इन अजीब शब्दशीर्षक में - मास्को में भव्य सड़क निर्माण परियोजनाओं का नाम। एक तरह से या किसी अन्य, आपने उन्हें सुना - उत्तर-पूर्व तार, उत्तर-पश्चिम तार और दक्षिण रोकाडा। - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग की दिशा में शेल्कोवो राजमार्ग से अस्थायी भंडारण गोदाम के लिए बस एक निकास। और अब आइए इन निर्माण स्थलों को हवा से देखें। TSW पर पहला भाग मेरे द्वारा मई - में प्रकाशित किया गया था।
मॉस्को में, 2016 में 104 किमी सड़कों का निर्माण किया गया था, जो एक रिकॉर्ड कमीशनिंग है।
कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में (2011 और 2016 के बीच), 544 किमी सड़कों का निर्माण और संचालन किया गया है (कुल मौजूदा का लगभग 12.5%) सड़क तंत्रशहर), जिनमें शामिल हैं:
- 162 कृत्रिम संरचनाएं (ओवरपास, सुरंग और पुल) और 160 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए;
- 8 आउटबाउंड हाईवे (126 किमी) का पुनर्निर्माण किया गया, पूर्ण समझ बनाई गई, साथ ही समर्पित ट्रैफिक लेन भी बनाई गईं सार्वजनिक परिवाहन 150 किमी की कुल लंबाई के साथ (यह शहर में मौजूदा समर्पित लेन की कुल लंबाई का 60% है - 250 किमी), 350 ड्राइविंग पॉकेट बनाए गए हैं;
- मॉस्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर 13 सबसे बड़े और सबसे जटिल परिवहन इंटरचेंज बनाए गए और उनका पुनर्निर्माण किया गया।
2017-2019 में यह 353 किमी की लंबाई के साथ सड़कों की कमीशनिंग सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम ढांचे और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।
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1. आरेख केवल कॉर्ड द्वारा माइलेज दिखाता है: कितना पहले ही किया जा चुका है, क्या काम कर रहा है, और क्या अभी भी डिजाइन किया जा रहा है। 
2. चलो दक्षिण रोकाडा से शुरू करते हैं, जहां वर्शवस्को हाईवे के साथ चौराहे पर, निर्माण का पहला चरण जोरों पर है - के लिए एक ओवरपास का निर्माण वारसॉ राजमार्ग. 
3. साइट की योजना। 
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4. दूसरा चरण, जैसा कि मैं समझता हूं, दक्षिण रोकाडा के लिए एक सुरंग का निर्माण होगा। द्वारा कम से कम, ऐसी योजना और प्रतिपादन है। 
5. हम तूफान से ठीक पहले उड़ान भरने में कामयाब रहे। 
6. रेलवे के नीचे सुरंग का निर्माण कार्य सामान्य दिनों की तरह बिना ट्रैफिक रुके पूरा किया जाएगा. 
