(CODD) vytvoril novú službu - " Diaľničná hliadka". Jeho špecialisti kontrolujú cestnú infraštruktúru a pomáhajú vodičom pri nehode.

„Ide o logické pokračovanie všetkých aktivít TsODD, odboru dopravy s cieľom zlepšiť situáciu na cestách a pomôcť tak našim interné služby, ako aj ľudia. Služba Diaľničná patrola nijako nenahrádza dopravnú políciu, má viacero povinností. Sleduje najmä stav infraštruktúry cestnej dopravy, ktorý ovplyvňuje bezpečnosť. Sú to značky, cestné značenie, hrbole na ceste, semafory,“ povedal Vadim Yuryev, vedúci Centra riadenia dopravy (TsODD).

Inšpektori fungujú aj ako technická pomoc na cestách. Sú pripravení naštartovať pokazené auto, vymeniť prepichnutú pneumatiku, odtiahnuť auto na najbližšiu čerpaciu stanicu. V prípade nehody, ktorá spadá pod európsky protokol, zamestnanci vysvetlia práva a povinnosti motoristov a pomôžu vyhotoviť potrebné dokumenty.

Práca Diaľničnej patroly je riadená a koordinovaná zo situačného strediska TsODD. „Operátori strediska posielajú hliadkové posádky tam, kde sú najviac potrebné. Teraz prebieha pilotná prevádzka. Trasy sa menia, hliadky sú po celej Moskve, no asi za týždeň obídu posádky celé mesto. Väčšinou v rámci Moskovského okruhu,“ dodal Vadim Yuryev.

Teraz sa po meste pohybuje päť hliadok, v ktorých má službu 17 zamestnancov. Fungujú 24 hodín denne, sedem dní v týždni. Počíta sa s aktívnym využívaním Diaľničnej patroly počas veľkých športových podujatí, kde je potrebné riadiť početné prúdy verejnej a súkromnej dopravy.

Do polovice roku 2018 sa plánuje rozšírenie služby na 30 posádok, aby pokryli celé územie Moskvy.

Cestná hliadka sa minulé leto objavila v Moskve. A jeho hlavným cieľom (dalo by sa povedať posvätným) je zvýšenie kapacity ciest. Aby autá čo najmenej stáli v zápchach a jazdili čo najviac. Ale ako na to?

V prvom rade sa uistite, že na vozovke nie sú žiadne prekážky. Napríklad cudzie auto sa zastavilo na križovatke a nemôže sa nijako rozbehnúť. Blondínka pobehuje okolo auta ako sliepka, búcha očami a nemôže nič robiť. A potom sa spoza rohu prirúti zelený džíp, lanom zachytí uviaznuté cudzie auto a odtiahne ho na čerpaciu stanicu. No, alebo aspoň na ostrov bezpečia, kde môžete stáť a nikoho neotravovať. Alebo sa stala nehoda. Dvaja neskúsení vodiči s hrôzou pozerajú na škrabance na ich autách a hádajú sa, kto za to môže. A to je namiesto rýchleho vydania európskeho protokolu a rozptýlenia bez akejkoľvek polície. V tomto prípade pomáha aj diaľničná patrola. Majú celý rad týchto európskych protokolov. Dosť pre každého. Aj kapitálnym vodičom často dôjde benzín priamo v strede cesty. Najmä taxikári. A tiež ich treba stiahnuť z vozovky, aby neprekážali ostatným motoristom.

Posádky cestných hliadok okrem toho monitorujú stav značiek, semaforov a asfaltu na vozovke. Trasy hlavného mesta prerezávajú nepretržite.

ČO JE DYM VYCHÁDZAJÚCI Z POTRUBIA

Sedím na zadnom sedadle Volkswagenu Amarok Jeep a obzerám sa okolo seba. Vpredu - Hliadky Centra riadenia dopravy Dmitrij Kovalenko a Vladislav Rodin. Veľkí chlapi vysokí nad 180. Obaja slúžili v armáde. Hovoria, že keď sa presadili na SUV, voľne dýchali. Pretože vo vnútri pickupu je oveľa viac miesta ako v Solarise, na ktorom jazdili predtým.

Jazdíme po treťom dopravnom okruhu neďaleko stanice metra Rižskaja. A zrazu vidíme uprostred cesty stáť biely Opel. Blikajúci alarm. Vodič sedí vo vnútri. Zastavujeme pre cudzie auto. Postavte dopravné kužele. A prichádzame k „Opelu“. A je tu klasický obrázok. Sedia dve dievčatá a nevedia ako ďalej. Vera (vodič) povedala, že z jej auta sa zrazu vyvalil biely dym. A samotné auto začalo kýchať a kašľať.

