Puspusan na ang bansa panahon ng tag-init, at ang mga tao, siyempre, ay malawakang naglalakbay sa timog - sa mga resort sa baybayin ng Black Sea. Gayunpaman, kung, sabihin nating, sa tagsibol mula sa Rostov-on-Don maaari kang magmaneho - dahan-dahan, mahinahon - sa parehong Dzhubga sa anim na oras, ngayon ay tumatagal ng parehong 8 at 10 oras. At ang punto dito ay hindi lamang sa maraming beses na tumaas na daloy ng mga sasakyan, bagaman ito ay gumaganap din tiyak na tungkulin. - Ang problema ay iba - sa pagkukumpuni sa mga highway, na ayon sa kaugalian ng aming mga tagabuo ng kalsada, na parang kinukutya ang lahat, ay nagsisimulang aktibong magsagawa nito sa tag-araw, kapag ang lahat ng mga rehiyon, kabilang ang mga pinakamalayong, ay naglalakbay kasama ang M-4 patungo sa dagat, - galit na galit na driver na si Alexander L., ayon sa kung saan, ang paglalakbay sa Anapa at pabalik (doon - walong oras, pabalik - sampu) ay naging isang tunay na bangungot. - Mayroon akong isang simpleng tanong para sa pamumuno ng ating, una sa lahat, ang rehiyon: bakit ginagawa ang lahat ng ito sa Hulyo at, higit sa lahat, sa hapon? Bakit hindi gawin ito ngayong tagsibol? At kung talagang gusto mong gawin ito ngayon, bakit hindi bababa sa gabi, ha? Ang pinakamalaking kakila-kilabot ay nasa harap ng nayon ng Samara, at imposibleng lampasan ang lugar na ito. Nakatayo ang lahat! Maraming may mga bata, ang ilan ay walang air conditioner sa kotse, sa pangkalahatan, ang ilang uri ng impiyerno ay lumalabas - tumayo sila nang mahabang panahon, ang mga tao ay tumatakbo sa paligid na nangangailangan sa mga sinturon ng kagubatan! Sa pamamagitan ng paraan, ang kumikilos na gobernador ng rehiyon ng Rostov ay nabanggit ang paksang ito sa isang kamakailang pagpupulong ng rehiyonal na komisyon sa seguridad trapiko kapag ang pinakamalaking organisasyon sa kalsada - ang Rostov division ng Rosavtodor at ang departamento ng mga highway - ay nag-ulat sa kanilang trabaho. - ayusin Mga lalaki sa trabaho kinakailangan upang hindi sila lumikha ng karagdagang mga emergency at trapiko, Nagsalita noon si Vasily Golubev.- At para dito, dapat ilipat ng mga gumagawa ng kalsada ang pangunahing bahagi ng trabaho sa oras ng gabi. Gayunpaman, ang mga gumagawa ng kalsada, tila, ay hindi gaanong nakinig sa payo na ito: ang pulisya ng trapiko ng rehiyon ay nag-uulat na mayroong hindi bababa sa dalawang malalaking seksyon sa M-4 kung saan isinasagawa ang pag-aayos - sa tulay sa kabila ng Don (1061 - 1062). km ng highway) at - 28 km! - sa harap ng aming mambabasa na binanggit p. Samara (1091 - 1119 na km).

Ang pulang kulay sa mapa ay malinaw na nagpapatotoo kung gaano "katuwa" ang pagmamaneho sa kahabaan ng M-4 patungo sa Samara: ang siksikan ng trapiko ay talagang nagsisimula sa Bataysk. Larawan: Yandex Maps.

Ang "KP" ay natagpuan, gayunpaman, ng ilang mas mahirap na mga lugar. - Ang unang kahanga-hangang traffic jam bago ang Rostov-on-Don - sa lugar ng Mega shopping center, kung saan mayroong interchange na tumatagal ng M-4 bypassing kabisera sa timog. Ang lahat ay nakasalalay sa oras ng araw - sa gabi, kapag ang isang caravan ng mga trak ay nagtitipon, na nagnanais na kumanan sa tulay patungo sa Krasnodar (at doon - isang lane lamang sa bawat direksyon), ang pandemonium ay nagsisimula mga limang kilometro bago ang kantong . - Traffic jam malapit sa Samara. - Sa Teritoryo ng Krasnodar - sa harap ng Korenovsk, sa lugar ng \u200b\u200bx. Pininturahan, maraming mga seksyon nang sabay-sabay, ngunit maikli, isang lane, bilang panuntunan, ay gumagana. - Ilang kilometro ang kailangang i-drag pagkatapos ng pagliko sa istasyon. Dinskaya (ito ay hindi malayo sa Krasnodar). - Isang maliit na masikip na trapiko - sa kalsada na dumadaan sa Goryachiy Klyuch. - Kakailanganin mong tumayo nang maraming beses sa segment sa pagitan ng mga nayon ng Moldavanovka-Defanovka. - Naghukay sila ng bahagi ng kalsada sa harap ng Dzhubga (ito ay kung pupunta ka sa timog, patungo sa Sochi), pati na rin sa harap ng Arkhipo-Osipovka (sa kabilang direksyon, hilaga, patungo sa Gelendzhik). Kaya ang aming payo sa iyo, mahal na nagnanais na makapagpahinga sa dagat: mag-ipon ng pasensya at tubig. Ang daan ay magiging napakahirap.

