O novo viaduto no 36º km da direção de Kyiv da Ferrovia de Moscou (MZD) na área da plataforma Krekshino aumentará a capacidade de travessia em 5-6 vezes. O movimento foi aberto hoje pelo prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin.

O viaduto do carro removerá os engarrafamentos na estrada entre as rodovias Borovskoye e Minskskoe. Este ano, dois viadutos já foram lançados nos cruzamentos da direção de Kyiv da ferrovia: em maio - um viaduto perto da plataforma Peredelkino, em junho - em Kokoshkino.

"Este ano, três viadutos foram construídos de uma só vez na direção da ferrovia Kiev. Estamos entregando oficialmente um deles hoje. O viaduto nos permite aumentar a capacidade da estrada em cinco a seis vezes. Assim, a vida dos motoristas melhorou hoje, pelo menos um pouco",, - disse S. Sobyanin.

O novo viaduto está operando em modo de teste há dois dias. Anteriormente, um engarrafamento estava se acumulando no cruzamento para Krekshino: não mais de 350 carros podiam atravessar os trilhos da ferrovia em uma hora. Além disso, não havia calçadas para pedestres na antiga travessia.

A construção do viaduto em Krekshino começou em janeiro de 2016. Por um ano e meio, os construtores ergueram um viaduto de duas pistas com 168 metros de comprimento. Isso possibilitou aumentar o tráfego da travessia para 1600-2100 veículos por hora em uma direção.

Eles também alargaram a estrada da rua Solnechnaya para Tsentralnaya (3,1 km), e fizeram uma inversão de marcha e saídas sob o viaduto e em estradas alternativas.

Para proteger os moradores da vila e associações de jardinagem sem fins lucrativos do ruído, foram instaladas telas de proteção com mais de 800 m de comprimento, uma calçada de 2,25 m de largura com pedra lateral rebaixada, ladrilhos táteis e rampas para pedestres. Os ônibus passarão pela nova via.

Lembre-se que de 2014 a 2017, 10 novos viadutos foram construídos em Moscou.

Até o final de 2017, está prevista a conclusão da construção e a abertura de mais dois viadutos rodoviários: entre a 2ª Yuzhnoportovy proezd e a rua Yuzhnoportovaya e o viaduto Bogorodsky no MCC.

De acordo com o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou Petra Aksenova, viaduto entre a 2ª passagem Yuzhnoportovy e st. Yuzhnoportovaya está programada para abrir em outubro de 2017.

"De acordo com os acordos assinados pelo prefeito da capital e pela Ferrovia de Moscou, foi planejado construir 12 viadutos, cinco deles - na estrada de Moscou anel central e sete acima da ferrovia nas direções Paveletsky, Kursk e Kiev", - enfatizou P. Aksenov.

Como foi aberto o viaduto em Novo-Peredelkino, veja nossa história.

Foi assim que o viaduto foi lançado na plataforma Shcherbinka.

Inaugurado o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin novo viaduto em Kreksino. Foto: Vladimir Novikov

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu um novo prédio para o tráfego viaduto no quilômetro 36 da direção de Kyiv da ferrovia de Moscou, informa o correspondente da agência de notícias da cidade. Moscou".

. . . . . O viaduto permite aumentar a capacidade da estrada de cinco a seis vezes, ligando mais “ Minku", direção de Kiev e, de fato, para “ Kaluga” tendo em conta o troço da estrada que passámos antes. De modo a boa Viagem motoristas. A vida deles é pelo menos um pouco, mas ficou melhor hoje - disse Sergei Sobyanin.

Segundo o prefeito, um dos principais problemas para os motoristas são as travessias de ferrovias, pois nesses trechos ocorrem congestionamentos.

- Nesses pontos, os motoristas ficam o suficiente por muito tempo. Especialmente depois que começamos a aumentar a intensidade do tráfego de trens suburbanos, você pode ficar de pé por horas. Isso sim é um problema sério. Portanto, há vários anos decidimos construir 12 viadutos sobre as ferrovias e, atualmente, já foram construídas uma dúzia.- acrescentou Sergei Sobyanin.

