निजी कंपनी स्पेसएक्स ने एक नया अनावरण किया है अंतरिक्ष यानड्रैगन V2, को नासा के 7 अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है अंतरिक्ष स्टेशन.

अगले 4-5 वर्षों में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अपने स्वयं के 4 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान होंगे और रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान का उपयोग करने से इनकार करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करेंगे, जिसकी लागत अमेरिकियों को प्रति अंतरिक्ष यात्री 71 मिलियन डॉलर है।

नासा ने 2011 में अपने अंतरिक्ष यान को उड़ाना बंद कर दिया और तब से अपने अंतरिक्ष यात्रियों को कक्षा में लाने के लिए केवल रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान का उपयोग किया है। यह उन्हें बहुत खर्च करता है - प्रति अंतरिक्ष यात्री 71 मिलियन डॉलर।

और निकट भविष्य में, रूस पर अमेरिका की अंतरिक्ष निर्भरता शून्य हो जाएगी: निजी कंपनी स्पेसएक्स ने एक नया स्थान पेश किया है ड्रैगन जहाज V2 और उड़ानों की लागत को $20 मिलियन तक कम करने का वादा करता है।

अंतरिक्ष यान का "पैर"

ड्रैगन V2 अंतरिक्ष का यात्री संस्करण है ट्रक ड्रैगन, जो पिछले दो वर्षों में पहले ही 3 बार ISS के लिए उड़ान भर चुका है। बड़ी खिड़कियां 7 अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी के दृश्यों का आनंद लेने का मौका देंगी। वैसे, सोयुज बोर्ड पर केवल तीन अंतरिक्ष यात्री लेता है।

अन्य अमेरिकी कंपनियां भी जहाजों के निर्माण पर सक्रिय रूप से काम कर रही हैं और अनुमानों के अनुसार रूसी विशेषज्ञ, अगले 4-5 वर्षों में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अपने स्वयं के 4 अंतरिक्ष यान होंगे जो अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने में सक्षम होंगे।

"शंकु के आकार के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान में एक प्रणोदन प्रणाली है जो एक हेलीकॉप्टर की सटीकता के साथ ड्रैगन V2 को पृथ्वी पर कहीं भी उतारने में सक्षम है।" एलोन मस्क।

आज माने जाने वाले ड्रैगन V2 के अलावा, ये होंगे:

• CST-100 बोइंग द्वारा विकसित एक मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान है:

• पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "ड्रीम चेज़र" (रूसी "ड्रीम रनर"), जिसे अमेरिकी कंपनी स्पेसडेव द्वारा विकसित किया गया है। जहाज को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है पृथ्वी की कक्षा 7 लोगों तक का कार्गो और क्रू:

• बहुउद्देश्यीय आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान ओरियन, 2000 के दशक के मध्य से नक्षत्र कार्यक्रम के भाग के रूप में विकसित हुआ:

स्पेसएक्स के संस्थापक 42 वर्षीय एलोन मस्क के बारे में कुछ शब्द कहने लायक है, जिसने ड्रैगन वी 2 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान का निर्माण किया था। यह एक इंजीनियर, आविष्कारक और अरबपति है जिसने अपना भाग्य तेल या गैस की बिक्री पर नहीं, बल्कि के क्षेत्र में बनाया है सूचना प्रौद्योगिकी, रॉकेट साइंस और ऑटोमोटिव। वह पहले से ही उल्लेखित स्पेसएक्स कंपनी के संस्थापक हैं, वही पेपाल और टेस्ला मोटर्स जिन्होंने टेस्ला मॉडल एस - ऑटोमोटिव 2013 का मुख्य कार्यक्रम बनाया। इसी नाम के लेख में और पढ़ें।

एलोन मस्क एक ऐसा व्यक्ति है जो मंगल ग्रह पर पौधों के साथ ग्रीनहाउस भेजने के लिए रॉकेट खरीदने के प्रयास में रूस आया था। वह व्यक्ति जिसने अब अंतरिक्ष में रॉकेट लॉन्च करने वाली कंपनी बनाई, उसका वीटीओएल ग्रासहॉपर अद्भुत है:

ड्रैगन V2 जहाज से लैस है नवीनतम प्रणालीसुरक्षा और अत्यंत विश्वसनीय फाल्कन 9 रॉकेट के साथ मिलकर काम करता है। ड्रैगन V2 अंतरिक्ष यान का कॉकपिट:

ड्रैगन V2 जहाज के बारे में वीडियो। यह सभी देखें " सबसे अच्छी तस्वीरेंखगोल विज्ञान 2013 में" और "शीर्ष 10" बड़े उल्कापिंडजो धरती पर गिरे हैं।"

COST कार्यक्रम के तहत काम पर छह साल बिताए (वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन सेवा - वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन प्रणाली) ने आखिरकार अपना पहला परिणाम दिया। 22 मई को, कैनेडी स्पेस सेंटर में ड्रैगन कार्गो अंतरिक्ष यान को ले जाने वाले फाल्कन -9 प्रक्षेपण यान को लॉन्च किया गया था। तीन दिन बाद, डिवाइस अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन से संपर्क किया, कनाडार्म 2 मैनिपुलेटर द्वारा कब्जा कर लिया गया और इसे डॉक किया गया। पहली नज़र में, के लिए सबसे आम घटना आधुनिक अंतरिक्ष यात्री. हालाँकि, ड्रैगन दुनिया का पहला परिवहन अंतरिक्ष यान है जो के अनुसार नहीं बनाया गया है राज्य संगठनलेकिन एक निजी कंपनी द्वारा। इसके अलावा, स्पेसएक्स ने शुरू में वाणिज्यिक संचालन के लिए अपने "ड्रैगन" को अनुकूलित किया।

