Seit der Gründung von New Moscow zahlen die Stadtbehörden großartige Aufmerksamkeit Entwicklung der Infrastruktur auf dem Territorium von Troitsky und Novomoskovsky Bezirke Dies betrifft zunächst den Bau und Umbau von Straßen. Die überwiegende Mehrheit dieser Projekte wird auf Kosten des Moskauer Haushalts im Rahmen des gezielten Investitionsprogramms (TIP) durchgeführt. Jetzt gibt es in der Stadt ein AIP, genehmigt durch das Dekret der Moskauer Regierung vom 11. Oktober 2016 N 665-PP (in der Fassung vom 19. April 2017) „Über das gezielte Investitionsprogramm der Stadt Moskau für 2016-2019 “. Darin sehen wir, welche Anlagen in dem angegebenen Zeitraum gebaut werden sollen und wie viel Geld dafür bereitgestellt wird. Der Einfachheit halber haben wir für Sie alle Autobahnen von Neu-Moskau, deren Bau oder Umbau geplant ist, in einer einzigen Tabelle zusammengefasst. Wir haben auch alle Straßenprojekte kartiert, die in der letzten Aprilausgabe des Moskauer AIP enthalten sind. in grün Fertige Straßen sind markiert, braun sind derzeit laufende Projekte, blau sind noch nicht begonnene Projekte, die 2019-2020 fertiggestellt werden sollen.

Die ersten großen abgeschlossenen Projekte auf dem Territorium der TiNAO waren der Wiederaufbau der Kreuzung der Autobahn Kiew und Kaluga-Autobahn(Admirala Kornilov Street, Nummer auf der Karte) und Rekonstruktion Autobahn von Borovsky nach Kiew Autobahn durch das Dorf Rasskazovka (projizierte Passage Nr. 389). Bestehende zweispurige Straßen wurden auf vier Fahrspuren erweitert, Bürgersteige, Beleuchtung, Ampeln erschienen. Im Sommer 2015 fertiggestellt Männer bei der Arbeit in der Alexandra Monakhova Street, die den Kaluga Highway mit Butovo verband.

Im Februar 2017 wurde der Verkehr auf der Überführung in Shcherbinka durch die Gleise eröffnet Richtung Kursk Eisenbahn. Im selben Jahr sollen drei weitere Überführungen in Richtung Kiew eröffnet werden: im Gebiet Novoperedelkino bei 18 km, im Gebiet Kokoshkino bei 33 km (zusammen mit der Einfahrt von der Autobahn Borovskoye und von der Grenze zur Region Moskau) und in Krekshino bei 36 km.

Kaluga Highway - der "Kamm" von New Moscow

Im Jahr 2015 wurde die Umsetzung der ehrgeizigsten Straßenprojekt New Moscow - Rekonstruktion der Autobahn Kaluga. Im September 2016 stellte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin in der Nähe des Dorfes eine Gasleitung vor, die im Rahmen der ersten Wiederaufbauphase gebaut wurde. Der gesamte Start der ersten Etappe von der Moskauer Ringstraße bis zur Grenze der Siedlungen Sosenskoje und Desenowskoje wird im Sommer 2017 erwartet. Bereits 2019 sollen die Arbeiten an den Etappen 2 und 3 aus der Siedlung Sosenskoje abgeschlossen werden.

Eine weitere radiale Autobahn der TiNAO, die sich im Umbau befindet, ist diese. Hier führt die Straße durch Shcherbinka. In diesem Abschnitt wird die Fahrbahn verbreitert, es werden Fußgängerüberwege abseits der Straße entstehen, eine Überführung und ein Tunnel werden gebaut. Die Arbeiten sollen 2018 abgeschlossen sein.

Neben der Rekonstruktion bestehender Radialrichtungen, genereller Plan beinhaltet die Neubildung. Das AIP sieht für den Baubeginn 2017 eine Art Zweitbesetzung der Autobahnen Kaluga und Kiew vor. Der Bau dieser Autobahn ist in zwei Phasen unterteilt: die erste Phase von der Straße Admiral Kornilov bis zur Autobahn Solntsevo - Butovo - Vidnoye und die zweite Phase von Solntsevo - Butovo - Vidnoye bis zum Dorf Maryino.