Por sua vez, o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou, Pyotr Aksenov, disse a repórteres que o viaduto entre a 2ª Yuzhnoportovyezd e a rua Yuzhnoportovaya está planejado para ser aberto ao tráfego em outubro de 2017.

De acordo com os acordos e decisões que foram assinados por Sergei Semenovich (Sobyanin - nota da Agência de Moscou) com a Moscow Railway sobre a construção de 12 desses viadutos (dos quais cinco são o MCC e sete são sobre a ferrovia: Paveletskaya, Kurskaya e Kyiv), só nos resta um - Yuzhnoportovy, que abriremos em algum lugar no final de outubro. Todo o resto nós cumpriremos sob este acordo. - disse Peter Aksenov.

Segundo ele, durante a construção do viaduto em Krekshino, o movimento dos trens não parou.

- Eles não pararam o movimento dos trens por um único minuto, - Peter Aksenov enfatizou.

- Desocupamos e reassentamos mais de 20 edifícios privados neste curto período de tempo, - Peter Aksenov esclareceu.

Conforme noticiado nas matérias da assessoria de imprensa da prefeitura, a reconstrução da travessia ferroviária anteriormente existente foi iniciada em janeiro de 2016. Durante a obra, os construtores ergueram um viaduto de duas pistas com 168 metros de comprimento, que deverá aumentar a capacidade neste troço. rede rodoviária cinco a seis vezes - dos anteriores 350 carros por hora para 1,6-2,1 mil carros.

Ao mesmo tempo, foi realizada a reconstrução da estrada da rua Solnechnaya para a rua Centralnaya - apenas 3,1 quilômetros. O percurso principal da estrada foi ampliado para duas faixas em cada sentido, uma inversão de marcha e saídas para os edifícios adjacentes foram organizadas no espaço sob o viaduto e nas alternativas. Barreiras de ruído foram instaladas ao longo do viaduto - mais de 800 metros.

Note-se que um total de dez novos viadutos rodoviários foram construídos em Moscou em 2014-2017. . . . . .

O objeto está localizado a 36 km da direção de Kyiv da Ferrovia de Moscou

. . . . . . . . . . ym - aprox. . . . . .

Junto com isso, a reconstrução da estrada da rua. Ensolarado a S. Centro - apenas 3,1 km. . . . . .

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O novo viaduto eliminará os atrasos no trânsito e melhorará a segurança no trânsito.

Segundo o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, as travessias ferroviárias são uma das áreas mais problemáticas para os motoristas. "Atrasos de veículos nos cruzamentos, principalmente após o lançamento Trens de alta velocidade e o aumento da intensidade do tráfego ferroviário são um problema sério. Por isso, decidimos construir 12 viadutos nas principais ferrovias, dez dos quais já foram construídos."- disse Sergei Sobyanin durante grande abertura novo viaduto no quilômetro 36 da direção de Kyiv da ferrovia de Moscou.

A construção do viaduto na vila de Krekshino começou em janeiro do ano passado. Em um ano e meio, os construtores ergueram um viaduto de duas pistas com 168 m de comprimento, o que possibilitou aumentar várias vezes a capacidade deste trecho da estrada. foi reconstruído. Surgiram aqui quatro faixas para tráfego em ambas as direções, uma inversão de marcha e saídas para os edifícios adjacentes foram organizadas no espaço da passagem subterrânea. Para a circulação segura de pedestres, está equipada uma calçada com largura de 2,25 m, e para pessoas com deficiente as passagens de solo são dotadas de pedra lateral rebaixada, rampas e ladrilhos táteis, e são instaladas barreiras acústicas ao longo de toda a extensão do viaduto.

De acordo com Pyotr Aksenov, primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou, a construção do viaduto foi realizada sem interromper o movimento dos trens. "Não paramos os trens nem por um minuto", disse o funcionário. Acrescentou que o território anteriormente ocupado por edifícios privados foi liberado para construção. . . . . .

De acordo com o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, a abertura do novo viaduto proporcionará uma conexão de transporte confortável entre as rodovias Borovskoye e Minskskoye e garantirá a passagem segura de pedestres pela ferrovia. . . . . . Hoje abrimos o tráfego em um deles. . . . . .

