Herói da União Soviética Lydia Litvyak. Herói da União Soviética, "Lírio Branco de Stalingrado" Lydia Litvyak

Decreto do Presidente da URSS de 5 de maio de 1990, pelo desempenho exemplar das atribuições de comando e pela coragem e heroísmo demonstrados nas batalhas com os alemães invasores fascistas, a famosa piloto Lilia Litvyak, que lutou durante a Grande guerra patriótica em um caça de combate, recebeu postumamente o título de Herói da União Soviética. Este alto posto foi concedido à brava piloto muito tarde, 47 anos após sua morte, e as razões para um reconhecimento tão tardio de seus méritos são consideradas as circunstâncias pouco claras de sua última batalha em 1º de agosto de 1943, da qual ela fez não retornou e foi declarado desaparecido. Mas, aparentemente, havia alguns outros motivos desconhecidos para nós ...

Em geral, devo dizer, na biografia de Litvyak, ao contrário de todos os nossos outros pilotos, há muito obscuro e misterioso. Vamos começar com o fato de que o nome verdadeiro de nossa heroína não é Lily, sob a qual todos a conhecem, mas Lydia. No entanto, por algum motivo, a própria garota não gostou desse nome e, portanto, ela se chamava Lily ou simplesmente Lily. Com o tempo, todos começaram a chamá-la de Lily, e foi com esse nome que ela entrou para a história.

Há muito mistério na família Litvyak. De onde seus pais vêm é desconhecido. Sua mãe, Anna Vasilievna, era costureira ou trabalhava em uma loja. É verdade que ela trabalhou na loja - como vendedora, faxineira ou diretora - a história é silenciosa. Quase nada se sabe sobre o pai do piloto, cujo nome, segundo algumas fontes, era Vladimir Leontyevich. Suspeitamente abafado sobre ele, apenas que ele deixou a família para a qual trabalhava estrada de ferro, seja como simples ferroviário da estação, seja como inspetor, seja como inspetor, e em 1937, supostamente, “por falsa denúncia, foi reprimido, torturado e fuzilado”. Talvez a lenda do "pai torturado" tenha sido inventada pela própria Lily, que estava tendo dificuldade em separar pai e mãe. Seja como for, acredita-se que, pelo bem do céu, Lily foi forçada a abandonar próprio pai declarado "inimigo do povo".

Quase todo mundo que conheceu Lilia Litvyak observa que ela era silenciosa e reservada. Talvez isso se deva ao vago Circunstâncias familiares. Embora, em geral, para esconder algo dos funcionários do departamento especial do NKVD, que estavam em todos unidades militares Exército Vermelho, era irreal e, como dizem, muito carregado. Portanto, sem dúvida, os oficiais especiais dos regimentos em que Lilia Litvyak serviu conheciam bem todos os membros de sua família, mas, aparentemente, não encontraram nada de repreensível e perigoso em suas ações. Caso contrário, dificilmente teria sido confiado a ela uma aeronave de combate. Ou talvez ela estivesse apenas escondendo sua origem? Há uma suposição de que Litvyak não era russo por nacionalidade, conforme registrado nos documentos, mas judeu. E em muitos meios modernos mídia de massaé afirmado de forma inequívoca. A propósito, o próprio sobrenome Litvyak, assim como Litvak, significa em literalmente"judeu lituano". Aparentemente, foi por isso que o irmão mais novo do piloto Yuri, já adulto, mudou seu sobrenome nativo Litvyak para um mais tolerante - Kanavin. E isso apesar do fato de que sua irmã Lily ficou famosa com o nome de Litvyak. Parece que tal nome deveria se orgulhar. E ele pegou e mudou. Por que isso seria interessante?

Até o rosto de Lilia era peculiar, e o ponto aqui não é a beleza, mas seu nariz extraordinariamente reto, claramente não correspondendo ao russo de nariz arrebitado. Essa linha reta, o chamado "nariz grego", é mais típica de pessoas de nacionalidade judaica.

Às características da aparência de Litvyak, pode-se acrescentar também a opinião geralmente aceita sobre ela como loira. Na verdade, ela era de cabelos castanhos, ou seja, tinha cabelos naturalmente loiros escuros ou castanhos. Mas, sendo uma menina muito feminina, para quem a beleza externa era o principal critério, Lily considerava apenas as loiras bonitas, portanto, para maior atratividade, tingiu o cabelo de loiro com água oxigenada.

Ao exposto, acrescentamos também que não há absolutamente nenhuma informação sobre os outros parentes mais próximos de Lily: nem sobre avós, nem sobre tios e tias, nem sobre primos. Nada se sabe sobre seus amigos de infância e juventude. Sem lembranças de sua infância anos escolares e assim por diante. Mesmo seu próprio irmão mais novo, Yuri, nunca mencionou nenhum detalhe. história de família. Em geral, quase nada se sabe sobre a vida pessoal de Lily antes da guerra.

No entanto, para nós vida pré-guerra Litvyak e sua família não são tão importantes. Muito mais importantes para nós são os fatos da participação de Lily na Grande Guerra Patriótica, na qual ela, sem dúvida, provou ser uma excelente piloto.

Aliás, seu caráter marcante e indomável é evidenciado pelo menos pelo fato de que, querendo entrar a todo custo no regimento de caças femininos, ela de alguma forma atribuiu 100 horas perdidas ao tempo de vôo existente.

A princípio, o 586º caça regimento de aviação, em que Litvyak servia, operava na área da retaguarda da cidade de Saratov, onde Lily, como todos os outros pilotos, se dedicava ao patrulhamento da cidade e à escolta de aeronaves de transporte. Essas atividades rotineiras não trouxeram muita alegria nem para Lilya nem para outros pilotos. Portanto, no início de setembro de 1942, oito pilotos do regimento, incluindo Lilya, em circunstâncias não totalmente claras, de fato, arbitrariamente "voaram" para a frente perto de Stalingrado e começaram a lutar como parte do 437º caça regimento de aviação. Desde então, o nome de Lilia Litvyak se tornou conhecido em todo o país.

Em quase todas as mídias modernas, incluindo a Internet, afirma-se que já na segunda ou terceira surtida em 13 de setembro de 1942, ela, participando de uma batalha aérea como parte de um grupo, abateu pessoalmente um bombardeiro Yu-88 e então acabou com um caça Me-109 danificado por Raisa Belyaeva. É curioso que os detalhes desta batalha tenham sido repletos de lendas incríveis, segundo as quais o piloto de caça alemão escapou de pára-quedas, foi capturado e levado ao 437º regimento aéreo, onde teve um encontro com o piloto que o abateu . É verdade que as testemunhas desta reunião a descrevem de maneiras diferentes.

Aqui, por exemplo, existe a seguinte descrição: “Um alemão, piloto do esquadrão Richthofen, pediu-me para mostrar a ele um piloto que demonstrou alta habilidade e conseguiu derrubá-lo. Por algum motivo, o comando concedeu seu pedido. Com um andar rápido e leve, Lilia Litvyak entrou no abrigo do quartel-general de macacão azul escuro com fone de ouvido com óculos e relatou ao general: "Chegou o tenente júnior Litvyak." O ás fascista olhou para Litvyak com curiosidade, depois a curiosidade foi substituída pela perplexidade: “Por que você está rindo de mim? Sou um piloto que abateu mais de trinta aeronaves. Eu sou o portador da cruz de cavaleiro! Não pode ser que essa garota tenha me batido! Aquele piloto lutou com maestria.” As pessoas no abrigo olhavam silenciosamente para o vencedor e o vencido. O alemão pediu provas - Litvyak relembrou os detalhes da batalha, conhecidos apenas pelos dois. A princípio, ele ouviu incrédulo, então, aparentemente, ele entendeu - foi ela quem o derrubou. O alemão de repente deu um pulo e se esticou na frente, eles disseram outra coisa - ele tirou o relógio de ouro e entregou ao vencedor.

E aqui está outro testemunho: “De alguma forma, após um vôo em que abateu outro lutador, Lilia foi chamada com urgência ao quartel-general do regimento. Acontece que piloto alemão abatido por seu "Messerschmitt-109E" no estilo dos Cavaleiros Teutônicos expressou o desejo de ver aquele que o derrubou. O barão bem preparado, coronel do esquadrão de elite da Luftwaffe "Richthofen", detentor de três Cruzes de Ferro, ao ver sua vencedora, ficou tão chocado que só conseguiu ficar de pé na frente de Lilia, curvando a cabeça em uma reverência respeitosa.

E há tal testemunho: “À noite, ela se encontrou novamente com o adversário, mas já no chão. O piloto do Messer abatido por ela, um barão alemão capturado, coronel do esquadrão de elite de Richthofen, premiado com três Cruzes de Ferro, pediu para mostrar a ele seu vencedor. Poderia o experiente Ace imperial ter imaginado que pelo grande rio russo a retribuição viria das mãos de uma garota russa. Ao saber quem o abateu, ficou chocado e previu para ela, como piloto, um grande futuro.

Aqui está o testemunho de outra pessoa: “Um dos ases fascistas escapou milagrosamente saltando de um avião em chamas com um pára-quedas. Durante o interrogatório, ele pediu para mostrar a ele aquele russo que conseguiu derrotá-lo, que não foi derrotado por ninguém nem nos céus da Espanha, nem nos céus da França e da Itália.
Vendo na frente dele uma pequena garota loira esbelta com olhos azuis escuros de ódio (era Lilya), ele gritou de raiva:

Não é verdade! Não! Não pode ser!