Der Bau einer weiteren radialen Autobahn - der Autobahn MKAD - Kommunarka - Ostafyevo, soll laut Plan 2019 beginnen. Zunächst wird 2019-2020 eine dritte Etappe von der Moskauer Ringstraße bis zur Alexandra-Monakhova-Straße im Dorf Kommunarka gebaut. Die Umsetzung der ersten beiden Etappen wurde aufgrund der Kreuzung der Straßenbauarbeiten mit dem Bau der sogenannten „Khorda to Kommunarka“ – einer neuen U-Bahn-Linie, die von der Station „Ulitsa Novatorov“ ausgeht – auf die Zeit nach 2020 verschoben Dritte Austauschschaltung. Ein Artikel darüber, wie diese Linie verlaufen wird und wo ihre Stationen eröffnet werden, wird in naher Zukunft im MG erscheinen.

Offensichtlich ist der Ausbau der radialen Autobahnen im Moskauer Gebiet ohne die Rekonstruktion ihrer Kreuzung mit der Moskauer Ringstraße nicht sinnvoll. Daher erfolgte 2016 der Bau eines Neubaus Straßenkreuzung Moskauer Ringstraße mit Kiewer Autobahn. Gegenwärtig steht auch die erste Phase der Rekonstruktion der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Kaluga kurz vor dem Abschluss, danach beginnt die zweite Phase, in deren Rahmen Fußgängerüberwege am Boden durch die Ausgänge des Rings gebaut werden sollen Straße, Bürgersteige sowie die Ausfahrt von der Moskauer Ringstraße zum MEGA-Einkaufszentrum Teply Stan» .

Kreuzung "Solntsevo - Butovo - Vidnoe" mit der Kaluga-Autobahn

Wenn wir über die Entwicklung von Querautobahnen sprechen, dann ist das Hauptprojekt hier natürlich die Autobahn Solntsevo - Butovo - Vidnoye (SBV), die im Abschnitt von Borovskoye bis zu einer Sicherung der Moskauer Ringstraße werden wird Autobahn Warschau. Derzeit Im Aufbau die erste Etappe von Kievskoye nach Kaluga Highway (Fertigstellung 2018) . Heute wird auch die zweite Phase dieser Autobahn von der Kaluga-Autobahn durch das Gebiet des Verwaltungs- und Geschäftszentrums in Kommunarka bis zur Polyana-Straße in der Region realisiert. Süd-Butowo. Und schließlich soll 2017 mit dem Bau einer Autobahn von Borovskoye nach Minskoye Highway im Bereich des Mikrobezirks Peredelkino Blizhnee begonnen werden. Diese Route, benannt Vnukovo-Autobahn, in der Tat wird eine weitere Stufe des SBV werden.

Im Sommer 2017 soll ein weiteres Projekt für den Bau einer Querverbindung abgeschlossen werden - die Autobahn Borovskoye - Kievskoye Highway - Botakovo Village Highway (zusammen mit einer Überführung an der Kreuzung mit der Rabochaya Street in Pervomaysky) und im Jahr 2017 -2018 ein Abschnitt von der Autobahn Botakovo nach Kaluga. Hier stieß der Bau auf aktive Proteste von Einwohnern der Stadt Troitsk, die mit der Passage der Autobahn durch das Territorium des Dreifaltigkeitswaldes unzufrieden waren.

Im Jahr 2017 sollte die erste Phase abgeschlossen sein und im Jahr 2018 die zweite Phase der Autobahn M-3 Ukraine - Moskovsky - Sosenki - Yamontovo. Außerdem wird es bereits 2017 gebaut, was eigentlich die dritte Phase des Baus der Autobahn M-3 Ukraine - Moskovsky - Sosenki - Yamontovo ist.

Eine weitere Querverbindung - die Autobahn von Kaluga zur Autobahn Varshavskoye durch die Dörfer Yakovlevo und Andreevskoye - wird 2017-2019 erscheinen. Im selben Zeitraum wird der Bau einer Autobahn von Kiewskoje nach Kaluga durch die Dörfer Serednevo und Maryino erwartet.

Um die Verkehrsverbindungen zwischen den Gebieten der Siedlungen Voskresenskoye, Ryazanovskoye und Shcherbinki sicherzustellen, werden die Bauherren in den Jahren 2017-2018 die Autobahn Voskresenskoye-Karakashevo-Shcherbinka verlegen öffentliche Anhörungen darauf) und .

