Bukas trapiko ng sasakyan kasama ang seksyon ng North-Eastern chord mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road, sinabi ngayon ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin.

"Hindi ko maitatanggi ang aking sarili sa kasiyahan - Nagmaneho ako mula sa Kosinskaya interchange hanggang sa Enthusiasts highway, ang highway ay naging first-class. Sa katunayan, ito ay isa sa pinakamahirap na seksyon ng North-Eastern Expressway, sa sarili nito ay napakahirap na engineering, ang pinakamahabang overpass sa lungsod - 2.5 km ng isang tuwid na linya, "sabi ni S. Sobyanin.
Sa bagong ruta, maaari kang magmaneho mula sa Kosinskaya overpass sa Moscow Ring Road hanggang bukas na highway. Ngayon sa Moscow mayroong isang traffic lightless na kalsada na 20 km ang haba (isinasaalang-alang ang mga naunang ipinakilala na mga seksyon).
Ang pagtatayo ng seksyon ng North-Eastern Expressway (SVKh) mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road ay nagsimula noong Pebrero 2016 at natapos noong Setyembre 2018.
Ang traffic light highway ay tumatakbo mula sa pansamantalang lugar ng imbakan sa intersection sa Entuziastov Highway, higit pa - mula sa Hilagang bahagi Kazan direksyon ng Moscow Railway sa exit sa Moscow Ring Road (Kosinskaya overpass).
May kabuuang 11.8 km ng mga kalsada ang ginawa, kabilang ang anim na overpass na may kabuuang haba na 3.7 km. Bilang bahagi ng seksyon, ang pinakamahabang overpass sa Moscow ay itinayo, 2.5 km ang haba, mula sa Plushevo platform ng Moscow Railways hanggang sa overpass-exit mula sa kalye. Perovskaya sa pansamantalang bodega ng imbakan. Bilang karagdagan, ang isang flyover ay itinayo, kung saan maaari kang magmaneho sa chord patungo sa Perovskaya Street.
Mula sa gilid ng residential development sa lugar ng Kuskovskaya at Anosova streets, pati na rin malapit sa Church of the Assumption of the Blessed Virgin Mary sa distrito ng Veshnyaki, ang mga hadlang sa ingay na 3 metro ang taas ay na-install nang higit sa 1.5 km. .
“Ito ang isa sa pinakamahirap na lugar. 60% ng ruta ay dumadaan sa mga komunikasyon ng Mosvodokanal. Kailangan naming magsagawa ng maraming trabaho upang palakasin ang mga komunikasyong ito sa layong 12 kilometro,” sabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Moscow Department of Construction.
Ang mga pedestrian ay inaalagaan din. Ang mga bagong tawiran ay magpapadali sa pagpunta sa Vykhino metro station, ang Vykhino at Plyushchevo platform, ang Assumption Church at ang Veshnyakovskoe cemetery.
Ang paglulunsad ng isang bagong seksyon ng chord ay gagawing posible na ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang pagkarga sa Ryazan Avenue, Highway Enthusiasts at Schelkovskoe highway, pati na rin sa mga silangang sektor ng Moscow Ring Road at Third Ring Road.
Ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangang mga sektor ng lungsod ay makabuluhang mapabuti, pagpasok sa gitnang bahagi ang kabisera para sa mga residente ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka na mga distrito na matatagpuan sa labas ng Moscow Ring Road, at mga residente ng Lyubertsy malapit sa Moscow.

Alalahanin na ang North-Eastern Chord ay tatakbo mula sa M11 Moscow-St. Petersburg highway hanggang sa Kosinskaya overpass (magpapalit sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway).
Ang haba ng pansamantalang bodega ng imbakan ay mga 35 km. Dadaan ang kalsada sa 28 distrito ng Moscow at 10 malalaking pang-industriya na sona, na, sa pagdating nito, ay magkakaroon ng pagkakataon para sa pag-unlad.

Sa 2019, ang mga Muscovite ay makakapagmaneho sa kahabaan ng North-Eastern Expressway. Ang 35 km na haba ng highway ay tatakbo mula sa bagong ruta M11 Moscow - St. Petersburg hanggang sa Kosinskaya flyover (nagpapalitan sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway).

Ang chord ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod - ang Moscow Ring Road, ang Enthusiasts highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye at Dmitrovskoye highway. Ibig sabihin, ang hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera at pinakamalapit na lungsod Ang mga suburb ay makakapaglakbay sa isa't isa nang hindi lumiliko sa gitna. Halimbawa, mula sa Lyubertsy hanggang Yaroslavl highway mapupuntahan nang walang traffic lights sa loob lamang ng 15 minuto.