Lily mostrou os elementos da batalha com gestos, e o fascista entendeu - ela. E então, rasgando de seu peito inúmeros prêmios, incluindo quatro cruzes, ele as jogou sob os pés do piloto soviético e se ajoelhou diante dela, prestando homenagem à sua coragem e heroísmo.

Bem, e assim por diante. Em geral, conheça descrições diferentes desta reunião, porém, em nenhuma delas, por alguma razão, não são indicados os nomes específicos das pessoas presentes ao mesmo tempo, inclusive do referido general. Parece que todas as "testemunhas oculares" simplesmente repetem a história que ouviram de alguém, complementando-a com detalhes claramente inventados. Como diz o ditado, "eles ouviram o toque, mas não sabem de onde vem". Com efeito, nem na imprensa de primeira linha, nem nos prémios, nem noutros documentos, há menção a este episódio.

Por exemplo, no jornal Krasnaya Zvezda nº 256 de 30 de outubro de 1942, sob uma fotografia de Litvyak, seus primeiros sucessos são relatados brevemente: “Piloto de caça, sargento sênior L. Litvyak, que abateu em combate individual"Ju-88" e no grupo - "Messerschmitt-109".

Quase a mesma coisa, sob outra fotografia de Litvyak, está escrita no jornal Komsomolskaya Pravda nº 277 de 25 de novembro de 1942: “A glória do piloto de caça L. V. Litvyak é trovejante: em um duelo aéreo ela abateu um inimigo Yu- 88 aeronaves, e em uma batalha de grupo ela abateu uma aeronave Me-109.

Isso é tudo! Nenhuma menção ao ás alemão abatido e ao encontro de Litvyak com ele no esconderijo do quartel-general! E se isso realmente aconteceu? Você pode imaginar o quanto isso teria sido escrito na imprensa daqueles anos?! Em suma, todas as descrições deste encontro são exclusivamente em ficção e mídia moderna. De onde veio a bela lenda sobre a jovem beleza, que derrotou um dos os melhores ases Luftwaffe? A julgar por algumas publicações, essa história foi composta em meados dos anos 60 pelo escritor S. V. Gribanov, que, aliás, nasceu em 1935 e não poderia estar presente no incrível encontro.

Aliás, naquela época Lilya estava no posto de sargento, e não de tenente júnior, e seus olhos eram verdes, e não "azul escuro de ódio".

Para ser justo, deve-se dizer que em 13 de setembro de 1942, um piloto alemão foi realmente capturado na região de Stalingrado: o suboficial Erwin Mayer do 53º Esquadrão de Caças "Ace of Spades", que foi responsável por 11 abatidos aeronave soviética. Mas não foi Litvyak quem o abateu, mas o piloto do 620º Regimento de Aviação de Caça, Capitão G.V. Kryukov. Aqui está como isso é relatado no documento de premiação para Kryukov (ortografia preservada): “O capitão Kryukov travou uma batalha aérea na área de Proleyskaya no final do combustível, abateu uma aeronave inimiga Me-109F às 10 horas e 5 minutos, que caiu 2 km a leste de Proleyskaya e sem combustível pousou o avião em seu aeroporto. O piloto alemão capturado foi enviado pelo quartel-general do 283º IAD ao quartel-general do 16º Exército Aéreo.

Porém, o mais impressionante é que, de acordo com documentos oficiais, naquele dia, Litvyak não abateu o Me-109: 13 de setembro em uma batalha de grupo, junto com seus amigos - tenente sênior R. V. Belyaeva, tenentes juniores E. V. Budanova e M M. Kuznetsova - ela abateu um bombardeiro Yu-88. Mas em outra batalha aérea, ela já abateu pessoalmente outro Yu-88 e, de fato, acabou com o caça Me-109 danificado por Raisa Belyaeva. Mas isso aconteceu, de acordo com os mesmos documentos do quartel-general em 27 de setembro, e neste dia os caças alemães perto de Stalingrado não perderam um único piloto!

Em geral, não havia barão-coronel elegante com uma Cruz de Cavaleiro ou três ou quatro Cruzes de Ferro do esquadrão de elite Richthofen. Ninguém deu a Litvyak um relógio de ouro, ninguém gritou furiosamente e jogou seus prêmios na frente dela, ninguém se estendeu na frente dela, curvou a cabeça em uma reverência respeitosa e, além disso, não se ajoelhou diante dela. E tudo isso é apenas uma das mais belas lendas da linha de frente.

NO livros modernos e a mídia, existem muitas outras lendas igualmente bonitas sobre Litvyak. Dizem que depois de derrotar o ás alemão no capô de seu Yak, ela pintou um grande lírio branco ou rosa, e muitos pilotos alemães, vendo essa flor, fugiram da luta. Dizem que depois de cada carro inimigo abatido, uma jovem e atraente moscovita pintava lírios brancos na fuselagem de seu avião. Dizem que seu indicativo de chamada era "Lírio Branco", que todos a chamavam de nada mais do que "Lírio Branco de Stalingrado". Muitos estão convencidos de que Litvyak, junto com outras cinco meninas, criou um esquadrão chamado "Rosas Brancas de Stalingrado" e que esse esquadrão se tornou pilotos alemães um verdadeiro pesadelo que a própria Lilia Litvyak foi uma tempestade para a Luftwaffe sobre Stalingrado e Rostov, a rainha dos ases de todos os tempos e povos, que quando viram seu avião, os assustados alemães gritaram: “Achtung! No céu - "Lírio branco!!!". E assim por diante. Preciso explicar que todos esses rumores e títulos de alto nível não têm nada a ver com a realidade. Por exemplo, nenhuma fotografia da aeronave Litvyak com a imagem de um lírio branco foi encontrada, embora os correspondentes da linha de frente a tenham fotografado várias vezes ao lado da aeronave. Não mencionou nenhum desenho no avião Litvyak e o ex-técnico do 73º regimento de guardas N. I. Minkov, que serviu o Yak-1, no qual Litvyak fez 42 surtidas. Em particular, falando sobre Litvyak e seu avião, ele disse o seguinte detalhes interessantes: “Na alavanca de controle da aeronave (na parte superior) foram riscadas duas letras “LL” (ou seja, Lilya Litvyak, ela arranhou com uma faca durante o serviço), e a palavra “mãe” foi riscada no painel no topo. A cor da pele da aeronave é acinzentada. O número da cauda da aeronave é 18. Isso é tudo. Nada é dito sobre qualquer "Lírio Branco" ...

A propósito, sobre o número da cauda do avião de Lily, no qual ela voou recentemente. Como já sabemos pelo texto acima, o técnico de sua aeronave N. I. Minkov mencionou o número 18, enquanto outras fontes chamam o número 23 ...

E aqui está outra, composta por alguém, histórias incríveis sobre Litvyak: supostamente, em batalhas, ela foi abatida duas vezes em território inimigo e ambas as vezes milagrosamente foi salvo. Na primeira vez, ela teria atravessado a linha de frente por três dias. O segundo resgate foi ainda mais surpreendente e, na literatura do pós-guerra, essa história é descrita aproximadamente da seguinte forma. Supostamente, os soldados da “gendarmaria de campo com cães” tentaram capturar o piloto que fez um pouso de emergência e saltou da cabine. Atolando na neve, Litvyak atirou de volta com uma pistola, naturalmente, "guardando o último cartucho para ela". A piloto já se despedia de sua vida, quando de repente nossa aeronave de ataque sobrevoou as cabeças do inimigo. Derramando fogo sobre os alemães, ele os forçou a correr para o chão. Então ele deslizou ao lado de Litvyak e parou, e o piloto "com uma grande barba cigana cheia", sem sair da cabine, acenou com as mãos para ela. Correndo até a aeronave de ataque, Litvyak se espremeu na cabine apertada e pousou no colo do piloto. Sob fogo soldados inimigos, o avião foi decolar e logo pousou no aeródromo Liliny Regiment. Então o piloto de uma aeronave de ataque monoposto, por algum motivo, voou imediatamente para longe. Claro, ninguém teve tempo de perguntar seu nome, e todos de alguma forma esqueceram a data da salvação milagrosa de Lily. Esta é uma história tão sentimental. É verdade que nos documentos do prêmio sobre os desembarques forçados de Litvyak, isso é dito de uma forma completamente diferente. Assim, de acordo com os documentos, em 16 e 21 de julho de 1943, Litvyak fez pousos de emergência na fuselagem, mas não em território inimigo, mas no território ocupado por tropas soviéticas, na área de Kuibyshevo e na aldeia de Novikovka. Os jornais e revistas do período da guerra também não noticiaram nada sobre resgates milagrosos Lily, embora ela e suas façanhas tenham sido escritas com bastante frequência.

A propósito, sobre a batalha em 21 de julho. Há alegações de que Litvyak foi abatida naquela batalha e ela escapou de pára-quedas: “... seu avião pega fogo de fogo inimigo e voa para o chão como uma pedra, girando aleatoriamente. O piloto é pressionado contra a lateral do caça. O contrafluxo de ar irrompe na cabine, dificultando a respiração. Reunindo suas forças, Lilia caiu do carro em chamas e rasgou o anel do pára-quedas…”. Porém, na realidade, Litvyak pousou o avião “de bruços” a 700-900 metros da linha de frente, e a equipe de emergência conseguiu evacuar com segurança o caça danificado à noite.