Construção de viadutos por ferroviasé realizado no âmbito do projeto para a organização do tráfego de passageiros ao longo do anel central de Moscou e em direções radiais - com base em um acordo especial entre o governo de Moscou e o JSC " FERROVIÁRIOS RUSSOS".

Em três anos, 10 viadutos foram construídos e reconstruídos em Moscou, metade dos quais estão localizados no Anel Central de Moscou, três - na direção de Kiev da Ferrovia de Moscou e um viaduto no Kursk e direção de Paveletsky. . . . . .

. . . . . "De acordo com esses acordos e as decisões que foram assinadas por Sergei Semenovich ( . . . . . ym - aprox. . . . . .

Na quarta-feira, 9 de agosto, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, iniciou o tráfego no novo viaduto. Ele está localizado no quilômetro 36 da direção de Kyiv da ferrovia de Moscou, informa a agência de notícias da cidade. Moscou".

Os trabalhos de reconstrução da travessia começaram em janeiro de 2016. Os construtores ergueram um viaduto de duas pistas com 168 metros de comprimento, reconstruíram a estrada da rua Solnechnaya até a rua Centralnaya e a expandiram para duas pistas em cada direção. O retorno e as rampas para os prédios adjacentes foram organizados no espaço sob o viaduto e nas salas de estudo. . . . . .

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, observou que um dos principais problemas para os motoristas são os cruzamentos ferroviários, pois os engarrafamentos são frequentemente observados neles, e os motoristas precisam ficar parados por muito tempo, se não por horas. A situação do trânsito piorou após o aumento da intensidade do tráfego de trens suburbanos. A este respeito, as autoridades da capital decidiram construir viadutos através das ferrovias, cujo número será de 12 peças. 10 deles já estão prontos para hoje.

. . . . . Então, desejo aos motoristas uma feliz jornada - sua vida, pelo menos um pouco, melhorou hoje", disse o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin.

Por sua vez, o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção da capital, Petr Aksenov, disse que durante a construção do viaduto em Krekshino, o movimento dos trens não parou e o território em que os edifícios privados estavam localizados anteriormente foi desocupado. Ele também acrescentou que o viaduto entre a 2ª passagem de Yuzhnoportovy e a rua Yuzhnoportovaya será inaugurado em outubro. ano atual. Até o final de 2017, o tráfego também será lançado ao longo do viaduto Bogorodsky para o MCC.

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A interrupção do tráfego ferroviário não foi necessária durante a construção de uma nova instalação rodoviária.

Hoje, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, aceitou e abriu para o tráfego outro novo viaduto, o décimo consecutivo. A construção de viadutos modernos começou em Moscou em 2014, até o final do ano as autoridades de Moscou prometeram colocar em operação as duas instalações restantes.

. . . . . Como observou Sobyanin, para este trecho e para muitas travessias ferroviárias em geral, um atraso no tráfego de carros é característico. Agora, com o lançamento do novo viaduto, a situação deve melhorar.

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É importante notar que durante a construção das instalações, o movimento dos trens não parou nem por um minuto.

A travessia ferroviária existente a 36 km da direção de Kyiv da Ferrovia de Moscou (a vila da fazenda estatal de Krekshino) tinha baixa capacidade - não mais de 350 carros por hora (em uma direção) e não permitia a passagem desimpedida do solo transporte urbano.

Além disso, devido à intersecção dos fluxos rodoviário e ferroviário no mesmo nível, havia um alto risco de acidentes. Outra desvantagem da antiga travessia é a falta de calçadas para a circulação segura de pedestres nas vias férreas.

Para resolver esses problemas, em janeiro de 2016, foi iniciada a reconstrução da travessia ferroviária a 36 km da direção de Kyiv da Ferrovia de Moscou na vila de Krekshino. Em agosto de 2017, todo o trabalho foi concluído.

Por um ano e meio, os construtores ergueram um viaduto de 2 pistas (1 pista em cada sentido) com 168 m de comprimento, o que possibilitou aumentar a capacidade de cruzamento em 5-6 vezes - até 1600-2100 carros por hora ( em uma direção).

