ការត្រួតពិនិត្យលើការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងតំបន់មូស្គូត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់សប្តាហ៍។ ការប្រជុំនៃការិយាល័យកណ្តាលសំណង់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅនឹងកន្លែង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

កាលពីចុងសប្តាហ៍មុនអនុប្រធានរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូលោក Pyotr Ivanov និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់នៃមធ្យោបាយផ្លូវនៃតំបន់មូស្គូ Konstantin Lyashkevich ដោយមានការចូលរួមពីប្រមុខទីក្រុង Dolgoprudny Oleg Troitsky បានបើកកិច្ចប្រជុំនៃទីស្នាក់ការកណ្តាល។ សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ ផ្លូវដែកនៅវេទិកា Khlebnikovo ។

ស្ពានអាកាសនៅវេទិកា Khlebnikovo គឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំង 7 ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង "ការផ្លាស់ប្តូរដោយឥតគិតថ្លៃ" នៃកម្មវិធីអភិបាលក្រុង "តំបន់មូស្គូរបស់យើង" និងទីមួយ ការងារដែលស្ថិតនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ - ចលនាពលកម្មនៅលើផ្លូវនេះ គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០១៤។

ការដ្ឋានសំណង់មានទីតាំងនៅកណ្តាលនៃសង្កាត់ Sheremetevsky សាលាក្រុង g.o. Dolgoprudny ។ គោលបំណងនៃការសាងសង់គឺដើម្បីលុបបំបាត់ចំណុចប្រសព្វមួយកម្រិតនៃផ្លូវហាយវេថ្មីជាមួយ ផ្លូវដែកទិសដៅ Savelovsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូនៅជិតវេទិកា Khlebnikovo ។ វេនទៅ Khlebnikovo គឺជាផ្លូវប្រសព្វផ្លូវទីមួយពីចំហៀងនៃផ្លូវ Dmitrovskoye (ផ្លូវហាយវេ សារៈសំខាន់សហព័ន្ធ A-104 "Moscow-Dmitrov-Dubna") ក្នុងទិសដៅនិងបន្តទៅផ្លូវហាយវេ M-10 "រុស្ស៊ី" ។

ចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល និងចុងសប្តាហ៍។ ហេតុផលសម្រាប់ការកកស្ទះគឺនៅជិតទីក្រុងមូស្គូ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដែលមានទំនាញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Sheremetyevo ជាមួយនឹងចំណតដឹកទំនិញរបស់វា និងមានទីតាំងនៅជិត។ តំបន់ឧស្សាហកម្មទីក្រុង Lobnya អាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃចរាចរណ៍រថភ្លើងតាមបណ្តោយទិសដៅ Savelovsky ក៏ដូចជាលើសពីកម្រិតនៃការផ្ទុកបទដ្ឋាននៃបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវរបស់សង្កាត់ ដោយសារអគារក្រាស់ៗ។

លោក Petr Ivanov អនុប្រធានរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូបាននិយាយថា "ស្ពានឆ្លងកាត់ដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែរបស់ Dolgoprudny ប៉ុណ្ណោះទេ" ។ - "វាគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយចំពោះបញ្ហាដឹកជញ្ជូននៃផ្នែកនៃតំបន់មូស្គូនេះ ចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យដំណើរការរបស់វាត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវហាយវេល្បឿនលឿនម៉ូស្គូ-សាំងពេទឺប៊ឺគ ចម្ងាយ 15-58 គីឡូម៉ែត្រនៅឃីមគី។ "

ស្ពានអាកាសនៅ Khlebnikovo ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរចនាតែមួយគត់នៃកំណាត់ដែកដែលមានប្រវែង 224 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ជាង 2,700 តោន។ វាឆ្លងកាត់ ផ្លូវជាមួយនឹងទទឹង 7.5 ម៉ែត្រ ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 2 ហើយនៅពេលអនាគតផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការកសាងផ្លូវដែកចំនួន 2 បន្ថែមទៀត។ គម្រោងនេះផ្តល់ផ្លូវចរាចរណ៍ចំនួនពីរខ្សែក្នុងទិសដៅនីមួយៗ របាំងការពារ ការសាងសង់ផ្លូវចូល ការដំឡើងរបាំងសំឡេង ភ្លើង LED ការរៀបចំផ្លូវ និងការសាងសង់ជណ្តើរចំនួនពីរសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម និងការរចនាសមស្របត្រូវបានប្រើប្រាស់កំឡុងពេលសាងសង់ ដែលបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានប្រើនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់មូស្គូនោះទេ។

"ការងារគឺនៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយការបើកនៃចលនាការងារត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ចុងខែធ្នូ" - Peter Ivanov បាននិយាយថា។ - "នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលនិង អាកាសធាតុ- ស្ថិរភាព របបសីតុណ្ហភាពហើយ​អវត្ដមាន​នៃ​ទឹកភ្លៀង ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​លទ្ធភាព​ដាក់​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ និង​បញ្ចប់​ការងារ​នៅ​ច្រកចេញ​ឆ្លងកាត់​»​។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នីតិវិធីសម្រាប់បន្ថយវិសាលភាពលើផ្លូវទ្រទ្រង់ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃស្ពានឆ្លងកាត់ស្ថិតនៅកម្រិតដូចគ្នា និងតំណាងឱ្យវត្ថុតែមួយ ដែលឧបករណ៍ផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយសេរីពីចុងម្ខាងនៃស្ពានអាកាសទៅម្ខាងទៀត។ លោក Konstantin Lyashkevich ប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់នៃគ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់នៃតំបន់មូស្គូបាននិយាយថា "ការងារនៅតែបន្តលើការដំឡើងរនាំងសំលេងរំខាន ស្ពានអាកាសកំពុងត្រូវបានលាបពណ៌ ការដំឡើងភ្លើងកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់" ។ - ការងារកំពុងដំណើរការលើការសាងសង់ជណ្តើរ ដំឡើងប្រព័ន្ធលូ។ ដើម្បីបើកចរាចរណ៍ការងារ វានៅតែត្រូវបញ្ចប់សមាជនៃស្ពានឆ្លងកាត់ - នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមការងារលើការបញ្ឈប់ស្រទាប់ខាងលើនៃផ្ទៃផ្លូវសម្រាប់ការដាក់ជាបន្តបន្ទាប់នៃបេតុងអាស្ផាតដែលកំទេចថ្ម។

ប្រធានតំបន់មូស្គូលោក Andrey Vorobyov បានផ្តល់ឱ្យ ភ្លើង​បៃតងចរាចរណ៍លើវត្ថុដែលបានបញ្ចប់ដំបូងនៃគម្រោងអភិបាលក្រុង "ការផ្លាស់ប្តូរដោយឥតគិតថ្លៃ" ។ រចនាសម្ព័នតែមួយគត់នឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង Dolgoprudny ដោយចាប់ផ្តើម ដំណោះស្រាយពេញលេញបញ្ហាដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុង។

ដោះស្រាយបញ្ហាចាស់

Dolgoprudny គឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាបំផុត។ ផែនការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្លងកាត់វាត្រូវបាន "កាត់" ដោយប្រឡាយម៉ូស្គូតាមបណ្តោយ - ដោយផ្លូវដែកនៃទិសដៅ Savelovsky នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។ មានផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ចំនួនបីនៅក្នុងទីក្រុង - នៅជិតវេទិកា Khlebnikovo, Novodachnaya និង Vodniki ។ របាំងនៅលើពួកវាជួនកាលត្រូវបានបិទអស់រយៈពេល 16 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃដែលបណ្តាលឱ្យមានឡានជាច្រើនជួរ។

- ការឆ្លងកាត់ Khlebnikov គឺល្បីល្បាញនិងជាការលំបាកបំផុត។ វាតែងតែត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ - Andrey Vorobyov បាននិយាយផ្ទាល់។

ជា​លទ្ធផល​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​១​ម៉ោង​កន្លះ​ដើម្បី​បើកបរ​ចម្ងាយ​៧​គីឡូម៉ែត្រ​ឆ្លងកាត់​ទីក្រុង។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវចូលទៅកាន់រដ្ឋធានីគឺផ្លូវហាយវេ Likhachevskoye និងឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Moskva ។ ផ្លូវ Dmitrov- យូរមកហើយមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានដោយសារតែការធ្វើចំណាកស្រុកប៉ោលធំ។

រដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនរបស់ Dolgoprudny យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជំនួសឱ្យជានិច្ច ផ្លូវបំបែកបិទស្ពានឆ្លងកាត់ទំនើបកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ដោយលុបបំបាត់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ និងផ្លូវដែកនៅកម្រិតដូចគ្នា។

ចលនាការងារនៅតាមបណ្តោយទីមួយនៃពួកគេនៅជិតវេទិកា Khlebnikovo ត្រូវបានបើកកាលពីម្សិលមិញ។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងបីត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោង "ចលនាដោយឥតគិតថ្លៃ" នៃកម្មវិធីអភិបាលក្រុង "តំបន់មូស្គូរបស់យើង" ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 17 នៅក្នុងតំបន់មូស្គូ នៅកន្លែងទាំងនោះដែលជាកន្លែងពិបាកបំផុតសម្រាប់រថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ការងារលើពួកគេកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីដែលបានបញ្ចប់រវាងរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូ ទីភ្នាក់ងារផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ និង JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី។

