საავტომობილო გზებზე ასეთი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების წესები იგივეა, რაც ნაკლებად მძიმე სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ერთადერთი შესწორებით, რომ 3,5 ტონაზე მეტი სატვირთო მანქანის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე მაგისტრალებზე არის 90 კმ/სთ. AT დასახლებებიმძიმე წონის გადაადგილების სიჩქარემ ასევე შეიძლება მიაღწიოს 60 კმ/სთ-ს, ხოლო ქალაქგარეთ მძიმე სატვირთო მანქანა, საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, არ შეიძლება აღემატებოდეს 70 კმ/სთ სიჩქარეს. ეს არის ყველა ძირითადი მოძრაობის წესები სატვირთო ტრანსპორტი, მაგრამ თუ გზაზე ხედავთ სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანს, მაშინ ის პრიორიტეტულია და მისი შესაბამისად უნდა იმოქმედოთ. სატვირთო მანქანებისთვის სიჩქარის შეზღუდვის გულდასმით შესწავლით და პრაქტიკით, თქვენ არ მოგიწევთ სიჩქარის გადაჭარბების ბილეთის გადახდა და თქვენი მანქანა უფრო მეტხანს გაძლებს. …

სატვირთო მანქანის სიჩქარე

მინიმალური სიჩქარე ავტომაგისტრალებზე რუსეთში მანქანებისთვის მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვა არ არსებობს, მაგრამ ავტომაგისტრალებზე მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი დადგენილია წესებით. მოძრაობა. ამრიგად, მე-16 პუნქტში „ტრანსპორტის მოძრაობა მაგისტრალზე“ ნათქვამია, რომ სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა სპეციფიკაციებიან მდგომარეობა არ იძლევა 40 კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეს.
ამრიგად, თქვენ უნდა იმოძრაოთ საავტომობილო გზის გასწვრივ 40 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. თუ მანქანა გზაზე გაფუჭდა და ვერ ახერხებს მეტი სიჩქარეწესები ავალდებულებს მძღოლს გაჩერდეს, გადაიტანოს მანქანა გზის პირას მარჯვნივ სქელი ხაზიდა მიიღეთ ზომები სარემონტო სერვისის ან ბუქსირების გამოსაძახებლად.
საავტომობილო გზაზე 40 კმ/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით მოძრაობისთვის მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს.

პრობოკნეტი

შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველო. ეს სტატია ეხება სიჩქარის შეზღუდვებს. სატვირთო მანქანებიდადგენილი საგზაო მოძრაობის წესებით. დღეს გაიგებთ, რომ უმეტეს შემთხვევაში C და CE კატეგორიების სატვირთო მანქანების სიჩქარე ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე მანქანების სიჩქარე მსგავს სიტუაციებში.

ყურადღება

თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სატვირთო მანქანების მძღოლების 99 პროცენტი მათზე მანქანიდან გადავიდა და მანამდე საგზაო მოძრაობის წესების მეათე მონაკვეთის გახსნასაც კი არ შეუწუხებიათ თავი. ამიტომ სატვირთო მანქანები ყველაზე ხშირად მოძრაობენ სიჩქარის მნიშვნელოვანი გადაჭარბებით.

დღეს განიხილება სატვირთო მანქანების რამდენიმე ჯგუფი: - მანქანები, რომლებზეც მგზავრები ძარაში არიან; - B კატეგორიის მანქანები (მაქსიმალური დასაშვები მასით არაუმეტეს 3,5 ტონა); - C და CE კატეგორიის მანქანები (მაქსიმალური ნებადართული მასით 3,5 ტონაზე მეტი). ყველაფრის შესახებ წესრიგში.

რამდენად სწრაფად შეგიძლია მაგისტრალზე მოძრაობა?

ვფიქრობ, ბოლო პუნქტი ყველაზე საინტერესოა მძღოლებისთვის, ასე რომ, მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ. როგორ მივიღოთ საშვი მოსკოვის რგოლში შესასვლელად? არსებობს 2 ტიპის საშვი: - ერთჯერადი (მოქმედების ვადა არა უმეტეს 5 დღისა); - მოქმედების ვადით არა უმეტეს ერთი წლისა.

ინფორმაცია

2017 წლის 1 იანვრიდან სატვირთო მანქანების შესვლა აეკრძალა მოსკოვის ბეჭედი გზის გავლით და მოსკოვის ტერიტორიით შემოიფარგლება მოსკოვის რგოლით, ყველა სატვირთოს მაქსიმალური დასაშვები მასით 12 ტონაზე მეტი. - 6.00-დან 24.00 საათამდე პარასკევს, შაბათს, კვირას, არასამუშაო არდადეგების წინა დღეს და არასამუშაო დღეებში სახალხო დღესასწაულებიაკრძალულია მოსკოვის რგოლის გზაზე და მოსკოვის ტერიტორიაზე, რომელიც შემოიფარგლება მოსკოვის რგოლით, 12 ტონაზე მეტი მაქსიმალური დასაშვები მასით. ეს პუნქტი მოქმედებს ყოველწლიურად 1 მაისიდან 1 ოქტომბრის ჩათვლით. ვნახოთ ამ პუნქტების თავისებურებები: 1. დღის განმავლობაში მესამე სატრანსპორტო რგოლში შესვლას მხოლოდ არაუმეტეს 1 ტონა ტევადობის სატვირთო მანქანები შეძლებენ.

2.

2018 წლის მოსკოვის სარკინიგზო გზაზე სატვირთო მანქანებისთვის მოძრაობის აკრძალვა

Მნიშვნელოვანი

ბევრმა არ იცის, რომ სიჩქარის ლიმიტის დაცვა არა მხოლოდ ამცირებს ავარიის ალბათობა, არამედ ზრდის თქვენი მანქანის მომსახურების ხანგრძლივობას, რადგან ტექნიკური სპეციალისტები მონაწილეობდნენ სიჩქარის ლიმიტის განსაზღვრის პროცესში. არსებობს რამდენიმე კრიტერიუმი მანქანის სიჩქარის შესაფასებლად, მაგრამ მთავარი, რა თქმა უნდა, თქვენი ტრანსპორტის ტიპია.

