Bencana luar angkasa terbesar dalam sejarah 16 Oktober 2013

Dalam film thriller luar angkasa "Gravity" yang baru-baru ini dirilis, pemirsa memiliki kesempatan untuk menyaksikan situasi yang menakutkan ketika para astronot diperankan oleh Sandra Bullock dan George Clooney membawa Anda jauh ke luar angkasa. Bencana ini disebabkan oleh fakta bahwa puing-puing ruang angkasa menonaktifkan pesawat ulang-alik. Sementara situasi ini fiktif, potensi kematian dan kehancuran sangat nyata. Di Sini bencana besar yang terjadi dalam sejarah penerbangan luar angkasa.

1. Soyuz-1 dan kematian kosmonot Vladimir Komarov pada tahun 1967

Kecelakaan fatal pertama dalam sejarah penerbangan luar angkasa terjadi pada tahun 1967 dengan kosmonot . Soviet Vladimir Komarov di atas Soyuz 1, yang mati saat mendarat ketika modul keturunan pesawat ruang angkasa itu jatuh ke tanah. Menurut berbagai sumber, penyebab tragedi itu adalah kegagalan sistem parasut. tentang apa yang terjadi selama menit terakhir orang hanya bisa menebak.

Saat menabrak tanah, tape recorder onboard meleleh, dan astronot kemungkinan besar meninggal seketika karena kelebihan beban yang luar biasa. Hanya beberapa sisa-sisa hangus yang tersisa dari tubuh.

2. Soyuz-11: kematian di luar angkasa

Akhir tragis lain dari program luar angkasa Soviet terjadi pada 30 Juni 1971, ketika kosmonot George Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Victor Patsaev meninggal saat kembali ke Bumi Stasiun ruang angkasa"Salyut-1".

Penyelidikan menunjukkan bahwa selama penurunan Soyuz 11, katup ventilasi pernapasan, yang biasanya dibuka sebelum mendarat, bekerja lebih awal, menyebabkan sesak napas para astronot. Penurunan tekanan di kendaraan turun membuat kru ke ruang terbuka. Para astronot tidak mengenakan pakaian luar angkasa, karena kendaraan turun tidak dirancang untuk tiga orang.

Sudah 22 detik setelah depresurisasi di ketinggian sekitar 150 km, mereka mulai kehilangan kesadaran, dan setelah 42 detik jantung mereka berhenti. Mereka ditemukan sedang duduk di kursi, mereka mengalami pendarahan, gendang telinga mereka rusak, dan nitrogen dalam darah menyumbat pembuluh darah.

3. Pesawat ulang-alik bencana "Challenger"

Pada tanggal 28 Januari 1986, Space Shuttle Challenger NASA meledak di hidup tak lama setelah peluncuran. Peluncuran ini menarik perhatian semua orang karena ini adalah pertama kalinya seorang guru pergi ke orbit. Christa McAuliffe, yang berharap dapat memberikan pelajaran dari luar angkasa, menarik jutaan penonton anak sekolah.

Bencana itu merupakan pukulan serius bagi reputasi Amerika Serikat, dan semua orang bisa menyaksikannya. Penyelidikan menunjukkan bahwa karena suhu dingin pada hari peluncuran, ada masalah dengan O-ring, yang menghancurkan mount. Semua tujuh awak tewas dalam bencana itu, dan program pesawat ulang-alik ditutup hingga 1988.

4 Bencana Pesawat Ulang-alik Columbia

17 tahun setelah tragedi Challenger, program pesawat ulang-alik mengalami kerugian lain ketika pesawat ruang angkasa Columbia pecah saat masuk kembali pada 1 Februari 2003, menjelang akhir misi STS-107. Penyelidikan menunjukkan bahwa penyebab kematian adalah pecahan busa yang merusak lapisan isolasi termal pesawat ulang-alik, membentuk lubang dengan diameter sekitar 20 cm.

Ditemukan puing-puing kapal

Semua tujuh anggota awak bisa melarikan diri, tetapi dengan cepat kehilangan kesadaran dan meninggal karena pesawat ulang-alik terus berantakan.

5. Misi Apollo: Api di Apollo 1

Meskipun tidak ada astronot yang meninggal selama program Apollo, dua kecelakaan fatal memang terjadi selama aktivitas terkait. Tiga astronot: Gus Grissom, Edward Putih dan Roger Chaffee meninggal saat uji darat modul perintah pada 27 Januari 1967. Selama persiapan, kebakaran terjadi di kabin, menyebabkan para astronot mati lemas dan membakar tubuh mereka.

Penyelidikan menemukan beberapa kesalahan, termasuk penggunaan oksigen murni di kokpit, pengencang Velcro yang mudah terbakar, dan lubang palka ke dalam yang mencegah kru melarikan diri dengan cepat. Sebelum tes, ketiga astronot khawatir tentang pelatihan yang akan datang dan mengambil gambar di depan model kapal.

Kecelakaan itu menyebabkan banyak perubahan dan perbaikan pada misi masa depan yang kemudian mengarah pada pendaratan di bulan pertama.

6. Apollo 13: "Houston, kita punya masalah"

Misi Apollo 13 dengan jelas menunjukkan bahaya yang menanti manusia di luar angkasa.

Peluncuran pesawat ruang angkasa berlangsung pada 11 April 1970 pukul 13:13. Selama penerbangan, tangki oksigen meledak, merusak modul layanan, mengganggu rencana pendaratan di bulan.

Modul Layanan Apollo 13 yang Rusak

Untuk kembali ke Bumi, para astronot harus terbang mengelilingi bulan, memanfaatkan gravitasinya. Selama ledakan, astronot Jack Swigert melalui radio, kata kalimat: "Houston, kami punya masalah." Selanjutnya, dalam film Hollywood terkenal "Apollo 13" diubah menjadi kutipan terkenal: "Houston kita punya masalah."

7. Sambaran petir dan taiga: Apollo 12 dan Voskhod-2

Baik dalam program luar angkasa Soviet maupun di NASA, ada kasus-kasus yang cukup menarik, meski bukan bencana. Pada tahun 1969, selama peluncuran Apollo 12, petir menyambar pesawat ruang angkasa dua kali pada 36 dan 52 detik setelah lepas landas. Meskipun demikian, misi itu berhasil.

"Voskhod-2" menjadi dikenal karena fakta bahwa pada tahun 1965, selama penerbangan, perjalanan ruang angkasa pertama di dunia dilakukan oleh seorang astronot.

Namun ada insiden kecil saat mendarat karena penundaan yang disebabkan oleh tambahan orbit di sekitar Bumi. Pada saat yang sama, tempat masuk kembali ke atmosfer bergeser. Alexey Leonov dan Pavel Belyaev mendarat di atas kapal di deep taiga sekitar 30 km dari kota Bereznyaki Perm wilayah. Para astronot menghabiskan dua hari di taiga, setelah itu mereka ditemukan oleh penyelamat.

