ქვეყანა გაჩაღდა ზაფხულის სეზონიდა ხალხი, რა თქმა უნდა, მასიურად მიემგზავრება სამხრეთით - შავი ზღვის სანაპიროს კურორტებზე. თუმცა, თუ, ვთქვათ, გაზაფხულზე დონის როსტოვიდან შეგიძლიათ მართოთ - ნელა, მშვიდად - იმავე ჯუბგამდე ექვს საათში, ახლა ამას სჭირდება 8 და 10 საათი. და აქ საქმე მხოლოდ მანქანების მრავალჯერ გაზრდილ ნაკადში არ არის, თუმცა ეს ასევე თამაშობს გარკვეული როლი. - პრობლემა სხვაა - მაგისტრალებზე სარემონტო სამუშაოებში, რომლებსაც ტრადიციულად ჩვენი გზების მშენებლები, თითქოს ყველას დასცინიან, აქტიურად იწყებენ მის ჩატარებას ზაფხულში, როდესაც ყველა რეგიონი, მათ შორის ყველაზე შორეული, მიემგზავრება M-4-ის მიმართულებით. ზღვის, - აღშფოთებული მძღოლი ალექსანდრე ლ., რომლის მიხედვითაც, მოგზაურობა ანაპაში და უკან (იქ - რვა საათი, უკან - ათი) ნამდვილ კოშმარში გადაიზარდა. - უბრალო შეკითხვა მაქვს ჩვენი, პირველ რიგში, რეგიონის ხელმძღვანელობასთან: რატომ კეთდება ეს ყველაფერი ივლისში და, რაც მთავარია, შუადღისას? რატომ არ გააკეთე ეს ამ გაზაფხულზე? და თუ მართლა გსურს ამის გაკეთება ახლა, მაშინ რატომაც არა ღამით მაინც, ჰა? ყველაზე დიდი საშინელება სოფელ სამარას წინ არის და ამ ტერიტორიის გვერდის ავლა შეუძლებელია. ყველა დგას! ბევრი ბავშვია, ზოგს მანქანაში კონდენციონერიც არ აქვს, საერთოდ, რაღაც ჯოჯოხეთი თურმე - დიდხანს დგანან, გაჭირვებული დარბიან ტყის სარტყლებში! სხვათა შორის, როსტოვის ოლქის გუბერნატორის მოვალეობის შემსრულებელმა ეს თემა უსაფრთხოების საკითხებში რეგიონული კომისიის ბოლო სხდომაზე აღნიშნა. მოძრაობა, როდესაც უმსხვილესმა საგზაო ორგანიზაციებმა - როსავტოდორის როსტოვის განყოფილება და საავტომობილო გზების დეპარტამენტი - აცნობეს თავიანთი მუშაობის შესახებ. - ორგანიზება Კაცები სამსახურშიაუცილებელია, რათა არ შექმნან დამატებითი გადაუდებელი შემთხვევებიდა საცობები, მაშინ ვასილი გოლუბევი ლაპარაკობდა.- და ამისთვის გზის მშენებლებმა სამუშაოების ძირითადი ნაწილი ღამის საათზე უნდა გადაიტანონ. თუმცა, როგორც ჩანს, გზის მშენებლებმა ეს რჩევა დიდად არ გაითვალისწინეს: რეგიონის საგზაო პოლიცია იტყობინება, რომ M-4-ზე არის მინიმუმ ორი დიდი მონაკვეთი, სადაც რემონტი მიმდინარეობს - ხიდზე დონის გასწვრივ (1061 - 1062 წწ. კმ მაგისტრალი) და - 28 კმ! - ჩვენი მკითხველის წინაშე აღნიშნა პ. სამარა (1091 - 1119 კმ).

რუკაზე წითელი ფერი მჭევრმეტყველად მოწმობს იმაზე, თუ რამდენად "სახალისოა" M-4-ის გასწვრივ სამარასკენ მგზავრობა: საცობი რეალურად იწყება ბატაისკიდან. ფოტო: Yandex Maps.

„კპ“-მ აღმოაჩინა, თუმცა, კიდევ რამდენიმე რთული სფერო. - პირველი შთამბეჭდავი საცობი დონის როსტოვამდე - მეგა სავაჭრო ცენტრის მიდამოში, სადაც არის გზაჯვარედინზე, რომელიც მიდის M-4-ის შემოვლით. სამხრეთ დედაქალაქი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დღის დროზე - საღამოს, როდესაც იკრიბება სატვირთო მანქანების ქარავანი, რომელთაც სურთ გადაუხვიონ მარჯვნივ ხიდზე კრასნოდარისკენ (და იქ - მხოლოდ ჩიხი თითოეული მიმართულებით), პანდემონია იწყება შეერთებამდე დაახლოებით ხუთი კილომეტრით ადრე. . - საცობი სამარასთან. - კრასნოდარის მხარეში - კორენოვსკის წინ, X-ის მიდამოში. მოხატული, ერთდროულად რამდენიმე განყოფილება, მაგრამ მოკლე, ერთი ჩიხი, როგორც წესი, მუშაობს. - სადგურისკენ შემობრუნების შემდეგ რამდენიმე კილომეტრის გადატანა მოუწევს. დინსკაია (ეს არ არის შორს კრასნოდარიდან). - პატარა საცობი - გორიაჩი კლიუჩზე გამავალ გზაზე. - მოლდავანოვკა-დეფანოვკას სოფლებს შორის მონაკვეთზე რამდენჯერმე მოგიწევთ დგომა. - გათხარეს გზის ნაწილი ჯუბგას წინ (ეს თუ მიდიხარ სამხრეთით, სოჭისკენ), ასევე არქიპო-ოსიპოვკას წინ (სხვა მიმართულებით, ჩრდილოეთით, გელენჯიკისკენ). ასე რომ, ჩვენი რჩევა თქვენ, ზღვაზე დასვენების მსურველებო: მოიმარაგეთ მოთმინება და წყალი. გზა ძალიან რთული იქნება.

