Ruokakaupunki" valmistuu joulukuussa, Moskovan rakennuskompleksin portaali raportoi viitaten pääkaupungin rakennusosaston johtajaan Andrei Bochkareviin.

Hänen mukaansa tunnelissa Tämä hetki viimeistelytyöt ovat käynnissä. Uuden tunnelin ansiosta autoilijat voivat tehdä U-käännöksen ajettaessa sivukaistaa pitkin keskustasta. Myös maanalainen moottoritie tarjoaa kätevän pääsyn ja poistumisen kauppa- ja toimistorakennuksista Kalugan valtatien varrella.

"Syyskuussa valmistui Kalugan valtatien ensimmäinen osuus Moskovan kehätieltä Kommunarkan käännökseen, 3,5 kilometriä pitkä. Kuusi suurta keinotekoisia rakenteita- tunnelit ja ylikulkusillat - ja ylikulkusilta. Vuoden loppuun mennessä on tarkoitus saada ensimmäisen vaiheen työt valmiiksi"- sanoi Andrei Bochkarev.

Muista, että aiemmin Moskovan rakennuskompleksin portaali ilmoitti, että Moskova. He suorittivat viimeistelytöitä, metallikehysten asennuksen lasitukseen ja katosten lasitusta siirtymien sisään- ja uloskäyntien päälle. Kaiken kaikkiaan Kalugan valtatien jälleenrakennuksen 1. vaiheen hanke kattaa 5 maanalaisen ja 2 korotetun jalankulkutien rakentamisen. Syyskuussa valmistui yhden korotetun jalankulkusillan rakentaminen lähellä Mamyrin asutusta.

Tunnelin kytkeminen päälle Kalugan moottoritie kauppakeskuksen alueella" Ruokakaupunki" valmistuu joulukuussa. Moskovan rakennuskompleksin portaali ilmoitti tästä 15. joulukuuta viitaten pääkaupungin rakennusosaston johtajaan Andrei Bochkareviin.

. . . . .
Lisäksi osana Kalugan valtatien kunnostusta rakennetaan noin 26 km teitä osuudelle 20 km - 29 km. Sosenkajoen yli tulee neljä tunnelia, kolme siltaa ja neljä ylikulkusiltaa. Tie laajenee 4-5 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan.
Jalankulkijoiden turvallisuuden vuoksi on olemassa kaksi siltaa ja viisi maanalaista käytävää.

. . . . .

Viimeistelytyöt ovat käynnissä, hän sanoi.

. . . . .

. . . . .

Kuten Moskovan kaupunkipolitiikasta ja rakentamisesta vastaava apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi aiemmin, Kalugan moottoritien jälleenrakentaminen on yksi Moskovan tärkeimmistä liikennerakennusprojekteista. "Reitin laajentaminen ja itse asiassa uuden täysimittaisen tien rakentaminen parantaa merkittävästi liikennetilannetta Uuden Moskovan lisäksi koko alueella lounaaseen suuntaan" - sanoi M. Khusnullin.

. . . . .

. . . . . Täällä on viimeistelytyötä käynnissä, sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrei Bochkarev.

Tunnelissa kuljettajat voivat kääntyä ympäri ajettaessa sivukäytävää keskustasta. Myös Kalugan valtatien liike- ja toimistorakennuksiin on kätevä ajaa.

. . . . .

Aiemmin kaupunkipolitiikan ja rakentamisen apulaispormestari Marat Khusnullin kutsui valtatien jälleenrakennusta yhdeksi Moskovan tärkeimmistä liikennerakennusprojekteista. Hänen mukaansa uuden tien avaaminen tänne parantaa merkittävästi liikennetilannetta TiNAO:ssa ja koko lounaissuunnassa.

Noin 26 kilometriä uutta tietä rakennetaan valtatien 20.-29. kilometrien osuukselle. . . . . .

. . . . .

Hän kertoi, että Kalugan valtatiellä kauppakeskuksen lähellä käännetyn tunnelin viimeistelytyöt aloitettiin. Ruokakaupunki". . . . . .