ამ სტატიაში განვიხილავთ სატვირთო მანქანების დასაშვებ სიჩქარეს.

რა არის მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი სატვირთო მანქანებისთვის?

• Გმადლობთ!
• მიიღეთ თქვენი "მადლობა"
• მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვა ამ მომენტშიმოსკოვის ბეჭედზე სატვირთო მანქანების მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ ღამით:

1. 22:00 საათიდან 06:00 საათამდე პარასკევს, შაბათს, კვირას, ასევე დღესასწაულებზე და წინასადღესასწაულო დღეებში.
2. 1 ნოემბრიდან 30 აპრილამდე 22:00 საათიდან 06:00 საათამდე;
3. 1 მაისიდან 31 ოქტომბრის ჩათვლით 24:00 საათიდან 06:00 საათამდე (ზაფხულის სეზონი);

შეზღუდვის შედეგები ეკოლოგიური მდგომარეობათუმცა, მნიშვნელოვანი სირთულეები შეუქმნა მძიმე მანქანების მძღოლებს და მოსკოვის ბევრ კომპანიას. სატვირთო მანქანების გზა MKAD-მდე შეკვეთილია გეგმა ხორციელდება და ყოველთვიურად იძლევა შედეგს გზის მშენებლობასისტემაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, პარკინგის ადგილას. რა თქმა უნდა, არ უნდა ველოდოთ ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი პრობლემების მყისიერ გადაწყვეტას.

სატვირთო მანქანების მოძრაობა მოსკოვის ბეჭედზე 2018 ღამით

ეს არის ერთადერთი გზა იქ მცხოვრები ადამიანების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რომლებსაც აქვთ უფლება უსაფრთხოდ იარონ თავიანთ სახლებთან, დასასვენებელ ზონებთან და სათამაშო მოედნებთან. სხვათა შორის, ასეთ ადგილებში მძღოლები ვალდებულნი არიან გაუშვან აბსოლუტურად ყველა ფეხით მოსიარულე, თუნდაც ისინი გადიან გზის გასწვრივ სპეციალურად აღჭურვილი გადასასვლელის გარეთ.
საკანონმდებლო დათქმები დასახლებებისთვის მაგრამ SDA ადგენს შესაძლებლობას რეგიონულ დონეზედააყენეთ უფრო მაღალი სიჩქარის მაჩვენებლები ცალკეული მანქანებისთვის. ეს კეთდება იმ შემთხვევაში, თუ გზის პირობები უსაფრთხო გადაადგილების საშუალებას იძლევა გარკვეული სფეროებიგზები. Თუ ადგილობრივი ხელისუფლებახელისუფლება წყვეტს რა უნდა იყოს ნებადართული სიჩქარე დასახლებაში გამავალ გზატკეცილზე, შემდეგ ეს ფორმდება შესაბამისი საგზაო ნიშნები. მაგრამ ამავე დროს, ეს არ შეიძლება იყოს მაგისტრალებისთვის დადგენილ მნიშვნელობებზე მეტი.

მოძრაობის შეზღუდვა მოსკოვის რგოლზე სატვირთო მანქანებისთვის 2018 წ

სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე მგზავრების გადასაყვანად საკმაოდ სახიფათოა სატვირთო მანქანის უკანა ნაწილში ადამიანების გადაყვანა, ამიტომ იგი შესაბამისად უნდა იყოს აღჭურვილი, კერძოდ, ჰქონდეს კორპუსი სავარძლებით და ასასვლელი კიბით. სავარძლები უნდა იყოს მტკიცე და კარგად დამაგრებული, ხოლო ასასვლელი კიბე უნდა იყოს მიმაგრებული სატვირთო მანქანის საწოლის უკანა მხარეს. სატვირთო მანქანით მგზავრების გადაყვანისას მძღოლი განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოს მოხვევისას, რათა თავიდან აიცილოს ტრავმის შესაძლებლობა. ამავე მიზეზით, ამ ტიპის სატვირთო მანქანებისთვის სიჩქარის ლიმიტი საკმაოდ მკაცრია, მაქსიმალური სიჩქარეშეუძლია მიაღწიოს 60 კმ/სთ-ს. იგივე წესი მოქმედებს ბავშვების ტრანსპორტირებისას. სიჩქარის შემზღუდველი სატვირთო მანქანებზე 3,5 ტონამდე მიხედვით საერთაშორისო კლასიფიკაცია, სატვირთო მანქანები ჩვეულებრივ იყოფა N1, N2 და N3 კატეგორიებად.
იმის გათვალისწინებით, რომ ეს გზა მთავარ გზად ითვლება, დადგენილი რეჟიმი საკმაოდ ადეკვატურია. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში, უკიდურეს მარცხენა მხარეს, ნაკადი ხშირად მოძრაობს 120 ან თუნდაც 130 კმ / სთ სიჩქარით.

შეზღუდვები ავტობუსებზე, სატვირთო მანქანებზე და ბავშვებთან ერთად სამგზავრო მანქანებზე, თუ დასახლებების ტერიტორიაზე სიჩქარის შეზღუდვის წესები ყველას ეხება, მაშინ მათგან გასვლისას სიტუაცია იცვლება. მაგალითად, მცირე და საქალაქთაშორისო ავტობუსებისთვის მაგისტრალზე სიჩქარის შეზღუდვა 90 კმ/სთ-ია.

არ აქვს მნიშვნელობა ეს სამგზავრო მანქანა მოძრაობს გზატკეცილზე, ავტომაგისტრალზე, მოსკოვის რგოლზე თუ სადმე სხვაგან, სადაც სხვა მაქსიმალური შეზღუდვებია დაწესებული. Თუ ჩვენ ვსაუბრობთსატვირთო მანქანის შესახებ, რომელსაც უკან ხალხი აქვს, მისთვის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 60 კმ/სთ.

