Aturan untuk pergerakan kendaraan semacam itu di jalan raya sama dengan untuk kendaraan yang tidak terlalu berat, dengan satu-satunya amandemen bahwa kecepatan maksimum truk di atas 3,5 ton di jalan raya yang diizinkan adalah 90 km/jam. PADA pemukiman kecepatan pergerakan barang berat juga bisa mencapai 60 km/jam, sedangkan di luar kota truk berat menurut aturan lalu lintas tidak boleh melebihi kecepatan 70 km/jam. Ini semua adalah aturan dasar gerakan untuk angkutan barang, tetapi jika Anda melihat tanda batas kecepatan di jalan, maka itu adalah prioritas dan Anda harus bertindak sesuai dengan itu. Dengan mempelajari dan mempraktikkan batas kecepatan truk dengan cermat, Anda tidak perlu membayar tilang, dan mobil Anda akan bertahan lebih lama. …

Kecepatan truk

Kecepatan minimum di jalan raya Tidak ada batas kecepatan minimum untuk mobil di Rusia, tetapi batas kecepatan minimum di jalan raya diatur oleh aturan lalu lintas. Dengan demikian, pada ayat 16 “Lalu Lintas di Jalan Tol” menyatakan bahwa pergerakan kendaraan dengan spesifikasi atau kondisi tidak memungkinkan kecepatan lebih dari 40 km per jam.
Jadi, Anda harus bergerak di sepanjang jalan raya dengan kecepatan lebih dari 40 km / jam. Jika mobil mogok di jalan dan tidak dapat mengemudi dengan lebih cepat, aturan mengharuskan pengemudi untuk berhenti, pindahkan mobil ke sisi jalan di sebelah kanan untuk garis utuh dan mengambil tindakan untuk memanggil layanan perbaikan atau truk derek.
Untuk mengemudi di jalan tol dengan kecepatan kurang dari 40 km per jam, pengemudi dapat didenda.

Proboknet

Selamat siang, pembaca yang budiman. Artikel ini adalah tentang batas kecepatan. truk ditentukan oleh peraturan lalu lintas. Hari ini Anda akan belajar bahwa dalam banyak kasus kecepatan truk dalam kategori C dan CE sedikit lebih rendah daripada kecepatan mobil dalam situasi serupa.

Perhatian

Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, 99 persen pengemudi truk beralih dari mobil, dan mereka bahkan tidak repot-repot membuka bagian kesepuluh dari peraturan lalu lintas sebelumnya. Itu sebabnya truk paling sering mengemudi dengan kecepatan berlebih yang signifikan.

Hari ini beberapa kelompok truk akan dipertimbangkan: - Mobil yang membawa penumpang di dalam tubuh; - mobil kategori B (dengan berat maksimum yang diizinkan tidak lebih dari 3,5 ton); - kendaraan kategori C dan CE (dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 3,5 ton). Tentang segala sesuatu dalam rangka.

Seberapa cepat Anda bisa mengemudi di jalan tol?

Saya rasa poin terakhir adalah yang paling menarik bagi pengemudi, jadi mari kita lihat lebih detail. Bagaimana cara mendapatkan izin untuk memasuki Moscow Ring Road? Ada 2 jenis pass: - satu kali (berlaku tidak lebih dari 5 hari); - dengan masa berlaku tidak lebih dari satu tahun.

Info

Mulai 1 Januari 2017, truk dilarang memasuki Moskow oleh Moscow Ring Road dan wilayah Moskow dibatasi oleh Moscow Ring Road, semua truk dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 12 ton. - dari pukul 06.00 hingga 24.00 pada hari Jumat, Sabtu, Minggu, pada malam hari libur non-kerja dan pada hari-hari non-kerja hari libur nasional dilarang memasuki Jalan Lingkar Moskow dan wilayah Moskow, yang dibatasi oleh Jalan Lingkar Moskow, dari semua truk dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 12 ton. Item ini berlaku setiap tahun dari 1 Mei hingga 1 Oktober. Mari kita lihat ciri-ciri dari poin-poin ini: 1. Pada siang hari, hanya truk dengan daya angkut tidak lebih dari 1 ton yang juga dapat memasuki ring angkut ketiga.

2.

Larangan lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow untuk truk 2018

Penting

Tidak banyak orang yang tahu bahwa kepatuhan terhadap batas kecepatan tidak hanya mengurangi kemungkinan kecelakaan, tetapi juga meningkatkan masa pakai mobil Anda, karena spesialis teknis mengambil bagian dalam proses mengidentifikasi batas kecepatan. Ada beberapa kriteria untuk menilai kecepatan kendaraan, tetapi yang utama tentu saja jenis transportasi Anda.

Pada artikel ini, kita akan melihat kecepatan truk yang diizinkan.

