A corda nordeste, com 26,6 km de extensão, conectará o sudeste e o norte de Moscou ao longo da periferia. Começou a ser construída como continuação do único trecho já erguido do Quarto Anel Viário na área da Rodovia dos Entusiastas.
O acorde passará de estrada com pedágio Moscou - São Petersburgo do lado ocidental de Oktyabrskaya estrada de ferro, ao longo do Pequeno Anel das Ferrovias de Moscou para novo intercâmbio no anel viário de Moscou no cruzamento com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy. A rota conectará as principais rodovias da parte nordeste de Moscou: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye e estrada aberta.
De alguma forma me acostumei ao fato de que na área da Rodovia dos Entusiastas há uma construção sem fim. Viadutos são erguidos de cima, algo é aberto ou fechado lá. Mas que tal construção estava se desenrolando ali, percebi apenas quando a vi de cima. Vejamos o trecho em construção (e parcialmente operando) da Rodovia Entuziastov até Rodovia Schelkovo.
1. Esquema geral traços de acordes.
2. Trevo em construção da Rodovia dos Entusiastas.
3. E seu esquema.
4. Mas você entende a escala disso apenas de cima.
5. "Ah." Isto é o que eu disse quando vi esses quadros na tela.
6. Um novo intercâmbio está sendo construído entre uma refinaria de petróleo, uma instalação de armazenamento de petróleo e um monte de trilhos de trem.
7. Visão geral.
.::clicável::.
8. E os dois trilhos à esquerda que sobem para o aterro?
9. Resultado fantástico.
10. O tráfego parcial foi inaugurado em setembro de 2012.
11. No site do complexo de construção há um PDF enorme com um diagrama deste site. Cuidado, o arquivo é muito pesado e complexo.
12. Surpreendentemente, a Usina de Eletrodos de Moscou não foi tocada. A propósito, se você acredita no mapa, havia uma seção ferroviária separada nele. É claro que não é usado, mas é claramente visível na imagem de satélite.
13. O local que foi inaugurado em 2012 fica em uma saída tão ridícula para a Segunda Rua do Izmailovsky Menagerie.
14. Novas pontes muito bonitas da ferrovia distrital.
15. À frente - rodovia Shchelkovo.
16. E lá - a estrada dos entusiastas.
17. Aqui, as comunicações estão em pleno andamento. Onde está livre ou já foi deslocado, inicia-se a construção de um viaduto.
18. Preste atenção em quantas covas foram cavadas para comunicações.
19. O início da construção do viaduto.
20. Custa muito dinheiro para transferir todas essas comunicações :(
21. A ponte da ferrovia distrital e a estação sobre ela.
22. E, finalmente, o futuro intercâmbio com a rodovia Shchelkovo.
23. Lembro-me que aqui havia zonas industriais e garagens...
24. Visão geral.
.::clicável::.
25. Aqui a corda da rodovia Shchelkovo cruzará no túnel.
26. Curiosamente, os projetistas da baia levaram em conta que haveria um túnel aqui, ou agora eles tinham que pensar em como desatar esse nó?
27. Carta Zyu.
28. É triste aqui na hora do rush. :(
30. Tolerar. Será concluído em breve.
31. Ex-Cherkizon.
33. Antigo Estádio Central da URSS. I. V. Stalin. Começou a ser construída em 1932 segundo o projeto do arquiteto N. Ya. Kolli. O projeto foi parcialmente implementado. O estádio tinha capacidade para 100 mil espectadores e foi projetado de forma a permitir a realização de desfiles militares. Supunha-se que os tanques poderiam entrar livremente no estádio e deixá-lo em colunas. Em conexão com o início da Grande Guerra Patriótica construção foi suspensa. Segundo a lenda, há um túnel do estádio até a estação de metrô Partizanskaya. À medida que o grau de bebida aumenta, o túnel se transforma de um túnel de pedestres em um tanque, que vai até o Kremlin. Para a pergunta "por quê?" os narradores não souberam responder.
Em 2019, os moscovitas poderão dirigir pela North-Eastern Expressway. A rodovia de 35 km de extensão vai partir de nova rota M11 Moscou - São Petersburgo até o viaduto Kosinskaya (intercâmbio no cruzamento do anel viário de Moscou com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy).