Sumber www.space.com

Penantang Pesawat Ulang-alik

Tahun: 1986

Negara: AS

Intinya: pesawat ruang angkasa dengan kru penuh meledak di udara setelah diluncurkan

Alasan resmi: depresurisasi elemen penguat bahan bakar padat / teknologi berkualitas rendah

Pada pertengahan 1980-an, program Space Shuttle mengalami lepas landas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Misi yang berhasil berjalan satu demi satu, dan peluncuran perangkat dilakukan begitu sering sehingga jeda di antara mereka terkadang tidak melebihi 20 hari. Misi pesawat ulang-alik Challenger STS-51-L agak tidak biasa: selain astronot, ada seorang guru sekolah Krista McAuliffe di pesawat ruang angkasa, yang, menurut gagasan proyek Teacher in Space, seharusnya melakukan beberapa pelajaran langsung dari luar angkasa. Oleh karena itu, siaran peluncuran pesawat ulang-alik di televisi diamati oleh jumlah yang banyak orang - hingga 17% dari populasi negara itu.

Pada pagi hari tanggal 28 Januari, pesawat ulang-alik itu lepas landas ke langit dari Cape Canaveral di Florida dengan tepuk tangan yang mengagumkan dari publik, tetapi setelah 73 detik pesawat itu meledak, dan puing-puing yang jatuh dari kapal itu berhamburan ke tanah. Para astronot selamat dari ledakan, tetapi meninggal saat mendarat akibat benturan kabin di atas air dengan kecepatan 330 km / jam.

Setelah ledakan, operator terus merekam apa yang terjadi melalui banyak kamera, dan wajah orang-orang yang menonton peluncuran dari lokasi pengamatan kosmodrom masuk ke dalam bingkai pada saat itu. Di antara mereka adalah kerabat dari ketujuh awak kapal. Demikianlah difilmkan salah satu laporan paling dramatis dalam sejarah televisi.

Larangan penggunaan shuttle selama 32 bulan segera diumumkan. Setelah kejadian ini, teknologi penguat bahan bakar padat ditingkatkan secara serius, dan sistem penyelamatan parasut untuk astronot ditambahkan ke pesawat ulang-alik.

Shuttle Columbia

Jumlah korban tewas: 7 orang

Tahun: 2003

Negara: AS

Intinya: pesawat ruang angkasa terbakar saat masuk kembali dengan kru penuh di dalamnya

Alasan resmi: kerusakan pada lapisan insulasi termal pada sayap peralatan / mengabaikan masalah kecil oleh staf teknis

Pada pagi hari tanggal 1 Februari, awak pesawat ulang-alik Columbia STS-107 kembali ke Bumi setelah sukses misi luar angkasa. Pada awalnya, masuk ke atmosfer berjalan normal, tetapi segera sensor suhu di sayap kiri pesawat mentransmisikan nilai-nilai anomali ke Pusat Kontrol Misi. Kemudian empat sensor sistem hidrolik kapal di sayap yang sama keluar dari skala minimal, dan setelah 5 menit komunikasi dengan kapal terputus. Sementara karyawan MCC berdebat tentang apa yang terjadi pada sensor, salah satu saluran TV sudah menayangkan langsung siluet pesawat ulang-alik yang hancur terbakar. Seluruh kru terbunuh.

Tragedi ini menghantam prestise astronot Amerika begitu keras sehingga larangan sementara segera diberlakukan pada penerbangan Shuttle, dan kemudian Presiden AS George W. Bush setelah beberapa waktu mengumumkan bahwa program Space Shuttle secara teknologi sudah ketinggalan zaman dan akan ditutup, dan sumber daya NASA harus diarahkan pada pembuatan pesawat luar angkasa berawak baru. Selama moratorium penerbangan pesawat ulang-alik pada tahun 2003, Amerika pertama kali dipaksa untuk beralih ke Rusia dengan permintaan untuk mengirimkan astronot ke ISS dengan bantuan Soyuz Rusia. Secara kebetulan, pada tahun yang sama, 9 bulan kemudian, untuk pertama kalinya dalam sejarah, orang China pergi ke luar angkasa, berhasil melakukan peluncuran berawak peralatan Shenzhou-5 mereka. Dengan latar belakang tragedi dengan Kolombia, ini sangat menyakitkan dirasakan oleh para pemimpin Amerika.

Apollo 1

Tahun: 1967

Negara: AS

Intinya: kru dibakar hidup-hidup selama pelatihan simulasi di modul komando kapal

Alasan resmi: percikan, arus hubung singkat / mungkin kabel yang terisolasi dengan buruk

Di tengah-tengah balapan bulan antara negara adikuasa prioritas utama menjadi kecepatan. Orang Amerika tahu bahwa Uni Soviet juga sedang membangun pesawat ulang-alik bulan, dan mereka sedang terburu-buru untuk mengimplementasikan program Apollo mereka. Sayangnya, jauh dari hanya kualitas teknologi yang menderita ini.

Pada tahun 1966, peluncuran Apollo 1 tak berawak berhasil dilakukan, pada akhir Februari 1967, peluncuran pertama perangkat versi berawak sudah direncanakan. Untuk memulai pelatihan kru, versi pertama dari modul perintah kapal dikirim ke Cape Canaveral. Masalahnya dimulai dari awal - modul ini sangat terbelakang, dan perubahan yang diperlukan insinyur sudah di tempat. Pada 27 Januari, pelatihan kru simulasi dalam modul perintah dijadwalkan; itu seharusnya untuk memeriksa pengoperasian perangkat sebelum peluncuran bersyarat.

Virgil Grissom, Ed White, dan Roger Chaffee memasuki modul sekitar pukul satu. Oksigen murni dipompa ke kokpit bukannya udara, dan pelatihan segera dimulai. Dia lulus dengan malfungsi konstan - entah koneksi dimatikan, kemudian Grissom memperhatikan bau aneh di kokpit, dan pelatihan harus dihentikan. Selama pemeriksaan berikutnya, sensor mencatat lonjakan daya (mungkin karena korsleting). 10 detik kemudian, pada 18:31 waktu setempat, White berteriak ke speaker "Kami memiliki api di kokpit!". Beberapa saksi mata mengklaim bahwa kamera menangkap White yang sedang berjalan ke pintu palka dalam upaya putus asa untuk membukanya. Beberapa detik kemudian, pekerja pelabuhan antariksa mendengar teriakan Chaffee "Saya terbakar!" dari speaker, koneksi terputus, dan modul tidak dapat menahan tekanan internal dan meledak. Orang-orang yang tiba tepat waktu untuknya tidak bisa lagi membantu - seluruh kru sudah mati.

Kabin Apollo 1 setelah kebakaran

Setelah tragedi itu, sejumlah tindakan diambil: mengganti semua bahan dalam modul dengan yang tidak mudah terbakar, menutupi kabel dengan Teflon, mengganti palka dengan model yang terbuka ke luar, serta mengubah komposisi atmosfer buatan sebelumnya. peluncuran - mereka beralih dari oksigen murni ke bagiannya 60%, sisanya 40% mengambil nitrogen.

Soyuz-1

Jumlah yang meninggal: 1 orang

Tahun: 1967

Negara: Uni Soviet

Intinya: pesawat ruang angkasa tidak dapat memperlambat jatuhnya setelah memasuki atmosfer dan menabrak tanah

Alasan resmi: drag chute utama tidak menyebar / cacat teknologi atau kesalahan manufaktur

23 April seharusnya menjadi uji coba pertama pesawat ruang angkasa berawak seri Soyuz. Uni Soviet di tahun-tahun terakhir jauh di belakang Amerika Serikat, sementara di sisi lain Atlantik setiap beberapa bulan menempatkan baru catatan luar angkasa. Terlepas dari kesalahan fatal dalam desain peralatan, pimpinan industri luar angkasa memutuskan untuk tetap melakukan tes pada hari yang ditentukan.

