Ibukota akan segera terjerat dengan jalan raya berkecepatan tinggi baru. Akord Barat Laut sebenarnya siap. Pembangunan North-East Chord dan South Rokada direncanakan akan selesai pada tahun-tahun mendatang (detail dan diagram di kp.ru). Masing-masing dari mereka akan memiliki pintu keluar ke Moscow Ring Road dan pintu keluar untuk mobil dari satu akor ke akor lainnya di persimpangan. Dan satu lagi - yang keempat, akord South-Eastern (SEH) akan mulai dibangun pada musim gugur 2019.
Jalan raya ini akan membantu tidak hanya penduduk tenggara kota, tetapi seluruh ibu kota, - kata Wakil Walikota Moskow Marat Khusnullin. - Akord Tenggara dimulai dari stasiun "Nizhegorodskaya" Bolshoy garis lingkaran metro dan akan mencapai cincin transportasi ketiga, dan di masa depan akan membentang ke Moskow Baru. Jalan baru akan terhubung dengan South Rokada dan North-Eastern Chord, bagian yang baru-baru ini dibuka untuk lalu lintas oleh Walikota Moskow Sergei Sobyanin. Chord dan rocade bersama-sama akan berubah menjadi semacam chordal ring. Pada saat yang sama, mereka tidak hanya "memutar" lalu lintas mobil, tetapi akan menyediakan transit di luar Moskow. Ini membedakan model akord dari model cincin. Oleh perkiraan awal cincin chordate mungkin muncul dalam lima tahun ke depan.
Bagian baru dari South-Eastern Expressway sepanjang keseluruhan akan berjalan di koridor yang sama dengan rel kereta api - Small Ring, Kursk dan Arah Paveletsky dari pusat transportasi di persimpangan akord Utara-Timur dengan jalan raya Entuziastov ke persimpangan transportasi di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Jalan Polyany. Di luar Moscow Ring Road, jalur sepanjang Polyany Street akan mencapai jalan raya Solntsevo - Butovo - Vidnoye yang sedang dibangun di New Moscow. Jalan raya akan melintasi jalan paling "gabus" di Moskow - prospek Ryazansky dan Volgogradsky, jalan raya Kashirskoye, Jalan Lipetskaya, Jalan raya Warsawa.
Menurut Kepala Kompleks Pembangunan Ibu Kota, draf rencana Jalan Tol Tenggara akan siap pada akhir tahun ini. Tetapi beberapa bagian sudah diketahui jalan mana yang akan dilalui.
DAN SAAT INI
Jalan layang tambahan melintasi MCC
Sekarang di tenggara kota sebuah jembatan sedang dibangun dari Stasiun South River ke Jalur Pelabuhan Selatan ke-2 dan bagian dari Rokada Selatan dari Balaklavsky Prospekt ke Proletarsky Prospekt.
Selain itu, rekonstruksi persimpangan transportasi Besedinskaya di kilometer ke-20 Jalan Lingkar Moskow terus berlanjut. Pembangun sedang menyelesaikan jalan layang di atas Lingkaran Pusat Moskow, yang akan menghubungkan Jalan Prud Klyuchiki dengan Jalan Frezernaya ke-1.
Di tahun-tahun mendatang, juga direncanakan untuk merekonstruksi Jalan Donetskskaya, Jalan Verkhniye Polya di bagian dari Jalan Taman Maryinsky ke Jalan Lingkar Moskow, tiga bagian dari Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lingkar ke-2. Grayvoronovsky bepergian.
APA YANG KITA DAPATKAN
Rute melintang - penghubung antar distrik di bagian tenggara ibu kota. Sekarang tempat tinggal dipisahkan oleh penghalang alami dan buatan, misalnya, Sungai Moskow dan zona industri;
Perjalanan yang nyaman antara distrik tengah dan pinggiran kota, serta antara Moskow lama dan baru.
Pada 2019, warga Moskow akan dapat berkendara di sepanjang Jalan Tol Timur Laut. Jalan raya sepanjang 35 km akan dimulai dari trek baru M11 Moskow - St. Petersburg ke jalan layang Kosinskaya (persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy).
Akord akan menghubungkan jalan raya utama kota - Jalan Lingkar Moskow, jalan raya Penggemar, jalan raya Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye dan Dmitrovskoye. Yaitu, utara, timur dan tenggara ibukota dan kota-kota terdekat Pinggiran kota akan dapat melakukan perjalanan satu sama lain tanpa berubah menjadi pusat. Misalnya, Anda dapat pergi dari Lyubertsy ke Jalan Raya Yaroslavl tanpa lampu lalu lintas hanya dalam 15 menit.