Von 2017 bis 2018 soll in zwei Etappen gebaut werden Straßennetz auf dem Territorium des zukünftigen Verwaltungs- und Geschäftszentrums in Kommunarka. Ausgangspunkt wird hier die Zufahrtsstraße von der Autobahn Kaluga zum Neubau der Präfektur TiNAO sein.

In der Siedlung Moskovsky wird 2017-2019 der Verkehrsknotenpunkt an der Kreuzung der Kiewer Autobahn mit der Rodnikova-Straße rekonstruiert, wodurch die Kommunikation mit dem Verkehrsknotenpunkt Salaryevo verbessert wird. Die Rodnikovaya-Straße selbst wird ebenfalls rekonstruiert. Darüber hinaus wird eine Verbindung zur Aviators Street im Gebiet Solntsevo gebaut.

Im Allgemeinen ist geplant, über einen Zeitraum von 3 Jahren 97 Milliarden Rubel für den Bau von Straßen in Neu-Moskau auszugeben.

Installation von Straßen- und Eisenbahnbögen auf dem befahrbaren Teil Kertsch-Brücke, hat in den Medien eine Diskussion darüber angeheizt, wann die Brücke zur Krim für Züge geöffnet wird. Beamte des Verkehrsministeriums ähnliche Fragen Journalisten wird mitgeteilt, dass alle Arbeiten etwas früher als geplant durchgeführt werden.

Daher gibt es allen Grund zu sagen, dass die Eisenbahn bis Ende 2019 auf der Krimbrücke in Betrieb gehen wird. Der Straßenverkehr wird ein Jahr früher eröffnet - im Dezember 2018.

Wann dürfen Züge die Brücke und die angrenzenden Gleise zur Krim überqueren: Features

Engagiert am Bau Eisenbahngleise zur Brücke und an der Kreuzung selbst die Firma Stroygazmontazh, die die Brücke selbst baut. Die koordinierten Bemühungen der Mitarbeiter dieses Unternehmens bestimmen maßgeblich, wann die Eisenbahnbrücke zur Krim eröffnet wird.

Zu den Aufgaben von Brückenbauern gehört nicht nur das Verlegen von Gleisen, sondern auch die Ausrüstung der angrenzenden Infrastruktur. Es kommt darauf an, wann sie öffnen. Krimbrücke für die Eisenbahn und wie schnell Züge vom Festland zur Halbinsel und zurück fahren können. Das Unternehmen Stroygazmontazh wird der einzige Auftragnehmer und Ausführende von Arbeiten zur Schaffung von Zugängen zur Brücke auf der Halbinsel Krim sein. Seitens des kontinentalen Teils wird wahrscheinlich ein anderes Unternehmen helfen. Die Entscheidung darüber wird später vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation getroffen.

Der zwischen dem Unternehmen und dem Ministerium unterzeichnete Vertrag sieht den Bau einer zweigleisigen Eisenbahn auf der Halbinsel vor. Seine Länge wird 18 Kilometer betragen. Wenn alles gut geht, wird die Eisenbahn auf der Krimbrücke bereits am 1. August 2019 den Testbetrieb aufnehmen.

Wann wird die Brücke zur Krim für Züge geöffnet: genaues Datum

Sollten die Tests erfolgreich verlaufen, wird am 1. Dezember 2019 die Krimbrücke für die Eisenbahn freigegeben. Dieser Teil des Ansatzes wird nicht abgedeckt, aber die Installation eines solchen Systems ist für die Zukunft geplant.

Aber das ist noch nicht alles, was getan werden sollte, bis die Züge die Brücke zur Krim überqueren dürfen. Entlang der Leinwand erscheinen Gebäude und daneben wird ein Tunnel aktualisiert Bahnhof Bagerowo. Unweit davon werden Stützpunkte für die Ortung von Brand- und Bergungssonderzügen sowie ein Bahnhofspark errichtet.

Auf dem Landweg und an der Kreuzung, wenn die Eisenbahnbrücke zur Krim geöffnet wird, werden Personenzüge Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h erreichen. Güterzüge haben Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die Züge dürfen maximal 80 km/h schnell fahren.

