In dieser Sammlung lernen Sie die größten Brücken der Welt kennen. Dies wird jedoch kein einfacher Vergleich in Bezug auf Länge, Fläche oder Höhe sein. Jedes Jahr werden immer mehr neue Brücken gebaut, alle höher, länger und ungewöhnlicher, deshalb werde ich hier über Rekordbrücken sprechen, da jede von ihnen einmal die längste, größte, höchste oder originellste war. Alle Gebäude auf dieser Liste werden in irgendeiner Weise auffallen, weshalb es sich lohnt, darauf zu achten. Ich bitte Sie, sich an Diskussionen zu beteiligen, Ihren Standpunkt darzulegen und die Auswahl um aus Ihrer Sicht interessante Strukturen zu ergänzen.

1. Wir beginnen mit dem längsten dieser Moment Straßenbrücke - Hangzhou in China. Dies ist die längste Brücke, die den Ozean überquert - ihre Länge beträgt 36 Kilometer. Sie können sich verpflichten virtuellen Spaziergang Hangzhou über den obigen Link. In den kommenden Jahren werden Brücken gebaut, die den Rekord dieser Brücke brechen werden, aber sie wird für immer eines der längsten und größten Bauwerke dieser Art bleiben.

2. Das derzeit höchste ist das Viadukt von Millau (Milhaud) in Frankreich. Seine Höhe beträgt 343 Meter, Millau ist auch dank der meisten Rekordhalter hohe Stützen in der Welt, sowie die meisten hohe Türme Brücke in der Welt

3. Nicht weniger legendäre Brücke - die Golden Gate in San Francisco. Lange Zeit (fast drei Jahrzehnte) war sie die größte Hängebrücke der Welt. Er hält auch den traurigen Rekord für die Zahl der Selbstmorde. Fast jeden Monat springt ein Verrückter daraus ins Wasser.

5. Die längste in Europa ist die Vasco-da-Gama-Brücke in Portugal. Viele Leute vergleichen es mit Hangzhou, aber Vasco da Gama sieht immer noch eleganter und organischer aus, obwohl es in der Länge unterlegen ist.

6. Nicht weniger berühmt ist die Bosporus-Brücke, die die Kontinente zwischen Europa und Asien verbindet. Sie verbindet die europäischen und asiatischen Teile Istanbuls


7. Ein einzigartiges Bauwerk – Japanese Pearl Bridge, gebaut in der seismisch instabilsten Zone des Planeten. Mit 3911 Metern ist sie immer noch die längste Hängebrücke der Welt.

8. Die einzigartige Banpo-Brunnenbrücke in Seoul hat es als die meiste ins Guinness-Buch der Rekorde geschafft langer Brunnen Auf der Brücke. Die Gesamtlänge des Brunnens "Moon Rainbow" beträgt 1140 Meter

9. Es würde nicht schaden, unserer Bewertung eine Eisenbahnbrücke hinzuzufügen. Forth Bridge in Schottland lange Zeit war die größte Brücke der Welt, sie ist auch eine der ersten freitragenden Brücken der Welt sowie die erste Stahlbrücke in England. Sieht das Design nicht sehr beeindruckend aus?

10. Eines der bekanntesten Wahrzeichen New Yorks ist neben der Freiheitsstatue die Brooklyn Bridge. Sie ist die weltweit erste Stahlseil-Hängebrücke und eine der ersten Hängebrücken der Welt. Die Länge der Brooklyn Bridge beträgt 1825 Meter

13. Wissen Sie, dass Brücken nicht nur Fußgänger, Autos oder Eisenbahnen sind? Lernen Sie die Magdeburger Wasserbrücke kennen. Verschiedene Schiffe, Lastkähne, Fähren, Sportboote fahren auf diesem kilometerlangen technischen Wunderwerk. Dies am längsten Wasserbrücke Die Welt verbindet zwei Fahrrinne- Elbe-Havel und Mitteldeutscher Kanal

14. Lass uns auf die andere Seite der Welt gehen - nach Südamerika nämlich Brasilien. Hier ist die einzige Brücke der Welt mit einer Stütze in Form des Buchstabens X - Oliveira-Brücke. Dank der besonderen Form der Masten, einer Höhe von 138 Metern, 144 kräftigen Stahlseilen und schicker LED-Beleuchtung ist Oliveira zu einem der Wahrzeichen der Stadt Sao Paulo geworden

15. Einer der ältesten und berühmte Brücken Italien, Symbol von Florenz - Ponte Vecchio. Die Brücke ist insofern ungewöhnlich, als sie von Menschen bebaut und bewohnt wird; hier befindet sich auch die berühmte Kunstgalerie der Uffizien.

