Kontrol atas pembangunan fasilitas jalan di wilayah Moskow dilakukan setiap minggu. Rapat kantor pusat konstruksi diadakan di lokasi, yang memungkinkan Anda menentukan titik kontrol untuk pelaksanaan proyek.

Akhir pekan lalu, Wakil Ketua Pemerintah Wilayah Moskow Pyotr Ivanov dan Kepala Departemen Utama Fasilitas Jalan Wilayah Moskow Konstantin Lyashkevich, dengan partisipasi kepala kota Dolgoprudny Oleg Troitsky, mengadakan pertemuan di markas untuk pembangunan jalan layang kereta api di panggung Khlebnikovo.

Jalan layang di platform Khlebnikovo adalah salah satu dari 7 jalan layang yang sedang dibangun sebagai bagian dari proyek "Pindah Bebas" dari program gubernur "Wilayah Moskow Kami", dan yang pertama sedang dikerjakan pada tahap akhir - gerakan buruh on the road rencananya akan diluncurkan pada akhir tahun 2014.

Lokasi konstruksi terletak di bagian tengah distrik Sheremetevsky kotamadya Pergilah. Dolgoprudny. Tujuan konstruksi adalah untuk menghilangkan persimpangan satu tingkat dari Jalan Raya Baru dengan rel kereta api Arah Savelovsky dari kereta api Moskow dekat platform Khlebnikovo. Belokan ke Khlebnikovo adalah persimpangan jalan pertama dari sisi Jalan Raya Dmitrovskoye (jalan raya signifikansi federal A-104 "Moskow-Dmitrov-Dubna") ke arah dan lebih jauh ke jalan raya M-10 "Rusia".

Lalu lintas yang ada ditandai dengan kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer selama jam sibuk dan akhir pekan. Alasan kemacetan adalah kedekatan Moskow dan Moscow Ring Road dengan gravitasi menuju Bandara Internasional Sheremetyevo, dengan terminal kargo dan terletak di dekat zona industri kota Lobnya, tingginya intensitas lalu lintas kereta api di sepanjang arah Savelovsky, serta kelebihan yang signifikan dari tingkat beban normatif jalan dan jaringan jalan distrik karena bangunan padat.

"Jalan layang tidak hanya memecahkan masalah transportasi Dolgoprudny," kata Petr Ivanov, Wakil Ketua Pemerintah Wilayah Moskow. - "Ini adalah bagian dari solusi komprehensif untuk masalah transportasi bagian wilayah Moskow ini, karena commissioningnya disinkronkan dengan commissioning bagian pertama jalan raya berkecepatan tinggi Moskow-St. Petersburg 15-58 km di Khimki ."

Jalan layang di Khlebnikovo dibedakan oleh desain unik dari bentang logam, yang panjangnya 224 meter dan beratnya lebih dari 2.700 ton. Ini melewati jalan dengan lebar 7,5 meter, dua jalur kereta api dan di masa depan memberikan kemungkinan untuk membangun 2 jalur kereta api lagi. Proyek ini menyediakan dua jalur lalu lintas di setiap arah, pagar penghalang, pembangunan jalan akses, pemasangan penghalang kebisingan, pencahayaan LED, pengaturan jalur dan pembangunan dua tangga untuk pejalan kaki. Solusi rekayasa dan desain yang sesuai digunakan selama konstruksi, yang saat ini tidak digunakan di tempat lain di Wilayah Moskow.

"Pekerjaan itu dalam tahap akhir, pembukaan gerakan buruh dijadwalkan pada akhir Desember," - kata Peter Ivanov. - "Ini difasilitasi dan cuaca- stabil rezim suhu dan tidak adanya curah hujan memungkinkan untuk meletakkan aspal dan menyelesaikan pekerjaan di pintu keluar jalan layang.”