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Barreiras de ruído (mais de 800 m) foram instaladas ao longo de toda a extensão do viaduto, protegendo os edifícios residenciais na vila de Krekshino e no SNT do mesmo nome do ruído e da poeira.

Para a circulação segura de pedestres, incluindo pessoas com mobilidade reduzida, foi equipada uma calçada de 2,25 m de largura.

Além disso, para maior comodidade de pessoas com mobilidade reduzida, as travessias de solo estão equipadas com uma pedra lateral rebaixada (altura - 4 cm), rampas e ladrilhos táteis.

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu hoje o tráfego no viaduto no quilômetro 36 da direção de Kyiv da ferrovia perto da plataforma de Krekshino. . . . . . Anteriormente, não mais de 350 carros podiam atravessar os trilhos da ferrovia em uma hora. Em um ano e meio, foi construído um viaduto de duas pistas com 168 metros de comprimento, cujo fluxo é de 1,6 a 2,1 mil carros por hora em um sentido. Como parte da construção, a estrada da rua Solnechnaya para a rua Tsentralnaya (3,1 km) foi alargada, uma inversão de marcha e rampas apareceram sob o viaduto e nas alternativas, e uma calçada para pedestres foi construída.

A nova mudança ajudará a reduzir o tempo de viagem dos moradores do complexo residencial e do complexo residencial Barkley Medovaya Dolina “Novo Krekshino”.

Este ano, dois viadutos já foram abertos na direção Kiev da ferrovia: na plataforma Peredelkino e em Kokoshkino.

O viaduto rodoviário no 36º quilômetro da direção de Kyiv da Ferrovia de Moscou na vila de Krekshino foi aberto após a reconstrução na quarta-feira, 9 de agosto. As obras foram aceitas pelo prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin. "Com a abertura desses viadutos, os engarrafamentos que antes criavam problema sério para os motoristas, forçou-os a pegar a estrada de Kyiv para o anel viário de Moscou ou procurar outros desvios em vez de seguir o caminho mais curto. Para além da construção de viadutos, prossegue a reconstrução da rede viária adjacente. Há apenas 10 dias inauguramos nova estrada da fronteira da região de Moscou até a vila de Botakovo, que funcionará em conjunto com novos viadutos em Krekshino e Kokoshkino"- disse Sobyanin. A travessia ferroviária de superfície em Krekshino tinha uma baixa capacidade. Em uma hora, não mais de 350 carros poderiam passar ali em uma direção. Devido ao cruzamento dos fluxos de carros e trens, havia risco de acidentes. . . . . . A reconstrução da travessia começou em janeiro de 2016. . . . . . Como resultado, a taxa de transferência aumentou seis vezes. A estrada da rua Solnechnaya para a rua Tsentralnaya também foi reparada. Foi expandido para duas pistas em cada direção, retornos e saídas para o prédio mais próximo apareceram sob os viadutos e nos substitutos. Barreiras de ruído foram instaladas ao longo da estrada para proteger as casas em Krekshino da poeira e do ruído. Para os pedestres com dificuldade de locomoção, foi equipada uma calçada e as travessias de solo foram equipadas com pedra lateral rebaixada, rampas e ladrilhos táteis. Em 2017, está prevista a abertura de seis viadutos rodoviários ao longo da ferrovia. Os viadutos em Peredelkino e Shcherbinka já foram lançados. Esses objetos também aparecerão no quilômetro 33 da direção de Kyiv da Ferrovia de Moscou (Kokoshkino), bem como entre a 2ª passagem de Yuzhnoportovy e a rua Yuzhnoportovaya e o viaduto Bogorodsky no MCC. Anteriormente, Sergei Sobyanin chamou o TiNAO de território do desenvolvimento mais dinâmico.

Mais 2 viadutos vão aparecer na capital antes do final do ano.

Durante a abertura de um novo viaduto em Krekshino, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, observou que o lançamento desta instalação resolveria vários problemas de tráfego específicos para esta seção.