16. Zuerst wollte ich alle Brücken des berühmten Architekten Santiago Calatrava in diese Sammlung aufnehmen, da jede seiner Kreationen getrost als Meisterwerk bezeichnet werden kann, aber in diesem Fall wäre das Thema gewachsen riesige Größe. Daher rate ich Ihnen einfach, dem obigen Link zu folgen und sich ausführlich über jede der Strukturen zu informieren. Wenn Sie aus all seinen Brücken wählen, würde ich die Weiße Brücke (Zubisuri) in Spanien hervorheben, die aus Glas und Stahl gebaut wurde

17. Viele Leute nennen St. Petersburg die Stadt der Brücken. Ich kann nicht anders, als zuzustimmen, es ist wahr. große Menge schöne und originelle Brücken, über die wir jeweils einen ausführlichen Artikel haben. In der allgemeinen Auswahl der Brücken von St. Petersburg finden Sie genaue Informationüber alle Einrichtungen

18. In der Hauptstadt Russlands gibt es etwas zu sehen, Brücken wie Picturesque oder Bagration können sicher in diese Liste aufgenommen werden. Über alle Brücken von Moskau können Sie wie immer ausführlich auf unserer Website lesen

19. Ein herausragendes Beispiel iranischer Architektur und eine der berühmtesten Sehenswürdigkeiten des Iran ist die Khaju-Brücke. Dies ist die älteste Brücke im Osten, so ikonisch wie die Ponte Vecchio für Europa. Neben seiner Funktion als Brücke dient er auch als Damm und Aquädukt und bringt Wasser in die Gärten der Stadt Isfahan.

20. Ich möchte die Auswahl mit zwei Brücken aus der romantischsten Stadt der Welt vervollständigen - Venedig. Die berühmteste venezianische Brücke ist die Rialto, die älteste Brücke in der Stadt der Liebe, die von 12.000 Pfählen getragen wird. Dies ist eine der beliebtesten architektonischen Sehenswürdigkeiten in Venedig.


Nicht weniger beliebt ist die Seufzerbrücke. Bogenbrücke Im Barockstil wurde es bereits im 17. Jahrhundert über den Schlosskanal geworfen und erlangte Berühmtheit durch seine Geschichte, über die Sie mehr erfahren können, indem Sie einen ausführlichen Artikel öffnen

Viadukt abgestiegen besondere Rolle, verbindet es zwei Landgebiete und sorgt für Bewegung auf der anderen Seite. Es gibt verschiedene Brücken, eine hat eine Fußgängerrolle, andere sind für Autos ausgelegt, andere lassen Züge fahren. Heute ist das Viadukt nicht nur ein mächtiges Bauwerk, Architekten entwerfen Projekte, die durch ihre Schönheit und Weite beeindrucken. Wir bieten Ihnen an, die höchsten Brücken der Welt kennenzulernen.

Baluarte-Brücke - die höchste Brücke der Welt

Dieses Gebäude wurde errichtet, um mehrere Staaten zu verbinden. Die Fertigstellung des Baus wurde terminiert Nationalfeiertag, nämlich die Feier der Unabhängigkeit Mexikos von Spanien. Am meisten Hochpunkt Das Viadukt ist 400 m entfernt.

Diese Straßenbrücke wurde drei Jahre lang in Frankreich gebaut. Das Ergebnis war ein Gebäude mit einer maximalen Höhe von 343 m. Darauf wurden große Hoffnungen gesetzt, um nämlich den Transport zu entladen, der Paris in Richtung Süden verließ. Die Brücke erwies sich als erfolgreich und erfüllt die ihr zugewiesene Funktion voll und ganz.

Diese legendäre Brücke in San Francisco ist nicht nur für ihre Größe berühmt. Jeden Monat springt ein anderer Verrückter von seiner Höhe. Infolgedessen hat dieses Viadukt eine Rekordzahl von Selbstmorden. Die Brücke galt lange Zeit als die größte der Welt. Etwa drei Jahrzehnte lang trug er diesen Ehrentitel.