Nyt kääntötunnelissa on käynnissä tukiseinien, rakenteen tunneliosan viimeistelytyöt sekä perustuskuopan louhinta ja kiinnitys. Myös tunnelirakenteen betonointi on saatu päätökseen.

Tunneli valmistuu vuoden loppuun mennessä. . . . . .

Kuva Moskovan pormestarin ja hallituksen sivuilta.

Joulukuun loppuun mennessä Kalugan moottoritielle, joka kulkee lähellä Krasnopakhorskoyen asutusta, avautuu kääntötunneli.

Lehden virallisten verkkosivujen mukaan "Uudet piirit", nyt viimeistelytyöt on aloitettu Kalugan moottoritiellä.

. . . . .

Uuden tierakenteen avaamisen ansiosta koko reitin liikenne vähenee merkittävästi. Pian rakentajat siirtyvät jälleenrakennuksen toiseen vaiheeseen, joka vaikuttaa Krasnaja Pakhran lähellä sijaitsevaan kohteeseen.

Arkistokuva

Rakentajat ovat aloittaneet Kääntyvän tunnelin viimeistelytyöt Kalugan valtatiellä kauppakeskuksen lähellä" Ruokakaupunki" rakennusosaston lehdistöpalvelun mukaan.

"Rakennusosasto yhdessä yritysryhmän pääurakoitsijan kanssa" ARKIT” alkoi toteuttaa viimeistelytyöt Kääntyvässä tunnelissa Kalugan valtatien varrella lähellä kauppakeskusta Ruokakaupunki". . . . . .

Selvennetään, että tunneli varmistaa liikennevirtojen suunnan ajettaessa sivukäytävää pitkin keskustasta, tarjoaa pääsyn liike- ja toimistorakennuksiin ja poistumisen niistä Kalugan valtatien molemmin puolin.

. . . . . Liikenteelle avattiin kuusi suurta keinotekoista rakennelmaa ja yksi korotettu jalankulkutie. Vuoden loppuun mennessä on tarkoitus saada ensimmäisen vaiheen työt täysin valmiiksi", rakennusosaston johtaja Andrei Bochkarev lainataan viestissä.

Lehdistöpalvelu muistuttaa, että Kalugan valtatien jälleenrakentamisen ensimmäisen vaiheen hanke kattaa ajoradan laajentamisen 4-5 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. On tarpeen rakentaa ja rekonstruoida noin 26 km teitä, joista 8 km Kalugan valtatien pääreittiä, lähes 12 km sivuteitä, 4,5 km liittymää kuljetuskeskuksissa. Lisäksi hankkeen puitteissa rakennetaan kolme siltaa Sosenkajoen yli, kokonaispituus 171,4 m, rakennettiin neljä ylikulkusiltaa, joiden kokonaispituus oli 606,95 m, ja neljä liikennetunnelia, joiden kokonaispituus sulkuosan osuudesta on 729,13 m. . . . . .

Tänään, jälleenrakennuksen jälkeen, osa Kalugan moottoritiestä avattiin Uudessa Moskovassa. Useita kilometrejä voi nyt ajaa muutamassa minuutissa, aiemmin se vei kuljettajilta tunteja. Liikennejärjestelmä pääoma muuttuu nopeasti. Vasta syyskuussa avattiin kahdeksan sen tärkeintä kohdetta.

Uusi tunneli Uusi Moskova. Neljä kaistaa kumpaankin suuntaan sekä sivurampit, joukkoliikenteelle varatut kaistat, kolmensadan metrin ylitys. Ja kaikki tämä rakennettiin kahdessa vuodessa.

Kokeneet kuljettajat tietävät, että liikenneruuhkat ovat täällä - yleinen ilmiö. Lähtö Sosenkin kylään. Noin neljä kilometriä Moskovan kehätieltä. Edelleen - Kommunarka, Troitsk kymmenientuhansien asukkaineen. Tunnelin avautumista odotettiin täällä.