फिलहाल अमेरिका को ड्रैगन और सिग्नस की निजी परियोजनाओं से काफी उम्मीदें हैं। बात यह है कि समापन अंतरिक्ष कार्यक्रमशटल कुछ अप्रत्याशित निकला और संयोग से, नासा के पास कोई डिस्पोजेबल नहीं था अंतरिक्ष यानमाल और लोगों को कक्षा में पहुंचाने के लिए। नए बनाने में समय और बहुत सारा पैसा लगता है। परिणामी "छेद" in अंतरिक्ष कार्यक्रमतत्काल बंद करना पड़ा। 2006 में, विश्व अंतरिक्ष यात्रियों के लिए एक मौलिक रूप से नया समाधान प्रस्तावित किया गया था। उसी वर्ष जनवरी में, NASA ने COST कार्यक्रम की शुरुआत की घोषणा की। इस कार्यक्रम का सबसे उल्लेखनीय क्षण अंतरिक्ष उद्योग में निजी संगठनों की भागीदारी से संबंधित था। उन्हें एक आशाजनक "कार्गो-यात्री" अंतरिक्ष यान के लिए अपनी परियोजनाओं को प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया गया था। अमेरिकन अंतरिक्ष एजेंसीयह प्रस्ताव कई कारणों से दिया। सबसे पहले, नासा को नई जटिल परियोजनाओं के वित्तपोषण में कुछ कठिनाइयाँ हैं, और दूसरी, ख़ासियतें राज्य संरचनाइसे समय पर ढंग से वर्तमान आवश्यकताओं का पूरी तरह से जवाब देने की अनुमति न दें, जो अंततः, काफी समय में तब्दील हो जाता है। बदले में, लागत कार्यक्रम को लचीलेपन और अन्य लाभों का लाभ उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है वाणिज्यिक संगठन. उसी समय, नासा कार्यक्रम के लिए एक शटल-प्रकार के अंतरिक्ष यान के लिए केवल डेढ़ से दो लागत आवंटित करने में सक्षम था।

2008 के अंत में, COST कार्यक्रम का पहला चरण पूरा हुआ - प्रतिस्पर्धी परियोजनाओं पर विचार। दो जहाजों के विकास और परीक्षण को पूरा करने के लिए दो फर्मों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। स्पेसएक्स और ऑर्बिटल साइंसेज क्रमशः ड्रैगन और सिग्नस परियोजनाओं को पूरा करने वाले थे। साइनस पर काम अभी समाप्त नहीं हुआ है, और ड्रैगन ने अपनी पहली उड़ान पहले ही बना ली है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 22 मई को लॉन्च मूल रूप से ड्रैगन की "जीवनी" में पहला नहीं था। दिसंबर 2010 में, एक परीक्षण उड़ान बनाई गई थी, जिसके दौरान ड्रैगन प्रोटोटाइप कक्षा में चला गया, परीक्षण युद्धाभ्यास किया और उतरा। लेकिन मई के अंत में वर्तमान सालड्रैगन ने न केवल अपनी उड़ान क्षमताओं का प्रदर्शन किया, बल्कि पहली बार आईएसएस को कार्गो भी पहुंचाया। अब तक के अंतिम प्रक्षेपण की परीक्षण प्रकृति के कारण, संभावित दुर्घटना के मामले में ड्रैगन गैर-आवश्यक कार्गो ले जा रहा था। हालांकि, नया ट्रक सफलतापूर्वक कक्षा में प्रवेश कर गया और करीब आ गया अंतरराष्ट्रीय स्टेशन. इस प्रकार, दूसरी उड़ान में विफल होने की स्थिति में नियोजित तीसरे परीक्षण प्रक्षेपण से नए लक्ष्य प्राप्त होने की संभावना है।

2016 तक, नासा और स्पेसएक्स अनुबंध के तहत, आईएसएस के लिए 12 ड्रैगन कार्गो उड़ानें की जाएंगी। उस समय तक, जहाज के मानवयुक्त संस्करण का विकास पूरा हो जाएगा। अपने आकार के कारण, ड्रैगन का बसा हुआ संस्करण 7 लोगों या 4 लोगों और ढाई टन कार्गो को कक्षा में पहुंचाने में सक्षम होगा। "ड्रैगन" के मानव संस्करण का परीक्षण करने से पहले अभी भी कम से कम चार साल दूर है, और स्पेसएक्स का प्रबंधन पहले से ही इसके लिए योजना बना रहा है। इसलिए, मुख्य डिजाइनरऔर साथ ही स्पेस एक्स के संस्थापक ई. मस्क, बहुत ही उल्लेखनीय आंकड़े बताते हैं। उनकी गणना के अनुसार, एक अंतरिक्ष यात्री को कक्षा में पहुंचाने में $20 मिलियन से थोड़ा अधिक खर्च आएगा। तुलना के लिए, अंतिम अंतरिक्ष पर्यटक जी. लालिबर्ट ने अपनी यात्रा के लिए 35 मिलियन रखे, और नासा वर्तमान में अंतरिक्ष यात्री के अंतरिक्ष यात्री चढ़ाई और वंश के लिए लगभग 60 मिलियन का भुगतान करता है। जाहिर है, ड्रैगन परियोजना इसके लायक है, अगर, निश्चित रूप से, प्रति अंतरिक्ष यात्री का वादा किया गया 20 मिलियन सच है।

