Mula nang mabuo ang New Moscow, ang mga awtoridad ng lungsod ay nagbabayad malaking atensyon pag-unlad ng imprastraktura sa teritoryo ng Troitsky at Mga distrito ng Novomoskovsky Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa pagtatayo at muling pagtatayo ng mga kalsada. Ang karamihan sa mga naturang proyekto ay ipinatupad sa gastos ng badyet ng Moscow sa ilalim ng Targeted Investment Program (TIP). Ngayon ay mayroong isang AIP sa lungsod, na inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow noong Oktubre 11, 2016 N 665-PP (tulad ng sinusugan noong Abril 19, 2017) "Sa Targeted Investment Program ng Lungsod ng Moscow para sa 2016-2019 ”. Kung titingnan ito, makikita natin kung anong mga pasilidad ang pinaplanong itayo sa loob ng tinukoy na panahon at kung magkano ang pondong ibinibigay para sa mga layuning ito. Para sa kaginhawahan, na-summarize namin ang lahat ng mga highway ng New Moscow, ang pagtatayo o muling pagtatayo kung saan pinlano, sa isang solong talahanayan, ikaw. Ni-map din namin ang lahat ng mga proyekto sa kalsada na kasama sa pinakahuling edisyon ng Abril ng Moscow AIP. sa berde Ang mga natapos na kalsada ay minarkahan, kayumanggi ang mga proyektong kasalukuyang isinasagawa, ang asul ay mga proyekto na hindi pa nagsisimula, na dapat makumpleto sa 2019-2020.

Ang unang malalaking natapos na proyekto sa teritoryo ng TiNAO ay ang muling pagtatayo ng kantong ng highway ng Kyiv at Kaluga highway(Admirala Kornilov Street, numero sa mapa) at muling pagtatayo highway mula Borovsky hanggang Kyiv highway sa pamamagitan ng nayon ng Rasskazovka (inaasahang daanan No. 389). Ang mga umiiral na dalawang lane na kalye ay pinalawak sa apat na lane, mga bangketa, ilaw, mga ilaw ng trapiko. Sa tag-araw ng 2015 natapos Mga lalaki sa trabaho sa Alexandra Monakhova Street, na nag-uugnay sa Kaluga Highway at Butovo.

Noong Pebrero 2017, binuksan ang trapiko sa overpass sa Shcherbinka sa pamamagitan ng mga riles Kursk direksyon riles ng tren. Sa parehong taon, tatlong higit pang mga overpass ang inaasahang magbubukas sa direksyon ng Kiev: sa lugar ng Novoperedelkino sa 18 km, sa lugar ng Kokoshkino sa 33 km (kasama ang pasukan mula sa Borovskoye Highway at mula sa hangganan ng Rehiyon ng Moscow) at sa Krekshino sa 36 km.

Kaluga Highway - ang "tagaytay" ng New Moscow

Sa 2015, ang pagpapatupad ng pinaka-ambisyoso proyekto sa kalsada Bagong Moscow - muling pagtatayo ng Kaluga highway. Noong Setyembre 2016, ang Mayor ng Moscow na si Sergei Sobyanin sa lugar ng nayon ng Gas Pipeline, na itinayo bilang bahagi ng unang yugto ng muling pagtatayo. Ang buong paglulunsad ng unang yugto, mula sa Moscow Ring Road hanggang sa hangganan ng mga pamayanan ng Sosenskoye at Desenovskoye, ay inaasahan sa tag-araw ng 2017. Nasa 2019 na, dapat makumpleto ang trabaho sa mga yugto 2 at 3 mula sa Sosenskoye settlement.

Ang isa pang radial highway ng TiNAO, na nasa proseso ng muling pagtatayo, ay ito. Dito dumadaan ang kalsada sa Shcherbinka. Palalawakin ang daanan sa seksyong ito, lilitaw ang mga tawiran sa labas ng kalye, isang overpass at isang tunnel ang itatayo. Dapat makumpleto ang trabaho sa 2018.

Bilang karagdagan sa muling pagtatayo ng mga kasalukuyang direksyon sa radial, pangkalahatang plano nagsasangkot ng pagbuo ng mga bago. Ang AIP ay nagbibigay para sa pagsisimula ng konstruksiyon sa 2017 - isang uri ng understudy ng Kaluga at Kyiv highway. Ang pagtatayo ng highway na ito ay nahahati sa dalawang yugto: ang unang yugto mula sa Admiral Kornilov Street hanggang sa Solntsevo - Butovo - Vidnoye highway at ang pangalawang yugto mula Solntsevo - Butovo - Vidnoye hanggang sa nayon ng Maryino.