"Tämä on erittäin iloinen tapahtuma, olemme odottaneet tätä löytöä kuin mannaa taivaasta", paikalliset asukkaat kertovat.

Kalugan valtatien ruuhkautumiseen on useita syitä. Nämä ovat liikennevaloja - vain kehätieltä Troitskiin niitä on 15. Liikenneruuhkat syntyvät myös tien varrella olevien asuinrakennusten takia. Lähellä uloskäyntiä ostoskeskukset ja MKAD. Tämä on myös otettava huomioon.

"Raportoi kuinka työ etenee", Moskovan pormestari Sergei Sobyanin aloitti keskustelun rakentajien kanssa.

”Suoritamme yhtä Kalugan moottoritien osuuden käynnistämisen vaiheista. Käynnistyskompleksiin kuuluu 900 metriä pitkä tunneli, 13 kilometriä tietä, jalankulkusilta, kaksi ylikulkusiltaa ja toinen kääntötunneli, joka ohittaa Sosenkin kylän, kertoo rakennusyhtiön johtaja Dmitri Simarev.

"Kuinka aiotte käynnistää liittymän Moskovan kehätielle?" pormestari kysyi.

"Profsoyuznaya Interchangessa Moskovan kehätiellä meillä on aikataulu - huhti-kuukausi. Nyt mennään aktiivista työtä, koska tämä ei sisälly alkuperäiseen tilaukseemme”, Valeri Simarev sanoi.

"Ymmärrän, mutta ihmiset eivät välitä siitä, sisältyykö se tähän tilaukseen vai ei, he menevät ja törmäävät Moskovan kehätielle. Luulen, että he haluaisivat tietää, milloin sekä Kaluzhka että Profsojuznajan lopputulos lanseerataan kokonaisuudessaan. Noudata sitten huhtikuussa suunnitelmaa, pormestari summasi.

Toinen vivahde: ​​jälleenrakennus ei käytännössä vaikuttanut asuinrakennuksiin, mikä on myös tärkeää tien rakentamisen aikana. Ei tarvinnut tehdä pitkiä sopimuksia, siirtää ihmisiä muille alueille.

Määrällä ei ole väliä. Alun perin Kalugan moottoritietä suunniteltiin laajentaa 10 kaistaiseksi koko pituudeltaan. Mutta arvioituaan mahdollista työn laajuutta, päätettiin muuttaa hanketta, mukaan lukien ohitustiet. Ne menevät nyt sivuille. Tunneli ottaa haltuunsa pääliikenteen.

Videosta näkyy selvästi, kuinka autoilijoiden piti kirjaimellisesti tönäistä ohitusosuuksilla. Tunnelin avaaminen on vain osa iso projekti Kalugan moottoritien jälleenrakennus. Edessä on vielä neljä tunnelia, kolme siltaa ja kolme ylikulkusiltaa.

”Avaamme nyt 13 kilometriä uusia teitä tässä osavaiheessa. Jos yksikaistaista - tämä on 60 km. Eli 13 km on koko tien leveys ja 60 on yksikaistaista liikennettä. Voitte kuvitella, kuinka paljon uusia teitä tähän taskuun kertyy, sanoo urakoitsijayhtiön rakennusjohtaja Igor Shpilkovsky.

Uusi liikenteen solmukohtia ja monimutkainen suunnittelu teiden risteyksissä syksyn alusta lähtien ne avautuvat Moskovassa lähes joka päivä. Moskovan eteläpuolella - Kalugan moottoritien tunnelin lisäksi uusi ylikulkusilta ilmestyi Lipetskaya- ja Elevatornaya-katujen risteykseen. Pääkaupungin pohjoisosassa useita suuria esineitä: tunneliliittymä Zelenogradissa ja ylikulkusilta Volokolamskin moottoritiellä sekä kaksitasoinen tunneli, joka yhdisti Skolkovskojeen ja Dmitrovin moottoritie. Lännessä soinnolla on jo jatko - ylikulkusilta Ryabinovaya ja General Dorokhov -kadun risteyksessä. Itä suunta- uusi ylikulkusilta Volzhsky Boulevardin lähellä.

