Výkon Catherine Zelenkovej. pilot, starší poručík, jediná žena na svete, ktorá spáchala letecký baran, Hrdina Sovietskeho zväzu

Jekaterina Ivanovna Zelenko, Ukrajinka Katerina Ivanivna Zelenko 14. september 1916 12. september 1941 Miesto narodenia ... Wikipedia

- (1916 41), pilot, hrdina Sovietsky zväz(1990, posmrtne). Člen sovietskeho fínska vojna, testovala bombardér Su 2. Počas Veľkej vlasteneckej vojny vykonala 40 bojových letov, zahynula počas leteckej bitky so 7 lietadlami ... ... encyklopedický slovník

Zelenko Jekaterina Ivanovna Encyklopédia "Letenie"

Zelenko Jekaterina Ivanovna- E. I. Zelenko Zelenko Jekaterina Ivanovna (1916-1941) - sovietska pilotka, nadporučík, Hrdina Sovietskeho zväzu (1990, posmrtne). Vyštudovala pilotnú školu vojenského letectva v Orenburgu (1934). Lietala na 7 typoch lietadiel.Spolu s ... ... Encyklopédia "Letenie"

- (1916 41) pilot, Hrdina Sovietskeho zväzu (1990, posmrtne). Účastníčka sovietsko-fínskej vojny testovala bombardér Su 2. Počas Veľkej vlasteneckej vojny vykonala 40 bojových letov, zahynula počas leteckej bitky so 7 lietadlami ... ... Veľký encyklopedický slovník

- (1916 1941) sovietsky pilot, nadporučík, hrdina Sovietskeho zväzu (1990, posmrtne). Vyštudovala pilotnú školu vojenského letectva v Orenburgu (1934). Lietala na 7 typoch lietadiel. Popri službe vo leteckej jednotke testovala lietadlá a ... ... Encyklopédia techniky

Ekaterina Ivanovna Zelenko starší poručík - zástupca veliteľa 5. letky 135. bombardéra letecký pluk(16. divízia zmiešaného letectva, letectvo 6. armády, Juhozápadný front). Narodila sa 14. septembra 1916 v obci Koroschin, dnes okres Belsky v regióne Rivne. ukrajinský. Absolvoval 7 neúplných tried stredná škola¦10 mesta Kursk. S presťahovaním matky do Voroneža vstúpila do Voronežu vysoká škola letectva. V októbri 1933 absolvovala letecký klub Voronež a na letenku Komsomol bola poslaná do 3. orenburskej vojenskej leteckej školy pre pilotov a pilotov-pozorovateľov pomenovanú po K. E. Vorošilovovi. V decembri 1934 absolvovala s vyznamenaním leteckú školu a bola poslaná do Charkova k 19. brigáde ľahkého bombardovacieho letectva. Popri službe v brigáde testovala lietadlá a leteckú techniku. 4 roky ovládala 7 typov lietadiel. Účastník sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940 ( jediná žena medzi pilotmi). Bojovala v 3. letke 11. ľahkého bombardovacieho leteckého pluku (vzdušné sily 8. armády). Urobila 8 bojových letov na P-Z, aby bombardovala fínske jednotky. Zničila delostreleckú batériu a nepriateľský muničný sklad, za čo jej bol udelený Rád červeného praporu. Potom sa ako inštruktorka podieľala na preškolení vedenia siedmich leteckých plukov na nové lietadlá Su-2. Na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny od jej prvého dňa. Vykonala 40 bojových letov (vrátane nočných), zúčastnila sa 12 psie zápasy s nepriateľskými bojovníkmi.

Titul Hrdina Sovietskeho zväzu Zelenko Jekaterina Ivanovna bol posmrtne udelený dekrétom prezidenta ZSSR z 5. mája 1990.

Pri jednom z bojových letov v júli 1941 skupina bombardérov pod jej velením v oblasti mesta Propoisk zničila 45 tankov, 20 vozidiel, až prápor nepriateľských vojakov a vrátila sa bez strát.

12.9.1941 vykonal 2 bojové lety na prieskum. Pri druhom nálete bol jej Su-2 poškodený. Po obede prišla správa, že nemecké tanky prerazili front. Bolo potrebné urýchlene rekognoskovať situáciu v oblasti Romen - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben. Zelenko spolu s pilotom pozorovateľom poručíkom N. Pavlykom leteli na lietadle zástupcu veliteľa pluku A. I. Puškina v páre s posádkou kapitána Lebedeva. Pri návrate z misie pri meste Romny ich napadlo 7 nepriateľských stíhačiek Me-109. Naši piloti akceptovali nerovný vzdušný súboj, no navzájom sa stratili v oblakoch. Čoskoro bolo zasiahnuté Lebedevovo lietadlo a on opustil bitku. Zelenko zostal sám proti siedmim nepriateľom. Nemci vzali jej lietadlo do ringu. Len čo bol jeden z nich na dohľad, Zelenko stlačil spúšť. "Messerschmitt" sa vznietil a padol k zemi. Zasiahnutý bol ale aj Su-2, obaja členovia posádky boli zranení a Pavlykovi navyše došla munícia. Zelenko mu prikázal, aby opustil lietadlo, zatiaľ čo ona pokračovala v boji. Čoskoro jej došli náboje. Potom vstúpila do kurzu fašistu, ktorý ju napadol a priviedol atentátnika, aby sa priblížil. Po náraze krídla na trup sa Messerschmitt rozlomil na polovicu a Su-2 explodoval, pričom pilota vymrštilo z kabíny. Trosky oboch lietadiel dopadli na zem pri obci Anastasyevka v regióne Sumy.