Seit 2012 in der Liste der höchsten Brücken der Welt enthalten. In dieser Zeit wurde das Viadukt errichtet, das sich in Wladiwostok befindet und zu ungefähr führt. Russisch. Unter den Schrägseilbrücken hat sie die größte Spannweite von 1104 m. Etwa 4 Jahre wurden für einen so großen Bau aufgewendet.

Es befindet sich in China und erreicht eine Höhe von 306 m. Das Gebäude wurde 2006 errichtet. Sein Hauptziel ist es, den Weg von Nantong nach Changsha zu verkürzen. Das Viadukt bewältigt seine Aufgabe und ermöglicht es Reisenden, etwa 3 Stunden Fahrt einzusparen.

Das Viadukt zeichnet sich nicht nur durch seine Größe, sondern auch durch sein Alter aus. Im Gegensatz zu den denkmalgeschützten jungen Objekten wurde dieses Gebäude 1998 in Japan errichtet. Der Bau dauerte 4 Jahre. Maximale Höhe Die Brücke ist 298 m. Trotz der bezahlten Bewegung darauf sagen Experten, dass sie sich nach 30 Betriebsjahren auszahlen wird.

In der Mitte der Rangliste der höchsten Brücken der Welt steht ein Gebäude in Hongkong. Da in diesen Gebieten oft ein Taifun wandelt, waren für seinen normalen Betrieb zusätzliche Befestigungen erforderlich. Die Höhe dieser Brücke beträgt 298 m.

Diese Brücke ist seit langem der Champion unter den höchsten Viadukten. Die Jahre des Ruhms fielen auf die Zeit von 1929 bis 2003. Die Brücke befindet sich in den USA und führt über den Arkansas River. Höhe davon interessante Struktur beträgt etwa 291 m.

Das Hängebrücke gelegen in Südkorea interessant für seine Architektur. Darüber hinaus gilt es als das zweithöchste unter den Viadukten dieses Typs. Seine Abmessungen betragen 270 m Höhe.

Es befindet sich in Dänemark und nimmt einen ehrenvollen dritten Platz unter den Viadukten in Europa ein. Der höchste Punkt erreicht eine Marke von 254 m. Sein Bau fällt auf 1998. Seine Aufgabe war es, die beiden Inseln Zeeland und Fynen zu verbinden.

Moderne Brücken sind interessante Gebäude sorgfältig geplant und durchdacht. Für ihren Bau wird ein riesiger Geldbetrag bereitgestellt, und für den Bau wird mehr als ein Jahr benötigt. Dadurch entstehen neue Wege, die die Bewegung erleichtern. verschiedene Typen Transport.

12-05-2014, 18:16
Viele Menschen, die eine Reise unternehmen, fragen sich zuerst, was sie darin sehen können Endstation sein Ziel. Natürlich ist die Wahl der Sehenswürdigkeiten Geschmackssache - jemand mag es mehr und jemand mag alte Villen mehr, jemand mag Stadtpanoramen und jemand mag Naturlandschaften. Trotzdem gibt es Sehenswürdigkeiten, die Sie nicht verpassen sollten, da sie in ihrer Nähe so ungewöhnlich, interessant und berühmt sind - die Freiheitsstatue, das Kolosseum, der Moskauer Kreml, der Eiffelturm. Brücken sind oft solche Sehenswürdigkeiten. Nehmen Sie zum Beispiel die Golden Gate Bridge im amerikanischen San Francisco - warum sind Sie nicht in diese gastfreundliche kalifornische Stadt gekommen, Sie werden diese Brücke auf jeden Fall besuchen oder zumindest aus der Ferne betrachten. Es sind die Brücken, die Sie unbedingt sehen sollten, wenn Sie in der Nähe sind, und dieser Artikel ist gewidmet - wir werden über die höchsten und längsten Brücken der Welt sprechen. Beginnen wir also mit den hohen.

Die höchsten Brücken der Welt

Die fünfte Zeile des Rankings wird von besetzt Japanische Brücke Akashi-Kaikyo. Der Bau dieser außergewöhnlichen Brücke dauerte zehn Jahre von 1988 bis 1998. Die Brücke verbindet die Inseln Honshu und Awaji, Fährüberfahrt zwischen denen es aufgrund regelmäßiger Unruhen auf See sehr schwierig ist, was der Hauptgrund für die Schaffung einer hervorragenden Brücke war. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 3,91 Tausend Meter und die Höhe der Pylone 298 Meter.