ទាន់ពេល

ស្ពានអាកាស Khlebnikovsky ត្រូវបានសម្គាល់ដោយផ្នែកដែក ដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេក្នុងការរចនារបស់វា មានប្រវែង 224 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ជាង 2,700 តោន។ ប្រវែង​សរុបនៃផ្នែកដែលបានសាងសង់គឺជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ។ អតិថិជននៃការងារនេះគឺជានាយកដ្ឋានសំខាន់ក្នុងតំបន់នៃមធ្យោបាយផ្លូវថ្នល់ហើយអ្នកម៉ៅការទូទៅគឺសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ MO "មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ" ។ តម្លៃនៃការងារដោយគិតគូរពីការផ្តល់មូលនិធិពីរតនាគារសហព័ន្ធនិងតំបន់គឺ 5,9 ពាន់លានរូប្លិ៍។ ដោយវិធីនេះដំណោះស្រាយវិស្វកម្មនិងការរចនាដែលប្រើកំឡុងពេលសាងសង់សព្វថ្ងៃនេះមិនមាន analogues នៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូទេ។ ស្ពានអាកាសរបស់រោងចក្រនេះ ដំណើរការលើផ្លូវហាយវេប្រវែង ៧,៥ម៉ែត្រ និងផ្លូវរថភ្លើងចំនួនពីរ នាពេលអនាគត ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសាងសង់ផ្លូវពីរបន្ថែមទៀត។

លោក Petr Ivanov ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃតំបន់មូស្គូ បាននិយាយថា ទោះបីជាសព្វថ្ងៃនេះ ផ្លូវថ្មីពីរផ្លូវពី Dmitrovskoe Shosse ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo និងបន្តទៅ M10 Rossiya និងផ្លូវហាយវេ M11 ដែលទើបនឹងបើកថ្មីអាចទៅដល់ដោយគ្មានឧបសគ្គ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ . នៅពេលអនាគត ការបញ្ជូនយានជំនិះប្រចាំថ្ងៃ នឹងមានដល់ទៅ 50,000 គ្រឿងក្នុងល្បឿនប៉ាន់ស្មានរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ របងរបាំង ភ្លើង LED និងអេក្រង់សំឡេងត្រូវបានដំឡើង ផ្លូវ និងជណ្តើរពីរសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានបំពាក់។

គួរកត់សម្គាល់ថាចរាចរណ៍នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃស្ពានឆ្លងកាត់នៅ Khlebnikovo ត្រូវបានបើកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមកាលវិភាគ - ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ​បច្ចុប្បន្ន. នេះ​បើ​តាម​លោក Konstantin Lyashkevich ប្រធាន GUDH ក្បែរ​ទីក្រុង​មូស្គូ​ឆ្នាំ​ក្រោយ បណ្តាញផ្លូវ Dolgoprudny កំពុងរង់ចាំការស្ថាបនាឡើងវិញបន្ថែមទៀត - នៅនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំ 2015 ការផ្លាស់ប្តូរនិងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវ Tsentralnaya, Zavodskaya និង Leningradskaya ក៏ដូចជាទៅ Khimkinsky Prospekt នឹងត្រូវបានធ្វើឡើង។

គ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើម

ស្ពានអាកាសនៅ Khlebnikovo - ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមលោក Petr Ivanov អនុប្រធានរដ្ឋាភិបាលតំបន់មូស្គូបាននិយាយថាការអនុវត្តផែនការដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូននៃសង្កាត់ទីក្រុង Dolgoprudny ។ ការសាងសង់កន្លែងទីពីរនៅ Dolgoprudny គឺស្ថិតនៅក្នុងល្បឿនពេញមួយ - ស្ពានអាកាសនៅជិតវេទិកា Novodachnaya ។ ការបើករបស់វាត្រូវបានកំណត់ពេល ឆ្នាំក្រោយ. ឯកសាររចនាសម្រាប់ស្ពានអាកាស Dolgoprudnensky ទីបីនៅជិតច្រកឆ្លងកាត់ Vodniki បានទទួលការសន្និដ្ឋានជាវិជ្ជមានរួចហើយពីអ្នកជំនាញរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករាឆ្នាំក្រោយ ហើយការដាក់ឱ្យដំណើរការរោងចក្រនេះត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2016 ។ ការបើកផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងបីនៅ Dolgoprudny និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុងពិតជានឹងបង្កើនភាពទាក់ទាញរបស់ខ្លួននៅក្នុងក្រសែភ្នែកវិនិយោគិនអនុប្រធានគឺប្រាកដ។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃកន្លែងនៅ Khlebnikovo គឺជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការផ្ទុក ចរាចរណ៍— ក្នុង Dolgoprudny។ វាត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកក្បាលនៃផ្លូវហាយវេ M11 Moscow-St. Petersburg ក៏ដូចជាជាមួយនឹងការបើក។ ផ្លូវប្រសព្វនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Likhachevsky ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេថ្មី។ ចូរយើងចាំថាចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកក្បាលនៃ M11 ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូនៅក្នុងសង្កាត់ខាងឆ្វេងនៃ Khimki ។