Ang pagtatayo ng isa pang radial highway - ang MKAD - Kommunarka - Ostafyevo highway, ayon sa plano, ay dapat magsimula sa 2019. Una, sa 2019-2020, ang ikatlong yugto ay itatayo mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Alexandra Monakhova Street sa nayon ng Kommunarka. Ang pagpapatupad ng unang dalawang yugto ay ipinagpaliban sa panahon pagkatapos ng 2020 dahil sa intersection ng mga gawaing kalsada kasama ang pagtatayo ng tinatawag na "Khorda to Kommunarka" - isang bagong linya ng metro na nagmula sa istasyon ng "Ulitsa Novatorov" ng Ikatlong Interchange Circuit. Ang isang artikulo tungkol sa kung paano pupunta ang linyang ito at kung saan magbubukas ang mga istasyon nito ay lalabas sa MG sa malapit na hinaharap.

Malinaw, ang pagpapalawak ng mga radial highway sa rehiyon ng Moscow ay walang saysay nang walang muling pagtatayo ng kanilang intersection sa Moscow Ring Road. Samakatuwid, sa 2016, ang pagtatayo ng isang bago inaayos na daanan Moscow ring road na may Kyiv highway. Sa kasalukuyan, ang unang yugto ng muling pagtatayo ng intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Kaluga highway ay malapit nang makumpleto, pagkatapos nito ay magsisimula ang pangalawang yugto, bilang bahagi kung saan ang mga ground pedestrian crossings ay dapat itayo sa pamamagitan ng mga exit mula sa ring. kalsada, mga bangketa, pati na rin ang labasan mula sa Moscow Ring Road patungo sa MEGA shopping center Teply Stan» .

Intersection ng "Solntsevo - Butovo - Vidnoe" sa Kaluga highway

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagbuo ng mga transverse highway, narito, siyempre, ang pangunahing proyekto ay ang Solntsevo - Butovo - Vidnoye highway (SBV), na magiging backup ng Moscow Ring Road sa seksyon mula sa Borovskoye hanggang Warsaw highway. Kasalukuyan isinasagawa ang pagtatayo ang unang yugto mula Kievskoye hanggang Kaluga highway (pagkumpleto sa 2018) . Ngayon, ang pangalawang yugto ng highway na ito ay ipinapatupad din mula sa Kaluga highway sa pamamagitan ng teritoryo ng administrative at business center sa Kommunarka hanggang Polyana Street sa distrito. Timog Butovo. At, sa wakas, sa 2017, magsisimula ang pagtatayo ng isang highway mula Borovskoye hanggang Minskoye Highway sa lugar ng Peredelkino Blizhnee microdistrict. Ang rutang ito, pinangalanan Vnukovo highway, sa katunayan, ay magiging isa pang yugto ng SBV.

Sa tag-araw ng 2017, ang isa pang proyekto para sa pagtatayo ng isang transverse road link ay inaasahang makumpleto - ang Borovskoye Highway - Kievskoye Highway - Botakovo Village highway (kasama ang isang overpass sa intersection sa Rabochaya Street sa Pervomaisky), at sa 2017 -2018 isang seksyon mula Botakovo hanggang Kaluga highway. Dito, ang konstruksiyon ay tumakbo sa mga aktibong protesta mula sa mga residente ng lungsod ng Troitsk, na hindi nasisiyahan sa pagpasa ng highway sa teritoryo ng Trinity Forest.

Sa 2017, ang unang yugto ay dapat makumpleto, at sa 2018 - ang pangalawang yugto ng M-3 Ukraine - Moskovsky - Sosenki - Yamontovo highway. Gayundin, na sa 2017, ito ay itatayo, na talagang ang ikatlong yugto sa pagtatayo ng M-3 Ukraine - Moskovsky - Sosenki -Yamontovo highway.

Ang isa pang cross link - ang highway mula Kaluga hanggang Varshavskoye highway sa pamamagitan ng mga nayon ng Yakovlevo at Andreevskoye ay lilitaw sa 2017-2019. Sa parehong panahon, inaasahan ang pagtatayo ng isang highway mula sa Kievskoye hanggang Kaluga highway sa pamamagitan ng mga nayon ng Serednevo at Maryino.

