हयदमाकी
यह इस दिशा से था कि कुत्ते-क्रीमियन खान ने मास्को को धमकी दी थी।
अब लहजे बदल गए हैं, और यह मास्को है जो क्रीमिया को छुट्टियों के प्रभुत्व के साथ धमकी देता है।
मास्को रिंग रोड को बंद कर दिया और राजमार्ग पर आ गया
राजमार्ग ठोस है, उस पर कम उड़ना वास्तव में तेज़ ड्राइव करने की तुलना में आसान है, अपने गधे के साथ हर जोड़ को महसूस करना
यह तुला को प्रकाशित किया जाता है, जिसके लिए मैं अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करता हूं, यह खंड पश्चिम में नहीं है और रात में गुजरता है।
राजमार्ग आमतौर पर दर्शनीय स्थलों को बायपास करते हैं, यही वजह है कि एम -2 पर कुछ पार किए गए शहर हैं और कुछ विशेष रूप से उल्लेखनीय प्राचीन हैं।
तो, ओका के पास केवल अजीब बंकर।
ओका मेरे लिए एक अजीब नदी है।
मैं नदियों के बारे में कुछ भी नहीं जानता - वे मेरे दिमाग में कभी मौजूद नहीं थीं - वे सपने नहीं थे, उन्हें सड़क से नहीं देखा गया था। वे अधिक खतरे में थे। मेरे लिए बिल्कुल अलग दुनिया से कुछ की तरह, जहां कोई भी नदी जो नीपर नहीं है वह एक खतरा है।
ओका मेरे लिए सबसे खतरनाक नदी थी - दक्षिण से उत्तर की ओर मुड़ने के प्रतीक के रूप में, गतिकी से स्थैतिक की ओर, मृत्यु के रूप में ठहराव का प्रतीक।
अब मेरा पुराना रवैया चला गया है, लेकिन नया अभी तक नहीं बना है।
पहली बार मैंने ओका को कॉन्स्टेंटिनोवो में सुरक्षित देखा - यह पता चला कि नदी को वन-स्टेप के साथ अच्छी तरह से जोड़ा जा सकता है, और इसने मुझे शांत कर दिया।
मॉस्को क्षेत्र में, वन-स्टेप ओका के ठीक आगे शुरू होता है।
इस बीच, जंगल और राक्षस हैं।
रूस अयोग्य जीवन का देश है।
ऐसे लोगों का देश जो अंतरिक्ष में जहाजों को लॉन्च करते हैं, और साथ ही गांव की बाल्टी पर घुरघुराते हैं और अपने कपड़ों को लोहे के लोहे से इस्त्री करते हैं।
और जैसा कि एक ने कहा बुद्धिमान व्यक्ति- "रूसियों के साथ परेशानी यह है कि वे गोरे हैं।"
मैं इससे सहमत हूं - यदि रूसी गैर-श्वेत, अश्वेत या मंगोलोइड होते - तो बहुत कुछ आसान हो जाता।
और इसलिए - सफेद चेहरे, और अनजाने में केवल इसी के आधार पर आप अपने आप को यूरोपीय मानने लगते हैं, और यह एक बड़ा, बड़ा भ्रम है।
सब कुछ इस तरह बनाया जा रहा है मानो कल ममई युद्ध के साथ आएगी और सब कुछ नरक में जला देगी।
पैच में निर्माण और पीढ़ियों के लिए एक ही स्थान पर रहने की इच्छा के बिना।
"चूंकि घर जल गए हैं
उनके लिए दुनिया में रहना आसान है ... "
इसके अलावा, मॉस्को क्षेत्र में यह किसी भी तरह से सबसे अधिक ढीला है - पारगमन की स्थिति एक असंतोष की भूमिका निभाती है - या तो मॉस्को में कील लगाने के लिए, या ऐसे ही रहने के लिए - क्रास्नोगोर्स्क के बारे में एक पोस्ट में, मैंने इस बारे में थोड़ी बात की
बाईपास ईगल।
