ახალი თანამედროვე ჩქაროსნული გზა M-11 მოსკოვი - პეტერბურგისათავეს იღებს მოსკოვის ბეჭედი გზიდან და უერთდება ჩრდილოეთ დედაქალაქის რგოლს. ამ ავტომაგისტრალის სიგრძე „რგოლიდან“ „რგოლამდე“ 669 კმ იქნება.

M-11 ავტომაგისტრალის შექმნა განპირობებული იყო წინა მაგისტრალის მძიმე დატვირთვითა და ცვეთით, აგრეთვე რიგი დასახლებების ტრანზიტული ტრანსპორტისგან გადარჩენის აუცილებლობით. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი ფაქტორიმისი მშენებლობისთვის არის რუსეთის მომზადება 2018 წლის FIFA მსოფლიო ჩემპიონატისთვის. ახალი სიმღერადააკავშირებს შეჯიბრის მთავარი მატჩების მასპინძელ ქალაქებს.

M-11 გზა ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ტერიტორიებს მოიცავს ფედერალური ოლქები. მარშრუტი განხორციელდება მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდის და ლენინგრადის რეგიონების საზღვრებში. ამავდროულად, ის განთავსდება ყველა დასახლებული პუნქტის გვერდის ავლით. ახალი მარშრუტი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ცალკე განყოფილებებიგადის ამჟამად მოქმედი ავტომაგისტრალის M-10 „რუსეთი“ პარალელურად. M-11-ის გადაკვეთა თავის წინამორბედთან ხორციელდება კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 მრავალდონიანი კვეთა.

მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის დაგება რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს. თითოეული მათგანი დამოუკიდებელი საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტია. პროექტის ასეთი ეტაპობრივი განხორციელება განპირობებულია არსებული გამტარუნარიანობის ადაპტაციის აუცილებლობით ფედერალური გზა M-10 "რუსეთი". ეს ღირებულებაპასუხი დიდი ხანია თანამედროვე მოთხოვნებიშესაბამისად, პროექტის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა გამოეყო სამშენებლო ეტაპები და ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთები ადრევე გამოეყენებინა ექსპლუატაციაში.

M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის გზის სრული ამოქმედება 2018 წელს მოხდება. თუმცა აღვნიშნავთ, რომ პროექტი ითვალისწინებს გზის განვითარებას, მაგალითად, ზოლების რაოდენობის გაზრდას.

M-11 მაგისტრალის მშენებლობის ძირითადი ეტაპები (სექციები).

მარშრუტი დაყოფილია პირობით მონაკვეთებად. მათი საზღვრები არის გზის მონაკვეთები, გამოითვლება კმ-ში. ეს სფეროები მოიცავს:

15-58 კილომეტრი.

ისინი ტარდება მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკის და ხიმკის რაიონებში. ამავდროულად, მარშრუტი ხიმკის გვერდის ავლით კვეთს, რაც საგრძნობლად განტვირთავს საქალაქო მოძრაობას და შეამცირებს ავტომანქანების გზაზე გატარებულ დროს. ეს მონაკვეთი 2014 წლის 23 დეკემბერს ამოქმედდა. ხიმკი უკვე მნიშვნელოვნად განიტვირთა, ტრანსპორტი შერემეტიევოს აეროპორტამდე უფრო სწრაფად მიდის.

საიტი მუშაობს ფასიან რეჟიმში.

58 - 149 კილომეტრი.

ისინი ტარდება მოსკოვის რეგიონის კლინისა და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში. მანქანები დედაქალაქიდან სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით მოძრაობენ. გარდა ამისა, ბილიკი გადის ტვერის რეგიონის კონაკოვოსა და კალინინის რაიონების ტერიტორიაზე. სამუშაოები დასრულდება არა უადრეს 2018 წლისა.

მშენებლობის დასრულების შემდეგ მანქანები ტვერში უფრო სწრაფად მოხვედრას შეძლებენ და ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილიმოსკოვის რეგიონი, რადგან ძველი მარშრუტისაგან განსხვავებით, ახალი გზაგადის სოფლები და სხვა მცირე დასახლებები. გაითვალისწინეთ, რომ გზას თავდაპირველად 4 ზოლი ექნება, შემდეგ მათი რაოდენობა 8-მდე გაიზრდება.

208 - 258 კილომეტრი.

საიტი მდებარეობს ტვერის რეგიონის ტორჟოკსკის რაიონში და გადის ტორჟოკის გარშემო, მნიშვნელოვნად მცირდება არსებული გზატვერი - ვიშნი ვოლოჩიოკი. ეს განყოფილება 2018 წელს დასრულდება.

მ-11. შემოვლითი გზა ვიშნი ვოლოჩოკი.

258 - 334 კილომეტრი.

ისინი გადიან ტვერის რეგიონის ტორჟოკსკის, ვიშნევოლოცკის და სპიროვსკის რაიონებში, გვერდის ავლით ვიშნი ვოლოჩეკის დასახლებას. მონაკვეთი 2014 წლის 28 ნოემბერს უკვე აშენდა და გადაადგილებისთვის გაიხსნა.

ეს მოვლენა გახდა მნიშვნელოვანი თარიღიმრავალი კატეგორიის მძღოლებისთვის. ვიშნი ვოლოჩიოკმა ვერ გაუძლო ინტენსიური მოძრაობის ნაკადს, დიდი დრო გაატარა მისი ქუჩების ორი ათეული კილომეტრის მანძილზე. ვოლოჩკას შემოვლითი გზა უდავოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი საჩუქარი იყო მძღოლებისთვის ბოლო წლების განმავლობაში.

ახლა ამ მონაკვეთს აქვს 4 ზოლი, პროექტით გათვალისწინებულია 6.

334 - 543 კილომეტრი.

მარშრუტის ეს მონაკვეთი გადის ტვერის რეგიონის ვიშნევოლოცკის და ბოლოგოვსკის რაიონებში, ოკულოვსკის, მალოვიშერსკის და ნოვგოროდის რეგიონები ნოვგოროდის რეგიონი. მისი მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო და დღემდე გრძელდება. ექსპლუატაციაში შესვლის დაგეგმილი თარიღი 2018 წელია.