ड्रैगन के लिए संभावित बड़ी संभावनाएं रोस्कोस्मोस के कर्मचारियों के लिए चिंता का विषय हैं। भविष्य में स्पेसएक्स कंपनी की वाणिज्यिक परियोजना रूसी सोयुज के लिए एक वास्तविक प्रतियोगी बन सकती है, मुख्य रूप से आर्थिक शर्तें. इस बीच, अंतरिक्ष यान का सोयुज परिवार एक और संशोधन के साथ फिर से भरने वाला है, इस बार आखिरी। "सोयुज टीएमए-एमएस" को परिचालन में लाने की योजना है आगामी वर्ष. TMA-MS संस्करण का उपयोग अगले पांच से छह वर्षों के लिए किया जाएगा, और फिर इसे उन्नत मानवयुक्त परिवहन प्रणाली (APTS) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। नया जहाज पहले से ही विकसित किया जा रहा है और 2012 की गर्मियों में परियोजना को तकनीकी विशेषज्ञता के लिए प्रस्तुत किया जाएगा। PPTS की पहली परीक्षण उड़ान 2015 में की जाएगी, और 18 तारीख तक जहाज को परिचालन में लाया जाएगा। रिपोर्ट्स के मुताबिक, PPTS 6 क्रू मेंबर्स या दो टन कार्गो को ऑर्बिट में पहुंचाने में सक्षम होगा। मॉड्यूलर डिजाइन और पुन: प्रयोज्य वंश वाहनों के कारण, नवीनतम सोयुज संस्करणों की तुलना में पीपीटीएस के संचालन की लागत काफी कम होगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मौजूदा प्रकार का एकाधिकार रूसी जहाजआने वाले वर्षों में नष्ट हो सकता है। सच है, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि इसे वास्तव में कैसे हिलाया जाएगा। इसके अलावा, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ ड्रैगन के संचालन की योजनाबद्ध शुरुआत और पीसीए की पहली मानवयुक्त उड़ान के बीच अधिक समय नहीं होगा। इसलिए, कोई भी स्थिति विकसित हो सकती है। अंत में, स्पेसएक्स है निजी संगठनऔर, परिणामस्वरूप, किसी की स्थिति में गंभीर समस्याएंवित्तीय या अन्यथा, यह राज्य के समर्थन पर भरोसा करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है, विशेष रूप से समान परियोजनाओं के साथ प्रतिस्पर्धी फर्मों के अस्तित्व के आलोक में। पर इस पलपर्याप्त निश्चितता के साथ केवल एक ही बात कही जा सकती है: एक नया " अंतरिक्ष में दौड़". इस तथ्य को देखते हुए कि अधिक से अधिक देश अंतरिक्ष में अपनी रुचि दिखा रहे हैं, प्रत्येक नया जहाजअपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर होना होगा।

वेबसाइटों के अनुसार:
http://kp.ru/
http://spacex.com/
http://spaceref.com/
http://federalspace.ru/

वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन सेवा (सीओटीएस) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, पेलोड वितरित करने और वापस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और भविष्य में, लोगों को।

शटल उड़ानों की समाप्ति के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका से नए मालवाहक जहाजों की आवश्यकता उत्पन्न हुई।

ड्रैगन दुनिया का एकमात्र परिचालन कार्गो अंतरिक्ष यान है जो वापस लौटने में सक्षम है।

कहानी

स्पेसएक्स ने 2004 के अंत में ड्रैगन अंतरिक्ष यान का विकास शुरू किया।

2006 में, वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन सेवा (सीओटीएस) कार्यक्रम के तहत स्पेसएक्स और नासा के बीच एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके अनुसार आईएसएस की आपूर्ति के लिए वाणिज्यिक रिसप्ली सर्विसेज (सीआरएस) कार्यक्रम के लिए लॉन्च वाहन और अंतरिक्ष यान को प्रमाणित करने के लिए 3 परीक्षण मिशनों की योजना बनाई गई थी। . इसके बाद, दूसरे और तीसरे प्रदर्शन मिशनों को एक में मिला दिया गया।

12 अगस्त 2010 को, संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशांत तट पर मोरो बे क्षेत्र में ड्रैगन अंतरिक्ष यान की पैराशूट प्रणाली का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। कैप्सूल को हेलीकॉप्टर द्वारा 4.2 किमी की ऊंचाई तक उठाया गया और नीचे गिरा दिया गया। ब्रेक और मुख्य पैराशूट ने सामान्य रूप से काम किया, उपकरण को सामान्य रूप से समुद्र की सतह तक कम किया। इस मामले में, जहाज में अंतरिक्ष यात्रियों को छिड़काव के दौरान 2-3 ग्राम से अधिक का अनुभव नहीं होगा।

25 मई 2012 को, 16:02 यूटीसी पर, ड्रैगन अंतरिक्ष यान को स्पेसएक्स सीओटीएस डेमो फ्लाइट 2/3 प्रदर्शन मिशन के हिस्से के रूप में हार्मनी मॉड्यूल में डॉक किया गया था। ड्रैगन अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए डॉक किया गया पहला निजी अंतरिक्ष यान बन गया।