Saat ini, prosedur untuk menurunkan bentang ke penyangga telah selesai, semua bagian jalan layang berada pada tingkat yang sama dan mewakili satu objek, di mana peralatan jalan lewat dengan bebas dari satu ujung jalan layang ke ujung lainnya. "Pekerjaan berlanjut pada pemasangan penghalang kebisingan, jalan layang sedang dicat, pemasangan penerangan sedang diselesaikan," kata Konstantin Lyashkevich, kepala Departemen Utama Fasilitas Jalan Wilayah Moskow. - “Pekerjaan sedang berlangsung pada konstruksi penurunan tangga, pemasangan saluran air. Untuk membuka lalu lintas kerja, masih harus menyelesaikan kongres jalan layang - dalam beberapa hari mendatang, mereka akan mulai bekerja pada peletakan lapisan atas permukaan jalan untuk peletakan beton aspal damar wangi selanjutnya.

Kepala wilayah Moskow Andrey Vorobyov memberi lampu hijau lalu lintas pada objek pertama yang diselesaikan dari proyek gubernur "Bergerak bebas". Struktur unik akan secara signifikan mengurangi lalu lintas di Dolgoprudny, memulai solusi lengkap masalah transportasi di wilayah perkotaan.

Memecahkan masalah lama

Dolgoprudny adalah salah satu yang paling bermasalah rencana transportasi kota-kota dekat Moskow. Di seberangnya "dipotong" oleh Kanal Moskow, di sepanjang - oleh rel kereta api dari arah Savelovsky dari Kereta Api Moskow. Ada tiga perlintasan kereta api di kota - dekat platform Khlebnikovo, Novodachnaya dan Vodniki. Hambatan pada mereka kadang-kadang ditutup selama 16 jam sehari, yang menimbulkan antrian besar mobil.

- Persimpangan Khlebnikov terkenal dan salah satu yang paling sulit. Itu selalu kelebihan beban, - Andrey Vorobyov mengatakan langsung.

Alhasil, dibutuhkan waktu satu setengah jam untuk menempuh jarak tujuh kilometer melalui kota. Selain itu, akses jalan ke ibu kota adalah Jalan Raya Likhachevskoye dan penyeberangan Kanal Moskow Jalan raya Dmitrov- sudah lama tidak mampu mengatasi beban karena migrasi pendulum kolosal.

Pemerintah wilayah Moskow memecahkan masalah transportasi Dolgoprudny secara komprehensif. Alih-alih terus-menerus perlintasan tertutup jalan layang modern sedang dibangun, menghilangkan persimpangan jalan dan kereta api pada tingkat yang sama.

Gerakan buruh di sepanjang yang pertama, di dekat platform Khlebnikovo, dibuka kemarin. Ketiga fasilitas tersebut termasuk dalam proyek "Gerakan Bebas" dari program gubernur "Wilayah Moskow Kami", yang melibatkan pembangunan 17 jalan layang di wilayah Moskow di tempat-tempat di mana paling sulit bagi mobil untuk melintasi rel kereta api. Pengerjaan mereka sedang dilakukan dalam kerangka perjanjian tripartit yang disepakati antara pemerintah Wilayah Moskow, Badan Jalan Raya Federal dan Kereta Api Rusia JSC.

Tepat waktu

Jalan layang Khlebnikovsky dibedakan oleh bentang logam, unik dalam hal desainnya, panjangnya 224 meter dan beratnya lebih dari 2.700 ton. Panjang total dari bagian yang dibangun hampir 2 km. Pelanggan pekerjaan itu adalah Departemen Utama Fasilitas Jalan regional, dan kontraktor umum adalah Perusahaan Kesatuan Negara MO "Pusat Jalan Regional Moskow". Biaya pekerjaan, dengan mempertimbangkan dana dari perbendaharaan federal dan regional, adalah 5,9 miliar rubel. Omong-omong, solusi teknik dan desain yang digunakan selama konstruksi saat ini tidak memiliki analog di wilayah Moskow. Jalan layang fasilitas ini melintasi jalan raya selebar 7,5 meter dan dua rel kereta api, di masa depan memungkinkan untuk membangun dua rel lagi.