Mitä tulee matkustajaliikenteeseen. Projekti, joka itse asiassa yhdisti kaikki suunnat ja jonka pitäisi purkaa keskusta - Moskovskoye keskusrengas. Suurnopeusrautatie "Swallows" on kuljettanut jo yli miljoona matkustajaa viidessä päivässä. Muuten, 10. lokakuuta asti matkustaminen Oman asiakaskeskuksen kautta on ilmaista.

Kalugan moottoritie koostui hiljattain kaksikaistaisesta tiestä kumpaankin suuntaan. Kun uusia alueita liitettiin pääkaupunkiin, tämän reitin jälleenrakentamiselle oli kiireellinen tarve. Minun piti usein olla Troitskissa ja seisoa loputtomassa liikenneruuhkassa kunnes Teply Stan(ennätys - 2,5 tuntia minibussissa). Kattavan saneerauksen jälkeen siitä tulee 4-5 kaistainen moottoritie, jossa on omat kaistat joukkoliikenteelle, tunneleille, ylikulkusillalle ja silloille, ja matka-aika Troitskiin lyhenee 20 minuuttiin.

1. Ennen jälleenrakennusta moottoritie ei vastannut turvallisuus- ja mukavuusvaatimuksia. Valtatien osuuden 20-49 km saneeraus aloitettiin marraskuussa 2014. Myös Moskovan kehätien ja Profsojuznaja-kadun välinen liittymä uusittiin:.

Tekninen tilaaja on UKS IKS ja D LLC, pääurakoitsija IFSK ARKS LLC, pääsuunnittelija Mosinzhproekt JSC.

2. Tähän päivään mennessä koko loppu on valmis. Vielä on avattava täysimittainen kongressi ulkopuolella MKAD Kalugaan. Nyt työ on loppuvaiheessa. Myöskään Mamyrin kylän alueen kääntötunnelia ei ole vielä avattu (kääntymään liikenteen puolelta Khovanskyn hautausmaalta Moskovaan).

3. Vaihto kaasuputken asutuksen kanssa, näkymä keskustaan ​​päin.

Historian viite:

Vanha Kalugan tie (Kalugan alue) - ikivanha tapa yhdistää Moskovan Kalugaan. Tunnettu 1300-luvulta lähtien. Nimestä huolimatta moderni Kalugan moottoritie ei johda Kalugaan, vaan Valko-Venäjälle, ylittäen Kiovan moottoritien Obninskin alueella, joka kulkee vain Kalugaan ja Kiovaan. Tämä johtuu siitä, että Krestyn kylässä Kalugan tie ristesi vanhan Varsovan tien kanssa, joka kulki Podolskista alkaen Krimin alue(koska sitä kutsutaan Moskovan rajojen sisällä tähän päivään asti Varsovan moottoritie), kohtaan länsirajat Venäjä.

Maantamisen jälkeen Ristien pohjoispuolella rautatie ja Kiovan valtatien roolin lisääntyminen, Kalugan valtatien osuus Krestystä Kalugaan rapistui, eikä sitä tällä hetkellä ole olemassa. Myös Varsovan tien osuus Podolskista Krestyyn menetti roolinsa ja on nyt paikallinen moottoritie. Siksi nykyinen A-130-valtatie sisältää osan Kalugan moottoritiestä Moskovan poikki keskustasta Krestyyn ja osan Varshavskaya-tietä Krestystä Valko-Venäjän rajalle.

4. Tunnelin u-käännös kylän edessä Kaasuputki kuljetusta varten alueelta. Näkymä Moskovan suuntaan.

Tämän alueen renderöinnit.

5. Sama tunnelin käännös, näkymä alueelle. Edelleen näet ylikulkusillan Kalugan moottoritien ja tulevan Solntsevo - Butovo - Vidnoye -moottoritien risteyksessä. Oikealla on kloonattu muurahaiskeko - Dubrovkan asuinkompleksi.