გზის ამ მონაკვეთს შეიძლება ეწოდოს ყველაზე რთული. ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონების ტერიტორიები, რომლებზეც გადის M-11 გზა განთქმულია შეუვალი ჭაობებით. გზის მშენებლებს უწევთ გზის ქვეშ არსებული ნიადაგის მთლიანად გამოცვლა, მრავალი კილომეტრიანი სანაპიროების აშენება. განსაკუთრებით რთულ ჭაობებში აუცილებელია წყობის მინდვრების მოწყობა. სწორედ ამ მონაკვეთზე მდებარეობს გზის ერთ-ერთი უდიდესი ხიდი - ხიდი მდინარე ვოლხოვზე.

ამ მონაკვეთის კიდევ ერთი მახასიათებელია ის, რომ ის გადის დიდის ბრძოლის ველებზე სამამულო ომი. თითქმის 300-მდე ასაფეთქებელი ობიექტი უკვე ნაპოვნი და გაუვნებელყოფაა, ხოლო წითელი არმიის 10 ჯარისკაცის ნაშთები ამოღებულია. ამ ტერიტორიაზე ასევე ჩატარდა არქეოლოგიური სამუშაოები.

ვოლხოვზე ხიდის მშენებლობა.

გზის მშენებლების აღმოჩენები ნოვგოროდის რეგიონში.

543 - 684 კილომეტრი.

გზა შენდება ნოვგოროდის რეგიონის ნოვგოროდისა და ჩუდოვსკის ოლქების ტერიტორიაზე, რომელიც მოიცავს ლენინგრადის რეგიონის ტოსნენსკის რაიონის ნაწილს. მონაკვეთი მიდის ქალაქ ჩუდოვოსა და ქალაქ ტოსნოს გარშემო და მთავრდება სანკტ-პეტერბურგში. მარშრუტი მთავრდება ბეჭედზე, პულკოვოს აეროპორტის მახლობლად. მშენებლობა 2018 წელს დასრულდება. ამ მშენებლობის უპირატესობებში შედის ისეთი ასპექტი, როგორიცაა ჩრდილოეთ დედაქალაქის საგარეუბნო მაგისტრალების მნიშვნელოვანი განტვირთვა.

ახალი მაღალი სიჩქარით გზატკეცილი M-11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი გადაიჭიმება მოსკოვის რგოლის გზიდან სანკტ-პეტერბურგის ირგვლივ ბეჭედთან შეერთებამდე. Სრული სიგრძეავტომაგისტრალი 669 კმ. გზატკეცილი გაივლის ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქების ტერიტორიებზე, მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდის და ლენინგრადის რეგიონებიყველა დასახლების გვერდის ავლით.

ახალი გზა M-11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ძირითადად გადის არსებული ავტომაგისტრალის M-10 „რუსეთის“ პარალელურად და კვეთს მას კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 მოწყობილობით. სატრანსპორტო კვანძები in სხვადასხვა დონეზე. ეს საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ სატრანსპორტო ნაკადების მოძრაობა M-10 "რუსეთიდან" ჩქაროსნულ მაგისტრალზე და პირიქით. მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებელია საინვესტიციო პროექტი. პროექტის განხორციელების თანმიმდევრობა განისაზღვრება იმის მიხედვით, თუ რამდენად გამტარუნარიანობაარსებული ფედერალური გზის M-10 "რუსეთი" შესაბამისი მონაკვეთი არ შეესაბამება მიმდინარე მოძრაობის მოცულობას.

ჩქაროსნული გზის ტექნიკური პარამეტრები:

• გზის კატეგორია - IA (მაგისტრალი);
• დიზაინის სიჩქარე - 150 კმ/სთ;
• მოძრაობის ზოლების რაოდენობა - 4, 6, 8, 10 (დამოკიდებულია მშენებლობის ეტაპებზე);
• ზოლის სიგანე - 3,75 მ;
• გამყოფი ზოლის სიგანე -6 მ;
• განათება მთელს მაგისტრალზე, მათ შორის გზაჯვარედინებზე; სატრანსპორტო კვეთა სხვადასხვა დონეზე - 36 ც.;
• ხელოვნური კონსტრუქციები(ხიდები, ვიადუკები, ესტაკადები და პირუტყვის უღელტეხილები) 325 ც.;
• სატრანსპორტო გადასასვლელები სხვადასხვა დონეზე, გადაკვეთილი გზების კატეგორიიდან გამომდინარე, ძირითადად შექმნილია სამყურის ფოთლის ტიპის მიხედვით;, "ორმაგი მილი", "მილი".

ღონისძიებები ზემოქმედების შესამცირებლად გარემოუზრუნველყოფა ეკოლოგიური უსაფრთხოებაობიექტი:

1. ხმაურის დონის შემცირება დასახლებულ პუნქტებთან და ბუნების დამცავ ტერიტორიებთან გზის გავლისას ხმაურის ბარიერებისა და მწვანე სივრცეების გამოყენებით;
2. ველური და შინაური ცხოველების მიგრაციისთვის საპროექტო გზის სანაპიროს კორპუსში სპეციალური ტრასების მოწყობა;
3. ეფექტური დიზაინის გამოყენება სამკურნალო საშუალებებიწყლის დამცავ ზონებში ზედაპირული ჩამონადენის სამკურნალოდ.

უსაფრთხოების გაძლიერება მოძრაობამიიღწევა ტრაფიკის მართვის პროექტის შემუშავებით თანამედროვე ენერგო ინტენსიური ბარიერული ღობეების გამოყენებით, თანამედროვე მასალებისაგზაო მონიშვნის გაფორმებისთვის და საგზაო ნიშნებისა და ინდექსების დამონტაჟებისთვის. ინტელექტუალური სექციაში გზის მომხმარებლების უკეთესი და დროული საინფორმაციო შინაარსისთვის სატრანსპორტო სისტემებიშემუშავებული და გამოყენებული შედეგების დაფა ცვლადი ინფორმაციადა მრავალპოზიციური მაჩვენებლები. ახალი გზატკეცილი იქნება პირველი ახალი გზატკეცილი, რომელიც აშენდება თანამედროვე რუსეთის ევროპულ ნაწილში.

Ზე ფასიანი საიტები x დაყენებულია საბაზო სადგურებიმობილური ოპერატორები მეგაფონმა უკვე უზრუნველყო ქსელის სრული უწყვეტი დაფარვა ფიჭური კომუნიკაციამთელი გზის გასწვრივ. გზა აღჭურვილია კომფორტული დასასვენებელი ადგილებით ყველა ტიპის ავტომობილისთვის. 2017 წლის 15 დეკემბერი სახელმწიფო კომპანიაავტოდორმა გახსნა მოძრაობა მშენებარე ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ახალ მონაკვეთზე (კმ 208-543).