Soyuz-1 dengan pilot Vladimir Komarov memasuki orbit. Itu seharusnya berlabuh di luar angkasa dengan kapal lain - Soyuz-2, yang seharusnya diluncurkan dengan awak tiga orang kemudian. Namun, Soyuz-1 tidak mengungkapkan salah satu dari panel surya, dan awak kapal kedua tidak terbang. Komarov diperintahkan untuk kembali ke Bumi, yang dia lakukan hampir secara manual karena studi yang tidak memadai tentang kemampuan orientasi kapal.

Berkat profesionalisme pilot, masuk ke atmosfer berjalan dengan baik, tetapi pada tahap terakhir pendaratan, parasut hambatan utama tidak terbuka. Cadangan terbuka, tetapi terjerat, dan kapal segera menabrak permukaan planet dengan kecepatan 50 m/s. Komarov meninggal.

Setelah kejadian itu, implementasi lebih lanjut dari program peluncuran berawak Soyuz ditunda selama 18 bulan, sistem pengereman diuji pada 6 peluncuran tak berawak, dan banyak perbaikan desain dilakukan.

Soyuz-11

Jumlah yang meninggal: 3 orang

Tahun: 1971

Negara: Uni Soviet

Intinya: awak kapal meninggal saat masuk kembali karena dekompresi

Alasan resmi: pembukaan prematur katup ventilasi, depresurisasi kabin peralatan / mungkin cacat dalam teknologi katup

Misi kru Soyuz-11 adalah berlabuh dengan stasiun orbital Salyut-1 dan berbagai karya di atas kapal. Meskipun mengalami beberapa kesulitan, kru dapat bekerja di stasiun selama 11 hari. Kemudian terjadi kebakaran serius, dan para astronot diperintahkan untuk kembali ke Bumi.

Masuk ke atmosfer, perlambatan, pendaratan - secara lahiriah semuanya berjalan dalam mode normal, namun, para kosmonot tidak menjawab pertanyaan PKS. Saat palka alat dibuka, semua awak kapal tewas. Segera menjadi jelas bahwa mereka menderita penyakit dekompresi - ada depresurisasi kapal di dataran tinggi, menyebabkan tekanan turun tajam ke tingkat yang tidak dapat diterima. Tidak ada pakaian luar angkasa di pesawat ruang angkasa - itu adalah desainnya. Karena rasa sakit yang tak tertahankan, para astronot tidak dapat memperbaiki masalah tepat waktu, menurut beberapa versi, ini tidak mungkin.

Setelah tragedi ini, pilot Soyuz menjadi tanpa kegagalan pasokan dengan pakaian luar angkasa, karena itu perlu meluncurkan kru dua orang, bukan tiga (setelan itu memakan banyak ruang, dan kabin Soyuz sangat sempit). Seiring waktu, desainnya ditingkatkan, dan Soyuz kembali mulai terbang bertiga.

Ini semua adalah bencana dalam sejarah yang terkait dengan penerbangan astronot, atau dengan persiapan untuk mereka (dalam kasus"Apollo 1"). Namun, ada jenis tragedi lain, yang, dengan beberapa pertimbangan, juga dapat dikaitkan dengan bencana luar angkasa. Dia mengambil puluhan kali jumlah besar hidup. Ini tentang tentang peluncuran roket darurat.

Bencana di Baikonur

Jumlah kematian: 78-126

Tahun: 1960

Negara: Uni Soviet

Esensi: penyalaan tangki bahan bakar roket sebelum diluncurkan, api terkuat

Alasan resmi: aktivasi dini salah satu mesin roket / pelanggaran tindakan keamanan

Hanya enam bulan sebelum penerbangan legendaris Gagarin di Kosmodrom Baikonur, sebuah tragedi yang begitu mengerikan terjadi sehingga semua data diklasifikasikan dengan aman, terlepas dari banyaknya korban, dan dunia hanya dapat mengetahuinya sesaat sebelum runtuhnya Uni Soviet, pada tahun 1989 .

Karena eksaserbasi hubungan Internasional karena " Krisis Berlin”, Khrushchev pada tahun 1959 memerintahkan pengembangan rudal balistik antarbenua untuk dipercepat. Pada 24 Oktober 1960, uji coba roket R-16 dijadwalkan di kosmodrom Plesetsk. Roket itu, menurut banyak orang, membutuhkan perbaikan yang signifikan, ada perselisihan tentang apakah akan menunda pengujian. Mayoritas berbicara mendukung melanjutkan pekerjaan, dan kepala Pasukan Rudal Strategis, Marsekal Nedelin, yang memimpin peluncuran, menurut saksi mata, menjawab keberatan dengan frasa - "Apa yang akan saya katakan pada Nikita? ... Untuk menyelesaikan roket di awal, negara sedang menunggu kita."

Nedelin, bersama beberapa peserta proyek lainnya, terletak hanya 17 meter dari roket, memberikan contoh bahwa Anda tidak perlu takut meluncurkan. Kesiapan 30 menit diumumkan, tetapi segera ada start lepas dari mesin tahap kedua, yang nyalanya dapat menembus piromembran tangki bahan bakar, yang sudah tidak siap untuk diluncurkan. Api seperti longsoran salju dimulai, gelombang api menyebar ke segala arah, saksi mata mengatakan bahwa mereka melihat orang-orang yang terbakar berlari berteriak dari roket. Pekerjaan penyelamatan dapat dimulai hanya dua jam kemudian, ketika api mereda.

Di sebelah kiri - ledakan R-16, di sebelah kanan - pecahan roket di landasan peluncuran

©Wikimedia Commons

Setelah tragedi itu, rezim keamanan di kosmodrom, serta organisasi peluncuran roket, ditingkatkan secara serius.

Tembakan silo rudal Sersi, Arkansas

Jumlah kematian: 53

Tahun: 1965

Esensi: kebakaran di silo rudal tertutup

Alasan resmi: Kebocoran oksigen karena selang hidrolik yang rusak

Pada 8 Agustus, di salah satu silo peluncuran rudal di dekat pemukiman Sersi, pekerjaan dilakukan di bawah program modernisasi PAGAR HALAMAN Proyek. Selama modernisasi tambang 7 lantai, diputuskan untuk meninggalkan rudal balistik antarbenua LGM-25C Titan-2 di dalam, tetapi untuk alasan keamanan, hulu ledak dikeluarkan darinya.

Salah satu pekerja secara tidak sengaja merusak selang hidrolik dengan pemotong, cairan yang mudah terbakar mulai mengalir keluar darinya. Asap menyebar melalui poros, mereka yang merasakannya bergegas ke lantai atas, di mana pintu keluar berada. Selanjutnya, terjadi kebakaran hutan dan kebakaran besar yang merenggut nyawa 53 pekerja. Hanya dua yang berhasil meninggalkan tambang dan melarikan diri.

Roket tidak pernah meledak, poros dipulihkan hanya 13 bulan kemudian.