6. Kalugan moottoritie ja auto-metrotunneli rakenteilla olevalla reitillä Solntsevosta Vidnojeen. Tämä on täysimittainen alitutkimus Moskovan kehätien eteläosuudesta, joka yhdistää neljä moottoritietä kerralla (Borovskoye, Kievka, Kaluzhka ja Varshavka). Myös Sokolnicheskaya-metrolinja kulkee täällä, joka Salaryevon jälkeen nousee pintaan ja saavuttaa Kommunarkan.

7. Tekijä: uusi tie Uudet Moskovan autoilijat pääsevät lähtevältä moottoritieltä toiselle poistumatta Moskovan kehätieltä. Tämän pitäisi kuormittaa merkittävästi raiteita kehätien sisäänkäynnin kohdalla. Taidan tammikuun lomilla mennä tälle 10 kilometrin osuudelle ja tutkia kaikkea.

8. Kalugan valtatien pieni risteys Sosenkin kylän ohitustiellä. Aiemmin Kalugan moottoritie kulki tämän kylän läpi, mutta nyt kauttakulkuajoneuvot (ja tämä on 99,9 %) saivat tehdä kiertotien uutta kolmen kilometrin osuutta pitkin.

9. Tunneli yhdistää "uuden" Kalugan alitutkimuksen olemassa olevan "vanhan" Kalugan moottoritien kanssa.

10. Näkymä alueelta. Voskresenskoje-moottoritien ylikulkusilta Kalugan valtatien risteyksessä. Tämä tie yhdistää Voskresenskoje- ja Moskovski-kylät. Nyt näitä teitä kutsutaan kartoissa Projected Drives 7031 ja 7032.

11. Ylikulkusilta, joka yhdistää alueen Kaluzhkan alitutkimuksen nykyiseen Kalugan moottoritiehen Sosenkin kylän sisäänkäynnissä.

Tältä tämä alue näytti renderöissä.

13. Toinen maan ylitys liikennevalotien kautta.

14. Ylikulkusilta puutarhayhtiö "Rakitki".

15. U-käännös ylikulkusilta Desnan edessä. Molemmille joen rannoille rakennetaan hoitolaitoksia pintajätevesien käsittelyyn. Moskovan kehätieltä Betonkaan rakennetaan yhteensä neljä käsittelylaitosta.

16. Uusi silta Desnan yli.

17. Toinen puhdistamo. He ottavat kaiken jätevesi radalta, puhdista se ja (luultavasti) kaada se Desnaan.

18. Ctrl+C, Ctrl+V = Novye Vatutinki -asuinkompleksin monikerroksiset matalat asuinrakennukset.

19. Kattilahuone, "Uusi Vatutinki" ja näkymä Moskovan suuntaan.

20. Bezsvetofornaja Novovatutinsky ylikulkusilta ja Kalugan valtatien altaat.

23. "Vanha" Kalugan moottoritie, Vatutikin kylä ja ohikulkutie rakenteilla.

24. Rivitalokylät kasvavat kuin sieniä sateen jälkeen. Uusien alueiden liittyminen Moskovaan on yksi pääkaupungin monikeskeisen kehityksen konseptin toteuttamisen suunta. Juuri tänne on tarkoitus luoda uusia vetovoimapisteitä pois ylikuormitetusta keskustasta.

25. Rakenteilla olevalla ohitustiellä eniten monimutkaista työtä- kahden ylikulkusillan rakentaminen. Pienille se pysyy.

26. Joten hyvin pian on mahdollista kiirehtiä Moskovan kehätieltä Troitskiin tuulella. Ja myöhemmin itse Betonkaan, risteykseen, jonka kanssa vanhan ympyrän tilalle rakennetaan täysimittainen liittymä. Ennusteiden mukaan Kalugan moottoritien kapasiteettia on lisättävä 2,5-kertaiseksi.

Niin se menee...

Dmitri Chistoprudov ja Nikolai Rykov,