M-11 მოსკოვი-სანქტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის 58 კმ - 97 კმ და 208 კმ - 543 კმ გადასახადების მონაკვეთებზე მუშაობს დახურული გადასახადების შეგროვების სისტემა. დახურული გადასახადის სისტემა გულისხმობს რეალურად გავლილი მანძილის გადახდას. გადასახადების განყოფილებებში შესვლისას მომხმარებელი რეგისტრირდება სისტემაში შესვლის გადასახადის შეგროვების პუნქტში (ტრანსპონდერის თანდასწრებით ავტომატურ რეჟიმში, ტრანსპონდერის გარეშე მგზავრობის ზოლზე მანქანიდან ბილეთის აღებით). მომხმარებელი იხდის გადახდას მხოლოდ გასასვლელი გადასახადის შეგროვების პუნქტში.

1. კმ 15 - კმ 58 მოსკოვის რეგიონის ხიმკის და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში, ხიმკის გვერდის ავლით. მოძრაობა 2014 წლის 23 დეკემბერს გაიხსნა. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 23 ნოემბერს შემოვიდა. ეს საიტი აშენდა და ფუნქციონირებდა შპს ჩრდილო-დასავლეთ საკონცესო კომპანიასთან დადებული საკონცესო ხელშეკრულებით.
2. კმ 58 - კმ 97 მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკის და კლინის რაიონებში, ქალაქების სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით, აგრეთვე ტვერის რეგიონის კონაკოვოსა და კალინინსკის რაიონებში. მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 1 სექტემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო საფასურის აკრეფა. კმ 97-დან 149 კმ-მდე მონაკვეთის მშენებლობა შპს „ტრანსტროიმეხანაცაციასთან“ გაფორმებული გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების ფარგლებში მიმდინარეობს და 2019 წელს დასრულდება.
3. კმ 208 - კმ 258 ტვერის რეგიონის ტორჟოკის რაიონში, ტორჟოკის გვერდის ავლით. მოძრაობა გაიხსნა 2017 წლის 15 დეკემბერს
4. კმ 258 - კმ 334 ტვერის რეგიონის ტორჟოქსკის, სპიროვსკის და ვიშნევოლოცკის რაიონებში, ვიშნი ვოლოჩოკის გვერდის ავლით. მონაკვეთი აშენდა და გადაადგილებისთვის გაიხსნა 2014 წლის 28 ნოემბერს OJSC Mostotrest-თან გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით.
5. კმ 334 - კმ 543 ტვერის რეგიონის ვიშნევოლოცკის და ბოლოგოვსკის რაიონებში, ნოვგოროდის რეგიონის ოკულოვსკის, მალოვიშერსკის და ნოვგოროდის რაიონებში. მონაკვეთი მიდის ბოლოგოეს, უგლოვკას და ოკულოვკას დასახლებებში. მოძრაობა გაიხსნა 2018 წლის 06 ივნისს
6. კმ 543 - კმ 684 ნოვგოროდის რეგიონის ნოვგოროდისა და ჩუდოვსკის რაიონებში, ლენინგრადის რეგიონის ტოსნენსკის ოლქში. მონაკვეთი გვერდს აუვლის ჩუდოვოს და ტოსნას და პეტერბურგში. კონცესიის ხელშეკრულება დაფინანსების, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის შესახებ ფასიანი საფუძველზეამ მონაკვეთზე სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორმა“ და შპს „ორი კაპიტალის გზატკეცილი“ 2014 წლის 18 ნოემბერს მოაწერეს ხელი. ეს განყოფილება 2019 წელს დასრულდება.

ჩქაროსნულ მაგისტრალზე M-11 "მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგი" მოძრაობის წესები:

ტრანსპონდერის გარეშე:

1. შესვლა. გადასახადების განყოფილებაში შესვლისას მომხმარებელმა უნდა აიღოს ბილეთი (კუპონი) გადასახადების გადახდის პუნქტის შესასვლელთან. მომხმარებლებმა, რომლებიც აპირებენ გადასახადის განყოფილებების გავლას ნაღდი ფულით ან საბანკო ბარათით, უნდა აირჩიონ გადასახადის სადგურზე გასავლელი შესაბამისი ზოლი, აიღონ ბილეთი და აუცილებლად შეინახონ ფასიანი განყოფილებიდან გასვლამდე.
2. გამგზავრება. გადასახადის განყოფილებებიდან გასასვლელში, ნაღდი ანგარიშსწორებისას ან საბანკო ბარათით გადახდისას, სწორი ტარიფის დასადგენად აუცილებელია ბილეთის წარდგენა მოლარე-კონტროლერს, ის დაითვლის ტარიფს და მომხმარებელს დასჭირდება გადაიხადეთ საფასური.

ტრანსპონდერით:

1. შესვლა. ტრანსპონდერზე მოძრაობისთვის ზოლი უნდა აირჩიოთ და სიჩქარე 30 კმ/სთ-მდე შეამციროთ. შესასვლელში სისტემა ცნობს ტრანსპონდერის არსებობას და დადებით ბალანსს ანგარიშზე მგზავრობის საფასურის გადახდისთვის, ტარიფი აღირიცხება ავტომატურად, მოლარე-კონტროლერის მონაწილეობის გარეშე.
2. გამგზავრება. ტრანსპონდერების მფლობელებისთვის ზოლიდან გასვლისას ისინი ასევე ავტომატურად იწერება ფულიმოგზაურობისთვის.

თუ რაიმე მიზეზით, გადასახადის განყოფილებიდან გასვლისას, შეუძლებელია იმის დადგენა, რომელ მომენტში შევიდა მანქანა გადასახადის განყოფილებაში (ბილეთი არ არის, ტრანსპონდერი არ მუშაობს და ა.შ.), მაშინ მაქსიმალური ტარიფი ერიცხება მომხმარებელი. Ეს არის ყველაზე დიდი ზომაგადასახადი, რომელიც შეიძლება შეგროვდეს კონკრეტულ ფასიან სადგურზე შესაბამისი კატეგორიის ავტომობილისთვის.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! თუ ტრანსპონდერი არ არის მიერთებული სერვისთან, 2018 წლის 22 ოქტომბრიდან 15 კმ - 58 კმ და 58 კმ - 97 კმ მონაკვეთების ტრანზიტული გავლისთვის, სექციებში შესვლისას ჯერ უნდა აიღოთ ბილეთი და დატოვოთ ფასიანი განყოფილება. ზოლის გავლით მოლარე-კონტროლერთან ბილეთის წარდგენით და ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საკრედიტო ბარათით. თავსებადობის სერვისის გასააქტიურებლად, T-pass ტრანსპონდერის მფლობელებს სჭირდებათ მისი პერსონალიზირება პერსონალურ ანგარიშში, გამოიყენეთ .