शहरी औद्योगिक और रेलवे पुल-डी-सैक उससे चिपके हुए हैं, जिसके लिए मुझे बचपन से ही दिमित्रोव में बिताए खनिक के रूप में एक बुत है
गैस स्टेशनों पर विभिन्न जानवरों से मिलता है
उन्होंने कुर्स्क क्षेत्र में प्रवेश किया
वैसे, ट्रैक काफी सहनीय है।
बेशक, कभी-कभी, "खुदाई के नायक", जैसा कि मैं उन्हें कहता हूं, लेकिन सामान्य तौर पर, सब कुछ दिव्य है
फ़तेज़।
वास्तव में, राजमार्ग द्वारा एकमात्र शहर स्पर्शरेखा नहीं प्रतिच्छेद करता है
आजादी के 70 साल।
रिहा होते ही यहां 70 साल तक कुछ नहीं हुआ।
जब तक उन्होंने ओवरहेड क्रॉसिंग का निर्माण नहीं किया।
डाक बंगला।
मुझे अलग-अलग गांवों में रूसी डाकघर पसंद हैं - वे आमतौर पर छोटे होते हैं, वे टिकटों के साथ सभी प्रकार की चड्डी और बीज बेचते हैं, वे दिन में एक-दो घंटे काम करते हैं।
ऐसा, संसार का द्वार, भिखारी स्थिति में।
रूसी डाक वेबसाइट पर जाएं और विभिन्न डाकघरों की तस्वीरें देखें - वहाँ हैं भव्य चयनदेश के लगभग सभी क्षेत्रों से फोटो मेल।
एह, मेल का निजीकरण करने के लिए - मैं मेल से क्लोंडाइक बनाऊंगा।
हम बेलगोरोद क्षेत्र में प्रवेश कर रहे हैं।
मैं उसे ज्यादा नहीं जानता, लेकिन हर कोई उसके बारे में लंबे समय से समीक्षा कर रहा है - वे कहते हैं कि वहाँ, निश्चित रूप से, मस्तिष्क की रूढ़िवादी सभी दरारों से भाग रही है, लेकिन फिर, वे कहते हैं, सब कुछ है साफ सुथरा, रंगीन और सामान्य यूरोप में - क्या यह सच है?
मेरे इंप्रेशन मिश्रित हैं - हर जगह की तरह है, लेकिन वास्तव में बहुत से परिपूर्ण हैं यूरोपियन लुकएक व्यवस्थित संरचना के साथ बस्तियां
पर सामान्य विषयबेलगोरोड और क्षेत्र का खुलासा नहीं किया गया है, शायद मैं इसे बाद में प्रकट कर सकूंगा।
सीमा के करीब, ठोस कार बीमा बूथ शुरू होते हैं।
यह हास्यास्पद है, बेलगोरोड और खार्कोव के बीच, दो बड़े शहरों में दो विभिन्न देश, केवल 80 किलोमीटर।
प्रतियोगिता बड़ी है, इसलिए वे विनम्रता से सेवा करते हैं, मिठाई के साथ मनाना करते हैं।
यूक्रेनी में वाक्य सुचारू रूप से दिखाई देते हैं।
आपके आज्ञाकारी सेवक ने लड़की पर खतरनाक तरीके से लटका दिया, यह सुनिश्चित कर लिया कि उसे फेंका नहीं जाएगा, लेकिन खतरनाक चेहरे की जरूरत नहीं थी
ऐतिहासिक मातृभूमि की सीमा दिखाई दी।
परिवार के सदस्यों ने मेरा अभिनंदन किया।
रूसी सीमा प्रहरियों ने अशिष्टता से कुछ हद तक शांत किया।
यूक्रेनी सीमा रक्षक सभी एक ही मसखरा हैं।
"थानेदार, अलेक्जेंडर व्लादिमीरोविच, क्या आपने फिर से अपनी मातृभूमि का दौरा करने का फैसला किया है?" सोच।
यह पता चला है कि सीमा प्रहरियों की लिखावट डॉक्टरों की लिखावट से कम पठनीय नहीं है।
आगे यूक्रेन की सड़कों को बढ़ाया।
"मैं घर पर हूँ" - मैंने सोचा।
मैं हमेशा यूक्रेन की सीमा पार करते समय इस बारे में सोचता हूं, जिसमें न तो रूसी पासपोर्ट और न ही विदेशी भूमि में 15 साल का जीवन हस्तक्षेप करता है।