Sa pagtatapos ng taong ito, ang isa sa pinakamahirap na seksyon ng chord ay ilulunsad - mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky highway. Ito ay nasa ilalim ng konstruksyon mula noong 2008. Ang mga driver ay nagmamaneho na dito sa segment mula Perovskaya Street hanggang Izmailovsky Highway. Bilang karagdagan, may mga labasan sa Enthusiasts Highway patungo sa gitna at patungo sa rehiyon.

Upang matiyak ang normal na trapiko, 15 overpass na may kabuuang haba na halos 10 kilometro ang itatayo sa interchange ng North-Eastern Chord na may Entuziastov Highway at Budyonny Avenue, sinabi ni Mayor Sergei Sobyanin sa isang kamakailang inspeksyon sa construction site. - Umaasa ako na ang mga pangunahing gawain ay matatapos sa pagtatapos ng taon. Aalis ang mga kagamitan sa konstruksyon sa Enthusiasts Highway at Budyonny Avenue.

Ang ruta ng seksyon ay tatakbo kasama ang mga track ng Moscow gitnang singsing(MCC) at tatawid sa highway ng Entuziastov sa lugar ng istasyon ng metro ng parehong pangalan. Ngayon ang pagtatayo at muling pagtatayo ay nagaganap hindi lamang sa mismong highway, kundi pati na rin sa kalapit na Perovskaya Street, Anosova Street, Elektrodny Proezd at mga lokal na driveway. Nakahanda na ang limang overpass. Sa pagtatapos ng taong ito, lilitaw ang lima pang flyover, limang tawiran ng pedestrian, pati na rin ang 7.3 km ng mga riles ng tram.

Pagkatapos ng paglulunsad ng seksyong ito, ang Izmailovskoye at Shchelkovskoye highway, ang Entuziastov highway at Budyonny Avenue ay ilalabas. Kasabay nito, magbubukas ang trapiko ng transit mula sa Perovskaya Street hanggang sa North-Eastern Chord at higit pa sa mga lugar ng Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East at North Izmailovo. Bilang resulta, magiging mas madali para sa mga Mahilig magmaneho sa highway.

Ang hilagang-silangan chord ay nahahati sa pitong seksyon (tingnan ang diagram). Sa mga ito, dalawa ang handa na - mula sa Businovskaya inaayos na daanan dati kalye ng pagdiriwang, mula Izmailovsky hanggang Shchelkovskoye highway (maliban sa tunnel sa ilalim ng Shchelkovskoye highway). Tatlong higit pang mga seksyon ang kasalukuyang ginagawa - mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Entuziastov Highway, mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovsky Highway, mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway.

Sa pagtatapos ng 2018, pinlano na magbukas ng 5-kilometrong seksyon mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway. Apat na overpass, limang kilometrong labasan mula sa kanila, isang overpass sa ibabaw ng riles at isang tulay sa kabila ng Likhoborka River ay itatayo dito. Ang kalsada ay magkakaroon ng 3-4 na lane para sa trapiko sa bawat direksyon. Bilang resulta, ito ay magiging mas maginhawa para sa mga residente hilagang rehiyon Moscow - Golovinsky, Koptev at Timiryazevsky.

Sa hinaharap, sa hilaga ng kabisera, ang North-Eastern chord ay konektado sa North-Western chord (ito ay tatakbo mula sa Skolkovo hanggang Yaroslavl highway). Upang gawin ito, gagawa sila ng isang lumiliko na overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street, mga rampa at mga side passage sa kahabaan ng Oktyabrskaya riles ng tren. Ang mga pangunahing pangunahing kalsada para sa koneksyon iba't ibang distrito ang mga lungsod ay magtatapos sa susunod na taon o dalawa.

Sa 2018 makumpleto natin hilagang-kanluran chord, na mula hilaga hanggang kanluran ay tatawid sa buong lungsod, sabi ng Deputy Mayor ng Moscow Marat Khusnullin. - Sa simula ng 2019, maliban sa isa o dalawang seksyon, gagawa tayo ng North-Eastern Expressway. Kasabay nito, tatapusin natin ang pagtatayo ng South Rokada. Ito ay isang extension ng Rublevsky highway, isang koneksyon sa Proletaryong Avenue at pagkatapos ay lumabas sa Moscow Ring Road. Dapat palitan ng tatlong pangunahing kalsadang ito ang ikaapat na transport ring.