Včera som bola v autoservise, - povedala. - A tam mi povedali, že ... Ale pozri ...

Dievča vytiahlo dokument a jedným dychom prečítalo:

Zlyhala membrána ventilu recirkulácie plynu kľukovej skrine. Ale bolo mi sľúbené, že s takouto membránou budem jazdiť dva týždne. Boli ste oklamaní?

Musím povedať, že v takejto situácii môže byť zmätená nielen žena, ale aj muž. Predstavte si. Auto, zahalené štipľavým dymom, sebou trhne ako paraplegik a odmieta ísť. Okolo prebehnú autá s píšťalkou. Nie je to niekde na dvore alebo na Pjatnitskej. Toto je TTC.

Dmitrij Kovalenko vytiahol kábel z kufra a pripojil Opel k zelenému SUV (mimochodom, pickup je veľmi výkonný - počas nedávnych snehových zrážok pokojne vyťahoval nákladné autá zo snehových závejov na Moskovskom okruhu). Vladislav Rodin zastavil premávku tak, že „Amarok“ cestnej hliadky odtiahol pokazené auto na bezpečnostný ostrovček. Viera od vzrušenia dokonca zabudla, ako zapnúť neutrál. Ale dokázala to. A po pár minútach hliadkam poďakovala. Napríklad na ceste bolo strašidelné čo i len otvoriť dvere, nieto vyjsť von. Potom zavolala autoservis a zavolala špecialistu. A išli sme ďalej.

NESPITE, TAXIKANT, ZMRZNETE

Našou úlohou je vyčistiť cestu, - hovoria Dmitrij a Vladislav. - Keby bola v blízkosti čerpacia stanica, ťahali by sme to. A tak väčšinou ťaháme na kraj cesty. Situácie sú vždy iné. Raz išiel náš kolega po treťom okruhu a uvidel muža pri zastávke. Ako sa tam dostal, nie je jasné. Bol však opitý a chystal sa prejsť cez cestu. Musel som zastavovať autá a ako babku na križovatke ho viesť bezpečné miesto. A to by pristálo pod kolesami.

Inokedy sme jazdili v oblasti Kutuzovského vyhliadka a zbadal v pravom pruhu auto taxíka. Bez známok života. Prísť. A tam vodič zo slnečného Uzbekistanu drkoce zubami od zimy a spí. Auto sa pokazilo a takmer prvý deň bol v Moskve. Práve odišiel do práce. Nevie kam zavolať. No zaspal. A čo je najdôležitejšie, mráz bol dvadsať stupňový. Jeho škodovka bola pokrytá námrazou a vo vnútri začala pripomínať mrazničku.

Je jasné, že povedať „keby áno, ak len“ nie je vážne, hovoria chlapci. - Ale v tomto počasí môžete veľmi rýchlo zmrznúť.

Podobná situácia bola aj na diaľnici Šchelkovo, kde vodič mestského autobusu uviazol v strednom pruhu bez nafty. Kým čakal na svojich „kamarátov“, niekoľkokrát nastúpil do auta cestnej hliadky, aby nezomrel (motor nefunguje bez paliva a teda ani sporák).

Medzitým sme skončili na Novoslobodskej ulici (pri 62. dome). Osobné auto Mazda a nákladný Mercedes sa tam nerozišli. Poškodenie je veľmi malé (každý dva škrabance), a preto bol problém vyriešený pokojne. Vodič Mercedesu vybral 500 rubľov a odovzdal ich vodičovi Mazdy. Pokrčil plecami, no aj tak si zobral peniaze. Obaja prišli dobyť hlavné mesto z juhu ruských republík. Odmietli vypracovať európsky protokol (vyhotovuje sa za škodu nepresahujúcu 50 tisíc rubľov).

Podľa príslušníkov hliadok spôsobujú väčšinu nehôd taxikári, ktorí pracujú 20 hodín denne, ďalší hosťujúci vodiči, šoférujúce ženy (nič osobné!) a autá Gazely (neustále sa kazia a zastavujú). Dobrá polovica motoristov nemá v kufri žiadne náradie, a preto stojí na vozovke aj s menšími poruchami.

Počas smeny sme cestovali hore-dole po námestí – z Tretieho okruhu na Moskovský okruh a z Dmitrovského na Schelkovo diaľnica. Odtiahli niekoľko áut. Vydal niekoľko európskych protokolov. Je zostavený za 20 minút. Naozaj, pohodlné. Na jeho hlavičkovom papieri je nakreslený diagram nehody, ktorý naznačuje, kto a kde sa pohyboval. Poškodený dostane originál protokolu, jeho kópiu dostane vinník nehody. Potom sa vodiči obrátia na svoje Poisťovne. A spoločnosť páchateľa nahrádza škodu spoločnosti obete.

