Po tom, čo Moskva za pár rokov vytvorila najväčšiu sieť foto a video monitorovania dopravných priestupkov, väčšina vodičov musela vážne prehodnotiť svoj postoj k dodržiavaniu povolenej rýchlosti. A potom sa ukázalo, že mnohí Moskovčania nevedia, kde je povolená rýchlosť. Faktom je, že na polovici výjazdových diaľnic je povolená rýchlosť 60 km/h a na druhej polovici bola zvýšená na 80 km/h. Na niektorých cestách (napríklad na Leningradskej diaľnici) sa zároveň úrady ani neunúvali osadiť tabule oznamujúce zvýšenú rýchlosť. Ale najúžasnejšie na tom je rýchlostný režim sa môžu líšiť na rôznych úsekoch tej istej trasy. Áno, Schelkovo diaľnica tam je iba malý segment, niečo vyše kilometra, kde sa dá zrýchliť na 80 km/h a na Avenue maršala Žukova je naopak v strede cesty jeden a pol kilometrový úsek, kde treba spomaliť. Ešte ťažšie je zistiť, kde je povolená aká rýchlosť na TTK.
Celý tento chaos navrhlo dať do poriadku expertné centrum Probok.net, odstrániť kolísanie rýchlosti na diaľnici a urobiť ju rovnakou na všetkých cestách rovnakého typu. Podľa odborníkov je po rekonštrukcii povolená rýchlosť 80 km/h na celej diaľnici Kaširskoje. To isté možno urobiť po rekonštrukcii na všetkých výjazdových trasách. Navrhuje sa, aby bola rýchlostná gradácia rovnaká ako v Európe: na bežných uliciach - 50 alebo dokonca 30 km / h a na diaľniciach - 80 alebo viac. Zároveň je potrebné vopred pripraviť vodičov na zmeny nastavením príslušných dopravné značky a informačné tabule.
Mnohí nevedia, kde je povolená aká rýchlosť. Na niektorých cestách sa úrady ani neunúvali osadiť značky
Ďalší vysokorýchlostný experiment chce Probok.net uskutočniť na Moskovskom okruhu - na rozlíšenie rýchlosti v rôznych jazdných pruhoch. Odborníci navrhli zvýšiť rýchlosť na 110 km/h v dvoch ľavých jazdných pruhoch a znížiť na 80 km/h v krajnom pravom jazdnom pruhu. Tento režim je teda viac v súlade so skutočnou rýchlosťou pohybu na Moskovskom okruhu absolútna väčšina vodiči budú ziskovejšie dodržiavať stanovené normy.
Ponuka od Probok.net: obmedzenie rýchlosti v závislosti od jazdného pruhu na Moskovskom okruhu
Úsek od 94. do 103. kilometra bol vybraný ako optimálne miesto pre experiment, keďže na ôsmich kilometroch nie je okruh prerušený rampami a križovatkami. Expertné centrum už podalo návrh na príslušné orgány, takže sa to môže stať v blízkej budúcnosti realitou. Pravda, v tento prípad odborníci sa už neodvolávajú na skúsenosti rozvinuté krajiny a na Ukrajinu a Azerbajdžan.
Komentujte
Vedúci odborného centra Probok.net:
- Keď v Leningradke a Zvenigorodke zaviedli rýchlosť 80 km/h, mnohí kričali: „Ste pripravení prevziať zodpovednosť za mŕtvoly? Počet nehôd sa však nezvýšil. Nehody nie sú odvolané, ale to, že vodiči na Zvenigorodke prestali dostávať pokuty za neprimerané obmedzenie rýchlosti, nespôsobilo nič zlé, navyše sa objavil poriadok. Oveľa jednoduchšie sledovať jasné pravidlá a pohybovať sa povolenou a pohodlnou rýchlosťou, namiesto toho, aby ste sa pokúšali vrtieť medzi kamerami stláčaním plynu alebo brzdy.
