Pisimmät valtameren ylittävät reitit sijaitsevat Tyynellämerellä: Keskireitti Singapore-Panama on 10,8 tuhatta mailia pitkä ja 6-7 tuhatta mailia ylityksiä ilman välisatamia pidetään yleisinä Tyynellämerellä. Tyynen valtameren laajoilla alueilla hydrometeorologiset olosuhteet ovat monimutkaisempia kuin muissa valtamerissä.

Maailman laivaliikenteen intensiteetin näkökulmasta voidaan erottaa kolme pääsuuntaa: Amerikka-Aasia, Amerikka-Australia ja Aasia-Australialainen.

Yhdysvaltain ja Aasian välinen suunta on pääasiallinen ja sisältää puolestaan ​​kolme eniten käytettyä reittiä. Ensimmäisen, vilkkaimman laivareitin reitti kulkee Pohjois-Amerikan satamista (Vancouver, San Francisco, Los Angeles) länsiosa Tyynellämerellä ja takaisin Japanin, Kiinan, Filippiinien satamista (Yokohama, Shanghai, Manila) Yhdysvaltoihin ja Kanadaan. Se tapahtuu vaikeissa hydrometeorologisissa olosuhteissa myrskyisellä vuodenaikojen alueella. Ilman välisatamia sen pituus on yli 4,5 tuhatta mailia. Tämä on tärkein reitti Japaniin ja muihin maihin eri malmien, hiilen, viljalastien toimituksille Yhdysvalloista ja Kanadasta hiiltä, ​​viljaa, puutavaraa ja sahatavaraa, muita rahtia ja erilaisia ​​puolivalmisteita.

Toinen reitti kulkee Panaman kanavasta ja Etelä-Amerikan länsirannikon satamista (Havaijin saarten kautta) Filippiinien, Malesian, Kiinan, Taiwanin ja Japanin satamiin. Keskireitti kulkee Panaman kanavalta Singaporeen. Tämä polku kulkee harvinaisten myrskyjen alueen läpi päiväntasaajan alueella.

Kolmas, melko harvoin käytetty reitti kulkee Kap Hornista Aasian maiden satamiin. Eteläosassa sen polku kulkee myrskyisellä alueella (kausiluonteinen), jossa on vaikeat hydrometeorologiset olosuhteet.

Amerikkalais-Australialainen suunta yhdistää Australian (Sydney, Melbourne) ja Uuden-Seelannin (Wellington, Auckland) pääsatamat Amerikan mantereen eri satamiin kolmea pääliikennereittiä pitkin: Sydney - Havaijin saaret - Pohjois-Amerikan satamat; Sydney - Panaman kanava ja Sydney - Etelä-Amerikan satamat (Valparaiso, Callao). Alukset, jotka menevät Etelä-Amerikkaan vaarallisena aikana, suunnittelevat suunnan määräsatamiin harvinaisten myrskyjen kausittaisen alueen rajojen sisällä; suotuisten sääolosuhteiden aikana - ohittamalla Uuden-Seelannin saaret etelästä ja käyttämällä länsituulen reilua virtaa. Tavallisten linjojen aluksilla Amerikan satamat villaa, lyijyä, sinkkiä ja muita raaka-aineita toimitetaan ja päinvastoin Australiaan - koneita ja laitteita, työstökoneita, laitteita, erilaisia ​​laitteita.

Aasialais-Australialainen, toisin kuin aikaisemmissa, on yleinen pohjois-etelä-suunta ja yhdistää Australian ja Uuden-Seelannin satamat japanilaisiin. Intensiivinen laivaliikenne tällä valtamerireitillä 1900-luvun jälkipuoliskolla liittyy Japanin ja useiden maiden taloudellisen ja teknisen potentiaalin kasvuun. Kaakkois-Aasia, kehittynyt laivanrakennus ja maailmankaupan kasvu. Varustamot Japanissa ja muissa Kaakkois-Aasian maissa ovat järjestäneet tälle reitille säännöllisiä rahtilinjoja rautamalmin, hiilen, villan ja muiden raaka-aineiden, viljan ja elintarvikkeiden kuljettamiseksi Australiasta Kaakkois-Aasian ja Japanin satamiin.

Valtameripolut kulkevat Etelä-Amerikan rannikolla | | sitovia portteja Etelä-Amerikan maat Tyynenmeren ja Atlantin (Panaman kanavan kautta) Yhdysvaltojen satamien kanssa. Tärkeimmät raaka-ainevirrat (rautamalmi ja ei-rautametallimalmit, salpeteri, rikki ja muut mineraalit) ohjataan Etelä-Amerikan länsirannikon satamista Yhdysvaltojen itärannikon satamiin, joissa pääasiallinen USA teollinen tukikohta sijaitsee Panaman kanavan läpi.

Rannikolla, joka vetoaa kohti Atlantin valtamerta, sijaitsevat Euroopan maat ja kehitysmaat Afrikka toisella puolella, Pohjois- ja Etelä-Amerikka toisella.

Näiden maanosien maiden välillä käydään intensiivistä ulkomaankauppaa. Ulkomaankaupan rahdin kuljetus kaikkien maiden välillä tapahtuu pääasiassa merialue- ja valtamerireittejä pitkin.

Mannerten satamien välillä kulkevat merireitit kulkevat avovesille Cape Ratissa ja Bishop Rockissa, Gibraltarin salmessa, Providencessa, Windwardissa, Monassa, Madeiran, Kap Verden ja Barbadoksen saarilla sekä suurilla saarilla valtameren satamat: New York, Kapkaupunki, Rio de Janeiro jne. Näiden solmujen välissä on Atlantin valtameren ylittävät reitit.