Na jednu službu nakrúti posádka cestnej hliadky až 300 km.

OFICIÁLNE

Cestná hliadka pomohla za šesť mesiacov takmer 6000 vodičom, - povedala pre KP Anastasia Pisar, tlačová tajomníčka Centra riadenia dopravy. - Aj v tomto čase hliadka pomohla pokazenému autu a nákladná doprava(2 225), vodiči pri nehode (2 062), vystavili 633 europrotokolov, odtiahli 829 chybných áut. Služobný posun situačného centra dátového centra monitoruje dopravnú situáciu v reálnom čase pomocou videoanalytického systému. Takže pri odstraňovaní nehody, ktorá negatívne ovplyvňuje šírku pásma ceste, službukonajúca zmena o tom informuje posádku cestnej hliadky.

ŠTYRI OTÁZKY TÝKAJÚCE SA DIALNEJ PATROLE

Môžem zavolať Diaľničnú patrolu telefonicky?

nie Služba bola pôvodne vytvorená preto, aby posádky mohli hliadkovať v uliciach vo voľnom režime. Pracovníci situačného strediska informujú hliadku o dopravných nehodách a uviaznutých autách.

Koľko áut má Diaľničná patrola?

Keď služba vznikla, bolo ich 5. Teraz je ich 10 (a 40 strážnikov). Do konca roka 2018 to bude 40 áut.

Aké sú povinnosti diaľničnej patroly?

Pouličná hliadka

Identifikácia nefunkčných dopravných značiek a semaforov

Asistencia pri nehode (registrácia európskeho protokolu, prvá pomoc)

Odťahovanie pokazených áut, ale aj áut, ktorým došiel benzín

Riadenie dopravy v prípade veľkých dopravných zápch

Pomoc vodičom v prípade menších porúch

Akými trasami chodia hliadky?

Trasy sa menia každý deň. Pokrývajú všetky mestské časti hlavného mesta. Ekologické autá sa najčastejšie nachádzajú na najväčších a najrušnejších diaľniciach - Tretí okruh, Moskovský okruh, Záhradný prsteň, Volgograd Avenue, Diaľnica nadšencov, ulica Profsoyuznaya a tak ďalej.

MOSKVA 17. júna - RIA Gebboo, Sergej Belousov. V máji sa na moskovských cestách objavili zelené autá Centra pre riadenie dopravy (TsODD) s nápisom „Road Patrol“. Mnoho motoristov si ich začalo zamieňať s autami, ktoré opravujú priestupky pri parkovaní, niektorí ich berú za dopravných policajtov, no väčšina ani nevie, kto sú a prečo ich potrebujú. Korešpondent RIA Gebboo strávil jeden deň ako súčasť posádky cestnej hliadky a zistil, čo presne robí služba, ktorú nedávno vytvorila vláda hlavného mesta.

Známosť

Oleg a Ramil ma stretávajú na parkovisku hlavnej kancelárie TsODD – dvoch „starých starcov“ strediska, ktorí boli nedávno vymenovaní do posádky cestnej hliadky. Obaja majú na sebe uniformy tmavej farby a čiapky s dámami na priezoroch. Pokrývka hlavy silne pripomína dizajn britských policajných čiapok. Obaja sú zamestnancami „Cestnej patroly TsODD“ – služby, ktorá by mala poskytnúť motoristom asistenciu na cestách pri dopravných nehodách, poruchách áut, dopravných ťažkostiach, núdzové situácie a iné ťažkosti.

Dopravný dôstojník TsODD počas hliadky v Moskve

„Naša posádka hliadkuje na Záhradnom okruhu, ostatné vozidlá idú na Tretí dopravný okruh (TTK) a priľahlé ulice. V podstate pracujeme v rámci Treshky,“ priznáva Ramil. „Náš projekt je považovaný za pilotný, takže zatiaľ pracuje iba päť posádok. Ak bude projekt uznaný ako úspešný, personál sa rozšíri na 30 vozidiel a potom pokryjeme celú Moskvu.“

Oleg - bývalý vodič s dlhoročnými skúsenosťami má Ramil dve vyššie vzdelanie- právne a ekonomické - a skúsenosti s riadením vozidla dopravnej polície, ktoré zisťuje porušenia parkovania, a na "žirafe" - mobilnom komplexe na odstraňovanie priestupkov. Pred nástupom do práce v Diaľničnej patrole absolvovali obaja špeciálny výcvik.

Zamestnanci cestnej služby TsODD počas hliadky v Moskve.

„Kým pracujeme iba v denná dní, zmeny trvajú od 7 do 16 hodín a od 14 do 22 hodín. A tak - päť dní v týždni. Cez víkendy cestná hliadka ešte nefunguje, “hovoria.