Verdikt
Editor:
Niekedy nielen motoristi, ale aj tí, ktorí si to stanovujú, nestíhajú sledovať zmeny v rýchlostnom limite. Vyskytli sa totiž prípady, keď boli kamery na nahrávanie videa nesprávne nastavené alebo zabudli prekonfigurovať, v dôsledku čoho dostali motoristi nespravodlivé pokuty. Nie je celkom fér ani to, že pokuty sa často nedávajú za úmyselné prekročenie, ale za neznalosť. Takže myšlienka, aby bol rýchlostný limit rovnaký na všetkých hlavných diaľniciach, je celkom rozumný. Až teraz sa ukazuje, že druhá iniciatíva je v rozpore s prvou - hlavný problém diferenciácia v tom, že môže spôsobiť zmätok. Na to je však potrebný experiment na otestovanie navrhovaného v praxi.
Bezpečnosť na moskovských cestách do značnej miery závisí od rýchlostného limitu stanoveného dopravnými pravidlami. Pri rýchlosti povolenej štátnym dopravným inšpektorátom bude môcť motorista včas zareagovať a zabrániť nehode. webová stránka zverejňuje rýchlostné limity pre odlišné typy Moskovské cesty.
Rýchlostný limit v Moskve
V obytných oblastiach a vo dvoroch by rýchlosť auta nemala prekročiť 20 kilometrov za hodinu. Na všetkých ostatných cestách hlavného mesta sa môžete pohybovať rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu, s výnimkou Moskovského okruhu, Tretieho okruhu a niektorých ďalších diaľnic.
Rýchlosťou nie vyššou ako 80 kilometrov za hodinu sa môžete pohybovať po treťom okruhu a úsekoch mimo nej s príslušnými značkami, ktoré sa môžu zmeniť v dôsledku poveternostné podmienky a z iných dôvodov.
Diaľnice hlavného mesta:
- Kutuzovova trieda;
- Mozhayskoe diaľnica;
- Leningradská diaľnica;
- Volokolamská magistrála (z ulice Vrubel po Moskovský kanál);
- Varšavská diaľnica (od Kashirskoe diaľnica na MKAD);
- Volgogradsky prospekt (od ulice Talalikhina po moskovský okruh);
- Kashirskoe diaľnica (z Varshavskej diaľnice do Borisovského pr.);
- Rublevskoe diaľnica;
- diaľnica Rublevo-Uspenskoe;
- Kyjevská diaľnica;
- Altufevskoe diaľnica;
- Jaroslavľská diaľnica (od nadjazdu Severyaninský po moskovský okruh);
- Diaľnica Shchelkovo (od Lilac Boulevard do 3. Parkovej ulice).
Pokuty za rýchlosť
Minimálna pokuta je od 500 do 5 000 rubľov a maximálna je odňatie práv na 4 až 6 mesiacov.
- Za prekročenie rýchlosti z 0 na 20 km/h – nezodpovedá;
- Prekročenie rýchlosti o 20 km/h, ale nie viac ako 40 km/h, sa trestá pokutou 500 rubľov;
- Rýchlosť od 40 km / h, ale nie viac ako 60 km / h - od 1 000 do 1 500 rubľov;
- Prekročenie rýchlosti od 60 km / h, ale nie viac ako 80 km / h - od 2 000 do 2 500 rubľov alebo zbavenie práv od 4 do 6 mesiacov;
- Prekročenie rýchlosti z 80 km / h - 5 000 rubľov alebo zbavenie práv na 6 mesiacov.
Rýchlostné limity v okresoch Troitsky a Novomoskovsky
Anektované územia zahŕňali mnoho prímestských diaľnic, napríklad Kyjev a Kalugská diaľnica kde je povolená rýchlosť 90 kilometrov za hodinu. Ale v osady prekročenie rýchlosti 60 kilometrov za hodinu je neprípustné.
Policajti zaznamenávajú rýchlosť pomocou mobilného radaru. Ak je skutočnosť ovplyvnená zariadením, inšpektor dopravnej polície vypracuje protokol na mieste a vydá potvrdenie.
Okrem toho sa používajú stacionárne radary. Inštalujú sa na špeciálne cestné konštrukcie v miestach hustej premávky a na diaľniciach s vyhradenými jazdnými pruhmi. Tieto zariadenia disponujú funkciami foto a video záznamu auta a čísla auta. Všetky informácie o páchateľoch sa zasielajú buď na stanovište dopravnej polície, alebo na dopravnú políciu.