Upang matiyak ang mga koneksyon sa transportasyon sa pagitan ng mga teritoryo ng Voskresenskoye, Ryazanovskoye at Shcherbinki settlements, sa 2017-2018 ang mga tagapagtayo ay maglalagay ng Voskresenskoye-Karakashevo-Shcherbinka highway pampublikong pagdinig dito) at .

Mula 2017 hanggang 2018 sa dalawang yugto na itatayo network ng mga kalsada sa teritoryo ng hinaharap na sentro ng administratibo at negosyo sa Kommunarka. Ang panimulang punto dito ay ang access road mula sa Kaluga highway hanggang sa bagong gusali ng TiNAO prefecture.

Sa pag-areglo ng Moskovsky, sa 2017-2019, ang interchange sa intersection ng Kyiv highway na may Rodnikova Street ay muling itatayo, na mapapabuti ang komunikasyon sa Salaryevo interchange hub. Ang Rodnikovaya Street mismo ay muling itatayo. Bilang karagdagan, ang isang link ay gagawa sa Aviators Street, na matatagpuan sa lugar ng Solntsevo.

Sa pangkalahatan, pinlano na gumastos ng 97 bilyong rubles para sa pagtatayo ng mga kalsada sa New Moscow sa loob ng 3 taon.

Pag-install ng mga arko ng kalsada at riles sa navigable na bahagi tulay ng Kerch, pinaigting ang talakayan sa media tungkol sa kung kailan bubuksan ang tulay sa Crimea para sa mga tren. Mga opisyal ng Department of Transport mga katulad na tanong ang mga mamamahayag ay sinabihan na ang lahat ng gawain ay isinasagawa nang mas maaga sa iskedyul.

Samakatuwid, mayroong bawat dahilan upang sabihin na ang riles ay ilulunsad sa tulay ng Crimean sa pagtatapos ng 2019. Ang trapiko sa kalsada ay magbubukas ng isang taon na mas maaga - sa Disyembre 2018.

Kailan papayagang tumawid ang mga tren sa tulay at mga katabing riles ng tren patungong Crimea: mga tampok

Nakikibahagi sa pagtatayo riles ng tren sa tulay at sa tawiran mismo, ang kumpanya ng Stroygazmontazh, na nagtatayo ng tulay mismo. Ang mga pinag-ugnay na pagsisikap ng mga empleyado ng kumpanyang ito ay higit na natutukoy kung kailan bubuksan ang tulay ng tren patungo sa Crimea.

Kasama sa mga tungkulin ng mga tagabuo ng tulay hindi lamang ang paglalagay ng mga riles, kundi pati na rin ang kagamitan ng katabing imprastraktura. Depende kung kailan sila magbukas. tulay ng Crimean para sa riles, at kung gaano kabilis maglakbay ang mga tren mula sa mainland patungo sa peninsula at pabalik. Ang kumpanya ng Stroygazmontazh ay ang tanging kontratista at tagapalabas ng mga gawa sa paglikha ng mga diskarte sa tulay sa Crimean peninsula. On the part of the continental part, ibang kumpanya naman siguro ang tutulong. Ang desisyon tungkol dito ay gagawin mamaya ng Ministry of Transport ng Russian Federation.

Ang kontratang nilagdaan sa pagitan ng kumpanya at ng ministeryo ay nagbibigay para sa pagtatayo ng isang double-track na riles sa peninsula. Ang haba nito ay magiging 18 kilometro. Kung magiging maayos ang lahat, ang riles sa tulay ng Crimean ay magsisimulang mag-operate sa mode ng pagsubok noong Agosto 1, 2019.

Kailan mabubuksan ang tulay sa Crimea para sa mga tren: eksaktong petsa

Kung sakaling matagumpay ang mga pagsubok, ang Disyembre 1, 2019 ang magiging petsa kung kailan bubuksan ang tulay ng Crimean para sa riles. Ang bahaging ito ng diskarte ay hindi saklaw, ngunit ang pag-install ng naturang sistema ay pinlano sa hinaharap.

Ngunit hindi ito ang lahat ng gawain na dapat isagawa sa oras na pinapayagan ang mga tren na tumawid sa tulay patungo sa Crimea. Lilitaw ang mga gusali sa kahabaan ng canvas at sa tabi nito, isang lagusan ang ia-update istasyon ng riles Bagerovo. Hindi kalayuan dito, ang mga base para sa lokasyon ng sunog at mga espesyal na tren sa pagbawi, at isang parke ng istasyon ay itatayo.