მაქსიმალური ტარიფი მოქმედებს შემდეგ შემთხვევებში: ​

• იმგზავრეთ ტრანსპონდერით, კონკრეტული შესვლის წერტილის გარეშე.
• მომხმარებლის მიერ ბილეთის დაკარგვა.
• სამგზავრო ბილეთი არ შეიცავს ინფორმაციას შესვლისა და გასასვლელის შესახებ.
• ფასიან საიტზე შესვლიდან და მისგან გასვლიდან 24 საათზე მეტი გავიდა.
• შესვლა სამგზავრო ბილეთით, ხოლო ტრანსპონდერით გასვლა გაჩერების გარეშე და მოწყობილობის მოლარე-კონტროლერზე გადაცემა წასაკითხად.

რა არის ტრანსპონდერი?

ტრანსპონდერი- პატარა ელექტრონული ხელსაწყო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეუჩერებლად გაიაროთ ფასიანი პუნქტები და განახორციელოთ გადახდები ავტომატურად. ტრანსპონდერი დაკავშირებულია პირად ანგარიშთან, საიდანაც თანხები დებეტირდება გადახდის შეგროვების პუნქტში (TOC) გავლის დროს. ყველაზე ხშირად, ტრანსპონდერების მფლობელებს ან მოიჯარეებს შეუძლიათ ისარგებლონ ყველაზე ხელსაყრელი ტარიფებით და მონაწილეობა მიიღონ ლოიალობის პროგრამებში.

1. ტრანსპონდერი "T-Pass" თქვენს სამუშაო ადგილზე.

ტრანსპონდერი იკვებება ჩაშენებული ლითიუმის ბატარეით. ტრანსპონდერის მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ბატარეა არ საჭიროებს გამოცვლას 5-7 წლის განმავლობაში. ზოგიერთ ტრანსპონდერში ბატარეა შეიძლება შეიცვალოს სერვის ცენტრში, ზოგიერთში კი ის განკუთვნილია მთელი მომსახურების ვადით და არ იცვლება.

ვინ გასცემს ტრანსპონდერებს რუსეთში?

ემიტენტი- ორგანიზაცია, რომელიც აწარმოებს ტრანსპონდერებს. ზოგიერთი ემიტენტი ყიდის ან ქირაობს ტრანსპონდერებს დამოუკიდებლად, ზოგი ამას აკეთებს ოპერატორებისა და სადისტრიბუციო ქსელების მეშვეობით (ბენზინგასამართი სადგურები, ონლაინ მაღაზიები და ა.შ.). დღესდღეობით, რუსეთში ოთხი კომპანიაა, რომლებიც გასცემენ ფასიან საგზაო ტრანსპონდერებს:

სისტემა ტრანსპონდერებით ძალიან ჰგავს ფიჭური ოპერატორების მიერ გამოყენებულ სისტემას. თითოეულს აქვს თავისი ტარიფები, პაკეტები, სააბონენტო გადასახადი და „როუმინგის“ პირობები. ტარიფების გაგება ისეთივე რთულია, როგორც მობილური ოპერატორების ტარიფების შემთხვევაში. ტრანსპონდერების გამცემებს ასევე აქვთ ვებსაიტები პერსონალური ანგარიშებით და აპლიკაციებით, რომელთა საშუალებითაც შეგიძლიათ აკონტროლოთ ტარიფები, ანგარიშის სტატუსი და შეავსოთ იგი.

2. ტრანსპონდერი „T-Pass“ (მარცხნივ) და „WHSD“ (მარჯვნივ). WHSD ტრანსპონდერის გვერდით არის პლატფორმა საქარე მინაზე დასამონტაჟებლად. ორივეს აწარმოებს ავსტრიული კომპანია Kapsch (სხვათა შორის, მათ დაიწყეს ზუსტი მექანიკის წარმოებით ტელეგრაფის მოწყობილობებიმორსი).

თავსებადობა

"ტრანსპონდერის" ენაზე, ეს არის ის, რასაც ფიჭური ოპერატორები უწოდებენ როუმინგს. როუმინგის მსგავსად, თავსებადობა ზოგჯერ ცალკე უნდა იყოს ჩართული. შპს Avtodor-ის მიერ გაცემული ტრანსპონდერებისთვის - ფასიანი გზები”, თავსებადობა შეიძლება გააქტიურდეს ვებგვერდზე თქვენს პირად ანგარიშში. აპლიკაციაში თავსებადობის ჩართვა შეუძლებელია. კავშირი ხდება თითქმის მყისიერად.

თითოეულ ემიტენტს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ასე რომ, მაგალითად, თუ თქვენი ტრანსპონდერი გაცემულია New Road Quality JSC-ის მიერ (ოდინცოვოს ჩრდილოეთ შემოვლითი გზა), მაშინ იმისთვის, რომ იმუშაოს თავსებადობისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ 500 რუბლი თქვენს ანგარიშზე.

ტრანსპონდერის ყიდვისას უმჯობესია გაეცნოთ თავსებადობის თავისებურებებს.

სად დავაყენოთ ტრანსპონდერი?

ტრადიციული ადგილი საქარე მინაზე სარკის უკანა. მთავარი მოთხოვნა არის ხილვადობის ზონაში და არა შუშის კიდეზე. საქარე მინაზე ბევრი მანქანა აქვს განსაკუთრებული ადგილიტრანსპონდერის დასაყენებლად. განსაკუთრებით ხშირად ასეთი ადგილებია გაცხელებული საქარე მინის მქონე მანქანებზე. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ იგი გათბობის ქსელის არარსებობით. თუ ასეთი ადგილი არ გაქვს, მაშინ ჩემსავით დაიტანჯები. ერთხელაც კი მომიწია ტრანსპონდერის ამოღება და ღია ფანჯრიდან გამოტანა.

ყველა ემიტერს აქვს სხვადასხვა ტრანსპონდერი და მათი სამაგრები ყველაზე ხშირად შეუთავსებელია. თუმცა, მე ვახერხებ WHSD ტრანსპონდერის დამაგრებას T-Pass ტრანსპონდერიდან.

3. ავტომაგისტრალი M11, ფასიანი მოედანი 58 კმ (სოლნეჩნოგორსკი).

თუ არის რამდენიმე ტრანსპონდერი?

