ប្រធានបទនៃកិច្ចប្រជុំ៖
- ចេញទៅ Mosrentgen ពីផ្លូវហាយវេ Kaluga
- អំពីផ្លូវឡានក្រុងលេខ ៨០៤
- អំពីសណ្ឋាគារនៅ Voentorg
ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នូវចម្លើយ។
អំពីច្រកចេញទៅកាន់ Mosrentgen ពីផ្លូវហាយវេ Kaluga (0:00)
មីត្រូហ្វាណូវ
- ផ្លូវហាយវេ Kaluga-ផ្លូវលំ ទី១. យោងតាម "ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវ" ការចាកចេញពីផ្លូវនៃប្រភេទទី 1 ត្រូវបានអនុវត្តតាមហោប៉ៅ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើការត្រួតពិនិត្យពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃទីផ្សារពីព្រោះភ្លាមៗនៅក្រោមស្ពានមានផ្លូវប្រសព្វនៃលំហូរចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដី។ MKAD ខាងក្រៅនិងសមាជ MKAD ផ្ទៃក្នុង. ការប្រណាំងនេះមិនគួរទេ! ប៉ុន្តែគាត់បានបង្ហាញខ្លួន! ជាងនេះទៅទៀត ការចូលសម្រាប់អ្នកស្រុកទាំងអស់គឺមិនគិតថ្លៃទេ ហើយមានគ្រប់ពេល!
- ស្ថានភាពជាមួយនឹងការពង្រឹងដំបូលនៃផ្លូវរូងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានពិចារណាដើម្បីឱ្យឡានក្រុងអាចដាក់ឱ្យដំណើរការនៅតាមបណ្តោយផ្លូវចាស់។
ឆ្លើយតប imosrentgen
- ដូច្នេះមិនគួរមានច្រកចេញទេ ព្រោះវាជាផ្លូវប្រភេទទី 1 ឬផ្លូវឆ្លងកាត់? ស្ថានភាពនៃប្រភេទទី 1 មិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការចូលសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Kaluga ទេ។ ដោយគ្មាន doubler / ហោប៉ៅសម្រាប់:
- ទីផ្សារ ពិភពស្លាវី
- ចំណតរថយន្តក្រុង
- សេវាកម្ម "Autocircle" និងការបំពាក់សំបកកង់
- ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ EKA
- ABCs នៃរសជាតិ
- ការឆ្លងកាត់ស្ទ្រីមមិនបានរារាំងយើងពីការធ្វើចំណតឡានក្រុងសម្រាប់ឡានក្រុង និងឡានក្រុងមួយចំនួនដែលផ្លាស់ទីពី Teply Stanនិង ជ្រៀតជ្រែកហូរចេញពី MKAD ពីទីផ្សារ និង MEGA
- លើសពីនេះទៅទៀត ចំណតឡានក្រុងស្ថិតនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ខ្លួនឯង ប្រសិនបើមានការសិក្សា - ពីតំបន់។មិនចាំបាច់ប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅ "ច្បាប់នៅលើផ្លូវ" ជាមួយនឹងភាពល្ងង់ខ្លៅបែបនេះទេ។ ចាំបាច់ត្រូវទៅខេត្ត និងអ្នករចនា និងមើលបញ្ហារបស់អ្នកស្រុក។
ការឆ្លើយតបរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ
- ទីផ្សារបិទនៅម៉ោង 19-00 ហើយផ្លូវត្រូវបិទចាប់ពីម៉ោង 22-00
- យើងបង់ 200 រូប្លិ៍សម្រាប់កាតប្លាស្ទិក
- ហេតុអ្វីបានជាទីផ្សារគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទិន្នន័យទាំងអស់។
- តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីខែកុម្ភៈ 2018?