Telo Jekateriny Zelenkovej objavili miestni obyvatelia M. Khomenko, A. M. Marčenko, I. Silčenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin a identifikovali ho podľa komsomolského lístka ¦ 7463250, knihy objednávok a občianskeho preukazu. Nestihli sa hlásiť u pluku, keďže Nemci na druhý deň obec dobyli. Spočiatku bola pochovaná v centre obce Anastasyevka. Po vojne boli jej telesné pozostatky prevezené do mesta Kursk. Za svoj čin bola v decembri 1941 posmrtne vyznamenaná Leninovým rádom.

Jekaterina Ivanovna Zelenko bola jedinou ženou, ktorá sa prihlásila vzduchové baranidlo. Na mieste jej smrti bol vztýčený obelisk. Jekaterina Ivanovna v Kursku postavila pamätník a pamätnú tabuľu na dome, kde žila v detstve. V Berestovke, kde sa nachádzalo letisko a odkiaľ odišla pri svojom poslednom výpade, bol postavený pamätník. Na jej počesť malá planéta slnečná sústava, objavil astronóm Krymské astrofyzikálne observatórium T. Smirnova, pomenované po Kaťušovi. Jej meno dostalo námorné plavidlo, ulice v Kursku, Voroneži, Sumy, školy a priekopnícke čaty. Jej Komsomolská karta na dlhú dobu bol vedený učiteľom Anastasievovej školy A.M. Marchenko a potom bol presunutý do Orenburgského vyššieho vojenského letectva Škola červeného praporu piloti pomenovaní po I.S. Polbinovi. Múzeá pilota boli vytvorené v Anastasievke a v Kurskej škole ¦10, kde študovala. Dňa 5. mája 1990 jej bol dekrétom prezidenta ZSSR posmrtne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Jej manžel, veliteľ 4. letky toho istého pluku, Pavel Ignatenko, zahynul v roku 1943 v leteckej bitke.

Jediná žena na svete, ktorá použila vzduchové baranidlo.

Jekaterina Ivanovna Zelenko, Hrdina Sovietskeho zväzu (posmrtne), sa narodila 14. septembra 1916 v obci Koroshino v Rivne (Ukrajina). Vyštudovala 7 tried neúplnej strednej školy v meste Kursk, potom - leteckú technickú školu a Voronežský letecký klub v roku 1933. Na komsomolský lístok ju poslali do 3. Orenburgskej vojenskej leteckej školy pilotov a pilotov – pozorovateľov pomenovanej po K. E. Vorošilovovi.

Na jeseň 1934 ukončila s vyznamenaním leteckú školu a bola zaradená do 19. bombardovacej leteckej brigády. Popri službe v brigáde testovala lietadlá a leteckú techniku. 4 roky ovládala také typy lietadiel ako U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2.
Účastník Sovietsko-fínska vojna 1939-1940 (jediná žena medzi pilotmi) ako súčasť 3. letky 11. ľahkého bombardovacieho leteckého pluku, ktorý bol súčasťou letectva 8. armády. Letel 8 bojových letov Lietadlo P-Z, počas ktorej zničila delostreleckú batériu a nepriateľský muničný sklad, bola vyznamenaná Rádom červenej zástavy. Dokumenty leteckého pluku svedčili: „Dňa bojové misie lieta s veľká túžba, v zlých poveternostných podmienkach a sťažených podmienkach je chladnokrvná a rozvážna. Vypaľované protilietadlovým delostrelectvom, odvážne pokračuje v boji, úloha sa plní dokonale. Spravodajské údaje dodané Zelenkom sú vždy presné nielen v časovom limite a rozsahu zadania, ale sú doplnené aj o cenné informácie získané rozumným podnetom.
letecký pluk P-Z, v ktorom bojovala Katarína.

Po skončení vojny s Bielymi Fínmi Zelenko slúžil v 19. leteckej brigáde Charkovského vojenského okruhu. V máji 1940 bola ako skúsená pilotka vymenovaná za veliteľku letu v novovzniknutej 135. bombardovací pluk. Vedomosti získané na leteckej technickej škole jej pomohli rýchlo pochopiť nové lietadlá. Navštívila dielne, kde sa montoval Su-2, vykonala ich testy. Od októbra 1940 do mája 1941 sa ako inštruktorská pilotka podieľala na preškolení vedenia 9 leteckých plukov na nové lietadlá Su-2. Káťa nemala ani 24 rokov, keď pomáhala pri vývoji nových lietadiel veliteľský štáb kde sa stretávali žiaci vekovo oveľa starší ako ona. Mladá pilotka však vedela učiť ostatných tak, že nikto nepovažoval za hanbu učiť sa od ženy, absolvovať jej techniky pilotáže a neurazil sa nad tvrdými požiadavkami.
Bombardér SU-2.

So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny bola Jekaterina Zelenko opäť na fronte. V júli 1941 v skorých ranných hodinách veliteľ pluku plukovník B. Jansen stanovil veliteľovi spojky Zelenko úlohu: poraziť kolónu nemecké tanky a autá v oblasti Propoisk (dnes Slavgorod, Bielorusko). Nie náhodou ju velenie poverilo touto dôležitou úlohou: pilot, na rozdiel od mnohých iných dôstojníkov pluku, už mal bojové skúsenosti.

