फुटपाथ का विस्तार क्यों करें

- शहर में मरम्मत के चलते फिर सड़कों को खोदा गया। Muscovites शिकायत कर रहे हैं।

बेशक, वाहन चालक और पैदल यात्री असुविधा के बारे में चिंतित हैं। मास्को सरकार की वेबसाइटों पर, नागरिक अपनी टिप्पणी छोड़ सकते हैं (देखें " प्रतिपुष्टि")। लेकिन हम एक साल के लिए नहीं, दो के लिए नहीं, बल्कि कई दशकों के लिए भूनिर्माण करते हैं। ऐसा वैश्विक कार्य 1930 के दशक से मास्को में आयोजित नहीं किया गया है। इसलिए 2 - 3 महीने सहन किया जा सकता है।

"क्या आप जानते हैं कि फटी सड़कों पर क्या हो रहा है?"

मैं हर दिन जांच करता हूं। हमारे कर्मचारियों को मरम्मत की गुणवत्ता को नियंत्रित करने के लिए विशिष्ट क्षेत्रों को सौंपा गया है। हम इन कार्यों को ट्रैक करते हैं और इसके माध्यम से शहरी व्यवस्थावीडियो निगरानी। अब हम अतिरिक्त कैमरे लगाने जा रहे हैं ताकि मास्को सरकार की वेबसाइट mos.ru पर हर कोई सड़कों के नवीनीकरण को ऑनलाइन देख सके।

- सड़कों की कीमत पर फुटपाथ का विस्तार क्यों? यहां हमेशा ट्रैफिक जाम रहता है...

6 - 7 साल पहले मास्को में फुटपाथों पर चलना असंभव था, खासकर केंद्र में। सड़कों से गुजरना असंभव था। यदि आपने अपनी कार पार्क की है, तो आप इसे उन ट्रैफिक जाम से बाहर नहीं निकाल पाएंगे जो फुटपाथों और सड़कों पर जमा हो रहे थे। अब हम पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ खोल रहे हैं। टावर्सकाया को देखो। यह बन गया और ज्यादा स्थान, रेस्तरां, बरामदे एक के बाद एक खुलने लगे, लोग आराम करते हैं, संवाद करते हैं।

स्व-निर्माण के बजाय - लॉन और स्टोर

इस वर्ष, अनधिकृत निर्माण से मुक्त साइटों को माई स्ट्रीट कार्यक्रम में शामिल किया गया था। जब तक रिक्त स्थान हैं। Krasnopresnenskaya मेट्रो स्टेशन के पास, ड्राइवर अपनी कारों को एक ध्वस्त रेस्तरां की साइट पर पार्क करते हैं।

हम उन सभी जगहों पर भूनिर्माण करेंगे जहां समोस्त्रॉय को तोड़ा गया था। हम वर्ग लगाएंगे, बेंच लगाएंगे। सिटी डे तक, हम नई ग्रेनाइट टाइलों के साथ बैरिकेडनया मेट्रो स्टेशन के प्रवेश द्वार के पास के क्षेत्र को पक्का कर देंगे। यहां पेड़ और झाड़ियां दिखाई देंगी। मेट्रो स्टेशन "क्रास्नोप्रेसनेस्काया" में हम बेंचों के साथ एक बड़े वर्ग को तोड़ेंगे। हम गगनचुंबी इमारत के पास अतिरिक्त पेड़ भी लगाएंगे। यहां पार्किंग नहीं होगी।

- नए लंबी पैदल यात्रा के रास्ते खुलेंगे?

लुब्यंका स्क्वायर पूरी तरह से फिर से बनाया जाएगा और इलिंस्की स्क्वायर, स्टारया और . के साथ एकल पैदल मार्ग से जुड़ा होगा नए वर्ग, स्लावयांस्काया स्क्वायर, Kitaygorodsky मार्ग, Varvarka और Zaryadye में एक पार्क। पार्क से मॉस्को नदी पर तैरते पुल पर जाना संभव होगा।

कोई बड़ी ओवरलैपिंग नहीं होगी

- गार्डन रिंग पर मरम्मत शुरू हुई और इसे पार करना और भी मुश्किल हो गया।

हम एक या दो चरम स्ट्रिप्स को कवर करेंगे। सड़क के दोनों ओर अब बंद गलियां बाद में पैदल यात्री क्षेत्र बन जाएंगी। साथ ही, उनकी चौड़ाई अनुमेय होने के कारण गलियों की संख्या समान रहेगी - 3.25 मीटर (सडोवो पर कुछ गलियां अब 3.5 - 5 मीटर चौड़ी हैं। - प्रामाणिक)। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, धारा में गति की गति बढ़ जाती है, और दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाती है।

- यह सब कब खत्म होगा?

माई स्ट्रीट पर सभी प्रमुख कार्य सिटी डे (इस वर्ष यह 9 सितंबर को मनाया जाता है) तक पूरा किया जाना चाहिए। - प्रामाणिक।) हम जुलाई में केबल नलिकाओं की स्थापना, ग्रेनाइट फ़र्श, सीमाओं की स्थापना को पूरा करने की योजना बना रहे हैं। और हम अक्टूबर के अंत में - दिसंबर की शुरुआत में पेड़ लगाना शुरू करेंगे। पर्यावरणविदों के अनुसार, अंकुर इस तरह से बेहतर तरीके से जड़ लेते हैं।

- पर आगामी वर्षफिर से मरम्मत?

कार्यक्रम 2018 में समाप्त होने वाला है। जबकि इसे आगे भी जारी रखने पर विचार चल रहा है।

बाकि काय

- उनका कहना है कि मरम्मत की गई सड़कों पर तूफान नाला फिर से भारी बारिश नहीं झेल पाएगा?