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रूस की सड़कें: संघीय राजमार्ग M2 संघीय राजमार्ग M2 का अनौपचारिक नाम - सिम्फ़रॉप...

संघीय हाइवेएम 2 "क्रीमिया" (सिम्फ़रोपोल राजमार्ग) - राजमार्ग संघीय महत्व.

मास्को - तुला - ओरेल - कुर्स्क - बेलगोरोड - यूक्रेन के साथ राज्य की सीमा। एक अभिन्न अंगयूरोपीय मार्ग ई 105।

मार्ग के रूप में राजमार्ग का मूल संस्करण 1950 में परिचालन में लाया गया था।

यूक्रेन के क्षेत्र में, सड़क जारी है, और खार्कोव, निप्रॉपेट्रोस, ज़ापोरोज़े के माध्यम से जाती है, और सिम्फ़रोपोल या सेवस्तोपोल में समाप्त होती है।

आमतौर पर इस मार्ग का उपयोग मास्को और अन्य शहरों के पर्यटकों द्वारा क्रीमिया के दक्षिणी तट पर जाने के लिए किया जाता है।

मोटरवे की लंबाई 720 किलोमीटर है।
राजमार्ग एम -2 "क्रीमिया" की चौड़ाई 8-10 मीटर है।

मास्को, तुला, ओर्योल, कुर्स्क और बेलगोरोड क्षेत्रों के क्षेत्र से होकर गुजरता है।

राजमार्ग "क्रीमिया" चक्कर आ गया है मुख्य शहर: तुला (48 किमी), मत्सेंस्क (24 किमी), ओरेल (26 किमी), कुर्स्क (28 किमी), बेलगोरोड (24 किमी)।

सड़क पहाड़ी, उबड़-खाबड़ इलाके से होकर गुजरती है। कई साइटों की आवश्यकता है बढ़ा हुआ ध्यानचालक:
- खड़ी अवरोही और चढ़ाई के साथ
- तीखे मोड़ के साथ।

सड़क महत्वपूर्ण नदियों को पार करती है: ओका (सर्पुखोव शहर के पास), उलु (तुला शहर के पास), प्लाव (प्लावोक शहर के पास), ज़ुशा (मत्सेंस्क शहर के पास), ओका (निकट) ओरेल शहर), सीम (कुर्स्क शहर के पास), सेवरस्की डोनेट्स(बेलगोरोड के पास)।
50 मीटर से अधिक की लंबाई वाले जल अवरोधों पर पुलों की वहन क्षमता 60-80 टन है।

रास्ता

एम2 मोटरवे चौराहे पर शुरू होता है वारसॉ राजमार्गऔर MKAD, फिर मास्को क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है शहरों के पूर्वशचरबिंका, पोडॉल्स्क, क्लिमोवस्क, चेखव, सर्पुखोव एक आधुनिक राजमार्ग के रूप में बिना चौराहे, पैदल यात्री क्रॉसिंग और रेलवे क्रॉसिंगसमान स्तर पर, विभाजित पट्टी के साथ प्रत्येक दिशा में कम से कम 2 लेन।

इसके अलावा, मोटरवे क्षेत्र से होकर जाता है तुला क्षेत्र, पश्चिम से तुला को बायपास करता है और, एक राजमार्ग के रूप में, पोमोगालोवो, ज़िरोव्का की बस्तियों के क्षेत्र में P132 तुला-कलुगा राजमार्ग के साथ चौराहे पर समाप्त होता है, जो नियमित 2-3-लेन सड़क में बदल जाता है।

सड़क क्षेत्र के माध्यम से जारी है ओरयोल क्षेत्र, प्रत्येक को अपने तरीके से दरकिनार करना बाईपास रोड Mtsensk और Oryol . के शहर पूर्व की ओरऔर शहर। पश्चिम से क्रोम। अगला पर ट्रोस्ना में ज़ेलेज़्नोगोर्स्क और कलिनोव्का (आगे कीव तक) में A142/E 391 शाखा शामिल है और दक्षिण की ओर मुड़ता है।

सड़क क्षेत्र के माध्यम से जारी है बेलगोरोद क्षेत्रमें दक्षिण पूर्व दिशा, शहर के पूर्वबिल्डर पश्चिम से बाईपास रोड के साथ बेलगोरोड को बायपास करता है और फिर दक्षिण-पश्चिम में यूक्रेन के साथ राज्य की सीमा तक जाता है।