An vierter Stelle in der Höhe unter den höchsten Brücken der Welt war chinesische Sutong-Brückeüber den Jangtsekiang. Das Schrägseilbrücke, das die Städte Changsha und Nantong verbindet, hat eine Höhe von 306 Metern. Die Brücke besteht aus zwei Pylonen und hat eine Gesamtlänge von 8,206 Tausend Metern. Vom Wasser aus sieht die Brücke besonders beeindruckend aus. Es gibt sogar einen Ausflug, der der Brücke in Changsha gewidmet ist, der sowohl die Besichtigung der Brücke vom Fluss aus als auch eine Fahrt entlang der Brücke selbst beinhaltet.

Platz drei in der Liste der höchsten Brücken der Welt ist Russische Brücke in Wladiwostok, die Kap Novosilsky und die Halbinsel Nazimov verbindet. zuerst öffnen Im August 2012 versetzte die Brücke die Sutong-Brücke, die zuvor die zweitgrößte der Welt in der Höhe war, in die dritte Linie, da die Höhe ihrer Pylone 324 Meter beträgt. Dabei Gesamtlänge Die Brücke ist klein - etwa 1.886.000 Meter.

Der zweite Platz in der Liste der höchsten Brücken der Welt ist Viadukt von Millau. Diese französische Schrägseilbrücke ist die letzte Verbindung auf der Strecke Paris-Beziers A75. Die 2004 eröffnete Brücke war fünf Jahre lang die höchste Brücke der Welt - die Höhe ihrer Stützen beträgt 343 Meter, was 20 Meter höher ist als das wichtigste französische Wahrzeichen. Eiffelturm. Die Länge der Brücke beträgt 2,46 Tausend Meter.

In der Höhe befindet sich der ehrenwerte erste Platz der Welt chinesische brücke über siduhe. Diese ungewöhnliche Hängebrücke in der Provinz Hubei ist Teil der Hochgeschwindigkeitsautobahn G50 zwischen Shanghai und Chongqing. Die maximale Höhe der Struktur über dem Boden beträgt etwa 496 Meter. Diese Mitte November 2009 eröffnete Brücke ist zu einer beliebten Touristenattraktion geworden.

Die längsten Brücken der Welt

Der fünfte Platz liegt also in China Qingdao-Brückeüber die Bucht von Jiaozhou - Die Brücke überquert den nördlichen Teil der Bucht und verbindet die Stadt Qingdao und den Industrievorort Huangdao. Die Gesamtlänge der 2011 eröffneten Brücke beträgt etwa 42,5 Meter. Touristen sollten beachten, dass es in der Bucht von Qingdao viele Wasserausflüge gibt. Leider gibt es zum Zeitpunkt dieses Schreibens keine Exkursion zur Brücke, es sind jedoch viele andere interessante Exkursionen verfügbar. Ausflugstouren auf der Wassertransport von der aus Sie dieses majestätische Gebäude sehen können.

Den vierten Platz belegt Thai Bang-Na-Autobahn, die eigentlich keine Brücke ist, sondern ein brückenartiges Bauwerk ähnlich einer Überführung. Die Länge der Autobahn in Bangkok beträgt etwa 54.000 Meter. Bemerkenswert ist, dass die im Jahr 2000 eröffnete Brücke bis 2010 am meisten genutzt wurde lange Brücke in der Welt.

Dritter Platz und wieder China. Eisenbahnbrücke über den Wei Teil der Zhengzhou High Speed Eisenbahn Verbindung von Xi'an und Zhengzhou. Die Länge des im Februar 2010 geöffneten Jahres beträgt etwa 79,73 Tausend Meter. Es ist bemerkenswert, dass diese Brücke zweimal den Wei-Fluss überquert, ebenso wie viele andere Wasserspiele.

Der zweite Platz ist Tianjin-Viadukt. Wie die vorherige Brücke ist sie Teil einer Hochgeschwindigkeitsbrücke Eisenbahnlinie. Sie ist Teil der Beijing-Tianjin Intercity Railway und der Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway. Die Länge der Brücke beträgt 113,7 Tausend Meter. Die Brücke wurde 2011 für den Zugverkehr freigegeben.