Bahkan hari ini, jalan dua lajur baru dari Dmitrovskoe Shosse ke Bandara Sheremetyevo dan selanjutnya ke M10 Rossiya dan jalan raya M11 yang baru dibuka dapat dicapai tanpa hambatan, dalam hitungan menit, kata Petr Ivanov, Wakil Perdana Menteri Wilayah Moskow. . Di masa depan, throughput harian fasilitas ini akan mencapai 50.000 kendaraan dengan perkiraan kecepatan hingga 80 km/jam. Untuk memastikan keselamatan lalu lintas, pagar penghalang, lampu LED dan layar kebisingan dipasang, jalur dan dua tangga untuk pejalan kaki dilengkapi.

Perlu dicatat bahwa lalu lintas pada tahap pertama jalan layang di Khlebnikovo buka sesuai jadwal - pada bulan Desember tahun ini. Menurut kepala GUDH dekat Moskow, Konstantin Lyashkevich, tahun depan jaringan jalan Dolgoprudny sedang menunggu untuk rekonstruksi lebih lanjut - pada musim semi 2015 persimpangan dan jalan keluar ke jalan Tsentralnaya, Zavodskaya dan Leningradskaya, serta ke Khimkinsky Prospekt, akan dibuat.

Hanya awal

Jalan layang di Khlebnikovo - tahap awal implementasi rencana untuk menyelesaikan masalah transportasi distrik perkotaan Dolgoprudny, kata Wakil Ketua Pemerintah Wilayah Moskow Petr Ivanov. Pembangunan fasilitas kedua di Dolgoprudny sedang berjalan lancar - jembatan layang di dekat platform Novodachnaya. Pembukaannya dijadwalkan pada tahun depan. Dokumentasi desain untuk jembatan layang Dolgoprudnensky ketiga, di dekat persimpangan Vodniki, telah menerima kesimpulan positif dari keahlian negara Federasi Rusia. Direncanakan untuk memulai konstruksinya pada Januari tahun depan, commissioning fasilitas diharapkan pada 2016. Pembukaan ketiga jalan layang di Dolgoprudny dan perbaikan situasi transportasi di kota pasti akan meningkatkan daya tarik di mata investor, wakil ketua yakin.

Pengoperasian fasilitas di Khlebnikovo adalah bagian dari program komprehensif untuk pembongkaran lalu lintas di Dolgoprudny. Ini disinkronkan dengan commissioning bagian kepala jalan raya M11 Moskow-St. Petersburg, serta dengan pembukaan persimpangan jalan di persimpangan jalan raya Likhachevsky dengan jalan raya baru. Mari kita ingat bahwa lalu lintas di bagian kepala M11 dibuka pada 23 Desember di distrik Khimki Tepi Kiri.

Ini adalah yang pertama lahir di jalur kereta api dari arah Savelovsky dan yang pertama objek besar dalam program skala besar untuk rekonstruksi dan pembangunan penyeberangan semacam itu, yang direncanakan oleh pemerintah wilayah Moskow.

Jalan layang adalah bisnis yang sangat merepotkan. Kami berkendara di sepanjang lokasi konstruksi yang telah dimulai dengan kepala departemen konstruksi fasilitas khusus Direktorat Utama Fasilitas Jalan Wilayah Moskow Nikolai Rogov.

Lihat, pembangunan jalan layang itu sendiri adalah setengah dari pertempuran, - jelas Nikolai Vasilyevich, seorang pembangun berpengalaman yang pernah memiliki kesempatan untuk membangun jembatan di BAM. - Tapi bagaimanapun, 70 situs jatuh di bawah lokasi konstruksi, di mana serius pekerjaan persiapan. Dibutuhkan banyak waktu untuk mentransfer komunikasi. Menurut N. Rogov, sudah didirikan fasilitas perawatan. Mereka akan mengumpulkan air limbah dari jalan raya, dan air yang sudah dimurnikan akan jatuh ke waduk. Kami berkendara di sepanjang Jalan Raya Baru melewati gudang-gudang besar dan pusat logistik yang melayani bandara Sheremetyevo.