მრავალი წელია ვაკვირდებით, როგორ გარდაიქმნება M4 დონის გზატკეცილი, გზა ზღვისკენ. ის არასოდეს ყოფილა თვალწარმტაცი, მაგრამ ახლა ის ყველაზე თანამედროვე ტრასაა რუსეთში. ახალი თანამედროვე ბენზინგასამართი სადგურები, დასასვენებელი ადგილები, კაფეები, სასტუმროები - ეს ყველაფერი საკმარისი რაოდენობითაა. Კარგი ხარისხისტროტუარი, ოთხი ზოლიანი მოძრაობა, ფარფლები, განათება და სასწრაფო გამოძახების პუნქტები (გადასახადის მონაკვეთებზე) მგზავრობას მშვიდ და თავდაჯერებულს ხდის. ვინც მართავდა ძველ M4-ს და აქვს შედარების შესაძლებლობა, ესმით, რომ ყველა ინოვაცია კარგია. მათ შორის ცნობილი ფასიანი საიტები. ჩვენ გადავიხადეთ 1100 რუბლზე ცოტა მეტი ტრანსპონდერით M4-ის გასწვრივ მოგზაურობისას (ორივე მიმართულებით!). საკმაოდ უშიშარი ფული სწრაფი, უსაფრთხო და კომფორტული მგზავრობისთვის. Თუ გჯერა ახალი ამბები 2017 წლის შემოდგომისთვის კიდევ ორი ​​მონაკვეთი გაიხსნება - როსტოვის რეგიონში (1091,6 - 1119,5 კმ.) და კრასნოდარის მხარეში (1195 - 1319 კმ.).

M4-ის შესახებ ბევრი სტატიაა "LT Travelers Club"-ში. და, როგორც ჩანს, უკვე შეგიძლიათ დამშვიდდეთ. Მაგრამ არა. ჯერ ერთი, სიმღერა იცვლება ყოველწლიურად, ადგილებზე - აღიარების მიღმა. მე გაჩვენებთ ამ ცვლილებებს. მეორეც, გადავცემ ახალ ტესტს პირადი გამოცდილება„პაროლები და გარეგნობა“ - სასტუმრო „ევრაზიისკი“, სადაც ორჯერ გავჩერდით ღამის როსტოვში და კაფე M4-ზე, სადაც ვჭამდით გზაში და უკან.
სამხრეთისკენ, ჩვეულებისამებრ, ორ ეტაპად გავემართეთ. პირველი დღე არის მარათონი დონის როსტოვამდე, 1100 კილომეტრი. მეორე დღე - გადამწყვეტი გარღვევა სოჭამდე, 560 კილომეტრი. გარბენით უფრო მოკლეა, მაგრამ არანაკლებ ინტენსიური. გეპატიჟებით მანქანით მოგზაურობაზე სოჭში - M4 (მოსკოვი - ნოვოროსიისკი) და A147 (ჯუბგა - ტუაფსე - სოჭი - ადლერი) გასწვრივ.

რეკლამა - კლუბის მხარდაჭერა

დილით ადრე გვინდოდა წასვლა, ოთხ საათზე. მაგრამ ჩვეულებისამებრ გამოუვიდა. გვიან დაიძინეს. დიდხანს ვერ იძინებდა. შედეგად, უკვე ექვს საათზე დავიწყეთ.

კვირას მოსკოვის სარკინიგზო გზაზე რამდენიმე მანქანა იყო. M4-მდე 40 წუთში მივედით.

გზად რამდენიმე მანქანა იყო. რომ არა საცობები სამ მონაკვეთზე (სოფელი ლოსევო, მდინარე ლიხაიას წინ და სოფელი კრასნი კოლოსის წინ), ისინი ძალიან სწრაფად მიაღწევდნენ როსტოვს.

ყველა ფასიანი განყოფილება გაიარა ტრანსპონდერზე. ეს მშვენიერი პატარა ნივთი შარშან აგვისტოში ვიყიდეთ, როცა წავედით. წლების განმავლობაში არაერთხელ გამოვიყენე. მაგრამ შიგნით სრული ძალაუფლებაგამოცდილი მხოლოდ ამჯერად.

ტრანსპონდერით მგზავრობა ძალიან მომგებიანი აღმოჩნდა. ფასიანი სექციები ორმხრივი მგზავრობადაგვიჯდა 1146 რუბლი. აქ არის სრული ამონაბეჭდი.

დროის თვალსაზრისით, ეს ასევე მნიშვნელოვანი დანაზოგია - არ არის საჭირო გადახდის რიგში დგომა. მგონი ერთი საათი სულგადაარჩინა. და ეს თითქმის უფასო ტრეკით!

როგორც წესი, პირველად ვავსებთ საწვავს მოსკოვის რეგიონში Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურზე და იქ მივდივართ საჭმელად პომპონჩიკში. ამჯერად მანქანა უკვე დატენილი იყო და ჭამის სურვილი საერთოდ არ მქონდა.

მიმართეთ ახალმოსულებს M4-ზე: ყოველი გადასახადის განყოფილების შესასვლელთან, უფრო ზუსტად გადასახადის ჯიხურთან, ყურადღება მიაქციეთ რომელ შესახვევს შედიხართ. ბილიკები მათთვის, ვინც ტრანსპონდერით მოგზაურობს, ყოველთვის არის მონიშნული - ეს არის მწვანე ფერითავად ბენდები და წარწერა " T-pass"ზოლის ზემოთ. თუ ტრანსპონდერი არ გაქვთ, ამ ზოლში გასეირნება გაგიჭირდებათ თქვენი და სხვების გადაადგილება.

გზატკეცილზე „დონ“ რამდენიმე დასამახსოვრებელი ღირშესანიშნაობაა. ყურადღება მიაქციეთ ჯვარს, რომელიც დგას გზის ზემოთ გორაზე ტულას რეგიონში? ჯვარი მეომრ ეჟენს?

პირველზე ბანდიტებმა მოკლეს 19 წლის ჯარისკაცი ევგენი როდიონოვი ჩეჩნეთის ომიროდესაც მან უარი თქვა ჯვრის აღებაზე და სარწმუნოების ღალატზე. ეს ჯვარი მზრუნველი ადამიანების პირადი ინიციატივაა.

ტულას რაიონში M4-ის გასწვრივ, მე ყოველთვის აღფრთოვანებული ვარ ღვთისმშობლის იბერიული ხატის ტაძრით ვენევსკის რაიონის სოფელ ბორშჩევოეში (183 კმ.).

მას შემდეგ დონის გზატკეცილზე ბევრი ახალი სასტუმრო გაიხსნა, ძველები გარემონტდა. მე-200 კილომეტრზე შევნიშნე კაშკაშა ნარინჯისფერი მოტელი „ედემი“ (ვენევსკის რაიონი, სოფელი კუკუი). ადგილი პოპულარულია.

სასტუმრო "ილინკა" 220 კმ-ზე. M 4 „დონის“ გზატკეცილი ერთ-ერთი ახალია.

გზის ხარისხი M4-ზე შესანიშნავია. თითქმის ყველა უბანს აქვს ფარები.

ზოგიერთი ხიდი და ესტაკადები ბოლომდე არ დასრულებულა.

