მანქანები გზის ახალ, მეექვსე მონაკვეთზე. მისი სიგრძე 200 კილომეტრს აღემატება. ის გადის ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონების რეგიონებში, რომლებიც ცნობილია მათი შეუღწევადი ჭაობებით. და ჯერჯერობით ვერ გაბედეს ჩქაროსნული მარშრუტების გაყვანა, სადაც სავარაუდო სიჩქარე საათში 150 კილომეტრს აღწევს. გზა მიდის ვალდაისკის გარშემო ეროვნული პარკიდა საშუალებას გაძლევთ გვერდის ავლით ბოლოგოე და ოკულოვკა.

იმისთვის, რომ ჩქაროსნული მაგისტრალი გაუძლოს მძიმე ტვირთს წლის ნებისმიერ დროს, გზის მშენებლებს მოუწიათ მთლიანად შეცვალონ ნიადაგი მაგისტრალის ქვეშ, აეშენებინათ მრავალი კილომეტრიანი სანაპიროები და მოეწყოთ მთელი მინდვრები განსაკუთრებით რთულ ჭაობებში. .

M-11-ის სიგრძე, რომელიც სრულად იქნება გადახდილი, 669 კილომეტრია

ადგილზე აშენდა 107 ხიდის ნაგებობა, აქედან 42 ხიდი სრული სიგრძეოთხ კილომეტრზე მეტი (ამ მონაკვეთზე არის გზის ერთ-ერთი უდიდესი ხიდი - მდინარე ვოლხოვის გასწვრივ), ასევე 63 ესტაკადა შვიდი კილომეტრის საერთო სიგრძით. ეს შესაძლებელს ხდის მთელი მონაკვეთის მართვას შუქნიშნისა და გაჩერებების გარეშე.

ის უკვე აღჭურვილია დასასვენებელი ადგილებით ტუალეტებით, მძღოლებს შეუძლიათ გაჩერება და კაფეში წასვლა, ავტომობილის საწვავის შევსება, მათ შორის ავტომატიზირებულ ბენზინგასამართ სადგურზე. მაგისტრალზე შვიდი ასეთი თვითმომსახურების ბენზინგასამართი სადგურია. ოპერატორები არ არის, მაგრამ შეგიძლიათ გადაიხადოთ საწვავის შევსება საბანკო ბარათი“, - განაცხადა სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორის“ ხელმძღვანელმა სერგეი ქელბახმა.

თუ მანქანამ ბენზინგასამართ სადგურამდე ვერ მიაღწია, შეგიძლიათ დარეკოთ სასწრაფო დახმარების კომისიებში, რომლებიც უფასოდ შეავსებენ მანქანას და დაეხმარებიან სხვა გაუთვალისწინებელ სიტუაციაში.

გუშინ გახსნილ მონაკვეთზე ნებადართული სიჩქარე - 334-დან 543-ე კილომეტრამდე - 130 კმ/სთ-ია. ტარიფი არის 240 რუბლი, თუ თქვენ გაქვთ T-pass ტრანსპონდერი და 300 რუბლი, თუ გადაიხდით ნაღდი ანგარიშსწორებით.

მარშრუტის ამ რთული მონაკვეთის გახსნით, მძღოლები შეძლებენ (M-11-ზე არსებული მონაკვეთების გათვალისწინებით) ნიავით იარონ ტვერიდან ველიკი ნოვგოროდამდე, ტორჟოკის და გვერდის ავლით. ვიშნი ვოლოჩოკი. ეს არის პრაქტიკულად მთელი M-11 მაგისტრალის ნახევარი, რომელიც სრულად ამოქმედდება 2018 წლის ბოლოს.

208-დან 543-ე კილომეტრამდე სეგმენტის გასწვრივ სამგზავრო მანქანის საფასური 660 რუბლი ღირს, ფასდაკლების გამოკლებით, რაც შეიძლება მიიღოთ ტრანსპონდერის შეძენით. T-pass სისტემაზე ფასდაკლებით, საფასური ეღირება 396 რუბლი.

M-11-ის მთლიანი სიგრძე, რომელიც სრულად იქნება გადახდილი, 669 კილომეტრია. მიდგომაზე, მოძრაობის გახსნა 58-დან 97-ე კილომეტრამდე მონაკვეთზე, მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკისა და კლინის გავლით. მისი გახსნა ივნისის ბოლოს იგეგმება. ასევე მიმდინარეობს მე-7 და მე-8 მონაკვეთების მშენებლობა, პეტერბურგიდან, ტოსნოსა და ჩუდოვოს გვერდის ავლით, 543-დან 684-ე კილომეტრამდე.

