មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកផែនទី

តំបន់មហាសមុទ្រ - 91,6 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ;
ជម្រៅអតិបរមា - លេណដ្ឋានព័រតូរីកូ 8742 ម៉ែត្រ;
ចំនួនសមុទ្រ - 16;
សមុទ្រធំបំផុតគឺសមុទ្រ Sargasso, សមុទ្រ Caribbean, សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ;
ឈូងសមុទ្រធំបំផុត ឈូង​សមុទ្រ​ម៉ិចស៊ីកូ;
ភាគច្រើន កោះធំៗ- ចក្រភពអង់គ្លេស អ៊ីស្លង់ អៀរឡង់;
ចរន្តខ្លាំងបំផុត៖
- ក្តៅ - ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ, ប្រេស៊ីល, ភាគខាងជើង Tradewind, ភាគខាងត្បូង Tradewind;
- ត្រជាក់ - Bengal, Labrador, Canary, West Winds ។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកាន់កាប់ចន្លោះទាំងមូលពីរយៈទទឹង subarctic ដល់អង់តាក់ទិក។ វាមានព្រំប្រទល់ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៅភាគនិរតី មហាសមុទ្រឥណ្ឌានៅភាគអាគ្នេយ៍ និងមហាសមុទ្រអាកទិកនៅភាគខាងជើង។ នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង ឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបដែលត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយទឹកនៃមហាសមុទ្រអាកទិកត្រូវបានចូលបន្ទាត់យ៉ាងខ្លាំង។ មានសមុទ្រក្នុងទឹកជាច្រើន ជាពិសេសនៅភាគខាងកើត។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមហាសមុទ្រវ័យក្មេង។ ជួរភ្នំពាក់កណ្តាលអាត្លង់ទិក ដែលលាតសន្ធឹងស្ទើរតែយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបណ្ដោយ meridian បែងចែកបាតសមុទ្រជាពីរផ្នែកប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ នៅភាគខាងជើង កំពូលភ្នំរៀងៗខ្លួន ឡើងពីលើទឹកក្នុងទម្រង់ កោះភ្នំភ្លើងដែលធំជាងគេគឺអ៊ីស្លង់។
ផ្នែកធ្នើនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនមានទំហំធំ - 7% ។ ទទឹងធំបំផុតនៃធ្នើ 200 - 400 គីឡូម៉ែត្រស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃសមុទ្រខាងជើងនិងបាល់ទិក។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានទីតាំងនៅគ្រប់តំបន់អាកាសធាតុ ប៉ុន្តែភាគច្រើនវាស្ថិតនៅក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិច និងសីតុណ្ហភាព។ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅទីនេះត្រូវបានកំណត់ដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម និងខ្យល់បក់ពីខាងលិច។ កម្លាំងខ្យល់ខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងរយៈទទឹងក្តៅនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកភាគខាងត្បូង។ នៅក្នុងតំបន់នៃកោះអ៊ីស្លង់គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃប្រភពដើមនៃព្យុះស៊ីក្លូនដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ធម្មជាតិនៃអឌ្ឍគោលខាងជើងទាំងមូល។
សីតុណ្ហភាពជាមធ្យម ផ្ទៃ​ទឹកនៅអាត្លង់ទិកទាបជាងនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះគឺដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃទឹកត្រជាក់ និងទឹកកកដែលមកពីមហាសមុទ្រអាកទិក និងអង់តាក់ទិក។ អេ រយៈទទឹងខ្ពស់។មានផ្ទាំងទឹកកកជាច្រើន និងផ្ទាំងទឹកកកដែលរសាត់។ នៅភាគខាងជើង ផ្ទាំងទឹកកករអិលចេញពីហ្គ្រីនឡែន និងនៅភាគខាងត្បូងពីអង់តាក់ទិក។ សព្វថ្ងៃនេះ ចលនានៃផ្ទាំងទឹកកកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីលំហដោយផ្កាយរណបបំណែកនៃផែនដី។
ចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានទិសដៅ meridional និងត្រូវបានកំណត់ដោយសកម្មភាពចលនាខ្លាំង។ ម៉ាស់ទឹក។ពីរយៈទទឹងមួយទៅរយៈទទឹងមួយទៀត។