Em geral, temos que afirmar novamente que desta vez estamos lidando com a escrita óbvia de alguém: Lilya não abriu caminho pela retaguarda do inimigo por três dias, os cães com os feldgendarmes não a perseguiram, Lilya não atirou neles de uma pistola, não a salvou de um piloto de ataque desconhecido "com uma grande barba cigana espessa". Ela também não caiu do avião em chamas e não rasgou o anel do paraquedas ...

Muita atenção da imprensa é dada a um episódio das atividades de combate de Lily, quando ela derrubou um balão em 31 de maio de 1943. Além disso, todos afirmam que ela o derrubou sozinha. Na verdade, em uma missão de combate para destruir um balão inimigo, Litvyak voou em conjunto com o tenente júnior I. I. Borisenko, que acabou com o balão após o ataque de Litvyak. E para execução bem sucedida missão de combate a gratidão do comandante do 44º Exército, tenente-general V. A. Khomenko, foi anunciada não apenas a Litvyak, mas também a Borisenko.

Mas, talvez, a maioria das lendas esteja associada à morte de Lilia Litvyak. Muitos pesquisadores e jornalistas acreditam que no último dia de sua vida, 1º de agosto de 1943, ela "fez 4 surtidas, abateu 2 aeronaves inimigas, 1 em grupo". O mecânico de sua aeronave, N. I. Minkov, também afirmou que no dia de sua morte, Litvyak conseguiu fazer três surtidas, e seu voo fatal foi o quarto da noite. Na mesma hora, às 16h35, o sargento major alemão Hans-Jörg Merkle, de 23 anos, do 52º esquadrão de caças, abateu um Yak-1 a uma altitude de 3,5 km. Esta foi sua trigésima e última vitória aérea, desde o lutador soviético, ele próprio o atropelou e ambos caíram no chão cerca de 3 quilômetros a leste da vila de Dmitrievka, distrito de mineração região de Donetsk. Observe que a aldeia de Dmitrievka fica literalmente a 6 km da fazenda Kozhevnya, nos arredores da qual, como já sabemos com certeza, caiu o avião de Lilia Litvyak. Conhecendo o temperamento indomável de Lily, é lógico supor que, aparentemente, mortalmente ferido por uma explosão ás alemão, ela decidiu se vingar dele e, já morrendo, o atropelou com seu avião, fazendo-a última façanha. Versão muito bonita! É uma pena, mas os documentos não confirmam esta versão heróica, segundo os documentos, tudo aconteceu de forma completamente diferente. Aqui está um trecho do resumo operacional do quartel-general da 6ª Divisão de Aviação de Caça de Guardas de 1º de agosto de 1943, editando-o apenas ligeiramente:

“Durante o dia, o regimento cobriu nossas tropas patrulhando no ar e voou para escoltar o Il-2 da 1ª Divisão de Aviação de Assalto de Guardas de Stalingrado.
Do aeródromo da fazenda estadual. Kalinin voou 18 Yak-1. Três batalhas aéreas foram realizadas, nas quais participaram 18 Yu-88s, 40 Me-109s, 3 Yu-87s, 4 FV-190s, um total de 65 aeronaves inimigas com nossos 30 Yak-1s.
Derrubado 3 Me-109 (Gorkhiver, Samokhvalov, Evdokimov, Ugarov)
1 Yu-88 (Borisenko)
1 Yu-87
10h40 - 11h50 9 Yak-1 guarda principal tenente sênior Domnin ... a uma altitude de 4.500 metros encontrou 30 Yu-88 e 18 Me-109. Uma batalha começou com os Messers. O sargento sênior da guarda Evdokimov abateu um Me-109. O sargento sênior da guarda Melnitsky observou a queda de um Yak-1 4-5 km a leste de Marinovka.
O tenente júnior da guarda Litvyak, o tenente júnior da guarda Borisenko e o sargento Tabunov lutaram com 12 Yu-88. Borisenko acendeu um Yu-88 e pousou à força em Daryevka. Ele perdeu Litvyak e Tabunov durante o ataque de um bombardeiro inimigo. 1 km a nordeste de Marinovka, observei a queda de um Yak-1, que explodiu ao atingir o solo.
O sargento da guarda Tabunov emparelhado com o tenente da guarda Litvyak foram atacados por 4 Me-109s da direção do sol. Tabunov repeliu o primeiro ataque, não conseguiu repelir o segundo e viu como o "Messer" foi abatido por Litvyak, que caiu cerca de 2 km a nordeste de Marinovka. Depois disso, Tabunov continuou a lutar junto com Borisenko e ficou para trás devido à falta de combustível, fez um pouso de emergência no aeródromo de Barilokrepinskaya. Após o reabastecimento, ele retornou à sua unidade. O sargento sênior Evdokimov não voltou da missão. Em 2 de agosto, Evdokimov voltou de um pouso de emergência no aeródromo de Novoshakhtinsk.
Suas perdas: dois Yak-1s: o tenente júnior da guarda Litvyak e o sargento da guarda Ugarov foram abatidos em uma batalha aérea, os pilotos aparentemente morreram. Um Yak-1 da guarda do sargento Fomichev foi abatido em uma batalha aérea. Ele foi forçado a sentar de bruços em um campo, o avião precisa de reparos, o piloto tem hematomas mão direita e perna direita.

Como você pode ver, nada é dito sobre os aviões abatidos por Litvyak nesta última batalha. A hora de sua morte também não coincide com as memórias de N. I. Minkov e outros.

Infelizmente, o resumo não dá uma resposta clara sobre o destino de Litvyak depois que ela foi abatida. Assim, após a libertação do território sobre o qual foi abatido o avião Litvyak, os colegas de Lily deslocaram-se àquela zona e procuraram vestígios do piloto, mas nada encontraram. Mas rumores vagos se espalharam de que o piloto foi capturado e até começou a cooperar com o inimigo.

Assim, o piloto do 85º Regimento de Aviação de Caça de Guardas com o sobrenome característico Balamut jurou, jurou que os locais lhe contaram como um caça soviético pousou na área de Chistyakovo, cujo piloto era uma garota magra, branca e de nariz reto. Supostamente, os nazistas a levaram embora, colocaram-na em um carro e a levaram para sua unidade ...

O famoso ás soviético, Herói da União Soviética, piloto do 9º Regimento de Aviação de Caça de Guardas Vladimir Lavrinenkov, que foi brevemente capturado em agosto de 1943, supostamente conheceu Litvyak lá. Ele teria contado a Lilina sobre isso, um ex-soldado Klava Pankratova ...

E o comandante do 586º Regimento de Aviação de Caça, tenente-coronel Alexander Gridnev, supostamente ouviu pessoalmente o apelo de Litvyak para soldados soviéticos: “Escute, Lilya Litvyak fala na rádio alemã ...” e, supostamente, ele entregou o manuscrito desse discurso à pessoa certa e agora está no arquivo Moninsky ...

O então comandante do 31º Regimento de Aviação de Caça de Guardas, Boris Eremin, relembrou: “Havia rumores vagos sobre sua morte: dizem que ela lutou, foi capturada ... Aí ela escreveu alguns apelos ... Não sei .. ... O simples fato de essas garotas voarem como pilotos - caças, merece todas as boas lembranças delas. Havia tanto absurdo - horror! Há muitas invenções, infelizmente.”

Em geral, havia muitos rumores, e eram um mais incrível que o outro, pelo que a apresentação de Lilia Litvyak ao título de Herói da União Soviética foi adiada por muitos anos ...

Mesmo os restos mortais de Lily encontrados em 1979, confirmados por um exame forense, não convenceram muitas pessoas que ainda acreditam que o "Lírio Branco" está vivo.

Então, no 55º aniversário Grande vitória a televisão exibiu uma reportagem da TV da Suíça. Apresentava uma certa mulher russa, supostamente ex-piloto e "participante da Segunda Guerra Mundial". Conforme relatado, ela foi ferida duas vezes e agora mora longe de sua terra natal, mãe de três filhos. A reportagem da TV foi vista pela ex-piloto do 46º Regimento de Aviação Feminina de Bombardeiros Noturnos da Guarda, Nina Raspopova, que reconheceu a suíça como Lilya Litvyak. Raspopova compartilhou seu palpite com outros veteranos:

“Então nossa Lilka Litvyak está viva, que ela não tenha medo e venha através do programa “Espere por mim” para se encontrar com os pilotos sobreviventes que bravamente lutaram e derrotaram o inimigo endurecido. A própria Lilya Litvyak lutou corajosamente. Mas dizem que um médico da Suíça a salvou, ela supostamente estava noiva dele ... E ela ficou para morar na Suíça ... ”.

A onipresente mídia imediatamente captou a sensação: “... Lila Litvyak conseguiu pular do avião em chamas. Ela foi capturada, libertada pelos americanos, casou-se com um sueco, mora na Suécia, criou três filhos. Ela tem vergonha de ir para a Rússia, dizem, tem muito em torno do meu nome ... E ela não recebeu a merecida Estrela do Herói da União Soviética ... ”.

Bem, o que eu posso dizer? Não quero nem discutir e descobrir em que país vive a dupla de Lilia Litvyak - na Suíça ou na Suécia.

Em princípio, as muitas lendas associadas ao nome de Lilia Litvyak não são mais surpreendentes. Só não há resposta para a pergunta: quais são as razões do surgimento de todas essas lendas? De fato, entre centenas de nossas outras mulheres pilotos, não há uma única cujo nome seja associado a lendas. por que em memória das pessoas as lendas exclusivamente sobre Litvyak foram preservadas? É apenas porque foi o mais produtivo em termos de número de aeronaves inimigas abatidas?

