Forțele Navale Române - îndreptându-se spre NATO. Monitoare fluviale ale Marinei Române

Forțele Navale ca unul dintre tipurile de forţe armate ale României sunt destinate în principal să protejeze interesele naţionale ale statului în Marea Neagră şi pe fluviu. Dunărea. În cadrul Alianței Nord-Atlantice, Marina Română rezolvă și întreaga gamă de sarcini care le-au fost încredințate de Comandamentul NATO în Europa (cartierul general la Napoli, Italia).

LA Timp liniștit Forțele navale au următoarele sarcini principale:
- controlul situaţiei în apele teritoriale şi zona economică a Mării Negre;
- asigurarea libertăţii de navigaţie pe Marea Neagră şi fluviu. Dunărea;
- sprijinirea actiunilor unitatilor politiei de frontiera;
- patrulare în apele teritoriale ale României;
- participarea la operațiunile de menținere a păcii și antiteroriste conduse de NATO, UE și ONU;
- căutarea și salvarea echipajelor navelor aflate în primejdie.

LA timp de război Marina îndeplinește următoarele sarcini:
- reflectarea atacurilor inamice în direcția de coastă;
- securitatea si apararea obiectelor de importanta strategica si operationala;
- protectia comunicatiilor maritime si fluviale;
- organizarea apărării antiamfibie a litoralului țării în cazul în care inamicul efectuează operațiuni de debarcare amfibie;
- sprijinirea acţiunilor forţelor terestre pe direcţia litorală şi în delta râului. Dunărea.

LA puterea de luptă Marina are 16 nave de război, 20 de bărci de luptă și 16 nave auxiliare. Există 60 de nave și bărci în rezervația Marinei. Numărul de personal al Marinei Române este de 8 mii de oameni.

sistem de bază și suport logistic forţelor navale România include două baze navale (Constanța și Mangalia) și șase baze pe fluviu. Dunarea (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).

Controlul administrativ al forţelor şi mijloacelor Marinei ţării în timp de pace şi război este încredinţat sediului Marinei (Bucureşti). Controlul operațional al formațiunilor și unităților forțelor navale în timp de pace se realizează de către comandamentul flotei Marinei Române (Marina Constanța), iar în caz de situație de criză și odată cu izbucnirea războiului - comandamentul operațional comun al forțele armate naționale prin centrul de control operațional al operațiunilor navale (COCAN) format pe baza comandamentului flotei - Centrul Operațional de Conducere a Actiunilor Navale).

Structura organizatorică a Marinei include comanda flotei (ca parte a flotilelor și diviziilor de nave și ambarcațiuni) și formarea subordonării centrale (vezi diagrama).

Comandamentul Flotei (Baza Navala Constanta) este subordonat: unei flotile de fregate, unei flotile fluviale, trei divizii de nave si ambarcatiuni de razboi (nave de patrulare, corvete de rachete, dragatori de mine si minatori).

Flotila de fregate (Marina Constanța) cuprinde: fregatele „Mărașeshti” (număr de coadă F 111), „Regel Ferdinand” (F 221), „Regina Maria” (F 222) și nava de sprijin „Constanța” (281). Grupul de elicoptere este înarmat cu trei elicoptere IAR-330 Puma de transport.

Flotila fluvială (PB Brăila) unește două divizii - a 67-a monitoare fluviale și a 88-a bărci blindate fluviale.

Divizia 67 include proiectul 1316 monitoare fluviale - „Mikhail Kogalniceanu” (45), „Ion Brătianu” (46), „Lascar Katarzhiu” (47) - și bărci de artilerie fluvială „Rakhova” (176), „Opanez” (177), „Smyrdan”. " "(178)," Posada "(179)," Rovinj "(180).

Divizia 88 Ambarcațiunile blindate fluviale sunt echipate cu nouă ambarcațiuni de patrulare fluviale (numerele laterale 147-151, 154, 157, 163, 165) și o barcă de artilerie (159).

Divizia 50 de nave de patrulare (VMB Mangalia) cuprinde: corvete „Amiralul Petr Berbunya-nu” (260), „Viceamiralul Eugen Roshka” (263), „Contraamiral Eustaciu Sebastian” (264), „Contraamiral Horia Mechelariu” (265), precum și torpiloarele „Smeul” (202), „Vizhe-lia” (204) și „Vulcanul” (209).

LA Divizia 150 Au fost reunite corvete de rachete (Navy Mangaliya), corvete de rachete „Zborul” (188), „Peskarushul” (189) și „Lastunul” (190). În plus, include o baterie de sisteme de rachete anti-navă de coastă Rubezh constând din opt lansatoare.

Divizia 146 dragătorii de mine și dezmințitori (Marina Constanța) are în componența sa cursătorii de mine de bază „locotenentul Remus Lepri” (24), „locotenentul Lupu Dinescu” (25), „locotenentul Dimitrie Nicolescu” (29), " sublocotenent Alexandru Axente” (30) și minerul „Viceamiralul Constantin Belescu” (274).

Formațiunile de subordonare centrală includ: batalionul 307 marinarii, Centrul 39 de Instruire Scafandri, Baza Logistica Navala, Centrul de Supraveghere Electronica 243 Gallatis, Departamentul Hidrografic Marin, Centrul de Formare Informatica si Modelare Software, Centrul de Informatica, Centrul de Medicina Navala, Academia Navala Mircea cel Batryn”, scoala de pregatire a subofiterilor din Marina „Amiralul I. Murgescu”.

Batalionul 307 Marinei(Babadag) este o unitate mobilă a Marinei, concepută pentru a conduce operațiuni de luptă independent sau împreună cu unități ale forțelor terestre, ca parte a Atacul amfibianși operațiuni de apărare de coastă. Batalionul are aproximativ 600 de oameni. Este alcătuit din zece divizii: două companii de asalt amfibie (capabile să aterizeze de pe ambarcațiuni), două companii de asalt aerian pe vehicule blindate de transport de trupe, baterii de artilerie și antitanc, plutoane de recunoaștere, comunicații și logistică, precum și un pluton de inginerie. Batalionul este înarmat cu vehicule blindate TAVS-79, TAVS-77 și mortare M82 de 120 mm.

Al 39-lea Centru de Formare Scafandri(VMB Constanta) rezolva sarcini de recunoastere si speciale in interesul personalul general si sediul Marinei Romane. Sarcinile de recunoaștere includ: efectuarea de recunoașteri subacvatice a fâșiei de coastă a teritoriului inamic, urmărirea mișcării navelor și a locației acestora în parcări. Sarcinile speciale, atât în timp de pace, cât și în timp de război, sunt asociate cu exploatarea navelor inamice în raiduri și în punctele de bază, structuri portuare și hidraulice, poduri; pregătirea locurilor de trecere și de aterizare; desfășurarea luptei anti-sabotaj; căutarea și distrugerea minelor și minelor terestre; asigurarea recuperarii si evacuarii scufundarii echipament militar; participarea la repararea navelor (schimbarea elicelor, repararea accesoriilor exterioare, a mecanismului de guvernare etc.).

Centrul organizatoric cuprinde: Divizia 175 a înotătorilor de luptă, un detașament mobil de scafandri cu răspuns rapid, două laboratoare - unul hiperbaric (permite simularea scufundărilor la o adâncime de 500 m) și un laborator de cercetare, un departament pentru repararea și testarea echipamentului de scufundare, un departament de comunicații și logistică. Centrul a fost repartizat: remorcherul maritim „Grozavul”, nava de scufundări „Midiya”, nava de căutare și salvare „Grigore Antipa” și submarinul diesel „Dolphin” (proiectul 877 „Varshavyanka”). Înotătorii-sabotori de luptă sunt echipați cu dispozitive de scufundare LAR-6 și -7 produse de Drager (Drager, Germania), precum și echipamente pentru operațiuni subacvatice de Bushat (Beuchat, Franța), Zeeman sub (Seeman sub, Germania) și „Coltri”. sub” (Coltri sub, Suedia).

Baza de logistică navală(Baza Navala Constanta) este destinata logisticii fortelor flotei, repararii armelor si echipamentelor militare ale navei. Include: un centru de depozitare a armelor navale, trei depozite militare, patru secțiuni din spate, un centru de comunicații și o companie de inginerie. Aproximativ 40 de nave și bărci de rezervă, precum și nave speciale și auxiliare, sunt alocate bazei MTO. Flota de vehicule a bazei are 200 de vehicule.

Al 243-lea Centru de Supraveghere Electronică „Gallatis”(VMB Constanța) este concepută pentru a controla spațiul maritim și aerian în zona de responsabilitate operațională a Marinei Naționale, a desfășura război electronic și a organiza suport informativ atât sediul Marinei, cât și conducerea forțelor armate.

Oficiul Hidrografic Marin (VMB Constanta) se ocupa de problemele de cartografie si navigatie marine, oceanografie si delimitarea zonelor maritime. Pentru a asigura siguranța navigației, a fost creat un sistem dezvoltat echipamente de navigație. Pe litoralul țării sunt dislocate peste 150 de obiecte, inclusiv șapte faruri luminoase (Constanța, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portice, Sfantu, Gheorghe, Sulina), un radiofar (Constanța) și patru alarme de ceață (Constanța, Mangalia, Tuzla si Sulina). Departamentul este format din cinci departamente: hidrografie și oceanografie, cartografie marină, serviciul far și siguranță navigației, meteorologie și cercetare. La dispoziția lui stau vasul hidrografic „Hercules” și două bărci de salvare.

Centrul de Formare Informațională și Modelare Software(VMB Konstanta) organizează pregătirea individuală de luptă a personalului Marinei în diverse specialități militare și contribuie la ridicarea nivelului de pregătire de informare generală a personalului militar în ansamblu. Vă permite să stabiliți coordonarea de luptă a echipajelor (unități de luptă și subunități) fără a utiliza partea materială a navelor (sisteme de arme).

Ca bază educațională și materială în centru, pe baza calculatoarelor personale, au fost dislocate stații de lucru automate ale specialiștilor - posturi ale echipajelor de luptă. Aici puteți evalua situația operațională inițială, puteți simula opțiuni posibile dezvoltarea acestuia și elaborarea recomandărilor pentru utilizarea forțelor flotei, în funcție de sarcinile atribuite.