- ចម្លើយពីមតិយោបល់នៅក្រោមវីដេអូ - វាហាក់ដូចជាយោងទៅតាមផែនការទូទៅច្រកចូលគួរតែត្រូវបានបិទ
អំពីលំហូរនៃរថយន្តតាមរយៈ Mosrentgen (3:01)
មីត្រូហ្វាណូវ
- តើអ្វីជាបញ្ហាចម្បងនៃការតាំងទីលំនៅរបស់យើង? លាហើយ ការស្ថាបនាឡើងវិញកំពុងដំណើរការចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេ MKAD និង Kaluga នៅគ្រប់ទីកន្លែងមានកម្រិតជាក់ស្តែង។ អ្នកដឹងរឿងនេះច្បាស់ណាស់។ តើមានអ្វីកើតឡើងជាមួយយើងឥឡូវនេះ? ឥឡូវនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាមានអ្នករុករកនៅក្នុងឡានដែលនិយាយយ៉ាងច្បាស់ - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូត្រូវបានបញ្ឈប់ - បើកបរឆ្លងកាត់ Mosrentgen ។ ហេតុដូច្នេះហើយ យើងមានស្ទ្រីមមួយឆ្លងកាត់ Mosrentgen "ចាស់" ហើយទីពីរឆ្លងកាត់ Solomatin និងនៅព្រះវិហារ ពួកគេបានជួបគ្នាហើយឈប់។ ផ្លូវរបស់យើងបញ្ចប់នៅជិតព្រះវិហារ។
ឆ្លើយតប imosrentgen
- បញ្ហា 2 ត្រូវបានបញ្ចេញ - ការស្ថាបនាឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនិងផ្លូវហាយវេ Kaluga និងការខ្វះខាតសិទ្ធិលើផ្លូវ។ ការផ្លាស់ប្តូរជាមួយ Moscow Ring Road និង Kaluga បានបើក។ ហើយសិទ្ធិលើផ្លូវហាក់ដូចជាត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងសវនាការសាធារណៈ ដូចដែលប្រធានរដ្ឋបាល Ye.N. Yermakov បាននិយាយ។ នៅសវនាការសាធារណៈ និងតាមរយៈទូរទស្សន៍ Nicky ។ 30% នៃទឹកដីត្រូវបានរឹបអូស/លោះពីទីផ្សារ រួមទាំងផ្លូវទៅកាន់ស្ពាន។ ស្ពាននេះក៏ត្រូវបានលោះពីមេហ្គាដែរ។ សំណួររបស់អ្នកស្រុកក្នុងការបន្តការចាកចេញពីផ្លូវហាយវេ Kaluga - ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចទិញសមាជតាមរយៈទីផ្សារ? ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បានទិញ?
ការឆ្លើយតបរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ
- តើយើងនឹងធ្វើអ្វី?
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានពី Butovo?
- ហេតុអ្វីបានជាពួកគេធ្វើវា? គេមិនដឹងថាយើងរស់នៅទីនេះទេ?
អំពីសវនាការសាធារណៈឆ្នាំ 2016 - វីរភាព (6:49)
មីត្រូហ្វាណូវ
- អ្នកស្រុកជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំអាចត្រឡប់អ្នកទាំងអស់គ្នាទៅសវនាការជាសាធារណៈកាលពីមួយឆ្នាំមុន! ខ្ញុំមានវីដេអូទាំងអស់ ឯកសារទាំងអស់ពីពេលដែលគម្រោងផ្លូវត្រូវបានបង្ហាញ។ មានកម្មករសកម្មជាច្រើននៅទីនេះ ប៉ុន្តែមនុស្សបាននិយាយដោយឯកភាពគ្នាថា៖ « យើងមិនត្រូវការផ្លូវផ្សេងទៀតនៅលើទឹកដីនៃការតាំងទីលំនៅនោះទេ។!" បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេនិយាយថា - ស្តាប់បុរស - នៅជុំវិញ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការ! អ្នក បដិសេធមិនចូលរួមក្នុងផ្លូវខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ - អ្នកនឹងឃើញខ្លួនអ្នកនៅក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ. មួយឆ្នាំកន្លះបានកន្លងផុតទៅ - អ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះ។
- ផ្លូវនេះបានបាត់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៨។ ការតាំងទីលំនៅនេះមានតាំងពីឆ្នាំ 2006 ។ ងាកមកតុលាការថ្ងៃនេះ ចៅក្រមសួរសំណួរ - អ្នកជាដើមបណ្តឹង។ បាទ ដើមបណ្តឹង។
ឆ្លើយតប imosrentgen.