ნებადართული მაქსიმალური სიჩქარე მოსკოვის რგოლზე სატვირთო მანქანებისთვის

ქვეყნის გზებზე - 70 კმ/სთ. დასახლებებში - 60 კმ/სთ. მგონი ნებისმიერი მძღოლი სამგზავრო მანქანაშეექმნა სიტუაცია, როდესაც სოფლის გზაზე 90 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას მას გადაუსწრო ტრაქტორმა ნახევრადმისაბმელიანი (სატვირთო მანქანა). ასეთ ვითარებაში სატვირთო მანქანის მძღოლი 30-50 კმ/სთ-ით აჭარბებს დაშვებულ სიჩქარეს, რაც შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ მნიშვნელოვანი ჯარიმა სიჩქარის გადაჭარბებისთვის. განვიხილოთ საგზაო მოძრაობის წესების კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელიც პირდაპირ არის დაკავშირებული სატვირთო მანქანების სიჩქარესთან: შენიშვნა. ხელისუფლების გადაწყვეტილებით აღმასრულებელი ხელისუფლებასაგნები რუსეთის ფედერაციაგაზრდილი სიჩქარე შეიძლება დაშვებული იყოს (შესაბამისი ნიშნების დამონტაჟებით) გზების მონაკვეთებზე ან ზოლებზე გარკვეული ტიპებისატრანსპორტო საშუალებები, თუ გზის პირობები იძლევა უსაფრთხო გადაადგილებას უფრო მაღალი სიჩქარით.

ცვლილებები შევიდა მოსკოვის მთავრობის დადგენილებაში „ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილობის შესახებ“ 2011 წლის 22 აგვისტოს No379-PP, რომელიც შევიდა ამოქმედდეს 2017 წლის 1 იანვრიდან. ზემოაღნიშნულ დოკუმენტში შეტანილი ცვლილებების შესაბამისად, სატვირთო მანქანების შემოსვლა აკრძალულია ცენტრალური ნაწილირუსეთის დედაქალაქი.

შესვლის აკრძალვა ვრცელდება მხოლოდ იმ სატვირთო მანქანებზე, გარემოსდაცვითი კლასირომლებიც მესამეზე ქვემოთ არიან. ჩვენს სტატიაში უფრო დეტალურად განვიხილავთ ზემოაღნიშნულ ინოვაციებს. მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი პუნქტი: ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტები მოსკოვი: შეზღუდვების რუკა.

რა არის მთავარი განსხვავება მაღალსიჩქარიან გზასა და ავტომაგისტრალს შორის? მოძრაობის პირობებისა და მათთან მისასვლელი შესაძლებლობების მიხედვით, გზები იყოფა შემდეგ კლასებად:

• მაგისტრალი - გზა კატეგორია 1A;
• მაღალი სიჩქარე გზატკეცილი(კატეგორია 1B);
• ჩვეულებრივი გზა (დადგენილია სხვა კატეგორიები).

მთავარი განსხვავება ავტომაგისტრალსა და ჩქაროსნულ გზას შორის არის ის, რომ მაგისტრალს არ აქვს კვანძები იმავე დონეზე, მაგრამ გზატკეცილისაშუალებას აძლევს მასზე წვდომას ერთ დონის მიმაგრებით არა უმეტეს 5 კილომეტრის შემდეგ.

ქალაქის გზებზე სიჩქარის მკაფიო და ადეკვატური ლიმიტის დაწესება უკიდურესად მნიშვნელოვანია მნიშვნელოვანი ამოცანაიგნორირება, რაც იწვევს საშინელ შედეგებს. ხშირად მესმის, რომ მოსკოვის მძღოლები საშინლად მართავენ, მუდმივად აჭარბებენ სიჩქარის ლიმიტს, რაც იწვევს ავარიების მაღალ მაჩვენებელს. და ყველას ყოველთვის ერთი და იგივე პასუხი აქვს - დამნაშავე არადისციპლინირებული მძღოლები არიან, რაც იმას ნიშნავს, რომ საჭიროა ჯარიმების გაზრდა, მეტი კამერის დაყენება და ა.შ.

დაფიქრდით, ამან უკვე განაპირობა ის, რომ მსოფლიოში დარღვევების ავტომატურად გამოსწორების ერთ-ერთი უდიდესი სისტემა (!), განლაგდა მოსკოვში, კამერა დამონტაჟდა ფაქტიურად ყოველ კილომეტრზე, ჯარიმები ახლა ასევე საკმაოდ დიდია. სერიოზული სიჩქარის გადაჭარბებისთვის შეგიძლიათ დაკარგოთ უფლება ნახევარი წლის განმავლობაში (60 კმ/სთ-დან). და რა, ჩვენთან ისეთივე მშვიდი და უსაფრთხო გახდა, როგორც შიგნით ევროპის ქალაქები? Რათქმაუნდა არა. და, ცხადია, უსაფრთხოების პრობლემის გადაწყვეტა მდგომარეობს არა მძღოლების შემდგომ დაჭერაში, არამედ ექსკლუზიურად სატრანსპორტო სისტემის საბოლოო მომხმარებლებთან მუშაობაში, ე.ი. უბრალო ადამიანებთან ერთად. ამასობაში ყველა უგულებელყოფს მძღოლებს (მათი აზრი, კომფორტი, კომფორტი არაფერში დევს), მაშინ მძღოლებს ექნებათ სრული უფლება დაიჯერონ, რომ არავის არაფერი აქვთ ვალდებული.

გუშინ გავარკვიეთ, რომ მოსკოვის მძღოლებმა საერთოდ არ იციან, რეალურად რა სიჩქარის ლიმიტია დადგენილი მოსკოვში. ფორმალურად ნებადართულია 80 კმ/სთ სიჩქარით მგზავრობა 13 გზატკეცილზე, თუმცა, ბოლო ორი წლის განმავლობაში, რაიმე მიზეზით, ამის შესახებ საინფორმაციო ნიშნები დაიშალა. როგორ შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ სიჩქარე, თუ არ არის ნათელი რა არის?

დროა ესაუბროთ მძღოლებს მათთვის გასაგებ ენაზე, სათანადოდ დაყენებული ნიშნებისა და მარკირების დახმარებით. მძღოლებს უნდა ვენდოთ და დამიჯერეთ, ისინიც იგივეს გადაიხდიან. Probok.net-ს აქვს შესანიშნავი შეთავაზება მოსკოვის რგოლზე სიჩქარის ლიმიტის შესაცვლელად.