Claro, Lilia Litvyak era uma piloto corajosa, ela voou em missões de combate muitas vezes e teve vitórias aéreas em sua conta de combate. É verdade que, em relação ao número de surtidas, batalhas aéreas e aeronaves abatidas, existem opiniões diferentes. Portanto, é oficialmente reconhecido que ela fez 138 surtidas. E de acordo com outras fontes, Lily fez 150 ou 168 surtidas. Afirma-se também que Litvyak participou de 69 ou mesmo 89 batalhas aéreas, mas, em ambos os casos, esses números são fantasticamente altos. É fácil calcular isso a partir de número total ela fez mais de cem surtidas em patrulhas nas regiões de Saratov e Zhitkur, além de escoltar aeronaves de transporte Li-2, e não lutou com aeronaves alemãs na época. A mesma confusão está no número de vitórias aéreas. Portanto, muitos argumentam que Litvyak abateu 16 aeronaves (incluindo quatro em um grupo) e 1 balão. Na apresentação ao título de Herói da União Soviética, é indicado que ela abateu pessoalmente 6, como parte de um grupo de 6 aeronaves e 1 balão. Há evidências de que ela tem 11 vitórias aéreas. Segundo outras fontes, ela abateu pessoalmente 5 aeronaves, no grupo 1 aeronave, e também 1 balão. E de acordo com o livro de referência fundamental “Soviet ases 1941-1945. vitórias falcões de stalin» pesquisador famoso A pontuação de batalha de M. Yu. Bykov Litvyak é de 5 vitórias aéreas pessoais e 3 vitórias em batalhas de grupo, bem como 1 balão. Em quem acreditar? Parece ter sido dado por M. Yu Bykov, já que apenas documentos, incluindo registros de combate de todas as formações e unidades da aviação de caça soviética, serviram de material para seu livro de referência. Então, decidimos que pessoalmente e como parte dos grupos Lilia Litvyak venceu em total 9 vitórias aéreas (incluindo balão). É muito ou pouco? Acho que basta chamar Lilia Litvyak de a melhor piloto entre as mulheres que lutaram em caças. Parafraseando um ditado muito famoso, pode-se falar sobre Lila Litvyak assim: “Um piloto de caça, um membro do Komsomol, um atleta, enfim, ela é simplesmente uma beleza!”

Então, talvez o motivo do surgimento das lendas fosse simplesmente a aparência incomum de Lily? Afinal, como todos que conheciam suas anotações, Litvyak era uma garota muito romântica, gentil e atraente, ela sempre monitorava cuidadosamente sua aparência, usava um lenço branco de seda tipo pára-quedas e mantinha buquês de flores silvestres frescas na cabine. Uma loira esguia em miniatura (apenas 150 cm!) chamava a atenção de todos com sua risada sonora, tinha um charme incrível e era modelo de feminilidade e charme para todos. Talvez seja por isso que a beleza com um rosto misterioso está tão envolta em uma auréola heróica e segredos que as pessoas estão prontas para acreditar em todas as lendas associadas a ela? Afinal, todos conhecem bem a verdade, segundo a qual mulheres bonitas não só são muito perdoadas, mas também muito são atribuídas. Não é?

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Lidia Vladimirovna Litvyak - a lendária piloto soviética da época. Ela nasceu em 18 de agosto de 1921 em Moscou. A PARTIR DE primeira infância se envolveu com aviação. Aos 15 anos, Lydia fez o primeiro voo solo de sua vida. Depois de se formar escola de aviação em Kherson, a garota consegue um emprego como instrutora no aeroclube de Kalinin. Durante o tempo que passou lá, Lydia Litvyak conseguiu treinar 45 pilotos.

Ela foi para o front em 1942, alistando-se no 586º IAP, tacitamente chamado de "regimento aéreo feminino". No registro, ela atribuiu a si mesma 100 horas de voo perdidas. Lydia Litvyak rapidamente dominou o caça Yak-1 e no verão de 1942 fez sua primeira surtida. No final do verão do mesmo ano, a jovem piloto abateu seu primeiro avião inimigo - o bombardeiro Yu-88.

No início do outono de 1942, Lydia Litvyak foi transferida para o Regimento de Caça de Aviação nº 437. Em 13 de setembro, em uma batalha aérea sobre Stalingrado, um piloto de um grupo abateu dois aviões, o piloto de um deles era um barão alemão , portador da Cruz de Cavaleiro, piloto ás, por conta de quem foram 30 aeronaves abatidas. No outono do mesmo ano, Lydia Litvyak abateu mais dois aviões.

Na fuselagem Yak memória visual Lydia Litvyak foi retratada com um lírio branco. Portanto, muitos a chamavam de nada mais do que "", logo "Lily" se tornou seu indicativo de rádio.
Algum tempo depois, Lydia Litvyak foi transferida para o Regimento de Aviação de Caça de Guardas nº 9. Em dezembro de 1942, ela abateu um bombardeiro Luftwaffe Do-217. No final de 1942, Lydia Litvyak foi transferida para o 296º regimento.

11 de fevereiro de 1942 Lydia Litvyak abate dois aviões - um pessoalmente e outro em grupo. No mesmo mês, em uma das batalhas aéreas, seu Yak-1 foi abatido e ela teve que fazer um pouso de emergência em território inimigo. Os militares alemães tentaram fazê-la prisioneira, mas uma das aeronaves de ataque soviéticas os forçou a recuar com tiros de metralhadora pesada. O piloto então pousou e levou Lydia a bordo. 23 de fevereiro de 1943 Lydia Litvyak se torna a dona de seu primeiro prêmio -.

Em 22 de março de 1943, durante uma batalha aérea não muito longe de Rostov-on-Don, ela abateu outro avião. Na mesma batalha, realizando uma manobra de diversão, ela entrou em luta desigual com seis aeronaves inimigas. Recebido feridas graves No entanto, ela conseguiu voar de forma independente para o campo de aviação e pousar a aeronave danificada.

Recuperando-se rapidamente de seus ferimentos, Lydia Litvyak voltou para a frente e já em maio de 1943 abateu duas aeronaves inimigas. No final do mês, a menina abateu um balão alemão, que servia como observador de artilharia, que por muito tempo não pôde ser abatido devido ao forte fogo antiaéreo inimigo. Por completar a tarefa, Litvyak recebe a Ordem da Bandeira Vermelha. No mesmo mês, seu marido, o herói da União Soviética, o tenente sênior Solomatin, que serviu no mesmo regimento como líder de esquadrão, morreu em batalha. Em uma batalha aérea em 15 de junho, o piloto abate duas aeronaves alemãs.

No final de julho de 1943, ocorreram batalhas ferozes no rio Mius, nas quais a aviação desempenhou um dos papéis principais. Em 1º de agosto de 1943, Litvyak fez quatro surtidas, durante as quais abateu 3 aeronaves da Luftwaffe. A menina não voltou do último voo. O comando da divisão preparou documentos para a submissão do piloto postumamente ao título de Herói da União Soviética. Porém, devido ao fato de Litvyak ter sido oficialmente considerado desaparecido, o procedimento foi adiado. Após a guerra, os restos mortais do piloto foram descobertos. Em 5 de maio de 1991, quase 48 anos após sua morte, Lydia Litvyak foi condecorada postumamente como Herói da União Soviética.

O que há de bom na Internet é que ela é uma oportunidade maravilhosa de pesquisar informações e educação. Hoje, as crianças brincam mais em tanques e não aprendem a história da Grande Guerra Patriótica, embora seja nessa história que se escondem enormes depósitos de sabedoria educacional e mundana. quem sabe, se a juventude da Ucrânia soubesse mais sobre a Grande Guerra Patriótica, então não teria havido aqueles acontecimentos com os quais os soldados da Vitória só podiam sonhar em um pesadelo ...

Lydia Litvyak

Lydia Vladimirovna Litvyak se tornou uma lenda durante os anos de guerra. Ela abateu mais aeronaves inimigas do que qualquer outra lutadora na história do combate aéreo. Listada no Guinness Book of Records como uma piloto feminina que conquistou o maior número de vitórias em combate aéreo.

Durante sua curta trajetória de combate, ela fez 186 surtidas, conduziu 69 batalhas aéreas, fez dois pousos forçados em território inimigo e conseguiu retornar ao seu regimento, foi ferida três vezes, perdeu entes queridos, mas continuou lutando. Lydia voou no caça Yak-1 e morreu, tendo 12 vitórias aéreas pessoais confirmadas em sua conta de combate; Ela abateu 4 aviões inimigos em um grupo.

A piloto Marina Raskova, Herói da União Soviética, foi encarregada da formação desses regimentos. No início de 1942, ao saber que um regimento de aviação de caça feminino estava sendo formado, Lydia atribuiu 100 horas perdidas ao ataque existente e foi alistada no 586º regimento de caça. E já em junho ela fez sua primeira surtida no céu sobre Saratov.

Em agosto de 1942, tendo uma vitória em grupo sobre o Yu-88, Lydia foi transferida para a 268ª Divisão de Aviação de Caça. No início de setembro de 1942, as melhores pilotos de combate femininas (incluindo Lydia Litvyak e sua amiga Katya Budanova) foram enviadas para a Frente de Stalingrado no 437º Regimento de Aviação de Caça "masculino" para mais serviços em La five.