SPECIFICALLY

Northeast Chord ay mag-uunat mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya sa Festivalnaya street, Dmitrovsky, Yaroslavl highway. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye highway at papasok sa ikaapat na seksyon ng transport ring na ginagawa mula sa Izmailovskoye highway hanggang Entuziastov highway.

Mula sa highway ng Enthusiasts pupunta ang chord sa pagpapalitan ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan kasama ang lugar para sa koneksyon sa federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Noong Oktubre 2, siniyasat ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang progreso ng pagtatayo ng seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road. Nakatakdang tapusin ang seksyong ito sa 2018.

traffic light highway

Ang ruta ng seksyon ng North-Eastern chord mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road, na itatayo sa 2018, ay tatakbo mula sa umiiral na seksyon ng chord sa intersection kasama ang Entuziastov highway, pagkatapos ay mula sa hilagang bahagi. ng direksyon ng Ryazan ng Moscow Railway hanggang sa exit sa ring road.

Sa seksyong ito, ang highway ay walang mga traffic light na may tatlong lane sa bawat direksyon salamat sa limang overpass.

Ang bagong seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road ay magbibigay-daan sa hinaharap na muling pamamahagi ng mga daloy ng trapiko at bawasan ang load sa mga papalabas na highway - Ryazansky Prospekt, ang Entuziastov Highway at Shchelkovskoye Highway, gayundin sa silangang mga sektor ng Moscow Ring Road at ang Third Ring Road. Bilang karagdagan, ang bagong highway ay makabuluhang mapabuti ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangang bahagi lungsod, at pasimplehin din ang pagpasok sa Moscow para sa mga residente ng mga distrito ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka at mga residente ng Lyubertsy malapit sa Moscow.

Sa pananaw bagong plot chords ay magbibigay ng isang understudy entry sa Moscow federal highway"Moscow - Kazan".

Accessibility ng pedestrian

Isang bagong underground passage ang itatayo malapit sa Vykhino metro station. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng North-Eastern chord at magpapahintulot sa iyo na makarating sa subway mula sa direksyon ng Veshnyakov. Bilang karagdagan sa mga lokal na residente, gagamitin ito ng mga pumupunta sa istasyon ng Vykhino sa pamamagitan ng land transport.

Bilang karagdagan, sa panahon ng pagtatayo ng chord, dalawa pang umiiral na mga daanan sa ilalim ng lupa ang muling itatayo - sa lugar mga plataporma ng tren Plyushchevo at Veshnyaki.

Eco-chord

Nang sa gayon lokal na residente ang tunog ng mga sasakyan ay hindi nakagambala, isang tatlong metrong screen ng ingay ay mai-install sa kahabaan ng ruta. Siyempre, maririnig ang mga sasakyan, ngunit hindi hihigit sa mga nagmamaneho sa mga kalye ng lugar.

Larawan: Portal Moscow 24/Alexander Avilov

Ang mga screen ng ingay mula sa chord ay protektahan ang parke ng kagubatan ng Kuskovsky.

Kahit na kapag nagdidisenyo ng seksyon ng chord, ang distansya mula sa highway hanggang sa mga hangganan ng parke ng kagubatan ay nadagdagan. Dapat nitong protektahan ang natural-historical na bagay mula sa posibleng epekto ng konstruksyon. Gayundin sa segment na ito ay binalak na limitahan ang bilis ng paggalaw.

Bilang karagdagan, ito ay binalak na magtanim ng higit sa 200 mature na puno, 1,800 shrubs, 134 thousand square meters ng mga lawn at 500 square meters ng flower bed sa tabi ng highway.

Mula Silangan hanggang Hilaga sa loob ng kalahating oras

Ang buong North-Eastern chord ay magiging mga 35 km ang haba. Tatakbo ito mula sa bagong highway M11 "Moscow - St. Petersburg" hanggang sa Kosinskaya flyover - isang junction sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway. Ang ruta ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod: MKAD, Entuziastov highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe at Dmitrovskoe highway.

Kaya, ang North-Eastern Expressway ay magbibigay ng isang dayagonal na koneksyon sa pagitan ng hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera, na binabawasan ang karga ng trapiko sa gitna, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at mga palabas na highway ng halos isang-kapat. Sa katunayan, ang chord ay magiging isang kahalili para sa Moscow Ring Road at sa Third Transport Ring (TTK).