वाणिज्यिक पुन: आपूर्ति सेवा कार्यक्रम के तहत नासा और स्पेसएक्स के बीच अनुबंध के अनुसार, बाद वाले को आईएसएस में 12 नियमित मिशन करना था, लेकिन मार्च 2015 में, नासा ने 2017 में तीन और मिशनों के लिए अनुबंध का विस्तार करने का फैसला किया। नासा के साथ अनुबंध की राशि लगभग 1.6 बिलियन डॉलर (विस्तार के बाद लगभग 2 बिलियन तक बढ़ गई) है।

8 अक्टूबर 2012 को, ड्रैगन अंतरिक्ष यान SpaceX CRS-1 मिशन के हिस्से के रूप में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए रवाना हुआ। आईएसएस के लिए वाणिज्यिक मिशन के साथ यह पहली अंतरिक्ष परिवहन उड़ान है।

30 मई 2014 को, एलोन मस्क ने ड्रैगन अंतरिक्ष यान का यात्री संस्करण पेश किया, जिसे ड्रैगन V2 कहा जाता है।

दिसंबर 2015 में, स्पेसएक्स को एक अनुबंध मिला कुल लागतअंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए 5 और ड्रैगन मिशनों के लिए लगभग $700 मिलियन। अतिरिक्त मिशन 2019 तक स्टेशन की आपूर्ति सुनिश्चित करेंगे, जब वाणिज्यिक आपूर्ति सेवा कार्यक्रम का दूसरा चरण शुरू होगा।

14 जनवरी 2016 को, नासा ने स्पेसएक्स को वाणिज्यिक रिसप्ली सर्विसेज 2 (सीआरएस 2) चरण 2 आईएसएस रिसप्ली प्रोग्राम के विजेताओं में से एक के रूप में नामित किया, जिसने अनुबंध का विस्तार करने के विकल्प के साथ कम से कम 6 कार्गो मिशन के साथ ड्रैगन अंतरिक्ष यान प्रदान किया। कंपनी के प्रस्ताव में 2 मिशन विकल्प शामिल हैं विभिन्न तरीकेस्टेशन के साथ डॉकिंग: मानक, कनाडर्म 2 मैनिपुलेटर का उपयोग करके, और स्वचालित, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के लिए डॉकिंग पोर्ट का उपयोग करना। यह भी प्रस्तावित है कि अपने स्वयं के सुपरड्राको इंजनों का उपयोग करके जहाज को जमीन पर उतारने की संभावना है, जो लौटाए गए कार्गो तक पहुंच को गति देगा।

विवरण

अंतरिक्ष यान "ड्रैगन" में एक शंक्वाकार आकार का एक कमांड-एग्रीगेट कम्पार्टमेंट और दूसरे चरण के साथ डॉकिंग के लिए एक ट्रंक-एडाप्टर होता है, जो कार्गो और डिस्पोजेबल उपकरण - और शीतलन प्रणाली रेडिएटर रखने के लिए एक अप्रतिबंधित कंटेनर के रूप में कार्य करता है। जहाज की बिजली आपूर्ति, रूसी की तरह, सौर पैनलों और बैटरी द्वारा प्रदान की जाती है। अन्य वापसी योग्य अंतरिक्ष यान (अपोलो, सोयुज, साथ ही ओरियन, सीएसटी -100 और उन्नत मानवयुक्त परिवहन प्रणाली द्वारा विकसित) के विपरीत, ड्रैगन व्यावहारिक रूप से एक मोनोब्लॉक अंतरिक्ष यान है। प्रणोदन प्रणाली, ईंधन टैंक, बैटरी और बिजली के डिब्बे के अन्य उपकरण जहाज के साथ वापस आ जाते हैं, जो अद्वितीय है। जहाज के कार्गो संस्करण में, आईएसएस के साथ डॉकिंग, एक स्वायत्त डॉकिंग सिस्टम की कमी के कारण, उसी तरह से किया जाता है जैसे कि कैनाडर्म 2 मैनिपुलेटर का उपयोग करके जापानी एचटीवी के डॉकिंग। जहाज का हीट-इंसुलेटिंग शील्ड एब्लेटिव है; इसका वाष्पीकरण अपने साथ ऊष्मा ऊर्जा को वहन करता है।

ड्रैगन अंतरिक्ष यान को कई संशोधनों में विकसित किया जा रहा है: कार्गो (इस संस्करण में वर्तमान में इसका उपयोग किया जाता है), ड्रैगन v2 द्वारा संचालित (7 लोगों तक का चालक दल), कार्गो-यात्री (चालक दल 4 लोग + 2.5 टन कार्गो), अधिकतम द्रव्यमान आईएसएस पर कार्गो के साथ जहाज का वजन 7.5 टन हो सकता है, और स्वायत्त उड़ानों (ड्रैगनलैब) के लिए एक संशोधन।

यह माना जाता है कि जहाज "ड्रैगन" के लिए बनाया जाएगा अद्वितीय प्रणालीआपातकालीन बचाव (एसएएस), अंतरिक्ष यान के ऊपर मस्तूल पर नहीं, बल्कि जहाज में ही स्थित है। स्पेसएक्स के हेड और जनरल डिजाइनर एलन मस्क के मुताबिक, अंतरिक्ष यान के जमीन पर उतरने पर सीएसी इंजन का इस्तेमाल किया जा सकता है।