ჩვენ გვინდა შემოვიტანოთ დიფერენცირებული სიჩქარის ლიმიტი მოსკოვის ბეჭედი გზის მოძრაობის ზოლებზე.ორ მარცხენა მწკრივში მაქსიმუმი უნდა გაიზარდოს 110 კმ/სთ-მდე, ხოლო შორს მარჯვენა მწკრივში - 80 კმ/სთ-მდე შემცირება. ახლა ყველა ზოლს აქვს ერთი რეჟიმი: 100 კმ/სთ. ეს არის ერთდროულად ბევრიც და ცოტაც.

ნიშნები ყოველი ზოლის ზემოთ აცნობებს მძღოლს მის ზოლში მაქსიმალური სიჩქარის შესახებ

რაც არ უნდა უცნაურად მოგეჩვენოთ ეს ერთი შეხედვით, მაგრამ ეს გამოიწვევს გზაზე მოძრაობის უსაფრთხოების გაზრდას და მართვის კომფორტს.

MKAD საკმაოდ რთული გზაა. ერთის მხრივ, ეს არის თანამედროვე ჩქაროსნული გზატკეცილი, რომელსაც არ აქვს ერთდონიანი კვეთა, კარგი ასფალტის საფარით, ცენტრალური ღობეებით მთელ სიგრძეზე. თავის მხრივ, რგოლს აქვს მრავალი კვანძი რბოლების სახით ბენზინგასამართი სადგურებიდან, სავაჭრო ცენტრებიდან, საბურავების მაღაზიებიდან და ა.შ. სატვირთო მანქანები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ავტომაგისტრალზე მოძრაობის მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენს.

ახლა წარმოიდგინეთ მანქანა, რომელიც მოძრაობს შორს მარჯვენა ზოლის გასწვრივ 100, ან თუნდაც 110-115 კმ/სთ სიჩქარით (არ არის დაჯარიმებული ზედმეტი). და ამ მომენტში, რაღაც სატვირთო მანქანა ნელა მიედინება მოსკოვის რგოლში გარდამავალი სიჩქარის ზოლის გარეშე. ბუნებრივია, ეს არის საგანგებო მდგომარეობა. ვიმეორებ, გზის წესების მიხედვით ყველაფერი სწორია, მაგრამ რეალურად ეს სრული სირცხვილია.

და პირიქით, უკიდურეს მარცხენა ზოლში (სადაც მხოლოდ მსუბუქი მანქანებია) ბევრი ადამიანი მოძრაობს 120-130 კმ/სთ სიჩქარით, რადგან ის ადეკვატური და უსაფრთხოა. ყოველივე ამის შემდეგ, ცუდი არაფერია იმაში, რომ ყველა მანქანა მოძრაობს ერთნაირად, თუმცა საკმაოდ დიდი სიჩქარით. მოძრაობის ნაკადი ამ შემთხვევაში მშვიდი და პროგნოზირებადია, ნაკლებია მანქანის მსურველი. მართლაც გადაუდებელი ხდება, როდესაც არის ერთი იდიოტი, რომელსაც უნდა ქამების თამაში. მაგრამ რაც უფრო დაბალია დინების სიჩქარე, მით უფრო მეტად ხდებიან ასეთი იდიოტები. თუ მარცხენა ზოლში სიჩქარის ლიმიტი გახდება 110 კმ/სთ (დიახ, ფაქტობრივად, 130), მაშინ მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობისთვის სასარგებლო იქნება დაწესებული რეჟიმის დაცვა და არა პედალის დაჭერის მცდელობა. ცოტა.

Probok.net იღებს ინიციატივას, ჩაატაროს ექსპერიმენტი მოსკოვის სარკინიგზო გზაზე, ამისთვის იდეალურ ადგილას - საიტი ელკის კუნძული(94-დან 103 კმ-მდე), სადაც 8 კმ ბეჭედი გზაარ წყდება გასასვლელებითა და კვანძებით. საჭიროა მხოლოდ შესაბამისი ნიშნების, საინფორმაციო დაფების დაყენება და 2 თვის განმავლობაში მდგომარეობის დაკვირვება: ავარიის სიხშირის გაზომვა, საშუალო სიჩქარეები. რატომ უნდა სცადო 150 კმ/სთ სიჩქარით სიარული, როცა კანონიერად შეგიძლია 130-ით (რაც ძალიან ღირსეული სიჩქარეა).

როდესაც ჩვენ გავაჟღერეთ ეს იდეა შესაბამის ორგანოებში, მოვისმინეთ ბუნებრივი რეაქცია: რომ მძღოლები ვერ იგებდნენ, როგორ მართონ (როგორც ჩანს, მოძრაობა მთლიანად შეჩერდა მძღოლების გამო, რომლებიც სტუპორში ჩავარდნენ) და რომ ავარიის მაჩვენებელი მოსკოვის რგოლზე. გზა მკვეთრად გაიზრდება. ანუ მარჯვენა ზოლზე მძღოლი ნორმალურია და საათში 80 კილომეტრის ზღვარი იმავე ადგილას გარდაუვალი უბედური შემთხვევებია. ეს იყო პირველი ემოციური რეაქცია, ახლა სერიოზულად უნდა ვიმსჯელოთ.

სინამდვილეში, ცუდი არაფერია ასეთ მაღალსიჩქარიან რეჟიმში.
ის უკვე დიდი ხანია მუშაობს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. ყველაზე გამაღიზიანებელი ის არის, რომ გვერდის ავლით ვართ ყოფილი თანამემამულეები. მაგალითად, აზერბაიჯანელებმა ასეთი სიახლე შემოიტანეს.

ფოტოები თავაზიანობის მაკოსები

უფრო მეტიც, სიჩქარის სხვაობა ექსტრემალურ ზოლებს შორის არის 40 კმ/სთ და არაფერი საშინელი არ ხდება. მოსკოვის მძღოლები ბაქოზე უარესად არ მოძრაობენ.

და უკრაინელებიც არ ჩამორჩებიან. ჩემო საყვარელო და მშვიდობიანი კიევი...


სურათი თემა

შორს საზღვარგარეთ, სადღაც აზიაში

მნიშვნელოვანია კიდევ რამდენიმე პუნქტის წინასწარ ახსნა.

