यह ज्ञात नहीं है कि नदी पार करने के लिए दूसरी तरफ जाने के लिए सबसे पहले किसने और कब एक लॉग फेंका था। लेकिन उस क्षण से, मानव जाति ने धीरे-धीरे निर्माण की ओर बढ़ना शुरू किया आधुनिक पुलसाथ उन्नत प्रौद्योगिकी. चंदवा के आविष्कार को ऐतिहासिक प्रगति के आधारशिलाओं में से एक कहा जा सकता है। पुल न केवल तटों को जोड़ते हैं - वे लोगों की नियति को जोड़ते हैं, वे आपको एक असामान्य कोण से प्रकृति की सुंदरता की प्रशंसा करने की अनुमति देते हैं। अक्सर वे अपनी आदरणीय उम्र, वास्तुकला की सुंदरता या अद्वितीय मानकों के कारण रुचि और प्रशंसा की वस्तु बन जाते हैं। पुलों की विशेषता वाली श्रेणियों में से एक उनकी ऊंचाई है। और प्रगति की बदौलत दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची धीरे-धीरे बढ़ती जा रही है। हम लेख में उन पर विचार करेंगे।

चीन में पुल निर्माण के सक्रिय विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि एक बड़ी संख्या कीब्रिज-रिकॉर्ड धारक इस देश में स्थित हैं। 2016 के अंत में, वे बेइपानजियांग ब्रिज से जुड़ गए, जिसे इसी नाम की नदी पर फेंका गया और युन्नान और झेजियांग के दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों को एकजुट किया गया। दुनिया में सबसे ऊंचे निलंबन पुल का खिताब पहले ही इस वस्तु को सौंपा जा चुका है - उच्चतम बिंदु 565 मीटर के निशान पर या गगनचुंबी इमारत की 200 वीं मंजिल के स्तर पर है। इसके अलावा, उन्हें एशियाई पर्वतीय क्षेत्रों में इस प्रकार की इमारतों के अग्रदूतों में से एक माना जाता है।

Beipanjiang ब्रिज एक केबल-रुके हुए निलंबन संरचना है। यह "H" अक्षर के रूप में दो तोरणों पर टिकी हुई है विपरीत दिशाएनदी कण्ठ। स्टील केबल्स के अलावा, निर्माण की विश्वसनीयता मुख्य अवधि के तहत एक सख्त बीम द्वारा प्रदान की जाती है। 4-लेन पुल के निर्माण में, जो कि राजमार्ग का हिस्सा है, 3 साल लगे और इसके लिए $150 मिलियन के निवेश की आवश्यकता थी।

मिलौ (फ्रांस)

विश्व के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में, टार्न नदी घाटी के ऊपर स्थित मिलौ वायाडक्ट किस स्थान से बहुत दूर है? अंतिम स्थान. इस इमारत को फ्रांस के संकेतों में से एक माना जाता है - केबल से बना पुल राजधानी और बेज़ियर्स शहर को जोड़ने वाले मार्ग का हिस्सा है, जिसमें कई कुलीन वर्ग हैं शिक्षण संस्थानों. इसलिए, दोनों शहरों के बीच तेज संचार विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि हम तोरणों के साथ कुल ऊंचाई लेते हैं, तो वायडक्ट (343 मीटर) एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की तुलना में थोड़ा कम (40 मीटर) है, लेकिन "ऊंचाई" से अधिक है एफिल टॉवर(37 मीटर पर)। एक 4-लेन रोडबेड 270 मीटर की ऊंचाई पर घाटी के ऊपर तैरता है।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुल मिलौ वियाडक्ट को 2004 के अंत में चालू किया गया था। कलात्मक कार्य 10 वर्षों के लिए किए गए थे, और निर्माण में 3 वर्षों के लिए देरी हुई थी तेज हवाओंऔर जटिल भूभाग। डिजाइन कार्यशालाओं ने एक समय में निर्माण, डिजाइनिंग में भाग लिया और मुख्य प्रतीकपेरिस। मेटल रोडबेड को विपरीत दिशा से विस्तार विधि का उपयोग करके समर्थन पर स्थापित किया गया था, उपग्रह के माध्यम से आदेश दे रहा था।

अक्सर, घना कोहरा नदी घाटी को ढँक लेता है - और फिर पुल बादलों के बीच तैरता है। लेकिन वायडक्ट रात में विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है। शीर्ष पर लाल बत्ती के साथ प्रबुद्ध 7 तोरण और फैले हुए केबल के पंख इस तरह दिखते हैं विदेशी जहाजशुरू में। और 7 खंभों से प्रकाश, घाटी के माध्यम से "चलते हुए", इसे बदल देता है रहस्यमयी दुनिया.

रूसी पुल (रूस)

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों में रूसियों को एक योग्य स्थान दिया गया है। यह अपने दो तोरणों की ऊंचाई के मामले में फ्रेंच मिलौ से थोड़ा ही नीचा है। रूसी पुल की ऊंचाई 321 मीटर (343 फ्रेंच मीटर के मुकाबले) है। अपेक्षाकृत युवा (2012) पुल का नाम फादर द्वारा दिया गया था। रूसी, जो धन्यवाद यह वस्तुव्लादिवोस्तोक के तटीय भाग के साथ सड़क संचार प्राप्त किया।

जलडमरूमध्य के पार एक पुल का निर्माण 20 वीं शताब्दी के दौरान चल रहा था। लेकिन 1939 और 1960 की इंजीनियरिंग परियोजनाएं निर्धारित तकनीकी कार्यों को पूरा नहीं करती थीं। 2008 में, APEC शिखर सम्मेलन की तैयारी में, उस समय की सबसे उन्नत योजना तैयार की गई थी, जिसे 2012 में लागू किया गया था। एक विकासशील के रूप में पुल परिवहन प्रणालीव्लादिवोस्तोक लिंक तुरंत प्राइमरी की राजधानी का प्रतीक बन गया - इसे सुदूर पूर्व के आश्चर्यों में से एक कहा जाता है।

रूसी पुल की विशिष्टता इसकी तीन किलोमीटर की लंबाई और केंद्रीय अवधि की लंबाई में निहित है, जो पानी से 70 मीटर की ऊंचाई पर 1104 मीटर तक फैली हुई है - इस सूचक के अनुसार, यह पुलों के बीच दुनिया में पहला है . नवीनतम तरीके: निरंतर कंक्रीटिंग और उपयोग

पुल के लिए डिज़ाइन किया गया है कार यातायात(4 लेन) - पैदल चलने वालों को संरचना से गुजरने की सख्त मनाही है। रूसी पुल की सुंदरता और महत्व की पुष्टि रूस के नए 2000 के नोटों पर इसकी छवि से होती है।