თუ თქვენ გაქვთ რამდენიმე ტრანსპონდერი, მაშინ სამუშაოს გარდა ყველა უნდა მოთავსდეს სპეციალურ მეტალიზებულ ჩანთებში. მათი შეძენა შესაძლებელია იმავე ადგილას, სადაც ტრანსპონდერები. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის ყუთები, ყუთები და ა.შ. თუ აბსოლუტურად არაფერია მოსახსნელი, მაშინ შეგიძლიათ გადაიტანოთ ის ფოლგაში შოკოლადის ბარიდან.

თუ განიხილება რამდენიმე ტრანსპონდერი, მაშინ, სავარაუდოდ, თანხები ჩამოიჭრება ყველასგან. თავსებადობა, ისევე როგორც როუმინგი, მოიცავს დამუშავების შეფერხებებს. წარმოდგენა არ მაქვს, როგორ და ვისგან მოვითხოვო მოგვიანებით თანხის დაბრუნება. არ მგონია, რომ ურთიერთქმედება სხვადასხვა ემიტენტს შორის კარგად არის ჩამოყალიბებული. Avtodor - Toll Roads ვებსაიტზე, სიტუაცია რამდენიმე ტრანსპონდერთან არის აღწერილი ძალიან მარტივად:

ემიტენტი თავისუფლდება პასუხისმგებლობისგან ტრანსპონდერის მომხმარებლის მიერ მასში არასწორად განთავსების შემთხვევაში მანქანადა თუ არის ერთზე მეტი ტრანსპონდერი, არც გამცემი და არც გზის ოპერატორი არ არის პასუხისმგებელი იმაზე, რომ ჩამოწერა განხორციელდება არა მომხმარებლის მიერ სასურველი ტრანსპონდერისთვის.

აუცილებლად შევამოწმებ პრაქტიკაში და ამ სტატიაში ცვლილებებს შევიტან.

როგორ გავიაროთ ფასიანი პუნქტი

გადასახადებს აქვთ ცალკეული ზოლები ტრანსპონდერით სწრაფი მოგზაურობისთვის. ჩვეულებრივ, ისინი განლაგებულია PVP- ის მარცხენა მხარეს და აღინიშნება სპეციალური ნიშნებითა და ნიშნებით.

4. მონიშნულია ტრანსპონდერის ზოლები მწვანეში. გზატკეცილი M4 "დონი", TRP 71 კმ.

გადასახადის მოედანთან მიახლოებისას ყურადღება მიაქციეთ საინფორმაციო ნიშნებს და ელექტრონულ დაფებს (OSUDD). თუ ტრანსპონდერის ზოლები გადატანილია არასტანდარტულ ადგილებში, მაშინ მათ ჩვეულებრივ აქვთ გაფრთხილებები. ეს ხშირად ხდება M4 დონზე, სადაც ცენტრალური ნაწილი PVP შექცევადია.

ზოგჯერ შეუძლებელია ნიშნების დანახვა შორიდან, განსაკუთრებით შიგნით ბნელი დროდღეები. აქ, გახსოვდეთ, რომ არ არსებობს ერთი სტანდარტი ასეთი ნიშნებისთვის. სადღაც ისინი შეიძლება იყოს ყვითელი, სადღაც - ლურჯი. არ შეეგუოთ ფერს და ყურადღება გაამახვილეთ მასზე.

5. T-Pass ნიშნები ყვითელი ფერი M4 „დონის“ გზატკეცილზე. TRP 132 კმ.

6. T-Pass ნიშნები მწვანე ფერიავტომაგისტრალზე M3 "უკრაინა".

7. დასავლური მაღალსიჩქარიანი დიამეტრი პეტერბურგში. PVP KAD-სამხრეთი. მწვანე ნიშნები. აქ ტრანსპონდერის ზოლები ყოველთვის მარცხენა მხარესაა.

თუ ტრანსპონდერზე გადასასვლელად ხაზებში დგას რიგი, მაშინ ოპერატორთან ერთად შეგიძლიათ იმოძრაოთ ზოლში. იქ ტრანსპონდერებიც მიიღება და შეგიძლია გაუჩერებლად მართო. უბრალოდ, ჩვეულებრივ, მეტი ხაზია.

არ არის რეკომენდებული მართვის სიჩქარე, ტრანსპონდერი იკითხება ნებისმიერი სიჩქარით. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ ტრანსპონდერი შეიძლება არ განიხილებოდეს და მაშინ მოულოდნელად აღმოჩნდებით დახურული ბარიერის წინ. ეს არ არის იშვიათი ფორსმაჟორი, მაგრამ ძალიან გავრცელებული სიტუაცია.

რა უნდა გააკეთოს, თუ "ტრანსპონდერი არ არის მიღებული"?

ცოტა უკან დაიხიეთ და ისევ სცადეთ. ეს ეხმარება 90% დროს. თუ ეს არ დაგვეხმარება, სცადეთ მართოთ სხვა ზოლში. უმჯობესია, თუ ეს არის ზოლები ოპერატორთან. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ ამოიღოთ ტრანსპონდერი და გადასცეთ ოპერატორს. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ ოპერატორი უბრალოდ გადაიხდის ტრანსპონდერით. თუ არა, მაშინვე გეტყვით რა პრობლემაა.

როგორ არ გადავიხადო დედაჩემის მეგობრის შვილი?

აქედან გამომდინარეობს კიდევ რამდენიმე რჩევა. პირველი - შეეცადეთ გაიაროთ ცარიელი კარიბჭე. თუ თქვენს წინ არის მანქანა, მაშინ მისი დაბრუნების ალბათობა არც ისე მცირეა. განსაკუთრებით პირველად ფასიანი გზის ახალი მონაკვეთების ამოქმედების შემდეგ. მეორეც, შეინარჩუნეთ დისტანცია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გადაიხადოთ წინა მანქანით მგზავრობა. მე ასე გამოუცდელმა გადავიხადე ავტობუსში.

8. ფასიანი გზატკეცილი M11, ფასიანი მოედანი 258 კმ (ბუდოვო)

რომელი ტრანსპონდერი უფრო მომგებიანია

ეს არის ყველაზე რთული საკითხი. ემიტენტებმა და ოპერატორებმა ყველაფერი გააკეთეს იმისათვის, რომ დაგვაბნევდნენ. გარდა ჩვენი საკუთარი ტარიფებისა ლოიალობის პროგრამებით, პაკეტებით, ფასდაკლებით და სააბონენტო გადასახადი, ღირებულება ასევე შეიძლება განსხვავებული იყოს თავსებადობის გზით მოგზაურობისას.