ასფალტი იქ უარესია, ფოტოებიდანაც ჩანს. :)

გარკვეული დასრულების სამუშაოები მიმდინარეობს.

გადავწყვიტეთ გვესაუზმოთ პიცერია Simpatio ნოვაია უსმანში. შიმშილი უკვე აუტანლად გვიწევდა მუცელს, გადავწყვიტეთ 720 კილომეტრამდე არ გაგვეწია.

მაგრამ უსმანთან ერთად ტრაგიკომედია გამოვიდა. მარშრუტის შემდეგი ფასიანი მონაკვეთის წინ ყვითელ ფარს ყურადღება არ მივაქციეთ. და მან თქვა, რომ გაიხსნა ახალი ფასიანი განყოფილება - ახალი უსმანის გვერდის ავლით.

გადასახადის აღების პუნქტს ერთი ამოსუნთქვით გავდივართ.

ნიშნების გაუთვალისწინებლად ვმოძრაობთ თეთრი საგზაო მონიშვნით „M4“.

და მხოლოდ ამ წუთში ავწევთ თვალებს მაღლა და ... "მშვიდობით" ვეუბნებით პიცერიებს. სასაცილო ის არის გზა უკანჩვენ შემთხვევით არ გავედით ფასიან გზაზე და უსმანში აღმოვჩნდით. ამიტომ გაგვიკვირდა, როცა დავინახეთ, რომ პიცერია „სიმპატიო“ საერთოდ აღარ არსებობს. ასე რომ, ამჯერად ღმერთმა უბრალოდ დაგვაშორა დროის ზედმეტი დაკარგვა.

ტრასაზე ამჯერად პეტერბურგიდან და, რა თქმა უნდა, მოსკოვიდან ბევრი მანქანა იყო. ისინი ყოველთვის უმრავლესობაში არიან. მაგრამ ზოგადი გრძნობებიმოძრაობს სამხრეთით ახლა ყველგან. ხუთი წლის წინ ასე არ იყო. საგზაო მოგზაურობები ძალიან პოპულარული გახდა, რადგან ისინი ეკონომიური, მოსახერხებელი და სახალისოა.

ისევ რიგის გარეშე გავდივართ გადახდის პუნქტს. გმადლობთ ტრანსპონდერი!

გზად და უკან, ლოსევოსა და პავლოვსკის გარშემო შემოვლითი გზის აქტიურ მშენებლობას დავაკვირდით. ამჯერად ლოსევოში მოგვიწია დგომა. 40 წუთი ნამდვილად წაგებულია, თუ მეტი არა.

და აი ლუკოილი 720-ე კილომეტრზე. მანქანას ვავსებთ და სადილზე მივდივართ. 9,5 საათია გზაში ვართ. სამწუხაროდ, ჩვენთან არ წაგვიყვანს ტრადიციული ხილი (გვიყვარს დაჭრილი ატმის და გარგარის წაღება; საკვები მსუბუქია, მაგრამ კარგად გაჯერებულია).

უკანა გზაზე ტატნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე 749 კმ-ზე კაფეში გავჩერდით. (მოსკოვიდან). სამხრეთის გზაზე შევამჩნიე. გზის ორივე მხარეს არის ახალი ბენზინგასამართი სადგურები.

ტატნეფტი მდებარეობს დიადინის (ფერმა ვორონეჟის რეგიონის ბოგუჩარსკის რაიონში) ზუსტად უკან. შეუძლებელია მანქანით ტარება. დიადინისთვის - მოსკოვში რომ წახვალ! დიადინამდე - თუ ზღვაზე წახვალ!

კაფე პატარაა. არის მაღაზია და საბავშვო მოედანი.

კერძი გემრიელია, ხელნაკეთი. ჩვენ ნამდვილად ვისიამოვნეთ. მეტი ღვეზელი გვაქვს გასავლელი. ნამდვილი ბორში ხორცით. ქაშაყი ბეწვის ქურთუკის ქვეშ, მანტი და თევზი გემრიელია. კენკრის წვენი - გასაოცარია, ბუნებრივი.

მდინარე ლიხაიამდე სერიოზულ საცობში ჩავვარდით.

ჩვენთან ერთად, სამეზობლოში, ასეთი საყვარელი ძაღლი შრომობდა.

მორიგი საცობი თითქმის როსტოვის, უფრო სწორად, სოფელ კრასნი კოლოსის წინ „დავიჭირეთ“.

M4-ის ინოვაციებიდან - რამდენიმე ახალი "პომპომი" როსტოვის რეგიონში და კრასნოდარის მხარეში. როსტოვის წინ ქსელური კაფე გაიხსნა. დიახ, ოდესღაც საგარეუბნო ქსელი გახდა ფედერალური. კარგია, რომ არსებობს აპრობირებული ადგილების ჭამის შესაძლებლობა.

დონის როსტოვში შევედით უკვე სიბნელეში, 21.00 საათზე. სახლიდან როსტოვამდე გზას 15,5 საათი დასჭირდა. დაახლოებით 2 საათნახევარი გაატარა საცობებზე. ხოლო ერთი საათი - 720-ე კილომეტრზე დასასვენებლად. სულ - სუფთა გზა 12 საათის განმავლობაში ჩვენი მოკრძალებული სიჩქარით 90 კმ/სთ.

მეორე დღეს გავაგრძელეთ მოგზაურობა ზღვისკენ.
სასტუმროში ვისაუზმეთ. საუზმე არ არის ძალიან მკვრივი, მაგრამ როგორც საჭმელი საკმარისია. როსტოვის უკან კიდევ ერთი პომპომი ვნახეთ. მაგრამ ამ დროისთვის ჭამის სურვილი აღარ მქონდა.

დონის როსტოვი მდებარეობს თითქმის როსტოვის ოლქის საზღვარზე და კრასნოდარის ტერიტორია. „შეშინების“ დრო არ გაქვთ, რადგან უკვე ყუბანში შედიხართ. ჩემთვის ეს ყველაზე მღელვარე, ყველაზე ტკბილი და ამაღელვებელი მომენტია. მე მიყვარს ყუბანის რეგიონი, მიყვარს ჩვენი სამხრეთი, მიყვარს იქ მანქანით წასვლა!

როცა ამ ფართო სტუმართმოყვარე „თაღის“ ქვეშ გავივლი მზესუმზირებით „მოგესალმებით კრასნოდარის ოლქი“, ხმამაღლა მღერის სული.

ასე ტირის სული, როცა წარწერას ვკითხულობ საპირისპირო მხარეს: "კიდევ გელოდებით. კრასნოდარის ტერიტორიის კურორტები."