डिज़ाइन

ड्रैगन अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करते समय, वजन कम करने और अतिरिक्त संरचनात्मक ताकत देने के लिए आधुनिक मिश्रित सामग्री का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

जहाज का कार्गो संस्करण एक डिस्पोजेबल का उपयोग करता है नोज कोन. शंकु जहाज और डॉकिंग तंत्र की रक्षा करता है घनी परतेंप्रक्षेपण यान के प्रक्षेपण के बाद का वातावरण और ऊपरी चरण के शुरू होने के तुरंत बाद काट दिया जाता है।

इस्तेमाल किया गया डॉकिंग तंत्रसामान्य बर्थिंग तंत्र कहा जाता है और सभी के लिए उपयोग किया जाता है मालवाहक जहाजअंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के अमेरिकी हिस्से के साथ डॉकिंग। इसके अलावा, रूसी के अपवाद के साथ, सभी आईएसएस मॉड्यूल के लिए एक ही डॉकिंग तंत्र का उपयोग किया जाता है। डॉकिंग तंत्र का निष्क्रिय भाग ड्रैगन जहाज पर स्थापित है, सक्रिय भाग एकता, सद्भाव, शांति नोड मॉड्यूल में बनाया गया है।

सीलबंद डिब्बे तक पहुंच के लिए 2 हैच, शीर्ष (मुख्य) और साइड हैं।

सर्विस कम्पार्टमेंटअंतरिक्ष यान कैप्सूल के निचले हिस्से की परिधि के साथ स्थित है। इसमें ड्रेको इंजन, इंजन के लिए ईंधन टैंक, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, बैटरी हैं। इसके अलावा, एक सेंसर कम्पार्टमेंट भी है, जिसकी हैच जहाज के बाहर जाती है और साइड हैच के नीचे स्थित होती है। टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान हैच बंद है, अंतरिक्ष में खुलता है और खुली स्थिति में लॉक होता है। डिब्बे में जहाज के नियंत्रण, नेविगेशन और नियंत्रण प्रणाली के लिए सेंसर होते हैं। साथ में अंदरहैच में कनाडर्म 2 मैनिपुलेटर के साथ जहाज को पकड़ने और ठीक करने के लिए एक विशेष तंत्र है।

ड्रेको इंजन

कक्षीय युद्धाभ्यास के लिए, 18 ड्रेको इंजन का उपयोग किया जाता है। प्रणोदन प्रणाली 4 अलग-अलग ब्लॉकों में विभाजित, 2 ब्लॉक में 4 ड्रेको प्रत्येक और 2 ब्लॉक - 5 प्रत्येक हैं। इंजन सभी दिशाओं के अक्षों में डुप्लिकेट किए गए हैं। संचालन के लिए मोनोमेथिलहाइड्राज़िन और डाइनाइट्रोजन टेट्रोक्साइड के स्व-प्रज्वलन मिश्रण का उपयोग किया जाता है और प्रत्येक में 400 N का थ्रस्ट उत्पन्न होता है।

बिजली की आपूर्तिजहाज को सौर और भंडारण बैटरी प्रदान की जाती है। सौर पैनल गैर-दबाव वाले कार्गो होल्ड के बाहर स्थित हैं। वायुमंडल में लॉन्च और उड़ान के दौरान, वे विशेष सुरक्षा कवर के तहत छिपे होते हैं। फाल्कन 9 के ऊपरी चरण से जहाज को अनडॉक करने के बाद, कवर को अलग कर दिया जाता है और सौर पैनल 16.5 मीटर की कुल अवधि के साथ 2 चौड़े पंखों में खुलते हैं। औसतन, वे अधिकतम 1.5-2 किलोवाट बिजली का उत्पादन करते हैं, अधिकतम के साथ 4 किलोवाट की। 4 लीथियम-पॉलीमर बैटरियां टेकऑफ़, लैंडिंग और अनुपस्थिति के दौरान शिल्प को शक्ति प्रदान करती हैं सूरज की रोशनीकक्षा में।

रखरखाव प्रणाली अंदर का वातावरणसीलबंद डिब्बे में 13.9 से 14.9 साई (1 एटीएम), तापमान 10 से 46 डिग्री सेल्सियस और आर्द्रता 25 से 75% तक दबाव बनाए रखने में सक्षम है।

जहाज "ड्रैगन" के कार्गो संस्करण की पहली उड़ानों में इस्तेमाल किया गया था ऊष्मा कवचपहली पीढ़ी के पिका-एक्स सामग्री से, बाद में दूसरी पीढ़ी का उपयोग करना शुरू किया। PICA-X की तीसरी पीढ़ी को "ड्रैगन V2" के यात्री संस्करण पर उपयोग करने की योजना है।

कार्गो "ड्रैगन" का उपयोग करता है पैराशूट लैंडिंग योजना. 13.7 किमी की ऊंचाई पर, दो ब्रेकिंग पैराशूट निकलते हैं, जो कैप्सूल को धीमा और स्थिर करते हैं, जिसके बाद, लगभग 3 किलोमीटर की ऊंचाई पर, 3 मुख्य पैराशूट खुलते हैं, जो लैंडिंग की गति को 17-20 किमी / घंटा तक कम कर देते हैं और जहाज को समुद्र में गिरा दो।