- ជាដំបូង។ ពួកគេបានប៉ះពាល់ដល់ MKAD តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មិនមានច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Kaluga ក្រៅពីផ្លូវដែលអាចរកបានតាមរយៈ mega និង Kornilov នៅក្នុងមតិយោបល់។
- ទីពីរ គម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ឆ្លងកាត់ដោយ Mosrentgen ហើយនេះមិនបានរំខានអ្នករហូតមកដល់ពេលនេះទេ។
- ទីបី Oleg Alekseevich
- សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះដោយ Mitrofanov បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីភាពល្ងង់ខ្លៅ និងការប្រឆាំងដ៏សាហាវរបស់អ្នកស្រុកនៅឯសវនាការសាធារណៈ។ ជាងនេះទៅទៀត គាត់បានដកខ្លួនចេញកំឡុងពេលរចនាគម្រោងផែនការ។ ដកខ្លួនចេញក្នុងអំឡុងពេលសិក្សា សវនាការសាធារណៈ. គាត់មិនបានប្រមូលហត្ថលេខាតែមួយទេ ហើយមានតែនៅចុងបញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះដែលបាន "ចុះហត្ថលេខាលើការយល់ព្រម" ជាមួយអ្នកស្រុក។ ហើយឥឡូវនេះ គាត់បានប្រគល់អ្នកស្រុកទៅវិញកាលពីមួយឆ្នាំកន្លះមុន ហើយបន្ទោសពួកគេ។ មិនមានពាក្យទេ។
ការឆ្លើយតបរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ
- តើអ្នកបានប្តឹងទេ? "ទេ"។ អ្នកមិនបានប្តឹងទេ ប៉ុន្តែអ្នកកំពុងប្រាប់ក្នុងនាមចៅក្រម។ ទីតាំងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
អំពីរបាំង (30:12)
មីត្រូហ្វាណូវ
- កិច្ចព្រមព្រៀងគឺដូចនេះ។ ថវិកានឹងដាក់របាំង។ ដើម្បីឱ្យរបាំងទាំងនេះដំណើរការវាត្រូវតែជាការសម្រេចចិត្តរបស់ម្ចាស់។ មនុស្សចង់រៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់របាំង - យើងមិនបានផ្តល់ឱ្យពួកគេទេ។
ការឆ្លើយតបរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ
- ប្រធានរដ្ឋបាលបាននិយាយថា៖ ខ្ញុំដាក់របាំងជាផ្នែកនៃរបង។ រួចខ្ញុំប្រគល់ឲ្យអ្នកគ្រប់គ្រងហើយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកជាដើម។ អ្នកស្រុករៀបចំ។ ហើយបន្ទាប់មក Mitrofanov បានហៅហើយនិយាយថា: "បំភ្លេចវាហើយមិនចាំវា" ។ វាមានរយៈពេល 10 ខែហើយអ្នកមិនបានធ្វើអ្វីទេ។
អំពីផ្ទះសំណាក់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានយោធា (42:01)
មីត្រូហ្វាណូវ
- ស្នាមប្រឡាក់តែមួយគត់ដែលមាននៅលើ ពេលនេះ- នេះ។ ផ្សារទំនើបវ៉ិនតុក។ វាជាកម្មសិទ្ធរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។ ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំ លិខិតផ្លូវការចំនួន ៥ ត្រូវបានសរសេរទៅក្រសួងការពារជាតិដោយមានសំណើ៖ ដើម្បីដាក់តាមលំដាប់លំដោយ ឬផ្តល់ការទូទាត់ថ្លៃជួល/រំលោះតាមចិត្ត។ ឆ្លើយតបចំពោះសំបុត្រទាំង៥៖ «ទ្រព្យរបស់ក្រសួងការពារជាតិនឹងប្រើជាប្រយោជន៍របស់ក្រសួងការពារជាតិ»។ ការសន្ទនាចុងក្រោយគឺដោយផ្ទាល់មាត់ នៅពេលដែលពួកគេដាក់ដេញថ្លៃបន្ទប់នីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីជួលរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ ចម្លើយ៖ «យើងនឹងជួល ប៉ុន្តែរយៈពេល ១ ឆ្នាំ»។ ភាពល្ងង់ខ្លៅគឺពេញលេញ។ អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំយើងអាចដាក់វាឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ ធ្វើកន្លែងហាត់ប្រាណនៅខាងក្រោម។ យើងបដិសេធ។ បន្ទប់ដែលបន្ទប់បរិភោគអាហារធ្លាប់ជាបន្ទប់ជួលដោយមនុស្សម្នាក់ឈ្មោះ កុនដាឡូវ។ មានឯកសារផ្លូវការ។ សកម្មភាពរបស់គាត់មិនត្រូវបានកំណត់ដោយអ្វីក្រៅពីច្បាប់។ គាត់នឹងបង្កើត Hostel (Nochlezhka) សម្រាប់ភ្ញៀវនៅទីនេះ។ សកម្មភាពនេះ។មិនស្ថិតនៅក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណណាមួយឡើយ។ យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការ សំណួរនេះ។ឆ្លាតណាស់។ នៅក្រុមប្រឹក្សាតំណាងរដ្ឋបាលត្រូវបានណែនាំឱ្យរៀបចំឯកសារទាំងអស់ដើម្បីមានអ្វីត្រូវដោះស្រាយ។ យើងពិតជាប្រឆាំងនឹងការមានផ្ទះសំណាក់បែបនេះនៅទីនេះ។ … យោងតាមច្បាប់ យើងមិនអាចបង្ហាញអ្វីដល់គាត់បានទេ។ ភាពខុសច្បាប់អាចថាបរិវេណមិនមែនជាលំនៅដ្ឋាន ហើយមនុស្សនឹងរស់នៅក្នុងនោះ។
- ទល់មុខផ្ទះដំបូងគេនឹងបើកហាងស្រា។ ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកពីប្រតិកម្មរបស់អ្នកស្រុក។ ពាក់កណ្តាលបាននិយាយថា - ត្រជាក់យើងត្រូវការវា។
យោងតាមប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ Moscow 24 បានឱ្យដឹងថា អ្នករស់នៅក្នុងភូមិ Mosrentgen ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់ការត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ របាំងផ្លូវត្រូវបានរដ្ឋបាលផ្សារដំឡើងភ្លាមៗ។ អ្នកបើកបរមិនព្រមឲ្យលុយ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ធំកកកុញនៅច្រកចូល។ រងទុក្ខនិង ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ.
