ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი M-11 "მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი" გადაჭიმული იქნება მოსკოვის რგოლის გზიდან (MKAD) რგოლთან შეერთებამდე. გზატკეცილი(KAD) პეტერბურგის ირგვლივ. Სრული სიგრძეგზატკეცილი 669 კმ იქნება.

გზატკეცილი ცენტრალურ და ჩრდილო-დასავლეთის ტერიტორიებზე გაივლის ფედერალური ოლქებიმოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდისა და ლენინგრადის რეგიონებში, ყველა დასახლების გვერდის ავლით.

ახალი გზა ძირითადად გაივლის არსებული ფედერალური ავტომაგისტრალის M-10 „როსიას“ პარალელურად და გაივლის მას კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 სატრანსპორტო გადასასვლელებით. სხვადასხვა დონეზე. ეს შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების განაწილებას M-10 Rossiya-სა და ახალ M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ჩქაროსნულ ავტომაგისტრალს შორის.

ავტომაგისტრალის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებელია. საინვესტიციო პროექტი. პროექტის განხორციელების თანმიმდევრობა განისაზღვრება იმით, თუ რამდენად გამტარუნარიანობაა არსებულის შესაბამისი მონაკვეთი ფედერალური გზა M-10 "Russia" არ შეესაბამება მიმდინარე მოძრაობის მოცულობას.

M-11 ავტომაგისტრალის მშენებლობის ეტაპები:

0. კმ 15 - კმ 58 მოსკოვის რეგიონის ხიმკის და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში, ხიმკის გვერდის ავლით..

ეს მონაკვეთი აშენდა და ფუნქციონირებდა შპს ჩრდილო-დასავლეთ საკონცესო კომპანიასთან დადებული საკონცესო ხელშეკრულებით.

საიტი ტრეფიკისთვის გაიხსნა 2014 წლის 23 დეკემბერს. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 23 ნოემბერს შემოვიდა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

1. კმ 58 - კმ 97 მოსკოვის ოლქის სოლნეჩნოგორსკის და კლინის რაიონებში, ქალაქების სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით. , ეს საიტი აშენდა და ფუნქციონირებდა გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით, რომელიც დადებულია შპს Transstroymekhanizatsiya-სთან.

მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 1 სექტემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო საფასურის აკრეფა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

2. კმ 97 - კმ 149 მოსკოვის ოლქის კლინსკის რაიონში, ასევე ტვერის ოლქის კონაკოვოსა და კალინინსკის რაიონებში. . ობიექტის მშენებლობა შპს „ტრანსტროიმეხანაციასთან“ გაფორმებული გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით მიმდინარეობს და 2019 წელს დასრულდება.

3. კმ 149 - კმ 208 ტვერის რეგიონში. ჩრდილოეთის შემოვლითი გზატვერი. ეს არის ტრასის მშენებლობის შემდეგი ეტაპი.

4. კმ 208 - კმ 258 ტვერის რეგიონის ტორჟოკის რაიონში, ტორჟოკის გვერდის ავლით.

შემოვლითი გზა აშენდა სახელმწიფო კომპანია Avtodor-სა და OJSC Mostotrest-ს შორის გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების ფარგლებში, რომელიც გაფორმდა 2014 წლის 9 დეკემბერს. მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის M-11 ექსპლუატაციაში შესული მესამე მონაკვეთია.

მონაკვეთი მოძრაობა 2017 წლის 15 დეკემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო მოსაკრებლების აკრეფა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

ეს არის პირველი პროექტი, რომელიც განხორციელდა გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების (LTI) ფარგლებში. პროექტის მომხმარებელი - სახელმწიფო კომპანიაავტოდორი. კონტრაქტორი - OAO Mostotrest.

საიტი ტრეფიკისთვის გაიხსნა 2014 წლის 28 ნოემბერს. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 21 სექტემბერს შემოვიდა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო და 2018 წელს დასრულდა. მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 6 ივნისს გაიხსნა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

7-8.

კონცესიის ხელშეკრულება დაფინანსების, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის შესახებ ფასიანი საფუძველზეამ მონაკვეთზე სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორმა“ და შპს „ორი კაპიტალის გზატკეცილი“ 2014 წლის 18 ნოემბერს მოაწერეს ხელი. ეს განყოფილება 2019 წელს დასრულდება.

ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი 2019 წელს აშენდება.ფასიანი მონაკვეთების სიგრძე 2019 წელს იქნება 606,8 კმ.

ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი M-11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი მოსკოვის რგოლის გზიდან სანკტ-პეტერბურგის ირგვლივ ბეჭედთან შეერთებამდე გაივლის. მაგისტრალის საერთო სიგრძე 669 კმ-ია. გზატკეცილი გაივლის ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქების ტერიტორიებზე, მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდისა და ლენინგრადის რეგიონებში, ყველა დასახლების გვერდის ავლით.

ახალი გზა M-11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ძირითადად გადის არსებული ავტომაგისტრალის M-10 "რუსეთის" პარალელურად და კვეთს მას კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 ტრანსპორტის მოწყობით. ცვლა სხვადასხვა დონეზე. ეს საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ სატრანსპორტო ნაკადების მოძრაობა M-10 "რუსეთიდან" ჩქაროსნულ მაგისტრალზე და პირიქით. მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებელი საინვესტიციო პროექტია. პროექტის განხორციელების თანმიმდევრობა განისაზღვრება იმით, თუ რამდენად არ შეესაბამება არსებული M-10 Rossiya ფედერალური გზის შესაბამისი მონაკვეთის სიმძლავრე მიმდინარე მოძრაობის მოცულობას.

ტექნიკური მახასიათებლები ჩქაროსნული გზა:

• გზის კატეგორია - IA (მაგისტრალი);
• დიზაინის სიჩქარე - 150 კმ/სთ;
• მოძრაობის ზოლების რაოდენობა - 4, 6, 8, 10 (დამოკიდებულია მშენებლობის ეტაპებზე);
• ზოლის სიგანე - 3,75 მ;
• გამყოფი ზოლის სიგანე -6 მ;
• განათება მთელს ავტომაგისტრალზე, მათ შორის საგზაო კვანძები; სატრანსპორტო კვეთა სხვადასხვა დონეზე - 36 ც.;
• ხელოვნური კონსტრუქციები(ხიდები, ვიადუკები, ესტაკადები და პირუტყვის უღელტეხილები) 325 ც.;
• სატრანსპორტო გადასასვლელები სხვადასხვა დონეზე, გადაკვეთილი გზების კატეგორიიდან გამომდინარე, ძირითადად შექმნილია სამყურის ფოთლის ტიპის მიხედვით;, "ორმაგი მილი", "მილი".

ღონისძიებები ზემოქმედების შესამცირებლად გარემოუზრუნველყოფა ეკოლოგიური უსაფრთხოებაობიექტი:

1. ხმაურის დონის შემცირება დასახლებულ პუნქტებთან და ბუნების დამცავ ტერიტორიებთან გზის გავლისას ხმაურის ბარიერებისა და მწვანე სივრცეების გამოყენებით;
2. ველური და შინაური ცხოველების მიგრაციისთვის საპროექტო გზის სანაპიროს კორპუსში სპეციალური ტრასების მოწყობა;
3. ეფექტური დიზაინის გამოყენება სამკურნალო საშუალებებიწყლის დამცავ ზონებში ზედაპირული ჩამონადენის სამკურნალოდ.

უსაფრთხოების გაძლიერება მოძრაობამიიღწევა ტრაფიკის მართვის პროექტის შემუშავებით თანამედროვე ენერგო ინტენსიური ბარიერული ღობეების გამოყენებით, თანამედროვე მასალებისაგზაო მონიშვნის გაფორმებისთვის და საგზაო ნიშნებისა და ინდექსების დამონტაჟებისთვის. ინტელექტუალური სექციაში გზის მომხმარებლების უკეთესი და დროული საინფორმაციო შინაარსისთვის სატრანსპორტო სისტემებიშემუშავებული და გამოყენებული შედეგების დაფა ცვლადი ინფორმაციადა მრავალპოზიციური მაჩვენებლები. ახალი გზატკეცილი იქნება პირველი ახალი გზატკეცილი, რომელიც აშენდება თანამედროვე რუსეთის ევროპულ ნაწილში.