टपका हुआ कार्गो कंटेनरइसकी उपयोगी मात्रा 14 मीटर 3 है और इसका उपयोग भारी माल के परिवहन के लिए किया जा सकता है। इसकी मदद से, भविष्य के ड्रैगन V2 और CST-100 यात्री अंतरिक्ष यान के साथ-साथ BEAM प्रायोगिक मॉड्यूल के लिए ISS के नए डॉकिंग एडेप्टर IDA-1 और IDA-2 को वितरित करने की योजना है। सौर पैनलों के अलावा, कंटेनर में जहाज के थर्मोरेग्यूलेशन सिस्टम के लिए रेडिएटर होते हैं। टपका हुआ कंटेनर पृथ्वी पर वापस नहीं आता है, यह अंतरिक्ष यान के वायुमंडल में प्रवेश करने और जलने से कुछ ही समय पहले कैप्सूल से अलग हो जाता है।

TASS-DOSIER। 14 अगस्त, 2017 को अमेरिकी कंपनी स्पेसएक्स ने से लॉन्च किया अंतरिक्ष केन्द्रउन्हें। जॉन एफ कैनेडी (फ्लोरिडा) फाल्कन 9 लॉन्च वाहन। ड्रैगन अंतरिक्ष यान को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के 12 वें परिचालन मिशन के साथ कक्षा में लॉन्च किया गया था। जहाज पर 2.91 टन विभिन्न कार्गो हैं।

ड्रैगन एक अमेरिकी निजी अंतरिक्ष यान है। वर्तमान में, अंतरिक्ष यान का एक कार्गो संस्करण प्रचालन में है, जिसका उपयोग आईएसएस की आपूर्ति के लिए किया जाता है।

परियोजना का इतिहास

ड्रैगन का विकासकर्ता और निर्माता स्पेसएक्स (स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज, हॉथोर्न, कैलिफोर्निया) है, जिसकी स्थापना 2002 में कनाडाई-अमेरिकी इंजीनियर, अरबपति एलोन मस्क ने की थी।

शुरुआत से ही, इस परियोजना में कम पृथ्वी की कक्षा में चालक दल को पहुंचाने और उन्हें पृथ्वी पर वापस लाने के लिए एक जहाज का निर्माण शामिल था। 2 जून 2005 को, स्पेसएक्स ने घोषणा की कि उसने के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं राष्ट्रीय सरकारवैमानिकी और अनुसंधान वाह़य ​​अंतरिक्षसंयुक्त राज्य अमेरिका (नासा) मानवयुक्त उड़ानों के लिए एक अंतरिक्ष यान के विकास पर। तकनीक का परीक्षण करने के लिए, ड्रैगन का एक कार्गो संस्करण बनाया गया था।

अगस्त 2006 में, कार्गो की डिलीवरी और वापसी के लिए आईएसएस के लिए प्रदर्शन उड़ानों के लिए नासा द्वारा कंपनी का चयन किया गया था। समझौते के अनुसार, स्पेसएक्स को अपने का उपयोग करके तीन ड्रैगन लॉन्च करना था प्रक्षेपण यानफाल्कन 9 (2008-2009 के लिए नियोजित)। और दिसंबर 2008 में, नासा ने कंपनी के साथ 12 ड्रैगन उड़ानों के लिए आईएसएस के लिए कार्गो के साथ $1.6 बिलियन की राशि में एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए (अतिरिक्त उड़ानों के आदेश के मामले में, में वृद्धि कुल राशि$3.1 बिलियन तक का अनुबंध)। इसके बाद उड़ानों को 12 से बढ़ाकर 20 करने का समझौता हुआ।

30 मई 2014 को, कंपनी ने ड्रैगन v2 अंतरिक्ष यान (दूसरा नाम: क्रू ड्रैगन) का एक मानवयुक्त संस्करण पेश किया। पहली मानव रहित प्रदर्शन उड़ान ड्रैगन v2 नवंबर 2017 के लिए निर्धारित है, जिसमें एक चालक दल है - मई 2018 के लिए)। उसी वर्ष सितंबर में, ISS के लिए उड़ानों के लिए ड्रैगन v2 विकास और प्रमाणन को पूरा करने के लिए NASA और SpaceX के बीच $2.6 बिलियन के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। और नवंबर और दिसंबर 2015 में, दो मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के आईएसएस के लिए एक उड़ान के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

27 अप्रैल 2016 को, स्पेसएक्स ने घोषणा की कि वह मंगल पर एक मानव रहित रेड ड्रैगन अंतरिक्ष यान भेजने की योजना बना रहा है। प्रक्षेपण की योजना 2020 (पहले 2018 मानी जाती थी) के लिए है और इसे नए फाल्कन हेवी रॉकेट द्वारा किया जाएगा।

इसके अलावा, ड्रैगन का उपयोग स्वायत्त उड़ानों के लिए किया जा सकता है: वैज्ञानिक प्रयोगशाला- ड्रैगनलैब संस्करण में।