शहर के ऐतिहासिक हिस्से में कुछ सड़कों पर जल निकासी की व्यवस्था ही नहीं है। और जहां यह है, संचार शारीरिक रूप से सामना नहीं कर सकता। पिछले साल हमने असामान्य बारिश की थी और सड़कों पर पानी भर गया था। बेशक, हमने निष्कर्ष निकाला और मौजूदा इंजीनियरिंग नेटवर्क की निगरानी की। इस साल हम नई जल निकासी पाइपलाइन बिछा रहे हैं और अतिरिक्त झंझरी स्थापित कर रहे हैं। सबसे पहले, गार्डन और बुलेवार्ड रिंग्स पर, तटबंधों पर, कितागोरोडस्की प्रोएज़ड में, ज़ारायडे पार्क के बगल में। साथ ही, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि निर्माण अपशिष्ट तूफान के पानी के नाले में न जाए। आखिरकार, झंझरी सड़कों के सुधार के क्षेत्र में थी।

विशेष रूप से

इस साल, माई स्ट्रीट कार्यक्रम के तहत, 82 सड़कों, तटबंधों, शहर के प्रवेश द्वार और मास्को के पास की साइटें केंद्रीय वलय. सूची में टावर्सकाया (नास्तासिंस्की लेन से ट्रायम्फलनाया स्क्वायर तक) और पहली टावर्सकाया-यमस्काया सड़कें, गार्डन और बुलेवार्ड रिंग्स, ज़ारायडी में पार्क के पास पुरानी सड़कें, वोल्खोनका पर संग्रहालय क्वार्टर, एक संरक्षित दीवार के टुकड़े के साथ नया खोखलोव्स्काया स्क्वायर शामिल हैं। सफेद शहरएक बहाल ट्राम लाइन के साथ बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के सामने टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर।

मास्को के केंद्र में बारह तटबंध पानी के पास जुड़े हुए पैदल मार्गों में बदल जाएंगे। इनमें क्रास्नोप्रेसनेस्काया, गोंचारनाया, प्रीचिस्टेंस्काया और अन्य तटबंध शामिल हैं।

प्रश्न - रिब

कुछ जगहों पर टाइल खराब तरीके से क्यों बिछाई जाती है?

खराब गुणवत्ता वाली टाइल बिछाने के संबंध में, मैं मानता हूं कि कुछ क्षेत्रों में यह संभव है। लेकिन हम जल्दी जवाब देते हैं। वारंटी दायित्वों के तहत, ठेकेदार दो साल के भीतर अपने खर्च पर उल्लंघन को ठीक करने के लिए बाध्य है।

- यानी बार-बार मरम्मत के लिए शहर के बजट से पैसा खर्च नहीं होता है?

किसी भी मामले में नहीं। ठेकेदार राज्य अनुबंधों के तहत अपने खर्च पर सभी उल्लंघनों को ठीक करता है।

प्रतिक्रिया

माई स्ट्रीट कार्यक्रम पर अतिरिक्त जानकारी, साथ ही सड़कों के सुधार के बारे में मुख्य समाचार, मास्को सरकार की वेबसाइट () के एक विशेष खंड में पाया जा सकता है।

एक्स HTML कोड

सभी मास्को के केंद्र में सड़कों की मरम्मत के बारे में।विजिटिंग रेडियो कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा - एलेक्सी बिल्लाएव, मास्को के राजधानी मरम्मत विभाग के पहले उप प्रमुख

कल माई स्ट्रीट कार्यक्रम के तहत 2017 में गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण के लिए अधिकांश ठेकेदारों का चयन पूरा हो गया था।

परिणाम आश्चर्यजनक रूप से समान हैं। वे मांग करते हैं अच्छा विश्लेषणआइए पहले 5 प्रतियोगिताओं से शुरुआत करते हैं।

सेगमेंट 5 और 8 को टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी, 6,7 और 9 - एआरपीटी जेएससी (जो टेक्नोकॉन्सेप्ट से सेगमेंट 5 और 8 खो गया) द्वारा पुनर्निर्माण किया जाएगा।

ऐसा लगता है कि प्रतियोगिताओं में कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है - हर जगह एक निश्चित मूल्य में कमी (5% के भीतर) है, हर जगह कई प्रतिभागी हैं - सभी प्रतियोगिताएं हुईं।

और नियमों और परियोजना के अनुपालन को नियंत्रित करने के लिए इस पर आराम करना और काम शुरू होने की प्रतीक्षा करना संभव होगा। लेकिन नहीं, मास्को के अधिकारी हमें आराम नहीं करने देंगे - आप जहां भी जाते हैं, हर जगह उल्लंघन होते हैं। इस मामले में उनके बिना नहीं।

इसके अलावा, मॉस्को में एक निर्माण स्थल के लिए आमतौर पर निविदाओं में निहित छोटी गंदी चालों के विपरीत, यहां लोगों ने तुरंत एक आपराधिक अपराध किया। (नहीं, छोटी-मोटी गंदी चालें भी थीं - एफएएस को मेरी शिकायतों के बाद ही प्रतियोगिताओं में डिजाइन प्रलेखन पोस्ट किया गया था।)

अपराध का सार क्या है? सब कुछ बहुत सरल है - उन्नत प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए LLC Technoconcept और JSC एजेंसी ने एक कार्टेल में प्रवेश किया, अर्थात उन्होंने कला के तहत एक अपराध किया। आपराधिक संहिता के 178:

अनुच्छेद 178. प्रतियोगिता का प्रतिबंध

1. आर्थिक संस्थाओं-प्रतियोगियों के बीच एक प्रतिस्पर्धा-प्रतिबंधित समझौते (कार्टेल) के समापन द्वारा प्रतिस्पर्धा का प्रतिबंध, एकाधिकार विरोधी कानून के अनुसार निषिद्ध रूसी संघअगर इस अधिनियम ने नागरिकों, संगठनों या राज्य को बड़ी क्षति पहुंचाई है, या इसके परिणामस्वरूप आय की निकासी हुई है बड़ा आकार, —
तीन सौ हजार से पांच सौ हजार रूबल की राशि या की राशि में जुर्माने से दंडनीय होगा वेतनया दोषी व्यक्ति की एक से दो वर्ष की अवधि के लिए अन्य आय, या बेगारकुछ पदों को धारण करने या संलग्न होने के अधिकार से वंचित करने के साथ तीन साल तक की अवधि के लिए कुछ गतिविधियाँएक वर्ष तक की अवधि के लिए या इसके बिना, या तीन साल तक की अवधि के लिए स्वतंत्रता से वंचित करके कुछ पदों को धारण करने या एक वर्ष तक या इसके बिना कुछ गतिविधियों में संलग्न होने के अधिकार से वंचित करना।