सुतुन। चीन की शान

चीन में सबसे ऊंचे पुलों के कई कॉहोर्ट से सुतोंग केबल-स्टे ब्रिज 2008 के मध्य से परिचालन में है। केबल-स्टे प्रकार का यह विशाल दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में अपने मापदंडों के संदर्भ में तुरंत रूसी विशाल का अनुसरण करता है - इसके दो तोरणों में से प्रत्येक 306 मीटर ऊंचाई तक पहुंचता है, और केंद्रीय अवधि में रूसी पुल की अवधि में 16 मीटर की कमी होती है।

पुल बनाने वालों का काम चीन के अलग-अलग जिलों के दो शहरों को एक-दूसरे से जोड़ना था, जिसका उन्होंने सफलतापूर्वक मुकाबला किया। केबल से बना सुतोंग ब्रिज (चीन) एक चिकनी चाप में नदी के डेल्टा में प्रवेश करता है। यांग्त्ज़ी और इसके मुख्य फेयरवे से 8206 मीटर ऊपर फैला हुआ है। जहाजों और कंटेनर जहाजों के निर्बाध मार्ग के लिए रोडबेड को पानी से 62 मीटर ऊपर उठाया जाता है। पुल चीन में एक मील का पत्थर बन गया है, यह खेलता है महत्वपूर्ण भूमिकाउपवास में आर्थिक विकासजिले में दक्षिण धाराआर। यांग्त्ज़ी, जहां शंघाई जैसे शहर स्थित हैं।

सुतोंग आकाशीय साम्राज्य का इंजीनियरिंग और आर्थिक गौरव है, क्योंकि विशाल संरचना का डिजाइन और वित्तपोषण हुआ था अपने दम परअंतरराष्ट्रीय सहायता के बिना राज्य।

जापान में पुल

जापानी पुल निर्माताओं का एक इंजीनियरिंग चमत्कार आकाशी-कैके निलंबन पुल, या पर्ल है। यह होंशू और अवाजी द्वीपों के बीच एक जोड़ने वाली कड़ी है। इसके उद्घाटन (1998) के समय, इसे दुनिया का सबसे ऊंचा पुल माना जाता था, क्योंकि इसके दो तोरण आकाशी जलडमरूमध्य के पानी से 282.8 मीटर ऊपर उठे थे। बाद में, अधिक प्रभावशाली संरचनाएं बनाई गईं, लेकिन आकाश-कैक्यो के पैमाने और विशिष्टता को इससे कोई नुकसान नहीं हुआ।

जापानी विशाल को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में निलंबन पुल के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जो दुनिया में सबसे लंबा (3911 मीटर) है - यह लगभग 4 ब्रुकलिन पुलों के बराबर है। इसकी केंद्रीय अवधि की लंबाई भी अभूतपूर्व है - 1991 मीटर। पुल के पास एक संग्रहालय है जो इसके निर्माण के बारे में बताता है।

सबसे लंबा पर्ल ब्रिज निर्माण के दौरान आए भूकंप द्वारा बनाया गया था और एक तोरण को परियोजना स्थल से 1 मीटर दूर ले जाया गया था। लेकिन अन्यथा यह एक अत्यंत स्थिर वस्तु है: यह खतरनाक नहीं है झटके 8.5 अंक तक, यह जलडमरूमध्य की सबसे मजबूत धाराओं का सामना करता है और हवा की गति 80 मीटर / सेकंड तक होती है। ज़ेमचुज़नी का सेवा जीवन 200 वर्षों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और भविष्य में यह सड़क और रेल क्रॉसिंग दोनों बन सकता है।

लेकिन पुल में एक महत्वपूर्ण कमी है - इसके माध्यम से मार्ग महंगा है, इसलिए अधिकांश निवासी नौका का उपयोग करते हैं या सार्वजनिक परिवाहन.

उच्चतम रेलवे पुल

उच्चतम, कई ऑटोमोबाइल पुलों की तरह, जो कुछ समय के लिए दुनिया में सबसे ऊंचे का खिताब रखते थे, चीन में स्थित है। यह सुविधा लुपांशुई शहर के आसपास के क्षेत्र में गुइझोउ के दक्षिण-पश्चिमी प्रांत में प्रसिद्ध बेइपानजियांग घाटी की ढलानों को जोड़ती है। पुल आर्च प्रकार की संरचनाओं से संबंधित है जिसमें एक स्पैन और ऊपरी भाग के साथ एक मार्ग है। इमारत का उच्चतम बिंदु 275 मीटर है। रेलवे पुल 2001 से काम कर रहा है।

परिवहन सुविधाएं

दुनिया के सबसे ऊंचे परिवहन पुलों की सूची लगातार बदल रही है। लेकिन वर्तमान में ऐसा दिखता है:

• बेइपानजियांग रोड ब्रिज (चीन) - 565 मीटर।
• ऑटोमोबाइल वायडक्ट मिलौ (फ्रांस) - 343 मीटर।
• ऑटोमोबाइल रूसी ब्रिज (रूस) - 321 मीटर।
• सुतोंग रोड ब्रिज (चीन) - 306 मीटर।
• ऑटोमोबाइल पर्ल ब्रिज (जापान) - 282.8 मीटर, भविष्य में - और रेलवे।
• बेइपानजियांग कैन्यन रेलवे ब्रिज (चीन) - 275 मीटर।

दुनिया के पैदल यात्री पुल

कोकोनो यूम सस्पेंशन ब्रिज केवल पैदल चलने वालों के लिए है। यह जापान के सबसे ऊंचे पैदल पुलों में से एक है - इसकी संरचना 173 मीटर की ऊँचाई तक पहुँचती है। वस्तु कोकोनोई शहर में स्थित है। इसी समय, क्यूशू घाटी, सिंधु जलप्रपात, या केंद्रीय अवधि की झंझरी के माध्यम से अपने पैरों के नीचे प्रकृति की तस्वीरों को निहारते हुए, 1,800 पर्यटक पुल के साथ चल सकते हैं। द्वीप पर एक असामान्य पैदल यात्री पुल 700 मीटर की ऊंचाई पर स्थित स्काई ब्रिज का नाम रखता है और इससे शानदार दृश्य दिखाई देते हैं। चाप के आकार की पूरी संरचना हवा में तैरती हुई प्रतीत होती है, एकमात्र सहारा पर झुकी हुई है - 82 मीटर का एक स्तंभ। यह पुल सबसे ऊंचा नहीं है, यह केवल अभूतपूर्व स्तर पर स्थित है। लेकिन उनके पास एक और रिकॉर्ड है - वह घुमावदार सस्पेंशन ब्रिज (125 मीटर) में दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाले हैं।