O nejaký čas neskôr sa do vzduchu vzniesla skupina bombardérov Su-2 pod vedením Jekateriny Zelenkovej. V prehľadnej zostave sa priblížili k naznačenej oblasti. Našli sme cieľ: nepriateľské vozidlá sa pohybovali po ceste na východ. Zasiahli protilietadlové delá. Manévrovaním cez dym a oheň vstúpili naše lietadlá do bojového kurzu. Cestu im vydláždil Su-2 na čele so Zelenkom. Na jej signál sa všetci rozbehli k cieľu. Na zemi sa objavili jasné záblesky výbuchov, vznietili sa tanky, motorové vozidlá, tanky. Po splnení úlohy sa skupina bez straty vrátila na letisko. Fotokontrola potvrdila presnosť bombardovania. Počas svojej účasti na Veľkej Vlastenecká vojna, zástupca veliteľa 5. letky 135. bombardovacieho leteckého pluku nadporučík N. I. Zelenko vykonal 40 bojových letov (vrátane nočných), zúčastnil sa 12 vzdušných súbojov s nepriateľskými stíhačmi.

Baran a smrť.
Ten osudný deň, 12. september 1941, sa ukázal ako sivý, zamračený, jedným slovom „pochmúrny“, ako hovoria piloti. Veliteľ 135. pluku bombardérov krátkeho doletu plukovník Jansen sa vrátil z prieskumného letu so znepokojivými správami: tankové formácie postupovali smerom k Lokhvitsa (Ukrajina) z dvoch strán. Na poličke po ťažké boje V prvých týždňoch vojny zostala sotva polovica lietadiel a zo zvyšných bolo veľa poškodených. Na fronte nebolo dostatok stíhačiek, ktoré by sprevádzali bombardéry. Na pomoc prišiel železný zákon bombardérov - tesná bojová formácia.
- Súdruh veliteľ! Nechaj ma lietať? K Jansenovi pristúpil nadporučík Zelenko.
Za Jekaterinou Zelenkovou sa do 12. septembra uskutočnilo 40 bojových letov, 12 vzdušné bitky, 60 zničených tankov a vozidiel a až prápor nemeckej pechoty. Velenie pluku sa jej chystalo odovzdať vysoké vládne vyznamenanie. Ale v pluku bolo aj nevyslovené rozhodnutie: chrániť Katyu, pustiť ju do bojových letov menej často - bola jedinou ženou v pluku. A Jansen vydal rozkaz letieť posádke Lebedeva. Katya však neodišla, stála v pozore a prosebne sa pozerala.
- Leťte v tandeme s Lebedevom, - rozhodol veliteľ.
- Je to možné vo vašom lietadle? - spýtala sa Káťa a obrátila sa na Puškina.
- Môcť.
Už z kokpitu Su-2 Katya kričala:
- Súdruh veliteľ! Tu je váš tablet a legíny.
- Dobre, nech sú tam! Puškin mávol rukou.
- "Malá modrá, skromná vreckovka!" - ozvalo sa cez rev motora: Káťa Zelenko vždy vzlietla s touto piesňou.
Kapitán Su-2 A. I. Puškin. Práve na ňom mala E.I.Zelenka posledný zápas.

Puškin čakal na posádky o 45 - 50 minút, ale zatiaľ bol zaneprázdnený naliehavými záležitosťami: z veliteľstva vzdušných síl 21. armády informovali, že urgentné premiestnenie pluku do mesta Lebedin, región Sumy , bolo pravdepodobné. Nemci sa priblížili k Berestovke, kde bol pluk umiestnený.
Ale ani po 45, ani po 50 minútach sa posádky nevrátili. Len o hodinu neskôr z ústredia Letecká armáda Lebedev zavolal a oznámil, že on a navigátor, kapitán Gavričev, sú na letisku v Lebedine. Zaútočilo na nich 7 Me-109, bombardéry bitku prijali, ale navzájom sa stratili v oblakoch. O osude posádky Zelenko nič nevie.
Po Lebedevovom zavolaní sa v pluku objavil unavený navigátor Káťa, poručík Pavlyk, zranený na ruke. Všetci sa k nemu ponáhľali:
- A čo Katya? kde je?
- "Po splnení úlohy sme sa vrátili na letisko. Lietadlá zaútočili na 7 Me-109. Lebedevova posádka sa stratila počas bitky. Odpálil som prepad. Káťa, útočiaca na Messery, strieľala z krídlových guľometov. Jeden z Messerschmittov bol na dohľad Káťa. Stlačila spúšť. Fašista fajčil. V našej chatke bolo cítiť spálenie. „Pavlyk, kam sa pozeráš!" - skríkla Káťa mysliac si, že som ranená a nariadila mi skočiť. Podarilo sa mi vypadnúť z lietadla, keď som videl, ako Zelenko zasiahol Nemca, a stratil som vedomie. Zobudil som sa na trhnutie otvoreného padáka. Videl som, ako sa úlomky „vysychania“ a nacistické lietadlo spadlo na zem“.

Čo sa týka jej bitky, očití svedkovia uviedli, že fašistickí piloti boli z barana tak šokovaní Sovietsky pilotže zabudli na navigátora visiaceho na padáku a nezostrelili ho do vzduchu. Káťa zomrela niekoľko minút od svojho letiska, ktoré sa nachádza v susednej oblasti pri obci Berestovka. Dva dni pred svojimi 25. narodeninami nežila. Kolegovia vojaci nemohli zorganizovať pátranie po jej tele, pretože boli nútení urýchlene ustúpiť. Nepriateľ obsadil územie, kde padla.