მოსკოვს აქვს შესანიშნავი მაგალითისიჩქარის ზრდით ლენინგრადის პროსპექტზე და ზვენიგოროდსკოეს გზატკეცილზე 60-დან 80 კმ/სთ-მდე. დღეს ისევ ველაპარაკე სახელმწიფო საგზაო ინსპექციას და დამიდასტურეს, რომ აქედან ავარიის მაჩვენებელი არ გაიზარდა. ეს მხოლოდ ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ მძღოლები უფრო მეტად მზად არიან დაიცვან ადეკვატური რეჟიმი.

გზის მაქსიმალური გამტარუნარიანობა მიიღწევა 50 კმ/სთ სიჩქარით. თუმცა, ფაქტობრივად გამტარუნარიანობაგანსაზღვრავს არა სიჩქარეს, არამედ დინების სიმკვრივეს. ამიტომ, როდესაც მოსკოვის ბეჭედზე ბევრი მანქანაა, საშუალო სიჩქარე შეიძლება ნულამდე დაეცეს, მიუხედავად იმისა, თუ რა არის მითითებული ნიშნებზე.

მოსკოვის ცნობილი საცობები ინოვაციას ხელს არ შეუშლის. საიდუმლო არ არის, რომ სიჩქარის ჯარიმების უმეტესობა ღამით, საცობებისგან თავისუფლად გამოიცემა, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ შეეცადოთ მეტი ხალხის დაჯარიმება, არამედ მისცეს მკაფიო წესებითამაშები, რომლებიც კომფორტული იქნება.

მოსკოვი ერთ-ერთი უდიდესი ქალაქია მსოფლიოში, ჩვენ გვაქვს უზარმაზარი დისტანციები და სწრაფი სიჩქარემოძრაობა განსაკუთრებით ხდება მნიშვნელოვანი ფაქტორი. ფაქტობრივად, მრავალსიჩქარიანი რეჟიმი მოსკოვის ბეჭედზე დიდი ხანია მუშაობს. თქვენ უბრალოდ უნდა აღიაროთ და გამოასწოროთ.

შენახულია

"/>

მოსკოვის გზებზე უსაფრთხოება დიდწილად დამოკიდებულია მოძრაობის წესებით დადგენილ სიჩქარის ლიმიტზე. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის მიერ დაშვებული სიჩქარით მოძრაობით, მძღოლს საშუალება ექნება დროულად მოახდინოს რეაგირება და ავარიის თავიდან აცილება. ვებგვერდი აქვეყნებს სიჩქარის შეზღუდვებს განსხვავებული ტიპებიმოსკოვის გზები.

სიჩქარის ლიმიტი მოსკოვში

საცხოვრებელ ადგილებში და ეზოებში მანქანის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კილომეტრს საათში. დედაქალაქის ყველა სხვა გზაზე შეგიძლიათ იმოძრაოთ 60 კილომეტრი საათში სიჩქარით, გარდა მოსკოვის ბეჭედი გზის, მესამე რგოლისა და სხვა მაგისტრალებისა.

საათში არაუმეტეს 80 კილომეტრის სიჩქარით, თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ მესამე რგოლის გზის გასწვრივ და გამავალი მაგისტრალების მონაკვეთებზე შესაბამისი ნიშნებით, რაც შეიძლება შეიცვალოს ამინდის პირობებიდა სხვა მიზეზების გამო.

დედაქალაქის მაგისტრალები:

• კუტუზოვის გამზირი;
• მოჟაისკოეს გზატკეცილი;
• ლენინგრადის გზატკეცილი;
• ვოლოკოლამსკის გზატკეცილი (ვრუბელის ქ.-დან მოსკოვის არხამდე);
• ვარშავის გზატკეცილი (საიდან კაშირსკოეს გზატკეცილი MKAD-მდე);
• ვოლგოგრადის პერსპექტივა (ტალალიხინას ქუჩიდან მოსკოვის რგოლამდე);
• კაშირსკოეს გზატკეცილი (ვარშავსკოეს გზატკეცილიდან ბორისოვსკის პრ.);
• რუბლევსკის გზატკეცილი;
• რუბლევო-უსპენსკოეს გზატკეცილი;
• კიევის გზატკეცილი;
• ალტუფევსკის გზატკეცილი;
• იაროსლავის გზატკეცილი (სევერიანინსკის ესტაკადიდან მოსკოვის რგოლამდე);
• შჩელკოვოს გზატკეცილი (საიდან იასამნის ბულვარიპარკოვაიას მე-3 ქუჩამდე).

მოსკოვის ბეჭედზე მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი საათში 100 კილომეტრია.

სიჩქარის გადაჭარბების ჯარიმები

მინიმალური ჯარიმა 500-დან 5000 რუბლამდეა, მაქსიმალური კი უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე.

• სიჩქარის 0-დან 20 კმ/სთ-მდე გადაჭარბების შემთხვევაში – არ არის გათვალისწინებული პასუხისმგებლობა;
• სიჩქარის 20 კმ/სთ-ით გადამეტება, მაგრამ არაუმეტეს 40 კმ/სთ, ისჯება ჯარიმით 500 რუბლით;
• სიჩქარე 40 კმ / სთ-დან, მაგრამ არაუმეტეს 60 კმ / სთ - 1000-დან 1500 რუბლამდე;
• სიჩქარე 60 კმ/სთ, მაგრამ არაუმეტეს 80 კმ/სთ - 2000-დან 2500 რუბლამდე ან უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე;
• 80 კმ/სთ სიჩქარის აწევა - 5000 რუბლი ან უფლების ჩამორთმევა 6 თვის განმავლობაში.

სიჩქარის შეზღუდვები ტროიცკის და ნოვომოსკოვსკის რაიონებში

ანექსირებული ტერიტორიები მოიცავდა ბევრ საგარეუბნო მაგისტრალს, მაგალითად, კიევს და კალუგის გზატკეცილისადაც სიჩქარის ლიმიტი 90 კილომეტრია საათში. მაგრამ დასახლებულ პუნქტებში დაუშვებელია საათში 60 კილომეტრის სიჩქარის გადაჭარბება.