დაინსტალირებული ფასიან საიტებზე საბაზო სადგურებიმობილური ოპერატორები მეგაფონმა უკვე უზრუნველყო ქსელის სრული უწყვეტი დაფარვა ფიჭური კომუნიკაციამთელი გზის გასწვრივ. გზა აღჭურვილია კომფორტული დასასვენებელი ადგილებით ყველა ტიპის ავტომობილისთვის. 2017 წლის 15 დეკემბერს სახელმწიფო კომპანია Avtodor-მა გახსნა მოძრაობა მშენებარე M-11 ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის M-11-ის ახალ მონაკვეთზე (კმ 208-543).

M-11 მოსკოვი-სანქტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის 58 კმ - 97 კმ და 208 კმ - 543 კმ გადასახადების მონაკვეთებზე მუშაობს დახურული გადასახადების შეგროვების სისტემა. დახურული გადასახადის სისტემა გულისხმობს რეალურად გავლილი მანძილის გადახდას. გადასახადების განყოფილებებში შესვლისას მომხმარებელი რეგისტრირდება სისტემაში შესვლის გადასახადის შეგროვების პუნქტში (ტრანსპონდერის თანდასწრებით ავტომატურ რეჟიმში, ტრანსპონდერის გარეშე მგზავრობის ზოლზე მანქანიდან ბილეთის აღებით). მომხმარებელი იხდის გადახდას მხოლოდ გასასვლელი გადასახადის შეგროვების პუნქტში.

1. კმ 15 - კმ 58 მოსკოვის რეგიონის ხიმკის და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში, ხიმკის გვერდის ავლით. მოძრაობა 2014 წლის 23 დეკემბერს გაიხსნა. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 23 ნოემბერს შემოვიდა. ეს საიტი აშენდა და ფუნქციონირებდა შპს ჩრდილო-დასავლეთ საკონცესო კომპანიასთან დადებული საკონცესო ხელშეკრულებით.
2. კმ 58 - კმ 97 მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკის და კლინსკის რაიონებში, ქალაქების სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით, აგრეთვე ტვერის რეგიონის კონაკოვოსა და კალინინსკის რაიონებში. მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 1 სექტემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო საფასურის აკრეფა. კმ 97-დან 149 კმ-მდე მონაკვეთის მშენებლობა შპს „ტრანსტროიმეხანაცაციასთან“ გაფორმებული გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების ფარგლებში მიმდინარეობს და 2019 წელს დასრულდება.
3. კმ 208 - კმ 258 ტვერის რეგიონის ტორჟოკის რაიონში, ტორჟოკის გვერდის ავლით. მოძრაობა გაიხსნა 2017 წლის 15 დეკემბერს
4. კმ 258 - კმ 334 ტვერის რეგიონის ტორჟოქსკის, სპიროვსკის და ვიშნევოლოცკის რაიონებში, გვერდის ავლით ვიშნი ვოლოჩოკი. მონაკვეთი აშენდა და გადაადგილებისთვის გაიხსნა 2014 წლის 28 ნოემბერს OJSC Mostotrest-თან გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით.
5. კმ 334 - კმ 543 ტვერის რეგიონის ვიშნევოლოცკის და ბოლოგოვსკის რაიონებში, ოკულოვსკის, მალოვიშერსკის და ნოვგოროდის რეგიონები ნოვგოროდის რეგიონი.საიტი მიდის ბოლოგოეს, უგლოვკას და ოკულოვკას დასახლებებში. მოძრაობა გაიხსნა 2018 წლის 06 ივნისს
6. კმ 543 - კმ 684 ნოვგოროდის რეგიონის ნოვგოროდისა და ჩუდოვსკის რაიონებში, ტოსნენსკის ოლქში ლენინგრადის რეგიონი. მონაკვეთი გვერდს აუვლის ჩუდოვოს და ტოსნას და პეტერბურგში. ამ მონაკვეთის ფასიან საფუძვლებზე დაფინანსების, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის შესახებ საკონცესო ხელშეკრულებას შპს „ავტოდორმა“ და „მაისტრალი ორი კაპიტალს“ 2014 წლის 18 ნოემბერს მოაწერეს ხელი. ეს განყოფილება 2019 წელს დასრულდება.