Sa loob ng maraming taon, pinagmamasdan natin kung paano binago ang M4 Don highway, ang daan patungo sa dagat. Ito ay hindi kailanman naging kaakit-akit, ngunit ngayon ito ang pinakamodernong track sa Russia. Mga bagong modernong istasyon ng gas, lugar ng libangan, cafe, hotel - lahat ng ito ay nasa sapat na dami. Magandang kalidad ang pavement, four-lane na trapiko, fender, ilaw at emergency call point (sa mga toll section) ay ginagawang kalmado at kumpiyansa ang paglalakbay. Ang mga nagmaneho ng lumang M4 at may pagkakataong maghambing ay nauunawaan na ang lahat ng mga pagbabago ay mabuti. Kasama ang mga kilalang-kilalang bayad na mga site. Nagbayad kami ng higit sa 1,100 rubles kapag naglalakbay kasama ang M4 gamit ang isang transponder (sa parehong direksyon!). Medyo walang takot na pera para sa mabilis, ligtas at komportableng biyahe. Kung naniniwala ka nagbabagang balita, sa taglagas ng 2017, dalawa pang seksyon ang mabubuksan - sa rehiyon ng Rostov (1091.6 - 1119.5 km.) At ang Krasnodar Territory (1195 - 1319 km.).

Mayroong maraming mga artikulo tungkol sa M4 sa "LT Travelers Club". At, tila, maaari ka nang huminahon. Pero hindi. Una, nagbabago ang track bawat taon, sa mga lugar - hindi nakikilala. Ipapakita ko sa iyo ang mga pagbabagong ito. Pangalawa, ibibigay ko ang mga bagong nasubok sa Personal na karanasan"mga password at pagpapakita" - ang hotel na "Evraziyskiy", kung saan huminto kami ng dalawang beses para sa gabi sa Rostov-on-Don at isang cafe sa M4, kung saan kami kumain sa daan papunta at pabalik.
Nagmaneho kami sa timog, gaya ng dati, sa dalawang yugto. Ang unang araw ay isang marathon sa Rostov-on-Don, 1,100 kilometro. Ang ikalawang araw - isang mapagpasyang tagumpay sa Sochi, 560 kilometro. Mas maikli sa mileage, ngunit hindi gaanong matindi. Inaanyayahan kita sa isang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Sochi - kasama ang M4 (Moscow - Novorossiysk) at A147 (Dzhubga - Tuapse - Sochi - Adler).

Advertising - suporta sa club

Sa umaga gusto naming umalis ng maaga, alas kwatro. Ngunit ito ay gumana tulad ng dati. Late na silang natulog. Hindi makatulog ng matagal. Bilang resulta, nagsimula na kami ng alas-sais.

Noong Linggo, kakaunti ang mga sasakyan sa Moscow Ring Road. Narating namin ang M4 sa loob ng 40 minuto.

Kaunti lang ang mga sasakyan sa daan. Kung hindi dahil sa mga traffic jam sa tatlong seksyon (nayon ng Losevo, sa harap ng ilog Likhaya at sa harap ng nayon ng Krasny Kolos), nakarating sila sa Rostov nang napakabilis.

Ang lahat ng mga bayad na seksyon ay dumaan sa transponder. Binili namin ang kahanga-hangang maliit na bagay noong nakaraang taon noong Agosto nang pumunta kami. Ginamit ito ng maraming beses sa paglipas ng mga taon. Ngunit sa buong lakas ngayon lang naranasan.

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng transponder ay naging lubhang kumikita. Bayad na mga seksyon Papunta at pabalik nagkakahalaga kami ng 1,146 rubles. Narito ang kumpletong printout.

Sa mga tuntunin ng oras, ito ay isa ring makabuluhang pagtitipid - hindi na kailangang pumila para sa pagbabayad. Sa tingin ko isang oras kabuuan nailigtas. At ito ay halos may libreng track!

Karaniwan sa unang pagkakataon na mag-refuel kami sa Shell gas station sa rehiyon ng Moscow at doon kami pumunta para sa meryenda sa Pomponchik. Sa pagkakataong ito ay na-refuel na ang sasakyan, at wala akong ganang kumain.

Apela sa mga bagong dating sa M4: sa pasukan ng bawat seksyon ng toll, mas tiyak sa mga toll booth, bigyang-pansin kung aling lane ang iyong papasukan. Ang mga lane para sa mga naglalakbay sa pamamagitan ng transponder ay palaging may marka - ito ay kulay berde ang mga banda mismo, at ang inskripsiyon " T-pass" sa itaas ng strip. Kung wala kang transponder, ang pagmamaneho sa lane na ito ay magiging mahirap para sa iyo at sa iba na lumipat.

Sa highway na "Don" mayroong ilang mga di malilimutang tanawin. Bigyang-pansin ang krus na nakatayo sa isang burol sa itaas ng kalsada sa rehiyon ng Tula? Tumawid sa mandirigmang si Eugene?

Ang 19-taong-gulang na sundalo na si Yevgeny Rodionov ay pinatay ng mga bandido sa Una digmaang Chechen nang tumanggi siyang tanggalin ang kanyang krus at ipagkanulo ang kanyang pananampalataya. Ang krus na ito ay isang personal na inisyatiba ng mga taong nagmamalasakit.

Sa pagmamaneho sa kahabaan ng M4 sa rehiyon ng Tula, lagi kong hinahangaan ang templo ng Iberian Icon ng Ina ng Diyos sa nayon ng Borshchevoe, distrito ng Venevsky (183 km.).

Simula noon, maraming mga bagong hotel ang nabuksan sa Don highway, ang mga luma ay na-renovate. Sa ika-200 kilometro, napansin ko ang isang maliwanag na orange na motel na "Edem" (Venevsky district, nayon ng Kukuy). Sikat ang lugar.

Hotel "Ilyinka" sa 220 km. ang M 4 "Don" highway ay isa sa mga bago.

Ang kalidad ng daanan sa M4 ay mahusay. Halos lahat ng mga lugar ay may mga fender.

Ilang tulay at overpass ang hindi pa tapos hanggang sa dulo.