Berapa batas kecepatan maksimum untuk truk?

• Terima kasih!
• Ambil "terima kasih" Anda
• Pembatasan pergerakan truk di sepanjang Moscow Ring Road B saat ini Truk diizinkan mengemudi di Moscow Ring Road hanya pada malam hari:

1. dari pukul 22:00 hingga 06:00 pada hari Jumat, Sabtu, Minggu, serta pada hari libur dan hari sebelum hari libur.
2. dari 22:00 hingga 06:00 dari 1 November hingga 30 April;
3. dari 24:00 hingga 06:00 dari 1 Mei hingga 31 Oktober (musim panas);

Konsekuensi dari pembatasan situasi ekologis, bagaimanapun, menyebabkan kesulitan yang signifikan bagi pengemudi kendaraan berat dan banyak perusahaan Moskow. Jalan truk ke MKAD dipesan Rencananya dilaksanakan dan setiap bulan memberikan hasil di konstruksi jalan, dalam sistem transportasi umum, di tempat parkir. Tentu saja, seseorang tidak boleh mengharapkan solusi instan untuk puluhan tahun masalah yang terakumulasi.

Pergerakan truk di Moscow Ring Road 2018 pada malam hari

Ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan keselamatan orang-orang yang tinggal di sana, yang memiliki hak untuk berjalan dengan aman di dekat rumah, tempat rekreasi, dan taman bermain mereka. Ngomong-ngomong, di tempat-tempat seperti itu, pengemudi harus benar-benar memberi jalan kepada semua pejalan kaki, bahkan jika mereka berjalan di sepanjang jalan di luar persimpangan yang dilengkapi secara khusus.
Reservasi legislatif untuk pemukiman Tapi SDA menetapkan kemungkinan tingkat daerah mengatur pembacaan kecepatan yang lebih tinggi untuk masing-masing kendaraan. Hal ini dilakukan jika kondisi jalan memungkinkan pergerakan yang aman di daerah tertentu jalan. Jika sebuah otoritas lokal pihak berwenang memutuskan apa yang seharusnya menjadi kecepatan yang diizinkan di jalan raya yang melewati pemukiman, kemudian ini diformalkan oleh yang relevan tanda-tanda jalan. Tetapi pada saat yang sama, itu tidak bisa lebih dari nilai yang ditetapkan untuk jalan raya.

Pembatasan lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow untuk truk 2018

Kecepatan maksimum truk untuk mengangkut penumpang Mengangkut orang di belakang truk cukup berbahaya, sehingga harus dilengkapi dengan baik, yaitu memiliki badan dengan tempat duduk dan tangga naik. Tempat duduk harus kuat dan diamankan dengan baik, dan tangga naik harus dipasang di bagian belakang bak truk. Saat mengangkut penumpang dengan truk, pengemudi harus sangat berhati-hati saat menikung untuk menghindari kemungkinan cedera. Untuk alasan yang sama, batas kecepatan untuk truk jenis ini cukup ketat, kecepatan maksimum bisa mencapai 60 km/jam. Aturan yang sama berlaku saat mengangkut anak-anak. Pembatas kecepatan pada truk hingga 3,5 ton Menurut klasifikasi internasional, truk biasanya dibagi menjadi kategori N1, N2 dan N3.
Mempertimbangkan fakta bahwa jalan ini dianggap sebagai jalan utama, rezim yang ditetapkan cukup memadai. Padahal sebenarnya di sisi paling kiri arusnya sering kali bergerak dengan kecepatan 120 atau bahkan 130 km/jam.

Pembatasan untuk bus, truk dengan orang dan kendaraan penumpang dengan kelompok anak-anak Jika di wilayah pemukiman aturan tentang batas kecepatan berlaku untuk semua orang, maka ketika meninggalkan mereka situasinya berubah. Misalnya, untuk bus kecil dan antar kota, batas kecepatan di jalan raya adalah 90 km/jam.

Tidak masalah jika kendaraan penumpang ini mengemudi di jalan raya, jalan tol, Moscow Ring Road atau di mana pun di mana batasan maksimum lainnya ditetapkan. Jika sebuah kita sedang berbicara tentang truk dengan orang di belakang, kecepatan maksimum yang diizinkan untuk itu adalah 60 km / jam.