ჩქაროსნულ მაგისტრალზე M-11 "მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგი" მოძრაობის წესები:

ტრანსპონდერის გარეშე:

1. შესვლა. გადასახადების განყოფილებებში შესვლისას მომხმარებელმა უნდა აიღოს ბილეთი (კუპონი) გადასახადის გადასახადის შესასვლელ ზოლში. მომხმარებლები, რომლებიც აპირებენ გაიარონ ფასიანი განყოფილებები ნაღდი ანგარიშსწორებით ან ნაღდი ფულით საბანკო ბარათი, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი ზოლი გადასახადის სადგურზე გასავლელად, აიღოთ ბილეთი და აუცილებლად შეინახოთ იგი გადასახადის განყოფილებიდან გასვლამდე.
2. გამგზავრება. გადასახადის განყოფილებებიდან გასასვლელში, ნაღდი ანგარიშსწორებისას ან საბანკო ბარათით გადახდისას, სწორი ტარიფის დასადგენად აუცილებელია ბილეთის წარდგენა მოლარე-კონტროლერს, ის დაითვლის ტარიფს და მომხმარებელს დასჭირდება გადაიხადეთ საფასური.

ტრანსპონდერით:

1. შესვლა. ტრანსპონდერზე მოძრაობისთვის ზოლი უნდა აირჩიოთ და სიჩქარე 30 კმ/სთ-მდე შეამციროთ. შესასვლელში სისტემა ცნობს ტრანსპონდერის არსებობას და დადებით ბალანსს ანგარიშზე მგზავრობის საფასურის გადახდისთვის, ტარიფი აღირიცხება ავტომატურად, მოლარე-კონტროლერის მონაწილეობის გარეშე.
2. გამგზავრება. ტრანსპონდერების მფლობელებისთვის ზოლიდან გასვლისას ისინი ასევე ავტომატურად იწერება ფულიმოგზაურობისთვის.

თუ რაიმე მიზეზით შეუძლებელია იმის დადგენა, რომელ მომენტში შევიდა მანქანა ფასიანი განყოფილება(ბილეთი არ არის, ტრანსპონდერი არ მუშაობს და ა.შ.), მაშინ მაქსიმალური საფასური ერიცხება მომხმარებელს. Ეს არის ყველაზე დიდი ზომაგადასახადი, რომელიც შეიძლება შეგროვდეს კონკრეტულ ფასიან სადგურზე მანქანაშესაბამისი კატეგორია.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! თუ ტრანსპონდერი არ არის მიერთებული სერვისთან, 2018 წლის 22 ოქტომბრიდან 15 კმ - 58 კმ და 58 კმ - 97 კმ მონაკვეთების ტრანზიტული გავლისთვის, სექციებში შესვლისას ჯერ უნდა აიღოთ ბილეთი და დატოვოთ ფასიანი განყოფილება. ზოლის გავლით მოლარე-კონტროლერთან ბილეთის წარდგენით და ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საკრედიტო ბარათით. თავსებადობის სერვისის გასააქტიურებლად, T-pass ტრანსპონდერის მფლობელებს სჭირდებათ მისი პერსონალიზირება Პირადი ანგარიში, გთხოვ გამოიყენე .

მაქსიმალური ტარიფი მოქმედებს შემდეგ შემთხვევებში: ​

• იმგზავრეთ ტრანსპონდერით, კონკრეტული შესვლის წერტილის გარეშე.
• მომხმარებლის მიერ ბილეთის დაკარგვა.
• სამგზავრო ბილეთი არ შეიცავს ინფორმაციას შესვლისა და გასასვლელის შესახებ.
• ფასიან საიტზე შესვლიდან და მისგან გასვლიდან 24 საათზე მეტი გავიდა.
• შესვლა სამგზავრო ბილეთით, ხოლო ტრანსპონდერით გასვლა გაჩერების გარეშე და მოწყობილობის მოლარე-კონტროლერზე გადაცემა წასაკითხად.

მშენებარე M11 ფასიანი მაგისტრალი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი, იუწყება ავტოდორი. ექსპრეს გზის ეს მონაკვეთი გადის 334-დან 543-ე კმ-მდე ტვერის რაიონის სოფელ მედნოიედან სოფ. მიასნოი ბორნოვგოროდის რაიონში, ვალდაის კედელზე ეროვნული პარკიდა საშუალებას გაძლევთ გვერდის ავლით ბოლოგოე და ოკულოვკა.

ახალი მონაკვეთის გახსნა მძღოლებს საშუალებას მისცემს დაზოგონ მოსკოვიდან მგზავრობის დროის თითქმის მესამედი ჩრდილოეთის დედაქალაქი, გადაიცემა ტელეარხი "სანქტ-პეტერბურგი"და აქვეყნებს გახსნილი მონაკვეთის მარშრუტის რუკას.