V interiéri ich služobného auta visia dva DVR, ktoré natáčajú všetko, čo sa deje vpredu aj vzadu. Na operadlách predných sedadiel visia batohy s mnohými vreckami. Obsahujú baterku, vreckový nôž a ďalšie nástroje, ktoré môžu byť potrebné na cestách, ako aj dva pruhované obušky, rovnako ako dopravní policajti.

Auto cestnej služby TsODD počas hliadky v Moskve

„Niekedy nám centrála dá tip, ak na kamerách uvidia, že sa niekde stala nehoda. Okamžite odchádzame. Dnes sa na diaľnici Nižný Novgorod zrazili iba dve autá, ale nemali sme čas sa tam dostať, pred nami na miesto nehody dorazila jednotka dopravnej polície, “hovoria hliadka.

Auto cestnej služby TsODD počas hliadky v Moskve

Auto cestnej služby TsODD počas hliadky v Moskve

V kufri hliadkovacieho auta sú dva veľké hasiace prístroje, škatuľa so sadou kľúčov, kužele s oranžovými a bielymi pruhmi, zapaľovač na naštartovanie motora, veľký zdvihák ako v autoservisoch. Všetko toto vybavenie, ako Čechovova zbraň, jedného dňa „vystrelí“.

„Ak nám dôjde benzín, môžeme ho odtiahnuť na kábli na najbližšiu čerpaciu stanicu, ak, samozrejme, odťahované auto má technickú spôsobilosť: sú tam oká atď. Ak potrebujete ťahať kamión, tak zastavíme ďalší kamión a požiadame o pomoc - máme špeciálne vystužené lano pre ťažké vozidlá, - vysvetľujú policajti. - Dostali sme ho od vedenia po jednom prípade, keď sme dlho nemohli zastaviť kamión s cieľom požiadať o odtiahnutie ďalšieho, ktorý sa zastavil na vozovke. nákladné auto. Dbáme aj na to, aby rôzne opravárske tímy pracovali na cestách podľa pravidiel, sledujeme bezpečnosť pracovníkov.“

Hliadkovanie

Opúšťame kanceláriu TsODD v 2. Lesnoy Lane a presúvame sa smerom k tretiemu okruhu pozdĺž Butyrskej ulice. Nemá zmysel ísť na Garden Ring, obvyklú trasu Olega a Ramila, teraz prebieha rozsiahla rekonštrukcia, takže okrem cestnej techniky nebudeme môcť nikomu pomôcť.

Práca posádky cestnej hliadky TsODD

„Napríklad predvčerom sme mali pokojný deň. Nestretli sme sa s jedinou nehodou,“ hovorí Ramil. - Včera sme však odbočili smerom k základni a priamo pred našimi očami sa stala nehoda: jeden vodič zastavil, aby na priechode prešli chodci, a druhého vyrušil mobilný telefón. Stále pršalo, asfalt bol mokrý, nepomáhalo ani prudké brzdenie. Mimochodom, veľa týchto menších nehôd sa stáva práve kvôli mobilným telefónom.“

Hliadkové auto je síce vybavené oranžovým blikajúcim majákom, ale porušujte pravidlá, jazdite vo vyhradených pruhoch verejná doprava ona nemôže. Ku každému priestupku, ktorý kamera zachytí, zamestnanci píšu vysvetľujúce poznámky. Keďže pokuty prichádzajú do TsODD, je ľahké ich zrušiť.

Práca posádky cestnej hliadky TsODD

Práca posádky cestnej hliadky TsODD

„Minulý deň som autom a kužeľmi na Suschevsky Val zablokoval otvorenú kanalizačnú šachtu v strednom rade, kde by auto mohlo poháňať koleso alebo tam mohol spadnúť motocyklista,“ pokračuje Ramil. - Stál som a čakal na špeciálne služby, ktoré mali problém vyriešiť. Vodiči boli nejednoznační: kto trúbil, kto mohol nadávať sprostosti. Ale čo sa dá robiť, bezpečnosť je nadovšetko.“

Práve sa vezieme po Sushchevsky Val a vidíme, ako autá obchádzajú nehodu štyroch áut. Obrázok je nasledovný: Taxíky Chevrolet, Volvo a Škoda žltá farba zastavili jeden po druhom na konci dopravnej zápchy a Hyundai do nich vletel zozadu, kvôli čomu sa všetky štyri autá „pobozkali“. Vozíme sa zozadu, zapneme blikačku. Oleg rozloží šišky, Ramil ide za účastníkmi nehody, aby zistil, či sú tam nejaké obete a či niekto nepotrebuje lekársku pomoc.