Mas malala ang aspalto doon, makikita mo pa sa mga litrato. :)

Ang ilang mga gawain sa pagtatapos ay nangyayari.

Nagpasya kaming mananghalian sa Simpatio pizzeria sa Novaya Usman. Ang gutom ay nagtutulak na sa aming mga sikmura nang hindi makayanan, napagpasyahan naming huwag huminto hanggang sa 720 kilometro.

Ngunit isang trahedya ang lumabas kay Usman. Bago ang susunod na bayad na seksyon ng ruta, hindi namin binigyang pansin ang dilaw na kalasag. At sinabi niya na ang isang bagong bayad na seksyon ay binuksan - upang i-bypass ang Bagong Usman.

Dumaan kami sa toll collection point sa isang hininga.

Nang hindi isinasaalang-alang ang mga palatandaan, lumilipat kami sa mga puting marka ng kalsada na "M4".

At tanging sa sandaling ito ay itinaas namin ang aming mga mata at ... sinasabi namin ang "Paalam" sa mga pizzeria. Ang nakakatawa eh Pabalik hindi sinasadyang hindi kami dumaan sa isang toll road at napadpad sa Usman. Kaya nagulat kami nang makita namin na wala na talaga ang pizzeria na "Sympatio". Kaya sa pagkakataong ito, inilayo na lang tayo ng Diyos sa hindi kinakailangang pagkawala ng oras.

Sa oras na ito mayroong maraming mga kotse mula sa St. Petersburg at, siyempre, mula sa Moscow sa track. Lagi silang nasa karamihan. Ngunit sa pangkalahatang damdamin nagmamaneho sa timog ngayon mula sa lahat ng dako. Hindi ito ang kaso limang taon na ang nakalilipas. Ang mga paglalakbay sa kalsada ay naging napakapopular dahil ang mga ito ay matipid, maginhawa at masaya.

Muli kaming pumasa sa punto ng pagbabayad nang walang pila. Salamat transponder!

Sa pagpunta doon at pabalik, naobserbahan namin ang aktibong paggawa ng isang bypass road sa paligid ng Losevo at Pavlovsk. Sa pagkakataong ito kailangan naming tumayo sa Losevo. 40 minuto ang tiyak na nawala, kung hindi higit pa.

At narito ang Lukoil sa ika-720 kilometro. Pinupuno namin ang kotse at pumunta sa hapunan. 9.5 hours na kami sa kalsada. Sa kasamaang palad, hindi kami nagdala ng mga tradisyonal na prutas sa amin (gusto naming kumuha ng mga hiniwang mga milokoton at mga aprikot; ang pagkain ay magaan, ngunit puspos ng mabuti).

Sa pagbabalik, huminto kami sa isang cafe sa istasyon ng gasolina ng Tatneft sa 749 km. (mula sa Moscow). Napansin ko siya sa daan papuntang south. May mga bagong gasolinahan sa magkabilang gilid ng kalsada.

Matatagpuan ang Tatneft sa likod mismo ng Dyadin (isang bukid sa distrito ng Bogucharsky ng rehiyon ng Voronezh). Imposibleng magmaneho. Para kay Dyadin - kung pupunta ka sa Moscow! Bago Dyadin - kung pupunta ka sa dagat!

Maliit lang ang cafe. May tindahan at play area ng mga bata.

Masarap ang pagkain, lutong bahay. Nag-enjoy talaga kami. Mas marami pa kaming pie. Tunay na borscht na may karne. Masarap ang herring sa ilalim ng fur coat, manti at isda. Berry juice - kahanga-hanga, natural.

Bago ang Likhaya River, na-stuck kami sa matinding traffic jam.

Kasama namin, sa kapitbahayan, ang napakagandang aso ay nagpagal.

"Nahuli" namin ang isa pang masikip na trapiko halos sa harap ng Rostov, o sa halip, sa harap ng nayon ng Krasny Kolos.

Sa mga inobasyon sa M4 - maraming mga bagong "Pompom" sa Rehiyon ng Rostov at Teritoryo ng Krasnodar. Isang network cafe ang binuksan sa harap ng Rostov. Oo, ang dating suburban network ay naging pederal. Mabuti na may pagkakataon na kumain sa mga subok na lugar.

Nagmaneho kami papunta sa Rostov-on-Don na nasa dilim na, sa 21.00. Ang daan mula sa bahay patungong Rostov ay tumagal ng 15.5 oras. Humigit-kumulang 2 at kalahating oras ang ginugol sa mga masikip na trapiko. At isang oras - upang magpahinga sa ika-720 kilometro. Kabuuan - isang malinis na landas ng 12 oras sa aming katamtamang bilis na 90 km / h.

Kinabukasan ay nagpatuloy kami sa aming paglalakbay sa dagat.
Nagbreakfast kami sa hotel. Ang almusal ay hindi masyadong siksik, ngunit bilang meryenda ito ay sapat na. Sa likod ng Rostov nakita namin ang isa pang Pompom. Pero sa pagkakataong ito, wala na akong ganang kumain.

Ang Rostov-on-Don ay matatagpuan halos sa hangganan ng rehiyon ng Rostov at Teritoryo ng Krasnodar. Wala kang oras para "matakot" dahil pumapasok ka na sa Kuban. Para sa akin, ito ang pinaka nanginginig, pinakamatamis at pinakakapana-panabik na sandali. Gustung-gusto ko ang rehiyon ng Kuban, mahal ko ang aming timog, gusto kong pumunta doon sa pamamagitan ng kotse!

Kapag dumaan ako sa ilalim ng malawak na mapagpatuloy na "arko" na ito na may mga sunflower "Welcome to Rehiyon ng Krasnodar", ang kaluluwa ay kumakanta nang malakas.