V roku 1943, kedy Sumy región bol oslobodený od nacistov, učiteľka Anastasia Panteleymonovna Marčenková prišla na regionálnu vojenskú registračnú a vojenskú kanceláriu a priniesla komsomolský lístok s krvavými škvrnami. Tu je to, čo povedala:
- Toto je lístok pilota, ktorý vrazil do fašistického lietadla. My, obyvatelia obce Anastasjevka, sme sa v ten deň, 12. septembra 1941, ponáhľali pozbierať úrodu na poli a ukryť ju. Čakali, kým sa objavia Nemci. Nad nami sa strhla bitka: 7 fašistických lietadiel obkľúčilo jedno sovietske. Strelil späť a jedno nepriateľské lietadlo začalo horieť a rútilo sa k zemi. Potom sa sovietske lietadlo za letu prirútilo k fašistickému a obe sa zrútili na zem. Fašistické – do lesa, a naše – na kraj poľa, do kozáckeho hrobu – tak voláme skýtske mohyly.
Ako prvý pribehol k lietadlu starý Musiy Khomenko, skúsený vojak, a Anastasia Marčenková. Medzi jeho troskami ležal pilot v obhorenej kombinéze. Z náprsného vrecka vybrali papiere.
- Tse panna! Ten jak je mladý! povedal smutne starý Musiy a sklonil hlavu.
Anastasia Panteleymonovna si prezrela dokumenty - občiansky preukaz, knihu objednávok, komsomolskú kartu.
- Komsomolský lístok č.7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Rok narodenia 1916 ...
"Musíme pochovať dievča, inak sa Nemci môžu čoskoro objaviť," povedal starý Chomenko.
Káťu pochovali na okraji, neďaleko miesta, kde havarovalo jej lietadlo (po vojne boli jej telesné pozostatky prevezené do mesta Kursk). A večer Nemci obsadili Anastasievku ...
Pamätník Katya v Kursku.

Otázky histórie

Jekaterina Zelenková. Foto: RIA Novosti

Zabudnutý čin: príbeh smrtiaceho barana Káti Zelenkovej
Kirill Yablochkin

Najslávnejší v histórii domáce letectvo sa stali barani Petra Nesterova a Viktora Talalikhina. História však pozná aj iný, nemenej ojedinelý prípad, keď sa na takýto kúsok podujalo krehké dievča. K narodeninám legendárnej pilotky Jekateriny Zelenkovej pripravil web televízie Zvezda článok o prvej žene, ktorá sa dopustila leteckého baranenia.

Do poludnia 12. septembra 1941 vykonala pilotka Jekaterina Zelenko dva prieskumné lety. Posádky už začínali byť unavené, no čoskoro sa dva Su-2 vzniesli k oblohe po tretíkrát. Pluk dostal poplašnú správu, že nemecké tanky prerazili front, preto bolo životne dôležité vykonať prieskum a objasniť situáciu. Po dokončení úlohy sa lietadlá otočili späť, ale nebolo im súdené vrátiť sa domov bez straty. Pri obci Anastasjevka na nich zaútočilo sedem lietadiel Messerschmitt Bf.109.

Vzhľadom na prevahu nemeckých stíhačiek v rýchlosti nemali sovietski piloti inú možnosť, ako sa pustiť do nerovného boja.

Katya sníva o oblohe

Ekaterina Zelenko sa narodila v roku 1916 v obci Koroshchino v regióne Sumy. Káťa sa rýchlo rozhodla pre svoje povolanie a po ukončení siedmich tried absolvovala kurz vo Voronežskom lietajúcom klube. Potom tu bola 3. Orenburgská vojenská letecká pilotná škola, ktorú absolvovala s vyznamenaním.

Je dôležité zdôrazniť, že v roku 1941 mala Zelenko len 24 rokov, no už mala vážne bojové skúsenosti. Bola jedinou pilotkou, ktorá sa zúčastnila sovietsko-fínskej vojny, počas ktorej vykonala osem bojových letov, pričom zničila delostreleckú batériu a nepriateľský muničný sklad. Pre toto bola
vyznamenaný Rádom červenej zástavy.

Zázrak pilota Zelenku

Samostatne stojí za zmienku, aké bolo lietadlo, na ktorom sa pilot zapojil do bitky s jedným z najlepších bojovníkov druhý svet. Su-2 je ľahký bombardér, ktorý vznikol koncom tridsiatych rokov minulého storočia ako všestranné lietadlo, ktoré sa dalo použiť ako prieskumný, ľahký bombardér, útočné lietadlo a dokonca aj ako sprievodná stíhačka. Autor: rôzne dôvody Su-2 sa nestal skutočne masívnym, bolo vyrobených 893 lietadiel.

V druhej polovici vojny sa najčastejšie využívali ako pozorovatelia delostreleckej paľby, no v roku 1941 museli piloti na týchto lietadlách plniť úlohy, na ktoré neboli celkom vhodné, ba zapájať sa aj do bojov so stíhačkami, ku ktorým Su-2 bol takmer vo všetkých ohľadoch oveľa horší.

Už samotný fakt, že Zelenko dokázal zničiť dva Messerschmitty Bf.109 na Su-2, sa javí ako zázrak.

Jeden proti siedmim fašistom

Kapitán Lebedev, ktorý viedol vo dvojici, bol napadnutý nepriateľskými stíhačmi ako prvý, jeho lietadlo bolo vážne poškodené a bol nútený stiahnuť sa z boja, pričom časť nepriateľských bojovníkov vzal za sebou. Zelenko, ktorý zostal sám, sa spolu s navigátorom Nikolajom Pavlykom pustili do boja.

„Po vykonaní prieskumná úloha otočili sme sa späť na naše letisko. Na náš Su-2 zaútočilo sedem Messerschmittov. Spustil som obrannú paľbu. Dochádzala munícia. V tom momente jeden z fašistických bojovníkov zablokoval priezor, Zelenko stlačil spúšť ShKAS. Hitlerovo lietadlo začalo horieť a náhle spadlo k zemi. Nás však tiež chytilo. Oznámil som jej, že som ranený. Zelenko vydal rozkaz opustiť auto a všetkými prostriedkami sa dostať k vlastným, aby podala správu o výsledkoch rekognície. Pokračovala v boji proti sebe, “spomenul partner Zelenko.

