Kasalukuyang nasa kabisera puspusan isinasagawa ang trabaho sa pagtatayo ng tatlong bagong highway: ang North-Western at North-Eastern chords, pati na rin ang Southern Rokada ..

Northeast Chord

Ang haba Northeast chord ay magiging mga 29 kilometro. Dapat itong, sa pamamagitan ng pag-bypass sa sentro ng kabisera, mga lunsod o bayan sa hilaga at timog-silangan ng Moscow, na kung saan ay itinuturing na ang pinaka-densely populated.

Ang chord ay dadaan sa mga pinakamalaking highway sa hilagang-silangan ng kabisera - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe, at Izmailovskoye highway, na nagpapahintulot sa kanila na makabuluhang mapawi ang mga ito. Ang chord ay inilatag mula sa toll road Moscow - St. Petersburg mula sa kanlurang bahagi ng Oktyabrskaya riles, sa kahabaan ng Small Ring of Moscow Railways hanggang bagong palitan sa Moscow Ring Road sa intersection ng Veshnyaki-Lyubertsy highway.

Sa seksyon ng North-Eastern chord mula sa kalye ng pagdiriwang dati Dmitrovskoe highway magiging overpass ng riles. Ito ay kinakailangan para sa paglalagay dito ng sangay No. 2 ng Moscow railway junction, na nag-uugnay sa mga istasyon ng Khovrino at Likhobory.

Pinlano din na magtayo ng 4 na overpass ng kotse, dalawang overpass sa ibabaw ng mga riles ng tren at karagdagang mga rampa sa kanila sa seksyong ito. Papayagan nito ang mga residente ng mga kalapit na lugar na makatipid ng oras sa daan patungo sa Dmitrovskoye Highway. Sa kasalukuyan, upang makapunta sa highway, kailangan mong gumawa ng isang detour. Ang pagbubukas ng seksyong ito ay magbibigay-daan sa pag-access sa highway nang direkta sa paligid ng istasyon ng metro ng Petrovsko-Razumovskaya.

Ang hilagang-silangan chord ay nahahati sa mga seksyon:

• Mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya sa Festivalnaya Street (na-commissioned noong 2014);


• Mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway (under construction);


• Mula sa Dmitrovsky highway hanggang Yaroslavl highway(inaasahang);


• Mula sa Yaroslavl hanggang bukas na highway(hindi tinukoy ang bakas);


• Mula sa Otkrytoye hanggang Schelkovskoye Highway (inaasahang);


• Mula sa highway ng Schelkovskoe sa Izmailovskoye Highway (lahat ay naitayo na, maliban sa tunel sa Shchelkovskoye Highway);


• Mula sa Izmailovsky highway sa highway ng mga Mahilig (under construction);


• Mula sa Enthusiasts highway hanggang sa interchange sa ika-8 kilometro ng Moscow Ring Road Veshnyaki - Lyubertsy (inaasahang).

Ang bagong North-Eastern chord ay dadaan mula sa gilid ng Oktyabrskaya railway (western) at magbibigay ng pasukan sa kabisera ng Moscow-St. Petersburg toll highway. Ang plano para sa pagtatayo ng mga bago ay naaprubahan noong 2012. Kasabay nito, ang mga proyekto ng parehong chord - parehong kanluran at silangan - ay napagkasunduan. Kasabay nito, bukod sa iba pang mga aktibidad, ang muling pagtatayo ng intersection ng Leningradsky Prospekt at Ul. Trade union sa MKAD.

Lokasyon ng highway

Sa kahabaan ng periphery, dapat ikonekta ng North-Eastern chord ang hilagang at timog-silangang bahagi mga kabisera, iyon ay, mga lugar na may pinakamaraming populasyon.