Pada akhir tahun ini, salah satu bagian akord yang paling sulit akan diluncurkan - dari jalan raya Entuziastov ke Jalan raya Izmailovsky. Sudah dibangun sejak tahun 2008. Pengemudi sudah mengemudi di sini di segmen dari Jalan Perovskaya ke Jalan Raya Izmailovsky. Selain itu, ada pintu keluar di Jalan Raya Penggemar menuju pusat dan menuju kawasan.
Untuk memastikan lalu lintas normal, 15 jalan layang dengan total panjang hampir 10 kilometer akan dibangun di persimpangan North-Eastern Chord dengan Entuziastov Highway dan Budyonny Avenue, kata Walikota Sergei Sobyanin selama inspeksi baru-baru ini di lokasi konstruksi. - Saya berharap bahwa pekerjaan utama akan selesai pada akhir tahun. Peralatan konstruksi akan meninggalkan Enthusiasts Highway dan Budyonny Avenue.
Rute bagian akan berjalan di sepanjang rel Moskow cincin tengah(MCC) dan akan melintasi jalan raya Entuziastov di area stasiun metro dengan nama yang sama. Sekarang konstruksi dan rekonstruksi sedang berlangsung tidak hanya di jalan raya itu sendiri, tetapi juga di Jalan Perovskaya yang berdekatan, Jalan Anosova, Elektrodny Proezd dan jalan masuk lokal. Lima jalan layang sudah siap. Hingga akhir tahun ini, lima jalan layang lagi, lima penyeberangan pejalan kaki, serta jalur trem 7,3 km akan muncul.
Setelah peluncuran bagian ini, jalan raya Izmailovskoye dan Shchelkovskoye, jalan raya Entuziastov, dan Budyonny Avenue akan dibongkar. Pada saat yang sama, lalu lintas transit akan dibuka dari Perovskaya Street ke North-Eastern Chord dan selanjutnya ke Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East dan North Izmailovo area. Alhasil, Peminat akan lebih mudah berkendara di jalan raya.
Akord timur laut dibagi menjadi tujuh bagian (lihat diagram). Dari jumlah tersebut, dua telah selesai - dari persimpangan transportasi Businovskaya ke Jalan Festivalnaya, dari Izmailovsky ke Jalan Raya Schelkovskoye (kecuali untuk terowongan di bawah Jalan raya Schelkovo). Tiga bagian lagi sedang dibangun - dari Moscow Ring Road ke Entuziastov Highway, dari Entuziastov Highway ke Izmailovsky Highway, dari Festivalnaya Street ke Jalan raya Dmitrovsko.
Pada akhir 2018, direncanakan untuk membuka bagian 5 kilometer dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoye. Empat jalan layang, lima kilometer pintu keluar dari mereka, jalan layang di atas rel kereta api dan jembatan di seberang Sungai Likhoborka akan dibangun di sini. Jalan akan memiliki 3-4 lajur untuk lalu lintas di setiap arah. Hasilnya, akan lebih nyaman bagi penghuni wilayah utara Moskow - Golovinsky, Koptev dan Timiryazevsky.
Di masa depan, di utara ibu kota, akord Utara-Timur akan dihubungkan dengan akord Barat Laut (akan membentang dari jalan raya Skolkovo ke Yaroslavl). Untuk melakukan ini, mereka akan membangun jalan layang belok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, landai dan lorong samping di sepanjang Oktyabrskaya kereta api. Jalan utama utama untuk koneksi kabupaten yang berbeda kota akan selesai dalam satu atau dua tahun ke depan.
Pada 2018, kami akan menyelesaikan North-Western Expressway, yang sebenarnya akan melintasi seluruh kota dari utara ke barat, kata Wakil Walikota Moskow Marat Khusnullin. - Awal 2019, kecuali satu atau dua seksi, kami akan membangun North-Eastern Expressway. Pada saat yang sama, kami akan menyelesaikan pembangunan Rokada Selatan. Ini adalah perpanjangan dari jalan raya Rublevsky, koneksi dengan Proletarsky Prospekt dan kemudian pintu keluar ke Moscow Ring Road. Ketiga jalan utama ini harus menggantikan cincin transportasi keempat.