Roket Titan-2 di silo peluncuran

©Wikimedia Commons

Bencana di kosmodrom Plesetsk

Jumlah kematian: 48

Tahun: 1980

Negara: Uni Soviet

Intinya: ledakan tangki bahan bakar roket sebelum diluncurkan

Alasan resmi: adanya bahan aktif katalitik di filter tangki bahan bakar / kelalaian biro desain

Pada 18 Maret, roket Vostok dengan satelit mata-mata Icarus sedang bersiap untuk diluncurkan di kosmodrom. Ada pom bensin berbagai bahan bakar- minyak tanah oksigen cair, nitrogen. pada langkah terakhir pengisian dilakukan dengan hidrogen peroksida.

Pada tahap inilah kebakaran terjadi, akibatnya 300 ton bahan bakar diledakkan. Kebakaran besar terjadi, menewaskan 44 orang di tempat. Empat lagi meninggal karena luka bakar, jumlah korban luka yang selamat adalah 39 orang.

Komisi menyalahkan kelalaian kru tempur yang melakukan peluncuran. Tidak sampai 16 tahun kemudian penyelidikan independen dilakukan, mengutip penggunaan bahan berbahaya dalam pembangunan filter bahan bakar hidrogen peroksida sebagai penyebabnya.

Bencana di pelabuhan antariksa Alcantara, Brasil

Jumlah kematian: 21

Tahun: 2003

Negara: Brasil

Esensi: ledakan roket akibat peluncuran salah satu mesin yang tidak direncanakan

Alasan resmi: "konsentrasi berbahaya dari gas yang mudah menguap, kerusakan pada sensor dan interferensi elektromagnetik" (laporan Komisi Negara)

Peluncuran roket VLS-3 dijadwalkan pada 25 Agustus. Tempatnya adalah kosmodrom Alcantara di utara negara itu, sangat nyaman untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa karena kedekatannya dengan khatulistiwa. Pada peluncuran yang sukses sebuah roket dengan dua satelit di dalamnya seharusnya mengubah Brasil menjadi kekuatan luar angkasa pertama di Amerika Latin. Ini adalah upaya ketiga negara tersebut untuk mendapatkan status ini, setelah dua peluncuran gagal sebelumnya.

Pada 22 Agustus, tes akhir sudah dilakukan, sekitar 100 orang bekerja di dekat roket. Tiba-tiba, salah satu dari empat mesin roket tahap pertama dihidupkan, api mulai menyala, dan kemudian tangki bahan bakar meledak. Roket dan struktur landasan peluncuran 10 lantai hancur total oleh ledakan itu.

Setelah insiden itu, program luar angkasa Brasil lumpuh sementara - banyak ilmuwan dan insinyur yang bekerja pada roket tewas dalam ledakan itu, dan penyelidikan skala penuh dimulai. Namun, penyebab teknis pasti dari kecelakaan itu belum ditetapkan.

Reruntuhan landasan peluncuran di pelabuhan antariksa Alcantara

©Wikimedia Commons

Bencana di pelabuhan antariksa Xichang, Tiongkok

Jumlah kematian: 6-100

Tahun: 1996

Negara: Cina

Intinya: jatuhnya roket setelah diluncurkan di desa berpenduduk

Alasan resmi: kerusakan pada kabel emas-aluminium di salah satu mesin

Pada paruh kedua tahun 1990-an, China mulai aktif mengembangkan program luar angkasanya sendiri. Pada tahun 1996, sebuah perjanjian dibuat antara Rusia dan Cina tentang kerja sama di bidang kosmonotika berawak, yang, menurut para ahli, memberi RRT basis teknologi yang diperlukan untuk terobosan dalam pengembangan industri luar angkasanya.

Kerja sama juga dilakukan dengan Amerika Serikat - pada tahun 1996, rudal Cina " perjalanan panjang"seharusnya mengorbitkan satelit komunikasi Amerika Intelsat 708. Peluncuran dijadwalkan pada tanggal 15 Februari waktu setempat. Situs peluncurannya adalah Xichang Cosmodrome di barat daya China.

Roket diluncurkan pada waktu yang dijadwalkan, tetapi segera mulai bergulir dan setelah 22 detik jatuh di sebuah desa dekat kosmodrom dan meledak.

Komisi untuk menyelidiki insiden tersebut telah dibentuk di AS dan China. Dan jika keduanya kelompok ahli setuju satu sama lain tentang penyebab teknis kecelakaan itu, maka hasil mereka sangat berbeda dalam menilai orang mati. Kepemimpinan Cina mengumumkan 6 kematian, pakar Amerika - sekitar seratus.

Badai, gempa bumi, letusan gunung berapi - bencana alam duniawi tidak ada yang layak dihancurkan peradaban manusia. Tetapi bahkan elemen yang paling hebat pun akan tenggelam ketika bencana kosmik memasuki tempat kejadian, yang mampu meledakkan planet dan memadamkan bintang - ancaman utama Bumi. Hari ini kita akan menunjukkan apa yang mampu dilakukan Semesta dalam kemarahan.

Tarian galaksi akan memutar Matahari dan melemparkannya ke dalam jurang

Mari kita mulai dengan bencana terbesar - tabrakan galaksi. Setelah sekitar 3-4 miliar tahun, ia akan menabrak Bima Sakti kita dan menelannya, berubah menjadi lautan bintang besar berbentuk telur. Selama periode ini, langit malam Bumi akan memecahkan rekor jumlah bintang - akan ada tiga hingga empat kali lebih banyak bintang. Tahukah kamu, ?

Tabrakan itu sendiri tidak mengancam kita - jika bintang-bintang seukuran bola tenis meja, maka jarak di antara mereka di galaksi akan menjadi 3 kilometer Masalah terbesar adalah yang terlemah, tetapi pada saat yang sama gaya paling kuat di alam semesta - gravitasi.

Daya tarik timbal balik dari bintang-bintang dalam penggabungan Andromeda dan Bima Sakti akan melindungi Matahari dari kehancuran. Jika dua bintang saling mendekat, gravitasi mereka mempercepat mereka dan menciptakan pusat bersama massa - mereka akan melingkari dia, seperti bola di sekitar tepi pita pengukur. Hal yang sama akan terjadi dengan galaksi - sebelum terhubung bersama, inti mereka akan "menari" di samping satu sama lain.

Seperti apa bentuknya? Tonton videonya di bawah ini:

Ketakutan dan kebencian di jurang kosmik

Tarian ini akan membawa banyak masalah. Sebuah bintang di pinggiran seperti Matahari akan mampu berakselerasi hingga ratusan bahkan ribuan kilometer per detik, yang akan menembus daya tarik pusat galaksi - dan termasyhur kita akan terbang jauh ke ruang antargalaksi.

Bumi dan planet-planet lain akan tetap bersama dengan Matahari - kemungkinan besar, tidak ada yang akan berubah dalam orbitnya. Kebenaran Bima Sakti yang menyenangkan kita di malam musim panas perlahan-lahan akan menjauh, dan bintang-bintang yang biasa di langit akan digantikan oleh cahaya galaksi yang sepi.

Tapi Anda mungkin tidak beruntung. Di galaksi, selain bintang, ada juga awan utuh debu antarbintang dan gas. Matahari, begitu berada di awan seperti itu, mulai "memakannya" dan menambah massa, oleh karena itu, kecerahan dan aktivitas bintang akan meningkat, suar kuat yang tidak beraturan akan muncul - bencana kosmik nyata untuk planet mana pun.