Ak prekročenie rýchlosti alebo jazda do vyhradeného jazdného pruhu bola stanovená stacionárnymi radarmi, očakávajte potvrdenia poštou.
Bezpečnosť na moskovských cestách do značnej miery závisí od rýchlostného limitu stanoveného dopravnými pravidlami. Pri rýchlosti povolenej štátnym dopravným inšpektorátom bude môcť motorista včas zareagovať a zabrániť nehode. stránka zverejňuje rýchlostné limity pre rôzne typy moskovských ciest.
Rýchlostný limit v Moskve
V obytných oblastiach a vo dvoroch by rýchlosť auta nemala prekročiť 20 kilometrov za hodinu. Na všetkých ostatných cestách hlavného mesta sa môžete pohybovať rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu, s výnimkou Moskovského okruhu, Tretieho okruhu a niektorých ďalších diaľnic.
Rýchlosťou maximálne 80 kilometrov za hodinu sa môžete pohybovať po treťom okruhu a úsekoch mimo nej s príslušnými značkami, ktoré sa môžu meniť v dôsledku poveternostných podmienok a iných dôvodov.
Diaľnice hlavného mesta:
- Kutuzovova trieda;
- Mozhayskoe diaľnica;
- Leningradská diaľnica;
- Volokolamská magistrála (z ulice Vrubel po Moskovský kanál);
- Varšavská diaľnica (z diaľnice Kashirskoe do Moskovského okruhu);
- Volgogradsky prospekt (od ulice Talalikhina po moskovský okruh);
- Kashirskoe diaľnica (z Varshavskej diaľnice do Borisovského pr.);
- Rublevskoe diaľnica;
- diaľnica Rublevo-Uspenskoe;
- Kyjevská diaľnica;
- Altufevskoe diaľnica;
- Jaroslavľská diaľnica (od nadjazdu Severyaninský po moskovský okruh);
- Schelkovskoe Highway (od Sirenevoi Boulevard po 3. Parkovaya ulicu).
Pokuty za rýchlosť
Minimálna pokuta je od 500 do 5 000 rubľov a maximálna je odňatie práv na 4 až 6 mesiacov.
- Za prekročenie rýchlosti z 0 na 20 km/h – nezodpovedá;
- Prekročenie rýchlosti o 20 km/h, ale nie viac ako 40 km/h, sa trestá pokutou 500 rubľov;
- Rýchlosť od 40 km / h, ale nie viac ako 60 km / h - od 1 000 do 1 500 rubľov;
- Prekročenie rýchlosti od 60 km / h, ale nie viac ako 80 km / h - od 2 000 do 2 500 rubľov alebo zbavenie práv od 4 do 6 mesiacov;
- Prekročenie rýchlosti z 80 km / h - 5 000 rubľov alebo zbavenie práv na 6 mesiacov.
Rýchlostné limity v okresoch Troitsky a Novomoskovsky
Medzi anektované územia patrilo mnoho prímestských diaľnic, napríklad diaľnica Kyjev a Kaluga, kde bola zachovaná rýchlosť 90 kilometrov za hodinu. Ale v obývaných oblastiach je neprijateľné prekročiť rýchlosť 60 kilometrov za hodinu.
Policajti zaznamenávajú rýchlosť pomocou mobilného radaru. Ak je skutočnosť ovplyvnená zariadením, inšpektor dopravnej polície vypracuje protokol na mieste a vydá potvrdenie.
Okrem toho sa používajú stacionárne radary. Inštalujú sa na špeciálne cestné konštrukcie v miestach hustej premávky a na diaľniciach s vyhradenými jazdnými pruhmi. Tieto zariadenia disponujú funkciami foto a video záznamu auta a čísla auta. Všetky informácie o páchateľoch sa zasielajú buď na stanovište dopravnej polície, alebo na dopravnú políciu.
Ak prekročenie rýchlosti alebo jazda do vyhradeného jazdného pruhu bola stanovená stacionárnymi radarmi, očakávajte potvrdenia poštou.
Pripravujem sa na teoretickú skúšku premávky a pre lepšie pochopenie som napísal tento dokument.
Prečo obmedzenia?