პოლიციელები სიჩქარის გადაჭარბებას მობილური რადარის დახმარებით აღრიცხავენ. თუ ფაქტზე მოქმედებს მოწყობილობა, მაშინ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ადგილზე ადგენს ოქმს და გასცემს ქვითარს.

გარდა ამისა, გამოიყენება სტაციონარული რადარები. ისინი დამონტაჟებულია სპეციალურ საგზაო კონსტრუქციებზე მძიმე მოძრაობის ადგილებში და მაგისტრალებზე სპეციალური ზოლებით. ამ მოწყობილობებს აქვთ მანქანისა და მანქანის ნომრების ფოტო და ვიდეო გადაღების ფუნქციები. ყველა ინფორმაცია დამნაშავეების შესახებ იგზავნება ან საგზაო პოლიციის თანამშრომლების პოსტზე ან საგზაო პოლიციაში.

თუ სიჩქარის გადაჭარბება ან გადაადგილება სპეციალურ ზოლში დაფიქსირდა სტაციონარული რადარებით, მაშინ დაელოდეთ ქვითრებს ფოსტით.

მოსკოვის გზებზე უსაფრთხოება დიდწილად დამოკიდებულია მოძრაობის წესებით დადგენილ სიჩქარის ლიმიტზე. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის მიერ დაშვებული სიჩქარით მოძრაობით, მძღოლს საშუალება ექნება დროულად მოახდინოს რეაგირება და ავარიის თავიდან აცილება. საიტი აქვეყნებს სიჩქარის შეზღუდვებს მოსკოვის სხვადასხვა ტიპის გზებისთვის.

სიჩქარის ლიმიტი მოსკოვში

საცხოვრებელ ადგილებში და ეზოებში მანქანის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კილომეტრს საათში. დედაქალაქის ყველა სხვა გზაზე შეგიძლიათ იმოძრაოთ 60 კილომეტრი საათში სიჩქარით, გარდა მოსკოვის ბეჭედი გზის, მესამე რგოლისა და სხვა მაგისტრალებისა.

საათში არაუმეტეს 80 კილომეტრის სიჩქარით, შეგიძლიათ იმოძრაოთ მესამე რგოლზე და გამავალი მაგისტრალების მონაკვეთებზე შესაბამისი ნიშნებით, რომლებიც შესაძლოა შეიცვალოს ამინდის პირობებისა და სხვა მიზეზების გამო.

დედაქალაქის მაგისტრალები:

• კუტუზოვის გამზირი;
• მოჟაისკოეს გზატკეცილი;
• ლენინგრადის გზატკეცილი;
• ვოლოკოლამსკის გზატკეცილი (ვრუბელის ქ.-დან მოსკოვის არხამდე);
• ვარშავის გზატკეცილი (კაშირსკოეს გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე);
• ვოლგოგრადის პერსპექტივა (ტალალიხინას ქუჩიდან მოსკოვის რგოლამდე);
• კაშირსკოეს გზატკეცილი (ვარშავსკოეს გზატკეცილიდან ბორისოვსკის პრ.);
• რუბლევსკის გზატკეცილი;
• რუბლევო-უსპენსკოეს გზატკეცილი;
• კიევის გზატკეცილი;
• ალტუფევსკის გზატკეცილი;
• იაროსლავის გზატკეცილი (სევერიანინსკის ესტაკადიდან მოსკოვის რგოლამდე);
• შელკოვსკოეს გზატკეცილი (სირენევის ბულვარიდან მე-3 პარკოვაიას ქუჩამდე).

მოსკოვის ბეჭედზე მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი საათში 100 კილომეტრია.

სიჩქარის გადაჭარბების ჯარიმები

მინიმალური ჯარიმა 500-დან 5000 რუბლამდეა, მაქსიმალური კი უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე.

• სიჩქარის 0-დან 20 კმ/სთ-მდე გადაჭარბების შემთხვევაში – არ არის გათვალისწინებული პასუხისმგებლობა;
• სიჩქარის 20 კმ/სთ-ით გადამეტება, მაგრამ არაუმეტეს 40 კმ/სთ, ისჯება ჯარიმით 500 რუბლით;
• სიჩქარე 40 კმ / სთ-დან, მაგრამ არაუმეტეს 60 კმ / სთ - 1000-დან 1500 რუბლამდე;
• სიჩქარე 60 კმ/სთ, მაგრამ არაუმეტეს 80 კმ/სთ - 2000-დან 2500 რუბლამდე ან უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე;
• 80 კმ/სთ სიჩქარის აწევა - 5000 რუბლი ან უფლების ჩამორთმევა 6 თვის განმავლობაში.

სიჩქარის შეზღუდვები ტროიცკის და ნოვომოსკოვსკის რაიონებში

ანექსირებული ტერიტორიები მოიცავდა ბევრ საგარეუბნო გზატკეცილს, მაგალითად, კიევისა და კალუგის მაგისტრალებს, სადაც შენარჩუნებული იყო სიჩქარის ლიმიტი 90 კილომეტრი საათში. მაგრამ დასახლებულ პუნქტებში დაუშვებელია საათში 60 კილომეტრის სიჩქარის გადაჭარბება.

პოლიციელები სიჩქარის გადაჭარბებას მობილური რადარის დახმარებით აღრიცხავენ. თუ ფაქტზე მოქმედებს მოწყობილობა, მაშინ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ადგილზე ადგენს ოქმს და გასცემს ქვითარს.

გარდა ამისა, გამოიყენება სტაციონარული რადარები. ისინი დამონტაჟებულია სპეციალურ საგზაო კონსტრუქციებზე მძიმე მოძრაობის ადგილებში და მაგისტრალებზე სპეციალური ზოლებით. ამ მოწყობილობებს აქვთ მანქანისა და მანქანის ნომრების ფოტო და ვიდეო გადაღების ფუნქციები. ყველა ინფორმაცია დამნაშავეების შესახებ იგზავნება ან საგზაო პოლიციის თანამშრომლების პოსტზე ან საგზაო პოლიციაში.

თუ სიჩქარის გადაჭარბება ან გადაადგილება სპეციალურ ზოლში დაფიქსირდა სტაციონარული რადარებით, მაშინ დაელოდეთ ქვითრებს ფოსტით.