Merenkulun tärkeyden ja intensiteetin osalta Pohjois-Atlantin suunta erottuu - valtameren ylittävät reitit Euroopan ja Pohjois- ja Keski-Amerikka. Niillä on yleinen suunta "itä - länsi" Cape Ratista, Bishop Rockista ja Gibraltarin salmesta New Yorkiin, joen satamiin. St. Lawrence ja muut Pohjois-Amerikan satamat sekä Providencen salmiin, Windwardin, Monaan ja edelleen satamiin Karibian ja Panaman kanavalle. Niiden pituus on 2,5 - 4,0 tuhatta mailia.

Tämä on alue, jolla on vaikeat navigointiolosuhteet. Kelluva jää ja jäävuoret Atlantin pohjoisosassa, usein ja tiheitä sumuja alueella n. Newfoundland (etenkin kesä- ja heinäkuussa), ankarat myrskyolosuhteet talvikausi haittaavat merkittävästi navigointia.

monimutkainen luonnollinen ja sää, intensiivistä iso liike alukset Pohjois-Atlantilla länsi- ja itäsuunnassa vaativat suositeltujen liikennereittien perustamista merialuksia, joka tunnetaan Pohjois-Atlantin valtameren pääreiteinä.

Englannin kanaalissa Atlantin valtamereltä Pohjanmerelle purjehtivia aluksia kehotetaan seuraamaan Le Vergoyen ja Bassurelin rantojen välistä reittiä ja jatkamaan Ranskan rannikosta kiinni Sandettin ja Out-Reitingerin rantojen välillä Pohjanmerellä.

Laivat tulevat Pohjanmeri Atlantin valtamerelle on suositeltavaa seurata South Fallsin ja Sandetin rantojen välistä kulkua ja edelleen Englannin rannikkoa pitkin Varnen ja Bullockin rantojen länsipuolelle.

Rannikkomerenkulkualuksille ("joki-meri" -tyyppiset alukset, joiden kantavuus on enintään 4 - 5 tuhatta tonnia) on varattu rannikkoalue, jolla navigaattoreita ei ole rajoitettu reittien valinnassa.

New Yorkin lähestymistavoilla on kolme liikenneerottelualuetta. Ensimmäinen niistä on suunniteltu laivoille, jotka ovat menossa satamaan idästä, Pohjois-Atlantilta tai Pohjois-Atlantti. Hänellä on itään päin majakasta Ambrose. Toinen liikenneerotusalue on kaakkoon ja on tarkoitettu Etelä-Amerikasta, Afrikasta ja Antilleilta saapuville laivoille. Kolmas alue on eteläsuuntainen ja tarkoitettu rannikkoaluksille. Samalla tavalla perustettiin alueita laivojen liikkeen erottamiseksi myös muiden Amerikan satamien lähestymistavoille.

Yksisuuntainen alusliikenne käännepisteissä perustuu seuraavaan periaatteeseen. Kääntymiskulmasta riippuen niemen, saaren, majakan ohittaessa asennetaan kaksi, kolme tai neljä polvea liikenteen erotusalueesta. Erotusvyöhykkeen molemmille puolille on muodostettu reitti yksisuuntaiselle laivojen liikenteelle. Cape Sai Vicenten kohdalla se on 3 mailia leveä. Niemen ympäri kiertäviä aluksia kehotetaan paikantamaan kurssinsa tämän vesistön sisällä.

Pohjois-Atlantin suunnassa varustamot järjestävät satoja säännöllisiä linjoja Iso-Britanniasta, Saksasta, Italiasta, Hollannista, Yhdysvalloista, Ranskasta ja muista maista. Näillä linjoilla liikennöivät nykyaikaiset monikäyttöalukset ja konttialukset.

Euroopan maiden satamiin kuljetetaan erilaisia ​​koneita ja laitteita, amerikkalaista hiiltä, ​​kanadalaista malmia, puuvillaa, viljaa, metsätuotteita, kemikaaleja ja muuta lastia. Euroopasta vastakkaiseen suuntaan laivat kuljettavat englantilaista hiiltä, ​​erilaisia ​​koneita ja työstökoneita Kanadaan, laadukasta norjalaista ja ruotsalaista rautamalmi Yhdysvalloissa. Myös erilaisia ​​teollisuustuotteita, kemian-, teollisuus- ja elintarviketuotteita kuljetetaan. Yleisrahdin valtaosa tähän suuntaan edesauttaa konttiliikenteen laajentumista Pohjois-Amerikan ja Euroopan satamien välillä.

Latinalaisen Amerikan suunta on peräisin Etelä-Amerikan satamista ja kulkee Etelä-Amerikan itärannikkoa pitkin Recifeen. Rannikkoreitti haarautuu sitten kahtia. Yksi sen haara ylittää valtameren ja kulkee Kap Verden ja Madeiran saarten kautta Gibraltarin salmen kautta etelän satamiin ja Englannin kanaalin kautta lännen satamiin ja Pohjoinen Eurooppa; toinen, Pohjois-Amerikan haara, ylittää valtameren New Yorkin yleissuunnassa.

Merinavigointi Etelä-Amerikan itäisistä satamista Eurooppaan suoritetaan 5-6 tuhannen mailin etäisyydellä ja pohjoisesta 3,5 tuhatta mailia (Bishop Rock - Barbados Island).

Venezuelalaista öljyä kuljetetaan Eurooppaan Latinalaisen Amerikan maista, joissa on erilaisia ​​luonnonvaroja, rautamalmi, ei-rautapitoiset malmit ja harvinaiset metallit, erilaisia ​​viljoja, puuvillaa, kahvia ja muita tavaroita. Päinvastaiseen suuntaan - Euroopan maista Latinalainen Amerikka Toimitetaan teollisuustuotteita, koneita ja laitteita, kemikaaleja, puutavaraa ja muita tavaroita.