Erster Platz - längste Brücke der Welt. Überraschenderweise ging die erste Zeile der Wertung an die 2011 eröffnete chinesische Brücke Danyang-Kunshan-Viadukt, wie die vorherige Brücke der Liste, ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai. Die Brücke, deren Länge rekordverdächtige 164,8 Tausend Meter beträgt, verbindet Shanghai und Nanjing. Neben den Bahngleisen beherbergt die Brücke auch mehrere Fahrspuren. Straßentransport. Natürlich sprechen wir bei dieser Länge nicht von Ausflügen entlang dieser Brücke, und es wird auch nicht möglich sein, den am besten geeigneten Aussichtspunkt auszuwählen. Aber Sie können auf der Brücke fahren - weiter große Geschwindigkeit und mit komfort.

Natürlich enthält diese Liste nicht alle grandiosen Brücken dieser Welt, zumal in diesem Bereich fast jedes Jahr neue Rekorde aufgestellt werden. Aber alle in unserer Bewertung vorgestellten Brücken verdienen es, betrachtet zu werden, auch wenn sie nicht mehr die höchsten und längsten sind und neueren, noch höheren und längeren Brücken weichen.

Video über die größten Brücken der Welt

Eines der Hauptwunder der industriellen Welt Frankreichs kann sicher der weltberühmten Brücke von Millau zugeschrieben werden, die gleich mehrere Rekorde besitzt. Diese gigantische Brücke, die sich über ein riesiges Tal des Flusses Tar erstreckt, gewährleistet eine ununterbrochene und schnelle Bewegung von Paris in die kleine Stadt Béziers.

Viele Touristen, die diese höchste Brücke der Welt besuchen, fragen sich oft: „Warum war es notwendig, eine so teure und technisch komplexe Brücke zu bauen, die von Paris zu einem komplett Kleinstadt Beziers? Die Sache ist, dass es in Beziers so viele gibt Bildungsinstitutionen, Elite-Privatschulen und ein Umschulungszentrum für hochqualifizierte Fachkräfte.

Eine große Anzahl von Parisern sowie Einwohnern anderer Länder besuchen diese Schulen und Hochschulen, um zu studieren. Großstädte Frankreich, die von der elitären Bildung in Beziers angezogen werden. Darüber hinaus liegt die Stadt Beziers nur 12 Kilometer von der malerischen Küste des Warmen entfernt Mittelmeer die natürlich auch jedes Jahr Zehntausende von Touristen aus aller Welt anzieht.

Pont Millau, die zu Recht als Höhepunkt der Ingenieurskunst und Architekten gelten kann, gilt bei Reisenden als eine der interessantesten Sehenswürdigkeiten Frankreichs. Erstens bietet er einen herrlichen Blick auf das Thar-Tal, und zweitens ist er eines der Lieblingsobjekte moderner Fotografen. Fotos der fast zweieinhalb Kilometer langen und 32 Meter breiten Brücke von Millau, aufgenommen von den besten und renommiertesten Fotografen, schmücken zahlreiche Bürogebäude und Hotels nicht nur in Frankreich, sondern in der ganzen Alten Welt.

Besonders toll ist die Brücke, wenn sich Wolken unter ihr zusammenziehen: In diesem Moment scheint es, als ob das Viadukt in der Luft schwebt und keine Stütze unter sich hat. Die Höhe der Brücke über dem Boden an ihrem höchsten Punkt beträgt etwas mehr als 270 Meter. Das Millau-Viadukt wurde ausschließlich zu dem Zweck gebaut, die Nationalstraße Nummer 9, die während der Saison ständig große Staus bildete, und in Frankreich reisende Touristen sowie Autofahrer zu entladen Lastwagen, mussten stundenlang im Stau stehen.

Wie oben erwähnt, verbindet die Brücke, die Teil der Autobahn A75 ist, Paris und die Stadt Beziers, wird jedoch häufig von Autofahrern genutzt, die aus Spanien und Südfrankreich in die Hauptstadt des Landes reisen. Es ist erwähnenswert, dass die Passage durch das Viadukt, das "über den Wolken schwebt", bezahlt wird, was seine Beliebtheit bei den Fahrern nicht beeinträchtigt. Fahrzeug und Gäste des Landes, die kamen, um einen der meisten zu sehen erstaunliche Wunder industrielle Welt.