რა თქმა უნდა, ემიტენტები გვთავაზობენ ყველაზე ხელსაყრელ განაკვეთებს გზების მათი მონაკვეთებისთვის. უცხო პირებზე - როგორც შეთანხმებულია თავსებადობის შესახებ შეთანხმებაში. იმის გასაგებად, თუ ვისი ტრანსპონდერი იქნება თქვენთვის უფრო მომგებიანი, უნდა გესმოდეთ, რომელ მარშრუტებსა და ვის გზებს მართავთ ყველაზე ხშირად.

ზოგადად, ტრანსპონდერის არჩევისას, თქვენ უნდა ააწყოთ რამდენიმე ტიპიური მარშრუტი, გადახედოთ ღირებულებას "მშობლიური" ტრანსპონდერების გამომცემლების ვებსაიტებზე და მათი თავსებადობის განაკვეთები. მოდით შევხედოთ რამდენიმე მაგალითს.

მაგალითი 1. მარშრუტი მოსკოვი - უგლოვკა (ცოცხალი, ნახული ერთ-ერთ ფორუმზე)

მარშრუტი მთლიანად გადის M11 მაგისტრალზე, რომელზედაც ამჟამად მუშაობს ორი ემიტენტი, რომლებიც გასცემს ტრანსპონდერებს „15-58“ და „T-Pass“. პირველი არის "მშობლიური" 15-58 M11 მონაკვეთისთვის, მეორე - ყველა დანარჩენისთვის.

ცხრილიდან ჩანს, რომ უმარტივესი მარშრუტიც კი გვაიძულებს გამოვთვალოთ მინიმუმ სამი ვარიანტი. მაგრამ "15-58" ასევე აქვს სამოგზაურო პაკეტები, რომლებიც არ შედის ამ ცხრილში. და როგორ გამოვთვალოთ, გადის თუ არა მარშრუტი ოთხივე ემიტენტის მონაკვეთებზე? მაგალითად, მოჟაისკი - ჰელსინკი?

მაგალითი 2: სანქტ-პეტერბურგი (ბოგატირსკის პროსპექტი) - ვალდაის დასასვენებელი სახლი (ვალდაი, ნოვგოროდის რეგიონი)

როგორც ვხედავთ, ამ მარშრუტზე, თუ WHSD ღამით გადის, WHSD ტრანსპონდერით მგზავრობის საფასური ორჯერ იაფია. AT დღისით WHSD ტრანსპონდერით მგზავრობა იაფია 186 რუბლით.

ამ მარშრუტზე ტრანსპონდერის არჩევისას ასევე მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ დიდი ალბათობით "WHSD" ტრანსპონდერი იქნება "მშობლიური" M11-ის 7 და 8 ეტაპებისთვის. მართალია იქ კონცესიონერი განსხვავებულია („ორი დედაქალაქის მაგისტრალი“), მაგრამ მას პრაქტიკულად იგივე მონაწილეები ჰყავს, რაც „მაგისტრალს“ ჩრდილოეთ დედაქალაქი» WHSD-ზე.

კიდევ ერთი წერტილი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ტრანსპონდერის არჩევანზე, არის მისი ღირებულება. ყველა ემიტენტისთვის, გარდა Avtodor - Toll Roads-ისა, ტრანსპონდერი ახლა 1000 რუბლი ღირს, ხოლო 1000 რუბლი ირიცხება პირად ანგარიშზე და მისი გამოყენება შესაძლებელია მგზავრობის საფასურის გადასახდელად. Avtodor - Toll Roads-ში ტრანსპონდერში გადახდილი თანხა არ ირიცხება პირად ანგარიშზე და ის ცალკე უნდა შეივსოს.

მაგალითი 3: ჰელსინკი - მოსკოვი

ეს მარშრუტი უკვე არის, ასე რომ მე დავიმახსოვრებ ღირებულების გამოთვლებში. ამ მარშრუტზე სამი ფასიანი განყოფილებაა: დასავლეთის მაღალი სიჩქარის დიამეტრი (მშობლიური ტრანსპონდერი "ZSD"), M11 TFR 543-დან ( მიასნოი ბორ) PVP 208 (სპილენძი) (მშობლიური ტრანსპონდერი "T-Pass") და M11 15-58 (მშობლიური ტრანსპონდერი "15-58"). გამგზავრების დრო ჰელსინკიდან კვირას 8:00 საათზე, მოსკოვში ჩამოსვლა იმავე დღეს 16:00 საათზე.

ამ მაგალითში, ღირებულების სხვაობა თითქმის 260 რუბლია და WHSD ტრანსპონდერი კვლავ უფრო მომგებიანი აღმოჩნდება. და თუ თქვენ, როგორც მე, გაქვთ ორი ტრანსპონდერი, მაშინ ღირებულების სხვაობა შეიძლება იყოს თითქმის 400 რუბლი. ბოლო ხაზი ფასების შესადარებლად ტრანსპონდერებით და მის გარეშე.

ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი M-11 „მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი“ გადაჭიმული იქნება მოსკოვის რგოლის გზიდან (MKAD) ბეჭედთან (KAD) შეერთებამდე პეტერბურგის ირგვლივ. მაგისტრალის საერთო სიგრძე 669 კმ იქნება.

გზატკეცილი გაივლის ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქების ტერიტორიებზე, მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდისა და ლენინგრადის რეგიონებში, ყველა დასახლების გვერდის ავლით.

ახალი გზა ძირითადად არსებულის პარალელურად იმოძრავებს. ფედერალური გზატკეცილი M-10 „რუსია“ და გადაკვეთს კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 სატრანსპორტო კვანძებით სხვადასხვა დონეზე. ეს შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების განაწილებას M-10 Rossiya-სა და ახალ M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ჩქაროსნულ ავტომაგისტრალს შორის.

ავტომაგისტრალის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებელი საინვესტიციო პროექტია. პროექტის განხორციელების თანმიმდევრობა განისაზღვრება იმით, თუ რამდენად არ შეესაბამება არსებული M-10 Rossiya ფედერალური გზის შესაბამისი მონაკვეთის სიმძლავრე მიმდინარე მოძრაობის მოცულობას.

M-11 ავტომაგისტრალის მშენებლობის ეტაპები:

0. კმ 15 - კმ 58 მოსკოვის რეგიონის ხიმკის და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში, ხიმკის გვერდის ავლით..

ეს მონაკვეთი აშენდა და ფუნქციონირებდა შპს ჩრდილო-დასავლეთ საკონცესო კომპანიასთან დადებული საკონცესო ხელშეკრულებით.