Pavlyk bezpečne pristál na svojom území a vrátil sa k útvaru, no o tom, čo bolo so Zelenkom ďalej, nič nevedel. Pilot sa nevrátil na letisko a v dokumentoch 35. pluku sa objavil záznam: "Osud je neznámy."

Až po vojne sa od miestnych obyvateľov obce Anastasievka podarilo zistiť podrobnosti o posledné minútyživot pilota. Podľa ich spomienok Zelenko pokračoval v boji s nepriateľskými lietadlami, až kým jej nedošla munícia. Jej lietadlo bolo ťažko poškodené a mohla sa zachrániť zoskokom padákom, ale namiesto toho išla pre baranidlo.

Po zrážke sovietske lietadlo okamžite letelo dole. Nemecká stíhačka dokázala letieť ďalšie dva kilometre a tiež sa zrútila. Podľa iných zdrojov sa Zelenko pokúsil pristáť so Su-2, no zostrelili ju tí, ktorí zostali na oblohe. nemeckí bojovníci. Po páde bombardér začal horieť a obyvatelia, ktorí prišli na pomoc, dokázali z kokpitu vytiahnuť len ťažko obhorenú mŕtvolu.

Že ide o dievča, sa dozvedeli z dokladov: vedľa havarovaného lietadla sa našla kniha objednávok, občiansky preukaz a Rád červenej zástavy. Pilota pochovali, zabalili do padáka a dokumenty ukryla a zachovala miestna učiteľka Anastasia Marčenková.

Jekaterina Zelenko pred svojimi 25. narodeninami nežila len dva dni.

Asteroid "Kaťuša"

Velenie pluku predstavilo pilotke titul Hrdina Sovietskeho zväzu, ale posmrtne jej udelili Leninov rád. Možno to bolo spôsobené nejednoznačnosťou jej osudu.

Po vojne sa spoluvojaci Zelenko dlhé roky usilovali o to, aby prvá žena v histórii, ktorá spáchala letecký baran, získala titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Ich úsilie bolo korunované úspechom až o 55 rokov neskôr: zodpovedajúci príkaz podpísal Michail Gorbačov v roku 1990.

Na počesť pilota je pomenovaných niekoľko ulíc v mestách Ruska a Ukrajiny. V Kursku bola inštalovaná pamätná tabuľa na budove domu, kde žila, a na mieste smrti pilota. miestnych obyvateľov po vojne na vlastné náklady postavili obelisk.

V roku 1998 astronómka Tamara Smirnova objavila jasný asteroid spektrálny typ S a dal mu meno „Kaťuša“ na počesť pilota Zelenku.

Z Wikipédie, voľnej encyklopédie

Jekaterina Ivanovna Zelenko (14. 9. 1916, obec Korošino, teraz Olevskij okres Žytomyrskej oblasti - 12. 9. 1941 pri obci Anastasievka, Sumyská oblasť) - pilotka, nadporučík, jediná žena na svete, ktorá spáchal letecký baran, Hrdina Sovietskeho zväzu (5. mája 1990).

Od prvého dňa Veľkej vlasteneckej vojny sa zúčastnila bojov ako zástupkyňa veliteľa 5. letky 135. pluku bombardovacieho letectva (16. zmiešaná letecká divízia, 6. armádne letectvo, Juhozápadný front). Celkovo sa jej podarilo vykonať 40 bojových letov (vrátane nočných), zúčastnila sa 12 leteckých bitiek. V júli 1941 velila skupine bombardérov, ktoré zničili 45 tankov, 20 vozidiel až po prápor nepriateľských vojakov v oblasti Propoisk.
a vrátil sa bez straty.

V roku 1971 sa uskutočnili vykopávky na mieste smrti E.I.Zelenka. V hĺbke troch metrov sa našli časti jej lietadla a niekoľko kilometrov od tohto miesta aj trosky Me-109 so stopami po útoku barana. Obyvatelia Anastasjevky postavili obelisk na mieste havárie lietadla Káti Zeljenkovej.
Pomníky postavila aj v Berestovke (tam bola pristávacia plocha, z ktorej vykonala posledný výpad) a v Kursku.
Boli po nej pomenované ulice v Kursku, Voroneži, Romnom, Sumy, školy a priekopnícke čaty.
Na jej počesť bola pomenovaná malá planéta slnečnej sústavy (1900) Katyusha.
V Kursku na dome číslo 23 na Gorkého ulici, kde bývala, osadili pamätnú tabuľu.
Múzeá Jekateriny Zelenkovej boli vytvorené v Anastasyevke a v škole č. 10 v meste Kursk, kde študovala.
Na počesť Zelenku, plavidlo na suchý náklad postavené v Leningradských lodeniciach pomenované po V.I. D. D. Ždanová.
Na počesť E. I. Zelenku sa každoročne koná volejbalový turnaj medzi školákmi vo vlasti Hrdinu v okrese Olevsky v regióne Zhytomyr.
V roku 1998 bol lietajúci klub na základe rozhodnutia vedúceho správy Voroneža pomenovaný po E.I. Zelenkovi.

Účelom tohto článku je zistiť, ako je smrť pilotky, jedinej ženy na svete, ktorá spáchala letecký baran, hrdinky Sovietskeho zväzu EKATERINA IVANOVNA ZELENKO zakomponovaná do kódu CELÉHO MENA.

Vopred sledujte "Logikológia - o osude človeka".

