(Tragická kronika atómovej éry podľa domácich a zahraničných publikácií)

V lodeniciach

10. február 1965 ZSSR, Archangelská oblasť, Severodvinsk, lodenica Zvezdochka

Došlo k nekontrolovanému spusteniu reaktora na sovietskej jadrovej ponorke (NPS) K-11 „Leninskij Komsomol“, ktorá bola v lodenici. Pri preťažení aktívnej zóny zadného jadrového reaktora sa uvoľnilo rádioaktívne médium paro-vzduch. Požiar vypukol v priestore reaktora, ktorý sa rozhodli uhasiť morskou vodou. Pomocou hasičských áut sa do nej nalialo až 250 ton vody, ktorá sa cez vypálené tesnenia rozšírila do priľahlého a zadného oddelenia. Aby sa zabránilo potopeniu jadrovej ponorky, rádioaktívna vodačerpané cez palubu - priamo na továrenských vodách. Sedem ľudí bolo ožiarených. Priestor núdzového reaktora bol neskôr vyrezaný a zaplavený v blízkosti Abrosimovského zálivu východné pobrežie ostrovy Nová Zem v hĺbke 20 metrov (Osipenko, 1994).

Radiačná nehoda na jadrovej ponorke K-140 "Navaga", ktorá bola v oprave. Po modernizačných prácach došlo k neoprávnenému výstupu ľavostranného jadrového reaktora na výkon prevyšujúci nominálny 18-krát. Ako výsledok jadro a reaktor bol vyradený z prevádzky. Priestor s vyhoreným jadrovým palivom bol vyrezaný a zaplavený v oblasti depresie Novaya Zemlya (Osipenko, 1994).

Na rozostavanej jadrovej ponorke K-329 došlo k nekontrolovanému spusteniu jadrového reaktora, na ktorom v tom čase nebol odnímateľný plech tlakového trupu a bloky suchého biologická ochrana. Spontánna reťazová reakcia trvala 10 sekúnd. V čase nešťastia sa v predajni nachádzalo 156 ľudí. Celkový únik rádioaktívnych produktov predstavoval asi 25 tisíc Ci (z toho -1 Ci spadol priamo do predajne). Na likvidácii následkov havárie sa podieľalo 787 osôb (Ptichkin, 1995).

30. novembra 1980. ZSSR, Archangeľská oblasť, Severodvinsk, lodenica Zvezdochka

Nehoda na sovietskej jadrovej ponorke K-162 "Anchar". Pracovníci v procese opravy ponorky použili neoverené výkresy a pomiešali fázy napájania. Situáciu, dalo by sa povedať, „zachránilo“ prasknutie kompresora hlavného čerpadla, v dôsledku čoho do neobývanej miestnosti spadlo niekoľko ton slabo rádioaktívnej vody. Jadro reaktora bolo vyradené z prevádzky (Greenpeace, 1994).

10. august 1985. ZSSR, záliv Ussuri, záliv Chazhma, lodenica Zvezda

Stala sa najvážnejšia radiačná nehoda v celej histórii existencie ruskej jadrovej flotily. Na jadrovej ponorke K-431, ktorá sa nachádza pri móle lodenica Zvezda, v dôsledku porušenia pravidiel pre prekládku jadrového paliva personálom došlo v jednom z reaktorov k spontánnej reťazovej reakcii a k ​​výbuchu. V dôsledku toho bola zostava s čerstvo naloženým jadrovým palivom vyhodená a vznikol požiar, ktorý trval 2,5 hodiny. Vytvoril sa rádioaktívny oblak s pásom 5,5 kilometra, ktorý pretínal polostrov Dunaj v r severozápadný smer a išiel k pobrežiu Ussurijského zálivu a prešiel vodnou plochou ďalších 30 kilometrov. Celková aktivita ejekcia bola asi 7 mCi. Pri havárii a pri likvidácii jej následkov bolo vystavených zvýšenej radiácii 290 osôb. Desať ľudí zomrelo v čase incidentu, desiatim bola diagnostikovaná akútna choroba z ožiarenia a 39 malo radiačnú reakciu (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Pod vodou

Prvá vážna nehoda v jadrovej elektrárni sovietskej jadrovej ponorky. Na jadrovej ponorke K-8 praskol parný generátor s únikom rádioaktívnej pary a hélia. Začalo sa zahrievanie reaktora. Systém na jeho nalievanie vodou bol nefunkčný. Naliehavo bol nainštalovaný podobný neštandardný systém, ktorý umožnil vyhnúť sa roztaveniu jadra. Celá jadrová ponorka bola kontaminovaná rádioaktívnymi plynmi. Najviac utrpelo 13 ľudí, ktorých radiačné dávky dosahovali 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Nehoda sovietskej jadrovej ponorky K-19 s balistickými raketami na palube. V dôsledku odtlakovania primárneho okruhu jadrovej elektrárne hrozil tepelný výbuch. Po tom, čo sa ponorka vynorila, tím šiestich ľudí nainštaloval neštandardný systém na nalievanie vody do reaktora na jeho chladenie. Po nejakom čase odmietla. Všetci členovia tímu dostali radiačné dávky od 5 000 do 7 000 rem.

Nový trojčlenný tím prebudoval systém a dostal aj značné dávky žiarenia. Krátko po nehode zomrelo osem z deviatich likvidátorov na chorobu z ožiarenia. Neskôr, kvôli vysokej nehodovosti, sprevádzanej smrťou členov posádky, dostal K-19 medzi sovietskymi námorníkmi zlovestnú prezývku – „Hirošima“ (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

160 kilometrov od Cape Cod (Massachusetts, USA) sa počas skúšobného ponoru potopila americká jadrová ponorka SSN-593 Thresher. Zahynulo všetkých 129 členov posádky a ponorka, ktorá sa za uplynulý čas rozpadla na niekoľko častí, je v hĺbke 2590 metrov (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Americká jadrová ponorka SSN-589 Scorpion sa potopila 650 kilometrov juhozápadne od Azorských ostrovov v hĺbke 3600 metrov. Existuje verzia, že na jednom z torpéd s nejadrovou hlavicou neočakávane fungoval mechanizmus na uvedenie do bojovej polohy. Kapitán ponorky sa rozhodol zbaviť projektilu, ktorý sa stal nebezpečným a dal príkaz na štart. Vydané v otvorený oceán torpédo začalo hľadať cieľ, kým samotná ponorka nebola na dohľad od svojej samonavádzacej hlavice. Existuje aj iná verzia: údajne počas skúšobného štartu torpéda vybuchla jeho bojová náplň. Zahynulo všetkých 99 členov posádky. Na palube boli dve torpéda s jadrovými hlavicami (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB TsOI for AE, 1993).