Pohjois-Amerikan haaralla on yleinen pohjois-etelä-suunta. Reitin suurin pituus on yli 6 gys. mailia (New York - Bahia Blanca) ja pienin - 2 tuhatta mailia (New York - Etelä-Amerikan pohjoiset satamat). Merikuljetukset tähän suuntaan suoritetaan pääasiassa amerikkalaisilla aluksilla.

Erilaisia ​​raaka-aineita (malmi, puuvilla, kahvi, öljy, ei-rautametallimalmit jne.) tulee Yhdysvaltoihin Etelä-Amerikan maista; vastakkaiseen suuntaan ovat erilaiset koneet ja laitteet, teollisuustuotteet, vilja-, kemian- ja muut tavarat.

Euroopan ja Länsi-Afrikan suunta kulkee Englannin kanaalin (Bishop Rock) ja Gibraltarin ohi Kanarian saaret Afrikan länsirannikkoa pitkin Kapkaupunkiin. Sen pituus Englannin kanaalista on 5785 mailia ja Gibraltarista 5120 mailia yleisessä suunnassa "pohjoinen-etelä".

Amerikka-Länsi-Afrikka -suunnassa on kaksi reittiä - Pohjois-Amerikan satamista Afrikan satamiin ja Etelä-Amerikan satamista Afrikan satamiin. Pohjois-Amerikasta reitti kulkee New Yorkista Ascension-saarten ja St. Helenan ohi Kapille Hyvä toivo(6785 mailia) ja Etelä-Amerikasta Recifestä, Rio de Janeirosta ja Rio de la Platan lahdelta Kapkaupunkiin (noin 3500 mailia).

Näihin suuntiin kuljetetaan Eurooppaan merkittäviä määriä öljyä ja öljytuotteita, korkealaatuista rautaa, mangaania ja muita malmeja; ja koneita ja laitteita, viljaa, kemikaaleja ja muuta lastia kuljetetaan Afrikan ja Etelä-Amerikan maihin.

Erityisen huomionarvoista on satamien välinen alueellinen merireitti Itämeri ja Venäjän pohjoiset altaat Skandinavian niemimaalla. Sen pituus on 4 tuhatta mailia. Lisäksi puolet matkasta kulkee Jäämeren vesillä vaikeissa hydrometeorologisissa olosuhteissa, usein toistuvissa myrskyissä ja huonossa säässä.

Itämeren altaan satamista Skandinavian maat ja Venäjän pohjoisen altaan satamat kuljettavat öljyä ja öljytuotteita, hiiltä, ​​suolaa, koneita ja laitteita, mukaan lukien öljyn ja kaasun tuotantolaitteet sekä putkia suuri halkaisijaöljy- ja kaasuputkien rakentamiseen. Vastakkaiseen suuntaan ovat pohjoisen tuotteet - puutavara ja puutuotteet, apatiitit, laadukas rauta ja harvinaisten ja ei-rautametallien malmit, kalat ja turkiskaupan tuotteet. AT viime vuodet viime vuosisadalla Venäjän pohjoisten kaasu- ja öljykenttien kehityksen yhteydessä muodostui merkittävä öljy- ja kaasuvirtaus eurooppalaiset maat- Pohjois- ja Itämeren satamiin.

Sivu 2/13

Mikä on Tyynimeri? Tyynenmeren yleiset ominaisuudet ja kuvaus.

Mikä on Tyynimeri? Tyynen valtameren yleiset ominaisuudet. Pöytä.

valtameren nimi	Tyyni valtameri
Tyynenmeren alue:
Merien kanssa	178,684 miljoonaa km²
Ilman meriä	165,2 miljoonaa km²
Tyynen valtameren keskisyvyys:
Merien kanssa
Ilman meriä
Suurin syvyys	10 994 m (Marian Trech)
Tyynenmeren vesimäärä:
Merien kanssa	710,36 miljoonaa km3
Ilman meriä	707,6 miljoonaa km3
keskilämpötila
Suolapitoisuus
Leveys lännestä itään - Panamasta Mindanaon itärannikolle
Pituus pohjoisesta etelään, Beringin salmesta Etelämantereelle
Saarten lukumäärä
Eläimet (lajimäärä)	yli 100 000
Sisältää kalalajeja
Sisältää äyriäisten lajit
merilevälajit

Mikä on Tyynimeri? Tyynenmeren kuvaus.

Tyynimeri on eniten iso valtameri meidän planeettamme vievät lähes kolmanneksen siitä. Se muodostaa 49,5 % maailman valtameren pinta-alasta ja 53 % sen vesitilavuudesta. Meren leveys lännestä itään on 17 200 km ja pituus pohjoisesta etelään 15 450 km. Tyynen valtameren pinta-ala on 30 miljoonaa neliökilometriä suurempi kuin koko maapallon pinta-ala.

Tyynimeri on planeettamme syvin valtameri.. Sen keskisyvyys on 3984 metriä ja suurin on 10 994 km (Marianan kaivannon tai "Challenger Abyss").

Tyynimeri on eniten lämmin valtameri meidän planeettamme. Suurin osa Meri sijaitsee lämpimillä leveysasteilla, joten sen vesien keskilämpötila (19,37 ° C) on kaksi astetta korkeampi kuin muiden valtamerten lämpötila (lukuun ottamatta Jäämerta).

Tyynenmeren rannikko- Maan tiheimmin asuttu alue, täällä 50 osavaltiossa asuu noin puolet planeettamme väestöstä.

Tyynellämerellä on suurin kaupallinen arvo kaikista planeetan vesistöistä - noin 60% maailman kalasaaliista tuotetaan täällä.

Tyynellämerellä on eniten suuria varastoja hiilivedyt koko maailman valtamerellä - noin 40% kaikista mahdollisista öljy- ja kaasuvarannoista sijaitsee täällä.

Tyynellämerellä on rikkain kasvisto ja eläimistö- Lähes 50% kaikista maailman valtameren elävistä organismeista asuu täällä.