SECARA KHUSUS
Akord Utara-Timur akan membentang dari persimpangan Businovskaya ke jalan Festivalnaya, Dmitrovskoye, jalan raya Yaroslavskoye. Kemudian akan melintasi jalan raya Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye dan memasuki bagian dari cincin transportasi keempat yang sedang dibangun dari jalan raya Izmailovsky ke jalan raya Entuziastov.
Dari jalan raya Penggemar akord akan pergi ke persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy, lalu ke perbatasan dengan area untuk koneksi dengan jalan raya federal Moskow - Noginsk - Kazan.
Utara dan timur laut Moskow: defragmentasi jaringan jalan 6 Agustus 2013
Beberapa waktu lalu saya menulis tentang Moskow. Mari kita lanjutkan topik dengan ulasan tentang objek utama distrik Utara dan Timur Laut.
Kejutan yang menyenangkan: bukan hanya satu, tetapi dua koridor akord sedang dibentuk di utara dan timur laut Moskow! Tentang salah satunya, lampu lalu lintas utama akord timur laut, sudah terkenal. Dan inilah chord lokal dan lampu lalu lintas dari jalan Festivalnaya ke jalan Malygina(dengan prospek memperluas ke proezd Malyginsky) tidak diketahui bahkan oleh penduduk lokal.
Akord Timur Laut biru, akord lokal hijau st. Festivalnaya - st. orang malaya
Chorda mayor, Timur Laut
Akord timur laut (sebelumnya Rocade Utara) akan lewat dari jalan tol"St. Petersburg - Moskow" ke jalan tol "Moskow - Noginsk". Tracingnya sepenuhnya di sepanjang rel kereta api (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - koridor terbaik untuk melewati jalan raya bebas lalu lintas. 
Peta situs
Persimpangan Businovskaya dari MKAD
Bagian Businovskaya - Festivalnaya
Bagian Festivalnaya - Mosselmash
Bagian dari Jalan Raya Dmitrovskoye ke Jalan Raya Yaroslavskoye
Bagian dari jalan raya Yaroslavl ke jalan raya terbuka(melalui Pulau Rusa) masih dirancang, tidak ada skema.
Bagian dari Otkrytoye ke Schelkovskoye Highway
Bagian dari Schelkovskoye ke Izmailovskoye Highway
Bagian dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Raya Izmailovsky
Bagian dari Jalan Raya Entuziastov ke MKAD
Sekarang 2 bagian sedang dibangun secara aktif: di utara (persimpangan Businovskaya dan bagian ke Jalan Festivalnaya) dan di timur (bagian dari jalan raya Entuziastov ke jalan raya Izmailovsky, yang sebelumnya termasuk dalam judul Cincin Keempat). Sisanya sedang dirancang.
Chorda minor, tidak disebutkan namanya
Akord ini akan meningkatkan konektivitas jaringan lokal, yang terkoyak oleh kereta api, dan akan menghubungkan SAO dan SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse, dan jalan Yeniseiskaya. Dan di masa depan juga akan Jalan raya Yaroslavl.
Namun, akord lokal ini sangat sedikit diketahui sehingga bahkan tidak memiliki nama yang sama! Dia biasa dipanggil" pemain pengganti utara MKAD. Pilihan yang tidak menguntungkan: koridor akan menghubungkan jalan-jalan lokal, yang akan tetap menjadi lampu lalu lintas, pengganti seperti apa Jalan Lingkar Moskow? Dalam Program Investasi Target Moskow untuk 2013-2015. jalan ini disebut "jalan raya dari jalan. Festivalnaya ke Altufevskoe Highway. Tetapi ini juga tidak benar: koridor tidak berakhir dengan Jalan Raya Altufevskoye, tetapi menuju ke jalan Bibirevskaya, Shirokaya, dan Malygina, dengan prospek meluas ke bagian Malyginsky. Secara umum, untuk kejelasan, saya mengusulkan untuk menyebutnya jalan raya dari jalan Festivalnaya ke proezd Malyginsky.
Koridor ini akan dibuat oleh 3 jalan layang dengan persimpangan - melalui arah kereta api Oktyabrskoye, Savelovskoye dan Yaroslavskoye. Dalam diagram di bawah ini posisi saat ini urusan.
Yang pertama, antara Festivalnaya dan Taldomskaya, sedang dibangun. 