O acorde conectará as principais rodovias da cidade - o anel viário de Moscou, a rodovia dos entusiastas, as rodovias Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye e Dmitrovskoye. Ou seja, o norte, leste e sudeste da capital e cidades mais próximas Os subúrbios poderão se deslocar entre si sem se transformar no centro. Por exemplo, de Lyubertsy a Rodovia Yaroslavl pode ser alcançado sem semáforos em apenas 15 minutos.
Até o final deste ano, uma das seções mais difíceis da corda será lançada - da rodovia Entuziastov até Rodovia Izmailovsky. Está em construção desde 2008. Os motoristas já estão dirigindo aqui no segmento da Rua Perovskaya até a Rodovia Izmailovsky. Além disso, há saídas na Rodovia dos Entusiastas em direção ao centro e em direção à região.
Para garantir o tráfego normal, 15 viadutos com um comprimento total de quase 10 quilômetros devem ser construídos no cruzamento da Corda Nordeste com a Rodovia Entuziastov e a Avenida Budyonny, disse o prefeito Sergei Sobyanin durante uma recente inspeção no canteiro de obras. - Espero que as principais obras estejam concluídas até o final do ano. O equipamento de construção sairá da Rodovia dos Entusiastas e da Avenida Budyonny.
A rota da seção correrá ao longo dos trilhos do Moscow anel central(MCC) e atravessará a autoestrada de Entuziastov na zona da estação de metro com o mesmo nome. Agora, a construção e a reconstrução estão ocorrendo não apenas na própria rodovia, mas também na vizinha Rua Perovskaya, Rua Anosova, Elektrodny Proezd e calçadas locais. Cinco viadutos já estão prontos. Até ao final deste ano, vão surgir mais cinco viadutos, cinco passadeiras de peões, bem como 7,3 km de trilhos de eléctrico.
Após o lançamento desta seção, as rodovias Izmailovskoye e Shchelkovskoye, a rodovia Entuziastov e a Avenida Budyonny serão descarregadas. Ao mesmo tempo, o tráfego de trânsito será aberto da Rua Perovskaya para a Acorde Nordeste e mais para as áreas de Sokolinaya Gora, Preobrazhenkoye, Leste e Norte de Izmailovo. Como resultado, ficará mais fácil para os entusiastas dirigirem na estrada.
A corda nordestina foi dividida em sete seções (ver diagrama). Destes, dois já estão prontos - de Businovskaya cruzamento antes da rua do festival, de Izmailovsky para a rodovia Shchelkovskoye (exceto para o túnel sob a rodovia Shchelkovskoye). Mais três seções estão atualmente em construção - do anel viário de Moscou à rodovia Entuziastov, da rodovia Entuziastov à rodovia Izmailovsky, da rua Festivalnaya a Rodovia Dmitrovskoe.
No final de 2018, está prevista a abertura de uma seção de 5 quilômetros da Rua Festivalnaya até a Rodovia Dmitrovskoye. Quatro viadutos, cinco quilômetros de saídas deles, um viaduto sobre a ferrovia e uma ponte sobre o rio Likhoborka serão construídos aqui. A estrada terá 3-4 faixas para tráfego em cada sentido. Como resultado, será mais conveniente para os moradores regiões do norte Moscou - Golovinsky, Koptev e Timiryazevsky.
No futuro, no norte da capital, a corda do nordeste será conectada à corda do noroeste (ela vai de Skolkovo à rodovia Yaroslavl). Para fazer isso, eles vão construir um viaduto de retorno na rua Bolshaya Akademicheskaya, rampas e passagens laterais ao longo da ferrovia Oktyabrskaya. As principais vias de ligação distritos diferentes cidades vão terminar no próximo ano ou dois.
Em 2018 completaremos acorde noroeste, que de norte a oeste cruzará toda a cidade, disse o vice-prefeito de Moscou Marat Khusnullin. - Até o início de 2019, com exceção de um ou dois trechos, construiremos a Via Expressa Nordeste. Ao mesmo tempo, concluiremos a construção do South Rokada. Esta é uma extensão da rodovia Rublevsky, uma conexão com Avenida Proletária e depois saia para o anel viário de Moscou. Essas três estradas principais devem substituir o quarto anel de transporte.
ESPECIFICAMENTE
O acorde nordeste se estenderá de Intercâmbio de Businovskaya para a rua Festivalnaya, Dmitrovsky, rodovia Yaroslavl. Em seguida, ele cruzará as rodovias Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye e entrará na quarta seção do anel de transporte em construção da rodovia Izmailovskoye até a rodovia Entuziastov.