នេះគឺជាកូនច្បងនៅលើផ្លូវដែកនៃទិសដៅ Savelovsky និងជាលើកដំបូង វត្ថុធំនៅក្នុងកម្មវិធីទ្រង់ទ្រាយធំមួយសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ និងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់បែបនេះ ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកដោយរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូ។

ស្ពាន​អាកាស​នេះ​ជា​អាជីវកម្ម​ដែល​មាន​បញ្ហា​ខ្លាំង​ណាស់។ យើងកំពុងបើកបរតាមបណ្តោយការដ្ឋានសំណង់ដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយប្រធាននាយកដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារពិសេសនៃអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់នៃតំបន់ម៉ូស្គូ Nikolai Rogov ។

មើល ការសាងសង់ស្ពានអាកាសខ្លួនឯងគឺពាក់កណ្តាលសមរភូមិ - ពន្យល់ Nikolai Vasilyevich ដែលជាអ្នកសាងសង់ដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ដែលធ្លាប់មានឱកាសសាងសង់ស្ពាននៅលើ BAM ។ - ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់ 70 ការដ្ឋានបានធ្លាក់ចុះនៅក្រោមការដ្ឋានសំណង់ដែលជាកន្លែងដែលធ្ងន់ធ្ងរ ការងារត្រៀម. វាត្រូវការពេលច្រើនដើម្បីផ្ទេរទំនាក់ទំនង។ នេះ​បើ​តាម​លោក N. Rogov បាន​សាងសង់​រួច​ហើយ។ កន្លែងព្យាបាល. ពួកគេនឹងប្រមូល ទឹកសំណល់ពីផ្លូវថ្នល់ ហើយទឹកដែលបានបន្សុតរួចហើយនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ យើង​បើក​បរ​តាម​បណ្តោយ​មហាវិថី​ថ្មី​កន្លង​ទៅ​ឃ្លាំង​ស្តុក​ទំនិញ និង​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹក​ជញ្ជូន​បម្រើ​ដល់​អាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។

រថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនដែលមានទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីនេះ។

ស្រមៃមើលស្ថានភាពនៅ Dolgoprudny ។ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទឹកដីរបស់ខ្លួន មានស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំ រួមមាន Khlebnikovo, Vodniki, Novodachnaya និងផ្លូវកាត់ចំនួនបី។ ផ្លូវតែមួយគត់ដែលមិនឆ្លងកាត់ "ដុំដែក" គឺផ្លូវហាយវេ Likhachevskoye ។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនិងជាពិសេស Dmitrovskoy ត្រូវបានផ្ទុកទៅសមត្ថភាព។ សំខាន់បំផុត រថភ្លើងអគ្គិសនីចំនួន 128 គូឆ្លងកាត់ Dolgoprudny ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សូមចាំថា Aeroexpresses ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលថ្មីៗនេះ។ ប៉ុន្តែ​ជា​លទ្ធផល របាំង​នៅ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ត្រូវ​បាន​បិទ​អស់ ១៦ ម៉ោង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ! តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុងរបស់យើងមានភាគខាងជើង និង ផ្នែកខាងត្បូង, - បាននិយាយថា ប្រធាននាយកដ្ឋានស្ថាបត្យកម្មនិងផែនការទីក្រុងនៃរដ្ឋបាល Dolgoprudny Yury Tochenov. - ពួកវាត្រូវបានបំបែកដោយប្រឡាយម៉ូស្គូ បណ្តាញផ្សេងៗ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីចេញពី microdistrict ទៅមួយផ្សេងទៀតគឺតាមរយៈផ្លូវ Dmitrovskoe ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកក៏ត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកពីរ - នៅ Vodniki និងនៅទីនេះនៅ Khlebnikov ។ ហើយការផ្លាស់ទីដូចដែលអ្នកឃើញគឺជាការឈឺក្បាល។

ពេល​ខ្លះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​មួយ​ម៉ោង​កន្លះ​ដើម្បី​យកឈ្នះ​ចម្ងាយ​ប្រាំពីរ​គីឡូម៉ែត្រ​ជុំវិញ​ទីក្រុង!