អ្នកគិតលុយបានធុញទ្រាន់នឹងការឆ្លើយសំណួរទាំងនេះរួចហើយ។ ពួកគេត្រូវបានសួរជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយអ្នកបើកបរដែលបិទផ្លូវហាយវេ Kaluga ដើម្បីទៅភូមិ Mosrentgen ឬមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Mega Teply Stan ។
“ នៅទីនេះកុមារត្រូវដកចេញពីមេហ្គាហើយត្រូវបង់ប្រាក់ 50 រូប្លិ៍។ រង្វង់នីមួយៗ - 50 រូប្លិ៍ 1,5 ពាន់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ វាប្រែថាឥឡូវនេះ ដើម្បីបត់ជុំវិញ យើងត្រូវបើកឡានឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ឬបត់ទៅកន្លែងណាមួយខាងលើដោយខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។ ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងបាត់បង់លុយ។
នេះគឺជាផ្លូវដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយទៅកាន់ភូមិ Mosrentgen ។ អ្នកស្រុកតែងតែឆ្លងកាត់វា ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែសីហា វាបានក្លាយជាច្រកចូល ចំណតរថយន្តបង់ប្រាក់ទីផ្សារ។ អ្នកដែលនឹងមិនឈប់ត្រូវផ្តល់ឱ្យ 50 រូប្លិ៍។ អ្នកបើកបរជាច្រើនបានដឹងពីរឿងនេះហើយ ងាកមក។ ដោយសារតែបញ្ហានេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ភាគច្រើនអ្នកស្រុកខឹង។ ពួកគេមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេត្រូវបង់ប្រាក់ឱ្យនរណាម្នាក់ដើម្បីចូលផ្ទះរបស់ពួកគេ។ យើងបានគណនារួចហើយ: វានឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 1000 រូប្លិក្នុងមួយខែ។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវធ្វើគឺស្វែងរកផ្លូវជុំវិញ។
បញ្ហាបានបង្រួបបង្រួមអ្នករស់នៅកន្លែងតាំងទីលំនៅ។ ការបង្ហោះអំពីការណែនាំនៃការបង់ប្រាក់នៅក្នុងបណ្តាញសង្គមមួយបានប្រមូលមតិយោបល់ជាងពីររយ។ អ្នកដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏បានចូលរួមផងដែរព្រោះឡានក្រុង ផ្នែកបង់ប្រាក់ឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរជុំវិញ។ វាធ្លាប់ចំណាយពេល 20 នាទីដើម្បីទៅរថភ្លើងក្រោមដី ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ប្រហែលមួយម៉ោង។
សន្តិសុខនៅច្រកចូលរនាំងត្រូវបានពង្រឹង។ ឥឡូវនេះវាមើលទៅដូចជាវត្ថុនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង។ ពិតមែនហើយ រដ្ឋបាលផ្សារ បាននិយាយថា៖ មនុស្សស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋាននៅទីនេះ បំពេញភារកិច្ចជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ហើយថ្លៃគឺប្រមូលយកតែឡានដឹកដីប៉ុណ្ណោះ។ នាយកនិយាយថាផ្លូវ ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រង, ជាកម្មសិទ្ធិឯកជន។
មានវិធីបីយ៉ាងដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបង់ប្រាក់។ ប្រជាជនមក Mosrentgen ពីផ្លូវហាយវ៉េ Kyiv តាមបណ្តោយផ្លូវ General Kornilov ឬពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Mega ។ វាក៏មានច្រកចូលពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ផងដែរទោះជាយ៉ាងណាអ្នកនឹងត្រូវបើកបរបន្ថែមទៀត - ទៅភូមិ Mamyri ។
ភាពស្របច្បាប់នៃរបាំងនៅលើច្រើនបំផុត កាត់ខ្លីបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់។ «មានបណ្តឹងជាច្រើនទាក់ទងនឹងសន្តិសុខប្រឆាំងភេរវជន វត្ថុនេះ។ជាមួយនឹងការរៀបចំសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាព។ ហើយលក្ខខណ្ឌមួយនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពគឺគ្រាន់តែជាអង្គការប៉ុណ្ណោះ។ ការគ្រប់គ្រងការចូលប្រើនៅលើទឹកដីនៃពាណិជ្ជកម្មនិងទីផ្សារស្មុគស្មាញ” ប្រធានរដ្ឋបាលនៃការតាំងទីលំនៅ Mosrentgen លោក Sergey Ermakov បានពន្យល់។
ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាសម្រាប់អ្នកស្រុកនៅតែរកឃើញ។ អ្នកដែលត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅ Mosrentgen បានចាប់ផ្តើមចេញកាតប្លាស្ទិករួចហើយ ឆ្លងដោយឥតគិតថ្លៃ. រហូតមកដល់ពេលនេះសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែ - រហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ។ អ្នកនៅតែត្រូវបង់ប្រាក់ 200 រូប្លិ យោងទៅតាមទីផ្សារសម្រាប់ការបម្រើកាត។