Nehrabal som sa v histórii vzniku pravidiel cestnej premávky, môj názor je, že pravidlá sa objavili preto, aby sa znížil počet nehôd. Nehody sú zlé, počet nehôd je parameter, ktorý sa treba snažiť znižovať.
Z môjho pohľadu je obmedzenie rýchlosti zavedené práve preto, aby sa znížil počet nehôd.
Rýchlosť reakcie vodiča
Existuje niečo ako rýchlosť reakcie vodiča. o Iný ľudia tento čas sa pohybuje od pol sekundy do dvoch sekúnd. Čím vyššia je rýchlosť vozidla, tým väčšiu vzdialenosť vozidlo prejde počas reakčného času vodiča. Čím je rýchlosť nižšia, tým menej auto prejde v reakčnom čase vodiča a tým je pravdepodobnejšie, že vodič stihne vykonať manéver, ktorý zabráni nehode.
Hlavné pravidlo
Pravidlá cestnej premávky sú veľmi dobrá vec ale pravidlá sú obmedzené. Skutočný život je oveľa pestrejší. Ak niečo pravidlá povoľujú, neznamená to, že sa to musí robiť. Ak vám pravidlá umožňujú jazdiť rýchlosťou 60 km/h, ale napríklad je hrozné počasie, tak by ste nemali jazdiť maximálnou povolenou rýchlosťou.
Hlavné pravidlo - musíte myslieť na bezpečnosť.
Povolené rýchlosti
Aké sú povolené rýchlosti? Ide o čísla pre autá kategórie B, pre ostatné kategórie sú obmedzenia trochu iné.
- 60 km/h - povolená rýchlosť v meste
- 90 km/h - povolená rýchlosť mimo mesta
- 110 km/h - povolená rýchlosť na diaľnici
Je tu celkom logika. V meste je preto viac áut a chodcov ako mimo mesta viac možností pre vznik núdzové situácie tak nechoď príliš rýchlo. Mimo mesta je povolená rýchlosť vyššia ako v meste - je to tiež logické, mimo mesta často jazdíte po rovnej ceste, nemusíte robiť veľa manévrov, jazdí sa ľahšie. Diaľnica je špeciálne postavená na to, aby sa po nej autá rýchlo pohybovali, platia špeciálne obmedzenia pre zachovanie bezpečnosti na ceste, preto je tam povolená najvyššia rýchlosť.
Diaľnica má ešte jednu vlastnosť súvisiacu s rýchlosťou pohybu. Diaľnica je prístupná len vozidiel ktorý môže dosiahnuť rýchlosť 40 km/h alebo viac. Tie. pomaly idúcim vozidlám je vjazd na diaľnicu zakázaný.
Známky o rýchlosti
Existujú tri všeobecné rýchlostné režimy. 60, 90 alebo 110 km/h. Ale to sú príliš všeobecné čísla. Napríklad existuje dobrá cesta v meste sa dá povoliť aj viac. Alebo je nejaká cesta, kde sú nehody veľmi časté – tam sa oplatí znížiť povolenú rýchlosť.
Na vyriešenie tohto problému sa používajú znaky. Existujú 3 značky, ktoré priamo súvisia s obmedzením rýchlosti.
Po prvé, je to označenie „Obmedzenie najvyššia rýchlosť» z časti «Zákazové značky». V zóne pôsobenia tejto značky je zakázané pohybovať sa väčšou rýchlosťou, ako je na značke napísané:
Potom je tu značka „Minimálny rýchlostný limit“ zo sekcie „povinné značky“. V zóne jeho pôsobenia je zakázané pohybovať sa rýchlosťou nižšou, ako je napísané na značke:
Označenie rýchlosti
Okrem toho je rýchlosť nastaviteľná špeciálne znamenia, značka „Maximálna povolená rýchlosť“ môže byť na značkách duplikovaná. Vyzerá to asi takto:
Cestné značenie je nakreslené bielou farbou, ale hovorí sa, že prebieha experiment a niekedy je kruh natretý červenou farbou, aby značenie vyzeralo skôr ako zákazová značka.
hlavná cesta
V triede v autoškole povedali zaujímavý fakt, trochu to súvisí s rýchlosťou pohybu, chcem si to zapísať.