Centrul de informatică(Naval Constanta) este destinat suportului informativ al unitatilor si diviziilor Marinei. Coordonează funcționarea infrastructurii informaționale în toate formațiunile forțelor navale, se angajează în colectarea, prelucrarea și analiza datelor în interesul asigurării securității informaționale a Marinei. Centrul administrează, de asemenea, localurile existente și instalează noi retele de calculatoareîn unităţi şi subunităţi ale Marinei, specialul lor suport tehnic, precum și suport pentru portalul oficial de informare al Marinei pe Internet (www.navy.ro), asigură interacțiunea cu centre similare de alte tipuri și structuri ale forțelor armate.

Naval centru medical (Constanța) se ocupă de problemele de asistență medicală pentru personalul Marinei Române, desfășoară cercetări științifice în domeniul tratamentului și prevenirii bolilor profesionale pentru o serie de specialiști de flotă, în special în interesul celui de-al 39-lea centru de pregătire a scafandrilor. Centrul dispune de personalul necesar de medici specialiști, săli medicale și laboratoare dotate cu aparatură modernă.

LA academiei navale„Mircea cel Batryn” (Baza Navală Constanţa) pregăteşte specialişti de la toate nivelurile de conducere a Marinei Naţionale. Are o școală de pregătire „Viceamiralul Constantin Belescu”, destinată pregătirii ofițerilor de la nivelul de comandă și stat major al Marinei. Academia are la dispoziție o navă de transport antrenament „Albatros” și un brigand cu vele „Mircha”.

Şcoala de pregătire de subofiţeri „Amiralul Ion Murgescu”(VMB Constanta) pregătește specialiști în următoarele specialități: navigație, sisteme de artilerie de nave, arme de rachete antinave și antiaeriene, arme subacvatice, hidroacustică, centrale electrice de nave, echipamente electrice.

Durata de viață a majorității navelor și ambarcațiunilor forțelor navale este de peste 20 de ani. Potrivit experților români, până la 30% dintre aceștia au nevoie de reparații medii și majore, iar aproximativ 60% - cele actuale. Din cauza învechirii și deteriorării fizice centrale electrice, sistemele de navigație și comunicații, precum și restricțiile financiare privind achiziționarea de piese de schimb și modernizarea forței de luptă a Marinei, se păstrează doar numărul minim necesar de nave de război și nave auxiliare.

În timp de pace, principalele forțe și mijloace ale Marinei sunt situate în baze navaleși baze aflate în permanentă pregătire pentru luptă. Controlul situației în limitele zonei operaționale de responsabilitate este efectuat de forțele de serviciu și mijloace formate din:

Pe Marea Neagră: o navă din clasa fregată, câte o navă auxiliară în bazele navale Constanța și Mangalia, o navă de scufundări;
- pe rau. Dunăre: o barcă de monitorizare sau de artilerie fluvială (patrulare), câte o navă auxiliară la bazele Tulcea și Brăila.

În cazul unei situații de criză și a izbucnirii războiului, se are în vedere realizarea unor măsuri de reaprovizionare a formațiunilor și unităților cu personal, armament și tehnică militară și dislocarea acestora din locurile de dislocare permanentă în zonele operaționale.

Perspective de dezvoltare a Marinei. Construcția forțelor navale naționale se realizează în conformitate cu „Strategia de Dezvoltare a Forțelor Armate ale României”, calculată pentru perioada până în 2025. Domeniile sale principale sunt:

Îmbunătățirea structurii organizatorice și de personal, aducerea acesteia la standardele Alianței Nord-Atlantice;
- realizarea compatibilității cu marinele altor state membre NATO;
- menținerea navelor și ambarcațiunilor în stare de pregătire pentru a asigura îndeplinirea sarcinilor lor;
- creșterea capacităților de luptă ale Marinei prin modernizarea navelor de război în interesul creșterii manevrabilității, puterii de foc, reducerea nivelului câmpurilor fizice, îmbunătățirea armelor, mijloace tehnice navigație și comunicații, recunoaștere și război electronic, radar și hidroacustică;
- achiziționarea de echipamente militare noi;
- excluderea din Marina a navelor și ambarcațiunilor a căror reparare și întreținere ulterioară nu este fezabilă din punct de vedere economic.

În această perioadă, Marina Română prevede implementarea unei serii importante programe vizate.

În primul rând, aceasta este finalizarea desfășurării unui sistem integrat de comunicații, supraveghere și control al situației de suprafață a Marinei (2013).

Începutul implementării acest proiect a fost pusă în 2007 cu punerea în funcțiune a unui nou Sistem informatic comanda de luptă și controlul forțelor navale ale țării (MCCIS - Sistemul de Comandă, Control și Informare Maritimă). Acest sistem asigura o conexiune directă a cartierului general al Marinei Române prin canale de comunicații optice, radio și radio releu dedicate la sistemul de control automat al sediului Comandamentului Forțelor Navale NATO din baza navală din Napoli.

În prezent (cu sprijin financiar Statele Unite ale Americii), este în curs de finalizare implementarea celei de-a doua etape a proiectului, care prevede punerea în funcțiune a două stații radar de coastă HFSWR (fabricate de divizia canadiană a Raytheon Corporation) capabile să detecteze ținte de suprafață în condiții meteorologice dificile și în condiții de contramăsuri electronice inamice la o distanță de până la 370 km. Potrivit experților occidentali, punerea în funcțiune a stațiilor radar moderne va permite comandamentului român să aducă sistemul de monitorizare a situației maritime în conformitate cu criteriile NATO, precum și să asigure securitatea necesară a localității situate în zona . satul Deveselu al bazei militare americane, unde până în 2015 a fost planificată amplasarea a trei baterii de antirachete „Standard-3” sistem global PRO SUA.

Pentru a îmbunătăți structura compoziția navei iar capacitățile de luptă ale forțelor flotei sunt direcționate către următoarele programe:

1. Efectuarea celei de-a doua etape de modernizare a fregatelor „Regel Ferdinand” și „Regina Maria” (până în 2014), care presupune înlocuirea centralelor electrice și energetice, precum și dotarea navelor cu arme de bord mai puternice.

În prima etapă de modernizare, cea mai mare parte a lucrărilor de reechipare a fregatelor cu noi sisteme de armament, mijloace moderne de navigație, comunicații și control al focului a fost efectuată de compania britanică BAE Systems la baza navală Portsmouth (Marea Britanie) . În special, sistemele moderne anti-submarine Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T și sistem automatizat controlul navei CACS 5 / NAUTIS FCS 3. În plus, navele sunt echipate cu sisteme noi de comunicație și navigație BAE Systems Avionics MPS 2000 - GDMSS Inmarsat B, Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

Potrivit ministerului apărare națională România, cost total lucrările la a doua etapă a modernizării fregatelor se pot ridica la aproximativ 450 de milioane de dolari.

2. Achiziționarea pentru Marina a patru corvete cu rachete polivalente (până în 2016), patru dragămine (până în 2014), o navă de aprovizionare și patru remorchere fluviu-mare (până în 2015).

3. Modernizarea a trei corvete de rachete, aflate în serviciu cu divizia 150 de corvete de rachete (până în 2014), pentru a asigura compatibilitatea echipamentelor și sistemelor de armament ale acestora cu nave de o clasă similară din alte țări NATO.

4. Restabilirea capacității de luptă a submarinului Delfin (până în 2014), care nu a fost pregătit pentru luptă în ultimii 15 ani, iar echipajul și-a pierdut complet abilitățile profesionale în operarea acestuia. Din septembrie 2007, barca a fost repartizată celui de-al 39-lea centru de pregătire a scafandrilor. Pentru a-și restabili capacitatea de luptă, în primul rând, o revizuire majoră a acesteia centrală electricăși unități de funcționare, bateriile au fost înlocuite, iar apoi echipamentul de comunicații a fost modernizat și înlocuit parțial.

Comandamentul forțelor armate ale României lucrează la problema formării unei componente subacvatice a forțelor flotei române. În acest sens, odată cu punerea în funcțiune a submarinului Delfin, se studiază și posibilitatea achiziționării a încă trei submarine ultramici (până în 2025).

Implementarea în termenele limită dintre toate programele planificate vor permite, conform estimărilor comandamentului Marinei Române, îmbunătățirea semnificativă a echilibrului compoziției navei și a capacităților de luptă ale flotei, inclusiv cu participarea acestora la operațiunile NATO în Marea Neagră și mările mediteraneene așa cum se prevede în Carta Alianței.

REVISTA MILITARĂ STRĂINE Nr. 10/2001, p. 42-47

FORȚELE NAVALE

Căpitan rangul 1 V. CHERTANOV

Superior conducerea militară România evaluează capacităţile propriilor forţe armate de a asigura securitate naționalași apărarea țării în cazul unui conflict de intensitate medie în Europa Centrală și de Est (să nu mai vorbim de o amenințare mai serioasă) ca fiind foarte limitată. Se bazează pe o creștere importantă a capacității de apărare, nu doar cu accent pe resurse interne, dar și prin Participarea activăîn sistemul de securitate european şi euro-atlantic.

România speră să se alăture Alianței Nord-Atlantice cel târziu în 2005 și să devină membră Uniunea Europeană(UE) peste încă cinci ani, deși conducerea țării este conștientă de faptul că factorii interni și externi pot întârzia sau împiedica tranziția acesteia la statutul de membru NATO.

Încă de la începutul anilor 90 ai secolului trecut, Armata României trece printr-un proces de reforme militare profunde: s-au adus modificări legislației militare, s-a restructurat Ministerul Apărării Naționale, ramurile forțelor armate au fost reorganizat, putere totală personalul a fost redus de la 320 mii la 126 mii personal militar și 37 mii personal civil, au fost inițiate programe separate de modernizare a armamentului și echipamentului militar. Totodată, s-au îndreptat eforturi semnificative spre organizarea interacțiunii cu forțele NATO în cadrul programului Parteneriatul pentru Pace (PfP), la care România a fost una dintre primele care au aderat în 1994, precum și în cadrul Forțelor de Stabilizare (SFOR). ) în Balcani.