7. और अब हवा में मशहूर टी-जंक्शन। यह उपसंहार है सदर्न अंडरस्टूडी कुतुज़ोव्स्की संभावनामोसफिल्मोव्स्काया गली से। 
8. राक्षसी योजना। 
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9. मोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी समझ का जंक्शन। 
10. सड़क के बीच में, रेलवे के साथ-साथ दक्षिणी छात्र को केंद्र तक जारी रखने के लिए एक बैकलॉग छोड़ दिया गया था। 
11. दक्षिण के छात्र बाईं ओर जाएंगे और इससे परिशिष्ट जुड़ा होगा। 
12. लेकिन बहुत असामान्य दृश्य, निश्चित रूप से। 
13. और यह दक्षिण रोकाडा के साथ कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी छात्र का जंक्शन है। इसे ऊपर के चित्र में भी दिखाया गया है। 
14. सबसे स्वादिष्ट चीज उत्तर-पश्चिमी तार के खंड में मास्को नदी के पार एक नए पुल का निर्माण है। 
15. साइट की योजना। 
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16. इसे मौजूदा क्रिलात्स्की ब्रिज के समानांतर बनाया जा रहा है। 
17. पुराने पुल का अधिरचना एक सतत स्टील बीम के रूप में ऊपर की ओर एक सवारी के साथ बनाया गया है, स्पैन फॉर्मूला 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर है। संरचना दो बॉक्स के आकार के बीम 2.5 मीटर ऊंचे, 2.74 पर आधारित है मी चौड़ा, एक ऑर्थोट्रोपिक स्लैब से ढका हुआ। बीम दो सामान्य वी-आकार के समर्थन पर टिकी हुई हैं। पुल की कुल चौड़ाई 25.4 मीटर है, जिसमें कैरिजवे - 18.0 मीटर (4 लेन) शामिल है। जहां तक मैं समझता हूं, नया पुल योजना के अनुसार पुराने पुल की नकल होगा। 
18. पुल से उत्तर-पश्चिमी तार का खंड उत्तरी छात्रकुतुज़ोव्स्की संभावना। 
19. और यह 300 मीटर . के निर्माण पर काम की शुरुआत है केबल - धारित पुलगेटवे नंबर 9 . के माध्यम से 
20. वह सड़क को जोड़ेगा पीपुल्स मिलिशिया Nizhniye Mnevniki के साथ एक तिरछी रेखा के साथ ताला पर, मौजूदा छोटे Karamyshevsky पुल से दूर नहीं। उसी समय, निलंबन पुल पर पैदल यात्री क्षेत्र और एक अवलोकन डेक बनाने की योजना है। 
21. मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू और नारोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट के जंक्शन की ओर देखें। 
22. और पहले से ही शाम को हम क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी तार के निर्माण पर रुक गए त्योहार की गली.
23. साइट की योजना। पूर्व की ओर ग्रे शाखा पर ध्यान दें। यदि आप परिचित होना चाहते हैं - तो यहां एक अन्य योजना का लिंक दिया गया है। 
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24. फेस्टिवलनया स्ट्रीट के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आंशिक रूप से चालू जंक्शन। 
25. सुंदर, लानत है। 
26. मास्को रिंग रोड की ओर देखें। 
27. अगर कोई भूल गया तो पहले से बनी साइट के लिए योजना। वैसे, जब हम फ्लाईओवर के नीचे चलते थे, तो हर सपोर्ट पर एक सर्विलांस कैमरा होता है !!! कोई मृत क्षेत्र बिल्कुल नहीं हैं। बहुत खूब। 
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28. मंच "नाटी", "लिखोबोरी" एमसीसी, डिपो "लिखोबोरी" एलडीएल की ओर देखें। 
29. देखें कि एक्सेस रेलवे लाइन को बचाने के लिए सपोर्ट की पिच को बदलना पड़ा। 
30. फेस्टिवलनाया की ओर देखें। 
31. पूर्व की ओर जाने वाले खंड के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आदान-प्रदान। 
32. स्टेशन "लिखोबोरी" एमसीसी। 
33. लिखोबोरी स्टेशन एवं अस्थाई भण्डारण गोदाम निर्माणाधीन है। 
34. अस्थायी भंडारण गोदाम में विनिमय। दाईं ओर आप हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का नया डिपो "" देख सकते हैं। 
35. और 3डी पैनोरमा। उन्हें देखने और घुमाने के लिए - यहां स्वागत है: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. भव्य निर्माण। 
37. मास्को हमारी आंखों के सामने बदल रहा है 
38. मास्को में पिछले 6 वर्षों में कुल मिलाकर 561 किमी सड़कें बनाई गई हैं। यह शहर के पूरे मौजूदा सड़क और सड़क नेटवर्क का लगभग 12.5% है। मॉस्को रिंग रोड, 8 आउटबाउंड राजमार्गों के साथ प्रमुख राजमार्गों के चौराहे पर 13 परिवहन इंटरचेंजों का पुनर्निर्माण किया गया। बैकअप और समर्पित सार्वजनिक परिवहन लेन की लंबाई लगभग 150 किमी थी। 2017-2019 में यह 353 किमी की लंबाई के साथ सड़कों की कमीशनिंग सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम ढांचे और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण। 
39. हैप्पी बिल्डर्स डे! 
मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। अंत में यह देखने के लिए इधर-उधर हो गया कि उसके पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज विस्तृत कहानीउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीकेएच) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।
01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शेलकोवस्कॉय हाईवे के नीचे सुरंग बनने से सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा जाम लग गया।
02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, मेट्रो टनल हमेशा के लिए। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब कोई ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई खल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।
04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।
05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ान्स्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोव्स्काया"।
06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकरा होना।
07. 2018 से शेल्कोवो हाईवेअस्थायी भंडारण गोदाम के लिए निकास दक्षिण और उत्तर दोनों दिशाओं में खुले हैं।
08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्कल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।
10. इसके अलावा, कॉर्ड को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में फोल्ड किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने में कठिनाई के साथ-साथ पार्क के पारित होने के कारण है " एल्क द्वीप"। यदि आप तस्वीर को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।
11. दूसरी तरफ वही जगह।
12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात को ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जो अभी तक खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधे क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।
13. जबकि Mytishchi ओवरपास (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।
14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)
15. एक जीवा को पार्श्व में बनाना यारोस्लाव राजमार्ग. अभी सब कुछ जोरों पर है। एमसीसी स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।
16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर - मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र।
18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया गली के करीब। यहां संचार व्यवस्था की जा रही है। जहां तक मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए कॉर्ड परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।
19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़न्स्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एक चीज गायब है एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी।
20. Entuziastov हाईवे के साथ कॉर्ड का इंटरसेक्शन। यहां, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, केवल कॉर्ड के साथ दक्षिण में सीधे मार्ग और उत्साही राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।
21. सेट अप!
22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।
23. इस स्थान पर सभी रेखाचित्रों पर जीवा पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और कॉर्ड स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व से व्याखिनो तक जाएगा।
24. पहली नज़र में, आप इसे सौ ग्राम के बिना नहीं समझ सकते। लेकिन सब कुछ सरल है। बाईं ओर व्यखिनो से राग आता है। यदि आप इसके साथ सीधे चलते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर पत्ते) पर पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप उत्तर की ओर जाने वाली कॉर्ड की निरंतरता (फ्रेम के निचले भाग में) प्राप्त करेंगे। . ऊपर से, एमसीसी स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए आधार।