2. वही कार्य करता है:
क) अपनी आधिकारिक स्थिति का उपयोग करने वाले व्यक्ति द्वारा प्रतिबद्ध;
बी) जबरन वसूली के संकेतों के अभाव में किसी अन्य की संपत्ति के विनाश या क्षति या उसके विनाश या क्षति के खतरे से जुड़ा हुआ है;
ग) विशेष रूप से बड़ी क्षति का कारण या विशेष रूप से बड़े पैमाने पर आय की निकासी करना, -
पांच साल तक की अवधि के लिए अनिवार्य श्रम द्वारा कुछ पदों को धारण करने के अधिकार से वंचित करने या तीन साल तक या इसके बिना कुछ गतिविधियों में संलग्न होने या एक अवधि के लिए स्वतंत्रता से वंचित करने के लिए दंडनीय होगा। एक मिलियन रूबल तक की राशि या पांच साल तक की अवधि के लिए दोषी ठहराए गए वेतन या अन्य आय की राशि में छह साल तक या इसके बिना और कुछ पदों को धारण करने या संलग्न करने के अधिकार से वंचित या बिना। कुछ गतिविधियों में एक से तीन साल की अवधि के लिए।
टिप्पणियाँ। 1. इस लेख में बड़े पैमाने पर आय को आय के रूप में मान्यता दी गई है, जिसकी राशि पचास मिलियन रूबल से अधिक है, और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर आय - दो सौ पचास मिलियन रूबल।
2. इस लेख में बड़े पैमाने पर क्षति को क्षति के रूप में पहचाना जाता है, जिसकी राशि दस मिलियन रूबल से अधिक है, और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर क्षति - तीस मिलियन रूबल।
3. एक व्यक्ति जिसने इस लेख के तहत अपराध किया है, उसे आपराधिक दायित्व से मुक्त किया जाएगा यदि वह स्वेच्छा से इस अपराध की रिपोर्ट करने के लिए अपराध के पहले सहयोगियों में से एक था, इसके प्रकटीकरण में सक्रिय रूप से योगदान दिया और (या) जांच, क्षति के लिए मुआवजा दिया इस अपराध के कारण या अन्यथा हुई क्षति के लिए संशोधन किया गया है। और यदि उसके कार्यों में अन्य कॉर्पस डेलिक्टी शामिल नहीं है।
Trifles पर छेदा लोग। उन्होंने पूरी तरह से तैयारी की - कोई निर्देशक नहीं। न तो कंपनियों के संस्थापक किसी भी तरह से जुड़े हुए हैं (कम से कम के अनुसार खुला स्रोतयह संबंध नहीं देखा जाता है)। हालाँकि, मुझे न केवल यह कनेक्शन मिला, बल्कि इसे प्रलेखित भी किया। बिल्डरों के एसआरओ में टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी के पंजीकरण में शामिल किसी व्यक्ति ने गड़बड़ी की और वहां अपना काम का फोन नंबर बताया। JSC "ARPT" के कार्यालय में कार्य फ़ोन। यहाँ देखो। सार्वजनिक खरीद के लिए अपने सभी अनुबंधों में एआरपीटी किस संख्या को इंगित करता है:

चूंकि यह स्पष्ट है कि दो संरचनाएं जो व्यक्तियों के एक समूह का गठन नहीं करती थीं, उन्होंने प्रतियोगिता में भाग लिया (जो कि एकाधिकार विरोधी कानून के प्रतिबंधों को दरकिनार करने की अनुमति देगा), उनके बीच सावधानीपूर्वक छिपे हुए संबंध की उपस्थिति लगभग स्पष्ट रूप से मिलीभगत को इंगित करती है।

यूपीडी. प्रकाशन के प्रकाशन के बाद, भ्रष्टाचार विरोधी फाउंडेशन के कर्मचारियों ने मुझे दो अद्भुत दस्तावेज भेजे जो मेरे निष्कर्षों की पूरी तरह पुष्टि करते हैं:

जैसा कि आप देख सकते हैं, दोनों कंपनियों में, एक ही महिला, चुगुई डारिया अलेक्जेंड्रोवना अग्रणी स्थान रखती है। अलग से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये दस्तावेज ग्राहक के कमीशन के लिए उपलब्ध थे, अर्थात वे वहां एक कनेक्शन के अस्तित्व के बारे में जानते थे। इस प्रकार, अपराध में भाग लेने वालों का दायरा नाटकीय रूप से बढ़ गया है ...

खरीद दस्तावेज के अनुसार, प्रतिभागी को "अनुबंध (अनुबंध) के निष्पादन (खाते में उत्तराधिकार को ध्यान में रखते हुए) में भागीदारी के लिए आवेदन दाखिल करने की तारीख से पिछले 3 वर्षों के लिए प्रासंगिक निर्माण कार्यों के प्रदर्शन का अनुभव होना चाहिए। प्रासंगिक निविदा या नीलामी", "उसी समय, पहले से निष्पादित अनुबंध (अनुबंध) की लागत अनुबंध के प्रारंभिक (अधिकतम) मूल्य का कम से कम 20 प्रतिशत है, अनुबंध (लॉट मूल्य), निष्कर्ष निकालने के अधिकार के लिए जिसकी खरीद की जा रही है।