शुरू करना
(28 किमी)
शेरबिंका
(38 किमी)
पोडॉल्स्क
(47 किमी)
मास्को में
(71 किमी)
चेखोव
(98 किमी)
सेरपुखोव
(181 किमी)
तुला
(242 किमी)
तुला
(313 किमी)
मत्सेंस्क
(361 किमी)
गिद्ध
(403 किमी)
Kromy में
(518 किमी)
कुर्स्की
(588 किमी)
ओबॉयन
(669 किमी)
बेलगॉरॉड
(720 किमी)
यूक्रेन के साथ राज्य की सीमा।

यूक्रेन के क्षेत्र में, राजमार्ग एम -20 मोटरवे के रूप में खार्कोव और एम -18 खार्किव - ज़ापोरोज़े - सिम्फ़रोपोल - याल्टा के रूप में जारी है।

गुणवत्ता सुनिश्चित करना परिवहन संचारदिशा में मास्को - क्रीमिया पहले से ही लंबे समय तकएक ज्वलंत मुद्दा. इसमें शामिल होने के बाद इसने विशेष प्रासंगिकता हासिल की क्रीमिया प्रायद्वीपको रूसी संघ. मॉस्को और सिम्फ़रोपोल के बीच संचार प्रदान करने वाली मुख्य सड़कों में से एक एम 2 राजमार्ग है। आइए एक नजर डालते हैं इस हाईवे के इतिहास पर और जानें इसकी गंभीर समस्याओं के बारे में।

सामान्य विशेषताएँ

राजमार्ग M2 "क्रीमिया" यूरोपीय मार्ग E105 Kirkenes (नॉर्वे) - याल्टा का हिस्सा है। यह रूस की राजधानी से बहुपक्षीय ऑटोमोबाइल चेकपॉइंट "नेखोटीवका" तक फैला हुआ है कुर्स्क क्षेत्ररूसी-यूक्रेनी सीमा पर। पाँच . के प्रदेशों से होकर गुजरता है प्रशासनिक प्रभाग: मास्को क्षेत्र, तुला, ओर्योल, कुर्स्क, बेलगोरोड। कुल लंबाईट्रेल्स - 720 किलोमीटर। मास्को से तुला तक, यह 155 किलोमीटर की लंबाई के साथ एक उच्च गति वाला राजमार्ग है। इसके अलावा, यूक्रेनी सीमा का मार्ग अपने आप में एक साधारण राजमार्ग है। मार्ग के साथ छह गैस स्टेशन हैं। उनके बीच की औसत दूरी 73 किलोमीटर है।

कोटिंग की गुणवत्ता

राजमार्ग एम -2 "क्रीमिया" इसकी पूरी लंबाई में डामर कंक्रीट की कठोर सतह है। यह मास्को से तुला तक के मार्ग के उच्च गति वाले खंड पर बेहतर गुणवत्ता का प्रतीत होता है। बेलगोरोद क्षेत्र में आवरण भी अच्छी तरह से संरक्षित है। लेकिन कुर्स्क क्षेत्र के क्षेत्र में, सड़क में सबसे अधिक दोष हैं। साथ ही सड़क की सतह पर लगातार पैचिंग हो रही है। कैरिजवे की चौड़ाई आठ से दस मीटर तक भिन्न होती है।

इस समीक्षा में पोस्ट की गई तस्वीरों से भी कोटिंग की गुणवत्ता का अंदाजा लगाया जा सकता है।

मार्ग इतिहास

क्रीमिया क्षेत्र मध्य युग से जाना जाता है। प्रारंभ में, यह यूक्रेन में आधुनिक निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र के क्षेत्र में शुरू हुआ और प्रायद्वीप तक फैला। यह एक व्यापार मार्ग था जिसके साथ क्रीमिया से यूक्रेन के क्षेत्र में नमक आयात किया जाता था, और विपरीत दिशा- अनाज और कुछ अन्य उत्पाद।