დასამახსოვრებელი ღირსშესანიშნაობა M4 გზატკეცილზე - მემორიალური კომპლექსი"კაზაკთა დიდების ველი". შორიდან მოჩანს მზარდი ცხენის მხედარი. ძეგლზე წარწერა: „აქ 1942 წლის აგვისტოში იდგა სიკვდილამდე, იცავდა კავკასიის კარიბჭეს მე-4 გვარდიის ყუბანი. კაზაკთა კორპუსი, აოცებს სამყარო თავისი გამძლეობითა და სულის სიდიადით. ”

ძეგლის ხედი გზის მეორე მხრიდან.

ტიხორეცკისკენ შემობრუნებისას M4 მკვეთრად უხვევს მარჯვნივ.

ისინი გაოგნებულები იყვნენ, რომ სარემონტო სამუშაოები, რომელიც ამ ტერიტორიაზე დიდი ხნის განმავლობაში მიმდინარეობდა, ჯერ ბოლომდე არ დასრულებულა. დაე, ეს იყოს მხოლოდ 10 კილომეტრი, მაგრამ მე მომიწია ტანჯვა მძიმე სატვირთო მანქანისთვის ერთ ზოლზე.

1252 კმ-ზე. ყველაფერი კარგად იყო და ბილიკი გაფრინდა.

ერთ-ერთი ახალი ბენზინგასამართი სადგური გზატკეცილზე. მერწმუნეთ, ისინი ბევრია მთელ M4-ის გასწვრივ. უფრო მეტიც, ეს არის კომპლექსები, მათ შორის კაფე და მაღაზია.

კრასნოდარში, ნიშნის არარსებობის გამო, შემოვლითი გზა გამოტოვეს. კარგია, რომ ეს დროზე გავიგეთ, ქალაქში არ გავჩერდით. მომიწია შემობრუნება. უკანა გზაზე, სხვათა შორის, ნიშანი უკვე იყო.

საათი დაახლოებით ერთი საათი იყო. და მიუხედავად იმისა, რომ თავიდან დარჩენა ფიქრობდნენ, ვერ მოითმინეს, გადაწყვიტეს ჭამაც იმავე პომპომში.

კრასნოდარის "პომპონჩიკი" ჩვენი ფავორიტია. უაღრესად გემრიელი საკვები! კეფირზე ოქროშკა შესანიშნავია. ჩებურეკები კავკასიური აქცენტით ცხარე და ძალიან გემრიელია. და რა დონატებია აქ... ნამდვილი! სრულიად განსხვავებული ცომი, ვიდრე ახლა. დონატები ჩემი ბავშვობიდან. Ყველაზე მეტად რეკომენდირებული!

და აი, "კაზაკები", რომლებსაც ჩვენ არ გავუძელით.

ახლახან ვიმოგზაურე მარშრუტით მოსკოვი - დონის როსტოვი და უკან M4 გზატკეცილზე. გარბენი ერთი მიმართულებით არის დაახლოებით 1100 - 1200 კმ.
მოსკოვი - როსტოვი
იქ გზას დაახლოებით 13 საათი დასჭირდა, უკან - 15. გზა მოსკოვის რეგიონში კარგია, ყოველი მიმართულებით მინიმუმ 2 ზოლი გამყოფით. AT ტულას რეგიონიგზა უარესია, მაგრამ ასევე არაფერი. ახლოს ლიპეცკის რეგიონიგზა ხდება ერთზოლიანი გამყოფის გარეშე, იშვიათია ორზოლიანი სექციები - მხოლოდ ჯიბეები ნელა მოძრავი მანქანების გასასწრებლად. ვორონეჟის შესასვლელთან მოკლე მონაკვეთი ფასიანი გზა, ან 8, ან 18 კმ. მგზავრობის ღირებულება 10 რუბლია. ხარისხი ნორმალურია, პოლიციელები არ იყვნენ. გზად ვორონეჟში გავჩერდით, მაკდონალდსი ვჭამეთ. ის არ არის შორს ცენტრიდან გენერალ ლიზიუკოვის ქუჩაზე. კატა ვასილის ძეგლთან ახლოს მულტფილმიდან. მთელი მოგზაურობის განმავლობაში თავს სახლში გრძნობთ - მანქანების 99% მოსკოვის, მოსკოვის რეგიონისა და სანკტ-პეტერბურგის ნომრებით. ვორონეჟის შემდეგ გზა არის ასე - ბევრი სარემონტო ადგილი. პოლიციელები არიან, მაგრამ არც ისე ბევრი. საგზაო პოლიციის მანქანების მრავალი ტყუილი. ლიპეცკის რაიონში განსაკუთრებით ბევრი იყო საგზაო პოლიციის თანამშრომლების ჩასაფრება და თანამშრომლები საოცრად მიიმალნენ ტყეში, ამიტომ სწრაფად გაიქცნენ იქიდან მანქანების გასაჩერებლად. გზის შეკეთების გამო როსტოვის რაიონში ბევრი საცობებია. როსტოვის გზაზე მომხდარი ავარიებიდან 1 ნათურა და 1 ნისლის შუქი დაიწვა.
როსტოვი
მეორე დღეს მეორე ფარის ნათურა ჩაქრა. როსტოვი ღარიბი აღმოჩნდა მანქანების მაღაზიებში და არ იყო H7 ნათურები მათში, ვინც დაიჭირეს. რადგან მოგზაურობა შვებულება იყო, ბევრი შეწუხება არ ისურვა და ჩინოვნიკებთან წასვლა გადაწყვიტა. მანქანით "ავტოლიგაში". H7 Motorkraft ღირდა 306 რუბლი ცალი, როდესაც ინსტალაცია სთხოვეს, მათ უპასუხეს
რიგი რამდენიმე დღე! დამონტაჟებულია გზისპირა სერვისში. მათ აიღეს 150r, თუმცა შემდეგ მე თვითონ მომიწია ამოთხრა - ერთი ნათურა დაყენებული იყო კოხტად. როსტოვში მოძრაობა გარკვეულწილად ქაოტურია. ადგილობრივი მძღოლები გულში კაზაკები არიან, ამიტომ ისინი მხოლოდ სრიალთან ერთად ეშვებიან, გამუდმებით ზუზუნებენ, არ იყენებენ შემობრუნების სიგნალებს, არც კი იციან, რომ გზა დათმობენ. შუქნიშნები არც თუ ისე მოსახერხებელია – მაღლა ეკიდებიან და სუსტად ანათებენ. გზები დამაკმაყოფილებელი ხარისხისაა. ივსება მხოლოდ TNK-ზე, პრობლემა არ არის. მთელი ყოფნის განმავლობაში საგზაო პოლიცია არასოდეს გაჩერებულა.
როსტოვ-მოსკოვი
კვირა დილით წამოვედით, ამიტომ ბევრი საგზაო მანქანა არ იყო. როსტოვის რეგიონისაკმაოდ სწრაფად გაიარა. საცობები იყო ვორონეჟის რეგიონში, განსაკუთრებით ვორონეჟის შესასვლელთან და მის გარშემო. იმის გამო დიდი რიცხვინელა მოძრავი სატვირთო მანქანები, მძღოლების ნერვებმა ვერ გაუძლეს და ბევრი გასწრება იყო, ამ გადასწრებიდან რამდენიმე ჩვენს თვალწინ ავარიებით დასრულდა. ზღვაში ტემპერატურა 30-ზე მეტი იყო, კონდიციონერით მივდიოდით. სამწუხაროდ, ცოტა ხნის შემდეგ მანქანამ გადახურება დაიწყო. ფოკუსირება დაიწყო ბლაგვი, სიჩქარემ ჯერ 4000-ზე დაიწყო დასვენება, შემდეგ 3000-ზე და გასწრება შეუძლებელი გახდა. როცა ძრავი 2500-ზე მაღლა აღარ ტრიალებდა, მომიწია გაჩერება და კაპოტით მაღლა დგომა. 20 წუთის შემდეგ მანქანით წავედით, ბინა აღარ შედიოდა. საცობები იყო იელცის შესასვლელთანაც. სადღაც ტულას რეგიონის შუაგულში გზა 2 ზოლიანი გახდა და 120 - 140 მგზავრობა იყო შესაძლებელი. შემდგომი თავგადასავლები არ ყოფილა, მშვიდად მივაღწიეთ მოსკოვს მოსკოვის რეგიონში კარგი გზის გასწვრივ.
ისედაც უსარგებლო საღებავმა დაიჭირა ახალი ჩიპები. სხვა ავარია გზაზე არ ყოფილა.
მოსკოვში ჩასვლისთანავე, სასწრაფოდ ვუბრძანე ჰაერის მიღებას Focus ST-დან. იმედია ინსტალაციის შემდეგ გადახურების პრობლემა აღარ განმეორდება.