2018 წლის ბოლომდე უზრუნველყოფილი იქნება 609 კილომეტრის სიგრძის ავტობანზე სრულფასოვანი მგზავრობა. AT უახლესი ისტორიაეს არის ამ სიგრძის პირველი გზა, რომელიც რუსეთში გაიხსნება, განაცხადა ქელბახმა. მგზავრობა მთელი მარშრუტის გასწვრივ, ტვერის გვერდის ავლით სეგმენტის გარეშე, ეღირება 2200 რუბლი ფასდაკლებით და 1200 ფასდაკლებით.

რაც შეეხება ტვერის შემოვლით გზას, გარდა სამხრეთ შემოვლითი, რომელიც არის M-10 Rossiya მაგისტრალის ნაწილი, 23 კილომეტრი (სექცია 156-დან 178 კილომეტრამდე), იგეგმება ტვერისა და M-11-ზე შემოვლითი გზის მშენებლობა. . ახლა ტვერის რეგიონში, M-10 და M-11 დაკავშირებულია კვეთებით, ეს უზრუნველყოფს M-11-ის გასწვრივ გადასასვლელს სანქტ-პეტერბურგში.

ტვერის შემოვლითი გზა M-11 მაგისტრალზე ამჟამად დაპროექტებულია და აშენდება როგორც ნაწილი გზის პროგრამა 2018-2024 წწ. მონაკვეთის მშენებლობის ღირებულება ახლა გამოითვლება, მაგრამ ეს არ იქნება იაფი, რადგან მას აქვს ორი რთული ხიდი ვოლგაზე. და ეს ორი ობიექტი კაპიტალის ინტენსიურია, თქვა კელბახმა.

ინფოგრაფიკა "RG" / ანტონ პერეპლტჩიკოვი / ტატიანა შადრინა

დიდი ნოვგოროდი, 6 ივნისი. /TASS/. ოთხშაბათს კომპანია Avtodor-მა გახსნა მოძრაობა M-11 მოსკოვი-სანქტ-პეტერბურგის ექსპრეს მაგისტრალის მშენებარე ახალ მონაკვეთზე ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონებში, 200 კმ-ზე მეტი სიგრძით. ახლა მძღოლები შეძლებენ პირდაპირ M-11-ის გასწვრივ მგზავრობას ტვერიდან ველიკი ნოვგოროდამდე, იუწყება TASS-ის კორესპონდენტი.

M-11 მონაკვეთი (კმ 334 - კმ 543), რომელიც გაიხსნა ოთხშაბათს, გახდა ავტომაგისტრალის გაგრძელება ტვერის რეგიონში (ტორჟოკის და ვიშნი ვოლოჩოკის გვერდის ავლით) და გადაჭიმული იყო 200 კმ-ზე მეტ მანძილზე. ამრიგად, მანქანებს უზრუნველვყოფთ ახალი გზატკეცილის 330 კილომეტრის გასწვრივ ტვერიდან ველიკი ნოვგოროდამდე. Საერთო ჯამში მაღალსიჩქარიანი მოძრაობაახალი მონაკვეთის ამოქმედებით მოსკოვის, ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონებში მშენებარე 669 კილომეტრიანი ავტომაგისტრალის ნახევარზე მეტი ხელმისაწვდომი გახდა.

„ეს არის სუპერ კომპლექსური ობიექტი, რადგან ლომის ნაწილია გზის ტერიტორია ნოვგოროდის რეგიონიგავიარეთ ჭაობებში, რბილ ნიადაგებში და რიგ რაიონებში ჩვენ იძულებული გავხდით, უბრალოდ მოეწყოთ მინდვრები, შევცვალოთ სუსტი ნიადაგები, დანერგოთ მიკროაფეთქების ტექნოლოგიები გზის საძირკვლის გასამაგრებლად“, - განუცხადა ჟურნალისტებს Avtodor-ის გამგეობის თავმჯდომარემ სერგეი კელბახმა. , დაზუსტებით, რომ სრული ძალაუფლებაგზა ამუშავებს 7 ივნისს 08:00 საათიდან. მანქანები ტრასაზე 130 კმ/სთ-მდე აჩქარებას შეძლებენ.