Sa parehong paraan, ang kaluluwa ay umiiyak kapag binasa ko ang inskripsiyon reverse side: "Hinihintay ka namin muli. Mga Resort ng Krasnodar Territory."

Isang di malilimutang landmark sa M4 highway - memorial Complex"Parangan ng Cossack Glory". Mula sa malayo, kitang-kita ang nakasakay sa isang kabayong nag-aalaga. Ang inskripsiyon sa monumento: "Dito noong Agosto 1942 ay tumayo hanggang mamatay, na ipinagtanggol ang mga pintuan ng Caucasus, ang ika-4 na Guards Kuban Cossack Corps, na nagulat sa mundo sa kanyang tibay at kadakilaan ng espiritu."

Tingnan ang monumento mula sa kabilang bahagi ng kalsada.

Sa pagliko sa Tikhoretsk, ang M4 ay lumiko nang husto sa kanan.

Kami ay namangha na ang pagkukumpuni na isinagawa sa site na ito sa loob ng mahabang panahon ay hindi pa natatapos sa wakas. Hayaan itong 10 kilometro lamang, ngunit kailangan kong magdusa para sa isang mabigat na trak sa isang solong linya.

Sa 1,252 km. maayos ang lahat, at lumipad ang track.

Isa sa mga bagong gasolinahan sa highway. Maniwala ka sa akin, marami sa kanila sa buong M4. Bukod dito, ang mga ito ay mga complex, kabilang ang isang cafe at isang tindahan.

Sa Krasnodar, sa kawalan ng isang palatandaan, napalampas nila ang pagliko sa bypass. Mabuti na naunawaan namin ito sa oras, hindi kami tumigil sa lungsod. Kinailangan kong lumingon. On the way back, nandoon na pala yung sign.

Halos isang oras ang orasan. At bagama't noong una ay naisipan nilang manatili sa, hindi nila nakayanan, nagpasya silang kumain sa parehong Pompom.

Krasnodar "Pomponchik" ang paborito namin. mataas malasang pagkain! Okroshka sa kefir ay mahusay. Ang Chebureks na may Caucasian accent ay maanghang at napakasarap. At anong mga donut ang naririto ... Mga totoo! Ganap na naiibang kuwarta kaysa sa ginagawa natin ngayon. Mga donut mula pagkabata ko. Lubos na inirerekomenda!

At narito ang mga "Cossacks", kung saan hindi namin tiniis.

Kamakailan ay naglakbay ako sa ruta ng Moscow - Rostov-on-Don at pabalik sa M4 highway. Mileage isang paraan ay tungkol sa 1100 - 1200 km.
Moscow - Rostov
Ang kalsada doon ay tumagal ng halos 13 oras, pabalik - 15. Ang kalsada sa rehiyon ng Moscow ay mabuti, hindi bababa sa 2 lane sa bawat direksyon na may isang separator. AT rehiyon ng Tula ang kalsada ay mas masahol pa, ngunit wala rin. mas malapit sa Rehiyon ng Lipetsk nagiging single-lane ang kalsada nang walang separator, bihira ang dalawang-lane section - mga bulsa lang para mag-overtake sa mga mabagal na sasakyan. Sa pasukan sa Voronezh isang maikling seksyon toll road, o 8, o 18 km. Ang pamasahe ay 10 rubles. Normal ang kalidad, walang mga pulis. Sa pagpunta doon ay huminto kami sa Voronezh, kumain ng McDonald's. Hindi ito kalayuan sa sentro sa kalye ng General Lizyukov. Malapit sa monumento sa pusang si Vasily mula sa cartoon. Sa buong biyahe, pakiramdam mo at home ka - 99% ng mga kotse na may bilang ng Moscow, Moscow region at St. Petersburg. Pagkatapos ng Voronezh, ang kalsada ay napaka-kaya - maraming mga lugar ng pag-aayos. May mga pulis, ngunit hindi gaanong. Maraming dummies ng traffic police cars. Sa rehiyon ng Lipetsk, mayroong maraming mga pananambang sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko, at ang mga empleyado ay nakakagulat na nagtago nang malalim sa kagubatan, kaya mabilis silang tumakbo palabas doon upang ihinto ang mga sasakyan. Maraming trapiko sa rehiyon ng Rostov dahil sa pag-aayos ng kalsada. Sa mga pagkasira sa kalsada patungong Rostov, 1 dipped beam lamp at 1 fog light ang nasunog.
Rostov
Kinabukasan namatay ang pangalawang headlight bulb. Si Rostov ay naging mahirap sa mga tindahan ng kotse, at walang H7 lamp sa mga nahuli. Dahil bakasyon ang biyahe, nag-atubili itong mag-abala at nagpasya na pumunta sa mga opisyal. Nagmaneho sa "Autoliga". Ang H7 Motorkraft ay nagkakahalaga ng 306 rubles bawat isa, kapag hiniling na i-install, sinagot nila iyon
pila ng ilang araw! Naka-install sa isang serbisyo sa tabing daan. Kinuha nila ang 150r, kahit na pagkatapos ay kailangan kong maghukay sa aking sarili - ang isa sa mga bombilya ay naka-install nang baluktot. Sa Rostov, medyo magulo ang trapiko. Ang mga lokal na driver ay nasa puso ng mga Cossack, kaya't nadulas lamang sila, palagi silang nagbu-buzz, hindi sila gumagamit ng mga turn signal, hindi nila alam na maaari silang magbigay ng daan. Ang mga ilaw ng trapiko ay hindi masyadong maginhawa - ang mga ito ay nakabitin nang mataas at kumikinang nang dimly. Ang mga kalsada ay may kasiya-siyang kalidad. Nag-refuel lang sa TNK, walang problema. Sa buong pananatili, hindi napigilan ang pulisya ng trapiko.
Rostov-Moscow
Umalis kami noong Linggo ng umaga, kaya walang masyadong sasakyan sa kalsada. rehiyon ng Rostov nagmaneho ng medyo mabilis. Nagkaroon ng mga traffic jam sa rehiyon ng Voronezh, lalo na sa pasukan sa Voronezh at sa paligid nito. Dahil sa isang malaking bilang mabagal ang takbo ng mga trak, hindi nakayanan ng mga nerbiyos ng mga tsuper at maraming nag-overtake, ilan sa mga pag-overtake na ito ay nauwi sa aksidente sa harapan mismo ng aming mga mata. Ang temperatura sa dagat ay higit sa 30, kami ay nagmamaneho na may air conditioning. Sa kasamaang palad pagkaraan ng ilang sandali ay nagsimulang uminit ang sasakyan. Ang focus ay nagsimulang mapurol, ang bilis ay nagsimulang magpahinga muna sa 4000, pagkatapos ay sa 3000 at ang pag-overtak ay naging imposible. Kapag ang makina ay hindi na umiikot nang higit sa 2500, kailangan kong huminto at tumayo nang nakataas ang hood. After 20 minutes we drove on, hindi na kasama yung condo. Ang mga traffic jam ay din sa pasukan sa Yelets. Sa isang lugar sa gitna ng rehiyon ng Tula, ang kalsada ay naging 2-lane at posible na magmaneho ng 120 - 140. Wala nang mga karagdagang pakikipagsapalaran, mahinahon naming narating ang Moscow kasama ang isang magandang kalsada sa rehiyon ng Moscow.
Ang dati nang walang kwentang gawaing pintura ay nakakuha ng mga bagong chips. Walang ibang mga pagkasira sa daan.
Pagdating sa Moscow, agad akong nag-order ng air intake mula sa Focus ST. Sana pagkatapos ng pag-install ay hindi na mauulit ang problema sa overheating.