Zvážte kódové tabuľky FULL NAME. \Ak je na obrazovke posun v číslach a písmenách, upravte mierku obrazu\

9 15 27 33 47 58 73 79 90 91 110 116 133 143 157 158 168 171 172 186 201 204 218 219
G E L E N K O E K A T E R I N A I V A N O V N A
219 210 204 192 186 172 161 146 140 129 128 109 103 86 76 62 61 51 48 47 33 18 15 1

6 17 18 37 43 60 70 84 85 95 98 99 113 128 131 145 146 155 161 173 179 193 204 219
E K A T E R I N A I V A N O V N A Z E L E N K O
219 213 202 201 182 176 159 149 135 134 124 121 120 106 91 88 74 73 64 58 46 40 26 15

219 \u003d 146-IN LIETADLA (EKATERINA IVANOVNA) + 73-KONIEC DO A \ cez nehodu \- (ZELENKO).

Skontrolujeme dešifrovanie pomocou tabuľky:

3 4 7 17* 18** 29 30 49 50 68 87 104 119 140*146**
V A V I A K A T A S T R O F E +
219* 216 215 212 202**201*190 189 170 169 151 132 115 100 79**

157*172*186**192**215 218 219**
PRIPOJENIE (cez nehodu)
73* 62* 47** 33** 27* 4 1**

A tiež 5 zodpovedajúcich stĺpcov: 18**\\202** 79**\\146** 47**\\186** 33**\\192** 219**\\1**

Skontrolujeme dešifrovanie pomocou tabuliek:

5 8 14* 28 29 34* 57 58 77* 92** 98** 116 122 136*155 187 189*206 238*
12. SEPTEMBER
238*233 230 224*210 209 204*181 180 161**146** 140*122 116 102* 83 51 49* 32

4 14* 16 22 34* 63 77* 92** 98** 99 102*112 113 129 146*161**171 189*214 220 238*
H B E L N O E A V I A P O I S S E S \ tvie \
238*234 224*222 216 204*175 161**146** 140* 139 136*126 125 109 92** 77* 67 49* 24 18

Tabuľky obsahujú 2 reťazce s 3 po sebe idúcimi číslami: 77-92-98 140-146-161

A tiež 3 zodpovedajúce stĺpce: 92**\\161** 98**\\146** 161**\\92**

Referencia:

Letecká nehoda - Letecká nehoda(predtým letecká nehoda, všeobecne akceptovaná skratka: LP) udalosť spojená s letovou prevádzkou lietadla, ktorá viedla k smrti (smrteľnému zraneniu) osoby, ktorá bola ... ... Wikipedia

Uvažujme o inom dekódovaní: 238 = 28-(in) NEBA + 124-AIR Crash + 86-KABINA LIETADLA / let \ = (86-lietadlá).

14* 20 22 28* 29** 32* 42 43 54 71 91 116*122**136**146*152
(c) N E B E A V I A CRUSH E N I E
238*224*218 216 210**209*206*196 195 184 167 147 122**116**102* 92*

163 164 166 176 190 191 209*210**223 238*
K A B I N A S A M O \ let \
86 75 74 72 62 48 47 29** 28* 15

A tiež 4 zodpovedajúce stĺpce: 29**\\210** 122**\\122** 136**\\116** 210**\\29**

Číselný kód celé ROKYŽIVOTY: 86 – DVADSAŤ + 96 – PÄŤ = 182.

Treba si uvedomiť, že pri dešifrovaní sa stretávame s istým USTANOVENÍM! ..

5 8 9 14* 37 38* 57 86* 102**134**153 182*
DVADSAŤPÄŤ
182*177 174 173 168*145 144*125 96** 80** 48* 29

1 4 14* 15 38* 48* 80** 96** 113 128 131 141 146 152 166 176 182*
A V I A C I A + S R O V I D E N I E
182*181 178 168*167 144*134** 102** 86* 69 54 51 41 36 30 16 6

Tabuľky obsahujú 2 reťazce s 3 po sebe idúcimi číslami: 48-80-96 86-102-134

A tiež 2 zodpovedajúce stĺpce: 102**\\96** 134**\\80**

Pred mnohými rokmi si ľudia uvedomili, že vo vesmíre nie sú ani zďaleka sami. Je tu niečo vyššie, niečo rozvinutejšie ako celé ľudstvo dokopy. Vždy to „niečo“ malo rôzne mená: mesiáš, boh, démon, vyššia inteligencia podstata toho sa však nemení. Všetky presvedčenia o takejto nadprirodzenej sile sú založené na skutočnosti, že je na vyššej úrovni rozvoja, a to jej zase dáva príležitosť ovládať záležitosti a osud ľudstva. Tu však vyvstáva záludná otázka. Ako vyššia myseľ „reguluje“ ľudské činy? V procese štúdia tejto zložitej problematiky vedci nazvali podobný jav prozreteľnosťou.

Prozreteľnosť:

všeobecné charakteristiky termín. V najužšom zmysle je prozreteľnosť procesom ovplyvňovania, regulovania a koordinácie ľudí, ich správania, osudu, životného procesu, citov a emócií nejakou nadprirodzenou bytosťou, inými slovami božstvom. Takáto definícia pojmu je veľmi zložitá a nezrozumiteľná, no aj tu možno vyčleniť racionálne jadro. Vedci tvrdia, že Boh existuje. Okrem toho, že má inteligenciu a silu, je schopný ovplyvňovať svet ľudí.
Prozreteľnosť je teda činnosťou nadprirodzenej bytosti nazývanej Boh. - Prečítajte si viac na FB.ru:

102 - ZABEZPEČENIE - 80 - LETECTVO \u003d 22 \u003d DIE \ l \.