ទីស្នាក់ការកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនៃរណសិរ្សប្រជាប្រិយរុស្ស៊ីទាំងអស់បានប្រែទៅជាខេត្ត Troitsky និង ស្រុក Novomoskovskyនៃទីក្រុងមូស្គូជាមួយនឹងសំណើដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពស្របច្បាប់នៃសកម្មភាពរបស់នាយកក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងនិងរដ្ឋបាលនៃការតាំងទីលំនៅរបស់ Mosrentgen ដើម្បីដំឡើងរបាំងនៅលើផ្លូវខ្លីបំផុតដែលនាំទៅដល់ មូលដ្ឋានក៏ដូចជាពន្យល់ពីមូលហេតុដែលផ្លូវដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកស្រុកត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយមិនបានបង្កើតជម្រើសជាមុនសិន កាត់ខ្លីដល់ការតាំងទីលំនៅ។
ទីក្រុងមូស្គូថ្មី។ = 22/09/2017 = អ្នកស្រុកភូមិបែរទៅកាន់ទីស្នាក់ការប្រចាំតំបន់របស់ ONF ។ ពេញមួយខែ ផ្លូវទៅផ្ទះបានក្លាយជាការសាកល្បងពិតប្រាកដសម្រាប់ពួកគេ - ការគ្រប់គ្រងទីផ្សារបានបិទច្រកចេញដ៏ងាយស្រួលបំផុត និងខ្លីបំផុតទៅកាន់ភូមិពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយនឹងរនាំង។ ផ្លូវដែលអ្នកស្រុកប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃបានក្លាយជាច្រកចូលចំណតរថយន្តរបស់ផ្សារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ដោយមិនគិតពីថាតើអ្នកទៅចតឬទៅភូមិដោយផ្ទាល់ទេ។
លោកបានបន្តថា៖ «ការដំឡើងរបាំងនេះបានបង្កើតភាពរអាក់រអួលជាច្រើនសម្រាប់ប្រជាជន។ ដោយដឹងថាផ្លូវនេះក្លាយជាផ្លូវខូច អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបត់ស្តាំក្បែររបាំងដើម្បីធ្វើដំណើរទៅផ្លូវមួយទៀត ដូច្នេះការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ ផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ បើអ្នកស្រុកមុនៗបានទៅរថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងស្រួលក្នុងរយៈពេល 20 នាទី ពេលនេះពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាងដោយចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍»។ នៅទីក្រុងមូស្គូ អនុរដ្ឋឌូម៉ា លោក Vyacheslav Lysakov ។
នាយកក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងអះអាងថារបាំងនេះត្រូវបានដំឡើងស្របច្បាប់ - ផ្លូវគឺជាកម្មសិទ្ធិឯកជន។ ផ្លូវទៅភូមិមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុងទេ មានវិធីផ្សេងទៀត។ រដ្ឋបាលមូលដ្ឋានបានពន្យល់ពីការដំឡើងរនាំងដែលជាធាតុមួយនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពទីផ្សារ។
ថ្ងៃនេះ អ្នកស្រុកបានចាប់ផ្តើមចេញកាតប្លាស្ទិកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចអនុវត្តសិទ្ធិនេះបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងភូមិមិនមែនជាម្ចាស់រថយន្តទេនោះ កាតនេះនឹងមិនចេញឱ្យគាត់ទេ ព្រោះរថយន្តមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីឱ្យគាត់។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការចូលនីមួយៗ។ ហើយអ្នកដែលរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ ប៉ុន្តែមិនបានចុះឈ្មោះនៅ Mosrentgen ក៏មិនត្រូវបានចេញប័ណ្ណដែរ។
ដូច្នេះហើយ អ្នកស្រុកមួយចំនួនធំនៅក្នុងភូមិត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការចំណាយប្រចាំថ្ងៃដែលមិនបានគ្រោងទុក។ ការអញ្ជើញភ្ញៀវ ឬបើកឡានឡើងផ្ទះតាមតាក់ស៊ី ក៏ក្លាយជាបញ្ហាដែរ។ ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការឆ្លងកាត់នៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ឬរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ” Lysakov បាននិយាយថា។