Da estrada dos entusiastas o acorde vai para o intercâmbio do anel viário de Moscou com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy, depois para as fronteiras com a área de conexão com rodovia federal Moscou - Noginsk - Kazan.
Por mais de um ano, eu faria um relatório sobre a construção da via expressa do nordeste na área da rodovia Shchelkovo e da rodovia Entuziastov. de pé novamente em um engarrafamento, olhei para os elevados viadutos e prometi a mim mesmo coordenar o acesso aos canteiros de obras. Como resultado, ele não se juntou, não concordou e não o tirou. Mas no outro dia eu olhei para os intermináveis intercâmbios em Moscou de cima. Ficou ainda mais claro.
1. Comecemos pela eterna construção na zona da Rodovia dos Entusiastas. Aqui passa o norte acorde oriental(SVH), que conectará os mais áreas densamente povoadas Moscou - sudeste e norte. A rota cruza Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Rodovia Otkrytoye e Rodovia Entuziastov.
2. Provavelmente todo motorista de Moscou pelo menos uma vez ficou em um grande engarrafamento na Rodovia dos Entusiastas.
De manhã para o centro da rua Burakova, à noite para a região do Terceiro Anel Rodoviário.
3. Durante todo o período de construção deste troço, conseguiram desmantelar o antigo viaduto da circunvalação ferroviária, construir 4 novos viadutos para o MCC e 7 viadutos de armazéns temporários.
4. Alguns deles já estão abertos - são as saídas do armazém de armazenamento temporário para a rodovia Entuziastov para o centro e a região, a saída da rua Perovskaya e as saídas da rodovia Entuziastov para o armazém de armazenamento temporário. Quem viajou, ele sabe.
5. TSW, vista para o norte em direção a Izmailovo.
6. Vista para sul.
8. Perto dali, a 200 metros, foram construídos mais dois viadutos, partindo para a Avenida Budyonny.
11. Percebe-se que os viadutos já estão prontos, mas nem todos os prédios do caminho da nova estrada foram demolidos.
12. Um grande intercâmbio está sendo construído perto da estação Andronovka do MCC. À esquerda no quadro, a estrada vai em direção a Izmailovo, descendo - até a Avenida Budyonny. Deixado em sol brilhante- para Kosinskaya, ruas Anosova, vielas Pervaya Mayevka, Plyushchev e Masterova.
13. Vista da rua Annosov. À direita no quadro, a estrada com carros é a saída atual para o armazém de armazenamento temporário da Rua Perovskaya.
14. No trecho da plataforma da estação Plushevo, a rodovia projetada subirá até o viaduto e passará sobre os trilhos Direção Gorky ferroviária, bem como sobre a rua Anosova. A própria Rua Anosov será ampliada para 2 pistas em cada sentido, com possibilidade de saídas e chegadas no viaduto da passagem principal.
15. Área industrial e a interseção das direções Gorky e Kazan da ferrovia. Se você olhar de perto, poderá ver duas plataformas de passageiros - Chukhlinka e Perovo. O canteiro de obras do novo viaduto é visível em primeiro plano.
16. Neste ponto, o Viaduto ligará várias áreas cortadas por ferrovias ao mesmo tempo. Levará 30 segundos para ir do Pervaya Mayevka Alley até a Annosova Street, em vez dos habituais 15 minutos para um desvio.
17. Parte do parque florestal Kuskovsky e vista para a estação Plushevo e Veshnyaki. Nesse ponto, o novo viaduto deve passar bem na orla do parque, o que gera muita polêmica e críticas de vários moradores locais e ecologistas.
18. Agora vamos avançar rapidamente para o oeste e ver alguns intercâmbios maiores. É assim que se parece o grande entroncamento da Rodovia Aminyevskoye e da Rua General Dorokhov, uma das seções da Rokada do Sul.
19. nova estrada passará para a rua Mosfilmovskaya. Como parte do intercâmbio, um túnel de duas pistas será construído para a saída da rua General Dorokhova para a rodovia Aminyevskoye na direção de Mozhaika. Se você olhar de perto, você pode ver seu portal na foto.
20. Vista da rodovia Aminevsky.
24. Novo viaduto no cruzamento com as ruas Vereiskaya e Nezhinskaya, bem como a ponte sobre o Setun.
25. Futuro túnel no cruzamento com a rua Artamonova.
27. Faz 5 anos que não vou à Rua Ryabinovaya, não a reconheci. É assim que se parece o viaduto das ruas Vyazemskaya e Vitebskaya para a rua Ryabinovaya.