182 = 80-LETECTVO + 102-SMRŤ.

1 4 14* 15 38* 48* 80** 98 111 117 134*153**182**
A V I A C I A + D E R T
182*181 178 168*167 144*134** 102* 84 71 65 48** 29**

Tabuľka obsahuje 1 reťazec 3 po sebe idúcich čísel: 134-153-182

A tiež 3 zodpovedajúce stĺpce: 134**\\80** 153**\\48** 182**\\29**

182 \u003d 125- \ 23- (y) DARČEK + 102- SMRŤ \ + 57- (ka) CHUŤ \ rofa \.

5** 6 23 41 54 60 77 96*125** 144**145**163 182*
(y) D A R + S M E R T b + (ka) T A S T \ rofa \
182**177*176 159 141 128 122 105 86** 57** 38** 37* 19

Tabuľky obsahujú 2 reťazce so 4 po sebe idúcimi číslami: 96-125-144-145 37-38-57-86

A tiež 4 zodpovedajúce stĺpce: 5**\\182** 86**\\125** 57**\\144** 38**\\145**

Pozeráme sa na stĺpec v spodnej tabuľke kódu CELÉ MENO:

43 = VPLYV
______________________
182 = DVADSAŤ PÄŤ

182 - 43 \u003d 139 \u003d 55-DIES + 84-AVIACATAST \ rofa \.

Jediná žena na svete, ktorá použila vzduchové baranidlo.

Účastníčka sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940 (jediná žena medzi pilotmi) ako súčasť 3. letky 11. ľahkého bombardovacieho leteckého pluku, ktorý bol súčasťou letectva 8. armády. Na lietadle P-Z vykonala 8 bojových letov, pri ktorých zničila delostreleckú batériu a nepriateľský muničný sklad a bola vyznamenaná Rádom Červeného praporu. Dokumenty leteckého pluku svedčili: „Do bojových úloh lieta s veľkou túžbou, v zlých poveternostných podmienkach a ťažkých podmienkach, je chladnokrvný a rozvážny. Vypaľované protilietadlovým delostrelectvom, odvážne pokračuje v boji, úloha sa plní dokonale. Spravodajské údaje dodané Zelenkom sú vždy presné nielen v časovom limite a rozsahu zadania, ale sú doplnené aj o cenné informácie získané rozumným podnetom.

letecký pluk P-Z, v ktorom bojovala Katarína.

Po skončení vojny s Bielymi Fínmi Zelenko slúžil v 19. leteckej brigáde Charkovského vojenského okruhu. V máji 1940 bola ako skúsená pilotka zaradená ako veliteľka letu do novovzniknutého 135. bombardovacieho pluku. Vedomosti získané na leteckej technickej škole jej pomohli rýchlo pochopiť nové lietadlá. Navštívila dielne, kde sa montoval Su-2, vykonala ich testy. Od októbra 1940 do mája 1941 sa ako inštruktorská pilotka podieľala na preškolení vedenia 9 leteckých plukov na nové lietadlá Su-2. Káťa nemala ani 24 rokov, keď veliteľskému štábu pomáhala zvládnuť nové lietadlá, kde sa stretávali študenti, ktorí boli od nej oveľa starší. Mladá pilotka však vedela učiť ostatných tak, že nikto nepovažoval za hanbu učiť sa od ženy, absolvovať jej techniky pilotáže a neurazil sa nad tvrdými požiadavkami.

Bombardér SU-2.

So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny bola Jekaterina Zelenko opäť na fronte. V júli 1941 v skorých ranných hodinách veliteľ pluku plukovník B. Jansen stanovil veliteľovi letu Zelenkovi úlohu: poraziť kolónu nemeckých tankov a vozidiel v oblasti Propoisk (dnes Slavgorod, Bielorusko). Nie náhodou ju velenie poverilo touto dôležitou úlohou: pilot, na rozdiel od mnohých iných dôstojníkov pluku, už mal bojové skúsenosti.

O nejaký čas neskôr sa do vzduchu vzniesla skupina bombardérov Su-2 pod vedením Jekateriny Zelenkovej. V prehľadnej zostave sa priblížili k naznačenej oblasti. Našli sme cieľ: nepriateľské vozidlá sa pohybovali po ceste na východ. Zasiahli protilietadlové delá. Manévrovaním cez dym a oheň vstúpili naše lietadlá do bojového kurzu. Cestu im vydláždil Su-2 na čele so Zelenkom. Na jej signál sa všetci rozbehli k cieľu. Na zemi sa objavili jasné záblesky výbuchov, vznietili sa tanky, motorové vozidlá, tanky. Po splnení úlohy sa skupina bez straty vrátila na letisko. Fotokontrola potvrdila presnosť bombardovania. Zástupkyňa veliteľa 5. letky 135. bombardovacieho leteckého pluku nadporučík N. I. Zelenko v období svojej účasti vo Veľkej vlasteneckej vojne vykonala 40 bojových letov (vrátane nočných), zúčastnila sa 12 leteckých súbojov s nepriateľskými stíhačmi.

Baran a smrť.

Ten osudný deň, 12. september 1941, sa ukázal ako sivý, zamračený, jedným slovom „pochmúrny“, ako hovoria piloti. Veliteľ 135. pluku bombardérov krátkeho doletu plukovník Jansen sa vrátil z prieskumného letu so znepokojivými správami: tankové formácie postupovali smerom k Lokhvitsa (Ukrajina) z dvoch strán. Po ťažkých bojoch v prvých týždňoch vojny zostala v pluku len polovica lietadiel a mnoho zostávajúcich bolo poškodených. Na fronte nebolo dostatok stíhačiek, ktoré by sprevádzali bombardéry. Na pomoc prišiel železný zákon bombardérov - tesná bojová formácia.