Sa pamamagitan ng lupa at sa pagtawid, kapag binuksan ang tulay ng tren patungo sa Crimea, ang mga pampasaherong tren ay aabot sa bilis na hanggang 120 km/h. Ang mga tren ng kargamento ay may mga limitasyon sa bilis. Ang mga tren ay makakapagmaneho sa bilis na hindi hihigit sa 80 km/h.

Na-update na impormasyon tungkol sa estado ng kalsada sa pamamagitan ng Cross Pass

Mahalagang impormasyon para sa mga pupunta sa Georgia sa taglamig sa pamamagitan ng kotse, sa pamamagitan ng hangganan ng lupa mula sa Russia at Cross Pass:

Siguraduhin bago ang biyahe na ang daanan sa Cross Pass ay posible at ang Upper Lars checkpoint ay bukas (hangganan ng Russian Federation kasama ang Georgia) -

Pakitandaan na ang trapiko sa Cross Pass ay sarado ng kalahating araw kahit na may pagkahulog na 20-30 cm sariwang niyebe; para sa 1-3 araw na may snowfall na higit sa 0.5 metro; para sa isang linggo - na may isang metro o higit pa sa bagong bagsak na niyebe. Gayundin, ang pass ay sarado kapag may banta ng avalanches - isang matalim na pagtaas sa temperatura, hangin.

Kung nahuli ka ng masamang panahon sa teritoryo ng Georgia, ngunit wala kang oras upang maipasa ang pass sa Gudauri, maaari kang manatili sa isang badyet sa nayon ng Kazbegi

Kung ang pass ay sarado sa panahon ng iyong bakasyon sa Gudauri at ang iyong pananatili sa hotel ay natapos na, maaari kang pumili

Bukas ang checkpoint sa Upper Lars
Ang paggalaw sa Cross Pass ay pinapayagan!

Tungkol sa pagpapatakbo ng tulong sa pass sa pamamagitan ng telepono:
+995 322 418 502 (Georgian Patrol Police).

Georgian border webcam

Mga anunsyo sa estado ng kalsada ng Cross Pass (ina-update ang impormasyon):

Taglamig 2018 - 2019

28 .01.2019 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw
27.01.2019 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Pass

11 .01.2019 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw
01/08/2019 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Passdahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

01/07/2019 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw
01/05/2019 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Passdahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

29.12.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
26.12.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Passdahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

12.12.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
12/14/2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Passdahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

Taglamig 2017 - 2018

10.03.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
09.03.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Passdahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
05.03.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Passdahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

12.02.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
11.02.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Pass dahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

01/20/2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
18.01.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI

15.01.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
13.01.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa isang avalanche. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

: Cross Pass bukas bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
12.01.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa isang avalanche. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

10.01.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
01/09/2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI

01/03/2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
01.01.2018 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

25.12.2017 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas bukas. Pinapayagan ang paggalaw.
23.12.2017 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

22.11.2017 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas . Nagambala ang trapiko ng sasakyan.
21.11.2017 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

10/17/2017 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas . Pinapayagan ang paggalaw.
10/16/2017 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

Ang paggalaw sa Cross Pass sa taglamig ng 2016-2017 ay ipinagbabawal sa kabuuan 8 araw:

Detalyadong kronolohiya ng pagsasara ng pass sa panahon ng Winter 2016 - 2017

03/19/2017 (11:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas para sa mga sasakyan.
03/18/2017 (13:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

12/15/2016 (17:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Cross Pass bukas para sa mga sasakyan.
12/14/2016 (05:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

05.12.2016 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI
01.12.2016 (23:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

11/17/2016 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas ang cross pass para sa mga sasakyan.
11/16/2016 (11:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado dahil sa ulan ng niyebe at sa banta ng mga avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan. Mahigit kalahating metro ng niyebe ang bumagsak sa araw.

Tag-init 2016

07/06/2016 (11:15) VLADIKAVKAZ-TBILISI: ang kalsada sa pamamagitan ng V. Lars checkpoint ay bukas, ang trapiko sa pamamagitan ng Cross Pass ay isinasagawa sa reverse mode. Posibleng paulit-ulit na pagsasara ng Upper Lars checkpoint at ang pagtigil ng trapiko Sasakyan sa lagay ng panahon at kung sakaling may banta ng paulit-ulit na pagtitipon pagdaloy ng basura..
06/23/2016 (16:30) VLADIKAVKAZ-TBILISI: ang kalsada ay sarado dahil sa mudflow, na sumira sa 500 metro ng daanan. Hindi gumagana ang Checkpoint Upper Lars. Isinasagawa ang pagpapanumbalik. Tinatayang petsa ng pagbubukas ng kalsada Hulyo 15-20. Lubos naming ipinapayo sa iyo na kanselahin ang iyong paglalakbay sa Georgia sa pamamagitan ng lupa hanggang sa oras na ito.