Ang susunod at pinakamahirap na seksyon ng North-Eastern Chord ay binalak na italaga sa 2018. Ito ay magkokonekta sa M11 Moscow-Petersburg toll highway at Dmitrovskoe highway. Ngayon, siniyasat ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang pag-unlad ng pagtatayo ng kalsada at nasiyahan sa bilis ng trabaho.

"Nagsimula na kami ang pinakamahirap na seksyon network ng mga kalsada Moscow. Isang lote sa st. Natapos na natin ang isang festival, ngayon ay sinimulan na natin ang pangalawang seksyon, na halos lahat ay binubuo ng mga flyover, overpass, tunnel at tulay. Inaasahan namin na sa 2018 matatapos namin ito, "sinipi ng ahensya ng Moscow ang alkalde.

Hindi ito ang una o kahit na ang pangalawang taon na ang Moscow ay nagtatayo ng tatlong pangunahing mga kalsada - ang North-Eastern chord, ang North-Western at Southern Rocade. Gayunpaman, tulad ng nangyari, hindi alam ng lahat ng mga mamamayan kung ano ito at kung bakit ito kinakailangan. Kaya't nagpasya si MOSLENTA na paalalahanan at magsimula sa Hilagang-Silangan.

Saan at saan

Ang North-Eastern chord (isa pang pangalan ay ang "Northern Rocade") ay magkokonekta sa timog-silangan at hilaga ng Moscow kasama ang periphery, i.e. ang pinaka mga lugar na makapal ang populasyon mga lungsod. Nagsimula itong itayo bilang pagpapatuloy ng nag-iisang itinayong seksyon ng Fourth Transport Ring (ChTK, ito ay inabandona). Ang ruta ay magkokonekta din sa mga pangunahing highway ng hilagang-silangan: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye at Otkrytoye highway, na makakabawas sa pagsisikip ng trapiko.

Ang kabuuang haba ng kalsada ay magiging 29 km. Ang chord ay lilipas mula sa toll road M11 Moscow-Petersburg mula sa kanlurang bahagi ng Oktyabrskaya railway, kasama ang Small Ring ng Moscow Railway hanggang bagong palitan sa Moscow Ring Road sa intersection kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway.

Ang seksyon ng North-East Expressway na ginagawa mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway

Conventionally, ito ay nahahati sa ilang mga seksyon, na ngayon ay nasa iba't ibang yugto kahandaan:

Mula sa Businovskaya Interchange hanggang Festivalnaya Street (binuksan noong 2014);

Mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway (under construction, inspected today);

Mula sa Dmitrovsky hanggang Yaroslavskoe highway (inaasahang);

Mula sa Yaroslavskoe hanggang Otkrytoye shosse (hindi tinukoy ang ruta);

Mula sa Otkrytoye hanggang Shchelkovo highway (inaasahang);

Mula sa Shchelkovsky hanggang Izmailovskoye highway (under construction);

Mula sa Izmailovsky highway hanggang sa Enthusiasts highway (under construction);

Mula sa Entuziastov highway hanggang sa interchange sa 8 km ng Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (inaasahang).

Kaugnay na imprastraktura

Northeast chord under construction mabilis. Noong Setyembre, isang taon na mas maaga kaysa sa binalak, maraming mga bagay ang inilagay nang sabay-sabay sa seksyon mula sa Shchelkovskoye hanggang Izmailovsky Highway: dalawang flyover ng pangunahing daanan at isa bilang bahagi ng isang tatlong antas na pagpapalitan sa intersection ng chord na may Shchelkovskoye Highway. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa katapusan ng taon.

Gayundin, maraming karagdagang imprastraktura ng kalsada ang itatayo sa kalsada:

Overpass ng pangunahing daanan No. 1, 333 metro ang haba na may apat na lane;

Ang kaliwang overpass ng pangunahing daanan No. 2, 1.5 kilometro ang haba, na may apat na linya ng trapiko;

Ang kanang overpass ng pangunahing daanan No. 2, 1.56 kilometro ang haba, na may apat na linya ng trapiko;

Overpass ng pangunahing daanan No. 4 na may haba na 600 metro na may tatlong linya ng trapiko sa bawat direksyon;

Tatlong rampa-kongreso na may kabuuang haba na 977 metro;

Ang overpass ng tren na 189 metro ang haba sa connecting branch ng Oktyabrskaya railway;

Ang tulay sa ibabaw ng Likhoborka River ay 169 metro ang haba na may anim na linya ng trapiko sa isang direksyon at lima sa kabilang direksyon. Ang ganitong lapad ng tulay ay kinakailangan upang ikonekta ang susunod na seksyon ng chord - mula sa Dmitrovsky highway hanggang Yaroslavsky.