Aktualisierte Informationen über den Zustand der Straße durch den Kreuzpass

Wichtige Informationen für diejenigen, die im Winter mit dem Auto nach Georgien fahren, durch Landgrenze aus Russland und Cross Pass:

Stellen Sie vor der Fahrt sicher, dass die Durchfahrt durch den Cross Pass möglich und der Upper Lars Checkpoint geöffnet ist (Grenze der Russischen Föderation zu Georgien) -

Bitte beachten Sie, dass der Verkehr über den Kreuzpass auch bei einem Gefälle von 20-30 cm für einen halben Tag gesperrt ist Neuschnee; für 1-3 Tage mit einem Schneefall von mehr als 0,5 Metern; für eine Woche - mit einem Meter oder mehr frisch gefallenem Schnee. Außerdem ist der Pass bei Lawinengefahr gesperrt - starker Temperaturanstieg, Wind.

Wenn Sie schlechtes Wetter auf dem Territorium Georgiens erwischt hat, aber keine Zeit hatte, den Pass nach Gudauri zu passieren, können Sie im Dorf Kazbegi günstig übernachten

Wenn der Pass während Ihres Urlaubs in Gudauri geschlossen ist und Ihr Aufenthalt im Hotel zu Ende ist, haben Sie die Wahl

Der Upper Lars Checkpoint ist geöffnet
Bewegung durch den Kreuzpass ist erlaubt!

Zur Bedienung der Passhilfe per Telefon:
+995 322 418 502 (Georgische Streifenpolizei).

Webcam an der georgischen Grenze

Mitteilungen zum Zustand der Cross Pass Road (Informationen werden aktualisiert):

Winter 2018 - 2019

28 .01.2019 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung erlaubt
27.01.2019 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossen

11 .01.2019 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung erlaubt
01.08.2019 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossenwegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

01.07.2019 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung erlaubt
01.05.2019 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossenwegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

29.12.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung ist erlaubt.
26.12.2018 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossenwegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

12.12.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung ist erlaubt.
14.12.2018 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossenwegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

Winter 2017 - 2018

10.03.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung ist erlaubt.
09.03.2018 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossenwegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

: Kreuzpass offen. Bewegung ist erlaubt.
05.03.2018 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossenwegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

12.02.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen. Bewegung ist erlaubt.
11.02.2018 Wladikawkas-Gudauri: Cross Pass geschlossen wegen Schneefall und Lawinengefahr. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

20.01.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen offen. Bewegung ist erlaubt.
18.01.2018 Wladikawkas-Gudauri

15.01.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen offen. Bewegung ist erlaubt.
13.01.2018 Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen einer Lawine gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

: Kreuzpass offen offen. Bewegung ist erlaubt.
12.01.2018 Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen einer Lawine gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

10.01.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen offen. Bewegung ist erlaubt.
01.09.2018 Wladikawkas-Gudauri

01.03.2018 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen offen. Bewegung ist erlaubt.
01.01.2018 Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

25.12.2017 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen offen. Bewegung ist erlaubt.
23.12.2017 Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

22.11.2017 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen . Der Fahrzeugverkehr wurde gestört.
21.11.2017 Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

17.10.2017 Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen . Bewegung ist erlaubt.
16.10.2017 Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

Die Bewegung durch den Kreuzpass im Winter 2016-2017 war verboten gesamt 8 Tage:

Detaillierte Chronologie der Passsperrung im Zeitraum Winter 2016 - 2017

19.03.2017 (11:00) Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen für Autos.
18.03.2017 (13:00) Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

15.12.2016 (17:30) Wladikawkas-Gudauri: Kreuzpass offen für Autos.
14.12.2016 (05:00) Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

05.12.2016 (17:00) Wladikawkas-Gudauri
01.12.2016 (23:00) Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

17.11.2016 (17:00) Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist für Autos geöffnet.
16.11.2016 (11:00) Wladikawkas-Gudauri: Der Querpass ist wegen Schneefall und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt. Tagsüber fiel mehr als ein halber Meter Schnee.