Simulator tabrakan galaksi online

Untuk mensimulasikan tabrakan, klik kiri pada area hitam dan seret kursor sedikit sambil menahan tombol ke arah galaksi putih. Jadi Anda akan membuat galaksi kedua dan mengatur kecepatannya. Untuk mengatur ulang simulasi, klik mengatur ulang Jauh di bawah.

Selain itu, tabrakan dengan awan hidrogen dan helium tidak mungkin menguntungkan Bumi itu sendiri. Jika Anda tidak cukup beruntung untuk berada di gugusan besar, Anda dapat menemukan diri Anda berada di dalam Matahari itu sendiri. Dan tentang hal-hal seperti kehidupan di permukaan, air, dan atmosfer yang akrab dapat dilupakan dengan aman.

Galaksi Andromeda lain dapat dengan mudah “memeras” Matahari dan memasukkannya ke dalam komposisinya. Kami sekarang tinggal di wilayah Bima Sakti yang tenang, di mana hanya ada sedikit supernova, aliran gas dan tetangga bermasalah lainnya. Tetapi tidak ada yang tahu di mana Andromeda akan "mengisi" kita - Anda bahkan dapat jatuh ke dalam, penuh energi dari benda-benda paling aneh di galaksi. Bumi tidak bisa bertahan di sana.

Haruskah saya takut dan mengemasi tas saya ke galaksi lain?

Ada satu lelucon Rusia kuno. Dua wanita tua berjalan melewati planetarium dan mendengar pemandu berkata:

Jadi, Matahari akan padam dalam 5 miliar tahun.
Dengan panik, salah satu wanita tua berlari ke arah pemandu:
- Setelah berapa lama, berapa lama akan keluar?
“Dalam lima miliar tahun, nenek.
— Uf-f-f! Terima kasih Tuhan! Dan bagi saya tampaknya setelah lima juta.

Hal yang sama berlaku untuk tabrakan galaksi - tidak mungkin umat manusia dapat bertahan sampai saat Andromeda mulai menelan Bima Sakti. Akan ada sedikit kesempatan bahkan jika orang berusaha sangat keras. Sudah dalam satu miliar tahun, Bumi akan menjadi terlalu panas untuk kehidupan di tempat lain selain kutub, dan setelah 2-3 tidak akan ada air yang tersisa di atasnya, seperti di atas.

Jadi Anda hanya perlu takut dengan bencana di bawah ini - itu jauh lebih berbahaya dan tiba-tiba.

Bencana luar angkasa: ledakan supernova

Ketika Matahari kehabisan pasokan bahan bakar hidrogen bintang, lapisan atasnya akan tertiup ke ruang sekitarnya, dan hanya inti panas kecil yang akan tersisa darinya, katai putih. Tapi matahari adalah katai kuning, bintang yang biasa-biasa saja. TETAPI bintang besar, 8 kali lebih besar dari termasyhur kita, tinggalkan pemandangan luar angkasa dengan indah. Mereka meledak partikel kecil dan radiasi selama ratusan tahun cahaya.

Seperti dalam kasus tabrakan galaksi, gravitasi memiliki andil di sini. Dia meremas yang tua bintang besar sedemikian rupa sehingga semua materi mereka meledak. Fakta yang menarik- jika sebuah bintang dua puluh kali lebih besar dari Matahari, itu berubah menjadi. Dan sebelum itu, dia juga meledak.

Namun, tidak perlu menjadi besar dan masif untuk suatu hari bersinar dalam supernova. Matahari adalah bintang tunggal, tetapi ada banyak sistem bintang di mana bintang-bintang berputar satu sama lain. Bintang bersaudara sering kali menua pada tingkat yang berbeda, dan mungkin ternyata bintang termasyhur "yang lebih tua" terbakar menjadi katai putih, sedangkan yang lebih muda masih dalam masa puncaknya. Di sinilah masalah dimulai.

Ketika bintang "lebih muda" menua, ia akan mulai berubah menjadi raksasa merah - cangkangnya akan mengembang, dan suhunya akan berkurang. Katai putih tua akan mengambil keuntungan dari ini - karena tidak ada lagi proses nuklir di dalam dirinya, tidak ada yang mencegahnya, seperti vampir, dari "menyedot" lapisan luar saudaranya. Selain itu, ia sangat menyedot mereka sehingga melanggar batas gravitasi massanya sendiri. Oleh karena itu, supernova meledak seperti bintang besar.

Supernova adalah pandai besi Semesta, karena kekuatan kilatan dan kompresinyalah yang memunculkan unsur-unsur yang lebih berat daripada besi, seperti emas dan uranium (menurut teori lain, mereka muncul di bintang neutron ah, tapi penampilan mereka tidak mungkin tanpa supernova). Juga diyakini bahwa pecahnya bintang di sekitar Matahari membantu pembentukan, termasuk Bumi kita. Mari kita berterima kasih padanya untuk itu.

Jangan Terburu-buru Mencintai Supernova

Ya, ledakan bintang bisa sangat berguna - bagaimanapun juga, supernova adalah bagian alami dari lingkaran kehidupan bintang. Tetapi bagi Bumi, mereka tidak akan berakhir dengan sesuatu yang baik. Bagian paling rentan dari planet ini untuk supernova adalah. Nitrogen, yang sebagian besar terdiri dari udara, di bawah pengaruh partikel supernova akan mulai bergabung dengan ozon

Dan tanpa lapisan ozon, semua kehidupan di Bumi akan menjadi rentan terhadap radiasi ultraviolet. Ingat bahwa lampu kuarsa ultraviolet tidak dapat dilihat? Sekarang bayangkan bahwa seluruh langit telah berubah menjadi satu lampu biru besar yang membakar semua kehidupan. Plankton laut, yang menghasilkan sebagian besar oksigen di atmosfer, akan sangat buruk.

Apakah ancaman terhadap Bumi itu nyata?

Berapa probabilitas supernova akan menabrak kita? Lihat foto berikut:

Ini adalah sisa-sisa supernova yang telah menerangi dirinya sendiri. Dia sangat cerah sehingga pada tahun 1054 dia terlihat sangat cerah. bintang yang terang bahkan di siang hari - dan ini terlepas dari kenyataan bahwa supernova dan Bumi dipisahkan oleh enam setengah ribu tahun cahaya!

Diameter nebula adalah 11 . Sebagai perbandingan, kami tata surya dari ujung ke ujung membutuhkan waktu 2 tahun cahaya, dan ke bintang terdekat, Proxima Centauri, 4 tahun cahaya. Setidaknya ada 14 bintang dalam jarak 11 tahun cahaya di sekitar Matahari - masing-masing dapat meledak. Dan radius "pertempuran" supernova adalah 26 tahun cahaya. Peristiwa seperti itu terjadi tidak lebih dari 1 kali dalam 100 juta tahun, yang sangat umum dalam skala kosmik.

Ledakan sinar gamma - jika Matahari menjadi bom termonuklir

Ada bencana kosmik lain, jauh lebih berbahaya daripada ratusan supernova pada saat yang sama - ledakan radiasi gamma. Ini adalah jenis radiasi paling berbahaya yang menembus melalui perlindungan apa pun - jika Anda naik ke ruang bawah tanah yang dalam dari beton logam, paparannya akan berkurang 1000 kali, tetapi tidak akan hilang sepenuhnya. Dan pakaian apa pun sama sekali tidak dapat menyelamatkan seseorang: sinar gamma hanya melemah dua kali, melewati lembaran timah setebal sentimeter. Tapi jas utama adalah beban yang tak tertahankan, puluhan kali lebih berat daripada baju besi ksatria.