Sa silangan, sa isang bahagi, ito ay pupunta sa kahabaan ng Moscow Ring Road. Ang kalsadang ito ay magkokonekta sa mga pangunahing highway gaya ng Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye at Otkrytoye. Mula sa Businovskaya interchange, aalis ang mga motorista sa dalawang direksyon - sa hilagang-kanluran at hilagang-silangan. Kasabay nito, ang Moscow Ring Road sa timog ay kailangang palawakin kung magpasya ang mga awtoridad na palawigin ang parehong mga chord dito. Posible ring magkadugtong ang mga highway na ito katimugang rocade. Ito ay inihayag noong 2012 ng Deputy Mayor para sa Urban Development Marat Khusnullin.

Ang hilagang-silangang chord, una, ay ikonekta ang kabisera sa kanlurang bypass ng Odintsovo, at pangalawa, ito ay bababa sa silangan sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange. Pagkatapos nito, pinlano na magtayo ng isang highway kung saan posible na magmaneho sa Noginsk.

Ang proyekto ng seksyon ng chord mula sa sh. Mga mahilig sa MKAD

Ang isang tampok ng proyekto ng North-East Chord ay na ito ay binuo sa mga bahagi.

Noong 2012, ang mga proyekto para sa mga seksyon ay naaprubahan - mula sa Businovskaya interchange hanggang sa kalye. Festivalnaya at ang overpass sa intersection ng kalye. Taldomskaya mula sa Oktyabrskaya railway. Noong 2013, ang mga sumusunod na kumpetisyon ay inihayag:

1. Sa site mula sa sh. Mga mahilig sa ring road.
2. Sa site mula sa sh. Izmailovsky sa sh. Shchelkovsky.

Sa unang kaso, ang mga sumusunod na aktibidad ay binalak:

1. Konstruksyon ng isang interchange sa intersection ng chord sa kalye. Kuskovskaya.
2. Ang pagtatayo ng isang flyover sa intersection sa kalye. Kabataan.
3. Pagtatayo ng isang tawiran ng pedestrian sa lugar kung saan lalapit ang North-Eastern Expressway sa Moscow Ring Road.
4. Reorganisasyon riles ng tren Mga direksyon ng Kazan at Gorky.
5. Ang koneksyon ng chord sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange sa lugar ng istasyon na "Highway of Enthusiasts" sa ika-8 kilometro ng Moscow Ring Road.

Naglaan din ang plano para sa pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian sa mga sumusunod na lugar:

1. Sa pagitan ng mga kalye ng Vostrukhina at Krasny Kazanets.
2. Sa pagitan ng unang Kazan glade at ng eskinita ng Unang Mayevka.
3. Sa platform at labasan (timog at hilaga) ng Vykhino metro station.
4. Sa pagitan ng Kuskovskaya glade at Maevok street.
5. Sa pagitan ng Karacharovsky highway at Kuskovskaya.

Ang haba ng seksyong ito ay higit sa 8.5 km.

Proyekto Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Kasama sa proyekto ang mga aktibidad tulad ng pagtatayo ng mga kongreso:

1. Sa highway ng Schelkovskoe patungo sa gitna.
2. Sa pamamagitan ng Tkatskaya Street hanggang Okruzhnaya Proezd.
3. Sa Okruzhnoy proezd sa direksyon ng sh. Mga mahilig.
4. Mula sa highway ng Shchelkovo patungo sa highway ng Otkrytoye kasama ang chord.

At pati na rin ang mga pagdating:

• patungo sa bukas na highway mula sa kalye. Sobyet;
• sa Schelkovskoe highway mula sa kalye. Sobyet patungo sa rehiyon;
• mula sa 1st lane ng Izmailovsky menagerie.

Ang seksyong ito ng North-East Chord ay nilagyan ng tatlong flyover. Plano itong gumawa ng tunnel na may dalawang lane, dalawang overground at walo

Papalitan ng tatsulok ang ikaapat na transport ring

Gaya ng nabanggit na, posibleng magdugtong ng South Rokada ang dalawang bagong highway na North-East at North-West. Ang huli ay magsisimula sa paglabas sa Bagong Riga, at pagkatapos ay sa Aminevskoe highway. Gayunpaman, ang iba pang mga proyekto ay nasa pag-unlad. Kung ang mga chord ay nakaunat sa Moscow Ring Road, sa halip na CTK, isang tatsulok ang lalabas. Solusyon sa kasong ito ay depende sa kung aling proyekto ang magiging mas mura. Ang kawalan ng transverse highway ay ang sa kamakailang mga panahon malinaw na ipinahayag dito malaking metropolis tulad ng Moscow. Dahil dito, ang North-Eastern chord ay iuunat sa buong lungsod.