Sommer 2016

07.06.2016 (11:15) Wladikawkas-Tiflis: Die Straße durch den Kontrollpunkt V. Lars ist geöffnet, der Verkehr durch den Cross Pass wird im Rückwärtsmodus durchgeführt. Mögliche wiederholte Schließungen des oberen Lars-Kontrollpunkts und die Einstellung des Verkehrs Fahrzeug An Wetterverhältnisse und bei drohenden wiederholten Versammlungen Murgang..
23.06.2016 (16:30) Wladikawkas-Tiflis: Die Straße ist wegen der Schlammlawine gesperrt, die 500 Meter der Fahrbahn zerstört hat. Checkpoint Upper Lars funktioniert nicht. Restaurierungsarbeiten sind im Gange. Voraussichtliches Datum der Eröffnung der Straße 15. bis 20. Juli. Wir raten Ihnen dringend, Ihre Reise nach Georgien auf dem Landweg bis zu diesem Zeitpunkt zu stornieren.

2015-2016 wurde für insgesamt 21 Tage gesperrt:

Detaillierte Chronologie der Passschließung im Zeitraum Winter 2015/2016:

31.03.2016 (10:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
29.03.2016 (6:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

21.03.2016 (11:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
19.03.2016 (20:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

03.06.2016 (08:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
03.05.2016 (21:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Querpass ist gesperrt - Nebel, schlechte Sicht. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

24.02.2016 (13:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
22.02.2016 (02:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

19.02.2016 (15:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
18.02.2016 (10:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen starkem Wind und Schneefall gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

02.08.2016 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
02.07.2016 (08:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen eines schweren Schneesturms und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

28.01.2016 (19:50) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Querpass ist geöffnet, der Verkehr wird für Autos mit Ketten und Allradfahrzeugen wieder aufgenommen.
23.01.2016 (21:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

20.01.2016 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
19.01.2016 (12:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

10.01.2016 (17:40) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
01.07.2016 (11:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt. Voraussichtlich morgen beginnt die Räumung der Fahrbahn und die Beseitigung von Schneeblockaden. Der Kreuzpass wird gesperrt I'm besten fall bis zum Abend des 9. Januar, möglicherweise bis zum 10. Januar.

01.04.2016 (17:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde mit Einschränkungen wieder aufgenommen.
01.04.2016 (11:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist wegen Schneefalls und Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

12.04.2015 (16:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde mit Einschränkungen wieder aufgenommen.
03.12.2015 (20:30) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen eines Sturms und der daraus resultierenden Lawinengefahr gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt. Voraussichtlich morgen beginnt die Räumung der Fahrbahn und die Beseitigung von Schneeblockaden. Der Querpass wird bestenfalls bis zum Nachmittag des 4. Dezember gesperrt, schlimmstenfalls bis zum 5. und 6. Dezember.
03.12.2015 (01:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen starkem Schneefall (+ 40 cm Schnee) gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

17.11.2015 (19:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
16.11.2015 (23:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen starkem Schneefall gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

Fahrt durch den Kreuzpass im Winter2014-2015 wurde für insgesamt 13 Tage gesperrt:

Detaillierte Chronologie der Passsperrung im Zeitraum Winter 2014/2015

04.05.2015 (18:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
04.04.2015 (06:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen starkem Schneefall gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

22.02.2015 (18:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
22.02.2015 (08:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen einer Lawine gesperrt.

20.02.2015 (12:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
17.02.2015 (14:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen starkem Schneefall gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt .

13.02.2015 (18:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
09.02.2015 (08:20) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Cross Pass ist wegen starkem Schneefall gesperrt. Der Fahrzeugverkehr wurde gestoppt.

12.01.2015 (17:00) VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Der Kreuzpass ist geöffnet, der Verkehr wurde wieder aufgenommen.
11.01.2015 VLADIKAVKAZ-GUDAURI: Lawinensituation am Kreuzpass hält an. Eine weitere Lawine wird erwartet. Bis heute wurden 3 km der Strasse geräumt, aber die Lawinensituation am Kreuzpass bleibt bestehen. Gestern wurde mit Hilfe eines Helikopters vergeblich versucht, die Lawine auszulösen. Heute wird weiter daran gearbeitet, die Lawine auszulösen. Heute Nacht oder morgen wird je nach Menge der gefallenen Schneemassen klar sein, wie viel Zeit benötigt wird, um die resultierende Blockade zu beseitigen (von 8 Stunden bis 2 Tage).