Zamestnanci cestnej služby TsODD počas hliadok v Moskve

Zamestnanci cestnej služby TsODD počas hliadok v Moskve

„Pomáhame pri zisťovaní nehody, ak je škoda nižšia ako 50-tisíc rubľov, ak sa nezrazili viac ako dve autá, nedošlo k žiadnym obetiam a obaja účastníci sa zhodli na tom, kto má pravdu a kto je vinný,“ hliadka. povedať. - Vo všeobecnosti je potrebné dodržiavať podmienky „Europrotokolu“. Pomáhame vodičom fotografovať miesto nehody, správne vypĺňať oznámenia o nehodách. Ak potrebujete výstroj dopravnej polície, potom pred príchodom pokryjeme scénu: nie každý má napríklad značky núdzového zastavenia. Kontaktujeme aj prápor dopravnej polície, ktorý má na starosti tento úsek - dopravná polícia sa tak dostane na miesto rýchlejšie. Všetky naše kroky budeme určite hlásiť nášmu situačnému centru.“

Našťastie sa pri tejto nehode nikto nezranil, ale „európsky protokol“ je tu bezmocný – zúčastňuje sa príliš veľa áut. Ramil volá dopravnú políciu. Prekvapivé je, že nikto z vodičov ešte ani len netelefonoval na číslo 112. Doslova po piatich minútach prichádza auto dopravnej polície a za ním sanitka. Ramil a Oleg napriek prítomnosti inšpektora z miesta činu neodchádzajú - po odoslaní fotografií a správ cez tablet pripojený na internet čakajú na signál zo Situačného centra TsODD. V tom čase k nám prichádza taxikár a sťažuje sa, že auto práve vošlo do parku a prešlo len 50-tisíc kilometrov. Ďalší vodič - súdiac podľa prízvuku, od južné regióny- čiapky Olega a Ramila veľmi zaujali: "Chlapci, poviem vám - chcem rovnaký klobúk pre seba." Po získaní povolenia od TsODD odchádzame.

„Niekedy si nás mýlime s „parkónmi“ (autá TsODD, ktoré zisťujú porušenia parkovania. – pozn. red.), – usmievajú sa policajti. - Prídeme niekam, kde je veľa nelegálne zaparkovaných áut, začneme fotiť vratkú značku a vodiči sa ponáhľajú uzavrieť svoje čísla, rýchlo opustia miesto nelegálneho parkovania. Myslia si, že „trafili“ pokutu.

Dopravný dôstojník TsODD počas hliadky v Moskve

Dopravný dôstojník TsODD počas hliadky v Moskve

Vypíname TTK na Sharikopodshipnikovskaya. Hneď za semaformi míňame priechod pre chodcov, na ktorom je klesnutý asfalt. Keby som bol v aute, nevenoval by som tomu pozornosť - v Moskve je veľa takýchto miest. Diaľničná patrola však zastaví, miesto odfotografuje, údaje pošle do centra.

„Za pár dní sa táto diera môže ešte zväčšiť a aj teraz sa môže auto poškodiť, ak prejde vysokou rýchlosťou,“ vysvetľuje Oleg. - Stredisko postúpi informácie príslušným službám, tie musia všetko eliminovať. Stáva sa, že na druhý deň ideme do toho istého bodu - jama je preč.

Prechádzame na 1. Dubrovskú ulicu, zastavujeme na križovatke, kde si Oleg a Ramil fotia naklonený kovový stožiar s dopravnými značkami. Na opačná strana prižmúrené znamenie" hlavná cesta“, je natočený aj na tablete. Za inštaláciu značiek je zodpovedný TsODD, informácie zo situačného centra sa posielajú príslušnej jednotke, všetko by malo byť opravené do 12-16 hodín.

Práca posádky cestnej hliadky TsODD

Práca posádky cestnej hliadky TsODD

„Pred pár zmenami som išiel po Garden Ring a videl som starý VAZ-2104,“ hovorí Ramil. - Neďaleko neho stál muž, v rukách držal drôty, v kabínke sedela žena s dieťaťom. Nikto sa nezastavil, aby im pomohol. Situáciu som odfotil, nahlásil na základňu, „rozsvietil“ auto. Muž bol s našimi službami veľmi spokojný.”

Ďalšia nehoda. Na križovatke Volgogradského prospektu a ulice Talalikhina si BMW a Renault na seba zvykli, ich vodičky sa obviňujú. Situácia opäť nespadá pod „európsky protokol“, doprava je veľmi zložitá, autá obchádzajú nehodu po chodníku, z okna Renaultu kňučí pes. "Vieš, čo je 'Highway Patrol TsODD'?" Pýtam sa jedného z účastníkov nehody. Dievča rozhodí rukami. Ramil zavolá na miestne oddelenie dopravnej polície a zistí, že ešte nie sú voľné šaty. Dopravným policajtom sa prekvapivo po desiatich minútach podarí dievčatá presvedčiť, aby si odfotili miesto nehody na mobilné telefóny a prejdite na to isté oddelenie dopravnej polície na registráciu. Doprava je voľná, ideme ďalej.