Radiačná nehoda na sovietskej jadrovej ponorke K-27 „Kit“. Došlo k úniku tekutého kovového chladiva a dostal sa do jadrového reaktora. Viac ako 20 percent palivových článkov bolo zničených. Všetkých 124 členov posádky bolo preexponovaných. Zahynulo deväť ponoriek. V roku 1981 bola v Karskom mori v hĺbke 30 metrov potopená jadrová ponorka s dvoma reaktormi s vyloženým VJP (Morskoi sbornik, 1993; Fakty a problémy, 1993).

Prvú katastrofu postihla sovietska jadrová ponorka K-8 vybavená dvoma jadrovými reaktormi. 8. apríla takmer súčasne vypukol požiar v treťom a ôsmom oddelení. Ponorka vyplávala na hladinu. Požiar sa nepodarilo uhasiť. Havarijná ochrana reaktorov fungovala, loď bola prakticky bez elektriny. Posádka, ktorá prežila, bola evakuovaná na hornú palubu a na lode, ktoré prišli na pomoc.

11. apríla sa ponorka v dôsledku straty pozdĺžnej stability potopila v hĺbke 4680 metrov, 300 míľ severozápadne od Španielska. Bola vyzbrojená dvoma torpédami s jadrovými hlavicami. Zahynulo 52 členov posádky (Osipenko, 1994).

Sovietska jadrová ponorka K-108 sa zrazila s jadrovou ponorkou amerického námorníctva "Tautog". Podľa amerických ponoriek sa tak stalo po sovietska ponorka, keď sa vyhli prenasledovaniu svojej jadrovej ponorky, urobili nebezpečný manéver (Američania to nazvali „ Šialený Ivan“), a to: séria niekoľkých náhlych otočení (až do 180 °). Obe ponorky boli poškodené (Bussert, 1987).

Požiar v deviatom priestore sovietskej jadrovej ponorky K-19 s balistickými raketami na palube, 600 míľ severovýchodne od Newfoundlandu. V desiatom kupé bolo zapečatených 12 ľudí, ktorých sa podarilo zachrániť až po 24 dňoch. V dôsledku nehody zomrelo 28 ľudí (Osipenko, 1994; Cherkashin, 1996).

Sovietska jadrová ponorka K-56 Tichomorská flotila sa zrazil s výskumným plavidlom "Akademik Berg". Druhé a tretie oddelenie bolo zaplavené. Zafungovala havarijná ochrana jadrových reaktorov. Loď bola hodená na plytčinu Nakhodka. Zomrelo 27 ľudí (Dráma, 2001).

130 kilometrov juhozápadne od Medvedieho ostrova v Nórskom mori sa po požiari pod vodou v hĺbke 1680 metrov potopila sovietska jadrová ponorka K-278 Komsomolets; Zahynulo 42 členov posádky. Ponorka bola vyzbrojená dvoma jadrovými torpédami (3200 gramov plutónia v každej hlavici). V rokoch 1990-1995 sa za pomoci výskumného plavidla „Akademik Mstislav Keldysh“ a dvoch obývateľných hlbokomorských ponoriek „Mir“ vykonal prieskum a práce na lokalizácii rádioaktívnych materiálov, ktoré sa nachádzali v prvom oddelení hl. čln v jadrovej munícii (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).

Voda a chlad. Tma.
A niekde nad klopaním bol kov.
Nie je sila povedať: sme tu, tu...

Nádej je preč, unavená z čakania.

Bezodný oceán bezpečne uchováva svoje tajomstvá. Niekde tam, pod temnými klenbami vĺn, ležia trosky tisícok lodí, z ktorých každá má svoj vlastný jedinečný osud a tragickú smrť.

V roku 1963 stĺp morskej vody rozdrvil najviac moderná americká ponorka "Thresher". Pred polstoročím sa tomu len ťažko verilo - nepremožiteľný Poseidon, ktorý čerpal silu z plameňa jadrového reaktora, dokázal obísť Zem, sa pred náporom neľútostného živlu ukázal byť slabý ako červ.

"Máme pozitívny rastúci uhol... Snažíme sa vyčistiť... 900... sever" - posledná správa z Thresheru, neschopného sprostredkovať všetku hrôzu, ktorú umierajúci ponorkári zažili. Kto si mohol predstaviť, že dvojdňová testovacia plavba v sprievode záchranného remorkéra Skylark sa môže skončiť takouto katastrofou?

Príčina Thresherovej smrti zostáva záhadou. Hlavná hypotéza: pri potápaní do maximálnej hĺbky vnikla voda do silného trupu lode - reaktor sa automaticky odstavil a ponorka, zbavená svojho kurzu, spadla do priepasti a vzala si so sebou 129 ľudských životov.

Kormidlo USS Tresher (SSN-593)

Čoskoro hrozný príbeh dostalo pokračovanie - Američania prišli o ďalšiu loď s jadrovým pohonom s posádkou: v roku 1968 v Atlantiku zmizla bez stopy viacúčelová jadrová ponorka "Scorpio".

Na rozdiel od Threshera, s ktorým sa až do poslednej sekundy udržiavalo podvodné zvukové spojenie, smrť Scorpiona bola komplikovaná nedostatkom akejkoľvek jasnej predstavy o súradniciach miesta havárie. Neúspešné pátranie pokračovalo päť mesiacov, kým Yankees nerozlúštili údaje z hlbokomorských staníc systému SOSUS (sieť hydrofónnych bójí amerického námorníctva na sledovanie sovietskych ponoriek) – na záznamoch s dátumom 22. mája 1968 sa našla hlasná rana, podobne ako pri zničení silného trupu ponorky. Ďalej bola trianguláciou obnovená približná poloha stratenej lode.