მანამდე ავტოდორმა იტყობინება, რომ მგზავრობის ფასი ახალ მონაკვეთზე მანქანებიიქნება 300 რუბლი ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო ბარათებით გადახდისას და 240 რუბლს T-pass ტრანსპონდერების მფლობელებისთვის. ამავდროულად, ავტოდორმა აღნიშნა, რომ 208 კმ მონაკვეთზე გასვლა - 543 კმ ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო ბარათით. დღისითსამგზავრო მანქანისთვის ეს ეღირება 660 რუბლი, ხოლო თუ თქვენ გაქვთ T-pass ტრანსპონდერი, საფასური, ფასდაკლების ზომიდან გამომდინარე, დაიწყება 356 რუბლიდან.

წინა დღეს ზე სრულადტვერის სარკინიგზო გზაზე მოძრაობა დაიწყო

5 ივნისს მოძრაობა სრულად ამოქმედდა ტვერსკაიას სარკინიგზო გზის გასწვრივ - მონაკვეთზე ფედერალური გზატკეცილიმაგისტრალი M10 "რუსეთი" 156-დან 178-ე კმ-მდე, წერს. "ფონტანკა". ადრე ამ მონაკვეთს ჰქონდა მხოლოდ სამი ზოლი, დონის გადასასვლელებითა და შუქნიშნებით, რამაც გამოიწვია მძიმე საცობები. ახლა ზოლების რაოდენობა გაიზარდა ოთხამდე (ვოლოკოლამსკის კვეთამდე) და ექვსამდე (ტვერის ჩრდილოეთ შესასვლელამდე).

გარდა ამისა, აშენდა ორი გზაჯვარედინი 164-ე და 173-ე კილომეტრზე (ტურგინოვსკის და სტარიცკის მაგისტრალებით), მდინარეებზე ტმაკასა და მეჟურკას ხიდები, ასევე ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის გადაკვეთა.

ტვერის ბეჭედი გზის გახსნის წინა დღეს დაიწყო შრომითი მოძრაობამარცხენა ხიდზე მდინარე ვოლგაზე (მიგალოვსკი) M10 მაგისტრალის 176-ე კმ-ზე და ექვსზოლიანი ესტაკადის გასწვრივ ქალაქის გამზირზე 50 წლის ოქტომბერი. ორივე ობიექტი რეგიონის დედაქალაქის შემოვლითი ნაწილია. ახლა მოძრაობა გადანაწილებულია ორ ხიდზე, სულ რვა ზოლით. რეკონსტრუქციამდე ამ მონაკვეთზე დღეში დაახლოებით 40 000 ავტომობილის გავლა შეიძლებოდა, ახლა კი დაახლოებით 100 000, გამოცემის ცნობით.

როგორც დაგეგმილია, M11-ის მშენებლობის შემდეგ, M10 Rossiya გზატკეცილი მოსკოვსა და სანკტ-პეტერბურგს შორის იქნება უფასო სარეზერვო ფუნქცია ახალი ფასიანი გზისთვის.

გზატკეცილი M11

M11 მაგისტრალის თავიდან ბოლომდე აშენება იყო დაგეგმილი, რომელიც 2018 წლის 14 ივნისს დაიწყება, მაგრამ დრო არ ჰქონდა. ახლა მისი დასრულება მიმდინარე წლის ბოლომდე იგეგმება.

როგორც დაგეგმილია, მისი მშენებლობის დასრულებისა და ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ შესაძლებელი იქნება M11-ის გასწვრივ მოსკოვიდან სანკტ-პეტერბურგში გადაადგილება ან საპირისპირო მიმართულებადასაშვებია მაქსიმუმ 5.5 საათი მაქსიმალური სიჩქარე 130 კმ/სთ.

„ავტოდორის“ ხელმძღვანელმა სერგეი ქელბახმა გაზაფხულზე განაცხადა, რომ საერთო ღირებულებამგზავრობა მთელ M11 მაგისტრალზე იქნება არაუმეტეს ორი ათასი რუბლი მანქანებისთვის.