La începutul anului 2000," strategie militară România” (elaborat de Ministerul Apărării) și a aprobat programul de restructurare și modernizare a Forțelor Armate, calculat până în 2010 (FARO 2005/2010). La prima etapă (2000 - 2003), se preconizează finalizarea practic a restructurarii, efectuarea unei reduceri suplimentare a Forțelor Armate (la 112 mii militari) cu personal ca baza profesională(numărul de soldați contractuali și militari obișnuiți va crește de la 47 la 71 la sută), și prin recrutare și atingerea capacităților operaționale minime (inclusiv standardele NATO) pentru a asigura apărarea fiabilă a țării. A doua etapă a programului (2004 - 2007) va fi axată pe modernizarea armelor și echipamentelor militare (cu o creștere semnificativă a creditelor pentru acest articol bugetul apărării) și atingerea capacității operaționale depline. La a treia etapă (după 2007) este planificată finalizarea alinierii tipurilor de aeronave cu standardele NATO existente și implementarea planurilor pentru reechiparea acestora.

Toate aceste reforme sunt direct legate de forțele navale ale țării, care sunt menite să protejeze interesele statului la Marea Neagră și fluvial. Dunăre și structurat corespunzător. Sunt conduși de șeful de stat major al Marinei (el este și comandant) prin sediul său (Marina Constanța). Lui îi sunt subordonate comandamentele flotei de la Marea Neagră, Flotilei Dunării, ale pușcailor marini, care asigură în principal apărarea litoralului, și ale aviației navale. Potrivit presei străine, numărul personalului forțelor regulate ajunge în prezent la 20.144 de oameni (inclusiv aproximativ 10.000 de soldați marini), inclusiv peste 12.000 de recruți. serviciu militar. Componenta de rezervă a Marinei include 18 mii de oameni.

Flota are 30 de nave de război, inclusiv: un submarin, distrugător URO, șase fregate, șapte corvete, nouă monitoare de râu, două minare și patru dragămine de bază; 73 de bărci de luptă: trei bărci cu rachete, 27 de bărci torpiloare, 18 bărci de patrulare fluviale și 25 de dragămine fluviale; mai mult de 30 de nave auxiliare, inclusiv două nave de cercetare (utilizate în principal ca nave de recunoaștere), un barca de navigat, patru transporturi de aprovizionare, opt transporturi fluviale, patru cisterne de realimentare, patru demagnetizatoare de nave, două remorchere oceanice și mai multe porturi și o barcă amiral.

Aviația navală este reprezentată de o escadrilă aeriană de elicoptere anti-submarine IAR-316B Aluette III (șase) pe portavion și cinci elicoptere de bază Mi-14PL Hayes A, care au sediul la baza aeriană Tuzla.

Comandamentul flotei la Marea Neagră(sediu în baza navală Constanța) reunește organizatoric cinci brigăzi: submarine, nave de rachete, nave antisubmarin, nave de mine și torpiloare.

Brigada de submarin există aproape nominal, întrucât forțele submarine ale flotei sunt reprezentate de singurul submarin diesel-electric „Delfinul” (Fig. 1) de tip Kilo (proiectul 877E), transferat României de fosta URSS în 1986. Ambarcațiunea se află într-o stare nepregătită pentru luptă (necesită reparație și reechipare) și are sediul în baza navală Constanța. Brigada a mai fost atașată la unități de înotători-scafandri de luptă și un grup de nave de sprijin (nave).

Brigada de nave de rachete include distrugătorul URO „Maresheshti” (Fig. 2), trei corvete de rachete de tip „Zborul” („Tarantula I”, proiect 1241 RE) și trei bărci de rachete de tip „Osa I” (proiect 205).

EM URO "Mareshesti" a fost construit in 1985 conform proiectului national la santierul naval în Baza Navală Mangalia este cea mai mare navă de suprafață din Marină (deplasare totală 5.790 tone). În 1988, din cauza lipsei de combustibil și a personalului insuficient al echipajului, a fost trecut la categoria non-gata de luptă, în perioada 1990-1992 a fost modernizat și reintrat în flota activă (cu sediul în baza navală). de Constanta). Nava este înarmată cu rachete antinavă SS-N-2C Styx (patru lansatoare duble), torpile (două lansatoare de torpile cu tuburi triple), lansatoare de rachete (două RBU 1200), monturi de artilerie de 76 și 30 mm. nu au sisteme de rachete antiaeriene și, prin urmare, aparține subclasei de distrugătoare URO în mod condiționat, echipate cu o platformă pentru baza a două elicoptere IAR-316B Aluette III. Până acum, el a făcut mai multe ieșiri în serviciul militar în Marea Mediterană.

Corvete de tip „Zborul” („Tarantula I”, construită în Rusia în 1985, Fig. 3) au intrat în flota românească în anii 1990 - 1992, înarmate cu rachete antinavă Styx și suporturi pentru tunuri. Din cele șase RCA de tip Osa I sosite din URSS în 1964-1965, una a fost înlocuită (în 1981) cu o barcă de construcție națională, iar trei au fost casate. Armamentul bărcilor rămase în serviciu este similar cu cel instalat pe corvete (vezi tabel). Ambele au sediul în baza navală Mangalia.

Brigada de nave antisubmarine echipate cu fregate de tip „Tetal” (patru) și „Tetal îmbunătățit” (două) - cele mai pregătite pentru luptă, după cum s-a menționat în presa străină, nave din flotă, precum și corvete din clasa Democrației (patru). Toate au sediul în baza navală Constanţa.

Ambele tipuri de fregate sunt de construcție națională (șantierul naval Mangalia) 1983 - 1987 (primele patru), 1989 și 1997 (ultimele două). Îmbunătățirea navelor din a doua serie a constat nu numai în instalarea unor sisteme de arme de artilerie mai moderne și cu tragere rapidă, ci și în schimbarea suprastructurii, precum și în echiparea platformei elicopterului, păstrând în același timp vechiul carenă și centrală electrică principală (GEM).

Corvetele din clasa Democrației sunt foste dragămine germane ale proiectului M 40 But construit în 1954-1956, transformat în România din 1976 până în 1983. Pe ele au fost demontate sistemele de demontare a minelor, iar pe cea de-a patra navă, viceamiralul Ioan Georgescu, a fost construită o mică platformă de elicopter în partea din spate a punții.

Brigada de nave de curățare a minelor Are două stratificatoare de mine (ZM) de tip Kosar, care sunt, de asemenea, folosite ca baze plutitoare pentru forțele de curățare a minelor și se bazează în baza navală Konstanta, și patru dragămine de bază (BTShch) de tip Mushka (baza navală Midiya). Toate navele au fost construite la șantierul naval național din baza navală Mangalia: ZM - în 1980 - 1981, BTShch - în 1987 - 1989. Pe lângă sistemele de mine și anti-mine, acestea sunt echipate cu arme de artilerie și anti-submarin. Minerul Viceamiralul Ioan Murgescu (coada numărul 271) este echipat cu o platformă de elicopter în partea din spate a punții, iar viceamiralul ZM Constantin Babescu (274) este echipat cu o macara de marfă puternică (Fig. 4).

brigada de torpiloare îndeplinirea sarcinilor de forţe de patrulare în Marea Neagră, cu sediul în baza navală Mangalia. Include 12 TKA de tip Epitrop (Naluki), construite în 1979 - 1982 la șantierul naval național conform proiectului RSA Osa (cu înlocuirea lansatoarelor de rachete antinave cu tuburi torpilă), și 15 de tip Huchuan (român). -construit 1974 - 1983 si 1988 - 1990 - conform proiectului chinez).

Vase auxiliare flotele (cu excepţia celor fluviale) au sediul în baza navală Constanţa. Sunt echipate cu suporturi de artilerie antiaeriană de calibre 57, 37 și 30 mm, mitraliere de 14,5 și 12,7 mm, iar două vehicule de aprovizionare (AE) de tip Kroitor (cu o deplasare totală de 3.500 de tone) sunt de asemenea înarmate. cu SA-N-5 „Grail” (două lansatoare cvadruple), antisubmarin RBU 1200 (două cu cinci țevi) și poate transporta elicopterul IAR-316 „Alouett III”.

Cadeții Academiei Navale (în Baza Navală din Konstanz) fac antrenament pe mare pe nava de antrenament de navigație Mirna (Fig. 5). Nava a fost construită în Germania (Hamburg) în 1939 după tipul de bărci cu pânze ale Gărzii de Coastă americane „Eagle”, germanul „Gork Fok” și portughezul „Zagres”, dar are dimensiuni mai mici (suprafața velei 5.739 m2, ia la bord până la 140 de cadeți). În 1966, a suferit o revizie majoră la un șantier naval din Hamburg, iar în 1995-1997 a fost reparat în România.

Flota comercială a țării, conform Lloyd's Register, are 325 de nave cu un tonaj total. 1 220 556 brt.

Flotila Dunării(sediu în PB Brăila), format din două brigăzi, are nouă monitoare fluviale (cantoiere) de tipuri Brutar (șase, Fig. 6) și Ko-galnichanu (trei), 18 ambarcațiuni de patrulare de tip VB 76 Monitor, inainte de 25 de dragători de mine de tip VD 141, două grupe de scafandri de luptă și mai multe nave auxiliare mici (transport fluvial, vase de demagnetizare a navelor). Navele, ambarcațiunile și vasele flotilei sunt dispersate de-a lungul bazelor fluviale Brăila, Tulcea, Sulina, Giurgiu, Galați și Drobeta-Turnu-Severin.

Canonierele au fost construite la șantierul naval național din Baza Navală Mangalia în perioada 1986-1993 (șase din primul tip) și în 1993-1996 (trei din al doilea). Pe lângă sistemele antiaeriene, armamentul lor de artilerie include tunuri de 100 mm (în turnulele de tancuri blindate) și rachete neghidate de 122 mm (instalații VM-21). Ambarcațiuni de patrulare de tip VB 76 „Monitor” (cu o deplasare de 127 de tone) au fost construite la același șantier naval în 1976-1978, înarmate cu un tun de 76 mm, două mitraliere gemene de 14,5 mm și un mortar de 81 mm. .

La șantierul naval Drobeta-Turnu Severin au fost construite în perioada 1976-1984 mașini de dragat fluvial de tip VD 141 (cu o deplasare de 97 de tone) special pentru utilizarea pe Dunăre. Sunt proiectate nu numai pentru măturare, ci și pentru așezarea câmpurilor de mine și sunt înarmate cu două mitraliere gemene de 14,5 mm și mine (până la șase).