Das legendäre Millau-Viadukt, das jeder anständige Brückenbauer kennt und als ein Modell des technologischen Fortschritts für die gesamte Menschheit gilt, wurde von Michel Virlajo und entworfen brillanter Architekt Norman Foster. Für diejenigen, die mit der Arbeit von Norman Foster nicht vertraut sind, sollte klargestellt werden, dass dieser talentiert ist Englischer Ingenieur, das von der Königin von Großbritannien den Rittern und Baronen angefertigt wurde, wurde nicht nur nachgebaut, sondern führte auch eine Reihe neuer einzigartiger Lösungen in den Berliner Reichstag ein. Es ist dank seiner akribischen Arbeit, genau verifizierter Berechnungen, in Deutschland angekommen buchstäblich aus der Asche wurde wiedergeboren Hauptsymbol Länder. Natürlich hat das Talent von Norman Foster das Viadukt von Millau zu einem der modernen Weltwunder gemacht.

Neben dem Architekten aus Großbritannien war eine Gruppe namens Eiffage, zu der auch die berühmte Eiffel-Werkstatt gehört, die eine der Hauptattraktionen von Paris entworfen und gebaut hat, an der Schaffung der höchsten Verkehrsader der Welt beteiligt. Im Großen und Ganzen hob das Talent von Eiffel und den Mitarbeitern seines Büros nicht nur " Visitenkarte» Paris, sondern in ganz Frankreich. Gemeinsam mit der Eiffage-Gruppe entwarfen Norman Foster und Michel Virlajo die Pont Millau, die am 14. Dezember 2004 eingeweiht wurde.

Nur 2 Tage danach feierliche Veranstaltung Die ersten Autos passierten die letzte Verbindung der Autobahn A75. Eine interessante Tatsache ist, dass der Grundstein für den Bau des Viadukts erst am 14. Dezember 2001 gelegt wurde und der Beginn der groß angelegten Bauarbeiten am 16. Dezember 2001 begann. Anscheinend planten die Bauherren, das Eröffnungsdatum der Brücke mit dem Datum des Baubeginns zusammenfallen zu lassen.

Trotz Gruppe beste Architekten und Ingenieure, die höchste Straßenbrücke der Welt zu bauen, war äußerst schwierig. Im Großen und Ganzen gibt es auf unserem Planeten zwei weitere Brücken, die sich oberhalb von Millau über der Erdoberfläche befinden: die Royal Gorge Bridge in den USA in Colorado (321 Meter über dem Boden) und die chinesische Brücke, die die beiden Ufer des Siduhe River verbindet .

Richtig, im ersten Fall wir reden um eine Brücke, die nur Fußgänger überqueren können, und im zweiten um ein Viadukt, dessen Stützen auf einem Plateau stehen und in seiner Höhe nicht mit den Stützen und Pylonen von Millau zu vergleichen sind. Aus diesen Gründen gilt die französische Millau-Brücke als die schwierigste in konstruktive Lösung und das höchste Straßenbrücke in der Welt.

Einige der Pfeiler der A75-Endverbindung befinden sich am Fuß der Schlucht, die das "rote Plateau" und das Lazarka-Plateau trennt. Um die Brücke absolut sicher zu machen, mussten französische Ingenieure jede Stütze individuell entwickeln: Fast alle haben unterschiedliche Durchmesser und sind eindeutig für eine bestimmte Belastung ausgelegt. Die Breite der größten Stütze der Brücke erreicht an ihrer Basis fast 25 Meter. An der Stelle, an der die Stütze mit der Fahrbahn verbunden ist, verengt sich ihr Durchmesser zwar merklich.

Arbeiter und Architekten, die das Projekt entwickelt haben, während Bauarbeiten Ich musste mich vielen Schwierigkeiten stellen. Erstens mussten die Stellen in der Schlucht, an denen sich die Stützen befanden, verstärkt werden, und zweitens musste viel Zeit für den Transport einzelner Teile der Leinwand, ihrer Stützen und Pylone aufgewendet werden. Man muss sich nur vorstellen, dass die Hauptstütze der Brücke aus 16 Abschnitten besteht, von denen jeder 2.300 Tonnen wiegt. Wenn ich ein wenig vorausschaue, möchte ich anmerken, dass dies einer der Rekorde ist, die zur Brücke von Millau gehören.