ეს მარშრუტი ძირითადად არსებულის პარალელურად იმოძრავებს ფედერალური გზატკეცილი M10 „რუსეთი“, მისი გადაკვეთა 58-ე, 149-ე, 208-ე, 258-ე, 334-ე და 543-ე კმ-ებზე, რისთვისაც აშენდება სატრანსპორტო კვანძები. ეს საშუალებას მისცემს სატრანსპორტო ნაკადების მოძრაობის გადართვას M10-დან M11-ზე და პირიქით.

ახალი თანამედროვე ჩქაროსნული გზა M-11 მოსკოვი - პეტერბურგისათავეს იღებს მოსკოვის ბეჭედი გზიდან და უერთდება ჩრდილოეთ დედაქალაქის რგოლს. ამ ავტომაგისტრალის სიგრძე „რგოლიდან“ „რგოლამდე“ 669 კმ იქნება.

M-11 ავტომაგისტრალის შექმნა განპირობებული იყო წინა მაგისტრალის მძიმე დატვირთვითა და ცვეთით, ასევე რიგი დასახლებების ტრანზიტული ტრანსპორტისგან გადარჩენის აუცილებლობით. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი ფაქტორიმისი მშენებლობისთვის არის რუსეთის მომზადება 2018 წლის FIFA მსოფლიო ჩემპიონატისთვის. ახალი სიმღერადააკავშირებს შეჯიბრის მთავარი მატჩების მასპინძელ ქალაქებს.

M-11 გზა ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთი ფედერალური ოლქების ტერიტორიებს მოიცავს. მარშრუტი განხორციელდება მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდის და ლენინგრადის რეგიონების საზღვრებში. ამავდროულად, ის განთავსდება ყველა დასახლებული პუნქტის გვერდის ავლით. ახალი მარშრუტი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ცალკე განყოფილებებიგადის ამჟამად მოქმედი ავტომაგისტრალის M-10 „რუსეთი“ პარალელურად. M-11-ის გადაკვეთა თავის წინამორბედთან ხორციელდება კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 მრავალდონიანი კვეთა.

მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის დაგება რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს. თითოეული მათგანი დამოუკიდებელი საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტია. პროექტის ასეთი ეტაპობრივი განხორციელება განპირობებულია ადაპტაციის საჭიროებით გამტარუნარიანობაარსებული ფედერალური გზა M-10 "რუსეთი". ეს ღირებულებაპასუხი დიდი ხანია თანამედროვე მოთხოვნებიამიტომ, პროექტის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა გამოეყო სამშენებლო ეტაპები და ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთების ადრეული ექსპლუატაცია.

M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის გზის სრული ამოქმედება 2018 წელს მოხდება. თუმცა აღვნიშნავთ, რომ პროექტი ითვალისწინებს გზის განვითარებას, მაგალითად, ზოლების რაოდენობის გაზრდას.

M-11 მაგისტრალის მშენებლობის ძირითადი ეტაპები (სექციები).

მარშრუტი დაყოფილია პირობით მონაკვეთებად. მათი საზღვრები არის გზის მონაკვეთები, გამოითვლება კმ-ში. ეს სფეროები მოიცავს:

15-58 კილომეტრი.

ისინი ტარდება მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკის და ხიმკის რაიონებში. ამავდროულად, მარშრუტმა ხიმკის გვერდი აუარა, რაც საგრძნობლად განტვირთავს საქალაქო მოძრაობას და შეამცირებს ავტომობილების მგზავრობის დროს. ეს მონაკვეთი 2014 წლის 23 დეკემბერს ამოქმედდა. ხიმკი უკვე მნიშვნელოვნად განიტვირთა, ტრანსპორტი შერემეტიევოს აეროპორტამდე უფრო სწრაფად მიდის.

საიტი მუშაობს ფასიან რეჟიმში.

58 - 149 კილომეტრი.

ისინი ტარდება მოსკოვის რეგიონის კლინისა და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში. მანქანები დედაქალაქიდან სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით მოძრაობენ. გარდა ამისა, ბილიკი გადის ტვერის რეგიონის კონაკოვოსა და კალინინის რაიონების ტერიტორიაზე. სამუშაოები დასრულდება არა უადრეს 2018 წლისა.

მშენებლობის დასრულების შემდეგ მანქანები ტვერში უფრო სწრაფად მოხვედრას შეძლებენ და ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილიმოსკოვის რეგიონი, რადგან ძველი მარშრუტისაგან განსხვავებით, ახალი გზაგადის სოფლები და სხვა მცირე დასახლებები. გაითვალისწინეთ, რომ გზას თავდაპირველად 4 ზოლი ექნება, შემდეგ მათი რაოდენობა 8-მდე გაიზრდება.