Em 13 de setembro, durante sua segunda surtida, Lilia Litvyak abateu duas aeronaves Bf109 e Ju 88. Duas semanas depois, ela conquistou sua terceira vitória, abatendo outro Ju 88. Então, emparelhada com o piloto R. Belyaeva, ela abateu um Bf109 . Logo Lydia foi transferida para uma unidade feminina separada organizada na sede da divisão e de lá para o regimento de ases - o 9º Regimento de Aviação de Caça de Guardas de Odessa. 23 de fevereiro de 1943 Lydia Litvyak recebeu o primeiro prêmio militar- Ordem da Estrela Vermelha. Naquela época, ela já tinha 8 vitórias aéreas em sua conta.

Lydia Litvyak ainda era uma menina muito jovem - ela mal tinha 21 anos. Jovem e muito romântica: segundo as lembranças, Lydia usava longos lenços de seda de pára-quedas e sempre mantinha um buquê de flores silvestres na cabine de um caça. Ela pintou um lírio branco brilhante no capô de seu Yak-1.

Em março, a situação no ar ficou muito mais difícil. Em 22 de março, na região de Rostov-on-Don, Lydia participa da interceptação de um grupo de Ju 88. Durante uma longa e difícil batalha, ela conseguiu derrubar um dos bombardeiros inimigos. Mas seis Bf 109 vieram em auxílio dos Junkers e imediatamente partiram para o ataque. A batalha durou mais de 15 minutos, na qual o piloto foi ferido e com muita dificuldade foi capaz de trazer o lutador tratado com o traje para casa.

Foi depois dessa batalha que ela foi reconhecida como um ás. Após tratamento no hospital, o piloto retornou ao regimento. E já no dia 5 de maio, ainda não totalmente fortalecida, ela voou para escoltar um grupo de bombardeiros. Durante a partida, ocorreu uma batalha aérea e Lydia abateu um caça inimigo. E dois dias depois ela abateu outro Bf109. No final de maio, no setor da frente, onde o regimento operava, apareceu um balão de fogo de artilharia. As repetidas tentativas de derrubá-lo não levaram a nada. Litvyak foi capaz de lidar com essa tarefa. Decolando, passou pela linha de frente, depois foi atrás das linhas inimigas e entrou no balão pelo território ocupado pelo inimigo, pelo lado do sol. O ataque durou menos de um minuto! Por esta vitória, a tenente júnior Lydia Litvyak recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha. As façanhas do piloto foram escritas nos jornais, seu nome ficou conhecido em todo o país.

Lydia Litvyak ficou famosa por mais duas de suas façanhas. Em poucas semanas, seu avião foi abatido duas vezes atrás da linha de frente, e nas duas vezes Lida permaneceu ilesa, evitou a captura e voltou para casa para participar das batalhas novamente. Pela primeira vez, ela conseguiu escapar sozinha e chegar lá a pé. E na segunda vez ela foi salva por um colega piloto que fez um pouso desesperado em território inimigo e levou Lydia a bordo de seu avião.

Em abril de 1943, a popular revista Ogonyok colocou na primeira página (capa) uma foto de namoradas lutadoras - Lydia Litvyak e Ekaterina Budanova e uma breve explicação: "Essas bravas garotas derrubaram 12 aeronaves inimigas."

Em 21 de maio de 1943, o marido de Lydia, Herói da Guarda da União Soviética, capitão Aleksey Frolovich Solomatin, morreu em uma batalha pesada.

Alexey Frolovich Solomatin

Membro da Grande Guerra Patriótica desde junho de 1941. O comandante do esquadrão do 296º Regimento de Aviação de Caça (mais tarde 73º Regimento de Aviação de Caça de Guardas) da 268ª Divisão de Aviação de Caça, 8º Exército Aéreo, Frente Sul - o Tenente Sênior Solomatin em fevereiro de 1943 fez 266 surtidas, em 108 batalhas aéreas abatidas pessoalmente 12 e em um grupo de 15 aeronaves inimigas. No início de 1943, Lydia Litvyak veio servir no regimento e foi designada para liderar Solomatin.

O capitão Solomatin morreu em 21 de maio de 1943 em uma batalha aérea de treinamento sobre a fazenda Pavlovka do distrito de Krasnogvardeisky (agora Krasnosulinsky) da região de Rostov. O avião caiu na frente de seus companheiros e sua amada. O funeral de Solomatin ocorreu na praça x. Pavlovka. No total, em sua conta de combate, havia 17 aeronaves inimigas abatidas pessoalmente e 22 em grupo.

Em 19 de julho, o piloto experimentou outra tragédia - sua melhor amiga Katya Budanova, considerada a mais bem-sucedida das pilotos soviéticas, morreu, ela foi responsável por 11 aeronaves inimigas destruídas (Lydia então tinha dez deles mais três, abatidos em grupo).

Ekaterina Budanova

Em 1º de agosto de 1943, Lydia Litvyak fez sua última surtida. Como parte do link Yak-1, ela acompanhou a aeronave de ataque Il-2 em uma missão. No ar, seus aviões se encontraram com um grande grupo caças alemães. Dizem que vários Messerschmites correram para Yak com um lírio branco a bordo. Era o quarto voo do dia. Em seu último dia de vida, Lydia abateu mais dois aviões inimigos. O avião do lendário piloto caiu perto da aldeia de Dmitrievka. Ela faria 22 anos em duas semanas. As buscas foram organizadas com urgência. No entanto, nem o avião nem o piloto foram encontrados. É por isso que ela nunca recebeu o título de Herói da União Soviética, devido a dez vitórias aéreas.

Em sua curta carreira de combate, de pouco mais de um ano, ela completou 186 surtidas, conduziu 69 batalhas aéreas e obteve 12 vitórias confirmadas. a União Soviética B. N. Eremin lembrou: Ela era uma piloto nata. Ela tinha um talento especial como lutadora, era ousada e decidida, inventiva e cautelosa. Ela podia ver o ar...»

Certa vez, no momento da revelação, Lydia disse ao mecânico de aeronaves, seu amigo: “Acima de tudo, tenho medo de perder. Qualquer coisa menos isso." Havia boas razões para tal preocupação. O pai de Lida foi preso e baleado como "inimigo do povo" em 1937. A menina entendeu perfeitamente o que significa para ela, filha de uma pessoa reprimida, desaparecer. Ninguém e nada salvará seu nome honesto. O destino brincou com ela piada ruim preparado para tal destino.

No verão de 1979, sua busca foi coroada de sucesso. Estando na área da fazenda Kozhevnya, os caras souberam que no verão de 1943 um caça soviético caiu em seus arredores. O piloto ferido na cabeça era uma mulher. Foi estabelecido que a famosa piloto Lydia Vladimirov-na Litvyak foi enterrada em uma vala comum na vila de Dmitrievka, distrito de Shakhtersky, região de Donetsk.

Em julho de 1988, no arquivo pessoal de Litvyak, a entrada "desaparecido" foi finalmente substituída por "morreu durante uma missão de combate". E os veteranos do regimento em que ela lutou renovaram sua petição para conceder ao piloto o título de Herói da União Soviética.

Decreto do Presidente da URSS de 5 de maio de 1990 pelo desempenho exemplar das atribuições de comando e pela coragem e heroísmo demonstrados nas batalhas com invasores alemães fascistas A tenente júnior da guarda, Lidia Vladimirovna Litvyak, recebeu postumamente o título de Herói da União Soviética. Ordem de Lenin nº 460056 e medalha " estrela dourada"Nº 11616 foram depositados com os parentes da falecida Heroína.

Recebeu as Ordens de Lenin (05/05/1990, postumamente), a Bandeira Vermelha (22/07/1943), a Guerra Patriótica de 1º grau (09/10/1943, postumamente), a Estrela Vermelha (02 /17/1943), a medalha "Pela Defesa de Stalingrado" (1943) . Na cidade heróica de Moscou, na casa número 14 da rua Novoslobodskaya, onde morava a Heroína e de onde ela foi para a frente, foi erguida uma placa comemorativa. A placa memorial está instalada no memorial no local do enterro, na vila de Dmitrovka, distrito de Shakhtyorsky, região de Donetsk.

Obrigada alex_serdyuk pelo material utilizado no post, que preparou anteriormente.

Em 1º de agosto de 1943, o tenente júnior Lidiya Litvyak, comandante de voo do terceiro esquadrão do 73º Regimento de Aviação de Caça de Guardas, não retornou de uma missão de combate. Nem o piloto nem o avião foram encontrados por outros soldados. Após a morte de Alexander Evdokimov, liderado por Lydia Litvyak em sua última batalha, a busca foi completamente interrompida - só ele sabia onde caiu o iaque de seu comandante ...

Para a unidade de aviação, esta foi uma das perdas mais pesadas em um ano de hostilidades: morreu um piloto de caça, favorito do regimento, um lutador habilidoso e destemido que destruiu um balão de observação e 14 aeronaves de combate inimigas em batalhas aéreas.

"Ausência de." Esta entrada lacônica e completamente indefinida aparece na ficha do arquivo militar. "Desaparecida" - esta entrada pode significar que ela morreu heroicamente e se rendeu voluntariamente ao cativeiro. Era exatamente com isso que os dirigentes contavam: o principal é jogar pelo seguro, e o tempo fará o seu trabalho ...

Lilya (esse era o nome de seus amigos mais próximos) ingressou na aviação aos quatorze anos. Ela fez seu primeiro voo solo aos quinze anos. Ela começou sua carreira como piloto na Kherson Pilot School. Após a formatura, Litvak foi transferido para o aeroclube Kalinin, tornando-se um dos melhores pilotos instrutores. Todos os seus voos eram jogos de azar, Lydia Vladimirovna se divertia com os voos. Sob sua liderança, quarenta e cinco meninos "subiram na asa".