Natürlich gibt es weltweit noch keine Fahrzeuge, die so massive Teile der Pfeiler der Brücke von Millau liefern könnten. Aus diesem Grund haben sich die Architekten entschieden, Teile der Stützen in Teilen zu liefern (wenn ich das natürlich so sagen darf). Jedes Stück wog etwa 60 Tonnen. Es ist ziemlich schwer vorstellbar, wie lange die Bauarbeiter brauchten, um nur 7 Stützen auf die Brückenbaustelle zu liefern, und dabei nicht mitgezählt, dass jede Stütze einen Pylon von etwas mehr als 87 Metern Höhe hat, zu dem 11 Paar hoch sind -Stärke Jungs sind angebracht.

Allerdings Lieferung Baumaterial zum Objekt ist nicht die einzige Schwierigkeit für die Ingenieure. Tatsache ist, dass das Tal des Flusses Tar schon immer von einem rauen Klima geprägt war: Hitze, die schnell durch stechende Kälte ersetzt wurde, scharfe Windböen, steile Klippen - nur ein kleiner Teil dessen, was die Erbauer des majestätischen französischen Viadukts mussten überwinden. Es gibt offizielle Beweise dafür, dass die Entwicklung des Projekts und zahlreiche Studien etwas mehr als 10 Jahre gedauert haben.

Der Belag der Millau-Brücke ist, wie auch das Projekt selbst, einzigartig, um die Verformung teurer Bleche zu vermeiden, die in Zukunft nur schwer zu reparieren sein werden, mussten Wissenschaftler eine hochmoderne Asphaltbetonformel erfinden. Die Bleche sind ziemlich stark, aber ihr Gewicht im Verhältnis zur gesamten gigantischen Struktur kann als unbedeutend bezeichnet werden („nur“ 36.000 Tonnen).

Die Beschichtung musste die Leinwände vor Verformung schützen („weich“ sein) und gleichzeitig alle Anforderungen der europäischen Normen erfüllen (Verformung widerstehen, lange Zeit ohne Reparatur verwendet werden und die sogenannten „Schichten“ verhindern). Selbst die modernsten Technologien können dieses Problem lösen kurze Zeit ist einfach unmöglich. Während des Baus der Brücke wurde die Zusammensetzung der Fahrbahn fast drei Jahre lang entwickelt. Übrigens gilt der Asphaltbeton der Brücke von Millau als einzigartig in seiner Art.

Pont Millau - scharfe Kritik

Trotz der langen Entwicklung des Plans, klar definierter Entscheidungen und große Namen Architekten wurde der Bau des Viadukts zunächst heftig kritisiert. Im Großen und Ganzen wird in Frankreich jeder Bau scharf kritisiert, man erinnere sich zumindest an die Basilika Sacré-Coeur und den Eiffelturm in Paris. Gegner des Baus des Viadukts sagten, dass die Brücke aufgrund von Verschiebungen am Grund der Schlucht unzuverlässig sei; wird sich nie auszahlen; der Einsatz solcher Technologien auf der Autobahn A75 ist nicht gerechtfertigt; Umgehungsstraße wird den Touristenstrom in die Stadt Millau reduzieren.

Dies ist nur ein kleiner Teil der Parolen, die glühende Gegner des Baus eines neuen Viadukts an die Regierung richteten. Sie wurden angehört, und jeder negative Appell an die Öffentlichkeit erhielt eine maßgebliche Erklärung. Fairerweise stellen wir fest, dass die Gegner, zu denen einflussreiche Verbände gehörten, sich nicht beruhigten und ihre Proteste fast während der gesamten Bauzeit der Brücke fortsetzten.

Brücke von Millau - eine revolutionäre Lösung

Der Bau des berühmtesten französischen Viadukts hat nach konservativsten Schätzungen nicht weniger als 400 Millionen Euro gekostet. Dieses Geld musste natürlich zurückgezahlt werden, also wurde die Passage durch das Viadukt bezahlt: Die Stelle, an der man die „Reise durch das Wunder der modernen Industrie“ bezahlen kann, befindet sich in der Nähe des kleinen Dorfes Saint-Germain. Allein für den Bau wurden mehr als 20 Millionen Euro ausgegeben.