Flotila Dunării este susținută de opt transport fluvial tip "Braid" (AG) cu o deplasare de 240 tone construit in 1967 - 1970 (la santierul naval din PB Braila). Patru nave de demagnetizare a navelor (ADG/AGI) construite în anii 1972-1973 și 1989 sunt utilizate atât în scopul propus (deservesc nave cu o deplasare de până la 3.000 de tone), cât și ca nave de recunoaștere (inclusiv pentru transportul grupurilor de scafandri de luptă).

Comandamentul Corpului Marin(sediu în baza navală Constanța) reunește organizatoric, conform relatărilor din presa militară străină, două brigăzi de infanterie și artilerie mecanizate, motorizate, precum și un regiment de apărare aeriană, o divizie antitanc și un batalion de recunoaștere. MP este înarmat cu 120 de tancuri de luptă principale de tip TR-580, 208 vehicule de luptă blindate și 138 de piese de artilerie de calibru 130 mm (utilizate în patru divizii). apărare de coastă), precum și 57,37 și 30 mm (complet șase divizii de apărare aeriană). Capacitățile limitate de aterizare amfibie ale Marinei sunt planificate să fie completate prin achiziționarea unei nave de aterizare cu aerolizor DKVP. Potrivit directorului Janes Fighting Shipe, un astfel de DKVP ar fi fost construit la șantierul naval Mangalia în 1998.

Direcția antrenamentului de luptă și perspectivele de dezvoltare a Marinei. Sarcina prioritară a forțelor navale ale țării în această etapă este realizarea cooperării operaționale cu Marina NATO în cadrul programului Parteneriat pentru Pace. Se are în vedere, în special, participarea regulată a navelor de război și navelor de sprijin românești la exerciții model PfP, precum și organizarea formare profesională ofiţeri de marină în ţările alianţei (în special în Franţa). Din ianuarie 1994, Marina țării a participat la 53 de exerciții din seria Cooperative Partner și Sea Breeze. Comandamentul Flotei intenționează să intensifice acest tip de activitate în sprijinul aspirațiilor guvernului de aderare la NATO.

Comitetul militar al blocului cere desfășurarea României pentru a participa la operațiunile PfP forţe care urmează flotă: o navă antisubmarină de suprafață (care are și anumite capacități de apărare aeriană), două dragămine, o echipă de scafandri-broaște cu nava lor de sprijin, șase bărci blindate fluviale (sau monitoare) și un remorcher fluvial. Până la sfârșitul anului 2001, relevante cerințele necesare navele și ambarcațiunile trebuie să fie pregătite să practice sarcini tactice de bază în cooperare cu forțele NATO, inclusiv capacitatea de a stabili și menține în mod constant supravegherea situației de suprafață, subacvatică și aeriană folosind mijloace tehnice standard. Până la sfârșitul anului 2003, navele destinate a fi dislocate în afara zonelor operaționale ale României pentru a participa la activitățile PfP sau pentru a asigura apărarea colectivă a țărilor - membre ale alianței, trebuie să fie pe deplin aliniate la toate standardele NATO, precum și să îndeplinească cerințe și standarde specifice (clasa navei). De o importanță capitală este îndeplinirea acestor condiții, care asigură operabilitatea Marinei Române cu flotele din țările blocului.

Alte sarcini importante ale Marinei includ încă menținerea pregătirii de luptă a formațiunilor, unităților și navelor flotei pentru a asigura securitatea națională și apărarea țării împotriva unei posibile agresiuni dinspre mare. Conform cerințelor comandamentului, pregătirea operațională și tactică a forțelor flotei are ca scop obținerea unui astfel de grad de capacitate de luptă care să permită excluderea surprizei unui atac, asigurarea desfășurării de urgență a navelor direct de la baza lor. zone şi să preia iniţiativa în condiţiile dificile ale operaţiunilor moderne de luptă pe mare, atât independent cât şi în comun cu altele.tipuri de forţe armate. În ciclul anual de organizare a antrenamentului de luptă, se preconizează atingerea nivelului unei șederi de 60 de zile a navelor pe mare.

PERFORMANȚELE ȘI CARACTERISTICILE TEHNICE ALE NAVELOR ȘI BĂRCILOR DE LUPTA ALE MARINEI ROMÂNE

Principalele programe de modernizare a Marinei prevăd crearea unui sistem integrat de comandă și control și comunicații, reînnoirea sistemelor de armament naval și dezvoltarea în continuare a capacităților de reaprovizionare pe mare (suport logistic mobil). Până în 2005, conducerea militară română intenționează să finalizeze dislocarea unui sistem de supraveghere, recunoaștere și control al navigației în Marea Neagră. Sunt planificate măsuri pentru îmbunătățirea sistemului de bazare și suport logistic al flotei cu dezvoltarea infrastructurii și condițiilor de logistică și întreținere a navelor în baze și porturi.

LA termen lung(până în 2010) forțele navale române în conformitate cu noua structura Forțele armate ale țării ar trebui, potrivit reprezentanților comandamentului lor (în special reprezentate de șeful de stat major al Marinei), să fie reprezentate de comandamentul operațional comun, marina - două flotile la Marea Neagră, fluviul ( Dunăre), flotilă, dotată cu antisubmarin, patrulare și mine-mine, precum și nave auxiliare necesare. planurile curente construirea unei fregate, artilerie și două nave de debarcare (sau bărci) la șantierele navale naționale, achiziționarea mai multor nave de luptă nave de suprafață, rachete și bărci de patrulare. În special, se ia în considerare posibilitatea achiziționării din Statele Unite a două distrugătoare URO din clasa Spruence, patru fregate URO clasa Oliver X. Perry și două submarine mici (din Franța).

Aviația navală ar trebui să primească o dezvoltare semnificativă, care este planificată să primească trei avioane de recunoaștere și șase de patrulare, precum și până la 20 de elicoptere antisubmarin și nouă de transport.

Ministerul Apărării și Statul Major Naval, recunoscând că capacitățile antiaeriene și antisubmarine ale flotei nu corespund încă standardelor NATO, iar sistemul de comandă de luptă și control al forțelor necesită o modernizare radicală, intenționează, ca un prioritar, aducerea capacității de luptă a formațiunilor și navelor la nivelul de participare deplină la acțiunile forțelor multinaționale din cadrul parteneriatului euro-atlantic și dotarea acestora cu noi mijloace de comunicare care să asigure pe deplin participarea la operațiuni comune și combinate. în zona de responsabilitate a alianței și nu numai.

Mulți cred că navele monitor au dispărut de mult și acum rămân doar în fotografiile istorice. Cu toate acestea, nu este.

Forțele Navale Române, care îndeplinesc sarcini de protejare a apelor teritoriale, inclusiv de pe Dunăre, sunt înarmate cu diverse tipuri de monitoare fluviale. Toate ambarcațiunile fac parte din divizie monitoare de râu flotila fluviala cu sediul in Braila.

Un pic de istorie. Numele „monitor” se datorează primului cuirasat cu cu acelasi nume„USS Monitor”, construit în 1862 în Statele Unite în perioada respectivă război civilși era menită să le protejeze țărmurile. În limbajul tehnic, acest tip de navă sună ca un „portor de artilerie”.

În timpul Primului și al Doilea Război Mondial, monitoarele au fost folosite în principal pe râuri. În Europa, aceste nave făceau parte din flotele fluviale din Austria, Ungaria, România, Polonia și România. În URSS, monitorii patrulau granițele cu România de-a lungul Dunării și cu China de-a lungul Amurului. În prezent, monitoare fluviale pot fi găsite pe râul Amazon, unde Marina braziliană patrulează pe „Parnaíba” (U17) și pe Dunăre - Marina Română are 8 nave fluviale. Trăsăturile lor distinctive sunt tonaj redus, laterale joase, armuri ușoare și artilerie puternică.

Pentru acțiunile pe căile navigabile interioare, în special pe fluviul Dunărea, pentru a lovi ținte terestre (artilerie de coastă și fortificații), pentru a oferi sprijin cu foc forțelor terestre în timpul debarcării, din 1986 până în 1993 la șantierul naval Santierul-2 Mai din Mangalia trei monitoare de supraveghere fluvială de tipul Grivița (b/n 94) („Grivitsa”), Rahova (b/n 95) și Opanez (b/n 96)) cu o deplasare de 320 tone din proiectul Brutar-I (conform clasificarea NATO) au fost construite. trăsătură caracteristică aceste bărci au devenit absență completă suplimente. Lungimea monitorului a fost de 45,7 m, lățime 8 m, pescaj de 1,5 m. Armamentul includea un tun de tanc de 100 mm, două mitraliere de 14,5 mm și două lansatoare de rachete multiple (similar cu BM-21 Grad) cu rachete de calibru 122 mm ( încărcătură de muniție de 40 de rachete).

De-a lungul timpului a apărut o versiune modernizată a navelor fluviale Brutar-II (conform clasificării NATO), numită proiectul navei conducătoare Smardan. Ele diferă de predecesorii lor prin lungimea crescută a corpului și armamentul îmbunătățit. Adăugat - un suport de armă dublă cu un calibru de 30 mm și două mitraliere cu patru țevi. La o întreprindere din Mangalia au fost construite nave de patrulare fluviale. Monitor Smardan (F-178) construit 24 iulie 1990, Posada (F-179) - 14 mai 1992, Rovine (F-180) - 30 iulie 1993. În plus, navele fluviale Rahova (F-176) și Opanez (F-177), construite în 1988 și 1990, au fost și ele modernizate la versiunea Brutar-II.

Caracteristici tehnice ale monitoarelor de patrulare fluviala de tip Smardan:

Deplasare - 370 tone;
Lungime - 50,7 m;
Latime - 8,0 m;
Pescaj - 1,5 m;
Centrala electrică este motoare diesel cu doi arbori, doi arbori cu o capacitate de 2700 CP;
Armament:
Pistol 100 mm - 1;
AU 30 mm (producție românească) - 2 (dublu);
Mitraliere 14,5 mm - 2X4;
MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

Ulterior, după evaluarea eficienței monitoarelor fluviale, Marina Română a elaborat un program de construcție a monitoarelor cu o deplasare de 522 tone, care au fost create între 1994 și 1996 la Uzina Santierul Naval din Turnu Severin. Nava principală a proiectului a fost „Mihail Kogălniceanu” (Mikhail Kogălniceanu). Din motive economice, nu au dezvoltat un sistem special de artilerie pentru nave, ci au folosit un tun de tanc TR-77-580 cu un calibru de 100 mm. Dar, în ciuda succesului proiectului, programul a fost închis și au fost construite doar trei nave. Au devenit cele mai mari nave fluviale ale Marinei Române, primind clasificarea - monitori mari de patrulare fluvială.