Namun, bahkan selama ledakan pembangkit listrik tenaga nuklir energi sinar gamma kecil - tidak ada massa materi yang memberi mereka makan. Tapi massa seperti itu ada di luar angkasa. Ini adalah supernova dari bintang yang sangat berat (seperti bintang Wolf-Rayet yang kami tulis), serta penggabungan bintang neutron atau lubang hitam - baru-baru ini peristiwa semacam itu dicatat oleh gelombang gravitasi. Kekuatan kilatan sinar gamma dari bencana alam semacam itu bisa mencapai 10 54 ergs yang dipancarkan selama periode milidetik hingga satu jam.

Satuan ukuran - ledakan bintang

10 54 erg - apakah itu banyak? Jika seluruh massa Matahari adalah muatan termonuklir dan meledak, energi ledakan akan menjadi 3 × 10 51 erg - seperti pada kilatan sinar gamma yang lemah. Tetapi jika peristiwa seperti itu terjadi pada jarak 10 tahun cahaya, ancaman terhadap Bumi tidak akan menjadi ilusi - efeknya akan seperti ledakan. bom nuklir pada setiap hektar konvensional langit! Ini akan menghancurkan kehidupan di satu belahan bumi secara instan, dan di belahan bumi lainnya dalam hitungan jam. Jarak tidak akan banyak mengurangi ancaman: bahkan jika radiasi gamma pecah di ujung lain galaksi, sebuah bom atom akan mencapai planet kita sejauh 10 km. 2 .

Ledakan nuklir bukanlah hal terburuk yang bisa terjadi

Sekitar 10 ribu semburan sinar gamma dicatat setiap tahun - mereka terlihat pada jarak miliaran tahun, dari galaksi di galaksi lain. Dalam satu galaksi, ledakan terjadi kira-kira sekali setiap satu juta tahun. Sebuah pertanyaan logis muncul -

Mengapa kita masih hidup?

Mekanisme pembentukan ledakan sinar gamma menyelamatkan Bumi. Para ilmuwan menyebut energi ledakan supernova "kotor" karena melibatkan miliaran ton partikel yang tersebar ke segala arah. Semburan sinar gamma "murni" adalah pelepasan hanya satu energi. Itu terjadi dalam bentuk sinar terkonsentrasi yang memanjang dari kutub suatu objek, bintang atau lubang hitam.

Ingat bintang-bintang dalam analogi bola tenis meja yang berjarak 3 kilometer? Sekarang mari kita bayangkan bahwa penunjuk laser disekrup ke salah satu bola, bersinar ke arah yang sewenang-wenang. Berapa peluang laser mengenai bola lain? Sangat, sangat kecil.

Tapi jangan santai. Para ilmuwan percaya bahwa ledakan sinar gamma telah mencapai Bumi sekali - di masa lalu mereka dapat menyebabkan salah satu dari kepunahan massal. Untuk mengetahui dengan pasti apakah radiasi akan mencapai kita atau tidak, itu hanya mungkin dalam praktik. Namun, akan terlambat untuk membangun bunker.

Akhirnya

Hari ini kami hanya berjalan melalui bencana luar angkasa yang paling global. Namun ada banyak ancaman lain bagi Bumi, seperti:

• Dampak asteroid atau komet (kami menulis tentang di mana Anda dapat belajar tentang konsekuensi jatuh baru-baru ini)
• Transformasi Matahari menjadi raksasa merah.
• Flash di Matahari (bisa jadi).
• Migrasi planet-planet raksasa di tata surya.
• Hentikan rotasi.

Bagaimana cara melindungi diri sendiri dan mencegah tragedi? Ikuti berita sains dan luar angkasa dan jelajahi alam semesta dengan pemandu yang andal. Dan jika ada sesuatu yang tidak jelas, atau Anda ingin tahu lebih banyak - tulis di obrolan, komentar, dan buka

Selama sejarah astronotika yang relatif singkat, tabrakan dan kecelakaan pesawat ruang angkasa terjadi baik di orbit maupun tidak jauh dari Bumi. Ada depressurizations dan bahkan tabrakan di luasnya ruang.

Juno. 50/50

Setiap upaya kedua oleh Amerika untuk meluncurkan kendaraan peluncuran dari seri Juno berakhir dengan kegagalan. Jadi, pada 16 Juli 1959, Juno-2 seharusnya mengirimkan satelit Explorer S-1 ke orbit bumi. Misi Juno berlangsung beberapa detik: setelah diluncurkan, misi itu segera berbalik 180 derajat dan mulai bergerak masuk arah sebaliknya, bergerak persis ke landasan peluncuran. Roket diledakkan di udara, sehingga mencegah banyak korban manusia. Dalam keadilan, kami mencatat: dengan bantuan Juno-1, Amerika berhasil meluncurkan satelit buatan pertama mereka di Bumi.

tanggal hitam

30 Juni adalah tanggal "hitam" dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa. Pada hari ini di tahun 1971, kru Soyuz 11 kembali ke bumi tepat pada waktunya setelah 23 hari bekerja di luar angkasa. Mayat komandan kapal Georgy Dobrovolsky, insinyur penerbangan Vladislav Volkov dan insinyur uji Viktor Patsaev ditemukan di kabin kapal, yang perlahan-lahan turun dengan parasut dan mendarat di tanah.

Menurut saksi mata, tubuh awak kapal masih hangat, tetapi upaya dokter untuk menyadarkan para astronot tidak membuahkan hasil. Belakangan diketahui bahwa tragedi itu terjadi sebagai akibat dari depresurisasi kabin. Penurunan tekanan pada ketinggian 168 kilometer, dengan tidak adanya pakaian antariksa khusus yang tidak disediakan oleh desain kapal, membuat awak kapal terkutuk. kematian yang mengerikan. Hanya tragedi seperti itu yang memaksa kami untuk secara radikal mempertimbangkan kembali pendekatan untuk memastikan keamanan. kosmonot Soviet Selama penerbangan.

Runtuhnya "upsnik"

Wartawan media massa terbesar diundang ke landasan peluncuran pada 6 Desember. Mereka seharusnya mencatat "prestasi" dan melaporkannya ke publik, yang dalam keadaan sedih setelah kemenangan Tanah Soviet. Setelah peluncuran, Avangard memperoleh ketinggian lebih dari satu meter dan ... jatuh ke tanah. ledakan kuat menghancurkan roket dan merusak landasan peluncuran. Keesokan harinya, halaman depan surat kabar penuh dengan berita utama tentang runtuhnya "upsnik" - begitulah para jurnalis disebut "Vanguard". Tentu saja, demonstrasi kegagalan hanya meningkatkan kepanikan di masyarakat.