Ang 2015-2016 ay ipinagbawal sa kabuuang 21 araw:

Detalyadong kronolohiya ng pagsasara ng pass sa panahon ng Winter 2015/2016:

03/31/2016 (10:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, ipinagpatuloy ang traffic.
03/29/2016 (6:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa snowfall at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

03/21/2016 (11:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
03/19/2016 (20:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa snowfall at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

03/06/2016 (08:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
03/05/2016 (21:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang cross pass ay sarado - fog, mahinang visibility. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

02/24/2016 (13:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
02/22/2016 (02:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Sarado ang Cross Pass dahil sa snowfall at banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

02/19/2016 (15:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
02/18/2016 (10:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na hangin at snowfall. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

02/08/2016 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, ipinagpatuloy ang traffic.
02/07/2016 (08:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na snowstorm at banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

01/28/2016 (19:50) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas ang cross pass, ipinagpatuloy ang trapiko para sa mga sasakyang may chain at all-wheel drive na sasakyan.
01/23/2016 (21:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

01/20/2016 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
01/19/2016 (12:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

01/10/2016 (17:40) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
01/07/2016 (11:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa snowfall at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan. Malamang bukas ay magsisimula na ang paglilinis ng kalsada at ang pagtanggal ng mga bara ng niyebe. Isasara ang Cross Pass pinakamagandang kaso hanggang sa gabi ng Enero 9, posibleng hanggang Enero 10.

01/04/2016 (17:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, ipinagpatuloy ang trapiko nang may mga paghihigpit.
01/04/2016 (11:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa pag-ulan ng niyebe at sa banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

12/04/2015 (16:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas ang Cross Pass, ipinagpatuloy ang trapiko nang may mga paghihigpit.
12/03/2015 (20:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa isang bagyo at ang kasunod na banta ng avalanches. Nahinto ang trapiko ng sasakyan. Malamang bukas ay magsisimula na ang paglilinis ng kalsada at ang pagtanggal ng mga bara ng niyebe. Ang cross pass ay isasara hanggang sa hapon ng Disyembre 4, sa pinakamalala - hanggang Disyembre 5-6.
12/03/2015 (01:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na snowfall (+ 40 cm ng snow). Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

11/17/2015 (19:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, ipinagpatuloy ang traffic.
11/16/2015 (23:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na snowfall. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

Pagmamaneho sa Cross Pass sa taglamigAng 2014-2015 ay ipinagbawal sa kabuuang 13 araw:

Detalyadong kronolohiya ng pagsasara ng pass sa panahon ng Winter 2014/2015

04/05/2015 (18:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang trapiko.
04/04/2015 (06:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na snowfall. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

02/22/2015 (18:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, ipinagpatuloy ang traffic.
02/22/2015 (08:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa isang avalanche.

02/20/2015 (12:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
02/17/2015 (14:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na snowfall. Nahinto ang trapiko ng sasakyan .

02/13/2015 (18:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
02/09/2015 (08:20) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Ang Cross Pass ay sarado dahil sa malakas na snowfall. Nahinto ang trapiko ng sasakyan.

01/12/2015 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Bukas na ang Cross Pass, itinuloy ang traffic.
01/11/2015 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Nagpapatuloy ang sitwasyon ng avalanche sa Cross Pass. Isa pang avalanche ang inaasahan. Sa ngayon, 3 km ng kalsada ang naalis na, ngunit nananatili ang avalanche na sitwasyon sa Cross Pass. Kahapon, sa tulong ng isang helicopter, ang mga hindi matagumpay na pagtatangka ay ginawa upang palabasin ang avalanche. Ngayon, patuloy ang trabaho upang simulan ang avalanche. Ngayong gabi o bukas, depende sa dami ng mga masa ng niyebe na bumagsak, magiging malinaw kung gaano karaming oras ang aabutin upang maalis ang nagresultang pagbara (mula 8 oras hanggang 2 araw).