Tyynimeri on planeetan "väkivaltaisin" valtameri- Yli 80% tsunamista "syntyy" täällä. Syynä tähän on vedenalaisten tulivuorten suuri määrä.

Tyynellämerellä on suuri liikenteen merkitys- Tässä ovat tärkeimmät kuljetusreitit.

Tyynenmeren avautuminen. Miksi valtameri on "Tyynimeri"?

Miksi Tyyntä valtamerta kutsutaan nimellä "Pacific"? Loppujen lopuksi tämä on pelottavin kaikista Maan valtameristä: 80% tsunamista on peräisin täältä, valtameri on täynnä vedenalaisia ​​tulivuoria, ja se on kuuluisa katastrofaalisista hurrikaaneista ja myrskyistä. Ironista kyllä, ensimmäinen eurooppalainen Tyynen valtameren tutkija ja löytäjä Ferdinand Magellan ei koskaan joutunut myrskyyn kolmen kuukauden matkansa aikana. Meri oli hiljainen ja lempeä, mistä hän sai omansa nykyinen nimi- "Hiljainen".

Muuten, Magellan ei ollut ensimmäinen eurooppalainen, joka näki Tyynen valtameren. Ensimmäinen oli espanjalainen Vasco Nunez de Balboa, joka tutki Uusi maailma. Hän ylitti Amerikan mantereen ja tuli rannikolle, kun hän ajatteli merta. Hän ei tiennyt mitä hänen edessään oli. suurin valtameri Maa ja antoi sille nimen Etelämeri.

Tyynenmeren rajat ja ilmasto. Mikä on Tyynimeri?

Maan kanssa:

Tyynenmeren länsiraja: klo itärannikot Australia ja Euraasia.

Tyynenmeren itäraja: klo länsirannikot Etelä- ja Pohjois-Amerikassa.

Tyynen valtameren pohjoisraja: lähes kokonaan maan ympäröimä - venäläinen Chukotka ja amerikkalainen Alaska.

Eteläinen Tyynimeri: Etelämantereen pohjoisrannikolla.

Tyynenmeren rajat. Kartta.

Muiden valtamerten kanssa:

Tyynen valtameren raja Jäämeren kanssa: raja vedetään Beringin salmeen Dezhnevin niemestä Cape Prince of Walesiin.

Tyynen valtameren raja Atlantin valtameren kanssa: raja on vedetty Cape Hornista pituuspiiriä 68°04' (67?) läntistä pituutta pitkin. tai lyhin etäisyys Etelä-Amerikasta Etelämantereen niemimaalle Drake Passagen kautta, Ost-saarelta Cape Sternekiin.

Tyynen valtameren raja Intian valtameren kanssa:

- Australian eteläpuolella- päällä itäinen raja Bassinsalmesta Tasmanian saarelle, edelleen pitkin pituuspiiriä 146 ° 55' itäistä pituutta. Etelämantereelle;

- australian pohjoispuolella - Andamaanienmeren ja Malakan salmen välillä, edelleen Sumatran saaren lounaisrannikolla, Sundan salmella, Jaavan saaren etelärannikolla, eteläisiä rajoja Balin ja Savan meret, pohjoista rajaa Arafura Sea, Uuden-Guinean lounaisrannikko ja länsiraja Torresin salmi.

Tyynenmeren ilmasto. Tyynenmeren yleiset ominaisuudet ja kuvaus.

Tyynenmeren ilmasto osissa.

Eteläinen Tyynimeri on kylmin, koska vesi tulee lähelle Etelämantereen rantoja. Täällä talvella vesi on jään peitossa.

Pohjoisen Tyynenmeren ilmasto on paljon leudompi. Tähän vaikuttaa se, että Tyynellämerellä pohjoisesta ei käytännössä ole yhteyttä kylmään Jäämereen, vaan sitä rajoittaa maa.

Tyynen valtameren länsiosa on lämpimämpää kuin itäinen osa.

Meren trooppisilla leveysasteilla syntyvät voimakkaat hurrikaanit - taifuunit.

Taifuunin alkuperäalueita on kaksi:

• itään Filippiineistä - taifuuni etenee luoteeseen ja pohjoiseen Taiwanin, Japanin läpi ja saavuttaa melkein Beringin salmen.
• Keski-Amerikan rannikolla.

Sademäärä on epätasainen planeetan suurimman valtameren pinnalla.

• Suurin sademäärä (yli 2000 mm vuodessa) on ominaista päiväntasaajan vyöhykkeelle,
• Vähiten sademäärä (alle 50 mm vuodessa) on pohjoisella pallonpuoliskolla Kalifornian rannikon edustalla, eteläisellä pallonpuoliskolla Chilen ja Perun rannikolla.

Valtameressä sademäärä ylittää yleensä haihtumisen, joten veden suolapitoisuus on jonkin verran alhaisempi kuin muissa valtamerissä.

Lue lisää Tyynenmeren ilmastosta artikkeleista:

• Tyynenmeren ilmasto. Syklonit ja antisyklonit. bariset keskukset.

Tyynenmeren kasvisto, eläimistö ja taloudellinen merkitys. Mikä on Tyynimeri?

Tyynen valtameren kasvisto ja eläimistö on erittäin monimuotoista. Noin puolet koko valtamerten elävistä organismeista asuu täällä. Tämä on selitetty valtava koko planeetan suurin valtameri ja erilaiset luonnonolosuhteet.

Eniten lajeja elää trooppisilla ja päiväntasaajan leveysasteilla, pohjoisilla ja lauhkeilla leveysasteilla lajien monimuotoisuus on köyhempi, mutta täällä lisää voimaa kunkin lajin yksilöitä. Esimerkiksi Beringinmeren kylmissä vesissä on noin 50 levälajia lämpimät vedet Malaijin saaristo - noin 800 lajia. Mutta Beringinmeren levien massa on paljon suurempi kokonaismassa Malaijin saariston vesikasvit.