In prezent exista trei astfel de nave in Marina Romana: Mihail Kogalniceanu (F-45) construit in decembrie 1993, Ion C. Bratianu (F-46) construit in decembrie 1994 si Lascar Catargiu (F-47) construit in noiembrie 1996 anul.

Caracteristicile tehnice ale monitoarelor mari de patrulare fluviala precum Mihail Kogalniceanu:

Deplasare - 522 tone;
Lungime - 62,1 m;
Latime - 7,6 m;
Pescaj - 1,6 m;
Centrala este cu doi arbori, două motoare diesel cu o capacitate de 3800 CP;
Viteza de deplasare - 18 noduri;
Autonomie - 7 zile;
Raza de croazieră - 1000 km;
Echipaj - 52 persoane;
Armament:
Suport de artilerie 100 mm - 2;
Complex de artilerie 30 mm (producție românească) - 2;
MLRS 122 mm - 2 (muniție 40 obuze);
Mitraliere grele 14,5 mm - 2x4;
MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

Fregata ROS „Regina Maria” (F 222), fosta HMS „London” (F95), este o fregata de tip 22 a Marinei Române, care a fost achiziționată de România la începutul anului 2003.

Fregata HMS London (F95), la momentul construcției Bloodhound, este a patra dintr-o a doua serie de șase nave de tip 22 care au fost comandate de Royal Navy. În total, pentru Marina Regală a Marii Britanii au fost construite 14 nave de tip 22 cu trei modificări, inclusiv: 4 nave din prima serie, șase nave din a doua serie și patru nave din a treia serie.

Fregata a fost construită la șantierul naval al Yarrow Shipbuilders Limited (YSL) situat în Scotstown, Glasgow, pe râul Clyde. Ordinul de construire a fost semnat la 23 februarie 1982. Înființată la 07 februarie 1983. Lansat pe 27 octombrie 1984. Predată clientului la 06 februarie 1987. A fost dat în exploatare la 05 iunie 1987. Costul construcției a fost de aproximativ 159 de milioane de lire sterline. La cererea Lordului Primar al Londrei, a fost redenumită „Londra” („Londra”).

În timpul Primului Război din Golf din 1991, ea a fost nava amiral a Royal Navy Task Force.

Pe 14 ianuarie 1999, fregata a fost scoasă din funcțiune, iar pe 14 ianuarie 2003 a fost vândută României. În perioada 2003-2005, fregata era în curs de modernizare. 21 aprilie 2005 a fost introdusă în Marina Română și redenumită „Regina Maria”, în onoarea Reginei Maria a României, soția Regelui Ferdinand I al României.

Caracteristici principale: Deplasare totală 4900 tone. Lungime 148,1 metri, latime 14,8 metri, pescaj 6,4 metri. Viteza maxima 30 noduri, economica 18 noduri. Interval de croazieră 4500 mile nautice. Echipajul de 205 persoane, inclusiv 18 ofițeri.

Armament: 76.2 mm universal ship mount 76/62 Oto Melara Super-Rapid gun.

Aripă: elicopter naval IAR-330 Puma.

Pe 14 iulie 2005, fregata a părăsit Baza Navală Nelson, Portsmouth, Marea Britanie, și s-a îndreptat spre România. 25 iulie a ajuns in portul Constanta.

19 februarie 2015 cu un distrugător de rachete dirijate al Marinei SUA care a părăsit Baza Navală Norfolk pe 22 august 2014 pentru o desfășurare planificată în zona de responsabilitate a Flotei a 6-a SUA.

Potrivit unui mesaj din 18 martie, în cadrul grupului operativ NATO SNMG-2 într-un exercițiu internațional cu nave ale Marinei Române, format din: fregata, fregata ROS „Axente” (M 30), corvetă și corvetă. Între 25 și 28 mai cu distrugătorul de rachete al Marinei SUA. În perioada 12-15 octombrie în zona de vest a Mării Negre în apele internaționale de tip PASSEX, la care au participat navele de război ale marinelor României, Bulgariei, SUA, Ucrainei și Turciei. În perioada 11-12 noiembrie a participat la exerciții navale comune care au avut loc în apele teritoriale ale României și în apele internaționale ale Mării Negre. Din România, la exerciții au participat și nava minară „Locotenent Dimitrie Nicolescu” (DM 29) și ambarcațiunea de rachete a proiectului 1241 „Zborul” (NPR-188). De la distrugătorul marinei britanice

Forțele navale, ca una dintre ramurile forțelor armate ale României, sunt destinate în principal să protejeze interesele naționale ale statului în Marea Neagră și pe râu. Dunărea. În cadrul Alianței Nord-Atlantice, Marina Română rezolvă și întreaga gamă de sarcini care le-au fost încredințate de Comandamentul NATO în Europa (cartierul general la Napoli, Italia).

În timp de pace, forțelor navale li se încredințează următoarele sarcini principale:

- controlul situaţiei în apele teritoriale şi zona economică a Mării Negre;
- asigurarea libertăţii de navigaţie pe Marea Neagră şi fluviu. Dunărea;
- sprijinirea actiunilor unitatilor politiei de frontiera;
- patrulare în apele teritoriale ale României;
- participarea la operațiunile de menținere a păcii și antiteroriste conduse de NATO, UE și ONU;
- căutarea și salvarea echipajelor navelor aflate în primejdie.

În timp de război, Marina îndeplinește următoarele sarcini:
- reflectarea atacurilor inamice în direcția de coastă;
- securitatea si apararea obiectelor de importanta strategica si operationala;
- protectia comunicatiilor maritime si fluviale;
- organizarea apărării antiamfibie a litoralului țării în cazul în care inamicul efectuează operațiuni de debarcare amfibie;
- sprijinirea acţiunilor forţelor terestre pe direcţia litorală şi în delta râului. Dunărea.

Marina are 16 nave de luptă, 20 de bărci de luptă și 16 nave auxiliare. Există 60 de nave și bărci în rezervația Marinei. Numărul de personal al Marinei Române este de 8 mii de oameni.

Sistemul de bazare și sprijin logistic al forțelor navale române include două baze navale (Constanța și Mangalia) și șase baze pe râu. Dunarea (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).

Structura organizatorică a Forţelor Navale Române

Structura organizatorică a Marinei include comanda flotei (ca parte a flotilelor și diviziilor de nave și ambarcațiuni) și formarea subordonării centrale (vezi diagrama).

Comandamentul Flotei (VMB Constanta) subordonate: o flotilă de fregate, o flotilă fluvială, trei divizii de nave de război și bărci (nave de patrulare, corvete de rachete, dragămine și stratificatori de mine).

Ca parte a flotilei de fregate (Marina Constanta) cuprinde: fregatele „Mareshesti” (coada numarul F 111), „Regel Ferdinand” (F 221), „Regina Maria” (F 222) si nava de aprovizionare „Constanta” (281). Grupul de elicoptere este înarmat cu trei elicoptere IAR-330 Puma de transport.

Fregata "Mareshesti" (F 111)

Deplasare: standard 4754 t, plin 5795 t.
Dimensiuni maxime: lungime 144,6 m, latime 14,8 m, pescaj 4,9 m.
Centrală electrică: diesel cu patru arbori - 4 motoare diesel cu o capacitate totală de 32.000 CP
Viteza maxima: 27 de noduri
Armament: Lansatoare de rachete antinava termite 4x2 P-20 (P-15M), 4 lansatoare Strela MANPADS, 2x2 tunuri AK-726 76 mm, 4x6 tunuri AK-630 30 mm, 2x12 RBU-6000, 2x3 533-mm TA ( 6 torpile 53-65), 2 elicoptere antisubmarin IAR-316 Alouette-Z sau 1 elicopter IAR-330 Puma.
Echipaj: 270 persoane (25 ofițeri).

O navă multifuncțională cu design propriu, până în 2001 a aparținut clasei distrugătoarelor. Inițial numită „Muntenia” („Muntenia”). În timpul proiectării, designerii au făcut greșeli grave în ceea ce privește, în primul rând, asigurarea stabilității navei. În 1988, distrugătorul, care nu a finalizat niciodată programul de testare, a fost eliminat. În 1990-1992 a fost supusă reechipării, timp în care, pentru a crește stabilitatea, o parte din suprastructuri au fost tăiate din acesta, coșul de fum și catargele au fost scurtate, iar lansatoarele grele ale rachetelor antinavă Termit au fost mutate pe puntea de dedesubt, și trebuiau făcute decupaje speciale sub complexele de prova din laterale și punte. În același timp, învechitul RBU-1200 a fost înlocuit cu RBU-6000 mai modern și au fost instalate turnulețe sub MANPADS Strela. Din nou, distrugătorul a fost testat în 1992 sub noul nume „Merasheshti” - a fost redenumit în memorie bătălie majorăîntre trupele ruso-române și germano-austriece, care a avut loc în vara anului 1917.

În timpul construcției navei, tehnologiile utilizate în construcția de nave civile au fost utilizate pe scară largă. Toate armele și echipamentele electronice erau de producție sovietică, iar la momentul punerii în funcțiune „Merașheshti” părea în mod clar depășite. Nava a fost echipată cu radarul universal MR-302 Rubka, radarul de desemnare a țintei pentru rachete antinavă Harpoon, radarele de control al focului de artilerie Turel și MR-123 Vympel, radarul de navigație Naiad și sonarul Argun. Au existat, de asemenea, 2 lansatoare de bruiaj pasiv PK-16. În același timp, nu exista CIUS pe navă - pentru o unitate de luptă a flotei atât de mare în anii 1990, acest lucru era deja considerat inacceptabil.

Pentru a aduce clasificarea navelor la standardele NATO în 2001, EM URO „Merashti” a fost clasificat oficial ca fregata. Până în prezent, este echipat cu sistemul de comunicații prin satelit INMARSAT SATCOM, precum și cu echipamente absente anterior pentru realimentarea din mers. Folosit în primul rând ca navă-școală.