Banyak truk dengan kargo dikirim ke sini.

Bayangkan situasi di Dolgoprudny. Sebuah kereta api melewati wilayahnya, ada lima stasiun, termasuk Khlebnikovo, Vodniki, Novodachnaya dan tiga penyeberangan. Satu-satunya jalan yang tidak melintasi "sepotong besi" adalah Jalan Raya Likhachevskoye. Jalan raya baru dan terutama Dmitrovskoe dimuat sesuai kapasitas. Yang terpenting, 128 pasang kereta listrik melewati Dolgoprudny setiap hari. Ingat, Aeroexpress, yang sangat nyaman bagi penumpang, baru-baru ini diluncurkan. Tapi bagaimanapun, sebagai hasilnya, penghalang di penyeberangan ditutup selama 16 jam sehari! Secara historis, kota kami terdiri dari utara dan bagian selatan, - dikatakan Kepala Departemen Arsitektur dan Perencanaan Kota Administrasi Dolgoprudny Yury Tochenov. - Mereka dipisahkan oleh Kanal Moskow, berbagai saluran. Satu-satunya cara untuk pergi dari satu distrik mikro ke distrik mikro lainnya adalah melalui jalan raya Dmitrovskoe. Tetapi pada saat yang sama, Anda juga harus melintasi dua perlintasan kereta api - di Vodniki dan di sini, di Khlebnikov. Dan bergerak, seperti yang Anda lihat, adalah sakit kepala.

Terkadang dibutuhkan satu setengah jam untuk menempuh jarak tujuh kilometer di sekitar kota!

Sementara itu, kami berkendara ke markas konstruksi. Saya mengangkat kepala: langit biru-biru, pesawat terbang sangat rendah - untuk mendarat. Di lokasi konstruksi - lingkungan kerja. Dan ketika kami mengemudi di sepanjang lokasi konstruksi, kami berdiri dalam kemacetan lalu lintas selama beberapa menit, - saya membual kepada Yuri Alekseevich. Anda sangat beruntung, dia tersenyum. - Sekarang sekitar jam 4 sore. Penyeberangan naik rapat mulai pukul 06.30 hingga 09.30 pagi dan sore hari, mulai sekitar pukul 17.00. Ada apa di hari Jumat! Jangan lupa, sekarang musim dingin. Dan ketika musim panas dimulai ... Jam sibuk hanyalah kehancuran. Kemacetan lalu lintas, dan bilateral - dari sisi jalan raya Dmitrovsky dan Leningrad - membentang sejauh satu kilometer. Oleh karena itu, pentingnya jalan layang yang ditinggikan sulit ditaksir terlalu tinggi.

Panjang jalan layang Khlebnikovsky adalah dua kilometer, jalan layang itu sendiri, yang pada ketinggian delapan meter akan memblokir kereta api di area stasiun, adalah 687 meter. Ini akan melengkapi 4-6 jalur untuk lalu lintas, selain itu, melengkapi dan trotoar. Jalan tol itu akan mampu melewati setidaknya 70-80 ribu mobil sehari.

Pembangun akan merekonstruksi jalan yang berdekatan, membangun sistem modern Petir. Apa yang telah dilakukan sekarang? Ada jalan sementara, kata Andrey Dmitriev, kepala pembangunan jalan layang. Pekerjaan telah berlangsung sejak November tahun lalu, dan selama ini di derajat yang bervariasi tujuh dari enam belas pilar jembatan layang didirikan. Kami yakin pada Oktober 2014 jalan layang akan menerima mobil pertama.