ვემზადები საგზაო წესების თეორიული გამოცდისთვის და უკეთ გასაგებად დავწერე ეს დოკუმენტი.

რატომ შეზღუდვები?

მე არ ჩავუღრმავდი საგზაო წესების გაჩენის ისტორიას, ჩემი აზრით, წესები გაჩნდა იმისთვის, რომ შემცირებულიყო ავარიების რაოდენობა. უბედური შემთხვევები ცუდია, ავარიების რაოდენობა არის პარამეტრი, რომლის შემცირებასაც უნდა ვცდილობდეთ.

ჩემი აზრით, სიჩქარის შეზღუდვა დაწესებულია სწორედ იმისთვის, რომ ავარიების რაოდენობა შემცირდეს.

მძღოლის რეაქციის სიჩქარე

არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა მძღოლის რეაქციის სიჩქარე. ზე განსხვავებული ხალხიეს დრო მერყეობს ნახევარი წამიდან ორ წამამდე. რაც უფრო მაღალია ავტომობილის სიჩქარე, მით მეტი მანძილი გაივლის მანქანამ მძღოლის რეაქციის დროს. რაც უფრო ნელია სიჩქარე, მით ნაკლებია ავტომობილი მძღოლის რეაქციის დროს და მით უფრო დიდია ალბათობა იმისა, რომ მძღოლს ექნება დრო, განახორციელოს მანევრი, რომელიც თავიდან აიცილებს ავარიას.

მთავარი წესი

გზის წესები ძალიან კარგი რამმაგრამ წესები შეზღუდულია. რეალური ცხოვრება ბევრად უფრო მრავალფეროვანია. თუ რამე ნებადართულია წესებით, ეს არ ნიშნავს რომ ეს უნდა გაკეთდეს. თუ წესები საშუალებას გაძლევთ მართოთ 60 კმ/სთ, მაგრამ, მაგალითად, საშინელი ამინდია, მაშინ არ უნდა იმოძრაოთ მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარით.

მთავარი წესი - თქვენ უნდა იფიქროთ უსაფრთხოებაზე.

ნებადართული სიჩქარეები

რა არის დაშვებული სიჩქარე? ეს არის მაჩვენებლები B კატეგორიის მანქანებისთვის, სხვა კატეგორიებისთვის შეზღუდვები გარკვეულწილად განსხვავებულია.

• 60 კმ/სთ - ნებადართული სიჩქარე ქალაქში
• 90 კმ/სთ - ნებადართული სიჩქარე ქალაქგარეთ
• 110 კმ/სთ - ნებადართული სიჩქარე მაგისტრალზე

აქ საკმაოდ ლოგიკაა. ქალაქში უფრო მეტი მანქანა და ფეხით მოსიარულეა, ვიდრე ქალაქგარეთ, ამის გამო მეტი შესაძლებლობებიგაჩენისთვის გადაუდებელი შემთხვევებიასე რომ ძალიან სწრაფად ნუ წახვალ. ქალაქის გარეთ, სიჩქარის ლიმიტი უფრო მაღალია, ვიდრე ქალაქში - ეს ასევე ლოგიკურია, ქალაქგარეთ ხშირად მოძრაობთ სწორი გზის გასწვრივ, არ გჭირდებათ ბევრი მანევრის გაკეთება, უფრო ადვილია ტარება. მაგისტრალი სპეციალურად არის აშენებული, რომ მანქანებმა სწრაფად იმოძრაონ მის გასწვრივ, არის სპეციალური შეზღუდვები გზაზე უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად, ამიტომ იქ მაქსიმალური სიჩქარეა დაშვებული.

ავტომაგისტრალს აქვს კიდევ ერთი თვისება, რომელიც დაკავშირებულია მოძრაობის სიჩქარესთან. ავტომაგისტრალზე მისვლა შესაძლებელია მხოლოდ მანქანებირომელსაც შეუძლია მიაღწიოს 40 კმ/სთ ან მეტ სიჩქარეს. იმათ. საავტომობილო გზაზე ნელა მოძრავი მანქანების შესვლა აკრძალულია.

ნიშნები სიჩქარის შესახებ

არსებობს სამი გენერალი სიჩქარის შეზღუდვები. 60, 90 ან 110 კმ/სთ. მაგრამ ეს ძალიან ზოგადი მაჩვენებლებია. მაგალითად, არსებობს კარგი გზაქალაქში კიდევ უფრო მეტის დაშვება შეიძლება. ან არის რაიმე გზა, სადაც ავარიები ძალიან ხშირია - ღირს იქ დაშვებული სიჩქარის შემცირება.

ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება ნიშნები. არის 3 ნიშანი, რომელიც პირდაპირ კავშირშია სიჩქარის ლიმიტთან.

პირველ რიგში, ეს არის ნიშანი "მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი" განყოფილებიდან "აკრძალვის ნიშნები". ამ ნიშნის მოქმედების ზონაში აკრძალულია ნიშანზე დაწერილზე მეტი სიჩქარით მოძრაობა:

შემდეგ არის ნიშანი "მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი" განყოფილებიდან "სავალდებულო ნიშნები". მისი მოქმედების ზონაში აკრძალულია ნიშანზე დაწერილზე ნაკლები სიჩქარით მოძრაობა:

მარკირება სიჩქარის შესახებ

გარდა ამისა, სიჩქარე რეგულირდება სპეციალური ნიშნები, ნიშნის "მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი" შეიძლება დუბლირებული იყოს მარკირებაზე. ეს დაახლოებით ასე გამოიყურება:

გზის მონიშვნები თეთრი საღებავით არის დახატული, მაგრამ ამბობენ, რომ ექსპერიმენტი მიმდინარეობს, ხანდახან წრეს წითელი საღებავით ღებავენ, რათა მონიშვნები უფრო აკრძალვის ნიშანს დაემსგავსოს.

მთავარი გზა

ავტოსკოლის საკლასო ოთახში უთხრეს საინტერესო ფაქტი, გარკვეულწილად მოძრაობის სიჩქარესთან არის დაკავშირებული, მინდა დავწერო.