Em particular, Sobyanin disse que devido ao viaduto, o tráfego da estrada melhoraria várias vezes. Em geral, o prefeito da capital chamou as travessias ferroviárias de pontos bastante problemáticos, o que atrasa significativamente tráfego de carros em Moscou.

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Até o momento, 10 dessas instalações já foram colocadas em operação; Mais 2 serão abertos para motoristas em Moscou antes do final do ano.

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O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu um novo viaduto perto da vila de Krekshino - distrito de Troitsky e Novomoskovsky distritos administrativos(TiNAO). O viaduto apareceu no quilômetro 36 da direção de Kyiv das Ferrovias de Moscou. Agora, cinco a seis vezes mais carros poderão passar por aqui.
Por que o viaduto foi construído Na área da vila de Krekshino, há uma passagem no nível do solo. Há muitos acidentes neste tipo de cruzamentos. Além disso, passa poucos carros - até 350 carros por hora. O transporte da cidade teve que perder tempo nessa travessia.
Que trabalho foi feito A reconstrução da travessia durou desde janeiro de 2016. Durante este tempo, os construtores ergueram um viaduto de duas pistas, uma pista em cada sentido, com 168 metros de comprimento.
Barreiras de ruído foram instaladas ao longo de toda a extensão do viaduto, protegendo os edifícios residenciais na vila de Krekshino e a parceria hortícola sem fins lucrativos com o mesmo nome do ruído e da poeira.
. . . . . Criou uma calçada larga.
Benefícios para os motoristas Graças ao novo viaduto ferroviário, 2.100 veículos agora podem atravessar a ferrovia em uma direção por hora. Os motoristas tiveram a oportunidade de chegar mais rápido às rodovias Minsk e Borovsk.
A localização desta travessia é tal que é importante não só para quem se dirige à aldeia vizinha. Primeiramente obrigado novo viaduto moradores de vilarejos próximos receberam acesso conveniente às principais rodovias.
E o resto dos motoristas recebeu outro link, que, se necessário, pode ir rapidamente da rodovia Minsk para Borovskoye e depois para Kievskoye.
O quarto viaduto em um ano Este ano, quatro travessias ferroviárias já apareceram no TiNAO. Pontes foram abertas para Krekshino na vizinha Kokoshkino e em Shcherbinka. Além disso, os moradores de Novo-Peredelkino se livraram das barreiras no cruzamento em maio. Formalmente, este viaduto está localizado na antiga Moscou, mas tem grande valor e para TinAO.
No total, 10 novos viadutos rodoviários foram construídos em Moscou em 2014-2017, incluindo cinco viadutos no MCC: Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky e Koptevsky.
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Como as estradas estão sendo desenvolvidas em TiNAO Nos últimos cinco anos em Troitsky e Novomoskovsk distritos administrativos construiu mais de 60 quilômetros de estradas. Graças a este carregamento rodovias diminuiu quase 10 por cento. E o tempo médio de viagem na TiNAO diminuiu mais de 16%.
Mais de 70 quilômetros de estradas estão sendo construídos neste momento. Entre os projetos mais importantes está a pista "Solntsevo - Butovo - Vidnoe". Até o final de 2017, as construtoras começarão a trabalhar no trecho da Kaluga Highway até a Polyana Street.

. . . . . Isso foi contado pelo correspondente da Agência de Notícias da Cidade “ Moscou".
. . . . . Especialmente depois que aumentamos a intensidade do tráfego de trens suburbanos, as pessoas ficaram presas em engarrafamentos por horas. . . . . .

A abertura do tráfego no viaduto rodoviário a 36 km da direção de Kyiv permitirá:

melhorar a acessibilidade do empreendimento residencial perto da estação ferroviária” Krekshino”, incluindo a garantia da passagem segura dos peões pela via férrea;

Em Moscou, a abertura do tráfego em um novo viaduto rodoviário a 36 km da direção de Kyiv da ferrovia de Moscou. O evento contou com a presença do prefeito da capital, Sergei Sobyanin. . . . . .

fornecer conexões de transporte confortáveis ​​entre as rodovias Borovskoye e Minskskoe;

eliminar o congestionamento e aumentar a capacidade da rede rodoviária na direção da Rodovia Borovskoye em 6 vezes, na direção da Rodovia Minsk - em 5 vezes;

melhorar a acessibilidade de empreendimentos residenciais próximos à estação ferroviária” Krekshino”, bem como garantir a passagem segura dos peões pela via férrea;

assegurar a livre circulação dos transportes urbanos de superfície nas vias férreas e a organização de vias adicionais para os serviços de transporte para as zonas envolventes.