Aku ingin tahu apa itu bangunan di dalam akord timur laut (lebih tepatnya, dengan judul Rocade Utara, seperti yang biasa disebut). Beberapa penentang akord tidak suka mengingat ini: fakta ini tidak cocok dengan ideologeme "kord memutus hubungan lokal". Seperti yang kita lihat, dalam kasus ini akord North-Eastern bebas lalu lintas tidak hanya tidak memutus konektivitas lokal, tetapi bahkan meningkatkannya! Dalam AIP Moskow untuk 2013-2015 persimpangan ini disebut "Bagian dari jalan raya Moskow - St. Petersburg (Rokada Utara), persimpangan transportasi di persimpangan dengan Jalan Festivalnaya." 4100 juta rubel dialokasikan untuk pembangunannya. Tenggat waktu 2012-2014
Jalan layang kedua akan dibangun dengan judul terpisah "Magistral dari jalan. Festivalnaya ke jalan raya Altufevskoe dengan jalan layang dengan arah Savelovsky dari Kereta Api Moskow. 200 juta dialokasikan untuk desain dalam Program Target Investasi, waktu desain 2014-2016. 2685 juta dialokasikan untuk konstruksi, persyaratan 2015-2016. Belum ada rencana.
Belum ada jalan layang ketiga (melalui jalur kereta api Yaroslavl) di AIP. Tetapi jalan layang melintasi proezd Malyginskiy, yang sekarang sedang diselesaikan sebagai bagian dari rekonstruksi Jalan Raya Yaroslavl, menciptakan semua prasyarat untuk dimasukkannya jalan layang ini dalam AIP di tahun-tahun mendatang. Ini akan mengakhiri isolasi wilayah Yaroslavl dari sisa distrik Timur Laut dan membongkar jalan raya Yaroslavl dari mereka yang tidak perlu ke pusat, tetapi ke Distrik Administratif Timur Laut atau Distrik Administratif Utara.
Tautan baru apa lagi yang akan muncul di SVAO?
Bagian yang robek akhirnya akan terhubung bersama bagian Shokalsky. Sekarang setiap orang harus memutar ulang 1,5 kilometer, apalagi, melewati 2 persimpangan yang sibuk dan stasiun metro Medvedkovo.
Probok.net mengajukan proposal ini untuk program Road Paradox pada tahun 2011. 
Dalam AIP, judulnya disebut "Bagian lintasan Shokalsky dari lintasan Zarevoy ke jalan Grekov", 5 juta dialokasikan untuk desain pada 2014, dan 30 juta untuk konstruksi pada 2015.
Apa berikutnya?
Itu hanya memohon perpanjangan akord lokal Festivalnaya - Malyginsky ke barat, sebenarnya terisolasi dari sisa Moskow Distrik Barat Laut. Sayangnya, jalan festival di daerah Leningradskoe shosse itu mengalir ke reservoir Khimki, dan koneksi dengan Yana Rainis Boulevard yang menunjukkan dirinya di sini bahkan tidak ada dalam Rencana Umum 2025. Kami akan mengikuti perubahan dan implementasi rencana.
PADA tahun depan di Moskow, pembangunan Jalan Tol Tenggara akan dimulai, dan pada tahun 2021 direncanakan untuk meletakkan jalur utama rute tanpa pintu keluar. Ini diumumkan kepada wartawan oleh wakil kepala pertama departemen konstruksi Petr Aksenov. Tentang jalan dan jalan raya mana akord Tenggara akan menyeberang, pada tahap apa konstruksi bagian dan di mana cincin akord baru Moskow akan datang, baca di materi portal Moskow 24.
Kord South-Eastern adalah jalan raya ibu kota yang direncanakan baru. Ini akan membentang sejauh 36 kilometer di sepanjang tenggara dan wilayah selatan Moskow dari jalan raya Penggemar hingga kilometer ke-35 dari Jalan Lingkar Moskow. Rute akan melewati sepuluh distrik: Perovo, Nizhny Novgorod, Tekstilshchiki, Pechatniki, Kuryanovo, Moskvorechye-Saburovo, Chertanovo Utara, Chertanovo Tengah, Chertanovo Selatan, Butovo Utara. Akan melewati lima jalan raya: Jalan Ryazansky dan Volgogradsky, jalan raya Kashirskoye dan Varshavskoye, jalan Lipetskaya.
Bagaimana jalannya?