Kecepatan maksimum yang diizinkan di Jalan Lingkar Moskow untuk truk

Di jalan pedesaan - 70 km / jam. Di pemukiman - 60 km / jam. Saya pikir setiap pengemudi mobil penumpang dihadapkan pada situasi ketika di jalan pedesaan saat mengemudi dengan kecepatan 90 km/jam ia disalip oleh traktor dengan semi-trailer (truk). Dalam situasi seperti itu, pengemudi truk melebihi batas kecepatan hingga 30-50 km/jam, yang dapat menyebabkan denda yang cukup besar karena ngebut. Pertimbangkan satu lagi fitur peraturan lalu lintas, yang berhubungan langsung dengan kecepatan truk: Catatan. Dengan keputusan pihak berwenang kekuasaan eksekutif mata pelajaran Federasi Rusia peningkatan kecepatan dapat diizinkan (dengan pemasangan rambu-rambu yang sesuai) pada bagian jalan atau lajur untuk jenis tertentu kendaraan, jika kondisi jalan memungkinkan pergerakan yang aman pada kecepatan yang lebih tinggi.

Perubahan dilakukan terhadap Keputusan Pemerintah Moskow “Tentang pembatasan pergerakan truk di kota Moskow dan pembatalan tindakan hukum tertentu Pemerintah Moskow” tertanggal 22 Agustus 2011 No. 379-PP, yang masuk mulai berlaku pada 1 Januari 2017. Sesuai dengan perubahan yang dilakukan pada dokumen di atas, truk dilarang masuk bagian tengah ibukota Rusia.

Larangan masuk hanya berlaku untuk truk-truk itu, kelas lingkungan yang berada di bawah ketiga. Dalam artikel kami, kami akan mempertimbangkan inovasi di atas secara lebih rinci. Butir 1 Keputusan Pemerintah Moskow: poin terpenting Moskow: peta pembatasan.

Apa perbedaan utama antara jalan raya berkecepatan tinggi dan jalan raya? Menurut kondisi lalu lintas dan kemungkinan akses ke sana, jalan dibagi menjadi beberapa kelas berikut:

• jalan raya - kategori jalan 1A;
• kecepatan tinggi jalan raya(kategori 1B);
• jalan biasa (kategori lain ditetapkan).

Perbedaan utama antara jalan raya dan jalan bebas hambatan adalah bahwa jalan raya tidak memiliki persimpangan pada tingkat yang sama, tetapi jalan raya memungkinkan persimpangan satu tingkat untuk akses ke sana tidak lebih sering daripada setelah 5 kilometer.

Menetapkan batas kecepatan yang jelas dan memadai di jalan kota sangat tugas penting, mengabaikan yang mengarah pada konsekuensi yang mengerikan. Saya sering mendengar bahwa pengemudi Moskow mengemudi dengan sangat buruk, terus-menerus melebihi batas kecepatan, yang mengarah pada tingkat kecelakaan yang tinggi. Dan setiap orang selalu memiliki jawaban yang sama - pengendara yang tidak disiplin harus disalahkan, yang berarti perlu meningkatkan denda, memasang lebih banyak kamera, dll.

Pikirkan tentang ini, ini telah mengarah pada fakta bahwa salah satu sistem terbesar untuk memperbaiki pelanggaran secara otomatis di dunia (!), Telah dikerahkan di Moskow, kamera telah dipasang secara harfiah setiap kilometer, denda sekarang juga agak besar , untuk ngebut serius Anda bisa kehilangan hak Anda selama setengah tahun (dari 60 km/jam). Dan apa, apakah itu menjadi setenang dan aman dengan kita seperti di kota-kota Eropa? Tentu saja tidak. Dan, tentu saja, solusi untuk masalah keselamatan tidak terletak pada pembatasan lebih lanjut dari pengemudi, tetapi secara eksklusif bekerja dengan pengguna akhir sistem lalu lintas, mis. dengan orang biasa. Sementara itu, semua orang mengabaikan pengendara (pendapat mereka, kenyamanan, kenyamanan tidak dimasukkan ke dalam apa pun), maka pengemudi berhak untuk percaya bahwa mereka tidak berutang apa pun kepada siapa pun.

Kemarin kami mengetahui bahwa pengemudi Moskow tidak tahu sama sekali berapa batas kecepatan yang sebenarnya ditetapkan di Moskow. Secara formal, diperbolehkan mengemudi 80 km/jam di 13 jalan raya, namun, selama beberapa tahun terakhir, untuk beberapa alasan, rambu-rambu informasi tentang ini telah dibongkar. Bagaimana Anda bisa menjaga kecepatan jika tidak jelas apa itu?

Saatnya berbicara dengan pengendara dalam bahasa yang mereka pahami, dengan bantuan rambu dan marka yang dipasang dengan benar. Kita harus mempercayai para pengemudi, dan percayalah, mereka akan membalas hal yang sama. Probok.net memiliki penawaran hebat untuk mengubah batas kecepatan di Moscow Ring Road.