ამის შესახებ ნოვგოროდის რეგიონის გუბერნატორმა ანდრეი ნიკიტინმა აღნიშნა ახალი გზარეგიონის ტერიტორიაზე გავლისას მნიშვნელოვნად განიტვირთება M-10 მაგისტრალი, რაც დადებითად აისახება რეგიონის ეკოლოგიაზე. მან დასძინა, რომ მარშრუტი ახალ შესაძლებლობებს გაუხსნის ეკონომიკის სექტორს. „უკვე დღეს ჩვენთან მოსულ ყველა ინვესტორს აინტერესებს M-10 და M-11 მაგისტრალების განთავსება. მთავრობის გადაწყვეტილების წყალობით, უგლოვკაში პრიორიტეტული განვითარების ზონის გახსნა, ეს არის ზუსტად შუაში. გზები, დღეს გვაქვს ინვესტორების გარკვეული რიგი, რომლებსაც სურთ ამ ტერიტორიაზე ინვესტიციის ჩადება“, - განაცხადა მან.

მარშრუტის ახალი მონაკვეთი მოძრაობს ვალდაის ეროვნული პარკის გარშემო და საშუალებას გაძლევთ გვერდის ავლით ბოლოგოე და ოკულოვკა. ახლა ადგილზე რვა შემავსებელი კომპლექსი და სასწრაფო დახმარების კომისარი მუშაობს, რომლებიც გაუთვალისწინებელ ვითარებაში დახმარებას გაუწევენ. მთლიანი რაოდენობამშენებლობაში ინვესტიციამ შეადგინა 152,8 მილიარდი რუბლი.

მარშრუტი ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონებს შორის არის ექსპლუატაციაში შესული M-11-ის მეექვსე მონაკვეთი. მისი გახსნის შემდეგ საერთო ღირებულებაიმოგზაურო რაიმეთი ფასიანი სექციებიდამოკიდებულია დღის და კვირის დღეზე იქნება მანქანები 860-დან 1260 რუბლამდე ნაღდი ანგარიშსწორების შემთხვევაში და 556-დან 896 რუბლამდე ტრანსპონდერებზე შესაძლო ფასდაკლების გათვალისწინებით. სატვირთო მანქანებისთვის და სამღერძიანი ავტობუსებისთვის ფასი იქნება 1740 რუბლამდე (ტრანსპონდერით 1110 რუბლი).

გზატკეცილი M-11

ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი M-11 „მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი“ მოსკოვის რგოლის გზიდან რგოლთან შეერთებამდე გაივლის. გზატკეცილისანკტ-პეტერბურგის ირგვლივ. მაგისტრალის საერთო სიგრძე 669 კმ-ია. მთელი მარშრუტი ექსპლუატაციაში 2018 წელს შევა.

