Bagong modernong expressway M-11 Moscow - St. Petersburg nagmula sa Moscow Ring Road at sumasali sa Ring Road ng Northern Capital. Ang haba ng motorway na ito mula sa "singsing" hanggang sa "ring" ay magiging 669 km.

Ang paglikha ng M-11 highway ay dahil sa mabigat na workload at pagsusuot ng nakaraang highway, pati na rin ang pangangailangan na i-save ang isang bilang ng mga settlement mula sa transit transport. Bukod sa, isang mahalagang kadahilanan para sa pagtatayo nito ay ang paghahanda ng Russia para sa 2018 FIFA World Cup. Bagong track magkokonekta sa mga lungsod na nagho-host ng mga pangunahing laban ng kumpetisyon.

Sasakupin ng M-11 road ang mga teritoryo ng Central at North-Western mga pederal na distrito. Ang ruta ay ilalagay sa loob ng mga hangganan ng mga rehiyon ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad. Kasabay nito, ito ay matatagpuan sa pamamagitan ng pag-bypass sa lahat ng mga pamayanan. Bagong ruta Moscow - St. Petersburg sa magkahiwalay na mga seksyon tumatakbo parallel sa kasalukuyang gumaganang highway M-10 "Russia". Ang intersection ng M-11 kasama ang hinalinhan nito ay isinasagawa sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 sa pamamagitan ng multi-level interchanges.

Ang pagtula ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto. Ang bawat isa sa kanila ay isang independiyenteng pamumuhunan at proyekto sa pagtatayo. Ang nasabing phased na pagpapatupad ng proyekto ay dahil sa pangangailangang umangkop sa throughput ng umiiral na pederal na kalsada M-10 "Russia". Ang halagang ito walang sagot ng matagal modernong pangangailangan, samakatuwid, nagpasya ang pamamahala ng proyekto na paghiwalayin ang mga yugto ng konstruksiyon at maagang pag-commissioning ng mga pinakamahalagang seksyon.

Ang buong pag-commissioning ng M-11 Moscow-St. Petersburg road ay magaganap sa 2018. Gayunpaman, tandaan namin na ang proyekto ay nagbibigay para sa pagpapaunlad ng kalsada, halimbawa, isang pagtaas sa bilang ng mga lane.

Ang mga pangunahing yugto (mga seksyon) ng pagtatayo ng M-11 highway

Ang ruta ay nahahati sa mga kondisyonal na seksyon. Ang kanilang mga hangganan ay mga seksyon ng kalsada, na kinakalkula sa km. Kabilang sa mga lugar na ito ang:

15 - 58 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Khimki ng rehiyon ng Moscow. Kasabay nito, ang ruta ay lumalampas sa Khimki, na makabuluhang mapawi ang trapiko sa lungsod at mabawasan ang oras na ginugol sa kalsada ng mga motorista. Ang seksyong ito ay inilunsad para sa trapiko noong Disyembre 23, 2014. Ang Khimki ay makabuluhang na-disload, ang transportasyon sa Sheremetyevo Airport ay gumagalaw nang mas mabilis.

Gumagana ang site sa isang bayad na mode.

58 - 149 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Klin at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow. Ang mga kotse ay gumagalaw mula sa kabisera na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin. Dagdag pa, ang landas ay tumatakbo sa teritoryo ng mga distrito ng Konakovo at Kalinin ng rehiyon ng Tver. Ang gawain ay matatapos nang hindi mas maaga kaysa sa 2018.

Sa pagtatapos ng konstruksyon, ang mga sasakyan ay makakarating sa Tver nang mas mabilis at hilagang-kanlurang bahagi Rehiyon ng Moscow, dahil, hindi katulad ng lumang ruta, bagong daan dumadaan sa mga nayon at iba pang maliliit na pamayanan. Tandaan na sa una ang kalsada ay magkakaroon ng 4 na linya, pagkatapos ang kanilang bilang ay tataas sa 8.

208 - 258 kilometro.

Ang site ay matatagpuan sa distrito ng Torzhoksky ng rehiyon ng Tver at nilalampasan ang Torzhok, na makabuluhang pinaikli umiiral na landas Tver - Vyshny Volochyok. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2018.

M-11. Detour Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometro.

Dumaan sila sa mga distrito ng Torzhoksky, Vyshnevolotsky at Spirovsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa nayon ng Vyshny Volochek. Ang seksyon ay naitayo na at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014.

Ang kaganapang ito ay naging makabuluhang petsa para sa maraming kategorya ng mga driver. Hindi nakayanan ni Vyshny Volochyok ang matinding daloy ng trapiko, maraming oras ang ginugol sa pagmamaneho ng dalawang sampu-sampung kilometro ng mga lansangan nito. Ang Volochka detour ay walang alinlangan na ang pinaka makabuluhang regalo para sa mga driver sa mga nakaraang taon.

Ngayon ang seksyong ito ay may 4 na linya, ang proyekto ay nagbibigay ng 6.

334 - 543 kilometro.

Ang seksyong ito ng ruta ay tumatakbo sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, Okulovsky, Malovishersky at Mga rehiyon ng Novgorod rehiyon ng Novgorod. Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong 2014 at nagpapatuloy pa rin. Ang nakaplanong petsa ng pagkomisyon ay 2018.