Maglakbay sa dalawang overpass ng exit, gayundin sa railway overpass sa pamamagitan ng sh. Nagbukas ang mga mahilig noong 2012. Sa iba pang mga bagay, isang seksyon ng pangunahing kalsada ang itinayo, halos 2 km ang haba. AT kabuuan ang proyekto ay sumasaklaw sa halos 25 km ng kalsada. Ang seksyon ng CCT sa pagitan ng sh. Ang Enthusiastov at Izmailovsky ay dapat na gumana sa 2015.

Tinatayang gastos ng proyekto

Ipinapalagay na ang pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay nagkakahalaga ng mga awtoridad ng Moscow ng 70 bilyong rubles. Sinabi ni Khusnullin noong Agosto noong nakaraang taon na ang mga gastos ay maaaring umabot sa hindi hihigit sa 30-35 bilyong rubles.

Kailangang hanapin ng mga awtoridad ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng gastos at throughput hinaharap na highway. Sa kaganapan na ito ay binuo malaking bilang ng iba't ibang uri mga artipisyal na bagay, ang track ay magiging mas mabilis, ngunit mas mahal din.

Kumpetisyon: seksyon mula sa Shchelkovsky highway hanggang Otkrytoye

Sa simula ng taong ito, dalawang overpass ang binuksan sa pagitan mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky. Ang tender para sa pagtatayo ng susunod na seksyon ay inihayag noong Disyembre 2013. Ang mga resulta nito ay summed up sa unang bahagi ng Marso ng taong ito. Ito ay binalak na magtayo ng hindi bababa sa tatlo o apat na lane highway sa isang direksyon lamang. Ang kalsada ay tatakbo sa kahabaan ng MK MZhD mula sa Schelkovo highway hanggang sa kalye. Losinoostrovskaya. Ang haba ng seksyon ay magiging 3.2 km. Ito ay humigit-kumulang 10% ng kabuuan. Ayon sa proyekto, ang mga sumusunod na aktibidad ay isasagawa din sa site na ito:

• pagtatayo ng isang transport interchange sa lugar ng intersection ng chord sa Open Highway;
• pagtatayo ng dalawang rampa sa Otkrytoye Highway na may sa labas mga lansangan;
• pag-aayos ng daanan sa ilalim ng Mytishchi overpass na may posibilidad ng isang U-turn.

Upang magkaroon ng pagkakataon ang mga motorista na lumabas sa highway ng Shchelkovo papunta sa chord patungo sa gitna, isang overpass ang itatayo. May mga planong magtayo ng isa pa sa hinaharap. Isasaayos din ang isang palabas na pakanan sa Losinoostrovskaya Street.

Matapos makumpleto ang pagtatayo, ang North-Eastern Chord, ang pamamaraan na ipinakita ng kaunti mas mataas, ay mag-uugnay sa maraming mahahalagang lugar ng lungsod. Noong 2014 sa paggawa ng kalsada 90 bilyong rubles ang inilaan sa kabisera. Kasabay nito, pinaplanong isagawa ang 76.6 km ng mga bagong itinayo at muling itinayong mga kalsada.

Hilaga at hilagang-silangan ng Moscow: defragmentation network ng mga kalsada Agosto 6, 2013

Ilang oras na ang nakalipas ay sumulat ako tungkol sa Moscow. Ipagpatuloy natin ang paksa na may pagsusuri sa mga pangunahing bagay ng Northern at North-Eastern na distrito.