हेटमैनेट के रूसी राज्य में प्रवेश के साथ व्यापार मार्गमास्को में ही पहुंचना शुरू कर दिया। पर मध्य उन्नीसवींसदी, एक सड़क बनाई गई थी जो मास्को और खार्कोव को जोड़ती थी। तुरंत युद्ध के बाद के वर्षमार्ग नंबर 4 मॉस्को - सिम्फ़रोपोल, खार्कोव से होकर गुजर रहा था, जिसमें पहले से ही एक सख्त डामर की सतह थी।

M2 राजमार्ग का निर्माण

एक आधुनिक राजमार्ग मास्को - क्रीमिया के निर्माण का विचार सोवियत संघ में 1980 में ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के आयोजन के साथ उत्पन्न हुआ। यह योजना बनाई गई थी कि यह मौजूदा सड़क का एक उच्च गति वाला एनालॉग होगा। हालांकि, कई क्षेत्रों में नया ट्रैक M2 - पुराने राजमार्ग का पुनर्निर्माण। लेकिन ओलंपिक की शुरुआत तक, केवल एक खंड का निर्माण संभव था जो मास्को क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरा, और तब भी पूरी तरह से नहीं। 1983 तक, मार्ग केवल सर्पुखोव तक बढ़ा दिया गया था। उसी समय, ट्रोस्ना-तुला खंड का निर्माण शुरू हुआ।

80 के दशक के अंत तक ज्यादातरपुराने मार्ग के पुनर्निर्माण का काम अभी तक पूरा नहीं हुआ है। 90 के दशक की शुरुआत से, परियोजना को काफी हद तक कम कर दिया गया है, और पुनर्निर्माण केवल समय-समय पर, एपिसोडिक रूप से किया गया था। दरअसल, जिस मोटरमार्ग को क्रीमिया तक बनाने की योजना थी, उसे केवल तुला तक लाया गया था। उसका 155 किमी का सेगमेंट था।

ट्रैक का आगे भाग्य

परिसमापन के साथ सोवियत संघराजमार्ग M2 मास्को - क्रीमिया ने अपना पूर्व परिवहन खो दिया है और आर्थिक महत्व. वास्तव में, यह दो राज्यों के बीच विभाजित था: रूस और यूक्रेन। इन देशों में से कोई नहीं यह दिशायातायात प्राथमिकता नहीं थी, यातायात भार काफी कम हो गया था। विषय में रूसी अधिकारीवोल्गा क्षेत्र और साइबेरिया में सड़कों के विकास पर अधिक ध्यान दिया। यह यूएसएसआर के पतन के क्षण से था कि राजमार्ग ने रूसी राजमार्गों के वर्गीकरण में अपना वर्तमान नाम हासिल कर लिया - एम 2 "क्रीमिया" राजमार्ग।

XX सदी के 90 के दशक के दौरान, वास्तव में, सड़क के पुनर्निर्माण पर कोई काम नहीं किया गया था। 21वीं सदी के पहले दशक के अंत तक, 12 किमी लंबे खंड का पुनर्निर्माण किया गया था। अब मोटर मार्ग आर-132 से चौराहे पर पहुंच गया।

संभावनाओं

2012 में, तुला क्षेत्र के प्रशासन ने घोषणा की कि वह यूक्रेनी सीमा तक राजमार्ग के आगे निर्माण शुरू करने का इरादा रखता है। वर्तमान में, हम कह सकते हैं कि मॉस्को-तुला खंड में एम -2 राजमार्ग पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया है। हाईवे की मरम्मत का काम अभी बाकी है। दरअसल, तुला से यूक्रेनी सीमा तक और आगे यूक्रेन के क्षेत्र में, राजमार्ग युद्ध के बाद के वर्षों में बनी एक सड़क है।

यह योजना बनाई गई है कि निकट भविष्य में एम 2 राजमार्ग का भुगतान किया जाएगा। बल्कि, वे 21 से 108 किलोमीटर तक साइट पर यात्रा के लिए शुल्क लेंगे। राजमार्ग का यह खंड, जिसे सिम्फ़रोपोल राजमार्ग के रूप में जाना जाता है, पूरी तरह से मास्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थित है। यह इक्कीस बिंदु बनाने की योजना है जहां टोल एकत्र किया जाएगा।