អ្នកស្រុកក៏មានការខឹងសម្បារផងដែរដែលនៅពេលដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណធ្វើដំណើរ ពួកគេតម្រូវឱ្យផ្តល់ឱ្យរដ្ឋបាលនូវទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន និងទិន្នន័យពីវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ផ្តល់ការធានាថាទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករស់នៅនឹងមិនត្រូវបានផ្ទេរទៅដៃខុសនោះទេ។
“ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងភូមិខ្លួនឯងកាន់តែស្មុគស្មាញ។ អ្នកទិញមកផ្សារតែមិនចង់បង់ប្រាក់ឆ្លងកាត់ភូមិព្រោះធ្វើដំណើរមិនគិតថ្លៃក្នុងទិសនេះ។ អ្នកស្រុកត្អូញត្អែរថាចរាចរណ៍បានកើនឡើង ផ្លូវក្នុងភូមិមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកបែបនេះទេ ដូច្នេះពួកគេទាមទារឱ្យរុះរើរបាំង និងស្តារចរាចរណ៍ឡើងវិញ»។
ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃរណសិរ្សប្រជាប្រិយរុស្ស៊ីទាំងអស់បានអំពាវនាវដល់អាណាខេត្តនៃស្រុក Troitsky និង Novomoskovsky នៃទីក្រុងមូស្គូជាមួយនឹងសំណើដើម្បីពិនិត្យមើលភាពស្របច្បាប់នៃសកម្មភាពរបស់នាយកក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងនិងការគ្រប់គ្រងការតាំងទីលំនៅរបស់ Mosrentgen ដើម្បីដំឡើង។ របាំងនៅលើផ្លូវខ្លីបំផុតដែលនាំទៅដល់ការតាំងទីលំនៅ ហើយក៏ដើម្បីពន្យល់ពីមូលហេតុដែលផ្លូវដែលទាមទារដោយអ្នកស្រុកត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធ ដោយមិនបានបង្កើតផ្លូវកាត់ជំនួសសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅជាមុននោះទេ។
អ្នកស្រុកភូមិបែរទៅទីស្នាក់ការប្រចាំតំបន់របស់ ONF ។ ពេញមួយខែ ផ្លូវទៅផ្ទះគឺជាការសាកល្បងពិតប្រាកដសម្រាប់ពួកគេ - ការគ្រប់គ្រងទីផ្សារបានបិទច្រកចេញដ៏ងាយស្រួលបំផុត និងខ្លីបំផុតទៅកាន់ភូមិពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយនឹងរនាំង។ ផ្លូវដែលអ្នកស្រុកប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃបានក្លាយជាច្រកចូលចំណតរថយន្តរបស់ផ្សារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ដោយមិនគិតពីថាតើអ្នកទៅចតឬទៅភូមិដោយផ្ទាល់ទេ។
«ការដំឡើងរបាំងនេះ បង្កភាពរអាក់រអួលច្រើនដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ពេលដឹងថាផ្លូវឡើងថ្លៃ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបត់ស្តាំក្បែររបាំង ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅផ្លូវមួយទៀត ដូច្នេះការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ លោក Vyacheslav Lysakov សហប្រធាននៃទីស្នាក់ការកណ្តាលប្រចាំតំបន់ បាននិយាយថា "ប្រសិនបើពីមុន អ្នកស្រុកអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដីបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងរយៈពេល 20 នាទី ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាងដោយចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងក្នុងចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃ"។ - រណសិរ្សប្រជាប្រិយរុស្ស៊ីនៅទីក្រុងមូស្គូ អនុប្រធានរដ្ឋ Duma លោក Vyacheslav Lysakov ។
នាយកក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងអះអាងថារបាំងនេះត្រូវបានដំឡើងស្របច្បាប់ - ផ្លូវគឺជាកម្មសិទ្ធិឯកជន។ ផ្លូវទៅភូមិមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុងទេ មានវិធីផ្សេងទៀត។ រដ្ឋបាលមូលដ្ឋានបានពន្យល់ពីការដំឡើងរនាំងដែលជាធាតុមួយនៃសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពទីផ្សារ។
សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកស្រុកបានចាប់ផ្តើមចេញកាតប្លាស្ទិកសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចអនុវត្តសិទ្ធិនេះបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងភូមិមិនមែនជាម្ចាស់រថយន្តទេនោះ កាតនេះនឹងមិនចេញឱ្យគាត់ទេ ព្រោះរថយន្តមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីឱ្យគាត់។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការចូលនីមួយៗ។ ហើយអ្នកដែលរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ ប៉ុន្តែមិនបានចុះឈ្មោះនៅ Mosrentgen ក៏មិនត្រូវបានចេញប័ណ្ណដែរ។