Zamestnanci cestnej služby TsODD počas hliadok v Moskve

Zamestnanci cestnej služby TsODD počas hliadok v Moskve

„Niekedy pracujeme na stropoch, napríklad 9. mája, keď sme s pomocou našich brigád zablokovali ulice, aby prešli sprievodné kolóny. Ľudia o nás vedia veľmi málo. Čoskoro sa uskutočnia cvičenia: simulácia situácie s požiarom v tuneli, nevieme kde presne, ale zapoja sa tam všetky pohotovostné služby Moskvy, vrátane našej, “uviedli hliadky.

Začína silný dážď, kanalizácia nezvláda prúdenie vody. A tu je ďalšia nehoda - na nábreží Krutitskaja: taxík vošiel do zadného nárazníka Mazdy. Kým sme stihli vystúpiť z auta, pribehla k nám vodička - myslela si, že sme dopravní policajti. Ukázalo sa, že účastníci nehody tam stáli viac ako tri hodiny. Ramil opäť volá dopravnú políciu, fotí autá v daždi, potom vysvetľuje vodičom, z akých uhlov je lepšie fotiť. Nakoniec prišli vhod prútiky: Oleg zastaví prúd, taxikár a žena späť do najbližšieho vrecka, aby uvoľnili premávku po hrádzi, kde je v každom smere len jeden jazdný pruh. Všetko o všetkom trvá asi päť minút.

Analógy

„Road Patrol TsODD“ nie je prvou skúsenosťou s vytvorením služby automobilových „anjelov“ v Rusku. Od roku 2013 do platené úseky diaľnice M-4 "Don" pracujú havarijní komisári štátnej firmy "Avtodor", ktorá pomáha motoristom v r. núdzové situácie. Povinnosti komisárov sú takmer rovnaké: môžu poskytnúť obetiam prvú pomoc, zavolať záchrannú službu, ohradiť miesto nehody, odstrániť zviera, ktoré sa dostalo na vozovku, vyčistiť cestu od cudzích predmetov alebo nesprávne zaparkovaných áut. a dokonca odstraňovať následky prírodných katastrof.

V Nemecku funguje služba Gelbe Engel („Žltý anjel“), ktorú organizuje nemecký automobilový klub ADAC. Pojazdné autá technická pomoc- ide väčšinou o minivany - premenené na dielne na kolesách a dokážu poskytnúť motoristovi akúkoľvek pomoc. Okrem áut má ADAC niekoľko desiatok zdravotníckych helikoptér, ktoré by mali byť na akomkoľvek problémovom mieste v Nemecku do 15 minút. Pomáhajú však len tým, ktorí si zaplatili členstvo v klube, a to za drahú tarifu PLUS. Špeciálne medzinárodné poistenie ADAC umožňuje vrtuľníkom lietať do ktorejkoľvek krajiny v Európe, aby zachránili človeka pred problémami, alebo využiť vybavenie partnera v iných krajinách sveta.

„Road Patrol TsODD“ peniaze od motoristov za svoju pomoc neberie a ani ich brať neplánuje.

Nápad na stvorenie špeciálna služba ktorý pomáha motoristom v rôzne situácie, nie je nový. Na cestách Avtodor State Corporation (ktorá spravuje spoplatnené cesty) napr. To sa stane na rýchlostnej ceste spoplatnenej ceste a sú práve tam. Avarkomy sú vybavené špeciálnym vybavením, ktoré umožňuje poskytnúť potreboval pomoc. Rýchla reakcia je možná vďaka neustálemu monitorovaniu všetkých úsekov diaľnice špeciálnymi strediskami. Ale je to na trati. V mestách podobných služieb máme až posledná chvíľa nemal. A tak nám Centrum pre riadenie dopravy (TsODD) moskovskej vlády predložilo tento. Zoznámte sa s diaľničnou patrolou.

Ide zatiaľ o päť vozidiel, ktoré vykonávajú denný monitoring dopravy v hlavnom meste. Je jasné, že na takéto mesto to nestačí. Pre hustú premávku je jednoducho nemožné pokryť všetky ulice mesta. Preto sa teraz povinnosť vykonáva v najproblematickejších oblastiach. Hliadka sa koná v rôzne režimy. Niektoré posádky sú voľne plávajúce. Sledujú svoju trasu a kontrolujú stav vozovky. Do zorného poľa sa dostane všetko – od otvorených poklopov a nesprávne nainštalovaných značiek až po núdzové situácie. S jednou z posádok som strávil niekoľko hodín.