वर्तमान में, मार्ग का भाग्य काफी हद तक विदेश नीति के मुद्दों से जुड़ा हुआ है। एक ओर, 2014 में क्रीमिया के रूस में विलय के बाद, M2 राजमार्ग को अधिक माना जाने लगा आशाजनक दिशा. लेकिन दूसरी ओर, यूक्रेन और रूस के बीच काफी बिगड़ते संबंधों ने इस तथ्य को प्रभावित किया है कि राजमार्ग पर यातायात का प्रवाह काफी कम हो गया है। इस प्रकार, क्रीमिया की यात्रा करते समय मुख्य परिवहन दिशा के रूप में एम 2 राजमार्ग को यूक्रेन के साथ संबंधों के सामान्यीकरण के बाद ही माना जा सकता है।

रास्ता

M2 राजमार्ग मास्को में उत्पन्न होता है, अधिक सटीक रूप से, मास्को रिंग रोड और वारसॉ राजमार्ग के चौराहे पर। एमएमके के साथ चौराहे से पहले, सड़क पर प्रत्येक दिशा में 3 ट्रैफिक लेन हैं। MMK के बाद, M2 हाईवे दो लेन का हो जाता है। फिर राजमार्ग "बिग कंक्रीट" को पार करता है।

फिर मार्ग का मार्ग ओका नदी के साथ पुल से होकर, सर्पुखोव शहर से होकर गुजरता है, और तुला क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है। 155वें किलोमीटर पर, मोटरमार्ग टूट जाता है, और एक साधारण राजमार्ग तुला तक जाता है, जो पुराने मॉस्को-सिम्फ़रोपोल राजमार्ग का एक खंड है। मोटरमार्ग स्वयं पश्चिम से तुला के चारों ओर जाता है और कलुगा-रियाज़ान सड़क के साथ चौराहे पर समाप्त होता है।

इस बिंदु पर, मुख्य राजमार्ग समाप्त होता है, और आगे यूक्रेन के साथ सीमा की ओर, मास्को-क्रीमिया सड़क एक साधारण राजमार्ग है। तुला के बाद, पथ ओर्योल क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है, ऐसे बड़े शहर, ओरेल और मत्सेंस्क की तरह, और कुर्स्क क्षेत्र की सीमाओं को पार करता है। सड़क कुर्स्क शहर के चारों ओर जाने के बाद, यह बेलगोरोड क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरती है, प्रशासनिक केंद्रजो, बेलगोरोड, भी किनारे पर रहता है। मार्ग का अंत रूस और यूक्रेन की राज्य सीमा है, अर्थात् बहुपक्षीय ऑटोमोबाइल चेकपॉइंट "नेखोटीवका"।

सड़क का यूक्रेनी खंड

यद्यपि मॉस्को-सिम्फ़रोपोल सड़क का यूक्रेनी खंड एम 2 राजमार्ग की वास्तविक निरंतरता है, यह आधिकारिक तौर पर एक अलग नाम है - एम 20। यह सड़क यूक्रेनी बहुपक्षीय ऑटोमोबाइल चेकपॉइंट "गोप्टोव्का" से खार्कोव तक चलती है। उसके बाद, मार्ग M-29 नाम लेता है और निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र में नोवोमोस्कोवस्क के रूप में जाता है हाइवे. उसके बाद, राजमार्ग संख्या M-18 में बदल जाती है, और यह क्रीमिया की सीमाओं तक फैल जाती है। क्रीमिया के क्षेत्र में ट्रैक जाता हैसिम्फ़रोपोल से याल्टा तक। यूक्रेनी वर्गीकरण के अनुसार, इसे 35A002 कहा जाता है, और रूसी के अनुसार - P20। यह याल्टा में है कि यूरोपीय मार्ग E105 समाप्त होता है।

720 किमी लंबा, मास्को से अग्रणी और याल्टा में समाप्त होता है। सबसे अधिक बार, इस मार्ग का उपयोग मॉस्को, तुला, ओरेल, कुर्स्क, बेलगोरोड (राजमार्ग इन शहरों से होकर गुजरता है) के पर्यटकों द्वारा किया जाता है।

रूस और यूक्रेन के सभी राजमार्गों की तरह, इस राजमार्ग की भी अपनी विशेषताएं और समस्या क्षेत्र हैं, तो चलिए इसके अलग-अलग वर्गों के बारे में बात करते हैं।