Isang kaaya-ayang sorpresa: hindi isa, ngunit dalawang chord corridors ay nabuo sa hilaga at hilagang-silangan ng Moscow! Tungkol sa isa sa kanila, ang pangunahing ilaw ng trapiko Northeast chord, ay lubos na kilala. At narito ang lokal at traffic light chord mula Festivalnaya street hanggang Malygina street(na may pag-asa ng pagpapalawak sa Malyginsky proezd) ay hindi alam kahit sa mga lokal na residente.

Blue Northeast chord, green local chord st. Festivalnaya - st. Malygin

Chorda major, Northeastern

Ang hilagang-silangan chord (dating Northern Rocade) ay dadaan mula sa toll road"St. Petersburg - Moscow" hanggang sa toll highway na "Moscow - Noginsk". Ang pagsubaybay nito ay ganap na kasama ng mga riles (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - ang pinakamahusay na posibleng koridor para sa pagdaan sa isang highway na walang trapiko.

Mga mapa ng site
Businovskaya interchange sa MKAD

Seksyon Businovskaya - Festivalnaya

Seksyon Festivalnaya - Mosselmash

Seksyon mula Dmitrovskoye Highway hanggang Yaroslavskoye Highway

Ang seksyon mula sa Yaroslavskoye Highway hanggang Otkrytoye Highway (sa pamamagitan ng Losiny Ostrov) ay idinisenyo pa rin, walang scheme.
Seksyon mula Otkrytoye hanggang Schelkovskoye Highway

Seksyon mula Schelkovskoye hanggang Izmailovskoye Highway
Seksyon mula Entuziastov Highway hanggang Izmailovsky Highway

Seksyon mula Entuziastov Highway hanggang MKAD

Ngayon 2 mga seksyon ang aktibong itinatayo: sa hilaga (Businovskaya interchange at ang seksyon sa Festivalnaya Street) at sa silangan (ang seksyon mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky highway, na dating kasama sa pamagat ng Fourth Ring). Ang natitira ay idinisenyo.

Chorda minor, hindi pinangalanan

Ang chord na ito ay magpapataas ng pagkakakonekta ng lokal na network, na napunit ng mga riles, at magkokonekta sa kalye ng SAO at SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse at Yeniseiskaya. At sa hinaharap ay pupunta rin ito sa Yaroslavl highway.

Gayunpaman, ang lokal na chord na ito ay hindi gaanong kilala na wala itong karaniwang pangalan! Siya ay tinatawag na " hilagang understudy MKAD. Isang kapus-palad na pagpipilian: ang koridor ay magkokonekta sa mga lokal na kalye, na mananatiling mga ilaw ng trapiko, anong uri ng understudy ang Moscow Ring Road? Sa Targeted Investment Program ng Moscow para sa 2013-2015. ang kalsadang ito ay tinatawag na "the highway from the street. Festivalnaya hanggang Altufevskoe Highway. Ngunit hindi rin ito totoo: ang koridor ay hindi nagtatapos sa Altufevskoye Highway, ngunit napupunta sa mga kalye ng Bibirevskaya, Shirokaya at Malygina, na may pag-asang mapalawak sa daanan ng Malyginsky. Sa pangkalahatan, para sa kalinawan, ipinapanukala kong tawagan ito highway mula Festivalnaya street hanggang Malyginsky proezd.

Ang koridor na ito ay gagawin ng 3 overpass na may mga interchange - sa pamamagitan ng Oktyabrskoye, Savelovskoye at Yaroslavskoye na direksyon ng riles. Sa diagram sa ibaba kasalukuyang posisyon mga usapin.

Ang una sa kanila, sa pagitan ng Festivalnaya at Taldomskaya, ay nasa ilalim na ng pagtatayo.