Kami ingin memperkenalkan batas kecepatan yang berbeda di jalur lalu lintas Jalan Lingkar Moskow. Maksimum di dua baris kiri harus ditingkatkan menjadi 110 km / jam, dan di baris paling kanan - dikurangi menjadi 80 km / jam. Sekarang semua jalur memiliki mode tunggal: 100 km/jam. Itu banyak dan sedikit pada saat yang bersamaan.

rambu di atas setiap jalur akan memberi tahu pengemudi tentang kecepatan maksimum di jalurnya

Tidak peduli betapa anehnya kelihatannya pada pandangan pertama, tetapi ini akan mengarah pada peningkatan keselamatan lalu lintas di jalan dan kenyamanan berkendara.

MKAD adalah jalan yang agak sulit. Di satu sisi, ini adalah jalan raya modern berkecepatan tinggi yang tidak memiliki persimpangan satu tingkat, dengan perkerasan aspal yang baik, pagar tengah di sepanjang jalan. Di sisi lain, jalan lingkar memiliki banyak persimpangan dalam bentuk balapan dari pompa bensin, pusat perbelanjaan, toko ban, dll. Truk dan angkutan umum merupakan bagian yang signifikan dari lalu lintas di jalan raya.

Sekarang bayangkan sebuah mobil bergerak di sepanjang jalur paling kanan dengan kecepatan 100, atau bahkan 110-115 km / jam (tidak dihukum berlebih). Dan pada saat ini, beberapa truk perlahan melaju ke Moscow Ring Road tanpa jalur kecepatan transisi. Secara alami, ini adalah situasi darurat. Saya ulangi bahwa menurut aturan jalan, semuanya benar, tetapi pada kenyataannya, ini benar-benar memalukan.

Begitu juga sebaliknya, di jalur paling kiri (hanya mobil penumpang) banyak orang yang berkendara dengan kecepatan 120-130 km/jam, karena sudah memadai dan aman. Lagi pula, tidak ada yang salah dengan fakta bahwa semua mobil bergerak dengan kecepatan yang sama, meskipun agak besar. Arus lalu lintas dalam hal ini tenang dan dapat diprediksi, ada lebih sedikit orang yang ingin mengemudi. Ini benar-benar menjadi darurat ketika ada satu idiot yang ingin bermain catur. Tetapi semakin rendah laju alirannya, semakin banyak idiot seperti itu. Jika batas kecepatan di lajur kiri menjadi 110 km/jam (ya, jujur ​​saja, 130 sebenarnya), maka akan bermanfaat bagi sebagian besar pengemudi untuk mematuhi aturan yang ditetapkan, daripada mencoba menginjak pedal sedikit.

Probok.net mengambil inisiatif untuk melakukan percobaan di Moscow Ring Road, di tempat yang ideal untuk ini - sebuah situs Pulau Rusa(dari 94 hingga 103 km), di mana 8 km jalan lingkar tidak terganggu oleh pintu keluar dan persimpangan. Yang diperlukan hanyalah memasang rambu-rambu yang sesuai, papan informasi dan mengamati situasi selama 2 bulan: mengukur tingkat kecelakaan, kecepatan rata-rata. Mengapa mencoba untuk pergi 150 km/jam ketika Anda secara legal dapat mencapai 130 (yang merupakan kecepatan yang sangat baik).

Ketika kami menyuarakan ide ini di otoritas terkait, kami mendengar reaksi alami: bahwa pengemudi tidak akan mengerti cara mengemudi (tampaknya, lalu lintas akan berhenti sepenuhnya karena pengendara yang pingsan), dan bahwa tingkat kecelakaan di Moscow Ring Jalan akan meningkat tajam. Artinya, pengemudi di jalur kanan itu normal, dan batas 80 kilometer per jam di tempat yang sama tidak terhindarkan kecelakaan. Ini adalah reaksi emosional pertama, sekarang kita perlu membahas masalah ini dengan serius.

Sebenarnya, tidak ada yang salah dengan mode kecepatan tinggi seperti itu.
Ini telah beroperasi untuk waktu yang lama di banyak negara di dunia. Hal yang paling menjengkelkan adalah bahwa kita dilewati oleh mantan rekan senegaranya. Misalnya, orang Azerbaijan telah memperkenalkan inovasi seperti itu.

foto milik maco

Selain itu, perbedaan kecepatan antara jalur ekstrem adalah 40 km / jam dan tidak ada hal buruk yang terjadi. Pengemudi Moskow mengemudi tidak lebih buruk dari pengemudi Baku.

Dan Ukraina tidak jauh di belakang. Kyivku yang terkasih dan damai...


sebuah foto tema

Jauh di luar negeri, di suatu tempat di Asia

Penting untuk menjelaskan beberapa poin sebelumnya.