Pagmamaneho sa Cross Pass sa taglamigAng 2013-2017 ay ipinagbawal sa kabuuang 17 araw:
Sarado ng 10 oras: 22.02.15 mula 08:00 hanggang 18:00
Dahilan: avalanche sa bahagi ng kalsada ng Gudauri-Kobi, malakas na hangin, ang banta ng mga bagong avalanches.
Sarado ng tatlong araw: mula 17.02.15 hanggang 20.02.15
Dahilan: ulan ng niyebe (+ 60 cm sa dalawang araw).
Ito ay sarado sa loob ng limang araw na may ilang "windows" sa loob ng ilang oras sa pagitan ng pag-ulan ng niyebe: mula 02/09/2015 (08:20) hanggang 02/13/2015 (18:00).
Dahilan: ulan ng niyebe (+ 60 cm sa tatlong araw).
Sarado ng walong araw: mula 05.01.15 hanggang 12.01.15
Dahilan: malakas na ulan ng niyebe (+ 225 cm sa loob ng dalawang araw). Dahil sa mabigat na pag-ulan ng niyebe (225 mm ng snow ay bumagsak sa loob ng tatlong araw) at mga avalanch, ang seksyon ng Georgian Military Road sa pamamagitan ng Cross Pass ay sarado sa loob ng walong araw, simula noong Enero 5, 2015.

Marami nang sibat ang nasira tungkol sa pagpepresyo sa mga toll section ng M11 highway. Kung lumihis sa paligid Vyshny Volochok ay hindi nagiging sanhi ng maraming galit, pagkatapos ay ang mga taripa para sa site sa Solnechnogorsk at pabalik, upang ilagay ito nang mahinahon, nagulat. 450 rubles isang paraan - para sa karamihan ng mga motorista na gumagawa ng ganoong paglalakbay araw-araw, sila ay hindi mabata. Ang parehong naaangkop sa seksyon sa paliparan ng Sheremetyevo-2: 250 rubles para sa isang segment na mas mababa sa sampung kilometro ay labis. Dahil sa pagpapakilala ng pagbabayad karamihan ng bumalik ang mga driver sa magandang lumang M-10. Ngunit ang isang bagay ay isang pang-araw-araw na biyahe at isa pa - isang isang beses na paglalakbay sa St. Petersburg at pabalik. Sulit ba ang pagpunta sa mga bayad na seksyon o maginhawa rin ba ang lumang ruta?

Nagpasya kaming pumunta sa St. Petersburg at bumalik sa dalawang ruta. Una, ayon sa klasikong M-10, na nakolekta ang lahat ng mga jam ng trapiko sa Khimki, Solnechnogorsk at Vyshny Volochek. At babalik kami sa mga bagong bayad na seksyon at susuriin hindi lamang ang mga gastos, kundi pati na rin ang oras at pagsisikap na ginugol.

M-10

Para pumunta sa hilagang kabisera sa gabi, nagsimula ng alas nuwebe ng umaga. Bago kami magkaroon ng oras na tumawid sa Moscow Ring Road, agad kaming pumasok sa tradisyunal na trapiko sa Khimki. Pagkatapos ng pagtulak sa loob ng wala pang sampung minuto, narating namin ang operational space. Sina Solnechnogorsk at Klin ay sinalubong din kami ng mabagal na daloy, ngunit walang kritikal. Walang katapusang mga pamayanan bawasan ang average na bilis, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ay mababa. Ang "three-lane" na nagsisimula sa rehiyon ng Tver, kapag ang overtaking lane ay lumilitaw na halili para sa bawat direksyon, bahagyang naapektuhan din ang bilis at average na pagkonsumo ng gasolina. Ang pasukan sa Vyshny Volochok ay sumalubong sa amin sa pagtatayo ng isang interchange sa M-11 at isang maliit na trapiko. Ngunit pareho ito at ang "sikat" na 90-degree na pagliko, at kahit isang ilaw ng trapiko sa lungsod, halos hindi kami natalo. Maswerte. Isa pang masikip na trapiko ang naghihintay sa amin sa pasukan ng St. Petersburg, ngunit kahit doon ay hindi kami masyadong natalo. Bilang resulta, nakarating kami sa aming destinasyon (Dnepropetrovsk street) sa loob ng siyam at kalahating oras, na isinasaalang-alang ang dalawang hinto para sa paglalagay ng gasolina at meryenda. average na bilis paggalaw - halos 73 km / h. Hindi masama! Kung tutuusin mode ng bilis tapat naming sinubukang sumunod. May pagkapagod, ngunit walang supernatural. Ang daan sa pagitan ng dalawang kabisera ay hindi matatawag na sobrang nakakapagod.