Tyynen valtameren syvyydet eivät myöskään ole elottomia. Täällä asuvilla eläimillä on epätavallinen ruumiinrakenne, ja monet niistä fluoresoivat ja säteilevät valoa kemialliset reaktiot. Tätä laitetta käytetään petoeläinten pelotteluun ja saaliin houkuttelemiseen.

Tyynellämerellä asuu:

• yli 850 levätyyppiä;
• yli 100 tuhatta eläinlajia (joista yli 3800 kalalajia);
• yli 6 tuhatta nilviäislajia;
• noin 200 eläinlajia, jotka elävät yli 7 tuhannen kilometrin syvyydessä;
• 20 eläinlajia, jotka elävät yli 10 tuhannen kilometrin syvyydessä.

Tyynenmeren taloudellinen merkitys - Tyynen valtameren yleinen ominaisuus ja kuvaus.

Tyynen valtameren rannikko, sen saaret ja meret ovat kehittyneet erittäin epätasaisesti. Kehittynein teollisuuskeskuksia ovat Yhdysvaltojen, Japanin ja Etelä-Korean rannikolla. Australian ja Uuden-Seelannin talous liittyy myös suurelta osin planeetan suurimman valtameren kehitykseen.

Tyynellämerellä on tärkeä rooli ihmisen elämässä. ruoana. Sen osuus maailman kalasaaliista on jopa 60 prosenttia. Kaupallinen kalastus on kehittynyt erityisesti trooppisilla ja lauhkeilla leveysasteilla.

Tyynenmeren yli tärkeä meri- ja lentoliikenneyhteys Tyynenmeren altaan maiden välillä ja kauttakulkureittejä Atlantin ja Intian valtameren maiden välillä.

Veliko taloudellinen merkitys Tyynellämerellä ja sen suhteen kaivostoimintaa. Jopa 40 % maailman valtameren mahdollisista öljy- ja kaasuvarannoista sijaitsee täällä. Hiilivetyjä tuotetaan tällä hetkellä offshore-alueilla Kiinassa, Indonesiassa, Japanissa, Malesiassa, Amerikan yhdysvalloissa (Alaska), Ecuadorissa (Guayaquil Bay), Australiassa (Bass Strait) ja Uudessa-Seelannissa.

Pacific toimii ja on erittäin hyvä erityinen rooli sisään moderni maailma: täällä valtameren eteläosassa siellä on epäonnistuneiden avaruusalusten "hautausmaa".

Tyynen valtameren pohjan, meren ja saarten kohokuvio. Mikä on Tyynimeri?

Tyynen valtameren pohjan kohokuvio - Tyynen valtameren kuvaus ja yleiset ominaisuudet.

Planeetan suurimman valtameren pohjalla on myös vaikein maasto.. Meren pohjalla on Tyynenmeren laatta. Levyt ovat sen vieressä: Nazca, Cocos, Juan de Fuca, Filippiinit, etelässä - Etelämantereen levy ja pohjoisessa - Pohjois-Amerikan. Niin suuri määrä litosfäärilevyt johtaa voimakkaaseen tektoniseen toimintaan alueella.

Tyynen valtameren pohjassa Tyynenmeren laatan reunoja pitkin on ns planeetan "tulirengas".. Täällä tapahtuu jatkuvasti maanjäristyksiä, tulivuoria purkautuu, tsunamit syntyvät.

Planeetan "tulirengas".

Tyynen valtameren pohja on kirjaimellisesti täynnä yksittäisiä vuoria vulkaanista alkuperää. Käytössä Tämä hetki niitä on noin 10 000.

Lisäksi on kompleksi sukellusveneen vuoristojärjestelmä, joista pisin sijaitsee valtameren etelä- ja itäosassa - tämä on East Pacific Rise, joka kulkee etelässä Etelä-Tyynenmeren harjulle. Tämä vedenalainen harju jakaa Tyynen valtameren kahteen epäsymmetriseen osaan - laajaan läntiseen, jossa lämpimät virtaukset hallitsevat, ja pieneen itäiseen, jossa kylmä Perun virtaus hallitsee.

Lukemattomat saaret ja saaristot vulkaanisen toiminnan seurauksena muodostuneet yhdisteet yhdistetään erillinen osa maailma - Oseania.

Tyynen valtameren suurimmat altaat ovat: Chilen, Perun, Luoteis-, Etelä-, Itä-, Keski-.

Tyynenmeren meret ja rannikko. Mikä on Tyynimeri?

Lähes kaikki Tyynen valtameren meret sijaitsevat sen pohjois- ja läntisellä laitamilla - Aasian, Australian, Malaijin saariston rannikolla. Meren itäosassa ei ole suuria saaria eikä syvälle maahan työntyviä lahtia - rannikko sileä. Poikkeuksena on Kalifornianlahti - Tyynen valtameren puolisuljettu meri. Etelämantereen rannikolla on tämän valtameren ainoa eteläinen reunameri - Rossinmeri.

Tyynenmeren saaret.

Tässä artikkelissa tarkastelimme kuvauksen ja yleispiirteet, yleiset piirteet Tyynimeri, antoi vastauksen kysymykseen: Mikä on Tyynimeri? Lue lisää: Tyynenmeren vedet: valtameren vesimassat, valtameren lämpötila, valtameren suolapitoisuus, jään muodostuminen ja Tyynenmeren veden väri.

Hyväksyttyjen kriteerien mukaisesti, ottaen huomioon yleiset ja erityiset alueen muodostavat tekijät, S. V. Mikhailov tunnisti neljä kuljetusaluetta Maailmanmerellä.