29. À esquerda - Passagem projetada 1901, passando pelas rodovias Vyazemskaya, Vitebskaya e Skolkovo, à direita - rua Ryabinovaya.
31. Curioso no intercâmbio de forma com a passagem de Troekurovsky. Ela está ligada foto de capa vertical)
33. Rua Vyazemskaya, rodovia Skolkovo e rua Vitebskaya. Acima você pode ver Mozhaika.
34. Construído, você sabe!
A ideia de construir rodovias de corda nasceu na cidade há mais de quarenta anos, mas só foi concretizada agora, quando finalmente ficou claro que não havia estradas suficientes entre os bairros e não havia nada para o tráfego de trânsito fazer no centro. Acima de projeto de grande porte acorde emprega especialistas da JSC "Mosinzhproekt" - uma empresa de engenharia ciclo completo especializada em projetos de desenvolvimento infraestrutura de transporte e comunicações de engenharia.
Para referência: Mosinzhproekt JSC é o único operador do programa de desenvolvimento do Metrô de Moscou, o projetista geral da reconstrução de rodovias e intercâmbios de saída, um participante do programa de desenvolvimento de Hubs de Intercâmbio de Transporte de Moscou (TPU), o empreiteiro geral para a reconstrução do Estádio Luzhniki e empresa de gestão para a construção do parque Zaryadye.
P.S. É uma pena que não tive tempo de filmar no armazém de armazenamento temporário e na estrada Shchelkovo. Da próxima vez agora.
Dmitry Chistoprudov,
Recentemente publiquei um relatório sobre construção. Finalmente consegui olhar para o que está acontecendo em sua área natal. Hoje história detalhada na construção da Via Expressa Nordeste (SVKh) - uma nova rodovia que ligará os três bairros da capital: norte, leste e sudeste.
01. Era assim que este lugar era em 2016. Devido à construção de um túnel sob a rodovia Shchelkovo, um grande engarrafamento por vários quilômetros se formou pela manhã.
02. Construção por um tempo, túnel do metrô para sempre. O trabalho está concluído, não há mais engarrafamentos neste local. Agora todos estão no cruzamento com a rua Khalturinskaya.
04. Saia do armazém de armazenamento temporário para a estrada Shchelkovskoe em direção ao anel viário de Moscou.
05. De cima para baixo na foto está a rodovia Shchelkovo, da esquerda para a direita - armazém de armazenamento temporário. À esquerda - a estação de metrô "Partizanskaya", à direita - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Estreitamento devido à construção de viadutos e de um túnel.
07. 2018 Da rodovia Shchelkovo, as saídas para o armazém de armazenamento temporário estão abertas em ambas as direções, ao sul e ao norte.
08. Vista para Podbelka. À esquerda na foto está a estação do Círculo Central de Moscou "Lokomotiv".
10. Além disso, o acorde é dobrado em uma versão compacta. Muito provavelmente isso se deve à dificuldade de liberar terrenos para construção, bem como pela passagem do parque” Ilha dos Alces". Se você olhar atentamente para a fotografia, poderá ver claramente a organização temporal do movimento, que é transferido para um lado.
11. Mesmo lugar do outro lado.
12. A versão compacta do percurso fica assim: o tráfego do norte será organizado ao longo do viaduto, que ainda não está aberto, e o tráfego do sul passará por baixo do viaduto. Assim, o percurso vai ocupar quase metade da área.
13. Enquanto o tráfego estiver aberto para o viaduto Mytishchi (para a Rodovia Aberta). Em seguida vem a construção. Aqui você pode ver claramente duas faixas localizadas uma sob a outra.
14. Rodovia aberta, vista para Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, minha terra natal)
15. Construção de uma corda em direção à rodovia Yaroslavl. Tudo está em pleno andamento agora. A estação MCC "Rokossovsky Boulevard" é visível à direita.
16. Filiais futuras. À esquerda - a zona industrial do Metrogorodok.
18. Mais perto da rua Losinoostrovskaya. Aqui, as comunicações estão sendo estabelecidas. Até onde eu sei, a concepção e aprovação do projeto da corda ainda está em andamento para o trecho da rodovia Yaroslavl.