Lily realmente queria chegar à frente. Enquanto em Ufa, onde todo o aeroclube foi evacuado, ela fica sabendo que a formação de regimentos de aviação feminina começou em Moscou. Um desejo irresistível de lutar contra o inimigo pode se tornar realidade. Lily parte para a capital. Ela decidiu que lutaria contra os nazistas exclusivamente em um caça. No entanto, não foi fácil atingir o objetivo definido. Não se sabe como Litvak conseguiu adicionar as cem horas que faltavam às que já possuía. De qualquer forma, mas esse "engano" ajudou a entrar na unidade de treinamento de combate. Após a formatura, Lilya foi matriculada no 586º regimento feminino de aviação de caça.

Verão de 1942. Cinzas no ar sobre Saratov. ataques constantes"Heinkels" e "Junkers" para cruzamentos e empresas de defesa. Pilotos do regimento defesa Aérea proteger a cidade, cobrindo-a do ar. Lily, junto com outros, participa da repelência de ataques inimigos, escolta aeronaves de propósito especial para a linha de frente. Em setembro de 1942, Litvyak, entrando em um grupo de meninas, vai à disposição da 6ª Divisão de Aviação de Caça, que defendia o céu de Stalingrado. Para Lily Litvyak, Rai Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova, seus amigos lutadores, os dias de severas provações por pesadas batalhas aéreas começam a partir desta época.

Yak-1 L.V. Litvyak, 296º IAP, Frente de Stalingrado, primavera de 1943

Praticamente durante cada surtida houve uma batalha aérea tensa. Litvyak conquistou sua primeira vitória em 13 de setembro. Junkers acompanhados por "Messers" voaram para Stalingrado. Lily como parte de seu grupo entra na batalha. Na frente de Stalingrado, este foi seu segundo voo. Tendo escolhido um alvo, Lily se aproxima dos Junkers por trás por baixo. A abordagem foi bem-sucedida: ela atirou no avião inimigo a sangue frio, como se estivesse acontecendo no campo de treinamento. A conta está aberta! No entanto, a luta ainda não acabou. Vendo que Belyaeva Raya está lutando com o Messerschmitt, Lydia Litvyak joga seu Yak para ajudar sua amiga. E essa ajuda foi muito bem-vinda - Belyaeva ficou sem munição. Tomando o lugar de um amigo e impondo um duelo a um fascista que tentava fugir, Lily também o derruba. Uma luta - duas vitórias! Nem todo piloto de combate pode fazer isso.

E à noite, Lily novamente viu seu oponente. O piloto do Messer abatido, um ás capturado do esquadrão Richthofen, um barão alemão, desejava conhecer o vencedor. Uma jovem loira e de aparência delicada veio ao seu encontro. Isso simplesmente irritou o barão. Os russos queriam zombar dele!

Duas tripulações femininas, Lydia Litvyak e Ekaterina Budanova, em janeiro de 1943, foram alistadas no 296º Regimento de Caça, que na época estava baseado perto de Stalingrado, no aeródromo de Kotelnikovo.

A situação no ar em março de 1943 tornou-se mais complicada: grupos dos famosos esquadrões fascistas "Udet" e "Richthofen" começaram a invadir a zona de operações do regimento. Lily, como parte dos seis Yakovs, participou da interceptação do grupo Junkers-88 no céu de Rostov em 22 de março. Na batalha, Litvyak abate um deles. Os seis Me109, que vieram em socorro dos nazistas, atacaram em movimento. Litvyak foi o primeiro a notá-los. Para interromper um ataque repentino do inimigo, ela sozinha fica no caminho do grupo. O piloto ferido, após uma batalha de quinze minutos, conseguiu trazer o aleijado Yak para seu campo de aviação.

Do hospital, Lilya vai para Moscou, para sua casa na rua Novoslobodskaya. Ao mesmo tempo, eles receberam dela um recibo de que ela seria tratada em casa dentro de um mês. No entanto, depois de apenas uma semana, a capital teve que ser abandonada.

Em 5 de maio, ainda não totalmente fortalecida, Lily busca orientação para acompanhar nossos bombardeiros como parte de um grupo de cobertura. Durante o vôo, ocorreu uma batalha aérea. Os Messers, que apareceram repentinamente na direção do sol, atacaram nossos Petlyakovs, que marchavam em formação cerrada. Na batalha que se seguiu, Litvyak abate outro avião inimigo. Em 7 de maio, ela novamente "irrompe" no céu. Da mira de sua visão, fumando, outro "Messer" sai.

No setor da frente onde atuava o regimento, no final de maio, os nazistas “penduraram” um balão de observação. O fogo de artilharia corrigido pelos observadores começou a causar muito mais problemas para nossas tropas. Lily vai em uma missão sozinha. Tendo decolado, o piloto empreende uma manobra astuta - aprofundando-se atrás das linhas inimigas, ela entra no balão pelo lado do sol, das profundezas do território inimigo. Na aceleração máxima, tendo dispersado seu Yak quase em uma vibração, ela parte para o ataque. De uma distância de aproximadamente 1000 metros, ela abriu fogo de todos os pontos e não parou até escorregar perto do balão em queda. Junho trouxe Lydia Litvak provação. Budanova Katya morreu, seu melhor namorada lutadora. Além disso, na frente de todo o regimento, caiu o avião de Aleksey Solomatin, o único Herói da União Soviética no regimento na época, um cara excelente e o amado de Lily ...

Yak-1B L.V. Litvyak - seu último carro, 73º GvIAP, verão de 1943

Escoltando o IL-2 para a linha de frente em 16 de julho de 1943, seis de nossos Yaks entraram em batalha com trinta e seis aeronaves inimigas. Seis "Messerschmitts" e trinta "Junkers" tentaram atingir nossas tropas, mas seu plano foi frustrado. Litvyak nesta batalha destruiu outro Junker e, com a ajuda de seu ala, abateu um Me-109. E novamente ferido. Sobre a demanda para ir ao hospital, ela respondeu com uma recusa categórica: "Eu tenho força suficiente". A próxima luta ocorreu apenas três dias depois.

Em 21 de julho, Litvyak, junto com Ivan Golyshev, o comandante do regimento, voou em uma missão de combate. Nosso par durante a partida foi atacado por sete "Messers". O comandante "pegou" quatro fascistas, o seguidor - três. Possuindo um senso de ajuda mútua, Litvyak nunca por um momento se esqueceu de seu comandante. Ela conseguiu abater um "Messer" daqueles que pressionavam Golyshev. No entanto, as forças eram desiguais. O avião de Lily foi abatido e ela, perseguida por inimigos, pousou o carro na fuselagem a meio quilômetro da vila de Novikovka.

A fama da bravura de uma piloto de caça percorria toda a frente. Todos os pilotos do regimento amavam e protegiam Lily. No entanto, eles não salvaram...

Em 1º de agosto de 1943, Litvyak ergueu seu Yak três vezes no céu da guerra. A terceira batalha foi muito difícil, foi travada com um grande grupo de combatentes inimigos. Tendo abatido o Me 109 nesta batalha, o piloto conquistou a décima quarta vitória pessoal. A última surtida de Lily foi a quarta naquele dia. Seis de nossos caças tiveram que lutar contra quarenta e duas aeronaves inimigas. Dois veículos inimigos não retornaram desta batalha.

No céu acima de Marinovka, a batalha estava desaparecendo. A armada fascista dispersa partia para o oeste. Agarrando-se à borda superior das nuvens, nossos seis, que não perderam um único carro, voltaram para casa. Naquele momento, um louco "Messer" saltou repentinamente do véu branco e, antes de mergulhar novamente nas nuvens, disparou uma rajada contra o líder do último par ... A cauda Yak-1 número "23" não voltou ao aeródromo. 4 de agosto de 1943 guardas tenente júnior Lidvyak Lidia Vladimirovna por ordem do Oitavo exército aéreo para sempre inscrito nas listas do 73º Regimento de Aviação de Caça de Guardas de Stalingrado. Quatro dias depois, em 8 de agosto, Litvyak foi condecorado postumamente com o título de Herói da União Soviética. este prêmio ela certamente merecia.

No entanto, Leela não recebeu esse alto posto. Como prêmio póstumo, em vez da Estrela de Ouro, veio a Ordem da Guerra Patriótica de 1º grau ... O avião de Lily caiu no território ocupado pelo inimigo, em um bosque próximo à fazenda Kozhevnya (aldeia de Dmitrovka, Shakhtersky distrito). Quem e onde enterrou o piloto é desconhecido.

Em 1946, os residentes locais entregaram os restos do avião de Lily para sucata. A trilha do bravo piloto se perdeu por muito tempo.

Lírio destemido, morreu a morte dos bravos em céu nativo, também foi sepultada em seu próprio terreno, porém longos anos estava faltando. Essa incerteza durou quarenta e cinco anos. no entanto, o rastro do bravo piloto tem sido persistentemente procurado por todos esses anos. Companheiros soldados, soldados, crianças em idade escolar estavam procurando.

O jornal "Komsomolskaya Pravda" em 1968 tentou restaurar bom nome Lírio. Registro pela apresentação "Komsomolskaya Pravda" para atribuição Litvyak L.V. o título de Herói foi enviado para administração política força do ar. O comando da Aeronáutica apoiou o nobre impulso da redação do jornal, mas não esqueceu o princípio “o cuidado não atrapalha”. Veredicto do comando: "Pesquise. Encontre, conversaremos."