Moskow memiliki contoh yang bagus dengan peningkatan kecepatan di Leningradsky Prospekt dan Zvenigorodskoye Highway dari 60 menjadi 80 km/jam. Hari ini saya berbicara lagi dengan inspektorat lalu lintas negara bagian, dan mereka mengkonfirmasi kepada saya bahwa tingkat kecelakaan tidak meningkat dari ini. Ini hanya menegaskan fakta bahwa pengemudi lebih bersedia untuk mematuhi aturan yang memadai.

Kapasitas maksimum jalan dicapai dengan kecepatan 50 km/jam. Namun, sebenarnya keluaran tidak menentukan kecepatan, tetapi kepadatan aliran. Oleh karena itu, ketika ada banyak mobil di Jalan Lingkar Moskow, kecepatan rata-rata dapat turun menjadi nol, terlepas dari apa yang ditunjukkan pada rambu-rambu.

Kemacetan lalu lintas Moskow yang terkenal tidak akan mengganggu inovasi. Bukan rahasia lagi bahwa sebagian besar denda kecepatan dikeluarkan pada malam hari, bebas dari kemacetan lalu lintas, jadi sangat penting untuk tidak mencoba mendenda lebih banyak orang, tetapi memberi aturan yang jelas permainan yang nyaman untuk diikuti.

Moskow adalah salah satu kota terbesar di dunia, jarak kami sangat jauh, dan kecepatan cepat gerakan menjadi terutama faktor penting. Faktanya, mode multi-kecepatan telah beroperasi di Moscow Ring Road sejak lama. Anda hanya perlu mengakuinya dan memperbaikinya.

Diselamatkan

"/>

Keselamatan di jalan Moskow sangat tergantung pada batas kecepatan yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas. Bergerak dengan kecepatan yang diizinkan oleh inspektorat lalu lintas Negara Bagian, pengendara akan dapat bereaksi tepat waktu dan mencegah kecelakaan. situs web menerbitkan batas kecepatan untuk jenis yang berbeda jalan Moskow.

Batas kecepatan di Moskow

Di daerah pemukiman dan di pekarangan, kecepatan mobil tidak boleh melebihi 20 kilometer per jam. Di semua jalan lain di ibu kota, Anda dapat bergerak dengan kecepatan 60 kilometer per jam, kecuali Jalan Lingkar Moskow, Jalan Lingkar Ketiga, dan beberapa jalan raya lainnya.

Dengan kecepatan tidak lebih dari 80 kilometer per jam, Anda dapat bergerak di sepanjang Jalan Lingkar Ketiga dan bagian jalan raya keluar dengan rambu-rambu yang sesuai, yang dapat berubah karena kondisi cuaca dan untuk alasan lain.

Jalan raya ibu kota:

• Jalan Kutuzov;
• jalan raya Mozhayskoe;
• jalan raya Leningrad;
• Jalan Raya Volokolamsk (dari Vrubel St. ke Kanal Moskow);
• Jalan raya Warsawa (dari Jalan raya Kashirskoe ke MKAD);
• Prospek Volgogradsky (dari jalan Talalikhina ke Moscow Ring Road);
• Jalan raya Kashirskoe (dari jalan raya Varshavskoe ke Borisovsky pr.);
• jalan raya Rublevskoe;
• Jalan raya Rublevo-Uspenskoe;
• jalan raya Kiev;
• jalan raya Altufevskoe;
• Jalan raya Yaroslavl (dari jalan layang Severyaninsky ke Jalan Lingkar Moskow);
• Jalan raya Shchelkovo (dari Lilac Boulevard ke jalan Parkovaya ke-3).

Di Moscow Ring Road, batas kecepatan maksimum adalah 100 kilometer per jam.

denda mempercepat

Denda minimum adalah dari 500 hingga 5000 rubel, dan maksimum adalah perampasan hak dari 4 hingga 6 bulan.

• Untuk melebihi batas kecepatan dari 0 hingga 20 km/jam – tanggung jawab tidak diberikan;
• Melebihi batas kecepatan 20 km/jam, tetapi tidak lebih dari 40 km/jam, dapat dihukum dengan denda 500 rubel;
• Mengebut dari 40 km / jam, tetapi tidak lebih dari 60 km / jam - dari 1000 hingga 1500 rubel;
• Mempercepat dari 60 km/jam, tetapi tidak lebih dari 80 km/jam - dari 2000 hingga 2500 rubel atau perampasan hak dari 4 hingga 6 bulan;
• Mengebut dari 80 km / jam - 5.000 rubel atau perampasan hak selama 6 bulan.

Batas kecepatan di distrik Troitsky dan Novomoskovsky

Wilayah yang dicaplok termasuk banyak jalan raya pinggiran kota, misalnya, Kiev dan Jalan raya Kaluga di mana batas kecepatannya adalah 90 kilometer per jam. Tetapi di daerah berpenduduk tidak dapat diterima untuk melebihi kecepatan 60 kilometer per jam.