1. Atlantin kuljetusalue sijaitsee 60° pohjoista leveyttä välillä. ja 30° S Sille on ominaista suotuisat navigointiolosuhteet (ei jäätymätön, suhteellisen pieni pituus merireitit jne.), pääasiassa kehittyneiden maiden vetovoima siihen. Alueen sisällä kulkevat transatlanttiset reitit, jotka yhdistävät Länsi-Euroopan ja Amerikan rannikot, ja meridionaaliset reitit kulkevat pitkin Amerikan, Euroopan ja Afrikan rannikkoa. Volyymiltaan suurimmat kuljetukset tehdään Euroopan ja Pohjois-Amerikan satamien välillä. Lastivirtojen rakennetta hallitsevat öljy, malmi, hiiltä, yleisrahti. Matkustajakuljetukset suoritetaan pääasiassa lentolinjoilla, jotka ovat maantieteellisesti yhteneväisiä merireittien kanssa.

2. Tyynenmeren kuljetusaluetta rajoittavat 40° pohjoista leveyttä. ja 50° S Se sijaitsee valtameren jäätymättömällä alueella, mutta taifuunit kulkevat sen keskiosan lounaisosassa, mikä vaikeuttaa navigointia. Tälle alueelle on ominaista merireitit. pitkä välimatka. Ne yhdistävät pääasiassa Japanin ja Aasian rannikot Amerikan ja Australian rannikoille alempi tutkinto Aasian ja Australian satamien välistä viestintää kehitetään. Rahtiliikennettä hallitsee öljy Intian valtameri Japaniin, metalli- ja teollisuustuotteet Yhdysvalloista Kiinaan ja Kaakkois-Aasian maihin. Laitteet ja instrumentit lähetetään Japanista ja raaka-aineet kuljetetaan Kaakkois-Aasian maista: malmia, juuttia, kumia jne. kehittyneet maat - riippuvaisia ​​maita". Tämä selittyy sillä, että toisaalta kehitysmaat ja toisaalta sellaiset kehittyneet maat kuin USA ja Australia ovat tulossa siihen. Matkustajakuljetukset suorittaa pääasiassa Aeroflot valtameren ja mannertenvälisillä lentolinjoilla.

3. Intian kuljetusalue sijaitsee suunnilleen leveyspiirin 15° pohjoista leveyttä välissä. ja 45° S ja sille ovat ominaisia ​​suotuisat navigointiolosuhteet. Tällä alueella erittäin merkittävä osa kauttakulkureiteistä, jotka yhdistävät Atlantin ja Tyynenmeren. Ne kulkevat osittain Punaisenmeren ja Suezin kanavan läpi, osittain Afrikan ympäri. Lisäksi Afrikan maista kulkee valtameren ylittäviä reittejä Intiaan, Indonesiaan, Australiaan, Intiasta Australian ja Aasian merien satamiin ja Australian rannikolle. Intensiivisintä laivaliikennettä havaitaan Intian kuljetusalueen pohjoisosassa, pääasiassa kauttakulkumerireiteillä. Lastivirtojen rakenteen määräävät Intian valtameren maista viety öljy, ei-rautametallimalmit, kumi, juutti, riisi, tee ja niihin tuodut teollisuustuotteet. Transitoliikenne sisältää raaka-aineet ja kappaletavarat. Tällä liikennealueella suhteellisen suuri paikka on matkustajaliikenteellä, pääasiassa Etelä-Aasian maiden paikallisilla linjoilla.

4. Persianlahden alue ja Välimeri on väliasemassa Atlantin ja Intian liikennealueiden välillä. Se erottuu erittäin erikoistuneesta öljynkuljetusprofiilista. Samalla niillä on yksisuuntainen suunta: Persianlahden satamat ovat lähettäjiä, Välimeren ja Atlantin satamat ovat lastin vastaanottajia. Täällä kehitetään öljyn merikuljetusten lisäksi sen siirtoa Välimeren pohjalle laskettujen öljyputkien kautta. Altaan eristyneisyydestä ja suhteellisen pienestä vesialueesta johtuen liikenteen määrä riippuu pitkälti alueen kansainvälisestä tilanteesta.

Tyyni valtameri-Maan suurin valtameri.

Merialue on 178,7 miljoonaa km².

Tilavuus on 710 miljoonaa km³.

Keskisyvyys 3980 m.

Suurin syvyys 11022 m

(Mariana Trench).

Tyynimeri kattaa puolet veden pintaan Maa ja yli kolmekymmentä prosenttia planeetan pinta-alasta.

Kansainvälinen päivämääräviiva kulkee Tyynenmeren 180. pituuspiiriä pitkin.

Helpotus

Pohjan kohokuvio on vaihteleva. Idässä - itäisen Tyynenmeren nousu, keskiosassa on monia altaita (koillis-, luoteis-, keski-, itä-, etelä- jne.), syvänmeren juoksuhautoja: pohjoisessa - Aleutian, Kuril-Kamtšatski , Izu-Boninsky; lännessä - Mariana (kanssa suurin syvyys maailmanmeri - 11 022 m), Filippiinit ja muut; idässä - Keski-Amerikan, Perun ja muut

Tyynellämerellä voidaan erottaa rannikko- ja sublitoraalivyöhykkeet, siirtymävyöhykkeet (500-1000 m asti), batyaali-, syvyys- ja ultraabyssaalivyöhykkeet tai vyöhykkeet. syvänmeren juoksuhautoja(6-7 - 11 tuhatta m).

virrat

Tärkeimmät pintavirrat: Tyynen valtameren pohjoisosassa - lämmin Kuroshio, Pohjois-Tyynimeri ja Alaska sekä kylmä Kalifornia ja Kuril; eteläosassa - lämpimät etelätuulet, Japanin ja Itä-Australian ja kylmät länsituulet ja Perun. Veden lämpötila pinnalla päiväntasaajan lähellä on 26 - 29 ° C, subpolaarisilla alueilla jopa -0,5 ° C. Suolapitoisuus 30-36,5 ‰.