Vrak lode USS Scorpion (SSN-589). Sú viditeľné deformácie od obrovského tlaku vody (30 ton / meter štvorcový).

Vrak lode Scorpion bol objavený v hĺbke 3000 metrov uprostred Atlantického oceánu, 740 km juhozápadne od Azorských ostrovov. Oficiálna verzia spája smrť člna s výbuchom torpédovej munície (takmer ako Kursk!). Existuje exotickejšia legenda, podľa ktorej Rusi potopili Scorpion ako odvetu za smrť K-129.

Záhada potopenia lode Scorpion stále prenasleduje mysle námorníkov - v novembri 2012 navrhla Organizácia pre veteránov ponoriek námorníctva Spojených štátov amerických nové vyšetrovanie s cieľom zistiť pravdu o smrti americkej lode.

Za necelých 48 hodín, keď sa trosky amerického „škorpióna“ potopili na morské dno, sa v oceáne stala nová tragédia. Na experimentálna jadrová ponorka K-27 Sovietskemu námorníctvu sa vymkol spod kontroly reaktor s tekutým kovovým chladivom. Jednotka nočnej mory, v ktorej žilách vrelo roztavené olovo, „špina“ rádioaktívne emisie vo všetkých oddeleniach dostala posádka strašné dávky radiácie, 9 ponoriek zomrelo na akútnu chorobu z ožiarenia. Napriek ťažkej radiačnej nehode sa sovietskym námorníkom podarilo loď doviesť na základňu v Gremikha.

K-27 bola zredukovaná na nezdolnú hromadu kovu s pozitívnym vztlakom, vyžarujúcim smrteľné gama lúče. Rozhodnutie o budúcnosti jedinečná loď visel vo vzduchu, nakoniec sa v roku 1981 rozhodlo zaplaviť núdzovú ponorku v jednej zo zátok na Novej Zeme. Pre pamiatku potomstva. Možno nájdu spôsob, ako bezpečne zlikvidovať plávajúcu Fukušimu?

Ale dlho pred „posledným ponorom“ K-27 bola skupina jadrových ponoriek na dne Atlantiku doplnená ponorka K-8. Jedna z prvorodených z jadrovej flotily, tretia jadrová ponorka v radoch námorníctva ZSSR, ktorá sa potopila pri požiari v r. Biskajský záliv 12. apríla 1970 80 hodín prebiehal boj o prežitie lode, počas ktorých sa námorníkom podarilo odstaviť reaktory a evakuovať časť posádky na palubu blížiacej sa bulharskej lode.

Smrť K-8 a 52 ponoriek sa stala prvou oficiálna strata Sovietska jadrová flotila. AT tento moment trosky lode s jadrovým pohonom ležia v hĺbke 4680 metrov, 250 míľ od pobrežia Španielska.

V osemdesiatych rokoch stratilo námorníctvo ZSSR v bojových kampaniach niekoľko ďalších jadrových ponoriek - raketa podmorský krížnik strategického účelu K-219 a unikátnej „titánovej“ ponorky K-278 „Komsomolets“.

K-219 s roztrhnutým raketovým zásobníkom

Väčšina nebezpečnú situáciu vyvinuté okolo K-219 - na palube ponorky bolo okrem dvoch jadrových reaktorov 15 balistických rakiet R-21 odpaľovaných z ponorky * so 45 termonukleárnymi hlavicami. 3. októbra 1986 došlo k odtlakovaniu raketového sila číslo 6, čo viedlo k výbuchu balistickej strely. Zmrzačená loď preukázala fantastickú schopnosť prežitia, keď sa jej podarilo vynoriť sa z hĺbky 350 metrov, pričom došlo k poškodeniu jej silného trupu a zaplaveného štvrtého (raketového) priestoru.

* celkovo projekt predpokladal 16 SLBM, ale v roku 1973 už došlo k podobnému prípadu na K-219 - výbuchu kvapalnej rakety. V dôsledku toho zostal „nešťastný“ čln v prevádzke, no stratil štartovacie silo č.15.

Tri dni po výbuchu rakety sa po zuby ozbrojená loď s jadrovým pohonom potopila uprostred Atlantického oceánu v hĺbke 5 kilometrov. Obeťami nešťastia bolo 8 ľudí. Stalo sa tak 6. októbra 1986
O tri roky neskôr, 7. apríla 1989, sa na dno Nórskeho mora potopila ďalšia sovietska ponorka K-278 Komsomolets. Neprekonateľná loď s titánovým trupom, schopná potápať sa do hĺbky vyše 1000 metrov.

K-278 "Komsomolets" na dne Nórskeho mora. Fotografie boli urobené hlbokomorským prístrojom "Mir".

Žiaľ, Komsomolets nezachránili žiadne poburujúce výkonnostné charakteristiky - ponorka sa stala obeťou banálneho požiaru, ktorý bol komplikovaný nedostatkom jasných predstáv o taktike boja o prežitie na lodiach iných ako Kingston. V horiacich oddeleniach a ľadová voda Zahynulo 42 námorníkov. Jadrová ponorka sa potopila v hĺbke 1858 metrov a stala sa predmetom búrlivej diskusie medzi staviteľmi lodí a námorníkmi v snahe nájsť „vinníka“.

Nová doba priniesla nové problémy. Bakchanálie „voľného trhu“, znásobené „obmedzeným financovaním“, zničenie zásobovacieho systému flotily a hromadné prepúšťanie skúsených ponoriek nevyhnutne viedli ku katastrofe. A nenechala na seba čakať.

12.8.2000 sa neozvali Jadrová ponorka K-141 "Kursk". Oficiálnou príčinou tragédie je spontánny výbuch „dlhého“ torpéda. Neoficiálne verzie siahajú od nočnej mory v štýle „Ponorka v nepokojných vodách“ od francúzskeho režiséra Jeana Michela Carrého až po celkom pravdepodobné hypotézy o zrážke s krížnikom s lietadlami Admiral Kuznetsov alebo o torpéde vypálenom z americkej ponorky Toledo (tzv. motív je nejasný).