मास्को-सर्पुखोव

मास्को क्षेत्र के पहले सौ किलोमीटर क्रीमिया राजमार्ग का सबसे सुव्यवस्थित और सुव्यवस्थित हिस्सा हैं। यह एक आधुनिक राजमार्ग है जिसमें प्रत्येक दिशा के लिए दो लेन हैं, कोई चौराहा नहीं है, और रोडबेड समतल है, जिसकी अक्सर मरम्मत की जाती है।

मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्र में एम 2 राजमार्ग पोडॉल्स्क, चेखव, सर्पुखोव, क्लिमोवस्क के पूर्व में थोड़ा सा गुजरता है।

आइटम योग्य चिकित्सा देखभालराजमार्ग के 36वें, 51वें और 74वें किलोमीटर पर स्थित हैं। रास्ते में कई कैफे, गैस स्टेशन, होटल और दुकानें हैं।

सर्पुखोव-तुलस

यह खंड 91 किलोमीटर की दूरी तय करता है। यहां यह प्रत्येक दिशा में एक लेन तक संकरी हो जाती है, लेकिन सड़क की सतह अभी भी उच्च गुणवत्ता की है। पहला समस्याग्रस्त क्षेत्र ओका पर पुल है, जहां अक्सर ट्रैफिक जाम जमा होता है। इसके चारों ओर जाने का कोई मतलब नहीं है - निकटतम पुल काफी दूर है।

तुला बाईपास रोड पर ट्रैफिक जाम भी पाए जाते हैं, इसलिए शहर से गुजरना बेहतर है - यह तेजी से निकलता है, और आप दर्शनीय स्थलों को देख सकते हैं।

इस खंड में कई खड़ी अवरोही और चढ़ाई हैं, इसलिए योद्धाओं को विशेष रूप से सावधान रहने की जरूरत है।

तुला-ओरेली

एम2 हाईवे यहां 190 किलोमीटर तक चलता है। स्वीकार्य फुटपाथ गुणवत्ता के साथ सड़क अभी भी संकरी है और बड़ी मात्रामाध्यमिक सड़कों पर बदल जाता है। सड़क के 268वें किलोमीटर पर एक तीखा मोड़ पार करने के लिए विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है।

राजमार्ग के इस खंड की मुख्य समस्या बिना अवरोधों के गहरी सड़कें हैं।

ओरेल - कुर्स्की

मोटर मार्ग के साथ इन शहरों के बीच की दूरी 160 किलोमीटर है। सड़क की सतह की गुणवत्ता के कारण कुर्स्क क्षेत्र में एम 2 राजमार्ग बहुत खराब हो रहा है। सड़क संकरी है, कई धक्कों, खतरनाक सड़कें हैं।

कुर्स्क-बेलगोरोडी

राजमार्ग के साथ पथ 140 किमी लेता है। हम पहले ही कुर्स्क क्षेत्र में सड़कों की गुणवत्ता के बारे में बात कर चुके हैं। इस संबंध में विशेष रूप से कठिन सड़क का खंड है - मेदवेनका गांव से ओबॉयन शहर तक 30 किलोमीटर।

बेलगोरोड क्षेत्र में, स्थिति में काफी सुधार हो रहा है - कोटिंग फिर से समान और व्यावहारिक रूप से दोषों से मुक्त हो जाती है। कुछ जगहों पर एम2 हाईवे का फिर से दो लेन का विस्तार हो रहा है।

बेलगोरोद - नेखोटीवका

यूक्रेन के साथ सीमा तक यह खंड 38 किलोमीटर है। ट्रैक नए डामर के साथ बस भव्य - चौड़ा हो जाता है। नेखोटीवका के पास अक्सर ट्रैफिक जाम होता है, जो सीमा चौकी और रीति-रिवाजों के पारित होने से जुड़ा है।

इसलिए नियमों को न तोड़ें, आराम करने के लिए समय पर रुकें, और फिर क्रीमिया की लंबी यात्रा केवल आनंद और बहुत सारे नए अनुभव लाएगी।