Akses langsung ke Bandara Sheremetyevo dari Jalan Raya Dmitrovskoe akan dibuka. Saat ini, desain jembatan layang serupa di persimpangan platform Novodachnaya telah dimulai. Kedua jalan layang ini akan memberikan akses gratis ke Dmitrovka.

Pidato LANGSUNG

Andrey Vorobyov, Penjabat Gubernur Wilayah Moskow

Jalan layang melintasi rel kereta api dekat peron Khlebnikovo adalah salah satu dari 16 penyeberangan prioritas. Masalah utama adalah akses kontraktor ke wilayah dan kemungkinan persiapan mereka untuk konstruksi. pada saat ini semua masalah terpecahkan, dimungkinkan untuk mengurangi batas waktu untuk commissioning objek hingga 20 Oktober 2014.

Pemerintah daerah menaruh harapan besar terhadap Dolgoprudny. Institut Fisika dan Teknologi Moskow. Lulusan harus tinggal bersama kami.

Untuk itu diperlukan infrastruktur dan transportasi yang berkembang, transportasi logistik sangat penting.

Referensi

Ada lebih dari 400 perlintasan kereta api di wilayah Moskow, 16 di antaranya adalah yang tersibuk. Rekonstruksi dan pembangunan jalan layang baru mereka direncanakan, yang akan menelan biaya sekitar 76 miliar rubel. Jadi, pengerjaan jalan layang di Khlebnikov akan menelan biaya 6 miliar rubel, di Novodachny - 7 miliar. Tahun ini pembangunan jalan layang di Kotelniki akan selesai. Pembangunan penyeberangan akan dimulai Distrik Stupinsky, dekat stasiun Zhilevo.

Untuk tujuan ini, 30 miliar rubel akan dialokasikan dari anggaran Wilayah Moskow dalam tiga tahun ke depan, termasuk 12 miliar pada 2013. Dana dari investor swasta juga akan ditarik.

Pindah Kota – Dolgoprudny 28 Oktober 2013

Dolgoprudny terkenal di seluruh negeri untuk Moskow Institut Fisika dan Teknologi. Tetapi jika Anda bertanya kepada pengendara lokal (namun, juga untuk pengguna transportasi umum) menggambarkan kota mereka dalam satu kata, mereka akan berkata: bergerak!

Dan ini tidak mengherankan, karena kurang dari 90 ribu orang memiliki 3 penyeberangan yang diatur melalui kereta api Savelovskaya (ditambah jumlah penyeberangan yang tak terhitung jumlahnya dengan berbagai cara teknis). Dan pada saat yang sama tidak ada jalan layang tunggal melalui potongan besi. Artinya, ke mana pun Anda pergi di Dolgoprudny, Anda pasti akan bangun di persimpangan, karena potongan besi Savelovskaya memecah kota menjadi dua bagian.

Jalan raya utama menuju Moskow adalah Jalan Raya Dmitrovskoye, tetapi untuk mencapainya, sebagian besar penduduk harus menyeberangi salah satu penyeberangan. Misalnya, yang ini, di dekat peron Novodachnaya.

Kereta di bagian rel Savelovskaya ini sering berjalan sehingga penghalang tidak punya waktu untuk naik, ia segera jatuh kembali. Untuk merasakan keindahan penyeberangan ini (serta dua lainnya), tonton video pendek (2,5 menit memungkinkan mobil lewat, lalu tutup untuk 4. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar waktu tidak ada kereta api).

Sebagai perbandingan, bagaimana pergerakan diatur dalam "wild west".

Karena rendahnya lebar pita kemacetan lalu lintas membentang ratusan meter:

Situasi serupa di persimpangan dekat platform Vodniki:

Selain fakta bahwa penghalang ditutup sebagian besar waktu, situasinya diperparah oleh fakta bahwa mobil melintasi rel sangat lambat karena Kualitas buruk permukaan jalan.