Die Mautstelle verfügt über ein riesiges überdachtes Vordach, für dessen Bau 53 riesige Balken benötigt wurden. In der „Saison“, wenn der Autostrom entlang des Viadukts stark zunimmt, werden zusätzliche Fahrspuren verwendet, die übrigens 16 am „Checkpoint“ sind.An dieser Stelle gibt es auch elektronisches System, mit dem Sie die Anzahl der Autos auf der Brücke und ihre Tonnage verfolgen können. Die Eiffage-Konzession läuft übrigens nur 78 Jahre, genau so viel Zeit hat der Staat dem Konzern zur Deckung seiner Ausgaben zugestanden.

Höchstwahrscheinlich wird es nicht einmal möglich sein, alle für den Bau von Eiffage ausgegebenen Mittel zurückzuzahlen. Allerdings werden solche ungünstigen Finanzprognosen im Konzern mit Ironie betrachtet. Erstens ist „Eiffage“ alles andere als arm, und zweitens war die Brücke von Millau ein weiterer Beweis für das Genie ihrer Spezialisten. Übrigens ist das Gerede, dass die Firmen, die die Brücke gebaut haben, Geld verlieren werden, nichts weiter als Fiktion.

Ja, die Brücke wurde nicht auf Kosten des Staates gebaut, aber wenn die Brücke nach 78 Jahren dem Konzern keinen Gewinn bringt, muss Frankreich für die Verluste aufkommen. Aber wenn „Eiffage früher als in 78 Jahren 375 Millionen Euro am Viadukt von Millau einnimmt, geht die Brücke kostenlos in das Eigentum des Landes über. Die Konzessionsdauer wird, wie oben erwähnt, 78 Jahre dauern (bis 2045), aber die Unternehmensgruppe hat eine Garantie für ihre majestätische Brücke für 120 Jahre gegeben.

Die Fahrt auf dem vierspurigen Viadukt von Millau kostet nicht die „himmelhohen“ Preise, wie viele vielleicht denken. Richtungen Personenkraftwagen Auf dem Viadukt, dessen Hauptstütze höher ist als der Eiffelturm selbst und nur geringfügig niedriger als der Wolkenkratzer des Empire State Building, kostet es nur 6 Euro (in der "Saison" 7,70 Euro). Für Cargo-Zweiachser beträgt der Fahrpreis jedoch 21,30 Euro; für Dreiachser - fast 29 Euro. Auch Motorradfahrer und Personen, die sich mit Rollern auf dem Viadukt bewegen, müssen zahlen: Die Fahrt über die Brücke von Millau kostet sie 3 Euro und 90 Cent.

Die Viaduktbrücke von Millau besteht aus einem achtfeldrigen Straßenbett aus Stahl, das von acht Stahlpfeilern getragen wird. Das Gewicht der Fahrbahn beträgt 36.000 Tonnen, Breite - 32 Meter, Länge - 2460 Meter, Tiefe - 4,2 Meter. Die Länge aller sechs mittleren Spannweiten beträgt jeweils 342 Meter, die beiden äußeren Spannweiten jeweils 204 Meter. Straße mit einer leichten Steigung - 3%, absteigt Südseite Norden, seine Krümmung mit einem Radius von 20 km, um es den Fahrern zu ermöglichen beste Rezension. Die Bewegung der Fahrzeuge erfolgt zweispurig in alle Richtungen.

Die Höhe der Säulen reicht von 77 bis 246 Meter, der Durchmesser einer der längsten Säulen beträgt am Fuß 24,5 Meter und in Fahrbahnnähe elf Meter. Jede Basis hat sechzehn Abschnitte. Ein Abschnitt hat ein Gewicht von 2.230 Tonnen. Sektionen wurden vor Ort aus Einzelteilen zusammengesetzt. Jede separater Teil Abschnitt hat eine Masse von sechzig Tonnen, eine Länge von siebzehn Metern und eine Breite von vier Metern. Jede Stütze muss Pylonen mit einer Höhe von 97 Metern tragen. Zuerst wurden die Säulen zusammengebaut, die mit temporären Stützen zusammen waren, dann bewegten sich Teile der Leinwand mit Hilfe von Wagenhebern entlang der Stützen. Die Buchsen wurden von Satelliten aus gesteuert.