არც სიზარმაცე, არც ალკოჰოლით გატაცება და არც ბოდიში ჟარგონისთვის, არ არის მოდური ამ სამშენებლო მოედანზე „მოთიბვა“. ქვეყანა ელოდება შედეგს და მისი გაცემა შესაძლებელია მხოლოდ ყოველდღიური შრომისმოყვარეობის პირობით, რომელიც დღეს გაჩაღებულია, სადაც ყველა, მძღოლები და 4 რეგიონის მცხოვრებლები ხშირად არ მივდივართ. გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დაკარგული სოკოს მკრეფი არ გადაირევა გაჩეხილი ტყის ზოლში და მისი პირი არ იშლება მისი ნანახის ფარგლებიდან. მართლაც, ის, რაც გზის მშენებლებმა გააკეთეს ბოლო 2 წლის განმავლობაში მოსკოვისა და პეტერბურგის გამყოფ უღრან ტყეებში, შეიძლება გააოცოს ფანტაზია. ვლადიმერ ბოვტი, მოადგილე კომპანია Transstroymekhanizatsiya-ს წარმოების მენეჯერი, რომელიც დაკავებულია ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის მშენებლობით მე-6 მონაკვეთზე, სიამაყის გარეშე ამბობს: ”სექციის მზადყოფნა, რომელიც ყველაზე გრძელია მომავალ M-11-ზე. (217 კმ), ამჟამად 80%-ზე მეტია. შოკის ტემპი, მასალების მიწოდება გრაფიკზეა, შეფერხებები არ არის. შემიძლია ვთქვა, რომ 2017 წელს, თუკი ასეთ გადაწყვეტილებას მიიღებს სახელმწიფო კორპორაცია „ავტოდორის“ ხელმძღვანელობა, მოძრაობას დავიწყებთ“. სინამდვილეში, როგორც ადრე გამოცხადდა, სრულადმაგისტრალი ექსპლუატაციაში 2018 წლის აპრილში, სწორედ მსოფლიო ჩემპიონატის დროს უნდა ამოქმედდეს. ვლადიმირ ბოვტი დარწმუნებულია თავის სამუშაო სფეროში, მიუხედავად იმისა, რომ სამუშაოები რთულ პირობებში მიმდინარეობდა და მიმდინარეობს გეოლოგიური პირობები. ასე, მაგალითად, პატარა, 24-კილომეტრიან მდინარე ნერცაზე ხიდის მშენებლობისას, სადაც ჟურნალისტურ შემოწმებაზე მიგვიწვიეს, 48 მეტრის სიღრმის გროვები მოგვიწია. ოკულოვკას რაიონში ნიადაგი სუსტია და საგზაო ნაგებობები ათწლეულების განმავლობაში უნდა იდგეს და იმუშაოს. აქ თითქმის ყველა მშენებარე ხიდზე ამოძრავებული წყობის სიღრმე 11 მეტრზე მეტია. ზოგიერთ ხიდთან მისადგომებიც კი წყობის საძირკველზეა გაკეთებული. მდინარე კოლომენკაზე კი 38 მეტრი ნიადაგი სამუშაოსთვის უვარგისი აღმოჩნდა (18 მეტრი - ტორფი და 20 - სუსტი ნიადაგი). საჭირო იყო მიწისქვეშა მიმართული აფეთქებების გამოყენება, რომელთა დახმარებითაც ეს ძალზედ შეუფერებელი ნიადაგები დიდ სიღრმეზე აიძულა. ვლადიმირ ბოვტი ამბობს, რომ 40 წლის ასაკში სამშენებლო პრაქტიკაეს იყო პირველი შემთხვევა, ნერცაზე 5 საყრდენი ხიდის მშენებლობა 2015 წლის მაისში დაიწყო, დღეს კი მარცხენა მიმართულებით ხიდი დასრულებულია და სექტემბრის ბოლოს, როგორც მშენებლები ამბობენ, გადაკვეთა მოხდება. მზად არის მიიღოს პირველი მანქანები. ხიდი, როგორც ჩვენს სურათებზე ხედავთ, არ არის ყველაზე დიდი, მაგრამ მას 7,5 ათასი ტონა ბეტონი დასჭირდა. რას ვიტყვით მსტასა და ვოლხოვის გადაკვეთებზე. ბოლო შარშან შემოდგომაზე ვისაუბრეთ, დღეს აქ უკვე სპანები გამოჩნდა. მსტინსკის ხიდი, ისევე როგორც ვოლხოვის ხიდი, კლასგარეშეა, დაახლოებით 360 მეტრი სიგრძით. ეს უკვე ღირსეული ზომის ობიექტია, ახლა მასზე აბეტონებენ შპის ფილს, ანუ მზაობა არ არის ცუდი, თუმცა მთლად ვერ აღწევს ზემოთ 80%-ს, საიდანაც 42 ხიდი საერთო სიგრძით აღემატება. 4 კმ, 63 ესტაკადა, საერთო სიგრძით 7 კმ, მათ შორის 22 გზატკეცილზე და 9 - როგორც ნაწილი. სატრანსპორტო კვანძები, 32 - სხეულში ახალი მარშრუტი. მიხარია, რომ მშენებლები გზებზეც ზრუნავენ ადგილობრივი მნიშვნელობა, რომელიც M-11-ის აგებისას უნდა გადაკვეთილიყო. მაგალითად, იგივე მოკრძალებული გზა ფედოსკოვო-ოკულოვკა, რომელიც ნერცაზე მშენებარე ხიდის მიდამოშია, განახლდება ისე, როგორც არასდროს. ზემოთ უკვე გამოჩნდა ესტაკადა, რომელიც 1 წელია აღმართული. განახლდება გზები, რომლებიც გამოიყენება სამშენებლო ტექნიკით, რომლებიც მუშაობენ M-11-ის მშენებლობაში. მაგალითად, ოკულოვკას კრესტცისთან (M-10 Rossiya) დამაკავშირებელი გზატკეცილის მრავალი მონაკვეთი ახლა უკვე მოწესრიგებულია. „20-25 წელია აქ რემონტი არ ყოფილა“, - ამბობს ვლადიმერ ბოვტი. ”ახლა თქვენ თავად ხედავთ: სასიამოვნოა წასვლა.” ადგილები სოფელ პერეტნოს მახლობლად, სადაც მდებარეობს მე-6 განყოფილების სამშენებლო უბნის 3 შტაბიდან ერთ-ერთი, ისტორიული და დაცულია. აქ მდებარეობს რევოლუციამდელი სახელმწიფო სათათბიროს თავმჯდომარის, გრაფი მუსინ-პუშკინისა და როძიანკოს უძველესი მამულები. აქედან არც ისე შორს, ცნობილი ეთნოგრაფი ნ.ნ. მიქლუხო მაკლეი. ვინ იცის, იქნებ M-11-ის ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ ხელისუფლებამ ყურადღება მიაქციოს ამ "ისტორიულ ბრილიანტებს" თავიანთ რეგიონულ "გვირგვინში" და, ამით, მათში ჩაისუნთქოს. ახალი ცხოვრება, ტურისტების სათანადო ნაკადის უზრუნველყოფა. ყველაზე მეტად ოკულოვსკის რაიონში დიდი რიცხვიბორცვები რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთში და მოციქულთა თანაბარი პრინცესაოლგა აქ იბრძოდა ადგილობრივი ტომები. მშენებლებმა კარგად იციან სად მუშაობენ და ცდილობენ დაიცვან ყველა გარემოსდაცვითი სტანდარტი, მით უმეტეს, რომ გარემოსდაცვითი ინსპექტირება რეგულარულია. ტყუილად არ აშენდება 146 ადგილობრივი სამკურნალო დაწესებულება და რამდენიმე ე.წ. პირუტყვის სადგური. ადგილობრივ ტყეებში უამრავი ცხოველია, ყოველ შემთხვევაში, ასე ამბობენ მუშები, რომლებსაც, მათივე თქმით, არაერთხელ უნახავთ დათვი, მელა, კურდღელი, გარეული ღორი, ილა და ა.შ. ((gallery_467)) მე-6 M-11 მონაკვეთის ხელშეკრულების ღირებულებაა 144,6 მილიარდი რუბლი. ეს თანხა, სხვა საკითხებთან ერთად, მოხმარდება ხმაურის ბარიერების, სადაც საჭიროა, განათების ბოძების მშენებლობას, 24 რეკრეაციული ზონის მოწყობას, ასევე 5 გადასახადის შეგროვების პუნქტს (გადასახადის პუნქტები 330, 348, 402, 444 და 524 კმ). IA კატეგორიის ტრასა იქნება 4 ზოლიანი, 6 მეტრიანი გამყოფი ზოლით და საშუალებას მოგცემთ გადაადგილდეთ მის გასწვრივ. მაქსიმალური სიჩქარე 150 კმ/სთ მშენებლობის დასრულების შემდეგ, კონტრაქტორი 22 წლის განმავლობაში იღებს ვალდებულებებს ავტომაგისტრალის, გადასახადების სისტემის მოვლა-პატრონობაზე და ავტომატური სისტემამოძრაობის მართვა.