ពិភពសរីរាង្គនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺអន់ជាងនៅក្នុងសមាសភាពប្រភេទសត្វជាងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយយុវជនភូមិសាស្ត្រ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រជាក់ជាង។ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ការស្តុកទុកត្រី និងសត្វសមុទ្រ និងរុក្ខជាតិដទៃទៀតនៅក្នុងមហាសមុទ្រមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ពិភពសរីរាង្គគឺសម្បូរទៅដោយរយៈទទឹងក្តៅ។ ច្រើនទៀត លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការរស់នៅនៃប្រភេទត្រីជាច្រើនបានអភិវឌ្ឍនៅភាគខាងជើងនិង ភាគពាយ័ព្យមហាសមុទ្រ ដែលជាកន្លែងដែលមានលំហូរតិចនៃចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់។ នៅទីនេះ ត្រី cod, herring, seabass, mackerel, capelin មានសារៈសំខាន់ខាងឧស្សាហកម្ម។
ស្មុគ្រស្មាញធម្មជាតិនៃសមុទ្រនីមួយៗ និងការហូរចូលនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រភពដើមរបស់វា។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់សមុទ្រទឹកក្នុង៖ មេឌីទែរ៉ាណេ ខ្មៅ ខាងជើង និងបាល់ទិក។ នៅអនុភាគខាងជើង តំបន់ត្រូពិចដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ, តែមួយគត់នៅក្នុងធម្មជាតិរបស់វា, សមុទ្រ Sargas ។ សារាយសមុទ្រ Sargassum ដ៏ធំសម្បើមដែលសម្បូរនៅក្នុងសមុទ្របានធ្វើអោយវាល្បីល្បាញ។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយសំខាន់ ផ្លូវសមុទ្រដែលភ្ជាប់ ពិភព​ថ្មីជាមួយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាហ្វ្រិក។ នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ និងកោះនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក មានតំបន់កម្សាន្ត និងទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានរុករកតាំងពីសម័យបុរាណ។ ចាប់តាំងពីសតវត្សទី 15 មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានក្លាយជាផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់របស់មនុស្សជាតិហើយមិនបាត់បង់សារៈសំខាន់របស់វាសព្វថ្ងៃនេះទេ។ រយៈពេលដំបូងនៃការស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រមានរយៈពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 ។ គាត់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការសិក្សានៃការចែកចាយ ទឹកសមុទ្រនិងការកំណត់ព្រំដែននៃមហាសមុទ្រ។ ការសិក្សាទូលំទូលាយធម្មជាតិនៃអាត្លង់ទិកបានចាប់ផ្តើមជាមួយ ចុង XIXសតវត្ស។
ធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រនៅក្នុងសម័យរបស់យើងត្រូវបានសិក្សាបន្ថែមទៀតចាប់តាំងពី 40 នាវាវិទ្យាសាស្ត្រពី ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នាសន្តិភាព។ អ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកមហាសមុទ្រសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអន្តរកម្មនៃមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាស សង្កេតមើលស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ និងចរន្តផ្សេងទៀត និងចលនានៃផ្ទាំងទឹកកក។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនអាចស្តារឡើងវិញដោយឯករាជ្យបានទេ។ ធនធានជីវសាស្រ្ត. ការអភិរក្សធម្មជាតិរបស់វាសព្វថ្ងៃនេះ គឺជាបញ្ហាអន្តរជាតិ។
ជ្រើសរើសមួយក្នុងចំណោម កន្លែងប្លែកៗមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងជាមួយ ផែនទី​ហ្គូហ្គលប្តេជ្ញាចិត្ត ដំណើរកម្សាន្តសប្បាយ.
អ្នកអាចស្វែងយល់អំពីកន្លែងមិនធម្មតាចុងក្រោយបំផុតនៅលើភពផែនដីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើគេហទំព័រដោយចូលទៅកាន់