विशेषताएँ

ड्रैगन एक कैप्सूल जहाज है। संरचनात्मक रूप से, इसमें तीन मुख्य तत्व होते हैं: धनुष (कक्षा में लॉन्च होने पर अलग हो जाता है), 11 घन मीटर की मात्रा के साथ एक सीलबंद मॉड्यूल। मी (लौटा हुआ हिस्सा) और 14 क्यूबिक मीटर का एक बिना दबाव वाला कार्गो कम्पार्टमेंट। मी (वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले पृथ्वी पर लौटने पर अलग)। गैर-हर्मेटिक डिब्बे के बाहर रखा गया है सौर पेनल्स(शक्ति - 1.5-2 किलोवाट)।

वापसी योग्य मॉड्यूल को कार्गो के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें दबाव वाले परिवहन की आवश्यकता होती है (ड्रैगन v2 संस्करण में - चालक दल के सदस्यों के लिए), इसमें एक नियंत्रण प्रणाली, ईंधन टैंक और एक प्रणोदन प्रणाली के साथ एक सर्विस कम्पार्टमेंट भी है। स्पेसएक्स के 18 ड्रेको इंजन मोनोमेथिलहाइड्राजाइन और नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड द्वारा संचालित हैं।

आईएसएस के साथ डॉकिंग कनाडार्म 2 ("कैनाडर्म 2") मैनिपुलेटर के साथ अंतरिक्ष यान को कैप्चर करके किया जाता है, जिसे स्टेशन चालक दल के सदस्यों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रशांत महासागर के पानी में पैराशूट के साथ नियंत्रित वंश के दौरान पृथ्वी पर वापसी की जाती है।

जहाज की अधिकतम ऊंचाई 7.2 मीटर है, अधिकतम व्यास 3.7 मीटर है, द्रव्यमान (ईंधन के बिना) 4.2 टन है, कक्षा में संचालन की अवधि दो साल तक है। यह 6 टन तक के कुल वजन और 25 क्यूबिक मीटर तक की मात्रा के साथ कार्गो को कक्षा में पहुंचा सकता है। मी, पृथ्वी पर लौटें - 3 टन (11 घन मीटर) तक।

लॉन्च और घटनाएं

ड्रैगन का प्रक्षेपण अंतरिक्ष केंद्र से फाल्कन 9 रॉकेट द्वारा किया जाता है। जॉन एफ कैनेडी (केप कैनावेरल के उत्तर-पश्चिम में मेरिट द्वीप पर स्थित)। केप कैनावेरल एयर फ़ोर्स बेस साइट का पहले इस्तेमाल किया गया था, लेकिन 1 सितंबर 2016 को एक मिसाइल विस्फोट के कारण इसे नष्ट कर दिया गया था।

जहाज की पहली, परीक्षण, उड़ान 8 दिसंबर, 2010 को हुई। दूसरी परीक्षण उड़ान के दौरान, 22-31 मई, 2012 को, ड्रैगन पहली बार आईएसएस के लिए डॉक किया गया (यह 25 मई से 25 मई तक इसका हिस्सा था) 31)। यह स्टेशन के साथ डॉक करने वाला पहला निजी अंतरिक्ष यान बन गया। आईएसएस के लिए पहली व्यावसायिक उड़ान 8-28 अक्टूबर, 2012 को की गई थी: ड्रैगन ने स्टेशन पर भोजन, कपड़े, उपकरण वितरित किए, आईएसएस पर किए गए प्रयोगों के परिणाम पृथ्वी पर लौट आए।

आईएसएस के सातवें मिशन के साथ ड्रैगन का 28 जून, 2015 को प्रक्षेपण एक दुर्घटना में समाप्त हो गया। उड़ान में 139 सेकेंड में फाल्कन 9 रॉकेट फटा, मलबा गिरा अटलांटिक महासागर. आईएसएस के अमेरिकी खंड के आधुनिकीकरण के लिए जहाज को एक नया डॉकिंग पोर्ट आईडीए (बोइंग द्वारा निर्मित इंटरनेशनल डॉकिंग एडेप्टर) सहित स्टेशन पर लगभग 2 टन विभिन्न कार्गो पहुंचाना था।

कुल मिलाकर, 14 अगस्त, 2017 तक, अंतरिक्ष यान के 13 प्रक्षेपण किए गए - 12 सफल और एक आपात स्थिति। इनमें से दो परीक्षण और 11 कर्मचारी (आईएसएस कार्यक्रम के अनुसार)।

पिछला ड्रैगन लॉन्च 4 जून, 2017 को 00:08 मास्को समय पर हुआ था, जहाज के वापसी कैप्सूल का पहली बार पुन: उपयोग किया गया था (सितंबर - अक्टूबर 2014 में उड़ान में भाग लिया गया था)। 5 जून को, जहाज आईएसएस के साथ 2.7 टन विभिन्न कार्गो के साथ डॉक किया और लगभग एक महीने तक स्टेशन पर रहा। ड्रैगन को आईएसएस से 3 जुलाई को 09:41 मास्को समय पर अनडॉक किया गया था और उसी दिन इसका रिटर्न कैप्सूल सफलतापूर्वक नीचे गिरा दिया गया था प्रशांत महासागरकैलिफोर्निया के तट से दूर। आईएसएस से 1.9 टन कार्गो पृथ्वी पर लौटाया गया, मुख्य रूप से परिणाम वैज्ञानिक प्रयोगोंऔर तकनीकी विकास के उदाहरण।