Krížnik jadrových ponoriek - "zabijak lietadlových lodí" s výtlakom 24 tisíc ton. Hĺbka v mieste potopenia ponorky bola 108 metrov. oceľová rakva"118 ľudí bolo zamknutých...

Epické s neúspešná operácia zachrániť posádku z Kurska ležiaceho na zemi šokovalo celé Rusko. Všetci si pamätáme, ako sa v televízii usmieval tvár ďalšieho grázla s admirálskymi ramennými popruhmi: „Situácia je pod kontrolou. Bol nadviazaný kontakt s posádkou, bol zorganizovaný prísun vzduchu do núdzového člna.
Potom sa uskutočnila operácia na zvýšenie Kurska. Odpílené prvé oddelenie (načo??), nájdený list od kapitána Kolesnikova...bola tam aj druhá strana? Jedného dňa sa dozvieme pravdu o týchto udalostiach. A určite budeme veľmi prekvapení našou naivitou.

30. augusta 2003 došlo k ďalšej tragédii ukrytej v šedom súmraku námornej každodennosti - potopila sa pri ťahaní na rezanie stará jadrová ponorka K-159. Dôvodom je strata vztlaku, pre zlý technický stav člna. Stále leží v hĺbke 170 metrov neďaleko ostrova Kildin, na ceste do Murmanska.
Pravidelne sa objavuje otázka zvyšovania a likvidácie tejto rádioaktívnej hromady kovu, ale zatiaľ sa vec nepohla za hranice slov.

Celkovo dnes na dne oceánov leží trosky siedmich jadrových ponoriek:

Dvaja Američania: „Thresher“ a „Scorpio“

Päť sovietskych: K-8, K-27, K-219, K-278 a K-159.

To však zďaleka nie je úplný zoznam. V histórii ruského námorníctva bolo zaznamenaných množstvo ďalších incidentov, ktoré agentúra TASS nenahlásila, pri každom z nich zahynuli jadrové ponorky.

Napríklad 20. augusta 1980 sa vo Filipínskom mori stala ťažká nehoda - pri požiari na palube K-122 zahynulo 14 námorníkov. Posádke sa podarilo zachrániť svoju jadrovú ponorku a priviesť spálenú loď v závese na svoju domovskú základňu. Bohužiaľ, prijaté škody boli také, že obnovenie lode bolo považované za nevhodné. Po 15 rokoch odkalovania bol K-122 zlikvidovaný v závode Zvezda Far East Air Plant.

Ďalší vážny prípad, známy ako „radiačná nehoda v zálive Chazhma“, sa stal v roku 1985 na Ďalekom východe. V procese dobíjania reaktora jadrovej ponorky K-431 plávajúci žeriav zakýval v brázde a „vytiahol“ riadiace mriežky z reaktora ponorky. Reaktor sa zapol a okamžite prešiel do poburujúceho režimu prevádzky a zmenil sa na „špinavý“. atómová bomba“, tzv. „pop“. V jasnom záblesku zmizlo 11 dôstojníkov stojacich neďaleko. Podľa očitých svedkov 12-tonový kryt reaktora vyletel niekoľko stoviek metrov a potom spadol späť na čln, pričom ho takmer prerezal na polovicu. Požiar, ktorý sa spustil, a uvoľnenie rádioaktívneho prachu nakoniec zmenili K-431 a neďalekú jadrovú ponorku K-42 na neschopné plávajúce rakvy. Obe núdzové jadrové ponorky boli poslané do šrotu.

Keď sme pri nehodách na jadrových ponorkách, nemožno nespomenúť K-19, ktorá vo flotile dostala hovorenú prezývku „Hirošima“. Loď sa najmenej štyrikrát stala zdrojom vážne problémy. Pamätné je najmä prvé vojenské ťaženie a nehoda reaktora 3. júla 1961. K-19 bol hrdinsky zachránený, no epizóda s reaktorom takmer stála život prvého sovietskeho raketového nosiča.

Po preštudovaní zoznamu mŕtvych ponoriek môže mať laik odporné presvedčenie: Rusi nevedia spravovať lode. Obvinenie je zbytočné. Yankees stratili iba dve jadrové ponorky – Thresher a Scorpion. Domáca flotila zároveň prišla o takmer tucet jadrových ponoriek, nepočítajúc diesel-elektrické ponorky (yankeeovia nestavajú diesel-elektrické člny od 50. rokov). Ako vysvetliť tento paradox? Skutočnosť, že lode ZSSR s jadrovým pohonom ovládali pokrivení ruskí Mongoli?

Niečo mi hovorí, že paradox má iné vysvetlenie. Skúsme to spolu nájsť.

Stojí za zmienku, že pokus „obviňovať“ všetky zlyhania z rozdielu v počte jadrových ponoriek v námorníctve ZSSR a námorníctve USA je zjavne zbytočný. Celkovo počas existencie atom podmorská flotila rukami našich námorníkov prešlo asi 250 ponoriek (od K-3 po modernú Boreu), Američania ich mali o niečo menej - ≈ 200 jednotiek. Lode s jadrovým pohonom Yankee sa však objavili skôr a boli prevádzkované dvakrát až trikrát intenzívnejšie (stačí sa pozrieť na koeficient operačného napätia SSBN: 0,17 - 0,24 pre naše a 0,5 - 0,6 pre americké raketové nosiče). Očividne nejde o počet lodí... Ale čo potom?
Veľa závisí od spôsobu výpočtu. Ako hovorí starý vtip: "Nezáleží na tom, ako to urobili, hlavné je, ako to spočítali." Hustá stopa nehôd a smrteľných nehôd sa tiahla celou históriou jadrovej flotily, bez ohľadu na vlajku ponorky.

9.2.2001 viacúčelový jadrová loď Americké námorníctvo Greenville vrazilo do japonského rybárskeho škuneru Ehime Maru. Zahynulo 9 japonských rybárov, ponorka amerického námorníctva utiekla z miesta činu bez toho, aby poskytla pomoc tým, ktorí sa ocitli v núdzi.