M-11

Well, bumalik tayo sa mga bayad na seksyon. Gaya ng unang kaso, nagsimula kami ng alas nuwebe ng umaga. Upang Vyshny Volochek (ang unang bayad na segment ay matatagpuan doon) ang kalsada ay salamin repleksyon malapit sa rehiyon ng Moscow. Maliit na mga paghihirap sa St. Petersburg at isang maliit na masikip na trapiko sa highway ng Moscow pagkatapos umalis sa lungsod. At pagkatapos ay isang mahinahon na paggalaw sa Volochka. Sa kongreso, isang buong clip ng mga post na may mga hadlang ang inilagay sa bayad na site, ngunit wala pa ring gumagana. Libre ba ito? Hindi, tumatanggap lang sila ng bayad habang naglalakbay. At siya ay katumbas ng halaga. Natakpan namin ang 75 kilometro ng highway sa loob ng apatnapung minuto. At para sa lahat ng ito nagbigay sila ng 200 rubles.

Kahit na si Vyshny Volochek ay hindi paralisado ng maraming kilometrong trapiko, sulit na gamitin ang bayad na seksyon. Ngunit sa isang segment na 40 kilometro mula sa Solnechnogorsk hanggang Moscow, hindi lahat ay malinaw. Oo, dito maaari ka ring makatipid ng oras, lalo na kung patay na si Leningradka sa labas ng Moscow. Ngunit sulit ba ang ipinahayag na pera (kinuha nila ang 400 rubles mula sa amin) ay isang bukas na tanong. Bilang karagdagan, ang mga bayad na site ay may isang minus - kumpletong kawalan imprastraktura. Walang iba kundi ang pahinga. Kaya't kung may pangangailangan na mag-refuel, kumain o bisitahin ang "kuwarto ng hindi kilalang arkitekto", dapat mong asikasuhin ito nang maaga, bago lumabas sa "nagbabayad".

Bilang isang resulta, ang kalsada na may mga bayad na seksyon ay naging mas mabilis sa kalahating oras. Hindi masyado para sa isang paglalakbay na 700 kilometro. Hindi ko masasabi na kahit papaano ay natipid ko ang aking enerhiya. Bilang karagdagan, ang mataas na average na bilis (salamat sa mga bayad na mga segment) ay nadagdagan ang average na pagkonsumo ng gasolina ng halos isang litro. Samakatuwid, isinasaalang-alang ang pagbabayad para sa kalsada sa 600 rubles para sa dalawang seksyon, ang gastos ng isang kilometro ng kalsada ay naging isa at kalahating beses na mas mataas kaysa sa pagmamaneho kasama ang klasikong M-10. Nasa iyo kung sulit ito. Ang lahat ng mga resulta ng paglalakbay ay ibinubuod sa talahanayan sa ibaba. Ngunit nagawa ko na ang aking pinili - tiyak na gamitin ang Vyshny Volochok detour, at sasama ako sa M-11 hanggang Solnechnogorsk lamang kung sakaling magkaroon ng mabigat na trapiko sa Leningrad Highway.

Paghahambing ng mga gastos sa M-10 at M-11 highway

	M-10	M-11
Distansya, km
Oras ng paglalakbay	9 h 20 min	8 h 55 min
Purong oras sa paggalaw	8 h 42 min	8 h 10 min
Average na bilis, km/h	72,8	77,3
Average na pagkonsumo ng gasolina, l/100 km
Ang dami ng natupok na gasolina, l	44,2	50,37
Pangkalahatang gastos, kuskusin.	1679,60	2514,06
Gastos ng gasolina, kuskusin.	1679,60	1914,06
Pagbabayad sa kalsada
Halaga ng 1 km ng daan, kuskusin./km	2,47	3,64

Mga sasakyan sa bago, ikaanim na seksyon ng kalsada. Ang haba nito ay lumampas sa 200 kilometro. Dumadaan ito sa mga distrito ng Tverskaya at Mga rehiyon ng Novgorod kilala sa kanilang hindi maarok na mga latian. At hanggang ngayon, hindi pa rin sila nangangahas na maglatag ng mga high-speed na ruta, kung saan ang tinatayang bilis ay maaaring umabot sa 150 kilometro bawat oras. Ang kalsada ay umiikot sa Valdaisky Pambansang parke at pinapayagan kang i-bypass ang Bologoe at Okulovka.

Upang makagawa ng high-speed highway na may kakayahang makayanan ang mabigat na kargada anumang oras ng taon, ang mga gumagawa ng kalsada ay kailangang ganap na palitan ang lupa sa ilalim ng highway, magtayo ng maraming kilometro ng mga pilapil, at gumawa ng buong pile field sa mga mahihirap na wetlands. .