M11 ავტომაგისტრალის მშენებლობა შეუფერხებლად გადადის დასკვნით ეტაპზე. ესტაკადები კვეთაზე ადგილობრივი გზები. ვალდაი - ლიკოშინო - ბოროვიჩი და კრესტცი - ოკულოვკა გზებზე ესტაკადები უკვე ღიაა მოძრაობისთვის. დარჩენილი ესტაკადები რაც შეიძლება მალე უნდა ამოქმედდეს. ძირითადად ახალი ავტომაგისტრალიგამოიყურება საკმაოდ დასრულებული და აქვს ასფალტის ზედაპირი, ფარები და განათების ბოძები.

თითქმის მთელი მეექვსე ეტაპი, ვიშნი ვოლოჩოკის გვერდის ავლით დაწყებული მიასნი ბორი, დაიგო ასფალტის საფარი, დამონტაჟდა განათების ბოძები და ფარები.

როგორც ამ პუბლიკაციის ნაწილი, მე გამოვტოვებ "", მე ის ახლახანს გაჩვენე.

1. მიუხედავად ამისა, სამუშაო ჯერ კიდევ ბევრია. მცირე ხარვეზებია წყობის მინდვრებზე, გაზსადენების კვეთებზე და დიდი ხელოვნური ნაგებობების დროს. ფოტოზე მიმდინარეობს სამუშაოები სამშენებლო მოედნის მოსამზადებლად სამკურნალო საშუალებებიმდინარე ვიშერასთან გადაკვეთაზე. ესეც მაგისტრალის მშენებლობის ნაწილია.