Fregata „Regel Ferdinand” (F 221)

Fregata "Regina Maria" (F 222)

Deplasare: standard 4100 t, complet 4800 t.
Dimensiuni maxime: lungime 146,5 m, latime 14,8 m, pescaj 6,4 m.
Centrală electrică: Schema de turbine cu gaz COGOG cu două arbori - 2 turbine cu gaz Rolls-Royce și Olympus TMZV cu o capacitate de 50.000 CP și 2 turbine cu gaz "Rolls-Royce" "Tupe" RM1С cu o capacitate de 9900 CP. cu motoare separate.
Viteza maxima: 30 de noduri
raza de croaziera: 4500 mile la 18 noduri.
Armament: 1x1 76-mm AU "OTO Melara", 2x2 324-mm TA, 1 elicopter antisubmarin IAR-330 "Puma".
Echipaj: 273 persoane (30 ofițeri).

Fostele fregate engleze F95 London și F98 Coventry din clasa Broadsword. Cumpărat în Marea Britanie la 14.01.2003 și redenumit „Regina Maria” și, respectiv, „Regela Ferdinand”. A ajuns în România după conversie în 2004-2005. În prezent, fregatele de clasă Broadsword cu mai multe modificări fac parte și din marinele braziliene și chiliane.

Înainte de a pleca în România, navele au suferit o revizie majoră a mecanismelor la Portsmouth. Armamentul și echipamentele electronice au suferit o simplificare semnificativă. Deci, rachetele (rachetele antinavă Exoset, SAM Sea Wolf) și artileria au fost complet îndepărtate de pe ambele fregate; doar TA a supraviețuit. În locul celui demontat, a fost instalat un pistol OTO Melara de 76 mm. Compoziția echipamentelor radio-electronice a fost următoarea: CICS „Ferranti” CACS 1, radar universal „Marconi” tip 967/968, radar de navigație „Kelvin & Hughes” 1007, sistem optoelectronic de control al incendiului „Radamec” 2500, sub aripă. Sonar „Ferranhomson” tip 2050 Sistemul de război electronic include două lansatoare de bruiaj pasiv Terma cu 12 țevi de 130 mm.

Navă de aprovizionare „Constanța” (281)

Deplasare: standard 2850 t, plin 3500 t.
Dimensiuni maxime: 108x13,5x3,8 m.
Centrală electrică: putere diesel cu două arbori 6500 CP
Viteza maxima: 16 noduri
Armament: Lansatoare 1x4 pentru MANPADS Strela, tunuri 1x2 57mm, tunuri 2x2 30mm AK-230, mitraliere 2x4 14.5mm, 2x5 RBU-1200, 1 elicopter IAR-316 Alouette-Z.
Echipaj: 150 de persoane.

Nava mamă și transportul muniției, dispune de pivnițe și macarale pentru transport și transfer la nave de război rachete, torpile și obuze de artilerie. Construit in Romania la santierul naval din Braila, dat in exploatare in data de 15.09.1980. Armament radio-electronic: radar MR-302 „Rubka”, radar de control al focului de artilerie MR-104 „Rys” și MR-103 „Bars”, radar de navigație Kivach și sonar Tamir-11. PB-ul Midia de același tip cu Constanța, intrat în funcțiune la 26 februarie 1982, a fost acum scos din funcțiune și este folosit ca blocaj.

Elicoptere de punte IAR-330 „Puma”.

Divizia 50 nave de patrulare (VMB Mangalia) include: corvete „Amiralul Petr Barbuneanu” (260), „Viceamiralul Eugen Roșca” (263), „Contramiralul Eustaciu Sebastian” (264), „Contramiralul Horia Mechelariu” (265), precum și torpiloarele „Smeul ( 202), Vizhelia (204) și Vulcanul (209).

Corveta tip 1048 "Amiral Petr Barbunyanu" (260)

Corveta tip 1048 "Viceamiral Eugen Rosca" (263)

Deplasare: standard 1480 t, complet 1600 t.
Dimensiuni maxime: lungime 92,4 m, latime 11,4 m, pescaj 3,4 m.
Centrală electrică: Viteza maxima: 24 de noduri
raza de croaziera: 1500 mile la 18 noduri.
Armament: 2x2 tunuri AK-726 de 76 mm, 2x2 tunuri AK-230 de 30 mm, 2x16 RBU-2500, 2x2 torpile 533 mm (53-65 torpile).
Echipaj: 80 de persoane (7 ofițeri).

Proiectat și construit în România la șantierul naval din Mangalia, intrat în exploatare la 04.02.1983, respectiv 23.04.1987. Echipat cu arme de fabricație sovietică. Conform clasificării oficiale, acestea sunt considerate fregate. Echipat cu arme de fabricație sovietică. Conform clasificării oficiale, acestea sunt considerate fregate. Au fost construite în total 4 nave, dar două - „Viceamiralul Vasile Skodrea” (261) și „Viceamiralul Vasile Urceanu” (262) – au fost acum retrase din flotă. Compoziția armelor electronice: radar MR-302 „Rubka”, radar de control al focului de artilerie MR-104 „Lynx” și „Foot-B”, radar de navigație „Nayad”, GAS MG-322. Există, de asemenea, 2 lansatoare de interferențe pasive PK-16.

Corvette tip 1048 M „Contramiralul Eusta-tsiu Sebastian” (264)

Corvette tip 1048 M „Contramiralul Horia Mechelariu” (265)

Deplasare: standard 1540 t, plin 1660 t.
Dimensiuni maxime: lungime 92,4 m, latime 11,5 m, pescaj 3,4 m.
Centrală electrică: motor diesel cu patru arbori cu o capacitate de 13.200 CP Viteza maxima: 24 de noduri
raza de croaziera: 1500 mile la 18 noduri.
Armament: 1x1 pistol 76 mm AK-176,2x6 tun 30 mm AK-630, 2x12 RBU-6000, 2x2 torpile 533 mm (torpile 53-65), pista pentru elicopter antisubmarin IAR-316 "Alouette-3".
Echipaj: 95 de persoane.

Corvete (conform clasificării oficiale - fregate) ale proiectului 1048M au fost proiectate și construite în România la șantierul naval din Mangalia. Au intrat în exploatare la 30.12.1989, respectiv 29.09.1997.
Sunt o dezvoltare a proiectului 1048 cu arme mai avansate și o pistă pentru un elicopter. Adevărat, nu există hangar pe nave. Construcția celei de-a doua corvete – „Contramiralul Horia Mechelaru” – în 1993-1994. a fost înghețat, dar mai târziu a fost finalizat.
Navele sunt echipate cu arme de fabricație sovietică. Compoziția armelor electronice: radar MR-302 „Rubka”, radar de control al focului de artilerie MR-123 „Vympel”, radar de navigație „Nayada”, GAS MG-322. Există, de asemenea, 2 lansatoare de interferențe pasive PK-16.

torpiloare

Deplasare: total 215 t.
Dimensiuni maxime: 38,6 x 7,6 x 1,85 m.
Centrală electrică: diesel cu trei arbori - 3 motoare diesel M-504 cu o capacitate totală de 12.000 CP
Viteza maxima: 38 de noduri
raza de croaziera: 750 de mile la 25 de noduri.
Armament: 2x2 pistol 30mm AK-230,4x1 533mm TA.
Echipaj: 22 persoane (4 ofițeri).

Construit la șantierul naval din Mangalia; întreaga serie a constat din 12 unități care au intrat în funcțiune în 1979-1982. Sunt o copie a proiectului sovietic 205 de bărci cu rachete, dar cu tuburi torpilă în loc de rachete. Până în prezent, 9 unități au fost casate; ultimele trei sunt, de asemenea, pregătite pentru dezafectare. Echipat cu radar de detectare NT-uri „Baklan” și control radar de incendiu MR-104 „Lynx”.
Proiectul 205 ambarcațiuni cu rachete care făceau parte din Marina Română (6 unități de construcție sovietică și 1 unitate de construcție românească) au fost dezafectate până în 2004.

Batalionul 150 de Corvete de Rachete(Baza Navală Mangalia) au fost reunite corvetele de rachete „Zborul” (188), „Peskarushul” (189) și „Lastunul” (190). În plus, include o baterie de sisteme de rachete anti-navă de coastă Rubezh constând din opt lansatoare.

Corvete de rachete „Pescarushul” (189) și „Lastunul” (190).

Deplasare: standard 385 t, plin 455 t.
Dimensiuni maxime: 56,1 x 10,2 x 2,5 m.
Centrală electrică: turbine cu gaz combinate de tip COGAG-2 cu două arbori M-70 cu o capacitate totală de 24.000 CP si 2 turbine cu gaz in mars M-75 cu o capacitate totala de 8000 CP. cu posibilitatea de funcţionare în comun a motoarelor.
Viteza maxima: 42 de noduri
raza de croaziera: 1600 mile la 14 noduri.
Armament: 2x2 rachete antinava PU
P-15M Termit, lansatoare Strela MANPADS 1x4, tunuri 1x1 AK-176M 76mm și 2x6 tunuri AK-630M 30mm.
Echipaj: 41 de persoane (5 ofițeri).

Reprezentanți ai unei serii de ambarcațiuni mari cu rachete din proiectul 1241 ("Fulger"), în diferite modificări fiind construite în URSS și Rusia din 1979 până în prezent. RCA construit în Rybinsk; transferat în România în decembrie 1990 (nr. 188) și în noiembrie 1991 (nr. 189 și nr. 190, în Marina Sovietică aveau denumirile „R-601” și „R-602”). În Marina Română, ele sunt clasificate oficial ca nave cu rachete (Nave Purtatoare de Rachete). Sunt echipate cu radar universal Harpoon, radar de control al focului de artilerie MP-123 Vympel și două lansatoare de bruiaj pasive PK-16.

Sistemul de rachete anti-navă de coastă „Rubezh”

Flotila fluvială (PB Braila) reunește două divizii - a 67-a monitoare fluviale și a 88-a bărci blindate fluviale.
Divizia 67 include proiectul 1316 monitoare fluviale - „Mikhail Kogalniceanu” (45), „Ion Brătianu” (46), „Lascar Katarzhiu” (47) și bărci de artilerie fluvială „Rakhova” (176), „Opanez” (177), „Smyrdan” (178), Posada (179), Rovinj (180).