4,2 (127 वोट) एम-2

राजमार्ग एम -2 "क्रीमिया" (सिम्फ़रोपोल राजमार्ग)- रूस में एक संघीय सड़क। यह मास्को में शुरू होता है, शहरों से गुजरता है: तुला, ओरेल, कुर्स्क, बेलगोरोड और समाप्त होता है राज्य की सीमानेखोटीवका चेकपॉइंट पर यूक्रेन के साथ। यह यूक्रेन के क्षेत्र में एम -20 नंबर के तहत जारी है। यह यूरोपीय मार्ग ई 105 का एक अभिन्न अंग है।

कुल लंबाई 720 किमी है।

स्थिर यातायात पुलिस चौकी स्थित है इलाकामार्ग के 192 किमी पर तुला क्षेत्र के लेनिन्स्की जिले में इंशिंस्की।

यह सड़क उन पर्यटकों के बीच लोकप्रिय है जो गर्मियों में काला सागर तट पर आराम करना चाहते हैं। इस कारण छुट्टियों के मौसम में मार्ग पर भीड़भाड़ काफी बढ़ जाती है। बुनियादी ढांचा अच्छी तरह से विकसित है। नेखोटीवका चेकपॉइंट पर गर्मी की अवधिबड़ी कतारें हैं।

ड्राइविंग करते समय, आपको आराम से रुकने की आवश्यकता होती है। कई ड्राइवर इस नियम की उपेक्षा करते हैं, अक्सर पहिया पर सो जाते हैं और दुर्घटना का कारण बनते हैं।

रास्ते में, मार्ग नदियों पर कई पुलों को पार करता है। सड़क का एक हिस्सा पहाड़ी इलाकों से होकर गुजरता है, यहां खड़ी अवरोही, चढ़ाई और तीखे मोड़ हैं।

शहर: तुला, मत्सेंस्क, ओरेल, कुर्स्क और बेलगोरोड में बाईपास हैं, जिनका उपयोग किसी अपरिचित शहर से गुजरने से बचने के लिए करने की सलाह दी जाती है।

गलियों की संख्या

एम -4 राजमार्ग से 8 किमी के लिए यातायात के लिए 8 लेन हैं, फिर पूरी लंबाई के साथ सड़क में 4 लेन हैं, प्रत्येक दिशा में दो।

राज्य

के लिए सड़क अच्छी हालत: कैनवास सपाट है, पर अलग खंडएक मामूली रट है।

पेट्रोल पंप

79 किमी - टाटनेफ्ट (मास्को से/को)

82 किमी - लुकोइल (मास्को से/को)

89 किमी - शेल (मास्को के लिए)

94 किमी - गज़प्रोमनेफ्ट (मास्को से/को)

142 किमी - लुकोइल (मास्को से / तक, कैफे (दाएं और बाएं))

170 किमी - शेल (मास्को से)

195 किमी - लुकोइल (मास्को के लिए)

231 किमी - लुकोइल (मास्को के लिए)

540 किमी - लुकोइल (मास्को से)

687 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

702 किमी - लुकोइल (मास्को तक)

आकर्षण

तुला - क्रेमलिन (XVI सदी), चर्च ऑफ द एनाउंसमेंट (1692), अनुमान और एपिफेनी कैथेड्रल, कैथेड्रल ऑफ ऑल सेंट्स (1776)- 1800), तुला राज्य संग्रहालयहथियार, संग्रहालय "तुला समोवर", संग्रहालय "तुला जिंजरब्रेड", एल.एन. टॉल्स्टॉय का घर-संग्रहालय यास्नाया पोलीना, सेंट्रल पार्क ऑफ कल्चर एंड लीजर का नाम पी.पी. बेलौसोवा;

ओर्योल - स्थानीय विद्या का ओरेल क्षेत्रीय संग्रहालय (1897), एम.एम. बख्तिन का संग्रहालय, आई.एस. तुर्गनेव का संग्रहालय, संस्कृति और मनोरंजन का सिटी पार्क (1822);

बेलगोरोड - बेलगोरोड राज्य ऐतिहासिक और पुरातत्व संग्रहालय (1924), बेलगोरोड राज्य कला संग्रहालय(1983), डियोरामा संग्रहालय " कुर्स्की की लड़ाई. बेलगोरोड दिशा, प्रीओब्राज़ेंस्की कैथेड्रल(1813), असेम्प्शन-निकोलेव कैथेड्रल (1709), स्मोलेंस्क कैथेड्रल (1727), इंटरसेशन चर्च (1791)।