19. Vejamos o acorde do outro lado. Vista para "Partizanskaya". Tudo está aberto aqui há muito tempo, a única coisa que falta é um parque e passeio na estação MCC.
20. Cruzamento da corda com a Rodovia Entuziastov. Aqui, quase todos os viadutos já estão abertos, excepto a passagem directa para sul pela corda e a saída da Auto-estrada dos Entusiastas.
21. Configure!
22. Vista da estrada dos Entusiastas ao sul. À direita você pode ver o trevo com a Avenida Budyonny.
23. Neste local, em todos os diagramas, um "nó" é amarrado na corda. O prato principal irá mais para o sul paralelamente ao MCC, e a corda em si irá acentuadamente para o sudeste até Vykhino.
24. À primeira vista, você não consegue descobrir sem cem gramas. Mas tudo é simples. À esquerda vem o acorde de Vykhino. Se você seguir em frente, chegará à Avenida Budyonny (vai para a direita no quadro), se virar à direita, chegará à continuação do acorde que vai para o norte (na parte inferior do quadro) . De cima, a estação MCC "Andronovka" e aterrada para a futura construção da rodovia no topo do quadro.
27. Tempo único enquanto a estrada ainda não está aberta. Você pode caminhar livremente ao longo da pista a pé.
29. Vista do mesmo trevo de Perovo.
30. Grande estação de carga "Perovo".
33. Vista para o parque "Kuskovo". Nesta seção, o acorde está quase pronto.
35. Vista para Vykhino. O primeiro viaduto são as ruas de Papernik e Yunosti, o segundo, ao longe, é o anel viário de Moscou.
36. Acontece que em um futuro próximo estamos esperando a abertura do acorde do anel viário de Moscou para a estrada aberta. Para mim pessoalmente, uma pessoa que vive em Izmailovo, este será um evento muito esperado.
Dmitry Chistoprudov,
A nova corda do nordeste passará do lado da ferrovia Oktyabrskaya (oeste) e fornecerá uma entrada para a capital da rodovia com pedágio Moscou-São Petersburgo. Em 2012 foi aprovado o plano de construção das novas. Ao mesmo tempo, foram acordados os projetos de ambas as cordas - tanto ocidental como oriental. Ao mesmo tempo, entre outras atividades, a reconstrução do cruzamento de Leningradsky Prospekt e Ul. Sindicato com MKAD.
Localização da rodovia
Ao longo da periferia, a corda Nordeste deve ligar o norte e parte sudeste capitais, ou seja, áreas com as populações mais densamente povoadas.
No leste, em uma parte, seguirá ao longo do anel viário de Moscou. Esta estrada conectará as principais rodovias como Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye e Otkrytoye. Do trevo Businovskaya, os motoristas partirão em duas direções - a noroeste e nordeste. Ao mesmo tempo, Moscou Circular no sul, terá de ser ampliado se as autoridades decidirem estender-lhe ambas as cordas. Também é possível que essas rodovias sejam conectadas rocada do sul. Isso foi anunciado em 2012 pelo vice-prefeito de Desenvolvimento Urbano Marat Khusnullin.
A corda nordeste, em primeiro lugar, conectará a capital com o desvio ocidental de Odintsovo e, em segundo lugar, descerá no leste até o intercâmbio Veshnyaki-Lyubertsy. Depois disso, está prevista a construção de uma estrada ao longo da qual será possível dirigir até Noginsk.
O projeto da seção do acorde do sh. Entusiastas do MKAD
Uma característica do projeto do Acorde Nordeste é que ele está sendo desenvolvido em partes.
Em 2012, foram aprovados projetos para seções - do intercâmbio Businovskaya à rua. Festivalnaya e o viaduto no cruzamento da rua. Taldomskaya da ferrovia Oktyabrskaya. Em 2013, foram anunciados os seguintes concursos:
- No site de sh. Entusiastas do anel viário.
- No site de sh. Izmailovsky para sh. Shchelkovsky.
No primeiro caso, foram planejadas as seguintes atividades:
- Construção de um trevo no cruzamento da corda com a rua. Kuskovskaya.
- A construção de um viaduto no cruzamento com a rua. Juventude.
- Construção de uma passagem para pedestres no local onde a Via Expressa Nordeste se aproximará do anel viário de Moscou.
- Reorganização vias férreas Direções de Kazan e Gorky.
- A conexão da corda com o intercâmbio Veshnyaki-Lyubertsy na área da estação "Rodovia dos Entusiastas" no 8º quilômetro do anel viário de Moscou.