इस आवश्यकता पर खरीद में संभावित प्रतिभागियों में से एक की शिकायत के संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा द्वारा विचार के दौरान, ग्राहक के प्रतिनिधि ने कहा कि "परिशिष्ट के अनुसार" तकनीकी कार्य» नीलामी के बारे में दस्तावेज, काम का मुख्य दायरा मरम्मत कार्य, पूंजी निर्माण वस्तुओं का निर्माण कार्य है, अर्थात् छतों की मरम्मत, सड़क की कीमत पर फुटपाथ का फुटपाथ, वर्षा जल निकासी की मरम्मत, मैनहोल की मरम्मत सड़क और फुटपाथ पर, सड़क मार्ग पर तूफान झंझरी की मरम्मत और स्थानांतरण, सीढ़ियों की स्थापना और मरम्मत, बनाए रखने वाली दीवारों की स्थापना और मरम्मत, एक तूफानी पानी इनलेट ट्रे की स्थापना, ग्रेनाइट से बने एक साइड स्टोन की स्थापना। पूर्वगामी के आधार पर, ग्राहक, अधिकृत निकाय ने खरीद प्रतिभागियों के लिए निर्माण, पुनर्निर्माण और निर्माण में अनुभव रखने की आवश्यकता स्थापित की ओवरहालपूंजी निर्माण परियोजनाओं। »

और अब हम अपनी आँखें ऊपर उठाते हैं और टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी के लिए एसआरओ अनुमोदन प्रमाणपत्र जारी करने की तारीख को देखते हैं। हाँ हाँ, 06.03.2017 , प्रतियोगिता के लिए दस्तावेज जमा करने से कुछ दिन पहले। उसके पास कोई अन्य परमिट नहीं था, यानी, कंपनी ने कभी भी निर्माण कार्य नहीं किया, और यहां तक ​​​​कि 200,000,000 रूबल की राशि में भी, जैसा कि अरबों डॉलर से अधिक की निविदाओं में भागीदारी के लिए आवश्यक था - और भी बहुत कुछ।

लेकिन ग्राहक के पूरे आयोग, टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी ने खुशी-खुशी भागीदारी की अनुमति दी, और फिर इसे विजेता के रूप में मान्यता दी।

इन सभी उल्लंघनों के बारे में सामग्री आज मुख्य नियंत्रण विभाग, संघीय एकाधिकार विरोधी सेवा और जांच समिति के पास जाएगी। अनुबंध अभी तक समाप्त नहीं हुए हैं, एक मौका है कि वे समाप्त नहीं होंगे। क्योंकि जब निर्माण धोखाधड़ी से शुरू होता है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि यह घृणित गुणवत्ता और पैसे की बर्बादी के साथ समाप्त होगा।

और मस्कोवाइट्स पूरी गर्मियों में धूल को निगलेंगे, और फिर खराब रखी गई टाइलों पर ठोकर खाएंगे।

स्कैमर्स को गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण का काम सौंपने का निर्णय लिया गया

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने घोषणा की कि 2017 में 80 से अधिक शहर की सड़कों में सुधार किया जाएगा। पिछले साल के चरण, जब मास्को ने लगभग 60 लेन और बुलेवार्ड की मरम्मत की, शहरवासियों द्वारा प्रभावशाली के रूप में याद किया गया ट्रैफिक जाम. इस गर्मी में काम होगा प्रभावित अधिकांशगार्डन रिंग; यह लुब्यंका, श्रीटेन्का, साथ ही मोस्कोवोर्त्स्काया, स्मोलेंस्काया और एक दर्जन से अधिक तटबंधों की मरम्मत करने की योजना है। अधिकारियों ने 40 किमी तूफान सीवर बिछाने का भी वादा किया: भूनिर्माण के अवशेषों के साथ इसमें रुकावटें शहर में पिछली गर्मियों में बाढ़ का कारण बनीं।

सर्गेई सोबयानिन ने मॉस्को सरकार के प्रेसिडियम की बैठक में माई स्ट्रीट सुधार कार्यक्रम के एक नए चरण की शुरुआत की घोषणा की। मेयर के अनुसार, 2017 में 30 पार्कों, 3,000 मास्को आंगनों को लैस करने और 80 शहर की सड़कों की मरम्मत करने की योजना है।

माई स्ट्रीट कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, शहर के अधिकारी शहर को बेहतर बनाने के लिए एक परियोजना पर काम कर रहे हैं। 2015 में, 47 सड़कों की मरम्मत की गई, और 2016 में - 61 राजमार्ग (174 हेक्टेयर से अधिक), टावर्सकाया स्ट्रीट सहित, न्यू आर्बट, गार्डन रिंग, वोज्द्विज़ेंका और बोलश्या याकिमांका। काम की अधिकांश वस्तुओं पर (फुटपाथों को अद्यतन और चौड़ा करना, संचार को भूमिगत करना, साइकिल पथों की व्यवस्था करना, पेड़ लगाना) मई से अगस्त तक किए गए और शहरवासियों द्वारा ट्रैफिक जाम के रूप में याद किए गए। 2016 में, माई स्ट्रीट के लिए 22.4 बिलियन रूबल आवंटित किए गए थे। (शहर के बजट का 1.4%); 2017 और 2018 के लिए अनुमान - 126 बिलियन रूबल।

काम और धन की मात्रा के आधार पर, मास्को पिछले दो सत्रों की तुलना में और भी बड़े सुधार की उम्मीद करता है। इस तरह शहर के 13 तटबंधों पर काम चलेगा। इससे पहले, सिटी हॉल ने बताया कि 2017 में सुधार स्मोलेंस्काया, मोस्कोवोर्त्स्काया, बोलोत्नाया और याकिमांस्काया तटबंधों को प्रभावित करेगा। मॉस्को के वाइस मेयर प्योत्र बिरयुकोव ने शहर सरकार के प्रेसिडियम की एक बैठक में कहा कि काम के परिणामस्वरूप 16 किमी पैदल यात्री स्थान बनाया जाएगा।

श्री बिरयुकोव के अनुसार, इस वर्ष गार्डन और बुलेवार्ड रिंग्स के पहले के पुनर्निर्माण को पूरा करने की भी योजना है। विशेष रूप से, अधिकारी ने बताया कि यदि पिछले साल केवल 4 किमी गार्डन रिंग सुसज्जित किया गया था, तो 2017 में इस राजमार्ग के 13-किमी खंड की मरम्मत करने की योजना है ( कुल लंबाईलगभग 16 किमी)। इसके अलावा, टावर्सकाया स्ट्रीट एक नए नवीनीकरण की प्रतीक्षा कर रहा है - बुलेवार्ड रिंग से खंड पर बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन, और टावर्सकाया ज़स्तवा वर्ग की समानांतर व्यवस्था के साथ। स्मरण करो कि 2007 में, शहर के अधिकारियों ने एक भूमिगत बनाने के लिए इस क्षेत्र का पुनर्निर्माण शुरू किया था शॉपिंग सेंटरऔर पथ - संगम(लेनिनग्राद राजमार्ग पर ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात के संगठन के लिए)। लेकिन तब परियोजना को रोक दिया गया था, और इसके निवेशक, एएफआई डेवलपमेंट, को शहर से मुआवजा मिला (इसकी राशि अनुमानित $ 200 मिलियन थी)। राजधानी के मेयर के कार्यालय ने यह स्पष्ट किया कि बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के पास ऐसी प्रभावशाली निर्माण परियोजनाओं की योजना नहीं है; यह संभव है कि चौक पर एक स्मारक फिर से दिखाई देगा (2005 तक लेखक मैक्सिम गोर्की के लिए एक स्मारक था)।

अंत में, अधिकारियों ने तूफान सीवरों के निर्माण और कमीशनिंग को दोगुना से अधिक करने की योजना बनाई है। स्मरण करो कि 2016 की गर्मियों में, मास्को के केंद्र में सड़कों पर बाढ़ की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई: मोखोवाया स्ट्रीट, मानेझनाया स्क्वायर, न्यू आर्बट, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, Profsoyuznaya गली और दर्जनों अन्य पते। सिटी हॉल में, पहले तो उन्होंने असामान्य वर्षा के बारे में बात की, लेकिन फिर वही श्री बिरयुकोव ने स्वीकार किया कि सड़कों के सुधार से जल निकासी की समस्या पैदा हुई थी। राज्य एकात्मक उद्यम "मोसवोदोस्तोक" में तब उन्होंने निर्दिष्ट किया कि तूफान की जाली निर्माण मलबे से भरी हुई थी। अधिकारियों ने 119 पते पर भूमिगत कलेक्टरों को बदलने या मरम्मत करने के लिए एक परियोजना विकसित करने का वादा किया: प्योत्र बिरयुकोव ने कल महापौर कार्यालय में इस तरह के एक दस्तावेज की तैयारी की घोषणा की। अधिकारी के अनुसार, 119 "समस्याग्रस्त पते" पर 40 किमी तूफान सीवर बनाए जाएंगे, जबकि पिछले साल केवल 16 किमी ऐसे संचार पूरे हुए थे।

अलेक्जेंडर वोरोनोव

16.05.2017

गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण से घटेगी खुदरा दुकानों के किराएदारों की आय

मॉस्को के दलालों का कहना है कि कुछ किरायेदार, मुख्य रूप से छोटे स्टार्ट-अप, गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण की तीन महीने की अवधि में जीवित नहीं रह पाएंगे और उन्हें स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया जाएगा।

गार्डन रिंग का पुनर्निर्माण, जो गर्मियों के अंत तक चलेगा, खुदरा परिसर के किरायेदारों की आय में कम से कम 15% की कमी करेगा। ब्रोकरेज कंपनी कोलियर्स इंटरनेशनल के विश्लेषकों ने इस पूर्वानुमान को आरबीसी रियल एस्टेट के साथ साझा किया। गार्डन रिंग के दूसरे खंड के सुधार पर काम (पहला पिछले साल पुनर्निर्माण किया गया था) अप्रैल के अंत में शुरू हुआ।

परामर्श कंपनी सीबीआरई के अनुसार, अब गार्डन रिंग की पहली पंक्ति पर सभी वाणिज्यिक स्थान का एक चौथाई सौंदर्य और स्वास्थ्य के क्षेत्र में कंपनियों द्वारा कब्जा कर लिया गया है: सौंदर्य सैलून, नाखून और मालिश स्टूडियो, और दंत केंद्र। "ऑपरेटरों की इस श्रेणी के लिए, उनके ग्राहक, एक नियम के रूप में, यादृच्छिक राहगीर नहीं हैं, लोग अधिकांश सैलून में उद्देश्यपूर्ण ढंग से और यहां तक ​​कि एक विशिष्ट विशेषज्ञ के पास जाते हैं। तदनुसार, पुनर्निर्माण का इस समूह पर न्यूनतम प्रभाव पड़ेगा, ”सीबीआरई में मार्केट रिसर्च के उप निदेशक ओक्साना कोपिलोवा कहते हैं।

लेकिन कुछ स्वतःस्फूर्त यातायात यहां स्थित कैफे और रेस्तरां द्वारा खो दिया जा सकता है, जो कि गार्डन रिंग ज़ोन के सभी वाणिज्यिक स्थान का लगभग एक चौथाई हिस्सा है, वह आगे कहती हैं।

RBC-Nedvizhimost द्वारा साक्षात्कार किए गए विश्लेषकों ने स्वीकार किया कि कुछ किरायेदार, मुख्य रूप से छोटी स्टार्ट-अप कंपनियां, गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण की तीन महीने की अवधि में जीवित नहीं रह पाएंगी और उन्हें यहां से पड़ोसी सड़कों पर जाने के लिए मजबूर किया जाएगा।

"गार्डन रिंग के पूर्ण पैमाने पर पुनर्निर्माण की शुरुआत के साथ, एक पार्किंग घंटे की लागत बढ़कर 300 रूबल हो गई, इसलिए कई मोटर चालक मेट्रो में चले गए। इस तरह के परिवर्तनों के लिए व्यवसाय दर्दनाक रूप से प्रतिक्रिया करता है - मचान ब्लॉक संकेत, कुछ प्रोफाइल मरम्मत की अवधि के लिए बंद कर दिए जाते हैं या ऐसी अवधि जब ग्राहकों और खरीदारों की वास्तव में प्रवेश समूह तक कोई पहुंच नहीं होती है। अन्य ब्रांड खिलाड़ियों की कीमत पर नेटवर्क बिंदु की लाभप्रदता जोखिम कवरेज के एक छोटे हिस्से के साथ छोटे नेटवर्क के लिए बोझ विशेष रूप से भारी है, "इस पूर्वानुमान की पुष्टि करता है, कुशमैन एंड वेकफील्ड में खुदरा अचल संपत्ति विभाग के प्रमुख सलाहकार, मरियाना मटुएवा .

आज, सीबीआरई के अनुसार, गार्डन रिंग ज़ोन में औसत किराये की दर लगभग 70 हजार रूबल है। 1 वर्ग के लिए एम प्रति वर्ष। उसी समय, व्यक्तिगत परिसर, उदाहरण के लिए, स्मोलेंस्काया स्क्वायर के क्षेत्र में, 120-170 हजार रूबल की लागत आ सकती है। 1 वर्ग के लिए एम प्रति वर्ष। 2016 में, किरायेदारों ने सक्रिय रूप से चर्चा की और लीज समझौतों में एक महत्वपूर्ण छूट (प्रति माह किराए का 40% तक) या नवीनीकरण अवधि के दौरान कारोबार का शुद्ध प्रतिशत, या यहां तक ​​​​कि किराये की छुट्टियों के लिए एक खंड के लिए पैरवी की। अवधि।

हालांकि, मालिक ऐसे उपायों को पूरा करने के लिए तैयार नहीं थे - पेशेवर जमींदारों ने अतिरिक्त लाभ प्रदान करने और भागीदारों के व्यवसाय के जोखिमों को सहन करने के बजाय पुनर्निर्माण अवधि की प्रतीक्षा करना पसंद किया। नतीजतन, शरद ऋतु तक, जब सडोवॉय पर निर्माण कार्य पूरा हो गया, तो इस राजमार्ग पर स्ट्रीट रिटेल सेगमेंट में खाली जगह का हिस्सा 17.6% तक पहुंच गया, जो कि बाजार के पूरे इतिहास में एक पूर्ण रिकॉर्ड था, अंतरराष्ट्रीय परामर्श के विश्लेषकों ने कंपनी नाइट फ्रैंक को पता चला।

अधिक बार दूसरों की तुलना में, पुनर्निर्माण कारक नए नेटवर्क के विस्तार के निर्णयों को प्रभावित करता है, आरबीसी रियल एस्टेट नोट के वार्ताकार। जाने-माने और अनुभवी खिलाड़ी आशाजनक क्षमता की उपस्थिति में विकसित होते रहते हैं बेचने की जगह. कम पैदल यात्री रूपांतरण के साथ सड़कों का दृश्य सुधार किरायेदारों के नए को खोलने के निर्णय को प्रभावित नहीं करता है ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म. खुदरा विक्रेता अभी भी उच्च रूपांतरण प्लस पार्किंग की मांग करते हैं, दुर्लभ खिलाड़ी एंकर किरायेदार की भूमिका निभाने के लिए तैयार हैं और अपने दम पर स्ट्रीट रिटेल ट्रैफिक (पैदल यात्री और कार दोनों) उत्पन्न करते हैं। मरियाना मटुएवा का मानना ​​है कि इस सीजन में नए अनुबंधों के लिए किराये की दरों में उतार-चढ़ाव मौजूदा आंकड़ों के 10% से अधिक नहीं होगा।

गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण के बाद, उस पर स्थित वाणिज्यिक परिसर में रुचि कम से कम 10% बढ़ जाएगी, Colliers International भविष्यवाणी करता है। "हम गार्डन रिंग किरायेदारों के प्रोफाइल में बदलाव की उम्मीद करते हैं - नए नेटवर्क और व्यक्तिगत खानपान ऑपरेटरों का उदय, पैदल यात्री यातायात पर केंद्रित आवेग मांग स्टोर। अब Sadovoye पर खाली परिसर तेजी से खानपान कंपनियों, किराना ऑपरेटरों, ड्रगरी स्टोरों से भर रहे हैं, जबकि पहले इस शॉपिंग कॉरिडोर के अधिकांश क्षेत्रों पर बैंकिंग सेवा ऑपरेटरों का कब्जा था, ”एकातेरिना पोडलेनिख कहते हैं।

नाइट फ्रैंक के पूर्वानुमान के अनुसार, निकट भविष्य में गार्डन रिंग पर किरायेदारों के प्रोफाइल में बदलाव की उम्मीद करने का कोई मतलब नहीं है।

याद रखें कि इस साल, माई स्ट्रीट कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, गार्डन रिंग के तीन चौथाई हिस्से को फिर से बनाने की योजना है - डोलगोरुकोवस्काया स्ट्रीट से ज़ुबोव्स्काया स्क्वायर तक, साथ ही आसन्न सड़कों, चौकों और चौकों। 2016 में, स्मोलेंस्काया-सेनाया से डोलगोरुकोवस्काया स्ट्रीट तक के खंड को लैंडस्केप किया गया था।

माई स्ट्रीट कार्यक्रम के तहत मास्को के मध्य भाग का सुधार। गर्मियों के दौरान, अधिकारियों ने डोलगोरुकोवस्काया स्ट्रीट से जुबोव्स्काया स्क्वायर तक के खंड को बगल के चौकों - यानी गार्डन रिंग के तीन-चौथाई हिस्से के साथ पुनर्निर्मित करने की योजना बनाई है। साइट डिज़ाइन को 12 रूसी और विदेशी ब्यूरो द्वारा विकसित किया जा रहा है, जिसमें स्नोहेटा, विल्स एंड पैसेज, मिशेल डेसविग्ने, लैट्ज़ + पार्टनर और राइज़ोम समूह शामिल हैं। गांव ने देखा कि कैसे "माई स्ट्रीट" सेंट्रल रिंग हाईवे को बदल देगा।

डारिया पैरामोनोवा

सीईओस्ट्रेलका आर्किटेक्ट्स

सबसे पहले, इस परियोजना में अधिक पैदल यात्री क्रॉसिंग शामिल थे। लेकिन बाद में हमने फैसला किया कि हर जगह इतने सघन राजमार्ग पर ग्राउंड क्रॉसिंग शुरू करना जल्दबाजी होगी और उनमें से कुछ को परियोजना से हटा दिया गया था। नतीजतन, आरआईए नोवोस्ती भवन के सामने, ज़ुबोवस्काया स्क्वायर पर परीक्षण क्रॉसिंग दिखाई देंगे, जहां वे एक ट्रैफिक लाइट और एक रोड पॉकेट भी बनाएंगे, और कुर्स्की रेलवे स्टेशन के पास ज़ेमल्यानोय वैल पर।

मुख्य विषय Sadovoye का नया पुनर्निर्माण सड़क के किनारे फुटपाथों का एक रैखिक रोपण है। अब एट्रियम शॉपिंग सेंटर के साथ एक नीरस बाड़ है जो फुटपाथ को कारों से बचाता है। अब वहां बाड़ हटा दी जाएगी, इसके बजाय वे कर्ब पर थोड़ा ऊंचा सुरक्षात्मक बोर्ड बनाएंगे और एट्रियम के पास पेड़ लगाएंगे।

पार्क कुल्टरी मेट्रो स्टेशन के पास ओवरपास के नीचे एक अस्थायी स्केट पार्क बनाया जाएगा, यह हल्के ढांचे से बना होगा, न कि कंक्रीट का, जैसा कि मूल रूप से योजना बनाई गई थी। परियोजना में, हमने ओवरपास के नीचे की जगहों पर पुनर्विचार करने की कोशिश की, जो अभी भी एक भद्दा और आर्थिक कार्य करते हैं, भले ही ये स्थान लोगों के साथ लोकप्रिय हों। आक्रामक शहरी क्षेत्रों में क्या लाया जा सकता है, इसके लिए स्केट पार्क हमारे सुझावों में से एक है। अगर आपको आइडिया पसंद आया तो हम रिटेल आउटलेट बनाने की पेशकश करेंगे। सच है जब तक यह सब नीचे आता है एक बड़ी संख्या कीनिषेध। ग्रेविटी ओवरपास पर, उदाहरण के लिए, विशेष उपकरणों के लिए एक बड़ा पार्किंग स्थल है, जिसे हम अभी भी भौतिक रूप से कहीं नहीं ले जा सकते हैं।

स्मोलेंस्की बुलेवार्ड, प्रोजेक्ट

स्मोलेंस्की बुलेवार्ड

स्मोलेंस्की बुलेवार्ड

डिजाइनरों की योजना के अनुसार, यहां दो पंक्तियों में रैखिक उद्यान लगाए जाएंगे, जो बीच में एक "बफर जोन" बनाएंगे। सड़क यातायातऔर फुटपाथ। पैदल यात्री क्षेत्र का विस्तार किया जाएगा, और रैखिक पार्किंग के लिए एक बैकअप भी बनाया जाएगा।

17 स्मोलेंस्की बुलेवार्ड का प्रांगण, भवन 1 गार्डन रिंग के दो महत्वपूर्ण नोड्स - ज़ुबोवस्काया और स्मोलेंस्काया वर्ग के बीच स्थित है। इसे लैंडस्केप किया जाएगा रूसी वास्तुकारब्रह्मांड ब्यूरो से। हरे रंग की गहराई में बेंच वाले दो छोटे सममित उद्यान यहां दिखाई देंगे।

ज़ुबोव्स्की बुलेवार्ड, प्रोजेक्ट

ज़ुबोव्स्की बुलेवार्ड

अब बुलेवार्ड गार्डन रिंग का सबसे चौड़ा हिस्सा है, जिसमें 16 कार लेन हैं। इसके अलावा, यातायात 10 लेन तक सीमित हो जाता है, जिसके कारण " टोंटी". ज़ुबोव्स्की बुलेवार्ड पर पुनर्निर्माण परियोजना में, गलियों की संख्या भी घटाकर दस कर दी जाएगी। खाली जगह में वास्तुकला ब्यूरोवेगा पैदल यात्री क्षेत्र का विस्तार करेगा। आरआईए नोवोस्ती एजेंसी के भवन के सामने 40 से अधिक पेड़ लगाए जाएंगे।

नई परियोजना में, जुबोव्स्काया स्क्वायर पर एक लैंडस्केप पार्क रखा जाएगा। और फ्रांसीसी ब्यूरो विल्स एंड पैसेज एक रैखिक बुलेवार्ड बनाएगा।

वलोवाया स्ट्रीट, प्रोजेक्ट

सकल गली

Muzeon, Zhitnaya और Valovaya सड़कों के सामने चौक

मुज़ोन के सामने के क्षेत्र को वास्तुकारों द्वारा "सहज" कहा जाता है; यह पार्किंग स्थल से लोगों के प्रवाह को जोड़ता है और बसरूकनेकीजगहमुख्य प्रवेश द्वार तक। नया कामयहां 13 मीटर तक फुटपाथों के विस्तार, पचास पेड़ लगाने और छोटी लॉन पहाड़ियों के निर्माण का प्रावधान है। घाटी के लिली और बर्च और तीन के रास्तों वाला एक पार्क अलग - अलग रंगजो तीन अलग-अलग क्षेत्रों की ओर ले जाता है।

डोब्रीनिन्स्काया मेट्रो स्टेशन और सर्पुखोव्स्काया स्क्वायर

डोब्रीनिंस्काया मेट्रो स्टेशन पर, ग्रॉस.मैक्स ब्यूरो के अंग्रेज वर्गाकार बेंच, अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था और एक लकड़ी के गज़ेबो के साथ एक बड़े पैदल यात्री स्थान की व्यवस्था करेंगे।

ज़त्सेप्सकी वैले

अब Zatsepsky Val के चार खंडों पर - चार कुछ अलग किस्म काफ़र्श, मनोरंजन क्षेत्रों द्वारा आवंटित, और कैफे छतों की नियुक्ति के लिए क्षेत्र। आर्किटेक्ट यहां सड़क के किनारे एक "एकल सैरगाह" और रैखिक उद्यान बनाने का वादा करते हैं। बखरुशिन संग्रहालय के सामने एक ऐतिहासिक सामने का बगीचा बहाल किया जाएगा।

एट्रियम के सामने गली, प्रोजेक्ट

एट्रियम के सामने गली

Zemlyanoy Val, Atrium और Nikoloyamskaya Street

गार्डन रिंग, कुर्स्की रेलवे स्टेशन और शॉपिंग एंड एंटरटेनमेंट सेंटर "एट्रियम" एक महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र बनाते हैं, जिसे परियोजना में "महत्वपूर्ण" कहा जाता है। यहां फुटपाथ को कई मीटर चौड़ा किया जाएगा, पेड़ लगाए जाएंगे, रेस्तरां के बरामदे के लिए जगह बनाई जाएगी और बोटकिंस सिटी एस्टेट की बाड़ को बहाल किया जाएगा।

डच ब्यूरो Juurlink En Geluk और Strelka Design Bureau की परियोजना के अनुसार, एक छोटा वर्ग क्षेत्र. डच ने स्ट्रीट फ़र्नीचर के अपने स्वयं के डिज़ाइन के साथ आया और यहाँ एक बाइक कार्यशाला बनाने की पेशकश की।

44 में, Zemlyanoy वैल स्ट्रीट, एक "गुप्त स्थान" है जिसमें सीढ़ियां होती हैं इटालियन शैली. स्ट्रेलका ने यहां एक आंगन स्थापित करने का प्रस्ताव रखा है - विशेष रूप से स्कूली बच्चों के लिए (चकालोव स्कूल पास में स्थित है)। आंगन में स्वतःस्फूर्त पार्किंग को रंगीन डामर, झाड़ियों और फूलों के साथ एक साइट से बदल दिया जाएगा।

क्रास्नी वोरोटा मेट्रो स्टेशन के सामने स्क्वायर, प्रोजेक्ट

क्रास्नी वोरोटा मेट्रो स्टेशन का स्क्वायर

मेट्रो के प्रवेश द्वार के सामने पार्किंग को आसपास के क्षेत्रों में स्थानांतरित किया जाएगा। और सार्वजनिक स्थान को पहाड़ियों से सजाया जाएगा जो एक फ्रेम बन जाएगा स्थापत्य स्मारक. लैंड क्रॉसिंग, जो अब वहां स्वतःस्फूर्त हैं, को सुरक्षित बनाया जाएगा।

सुखारेवस्काया क्षेत्र

करने के लिए धन्यवाद जर्मन आर्किटेक्टटोपोटेक सेरेटेनका गली को अंडरपास में जाए बिना पार करना संभव होगा। पुनर्निर्माण के बाद मनोरंजन क्षेत्र होंगे। चौक पर हरी-भरी पहाड़ियां भी नजर आएंगी।

डेलेगत्सकाया स्ट्रीट, प्रोजेक्ट

डेलेगत्सकाया गली

सदोवया-करेत्नाया और सदोवया-समोटेक्नाया सड़कें

आर्किटेक्ट्स ने सदोवया-करेतनया स्ट्रीट को न केवल ट्रांजिट स्ट्रीट बनाने का काम किया, बल्कि चलने के लिए भी आकर्षक बनाया। रैखिक उद्यान सड़क और पैदल यात्री क्षेत्र के बीच एक बफर जोन भी बनाएंगे। पड़ोसी सदोवया-समोटेक्नाया में पार्किंग की जगह लॉन बिछाकर फूल और पेड़ लगाए जाएंगे।

ओबराज़त्सोव थिएटर के सामने के क्षेत्र को भी लैंडस्केप किया जाएगा। साथ ही पर्यटक बसें यहां रुकेंगी। पुनर्निर्माण के बाद, लिखोव लेन और सडोवॉय कोल्ट्सो के चौराहे पर, एक कक्ष मनोरंजन क्षेत्र और एक फूलों का बगीचा दिखाई देगा। एक संपर्क फोन नंबर इंगित किया गया था।

इवान एज़िकोव

सभी अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए, जिम्मेदार विभागों ने घोटाले के प्रचार के बारे में कोई परवाह नहीं की। ठेकेदारों ने पहले ही काम शुरू कर दिया है, और पुनर्निर्माण खंडों के लिए पहले से ही बाड़ लगा दी गई है। आधिकारिक प्रतिक्रियाएं कानून स्थापित करने वाली संस्थामुझे अभी तक यह प्राप्त नहीं हुआ है, कुछ समय हो गया है।

इसके अलावा, प्रवेश का आवश्यक प्रमाण पत्र निर्माण कार्यप्रतियोगिता के लिए दस्तावेज जमा करने से कुछ दिन पहले "टेक्नोकॉन्सेप्ट" के लिए जारी किया गया था। इससे, ब्लॉगर यह निष्कर्ष निकालता है कि कंपनी के पास वह अनुभव नहीं है जो आयोजकों को नीलामी प्रतिभागियों से चाहिए। इसके बावजूद, "टेक्नोकॉन्सेप्ट" को ट्रेडिंग में भर्ती कराया गया। डारिया चुगुई द विलेज को संचालनात्मक टिप्पणी प्रदान करने में असमर्थ थी।

तस्वीर:केबी स्ट्रेलका