Ako viete, na neregulovanej križovatke, ak neexistujú žiadne špeciálne značky, hlavná cesta je spevnená cesta proti poľnej ceste. prečo je to tak? Autor: špinavá cesta jazdíte pomalšou rýchlosťou: toto je zlá cesta, na ktorej sa to trasie a aby ste jazdili viac-menej pohodlne, musíte spomaliť. Tak si sa triasol na poľnej ceste, dostal sa na križovatku s asfaltkou. Na asfalte môžete voľne jazdiť vyššou rýchlosťou ako na poľnej ceste. Vodiči jazdiaci po asfalte sú už zvyknutí jazdiť vysokou rýchlosťou a sú „nebezpečnejší“ ako tí vodiči, ktorí pri jazde po zlá cesta zvyknutý na nízku rýchlosť. Preto sa rozhodlo, že spevnená cesta je vo vzťahu k poľnej ceste hlavná, aby ustúpila „nebezpečnejším“ vodičom.
Auto za vami nedodržiava odstup
Ďalší dôležitý bod, čo nepriamo súvisí s rýchlosťou. Čo robiť, ak vodič za ním nedodržiava odstup? Odpoveď je veľmi jednoduchá – zväčšite vzdialenosť od auta vpredu. V takom prípade budete môcť brzdiť pomalšie a tento blokant zozadu do vás nenarazí. Toto je otázka 18 z 38 dotazníka na skúšku lístkov.
Povolená rýchlosť na Moskovskom okruhu
- Na moskovskom okruhu by mali byť inštalované značky „Cesta pre autá“.
- Povolená rýchlosť na Moskovskom okruhu - 100 km / h
Značka „Cesta pre motorové vozidlá“ ukladá na ceste úplne rovnaké obmedzenia ako značka „Diaľnica“, okrem rýchlosti. Vozidlá kategórie B majú na diaľnici povolenú rýchlosť do 110 km/h a pre cesty, na ktorých je značka „Cesta pre osobné autá“, neexistujú žiadne špeciálne pokyny o rýchlosti.
Ďalšie obmedzenia
Okrem štandardných obmedzení – 60 v meste, 90 mimo mesta, 110 na diaľnici, hovoria pravidlá cestnej premávky aj toto:
- 20 km / h - obmedzenie rýchlosti v obytnej oblasti (existujú špeciálne značky)
- 50 km/h - obmedzenie rýchlosti pri ťahaní iného auta
Ak má auto príves, potom sú obmedzenia nasledovné:
- 60 km/h v meste (rovnaká rýchlosť ako bez prívesu)
- 70 km/h - jazda mimo mesta s prívesným vozíkom
- 90 km/h - jazda po diaľnici s prívesom
Kompletný zoznam všetkých rýchlostných limitov pre kategóriu B
- 20 km/h - maximálna povolená rýchlosť v obytnej zóne
- 50 km/h - pri ťahaní iného auta
- 60 km/h - v meste (s prívesom alebo bez prívesu)
- 70 km/h - mimo mesta s prívesným vozíkom
- 90 km/h - mimo mesta
- 90 km/h - na diaľnici s prívesom
- 110 km/h - diaľnica
ROBIŤ
Príspevok je napísaný, ale v rámci rýchlosti pohybu je stále veľmi zaujímavé zvážiť nasledujúce otázky:
- Ako vypočítať rýchlosť? Teraz, aby som vyriešil problém ako „Koľko metrov prejde auto za 2 sekundy, ak sa pohybuje rýchlosťou 90 km/h?“, potrebujem si vziať kus papiera a pero. Bolo by skvelé prepracovať sa cez tento moment, zapamätať si niekoľko konštánt, aby sa takéto úlohy dali riešiť v mysli.
- V prípade núdzového zastavenia SDA hovorí, že musíte umiestniť červený trojuholník (ktorý sa oficiálne nazýva „značka núdzového zastavenia“) najmenej 15 metrov od auta v meste a najmenej 30 metrov mimo mesto. Zaujíma ma, ako sú tieto čísla opodstatnené - zoberte povolenú rýchlosť, reakčný čas vodiča, vynásobte a vydeľte a pochopte, ako takéto čísla pomôžu vyhnúť sa nehode.