Ang haba ng M-11, na ganap na babayaran, ay 669 kilometro

107 mga istraktura ng tulay ang naitayo sa site, kung saan 42 mga tulay Kabuuang haba higit sa apat na kilometro (sa seksyong ito ay may isa sa pinakamalaking tulay ng kalsada - sa kabila ng Volkhov River), pati na rin ang 63 overpass na may kabuuang haba na pitong kilometro. Ginagawa nitong posible na imaneho ang buong seksyon nang walang mga ilaw ng trapiko at hinto.

Nilagyan na ito ng mga rest area na may mga banyo, ang mga driver ay maaaring huminto at pumunta sa isang cafe, mag-refuel ng kotse, kabilang ang sa isang automated na gasolinahan. Mayroong pitong naturang self-service na mga istasyon ng gas sa highway. Walang mga operator, ngunit maaari kang magbayad para sa refueling bank card, sinabi ng pinuno ng kumpanya ng estado na "Avtodor" na si Sergei Kelbakh.

Kung ang kotse ay hindi nakarating sa istasyon ng gasolina, maaari mong tawagan ang mga komisyoner ng emerhensiya na pupunuin ang kotse nang libre at tumulong sa isa pang hindi inaasahang sitwasyon.

Ang pinahihintulutang bilis sa seksyon na binuksan kahapon - mula ika-334 hanggang ika-543 kilometro - ay 130 km / h. Ang pamasahe ay 240 rubles kung mayroon kang T-pass transponder at 300 rubles kung magbabayad ka ng cash.

Sa pagbubukas ng mahirap na seksyong ito ng ruta, magagawa ng mga motorista (isinasaalang-alang ang mga umiiral na seksyon sa M-11) na magmaneho nang madali mula Tver hanggang Veliky Novgorod, na lampasan ang Torzhok at Vyshny Volochok. Ito ay halos kalahati ng buong M-11 highway, na ganap na gagana sa katapusan ng 2018.

Ang pamasahe para sa isang pampasaherong sasakyan sa kahabaan ng segment mula ika-208 hanggang ika-543 kilometro ay nagkakahalaga ng 660 rubles, hindi kasama ang mga diskwento na maaaring makuha sa pamamagitan ng pagbili ng isang transponder. Sa mga diskwento sa T-pass system, ang pamasahe ay nagkakahalaga ng 396 rubles.

Ang kabuuang haba ng M-11, na ganap na babayaran, ay 669 kilometro. Sa diskarte, ang pagbubukas ng trapiko sa seksyon mula sa ika-58 hanggang ika-97 kilometro, na dumadaan sa Solnechnogorsk at Klin sa rehiyon ng Moscow. Ito ay nakatakdang magbukas sa katapusan ng Hunyo. Ang ika-7 at ika-8 na seksyon ay ginagawa din, mula sa St. Petersburg, na lumalampas sa Tosno at Chudovo, mula sa ika-543 hanggang sa ika-684 na kilometro.

Sa pagtatapos ng 2018, ibibigay ang ganap na paglalakbay sa autobahn na may haba na 609 kilometro. AT kamakailang kasaysayan ito ang unang kalsada ng ganitong haba na binuksan sa Russia, sabi ni Kelbakh. Ang paglalakbay sa buong ruta, hindi binibilang ang segment na lumalampas sa Tver, ay nagkakahalaga ng 2200 rubles nang walang mga diskwento at 1200 na may mga diskwento.

Tulad ng para sa Tver bypass, bilang karagdagan sa southern bypass, na bahagi ng M-10 Rossiya highway, 23 kilometro ang haba (seksyon mula 156 hanggang 178 kilometro), may mga plano na bumuo ng isang bypass ng Tver at sa M-11 . Ngayon sa rehiyon ng Tver, ang M-10 at M-11 ay konektado sa pamamagitan ng mga interchange, magbibigay ito ng daanan sa kahabaan ng M-11 hanggang St. Petersburg.

Ang Tver bypass sa M-11 highway ay kasalukuyang idinisenyo at itatayo bilang bahagi ng programa sa kalsada 2018-2024. Ang halaga ng pagtatayo ng seksyon ay kinakalkula na ngayon, ngunit hindi ito magiging mura, dahil mayroon itong dalawang kumplikadong tulay sa buong Volga. At ang dalawang pasilidad na iyon ay capital-intensive, sabi ni Kehlbach.

Infographics "RG" / Anton Perepletchikov / Tatyana Shadrina