Em busca de Litvyak em 1971, jovens soldados do Destacamento Escoteiro juntaram-se glória militar sob a orientação de Valentina Vashchenko, professora da 1ª escola em Krasny Luch. Durante vários anos, as meninas e os meninos do destacamento "vasculharam" o bairro da vila de Marinovka de cima a baixo.

A trilha de Lilin foi encontrada inesperadamente, quase por acidente. O seguinte tornou-se conhecido mais tarde. Os restos mortais de um piloto desconhecido, descoberto acidentalmente por meninos locais, juntamente com os restos mortais de outros soldados que morreram na área, foram enterrados em 26 de julho de 1969. O enterro ocorreu no centro da vila de Dmitrovka (distrito de Shakhtersky). Antes disso, os médicos descobriram que os restos mortais do piloto eram do sexo feminino. Em breve vala comum"No dia 19 de Dmitrovka, entre os muitos sobrenomes, apareceu "Piloto Desconhecido".

Yak-1 Lydia Litvak

Então o piloto de caça foi enterrado! Mas a questão é quem exatamente? Havia duas delas no 8º Exército Aéreo naquela época - Ekaterina Budanova e Lydia Litvyak. Budanova morreu heroicamente em junho de 1943. O local de seu enterro também é conhecido. Então Lílian? Sim, com certeza era ela. A certidão recebida do Arquivo Central do Ministério da Defesa confirmou a conclusão feita. O nome de Lydia Litvyak foi imortalizado em julho de 1988 no cemitério, vala comum "19, localizado no centro da vila de Dmitrovka. Em novembro de 1988, por ordem do vice-ministro da Defesa, foi feita uma alteração no parágrafo 22 da ordem da Diretoria Principal de Pessoal datada de 16 de setembro de 1943, sobre o destino Litvyak escreveu:
“Desaparecido em 1º de agosto de 1943. Deveria ler: ela morreu durante uma missão de combate em 1º de agosto de 1943.”

Assim, a última mancha branca no destino de Lily foi eliminada. Depois disso, o Soviete Supremo da URSS apresentou uma proposta para conferir o título de Herói da União Soviética L. V. Litvyak e elevá-la postumamente no posto. Este alto posto da Guarda foi concedido ao tenente sênior Litvyak em 6 de maio de 1990.

Lista de vitórias conquistadas por Lidiya Vladimirovna Litvak:
Partidas nº 1 e 2, 13/09/1942, Bf 109 e Ju 88 foram abatidos em La-5, respectivamente.
Partida nº 3, 27.09. 1942, Ju 88 abatido em La-5.
Partida nº 4, 11.02. 1943 FW 190A abatido em Yak-1.
Saídas nº 5 e 6. 1.03. 1943 FW 190A e Ju 88 foram abatidos no Yak-1, respectivamente.
Partidas №№ 7 e 8 15.03. 1943 Yak-1 abateu um Ju 88.
Partida №9 5.05. 1943 Yak-1b sem dados sobre aeronaves abatidas.
Partida nº 10 31.05. 1943 um balão foi derrubado em um Yak-1b.
Saídas nºs 11 e 12. 1.08. 1943 Yak-1b sem dados sobre aeronaves abatidas.

Lydia Litvyak - Herói da União Soviética, piloto de caça, comandante da aviação, tenente júnior da guarda. Ela foi uma das mulheres mais produtivas durante a Segunda Guerra Mundial. Essa garota aparentemente frágil e doce se dedicou inteiramente à luta contra os invasores fascistas e fez o impossível. glória eterna Heróis!

Acontece que entre os lutadores soviéticos que se destacaram na Grande Guerra Patriótica, a fama e a glória nacional foram, na verdade, apenas dois, os melhores - Ivan Kozhedub (segundo dados atualizados - 64 vitórias pessoais) e Alexander Pokryshkin (59). Para nosso grande pesar, nossos outros "falcões" praticamente não são conhecidos entre o povo. Bem, eles também sabem - graças ao livro de Boris Polevoy - sobre Alexei Maresyev (11, incluindo 7 após o retorno ao serviço, com pernas amputadas). Alguém consegue se lembrar glorioso filho Tártaro da Criméia e Povos do Daguestão Amet-Khan Sultan (30 mais 19 vitórias no grupo). Isso, na verdade, é tudo, ou melhor, tudo...
Na sombra de Kozhedub e Pokryshkin estava até nosso terceiro ás, colega de Pokryshkin - duas vezes Herói da União Soviética Grigory Rechkalov, que perdeu bastante para Pokryshkin (56 vitórias). Aqui, porém, há uma circunstância: Rechkalov era um excelente piloto e homem corajoso mas tinha natureza complexa, era excessivamente ambicioso e "mancava" em termos de disciplina de combate.

... Em geral, nosso povo não conhece o suficiente de seus heróis-aviadores e, portanto, é extremamente importante realizar um trabalho adequado para eliminar as "manchas brancas". Mas, aliás, a melhor ás feminina da história da aviação, Lydia Litvyak, lutou no Exército Vermelho. Ela se destacou em Batalha de Stalingrado, os 80 anos da vitória que agora celebramos. E Lydia Litvyak foi enterrada na Ucrânia - em uma vala comum na vila de Dmitrievka, distrito de Shakhtyorsky, região de Donetsk.

Lydia nasceu em Moscou em 1921. Como muitos jovens dos anos 30, ela se interessou pela aviação. A partir dos 14 anos frequentou um clube de aviação e aos 15 fez o seu primeiro voo a solo. Depois de se formar na escola de pilotos instrutores de aviação Kherson, ela trabalhou como instrutora no aeroclube de Kalinin. Além disso, Litvyak se mostrou excelente neste trabalho, tendo preparado 45 cadetes antes da guerra. Quando a Grande Guerra Patriótica começou, o comando soviético não planejava uma ampla participação de mulheres na aviação de combate. No entanto grandes perdas a tripulação de vôo foi forçada a mudar suas intenções originais. Já em outubro de 1941, decidiu-se formar três regimentos aéreos femininos de voluntárias. A lendária piloto Marina Raskova foi encarregada de supervisionar este trabalho.

No início de 1942, Lydia Litvyak entrou com uma petição de combate - caça - aviação, atribuindo a si mesma as 100 horas de vôo perdidas. Ela estava matriculada no 586º Regimento de Aviação de Caça (IAP). Litvyak fez sua primeira surtida em junho no céu sobre Saratov. A sargento sênior Inna Pasportnikova, que durante os anos de guerra foi técnica de aeronaves de Lydia Litvyak, lembra:

"Em outubro de 1941, quando ainda estávamos treinando na base de treinamento perto de Engels, durante a construção, Lilya recebeu ordem de sair de ação. Ela estava em forma de inverno, e todos nós vimos que ela cortou a parte de cima de suas botas de pele para fazer uma gola da moda para um traje de vôo. Nossa comandante Marina Raskova perguntou quando ela fez isso, e Lilya respondeu: "À noite ..."Raskova disse que na noite seguinte Lilya, em vez de dormir, abriria a gola e costuraria a pele nas botas de pele. Além disso, eles também a prenderam, colocaram em uma sala separada, e ela realmente fez a alteração inversa do pelo a noite toda. Esta foi a primeira vez que outras mulheres prestaram atenção em Lily, porque ninguém havia notado essa garota baixinha antes. Aos 20 anos, ela era tão magra, bonita e muito parecida com a atriz Serova, que era popular naquela época. Coisa estranha: houve uma guerra, e essa garotinha de cabelos loiros estava pensando em algum tipo de gola de pele ... "

O bravo piloto fez suas primeiras surtidas como parte do 586º regimento de aviação de caça feminino na primavera de 1942 no céu de Saratov, cobrindo o Volga de ataques aéreos inimigos. De 15 de abril a 10 de setembro de 1942, ela realizou 35 surtidas para patrulhar e escoltar aeronaves de transporte com cargas importantes. 10 de setembro de 1942, como parte do mesmo regimento, chegou a Stalingrado e em um curto período de tempo fez 10 surtidas.

Em 13 de setembro, na segunda surtida para cobrir Stalingrado, ela abriu sua conta de combate. Primeiro, ela abateu um bombardeiro Ju-88, depois, ajudando sua amiga Raya Belyaeva, que ficou sem munição, ocupou seu lugar e, após um duelo obstinado, nocauteou o Me-109. O piloto do Me-109 acabou sendo um barão alemão com 30 vitórias aéreas, detentor da Cruz de Cavaleiro.

E no final de setembro ela já lutava na frente de Stalingrado como parte do 437º regimento aéreo "masculino", que defendia o céu de Stalingrado, voando La-5. Mais tarde, ela se mudou para o Yak-1 com o número amarelo "44" a bordo.

A unidade de caça feminina não durou muito. Seu comandante, tenente sênior R. Belyaeva, logo foi abatido e, após um salto forçado de paraquedas, foi tratado por muito tempo. Seguindo-a, M. Kuznetsova estava fora de ação devido a uma doença. Apenas 2 pilotos permaneceram no regimento: L. Litvyak e E. Budanova. São eles que chegaram melhores resultados em batalhas. Logo Lydia abateu outro Junkers.
Lydia Litvyak ainda era uma menina muito jovem - ela mal tinha 21 anos. Jovem e muito romântica: segundo as lembranças, Lydia usava longos lenços de seda de pára-quedas e sempre mantinha um buquê de flores silvestres na cabine de um caça. Ela pintou um lírio branco brilhante no capô de seu Yak-1.