Iniisip ko kung ano ang gusali sa loob ng Northeast chord(mas tiyak, sa pamagat ng Northern Rocade, gaya ng tawag noon). Ang ilang mga kalaban ng mga chord ay hindi nais na tandaan ito: ang katotohanang ito ay hindi magkasya sa ideologeme "ang chord ay sumisira sa lokal na koneksyon." Tulad ng nakikita mo, sa kasong ito, ang walang trapikong North-Eastern chord ay hindi lamang hindi sinisira ang lokal na koneksyon, ngunit pinapataas pa ito! Sa AIP ng Moscow para sa 2013-2015 ang junction na ito ay tinatawag na "Seksyon ng Moscow - St. Petersburg (Northern Rokada) Highway", inaayos na daanan sa intersection sa Festivalnaya Street." 4,100 milyong rubles ang inilaan para sa pagtatayo nito. Mga Tuntunin 2012-2014.

Ang pangalawang overpass ay itatayo sa ilalim ng isang hiwalay na pamagat na "Magistral mula sa kalye. Festivalnaya hanggang Altufevskoe highway na may overpass na may direksyon ng Savelovsky ng Moscow Railways. 200 milyon ang inilalaan para sa disenyo sa Targeted Investment Program, ang oras ng disenyo ay 2014-2016. 2685 million ang inilaan para sa construction, ang terms ay 2015-2016. Wala pang plano.

Wala pang ikatlong overpass (sa pamamagitan ng direksyon ng Yaroslavl ng riles) sa AIP. Ngunit ang overpass sa buong Malyginskiy proezd, na ngayon ay nakumpleto bilang bahagi ng muling pagtatayo ng Yaroslavl Highway, ay lumilikha ng lahat ng mga kinakailangan para sa pagsasama ng overpass na ito sa AIP sa mga darating na taon. Ito ay magtatapos sa paghihiwalay ng rehiyon ng Yaroslavl mula sa natitirang bahagi ng distrito ng North-Eastern at i-unload ang Yaroslavl highway mula sa mga hindi nangangailangan sa gitna, ngunit sa North-Eastern Administrative District o Northern Administrative District.

Ano ang iba pang mga bagong link na lalabas sa SVAO?
Ang mga napunit na bahagi ay sa wakas ay magkakaugnay daanan ng Shokalsky. Ngayon ang lahat ay kailangang gumawa ng isang rerun ng 1.5 kilometro, bukod pa rito, dumadaan sa 2 abalang intersection at sa istasyon ng metro ng Medvedkovo.

Ang Probok.net ay nagsumite ng panukalang ito sa programang Road Paradox noong 2011.

Sa AIP, ang pamagat ay tinatawag na "Seksyon ng daanan ng Shokalsky mula sa daanan ng Zarevoy hanggang sa kalye ng Grekov", 5 milyon para sa disenyo para sa 2014, para sa pagtatayo - 30 milyon para sa 2015.

Anong susunod?
Humihingi lamang ito ng extension ng lokal na chord Festivalnaya - Malyginsky sa kanluran, sa katunayan ay nakahiwalay sa natitirang bahagi ng Moscow Northwestern District. Sa kasamaang palad, ang Festivalnaya Street sa lugar ng Leningradskoye Shosse ay nakasalalay sa Khimki Reservoir, at ang koneksyon sa Yana Rainis Boulevard na nagmumungkahi mismo dito ay wala kahit na sa General Plan 2025. Susundan namin ang mga pagbabago at pagpapatupad ng mga plano.

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat tungkol sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang sariling lugar. Ngayong araw detalyadong kwento sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng highway ng Shchelkovo, isang malaking siksikan sa trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

07. 2018 Mula sa highway ng Shchelkovo, ang mga labasan patungo sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Moscow Central Circle na "Lokomotiv".

10. Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng parke " Isla ng Elk". Kung titingnan mong mabuti ang larawan, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.

11. Parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Habang ang trapiko ay bukas sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.

14. Buksan ang highway, tanaw patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)

15. Konstruksyon ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Ang lahat ay nasa puspusan na ngayon. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.

20. Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog sa kahabaan ng chord at sa labasan mula sa Enthusiasts Highway.