លោក Lysakov បាននិយាយថា "ដូច្នេះ អ្នកស្រុកមួយចំនួនធំនៅក្នុងភូមិត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការចំណាយប្រចាំថ្ងៃដែលមិនបានគ្រោងទុក។ ការអញ្ជើញភ្ញៀវ ឬជិះតាក់ស៊ីទៅផ្ទះក៏ក្លាយជាបញ្ហាផងដែរ។
អ្នកស្រុកក៏មានការខឹងសម្បារផងដែរដែលនៅពេលដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណធ្វើដំណើរ ពួកគេតម្រូវឱ្យផ្តល់ឱ្យរដ្ឋបាលនូវទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន និងទិន្នន័យពីវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ផ្តល់ការធានាថាទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករស់នៅនឹងមិនត្រូវបានផ្ទេរទៅដៃខុសនោះទេ។
លោកថា៖ «ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងភូមិខ្លួនឯងក៏កាន់តែស្មុគ្រស្មាញ អ្នកទិញមកផ្សារតែមិនចង់បង់លុយទេ ឆ្លងកាត់ភូមិឆ្លងកាត់ ព្រោះការធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅនេះមិនគិតថ្លៃទេ ប្រជាពលរដ្ឋត្អូញត្អែរថាចរាចរណ៍កើនឡើង។ ផ្លូវនៃភូមិមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកបែបនេះទេ ដូច្នេះពួកគេទាមទារឱ្យរុះរើរបាំង និងស្តារចរាចរណ៍ធម្មតាឡើងវិញ»។
ប្រធានភូមិ Mosrentgen ភ្លាមៗបានទាក់ទងជាមួយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន VM ។
ខ្ញុំចង់និយាយភ្លាមៗ៖ មានការប្រណាំងជាច្រើនទៅកាន់ភូមិ Mosrentgen ។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងរឹតត្បិតសេរីភាពនៃចលនារបស់ពលរដ្ឋទេ - មតិ Oleg Mitrofanov ។ - មានជិះដោយឥតគិតថ្លៃពីចំហៀងនៃផ្លូវហាយវេ Kyiv, ពី នៅខាងក្រៅ MKAD និងពីការផ្លាស់ប្តូរពហុកម្រិតនៅលើ MKAD ។ ច្រកចេញតែមួយគត់ដែលត្រូវបានរារាំងគឺពីប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយច្រកចេញនេះមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃទីផ្សារ Slavyansky Mir ។
ហើយបញ្ហាដែលអ្នកភូមិបែរមករកយើងបានកើតឡើងដោយមូលហេតុនេះ។
មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបដ៏ធំមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការតាំងទីលំនៅ។ ដើម្បីចេញពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ទៅ Mosrentgen រថយន្តដឹកទំនិញសម្រាប់គាត់បានបើកឆ្លងកាត់ផ្សារ។
ហើយដើម្បីបញ្ឈប់ការឆ្លងកាត់នេះ - Mitrofanov ពន្យល់ថា - របាំងត្រូវបានដំឡើង។
ទល់មុខរនាំងមានមជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញមួយទៀត ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ពួកគេមិនបានគិតគូរថា គួរតែមានផ្លូវប្រសព្វបន្ថែមទៀតនៅកន្លែងបែបនេះ។
កាលពីពីរឆ្នាំមុនអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយនិងការសាងសង់ទីក្រុង Marat Khusnullin បានមករកយើងបញ្ហានៃការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ត្រូវបានពិភាក្សា - Mitrofanov និយាយថា។ - នៅពេលដែលការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានបញ្ចប់ នឹងមិនមានការចូលតាមទីផ្សារឡើយ។
ក្នុងពេលនោះដែរ គណៈគ្រប់គ្រងផ្សារបានចុះទៅជួបប្រជាពលរដ្ឋ។ ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ដែលបានចុះឈ្មោះនៅ Mosrentgen អាចទទួលបានលិខិតឆ្លងដែនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ទីផ្សារដោយឥតគិតថ្លៃ។
ឯកសារបែបនេះមានតម្លៃ 200 រូប្លិ៍។