Tu napríklad pri pohotovostnom gangu zastavil malý kamión. Zároveň obsadil jeden jazdný pruh už aj tak zúženého Záhradného okruhu. V dôsledku toho sa doprava zastavila. Hliadka zastavuje, zapína oranžový „luster“, inšpektori hasia šišky. Pristúpia k kamiónu, pýtajú sa vodiča, aký je dôvod zastavenia a či je potrebná pomoc. Ukázalo sa, že vodič sa snažil prísť na to, ako sa dostať do bodu vykládky tovaru. Inšpektori žiadali presunúť sa do vrecka, aby neprekážali pri pohybe áut. Problém bol vyriešený za pár minút.

Poďme ďalej. Tu sa autožeriav ešte zastavil priamo na jazdnom pruhu, na stavenisku na Garden Ring. Tento vodič, keď videl naše špeciálne auto a inšpektorov v uniforme, okamžite pribehol a povedal, že hneď odíde.

Len nie dobre! spýtal sa.

Mimochodom, inšpektori Diaľničnej patroly pokutovať z definície nemôžu. Nemajú také právomoci. Áno, a úlohy sú úplne iné.

Pomôžte vyriešiť problém - áno! Stala sa napríklad nehoda. Inšpektori budú. Alebo pomôžte presunúť rozbité či poškodené auto na bezpečné miesto. Prázdna pneumatika a žiadny zdvihák alebo kľúče? Žiadny problém. Zastalo auto uprostred cesty? Hliadka bude odtiahnutá do bezpečia. Vozidlá Diaľničnej patroly majú všetko, čo na to potrebujete, od opravárenskej súpravy až po špeciálne výkonné káble schopné ťahať aj niekoľkotonové nákladné autá.

„Napríklad jeden deň zamrzla dodávka na križovatke,“ hovorí strážnik Oleg. - Doprava je zablokovaná, autá zoradené v niekoľkokilometrovej zápche. Zastavujeme kamióny, žiadame o pomoc pri ťahaní dodávky, ale vodiči nemajú kábel. Potom dáme svoje a premávka sa obnoví,“ hrdo zdieľa inšpektor.

Vo všeobecnosti ide o plnohodnotnú technickú pomoc na cestách. A je to zadarmo.

Ďalšou oblasťou záujmu je kontrola súladu. stavebných organizácií pracovné podmienky na vozovke. Hliadky sledujú, aby stavbári neznečisťovali cestu, správne osadili dopravné značky. V prípade, že niečo nie je v poriadku, budú bezodkladne informovať Situačné stredisko TsODD a tam urýchlene upozorní dodávateľov na potrebu odstránenia všetkých nedostatkov.

Navyše, ak je situácia vážna, diaľniční policajti sú povinní prijať opatrenia na zaistenie bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky. Nebezpečná oblasť je označená špeciálne znaky a šišky. Diaľničná patrola takéto miesto pred príchodom neopúšťa prevádzkové služby(dopravná polícia, ministerstvo pre mimoriadne situácie, komunálne služby).

Posádky Diaľničnej patroly sú neustále v kontakte so Situačným strediskom TsODD. Ak niekde v meste dôjde k mimoriadnej udalosti alebo nehoda na ceste zablokuje dopravu, môže prísť pomôcť hliadka v okolí. Ale to nie je náhrada za dopravnú políciu. V žiadnom prípade! Ešte raz opakujem: hlavnou úlohou Diaľničnej patroly je pomáhať vodičom a robiť všetko pre to, aby jazdili slobodne.

V Moskovskom centre pre riadenie dopravy (TsODD) sa objavila nová divízia - "Cestná hliadka". V testovacom režime funguje už tri mesiace, no až teraz bol predstavený Moskovčanom. Hliadky sa budú zapájať do núdzovej pomoci v dopravných zápchach, odstraňovať poškodenia vozovky a dopravného značenia a tiež všemožne pomáhať motoristom – odťahovaním áut, poradenstvom pri zostavovaní europrotokolu a dokonca aj zahriatím v mrazoch. Ak sa teda blíži zelený sedan, s najväčšou pravdepodobnosťou vám chcú pomôcť, nie pokutovať. Skôr.

Na začiatok - päť posádok

Šéf TsODD Vadim Yuryev v prvom rade zdôraznil, že služba Diaľničnej patroly v žiadnom prípade nenahrádza dopravnú políciu.