Dan penyeberangan terakhir di peron Khlebnikovo. Segala sesuatu yang dikatakan tentang dua perlintasan kereta api sebelumnya juga khas baginya.

Sayangnya, di persimpangan mana pun Anda dapat dengan mudah kehilangan sekitar satu jam! Dalam hal ini, sangat menyenangkan bagi penduduk Dolgoprudny untuk sampai ke Bandara Sheremetyevo. Tampaknya berada dalam jangkauannya. Tapi karena salurannya. Di Moskow, pengendara harus berdiri di dua persimpangan!

Berikut adalah seperti gambar suram muncul. Itu sangat berhasil dilengkapi dengan selusin penyeberangan melalui cabang-cabang teknis yang jarang digunakan yang tersebar rapi di seluruh kota.

Saya terutama menyukai jalur kereta api yang ada yang terletak tepat di bawah jendela sebuah bangunan tempat tinggal!

Tetapi cabang teknis adalah hal sepele. Kesulitan utama diciptakan oleh tiga perlintasan kereta api yang telah disebutkan. Tentu saja, pihak berwenang sedang memikirkan untuk memecahkan masalah transportasi. Direncanakan akan dibangun sebanyak tiga jalan layang di lokasi masing-masing perlintasan tersebut. Dalam waktu dekat, jalan layang di dekat Vodnikov akan dirancang, dan jalan layang di Novodachnaya akan dibangun dalam waktu dekat. Jalan layang di Khlebnikovo sedang dibangun. Berikut adalah diagramnya:

Pekerjaan sedang berjalan lancar. Pembangunannya diharapkan selesai tahun depan.

Satu-satunya hal yang mengganggu saya adalah bangunan tempat tinggal di sisi lain rel kereta api. Sejauh ini, tidak ada yang menghancurkan mereka, dan penduduknya bahkan belum dimukimkan. Tidak peduli bagaimana paradoks jalan lain ternyata, ketika setengah dari jalan layang akan berdiri, dan yang kedua akan tetap di atas kertas.

Deskripsi tentang kesialan pengendara Dolgoprudnensky tidak akan lengkap tanpa cerita tentang Likhachevsky Prospekt / Highway. Itu mengarah ke Moskow ke pertukaran nama yang sama, melewati semua perlintasan kereta api. Tampaknya ini adalah pembebasan dari semua masalah. Hampir tidak terjadi. Setengah dari jalan ditutup untuk lalu lintas! Sebuah paradoks jalan yang nyata. Adakah yang bisa memberi tahu saya mengapa ini terjadi dan selalu seperti ini?

Prospek Likhachevsky di Dolgoprudny

Jalan ini rencananya akan dibangun kembali dalam waktu dekat. Saya hanya tidak mengerti apa pekerjaan yang akan dilakukan: apakah mereka hanya akan membuka lalu lintas di jalan yang tidak digunakan?

Tapi lucunya, menurut skema rekonstruksi, pekerjaan menertibkan akan berakhir di perbatasan kota. Dan kemudian jalan ke Moskow akan tetap dua jalur? Jika demikian, maka kemacetan saat ini tidak akan hilang di mana pun ...

Satu-satunya harapan bagi penduduk Dolgoprudny adalah bahwa bagian dari jalan raya Likhachevskoye ini akan dibangun kembali selama pembangunan bagian Khimki dari jalan tol Moskow-Peter. Ngomong-ngomong, direncanakan untuk menghubungkan jalan ke persimpangan Korovinskaya di Jalan Lingkar Moskow, yang sekarang berakhir secara eksklusif dengan landai ke jalan lingkar.

Aliran utama dari St. Petersburg akan menuju ke akord Utara-Timur baru melalui persimpangan Likhachevskaya (Businovkskaya), yang akan mengalami beberapa transformasi yang tak terlukiskan.