Jalan raya akan dimulai dari persimpangan North-Eastern Expressway dengan Budyonny Avenue dan Perovskaya Street. Di arah Fraser Highway dari North-Eastern Expressway dan Budyonny Avenue, pintu keluar akan dibangun, yang akan bergabung menjadi satu jalan di dekat stasiun PKS Andronovka. Sebelum prospek Ryazansky trek akan berlalu sepanjang trek jalan lingkar. Kemudian akan melintasi Ryazanka dan menyimpang dari PKS ke timur ke Jalan Gaivoronovskaya di Tekstilshchiki.
Itu akan diletakkan dari Jalan Gaivoronovskaya ke Lyublinskaya dan Volgogradsky Avenue. Sebuah jalan layang akan didirikan di atas Jalan Lyublinskaya dan Volgogradka yang sibuk - terbang di atasnya, akord akan bergabung ke Jalan Shosseynaya dan membentang ke Jalan Polbina dekat stasiun metro Pechatniki.
Di sepanjang Pechatniki, bagian jalan raya akan dibangun arah Kursk Kereta api Moskow ke tanggul Kuryanovskaya. Tepi Sungai Moskow akan dihubungkan oleh sebuah jembatan, di mana pengendara akan terus bergerak, dan di luar sungai mereka akan pergi. jalan baru di sepanjang "sepotong besi" ke jalan raya Kashirskoye.
Baru jalan layang di atas air akan menghubungkan distrik Kuryanovo dan Moskoreche-Saburovo. Sekarang mereka hanya terhubung dengan kereta api. Dari Jalan Raya Kashirskoye, Jalan Kantemirovskaya akan menjadi bagian dari Jalan Tol Tenggara - rute akan tiba-tiba menuju barat ke Proletarsky Prospekt, di mana jalan raya baru akan bersinggungan dengan Rokada Selatan.
Dari Proletarsky Prospekt dan Jalan Raya Varshavskoye di sepanjang jalur proyeksi 5159, jalan utama dan akor akan memiliki jalur utama bersama ke Prospek Varshavsky. Dari sini, bagian Rokada Selatan akan masuk ke Balaklavsky Prospekt, dan Chord Tenggara akan menuju ke selatan ke Sumsky Proyezd.
Tetapi bagaimana jalan raya akan melangkah lebih jauh - dari jalan raya Warsawa ke kilometer ke-35 dari Jalan Lingkar Moskow - belum diketahui. Menurut Petr Aksenov, pertanyaan tentang bagaimana kunci akan diletakkan di sepanjang bagian ini sekarang sedang diputuskan di dengar pendapat publik. "Kami akan mendapatkan pedoman yang jelas untuk melewati akord ke Jalan Polyana, kilometer ke-35 dari Jalan Lingkar Moskow, pada kuartal pertama tahun baru, setelah dengar pendapat publik," kata Aksenov.
Kapan konstruksi akan dimulai dan selesai?
Arteri transportasi akan dibangun dalam segmen-segmen. Menurut wakil kepala pertama Depstroy, pada 2019 mereka akan mulai membangun jembatan melintasi Sungai Moskva dan jalan ke Jalan Raya Kashirskoye, serta mulai membangun dua bagian yang sulit dari Jalan Raya Entuziastov ke Ryazanka dan dari Jalan Ryazanka ke Polbina. Namun, konstruksi di sepenuhnya dijadwalkan untuk tahun 2020, setelah bagian akord yang tersisa dirancang.
Selama 2019, perkiraan desain untuk pembangunan semua bagian harus siap akord tenggara. "Kami akan mencoba untuk mendapatkan pendapat ahli sebelumnya tentang pelepasan wilayah dari komunikasi teknik dan mempercepat dimulainya periode konstruksi," janji Aksyonov.
Pada akhir Oktober, proyek dua bagian pertama jalan raya dikembangkan dan disetujui: dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Graivoronovskaya, sepanjang 4,4 km, dan dari Jalan Raya Kashirskoye ke Jalan Shosseynaya, sepanjang 2,57 km. Sekarang, menurut ketua Komite Arsitektur Moskow Yuliana Knyazheskaya, tata letak bagian dari Jalan Graivoronovskaya ke Jalan Shosseinaya sedang dikembangkan.