21. I-set up!

22. Tingnan mula sa highway ng mga Mahilig sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, isang "knot" ang nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay mapupunta sa timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (pumupunta sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Mula sa itaas, ang istasyon ng MCC na "Andronovka" at naka-ground para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.

29. View ng parehong interchange mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. Tingnan patungo sa parke na "Kuskovo". Sa seksyong ito, ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap ay naghihintay kami para sa pagbubukas ng chord mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Interchange ng North-East Expressway mula sa Entuziastov Highway

Noong Setyembre 4 at 5, dalawa pang seksyon ng North-Eastern Expressway ang binuksan. ang site ay nagpapaalala kung aling mga seksyon ng ruta ang nabuksan na at kung paano sila nakatulong sa mga taong-bayan.

Ang North-East Chord (SVKh) ay nagiging mas kakaiba sa mapa ng Moscow. Ang mga motorista ay malamang na aktibong gumagamit ng apat na seksyon: mula sa Businovskaya junction hanggang Festivalnaya Street, mula Izmailovsky hanggang Shchelkovskoye Highway, mula Entuziastov Highway hanggang Izmailovsky Highway at mula Shchelkovskoye hanggang Otkrytoye Highway. Ngayon dalawa pa ang magagamit sa kanila: mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road at mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway.

Kaya, ang chord ay naging tuluy-tuloy sa mga seksyon mula sa Businovskaya interchange hanggang sa Dmitrovskoye highway at mula sa Open highway hanggang sa Moscow Ring Road. ito halos 80 kilometro ng mga kalsada, 67 mga artipisyal na istruktura at 14 na tawiran ng pedestrian. Sa hilaga ng Moscow, ang ruta ng chord ay nagpapatuloy sa kabila ng Moscow Ring Road, na lumiliko sa bagong M11 Moscow-St. Petersburg highway.

Ang natitirang dalawang seksyon - mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye Highway at mula Yaroslavskoye hanggang Otkrytoye Highway - ay kasalukuyang idinisenyo.

Sa kabila ng katotohanan na ang chord ay hindi pa ganap na handa, ginawa na nitong mas madali ang buhay para sa milyun-milyong Muscovites. Pag-usapan natin ang mga bukas na lugar.

Mula sa Businovskaya interchange hanggang Dmitrovskoye highway

Sa ganyan malaking hiwa Pumasok si TSW dalawang lugar: mula Businovskaya Interchange hanggang Festivalnaya Street at mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway.

Ang una ay binuksan noong 2015. Binubuo ito ng 7.8 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang 19 na overpass (4.45 kilometro), pati na rin ang isang muling itinayong tawiran ng pedestrian.

Plot tumulong sa pagkonekta ng tatlong distrito: Khovrino, Golovinsky at Western Degunino. Bago iyon, posible na magmaneho sa pagitan ng mga ito lamang sa pamamagitan ng Moscow Ring Road, na lubos na nag-load sa highway. Bilang karagdagan, nakatulong ang seksyong ito na isama ang chord sa track pederal na kahalagahan Moscow, Saint Petersburg.

Pangalawang plot- mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway - binuksan noong Setyembre 5. Kabilang dito ang 10.6 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang pitong overpass, isang tulay sa ibabaw ng Likhoborka River, isang overpass sa Oktyabrskaya railway connecting line, at isang underground pedestrian crossing. Ang site ay nagpapahintulot sa mga residente ng Golovinsky, Timiryazevsky at Koptevo na magmaneho nang direkta sa Dmitrovskoye Highway nang hindi humihinto sa Moscow Ring Road.

Ito ay isa sa pinakamahalagang mga segment ng chord, na titiyakin ang kantong sa Bolshaya Akademicheskaya Street at access sa North-West Chord. Papayagan din nito ang Moscow-St. Petersburg highway na lumabas sa Dmitrovskoye Highway patungo sa sentro ng lungsod.