सबसे ऊंचा पैदल पुल चीन में कांच की संरचना है। यह 2016 में आगंतुकों के लिए खोला गया और झांगजियाजी वन पार्क में स्थित है। इसकी संरचनाओं की ऊंचाई 300 मीटर है, और पुल स्वयं चट्टान से चट्टान तक 260 मीटर की ऊंचाई पर फेंका गया है। जटिल तकनीकी प्रणाली 120 टुकड़ों की मात्रा में स्टील फ्रेम और ग्लास पैनल होते हैं। संरचना एक बार में उस पर चलने वाले 800 लोगों के वजन का समर्थन कर सकती है।

ब्रिज हमेशा अपने से लोगों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित करते हैं तकनीकी निर्देशया विशेष दिखावट. वे असामान्य सहूलियत बिंदुओं से परिदृश्य की प्रशंसा करने के अवसर से रोमांचित होते हैं। और जिज्ञासु मानव मस्तिष्कहमेशा उच्चतम मानकों के साथ नए पुल डिजाइन तैयार करेंगे।

12-05-2014, 18:16
बहुत से लोग ट्रिप पर जाते हुए सबसे पहले अपने आप से पूछते हैं कि वे इसमें क्या देख पाएंगे? अंतिम गंतव्यइसका गंतव्य। बेशक, दर्शनीय स्थलों की पसंद स्वाद का मामला है - किसी को यह अधिक पसंद है, और किसी को पुरानी हवेली अधिक पसंद है, किसी को शहर के पैनोरमा पसंद हैं, और किसी को प्राकृतिक परिदृश्य पसंद हैं। फिर भी, ऐसी जगहें हैं जिन्हें आप देखने से नहीं चूक सकते, उनके करीब होने के कारण, वे इतने असामान्य, दिलचस्प और प्रसिद्ध हैं - स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी, कोलोसियम, मॉस्को क्रेमलिन, एफिल टॉवर। पुल अक्सर ऐसे दर्शनीय स्थल होते हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिकी सैन फ्रांसिस्को में गोल्डन गेट ब्रिज को लें - आप इस मेहमाननवाज कैलिफ़ोर्निया शहर में क्यों नहीं आए, आप निश्चित रूप से इस पुल पर जाएंगे, या कम से कम इसे दूर से देखेंगे। यह पुल है जिसे आपको निश्चित रूप से देखना चाहिए जब आप आस-पास हों तो यह लेख समर्पित है - हम दुनिया के सबसे ऊंचे और सबसे लंबे पुलों के बारे में बात करेंगे। तो चलिए शुरू करते हैं ऊंचे लोगों से।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुल

रैंकिंग की पांचवीं पंक्ति पर कब्जा है जापानी पुल आकाशी-कैक्यो।इस असाधारण पुल का निर्माण 1988 से 1998 तक दस वर्षों तक चला। पुल होंशू और अवाजी के द्वीपों को जोड़ता है, नौका को पार करनाजिसके बीच समुद्र में नियमित अशांति के कारण यह गंभीर रूप से कठिन है, जो एक उत्कृष्ट पुल के निर्माण का मुख्य कारण था। पुल की कुल लंबाई 3.91 हजार मीटर और तोरणों की ऊंचाई 298 मीटर है।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों में ऊंचाई में चौथे स्थान पर था चीनी सुतोंग ब्रिजयांग्त्ज़ी नदी के पार। चांग्शा और नानटोंग शहरों को जोड़ने वाले इस केबल स्टे ब्रिज की ऊंचाई 306 मीटर है। पुल में दो तोरण हैं और इसकी कुल लंबाई 8.206 हजार मीटर है। पुल पानी से विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है। चांग्शा में पुल को समर्पित एक भ्रमण भी है, जिसमें नदी से पुल को देखना और पुल के साथ यात्रा करना दोनों शामिल हैं।

विश्व के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में तीसरा स्थान है व्लादिवोस्तोक में रूसी पुल, जो केप नोवोसिल्स्की और नाज़िमोव प्रायद्वीप को जोड़ता है। पहले खोलेंअगस्त 2012 को, पुल ने सुतोंग ब्रिज को स्थानांतरित कर दिया, जो पहले ऊंचाई में दुनिया में दूसरे स्थान पर था, तीसरी पंक्ति में, क्योंकि इसके तोरणों की ऊंचाई 324 मीटर है। जिसमें कुल लंबाईपुल छोटा है - लगभग 1,886 हजार मीटर।

विश्व के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में दूसरे स्थान पर है मिलौ वायाडक्ट. यह फ्रेंच केबल स्टे ब्रिज पेरिस-बेजियर्स ए75 रूट की आखिरी कड़ी है। 2004 में खोला गया, यह पुल पांच साल तक दुनिया का सबसे ऊंचा पुल था - इसके खंभों की ऊंचाई 343 मीटर है, जो कि मुख्य फ्रांसीसी लैंडमार्क, एफिल टॉवर से 20 मीटर ऊंचा है। पुल की लंबाई 2.46 हजार मीटर है।

विश्व में माननीय प्रथम स्थान पर ऊंचाई में स्थित है सिदुहे पर चीनी पुल. हुबेई प्रांत में स्थित यह असामान्य सस्पेंशन ब्रिज शंघाई और चोंगकिंग के बीच G50 हाई-स्पीड हाईवे का हिस्सा है। अधिकतम ऊँचाईजमीन से ऊपर की संरचना लगभग 496 मीटर है। नवंबर 2009 के मध्य में खोला गया, यह पुल एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण बन गया है।

दुनिया के सबसे लंबे पुल

तो, पांचवां स्थान चीन में स्थित है क़िंगदाओ ब्रिजजियाओझोउ खाड़ी के पार - खाड़ी के उत्तरी भाग को पार करते हुए, पुल क़िंगदाओ शहर और हुआंगदाओ के औद्योगिक उपनगर को जोड़ता है। 2011 में खोले गए पुल की कुल लंबाई लगभग 42.5 मीटर है। पर्यटकों को ध्यान देना चाहिए कि क़िंगदाओ खाड़ी में कई जल भ्रमण हैं। काश, इस लेखन के समय, पुल का कोई भ्रमण नहीं होता, हालाँकि, कई अन्य दिलचस्प उपलब्ध होते हैं। भ्रमण पर्यटनपर जल परिवहनजहां से आप इस राजसी इमारत को देख सकते हैं।