“Jalan utama akord South-Eastern, tanpa kongres dan pintu keluar ke jalan layang, akan dibangun pada tahun 2021,” kata Petr Aksenov kepada portal Moscow 24. Menurutnya, pada tahun 2021 perlu dibangun jalur utama Korda Tenggara, Rokada Selatan, Timur Laut. “Tidak ada yang tidak realistis, tetapi, tampaknya, landai dan pintu masuk ke jalan layang akan dibangun pada 2022,” katanya. Jalan raya akan dibangun dengan mengorbankan anggaran kota, uangnya termasuk dalam Program Investasi Alamat kota.
Mengapa Anda membutuhkan akord?
Menurut Petr Aksenov, akord Tenggara akan menciptakan simpul transportasi, yang kurang di distrik Tenggara, Timur dan Timur Laut Moskow.
"Secara historis, tenggara dan wilayah timur dikembangkan secara industri, pengiriman barang dilakukan di sepanjang rel kereta api lingkar Moskow - sekarang PKS, jadi tidak ada cukup arteri transportasi. Di tenggara Moskow, ada kekurangan jalan raya, yang akan membongkar Jalan Raya Kashirskoye, Jalan Lipetskaya, Volgogradsky Prospekt, Jalan Raya Varshavskoye, Jalan Lingkar Moskow," kata lawan bicara portal Moskow 24.
Akor Tenggara juga akan menjadi benang penghubung untuk Akor Timur Laut dan Rokada Selatan. Berkat itu, dua akord - Barat Laut, Timur Laut - dan Rocade Selatan akan berubah menjadi cincin transportasi baru Moskow. Ini akan melewati daerah pemukiman, zona industri antara Moscow Ring Road dan Third Transport Ring.
Cincin akord rockade
Lingkar transportasi baru, yang dibentuk oleh tiga akord dan satu rocade, akan lebih panjang dari Jalan Lingkar Moskow dalam hal panjang total. Hal ini diumumkan oleh Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan Perkotaan dan Konstruksi Marat Khusnullin.
Foto: Portal Walikota dan Pemerintah Moskow
"Total panjang keseluruhan proyek adalah 133 kilometer, dengan mempertimbangkan akses jalan dan keluar ke jalan raya keluar. Dan panjang Jalan Lingkar Moskow adalah 109 kilometer. Pada saat yang sama, rute baru sedang dibangun di daerah perkotaan yang padat, " kata Marat Khusnullin. Wakil Walikota mengingat bahwa Jalan Tol Barat Laut hampir siap, tinggal menyelesaikan pembangunan jembatan di seberang Sungai Moskow - melalui pelurusan Karamyshev.
Menurut Petr Aksenov, bagian terakhir ini akan dibangun pada akhir tahun 2019. "Akord Timur Laut sudah siap dua pertiganya, Rokade Selatan sedang dalam konstruksi aktif, dan Akord Tenggara sedang dalam tahap desain," tambahnya.
Di selatan, South-Eastern Chord akan melintasi Moscow Ring Road dan mencapai New Simferopol Highway, Polyana Street di daerah Butovo Utara dan bergabung dengan Solntsevo-Butovo-Vidnoye Highway, mencapai Borovskoye Highway.
"Tahun ini, bagian dari jalan raya Solntsevo-Butovo-Vidnoye dari jalan raya Kyiv ke Kaluga dibuka, dan sekarang konstruksi sedang berlangsung jalan raya dari Jalan raya Kaluga ke Jalan Polyany, selain itu, kami memulai implementasi bagian dari Kievka ke Borovka," kata wakil kepala pertama Depstroy.
Dengan demikian, cincin chord-rockade akan terus melewati Moscow Ring Road dan mencapai Jalan Raya Borovskoye.
Setelah publikasi materi tentang audiensi yang akan datang, saya mulai menerima pertanyaan yang sama dari warga yang menonton proyek dan bahkan mengunjungi eksposisi:
Biasakan diri Anda dengan eksposisi. Konsultan yakinlah bahwa kita tidak berbicara tentang SWH sama sekali. Dalam gambar yang disajikan, itu bahkan tidak ditunjukkan. Mereka meyakinkan bahwa diskusi hanya akan menyangkut JUR, lebih tepatnya itu bagian dari itu, yang belum dibangun dari Proletarsky Prospekt ke persimpangan dengan Jalan Kaspiyskaya. Serta pembangunan jalan layang yang ditinggikan sebagai gantinya terowongan bawah tanah. Apakah Anda yakin diskusi SEW akan sesuai topik?
Pertanyaan sah, kami akan menganalisis fakta.