ინფორმაცია კაპიტალური რემონტისა და შეკეთების ობიექტებზე მოძრაობის ორგანიზების შესახებ გზატკეცილი M4 "დონი" და ხელოვნური სტრუქტურებიმასზე 2017 წლისთვის

ადიღეის რესპუბლიკაში, ფედერალურ გზატკეცილზე M4 „დონ“ (მოსკოვი - ნოვოროსიისკი), მოძრაობა შეიზღუდება ხიდების შეკეთების გამო. ამის შესახებ რესპუბლიკური საგზაო პოლიციის პროპაგანდის განყოფილებაში განაცხადეს. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ცნობით, მიმდინარე წლის 18 მაისიდან 17 ივნისის ჩათვლით, ხიდის კონსტრუქციებზე, რომელიც მდებარეობს M4 დონის ავტომაგისტრალის კმ 1341, კმ 1342 და კმ 1351, ქ. დღის საათებიდღეებში სარემონტო სამუშაოები ოთხი ზოლიდან ერთ-ერთის ეტაპობრივი ჩაკეტვით ჩატარდება. პრიორიტეტულად კრასნოდარის მიმართულებით ზოლები დაიკეტება.

სატენდერო დოკუმენტაციის მიხედვით, როსტოვის რაიონში M4 საავტომობილო გზის 1071-დან 1074 კმ-მდე მონაკვეთი შეკეთდება არაუგვიანეს 2017 წლის 10 ნოემბრისა, მონაკვეთი 1074-დან 1091 კმ-მდე - 2018 წლის 30 ოქტომბრამდე.

როსტოვის რაიონის აქსაის რაიონში, M4 დონის გზატკეცილის მონაკვეთზე, 1054-დან 1056 კმ-მდე, ავტომაგისტრალის შეკეთების გამო მოძრაობა გაძნელებულია, იუწყება რეგიონული საგზაო პოლიცია. 2017 წლის 11 მარტიდან იქ კაპიტალური რემონტი ჩატარდა სამხრეთისკენდაგეგმილია დასრულება 20 დღის განმავლობაში. „ამჟამად მოძრაობის ორგანიზება თითოეული მიმართულებით თითო ზოლზე მიმდინარეობს და ამიტომ ამ ტერიტორიაზე მოძრაობა გაძნელებულია“, - აცხადებენ საგზაო პოლიციაში.

2017 წლის 1 აპრილს ფედერალური მაგისტრალის M4 "დონის" მონაკვეთზე როსტოვის რეგიონში (კმ 933 - კმ 982) იწყება შეკეთება. სამუშაოები ამ მონაკვეთზე გზის მარეგულირებელი მდგომარეობის უზრუნველსაყოფად და მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მიმდინარეობს. მოძრაობის ორგანიზება განხორციელდება ორ ზოლში, შემომავალი ზოლზე მოძრაობის გადაყვანით. სამუშაოები 2017 წლის 1 აპრილიდან 20 სექტემბრის ჩათვლით განხორციელდება. სახელმწიფო კომპანია Avtodor ბოდიშს უხდის მძღოლებს დროებითი დისკომფორტისთვის.

2017 წლის აპრილში გზატკეცილზე ესტაკადის შეკეთება დაიწყება ადგილობრივი მნიშვნელობა(გრუშევსკაიას სადგური), 1034 კმ ფედერალური გზატკეცილი M4 დონ. 4 აპრილიდან დაიწყება სამუშაოები სარემონტო სამუშაოების პერიოდის მოძრაობის ორგანიზების სქემის მოწყობაზე (დროებითი მონიშვნა, ნიშნების დამონტაჟება). სკოლის დამთავრების შემდეგ მოსამზადებელი სამუშაოებიდაიწყება სატრანსპორტო საშუალების გადართვა და სამუშაოების დაწყება ობიექტის გზის სავალ ნაწილზე. სამუშაოები საგზაო მოძრაობის მარეგულირებელი მდგომარეობისა და მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მიმდინარეობს. უპირველეს ყოვლისა, სამუშაოები განხორციელდება მარჯვენა სტრუქტურაზე, M4 დონის გზატკეცილის პირდაპირი მიმართულებით, მოსკოვი - ნოვოროსიისკი, შემდეგ მარცხნივ. სახელმწიფო კომპანია Avtodor ბოდიშს უხდის დროებითი დისკომფორტისთვის.