27. अद्वितीय समय जबकि सड़क अभी तक नहीं खुली है। आप ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से पैदल चल सकते हैं।
29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।
30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।
33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में, राग लगभग तैयार है।
35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्टी की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मॉस्को रिंग रोड है।
36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।
दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,
नया उत्तर-पूर्वी राग ओक्त्रैबर्स्काया से गुजरेगा रेलवे(पश्चिमी) और टोल राजमार्ग "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" की राजधानी के लिए एक प्रवेश द्वार प्रदान करेगा। नए लोगों के निर्माण की योजना को 2012 में मंजूरी दी गई थी। साथ ही, दोनों तारों की परियोजनाओं - दोनों पश्चिमी और पूर्वी - पर सहमति हुई थी। उसी समय, अन्य गतिविधियों के बीच, लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट और उल के चौराहे का पुनर्निर्माण। एमकेएडी के साथ ट्रेड यूनियन।
राजमार्ग स्थान
परिधि के साथ, उत्तर-पूर्वी जीवा को उत्तरी और . को जोड़ना चाहिए दक्षिणपूर्वी भागराजधानियाँ, अर्थात् सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्र।
पूर्व में, एक भाग में, यह मास्को रिंग रोड के साथ जाएगा। यह सड़क Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye और Otkrytoye जैसे प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी। से बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजमोटर चालक दो दिशाओं में ड्राइव करेंगे - उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व की ओर। उसी समय, मास्को रिंग रोडदक्षिण में, इसका विस्तार करना होगा यदि अधिकारी दोनों जीवाओं को इसके लिए विस्तारित करने का निर्णय लेते हैं। यह भी संभव है कि इन हाईवे को जोड़ा जाएगा दक्षिणी rocade. इसकी घोषणा 2012 में डिप्टी मेयर फॉर अर्बन प्लानिंग मरात खुसनुलिन ने की थी।
उत्तर-पूर्वी राग, सबसे पहले, राजधानी को ओडिंटसोवो के पश्चिमी बाईपास से जोड़ेगा, और दूसरी बात, यह पूर्व में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज तक उतरेगा। उसके बाद, एक राजमार्ग बनाने की योजना है जिसके साथ नोगिंस्क तक ड्राइव करना संभव होगा।
श से तार के खंड की परियोजना। MKAD . के प्रति उत्साही
नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड की परियोजना की एक विशेषता यह है कि इसे भागों में विकसित किया जा रहा है।
2012 में, वर्गों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी - बसिनोव्स्काया इंटरचेंज से सड़क तक। फेस्टिवलनाया और सड़क के चौराहे पर ओवरपास। ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे से तल्डोम्स्काया। 2013 में, निम्नलिखित प्रतियोगिताओं की घोषणा की गई:
- साइट से श. रिंग रोड के दीवाने।
- साइट से श. इज़मेलोव्स्की से श। शेल्कोव्स्की।
पहले मामले में, निम्नलिखित गतिविधियों की योजना बनाई गई थी:
- गली के साथ तार के चौराहे पर एक इंटरचेंज का निर्माण। कुस्कोव्स्काया।
- सड़क के साथ चौराहे पर फ्लाईओवर का निर्माण। युवा।
- उस स्थान पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण जहां उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे मास्को रिंग रोड तक पहुंचेगा।
- पुनर्निर्माण रेल की पटरियोंकज़ान और गोर्की दिशाएँ।
- मॉस्को रिंग रोड के 8 वें किलोमीटर पर "उत्साही लोगों के राजमार्ग" स्टेशन के क्षेत्र में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज के साथ तार का कनेक्शन।
निम्नलिखित क्षेत्रों में पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए भी योजना प्रदान की गई:
- Vostrukhina और Krasny Kazanets सड़कों के बीच।
- पहले कज़ान ग्लेड और फर्स्ट मेयेवका की गली के बीच।
- व्याखिनो मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म और निकास (दक्षिण और उत्तर) पर।
- कुस्कोव्स्काया ग्लेड और मेवोक स्ट्रीट के बीच।
- कराचारोव्स्की राजमार्ग और कुस्कोव्स्काया के बीच।
इस खंड की लंबाई 8.5 किमी से अधिक थी।
प्रोजेक्ट शेलकोवस्कॉय - इज़मेलोवस्कॉय हाईवे
इस परियोजना में कांग्रेस के निर्माण जैसी गतिविधियाँ शामिल थीं:
- Schelkovskoe राजमार्ग पर केंद्र की ओर।
- Tkatskaya स्ट्रीट के माध्यम से Okruzhnaya Proezd तक।
- श की दिशा में ओक्रूज़्नोय प्रोज़्ड पर। उत्साही।
- श्चेल्कोवो हाईवे से कॉर्ड के साथ ओटक्रिटोय हाईवे की ओर।
और आगमन भी:
- सड़क से खुले राजमार्ग की ओर। सोवियत;
- सड़क से Schelkovskoe राजमार्ग के लिए। क्षेत्र की ओर सोवियत;
- इज़मेलोवस्की मेनगेरी की पहली लेन से।
उत्तर-पूर्वी तार का यह खंड तीन फ्लाईओवर से सुसज्जित है। इसे दो लेन, दो ओवरग्राउंड और आठ . के साथ एक सुरंग बनाने की योजना है
त्रिभुज चौथे परिवहन वलय की जगह लेगा
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह संभव है कि उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम के दो नए राजमार्ग दक्षिण रोकाडा से जुड़े होंगे। बाद वाला बाहर जाने पर शुरू होगा न्यू रीगा, और फिर अमीनवस्को राजमार्ग के लिए। हालांकि, अन्य परियोजनाएं विकास में हैं। इस घटना में कि कॉर्ड्स को मॉस्को रिंग रोड तक बढ़ाया जाता है, सीटीके के बजाय, एक त्रिकोण निकलेगा। समाधान ये मामलानिर्भर करेगा कि कौन सा प्रोजेक्ट सस्ता होगा। अनुप्रस्थ राजमार्गों का नुकसान यह है कि हाल के समय मेंइसमें स्पष्ट रूप से प्रकट बड़ा महानगरमास्को की तरह। इसी कारण से, पूरे शहर में उत्तर-पूर्वी तार फैल जाएगा।
बाहर निकलने के दो ओवरपास के साथ-साथ रेलवे ओवरपास पर श के माध्यम से यात्रा करें। उत्साही 2012 में वापस खुल गए। अन्य बातों के अलावा, मुख्य सड़क का एक खंड लगभग 2 किमी लंबा बनाया गया था। पर कुलइस परियोजना में लगभग 25 किमी सड़क मार्ग शामिल है। श के बीच सीसीटी का खंड। उत्साही और इज़मेलोवस्की को 2015 में परिचालन में लाया जाना चाहिए।
परियोजना की अनुमानित लागत
यह माना जाता है कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मास्को के अधिकारियों को 70 बिलियन रूबल की लागत आएगी। खुसनुलिन ने पिछले साल अगस्त में वापस कहा था कि लागत 30-35 अरब रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।
अधिकारियों को लागत और के बीच इष्टतम संतुलन खोजना था throughputभविष्य का राजमार्ग। इस घटना में कि यह बनाया गया है एक बड़ी संख्या की कुछ अलग किस्म काकृत्रिम वस्तुएं, ट्रैक तेज हो जाएगा, लेकिन अधिक महंगा भी होगा।
प्रतियोगिता: श्चेलकोवस्की राजमार्ग से ओटक्रिटोये . तक का खंड
इस वर्ष की शुरुआत में, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की तक के अंतराल पर दो ओवरपास खोले गए। अगले खंड के निर्माण के लिए निविदा की घोषणा दिसंबर 2013 में की गई थी। इसके परिणाम इस वर्ष के मार्च की शुरुआत में सारांशित किए गए थे। केवल एक दिशा में कम से कम तीन या चार लेन के राजमार्ग बनाने की योजना है। सड़क MK MZhD के साथ Schelkovo राजमार्ग से सड़क तक चलेगी। लोसिनोस्ट्रोव्स्काया। खंड की लंबाई 3.2 किमी होगी। यह कुल का लगभग 10% है।परियोजना के अनुसार, इस साइट पर निम्नलिखित गतिविधियाँ भी की जाएंगी:
- निर्माण पथ - संगमखुले राजमार्ग के साथ तार के चौराहे के क्षेत्र में;
- Otkrytoye राजमार्ग के साथ दो रैंप का निर्माण बाहरराजमार्ग;
- एक यू-टर्न की संभावना के साथ Mytishchi ओवरपास के नीचे से गुजरने की व्यवस्था।
मोटर चालकों के लिए केंद्र की ओर तार पर शेल्कोवो राजमार्ग से बाहर निकलने का अवसर होने के लिए, एक ओवरपास बनाया जाएगा। भविष्य में एक और बनाने की योजना है। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट के लिए एक राइट-टर्न एग्जिट भी आयोजित किया जाएगा।