Tabrakan satelit

Pertemuan Pertama satelit buatan- "Cosmos-2251" Rusia dan "Iridium-33" Amerika - terjadi pada 10 Februari 2009. Sebagai hasil dari penghancuran total kedua satelit, sekitar 600 puing mulai menjadi ancaman bagi perangkat lain yang beroperasi di luar angkasa, khususnya ISS. Untung, tragedi baru berhasil dihindari - pada 2012, manuver modul Rusia "Zvezda" membantu ISS menghindari reruntuhan "Iridium-33".

tidak ada korban

Mungkin mungkin untuk berbicara secara sinis tentang "tontonan" ledakan hanya dalam kasus-kasus ketika itu bukan masalah korban manusia Oh. Salah satu contoh yang "berhasil" adalah upaya meluncurkan kendaraan peluncuran Delta-2 dengan satelit GPS militer di Cape Canaveral.

Peluncuran yang dijadwalkan pada 16 Januari 1997 harus ditunda selama sehari, dan terlepas dari kenyataan bahwa pada tanggal 17 cuaca tidak membaik, roket tetap diluncurkan. Dia tinggal di udara hanya selama 13 detik, setelah itu dia meledak. percikan api, menyerupai jejak kembang api, menghujani sekitarnya untuk beberapa waktu. Untungnya, korban manusia dapat dihindari. Kebanyakan pecahan roket jatuh ke laut, yang lain merusak bunker pusat kendali peluncuran dan sekitar 20 mobil di tempat parkir.

Tragedi Titan

Pertanyaan tentang negara mana dalam seluruh sejarah eksplorasi ruang angkasa yang menderita kerugian finansial besar tetap terbuka hari ini. Faktanya, 1986 adalah tahun kelam bagi NASA. Seluruh dunia belum sempat pulih dari kematian tragis awak pesawat ulang-alik Challenger, yang terjadi pada 28 Januari, ketika roket Titan 34D-9 meledak saat diluncurkan pada 18 April.

Misinya adalah menjadi bagian dari implementasi program multi-miliar dolar untuk membuat jaringan satelit pengintai. Dana tambahan juga diperlukan untuk menghilangkan kecelakaan karena penyebaran komponen bahan bakar yang dapat menyala sendiri. Nah, Rusia kehilangan sekitar 90 juta dolar tahun lalu saja karena peluncuran roket Proton-M Juli yang gagal di kosmodrom Baikonur.

bencana Brasil

Peluncuran roket VLS-3 dapat mengambil posisi terdepan dalam tiga peringkat sekaligus: “Terbanyak sejumlah besar Korban”, “Harapan yang Tidak Dapat Dibenarkan” dan “Alasan Misterius”. Diangkat pada 25 Agustus 2003, ia bisa mengubah Brasil menjadi kekuatan luar angkasa nomor satu di Amerika Latin.

Namun, pada 22 Agustus, pada tahap pengujian akhir, salah satu mesin menyala secara tidak sengaja, yang menyebabkan kebakaran dan ledakan tangki bahan bakar. Bencana itu tidak hanya menghancurkan roket dan kompleks peluncuran yang megah, tetapi juga merenggut nyawa 21 orang, hampir lumpuh total. program luar angkasa negara. Sebagai hasil dari penyelidikan skala penuh, penyebab pasti ledakan tidak dapat ditentukan. Oleh versi resmi tragedi itu terjadi karena "konsentrasi berbahaya dari gas yang mudah menguap, sensor yang rusak dan interferensi elektromagnetik."

Komponen mahal dan pemikiran ilmiah terbaik belum dapat menjamin keberhasilan mutlak dari setiap operasi ruang angkasa: pesawat luar angkasa terus gagal, jatuh dan meledak. Hari ini, manusia dengan berani berbicara tentang kolonisasi Mars, dan hanya beberapa dekade yang lalu, setiap upaya untuk meluncurkan kapal di ruang angkasa bisa berubah menjadi tragedi yang mengerikan.

"Soyuz-1": korban perlombaan luar angkasa

1967 Industri luar angkasa tertinggal dari Amerika Serikat dengan dua langkah besar - selama dua tahun Amerika telah memproduksi penerbangan berawak dan selama dua tahun Uni Soviet tidak memiliki satu penerbangan pun. Oleh karena itu, para pemimpin negara sangat ingin meluncurkan Soyuz ke orbit dengan seorang pria di dalamnya dengan segala cara.

Semua uji coba "serikat" tak berawak berakhir dengan kecelakaan. Soyuz-1 diluncurkan ke orbit pada 23 April 1967. Ada satu kosmonot di kapal - Vladimir Komarov.

Apa yang terjadi

Masalah dimulai segera setelah memasuki orbit: salah satu dari dua panel surya tidak terbuka. Kapal mengalami kekurangan daya. Penerbangan harus dibatalkan lebih cepat dari jadwal. Soyuz berhasil dideorbit, tapi Babak final mendarat, sistem parasut tidak berfungsi. Parasut pilot tidak dapat menarik parasut utama keluar dari baki, dan garis parasut cadangan yang berhasil dilepaskan melilit parasut pilot yang tidak ditembakkan. Alasan terakhir kegagalan parasut utama belum ditetapkan. Di antara versi yang paling umum adalah pelanggaran teknologi dalam produksi kendaraan keturunan di pabrik. Ada versi yang karena pemanasan perangkat, cat pada baki lontar parasut, yang dicat secara tidak sengaja, menjadi lengket, dan parasut tidak keluar, karena "menempel" ke baki. Pada kecepatan 50 m/s, kendaraan turun menabrak tanah, yang menyebabkan kematian astronot.
Kecelakaan ini adalah kasus kematian manusia pertama (yang diketahui) dalam sejarah penerbangan luar angkasa berawak.

Apollo 1: api di tanah

Kebakaran terjadi pada 27 Januari 1967 saat persiapan penerbangan berawak pertama di bawah program Apollo. Seluruh kru terbunuh. Kemungkinan Penyebab ada beberapa tragedi: kesalahan dalam memilih atmosfer (pilihan dibuat untuk oksigen murni) kapal dan percikan (atau korsleting), yang dapat berfungsi sebagai semacam detonator.

Awak Apollo beberapa hari sebelum tragedi. Kiri ke kanan: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.

Oksigen lebih disukai oxy-nitrogen campuran gas, karena membuat struktur bertekanan kapal jauh lebih ringan. Namun, sedikit signifikansi yang melekat pada perbedaan tekanan selama penerbangan dan selama pelatihan di Bumi. Beberapa bagian kapal dan elemen pakaian astronot menjadi sangat mudah terbakar dalam atmosfer oksigen bertekanan tinggi.

Beginilah tampilan modul perintah setelah kebakaran.

Setelah dinyalakan, api menyebar dengan kecepatan yang luar biasa, merusak pakaian. Desain yang kompleks menetas dan kuncinya tidak memberikan kesempatan bagi para astronot untuk melarikan diri.

"Soyuz-11": depresurisasi dan kurangnya pakaian antariksa

Komandan kapal Georgy Dobrovolsky (tengah), insinyur uji Viktor Patsaev dan insinyur penerbangan Vladislav Volkov (kanan). Ini adalah kereta pertama stasiun orbit Salyut 1. Tragedi itu terjadi saat para astronot kembali ke bumi. Sampai ditemukannya kapal setelah mendarat, di Bumi mereka tidak mengetahui bahwa kru telah meninggal. Karena pendaratan berlangsung dalam mode otomatis, kendaraan turun mendarat di tempat yang ditentukan, tanpa penyimpangan besar dari rencana.
Tim pencari menemukan kru tanpa tanda-tanda kehidupan, resusitasi tidak membantu.

Apa yang terjadi

"Soyuz-11" setelah mendarat.