208 - 258 კილომეტრი.

საიტი მდებარეობს ტვერის რეგიონის ტორჟოკსკის რაიონში და გადის ტორჟოკის გარშემო, მნიშვნელოვნად მცირდება არსებული გზატვერი - ვიშნი ვოლოჩიოკი. ეს განყოფილება 2018 წელს დასრულდება.

მ-11. ვიშნი ვოლოჩოკის შემოვლითი გზა.

258 - 334 კილომეტრი.

გაიარეთ ტვერის რეგიონის ტორჟოკსკის, ვიშნევოლოცკის და სპიროვსკის რაიონებში, გვერდის ავლით ლოკაციაუზენაესი ვოლოჩეკი. მონაკვეთი 2014 წლის 28 ნოემბერს უკვე აშენდა და გადაადგილებისთვის გაიხსნა.

ეს მოვლენა გახდა მნიშვნელოვანი თარიღიმრავალი კატეგორიის მძღოლებისთვის. ვიშნი ვოლოჩიოკმა ვერ გაუძლო ინტენსიური მოძრაობის ნაკადს, დიდი დრო გაატარა მისი ქუჩების ორი ათეული კილომეტრის მანძილზე. ვოლოჩკას შემოვლითი გზა უდავოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი საჩუქარი იყო მძღოლებისთვის ბოლო წლების განმავლობაში.

ახლა ამ მონაკვეთს აქვს 4 ზოლი, პროექტით გათვალისწინებულია 6.

334 - 543 კილომეტრი.

მარშრუტის ეს მონაკვეთი გადის ტვერის რეგიონის ვიშნევოლოცკის და ბოლოგოვსკის რაიონებში, ნოვგოროდის რეგიონის ოკულოვსკის, მალოვიშერსკის და ნოვგოროდის რაიონებში. მისი მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო და დღემდე გრძელდება. ექსპლუატაციაში შესვლის დაგეგმილი თარიღი 2018 წელია.

გზის ამ მონაკვეთს შეიძლება ეწოდოს ყველაზე რთული. ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონების ტერიტორიები, რომლებზეც გადის M-11 გზა განთქმულია შეუვალი ჭაობებით. გზის მშენებლებს უწევთ გზის ქვეშ არსებული ნიადაგის მთლიანად გამოცვლა, მრავალი კილომეტრიანი სანაპიროების აშენება. განსაკუთრებით რთულ ჭაობებში აუცილებელია წყობის მინდვრების მოწყობა. სწორედ ამ მონაკვეთზე მდებარეობს გზის ერთ-ერთი უდიდესი ხიდი - ხიდი მდინარე ვოლხოვზე.

ამ მონაკვეთის კიდევ ერთი მახასიათებელია ის, რომ ის გადის დიდის ბრძოლის ველებზე სამამულო ომი. თითქმის 300-მდე ასაფეთქებელი ობიექტი უკვე ნაპოვნი და გაუვნებელყოფაა, ხოლო წითელი არმიის 10 ჯარისკაცის ნაშთები ამოღებულია. ამ ტერიტორიაზე ასევე ჩატარდა არქეოლოგიური სამუშაოები.

ვოლხოვზე ხიდის მშენებლობა.

გზის მშენებლების აღმოჩენები ნოვგოროდის რეგიონში.

543 - 684 კილომეტრი.

გზა შენდება ნოვგოროდის ოლქის ნოვგოროდისა და ჩუდოვსკის ოლქების ტერიტორიაზე, რომელიც მოიცავს ლენინგრადის რეგიონის ტოსნენსკის რაიონის ნაწილს. მონაკვეთი მიდის ქალაქ ჩუდოვოსა და ქალაქ ტოსნოს გარშემო და მთავრდება სანკტ-პეტერბურგში. მარშრუტი მთავრდება ბეჭედზე, პულკოვოს აეროპორტის მახლობლად. მშენებლობა 2018 წელს დასრულდება. ამ მშენებლობის უპირატესობებში შედის ისეთი ასპექტი, როგორიცაა ჩრდილოეთ დედაქალაქის საგარეუბნო მაგისტრალების მნიშვნელოვანი განტვირთვა.