चौथे स्थान पर थाई का कब्जा है बैंग ना हाईवे, जो वास्तव में काफी पुल नहीं है, बल्कि एक पुल-प्रकार की संरचना है जो एक ओवरपास के समान है। बैंकॉक में स्थित हाईवे की लंबाई करीब 54 हजार मीटर है। उल्लेखनीय है कि 2000 में खोला गया यह पुल 2010 तक सबसे अधिक था लंबा पुलदुनिया में।

तीसरा स्थान, और चीन फिर से। वेइस पर रेलवे ब्रिजयह झेंग्झौ हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है, जो शीआन और झेंग्झौ को जोड़ता है। फरवरी 2010 वर्ष में खुले की लंबाई लगभग 79.73 हजार मीटर है। उल्लेखनीय है कि यह पुल वेई नदी को दो बार पार करता है, साथ ही कई अन्य जल विशेषताएं भी।

दूसरा स्थान है तिआनजिन वायाडक्ट. पिछले पुल की तरह, यह एक उच्च गति का हिस्सा है रेलवे लाइन. यह बीजिंग-टियांजिन इंटरसिटी रेलवे और बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है। पुल की लंबाई 113.7 हजार मीटर है। 2011 में यातायात को प्रशिक्षित करने के लिए पुल खोला गया था।

पहले स्थान पर - दुनिया का सबसे लंबा पुल. आश्चर्यजनक रूप से, रेटिंग की पहली पंक्ति चीनी पुल पर गई - 2011 में खोला गया डेनयांग-कुशन वायाडक्ट, सूची के पिछले पुल की तरह, बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है। रिकॉर्ड 164.8 हजार मीटर लंबा यह पुल शंघाई और नानजिंग को जोड़ता है। रेलवे लाइनों के अलावा, पुल कई ट्रैफिक लेन को भी समायोजित करता है। सड़क परिवहन. बेशक, इस लंबाई को देखते हुए, हम इस पुल के साथ किसी भी भ्रमण के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, और सबसे उपयुक्त दृष्टिकोण चुनना भी संभव नहीं होगा। लेकिन आप पुल पर सवारी कर सकते हैं - on अच्छी गतिऔर आराम से।

बेशक, इस सूची में दुनिया के सभी भव्य पुल शामिल नहीं हैं, खासकर जब से इस क्षेत्र में लगभग हर साल नए रिकॉर्ड बनाए जाते हैं। लेकिन हमारी रेटिंग में प्रस्तुत किए गए सभी पुलों पर ध्यान देने योग्य है, भले ही वे सबसे ऊंचे और सबसे लंबे पुल न हों, नए, और भी ऊंचे और लंबे पुलों को रास्ता दें।

दुनिया के सबसे बड़े पुलों के बारे में वीडियो

दुनिया में बड़ी संख्या में इमारतें हैं जो अपने पैमाने, मौलिकता और सुंदरता से विस्मित करती हैं। खासकर जब खड़ी संरचना हवा में तैरती हुई प्रतीत होती है, तो यह हर उस व्यक्ति को मंत्रमुग्ध कर देती है जो इसे देखने के लिए होता है। इस तरह के एक अविश्वसनीय तमाशे के साथ, आप अवर्णनीय आनंद और आश्चर्य का अनुभव करते हैं!

वियाडक्ट मिलौ (fr. le Viaduc de Millau) - 335 मीटर

वियाडक्ट मिलौ (fr. le Viaduc de Millau) - 335 मीटर

इनमें से एक अनूठी रचनामिलौ वायाडक्ट है, जो दुनिया का सबसे ऊंचा पुल है।

यह फ्रांस में स्थित है और टार्न नदी के ऊपर उगता है। इसका घाट और मस्तूल 335 मीटर की ऊंचाई पर जमीनी स्तर से ऊपर उठता है। यह दुनिया की सबसे ऊंची पुल संरचना है। कुल लंबाई 2460 मीटर है, नदी पर कैरिजवे 277 मीटर है।

लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि यह यूरोप का सबसे ऊंचा पुल है, इसकी विशाल संरचना के मामले में यह दुनिया में केवल 13 वें स्थान पर है। 8-वे केबलिंग योजना के साथ स्वीकृत परियोजना। फिर, 2 साल के लिए कई परीक्षण और डिजाइन हुए, और अक्टूबर 2001 में, इसका निर्माण शुरू हुआ, जो 3 साल तक चला - इस तरह के एक भव्य और जटिल उपक्रम के लिए यह असाधारण रूप से कम समय है।

निर्माण न केवल फ्रांस, बल्कि इटली, स्पेन और स्वीडन के श्रमिकों द्वारा भी बनाया गया था।
निर्माण अपने आप में अद्वितीय था, क्योंकि इसमें एक कठिन कार्य था, क्योंकि इसे दो पक्षों से एक साथ किया गया था।

पुल के उत्तर और दक्षिण की ओर सपाट सतहभूमि, दो बड़े खंडों में एक डेक बनाया गया था। फिर, हाइड्रोलिक ग्रिपर्स की मदद से, पूरे डेक को घाटी के साथ-साथ लगभग 600 मीटर की छोटी वृद्धि में ले जाया गया। अंत में, पार्टियां तरन नदी पर मिलीं। यह विधिसफलतापूर्वक काम किया, अस्थायी मध्यवर्ती पियर्स का निर्माण किया गया, इससे पतले डेक के झुकने को रोकने में मदद मिली, क्योंकि मुख्य मध्यवर्ती मस्तूल लगभग सभी मुख्य क्रियाओं के अंत तक स्थापित नहीं किए गए थे।

विशेष रूप से, पुल के फुटपाथ में थोड़ा वक्र है, जो इसके आकार में एक तीसरा आयाम जोड़ता है। मुख्य संरचनाजो उबाऊ दोहराव की भरपाई करता है। तट के किनारों के साथ एक उच्च हवा अवरोध स्थापित किया गया है, जिसमें एक स्टाइलिश वायुगतिकीय आकार है, और आपको अभी भी घाटी को आगे देखने की अनुमति देता है।

कला, वास्तुकला और प्रौद्योगिकी के एक आदर्श संयोजन के रूप में मिलौ वायडक्ट, न केवल आधुनिक इंजीनियरों को बल्कि भविष्य के इंजीनियरों को भी हमेशा प्रेरित करेगा। आखिरकार, यह वास्तव में कार्यक्षमता और लागत के ढांचे के भीतर सुंदरता और अनुग्रह का अवतार है। इसके निर्माण पर 400 मिलियन यूरो खर्च किए गए थे।

ड्यूज ब्रिज ड्यूज ब्रिज- ग्रह पर सबसे ऊंचा केबल ब्रिज।

2016 से इसे दुनिया के सबसे ऊंचे पुल का नाम दिया गया है।
रोड डेक 565 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। बीपन नदी पर, पुल युन्नान और गुइज़हौ प्रांतों के बीच की सीमा पर नदी को पार करता है। यह हांग्जो-रुइली एक्सप्रेसवे का हिस्सा है। पूर्वी मीनार 269 मीटर है, जो इसे दुनिया में सबसे ऊंचे में से एक बनाती है।

डुगे ब्रिज की सड़क की सतह युन्नान प्रांत में जुआनवेई शहर और गुइझोउ प्रांत में शुइचेंग काउंटी के बीच 1 किमी और 340 मीटर तक फैली हुई है। इससे दोनों स्थानों के बीच यात्रा को चार घंटे से कम करके एक घंटे करने में मदद मिली।

निर्माण 2011 में शुरू हुआ, और 10 सितंबर, 2016 को पूरा हुआ। पहले से ही 29 दिसंबर को, सभी कारों और ट्रकों के पारित होने के लिए पुल को खोल दिया गया था, जिससे पहले से कठिन स्थानों तक पहुंचना आसान हो गया था।
समापन महत्वाकांक्षी परियोजनाइसका मतलब है कि दुनिया के दस सबसे ऊंचे पुलों में से आठ चीन में स्थित हैं। उनमें से लगभग सभी सुदूर चीनी प्रांतों में स्थित हैं।

दुनिया का सबसे ऊंचा कांच का पुल झांगजियाजी पार्क, मध्य चीन का हुनान प्रांत।

पर राष्ट्रीय उद्यानझांगजियाजी एक अद्भुत पैदल यात्री पुल है, इसकी लंबाई 430 मीटर, चौड़ाई 6 मीटर और ऊंचाई 300 मीटर है। निर्माण की लागत 3.4 मिलियन डॉलर है। पुल के फर्श में 99 पारभासी प्लेटें हैं, जिनमें से सामग्री तीन-परत कांच है।

एक इजरायली वास्तुकार, चैम डोटन ने इसके भव्य निर्माण का नेतृत्व किया। उद्घाटन 20 अगस्त, 2016 को हुआ। इससे पहले, परीक्षण हुआ, जिसमें कई चरण शामिल थे - एक विश्वसनीयता परीक्षण (उन्होंने कांच की प्लेटों को एक स्लेजहैमर से मारा, और फिर यात्रियों के साथ एक कार चलाई), हवा में बिल्डअप और जोखिम परिवेश के तापमान में परिवर्तन के लिए।

लेकिन सीमित संख्या में लोग कांच के कैनवास में प्रवेश कर सकते हैं, एक बार में आठ सौ से अधिक नहीं, और प्रति दिन केवल आठ हजार, ऐसी शर्तों को पार्क प्रबंधन द्वारा आगे रखा गया था।
चीन में सबसे ऊंचा पुल बहुत लोकप्रिय है, इस पर चलना लुभावनी है, और तस्वीरें अनूठी हैं, यही वजह है कि यह सभी नवविवाहितों के लिए एक पसंदीदा जगह है।

2007 में यूरोप का सबसे ऊंचा स्क्रू ब्रिज बनाया गया था, जो रूस की राजधानी में स्थित है। इसकी ऊंचाई 100 मीटर है, यह मॉस्को नदी को हमेशा की तरह नहीं, बल्कि पार करती है। इसलिए, लंबाई लगभग डेढ़ किलोमीटर है, जो संरचना को पूरे महानगर में सबसे लंबी बनाती है। यह डिज़ाइन इसे और भी मौलिकता देता है।

पुल के दो स्तर हैं, पहला कारों के लिए और दूसरा मेट्रो के लिए।
इसमें बहुत सी असाधारण विशेषताएं हैं - केबलों की एक असाधारण व्यवस्था और बन्धन, में उच्च बिंदुवहाँ एक गोल अवलोकन डेक है जहाँ आगंतुक एक रेस्तरां में भोजन करने आते हैं और शाम के शहर की सुंदरता को देखते हैं।

आप वहां विशेष लिफ्टों पर जा सकते हैं, उनकी संरचना में विकसित किया गया था डिजायन कार्यालयबैकोनूर कोस्मोड्रोम। प्रत्येक साइट पर इंजन के निकास से गैस प्रदूषण के स्तर को कम करने और शोर के स्तर को कम करने के लिए ढाल हैं।

यह एक ग्लास अण्डाकार बनाने की योजना है, जिसमें वेडिंग पैलेस होगा, कई युवा इस आयोजन की प्रतीक्षा कर रहे हैं ताकि वहां विवाह पंजीकरण के लिए साइन अप किया जा सके।

बगल से, इमारत अपने सुरम्य और विशिष्टता से लाखों लोगों के विचारों को आकर्षित करती है। स्थानीय निवासीऔर यात्रियों, क्योंकि इसके धनुषाकार तोरण को सबसे चमकीले लाल रंग में रंगा गया है, इस पर ध्यान न देना असंभव है।

रूस में सबसे ऊंचा - सोची में पुल

सोची शहर के लाज़रेवस्की जिले (ज़ुबोवा शचेल के गाँव के पास) में, रूस का सबसे ऊँचा पुल है। यह तक फैला हुआ है संघीय राजमार्ग"Dzhubga - सोची", जटिलताओं के बिना Zubova Shchel पथ के ऊपर से गुजरने में मदद करता है। में चरम बिंदुफुटपाथ, समर्थन की ऊंचाई 80 मीटर है, और कुल लंबाई 576 मीटर है।

इसके साथ का मार्ग 1999 में वापस खोला गया था, जिसके बाद सभी मोटर चालकों को पर्वत घुमावदार सर्पिन के साथ सुरक्षित रूप से और जल्दी से यात्रा करने का अवसर मिला।
यह पर्यटकों से बहुत रुचि आकर्षित करता है, लेकिन पैदल चलने वालों के लिए पुल का प्रवेश द्वार बहुत सीमित है, और सुरक्षा के तहत, सड़क से बाहर निकलने और पार करने की सख्त मनाही है, क्योंकि यह बहुत खतरनाक है। पुनर्निर्माण के लिए ट्रैक पहले ही बंद कर दिया गया था, कई वर्गों को अतिरिक्त मरम्मत की आवश्यकता थी।

रूस में सबसे ऊंचा - सोची में पुल

पुल अपनी भव्यता और सुंदरता से प्रभावित करता है; अपने स्तर से, कण्ठ के असाधारण मनोरम दृश्य और काला सागर तट का एक प्रभावशाली खिंचाव आपकी आंखों के सामने दिखाई देता है।

उपरोक्त सभी संरचनाओं की सुंदरता और भव्यता सामान्य पर्यवेक्षकों को उनकी मौलिकता से चकित करती है, उनमें से प्रत्येक अद्वितीय है, और इसकी तुलना करने के लिए एक भी एनालॉग नहीं है। वे दूर के क्षेत्रों को एक दूसरे से जोड़ते हैं और वांछित क्षेत्र में आसानी से पहुंचने में मदद करते हैं। आर्किटेक्ट्स और बिल्डर्स का काम प्रशंसा और बहुत सम्मान का पात्र है।

फ्रांस की औद्योगिक दुनिया के मुख्य आश्चर्यों में से एक को विश्व प्रसिद्ध मिलौ ब्रिज के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो एक साथ कई रिकॉर्डों का मालिक है। टार नामक नदी की एक विशाल घाटी पर फैला यह विशाल पुल, पेरिस से बेज़ियर्स के छोटे शहर तक निर्बाध और उच्च गति की आवाजाही सुनिश्चित करता है।

दुनिया के इस सबसे ऊंचे पुल को देखने आने वाले कई पर्यटक अक्सर खुद से पूछते हैं: “पेरिस से बेज़ियर्स के बहुत छोटे शहर की ओर जाने वाले इतने महंगे और तकनीकी रूप से जटिल पुल का निर्माण करना क्यों आवश्यक था? बात यह है कि यह बेजियर्स में है कि बड़ी राशिशैक्षणिक संस्थान, कुलीन निजी स्कूल और उच्च योग्य विशेषज्ञों के लिए एक पुनर्प्रशिक्षण केंद्र।

बड़ी संख्या में पेरिसवासी, साथ ही अन्य देशों के निवासी, इन स्कूलों और कॉलेजों में पढ़ने के लिए प्रवेश करते हैं। बड़े शहरफ्रांस, जो बेजियर्स में शिक्षा के अभिजात्यवाद से आकर्षित हैं। इसके अलावा, बेज़ियर्स शहर गर्म के सुरम्य तट से सिर्फ 12 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है भूमध्य - सागरजो, निश्चित रूप से, हर साल दुनिया भर से हजारों पर्यटकों को भी आकर्षित करता है।

पोंट मिलौ, जिसे सही मायने में इंजीनियरिंग और वास्तुकारों का शिखर माना जा सकता है, यात्रियों के बीच फ्रांस में सबसे दिलचस्प स्थलों में से एक के रूप में लोकप्रिय है। सबसे पहले, यह थार घाटी का शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है, और दूसरी बात, यह आधुनिक फोटोग्राफरों के लिए पसंदीदा वस्तुओं में से एक है। मिलौ ब्रिज की तस्वीरें, जो लगभग ढाई किलोमीटर लंबी और 32 मीटर चौड़ी है, जिसे सबसे अच्छे और सबसे प्रतिष्ठित फोटोग्राफरों द्वारा बनाया गया है, न केवल फ्रांस में, बल्कि पुरानी दुनिया में कई कार्यालय भवनों और होटलों को सजाया गया है।

पुल एक विशेष रूप से शानदार दृश्य है जब बादल इसके नीचे इकट्ठा होते हैं: इस समय ऐसा लगता है जैसे वायडक्ट हवा में मँडरा रहा है और इसके नीचे कोई सहारा नहीं है। अपने उच्चतम बिंदु पर जमीन से ऊपर पुल की ऊंचाई 270 मीटर से अधिक है। मिलौ वायाडक्ट राष्ट्रीय मार्ग संख्या 9 को उतारने के एकमात्र उद्देश्य के लिए बनाया गया था, जिसने लगातार मौसम के दौरान भारी ट्रैफिक जाम का गठन किया, और फ्रांस में यात्रा करने वाले पर्यटकों के साथ-साथ ड्राइवरों को भी ट्रकोंजाम में घंटों खड़े रहने को मजबूर हैं।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पुल, जो A75 राजमार्ग का हिस्सा है, पेरिस और बेजियर्स शहर को जोड़ता है, लेकिन इसका उपयोग अक्सर मोटर चालकों द्वारा किया जाता है जो स्पेन और दक्षिणी फ्रांस से देश की राजधानी की यात्रा करते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि वायडक्ट के माध्यम से मार्ग, जो "बादलों के ऊपर चढ़ता है" का भुगतान किया जाता है, जो ड्राइवरों के बीच इसकी लोकप्रियता को प्रभावित नहीं करता है। वाहनऔर देश के मेहमान जो सबसे ज्यादा देखने आए थे अद्भुत चमत्कारऔद्योगिक दुनिया।

पौराणिक मिलौ वायाडक्ट, जिसके बारे में हर स्वाभिमानी पुल निर्माता जानता है और सभी मानव जाति के लिए तकनीकी प्रगति का एक मॉडल माना जाता है, को मिशेल विरलाजो द्वारा डिजाइन किया गया था और शानदार वास्तुकारनॉर्मन फोस्टर। जो लोग नॉर्मन फोस्टर के काम से परिचित नहीं हैं, उनके लिए यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि यह प्रतिभाशाली अंग्रेजी इंजीनियर, ग्रेट ब्रिटेन की रानी द्वारा शूरवीरों और बैरन के लिए बनाया गया, न केवल फिर से बनाया गया, बल्कि बर्लिन रैहस्टाग के लिए कई नए अनूठे समाधान भी पेश किए। यह जर्मनी में उनके श्रमसाध्य कार्य, सटीक रूप से सत्यापित गणनाओं के लिए धन्यवाद है वस्तुत:देश का मुख्य प्रतीक राख से पुनर्जीवित किया गया था। स्वाभाविक रूप से, नॉर्मन फोस्टर की प्रतिभा ने मिलौ वायडक्ट को दुनिया के आधुनिक आश्चर्यों में से एक बना दिया।

यूके से आर्किटेक्ट के अलावा, एफिल नामक एक समूह, जिसमें प्रसिद्ध एफिल कार्यशाला शामिल है, जिसने पेरिस के मुख्य आकर्षणों में से एक को डिजाइन और निर्मित किया, ने दुनिया में सबसे ऊंची परिवहन धमनी के निर्माण में भाग लिया। कुल मिलाकर, एफिल और उनके ब्यूरो के कर्मचारियों की प्रतिभा ने न केवल उभारा" बिज़नेस कार्ड»पेरिस, लेकिन पूरे फ्रांस में। अग्रानुक्रम में, एफ़ेज समूह, नॉर्मन फोस्टर और मिशेल विरलाजो ने पोंट मिलौ को डिजाइन किया, जिसका उद्घाटन 14 दिसंबर, 2004 को हुआ था।

उत्सव के आयोजन के 2 दिन बाद ही, पहली कारें A75 राजमार्ग के अंतिम लिंक के साथ चलीं। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि वायडक्ट के निर्माण में पहला पत्थर 14 दिसंबर को ही 2001 में रखा गया था, और बड़े पैमाने पर निर्माण की शुरुआत 16 दिसंबर, 2001 को हुई थी। जाहिर है, बिल्डरों ने पुल के उद्घाटन की तारीख से इसके निर्माण की शुरुआत की तारीख के साथ मेल खाने की योजना बनाई थी।

समूह के बावजूद सर्वश्रेष्ठ आर्किटेक्टऔर इंजीनियरों के लिए दुनिया का सबसे ऊंचा सड़क पुल बनाना बेहद मुश्किल था। कुल मिलाकर, हमारे ग्रह पर दो और पुल हैं जो पृथ्वी की सतह के ऊपर मिलौ के ऊपर स्थित हैं: संयुक्त राज्य अमेरिका में कोलोराडो में रॉयल गॉर्ज ब्रिज (जमीन से 321 मीटर ऊपर) और चीनी पुल जो दो किनारों को जोड़ता है। सिदुहे नदी।

सच है, पहले मामले में हम बात कर रहे हेएक पुल के बारे में जिसे केवल पैदल चलने वाले ही पार कर सकते हैं, और दूसरे में, एक वायडक्ट के बारे में, जिसके समर्थन एक पठार पर स्थित हैं और उनकी ऊंचाई मिलौ के समर्थन और तोरणों के साथ तुलना करने में सक्षम नहीं है। यही कारण है कि फ्रांसीसी मिलौ ब्रिज को सबसे कठिन माना जाता है रचनात्मक समाधानऔर उच्चतम सड़क पुलदुनिया में।

A75 टर्मिनल लिंक के कुछ स्तंभ कण्ठ के नीचे स्थित हैं जो "लाल पठार" और लाज़रका पठार को अलग करता है। पुल को पूरी तरह से सुरक्षित बनाने के लिए, फ्रांसीसी इंजीनियरों को प्रत्येक समर्थन को व्यक्तिगत रूप से विकसित करना पड़ा: उनमें से लगभग सभी के अलग-अलग व्यास हैं और स्पष्ट रूप से एक निश्चित भार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पुल के सबसे बड़े समर्थन की चौड़ाई इसके आधार पर लगभग 25 मीटर तक पहुँचती है। सच है, उस स्थान पर जहां समर्थन सड़क से जुड़ा हुआ है, इसका व्यास काफ़ी कम हो जाता है।

परियोजना को विकसित करने वाले श्रमिकों और वास्तुकारों के दौरान निर्माण कार्यमुझे काफी मुश्किलों का सामना करना पड़ा। सबसे पहले, कण्ठ में उन स्थानों को मजबूत करना आवश्यक था जहां समर्थन स्थित थे, और दूसरी बात, कैनवास के अलग-अलग हिस्सों, उसके समर्थन और तोरणों के परिवहन पर काफी समय खर्च करना पड़ता था। केवल कल्पना की जा सकती है कि पुल के मुख्य समर्थन में 16 खंड हैं, उनमें से प्रत्येक का वजन 2,300 टन है। थोड़ा आगे देखते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यह उन अभिलेखों में से एक है जो मिलौ ब्रिज से संबंधित है।

स्वाभाविक रूप से, मिलौ ब्रिज के स्तंभों के इतने बड़े हिस्से को वितरित करने वाले वाहन अभी तक दुनिया में मौजूद नहीं हैं। इस कारण से, आर्किटेक्ट्स ने समर्थन के कुछ हिस्सों को भागों में वितरित करने का फैसला किया (यदि मैं ऐसा कह सकता हूं)। प्रत्येक टुकड़े का वजन लगभग 60 टन था। यह कल्पना करना भी मुश्किल है कि बिल्डरों को पुल निर्माण स्थल पर केवल 7 समर्थन देने में कितना समय लगा, और यह इस तथ्य की गिनती नहीं कर रहा है कि प्रत्येक समर्थन में 87 मीटर से थोड़ा अधिक ऊंचा एक तोरण है, जिसमें 11 जोड़े ऊंचे हैं। -शक्ति लोग जुड़े हुए हैं।

हालांकि, साइट पर निर्माण सामग्री की डिलीवरी ही एकमात्र कठिनाई नहीं है जिसका इंजीनियरों को सामना करना पड़ा। बात यह है कि टार नदी की घाटी को हमेशा एक कठोर जलवायु से अलग किया गया है: गर्मी, जल्दी से ठंडी, तेज हवा के झोंके, खड़ी चट्टानों द्वारा प्रतिस्थापित - राजसी फ्रांसीसी वायडक्ट के बिल्डरों के लिए केवल एक छोटा सा हिस्सा था। काबू पाना। इस बात के आधिकारिक प्रमाण हैं कि परियोजना का विकास और कई अध्ययन सिर्फ 10 वर्षों तक चले।

मिलौ ब्रिज का फुटपाथ, अपनी परियोजना की तरह ही अद्वितीय है, महंगी धातु की चादरों के विरूपण से बचने के लिए, जिसे भविष्य में मरम्मत करना काफी मुश्किल होगा, वैज्ञानिकों को एक अति-आधुनिक डामर कंक्रीट फॉर्मूला का आविष्कार करना पड़ा। धातु की चादरें काफी मजबूत होती हैं, लेकिन संपूर्ण विशाल संरचना के सापेक्ष उनका वजन नगण्य ("केवल" 36, 000 टन) कहा जा सकता है।

कोटिंग को कैनवास को विरूपण ("नरम") से बचाना था और साथ ही साथ यूरोपीय मानकों की सभी आवश्यकताओं को पूरा करना था (विरूपण का विरोध, मरम्मत के बिना लंबे समय तक इस्तेमाल किया जाना चाहिए और तथाकथित "शिफ्ट" को रोकना)। यहां तक ​​कि सबसे अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियां भी इस समस्या को हल कर सकती हैं कम समयबस असंभव है। पुल के निर्माण के दौरान लगभग तीन वर्षों तक सड़क की संरचना विकसित की गई थी। वैसे मिलौ ब्रिज के डामर कंक्रीट को अपनी तरह का अनोखा माना जाता है।

पोंट मिलौ - कठोर आलोचना

योजना के लंबे विकास के बावजूद, अच्छी तरह से परिभाषित निर्णय और बड़े नामआर्किटेक्ट्स, वायडक्ट के निर्माण की शुरुआत में भारी आलोचना हुई थी। मोटे तौर पर, फ्रांस में, किसी भी निर्माण की तीखी आलोचना की जाती है, कम से कम पेरिस में सैक्रे-कोयूर बेसिलिका और एफिल टॉवर को याद रखें। पुल के निर्माण के विरोधियों ने कहा कि कण्ठ के तल पर बदलाव के कारण पुल अविश्वसनीय होगा; कभी भुगतान नहीं करेगा; A75 राजमार्ग पर ऐसी तकनीकों का उपयोग अनुचित है; बाईपास से मिलौ शहर में पर्यटकों का आना-जाना कम हो जाएगा।

यह नारों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है जो सरकार को संबोधित एक नए पुल के निर्माण के विरोधियों को उत्साहित करता है। उनकी बात सुनी गई और जनता से प्रत्येक नकारात्मक अपील को एक आधिकारिक स्पष्टीकरण दिया गया। निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि विरोधियों, जिनमें प्रभावशाली संघ शामिल थे, शांत नहीं हुए और पुल के निर्माण के लगभग हर समय अपना विरोध जारी रखा।

मिलौ ब्रिज - एक क्रांतिकारी समाधान

सबसे रूढ़िवादी अनुमानों के अनुसार, सबसे प्रसिद्ध फ्रांसीसी वायडक्ट का निर्माण 400 मिलियन यूरो से कम नहीं हुआ। स्वाभाविक रूप से, इस पैसे को वापस करना था, इसलिए वायडक्ट के माध्यम से मार्ग का भुगतान किया गया था: वह बिंदु जहां आप "आधुनिक उद्योग के चमत्कार के माध्यम से यात्रा" के लिए भुगतान कर सकते हैं, सेंट-जर्मेन के छोटे से गांव के पास स्थित है। अकेले इसके निर्माण पर 20 मिलियन यूरो से अधिक खर्च किए गए थे।

टोल बूथ में एक विशाल ढका हुआ चंदवा है जिसे बनाने में 53 विशाल बीम लगे हैं। "सीज़न" में, जब पुल के साथ कारों का प्रवाह तेजी से बढ़ता है, तो अतिरिक्त लेन का उपयोग किया जाता है, जो कि, "चेकपॉइंट" पर 16 हैं। इस बिंदु पर, वहाँ भी है इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, जो आपको पुल पर कारों की संख्या और उनके टन भार को ट्रैक करने की अनुमति देता है। वैसे, Eiffage रियायत केवल 78 साल तक चलेगी, जो कि राज्य ने अपने खर्चों को कवर करने के लिए समूह को कितना समय आवंटित किया है।

सबसे अधिक संभावना है, एफिल के निर्माण पर खर्च किए गए सभी धन को वापस करना भी संभव नहीं होगा। हालांकि, समूह में ऐसे प्रतिकूल वित्तीय पूर्वानुमानों को विडंबना के साथ देखा जाता है। सबसे पहले, "एफ़ेज" गरीबों से बहुत दूर है, और दूसरी बात, मिलौ ब्रिज ने अपने विशेषज्ञों की प्रतिभा के एक और प्रमाण के रूप में कार्य किया। वैसे, ब्रिज बनाने वाली कंपनियों के पैसे गंवाने की बात कल्पना से ज्यादा कुछ नहीं है.

हां, पुल राज्य की कीमत पर नहीं बनाया गया था, लेकिन 78 साल बाद, अगर पुल से समूह को लाभ नहीं हुआ, तो फ्रांस नुकसान का भुगतान करने के लिए बाध्य होगा। लेकिन अगर "एफ़ेज 78 साल की तुलना में पहले मिलौ वायडक्ट पर 375 मिलियन यूरो कमाने का प्रबंधन करता है, तो पुल देश की संपत्ति नि: शुल्क बन जाएगा। रियायत की अवधि, जैसा कि ऊपर बताया गया है - 78 साल (2045 तक) तक चलेगा, लेकिन कंपनियों के समूह ने 120 साल के लिए अपने राजसी पुल की गारंटी दी।

फोर-लेन मिलौ वायाडक्ट पर यात्रा करने के लिए "आकाश-उच्च" कीमतों का खर्च नहीं होता है, जैसा कि कई लोग सोच सकते हैं। दिशा-निर्देश यात्री कारवायडक्ट पर, जिसके मुख्य समर्थन की ऊंचाई एफिल टॉवर से ही अधिक है और एम्पायर स्टेट बिल्डिंग गगनचुंबी इमारत से थोड़ी ही कम है, इसकी कीमत केवल 6 यूरो ("सीजन" 7.70 यूरो में) होगी। लेकिन कार्गो टू-एक्सल कारों के लिए किराया 21.30 यूरो होगा; थ्री-एक्सल के लिए - लगभग 29 यूरो। यहां तक ​​​​कि मोटरसाइकिल चालकों और स्कूटर पर वायडक्ट के साथ जाने वाले लोगों को भुगतान करना पड़ता है: मिलौ ब्रिज के साथ यात्रा करने की लागत उन्हें 3 यूरो और 90 यूरो सेंट होगी।

मिलौ वायडक्ट ब्रिज में आठ स्टील के स्तंभों द्वारा समर्थित आठ-स्पैन स्टील रोडबेड शामिल हैं। सड़क का वजन 36,000 टन, चौड़ाई - 32 मीटर, लंबाई - 2460 मीटर, गहराई - 4.2 मीटर है। सभी छह केंद्रीय स्पैनों की लंबाई 342 मीटर है, और दो बाहरी स्पैन 204 मीटर लंबे हैं। थोड़ी ढलान वाली सड़क - 3%, से उतरती है दक्षिणी ओरउत्तर की ओर, इसकी वक्रता में 20 किमी का दायरा है ताकि ड्राइवरों को बेहतर दृश्य देखने में सक्षम बनाया जा सके। वाहनों की आवाजाही सभी दिशाओं में दो लेन में होती है।

स्तंभों की ऊंचाई 77 से 246 मीटर तक होती है, सबसे लंबे स्तंभों में से एक का व्यास आधार पर 24.5 मीटर और सड़क के पास ग्यारह मीटर होता है। प्रत्येक आधार में सोलह खंड होते हैं। एक सेक्शन का वजन 2,230 टन है। अलग-अलग हिस्सों से अनुभागों को साइट पर इकट्ठा किया गया था। प्रत्येक अलग भागखंड का द्रव्यमान साठ टन, लंबाई सत्रह मीटर और चौड़ाई चार मीटर है। प्रत्येक समर्थन को 97 मीटर की ऊंचाई वाले तोरणों का समर्थन करना चाहिए। सबसे पहले, स्तंभों को इकट्ठा किया गया था, जो अस्थायी समर्थन के साथ थे, फिर कैनवास के कुछ हिस्सों को जैक की मदद से समर्थन के साथ ले जाया गया। जैक को उपग्रहों से नियंत्रित किया जाता था।