საიტი ტრეფიკისთვის გაიხსნა 2014 წლის 23 დეკემბერს. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 23 ნოემბერს შემოვიდა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

1. კმ 58 - კმ 97 მოსკოვის ოლქის სოლნეჩნოგორსკის და კლინის რაიონებში, ქალაქების სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით. , ეს საიტი აშენდა და ფუნქციონირებდა გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით, რომელიც დადებულია შპს Transstroymekhanizatsiya-სთან.

მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 1 სექტემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო საფასურის აკრეფა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

2. კმ 97 - კმ 149 მოსკოვის ოლქის კლინსკის რაიონში, ასევე ტვერის ოლქის კონაკოვოსა და კალინინსკის რაიონებში. . საიტი შენდება შპს „ტრანსტროიმეხანაზიაციასთან“ გაფორმებული გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით და დასრულდება 2019 წელს.

3. კმ 149 - კმ 208 ტვერის რეგიონში. ჩრდილოეთის შემოვლითი გზატვერი. ეს არის ტრასის მშენებლობის შემდეგი ეტაპი.

4. კმ 208 - კმ 258 ტვერის რეგიონის ტორჟოკის რაიონში, ტორჟოკის გვერდის ავლით.

შემოვლითი გზა აშენდა სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორსა“ და სს „მოტოტრესტს“ შორის გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების ფარგლებში, რომელიც 2014 წლის 9 დეკემბერს გაფორმდა. მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის M-11 ექსპლუატაციაში შესული მესამე მონაკვეთია.

მონაკვეთი მოძრაობა 2017 წლის 15 დეკემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო მოსაკრებლების აკრეფა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

ეს არის პირველი პროექტი, რომელიც განხორციელდა გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების (LTI) ფარგლებში. პროექტის დამკვეთია სახელმწიფო კომპანია „ავთოდორი“. კონტრაქტორი - OAO Mostotrest.

საიტი ტრეფიკისთვის გაიხსნა 2014 წლის 28 ნოემბერს. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 21 სექტემბერს შემოვიდა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო და 2018 წელს დასრულდა. მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 6 ივნისს გაიხსნა. საიტის ოპერატორია შპს OSSP.

7-8.

ამ მონაკვეთის ფასიან საფუძვლებზე დაფინანსების, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის შესახებ საკონცესო ხელშეკრულებას შპს „ავტოდორმა“ და „მაისტრალი ორი კაპიტალს“ 2014 წლის 18 ნოემბერს მოაწერეს ხელი. ეს განყოფილება 2019 წელს დასრულდება.

ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი 2019 წელს აშენდება.ფასიანი მონაკვეთების სიგრძე 2019 წელს იქნება 606,8 კმ.

ორი დედაქალაქის - მოსკოვისა და პეტერბურგის დამაკავშირებელი ახალი მარშრუტი ფასიანია. ის სპეციალურად შეიქმნა ძველი M10 მაგისტრალის განტვირთვისთვის, რომელიც დიდი დროგადატვირთული იყო თითქმის 4-ჯერ. პეტერბურგამდე მისასვლელად მძღოლს დაახლოებით 20 საათი მოუწია - თითქმის ერთი დღე გზაზე, სერიოზული დატვირთვა. ასევე, ძველი მარშრუტი მუდმივად გადაკეტილია, საცობები 10 ქულამდე აღწევს. ახალ გზას იგივე მარშრუტის გავლა შეუძლია დაახლოებით 6-7 საათში, მაქსიმალური სიჩქარე ზოგიერთ მონაკვეთზე 150 კმ/სთ-მდე აღწევს. Ზე ამ მომენტშიეს არის ყველაზე მოსახერხებელი და ეკონომიური ვარიანტი, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ შეიყვანოთ და შეავსოთ პერსონალური ტერიტორია M11 15-58 კმ.

მარშრუტი მიდის გარშემო დასახლებები, მაგრამ აქვს გასასვლელი და ჩასასვლელი, ამიტომ მის გასწვრივ სასურველ ქალაქში ან სოფელში მისვლა ადვილია. გზატკეცილზე მგზავრობის გადახდა ითვალისწინებს მის გასწვრივ გავლილი კილომეტრების გადახდას, ყოველი გასასვლელი-ჩასვლისას არის საგუშაგო, ამიტომ მძღოლები არ უნდა ინერვიულონ, რომ გადაიხდიან ზედმეტს.

ოფიციალური ვებგვერდი www.15-58m11.ru გთავაზობთ გადახდის რამდენიმე ვარიანტს:

• ნაღდი ანგარიშსწორებით საგუშაგოები;
• საფასურის გადახდა საბანკო ბარათით;
• გადახდა სპეციალური მოწყობილობის - ტრანსპონდერის გამოყენებით.

ტრანსპონდერის გადახდა

ტრანსპონდერი არის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უკონტაქტოდ გადაიხადოთ მგზავრობა ქვეყნის ფასიან გზებზე. მისი დახმარებით, მოგზაურობის რეგისტრაცია და გადახდა ხდება მყისიერად და მძღოლს არ სჭირდება საგუშაგოზე გაჩერება.

მოწყობილობა ჰგავს პატარა ყუთს, რომელიც იკვებება ბატარეებით. ამავდროულად, არ არის საჭირო ბატარეების შეცვლაზე ფიქრი, რაც საკმარისია 5-6 წლის უწყვეტი მუშაობისთვის. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა არ საჭიროებს მოვლას.

გადაიხადოს მგზავრობა ფასიანი გზაამ მოწყობილობის დახმარებით საჭიროა მხოლოდ 30 კმ/სთ სიჩქარის შენელება და გადაადგილება იმ ზოლზე, სადაც დამონტაჟებულია ტრანსპონდერებით მანქანების საგუშაგო.

მძღოლი უბრალოდ მოძრაობს გარკვეული ზოლის გასწვრივ საგუშაგოს გავლით, მოწყობილობა აგზავნის სიგნალს სპეციალურ დამონტაჟებულ მოწყობილობაზე, რომელიც აღრიცხავს მანქანების გავლას და არიცხავს ფულს მძღოლის ანგარიშიდან.

სად ვიყიდო ეს მოწყობილობა

ტრანსპონდერის შეძენა შესაძლებელია მოწყობილობის გაყიდვებისა და სერვის ცენტრებში, რომლებიც მდებარეობს პირდაპირ M11 გადასახადი გზის საგუშაგოზე. და ასევე Avtodor ონლაინ მაღაზიის ვებსაიტზე, Avtodor-ის პარტნიორ ბენზინგასამართ სადგურებზე, ონლაინ ვაჭრობის მაღაზიაში.