დღეს მივიღე Avtodor-ისგან შემდეგი პასუხი შახტი-კამენსკ-შახტინსკის მონაკვეთთან დაკავშირებით:
კონსტანტინე, ავტოდორის სახელმწიფო კომპანიის სარემონტო პროგრამა 2017-2018 წლებში ითვალისწინებს შემდეგი მონაკვეთების შეკეთებას:
- კმ 933 - კმ 938 - 2017 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.06.17
- კმ 938 - კმ 950 - 2017 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.07.17
- კმ 974 - კმ 982 - 2017 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.10.17
- კმ 1007-კმ 1024 - 2017 წ. სამუშაოების წარმოების ბოლო ვადაა 1.11.17
- კმ 1071 - კმ 1074 - 2017 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.06.17
- კმ 950 - კმ 974 - 2018 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.06.18
- კმ 982 - 1007 - 2018 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.06.18
- კმ 1074 - კმ 1091 - 2018 წ. სამუშაოების წარმოების ვადა 1.06.18
- კმ 1063 - კმ 1071 კაპიტალური რემონტიმათ შორის ესტაკადები კმ 1065 და კმ 1070 2017-2018 წწ.

კაპიტალური შეკეთება 1038+000-1056+000 სამუშაოები ტარდება სავალი ნაწილის ერთ ნახევარზე მეორეზე მოძრაობისას 03.2017-12.2017წ.
კაპიტალური რემონტი 1056+000-1063+000 09.2016-04.2017წ.
სარემონტო 1240+000-1248+800 სამუშაოები ტარდება სავალი ნაწილის ერთ ნახევარზე მეორეზე მოძრაობისას 09.2016-05.2017წ.
სარემონტო 1248+800-1251+848 სამუშაოები ტარდება სავალი ნაწილის ერთ ნახევარზე მეორეზე მოძრაობისას 08.2016-05.2017წ.
ესტაკადის კაპიტალური შეკეთება რკინიგზის გასწვრივ 1335+210-1335+412 მოძრაობა ორგანიზებულია ესტაკადის გასწვრივ. საპირისპირო მიმართულება: ორი ზოლი 3 მ სიგანით ნოვოროსიისკისკენ, ორი ზოლი 3 მ სიგანით მოსკოვისკენ -11.2016-03.2017წ.

მეწყერსაშიშ ღონისძიებები 1401+340-1402+000 08.2016-03.2017წ.
კაპიტალური რემონტი 1428+185-1429+585 05.2016-03.2017წ.
კაპიტალური რემონტი 1429+585-1430+085 09.2016-03.2017წ.
კაპიტალური რემონტი 1430+085-1437+685 05.2016-02.2017წ.
კაპიტალური შეკეთება 1437+685-1438+085 სამუშაოები ტარდება სავალი ნაწილის ერთ ნახევარზე მეორეზე მოძრაობისას 09.2016-03.2017წ.
კაპიტალური რემონტი 1438+085-1439+000 05.2016-03.2017წ.

გზატკეცილი M-4 "დონი" აკავშირებს ცენტრალური რუსეთიდა სამხრეთ რეგიონებიქვეყნები. გზისა და დასვენების სიამოვნება გზატკეცილზე მრავალი კილომეტრის საცობმა შეიძლება გააფუჭოს. ყოველწლიურად ეს თემა ძალიან აქტუალურია წლის ნებისმიერ დროს. მიუხედავად იმისა, რომ წელს საგრძნობლად შემცირდა დაბრკოლებები, ისინი მაინც არსებობს. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ შემოვლითი მარშრუტები, შემოვლითი გზების სტატუსი და ძირითადი მარშრუტის დაფარვა.

ჩვენ საფუძვლად ვიღებთ დედაქალაქის რეგიონიდან გამგზავრებულ მოგზაურს.

M-4 მაგისტრალი, ამჟამად, ფართოა გზატკეცილიფასიანი საიტებით. მინდა დაუყოვნებლივ ვუთხრა დანაზოგის მოყვარულებს. ამ გზებს არ უნდა გვერდი აუაროთ. ალტერნატიული გზა. ამას დიდი დრო და ნერვები დასჭირდება. ეს გზა გადის დასახლებებიბევრი სიჩქარით და 30 კმ/სთ სიჩქარის ლიმიტით.

ამიტომ, უმჯობესია არ დაზოგოთ ამაზე, არამედ სწრაფად იმოძრაოთ, გადაარჩინოთ სავალი ნაწილი საშინელი დაწოლილ ბორცვებისგან, რომლებზეც სატვირთო მანქანებიც კი მთლიანად ჩერდებიან. ასე რომ, თქვენ გაიარეთ რამდენიმე რეგიონი, გაიარეთ რამდენიმე მონაკვეთი სარემონტო სამუშაოებითა და სიჩქარის შეზღუდვით, შეხვედით ვორონეჟის რეგიონი. ეს არის პირველი ხიდი თქვენს გზაზე, სადაც მოგიწევთ შემოვლითი გზა.

ვორონეჟის რაიონის სოფელ ლოსევოს შემოვლითი გზა

ამ სოფლიდან ქალაქ პავლოვსკამდე მონაკვეთის მთელი სიგრძე არის ერთზოლიანი გზა, რომელზედაც სარემონტო გზები მრავალი წელია მიმდინარეობს, საგზაო მდგომარეობის გაუმჯობესების გარეშე. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ზაფხულის დრო. აქ იკრიბება მრავალი კილომეტრიანი საცობები, რომლებშიც ხალხი რამდენიმე საათის განმავლობაში დგას. ყველაზე უბედური მძღოლები შეიძლება აქ 5-6 საათის განმავლობაში გაიჭედონ. წლევანდელი ივლისის ტრაფიკის ზრდის მაჩვენებლები უკვე ბევრად აღემატება გასული წლის აგვისტოს მაჩვენებელს. მიუხედავად იმისა, რომ აგვისტო ითვლება თვედ ყველაზე დიდი რაოდენობასამხრეთით მიმავალი მანქანები. სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორი“ რეკომენდაციას უწევს რამდენიმე გზას ამ „შეფერხების“ გვერდის ავლით:

• თუ საცობი სოფელთან ახლოს იწყება, მძღოლებს მხოლოდ ერთი შემოვლითი საშუალება აქვთ. 595-ე კილომეტრის ნიშანს რომ მივაღწიეთ, ვტოვებთ გზატკეცილს ქალაქ ბობროვის მიმართულებით, გავდივართ სოფელ ბუტურლინოვკას. გარდა ამისა, არსებობს 2 ვარიანტი შემდგომი მოძრაობისთვის. თუ Yandex-ში - საცობები, ხედავთ ინფორმაციას ქალაქ პავლოვსკში საცობის გაგრძელების შესახებ, უნდა გააგრძელოთ შემოვლითი მოძრაობა და ჩამოხვიდეთ M-4-ზე უკვე ქალაქ ბოგუჩარის მახლობლად, ავტომაგისტრალის 740 კმ-ზე. თუ პავლოვსკში საცობები არ არის, მაშინ მთავარ გზაზე უნდა წახვიდეთ კმ 671-ზე. პავლოვსკის შემდეგ მოძრაობა მიდის თანამედროვე გზატკეცილის გასწვრივ ორი ​​ზოლიანი მოძრაობა ერთი მიმართულებით, ასე რომ თქვენ უნდა დატოვოთ აქედან დროის დაზოგვის მიზნით.
• თუ ნავიგატორმა აჩვენა საცობის არსებობა და თქვენ ახლახან გაიარეთ ვორონეჟი, უნდა შემობრუნდეთ ქალაქ ლისკისკენ შესახვევთან. შემდეგ მივდივართ ქალაქ ბოგუჩარისკენ, გავივლით კამენკას, როსოშს და გამოვდივართ DON გზატკეცილზე 740 კმ-ზე, როსტოვის რეგიონის საზღვრამდე უკვე 37 კმ.
• ყველაზე გრძელი საცობების შემოვლითი გზა, თუ პირველი 2 ვარიანტი ასევე გადატვირთულია მანქანებით, რომლებიც თავიდან აიცილებენ პრობლემებს. ვორონეჟის მახლობლად, ნიშანზე "492 კმ" მივდივართ ქალაქისკენ, ბეჭედი გზის გასწვრივ, მივაღწევთ მიმართულების ინდიკატორს კურსკისკენ. გავდივართ პატრიოტების გამზირზე და გამოვდივართ E-38 გზაზე. მიჰყევით ნიშანს ოსტროგოჟსკისკენ. შემდეგ მივდივართ მე-2 მარშრუტით და ბოგუჩარის შემდეგ მთავარ მარშრუტზე ვბრუნდებით, ნელი ტრაფიკის მქონე ადგილებს გავდივართ.

როსტოვის რაიონში შესვლის შემდეგ, ჩვენ გადავდივართ მას ყველაზე გრძელ ნაწილზე. გზა კარგ მდგომარეობაში, მცირე რემონტით. მაგრამ ეს ცოტათი არ ანელებს მოვლენებს. ბილიკის მონაკვეთები დიდი ჩიხით საშიშია მანქანებისთვის დაბალი კლირენსით. მაგრამ მოძრაობა შეფერხებულია მძიმე მანქანებით, რომლებსაც არ სურთ "მოცურული" მარჯვენა ზოლის გასწვრივ მოძრაობა და მარცხნივ წასვლა.

საერთოდ გაუგებარი სიტუაცია. ყოველწლიურად, ტრასას ასწორებენ და ჩიხს აშორებენ. და ყოველწლიურად, საკურორტო სეზონის შუაგულში, არის სირთულეები მოძრაობაში. გზის მუშები გპირდებიან, რომ გზებს მოამზადებენ მსოფლიო ჩემპიონატისთვის, მაგრამ M-4 მაგისტრალის მდგომარეობის დანახვისას ეჭვი გეპარება ამ დაპირებების სისწორეში.

და კარგი, უცხოური ბრენდების გრძელი მანქანები, მაგრამ როდესაც დატვირთული KAMAZ მარცხენა ზოლში ჩადის, აქ უნდა შეანელოთ და დაარღვიოთ მოძრაობის დადგენილი განრიგი. მაგრამ კიდევ უფრო გატყდება მშენებარე პლატოვის აეროპორტის შესასვლელთან. საცობი შეიძლება 20 კმ-ზე მეტ მანძილზე იყოს გადაჭიმული. საცობში გატარებული დრო კი 4-5 საათზე მეტ ხანს გრძელდება.

ჯერ კიდევ 2017 წლის გაზაფხულზე, კომპანია Avtodor-მა პირობა დადო, რომ გაზაფხულზე და შემოდგომაზე M-4 მონაკვეთზე ნოვოჩერკასკიდან როსტოვამდე სარემონტო სამუშაოები ჩატარდება. ამასთან, უზრუნველყოფილი უნდა ყოფილიყო სატრანსპორტო საშუალებების შეუფერხებელი მოძრაობა არდადეგების დროს. მაგრამ სამუშაო დროულად არ დასრულებულა და ამ ადგილზე და მშენებარე აეროპორტის მახლობლად მანქანები მოძრაობენ არაუმეტეს 5 კმ/სთ სიჩქარით.

გზის მუშაკები ამტკიცებენ, რომ საცობების ხანგრძლივობა არ აღემატება 7 კმ-ს, მაგრამ ამ ადგილების რეალური ხანგრძლივობა შეიძლება 20 კმ-ზე მეტს მიაღწიოს. ბევრი მძღოლი ამაში მძიმე სატვირთო მანქანების მძღოლებს ადანაშაულებს. მაგრამ ამის ბრალია ფართო გზისპირა და მის გასწვრივ მოძრავი ძალიან აჩქარებული მძღოლები და მიმდებარე ჭუჭყიანი გზა. ბუჩქები, სვეტებად, საცობის ადგილას სრიალებენ და თავხედურად სრიალებენ რიგში.

მანქანების რაოდენობა კი ძალიან დიდია და იძულებითი დასვენება მრავალი საათის განმავლობაში გრძელდება. სამუშაოების დასრულებაზე გზის მშენებლები დუმს, ამიტომ აუცილებელია შემოვლითი გზების ცოდნა. ბევრი გვირჩევს აქსაის ან ზუკეროვაიას სხივზე გადაადგილებას. დიახ, ამ გზით შეგიძლიათ შეამციროთ საცობში გატარებული დრო, მაგრამ ამ გასასვლელ წერტილებამდე მისვლას დრო დასჭირდება, ხოლო მოგების მანძილი მცირეა.

კიდევ ერთი ვარიანტია რეკომენდებული ყირიმში მოგზაურობისას. ისევ აქსაი, ლენინავანი, გზა აზოვისა და ქერჩისკენ. მაგრამ ამ ბილიკმა შეიძლება გამოიწვიოს საცობები როსტოვის შესასვლელთან ტაგანროგიდან ან თავად ქალაქში, პიკის საათებში მართვის დროს.

ტრასიდან არის 2 ადრინდელი გასასვლელი. ეს არის გზა ნოვოჩერკასკის გავლით, შემდეგ მივდივართ ბოლშოი ლოგისა და აქსაისკენ და საცობის შემდეგ გავდივართ გზატკეცილზე.