- Vzdialenosť od značiek v meste a mimo mesta. Značky sú umiestnené 50-100 metrov v meste a 150-300 metrov mimo mesta. Aj tu bolo zaujímavé spočítať tieto čísla v rýchlosti.
- Pokuty za prekročenie rýchlosti.
Stanovenie jasného a primeraného rýchlostného limitu na mestských cestách je mimoriadne dôležitá úloha, ignorovanie, ktoré vedie k hrozným následkom. Často počúvam, že moskovskí vodiči jazdia strašne, neustále prekračujú povolenú rýchlosť, čo vedie k vysokej nehodovosti. A každý má vždy rovnakú odpoveď – na vine sú nedisciplinovaní motoristi, čo znamená, že treba zvýšiť pokuty, nainštalovať viac kamier atď.
Premýšľajte o tom, to už viedlo k tomu, že jeden z najväčších systémov na automatické odstraňovanie priestupkov na svete (!), bol nasadený v Moskve, kamera bola nainštalovaná doslova každý kilometer, pokuty sú teraz tiež dosť veľké , za vážne prekročenie rýchlosti môžete prísť o svoje práva na pol roka (od 60 km/h). A čo, stalo sa to s nami také pokojné a bezpečné ako v európske mestá? Samozrejme, že nie. A je zrejmé, že riešenie problému bezpečnosti nespočíva v ďalšom zovretí vodičov, ale výlučne v práci s koncovými užívateľmi dopravného systému, t.j. s obyčajnými ľuďmi. Medzitým každý ignoruje motoristov (do ničoho sa nevkladá ich názor, pohodlie, pohodlnosť), potom budú mať vodiči plné právo veriť, že nie sú nikomu nič dlžní.
Včera sme zistili, že moskovskí vodiči vôbec nevedia, aký rýchlostný limit je v Moskve vlastne stanovený. Formálne je povolené jazdiť rýchlosťou 80 km / h na 13 diaľniciach, avšak za posledných pár rokov boli informačné tabule o tom z nejakého dôvodu odstránené. Ako môžete udržať rýchlosť, ak nie je jasné, čo to je?
Je čas porozprávať sa s motoristami v jazyku, ktorému rozumejú, pomocou správne nainštalovaných značiek a označení. Vodičom musíme dôverovať a verte mi, že budú splácať to isté. Probok.net má skvelú ponuku na zmenu rýchlostného limitu na Moskovskom okruhu.
Chceme zaviesť diferencované obmedzenie rýchlosti na jazdných pruhoch Moskovského okruhu. Maximum v dvoch ľavých radoch sa musí zvýšiť na 110 km / h a v úplne pravom rade - znížené na 80 km / h. Teraz majú všetky jazdné pruhy jeden režim: 100 km/h. Je to veľa aj málo zároveň.
značky nad každým jazdným pruhom budú vodiča informovať o maximálnej rýchlosti v jeho jazdnom pruhu
Nech sa to na prvý pohľad zdá akokoľvek zvláštne, no povedie to k zvýšeniu bezpečnosti premávky na ceste a komfortu jazdy.
MKAD je pomerne náročná cesta. Na jednej strane je to moderná rýchlostná diaľnica, ktorá nemá jednoúrovňové križovatky, s dobrou asfaltovou vozovkou, stredovými plotmi po celej dĺžke. Na druhej strane má okruh veľa križovatiek v podobe pretekov z čerpacích staníc, obchodných centier, pneuservisov atď. Kamióny a verejná doprava tvoria podstatnú časť dopravy na diaľnici.
Teraz si predstavte auto, ktoré sa pohybuje pozdĺž krajného pravého pruhu rýchlosťou 100 alebo dokonca 110-115 km/h (nepenalizovaný prekročenie). A v tejto chvíli nejaký kamión pomaly vchádza na moskovský okruh bez prechodného rýchlostného pruhu. Prirodzene, ide o núdzovú situáciu. Opakujem, že podľa pravidiel cestnej premávky je všetko správne, ale v skutočnosti je to úplná hanba.