ក្នុង​ពេល​នោះ យើង​បើក​ឡាន​រហូត​ដល់​ទីស្នាក់ការ​សំណង់។ ខ្ញុំលើកក្បាល៖ មេឃពណ៌ខៀវ - ខៀវ យន្តហោះហោះទាបណាស់ - ទៅចុះចត។ នៅកន្លែងសំណង់ - បរិយាកាស​ការងារ. ហើយខណៈពេលដែលយើងកំពុងបើកបរតាមបណ្តោយការដ្ឋានសំណង់យើងបានឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ពីរបីនាទី - ខ្ញុំអួតទៅកាន់ Yuri Alekseevich ។ អ្នកពិតជាសំណាងណាស់ គាត់ញញឹម។ - ពេលនេះម៉ោងប្រហែល ៤ រសៀល។ ការឆ្លងកាត់កើនឡើងយ៉ាងតឹងរឹងពីម៉ោង 6.30 ដល់ 9.30 នៅពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាចចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 17.00 ។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅថ្ងៃសុក្រ! កុំភ្លេចណា វាជារដូវរងាហើយ។ ហើយនៅពេលដែលរដូវក្តៅចាប់ផ្តើម ... ​​Rush Hour គឺគ្រាន់តែជាការដួលរលំប៉ុណ្ណោះ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍និងទ្វេភាគី - ពីម្ខាងនៃផ្លូវ Dmitrovsky និង Leningrad - លាតសន្ធឹងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ សារៈសំខាន់នៃស្ពានអាកាសដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ គឺពិបាកនឹងប៉ាន់ស្មានលើសកម្រិត។

ប្រវែងនៃស្ពាន Khlebnikovsky គឺពីរគីឡូម៉ែត្រ ស្ពានឆ្លងកាត់ដោយខ្លួនឯងដែលមានកម្ពស់ប្រាំបីម៉ែត្រនឹងបិទផ្លូវរថភ្លើងក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍គឺ 687 ម៉ែត្រ។ វានឹងបំពាក់ 4-6 ផ្លូវសម្រាប់ចរាចរណ៍, លើសពីនេះទៀត, បំពាក់និង ដានជើង. ផ្លូវហាយវេនឹងអាចឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់ 70-80 ពាន់ឡានក្នុងមួយថ្ងៃ។

អ្នកសាងសង់នឹងស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នាសាងសង់ ប្រព័ន្ធទំនើបភ្លើងបំភ្លឺ។ តើបានធ្វើអ្វីឥឡូវនេះ? មានផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ន Andrey Dmitriev ប្រធានផ្នែកសាងសង់ស្ពាន។ការងារបានដំណើរការតាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះនៅក្នុង កម្រិតខុសគ្នាបង្គោលចំនួនប្រាំពីរក្នុងចំណោមដប់ប្រាំមួយនៃស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់។ យើង​ប្រាកដ​ក្នុង​ចិត្ត​ថា​នៅ​ខែ​តុលា ឆ្នាំ​២០១៤ ស្ពាន​អាកាស​នឹង​ទទួល​បាន​រថយន្ត​ដំបូង​គេ។

ការចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវ Dmitrovskoe នឹងបើក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការរចនានៃស្ពានអាកាសស្រដៀងគ្នានេះឆ្លងកាត់ការឆ្លងកាត់នៃវេទិកា Novodachnaya បានចាប់ផ្តើមហើយ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ទាំងពីរនេះនឹងផ្តល់នូវការចូលដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់ Dmitrovka ។

សុន្ទរកថាផ្ទាល់

Andrey Vorobyov អភិបាលស្តីទីនៃតំបន់មូស្គូ

ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅជិតវេទិកា Khlebnikovo គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់អាទិភាព 16 ។ បញ្ហាចម្បងគឺការចូលប្រើប្រាស់របស់អ្នកម៉ៅការទៅកាន់ទឹកដី និងលទ្ធភាពនៃការរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់។ នៅ​លើ ពេលនេះបញ្ហាទាំងអស់ត្រូវបានដោះស្រាយ វាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការវត្ថុរហូតដល់ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2014។

រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់មានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ចំពោះ Dolgoprudny ។ វិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យានិងបច្ចេកវិទ្យាម៉ូស្គូ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាត្រូវតែនៅជាមួយយើង។

នេះតម្រូវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ ភស្តុភារដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ឯកសារយោង

មានផ្លូវរថភ្លើងជាង ៤០០ ឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់មូស្គូ ក្នុងនោះ ១៦ ផ្លូវគឺមមាញឹកបំផុត។ ការកសាងឡើងវិញ និងការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ថ្មីរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រោងទុក ដែលនឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រមាណ 76 ពាន់លានរូប្លែ។ ដូច្នេះការងារនៅលើស្ពានអាកាសនៅ Khlebnikov នឹងត្រូវចំណាយអស់ 6 ពាន់លានរូប្លែនៅ Novodachny - 7 ពាន់លានរូប។ នៅឆ្នាំនេះការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅ Kotelniki នឹងត្រូវបញ្ចប់។ ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងចាប់ផ្តើម ស្រុក Stupinskyនៅជិតស្ថានីយ៍ Zhilevo ។

សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ 30 ពាន់លានរូប្លិ៍នឹងត្រូវបានបែងចែកពីថវិកានៃតំបន់ម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខរួមទាំង 12 ពាន់លានរូបក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ មូលនិធិពីអ្នកវិនិយោគឯកជនក៏នឹងត្រូវបានទាក់ទាញផងដែរ។

ទីក្រុងផ្លាស់ប្តូរ - Dolgoprudny ថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 2013

Dolgoprudny ល្បីល្បាញទូទាំងប្រទេសសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ វិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យា និងបច្ចេកវិទ្យា. ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសួរអ្នកបើកបរក្នុងស្រុក (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដូចជាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ) ពិពណ៌នាអំពីទីក្រុងរបស់ពួកគេក្នុងពាក្យមួយ ពួកគេនឹងនិយាយថា: ផ្លាស់ទី!

ហើយនេះនឹងមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះមនុស្សតិចជាង 90 ពាន់នាក់មានច្រកឆ្លងកាត់ដែលមានការគ្រប់គ្រងចំនួន 3 តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង Savelovskaya (បូកនឹងចំនួនផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមិនអាចរាប់បានជាមួយផ្សេងៗ។ មធ្យោបាយបច្ចេកទេស) ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានស្ពានអាកាសតែមួយឆ្លងកាត់ដុំដែកទេ។ នោះគឺគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅនៅ Dolgoprudny អ្នកពិតជានឹងក្រោកពីដំណេកនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ពីព្រោះដុំដែក Savelovskaya បំបែកទីក្រុងជាពីរពាក់កណ្តាល។

ផ្លូវហាយវេសំខាន់ដែលនាំទៅដល់ទីក្រុងមូស្គូគឺផ្លូវ Dmitrovskoye ប៉ុន្តែដើម្បីទៅដល់វា អ្នកស្រុកភាគច្រើនត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់មួយ។ ឧទាហរណ៍មួយនេះនៅជិតវេទិកា Novodachnaya ។

រថភ្លើងនៅលើផ្នែកនេះនៃផ្លូវរថភ្លើង Savelovskaya រត់ជាញឹកញាប់ដែលរបាំងមិនមានពេលវេលាដើម្បីកើនឡើងវាភ្លាមធ្លាក់ចុះត្រឡប់មកវិញ។ ដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាមានភាពស្រស់ស្អាតនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់នេះ (ក៏ដូចជាពីរផ្សេងទៀត) មើលវីដេអូខ្លីមួយ (2.5 នាទីវាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឆ្លងកាត់បន្ទាប់មកបិទសម្រាប់ 4 ។ ហើយនេះទោះបីជាការពិតដែលថាភាគច្រើនមិនមានរថភ្លើងក៏ដោយ) ។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប របៀបផ្លាស់ទីត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុង "ព្រៃខាងលិច" ។

ដោយសារកម្រិតទាប កម្រិតបញ្ជូនការកកស្ទះចរាចរណ៍លាតសន្ធឹងរាប់រយម៉ែត្រ៖

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានៅច្រកឆ្លងកាត់ក្បែរវេទិកា Vodniki៖

បន្ថែមពីលើការបិទរបាំងនេះ ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង ដោយសាររថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវយឺតខ្លាំង ដោយសារ ដែល​មាន​គុណភាព​មិន​ល្អផ្ទៃផ្លូវ។

និងការឆ្លងកាត់ចុងក្រោយនៅវេទិកា Khlebnikovo ។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​បាន​និយាយ​អំពី​ការ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ដែក​ពីរ​លើក​មុន​ក៏​ជា​រឿង​ធម្មតា​សម្រាប់​គាត់​ដែរ។

Alas, នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ណាមួយអ្នកអាចបាត់បង់ប្រហែលមួយម៉ោងយ៉ាងងាយស្រួល! ក្នុងន័យនេះ វាជាការរីករាយជាពិសេសសម្រាប់អ្នករស់នៅ Dolgoprudny ដើម្បីទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។ វា​ហាក់​ដូច​ជា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ដៃ​របស់​គាត់។ ប៉ុន្តែដោយសារតែឆានែល។ នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកបើកបរត្រូវឈរនៅផ្លូវបំបែកពីរ!

នេះ​ជា​រូបភាព​ដ៏​អាក្រក់​មួយ​បាន​លេច​ចេញ​មក។ វា​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​ជោគជ័យ​ដោយ​ការ​ឆ្លងកាត់​រាប់សិប​ឆ្លងកាត់​សាខា​បច្ចេកទេស​ដែល​ប្រើ​តិចតួច​ដែល​រាយប៉ាយ​យ៉ាង​ស្អាត​ពេញ​ទីក្រុង។

ជាពិសេសខ្ញុំចូលចិត្តផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ដែលមានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់នៅក្រោមបង្អួចនៃអគារលំនៅដ្ឋាន!