Ilmasto

Tyynellämerellä kaikki ilmastovyöhykkeet tyypillisiä maapallo. Syövän ja Kauriin tropiikin välissä on levein ilmastovyöhyke- Päiväntasaajan vyö. Koko vuoden lämpötila ei laske täällä alle 20 °C. Ilman lämpötilan vuotuiset vaihtelut ovat pieniä ja vuotuinen sademäärä ylittää 2000 mm. Tälle alueelle on ominaista usein trooppiset syklonit. Tämän vyöhykkeen pohjois- ja eteläpuolella ovat trooppiset ilmastovyöhykkeet, sitten - subtrooppiset ja lauhkeat, subpolaaristen vyöhykkeiden vieressä. Käytössä lämpötilan ominaisuudet Antarktis vaikuttaa merkittävästi valtamerten vesiin.

kasvisto ja eläimistö

Tyynellämerellä on rikkain eläimistö, trooppinen ja subtrooppiset vyöhykkeet Aasian ja Australian rannikon välissä (tässä valtavia alueita koralliriutat ja mangrovemetsät) ovat yhteisiä Intian valtamerellä. Kotoperäisistä nilviäisistä nautilusnilviäisiä, myrkyllisiä merikäärmeitä ja ainoana meren hyönteislajina, suvun vesikulkija Halobaatit. 100 tuhannesta eläinlajista 3 tuhatta edustaa kalaa, joista noin 75% on endeemisiä. Fidžin saarten edustalla olevilla vesillä asuu lukuisia merivuokkopopulaatioita. Pomasentrinen perheen kalat viihtyvät näiden eläinten palavien lonkeroiden keskuudessa. Nisäkkäistä täällä asuu muun muassa mursut, hylkeet ja merisaukot. Merileijona asuu Kalifornian niemimaan rannikoilla, Galapagos-saaret ja Japani. Sen ruumiin pituus on 2,5 m. Nämä eläimet on helppo kouluttaa, joten niitä voi usein nähdä sirkuksissa ja akvaarioissa.

Taloudellinen merkitys
Tyyni valtameri

kalastus

Pohjois-Tyynenmeren alueella on runsaasti riistakaloja (lohi, sardiini, pollock, meribassi, silli, tonnikala ja turska). Tyynenmeren osuus maailman kalasaaliista on noin 60 % (pääasiassa Japani, Kiina, Venäjä, Peru, Yhdysvallat ja Thaimaa). Rapuja, katkarapuja ja ostereita korjataan.

Kuljetusreitit

Tyynenmeren läpi kulkevat tärkeät meri- ja lentoliikenneyhteydet Tyynenmeren maiden välillä sekä Atlantin ja Intian valtameren maiden väliset kauttakulkureitit. Tärkeimmät merireitit johtavat Kanadasta ja Yhdysvalloista Japaniin, Etelä-Korea, Taiwan, Kiina ja Filippiinit. Tärkeimmät satamat: Vladivostok, Nakhodka (Venäjä), Shanghai (Kiina), Singapore (Singapore), Sydney (Australia), Vancouver (Kanada), Los Angeles, Long Beach (USA), Huasco (Chile).

Tyynenmeren rannikkovaltiot

Mineraalit

Tyynen valtameren pohja kätkee runsaasti eri mineraalien esiintymiä. Täällä louhitaan titaania, zirkoniumia, harvinaisia ​​maametallia (skandiumia ja lantanideja), ja Australian, Uuden-Seelannin, Japanin ja Venäjän rannikoiden hiekka on runsaasti jalokivet. Öljyä ja kaasua tuotetaan Kiinan, Indonesian, Japanin, Malesian, Yhdysvaltojen, Australian ja Uuden-Seelannin hyllyillä. Indonesian, Malesian ja Thaimaan hyllyjen pohjasedimentissä on tinamalmeja; lisäksi Tyynenmeren pohjassa on runsaasti polymetallisia kyhmyjä. Polymetallisten kyhmyjen kokeellista hyödyntämistä suorittaa YK:n kansainvälinen merenkulkujärjestö. Kaakkois-Tyynenmeren alueella on tunnistettu paikka polymetallimalmien tulevaa tuotantoa varten (Clarion-Clippertonin vyöhyke välillä Havaijin saaret ja Pohjois-Amerikka, jonka pinta-ala on 2 miljoonaa km²). Noin 2 tonnia kyhmyjä on jo louhittu kokeellisiin tarkoituksiin.

Atlantin valtameri- Toiseksi suurin valtameri Tyynen valtameren jälkeen.

Pinta-ala 91,4 miljoonaa km²

Veden tilavuus on 329,7 miljoonaa km³

(25 % maailman valtameren tilavuudesta)

Keskisyvyys 3600 m

Suurin syvyys 8742 m

(Puerto Rico Trench)

Keskimääräinen vuotuinen suolapitoisuus on ≈35 ‰.

Nimi tulee titaanin Atlas (Atlanta) nimestä kreikkalainen mytologia tai legendaariselta Atlantiksen saarelta.

Meret ja lahdet

Meret -

Baltia, pohjoinen, Välimeri, musta, Sargasso, Karibia, Adrianmeri, Azov, Baleaarit, Joonianmeri, Irlanti, marmori, Tyrrhena, Egeanmeri.

Suuret lahdet -

Biscay, Guinea, Meksiko, Hudson

saaret

Pääsaaret: Iso-Britannia, Islanti, Newfoundland, Suur- ja Pienet Antillit, Kanariansaaret, Kap Verde, Falkland (Malviinit).

virrat

Tärkeimmät pintavirrat: lämmin pohjoinen kauppatuuli, Golfvirta ja Pohjois-Atlantti, kylmä Labrador ja Kanaria Pohjois-Atlantilla; lämpimät South Trade Winds ja Brasilia, kylmät länsituulet ja Benguela Etelä-Atlantin valtamerellä.