ច្រកចូលទីផ្សារពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ក្នុងនាមជាអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ "VM" ត្រូវបានគេជឿជាក់លើរឿងនេះដោយបានចាកចេញពីកន្លែងនោះពិតជាត្រូវបានបំពាក់ដោយរនាំងនិងកាមេរ៉ាវីដេអូ។ ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំចូលទៅក្នុងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយឡើយ ទោះបីជានាយកវ្ល៉ាឌីមៀ នុស បានបដិសេធមិនទាក់ទងក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែដោយមានជំនួយពីនិយោជិតរបស់គាត់ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងមើលឯកសារ ដែលវាបានធ្វើតាមថា ទឹកដីទាំងមូល រួមជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Kaluga និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ពិតជាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីផ្សារ។ ខ្ញុំក៏បានស្គាល់ផងដែរនូវលិខិតមួយច្បាប់ពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងម៉ូស្គូ ចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៧ ដែលចុះហត្ថលេខាដោយអនុប្រធាននាយកដ្ឋាន លោក Yevgeny Adamov ដែលចែងថា "ការសម្រេចចិត្តរចនាសម្រាប់រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនផ្តល់ សម្រាប់ការរៀបចំច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ទៅកាន់ភូមិ Mosrentgen ក្បែរមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Slavyansky Mir” ហើយការរៀបចំសមាជបន្ថែមគឺមិនអាចទទួលយកបាន និងមិនមានសុវត្ថិភាព។
ក្នុងការគ្រប់គ្រងផ្សារ ពួកគេក៏បានបង្ហាញលិខិតណែនាំឱ្យយើងណែនាំពីរបបត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការចូលទឹកដីក្នុងគោលបំណងការពារសន្តិសុខ។
លិខិតនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយប៉ូលីស FSB និងឆ្មាំជាតិប៉ុន្តែមិនមានលេខចេញទេ។
ការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពបែបនេះមើលទៅចម្លែក - ច្រកចេញតែមួយគត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយរបាំង - ទៅផ្លូវហាយវេ Kaluga ដែលអ្នកបើកបរនៅក្នុងភូមិ Mosrentgen បានប្រើអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ច្រកចេញចំនួនប្រាំបីដែលនៅសល់ត្រូវបានបើក។ ទីផ្សារដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌគ្មានអនាម័យនិងការចតរថយន្តដែលមានភាពវឹកវរប្រហាក់ប្រហែលនឹង "Cherkizon" ដ៏ល្បីល្បាញ (ទីផ្សារសំលៀកបំពាក់ Cherkizovsky ។ - "VM") ។ ដូច្នេះ "ការព្រួយបារម្ភ" អំពីសុវត្ថិភាពសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានប៉ះច្រកចេញតែមួយគត់។
ក្នុងចំណោមអ្នកស្រុក 12,000 នាក់នៃភូមិ Mosrentgen មនុស្ស 4,000 នាក់បានទទួលកាតដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលដោយឥតគិតថ្លៃតាមរយៈរបាំងបង់ប្រាក់។ កាតមានសុពលភាពដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018។ គ្រាន់តែក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំក្រោយដោយអនុលោមតាមកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅនៃទីក្រុងមូស្គូ ការកសាងឡើងវិញគួរតែត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវប្រសព្វ MKAD ជាមួយនឹងផ្លូវ Profsoyuznaya ហើយច្រកចេញនេះដែលជាកន្លែងដំឡើងរបាំងនឹងត្រូវបានបិទ។
ចុចលើរូបភាពដើម្បីមើល
សុន្ទរកថាផ្ទាល់
Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងមូស្គូក្នុងរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយ និងការសាងសង់ទីក្រុង៖
ផ្នែកទីពីរនៃ Kaluzhka - ពី Vatutinki ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាល - កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្ម។ ការងារនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ការងារសំខាន់លើការកសាងផ្លូវបំបែកឡើងវិញនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Profsoyuznaya ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបញ្ចប់។ អាទិភាពនាពេលនេះគឺការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេទៅក្រៅប្រទេស។ ឆ្នាំមុនបានក្លាយជាកំណត់ត្រាមួយ។ ការសាងសង់ផ្លូវ- ផ្លូវ 117 គីឡូម៉ែត្រ និង 45 រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត- ស្ពានអាកាស ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពាន។