Versi utama yang diterima adalah depressurization. Para kru meninggal karena penyakit dekompresi. Analisis catatan perekam menunjukkan bahwa pada ketinggian sekitar 150 km, tekanan di kendaraan turun mulai turun tajam. Komisi menyimpulkan bahwa alasan penurunan ini adalah pembukaan katup ventilasi yang tidak sah.
Katup ini seharusnya terbuka pada ketinggian rendah ketika squib diledakkan. Mengapa squib bekerja lebih awal tidak diketahui secara pasti.
Diduga, hal ini terjadi karena gelombang kejut yang melewati badan alat. TETAPI gelombang kejut, pada gilirannya, disebabkan oleh aktuasi squib yang memisahkan kompartemen Soyuz. Itu tidak mungkin untuk mereproduksi ini selama tes tanah. Namun, di masa depan, desain katup ventilasi diselesaikan. Perlu dicatat bahwa desain Soyuz-11 tidak menyediakan pakaian luar angkasa untuk kru ...

Challenger Crash: Bencana Langsung

Tragedi ini telah menjadi salah satu yang paling terkenal dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa, berkat siaran langsung televisi. Pesawat ulang-alik Challenger Amerika meledak pada 28 Januari 1986, 73 detik setelah peluncuran, yang disaksikan oleh jutaan penonton. Semua 7 anggota awak tewas.

Apa yang terjadi

Ditemukan bahwa hancurnya pesawat disebabkan oleh kerusakan pada sealing ring solid propelan booster. Kerusakan pada cincin selama peluncuran menyebabkan pembentukan lubang dari mana aliran jet mulai berdenyut. Pada gilirannya, ini menyebabkan kerusakan pada dudukan akselerator dan struktur tangki bahan bakar eksternal. Akibat rusaknya tangki bahan bakar, komponen bahan bakar meledak.

Pesawat ulang-alik tidak meledak, seperti yang diyakini secara umum, tetapi "runtuh" ​​karena kelebihan beban aerodinamis. Kokpit tidak runtuh, tetapi kemungkinan besar tertekan. Puing-puing jatuh ke Samudra Atlantik. Dimungkinkan untuk menemukan dan mengangkat banyak pecahan pesawat ulang-alik, termasuk kokpit. Ditemukan bahwa setidaknya tiga anggota awak selamat dari kehancuran pesawat ulang-alik dan sadar ketika mencoba menyalakan perangkat pasokan udara.
Setelah bencana ini, Shuttle dilengkapi dengan sistem evakuasi kru darurat. Tetapi perlu dicatat bahwa dalam kecelakaan Challenger, sistem ini tidak dapat menyelamatkan awak, karena dirancang untuk digunakan secara ketat selama penerbangan datar. Bencana ini "mematikan" program pesawat ulang-alik selama 2,5 tahun. Komisi Khusus yang ditugaskan derajat tinggi bersalah karena kekurangan budaya perusahaan» seluruh struktur NASA, serta krisis sistem pengambilan keputusan manajerial. Manajer telah mengetahui adanya cacat pada o-ring yang dipasok oleh pemasok tertentu selama 10 tahun…

Bencana Pesawat Ulang-alik Columbia: Pendaratan Terlewat

Tragedi itu terjadi pada pagi hari tanggal 1 Februari 2003 saat kembali ke Bumi setelah tinggal 16 hari dari pesawat ulang-alik di orbit. Setelah memasuki lapisan atmosfer yang padat, kapal itu tidak menghubungi pusat kendali misi NASA, dan alih-alih pesawat ulang-alik, pecahannya muncul di langit jatuh ke tanah.

Space Shuttle Columbia Crew: Kalpana Chawla, Richard Husband, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.

Penyelidikan berlangsung selama beberapa bulan. Puing-puing pesawat ulang-alik dikumpulkan di area yang ukurannya sama dengan dua negara bagian. Ditemukan bahwa penyebab bencana adalah kerusakan pada lapisan pelindung sayap pesawat ulang-alik. Kerusakan ini kemungkinan disebabkan oleh sepotong isolasi tangki oksigen yang jatuh saat peluncuran kapal. Seperti dalam kasus Challenger, tragedi itu bisa dicegah jika kru melakukan inspeksi visual kapal di orbit dengan keputusan tegas dari para pemimpin NASA.

Ada bukti bahwa spesialis teknis mengirim permintaan untuk gambar kerusakan yang diterima selama peluncuran tiga kali. Manajemen NASA menilai, kerusakan akibat dampak busa insulasi termal tidak dapat menimbulkan akibat yang serius.

Apollo 13: tragedi besar dengan akhir yang bahagia

Penerbangan ini astronot Amerika adalah salah satu misi berawak Apollo yang paling terkenal ke Bulan. Ketabahan dan ketekunan luar biasa yang digunakan oleh ribuan orang di Bumi untuk mengembalikan orang-orang dari perangkap luar angkasa dinyanyikan oleh para penulis dan sutradara. (Film paling terkenal dan terperinci tentang peristiwa itu adalah Apollo 13 karya Ron Howard.)

Apa yang terjadi

Peluncuran Apollo 13.

Setelah pencampuran standar oksigen dan nitrogen di tangki masing-masing, para astronot mendengar ledakan dan merasakan sentakan. Kebocoran gas (campuran oksigen) dari kompartemen servis terlihat jelas di jendela kapal. Awan gas mengubah orientasi kapal. Apollo mulai kehilangan oksigen dan energi. Akun pergi ke jam. Sebuah rencana dibuat untuk menggunakan modul lunar sebagai sekoci. Markas besar didirikan di Bumi untuk menyelamatkan kru. Ada banyak masalah yang harus diselesaikan pada saat yang bersamaan.

Kompartemen mesin Apollo 13 yang rusak setelah dipisahkan.

Kapal harus terbang mengelilingi bulan dan memasuki lintasan kembali.

Sepanjang operasi, selain masalah teknis dengan pesawat ruang angkasa, para astronot mulai mengalami krisis pendukung kehidupan. Tidak mungkin menyalakan pemanas - suhu dalam modul turun hingga 5 derajat Celcius. Para kru mulai membeku, selain itu, ada ancaman pembekuan makanan dan persediaan air.
Isi karbon dioksida di atmosfer kabin modul lunar mencapai 13%. Berkat instruksi yang jelas dari pusat komando, kru dapat membuat "filter" dari bahan bekas, yang memungkinkan untuk membawa kandungan karbon dioksida ke tingkat yang dapat diterima.
Selama operasi penyelamatan, kru dapat melepaskan kompartemen mesin dan memisahkan modul bulan. Semua ini harus dilakukan hampir "secara manual" dalam hal indikator pendukung kehidupan yang mendekati kritis. Setelah berhasil menyelesaikan operasi ini, navigasi pra-pendaratan masih perlu dilakukan. Pada pengaturan yang salah sistem navigasi, modul dapat memasuki atmosfer pada sudut yang salah, yang akan menyebabkan panas berlebih pada kabin.
Untuk periode pendaratan, sejumlah negara (termasuk Uni Soviet) menyatakan keheningan radio pada frekuensi operasi.

Pada 17 April 1970, kompartemen Apollo 13 memasuki atmosfer Bumi dan jatuh dengan selamat. Samudera Hindia. Semua anggota kru selamat.