Untuk memulai, mari kita bandingkan dua fragmen, yaitu persimpangan jalan Kantemirovskaya dan Kaspiyskaya, mari kita perhatikan pintu keluar dari jalan layang dari jembatan di seberang sungai ke jalan Kaspiskaya. Opsi pertama dari PPM No. 184 yang telah disetujui sebelumnya 04/08/2015 (tautan) dan rencana tata letak yang diusulkan saat ini. Klik untuk memperbesar.
Yang pertama, jalur langsung di sepanjang jalan ditarik. Caspian - ini adalah arah SE menurut Rencana Umum. Dan yang kedua, kongres jembatan layang dikirim - di mana? Langsung ke Kantemirovskaya.
Mengapa semuanya berubah begitu tiba-tiba? Mengapa proyek saat ini, seolah-olah, hanya bagian Kantemirovskaya-Kaspiyskaya yang bertentangan dengan proyek perencanaan yang disetujui dan Rencana Umum? Selain itu, karena perubahan konsep ini, desain jembatan Shosseinaya
Mari kita beralih ke protokol SLC, saya kutip kutipan, secara kronologis:
Atas persetujuan rancangan perencanaan wilayah objek linier situs jaringan jalan- rekonstruksi jalan Kantemirovskaya, jalan Kaspiyskaya (YuAO).
GZK 04/05/2018 No.7 hal.6
Keputusan yang dibuat:
1. Menyetujui rancangan perencanaan wilayah objek linier dari bagian jaringan jalan - rekonstruksi Jalan Kantemirovskaya, Jalan Kaspiyskaya (YuAO), memberikan kemungkinan peningkatan batas wilayah objek linier.
2. Knyazhevskoy Yu.V. hingga 24.05.2018 memastikan bahwa bahan untuk dengar pendapat publik dikirim ke prefektur Selatan distrik administratif kota Moskow.
3. Chelyshev A.O. di 60 hari setelah eksekusi klausa 2 memastikan bahwa, sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, dengar pendapat publik tentang rancangan tata letak objek linier dari jaringan jalan.
Itu. kembali di musim panas, sebelum pemilihan, tindakan itu akan diadakan dengar pendapat publik, dan hanya di Kabupaten Administratif Selatan! Namun, menurut keputusan GZK No. 20 tanggal 06.09.2018 hal.5 diadopsi pada bulan Maret dibatalkan, dan sekarang terdengar seperti ini:
Atas persetujuan rancangan perencanaan wilayah objek linier dari bagian jaringan jalan - rekonstruksi jalan Kantemirovskaya, jalan Kaspiyskaya (YUVAO, YUAO).
GZK 09/06/2018 No.20 hal.5
Keputusan yang dibuat:
1. Setuju dengan penyesuaian batas-batas proyek perencanaan untuk wilayah objek linier bagian jaringan jalan - rekonstruksi jalan Kantemirovskaya, jalan Kaspiyskaya karena kebutuhan untuk berubah keputusan perencanaan, disetujui dengan Keputusan Pemerintah Moskow tertanggal 08.04.2015 No. 184-PP “Atas persetujuan proyek untuk perencanaan wilayah objek linier dari bagian jaringan jalan - jembatan melintasi Sungai Moskow di alinyemen Jalan Shosseinaya dan Jalan Kaspiyskaya dengan persimpangan jalan dengan Jalan Raya Kashirskoye" (Distrik Administratif Selatan, Distrik Administratif Selatan).
2. Menyetujui untuk tujuan mengadakan dengar pendapat publik rancangan perencanaan wilayah objek linier bagian jaringan jalan - rekonstruksi Jalan Kantemirovskaya, Jalan Kaspiyskaya, dengan mempertimbangkan peningkatan batas (klausul 1).
3. Knyazhevskoy Yu.V. hingga 18/10/2018 menyelesaikan persiapan materi pada rancangan perencanaan wilayah objek linier bagian jaringan jalan (klausul 1) dan mengirimkannya ke prefektur Selatan dan Tenggara distrik administratif kota Moskow untuk selanjutnya diserahkan ke audiensi publik.
4. Tsybin A.V., Chelyshev A.V. dalam waktu 60 hari setelah pelaksanaan ayat 3, memastikan bahwa dengar pendapat umum diadakan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan pada rancangan perencanaan wilayah objek linier bagian jaringan jalan (klausul 1).
Dan perubahan ini memiliki nama - Kostin Sergei Vasilievich, Wakil Ketua Komite Arsitektur Moskow.