ប៉ុន្តែសាខាបច្ចេកទេសគឺតូចតាច។ ការលំបាកចម្បងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់បីដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។ ជាការពិតណាស់ អាជ្ញាធរកំពុងគិតអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូន។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួនបីនៅទីតាំងនៃផ្លូវឆ្លងកាត់នីមួយៗ។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ស្ពានអាកាសនៅជិត Vodnikov នឹងត្រូវបានរចនាឡើង ហើយស្ពានអាកាស Novodachnaya នឹងត្រូវបានសាងសង់នាពេលខាងមុខនេះ។ ស្ពានអាកាសនៅ Khlebnikovo កំពុងសាងសង់រួចហើយ។ នេះគឺជាដ្យាក្រាម៖

ការងារគឺពេញទំហឹង។ ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​ក្រោយ។

រឿងតែមួយគត់ដែលរំខានខ្ញុំគឺអគារលំនៅដ្ឋាននៅម្ខាងទៀតនៃផ្លូវរថភ្លើង។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គ្មាន​អ្នក​ណា​វាយ​កម្ទេច​ចោល ហើយ​អ្នក​ស្រុក​ក៏​មិន​បាន​តាំង​ទី​លំនៅ​ដែរ។ មិន​ថា​ផ្លូវ​ផ្ទុយ​គ្នា​បែប​ណា​នោះ​ទេ ពេល​ពាក់កណ្តាល​នៃ​ស្ពាន​អាកាស​នឹង​ឈរ ហើយ​ទី​ពីរ​នឹង​នៅ​តែ​មាន​នៅ​លើ​ក្រដាស។

ការពិពណ៌នាអំពីដំណើរផ្សងព្រេងរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត Dolgoprudnensky នឹងមិនពេញលេញទេបើគ្មានរឿងរ៉ាវអំពី Likhachevsky Prospekt / Highway ។ វានាំទៅទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ការផ្លាស់ប្តូរនៃឈ្មោះដូចគ្នាដោយឆ្លងកាត់ទាំងអស់។ ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់. វាហាក់ដូចជាថានេះគឺជាការរំដោះចេញពីបញ្ហាទាំងអស់។ ស្ទើរតែមិនបានកើតឡើង។ ពាក់កណ្តាលផ្លូវត្រូវបិទចរាចរណ៍! ភាពផ្ទុយគ្នានៃផ្លូវពិតប្រាកដ។ តើមានអ្នកណាអាចប្រាប់ខ្ញុំបានទេថាហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង ហើយតែងតែមានរឿងបែបនេះ?

ការរំពឹងទុក Likhachevsky នៅ Dolgoprudny

ផ្លូវ​នេះ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ឡើង​វិញ​នៅ​ពេល​ខាង​មុខ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនយល់ថាតើការងារនឹងមានអ្វីខ្លះ៖ តើពួកគេគ្រាន់តែបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែលមិនប្រើប្រាស់ទេ?

ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យអស់សំណើចនោះគឺថា យោងតាមគម្រោងការកសាងឡើងវិញ ការងារដែលត្រូវដាក់ឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់នឹងបញ្ចប់នៅព្រំដែននៃទីក្រុង។ ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងនៅតែមានពីរផ្លូវ? បើ​ដូច្នេះ​មែន​នោះ ការ​កកស្ទះ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​មិន​បាត់​ទៅ​ណា​ទេ…

ក្តីសង្ឃឹមតែមួយគត់សម្រាប់អ្នករស់នៅ Dolgoprudny គឺថាផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Likhachevskoye នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្នែក Khimki នៃផ្លូវហាយវេ Moscow-Peter ។ ដោយវិធីនេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវបំបែក Korovinskaya នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដែលឥឡូវនេះបញ្ចប់ទាំងស្រុងដោយផ្លូវឡើងទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់។

លំហូរសំខាន់ពីសាំងពេទឺប៊ឺគនឹងទៅអង្កត់ធ្នូភាគឦសានថ្មីតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរ Likhachevskaya (Businovkskaya) ដែលនឹងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាន។

ការងារកំពុងបន្តនៅទីនោះ។ តំលៃ​ពេញ​លេញ.