Fahrt durch den Kreuzpass im Winter2013-2017 wurde für insgesamt 17 Tage gesperrt:
10 Stunden geschlossen: 22.02.15 von 08:00 bis 18:00 Uhr
Grund: Lawine auf dem Straßenabschnitt Gudauri-Kobi, starker Wind, die Gefahr neuer Lawinen.
Drei Tage geschlossen: vom 17.02.15 bis 20.02.15
Grund: Schneefall (+ 60 cm in zwei Tagen).
Es war fünf Tage lang mit mehreren "Fenstern" für ein paar Stunden zwischen Schneefällen geschlossen: vom 09.02.2015 (08:20) bis 13.02.2015 (18:00).
Grund: Schneefall (+ 60 cm in drei Tagen).
Acht Tage geschlossen: vom 05.01.15 bis 12.01.15
Grund: starker Schneefall (+ 225 cm in zwei Tagen). Aufgrund starker Schneefälle (225 mm Schnee fielen in drei Tagen) und Lawinen wurde der Abschnitt der Georgischen Militärstraße durch den Kreuzpass ab dem 5. Januar 2015 für acht Tage gesperrt.

Viele Speere wurden bereits über die Preisgestaltung auf mautpflichtigen Abschnitten der Autobahn M11 gebrochen. Wenn ein Umweg Wyschny Wolochok verursacht nicht viel Ärger, dann sind die Tarife für den Standort nach Solnechnogorsk und zurück, gelinde gesagt, überrascht. 450 Rubel in eine Richtung - für die meisten Autofahrer, die täglich eine solche Reise unternehmen, sind sie einfach unerträglich. Gleiches gilt für den Abschnitt zum Flughafen Sheremetyevo-2: 250 Rubel für einen Abschnitt von weniger als zehn Kilometern sind zu viel. Denn mit der Einführung von Payment Großer Teil Fahrer kehrten zum guten alten M-10 zurück. Aber eine Sache ist eine tägliche Fahrt und eine ganz andere - eine einmalige Fahrt nach St. Petersburg und zurück. Lohnt es sich kostenpflichtige Strecken zu fahren oder ist die alte Route auch bequem?

Wir entschieden uns, auf zwei Routen nach St. Petersburg und zurück zu fahren. Erstens, nach dem klassischen M-10, nachdem alle Staus in Khimki, Solnechnogorsk und Vyshny Volochek gesammelt wurden. Und wir werden die neuen bezahlten Abschnitte noch einmal durchfahren und nicht nur die Kosten, sondern auch den Zeit- und Arbeitsaufwand bewerten.

M-10

Zu kommen nördliche Hauptstadt am Abend, begann um neun Uhr morgens. Bevor wir Zeit hatten, die Moskauer Ringstraße zu überqueren, gerieten wir in Khimki sofort in den traditionellen Stau. Nach weniger als zehn Minuten Durchschieben erreichten wir den Einsatzbereich. Solnechnogorsk und Klin trafen uns auch mit einem langsamen Fluss, aber nichts Kritisches. Endlos Siedlungen die Durchschnittsgeschwindigkeit reduzieren, aber der Kraftstoffverbrauch ist gering. Auch die in der Region Tver beginnende „Dreispurigkeit“, bei der die Überholspur abwechselnd für jede Richtung erscheint, wirkte sich leicht auf die Geschwindigkeit und den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch aus. Der Eingang zu Vyshny Volochok traf uns mit dem Bau eines Autobahnkreuzes mit der M-11 und einem kleinen Stau. Aber sowohl sie als auch die „berühmte“ 90-Grad-Kurve und sogar eine Ampel in der Stadt passierten wir fast ohne Verluste. Glücklich. Ein weiterer Stau erwartete uns am Ortseingang von St. Petersburg, aber auch dort verloren wir nicht viel. Infolgedessen kamen wir in neuneinhalb Stunden an unserem Ziel (Dnepropetrowsk-Straße) an, wobei zwei Zwischenstopps zum Auftanken und ein Snack berücksichtigt wurden. Durchschnittsgeschwindigkeit Bewegung - fast 73 km / h. Nicht schlecht! Letztendlich Geschwindigkeitsmodus Wir haben ehrlich versucht, dem nachzukommen. Es gibt Müdigkeit, aber nichts Übernatürliches. Der Weg zwischen den beiden Hauptstädten kann nicht als sehr anstrengend bezeichnet werden.