Dalam luasnya jaringan, kami berhasil menemukan presentasi untuk SLC dari Komite Arsitektur Moskow tentang bagian South-Eastern Chord. Berikut adalah slide di Tsaritsyno:
Pilihan 1- perjalanan SE di sepanjang Kaspia (menurut Rencana Umum!)
pilihan 2- lintasan SE di sepanjang zona industri secara paralel dengan Bekhterev, bertumpu pada jalan layang di Selatan, dengan lompatan ke jalan layang di atas Proletarsky, secara eksklusif menuju Kaspia.
Melihatnya di depan mataku, itu langsung jelas - itu bergerak maju pilihan 2 untuk pengembangan lebih lanjut. Proyek yang dipamerkan saat ini Caspian - Kantemirovskaya hanyalah bagian dari teka-teki yang sedang diperlihatkan kepada Anda sekarang, tetapi saya diam tentang sisanya. Oleh karena itu jalan layang di atas Proletarskoye untuk menarik melalui lalu lintas chord, jika tidak maka tidak diperlukan, seperti kongres jalan layang langsung ke Kantemirovskaya dari jembatan.
SVH adalah jalan raya lampu lalu lintas dari North-East Chord ke M4 Don, dan South Rocade adalah jalur lampu lalu lintas Gordskaya. Dan semua ini diusulkan untuk diseberangi dengan ekstasi di lampu lalu lintas persimpangan Koshkina - Kaukasia - Katemirovskaya!
Mari kita lihat apa yang dijanjikan Sobyanin kepada kita dalam prospektus pemilihannya:
Apa yang dimaksud dengan Rencana Umum?
Saya harap saya menjelaskannya ...
Jadi satu-satunya pilihan memblokir kebodohan ini, hanya tekanan publik!
Jangan tetap acuh tak acuh, beri tahu dan beri tahu tetangga Anda, datang dan Moskvorechye-Saburovo dengan satu, tetapi persyaratan utama: “Akord tenggara harus berada di sepanjang rel, dan bukan melalui distrik. menolak proyek ini dan jalan layang di Proletarsky Prospekt!
Selain itu, untuk hasil yang dijamin, Anda perlu menulis banding ke situs web mos.ru (penerimaan umpan balik elektronik) dan ke alamat Surel: [dilindungi email], [dilindungi email]
“Sergey Semenovich yang terhormat! Marat Shakirzyanovich yang terhormat! Saya meminta Anda untuk menginstruksikan Sergey Vasilyevich Kostin, Wakil Ketua Komite Arsitektur Moskow, untuk mematuhi ketentuan hukum kota Moskow tentang rencana utama dan menyiapkan bahan-bahan di jalur Tol Tenggara di wilayah Tsaritsyno di sepanjang jalur kereta api arah Kursk, dan bukan melalui jalan Kantemirovskaya dan Bekhtereva, saat ia menarik bahan-bahan yang diajukan untuk audiensi publik. Dalam Rencana Umum dan buklet pemilihan, gambarnya benar - jalan raya di sepanjang perbatasan area perumahan, dan tidak melewatinya! Materi yang diusulkan hari ini terlihat seperti ejekan orang dan akal sehat!
Untuk penduduk Moskvorechye-Saburovo dan Tsaritsyno, melalui Kantor Penerimaan Elektronik Prefektur Distrik Administratif Selatan, menggandakan aders [dilindungi email] dan [dilindungi email] pesan dengan isi sebagai berikut:
"Dari: nama lengkap
Bertempat tinggal di: alamat
Kepada Komisi Perencanaan Kota Distrik dari Distrik Administratif Selatan.
Umpan Balik Proyek Perencanaan Wilayah untuk Objek Linier Bagian Jaringan Jalan - Rekonstruksi Jalan Kantemirovskaya, Jalan Kaspiyskaya.
Saya menentang proyek yang diusulkan. Karena proyek ini bertentangan dengan ketentuan hukum kota Moskow pada Rencana Umum dan tidak menghubungkan bagian South-Eastern Chord di daerah Tsaritsyno di sepanjang jalur kereta api arah Kursk, tetapi menyeretnya ke Rokade Selatan, juga dalam proyek ini dibangun jalan layang yang tidak perlu dan tidak dapat dibenarkan secara ekonomi Jalan Proletar yang tidak melakukan apa pun untuk meningkatkan lalu lintas.
Proyek ini terlihat seperti ejekan akal sehat!