A naopak, v krajnom ľavom pruhu (kde sú len osobné autá) veľa ľudí jazdí rýchlosťou 120-130 km/h, pretože je to primerané a bezpečné. Na tom predsa nie je nič zlé, že všetky autá sa pohybujú rovnakou, aj keď dosť veľkou rýchlosťou. Premávka je v tomto prípade pokojná a predvídateľná, ľudí, ktorí chcú jazdiť, je menej. Skutočne sa stáva núdzou, keď sa nájde jeden idiot, ktorý chce hrať dámu. Ale čím je prietok nižší, tým je takýchto idiotov viac. Ak bude povolená rýchlosť v ľavých pruhoch 110 km/h (áno, povedzme si na rovinu, 130 v skutočnosti), potom bude pre absolútnu väčšinu vodičov výhodné skôr dodržiavať stanovený režim, ako sa snažiť stláčať pedál. málo.
Probok.net preberá iniciatívu uskutočniť experiment na Moskovskom okruhu, na ideálnom mieste na to Ostrov losov(od 94 do 103 km), kde 8 km obchvat nie sú prerušené výjazdmi a križovatkami. Stačí osadiť príslušné značky, informačné tabule a 2 mesiace pozorovať situáciu: merať nehodovosť, priemerné rýchlosti. Načo sa snažiť ísť 150 km/h, keď legálne môžete ísť 130 (čo je veľmi slušná rýchlosť).
Keď sme túto myšlienku vyjadrili príslušným orgánom, počuli sme prirodzenú reakciu: že vodiči nerozumejú, ako majú jazdiť (premávka sa zrejme úplne zastaví kvôli motoristom, ktorí upadli do bezvedomia), a že nehodovosť na Moskovskom okruhu Cesty by sa výrazne zvýšili. To znamená, že vodič v pravom pruhu je normálny a hranica 80 kilometrov za hodinu na tom istom mieste je nevyhnutná nehoda. Toto bola prvá emocionálna reakcia, teraz musíme túto otázku vážne prediskutovať.
V skutočnosti na takomto vysokorýchlostnom režime nie je nič zlé.
Pôsobí už dlho v mnohých krajinách sveta. Najnepríjemnejšie je, že nás obchádzajú naši bývalí krajania. Takúto novinku zaviedli napríklad Azerbajdžanci.
fotky s láskavým dovolením macos
Navyše rozdiel v rýchlosti medzi krajnými pruhmi je 40 km/h a nič strašné sa nedeje. Moskovskí vodiči nejazdia horšie ako tí z Baku.
A nezaostávajú ani Ukrajinci. Môj milovaný a pokojný Kyjev... 
fotka téma
Ďaleko v zahraničí, niekde v Ázii 
Je dôležité vopred vysvetliť niekoľko ďalších bodov.
Moskva má skvelý príklad so zvýšením rýchlosti na Leningradskom prospekte a diaľnici Zvenigorodskoye zo 60 na 80 km/h. Dnes som opäť hovoril so štátnym dopravným inšpektorátom a ten mi potvrdil, že nehodovosť sa z toho nezvýšila. To len potvrdzuje fakt, že vodiči sú ochotnejší dodržiavať adekvátny režim.
Maximálna kapacita cesty sa dosiahne pri rýchlosti 50 km/h. Avšak v skutočnosti priepustnosť neurčuje rýchlosť, ale hustotu prúdu. Preto, keď je na moskovskom okruhu veľa áut, priemerná rýchlosť môže klesnúť na nulu, bez ohľadu na to, čo je uvedené na značkách.
Inovácii nebudú prekážať ani slávne moskovské dopravné zápchy. Nie je žiadnym tajomstvom, že väčšina pokút za rýchlosť sa udeľuje v noci, bez dopravných zápch, takže je také dôležité nepokúšať sa pokutovať viac ľudí, ale dať jasné pravidlá hry, ktoré bude vhodné dodržiavať.
Moskva je jedno z najväčších miest na svete, máme obrovské vzdialenosti, a vysoká rýchlosť pohyb sa stáva obzvlášť dôležitým faktorom. V skutočnosti na moskovskom okruhu už dlho funguje viacrýchlostný režim. Treba si to len priznať a napraviť to.
Uložené