2. ზოგადი ფორმაგადაკვეთები გადასახადის შეგროვების პუნქტთან ნოვოსელიცია-პაპოროტნოს გზასთან კვეთაზე. ადგილობრივ გზასთან გადაკვეთაზე ესტაკადა თითქმის მზად არის.

3.მიმდინარეობს სამუშაოები ფარფლის და განათების ბოძების დამონტაჟებაზე.

4. ადგილობრივ გზასთან გადაკვეთაზე აქვე მოწყობილია შემოვლითი გზა. სოფლების მიტნოსა და პოსადის სიახლოვის გამო, კვეთა და მაგისტრალი პერიმეტრის გარშემო დაკეტილია ხმაურის ბარიერებით.

5. ხედი შემოვლითი გზაზე სოფელ პოსადში.

6. აიძულა მშენებლები გამოიყენონ სადრენაჟო სისტემები.

7. სწორედ შემოვლითი გზამიმდინარეობს შემგროვებელი პუნქტის მშენებლობა. გათვლილია 4 ზოლზე.

8. გადასახადის შეგროვების პუნქტი M11 ავტომაგისტრალის კმ 524-ზე.

9. ხმაურის ეკრანების მონტაჟი.

10. M11 ავტომაგისტრალზე გადასახადის შეგროვების პუნქტიდან გასასვლელში ესტაკადა. ესტაკადა ღიაა სამუშაო ტექნიკის გადაადგილებისთვის.

11. ხედი მოსკოვისა და მდინარე ვიშერასკენ. გზის გაფართოების ადგილებში დამონტაჟებულია დამატებითი განათება.

12. ხედი პეტერბურგისკენ.

13. 526 კმ, ხედი მოსკოვისკენ. ასე გამოიყურება გზატკეცილი მეექვსე ეტაპის უმეტესი ნაწილისთვის.

14. 528 კმ, ხედი პეტერბურგისკენ. ჯერ კიდევ გაზაფხულზე აქ ჭაობი იყო, ახლა დაქუცმაცებული ქვა-მასტიკის ასფალტის დასრულების ფენა დაიგება.

15. 538 კმ, უფსკრული ქვიშისა და დატეხილი ქვა-ქვიშის ნარევის შესანახ ადგილას (SCHPS). უფსკრულის შემდეგ დაუყოვნებლივ მიმდინარეობს ესტაკადის მშენებლობა სავინო-სელიშჩეს გზასთან და ვოლხოვზე გადასასვლელ ხიდთან კვეთაზე. მაშასადამე, ჩვენ მათ არ განვიხილავთ ფოტოესეს ნაწილად.

16. 541 კმ, ხედი პეტერბურგისკენ.

17. 541 კმ, ხედი მოსკოვისკენ.

18. 542 კმ, ხედი პეტერბურგისა და მიასნი ბორისაკენ. ზედიზედ ორი ცხოველის უღელტეხილის გამო, საავტომობილო გზა აყვანილია მაღალ სანაპიროზე.

19. ხედი მოსკოვისკენ ცხოველთა უღელტეხილიდან 544,6 კმ.

20. მეექვსე საფეხური მთავრდება გადაკვეთის უბანში კვეთაზე ფედერალური გზატკეცილი M10 "რუსეთი".

21. მეექვსე ეტაპის ბოლო ობიექტია საავტომობილო გზიდან გადასახადის ასაღებ პუნქტამდე გასასვლელში ესტაკადა. თავად შეგროვების პუნქტი და დანარჩენი ხელოვნური კონსტრუქციებიამ ადგილს მიეკუთვნება მეშვიდე ეტაპი, სადაც სამუშაოებს იტალიურ-თურქული კონცერნი „ICA“ ახორციელებს. ესტაკადის სანაპიროებზე და პანდუსებზე დაგებულია SCHPS-ის ფენა და ყველაფერი მზად არის ასფალტისთვის.

22. დასრულებულია ესტაკადის საძირკვლის გამაგრება და მისი მოხატვა. ღობე დამონტაჟებულია.

23. საავტომობილო გზიდან გამოსვლისას მძღოლები მიდიან გადასახადების აკრეფის პუნქტთან. ახლა ამისთვის პლატფორმა მზადდება. პირველი გროვების ჩაყრა ახლახან დაიწყო.

23. მიწიდან გადასახდელების აკრეფის წერტილი ჯერ არც კი გამოცნობილია.