Nezmysel! - odpovedia Yankees. Nehody v navigácii sú každodenným životom každej flotily. V lete 1973 sa sovietska jadrová ponorka K-56 zrazila s vedeckým plavidlom Akademik Berg. Zahynulo 27 námorníkov.

Ruské člny sa ale potopili priamo pri móle! Nech sa páči:
13. septembra 1985 si K-429 ľahol na zem neďaleko móla v Krašeninnikovovom zálive.

No a čo?! - naši námorníci môžu namietať. Yankees mali rovnaký prípad:
15. mája 1969 sa jadrová ponorka amerického námorníctva Guitarro potopila priamo pri stene nábrežia. Dôvodom je jednoduchá nedbanlivosť.

USS Guitarro (SSN-655) si ľahla na odpočinok na móle

Američania sa budú škrabať na hlavách a spomenú si, ako bola 8. mája 1982 prijatá pôvodná správa na centrálnom stanovišti jadrovej ponorky K-123 ("ponorkový stíhač" projektu 705., reaktor s reaktorom na tekutý kov) : "Vidím striebristý kov rozprestierajúci sa po palube." Prvý okruh reaktora prerazil, rádioaktívna zliatina olova a bizmutu „zafarbila“ loď natoľko, že čistenie K-123 trvalo 10 rokov. Našťastie vtedy nikto z námorníkov nezomrel.

Rusi sa len smutne pousmejú a taktne naznačia Američanom, ako USS Dace (SSN-607) omylom „šplechla“ dve tony do Temže (rieka v USA). rádioaktívna kvapalina z prvého okruhu „zašpiniť“ ​​celú námornú základňu Groton.

Stop!

Takže nič nedosiahneme. Je zbytočné sa navzájom očierňovať a pripomínať si nepekné momenty z histórie.
Je jasné, že obrovská flotila stoviek lodí slúži ako úrodná pôda pre rôzne núdzové situácie – každý deň sa niekde dymí, niečo spadne, vybuchne alebo sedí na kameňoch.

Skutočným ukazovateľom sú veľké nehody vedúce k strate lodí. „Mlátička“, „Škorpión“,... Vyskytli sa aj iné prípady, keď lode amerického námorníctva s jadrovým pohonom utrpeli ťažké škody v bojových kampaniach a boli natrvalo vylúčené z flotily?
Áno, boli aj také prípady.

Rozbitá USS San Francisco (SSN-711). Následky zrážky s podvodnou skalou pri 30 uzloch

V roku 1986 sa USS Nathaniel Green zrútila na skaly v Írskom mori. Poškodenie trupu, kormidiel a balastných nádrží bolo také veľké, že čln museli zošrotovať.

11. február 1992. Barentsovo more. Viacúčelová jadrová ponorka "Baton Rouge" sa zrazila s ruským titánom "Barracuda". Člny sa úspešne zrazili - opravy na B-276 trvali šesť mesiacov a história USS Baton Rouge (SSN-689) sa ukázala byť oveľa smutnejšia. Zrážka s ruskou titánovou loďou viedla k vzniku napätia a mikrotrhlín v silnom trupe ponorky. "Baton Rouge" sa doplazil na základňu a čoskoro prestal existovať.

"Baton Rouge" ide na nechty

Nie je to fér! – všimne si pozorný čitateľ. Američania majú čisto navigačné chyby, na lodiach amerického námorníctva prakticky nedošlo k žiadnym nehodám s poškodením jadra reaktora. V ruskom námorníctve je všetko inak: horia oddiely, na palubu sa valí roztavená chladiaca kvapalina. Vyskytli sa nesprávne výpočty a nesprávna prevádzka zariadenia.

A je to pravda. Domáca ponorková flotila vymenila spoľahlivosť za nehoráznosť technické údaječlny. Dizajn ponoriek námorníctva ZSSR bol vždy iný vysoký stupeň novinka a veľká kvantita inovatívne riešenia. Schvaľovanie nových technológií sa často uskutočňovalo priamo v bojových kampaniach. U nás vznikla najrýchlejšia (K-222), najhlbšia (K-278), najväčšia (Projekt 941 „Žralok“) a najtajnejšia loď (Projekt 945A „Condor“). A ak „Condor“ a „Žralok“ nie je čo vyčítať, tak prevádzku ostatných „rekordmanov“ pravidelne sprevádzali veľké technické problémy.

To bolo správne rozhodnutie: a hĺbka ponoru výmenou za spoľahlivosť? Nemáme právo odpovedať na túto otázku. História nepozná konjunktívnu náladu, jediné, čo som chcel čitateľovi odkázať, je, že vysoká nehodovosť na sovietskych ponorkách nie je zlým odhadom konštruktérov alebo chybami posádky. Často to bolo nevyhnutné. Vysoká cena, doplatil na jedinečné vlastnosti ponoriek.

Strategická raketová ponorka projektu 941

Pamätník mŕtvych ponoriek, Murmansk

8. novembra 2008 počas továrne námorné skúšky v Japonskom mori, postavený v Amurskej lodenici v Komsomolsku na Amure a ešte neprijatý do ruského námorníctva. V dôsledku neoprávnenej prevádzky hasiaceho systému LOH (lodná objemová chemikália) začal do oddelení lode prúdiť freónový plyn. Zomrelo 20 ľudí, ďalších 21 ľudí hospitalizovali s otravou. Celkovo bolo na palube jadrovej ponorky 208 ľudí.

30. august 2003 v Barentsovom mori pri odťahovaní do mesta Polyarny na likvidáciu. Na palube ponorky bolo desať členov kotviaceho tímu, deväť z nich zahynulo, jedného sa podarilo zachrániť.
Počas búrky, s pomocou ktorej bol K-159 odtiahnutý. K nehode došlo tri míle severozápadne od ostrova Kildin v Barentsovom mori v hĺbke 170 metrov. Na jadrovej ponorke bol jadrový reaktor v bezpečnom stave.

12. august 2000 počas námorných cvičení Severná flotila v Barentsovom mori. K nehode došlo 175 kilometrov od Severomorska, v hĺbke 108 metrov. Zahynulo všetkých 118 členov posádky na palube.
Podľa Generálnej prokuratúry sa Kursk nachádzal vo vnútri štvrtého torpédometu, čo spôsobilo výbuch zvyšku torpéd v prvom oddelení APRK.