Atlantin valtameren valtiot

Atlantin valtameri ja siihen kuuluvat meret huuhtelevat 96 maan rantoja:

Abhasia, Albania, Algeria, Angola, Antigua ja Barbuda, Argentiina, Bahama, Barbados, Belize, Belgia, Benin, Bulgaria, Bosnia ja Hertsegovina, Brasilia, Iso-Britannia, Venezuela, Gabon, Haiti, Guyana, Gambia, Ghana, Guatemala, Guinea , Guinea-Bissau, Saksa, Honduras, Grenada, Kreikka, Georgia, Tanska, demokraattinen tasavalta Kongo, Dominica, Dominikaaninen tasavalta, Egypti, Saharan demokraattinen arabitasavalta¹, Israel, Irlanti, Islanti, Espanja, Italia, Kap Verde, Kamerun, Kanada, Kypros, Kolumbia, Costa Rica, Norsunluurannikko, Kuuba, Latvia, Liberia, Libanon, Libya, Liettua , Mauritania , Malta, Marokko, Meksiko, Monaco, Namibia, Nigeria, Alankomaat, Nicaragua, Norja, Palestiinalaishallinto, Panama, Puola, Portugali, Kongon tasavalta, Venäjä, Romania, São Tome ja Principe, Senegal, Saint Vincent ja Grenadiinit, St. Kitts ja Nevis, St. Lucia, Syyria, Slovenia, Suriname, USA, Sierra Leone, Togo, Trinidad ja Tobago, Tunisia, Turkki, Turkin tasavalta Pohjois-Kypros, Ukraina, Uruguay, Suomi, Ranska, Kroatia, Montenegro, Chile, Ruotsi, Päiväntasaajan Guinea, Viro, Etelä-Afrikka, Jamaika.

Saharan demokraattisella arabitasavallalla ei ole valtion suvereniteettia eikä se ole alamaista kansainvälinen laki, sen tulevaisuus ratkaistaan ​​asiaa koskevien YK-päätösten mukaisesti.

Intian valtameri- Maan kolmanneksi suurin valtameri, joka kattaa noin 20 % sen vesipinnasta.

Pinta-ala 76,2 miljoonaa km2

Tilavuus 210 miljoonaa km3

Pohjoisessa se rajoittuu Aasiaan ja lännessä Arabian niemimaa ja Afrikka, idässä - Indokina, Sundasaaret ja Australia, etelässä - Eteläinen valtameri. Intian ja Atlantin valtameren välinen raja kulkee 20. pituuspiiriä pitkin. itäinen pituusaste, Intian ja Tyynenmeren välillä kulkee pitkin 147° itäistä pituuspiiriä. Eniten Pohjoisnapa Intian valtameri sijaitsee noin 30 asteessa pohjoisella leveysasteella Persianlahdella. Intian valtameren leveys on noin 10 000 km Australian ja Afrikan eteläpisteiden välillä.

Ilmasto

AT tällä alueella erotetaan neljä yhdensuuntaisuutta pitkin pitkänomaista ilmastovyöhykettä. Ensimmäisessä, joka sijaitsee pohjoiseen 10 ° eteläinen leveysaste, vallitsee monsuuniilmasto ja usein syklonit liikkuvat kohti rannikkoa. Kesällä lämpötila meren päällä on 28-32°C, talvella se laskee 18-22°C:een. Toinen vyöhyke (pasaatituuli) sijaitsee 10 ja 30 asteen välillä eteläistä leveyttä. Kaakkoistuulet puhaltavat täällä ympäri vuoden, erityisen voimakkaita kesäkuusta syyskuuhun. Vuoden keskilämpötila on 25 °C. Kolmas ilmastovyöhyke sijaitsee 30. ja 45. leveyspiirin välissä subtrooppisilla ja lauhkeilla leveysasteilla. Kesällä lämpötila saavuttaa täällä 10-22 ° C ja talvella - 6-17 ° C. 45 asteen eteläisen leveysasteen ja Etelämantereen välissä on subantarktisen ja antarktisen alueen neljäs vyöhyke ilmastovyöhykkeitä, jolle on ominaista voimakkaat tuulet. Talvella lämpötila vaihtelee -16 °C:sta 6 °C:seen ja kesällä -4 °C:sta 10 °C:seen.

Taloudellinen merkitys
Intian valtameri

kalastus

Intian valtameren merkitys maailman kalastusteollisuudelle on pieni: täällä saaliit ovat vain 5 % kokonaissaaliista. Paikallisten vesien tärkeimmät kaupalliset kalat ovat tonnikala, sardiini, sardelli, useat hailajit, barrakudat ja rauskut; Täällä pyydetään myös katkarapuja, hummereita ja hummereita.

Kuljetusreitit

Intian valtameren tärkeimmät kuljetusreitit ovat reitit Persianlahdelta Eurooppaan ja Pohjois-Amerikka, sekä Adeninlahdelta Intiaan, Indonesiaan, Australiaan, Japaniin ja Kiinaan.

Mineraalit

Intian valtameren tärkeimmät mineraalivarat ovat öljy ja maakaasu. Niiden esiintymät löytyvät Persian ja Suezin lahden hyllyiltä, ​​Bassin salmesta, Hindustanin niemimaan hyllyltä. Mosambikin rannikolla, Madagaskarin ja Ceylonin saarilla hyödynnetään ilmeniittiä, monatsiittia, rutiilia, titaniittia ja zirkoniumia. Intian ja Australian rannikolla on bariitti- ja fosforiittiesiintymiä, ja kasiteriitin ja ilmeniittiesiintymiä hyödynnetään teollisessa mittakaavassa Indonesian, Thaimaan ja Malesian hyllyvyöhykkeillä.