និយាយអីញ្ចឹង ផ្លូវមូស្គូ-ពេត្រុស បន្ថែមពីលើមុខងារសំខាន់នៃការទំនាក់ទំនងរវាងរាជធានីទាំងពីរ គួរតែធ្វើអោយស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនទាំងនៅ Dolgoprudny និង Khimki ប្រសើរឡើង (ដែលដូចគ្នា)។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់វានឹងលេចឡើង ផ្លូវថ្មី។តាមរយៈរបាំងទឹក។

សំណង់ ស្ពានផ្លូវតាមរយៈឆានែល ទីក្រុងម៉ូស្គូ

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការលំបាកដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ បញ្ហាដឹកជញ្ជូនរបស់ Dolgoprudny នៅសល់អាចហាក់ដូចជាតូចតាច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនៅតែរៀបចំកញ្ចប់សំណើ ដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែអំពីពេលមួយទៀត។

ឥឡូវនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Dolgoprudny គឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាបំផុតនៅក្នុងតំបន់ជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បញ្ហាទីមួយ៖ទីក្រុងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជា "ចំណិត" ចំនួនបួន ចង្កោមដឹកជញ្ជូនដាច់ដោយឡែកចំនួនបួន។ នៅតាមបណ្តោយ - ផ្លូវរថភ្លើងដ៏មមាញឹកនៃទិសដៅ Savelovsky និងឆ្លងកាត់ - ប្រឡាយម៉ូស្គូ។ មានតែការឆ្លងកាត់ដ៏មមាញឹកបំផុតចំនួន 3 និងបិទទ្វារឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង - នៅវេទិកា Khlebnikovo, Vodniki និង Novodachnaya ។ មានការតភ្ជាប់តែមួយគត់តាមរយៈប៉ុស្តិ៍ម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Dmitrovskoye ។ ទាំងអស់នេះមានន័យថា ការរត់ហួសប្រមាណ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

បញ្ហា​ទី​ពីរ៖ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេ Likhachevskoe សម្រាប់ផ្នែកខាងលិចនៃទីក្រុង និងផ្លូវ Dmitrovskoe សម្រាប់ផ្នែកខាងកើត។ ទាំងផ្លូវហាយវេខ្លួនឯង និងផ្នែកបន្ថែមរបស់ពួកគេនៅទីក្រុងមូស្គូ យូរមកហើយមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានទេ ដោយសារការធ្វើចំណាកស្រុកប៉ោលធំ។

វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូន ឬជាភាពមិនអាចចូលដំណើរការបាន Dolgoprudny បានប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យ និងគួរឱ្យស្តាយ។ ទីក្រុងនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូដូចជា Balashikha, Korolev និង Krasnogorsk!

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានអ្វីមួយដែលបែងចែក Dolgoprudny ពីទីក្រុងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ: ជាក់ស្តែង បញ្ហាសំខាន់ៗទាំងអស់របស់ទីក្រុងត្រូវបានដោះស្រាយរួចហើយ។ហើយស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅគ្រប់ទិសដៅ។

ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Savelovskaya

កំពុងសាងសង់រួចហើយ ស្ពានអាកាសនៅ Khlebnikovo ។កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ 2014 ។

នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ស្ពានអាកាសនៅជិត Novodachnaya ។កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ឆ្នាំ 2015 ។

ស្ពានអាកាសនៅជិត Vodnikiបច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំការរចនា ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់បណ្តោះអាសន្នដែលបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2017។

ទីពីរនៅក្នុងចំណងជើងនៃផ្លូវហាយវេ M-11 ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវហាយវេ Likhachevskoye ជាមួយ M-11 ក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់ផងដែរក៏ដូចជាច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Likhachevskoye ទៅកាន់ផ្លូវបំបែក Korovinskaya! ថ្ងៃផុតកំណត់គឺ 2014-2015 ផងដែរ។

នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រុក Dolgoprudny ចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Korovinskoye ។ ដោយវិធីនេះ វាក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញឥឡូវនេះ (ដោយការពង្រីកក្នុងតំបន់)។

វីដេអូអំពី ផ្លូវបង់ថ្លៃម-១១

ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះ Dolgoprudny ខ្លួនឯង?

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបញ្ហាទាំងនេះ និងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ ការលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូននៅខាងក្នុង Dolgoprudny ប្រហែលជាមិនពិបាកពេកទេ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងមានបញ្ហាជាមួយនឹងសមត្ថភាព សុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងអ្នកថ្មើរជើង។ ហើយ Probok.net បានរៀបចំកញ្ចប់សំណើរួចហើយ ដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។ប៉ុន្តែនេះនឹងជាការបង្ហោះដាច់ដោយឡែក។

សរសេរថាតើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះនៅលើផ្លូវរបស់ Dolgoprudny និងការផ្ដល់យោបល់របស់អ្នកសម្រាប់ការដោះស្រាយវា។ យើងក៏នឹងព្យាយាមពិចារណា និងបញ្ជូនពួកគេសម្រាប់ការសម្រេចចិត្ត។