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Movendo Krekshino iratn81 escrito em 14 de novembro de 2016

original retirado de shchukin_vlad em Quem desacelera o capital?

Como você sabe, todos os moscovitas são grandes colecionadores. Eles coletam rolhas. Mas não engarrafado, não graças a Deus Baco, mas em maior escala - automóvel.

A natureza da aparência dos engarrafamentos é bastante simples: são semáforos e " gargalos de garrafa"quando as estradas se estreitam. E no caso das travessias ferroviárias, principalmente do desenho antigo, esses dois fatores se combinam em um só, interrompendo completamente o tráfego na via.

E se dentro do anel viário de Moscou já estamos acostumados a estradas largas sem semáforos, a viadutos e viadutos, então Nova Moscou tem menos sorte até agora, neste cruzamento que alguns caminhões que se aproximam dificilmente passarão em Krekshino.

Enquanto isso, a intensidade do tráfego está crescendo, a cada 5-10 minutos o semáforo começa a piscar em vermelho. Além disso, o tráfego ferroviário e rodoviário está crescendo cada vez mais, enquanto a própria capital está crescendo em direção a Nova Moscou.

Tudo isso não é apenas perda de tempo, mas também riscos de acidentes e saúde humana. E, se houver uma barreira para carros, a segurança dos pedestres deve ser seriamente considerada.

Há apenas uma saída - construir viadutos que assumam o fluxo não apenas de carros, mas também de pedestres.

Um novo viaduto está sendo construído em Krekshino, o construtor promete colocá-lo em operação no próximo ano.

A estrada que passa aqui liga as rodovias Minsk, Kiev e Borovskoe. A antiga travessia cria um problema sério, trens e trens elétricos circulam com frequência na direção de Kyiv, uma ponte é necessária aqui, como se costuma dizer - desesperadamente.

E se agora uma travessia de solo é capaz de passar cerca de trezentos carros por hora, então cerca de dois mil deles passarão pelo viaduto ao mesmo tempo. Você pode esquecer o eterno engarrafamento aqui!

Para alguns, isso parecerá uma ninharia, onde está localizado, que tipo de Krekshino? Vou me opor a eles: esta estrada é necessária para pelo menos 350 mil moradores de Tinao. E se você olhar um pouco para o futuro - isso é direção importante para o desenvolvimento de toda a Nova Moscou.

Todo mundo sabe disso boas estradas, Como as parte principal infra-estrutura, dão imediatamente impulso ao desenvolvimento de novas áreas. Aqui começa imediatamente a construção de habitações, escolas, jardins de infância, centros comerciais, empresas e escritórios. Sim, e não será necessário ir de Solntsevo a Butovo, para atravessar o congestionado anel viário de Moscou. Nova Moscou precisa de conexões transversais entre rotas de saída. E em recentemente grande atenção está sendo dada a isso.

Por exemplo, nos últimos dois anos, seções do norte de Rokada foram abertas, o que facilitou as comunicações entre os distritos de Khovrino, Golovinsky e Zapadnoye Degunino. Um viaduto também foi aberto nas linhas ferroviárias da direção de Kyiv das Ferrovias de Moscou na área da rua Ryabinovaya. Também lançamos o movimento no próprio área difícil Acorde noroeste- ao longo do túnel Alabyano-Báltico.
Todo o caminho até o fim Próximo ano está prevista a conclusão da construção ou reconstrução de 12 viadutos sobre as vias férreas. Entre eles estão o viaduto Bogorodsky, viadutos em Peredelkino, em Shcherbinka, em Krekshino, em Kokoshkino, entre a 2ª passagem de Yuzhnoportovy e a rua Yuzhnoportovaya.

Haverá menos freios na capital!