M-11

Nun, gehen wir zurück zu den bezahlten Abschnitten. Wie im ersten Fall starteten wir um neun Uhr morgens. Nach Vyshny Volochek (das erste bezahlte Segment befindet sich dort) ist die Straße Spiegelbild in der Nähe der Region Moskau. Kleine Schwierigkeiten in St. Petersburg und ein kleiner Stau auf der Moskauer Autobahn nach dem Verlassen der Stadt. Und dann eine ruhige Bewegung zu Volochka. Auf dem Kongress wurde ein ganzer Clip mit Pfosten mit Barrieren auf die kostenpflichtige Seite gestellt, aber keiner davon funktioniert noch. Ist es frei? Nein, sie nehmen die Zahlung einfach unterwegs entgegen. Und sie ist es wert. Wir haben 75 Kilometer der Autobahn in vierzig Minuten zurückgelegt. Und für all das gaben sie 200 Rubel.

Auch wenn Vyshny Volochek nicht durch einen viele Kilometer langen Stau gelähmt ist, lohnt es sich, den kostenpflichtigen Abschnitt zu nutzen. Aber bei einem Abschnitt von 40 Kilometern von Solnetschnogorsk nach Moskau ist noch nicht alles klar. Ja, auch hier kann man Zeit sparen, besonders wenn die Leningradka tot am Stadtrand von Moskau steht. Aber ist es das deklarierte Geld wert (sie haben uns 400 Rubel abgenommen) ist eine offene Frage. Darüber hinaus haben kostenpflichtige Websites ein Minus - völlige Abwesenheit Infrastruktur. Nichts als Raststätten. Wer also tanken, etwas essen oder das „Zimmer eines unbekannten Architekten“ besuchen möchte, sollte sich vor der Ausfahrt zum „Bezahler“ darum kümmern.

Infolgedessen erwies sich die Straße mit bezahlten Abschnitten als um eine halbe Stunde schneller. Nicht zu viel für eine Reise von 700 Kilometern. Ich kann nicht sagen, dass ich irgendwie meine Energie gespart habe. Außerdem erhöhte die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit (dank bezahlter Segmente) den Durchschnittsverbrauch um fast einen Liter. Unter Berücksichtigung der Zahlung von 600 Rubel für die Straße für zwei Abschnitte erwiesen sich die Kosten für einen Straßenkilometer als eineinhalb Mal höher als bei der Fahrt entlang der klassischen M-10. Ob es sich lohnt, liegt an Ihnen. Alle Ergebnisse der Reise sind in der folgenden Tabelle zusammengefasst. Aber ich habe bereits meine Wahl getroffen - den Umweg von Vyshny Volochok auf jeden Fall zu nutzen, und ich werde nur bei starken Staus auf der Leningradskoye-Autobahn die M-11 nach Solnechnogorsk entlangfahren.

Vergleich der Kosten auf den Autobahnen M-10 und M-11

	M-10	M-11
Entfernung, km
Reisezeit	9 Std. 20 Min	8 Std. 55 Min
Pure Zeit in Bewegung	8 Std. 42 Min	8 Std. 10 Min
Durchschnittsgeschwindigkeit, km/h	72,8	77,3
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, l/100 km
Die verbrauchte Kraftstoffmenge, l	44,2	50,37
Gemeinkosten, reiben.	1679,60	2514,06
Kraftstoffkosten, reiben.	1679,60	1914,06
Straßenzahlung
Kosten für 1 km des Weges, rub./km	2,47	3,64

Autos auf dem neuen, sechsten Straßenabschnitt. Seine Länge übersteigt 200 Kilometer. Es geht durch die Bezirke Twerskaja und Regionen Nowgorod bekannt für ihre undurchdringlichen Sümpfe. Und bisher haben sie es nicht gewagt, Hochgeschwindigkeitsstrecken zu verlegen, auf denen die geschätzte Geschwindigkeit 150 Stundenkilometer erreichen kann. Die Straße führt um Valdaisky herum Nationalpark und ermöglicht es Ihnen, Bologoe und Okulovka zu umgehen.

Um eine Hochgeschwindigkeitsautobahn ganzjährig belastbar zu machen, mussten die Straßenbauer den Boden unter der Autobahn komplett erneuern, viele Kilometer Böschungen bauen und in besonders schwierigen Feuchtgebieten ganze Pfahlfelder anlegen .