Impormasyon sa organisasyon ng trapiko sa mga pasilidad ng overhaul at pagkumpuni highway M4 "Don" at mga artipisyal na istruktura dito para sa 2017

Sa federal highway M4 "Don" (Moscow - Novorossiysk) sa Republic of Adygea, ang trapiko ay magiging limitado dahil sa pag-aayos ng mga tulay. Iniulat ito ng departamento ng propaganda ng pulisya ng trapiko ng Republikano. Ayon sa inspektor ng trapiko ng Estado, mula Mayo 18 hanggang Hunyo 17 sa taong ito, sa mga istruktura ng tulay na matatagpuan sa km 1341, km 1342 at km 1351 ng M4 Don highway, sa liwanag ng araw araw, isasagawa ang pagkukumpuni na may phased closure ng isa sa apat na lane. Bilang priyoridad, isasara ang mga lane sa direksyon ng Krasnodar.

Ayon sa malambot na dokumentasyon, ang seksyon ng M4 highway sa rehiyon ng Rostov mula 1071 hanggang 1074 km ay aayusin nang hindi lalampas sa Nobyembre 10, 2017, ang seksyon mula 1074 hanggang 1091 km - sa Oktubre 30, 2018

Sa seksyon ng M4 Don highway sa distrito ng Aksai ng rehiyon ng Rostov, mula 1054 hanggang 1056 km, mahirap ang trapiko dahil sa pag-aayos ng highway, ang ulat ng pulisya ng trapiko sa rehiyon. Mula noong Marso 11, 2017, ang mga pangunahing pagkukumpuni ay isinagawa doon sa patungong timog nakatakdang makumpleto sa loob ng 20 araw. "Sa kasalukuyan, ang organisasyon ng trapiko ay isinasagawa sa isang lane sa bawat direksyon, at samakatuwid ang paggalaw sa lugar na ito ay mahirap," sabi ng pulisya ng trapiko.

Abril 1, 2017 sa seksyon ng federal highway M4 "Don" sa rehiyon ng Rostov (km 933 - km 982) ang pag-aayos ay nagsisimula. Ang gawain ay isinasagawa upang matiyak ang kondisyon ng regulasyon ng kalsada at matiyak ang kaligtasan ng trapiko sa seksyong ito. Ang organisasyon ng trapiko ay isasagawa sa dalawang lane na may paglipat ng trapiko sa paparating na lane. Isasagawa ang gawain mula Abril 1 hanggang Setyembre 20, 2017. kumpanya ng estado Humihingi ng paumanhin si Avtodor sa mga driver para sa pansamantalang abala.

Sa Abril 2017, magsisimula na ang pagsasaayos ng overpass sa kabila ng highway lokal na kahalagahan(istasyon ng Grushevskaya), sa 1034 km federal highway M4 Don. Simula sa Abril 4, magsisimula ang trabaho sa pag-aayos ng scheme ng organisasyon ng trapiko para sa panahon ng pagkumpuni (pansamantalang pagmamarka, pag-install ng mga palatandaan). Pagkatapos ng pagtatapos gawaing paghahanda magsisimula ang paglipat ng trapiko at ang pagsisimula ng trabaho sa daanan ng pasilidad. Ang gawain ay isinasagawa upang matiyak ang kondisyon ng regulasyon ng kalsada at kaligtasan ng trapiko. Una sa lahat, ang gawain ay isasagawa sa tamang istraktura, ang direktang direksyon ng M4 Don highway, Moscow - Novorossiysk, pagkatapos ay sa kaliwa. Ang kumpanya ng estado na Avtodor ay humihingi ng paumanhin para sa pansamantalang abala.