Proiect monitor râu 1316 „Mikhail Kogalniceanu” (45)

Deplasare: standard 474 t, plin 550 t.
Dimensiuni maxime: 62,0 x 7,6 x 1,6 m.
Centrală electrică: putere diesel cu două arbori 3800 CP
Viteza maxima: 18 noduri
Armament: Lansatoare 2x4 pentru MANPADS Strela, 2x1 tunuri 100mm, 2x2 tunuri 30mm, 2x4 mitraliere 14.5mm, 2x40 122mm RZSO BM-21.
Echipaj: 52 de persoane.

Construite la șantierul naval din Turnu Severin conform proiectului românesc, au intrat în exploatare la 19.12.1993, 28.12.1994, respectiv 22.11.1996. Clasificate oficial ca monitoare (Minitoare). Înarmat cu turnulețe cu tunuri de 100 mm și tunuri de 30 mm dezvoltare nationala.

Bărci de artilerie fluvială de tip „Grivitsa”.

Deplasare: total 410 t.
Dimensiuni maxime: 50,7 x 8 x 1,5 m.
Centrală electrică: putere diesel cu două arbori 2700 CP
Viteza maxima: 16 noduri
Armament: 1x1 100mm AU, 1x2 30mm AU, 2x4 și 2x1 mitraliere de 14,5mm, 2x40 122mm RZSO BM-21, până la 12 min.
Echipaj: 40-45 de persoane.

Construit la șantierul naval din Turnu Severin în anii 1988-1993; șeful „Grivișa” („Grivișa”), care a intrat în funcțiune la 21.11.1986, este acum scos din funcțiune. Nave de producție diferă de cel de cap printr-o lungime crescută a carenei și armament întărit (s-au adăugat o mitralieră coaxială de 30 mm și două mitraliere cu patru țevi). Clasate oficial ca ambarcațiuni blindate mari (Vedete Blindante Mari).

Divizia 88 de bărci blindate fluviale echipat cu nouă ambarcațiuni de patrulare fluviale (numerele laterale 147-151, 154, 157, 163, 165) și o barcă de artilerie (159).

Ambarcațiuni de patrulare fluviale tip VD-12

Deplasare: plin 97 t.
Dimensiuni maxime: 33,3 x 4,8 x 0,9 m.
Centrală electrică: putere diesel cu două arbori 870 CP
Viteza maxima: 12 noduri
Armament: 2x2 mitraliere de 14,5 mm, traule, până la 6 min.

Construit în 1975-1984; seria a constat din 25 de unitati (VD141 -VD165). Folosit inițial ca dragămine de râu, acum transformat în bărci de patrulare cu o schimbare a numerelor tactice. Retras treptat din flotă.

Divizia 146 Curători de Mine și Tasatori de Mine (VMB Constanța) are în componenţa sa bazinele de dragători de mine „locotenentul Remus Lepri” (24), „locotenentul Lupu Dinescu” (25), „locotenentul Dimitrie Nicolescu” (29), „locotenentul sublocotenent Alexandru Axente” (30) şi stratul de mine „viceamiralul”. Constantin Belescu” (274).

Dragă mine de bază „Sublocotenent Alexandru Axente”

Deplasare: total 790 t.
Dimensiuni maxime: 60,8 x 9,5 x 2,7 m.
Centrală electrică: diesel cu două arbori cu o capacitate totală de 4800 CP Viteza maxima: 17 noduri
Armament: Lansatoare Strela MANPADS 1x4, 2x2 tunuri AK-230 30mm, 4x4 mitraliere 14.5mm, 2x5 RBU-1200, traule.
Echipaj: 60 de persoane.

Construit la șantierul naval din Mangalia după proiectul românesc; cel de plumb a fost pus în 1984, dat în exploatare în 1987-1989. Echipat cu traule acustice, electromagnetice și de contact. Corpurile navelor sunt realizate din oțel cu magnetic scăzut. Arme electronice: radar „Nayada”, „Kivach”, MP-104 „Lynx” și GAS „Tamir-11”.

Miner "Viceamiralul Constantin Belescu"

Deplasare: total 1450 t.
Dimensiuni maxime: 79,0 x 10,6 x 3,6 m.
Centrală electrică: diesel cu două arbori cu o capacitate totală de 6400 CP
Viteza maxima: 19 noduri
Armament: 1x1 tun de 57 mm, 2x2 pistol de 30 mm AK-230, 2x4 mitraliere de 14,5 mm, 2x5 RBU-1200.200 min.
Echipaj: 75 de persoane.

Construit la șantierul naval din Mangalia după proiectul românesc, a fost dat în exploatare la 16.11.1981. Armamentul electronic include radarul MR-302 Rubka, radarele de control al focului de artilerie MR-104 Rys și MR-103 Bars și sonarul Tamir-11. „Viceamiralul Constantin Bălescu” este folosit în prezent ca navă de control/bază plutitoare pentru dragă mine. Același tip „împrumut viceamiral Murgescu” („împrumut viceamiral Murgescu”), care a intrat în serviciu la 30.12.1980, a fost acum retras din Marina. În baza proiectului de mină la același șantier naval din orașul Mangalia în anul 1980, a fost construită o navă hidrografică și de cercetare „Grigore Antipa”.

Formațiunile subordonării centrale includ: Batalionul 307 Marină, Centrul 39 de Instruire Scafandri, Baza de Logistică Navală, Centrul de Supraveghere Electronică 243 Gallatis, Direcția Hidrografică Marină, Centrul de Pregătire Informațională și Modelare Software, Centrul de Informatică, Centrul Medical Naval, Academia Navală Maritimă „Mircea cel Bătrân”, Marina non -şcoala de pregătire de ofiţeri comisari "Amiral I. Murgescu".

Batalionul 307 Marină (Babadag) este o unitate mobilă a Marinei, concepută pentru a desfășura operațiuni de luptă independent sau în comun cu unitățile forțelor terestre, ca parte a atacurilor amfibii și a operațiunilor de apărare de coastă. Batalionul are aproximativ 600 de oameni.

Este format din zece divizii: două companii de asalt amfibie (capabile să aterizeze de pe ambarcațiuni), două companii de asalt pe vehicule blindate de transport de trupe, baterii de artilerie și antitanc, plutoane de recunoaștere, comunicații și logistică și un pluton de inginerie. Batalionul este înarmat cu vehicule blindate TAVS-79, TAVS-77 și mortare M82 de 120 mm.

Centrul 39 de Formare Scafandri (VMB Constanta) rezolvă sarcini de recunoaștere și speciale în interesul Marelui Stat Major și al comandamentului Marinei Române. Sarcinile de recunoaștere includ: efectuarea de recunoașteri subacvatice a fâșiei de coastă a teritoriului inamic, urmărirea mișcării navelor și a locației acestora în parcări.

Sarcinile speciale, atât în timp de pace, cât și în timp de război, sunt asociate cu exploatarea navelor inamice în raiduri și în punctele de bază, structuri portuare și hidraulice, poduri; pregătirea locurilor de trecere și de aterizare; desfășurarea luptei anti-sabotaj; căutarea și distrugerea minelor și minelor terestre; asigurarea recuperării și evacuării echipamentelor militare scufundate; participarea la repararea navelor (schimbarea elicelor, repararea accesoriilor exterioare, a mecanismului de guvernare etc.).

Din punct de vedere organizatoric, centrul include: a 175-a divizie a înotătorilor de luptă, un detașament mobil de scafandri cu reacție rapidă, două laboratoare - hiperbare (vă permite să simulați scufundarea la o adâncime de 500 m) și cercetare, un departament pentru repararea și testarea echipamentului de scufundare, un departament de comunicații și logistică securitate. Centrul a fost repartizat: remorcherul maritim „Grozavul”, nava de scufundări „Midiya”, nava de căutare și salvare „Grigore Antipa” și submarinul diesel „Dolphin” (proiectul 877 „Varshavyanka”).

Submarinul diesel „Dolphin” (proiectul 877 „Varshavyanka”)

Deplasare: suprafata 2300 t, subacvatica 3050 t.
Dimensiuni maxime: lungime 72,6 m, latime 9,9 m, pescaj 6,2 m.
Centrală electrică: DEU cu un singur arbore cu propulsie complet electrica, 2 generatoare diesel DL42MH/PG-141 cu o putere de 2000 kW, 1 motor electric PG-141 cu o putere de 5500 CP, 1 motor electric de viteza mica PG-166 cu o putere de 190 CP.
Viteza maxima: suprafață 10 noduri, sub apă 17 noduri.
raza de croaziera:în modul RDP 6000 mile la o viteză de 7 noduri, subacvatic economic 400 mile la o viteză de 3 noduri.
Armament: 6 torpile de arc de 533 mm (18 torpile TEST-71 si 53-65 sau 24 de mine), 1 lansator Strela MANPADS.
Echipaj: 52 de persoane (12 ofițeri)

Modificarea exportului submarinelor din proiectul 877 ("Varshavyanka"), construite pentru Marina URSS și Rusia. „Delfinul” a fost comandat în 1984 și a devenit al doilea (după polonezul „Ozhel”) submarin de acest tip, livrat unui client străin. Până la 04.08.1986, a fost înscrisă ca parte a Marinei URSS sub numărul tactic „B-801”, sosit în România în decembrie 1986. Submarinele proiectelor 877E și 877EKM, pe lângă Polonia și România, au fost construite pt. Marina Algeriei, Indiei, Chinei și Iranului. Prin proiectare, submarinul este o cocă dublă, cu un singur șurub. Are 2 baterii reincarcabile de 120 de celule. Adâncime de scufundare - 300 m, autonomie - 45 zile. Armamentul electronic include MVU-110E „Murena” BIUS, MGK-400E „Rubicon” SJSC și radarul de supraveghere MRP-25. Potrivit mai multor surse, submarinul Delfinul are nevoie de reparații și în prezent se află în stare nefuncțională (nu există baterii).

Înotătorii-sabotori de luptă sunt echipați cu dispozitive de scufundare LAR-6 și -7 produse de Drager (Drager, Germania), precum și echipamente pentru operațiuni subacvatice de Bushat (Beuchat, Franța), Zeeman sub (Seeman sub, Germania) și „Coltri”. sub” (Coltri sub, Suedia).