მეორე გზა ცოტა უკეთესი მეჩვენება. ნოვოშახტინსკის შესახვევში ვტოვებთ გზატკეცილს, ჩავდივართ ქალაქში, გადავდივართ სოფელ კრასნის გავლით, რადიონოვო - ნესვეტაიში და გამოვდივართ როსტოვის ჩრდილოეთ შემოვლით. გზა კარგია, არის პატარა მონაკვეთები ცუდი გზებით, მაგრამ ხვრელებისა და დიდი მუწუკების გარეშე. ჩვენ მივდივართ სოფელ შჩეპკინისკენ, მოსკოვის ნიშნების მიყოლებით. აქ გზა ახალია, საკმარისად ფართო. სოფელ შჩეპკინის უკან გავემგზავრებით გზატკეცილზე.

აქ საცობები ნაკლებად სავარაუდოა, ამიტომ დამშვიდდით და იმოძრავეთ წესებით დაშვებული სიჩქარით. მცირე ტერიტორიები სარემონტო სამუშაოებით, არ იწვევს დიდი პრობლემები. ისინი ცოტა მოგვიანებით ჩნდებიან. თუ ყირიმში მიდიხარ და არ გაგივლია ელექტრონული რეგისტრაციარიგში უნდა იდგე. ამ შემთხვევაში შემოვლითი გზები არ არის. მაგრამ პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ქერჩის გადაკვეთის შესასვლელთანაც კი.

ეს არის ქალაქი ტიმაშევსკი და მისი რკინიგზა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს კრიზისული სიტუაციები. ისინი გირჩევენ ქალაქის გავლით გზას, მაგრამ ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი. უფრო მეტია მოსახერხებელი მარშრუტი. ქალაქში გაჩერების გარეშე გადავდივართ სადგურისკენ. კონევსკაია, შემდეგ გავემგზავრებით გრეჩანაია ბალკაში და სლავინსკში - კუბანზე. ეს უნდა იყოს გვერდის ავლით შემოვლითი გზა. გამოდის შემოვლითი გზა 17 კმ-ზე მეტი, მაგრამ არ გჭირდებათ სიცხეში დგომა ჩართული კონდიციონერით, დაკარგოთ ბენზინი გაზის ხშირი ცვლილებით და ნერვები გზის პრობლემებისგან.

თუ თქვენ მიდიხართ ტუაფსეში, სოჭში და უფრო შორს შავი ზღვის სანაპიროზე, შეგიძლიათ გადაადგილდეთ გორიაჩი კლიუჩისა და ჯუბგას გავლით. მაგრამ დიდი საცობები შეიძლება ჩამოყალიბდეს გორიაჩი კლიუჩიდან დეფონოვკამდე და ჯუბგაში შესვლამდე. ზოგიერთი ცხელი წერტილი გვთავაზობს მარშრუტებს ხევებით მდინარის გადაკვეთით. ჩვენ არც კი განვიხილავთ მათ.

ჩვენ არ გირჩევთ გამგზავრებას Hot Key-ზე სოფელ შაუმიანის მიმართულებით. ასეთმა შემოვლითმა გზამ შეიძლება გამოიწვიოს სახელოსნოში ვიზიტი და შასის შეკეთება. გატეხილი ხრეშიანი გზა, 40 კმ-ზე, იმდენად არ შეამცირებს საცობში გატარებულ დროს, რამდენადაც გაზრდის შეკეთების დროს და ფულად ხარჯებს.

ამ მონაკვეთზე დონის გზატკეცილის საუკეთესო ალტერნატივა იქნება შაჰუმიანის უღელტეხილის გავლით. მაგრამ აქ ღირს დაჯავშნა. თუ ამინდი ძალიან ნესტიანია, განსაკუთრებით ძლიერი წვიმის შემდეგ, მხოლოდ ოთხბორბლიანი მძღოლები გადაწყვეტენ ამ გზას. მშრალი ამინდი საშუალებას მისცემს ამ ადგილას გაიარონ მანქანებს დაბალი კლირენსით.

ვუბრუნდებით ქ. სარატოვსკაია, ცუდი გზის მქონე მცირე მონაკვეთი, საშუალებას მოგცემთ მიზნისკენ იმოძრაოთ არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით. მივდივართ აფშერონსკისკენ, შემდეგ მივდივართ ხადიჟენსკში, გავდივართ მას, გავდივართ უღელტეხილზე და გავემგზავრებით ტუაფსეში. . Ისეჩვენ გადავდივართ ჩვენს საყვარელ ადგილებზე კავკასიის შავი ზღვის სანაპიროზე და აფხაზეთში.

გამოცდილი ავტოტურისტების ეს რჩევები დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ მრავალი უსიამოვნება გზაზე და იპოვოთ გზები საცობების გვერდის ავლით:

მაგრამ მთავარი წესი ისაა, რომ მოგზაურობისას აუცილებლად შეისწავლეთ საცობებისა და რთული ტრაფიკის მქონე ადგილების რუკა და აიღეთ ნავიგატორი გზაზე ახალი ჩამოტვირთული რუქებით და სიჩქარის სისტემით. და დააკავშირეთ მობილური ინტერნეტი თქვენს ტელეფონში. ეს აღჭურვილობა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ არასასურველი შეტაკებები საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან და მოგახსენოთ რთული მოძრაობის ადგილები და მათი შემოვლითი გზები.

დასასრულს, ჩვენ აღვნიშნავთ

გრძელი მოგზაურობისას მოამზადეთ თქვენი მანქანა მოგზაურობისთვის. შეიძინეთ ან იქირავეთ ნავიგატორი ახალი რუკებით, დარწმუნდით, რომ გადაიხადეთ თქვენი სმარტფონის მობილური ინტერნეტი. ეს ტექნიკა დაგეხმარებათ იპოვოთ სწორი შემოვლითი მარშრუტი და გაფრთხილებთ საცობების დროს.

საცობების გვერდის ავლით გზების არჩევისას, აირჩიე ყველაზე მეტი საუკეთესო ვარიანტიგზების ხარისხისა და გარბენის გათვალისწინებით. ძალიან არ დაიზაროთ მოხსენება მძღოლების ფორუმზე ახალი ინფორმაციაშემოვლითი გზების შესახებ და გაუზიარეთ თქვენი შთაბეჭდილებები ძველ მარშრუტებზე მგზავრობისას.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე. არც ლურსმანი, არც ჯოხი. და ნაკლები შვებულების შემდგომი ჯაჭვის წერილი თქვენს შემოსულებში.