ამ მოწყობილობის ღირებულება დამოკიდებულია მოდელზე და მწარმოებელზე და საშუალოდ 1000-1200 რუბლს შეადგენს.

როგორ დააინსტალიროთ მოწყობილობა სწორად

იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მოწყობილობა იმუშავებს და გადაიხდის ფასიანი გზებს, საჭიროა სწორად დააინსტალიროთ იგი თქვენს მანქანაში. ექსპერტები გვირჩევენ მოწყობილობის დამონტაჟებას უშუალოდ მანქანის საქარე მინაზე.

• ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია აპარატის დაყენება სრულიად სუფთა, მშრალ და ადრე ცხიმწასმულ მინაზე. ეს ხელს შეუშლის მოწყობილობის ჩამოვარდნას მართვის დროს.
• მოწყობილობის მიმაგრების ადგილას არის სპეციალური წებოვანი ლენტი. აუცილებელია მისგან დამცავი ფილმის ამოღება და მოწყობილობა 10-15 წამის განმავლობაში დაჭერით იმ ადგილას, სადაც ის განთავსდება.
• გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სამგზავრო და სატვირთო მანქანებზე ტრანსპონდერის დამონტაჟების ადგილი განსხვავებულია. სამგზავრო მანქანაზე მოწყობილობა დამონტაჟებულია საქარე მინაზე სარკის უკან, ზედა კიდის ქვემოთ 7 სანტიმეტრით. სატვირთო მანქანებზე ტრანსპონდერი დამონტაჟებულია საქარე მინის ბოლოში. ამავდროულად, მოწყობილობის გარშემო უნდა იყოს მინიმუმ 100 მილიმეტრი თავისუფალი ადგილი. ასევე, ინსტალაციისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის საქარე მინის საწმენდი პირების მუშაობა. მუშაობის დროს მათ ხელი არ უნდა შეუშალონ მოწყობილობის მუშაობას.

ტრანსპონდერი არის ძალიან მოსახერხებელი მოწყობილობა, რომელიც დაზოგავს როგორც ფულს, ასევე დროს მძღოლს ფასიანი გზაზე მოძრაობისას. გარდა ამისა, ამ მოწყობილობის ანგარიშის შევსება შეიძლება იყოს ძალიან მარტივი და სწრაფი.

ამ კონკრეტული მოწყობილობით გადახდისთვის ჯერ უნდა დარეგისტრირდეთ თქვენს ანგარიშზე მაგისტრალის ოფიციალურ ვებგვერდზე - M11 15-58.

კაბინეტის მახასიათებლები

ფასიანი გზები უადვილებს მძღოლების ცხოვრებას:

• დროის დაზოგვა;
• შეიქმნა სიჩქარის რეჟიმიუფრო მაღალი ვიდრე ჩვეულებრივი ტრასებზე;
• დაბალი საგზაო მოძრაობა.

ზე, რომლებიც შედგება:

• ავტომობილის კატეგორია;
• მოგზაურობის დრო;
• მიმართულებები;
• გარბენი.

ვებსაიტისა და პირადი ანგარიშის მეშვეობით მოგზაურობის გადახდა მნიშვნელოვნად ამარტივებს გზატკეცილზე მგზავრობას, რაც მას ბევრად უფრო აჩქარებს. თქვენი პირადი ანგარიშის საშუალებით შეგიძლიათ გააკეთოთ:

M11 15-58 პირად ანგარიშზე რეგისტრაციის პროცედურა არც ისე მარტივია და თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ მის გავლას.

• M11 მაგისტრალის ოფიციალურ ვებსაიტზე, თქვენ უნდა დააჭიროთ გაყიდვების ოფისში რეგისტრაციის ფუნქციას.
• აირჩიეთ უახლოესი ოფისის მისამართი.
• მიუთითეთ – „ხელშეკრულების დადება“.
• მიუთითეთ საკონტაქტო ინფორმაცია - ტელეფონის ნომერი და ელ.
• მიიღეთ დადასტურება ტელეფონით ან ელექტრონული ფოსტით.
• მიდით ოფისში მითითებულ დღეს.
• ხელი მოაწერეთ ხელშეკრულებას ტრანსპონდერის გამოყენების შესახებ.
• მიიღეთ სარეგისტრაციო ინფორმაცია.

მონაცემების მიღების შემდეგ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ თქვენი პირადი ანგარიშის გვერდზე და მონაცემების საფუძველზე შეიყვანოთ თქვენი შესვლა და პაროლი. შემდეგ მძღოლს შეუძლია შეცვალოს ისინი უფრო მოსახერხებელზე.

თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გამოიყენოთ სრული ვერსიასაიტი, შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ თქვენს ტელეფონში მობილური აპლიკაციადა გამოიყენეთ იგი ყველგან, თუნდაც მოგზაურობის დროს. შეგიძლიათ დააინსტალიროთ აპლიკაცია ნებისმიერ მობილურ მოწყობილობაზე.

გადახდა

თქვენი პირადი ანგარიშით გადახდა ძალიან მარტივია. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ საბანკო ბარათი. ამ შემთხვევაში, ბარათის ანგარიში უკვე მიმაგრებულია თქვენს პირად ანგარიშზე. მაგრამ პირველი გადახდა ხდება ბარათის ნომრის მითითებით.

თქვენ უნდა შეიყვანოთ საჭირო თანხა და დააჭიროთ ღილაკს ანგარიშის შესავსებად. ბალანსის შევსება ხდება რამდენიმე წამში. ძალიან მოსახერხებელია, რადგან შემდეგ ჯერზე მძღოლს არ მოუწევს ბარათის დეტალების შეყვანა.

ფასიან გზაზე მოძრაობისას ყველაზე მოსახერხებელი და ეკონომიური ვარიანტი ტრანსპონდერით გადახდაა. ასეთი გადახდა გაცილებით იაფია, ვიდრე ნაღდი ანგარიშსწორებით გადახდა, ეს დაზოგავს დროს - არ გჭირდებათ საგუშაგოზე გაჩერება, რომ გადაიხადოთ მგზავრობა.

M11 პირადი ანგარიში: შესასვლელი, რეგისტრაცია, ოფიციალური ვებგვერდიგანახლებულია: 2018 წლის 12 ოქტომბერი: ადმინისტრატორი