पहली बार, किसी निजी कंपनी ने न केवल पृथ्वी की कक्षा में एक अंतरिक्ष यान लॉन्च किया है, बल्कि यह भी दिखाया है कि वह इसे पृथ्वी पर वापस कर सकता है। तीस वर्षों में पहली बार, अमेरिका में एक नया अंतरिक्ष यान दिखाई दिया है जो यात्रियों को "ऊपर" उठा सकता है और उन्हें "नीचे" कर सकता है। पहली बार, निजी मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों ने दिखाया है कि यह सबऑर्बिटल जंप से आगे जाने के लिए तैयार है।

8 दिसंबर, 2010 को 18:43 मास्को समय पर, स्पेसएक्स ने ड्रैगन अंतरिक्ष यान के साथ एक फाल्कन 9 लॉन्च वाहन लॉन्च किया।

यह फाल्कन 9 की दूसरी उड़ान थी। पहली उड़ान के दौरान (जून 2010 में), एक पूर्ण आकार के ड्रैगन प्रोटोटाइप को कक्षा में लॉन्च किया गया था। लेकिन 8 दिसंबर को लॉन्च के हिस्से के रूप में की गई पहली प्रदर्शन उड़ान है नासा कार्यक्रमवाणिज्यिक कक्षीय परिवहन (COTS) के लिए।

दिलचस्प बात यह है कि फाल्कन 9 रॉकेट का प्रक्षेपण एक दिन के लिए स्थगित कर दिया गया था आरंभिक योजनादूसरे चरण के इंजन नोजल के बिल्कुल अंत में पाई जाने वाली दो छोटी-छोटी दरारों के कारण। इंजीनियरों ने सोचा कि दरारें (चाहे उन्होंने उन्हें ठीक करने की कोशिश की या नहीं - समझाया नहीं) इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करेगी (और वे सही थे), लेकिन बाकी यूनिट की जांच करने और सुनिश्चित करने में एक दिन लग गया दरारें अधिक गंभीर समस्या का संकेत नहीं थीं।
फोटो में फाल्कन 9 के तीसरे और चौथे लॉन्च के लिए तैयार किए जा रहे इंजनों को दिखाया गया है। वैसे, रॉकेट के दोनों चरण लगभग समान मर्लिन इंजन से लैस हैं, जो स्पेसएक्स में ही बनाए गए हैं और केवल कुछ विवरणों में भिन्न हैं। वे क्रमशः जमीन के पास और निर्वात में संचालन के लिए अनुकूलित हैं (स्पेसएक्स द्वारा फोटो)।

अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी को उम्मीद है कि ड्रैगन पहले अर्थ-आईएसएस लाइन पर एक ट्रक के रूप में और बाद में एक टैक्सी के रूप में कार्य करेगा, क्योंकि स्पेसएक्स परियोजना ड्रैगन के एक स्वचालित और एक मानव संस्करण दोनों के लिए प्रदान करती है।

फाल्कन 9 और ड्रैगन लॉन्च की तैयारी में हैं। निचली छवि में, पिका-एक्स हीट शील्ड डिसेंट कैप्सूल के पास स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है। यह सामग्री नासा द्वारा बनाए गए कंपोजिट पर आधारित स्पेसएक्स का अपना विकास है। PICA-X को 7 किलोमीटर प्रति सेकंड की गति से पुन: प्रवेश के दौरान वाहन की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब नीचे का तापमान 1850 डिग्री सेल्सियस (ब्रायन अटियेह, माइकल रूक्स / स्पेसएक्स) तक बढ़ जाता है।

"ड्रैगन" में तीन मुख्य भाग होते हैं: एक फेयरिंग, एक शंक्वाकार सीलबंद कैप्सूल जिसका व्यास 3.6 मीटर और एक बिना दबाव वाला बेलनाकार डिब्बे होता है। कैप्सूल डॉकिंग पोर्ट के माध्यम से पहुँचा जा सकता है और कार्गो और चालक दल दोनों को समायोजित कर सकता है।
कैप्सूल के नीचे बेलनाकार उपकरण डिब्बे में सौर पैनल, रेडिएटर और कार्गो होते हैं जिन्हें सील करने की आवश्यकता नहीं होती है। कुल मिलाकर, ड्रैगन का मानव रहित संस्करण कक्षा में 6 टन तक आपूर्ति पहुंचा सकता है और पृथ्वी पर 3 टन कार्गो वापस कर सकता है (Space.com द्वारा चित्रण)।

वर्तमान उड़ान को संचार और नेविगेशन सिस्टम के परीक्षण के साथ-साथ कक्षा में परीक्षण पैंतरेबाज़ी के लिए डिज़ाइन किया गया है। ग्रह के चारों ओर कई कक्षाओं के बाद (और प्रक्षेपण के तीन घंटे से अधिक समय बाद), लैंडर को मेक्सिको से 800 किलोमीटर पश्चिम में प्रशांत महासागर में गिरना चाहिए।

अगस्त 2010 में "ड्रैगन" पारित हुआ पूर्ण परीक्षापैराशूट सिस्टम: कैप्सूल को हेलीकॉप्टर से 4 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई से समुद्र में गिराया गया था। सबसे पहले, डिवाइस ने छोटे ड्रैग पैराशूट की एक जोड़ी खोली, जो धीमा हो गया और कैप्सूल को स्थिर कर दिया, और फिर तीन मुख्य (रोजर गिल्बर्टसन, क्रिस थॉम्पसन / स्पेसएक्स द्वारा फोटो)।