Pekerjaan sedang berlangsung di sana. ayunan penuh.

Ngomong-ngomong, jalan raya Moskow-Peter, selain fungsi utama komunikasi antara kedua ibu kota, harus secara signifikan meningkatkan situasi transportasi di Dolgoprudny dan Khimki (yang sama). Bagaimanapun, itu akan muncul jalan baru melalui penghalang air.

konstruksi jembatan jalan melalui saluran Moskow

Dengan latar belakang kesulitan yang dijelaskan di atas, sisa masalah transportasi Dolgoprudny mungkin tampak sepele. Namun, kami masih menyiapkan paket proposal untuk menghilangkannya. Tapi lebih banyak tentang itu lain kali.

Sekarang, dalam hal transportasi, kota Dolgoprudny adalah salah satu yang paling bermasalah di wilayah dekat Moskow.

Masalah satu: kota ini dibagi menjadi empat "irisan", empat kelompok transportasi yang terisolasi. Di sepanjang - jalur kereta api yang sibuk dari arah Savelovsky, dan di seberang - Kanal Moskow. Hanya ada 3 perlintasan kereta api di kota yang sangat sibuk dan tertutup sebagian besar waktu - di peron Khlebnikovo, Vodniki dan Novodachnaya. Hanya ada satu koneksi melalui Saluran Moskow - Jalan Raya Dmitrovskoye. Semua ini berarti overruns kolosal dan waktu perjalanan tak terduga.

Masalah dua: akses jalan ke Moskow, jalan raya Likhachevskoe untuk bagian barat kota dan jalan raya Dmitrovskoe untuk bagian timur. Baik jalan raya itu sendiri dan perluasannya di Moskow telah lama tidak mampu mengatasi beban karena migrasi bandul yang sangat besar.

Tidak mengherankan bahwa dalam hal aksesibilitas transportasi, atau lebih tepatnya tidak dapat diaksesnya, Dolgoprudny berhasil dan sayangnya bersaing dengannya. kota-kota dekat Moskow seperti Balashikha, Korolev dan Krasnogorsk!

Namun, ada yang membedakan Dolgoprudny dari kota-kota yang disebutkan di atas: praktis semua masalah utama kota sudah terpecahkan. Dan hampir bersamaan ke segala arah.

Jalan layang melintasi kereta api Savelovskaya

Sudah dalam pembangunan jembatan layang di Khlebnikovo. Tanggal selesai 2014.

Akan segera mulai dibangun jembatan layang dekat Novodachnaya. Tanggal selesai 2015.

Jalan layang dekat Vodniki saat ini sedang menunggu desain, dengan tanggal penyelesaian tentatif ditetapkan untuk 2017.

Kedua, dalam judul jalan raya M-11, persimpangan jalan raya Likhachevskoye dengan M-11 juga sedang dibangun, serta pintu keluar dari jalan raya Likhachevskoye ke persimpangan Korovinskaya! Batas waktunya juga 2014-2015.

Ini akan memberi penduduk Dolgoprudny akses langsung ke Jalan Raya Korovinskoye. Omong-omong, itu juga sedang direkonstruksi sekarang (dengan perluasan lokal).

Video tentang jalan tol M-11

Dan bagaimana dengan Dolgoprudny sendiri?

Dengan latar belakang masalah ini dan solusinya, kesulitan transportasi di dalam Dolgoprudny mungkin tidak terlalu sulit. Namun demikian, kota ini memiliki masalah dengan kapasitas, keamanan, dan kenyamanan bagi pengendara, penumpang, dan pejalan kaki. Dan Probok.net sudah menyiapkan paket proposal untuk mengatasinya. Tapi ini akan menjadi posting terpisah.

Tulis masalah apa yang ada di jalan Dolgoprudny, dan saran Anda untuk menyelesaikannya. Kami juga akan mencoba untuk mempertimbangkan dan mengajukan mereka untuk keputusan.