Ngayon natanggap ko ang sumusunod na tugon mula kay Avtodor tungkol sa seksyong Shakhty-Kamensk-Shakhtinsk:
Konstantin, ang programa ng pagkumpuni ng Avtodor State Company para sa 2017-2018 ay nagbibigay para sa pag-aayos ng mga sumusunod na seksyon:
- km 933 - km 938 - 2017. deadline para sa paggawa ng mga gawa hanggang 1.06.17
- km 938 - km 950 - 2017. deadline para sa paggawa ng mga gawa hanggang 1.07.17
- km 974 - km 982 - 2017. deadline para sa produksyon ng mga gawa hanggang 1.10.17
- km 1007-km 1024 - 2017. ang deadline para sa produksyon ng mga gawa ay hanggang 1.11.17
- km 1071 - km 1074 - 2017. deadline para sa paggawa ng mga gawa hanggang 1.06.17
- km 950 - km 974 - 2018. deadline para sa paggawa ng mga gawa hanggang 1.06.18
- km 982 - 1007 - 2018. deadline para sa paggawa ng mga gawa hanggang 1.06.18
- km 1074 - km 1091 - 2018. deadline para sa paggawa ng mga gawa hanggang 1.06.18
- km 1063 - km 1071 overhaul kabilang ang mga overpass sa km 1065 at km 1070 2017-2018

Capital repairs 1038+000-1056+000 Isinasagawa ang mga trabaho sa kalahati ng carriageway habang nagmamaneho sa kabilang 03.2017-12.2017
Major overhaul 1056+000-1063+000 09.2016-04.2017
Ang pag-aayos 1240+000-1248+800 Ang mga gawain ay isinasagawa sa isang kalahati ng carriageway habang nagmamaneho sa kabilang bahagi 09.2016-05.2017
Ang pag-aayos 1248+800-1251+848 Ang mga gawain ay isinasagawa sa isang kalahati ng carriageway habang nagmamaneho sa kabilang banda 08.2016-05.2017
Pag-overhaul ng overpass sa kabila ng riles 1335+210-1335+412 Inayos ang trapiko sa kahabaan ng overpass magkasalungat na daan: dalawang lane na 3 m ang lapad patungo sa Novorossiysk, dalawang lane na 3 m ang lapad patungo sa Moscow -11.2016-03.2017

Mga hakbang laban sa pagguho ng lupa 1401+340-1402+000 08.2016-03.2017
Capital repairs 1428+185-1429+585 05.2016-03.2017
Major overhaul 1429+585-1430+085 09.2016-03.2017
Major overhaul 1430+085-1437+685 05.2016-02.2017
Capital repairs 1437+685-1438+085 Isinasagawa ang mga trabaho sa kalahati ng carriageway habang nagmamaneho sa kabilang 09.2016-03.2017
Major overhaul 1438+085-1439+000 05.2016-03.2017

Ang Highway M-4 "Don" ay kumokonekta Gitnang Russia at mga rehiyon sa timog mga bansa. Ang kasiyahan sa kalsada at pahinga ay maaaring masira ng maraming kilometro ng trapiko sa highway. Bawat taon ang paksang ito ay napaka-kaugnay sa anumang oras ng taon. Bagama't makabuluhang nabawasan ang mga bottleneck sa taong ito, umiiral pa rin ang mga ito. Samakatuwid, napakahalagang malaman ang mga ruta ng detour, ang katayuan ng mga detour at ang saklaw ng pangunahing ruta.

Isinasaalang-alang namin bilang batayan ang isang manlalakbay na umaalis sa kabisera na rehiyon.

Ang M-4 highway, sa kasalukuyang panahon, ay malawak highway na may bayad na mga site. Gusto kong sabihin agad sa mga mahilig mag-impok. Hindi mo dapat lampasan ang mga kalsadang ito. alternatibong paraan. Mangangailangan ito ng maraming oras at nerbiyos. Dumadaan ang kalsadang ito mga pamayanan na may maraming speed bumps at isang speed limit na 30 km/h.

Samakatuwid, ito ay mas mahusay na hindi upang i-save sa ito, ngunit upang ilipat mabilis, pag-save ng undercarriage mula sa mga kahila-hilakbot na nakahiga hillocks, kung saan kahit na ang mga trak ay ganap na huminto. At kaya nagmaneho ka sa ilang rehiyon, dumaan sa ilang seksyon na may mga pagkukumpuni at mga limitasyon sa bilis, pumasok rehiyon ng Voronezh. Ito ang unang bottleneck sa iyong landas kung saan kakailanganin mong lumihis.

Detour ng nayon ng Losevo, rehiyon ng Voronezh

Ang buong haba ng seksyon mula sa nayong ito hanggang sa lungsod ng Pavlovsk ay isang solong lane na kalsada, kung saan isinasagawa ang pag-aayos ng mga kalsada sa loob ng maraming taon, nang hindi pinapabuti ang sitwasyon ng trapiko. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa panahon ng tag-init. Maraming kilometro ng trapiko ang nagtitipon dito, kung saan nakatayo ang mga tao nang ilang oras. Maaaring makaalis dito ng 5-6 na oras ang pinakakawawa ang mga motorista. Ngayong taon, ang mga bilang ng paglago ng trapiko ng Hulyo ay mas mataas kaysa noong Agosto noong nakaraang taon. Bagama't ang Agosto ay itinuturing na buwan ng ang pinakamalaking bilang mga sasakyang patungo sa timog. Inirerekomenda ng kumpanya ng estado na "Avtodor" ang ilang mga paraan upang laktawan ang "bottleneck" na ito:

• Kung ang traffic jam ay magsisimula malapit sa nayon, ang mga motorista ay mayroon lamang isang detour na opsyon. Nang maabot ang karatula para sa ika-595 na kilometro, umalis kami sa highway sa direksyon ng lungsod ng Bobrov, dumaan kami sa nayon ng Buturlinovka. Dagdag pa, mayroong 2 opsyon para sa karagdagang paggalaw. Kung, sa Yandex - mga traffic jam, nakakita ka ng impormasyon tungkol sa pagpapatuloy ng traffic jam sa lungsod ng Pavlovsk, dapat kang magpatuloy sa paglilihis at bumaba sa M-4 na malapit na sa lungsod ng Boguchar sa 740 km ng highway. Kung walang masikip na trapiko sa Pavlovsk, dapat kang pumunta sa pangunahing kalsada sa km 671. Pagkatapos ng Pavlovsk, dumaan ang trapiko sa isang modernong highway na may dalawang lane na trapiko sa isang direksyon, kaya dapat kang umalis dito upang makatipid ng oras.
• Kung ang navigator ay nagpakita ng pagkakaroon ng isang masikip na trapiko, at dumaan ka lamang sa Voronezh, dapat kang lumiko sa pagliko patungo sa lungsod ng Liski. Pagkatapos ay lumipat kami patungo sa lungsod ng Boguchar, dumaan sa Kamenka, Rossosh at lumabas sa DON highway sa signpost na 740 km, na 37 km sa hangganan kasama ang rehiyon ng Rostov.
• Ang opsyon ng pinakamahabang congestion bypass, kung ang unang 2 opsyon ay masikip din sa mga sasakyan na umiiwas sa gulo. Malapit sa Voronezh, sa sign na "492 km" umalis kami patungo sa lungsod, kasama ang ring road, naabot namin ang indicator ng direksyon patungo sa Kursk. Dumaan kami sa Patriots Avenue at lumabas sa E-38 na kalsada. Sundin ang sign para sa Ostrogozhsk. Pagkatapos ay lumipat kami sa ruta 2 at bumalik sa pangunahing ruta pagkatapos ng Boguchar, na dumadaan sa mga lugar na may mabagal na trapiko.

Ang pagpasok sa rehiyon ng Rostov, tinawid namin ito kasama ang pinakamahabang bahagi. daan patungo sa mabuting kalagayan, na may maliliit na pag-aayos. Ngunit hindi iyon nagpapabagal ng kaunti. Ang mga seksyon ng track na may malaking rut ay mapanganib para sa mga kotse na may mababang ground clearance. Ngunit ang trapiko ay pinabagal ng mga mabibigat na sasakyan na ayaw magmaneho sa "floated" right lane at pumunta sa kaliwa.

Sa pangkalahatan hindi maintindihan na sitwasyon. Taun-taon, ang track ay tinatagpi-tagpi at ang rutting ay tinanggal. At taun-taon, sa gitna ng kapaskuhan, may mga paghihirap sa trapiko. Nangako ang mga manggagawa sa kalsada na ihahanda ang mga kalsada para sa World Cup, ngunit kapag nakikita mo ang estado ng M-4 highway, nagdududa ka sa katotohanan ng mga pangakong ito.

At okay, mga dayuhang tatak ng mahahabang sasakyan, ngunit kapag may kargadong KAMAZ na gumapang sa kaliwang lane, dito kailangan mong bumagal at lumabag sa itinatag na iskedyul ng trapiko. Ngunit higit pa ito ay masisira sa pasukan sa paliparan ng Platov na ginagawa. Ang masikip na trapiko ay maaaring umabot ng higit sa 20 km. At ang oras na ginugol sa traffic jam ay umaabot ng higit sa 4-5 na oras.

Noong tagsibol ng 2017, ipinangako ni Avtodor na magsagawa ng pagkumpuni sa seksyong M-4 mula Novocherkassk hanggang Rostov sa tagsibol at taglagas. Kasabay nito, kailangang tiyakin ang walang patid na pagdaan ng mga sasakyan sa panahon ng bakasyon. Ngunit ang trabaho ay hindi nakumpleto sa oras, at sa site na ito at malapit sa paliparan na itinatayo, ang mga kotse ay gumagalaw sa bilis na hindi hihigit sa 5 km / h.

Sinasabi ng mga manggagawa sa kalsada na ang tagal ng mga jam ng trapiko ay hindi hihigit sa 7 km, ngunit ang aktwal na tagal ng mga lugar na ito ay maaaring umabot ng higit sa 20 km. Sinisisi ito ng maraming motorista sa mga mabibigat na tsuper ng trak. Ngunit ang malawak na tabing kalsada at ang mga nagmamadaling drayber na gumagalaw dito at ang kalapit na maruming kalsada ang dapat sisihin. Ang mga boors, sa mga hanay, ay dumulas sa lugar ng masikip na trapiko at buong tapang na kumapit sa hilera.

At ang bilang ng mga sasakyan ay napakalaki at sapilitang pahinga ay umaabot ng maraming oras. Ang mga gumagawa ng kalsada ay tahimik tungkol sa pagkumpleto ng trabaho, kaya kinakailangang malaman ang mga pasikot-sikot. Maraming nagpapayo sa paglipat sa pamamagitan ng Aksai o Zukerovaya beam. Oo, sa ganitong paraan maaari mong bawasan ang oras na ginugol sa isang masikip na trapiko, ngunit magtatagal ito upang makarating sa mga exit point na ito, at maliit ang panalong distansya.

Ang isa pang pagpipilian ay pinapayuhan kapag naglalakbay sa Crimea. Muli Aksai, Leninavan, ang daan sa Azov at Kerch. Ngunit ang landas na ito ay maaaring humantong sa isang masikip na trapiko sa pasukan sa Rostov mula sa Taganrog o sa mismong lungsod, kapag nagmamaneho sa mga oras ng rush.

Mayroong 2 naunang paglabas mula sa track. Ito ang daan sa Novocherkassk, pagkatapos ay lumipat kami patungo sa Bolshoy Log at Aksai at pumunta kami sa highway pagkatapos ng traffic jam.