7. apríla 1989 pri návrate z vojenskej služby v Nórskom mori v oblasti Medvedieho ostrova. V dôsledku požiaru v dvoch susedných oddeleniach K-278 boli zničené hlavné systémy balastných nádrží, cez ktoré bola ponorka zaplavená vonkajšou vodou. Zomrelo 42 ľudí, mnohí na podchladenie.
27 členov posádky.

© Foto: verejná doména Jadrová ponorka K-278 "Komsomolets"

6. októbra 1986 v oblasti Bermudy v Sargasovom mori (Atlantický oceán) v hĺbke asi 5,5 tisíc metrov. Ráno 3. októbra došlo k výbuchu v raketovom sile na palube ponorky a následne vypukol požiar, ktorý trval tri dni. Posádka urobila všetko pre to, aby zabránila výbuchu jadrových zbraní a radiačnej katastrofe, ale loď sa im nepodarilo zachrániť. Na palube ponorky zahynuli štyria ľudia. Preživší členovia posádky boli vychovaní ruské lode"Krasnogvardeysk" a "Anatolij Vasiliev", ktorý prišiel na pomoc ponorke v núdzi.

© verejná doména

© verejná doména

24. júna 1983 4,5 míle od pobrežia Kamčatky sa počas ponoru potopila jadrová ponorka K-429 z tichomorskej flotily. K-429 bol urýchlene odoslaný z opravy na odpálenie torpéd bez kontroly tesnosti a s kombinovanou posádkou (časť personálu bola na dovolenke, náhrada nebola pripravená). Pri ponorení cez ventilačný systém bolo štvrté oddelenie zaplavené. Čln ležal na zemi v hĺbke 40 metrov. Pri pokuse vyfúknuť hlavný balast kvôli otvoreným ventilačným ventilom hlavnej balastovej nádrže väčšina vzduchu prešla cez palubu.
V dôsledku katastrofy zomrelo 16 ľudí, zvyšných 104 sa podarilo vynoriť na povrch cez predné torpédomety a zadnú šachtu únikového poklopu.

21. októbra 1981 dieselová ponorka C-178, vracajúca sa na základňu po dvojdňovej plavbe, vo vodách Vladivostoku s prepravnou chladničkou. Po získaní diery ponorka vzala asi 130 ton vody, stratila vztlak a klesla pod vodu a potopila sa v hĺbke 31 metrov. V dôsledku katastrofy zahynulo 32 ponoriek.

13. júna 1973 v zálive Petra Veľkého (Japonské more). Čln po nácviku streľby v noci vyplával na hladinu na základňu. „Akademik Berg“ zasiahol „K-56“ na pravoboku, na spojnici prvého a druhého oddelenia, čím vytvoril obrovskú dieru v trupe, do ktorej začala tiecť voda. Ponorku zachránil pred smrťou za cenu svojich životov personál druhého núdzového oddelenia, ktorý prerazil prepážku medzi oddeleniami. Pri nehode zahynulo 27 ľudí. Prežilo asi 140 námorníkov.

24. februára 1972 pri návrate na základňu z bojových hliadok.
V tom čase bola loď v severnom Atlantickom oceáne v hĺbke 120 metrov. Vďaka nezištným činom posádky sa K-19 vynoril. Na záchrannej akcii sa zúčastnili lode a plavidlá námorníctva. V silnej búrke sa podarilo evakuovať väčšinu posádky K-19, zaviesť do člnu elektrinu a odtiahnuť na základňu. V dôsledku nehody na lodi zahynulo 28 námorníkov, ďalší dvaja zahynuli počas záchrannej akcie.

12. apríla 1970 v Biskajskom zálive Atlantického oceánu, čo viedlo k strate vztlaku a pozdĺžnej stability.
Požiar vypukol 8. apríla takmer súčasne v dvoch oddeleniach, keď bol čln v hĺbke 120 metrov. K-8 sa vynoril, posádka odvážne bojovala o prežitie lode. V noci z 10. na 11. apríla dorazili do oblasti nešťastia tri plavidlá Námorná flotila ZSSR, ale pre búrku, ktorá vypukla, nebolo možné ponorku vziať do vleku. Časť personál ponorka bola presunutá na loď Kasimov a 22 ľudí na čele s veliteľom zostalo na palube K-8, aby pokračovali v boji o prežitie lode. Ale 12. apríla sa ponorka potopila v hĺbke viac ako 4000 metrov. Zahynulo 52 členov posádky.

24. mája 1968 sa vyskytol, ktorý mal dva reaktory na chladivo tekutého kovu. V dôsledku narušenia odvodu tepla z aktívnej zóny došlo k prehriatiu a zničeniu palivových článkov v jednom z reaktorov ponorky. Všetky mechanizmy člna boli vyradené z prevádzky a zakonzervované.
Počas nešťastia dostalo deväť ľudí smrteľné dávky rádioaktívneho ožiarenia.

8. marca 1968 z tichomorskej flotily. Ponorka niesla vojenská služba blízko Havajské ostrovy, a od 8. marca prestala komunikovať. Podľa rôznych zdrojov bolo na palube K-129 96 až 98 členov posádky, všetci zomreli. Príčina zrážky nie je známa. Následne K-129 objavili Američania a v roku 1974 ho zdvihli.

8. septembra 1967 v Nórskom mori na jadrovej ponorke K-3 „Leninsky Komsomol“ v ponorenej polohe vypukol požiar v dvoch oddeleniach, ktorý bol lokalizovaný a uhasený zapečatením núdzových priestorov. Zahynulo 39 členov posádky. Ponorka sa vlastnou silou vrátila na základňu.

11. januára 1962 na námornej základni Severnej flotily v meste Polyarny. Na ponorke, ktorá stála pri móle, vznikol požiar, po ktorom došlo k výbuchu torpédovej munície. Predná časť člna bola odtrhnutá, trosky rozmetané v okruhu viac ako kilometer.
Neďaleko stojaca ponorka S-350 bola značne poškodená. V dôsledku incidentu zahynulo 78 námorníkov (nielen z B-37, ale aj z ďalších štyroch ponoriek, ako aj zo záložnej posádky). Boli medzi nimi aj obete civilné obyvateľstvo mesto Polar.