Ang bahaging ito ng kalsada ay matatawag na pinakamahirap. Ang mga lugar ng mga rehiyon ng Tver at Novgorod kung saan dumadaan ang M-11 na kalsada ay sikat sa kanilang hindi maaalis na mga latian. Ang mga gumagawa ng kalsada ay kailangang ganap na palitan ang lupa sa ilalim ng kalsada, magtayo ng maraming kilometro ng mga pilapil. Sa partikular na mahirap na wetlands, kinakailangan upang ayusin ang mga pile field. Sa seksyong ito matatagpuan ang isa sa pinakamalaking tulay ng kalsada - ang tulay sa ibabaw ng Volkhov River.

Ang isa pang tampok ng seksyong ito ay ang pagdaan nito sa mga larangan ng digmaan ng Dakila Digmaang Makabayan. Halos 300 na mga pampasabog na bagay ang natagpuan at na-defuse, at ang mga labi ng 10 sundalo ng Red Army ay nakuhang muli. Ang gawaing arkeolohiko ay isinagawa din sa lugar na ito.

Ang pagtatayo ng isang tulay sa buong Volkhov.

Mga paghahanap ng mga gumagawa ng kalsada sa rehiyon ng Novgorod.

543 - 684 kilometro.

Ang kalsada ay itinatayo sa teritoryo ng mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, na sumasaklaw sa bahagi ng distrito ng Tosnensky ng rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay umiikot sa lungsod ng Chudovo at sa lungsod ng Tosno at nagtatapos sa St. Petersburg. Nagtatapos ang ruta sa Ring Road, malapit sa Pulkovo Airport. Ang konstruksiyon ay matatapos sa 2018. Ang mga bentahe ng konstruksiyon na ito ay kinabibilangan ng isang aspeto bilang isang makabuluhang pagbabawas ng mga suburban highway ng Northern capital.

Bagong high speed highway M-11 Moscow - St. Petersburg ay aabot mula sa Moscow Ring Road hanggang sa junction ng Ring Road sa paligid ng St. Petersburg. Kabuuang haba motorway ay 669 km. Ang highway ay dadaan sa mga teritoryo ng Central at Northwestern Federal Districts, kasama ang Moscow, Tver, Novgorod at Mga rehiyon ng Leningrad pag-bypass sa lahat ng mga pamayanan.

Ang bagong kalsada M-11 Moscow - St. Petersburg ay pangunahing tumatakbo parallel sa umiiral na highway M-10 "Russia" at tumatawid ito sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 kasama ang device pagpapalitan ng transportasyon sa iba't ibang antas. Pinapayagan ka nitong ilipat ang paggalaw ng mga daloy ng trapiko mula sa M-10 "Russia" patungo sa expressway at vice versa. Ang pagtatayo ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto, na ang bawat isa ay independyente proyekto sa pamumuhunan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng proyekto ay natutukoy sa pamamagitan ng lawak kung saan throughput ng kaukulang seksyon ng umiiral na pederal na kalsada M-10 "Russia" ay hindi tumutugma sa dami ng kasalukuyang trapiko.

Mga teknikal na parameter ng expressway:

• kategorya ng kalsada - IA (motorway);
• bilis ng disenyo - 150 km / h;
• bilang ng mga linya ng trapiko - 4, 6, 8, 10 (depende sa mga yugto ng konstruksiyon);
• lapad ng lane - 3.75 m;
• paghahati ng lapad ng strip -6 m;
• pag-iilaw sa buong motorway, kabilang ang mga interchange; mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas - 36 na mga PC;
• mga artipisyal na konstruksyon(tulay, overpass, overpass at cattle pass) 325 pcs.;
• ang mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas, depende sa kategorya ng mga kalsadang tinawid, ay pangunahing idinisenyo ayon sa uri ng dahon ng klouber;, "double pipe", "pipe".

Mga hakbang upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran maghandog kaligtasan sa kapaligiran bagay:

1. pagbabawas ng antas ng ingay kapag dumadaan sa kalsada malapit sa mga pamayanan at mga lugar ng proteksyon ng kalikasan sa paggamit ng mga hadlang sa ingay at mga berdeng espasyo;
2. pag-aayos ng mga espesyal na run sa katawan ng dike ng inaasahang kalsada para sa paglipat ng mga ligaw at alagang hayop;
3. aplikasyon ng mga mahusay na disenyo mga pasilidad sa paggamot para sa paggamot ng surface runoff sa loob ng water protection zone.

Pahusayin ang Seguridad trapiko ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang proyekto sa pamamahala ng trapiko gamit ang modernong enerhiya-intensive barrier fencing, ang paggamit ng modernong materyales para sa pagguhit ng pagmamarka ng kalsada at pag-install ng mga palatandaan at index ng kalsada. Para sa mas mahusay at napapanahong nilalaman ng impormasyon ng mga gumagamit ng kalsada sa seksyon ng intelektwal mga sistema ng transportasyon binuo at inilapat ang scoreboard variable na impormasyon at multiposition pointer. Ang bagong highway ang magiging unang bagong highway na itinayo sa European na bahagi ng modernong Russia.

Sa bayad na mga site x naka-install mga base station mga mobile operator, nakapagbigay na ang Megafon ng buong walang patid na saklaw ng network komunikasyong cellular sa buong kalsada. Ang kalsada ay nilagyan ng komportableng pahingahan para sa lahat ng uri ng sasakyan. Disyembre 15, 2017 kumpanya ng estado Binuksan ng Avtodor ang trapiko sa isang bagong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg high-speed highway na ginagawa (km 208-543).

Gumagana ang isang closed toll collection system sa mga toll section ng M-11 Moscow-St. Petersburg highway 58 km - 97 km at 208 km - 543 km. Ang isang closed tolling system ay nagsasangkot ng pagbabayad para sa layo na aktwal na nilakbay. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang gumagamit ay nagrerehistro sa system sa entry na punto ng koleksyon ng toll (sa pagkakaroon ng isang transponder sa awtomatikong mode, nang walang isang transponder sa pamamagitan ng pagkuha ng isang tiket mula sa makina sa travel lane). Magbabayad lamang ang user sa exit toll collection point.

1. Km 15 - km 58 sa mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa Khimki. Ang trapiko ay binuksan noong Disyembre 23, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Nobyembre 23, 2015. Ang site na ito ay binuo at pinatakbo sa ilalim ng isang kasunduan sa konsesyon na natapos sa North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Klin ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin, pati na rin sa mga distrito ng Konakovo at Kalininsky ng rehiyon ng Tver. Binuksan ang seksyon sa trapiko noong Setyembre 1, 2018, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang pagtatayo ng seksyon sa pagitan ng km 97 at km 149 ay isinasagawa bilang bahagi ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC at makukumpleto sa 2019.
3. Km 208 - km 258 sa distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Torzhok. Nagbukas ang trapiko noong Disyembre 15, 2017
4. Km 258 - km 334 sa mga distrito ng Torzhoksky, Spirovsky at Vyshnevolotsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Vyshny Volochok. Ang seksyon ay binuo at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014 sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan sa OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, mga rehiyon ng Okulovsky, Malovishersky at Novgorod ng rehiyon ng Novgorod. Ang seksyon ay umiikot sa mga pamayanan ng Bologoe, Uglovka at Okulovka. Nagbukas ang trapiko noong Hunyo 06, 2018
6. Km 543 - km 684 sa mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, distrito ng Tosnensky ng rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay lalampas sa Chudovo at Tosna at sa St. Petersburg. Kasunduan sa konsesyon sa pagpopondo, pagtatayo at pagpapatakbo ng bayad na batayan ng seksyong ito, nilagdaan noong Nobyembre 18, 2014 ang State Company Avtodor and LLC Highway of Two Capitals. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2019.

Mga panuntunan para sa pagmamaneho sa high-speed highway M-11 "Moscow-St. Petersburg":

Nang walang transponder:

1. Pagpasok. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang gumagamit ay dapat kumuha ng tiket (kupon) sa entrance lane ng Toll Collection. Ang mga gumagamit na papasa sa mga seksyon ng toll para sa cash o may bank card ay dapat pumili ng naaangkop na linya para sa pagdaan sa Toll Station, kumuha ng tiket at siguraduhing panatilihin ito bago umalis sa seksyon ng toll.
2. pag-alis. Sa paglabas mula sa mga seksyon ng toll, kapag nagbabayad ng cash o nagbabayad gamit ang isang bank card, upang matukoy ang tamang pamasahe, kinakailangang ipakita ang tiket sa cashier-controller, kakalkulahin niya ang pamasahe at kakailanganin ng gumagamit na magbayad ng pamasahe.

Gamit ang transponder:

1. Pagpasok. Kailangan mong pumili ng isang lane para sa pagmamaneho sa transponder at bawasan ang bilis sa 30 km / h. Sa pasukan, kinikilala ng system ang pagkakaroon ng isang transponder at isang positibong balanse sa account para sa pagbabayad para sa pamasahe, ang pamasahe ay awtomatikong naitala, nang walang paglahok ng cashier-controller.
2. pag-alis. Kapag umaalis sa lane para sa mga may-ari ng mga transponder, awtomatiko din silang napapawi Pera para sa paglalakbay.

Kung, sa ilang kadahilanan, kapag umaalis sa seksyon ng toll, hindi posible na matukoy kung saan pumasok ang kotse sa seksyon ng toll (walang tiket, hindi gumagana ang transponder, atbp.), kung gayon ang maximum na pamasahe ay sisingilin sa ang gumagamit. Ito ay pinakamalaking sukat toll na maaaring kolektahin sa isang partikular na Toll Station para sa isang sasakyan ng kani-kanilang kategorya.

MAHALAGA! Kung ang transponder ay hindi konektado sa serbisyo, mula Oktubre 22, 2018, para sa transit passage ng mga seksyon na 15 km - 58 km at 58 km - 97 km, kapag pumapasok sa mga seksyon, kailangan mo munang kumuha ng tiket, at umalis sa bayad na seksyon sa pamamagitan ng lane kasama ang cashier-controller na may pagtatanghal ng tiket at pagbabayad sa cash o sa pamamagitan ng credit card. Upang maisaaktibo ang serbisyo ng interoperability, kailangang i-personalize ito ng mga may-ari ng T-pass transponder sa Personal na Account, gamitin ang .

Nalalapat ang pinakamataas na pamasahe sa mga sumusunod na kaso: ​

• Maglakbay sa pamamagitan ng transponder, nang walang tiyak na punto ng pagpasok.
• Pagkawala ng tiket ng gumagamit.
• Ang tiket sa paglalakbay ay hindi naglalaman ng impormasyon tungkol sa punto ng pagpasok o paglabas.
• Mahigit sa 24 na oras ang lumipas mula nang makapasok sa binabayarang site at lumabas mula dito.
• Pagpasok na may tiket sa paglalakbay, at lumabas gamit ang isang transponder nang hindi humihinto at inililipat ang aparato sa cashier-controller para sa pagbabasa.

Ano ang isang transponder?

Transponder- maliit elektronikong kagamitan, na nagbibigay-daan sa iyong dumaan sa mga toll point nang hindi humihinto at awtomatikong magbayad. Ang transponder ay naka-link sa isang personal na account kung saan ang mga pondo ay nade-debit sa oras na dumaan sa isang payment collection point (TOC). Kadalasan, ang mga may-ari o nangungupahan ng mga transponder ay maaaring tamasahin ang mga pinaka-kanais-nais na mga rate at lumahok sa mga programa ng katapatan.

1. Transponder "T-Pass" sa iyong lugar ng trabaho.

Ang transponder ay pinapagana ng isang built-in na baterya ng lithium. Tinitiyak ng tagagawa ng transponder na ang baterya ay hindi mangangailangan ng kapalit sa loob ng 5-7 taon. Sa ilang mga transponder, ang baterya ay maaaring mapalitan sa isang service center, at sa ilan - ito ay dinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo at hindi nagbabago.

Sino ang nag-isyu ng mga transponder sa Russia?

Tagapagbigay- isang organisasyon na gumagawa ng mga transponder. Ang ilang mga issuer ay nagbebenta o nagrerenta ng mga transponder nang mag-isa, ang ilan ay ginagawa ito sa pamamagitan ng mga operator at mga network ng pamamahagi (mga gasolinahan, mga online na tindahan, atbp.). Ngayon, may apat na kumpanya na nag-isyu ng mga toll road transponder sa Russia:

Ang system na may mga transponder ay halos kapareho sa sistemang ginagamit ng mga cellular operator. Ang bawat isa ay may sariling mga taripa, pakete, bayad sa subscription at "roaming" na mga kondisyon. Ang pag-unawa sa mga taripa ay kasing hirap ng mga taripa ng mga mobile operator. Ang mga nag-isyu ng transponder ay mayroon ding mga website na may mga personal na account at application kung saan maaari mong subaybayan ang mga taripa, katayuan ng account at lagyang muli ito.

2. Transponder "T-Pass" (kaliwa) at "WHSD" (kanan). Sa tabi ng WHSD transponder mayroong isang platform para sa pag-mount sa windshield. Parehong ginawa ng kumpanya ng Austrian na Kapsch (sa pamamagitan ng paraan, nagsimula sila sa paggawa ng mga mekanika ng katumpakan para sa mga aparatong telegrapo Morse).

Interoperability

Sa wikang "transponder", ito ang tinatawag ng mga cellular operator na roaming. Tulad ng roaming, ang interoperability minsan ay kailangang paganahin nang hiwalay. Para sa mga transponder na inisyu ng LLC Avtodor - Mga toll road”, maaaring i-activate ang interoperability sa website sa iyong personal na account. Ang interoperability ay hindi maaaring paganahin sa application. Ang koneksyon ay ginawa halos kaagad.

Ang bawat issuer ay may kanya-kanyang katangian. Kaya, halimbawa, kung ang iyong transponder ay inisyu ng New Road Quality JSC (ang hilagang bypass ng Odintsovo), kung gayon para gumana ang interoperability, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa 500 rubles sa iyong account.

Pinakamainam na malaman ang tungkol sa mga tampok ng interoperability kapag bumibili ng transponder.

Saan i-install ang transponder?

Ang tradisyonal na lugar ay nasa likod ng salamin sa windshield. Ang pangunahing kinakailangan ay nasa visibility zone at hindi sa pinakadulo ng salamin. Maraming mga kotse sa windshield mayroon espesyal na lugar upang i-install ang transponder. Lalo na madalas ang mga naturang lugar ay nasa mga kotse na may pinainit na windshield. Mahahanap mo ito sa pamamagitan ng kawalan ng heating grid. Kung wala kang ganoong lugar, magdurusa ka tulad ko. Minsan ay kinailangan ko pang tanggalin ang transponder at idikit ito sa nakabukas na bintana.

Ang lahat ng mga emitter ay may iba't ibang mga transponder, at ang kanilang mga mount ay kadalasang hindi tugma. Gayunpaman, pinamamahalaan kong ilakip ang WHSD transponder sa mount mula sa T-Pass transponder.

3. Motorway M11, toll plaza 58 km (Solnechnogorsk).

Kung mayroong maraming mga transponder?

Kung mayroon kang ilang mga transponder, ang lahat maliban sa gumagana ay dapat ilagay sa mga espesyal na metallized na bag. Maaari silang mabili sa parehong lugar tulad ng mga transponder. Maaari ka ring gumamit ng mga metal na kahon, mga kahon, atbp. Kung walang ganap na aalisin, maaari mo itong balutin sa foil mula sa isang chocolate bar.

Kung isasaalang-alang ang ilang mga transponder, kung gayon, malamang, ang mga pondo ay ide-debit mula sa lahat. Ang interoperability, tulad ng roaming, ay nagsasangkot ng mga pagkaantala sa pagproseso. Wala akong ideya kung paano at kanino hihingi ng refund mamaya. Sa palagay ko ay hindi maayos ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng iba't ibang issuer. Sa website ng Avtodor - Toll Roads, ang sitwasyon na may ilang mga transponder ay inilarawan nang napakasimple:

Ang nag-isyu ay pinalaya mula sa pananagutan sa kaso ng hindi tamang pagkakalagay ng gumagamit ng transponder sa sasakyan, at kung mayroong higit sa isang transponder, ang nagbigay o ang operator ng kalsada ay walang pananagutan sa katotohanan na ang pagpapawalang bisa ay gagawin hindi para sa transponder na ginusto ng gumagamit.

Tiyak na susuriin ko ang pagsasanay at gagawa ng mga pagbabago sa artikulong ito.

Paano dumaan sa toll booth

Ang mga toll plaza ay may magkakahiwalay na daanan para sa mabilis na paglalakbay ng transponder. Kadalasan ang mga ito ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng PVP at minarkahan ng mga espesyal na marka at palatandaan.

4. Minarkahan ang mga transponder lane sa berde. Highway M4 "Don", TRP 71 km.

Paglapit sa toll plaza, bigyang-pansin ang mga information sign at electronic scoreboards (OSUDD). Kung ang mga transponder lane ay inilipat sa mga hindi karaniwang lugar, kadalasan ay mayroon silang mga babala. Madalas itong nangyayari sa M4 Don, kung saan gitnang bahagi Ang PVP ay nababaligtad.

Minsan imposibleng makita ang mga palatandaan mula sa malayo, lalo na sa madilim na oras araw. Dito, tandaan na walang iisang pamantayan para sa gayong mga palatandaan. Sa isang lugar maaari silang maging dilaw, sa isang lugar - asul. Huwag masanay sa kulay at tumutok dito.

5. Mga Palatandaan ng T-Pass kulay dilaw sa M4 "Don" highway. TRP 132 km.

6. Mga Palatandaan ng T-Pass Kulay berde sa highway M3 "Ukraine".

7. Western high-speed diameter sa St. Petersburg. PVP KAD-Timog. Mga berdeng palatandaan. Dito, ang mga transponder lane ay palaging nasa kaliwang bahagi.

Kung may pila sa mga lane para dumaan sa transponder, maaari kang magmaneho sa lane kasama ang operator. Tinatanggap din doon ang mga transponder, at maaari kang magmaneho nang walang tigil. Kaya lang kadalasan mas maraming linya.

Walang inirerekomendang bilis ng pagmamaneho, binabasa ang transponder sa anumang bilis. Tandaan lamang na ang transponder ay maaaring hindi isinasaalang-alang, at pagkatapos ay bigla mong makikita ang iyong sarili sa harap ng isang saradong hadlang. Ito ay hindi isang bihirang force majeure, ngunit isang napaka-karaniwang sitwasyon.

Ano ang gagawin kung "hindi tinanggap ang transponder"?

Bumalik ng kaunti at subukang muli. Nakakatulong ito sa 90% ng oras. Kung hindi iyon makakatulong, subukang magmaneho sa ibang lane. Mas mabuti kung ito ay isang strip na may operator. Sa kasong ito, maaari mong alisin ang transponder at ibigay ito sa operator. Kung maayos ang lahat, ang operator ay magbabayad lamang sa pamamagitan ng transponder. Kung hindi, agad nitong sasabihin sa iyo kung ano ang problema.

Paano hindi magbayad para sa anak ng kaibigan ng aking ina?

Ang ilang higit pang mga tip ay sumusunod mula dito. Una - subukang magmaneho sa mga walang laman na pintuan. Kung mayroong isang kotse sa harap mo, kung gayon ang posibilidad na ito ay mag-back up ay hindi gaanong maliit. Lalo na sa unang pagkakataon pagkatapos ng paglulunsad ng mga bagong seksyon ng toll road. Pangalawa, panatilihin ang iyong distansya. Kung hindi, maaari kang magbayad para sa pagsakay sa kotse sa harap. Ako kaya walang karanasan binayaran para sa bus.

8. Toll highway M11, toll plaza 258 km (Budovo)

Aling transponder ang mas kumikita

Ito ang pinaka kumplikadong isyu. Ginawa ng mga issuer at operator ang lahat para malito tayo. Bilang karagdagan sa aming sariling mga taripa na may mga programa ng katapatan, mga pakete, mga diskwento at bayad sa subscription, maaari ding mag-iba ang gastos kapag naglalakbay sa interoperability.

Siyempre, nag-aalok ang mga issuer ng pinakakanais-nais na mga rate para sa kanilang mga seksyon ng mga kalsada. Sa mga estranghero - tulad ng napagkasunduan sa isang kasunduan sa interoperability. Upang maunawaan kung kaninong transponder ang magiging mas kumikita para sa iyo, kailangan mong maunawaan kung aling mga ruta at kaninong mga kalsada ang pinakamadalas mong mamaneho.

Sa pangkalahatan, kapag pumipili ng isang transponder, kailangan mong bumuo ng ilang karaniwang mga ruta, tingnan ang gastos sa mga website ng mga tagabigay ng "katutubong" transponder at ang kanilang mga interoperability rate. Tingnan natin ang ilang halimbawa.

Halimbawa 1. Ruta Moscow - Uglovka (live, sumilip sa isa sa mga forum)

Ang ruta ay ganap na tumatakbo sa kahabaan ng M11 highway, kung saan dalawang issuer ang kasalukuyang nagpapatakbo, na nag-isyu ng mga transponder na "15-58" at "T-Pass". Ang una ay "katutubo" para sa seksyon 15-58 M11, ang pangalawa - para sa lahat ng iba pa.

Ipinapakita ng talahanayan na kahit na ang pinakasimpleng ruta ay pinipilit kaming kalkulahin ang hindi bababa sa tatlong mga pagpipilian. Ngunit ang "15-58" ay mayroon ding mga travel package na hindi kasama sa talahanayang ito. At paano makalkula kung ang ruta ay dumadaan sa mga seksyon ng lahat ng apat na tagabigay? Halimbawa, Mozhaisk - Helsinki?

Halimbawa 2: St. Petersburg (Bogatyrsky Prospekt) - Valdai Holiday Home (Valdai, Novgorod Region)

Tulad ng nakikita natin, sa rutang ito, kung ang WHSD ay naipasa sa gabi, ang pamasahe sa pamamagitan ng WHSD transponder ay higit sa dalawang beses na mas mura. AT araw ang paglalakbay sa pamamagitan ng WHSD transponder ay mas mura ng 186 rubles.

Sa rutang ito, kapag pumipili ng isang transponder, mahalagang isaalang-alang din ang katotohanan na malamang na ang "WHSD" transponder ay magiging "katutubo" para sa mga yugto 7 at 8 ng M11. Bagama't iba ang concessionaire doon ("Magistral of two capitals"), ngunit halos pareho itong kalahok sa "Magistral hilagang kabisera»sa WHSD.

Ang isa pang punto na maaaring makaapekto sa pagpili ng isang transponder ay ang gastos nito. Para sa lahat ng nag-isyu maliban sa Avtodor - Toll Roads, ang transponder ay nagkakahalaga na ngayon ng 1,000 rubles, at lahat ng 1,000 rubles ay na-kredito sa isang personal na account at maaaring magamit upang magbayad para sa pamasahe. Sa Avtodor - Toll Roads, ang perang binayaran para sa transponder ay hindi na-kredito sa personal na account, at dapat itong palitan nang hiwalay.

Halimbawa 3: Helsinki - Moscow

Ang rutang ito ay na, kaya tatandaan ko ito sa mga kalkulasyon ng gastos. May tatlong toll section sa rutang ito: Western high-speed diameter (native transponder "ZSD"), M11 mula sa toll plaza 543 ( Myasnoy Bor) sa PVP 208 (Copper) (native transponder "T-Pass") at M11 15-58 (native transponder "15-58"). Oras ng pag-alis mula sa Helsinki sa 8:00 Linggo, pagdating sa Moscow sa 16:00 sa parehong araw.

Sa halimbawang ito, ang pagkakaiba sa gastos ay halos 260 rubles, at ang WHSD transponder ay muling lumalabas na mas kumikita. At kung ikaw, tulad ko, ay may dalawang transponder, kung gayon ang pagkakaiba sa gastos ay maaaring halos 400 rubles. Huling linya upang ihambing ang mga presyo na may at walang mga transponder.

Ang bagong high-speed highway na M-11 "Moscow - St. Petersburg" ay aabot mula sa Moscow Ring Road (MKAD) hanggang sa junction ng Ring Road (KAD) sa paligid ng St. Petersburg. Ang kabuuang haba ng highway ay magiging 669 km.

Ang highway ay dadaan sa mga teritoryo ng Central at Northwestern federal districts, sa pamamagitan ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad na mga rehiyon, na lampasan ang lahat ng mga pamayanan.

Ang bagong kalsada ay kadalasang tatakbo parallel sa dati. federal highway M-10 "Russia" at tatawid ito sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 na may mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas. Gagawin nitong posible na ipamahagi ang mga daloy ng trapiko sa pagitan ng M-10 Rossiya at ng bagong M-11 Moscow-St. Petersburg expressway.

Ang pagtatayo ng motorway ay isinasagawa sa maraming yugto, ang bawat isa ay isang independiyenteng proyekto sa pamumuhunan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng proyekto ay tinutukoy ng lawak kung saan ang kapasidad ng kaukulang seksyon ng umiiral na M-10 Rossiya federal road ay hindi tumutugma sa dami ng kasalukuyang trapiko.

MGA YUGTO NG PAGTAYO NG M-11 HIGHWAY:

0. Km 15 - km 58 sa mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa Khimki..

Ang seksyong ito ay binuo at pinatakbo sa ilalim ng isang kasunduan sa konsesyon na natapos sa North-Western Concession Company LLC.

Ang site ay binuksan sa trapiko noong Disyembre 23, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Nobyembre 23, 2015. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Klin ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin , Ang site na ito ay binuo at pinatatakbo sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC.

Binuksan ang seksyon sa trapiko noong Setyembre 1, 2018, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 sa distrito ng Klinsky ng rehiyon ng Moscow, pati na rin sa mga distrito ng Konakovo at Kalininsky ng rehiyon ng Tver . Ang pagtatayo ng site ay isinasagawa sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC at makukumpleto sa 2019.

3. Km 149 - km 208 sa rehiyon ng Tver. hilagang bypass Tver. Ito ang susunod na yugto ng pagtatayo ng track.

4. Km 208 - km 258 sa distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Torzhok.

Ang bypass ay itinayo bilang bahagi ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan sa pagitan ng State Company Avtodor at JSC Mostotrest, na nilagdaan noong Disyembre 9, 2014. Ito ang pangatlo sa mga kinomisyong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg expressway.

Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Disyembre 15, 2017, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

Ito ang unang proyektong ipinatupad sa ilalim ng isang long-term investment agreement (LTI). Ang customer ng proyekto ay ang State Company "Avtodor". Kontratista - OAO Mostotrest.

Ang site ay binuksan sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Setyembre 21, 2015. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

Nagsimula ang konstruksyon noong 2014 at natapos noong 2018. Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Hunyo 6, 2018. Ang operator ng site ay OSSP LLC.

7-8.

Ang kasunduan sa konsesyon sa pagpopondo, pagtatayo at pagpapatakbo sa binabayarang batayan ng seksyong ito ay nilagdaan ng State Company Avtodor and Highway of Two Capitals LLC noong Nobyembre 18, 2014. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2019.

Isang bagong high-speed highway Moscow - St. Petersburg ay itatayo sa 2019,ang haba ng mga toll section sa 2019 ay magiging 606.8 km.

Ang bagong ruta na nagkokonekta sa dalawang kabisera - Moscow at St. Petersburg, ay binabayaran. Ito ay partikular na nilikha upang i-unload ang lumang M10 highway, na matagal na panahon ay overloaded halos 4 na beses. Upang makapunta sa St. Petersburg, ang driver ay kailangang gumugol ng mga 20 oras - halos isang araw sa kalsada, isang seryosong pagkarga. Gayundin, ang lumang ruta ay patuloy na barado, ang mga jam ng trapiko ay umabot ng hanggang 10 puntos. Ang bagong kalsada ay maaaring sumaklaw sa parehong ruta sa humigit-kumulang 6-7 oras, ang maximum na limitasyon ng bilis sa ilang mga seksyon ay umabot ng hanggang 150 km/h. Sa sa sandaling ito ito ang pinaka maginhawa at matipid na opsyon, ngunit para dito kailangan mong malaman kung paano pumasok at mag-top up Personal na Lugar M11 15-58 km.

Paikot-ikot ang ruta mga pamayanan, ngunit mayroon itong mga labasan at pagdating, kaya madaling makarating sa nais na lungsod o nayon kasama nito. Ang pagbabayad para sa paglalakbay sa kahabaan ng highway ay nagbibigay para sa pagbabayad para sa mga kilometrong nilakbay sa kahabaan nito, may checkpoint sa bawat exit-arrival, kaya hindi kailangang mag-alala ang mga driver na magbabayad sila ng labis.

Ang opisyal na website www.15-58m11.ru ay nag-aalok ng ilang mga pagpipilian sa pagbabayad:

• pagbabayad ng cash para sa mga checkpoint;
• pagbabayad ng pamasahe gamit ang isang bank card;
• pagbabayad gamit ang isang espesyal na aparato - isang transponder.

Pagbabayad ng transponder

Ang transponder ay isang device na nagbibigay-daan sa iyong magbayad nang walang contact para sa paglalakbay sa mga toll road sa bansa. Sa tulong nito, ang pagpaparehistro ng paglalakbay at pagbabayad ay isinasagawa kaagad, at ang driver ay hindi kailangang huminto sa checkpoint.

Ang aparato ay mukhang isang maliit na kahon na pinapagana ng mga baterya. Kasabay nito, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa pagpapalit ng mga baterya, humigit-kumulang sapat para sa 5-6 na taon ng tuluy-tuloy na operasyon. Sa kasong ito, ang aparato ay hindi nangangailangan ng pagpapanatili.

Upang magbayad para sa paglalakbay toll road sa tulong ng device na ito, kinakailangan lamang na bumagal sa 30 km/h at lumipat sa lane kung saan naka-install ang checkpoint para sa mga sasakyang may transponder.

Ang driver ay dumadaan lamang sa isang tiyak na lane sa pamamagitan ng checkpoint, ang aparato ay nagpapadala ng isang senyas sa isang espesyal na aparato na naka-install, na nagrerehistro sa pagpasa ng mga sasakyan at nagsusulat ng pera mula sa account ng driver.

Saan mabibili ang device na ito

Ang transponder ay mabibili sa mga benta ng device at mga service center na direktang matatagpuan sa mga checkpoint ng M11 toll road. At gayundin sa website ng online na tindahan ng Avtodor, sa mga kasosyong istasyon ng gas ng Avtodor, sa tindahan ng Online Trade.

Ang halaga ng device na ito ay depende sa modelo at tagagawa at mga average na 1000-1200 rubles.

Paano i-install nang tama ang device

Upang matiyak na gagana ang device at magbabayad para sa mga toll road, kailangan mong i-install ito nang maayos sa iyong sasakyan. Pinapayuhan ng mga eksperto na i-mount ang device nang direkta sa windshield ng sasakyan.

• Ang isang napakahalagang kadahilanan ay ang pag-install ng aparato sa ganap na malinis, tuyo at dati nang degreased na salamin. Pipigilan nito ang aparato na mahulog habang nagmamaneho.
• Mayroong espesyal na adhesive tape sa lugar kung saan nakakabit ang device. Kinakailangan na alisin ang proteksiyon na pelikula mula dito at pindutin ang aparato sa loob ng 10-15 segundo sa lugar kung saan ito matatagpuan.
• Pakitandaan na sa mga pampasaherong sasakyan at trak, iba ang lokasyon ng pag-mount ng transponder. Sa isang pampasaherong kotse, ang aparato ay naka-mount sa windshield sa likod ng salamin, 7 sentimetro sa ibaba ng itaas na gilid. Sa mga trak, ang transponder ay naka-mount sa ilalim ng windshield. Kasabay nito, dapat mayroong hindi bababa sa 100 millimeters ng libreng espasyo sa paligid ng device. Gayundin, kapag nag-i-install, kailangan mong isaalang-alang ang pagpapatakbo ng mga windshield wiper blades ng kotse. Sa panahon ng kanilang trabaho, hindi sila dapat makagambala sa pagpapatakbo ng device.

Ang transponder ay isang napaka-maginhawang device na nakakatipid ng pera at oras para sa driver kapag nagmamaneho sa isang toll road. Bilang karagdagan, ang muling paglalagay ng account ng device na ito ay maaaring maging napakadali at mabilis.

Upang magbayad gamit ang partikular na device na ito, kailangan mo munang magparehistro sa iyong account sa opisyal na website ng highway -M11 15-58.

Mga Tampok ng Gabinete

Pinapadali ng mga toll road ang buhay ng mga driver:

• nagtipid ng oras;
• itinatag mode ng bilis mas mataas kaysa sa maginoo na mga track;
• mababang trapiko sa kalsada.

Sa , na binubuo ng:

• kategorya ng sasakyan;
• oras ng paglalakbay;
• mga direksyon;
• mileage.

Ang pagbabayad para sa paglalakbay sa pamamagitan ng website at personal na account ay lubos na nagpapasimple sa paglalakbay sa kahabaan ng highway, na ginagawang mas mabilis. Sa pamamagitan ng iyong personal na account magagawa mo ang:

Ang pamamaraan ng pagpaparehistro sa M11 15-58 personal na account ay hindi gaanong simple at hindi mo ito madadaanan mismo.

• Sa opisyal na website ng M11 highway, kailangan mong mag-click sa function ng pagrehistro sa opisina ng pagbebenta.
• Piliin ang pinakamalapit na address ng opisina.
• Ipahiwatig - "konklusyon ng kontrata."
• Magbigay ng mga detalye sa pakikipag-ugnayan - numero ng telepono at email.
• Kumuha ng kumpirmasyon sa pamamagitan ng telepono o email.
• Dumating sa opisina sa tinukoy na petsa.
• Pumirma ng kasunduan sa paggamit ng transponder.
• Kumuha ng impormasyon sa pagpaparehistro.

Pagkatapos matanggap ang data, kailangan mong pumunta sa pahina ng iyong personal na account at, batay sa data, ipasok ang iyong login at password. Pagkatapos ay maaaring baguhin ng driver ang mga ito sa mas maginhawang mga.

Hindi mo lang magagamit buong bersyon site, maaari mong i-download sa iyong telepono mobile app at gamitin ito kahit saan, kahit na naglalakbay. Maaari mong i-install ang application sa anumang mobile device.

Pagbabayad

Ang pagbabayad sa pamamagitan ng iyong personal na account ay napakasimple. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang bank card. Sa kasong ito, ang card account ay naka-attach na sa iyong personal na account. Ngunit ang unang pagbabayad ay ginawa gamit ang indikasyon ng numero ng card.

Kailangan mong ipasok ang kinakailangang halaga at i-click ang pindutan upang lagyang muli ang account. Ang muling pagdadagdag ng balanse ay nangyayari sa loob ng ilang segundo. Ito ay napaka-maginhawa, dahil sa susunod na ang driver ay hindi kailangang magpasok ng mga detalye ng card.

Kapag nagmamaneho sa isang toll road, ang pinaka maginhawa at matipid na opsyon ay magbayad gamit ang isang transponder. Ang nasabing pagbabayad ay mas mura kaysa sa pagbabayad ng cash, nakakatipid ito ng oras - hindi mo kailangang huminto sa checkpoint upang magbayad ng pamasahe.

M11 personal na account: pasukan, pagpaparehistro, opisyal na website na-update: Oktubre 12, 2018 ni: admin