Ang pangalawang paraan ay tila mas mahusay sa akin. Sa pagliko sa Novoshakhtinsk, umalis kami sa highway, magmaneho papunta sa lungsod, lumipat sa nayon ng Krasny, Radionovo - Nesvetay at lumabas sa hilagang bypass ng Rostov. Maganda ang daan, may mga maliliit na seksyon na may masamang kalsada, ngunit walang mga lubak at malalaking bumps. Kami ay lumilipat patungo sa nayon ng Shchepkin, kasunod ng mga palatandaan sa Moscow. Narito ang kalsada ay bago, sapat na lapad. Sa likod ng nayon ng Shchepkin umalis kami patungo sa highway.

Ang mga jam ng trapiko ay hindi malamang dito, kaya maaari kang huminahon at lumipat sa bilis na pinapayagan ng mga patakaran. Maliit na lugar na may repair work, huwag maging sanhi malalaking problema. Lumilitaw sila ng ilang sandali. Kung pupunta ka sa Crimea at hindi nakapasa elektronikong pagpaparehistro kailangan mong pumila. Walang mga detour sa kasong ito. Ngunit maaaring lumitaw ang mga problema kahit na sa pasukan sa tawiran ng Kerch.

Ito ang lungsod ng Timashevsk at nito mga riles. Ito ay maaaring maging sanhi ng mga sitwasyon ng krisis. Pinapayuhan nila ang daan sa lungsod, ngunit hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Marami pa maginhawang ruta. Nang walang tigil sa lungsod, lumipat kami sa istasyon. Konevskaya, pagkatapos ay umalis kami para sa Grechannaya Balka at Slavinsk - sa - Kuban. Dapat itong i-bypass bypass road. Lumalabas ang isang detour na higit sa 17 km, ngunit hindi mo kailangang tumayo sa init na naka-on ang air conditioner, mawalan ng gasolina na may madalas na pagbabago ng gas at nerbiyos mula sa mga problema sa kalsada.

Kung ikaw ay patungo sa Tuapse, Sochi at higit pa sa baybayin ng Black Sea, maaari kang lumipat sa Goryachiy Klyuch at Dzhubga. Ngunit maaaring mabuo ang malalaking traffic jam mula sa Goryachiy Klyuch hanggang Defonovka at sa pasukan sa Dzhubga. Ang ilang mga hothead ay nag-aalok ng mga ruta sa pamamagitan ng mga bangin na may mga tawiran sa ilog. Hindi na natin sila pag-uusapan.

Hindi namin inirerekumenda na umalis para sa Hot Key sa direksyon ng nayon ng Shaumyan. Ang ganitong detour ay maaaring humantong sa isang pagbisita sa pagawaan at pagkumpuni ng chassis. Ang isang sirang gravel road, para sa 40 km, ay hindi gaanong makakabawas sa oras na ginugol sa isang masikip na trapiko, dahil ito ay magdaragdag ng oras para sa pag-aayos at mga gastos sa pera.

Ang pinakamahusay na alternatibo sa Don highway sa kahabaan na ito ay ang pagmamaneho sa Shahumyan Pass. Ngunit narito ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng reserbasyon. Kung ang panahon ay masyadong mamasa-masa, lalo na pagkatapos ng malakas na pag-ulan, tanging ang mga driver na may four-wheel drive ang maaaring magpasya sa landas na ito. Ang tuyo na panahon ay magbibigay-daan sa mga sasakyang may mababang ground clearance na makadaan sa lugar na ito.

Lumiko kami sa st. Ang Saratovskaya, isang maliit na seksyon na may masamang kalsada, ay magpapahintulot sa iyo na lumipat patungo sa layunin sa bilis na hindi hihigit sa 20 km / h. Lumipat kami patungo sa Apsheronsk, pagkatapos ay sumulong kami sa Khadyzhensk, dumaan dito, dumaan kami sa pass at umalis patungong Tuapse . Anong sunod lilipat kami sa aming mga paboritong lugar sa baybayin ng Black Sea ng Caucasus at Abkhazia.

Ang mga tip na ito mula sa mga bihasang autotourist ay tutulong sa iyo na maiwasan ang maraming problema habang nasa daan at maghanap ng mga paraan para makaiwas sa mga traffic jam:

Ngunit ang pangunahing panuntunan ay kapag naglalakbay, siguraduhing pag-aralan ang mapa ng mga jam ng trapiko at mga lugar na may mahirap na trapiko at kumuha ng navigator sa kalsada na may mga bagong mapa na na-download at ang sistema ng bilis. At ikonekta ang mobile Internet sa iyong telepono. Tutulungan ka ng kagamitang ito na maiwasan ang mga hindi gustong makipagpulong sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko at sasabihin sa iyo ang mga lugar ng mahirap na trapiko at mga paraan upang lumihis sa kanila.

Sa konklusyon, tandaan namin

Kapag nagtatakda sa isang mahabang paglalakbay, ihanda ang iyong sasakyan para sa paglalakbay. Bumili o magrenta ng navigator na may mga sariwang mapa, siguraduhing magbayad para sa mobile Internet ng iyong smartphone. Tutulungan ka ng diskarteng ito na mahanap ang tamang ruta ng detour at babalaan ka sa oras ng trapiko.

Kapag pumipili ng mga paraan upang lampasan ang mga jam ng trapiko, piliin ang pinakamaraming paraan pinakamahusay na pagpipilian isinasaalang-alang ang kalidad ng mga kalsada at mileage. Huwag masyadong tamad mag-ulat sa forum ng mga motorista bagong impormasyon tungkol sa mga detour at ibahagi ang iyong mga impression sa pagmamaneho sa mga lumang ruta.

Good luck sa mga kalsada. Walang pako, walang wand. At mas kaunting post-vacation chain letter sa iyong inbox.