Petugas polisi merekam kecepatan dengan bantuan radar bergerak. Jika fakta dipengaruhi oleh perangkat, maka inspektur polisi lalu lintas membuat protokol di tempat dan mengeluarkan tanda terima.

Selain itu, radar stasioner digunakan. Mereka dipasang di struktur jalan khusus di tempat-tempat lalu lintas padat dan di jalan raya dengan jalur khusus. Perangkat ini memiliki fungsi perekaman foto dan video mobil dan nomor mobil. Semua informasi tentang pelanggar dikirim ke pos polisi lalu lintas atau polisi lalu lintas.

Jika ngebut atau mengemudi ke jalur khusus ditetapkan oleh radar stasioner, maka harapkan tanda terima melalui surat.

Keselamatan di jalan Moskow sangat tergantung pada batas kecepatan yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas. Bergerak dengan kecepatan yang diizinkan oleh inspektorat lalu lintas Negara Bagian, pengendara akan dapat bereaksi tepat waktu dan mencegah kecelakaan. situs tersebut menerbitkan batas kecepatan untuk berbagai jenis jalan Moskow.

Batas kecepatan di Moskow

Di daerah pemukiman dan di pekarangan, kecepatan mobil tidak boleh melebihi 20 kilometer per jam. Di semua jalan lain di ibu kota, Anda dapat bergerak dengan kecepatan 60 kilometer per jam, kecuali Jalan Lingkar Moskow, Jalan Lingkar Ketiga, dan beberapa jalan raya lainnya.

Dengan kecepatan tidak lebih dari 80 kilometer per jam, Anda dapat bergerak di sepanjang Jalan Lingkar Ketiga dan bagian jalan raya keluar dengan rambu-rambu yang sesuai, yang dapat berubah karena kondisi cuaca dan alasan lain.

Jalan raya ibu kota:

• Jalan Kutuzov;
• jalan raya Mozhayskoe;
• jalan raya Leningrad;
• Jalan Raya Volokolamsk (dari Vrubel St. ke Kanal Moskow);
• Jalan raya Warsawa (dari jalan raya Kashirskoe ke Jalan Lingkar Moskow);
• Prospek Volgogradsky (dari jalan Talalikhina ke Moscow Ring Road);
• Jalan raya Kashirskoe (dari jalan raya Varshavskoe ke Borisovsky pr.);
• jalan raya Rublevskoe;
• Jalan raya Rublevo-Uspenskoe;
• jalan raya Kiev;
• jalan raya Altufevskoe;
• Jalan raya Yaroslavl (dari jalan layang Severyaninsky ke Jalan Lingkar Moskow);
• Jalan Raya Schelkovskoe (dari Sirenevoi Boulevard ke Jalan Parkovaya ke-3).

Di Moscow Ring Road, batas kecepatan maksimum adalah 100 kilometer per jam.

denda mempercepat

Denda minimum adalah dari 500 hingga 5000 rubel, dan maksimum adalah perampasan hak dari 4 hingga 6 bulan.

• Untuk melebihi batas kecepatan dari 0 hingga 20 km/jam – tanggung jawab tidak diberikan;
• Melebihi batas kecepatan 20 km/jam, tetapi tidak lebih dari 40 km/jam, dapat dihukum dengan denda 500 rubel;
• Mengebut dari 40 km / jam, tetapi tidak lebih dari 60 km / jam - dari 1000 hingga 1500 rubel;
• Mempercepat dari 60 km/jam, tetapi tidak lebih dari 80 km/jam - dari 2000 hingga 2500 rubel atau perampasan hak dari 4 hingga 6 bulan;
• Mengebut dari 80 km / jam - 5.000 rubel atau perampasan hak selama 6 bulan.

Batas kecepatan di distrik Troitsky dan Novomoskovsky

Wilayah yang dicaplok mencakup banyak jalan raya pinggiran kota, misalnya, jalan raya Kiev dan Kaluga, di mana batas kecepatan 90 kilometer per jam dipertahankan. Tetapi di daerah berpenduduk tidak dapat diterima untuk melebihi kecepatan 60 kilometer per jam.

Petugas polisi merekam kecepatan dengan bantuan radar bergerak. Jika fakta dipengaruhi oleh perangkat, maka inspektur polisi lalu lintas membuat protokol di tempat dan mengeluarkan tanda terima.

Selain itu, radar stasioner digunakan. Mereka dipasang di struktur jalan khusus di tempat-tempat lalu lintas padat dan di jalan raya dengan jalur khusus. Perangkat ini memiliki fungsi perekaman foto dan video mobil dan nomor mobil. Semua informasi tentang pelanggar dikirim ke pos polisi lalu lintas atau polisi lalu lintas.