Mula sa Open Highway hanggang Moscow Ring Road

Ang pangalawang bahagi ng hinaharap na chord ay nakaunat mula sa Open Highway hanggang sa silangang bahagi ng Moscow Ring Road. Ito ay nahahati sa panahon ng pagtatayo. sa apat na seksyon: mula sa Otkrytoye hanggang Schelkovskoye Highway, mula sa Schelkovskoye Highway hanggang Izmailovsky Highway, mula sa Izmailovsky Highway hanggang Entuziastov Highway at mula sa Entuziastov Highway hanggang MKAD.

Paggalaw sa limang overpass seksyon mula Shchelkovsky hanggang Izmailovsky highway nakabukas na rin. Kabuuang haba ang mga kalsada nito ay 13.38 kilometro, kung saan 1.48 kilometro ay inookupahan ng mga overpass, isa pang 480 metro ang tunel sa ilalim ng Shchelkovo highway. Nakatulong ang site na i-unload ang mga highway ng Izmailovskoye at Shchelkovskoye, ang Entuziastov highway at Budyonny Avenue, pati na rin ang mga kalye ng Bolshaya Cherkizovskaya at Pervomaiskaya.

Ang seksyon mula sa Izmailovsky highway hanggang sa Entuziastov highway- ito ay 22.84 kilometro ng mga kalsada na binuksan noong 2017. Kabilang dito ang 15 overpass, limang pedestrian crossing at isang reconstructed railway overpass. Pinadali ng kalsada ang trapiko sa Budyonny Avenue at sa seksyon ng Entuziastov Highway mula Budyonny Avenue hanggang Plekhanov Street. Pinahintulutan din nitong bawasan ang daloy ng mga sasakyang bumiyahe sa sentro ng lungsod sa kahabaan ng Enthusiasts Highway. Pinahusay ng site ang accessibility ng transportasyon ng mga distrito ng Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye at Severnoye Izmailovo.

Silangang dulo ng chord seksyon mula sa Entuziastov highway hanggang MKAD binuksan noong Setyembre 4. Mapapadali nito ang trapiko sa silangan at timog-silangan ng kabisera, bawasan ang load sa Ryazan Avenue, Entuziastov Highway at Schelkovskoye Highway, pati na rin sa silangang mga sektor ng Moscow Ring Road at Third Transport Ring (TTK). Magiging mas madali na ngayon para sa mga residente ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka na mga distrito, pati na rin ang Lyubertsy, na makapasok sa lungsod.

Kasama ang segment ang pinakamahabang overpass sa Moscow— 2.5 kilometro mula sa Plushevo platform hanggang sa overpass-exit mula sa Perovskaya Street.

Sa panahon ng pagtatayo ng kalsada, ang mga tawiran ng pedestrian ay naayos: sa istasyon ng metro ng Vykhino at sa platform ng parehong pangalan sa direksyon ng Kazan at Ryazan ng Moscow Railway, sa Assumption Church at sa Veshnyakov cemetery, hanggang sa Kuskovo park.

Tumawid sa Moscow

Ang hilagang-silangang chord ay magiging isa sa apat na bagong through highway ng kabisera. Nagpasya silang itayo ang mga ito sa halip na ang Fourth Ring Road, dahil ang ganitong sistema, ayon sa mga eksperto,. Ang bagong transport framework, na lilitaw sa Moscow bago ang 2023, ay ibabatay sa North-Eastern, South-Eastern at Northwest Chord, pati na rin ang South Rocade.

Mga bagong highway magkokonekta sa mga distrito ng lungsod at mag-i-unload sa Third Ring Road, sa Moscow Ring Road at mga papalabas na highway. Isasama nila ang humigit-kumulang 300 kilometro ng mga kalsada, 127 overpass, tulay at lagusan, pati na rin ang higit sa 50 tawiran ng pedestrian.

Ang North-Eastern chord ay aabot mula sa M11 Moscow-St. Petersburg highway hanggang sa interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway. Ito ay magkokonekta sa mga pangunahing highway, gayundin sa pahilis na magkokonekta sa hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera.