Sieben Überführungen auf dem MCC wurden aktualisiert, um im Rahmen der Rekonstruktion des Rings den Personenverkehr aufzunehmen. Die Arbeiten wurden auf Kosten des Stadthaushalts durchgeführt. Die Rekonstruktion der Überführungen Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky und zwei Wolokolamsky (Straßen- und Straßenbahn)-Überführungen wurde abgeschlossen. Jetzt wird in Bogorodskoye gearbeitet.
Überführung über das MCC von der Prud-Klyuchiki-Straße zur 1. Frezernaya-Straße
Die Arbeiten sind im Gange.
Der Bau der Überführung begann im Mai 2018 und soll bis Ende 2019 abgeschlossen sein. Neue Überführung wird eine Autoverkehrsverbindung zwischen der Entuziastov-Autobahn und dem Ryazansky-Prospekt schaffen.
Zur Verbesserung des Verkehrsangebots der Bezirke Lefortowo und Nizhegorodsky im Südosten Moskaus ist Folgendes vorgesehen:
- Rekonstruktion der Teich-Klyuchiki-Straße (Hauptstraße Bezirk Bedeutung) mit dem Ausbau der Fahrbahn auf vier Fahrspuren - 0,98 km;
- Bau einer Überführung Eisenbahnen- 106,9 m;
- Bau einer Seitenpassage entlang der Prud-Klyuchiki-Straße;
- Anordnung von zwei U-Turns auf dem Abschnitt der Prud-Klyuchiki-Straße;
- Anordnung der Abzweigungen zum Andronovskoye Highway, zum Frazer Highway und zur 1. Frezernaya Street;
- Rekonstruktion und Verlegung von Ingenieurnetzen.
Die Überführung ist dreifeldrig. Seine Breite beträgt 24,14 m.
Rekonstruktion der Bogorodsky-Überführung
Die Arbeit ist abgeschlossen.
Die Bogorodsky-Überführung wurde 1907 während des Baus der Small District Railway Bridge gebaut. 1973 wurde es teilweise rekonstruiert und ersetzte die alten Überbauten.
Um den Verkehr auf Moskau zu starten zentraler Ring(MCC) viele Eisenbahnüberführungen musste modernisiert werden, da die alten Abmessungen der Brücken es nicht zuließen, dass moderne Züge den Ring umrunden konnten. Dafür alte Brücke abgebaut und ein neues gebaut - fast einen Meter höher und vier Meter länger als das vorherige. Der Verkehr wird in jeder Richtung auf einer Fahrspur organisiert.
Die Bogorodsky-Überführung verbindet zwei Bezirke des Ostbezirks: Bogorodskoye und Metrogorodok.
Die Öffnung des Verkehrs Straßenüberführung erlaubt:
- Verkürzen Sie die Verkehrszeit zur Mira Avenue und zur U-Bahn-Station VDNKh.
- Beseitigung sozialer Spannungen aufgrund der anhaltenden Sperrung des Verkehrs auf der Straße. Losinoostrovskaya beim Wiederaufbau der Überführung.
- liefern normative Höhenmaße für die Elektrifizierung und Installation Kontaktnetzwerk am Moskauer Zentralring.
Rekonstruktion der Wolokolamsk-Überführungen
Die Arbeit ist abgeschlossen.
Dieses Projekt wird als das schwierigste bezeichnet, weil nicht nur Autobahn und Straßenbahnschienen, sondern auch die Wärmenetzüberführung. Nach dem Umbau wurde die Anzahl der Fahrspuren für Fahrzeuge von 6 auf 10 erhöht. Hier entstand in jeder Richtung eine eigene Fahrspur für den Verkehr öffentlicher Verkehr.
Rekonstruktion der Mozhaisk-Überführung
Die Arbeit ist abgeschlossen.
Die Bauarbeiter ersetzten die Haupttragwerke der Anlage und erneuerten die Straßenoberfläche. Die Brücke selbst wurde erweitert, zusätzliche eigene Fahrspuren für den öffentlichen Verkehr wurden darauf eingerichtet, was zusammen zu einer Erhöhung des Durchsatzes und der Zuverlässigkeit der Überführung führen wird wichtiges Objekt Straßeninfrastruktur.
Bauarbeiten an der Mozhaysky-Überführung (mit einer Länge von 75,9 m und einer Breite von 67,2 m) wurden im Rahmen der Rekonstruktion der Mozhaysky-Autobahn und des Kutuzovsky-Prospekts durchgeführt.
Um die Sicherheit der U-Bahn-Passagiere im Bereich der Station Kutuzovskaya zu gewährleisten, wo offene Wege Filevskaya-Linie bauten die Erbauer eine schützende Kuppel aus Metallkonstruktionen.
Wiederaufbau der Leningrader Überführung
Die Arbeit ist abgeschlossen.
Die Überführung wurde um eineinhalb Meter erhöht, was die Installation neuer Ausrüstung für den Start von Elektrozügen ermöglichen wird. Dem Auftragnehmer gelang es, die Arbeiten ohne Sperrung des Verkehrs durchzuführen. Darüber hinaus nach Abschluss der Arbeiten Autobahn wurde auf zwei Fahrspuren erweitert.
Rekonstruktion der Zvenigorod-Überführung
Die Arbeit ist abgeschlossen.
Die Überführung verband die 1. Magistralnaja-Straße, getrennt durch die Eisenbahnen des Kleinen Rings, mit der 1. Silikatny-Passage und der Zvenigorodskoe-Autobahn.
Der Verkehr auf der Nordbrücke ist vierspurig organisiert – zwei in jede Richtung. Mit rechte Seite in Fahrtrichtung zur 1. Magistralnaja-Straße erschien ein 2,25 Meter breiter Bürgersteig. Auf den Abschnitten von der 1. Magistralnaya-Straße bis zum Eingang zu den Garagen und von den Garagen bis zur 3. Magistralnaya-Straße ist eine lokale Passage vorgesehen.
Rekonstruktion der Koptevsky-Überführung
Die Arbeit ist abgeschlossen.
Die Überführung befindet sich im Norden von Moskau und verbindet die Straßen Narvskaya und Clara Zetkin durch die MCC-Gleise. Seine Länge beträgt 79 Meter, Breite - etwa 8 Meter.
In ihrer 100-jährigen Geschichte wurde die Überführung vor mehr als 60 Jahren einmal rekonstruiert. Vor einem Jahr erhielten die Bauherren den Auftrag, die alte Brücke durch eine neue zu ersetzen, die einen Meter höher und fast viermal länger sein sollte.
Dies war notwendig, um den Personenverkehr entlang des MCC aufzunehmen. Die Abmessungen der alten Überführung ließen kein modernes Rollmaterial zu.
Der Verkehr auf der Überführung erfolgt in beide Richtungen – eine Fahrspur in jede Richtung. Für Fußgänger wurde ein breiter Bürgersteig angelegt. Auch die umliegenden Straßen wurden rekonstruiert. Für öffentliche Verkehrsmittel sind Fahrtaschen ausgestattet.
Die Rekonstruktion der Bogorodsky-Überführung in der Losinoostrovskaya-Straße sollte bis zum neuen Jahr abgeschlossen sein. Insgesamt werden bis Ende 2017 der Bau und Wiederaufbau von 12 Überführungen über die Eisenbahnlinien in der Hauptstadt abgeschlossen sein.
Sechsmal mehr
Neulich hat Bürgermeister Sergei Sobyanin den Bau einer Überführung am 36. Kilometer von Kiew in Richtung Moskau besichtigt Eisenbahn, in Krekshino. Es ist geplant, eine 168 Meter lange Überführung mit einer Fahrspur in jede Richtung zu bauen. Es werden auch zusätzliche Kongresse und Knotenpunkte gemacht, der Wiederaufbau wird stattfinden Straßennetz. Für Fußgänger werden Gehwege mit einer Breite von 1,5 bis 2,5 Metern und zwei Treppen gebaut. Fußgängerüberwege am Boden werden unter Berücksichtigung der Bedürfnisse von Menschen mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet.
Der Bau der Überführung begann im Januar dieses Jahr und jetzt ist das objekt schon zu 60% fertig. Die Fertigstellung des Baus ist für das 3. Quartal 2017 geplant, aber Sergei Sobyanin wies den Auftragnehmer an, den Bau zu beschleunigen.
- Jedes Jahr nimmt die Intensität des Zugverkehrs zu, in Verbindung damit werden Überquerungen der Eisenbahn immer problematischer, Hunderte von Autos sammeln sich an. Insbesondere hier in Krekshino gibt es einen schwierigen Bahnübergang, Staus häufen sich ständig, aber ich hoffe, dass sie nicht bald da sein werden“, sagte der Bürgermeister von Moskau.
Es wird erwartet, dass nach Abschluss der Bauarbeiten Durchsatz Die Kreuzung wird um das 5-6-fache wachsen, es werden nicht 350, sondern bis zu 2100 Autos pro Stunde in jede Richtung passieren können. Darüber hinaus wird dadurch ein ungehinderter Verkehr zwischen den Autobahnen Kievskoye, Borovskoye und Minskskoye sichergestellt.
Sowohl im alten als auch im neuen Moskau
In den letzten drei Jahren wurden in Moskau sechs neue Überführungen über die Eisenbahngleise gebaut, und sechs weitere werden im Laufe des nächsten Jahres gebaut und rekonstruiert. Auf dem Territorium von New Moscow werden Überführungen in Peredelkino, Shcherbinka, Krekshino und Kokoshkino innerhalb der Moskauer Ringstraße gebaut - im Bereich der Yuzhnoportovaya-Straße und der Überführung bei 7 km Paveletsky Richtung MZD wurde bereits in Betrieb genommen.
Während des Umbaus des MCC war auch die Modernisierung von Überführungen über diese Eisenbahngleise geplant. Die Überführungen Leningradsky, Mozhaysky, Zvenigorodsky, Volokolamsky, Koptevsky wurden bereits in Betrieb genommen.
Die Brücke verhinderte die Elektrifizierung
Die letzte der "aktualisierten" Überführungen über dem MCC - Bogorodsky - befindet sich in Östlicher Bezirk, in der Losinoostrovskaya-Straße. Als mit dem Umbau des zukünftigen MCC begonnen wurde, stellte sich heraus, dass die alte Brücke aufgrund ihrer geringen Höhe die Elektrifizierung dieses Streckenabschnitts stört. In diesem Zusammenhang wurde mit dem Bau einer neuen Überführung begonnen, die modernen Anforderungen entspricht.
Da die Losinoostrovskaya-Straße dadurch in zwei Teile „zerrissen“ wurde, wurden auch die Linien des öffentlichen Verkehrs geändert: Es wurde beschlossen, dass Busse, die die Überführung erreicht haben, umkehren sollten, und Passagiere, die zu Fuß auf die andere Seite der Gleise überquert hatten, umsteigen in Busse mit denselben Nummern, die die Route fortsetzen.
BEIM vollständig Die Bogorodsky-Überführung wird im Dezember dieses Jahres in Betrieb genommen.
Bogorodsky-Überführung, eine der ältesten Bahnübergänge, eröffnet nach Umbau. Anfang des 20. Jahrhunderts erbaut, in den 70er Jahren in die Jahre gekommen, nur teilweise renoviert.
Die 12. Überführung in diesem Jahr wird im Dezember eröffnet, auf alten Moskauer Karten wird sie als Losinoostrovsky bezeichnet, aber jetzt heißt sie Bogorodsky, wie der gleichnamige Bezirk, die Überführung verbindet sie mit der benachbarten Metrostadt.
Wir haben sehr lange darauf gewartet, diese Brücke zu öffnen. Die Umleitung ist sehr weit und lang, ständig Staus. Von offene Autobahn oder nach Shchelkovsky geht es sogar noch weiter. Es wird für alle bequem sein - sowohl Fahrer als auch Gäste der Hauptstadt, Sie können direkt durch Bogorodskoye zum Prospekt Mira fahren, Sie können direkt nach Sokolniki fahren.
Die Überführung entstand hier vor 110 Jahren zusammen mit dem Eisenbahnring, 1973 wurde sie teilweise rekonstruiert - dann wurde die alte Spannweite ersetzt. Jetzt wurde die Überführung komplett umgebaut, sie wurde höher und länger, und die Anzahl der Fahrspuren ist gleich geblieben – eine in jede Richtung. Fast einen Meter höher wurde die Überführung über der Eisenbahn angehoben, damit „Lastochka“ durch das MCC darunter rasen konnte - die Überführung befindet sich nicht weit vom Bahnhof Belokamennaya entfernt.
Andrey ANDREEV, Chefingenieur Auftragnehmer: Die Hauptaufgaben des Baus bestanden darin, die Größe der geplanten Höhenlage der Überführung zu verändern. Die lichte Höhe für die ungehinderte Bewegung entlang des MCC hat sich vergrößert und die geplante Position hat sich geändert, dh sie ist länger geworden, was wiederum auf den Umbau des MCC zurückzuführen ist. Länger, weil es zwei Gleise entlang des alten gab und im Zusammenhang mit dem Umbau ein weiteres Gleis entstand, und daher war es notwendig, die Überführung zu verlängern und eine zusätzliche Stütze zu bauen.