Jika ngebut atau mengemudi ke jalur khusus ditetapkan oleh radar stasioner, maka harapkan tanda terima melalui surat.

Saya sedang mempersiapkan tes teori tentang aturan jalan dan untuk lebih memahami, saya menulis dokumen ini.

Mengapa pembatasan?

Saya tidak mendalami sejarah munculnya peraturan lalu lintas, menurut saya peraturan itu muncul untuk mengurangi angka kecelakaan. Kecelakaan itu buruk, jumlah kecelakaan adalah parameter yang harus diupayakan untuk dikurangi.

Dari sudut pandang saya, batas kecepatan diperkenalkan dengan tepat untuk mengurangi jumlah kecelakaan.

Kecepatan reaksi pengemudi

Ada yang namanya kecepatan reaksi pengemudi. Pada orang yang berbeda waktu ini berkisar dari setengah detik hingga dua detik. Semakin tinggi kecepatan mobil, semakin besar jarak yang akan ditempuh mobil selama waktu reaksi pengemudi. Semakin lambat kecepatannya, semakin sedikit mobil yang akan bergerak dalam waktu reaksi pengemudi, dan semakin besar kemungkinan pengemudi akan memiliki waktu untuk melakukan manuver yang akan menghindari kecelakaan.

Aturan utama

Aturan jalan sangat hal yang baik tapi aturannya terbatas. Kehidupan nyata jauh lebih bervariasi. Jika sesuatu diperbolehkan oleh aturan, ini tidak berarti bahwa itu harus dilakukan. Jika aturan mengizinkan Anda mengemudi 60 km / jam, tetapi, misalnya, cuacanya buruk, maka Anda tidak boleh mengemudi dengan kecepatan maksimum yang diizinkan.

Aturan utama - Anda perlu memikirkan keamanan.

Kecepatan yang diizinkan

Berapa kecepatan yang diperbolehkan? Ini adalah angka untuk mobil kategori B, untuk kategori lain batasannya agak berbeda.

• 60 km/jam - kecepatan yang diizinkan di dalam kota
• 90 km/jam - kecepatan yang diizinkan di luar kota
• 110 km/jam - kecepatan yang diizinkan di jalan raya

Ada cukup logika di sini. Ada lebih banyak mobil dan pejalan kaki di kota daripada di luar kota, karena ini lebih banyak kemungkinan untuk kemunculannya darurat jadi jangan terlalu cepat. Di luar kota, batas kecepatan lebih tinggi daripada di dalam kota - masuk akal juga, di luar kota Anda sering berkendara di jalan lurus, tidak perlu banyak manuver, lebih mudah mengemudi. Jalan tol dibangun khusus agar mobil bergerak cepat di sepanjang itu, ada batasan khusus untuk menjaga keselamatan di jalan, jadi kecepatan tertinggi diperbolehkan di sana.

Jalan tol memiliki fitur lain yang berkaitan dengan kecepatan pergerakan. Jalan tol hanya dapat diakses kendaraan yang dapat mencapai kecepatan 40 km/jam atau lebih. Itu. kendaraan yang bergerak lambat dilarang memasuki jalan tol.

Tanda tentang kecepatan

Ada tiga jenderal batas kecepatan. 60, 90 atau 110 km/jam. Tapi ini adalah angka yang terlalu umum. Misalnya ada jalan yang bagus di kota, itu bisa lebih diizinkan. Atau ada beberapa jalan di mana kecelakaan sangat sering terjadi - ada baiknya mengurangi kecepatan yang diizinkan di sana.

Tanda digunakan untuk menyelesaikan masalah ini. Ada 3 rambu yang berhubungan langsung dengan batas kecepatan.

Pertama, ini adalah tanda “Batas Kecepatan Maksimum” dari bagian “Tanda Larangan”. Di zona aksi rambu ini dilarang bergerak dengan kecepatan lebih dari yang tertulis di rambu:

Lalu ada tanda "Batas Kecepatan Minimum" dari bagian "rambu wajib". Di zona aksinya dilarang bergerak dengan kecepatan kurang dari yang tertulis di tanda:

Markup tentang kecepatan

Selain itu, kecepatannya dapat disesuaikan tanda-tanda khusus, tanda "Batas kecepatan maksimum" dapat digandakan pada tanda tersebut. Ini terlihat seperti ini:

Marka jalan digambar dengan cat putih, tetapi mereka mengatakan bahwa eksperimen sedang berlangsung, dan terkadang lingkaran itu dicat dengan cat merah untuk membuat marka itu lebih mirip tanda larangan.

jalan utama

Di kelas di sekolah mengemudi mereka memberi tahu fakta yang menarik, ini agak terkait dengan kecepatan gerakan, saya ingin menuliskannya.

Seperti yang Anda ketahui, di persimpangan yang tidak diatur, jika tidak ada rambu khusus, jalan utama adalah jalan beraspal dengan jalan tanah. Mengapa demikian? Oleh jalan tanah Anda mengemudi dengan kecepatan lebih lambat: ini adalah jalan yang buruk di mana ia berguncang, dan untuk mengemudi dengan lebih atau kurang nyaman, Anda harus memperlambat. Jadi Anda berguncang di jalan tanah, mencapai persimpangan dengan jalan aspal. Di aspal, Anda bisa bebas berkendara dengan kecepatan lebih tinggi daripada di jalan tanah. Pengemudi yang mengemudi di aspal sudah terbiasa mengemudi dengan kecepatan tinggi dan lebih "berbahaya" daripada pengemudi yang, saat mengemudi di jalan raya. jalan yang buruk terbiasa dengan kecepatan rendah. Oleh karena itu, diputuskan bahwa jalan beraspal adalah yang utama dalam kaitannya dengan jalan tanah untuk memberi jalan bagi pengemudi yang lebih "berbahaya".

Mobil di belakang tidak menjaga jarak

Lain poin penting, yang secara tidak langsung berhubungan dengan kecepatan. Apa yang harus dilakukan jika pengemudi di belakang tidak menjaga jarak? Jawabannya sangat sederhana - tambah jarak ke mobil di depan. Dalam hal ini, Anda akan dapat mengerem lebih lambat, dan orang bodoh dari belakang ini tidak akan menabrak Anda. Ini adalah pertanyaan 18 dari 38 kuesioner ujian tiket.

Kecepatan yang diizinkan di Moscow Ring Road

1. Tanda "Jalan untuk mobil" harus dipasang di Moscow Ring Road
2. Kecepatan yang diizinkan di Jalan Lingkar Moskow - 100 km / jam

Tanda "Jalan untuk Kendaraan Bermotor" memberlakukan batasan yang sama persis di jalan seperti tanda "Jalan Tol", kecuali untuk kecepatan. Kendaraan kategori B di jalan raya diizinkan dengan kecepatan hingga 110 km/jam, dan tidak ada instruksi khusus tentang kecepatan untuk jalan di mana ada tanda "Jalan untuk mobil".

Pembatasan tambahan

Selain pembatasan standar - 60 di dalam kota, 90 di luar kota, 110 di jalan raya, peraturan lalu lintas juga mengatakan sebagai berikut:

• 20 km / jam - batas kecepatan di area perumahan (ada rambu khusus)
• 50 km/jam - batas kecepatan saat menderek mobil lain

Jika mobil memiliki trailer, maka batasannya adalah sebagai berikut:

• 60 km/jam di dalam kota (kecepatan sama seperti tanpa trailer)
• 70 km/jam - mengemudi di luar kota dengan trailer
• 90 km/jam - mengemudi di jalan raya dengan trailer

Daftar lengkap semua batas kecepatan untuk Kategori B

• 20 km/jam - kecepatan maksimum yang diizinkan di area perumahan
• 50 km/jam - saat menderek mobil lain
• 60 km/jam - di dalam kota (dengan atau tanpa trailer)
• 70 km/jam - di luar kota dengan trailer
• 90 km/jam - luar kota
• 90 km/jam - di jalan raya dengan trailer
• 110 km/jam - jalan raya

MELAKUKAN

Postingan telah ditulis, tetapi dalam kerangka kecepatan gerakan, masih sangat menarik untuk mempertimbangkan pertanyaan-pertanyaan berikut:

• Bagaimana cara menghitung kecepatan? Sekarang, untuk menyelesaikan soal seperti “Berapa meter yang akan ditempuh mobil dalam 2 detik jika bergerak dengan kecepatan 90 km/jam?”, saya perlu mengambil selembar kertas dan pena. Akan sangat bagus untuk melewati momen ini, ingat beberapa konstanta sehingga tugas-tugas seperti itu dapat diselesaikan dalam pikiran.
• Jika terjadi pemberhentian darurat, SDA mengatakan bahwa Anda perlu memasang segitiga merah (yang secara resmi disebut "tanda berhenti darurat") tidak kurang dari 15 meter dari mobil di dalam kota dan tidak kurang dari 30 meter di luar kota. Saya tertarik untuk melihat bagaimana angka-angka ini dibenarkan - ambil kecepatan yang diizinkan, waktu reaksi pengemudi, kalikan-bagi dan pahami bagaimana angka-angka tersebut akan membantu menghindari kecelakaan.
• Jarak dari rambu-rambu dalam kota dan luar kota. Rambu ditempatkan 50-100 meter di dalam kota dan 150-300 meter di luar kota. Di sini juga, menarik untuk menghitung angka-angka ini dengan cepat.
• Denda karena ngebut.