Súdruh veliteľ! Nechaj ma lietať? K Jansenovi pristúpil nadporučík Zelenko.

Za Jekaterinou Zelenkovou sa do 12. septembra uskutočnilo 40 bojových letov, 12 leteckých bitiek, 60 zničených tankov a vozidiel a až prápor nemeckej pechoty. Velenie pluku sa jej chystalo odovzdať vysoké vládne vyznamenanie. Ale v pluku bolo aj nevyslovené rozhodnutie: chrániť Katyu, pustiť ju do bojových letov menej často - bola jedinou ženou v pluku. A Jansen vydal rozkaz letieť posádke Lebedeva. Katya však neodišla, stála v pozore a prosebne sa pozerala.

Leťte spolu s Lebedevom, - rozhodol sa veliteľ.

Je to možné vo vašom lietadle? - spýtala sa Káťa a obrátila sa na Puškina.

Už z kokpitu Su-2 Katya kričala:

Súdruh veliteľ! Tu je váš tablet a legíny.

Dobre, nech sú tam! Puškin mávol rukou.

- "Malá modrá, skromná vreckovka!" - ozvalo sa cez rev motora: Káťa Zelenko vždy vzlietla s touto piesňou.

Kapitán Su-2 A. I. Puškin. Práve na ňom mala E.I.Zelenka posledný zápas.

Ale ani po 45, ani po 50 minútach sa posádky nevrátili. Len o hodinu neskôr zavolal Lebedev z veliteľstva leteckej armády a oznámil, že on a navigátor, kapitán Gavrichev, sú na letisku v Lebedine. Zaútočilo na nich 7 Me-109, bombardéry bitku prijali, ale navzájom sa stratili v oblakoch. O osude posádky Zelenko nič nevie.

Po Lebedevovom zavolaní sa v pluku objavil unavený navigátor Káťa, poručík Pavlyk, zranený na ruke. Všetci sa k nemu ponáhľali:

A čo Katya? kde je?

- „Po dokončení úlohy sme sa vrátili na letisko. Lietadlá zaútočili na 7 Me-109. Počas bitky sa stratila Lebedevova posádka. Spustil som obrannú paľbu. Káťa, ktorá útočila na Messers, strieľala z krídlových guľometov. Jeden z „Messerschmittov“ bol na očiach Káti. Stlačila spúšť. Fašista fajčil. V našej chatke bol zápach spáleniny. "Pavlyk, kam sa pozeráš!" Katya kričala, mysliac si, že som bol zranený, a prikázala mi skočiť. Podarilo sa mi vypadnúť z lietadla, keď som videl, ako Zelenko udrel Nemca a stratil vedomie. Zobudil som sa na trhnutie otvoreného padáka. Videl som, ako úlomky „sušiaceho“ a fašistického lietadla padali na zem.

Pokiaľ ide o jej bitku, očití svedkovia uviedli, že fašistickí piloti boli tak šokovaní baranením sovietskeho pilota, že zabudli na navigátora visiaceho na padáku a nezastrelili ho do vzduchu. Káťa zomrela niekoľko minút od svojho letiska, ktoré sa nachádza v susednej oblasti pri obci Berestovka. Dva dni pred svojimi 25. narodeninami nežila. Kolegovia vojaci nemohli zorganizovať pátranie po jej tele, pretože boli nútení urýchlene ustúpiť. Nepriateľ obsadil územie, kde padla.

V roku 1943, keď bol Sumský región oslobodený od nacistov, prišla učiteľka Anastasia Panteleymonovna Marčenková do regionálneho vojenského registračného úradu a priniesla komsomolský lístok so škvrnami od krvi. Tu je to, čo povedala:

Toto je lístok pilota, ktorý vrazil do fašistického lietadla. My, obyvatelia obce Anastasjevka, sme sa v ten deň, 12. septembra 1941, ponáhľali pozbierať úrodu na poli a ukryť ju. Čakali, kým sa objavia Nemci. Nad nami sa strhla bitka: 7 fašistických lietadiel obkľúčilo jedno sovietske. Strelil späť a jedno nepriateľské lietadlo začalo horieť a rútilo sa k zemi. Potom sa sovietske lietadlo za letu prirútilo k fašistickému a obe sa zrútili na zem. Fašistické – do lesa, a naše – na kraj poľa, do kozáckeho hrobu – tak voláme skýtske mohyly.

Ako prvý pribehol k lietadlu starý Musiy Khomenko, skúsený vojak, a Anastasia Marčenková. Medzi jeho troskami ležal pilot v obhorenej kombinéze. Z náprsného vrecka vybrali papiere.

Tse dievča! Ten jak je mladý! povedal smutne starý Musiy a sklonil hlavu.

Anastasia Panteleymonovna si prezrela dokumenty - občiansky preukaz, knihu objednávok, komsomolskú kartu.

Komsomolský lístok č.7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Rok narodenia 1916 ...

Je potrebné pochovať pannu, inak sa Nemci môžu čoskoro objaviť, - spomenul si starý Chomenko.

Káťu pochovali na okraji, neďaleko miesta, kde havarovalo jej lietadlo (po vojne boli jej telesné pozostatky prevezené do mesta Kursk). A večer Nemci obsadili Anastasievku ...

Pamätník Katya v Kursku.

Ekaterina Ivanovna Zelenko je jedinou ženou na svete, ktorá použila vzduchové baranidlo.

Na jej počesť bola pomenovaná malá planéta slnečnej sústavy „Katyusha“.

Portál pre študenta. Samotréning

Baran a smrť.

SÚVISIACE ČLÁNKY