Die Länge der Überführung beträgt etwas mehr als 40 Meter, aber wie Sergei Sobyanin auf seinem Twitter feststellte, ist ein so kleiner Abschnitt der Straße für die Bewohner der Metrostadt sehr wichtig - sie haben auf die Eröffnung einer neuen Überführung gewartet zwei Jahre an der alten Stelle. Es wurde Anfang 2017 fertiggestellt, es traten Probleme mit der Dokumentation auf. Während dieser ganzen Zeit wurde die Losinoostrovskaya-Straße in zwei Teile gerissen, aus diesem Grund musste das Busverkehrsmuster in der Gegend geändert werden, jetzt können die Fahrgäste schneller zur U-Bahn-Station VDNKh oder Sokolniki gelangen.
Marat KhUSNULLIN, stellvertretender Bürgermeister von Moskau für Stadtplanung und Bauwesen: Ich muss sagen, dass die Überführung früher gebaut wurde, aber aufgrund der fehlenden Regulierung durch föderale und regionale Gesetzgebung konnte sie lange Zeit nicht in Betrieb genommen werden. Nachdem sich die Anwohner an Bürgermeister Sergei Semenovich Sobyanin gewandt und auf dieses Problem hingewiesen hatten, wurden alle Maßnahmen ergriffen und die Überführung wurde als Ergebnis ordnungsgemäß geplant und ist nun betriebsbereit.
Neben Bogorodsky wurden in diesem Jahr Überführungen in Krekshin, am Bahnsteig Peredelkino und in der Yuzhno-Portovaya-Straße eröffnet. Die Bogorodsky-Überführung wird Teil davon Nordöstlicher Akkord, die entlang des MCC laufen und eine Verbindung herstellen neue Straße von der Losinoostrovskaya-Straße.
Die Bogorodsky-Überführung soll wieder geöffnet werden. Heute hat der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin angewiesen, den Wiederaufbau der Bogorodsky-Überführung zu beschleunigen, was er auf seinem geschrieben hat Seite im sozialen Netzwerk VKontakte.
„Beim Empfang der Bürger bat die Moskauerin Ekaterina Kovaleva darum, den Wiederaufbau der Bogorodsky-Überführung abzuschließen. Es verband zwei #VAO-Distrikte: "Bogorodskoye" und "Metrogorodok". Das Projekt „hing“ ein wenig in den Prüfungen, und ich wies die Bauherren an, es zu beschleunigen “-.
Die Bauarbeiten an der seit 1907 bestehenden Überführung werden im Zusammenhang mit dem vollständigen Wiederaufbau der Moskauer Ringbahn (zur Inbetriebnahme des MCC - Anm. d. Red.) durchgeführt. Für die Organisation des Personentransports war es notwendig, seine Abmessungen zu ändern, d.h. um tatsächlich Kapitalarbeit zu leisten. Im Juni 2016 berichtete der stellvertretende Bürgermeister von Moskau für Stadtpolitik und Bauwesen, Marat Khusnullin, dass sich die Bogorodsky-Überführung in Moskau befand hochgradig Die Bereitschaft und der Wiederaufbau sollen noch vor Ende des Jahres abgeschlossen sein.
Die fragliche Brücke befindet sich an der Kreuzung zweier Bezirke - genauer gesagt Bogorodskoye und Metrogorodok - an der Kreuzung der Straßen Losinoostrovskaya und MCC. Gemäß der Dokumentation war der Generalunternehmer und die Ausschreibung für die Ausführung der Arbeiten mit Gesamtkosten von 108,3 Millionen Rubel, die von der TVA GROUP gewonnen wurde, verpflichtet, die bestehenden Brückenkonstruktionen abzubauen und eine neue mit der Installation von Stützmauern zu errichten und die Kommunikation neu organisieren. Dadurch erhöht sich die Länge der Überführung von 38,5 m auf 42,5 m bei einer Breite von 11,2 m.
Der Verkehr darauf sollte in beide Richtungen erfolgen: eine Fahrspur mit einer Breite von 3,5 m in jede Richtung. Zum Pflichtenheft des Auftragnehmers gehören übrigens die Inbetriebnahme und der Landschaftsbau. Das Überführungsrekonstruktionsprojekt sieht auch die Möglichkeit seiner Erweiterung um zusätzliche Eisenbahngleise und eine Autobahn - den Nordostakkord - vor.
Dem gesamten Unternehmen wurde eineinhalb Jahre Zeit gegeben, die Fristen wurden jedoch immer wieder verschoben. Bewohner in sozialen Netzwerken diskutieren regelmäßig, was auf der Brücke passiert, die für Autofahrer gesperrt ist, wo lange nichts getan wurde und wann die Betonblöcke, die den Ausgang blockieren, entfernt werden. Die Meinungen gehen auseinander, die Menschen haben eine reiche Fantasie ...