Die Länge von M-11, die vollständig bezahlt wird, beträgt 669 Kilometer

Auf dem Gelände wurden 107 Brückenbauwerke errichtet, davon 42 Brücken Gesamtlänge mehr als vier Kilometer (auf diesem Abschnitt gibt es eine der größten Brücken der Straße - über den Fluss Wolchow) sowie 63 Überführungen mit einer Gesamtlänge von sieben Kilometern. Dadurch ist es möglich, den gesamten Abschnitt ohne Ampeln und Haltestellen zu befahren.

Es ist bereits mit Rastplätzen mit Toiletten ausgestattet, Fahrer können anhalten und in ein Café gehen, ein Auto auftanken, auch an einer automatisierten Tankstelle. An der Autobahn gibt es sieben solcher Selbstbedienungstankstellen. Es gibt keine Betreiber, aber Sie können für das Auftanken bezahlen Bankkarte, sagte der Chef des staatlichen Unternehmens "Avtodor" Sergej Kelbach.

Wenn das Auto es nicht bis zur Tankstelle geschafft hat, können Sie die Notfallbeauftragten anrufen, die das Auto kostenlos auffüllen und in einer anderen unvorhergesehenen Situation helfen.

Die zulässige Geschwindigkeit auf dem gestern eröffneten Abschnitt – vom 334. bis zum 543. Kilometer – beträgt 130 km/h. Der Fahrpreis beträgt 240 Rubel, wenn Sie einen T-Pass-Transponder haben, und 300 Rubel, wenn Sie bar bezahlen.

Mit der Eröffnung dieses schwierigen Streckenabschnitts können Autofahrer (unter Berücksichtigung der bestehenden Abschnitte auf der M-11) mit einer Brise von Tver nach Weliki Nowgorod fahren und dabei Torschok und Wyschny Wolotschok umgehen. Dies ist praktisch die Hälfte der gesamten Autobahn M-11, die Ende 2018 voll funktionsfähig sein wird.

Der Fahrpreis für einen Personenwagen auf dem Abschnitt vom 208. bis zum 543. Kilometer kostet 660 Rubel, ohne Ermäßigungen, die durch den Kauf eines Transponders gewährt werden. Mit Rabatten auf das T-Pass-System kostet der Fahrpreis 396 Rubel.

Die Gesamtlänge der M-11, die voll bezahlt wird, beträgt 669 Kilometer. Bei der Anfahrt Eröffnung des Verkehrs auf dem Abschnitt vom 58. bis zum 97. Kilometer, vorbei an Solnechnogorsk und Klin in der Region Moskau. Die Eröffnung ist für Ende Juni geplant. Der 7. und 8. Abschnitt sind ebenfalls im Bau, von St. Petersburg unter Umgehung von Tosno und Chudovo vom 543. bis zum 684. Kilometer.

Bis Ende 2018 wird eine vollwertige Fahrt auf der Autobahn mit einer Länge von 609 Kilometern bereitgestellt. BEIM jüngere Geschichte Dies ist die erste Straße dieser Länge, die in Russland eröffnet wird, sagte Kelbakh. Die Fahrt entlang der gesamten Strecke, ohne das Segment um Tver herum, kostet 2200 Rubel ohne Rabatte und 1200 Rubel mit Rabatten.

Was die Umgehungsstraße von Tver betrifft, so ist neben der südlichen Umgehungsstraße, die Teil der 23 Kilometer langen Autobahn M-10 Rossiya ist (Abschnitt von 156 bis 178 Kilometer), der Bau einer Umgehungsstraße von Twer und der M-11 geplant . In der Region Tver sind M-10 und M-11 jetzt durch Kreuzungen verbunden, wodurch eine Durchgangspassage entlang der M-11 nach St. Petersburg entsteht.

Die Umgehungsstraße von Tver auf der Autobahn M-11 wird derzeit geplant und als Teil davon gebaut Straßenprogramm 2018-2024. Die Baukosten des Abschnitts werden jetzt berechnet, aber es wird nicht billig sein, da es zwei komplexe Brücken über die Wolga gibt. Und diese beiden Einrichtungen seien kapitalintensiv, sagte Kehlbach.

Infografik "RG" / Anton Perepletchikov / Tatyana Shadrina