4. júla 1961 počas oceánskych cvičení“ polarný kruh"hlavná elektráreň. V chladiacom systéme jedného z reaktorov prasklo potrubie, čo spôsobilo únik radiácie."
Ponorkári hodinu a pol opravovali systém núdzového chladenia reaktora bez ochranných oblekov, holými rukami, v armádnych plynových maskách. Členovia posádky, loď zostala na vode a bola odtiahnutá na základňu.
Z prijatých dávok žiarenia za pár dní.

27. januára 1961 v Barentsovom mori sa potopila dieselová ponorka S-80, ktorá bola súčasťou Severnej flotily. 25. januára odišla na niekoľko dní na more, aby vypracovala zlepšenie úloh. samostatná plavba, pričom 27. januára bol s ňou prerušený rádiový kontakt. S-80 sa nevrátil na základňu v Polyarny. Pátracia akcia nepriniesla žiadne výsledky. C-80 bol nájdený až v roku 1968 a neskôr bol vyzdvihnutý z morského dna. Príčinou nešťastia bol prítok vody cez ventil RDP (výsuvné ponorkové zariadenie na zásobovanie v periskopovej polohe ponorky atmosférický vzduch do jeho priestoru na naftu a odstránenie výfukových plynov nafty). Zahynula celá posádka – 68 ľudí.

26. septembra 1957 v Tallinskom zálive Baltského mora od Baltská flotila.
Požiar vypukol na ponorke, ktorá merala rýchlosť pod vodou na meracej linke na cvičisku námornej základne v Talline. Keď sa M-256 vynoril z hĺbky 70 metrov, zakotvil. Prinesené na hornú palubu kvôli silnej kontaminácii plynom vnútorné priestory posádka neprestala bojovať o prežitie lode. Po 3 hodinách 48 minútach po vynorení sa ponorka náhle klesla ku dnu. Väčšina posádky zahynula: zo 42 ponoriek prežilo sedem námorníkov.

21. novembra 1956 neďaleko Tallinnu (Estónsko) pri zrážke s ničiteľ"Statny" potopil dieselovú ponorku M-200 z Baltskej flotily. Z vody sa podarilo okamžite zachrániť šesť ľudí. Pri nehode zahynulo 28 námorníkov.

V decembri 1952 v Japonskom mori sa stratila dieselelektrická ponorka C-117 z tichomorskej flotily. Loď sa mala zúčastniť cvičení. Cestou do manévrovacieho priestoru jej veliteľ hlásil, že pre poruchu pravého naftového motora ponorka smeruje na jeden motor do určeného bodu. O niekoľko hodín neskôr oznámil, že problém bol odstránený. Loď už nebola v kontakte. Presná príčina a miesto potopenia ponorky nie sú známe.
Na palube lode bolo 52 členov posádky vrátane 12 dôstojníkov.

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

Potopené jadrové ponorky ZSSR a Ruska sú predmetom prebiehajúcich diskusií. Počas sovietskych a postsovietskych rokov zahynuli štyri jadrové ponorky (K-8, K-219, K-278, Kursk). Potopená K-27 bola potopená sama v roku 1982 radiačná nehoda. Stalo sa tak preto, lebo jadrovú ponorku nebolo možné obnoviť a demontáž bola príliš drahá. Všetky tieto ponorky boli pridelené Severnej flotile.

Jadrová ponorka K-8

Táto potopená ponorka je považovaná za prvú oficiálne uznanú stratu v r jadrovej flotilyúnie. Príčinou smrti lode 12. apríla 1970 bol požiar, ku ktorému došlo počas jeho pobytu v (Atlantiku). Posádka dlho bojovala o prežitie ponorky. Námorníkom sa podarilo odstaviť reaktory. Časť posádky bola evakuovaná na palubu bulharskej civilnej lode, ktorá dorazila načas, no zomrelo 52 ľudí. Táto potopená ponorka bola jednou z prvých lodí ZSSR s jadrovým pohonom.

Ponorka K-219

Projekt 667A bol svojho času jednou z najmodernejších a najodolnejších lodí ponorkovej flotily. Potopila sa 6. októbra 1986 v dôsledku silného výbuchu balistickej strely v bani. Pri nehode zahynulo 8 ľudí. Okrem dvoch reaktorov mala potopená ponorka na palube najmenej pätnásť a 45 termonukleárnych hlavíc. Loď bola vážne zmrzačená, ale preukázala úžasnú schopnosť prežiť. Dokázalo sa vynoriť z hĺbky 350 metrov s hrozným poškodením trupu a zatopeným oddelením. Loď s jadrovým pohonom sa potopila len o tri dni neskôr.

"Komsomolec" (K-278)

Táto potopená ponorka projektu 685 zahynula 7. apríla 1989 v dôsledku požiaru, ktorý vypukol počas bojovej misie. Loď sa nachádzala v blízkosti (Nórskeho mora) v neutrálnych vodách. Posádka bojovala o prežitie ponorky šesť hodín, no po niekoľkých výbuchoch v oddeleniach sa ponorka potopila. Na palube bolo 69 členov posádky. Z toho 42 ľudí zomrelo. "Komsomolets" bola najmodernejšia ponorka tej doby. Jeho smrť vyvolala veľké medzinárodné pobúrenie. Predtým potopené ponorky ZSSR nepútali toľko pozornosti (čiastočne kvôli režimu utajenia).

"kursk"

Táto tragédia je pravdepodobne najznámejšou katastrofou spojenou so smrťou ponorky. Carrier Killer, impozantný a moderný krížnik s jadrovým pohonom, sa potopil v hĺbke 107 metrov, 90 km od pobrežia. Na dne bolo zamknutých 132 ponoriek. Záchranné opatrenia pre posádku boli neúspešné. Autor: oficiálna verzia, jadrová ponorka sa potopila v dôsledku výbuchu skúseného torpéda, ku ktorému došlo v bani. O smrti Kurska však zostáva veľa nejasností. Podľa iných verzií (neoficiálnych) sa loď s jadrovým pohonom potopila v dôsledku kolízie s Americká ponorka"Toledo", ktorý bol neďaleko, alebo kvôli torpédu, ktoré z neho vystrelilo. Neúspešná záchranná akcia na evakuáciu posádky z potopenej lode bola šokom pre celé Rusko. Na palube lode s jadrovým pohonom zahynulo 132 ľudí.