მოგეხსენებათ, დაურეგულირებელ კვეთაზე, თუ არ არის სპეციალური ნიშნები, მთავარი გზა არის მოასფალტებული გზა გრუნტის გზაზე. Რატომ არის, რომ? ავტორი ჭუჭყიანი გზაუფრო ნელი სიჩქარით მოძრაობ: ეს არის ცუდი გზა, რომელზეც ის ირხევა და იმისთვის, რომ მეტ-ნაკლებად კომფორტულად იმოძრაო, უნდა შეანელო. ასე შეირხე გრუნტის გზაზე, მიაღწიე ასფალტის გზაზე კვეთას. ასფალტზე თავისუფლად შეგიძლიათ იმოძრაოთ უფრო მაღალი სიჩქარით, ვიდრე ჭუჭყიან გზაზე. ასფალტზე მოძრავი მძღოლები უკვე მიჩვეულები არიან მაღალი სიჩქარით მართვას და უფრო "საშიში" არიან, ვიდრე ის მძღოლები, რომლებიც მანქანით მოძრაობენ. ცუდი გზადაბალ სიჩქარეს მიჩვეული. ამიტომ გადაწყდა, რომ დაგებული გზა გრუნტულ გზასთან მიმართებაში მთავარია, რათა გზა უფრო „საშიში“ მძღოლებისთვის დაეთმოს.

უკან მანქანა დისტანციას არ იცავს

სხვა მნიშვნელოვანი წერტილი, რაც ირიბად უკავშირდება სიჩქარეს. რა უნდა გააკეთოს, თუ მძღოლი უკან არ იცავს დისტანციას? პასუხი ძალიან მარტივია - გაზარდეთ მანძილი წინა მანქანამდე. ამ შემთხვევაში უფრო ნელა შეძლებთ დამუხრუჭებას და უკნიდან ეს ბლოკადა არ შეგეჯახებათ. ეს არის კითხვა 38 ბილეთის გამოცდის კითხვარიდან 18.

ნებადართული სიჩქარე მოსკოვის ბეჭედზე

1. მოსკოვის ბეჭედზე უნდა დამონტაჟდეს ნიშნები "გზა მანქანებისთვის".
2. ნებადართული სიჩქარე მოსკოვის რგოლზე - 100 კმ/სთ

აბრა „გზა სატრანსპორტო საშუალებებისთვის“ ზუსტად იგივე შეზღუდვებს აწესებს გზაზე, რაც „საავტომობილო გზის“ ნიშანი, გარდა სიჩქარისა. საავტომობილო გზებზე B კატეგორიის მანქანებს ნებადართულია 110 კმ/სთ სიჩქარის სიჩქარე, ხოლო სიჩქარის შესახებ სპეციალური ინსტრუქციები არ არსებობს იმ გზებისთვის, რომლებზეც არის ნიშანი "გზა მანქანებისთვის".

დამატებითი შეზღუდვები

გარდა სტანდარტული შეზღუდვებისა - 60 ქალაქში, 90 ქალაქგარეთ, 110 გზატკეცილზე, საგზაო მოძრაობის წესებში ასევე ნათქვამია:

• 20 კმ/სთ - სიჩქარის შეზღუდვა საცხოვრებელ ზონაში (არსებობს სპეციალური ნიშნები)
• 50 კმ/სთ - სიჩქარის ლიმიტი სხვა მანქანის ბუქსირებისას

თუ მანქანას აქვს მისაბმელი, მაშინ შეზღუდვები შემდეგია:

• ქალაქში 60 კმ/სთ (იგივე სიჩქარე რაც ტრაილერის გარეშე)
• 70 კმ/სთ - ქალაქგარეთ მოძრაობა ტრაილერით
• 90 კმ/სთ - ავტომაგისტრალზე ტრაილერით მოძრაობა

სიჩქარის ყველა შეზღუდვის სრული სია B კატეგორიისთვის

• 20 კმ/სთ - მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე საცხოვრებელ ზონაში
• 50 კმ/სთ - სხვა მანქანის ბუქსირებისას
• 60 კმ/სთ - ქალაქში (ტრაილერით ან მის გარეშე)
• 70 კმ/სთ - ქალაქგარეთ ტრაილერით
• 90 კმ/სთ - ქალაქგარეთ
• 90 კმ/სთ - მაგისტრალზე ტრაილერით
• 110 კმ/სთ - ავტომაგისტრალი

ᲙᲔᲗᲔᲑᲐ

პოსტი დაიწერა, მაგრამ მოძრაობის სიჩქარის ფარგლებში მაინც ძალიან საინტერესოა შემდეგი კითხვების გათვალისწინება:

• როგორ გამოვთვალოთ სიჩქარე? ახლა, პრობლემის გადასაჭრელად, როგორიცაა „რამდენ მეტრს გაივლის მანქანა 2 წამში, თუ ის მოძრაობს 90 კმ/სთ სიჩქარით?“, მე უნდა ავიღო ფურცელი და კალამი. კარგი იქნება ამ მომენტში მუშაობა, დაიმახსოვრეთ რამდენიმე მუდმივი, რომ ასეთი ამოცანები გონებაში გადაიჭრას.
• გადაუდებელი გაჩერების შემთხვევაში, SDA ამბობს, რომ თქვენ უნდა დააყენოთ წითელი სამკუთხედი (რომელსაც ოფიციალურად უწოდებენ "გადაუდებელი გაჩერების ნიშანს") მანქანიდან არანაკლებ 15 მეტრში ქალაქში და არანაკლებ 30 მეტრის გარეთ. ქალაქი. მაინტერესებს როგორ ამართლებს ეს რიცხვები - აიღეთ დაშვებული სიჩქარე, მძღოლის რეაქციის დრო, გაამრავლეთ-გაყავით და გაიგეთ, როგორ დაეხმარება ასეთი რიცხვები ავარიის თავიდან აცილებაში.
• მანძილი ნიშნებიდან ქალაქში და ქალაქგარეთ. აბრები ქალაქში 50-100 მეტრზე, ქალაქგარეთ 150-300 მეტრზეა განთავსებული. აქაც საინტერესო იყო ამ რიცხვების სისწრაფეში გამოთვლა.
• ჯარიმები სიჩქარის გადაჭარბებისთვის.