O plano previa ainda a construção de passadeiras para peões nas seguintes zonas:
- Entre as ruas Vostrukhina e Krasny Kazanets.
- Entre a primeira clareira de Kazan e o beco da Primeira Mayevka.
- Na plataforma e saídas (sul e norte) da estação de metrô Vykhino.
- Entre a clareira Kuskovskaya e a rua Maevok.
- Entre a rodovia Karacharovsky e Kuskovskaya.
O comprimento desta seção foi mais de 8,5 km.
Projeto Schelkovskoye - Rodovia Izmailovskoye
O projeto incluiu atividades como a construção de congressos:
- Na rodovia Schelkovskoe em direção ao centro.
- Pela Rua Tkatskaya até Okruzhnaya Proezd.
- Em Okruzhnoy proezd na direção de sh. Entusiastas.
- Da rodovia Shchelkovo em direção à rodovia Otkrytoye ao longo da corda.
E também chegadas:
- para a estrada aberta da rua. soviético;
- para a rodovia Schelkovskoe da rua. soviético para a região;
- da 1ª pista do zoológico Izmailovsky.
Esta seção da Acorde Nordeste está equipada com três viadutos. Prevê-se a construção de um túnel com duas pistas, duas sobressalentes e oito
O triângulo substituirá o quarto anel de transporte
Como já mencionado, é possível que as duas novas rodovias Nordeste e Noroeste sejam conectadas pela Rokada Sul. Este último começará a sair em Nova Riga, e depois para a rodovia Aminevskoe. No entanto, outros projetos estão em desenvolvimento. No caso de os acordes serem esticados para o anel viário de Moscou, em vez do CTK, um triângulo resultará. Solução em este caso dependerá de qual projeto será mais barato. A desvantagem das rodovias transversais é que em recentemente manifestado claramente neste grande metrópole como Moscou. Por isso mesmo, a corda do Nordeste se estenderá por toda a cidade.
Viaje em dois viadutos da saída, bem como no viaduto ferroviário através do sh. Os entusiastas abriram em 2012. Entre outras coisas, foi construído um troço da estrada principal, com quase 2 km de extensão. NO total o projeto abrange cerca de 25 km de rodovia. A seção do CCT entre sh. Enthusiastov e Izmailovsky devem entrar em operação em 2015.
Custo aproximado do projeto
Supõe-se que a construção da Via Expressa do Nordeste custará às autoridades de Moscou 70 bilhões de rublos. Khusnullin disse em agosto do ano passado que os custos não poderiam chegar a mais de 30 a 35 bilhões de rublos.
As autoridades tiveram que encontrar o equilíbrio ideal entre custo e Taxa de transferência futura rodovia. No caso de ser construído um grande número de tipo diferente objetos artificiais, a pista se tornará mais rápida, mas também mais cara.
Competição: trecho da rodovia Shchelkovsky para Otkrytoye
No início deste ano, dois viadutos foram abertos no intervalo da rodovia Entuziastov para Izmailovsky. A licitação para a construção do próximo trecho foi anunciada em dezembro de 2013. Seus resultados foram apurados no início de março deste ano. Está prevista a construção de pelo menos três ou quatro pistas em apenas uma direção. A estrada correrá ao longo do MK MZhD da rodovia Schelkovo até a rua. Losinoostrovskaya. A extensão do trecho será de 3,2 km. Isso representa aproximadamente 10% do total. De acordo com o projeto, as seguintes atividades também serão realizadas neste site:
- construção de um trevo de transporte na área da interseção da corda com a Rodovia Aberta;
- construção de duas rampas para a Rodovia Otkrytoye com fora rodovias;
- arranjo de passagem sob o viaduto Mytishchi com a possibilidade de uma inversão de marcha.
Para que os motoristas tenham a oportunidade de sair da rodovia Shchelkovo para a corda em direção ao centro, será construído um viaduto. Há planos para construir outro no futuro. Uma saída à direita também será organizada para a Rua Losinoostrovskaya.
Concluída a construção, o Acorde Nordeste, cujo esquema se apresenta um pouco mais alto, ligará muitas áreas importantes da cidade. Em 2014 em construção de estrada 90 bilhões de rublos foram alocados na capital. Ao mesmo tempo, está prevista a colocação em operação de 76,6 km de estradas recém-construídas e reconstruídas.