Pumping station "Khovrinskaya", na naglilingkod sa mga distrito ng Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Underground pedestrian crossing sa platform ng Oktyabrskaya railway;

Dalawang pasilidad sa paggamot;

Ang limang libong mga bloke ng bintana ay papalitan ng mga hindi tinatablan ng tunog.

Pakinabang

Ang highway, kasama ang lahat ng mga pasilidad na ito, ay dapat na gawing mas madali ang buhay para sa apat na milyong mamamayan, sigurado ang mga awtoridad. Halimbawa, ang end-to-end na komunikasyon ay itatatag sa pagitan ng mga rehiyon ng South-Eastern Administrative District, Northern Administrative District at Eastern Administrative District, sa pamamagitan ng pagdaan sa gitna, lilitaw ang mga bagong ruta. pampublikong transportasyon. Magiging maginhawa ito lalo na para sa mga residente ng mga distrito ng Golovinsky, Koptevo at Timiryazevsky.

Ang isang tiyak na plus para sa mga driver ay ang trapiko ay magiging walang trapiko. Ang average na oras ng paglalakbay ay mababawasan ng higit sa 15 porsyento, ang MKAD ay ibababa ng 20-25 porsyento, at ang daloy ng trapiko ng Third Ring Road, Shchelkovskoye Highway, Entuziastov Highway, pati na rin ang Ryazansky at Volgogradsky Avenues ay magiging matalino. muling ipinamahagi. Buweno, ang paglalakbay sa kahabaan ng M11 Moscow-Petersburg highway ay hindi na kailangang maghanap ng mga paraan patungo sa sentro.

Kasaysayan ng Disenyo

Ang ideya ng paglikha ng mga chord sa Moscow ay iminungkahi sa unang kalahati ng ika-20 siglo. Noong 1930s, ang kilalang tagaplano at urbanista na si Anatoly Yakshin ay nagsalita tungkol sa kanila. Nang maglaon, noong 1970s, ang kanyang mga mag-aaral, kabilang ang nangungunang eksperto sa Russia sa larangan ng pagpaplano ng transportasyon na si Alexander Strelnikov, ay muling bumalik sa talakayan ng paksang ito.

Konstruksyon ng seksyon ng North-East Expressway

Larawan: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Bagama't noong panahong iyon ay kakaunti ang mga sasakyan sa mga lansangan ng kabisera, kahit noon pa man ay naisip nilang tataas ang kanilang bilang. Samakatuwid, ang konsepto ng mga chord ay inilatag sa pangkalahatang plano ng lungsod noong 1971. Sa loob nito, bilang karagdagan sa Moscow Ring Road at Singsing sa Hardin dalawang bagong ring road at apat na high-speed chord highway ang idinisenyo. Gayunpaman, ang mga proyekto ay nanatili sa papel. Unti-unti, itinayo ang mga seksyon kung saan sila magpapagawa ng mga kalsada, at sa kalaunan ay namuhunan ang pera sa Third Transport Ring, at pagkatapos ay sa Ika-apat.

Ang ideya na bumuo ng mga chord ay muling nabuhay noong 2011. Pagkatapos ay inabandona ng mga awtoridad ang pagtatayo ng Fourth Transport Ring, na dati nang kasama sa pangkalahatang plano. Ang pangunahing dahilan ay labis mataas na presyo, na lumampas sa isang trilyong rubles.

Sa halip na ChTK, magtatayo sila ng tatlong bagong highway: ang North-Western chord, ang North-Eastern chord (isa pang pangalan ay Northern Rocade) at ang Southern Rokada. Ang mga kalsadang ito ay dapat na makabuo ng isang open ring system. Ang resulta ay ang parehong singsing, ngunit mas mahusay sa mga tuntunin ng pamamahagi ng mga daloy ng trapiko, dahil ang bawat elemento ay pupunta sa Moscow Ring Road. Ayon sa mga eksperto, ang prinsipyong ito ng organisasyon ng trapiko ay 20 porsiyentong mas mahusay kaysa sa saradong sistema. ring road. Bilang karagdagan, tatlong bagong chord ang hindi dadaan sa masikip na sentro ng lungsod.

Ibinigay na data opisyal na portal Moscow Building Complex