14. decembra 1952 do nej vstúpila ponorka Shch-117 posledný výlet. Zmizla.

Príčiny jej smrti zatiaľ nie sú známe. Pri tejto príležitosti vám povieme o šiestich ponorkách, ktoré zahynuli za nejasných okolností.

Sovietska dieselelektrická torpédová ponorka z druhej svetovej vojny patrí do série V-bis projektu Shch - "Pike".

14. december 1952 Shch-117 odišla na svoju poslednú cestu v rámci cvičení TU-6 na precvičenie útokov na ciele skupinou ponoriek. Na cvičeniach sa malo zúčastniť šesť ponoriek brigády a Shch-117 ich mal nasmerovať na lode falošného nepriateľa. V noci zo 14. na 15. decembra loď vzala posledná relácia spojenie, po ktorom zmizla. Na palube bolo 52 členov posádky vrátane 12 dôstojníkov.

Hľadanie Shch-117, ktoré sa vykonávalo až do roku 1953, nič nedalo. Príčina a miesto úmrtia člna zatiaľ nie sú známe.

Podľa oficiálnej verzie by príčinou smrti mohla byť porucha dieselových motorov pri búrke, výbuch na plávajúcej bani a iné. Presná príčina však nebola stanovená.

Americká jadrová ponorka "Mlátička" ponorený v Atlantický oceán 9. apríla 1963 Najväčšia katastrofa ponorková flotila si v čase mieru vyžiadala životy 129 ľudí. Ráno 9. apríla loď opustila prístav Portsmouth v štáte New Hampshire. Potom sa objavili nejasné signály od ponoriek, že existujú „nejaké problémy“. Po nejakom čase americká armáda uviedla, že loď, ktorá bola považovaná za nezvestnú, sa potopila. Príčiny katastrofy ešte nie sú úplne objasnené.

Jadrový reaktor Thresher stále spočíva niekde na dne oceánu. Už 11. apríla 1963 americké námorníctvo zmeralo rádioaktivitu oceánska voda. Ukazovatele neprekročili normu. Najvyšší americkí dôstojníci ubezpečujú, že reaktor nie je nebezpečný. morské hlbiny ochladzujte ho a zabráňte roztaveniu jadra a aktívnu zónu obmedzuje pevná a nerezová nádoba.

Diesel-elektrická ponorka typu „Pike“, Shch-216, bol považovaný za mŕtveho, no dlhé roky nebol odhalený. Ponorka sa stratila 16. alebo 17. februára 1944. Predpokladá sa, že ponorka bola poškodená, no jej posádka sa zúfalo snažila dostať na hladinu.

V lete 2013 výskumníci našli loď blízko Krymu: videli explodované oddelenie a kormidlá posunuté do výstupnej polohy. Zároveň okrem jedného zničeného oddelenia vyzeral trup neporušený. Za akých okolností táto loď zomrela, sa doteraz nepodarilo zistiť.

C-2, sovietska dieselelektrická torpédová ponorka radu IX, vyplávala 1. januára 1940. Veliteľ S-2, kapitán Sokolov, bol poverený touto úlohou: prielom do Botnického zálivu a akcie na nepriateľskú komunikáciu. 3. januára 1940 bol prijatý posledný signál od S-2. Loď sa už nedostala do kontaktu, o jej osude a osude 50 členov jej posádky sa spoľahlivo nevedelo nič.

Podľa jednej verzie ponorka zahynula na mínovom poli, ktoré Fíni vytýčili v oblasti východne od majáku na ostrove Merket. Verzia výbuchu míny je oficiálna. V histórii ruskej flotily bola táto loď donedávna uvedená ako nezvestná. Neboli o nej žiadne informácie, miesto nebolo známe.

V lete 2009 skupina švédskych potápačov oficiálne oznámila objav sovietskej ponorky S-2. Ukazuje sa, že pred 10 rokmi strážca majáku na ostrove Merket Ekerman, ktorý pravdepodobne sledoval ničenie C-2, ukázal svojmu vnukovi Ingvaldovi smer so slovami: "Tam leží Rus."

U-209- stredná nemecká ponorka typu VIIC z druhej svetovej vojny. Loď bola položená 28. novembra 1940 a spustená na vodu 28. augusta 1941. Čln vstúpil do služby 11. októbra 1941 pod velením nadporučíka Heinricha Broddu. U-209 bola súčasťou „ vlčie svorky". Potopila štyri lode.

U-209 zmizla v máji 1943. Až do októbra 1991 sa historici domnievali, že príčinou smrti bol útok britskej fregaty HMS Jed a britskej šalupy HMS Sennen 19. mája 1943. Neskôr sa však ukázalo, že U-954 skutočne zomrela na následky tohto útoku. Príčina smrti U-209 zostáva dodnes nejasná.
"kursk"

K-141 "Kursk"- Ruský jadrový ponorkový krížnik s raketami projektu 949A "Antey". Loď bola uvedená do prevádzky 30.12.1994. V rokoch 1995 až 2000 bola súčasťou ruskej Severnej flotily.

"Kursk" sa potopil v Barentsovom mori, 175 kilometrov od Severomorska, v hĺbke 108 metrov 12. augusta 2000. Zahynulo všetkých 118 členov posádky. Nehoda bola druhá z hľadiska počtu obetí v roku povojnových dejín domácej ponorkovej flotily po výbuchu munície na B-37.

Podľa oficiálnej verzie sa čln potopil v dôsledku výbuchu torpéda 65-76A („Kit“) v torpédometu č. 4. Príčinou výbuchu bol únik komponentov paliva torpéda. Mnohí odborníci však s touto verziou stále nesúhlasia. Mnohí odborníci sa domnievajú, že čln mohlo byť napadnuté torpédom alebo zrážkou s mínou z druhej svetovej vojny.