निर्माण पूरा होने के बाद, उत्तर-पूर्वी तार, जिसकी योजना थोड़ी अधिक प्रस्तुत की जाती है, शहर के कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगी। 2014 में सड़क निर्माणराजधानी में 90 अरब रूबल आवंटित किए गए हैं। साथ ही, 76.6 किमी की नवनिर्मित और पुनर्निर्मित सड़कों को चालू करने की योजना है।
यह शरद ऋतु, उत्तर-पूर्वी और उत्तर पश्चिमी तारमास्को में बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्निंग ओवरपास द्वारा जोड़ा जाएगा। निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने इस बारे में पत्रकारों को तब बताया जब उन्होंने निर्माणाधीन नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के एक खंड का दौरा किया।
जैसा कि आरजी ने पहले ही लिखा है, निर्माण के पैमाने और शहर के यातायात पर प्रभाव के संदर्भ में मेट्रोपॉलिटन कॉर्ड की तुलना मॉस्को रिंग रोड या थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग से की जा सकती है। वे मस्कोवाइट्स को दसियों किलोमीटर की दौड़ से बचाएंगे, जो अब वे पड़ोसी क्षेत्र में जाने के लिए मजबूर हैं। कॉर्ड्स आपको ऐतिहासिक केंद्र पर रुके बिना शहर को पार करने की अनुमति देंगे। दोनों हाईवे फ्री रहेंगे।
विशेष रूप से, SZH दिमित्रोव्स्की से स्कोल्कोवस्कॉय हाईवे तक चलेगा, और SZH - से टोल रोडमॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज और वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी इंटरचेंज। राजमार्गों के पूरी तरह से लॉन्च होने के बाद, मॉस्को की सामान्य योजना के एनआई और पीआई की गणना के अनुसार, आउटबाउंड मार्गों पर लोड में 20-25 प्रतिशत की कमी आएगी।
कॉर्ड के अलग-अलग खंड पहले से ही मोटर चालकों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, और उनके कुछ तत्वों को अभी भी पूरा किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट और दिमित्रोवस्कॉय हाईवे का जंक्शन। यह लगभग 11 किमी लंबा है, और इस रास्ते का आधा हिस्सा पुलों और फ्लाईओवर के साथ जाता है। कृत्रिम निर्माणवे विशेष रूप से डिजाइन किए गए थे ताकि वे घरों से यथासंभव दूर जा सकें और उनके निवासियों को असुविधा न हो। फिर भी, बस के मामले में, पूर्वोत्तर के गगनचुंबी इमारतों में, बिल्डरों ने 6,000 खिड़कियों को खामोश से बदल दिया। हालांकि, निर्माण पहले ही खत्म हो चुका है। नेत्रहीन, ओवरपास लगभग तैयार हैं, इंजीनियरिंग पक्ष पर अभी भी कुछ खत्म होना बाकी है।
अक्सेनोव ने कहा कि हमने वास्तव में 90 प्रतिशत काम पूरा कर लिया है। - लेकिन थोड़ी देरी हुई। भूखंडों में से एक पर खोवरिंस्की पंपिंग स्टेशन है, जहां संचार को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। सर्दियों में ऐसा नहीं किया जा सकता ताकि 3.5 हजार को नुकसान न हो स्थानीय निवासीजिनके घर इससे संचालित होते हैं।
स्टेशन को बंद करना, यह निकला, 15 मई को ही संभव है। अक्सेनोव के अनुसार, सितंबर में सिटी डे तक कॉर्ड के उत्तरी भाग को लॉन्च करना संभव है। इससे अस्थाई भंडारण गोदाम की लगभग पूरी लंबाई का काम पूरा हो जाएगा। Schelkovskoye और Otkrytoye राजमार्गों के बीच के खंड पर निर्माण अभी भी जारी है।
इन्फोग्राफिक्स "आरजी" / अलेक्जेंडर चिस्तोव / सर्गेई बबकिन
निकट भविष्य में, शहर के दक्षिण-पश्चिम में, उत्तर-पूर्वी मार्ग उत्तर-पश्चिम से जुड़ जाएगा। बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट के क्षेत्र में, एक साथ कई कनेक्टिंग ओवरपास बनाने की योजना है। उनमें से पहला, एक उलट, इस साल अक्टूबर में पूरा किया जाएगा। यह आपको चक्कर पर समय बर्बाद किए बिना एक कॉर्ड ट्रैक से दूसरे तक ड्राइव करने की अनुमति देता है। दिमित्रोव राजमार्ग. मुझे ध्यान दें कि मॉस्को के अधिकारियों को 2020-2021 तक दोनों जीवाओं को पूरा करने की उम्मीद है।