Baza Logistica Navala (VMB Constanta) Proiectat pentru MTO al forțelor flotei, repararea armelor navei și a echipamentului militar. Include: un centru de depozitare a armelor navale, trei depozite militare, patru secțiuni din spate, un centru de comunicații și o companie de inginerie. Aproximativ 40 de nave și bărci de rezervă, precum și nave speciale și auxiliare, sunt alocate bazei MTO. Flota de vehicule a bazei are 200 de vehicule.

Panorama bazei navale Constanta.

243 Centrul de Supraveghere Electronică „Gallatis” (Baza Navală Constanța) este conceput să controleze spațiul maritim și aerian în zona de responsabilitate operațională a marinei naționale, să desfășoare război electronic și să organizeze suport informațional atât pentru sediul marinei, cât și pentru conducerea forțelor armate.

Oficiul Hidrografic Marin (VMB Constanta) se ocupa de problemele de cartografie si navigatie marine, oceanografie si delimitarea zonelor maritime. Pentru a asigura siguranța navigației, a fost creat un sistem dezvoltat de echipamente de navigație. Pe litoralul țării sunt dislocate peste 150 de obiecte, inclusiv șapte faruri luminoase (Constanța, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portice, Sfantu, Gheorghe, Sulina), un radiofar (Constanța) și patru alarme de ceață (Constanța, Mangalia, Tuzla si Sulina). Departamentul este format din cinci departamente: hidrografie și oceanografie, cartografie marină, serviciul far și siguranță navigației, meteorologie și cercetare. La dispoziția lui stau vasul hidrografic „Hercules” și două bărci de salvare.

Centrul de Formare Informațională și Modelare Software (VMB Constanța) organizează manifestări de pregătire individuală de luptă a personalului Marinei în diverse specialități militare și contribuie la creșterea nivelului de pregătire de informare generală a personalului militar în ansamblu. Vă permite să stabiliți coordonarea de luptă a echipajelor (unități de luptă și subunități) fără a utiliza partea materială a navelor (sisteme de arme).

Ca bază educațională și materială în centru, pe baza calculatoarelor personale, au fost dislocate stații de lucru automate ale specialiștilor - posturi ale echipajelor de luptă. Aici este posibil să se evalueze situația operațională inițială, să se simuleze posibile opțiuni pentru dezvoltarea acesteia și să se elaboreze recomandări pentru utilizarea forțelor flotei în funcție de sarcinile atribuite.

Centrul de Informatica (VMB Constanta) conceput pentru sprijinul informațional al unităților și diviziilor Marinei. Coordonează funcționarea infrastructurii informaționale în toate formațiunile forțelor navale, se angajează în colectarea, prelucrarea și analiza datelor în interesul asigurării securității informaționale a Marinei. Centrul administrează, de asemenea, rețelele locale de calculatoare existente și instalează noi în unități și divizii ale Marinei, suportul tehnic special al acestora, precum și suportul pentru portalul oficial de informare al Marinei pe Internet (www.navy.ro), asigură interacțiunea cu centre similare de alte tipuri şi structuri ale forţelor armate.

Centrul Medical Naval (Constanța) se ocupă de problemele suportului medical pentru personalul Marinei Române, desfășoară cercetări științifice în domeniul tratamentului și prevenirii bolilor profesionale a unui număr de specialiști de flotă, în special în interesul centrului de pregătire al 39-lea scafandri. Centrul dispune de personalul necesar de medici specialiști, săli medicale și laboratoare dotate cu aparatură modernă.

La Academia Navala „Mircea cel Batryn” (Baza Navala Constanta) se realizează pregătirea specialiştilor de toate nivelurile de conducere a Marinei Naţionale. Are o școală de pregătire „Viceamiralul Constantin Belescu”, destinată pregătirii ofițerilor de la nivelul de comandă și stat major al Marinei. Academia are la dispoziție o navă de transport antrenament „Albatros” și un brigand cu vele „Mircha”.

Brigada cu vele "Mircha"

Școala de Pregătire a Subofițerilor Amiral Ion Murgescu (Marina Constanța) pregătește specialiști în următoarele specialități: navigație, sisteme de artilerie de nave, arme de rachete antinave și antiaeriene, arme subacvatice, hidroacustică, centrale electrice de nave, echipamente electrice.

Durata de viață a majorității navelor și ambarcațiunilor forțelor navale este de peste 20 de ani. Potrivit experților români, până la 30% dintre aceștia au nevoie de reparații medii și majore, iar aproximativ 60% - cele actuale. Din cauza învechirii și deteriorării fizice a centralelor electrice, sistemelor de navigație și comunicațiilor, precum și a restricțiilor financiare în achiziționarea de piese de schimb și modernizare, doar numărul minim necesar de nave de război și nave auxiliare rămâne în forța de luptă a Marinei.

Pe timp de pace, principalele forțe și mijloace ale Marinei se află în baze navale și în bazele în permanență pregătite pentru luptă. Controlul situației în limitele zonei operaționale de responsabilitate este efectuat de forțele de serviciu și mijloace formate din:
- în Marea Neagră: o navă din clasa fregate, câte o navă auxiliară în bazele navale Constanţa şi Mangalia, câte o navă de scufundări;
- pe rau. Dunăre: o barcă de monitorizare sau de artilerie fluvială (patrulare), câte o navă auxiliară la bazele Tulcea și Brăila.
În cazul unei situații de criză și a izbucnirii războiului, se are în vedere realizarea unor măsuri de reaprovizionare a formațiunilor și unităților cu personal, armament și tehnică militară și dislocarea acestora din locurile de dislocare permanentă în zonele operaționale.

Perspective de dezvoltare a Marinei

Construcția forțelor navale naționale se realizează în conformitate cu „Strategia de Dezvoltare a Forțelor Armate ale României”, calculată pentru perioada până în 2025. Domeniile sale principale sunt:

Îmbunătățirea structurii organizatorice și de personal, aducerea acesteia la standardele Alianței Nord-Atlantice;
- realizarea compatibilității cu forțele navale ale altor state membre NATO;
- menținerea navelor și ambarcațiunilor în stare de pregătire pentru a asigura îndeplinirea sarcinilor lor;
- creșterea capacităților de luptă ale Marinei prin modernizarea navelor de război în vederea creșterii manevrabilității, puterii de foc, reducerii nivelului câmpurilor fizice, îmbunătățirii armelor, mijloacelor tehnice de navigație și comunicații, recunoaștere și război electronic, radar și hidroacustică;
- achiziționarea de echipamente militare noi;
- excluderea din Marina a navelor și ambarcațiunilor a căror reparare și întreținere ulterioară nu este fezabilă din punct de vedere economic.

În această perioadă, Marina Română prevede implementarea unui număr de programe țintite importante. În primul rând, aceasta este finalizarea desfășurării unui sistem integrat de comunicații, supraveghere și control al situației de suprafață a Marinei (2013). Implementarea acestui proiect a început în anul 2007 odată cu punerea în funcțiune a unui nou sistem informațional pentru comanda și controlul de luptă al forțelor navale ale țării (MCCIS - Sistemul de Comandă, Control și Informare Maritime). Acest sistem asigura o conexiune directă a cartierului general al Marinei Române prin canale de comunicații optice, radio și radio releu dedicate la sistemul de control automat al sediului Comandamentului Forțelor Navale NATO din baza navală din Napoli.

În prezent (cu sprijin financiar din partea Statelor Unite), este în curs de finalizare implementarea celei de-a doua etape a proiectului, care prevede punerea în funcțiune a două stații radar de coastă HFSWR (fabricate de divizia canadiană a Raytheon Corporation) capabile să detecteze suprafața. ținte în condiții meteorologice dificile și în condiții de contramăsuri electronice inamice la o distanță de până la 370 km. Potrivit experților occidentali, punerea în funcțiune a stațiilor radar moderne va permite comandamentului român să aducă sistemul de monitorizare a situației maritime în conformitate cu criteriile NATO, precum și să asigure securitatea necesară a localității situate în zona . satul Deveselu al bazei militare americane, unde până în 2015 a fost planificată amplasarea a trei baterii de antirachete Standard-3 ale sistemului global de apărare antirachetă al SUA.

Următoarele programe au ca scop îmbunătățirea structurii compoziției navei și a capacităților de luptă ale forțelor flotei:

În prima etapă de modernizare, cea mai mare parte a lucrărilor de reechipare a fregatelor cu noi sisteme de armament, mijloace moderne de navigație, comunicații și control al focului a fost efectuată de compania britanică BAE Systems la baza navală Portsmouth (Marea Britanie) . În special, pe nave au fost instalate sistemele antisubmarin moderne Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T și sistemul automatizat de control al navei CACS 5 / NAUTIS FCS.

În plus, navele sunt echipate cu noi sisteme de comunicații BAE Systems Avionics MPS 2000 și sisteme de navigație - GDMSS Inmarsat B, Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

Potrivit calculelor Ministerului Apărării Naționale din România, costul total al lucrărilor la etapa a doua a modernizării fregatelor ar putea fi de aproximativ 450 de milioane de dolari.

4. Restabilirea capacității de luptă a submarinului Delfin (până în 2014), care nu a fost pregătit pentru luptă în ultimii 15 ani, iar echipajul și-a pierdut complet abilitățile profesionale în operarea acestuia. Din septembrie 2007, barca a fost repartizată celui de-al 39-lea centru de pregătire a scafandrilor. Pentru a-și restabili pregătirea pentru luptă, în primul rând, ar trebui efectuată o revizie majoră a centralei sale electrice și a unităților de funcționare, bateriile ar trebui înlocuite, iar apoi echipamentul de comunicații ar trebui modernizat și înlocuit parțial.

Implementarea la timp a tuturor programelor planificate va îmbunătăți, conform estimărilor comandamentului Marinei Române, în mod semnificativ echilibrul compoziției navei și capacitățile de luptă ale flotei, inclusiv cu participarea acestora la operațiunile NATO în Negru și Mările Mediterane, astfel cum este prevăzut de carta Alianței Nord-Atlantice.

Materiale folosite: „Revista militară străină”, 2013, nr. 4. pp. 67-75.

ctrl introduce

Am observat osh s bku Evidențiați text și faceți clic Ctrl+Enter

Portal pentru student. Autoinstruire

ARTICOLE SIMILARE