Muitos a consideravam uma beleza. E na frente, um grande amor veio para Lydia: seu marido era seu próprio líder, Alexei Salomatin, que conquistou 12 vitórias no total. Sua glória foi coroada com novas vitórias militares após a transferência em 8 de janeiro de 1943 para o 296º Regimento de Aviação de Caça . Em fevereiro, Litvyak completou 16 surtidas para escoltar aeronaves de ataque, reconhecimento de tropas inimigas e cobertura de nossas forças terrestres.
Em 11 de fevereiro de 1943, o comandante do 296º Regimento de Aviação de Caça, Major N.I. Baranov, liderou quatro caças na batalha. E novamente, como em setembro, Lydia abateu 2 aeronaves - pessoalmente Ju-88 e no grupo FW-190. Em uma das batalhas, seu Yak-1 foi atingido e Lydia fez um pouso de emergência em território inimigo. Saltando do táxi, ela, atirando de volta, correu para fugir da aproximação soldados alemães. Mas a distância entre eles estava diminuindo rapidamente. Agora o último cartucho ficou no cano ... E de repente nossa aeronave de ataque passou por cima das cabeças do inimigo. Derramando fogo sobre os soldados alemães, ele os forçou a correr para o chão. Então, soltando o trem de pouso, ele deslizou ao lado de Lida e parou. Sem sair do avião, o piloto acenou desesperadamente com as mãos. A garota correu em direção ao piloto, se espremeu no colo do piloto, o avião decolou e logo Lydia estava no regimento.

Em 23 de fevereiro de 1943, Litvyak recebeu um novo prêmio militar - a Ordem da Estrela Vermelha. Um pouco antes, em 22 de dezembro de 1942, ela recebeu a medalha "Pela Defesa de Stalingrado". Naquela época, 8 aeronaves abatidas já estavam em sua conta de combate.Em março, a situação no ar ficou ainda mais complicada. Em 22 de março, na região de Rostov-on-Don, Litvyak participou da interceptação de um grupo Ju-88. Durante o longo e luta dura ela conseguiu derrubar um Junkers. Nesse momento, os seis Me-109s, que vieram em auxílio dos Junkers, partiram para o ataque em movimento. Lydia os notou primeiro e, para evitar um golpe repentino, ela ficou sozinha em seu caminho. O carrossel mortal girou por 15 minutos. Com grande dificuldade, o piloto ferido trouxe o lutador aleijado para casa. Relatando que a tarefa foi concluída, ela perdeu a consciência ...
Após o tratamento no hospital, ela foi para Moscou, dando um recibo de que seria tratada em casa dentro de um mês. Mas uma semana depois, Lydia voltou ao regimento. Em 5 de maio, ainda não totalmente fortalecido, Litvyak voou para escoltar um grupo de bombardeiros. Durante a partida, ocorreu uma batalha aérea e Lydia abateu um caça inimigo. Dois dias depois, ela abateu outro Messer.

E no final de maio, Litvyak, de forma brilhante, com um ataque relâmpago da direção do sol, abateu um balão de observação alemão, que nossos outros caças não conseguiram abater antes. Por esta vitória, a tenente júnior Lydia Litvyak recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha. Os jornais escreveram sobre suas façanhas, seu nome ficou conhecido no país. Os sucessos nas batalhas foram ofuscados, no entanto, pela perda de entes queridos. Em 21 de maio de 1943, o marido de Lidia, Herói da Guarda da União Soviética, Capitão Alexei Salomatin, morreu. E no dia 19 de julho, sua melhor amiga, Katya Budanova, que na época era a melhor ás feminina (11 vitórias), não voltou da batalha. Em 16 de julho de 1943, ela voou como parte de um seis para escoltar aeronaves de ataque. Na área da linha de frente, nossos caças entraram em batalha com 30 bombardeiros, acompanhados por 6 Messerschmitts, que tentaram atacar nossas forças terrestres. Nesta batalha, Litvyak abateu pessoalmente os Junkers e fez par com um ala Me-109, mas ela própria foi ferida. Sobre a demanda para se tratar, ela respondeu com uma recusa categórica. Mais de uma vez ela teve que acompanhar nossos aviões de ataque e bombardeiros. Em uma das surtidas, ela abateu o Me-109, alguns dias depois - outra luta. Em 16 de julho de 1943, lutando contra três Me-109s, Lydia veio em auxílio de seu comandante I. Golyshev, que foi atacado por quatro Messers. Uma curva certeira ultrapassou o carro inimigo. Mas seu avião também foi abatido. Perseguida até o chão, ela conseguiu pousar seu "Yak" na fuselagem. Os soldados de infantaria que assistiam à batalha cobriram seu pouso com fogo. Eles ficaram encantados ao saber que uma garota acabou por ser um piloto destemido. 1º de agosto de 1943 Lydia Litvyak não retornou de uma missão de combate. Neste dia fatídico, ela fez 3 surtidas. Em uma delas, emparelhada com um ala, ela abateu um Me-109. Na quarta surtida, seis Yak-1s, tendo entrado em batalha com um grupo de 30 Ju-88s e 12 Me-109s, iniciaram um redemoinho mortal. E agora o Junkers está pegando fogo, o Messer está desmoronando. Saindo de outro mergulho, Lydia viu que o inimigo estava indo embora. Nossos seis também se reuniram. Agarrando-se à borda superior das nuvens, eles foram para casa. De repente, um Messer saltou de um véu branco e, antes de mergulhar de volta nas nuvens, conseguiu disparar uma rajada no líder do terceiro par com cauda número 23. O Yak pareceu falhar, mas o piloto aparentemente tentou nivelá-lo perto do solo ... Em todo caso, foi o que o ala de Lydia nesta batalha, Alexander Evdokimov, disse a seus camaradas. Isso deu origem à esperança de que ela estivesse viva.

Uma busca por ela foi organizada com urgência. No entanto, nem o avião nem o piloto foram encontrados. Após a morte em uma das batalhas do sargento Evdokimov, que sabia em que área Lidin "Yak" caiu, a busca oficial foi interrompida.
Em sua curta carreira de combate, de pouco mais de um ano, ela completou 186 surtidas, conduziu 69 batalhas aéreas e obteve 12 vitórias confirmadas. a União Soviética B. N. Eremin relembrou: “Ela era uma piloto nata. Ela tinha um talento especial como lutadora, era ousada e decidida, inventiva e cautelosa. Ela podia ver o ar...

Lydia Vladimirovna Litvyak foi apresentada pelo comando do regimento ao título de Herói da União Soviética postumamente. Logo um dos pilotos abatidos anteriormente voltou do território inimigo. Ele relatou que, segundo os moradores locais, nosso caça havia pousado na estrada perto da vila de Marinovka. O piloto era uma menina - loira, pequena em estatura. Um carro com oficiais alemães se aproximou do avião e a garota saiu com eles ... A maioria dos aviadores não acreditou no boato e continuou tentando descobrir o destino de Lydia. Mas a sombra da suspeita já havia ultrapassado o regimento e atingido o quartel-general superior. O comando da divisão, tendo demonstrado "cautela", não aprovou a submissão de Litvyak ao título de Herói da União Soviética, limitando-se à Ordem da Guerra Patriótica de 1º grau.
Certa vez, no momento da revelação, Lydia disse ao mecânico de aeronaves, seu amigo: “Acima de tudo, tenho medo de perder. Qualquer coisa menos isso." Havia boas razões para tal preocupação. O pai de Lida foi preso e baleado como "inimigo do povo" em 1937. A menina entendeu perfeitamente o que significa para ela, filha de uma pessoa reprimida, desaparecer. Ninguém e nada salvará seu nome honesto. O destino fez uma piada cruel com ela, preparando exatamente esse destino.

Mas eles procuraram por Lydia, eles procuraram teimosamente. No verão de 1946, o comandante do 73º Regimento de Aviação de Caça de Guardas I. Zapryagaev enviou várias pessoas de carro à área de Marinovka para procurar seu rastro. Infelizmente, os soldados-irmãos de Litvyak estavam literalmente alguns dias atrasados. Os destroços do Lida "Yak" já haviam sido destruídos ... Em 1968, o jornal "Komsomolskaya Pravda" tentou restaurar o nome honesto do piloto. Em 1971, jovens desbravadores da escola nº 1 da cidade de Krasny Luch se juntaram à busca. No verão de 1979, sua busca foi coroada de sucesso. Estando na área da fazenda Kozhevnya, os caras souberam que no verão de 1943 um caça soviético caiu em seus arredores. O piloto ferido na cabeça era uma mulher. Ela foi enterrada na aldeia de Dmitrovka, distrito de Shakhtyorsky, região de Donetsk, em uma vala comum. Era Lydia Litvyak, o que foi confirmado por meio de investigações posteriores. Em julho de 1988, no arquivo pessoal de Litvyak, a entrada "desaparecido" foi finalmente substituída por "morreu durante uma missão de combate". Os veteranos do regimento em que ela lutou renovaram sua petição para conceder-lhe o título de Herói da União Soviética.

Por Decreto do Presidente da URSS de 5 de maio de 1990, pelo desempenho exemplar das atribuições de comando e pela coragem e heroísmo demonstrados nas batalhas com os invasores nazistas da guarda, o tenente júnior Lidvyak Lidiya Vladimirovna recebeu postumamente o título de Herói da União Soviética.
A Ordem de Lenin nº 460056 e a medalha da Estrela de Ouro nº 11616 foram depositadas com os parentes da falecida Heroína.

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