„Má niekoľko povinností. Po prvé, služba monitoruje stav infraštruktúry cestnej dopravy, predovšetkým v zóne príťažlivosti dátového centra, čo ovplyvňuje bezpečnosť. Sú to značky, dopravné značenie, hrbole na ceste, fungovanie semaforov. Po druhé, poveríme hliadku asistenčnou službou. A po tretie - pracuje spolu s dopravnou políciou a inými službami, organizuje cestnej premávke v špeciálnych a špeciálnych situáciách,“ vysvetlil.

zamestnanec nová služba Diaľničná hliadka TsODD.

Práca „Cestnej patroly“ je koordinovaná zo situačného strediska TsODD, s ktorým sú posádky neustále v kontakte. Takmer po celej Moskve bude možné vidieť zelené sedany so žltými blikajúcimi majákmi - oblasť ich zodpovednosti je obmedzená na Moskovský okruh.

„Momentálne máme päť posádok. Dúfame, že projekt bude úspešný a ako sa bude vyvíjať, rozrastie sa na 30 posádok,“ povedal novinárom Jurjev. "Považovali by sme za účelné urobiť to do polovice budúceho roka."

Zloženie celej služby tento moment- 17 ľudí. Pomoc hliadok môže byť podľa šéfa TsODD potrebná najmä počas zápasov Pohára konfederácií.

Prvá pomoc na ceste

"Je pre nás dôležité, aby sa mesto pohlo," zdôraznil Jurjev. - Jedným z problémov, prečo mesto zastavuje, sú dopravné nehody, vrátane tých menších. Menšie nehody sa už dajú evidovať podľa europrotokolu a kolegovia vysvetľujú, pripomínajú možnosť jeho vypracovania a plnia odporúčaciu a motivačnú úlohu.“

Hliadka navyše príde na pomoc, ak cestu zablokuje auto, ktoré sa zastavilo pre nedostatok benzínu alebo auto s prerazeným kolesom. Takéto auto sa odvezie do strany, čím sa uvoľní jazdný pruh pre premávku.

Pracovníci situačného strediska novej služby TsODD Road Patrol.

Foto: Evgenia Novozhenina / RIA Novosti

Pomoc Diaľničnej patroly je úplne zadarmo, no ich hlavnou úlohou- riesit nie problemy konkretneho vodica, ale riesit problem mesta tak, ze po ukonceni minimalneho programu a posunuti priciny zapchy na kraj cesty prejde posádka na dalsi telefonát alebo pokračuje hliadkovanie.

Ak má však motorista skutočne problémy, neopustia ho, sľubujú samotní hliadkari. Ak ste mimo sezóny oblečené dievča a nezaviali do februárového mrazu - určite vás zahrejú. Tak to už bolo na Univerzitnej triede. „Po nehode stála. Samotná nehoda bola vyriešená, všetci sa rozutekali, ale nezačala. Objavili sme sa. Pozval som ju na zohriatie a ona si rada sadla do auta, kde sme ju zohriali. Keď prišla odťahovka, nasledovali nakládku a dievča odišlo,“ povedal služobný inšpektor Oleg Kozlov.

"Kone" by bolo viac

Podoba inšpektorov je čiastočne požičaná od kolegov z Veľkej Británie a čiastočne od domácich bojovníkov ministerstva pre mimoriadne situácie. Vozidlá Diaľničnej patroly sú vybavené len tým najnutnejším: oranžovými kuželmi, hasiacimi prístrojmi, baterkami, videorekordérmi (čoskoro by policajti mali mať aj hrudné kamery).

Z ďalších prostriedkov "prvej cestnej pomoci" - trojtonový zdvihák na rýchlu výmenu kolesa aj na SUV, obyčajný päťtonový kábel, výkonnejší kábel, ktorý vydrží aj 20 ton, na ťahanie ťažkej techniky (nie svojpomocne). , ale s pomocou okoloidúceho nákladného auta ), sadu náradia, pumpu a drôty na „rozsvietenie“ batérie. V blízkej budúcnosti by sa mali objaviť aj malé dočasné dopravné značky.

Samozrejme, „osobné auto“ s motorom s výkonom o niečo viac ako sto koní je taký traktor, takže TsODD zvažuje možnosť použitia pikapu. Okrem množstva „koníčkov“ a pohonu všetkých kolies je jeho prednosťou aj priestranná karoséria, kam sa zmestí napríklad plastový plniaci blok.

Nakoniec, pre tých, ktorí radi zanedbávajú pravidlá cestnej premávky, by bolo chybou nebrať do úvahy nové zelené autá TsODD. Hoci odhaľovanie priestupkov nie je ich profilom, takúto možnosť majú. „Môžu napraviť porušenia. „Moskovský asistent“ – tak sa to volá nový nástroj ktoré kolegovia testujú. Navyše sa už na miestach evidujú priestupky práce na ceste“, – uzavrel šéf TsODD Vadim Yuryev.