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក គឺជាមហាសមុទ្រធំជាងគេទីពីរ និងក្មេងជាងគេបំផុតនៅលើផែនដី ដែលសម្គាល់ដោយលក្ខណៈសណ្ឋានដី និងលក្ខណៈធម្មជាតិរបស់វា។

រមណីយដ្ឋានល្អបំផុតមានទីតាំងនៅលើធនាគាររបស់វា ហើយធនធានដែលមានបំផុតត្រូវបានលាក់នៅក្នុងពោះវៀនរបស់វា។

ប្រវត្តិស្រាវជ្រាវ

ជាយូរមុនពេលមកដល់នៃយុគសម័យរបស់យើង អាត្លង់ទិកគឺជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម សេដ្ឋកិច្ច និងយោធាដ៏សំខាន់។ មហាសមុទ្រត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមក្រិកបុរាណ វីរបុរសទេវកថា- អាត្លង់តា។ ជាលើកដំបូង ការលើកឡើងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសំណេររបស់ Herodotus ។

ផ្លូវជិះទូករបស់ Christopher Columbus

ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ច្រកសមុទ្រថ្មីៗកាន់តែច្រើន កោះត្រូវបានបើក មានជម្លោះលើទឹកដីដែនសមុទ្រ និងកម្មសិទ្ធិលើកោះ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានរកឃើញអាត្លង់ទិក ដែលបានដឹកនាំបេសកកម្ម និងបានរកឃើញវត្ថុភូមិសាស្រ្តភាគច្រើន។

អង់តាក់ទិក និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ព្រំដែនភាគខាងត្បូងនៃដែនទឹកសមុទ្រ ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នករុករកជនជាតិរុស្សី F. F. Bellingshausen និង M. P. Lazarev ។

លក្ខណៈនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

តំបន់នៃមហាសមុទ្រគឺ 91,6 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ វាដូចជាមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក លាងទ្វីបទាំង 5 ។ បរិមាណទឹកនៅក្នុងវាគឺច្រើនជាងមួយភាគបួននៃមហាសមុទ្រ។ វាមានរាងពន្លូតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ជម្រៅជាមធ្យមគឺ 3332 ម៉ែត្រជម្រៅអតិបរមាគឺនៅក្នុងតំបន់នៃ Puerto Rico Trench និងគឺ 8742 ម៉ែត្រ។

ទឹកប្រៃអតិបរមាឈានដល់ ៣៩% (សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ) នៅតំបន់ខ្លះ ៣៧% ។ វាក៏មានតំបន់ស្រស់បំផុតដែលមានសូចនាករ 18% ។

ទីតាំងភូមិសាស្ត្រ

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅភាគខាងជើងបោកបក់ច្រាំងនៃកោះហ្គ្រីនឡែន។ ប៉ះពីខាងលិច ច្រាំងខាងកើតខាងជើង និង អា​មេ​រិ​ច​ខាងត្បូង. នៅភាគខាងត្បូងកុហក ព្រំដែនដែលបានកំណត់ជាមួយមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិក។

នេះគឺជាកន្លែងដែលទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាជួបគ្នា។

ពួកគេត្រូវបានកំណត់នៅតាមបណ្តោយ meridian នៃ Cape Agulhas និង Cape Horn រៀងគ្នាឈានដល់ផ្ទាំងទឹកកកនៃអង់តាក់ទិក។ នៅភាគខាងកើត ទឹកលាងអឺរ៉ាស៊ី និងអាហ្រ្វិក។

ចរន្ត

សម្រាប់សីតុណ្ហភាពទឹក។ ឥទ្ធិពលខ្លាំងចរន្តត្រជាក់ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅពីមហាសមុទ្រអាកទិក។

ចរន្តក្តៅគឺជាខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មដែលប៉ះពាល់ដល់ទឹកនៅជិតអេក្វាទ័រ។ នេះជាកន្លែងដែលវាចាប់ផ្តើម ចរន្តក្តៅស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រឆ្លងកាត់អាង ការាបៀនដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អាកាសធាតុ​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​ជាប់​មាត់សមុទ្រ​នៃ​ទ្វីបអឺរ៉ុប​កាន់តែ​កក់ក្តៅ​។

នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ អាមេរិក​ខាង​ជើងទឹកត្រជាក់ Labrador បច្ចុប្បន្នហូរ។

តំបន់អាកាសធាតុនិងអាកាសធាតុ

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលាតសន្ធឹងដល់តំបន់អាកាសធាតុទាំងអស់។ នៅ​លើ របបសីតុណ្ហភាពឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយខ្យល់បក់បោកខាងលិច ខ្យល់បក់ពាណិជ្ជកម្ម និងខ្យល់មូសុងនៅជុំវិញអេក្វាទ័រ។

នៅតំបន់ត្រូពិច និងត្រូពិច សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមគឺ 20°C ក្នុងរដូវរងាវាធ្លាក់ចុះដល់ 10°C។នៅតំបន់ត្រូពិច ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងពេញមួយឆ្នាំ ខណៈនៅតំបន់ត្រូពិចមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ច្រើនទៀតធ្លាក់ចេញនៅរដូវក្តៅ។ សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់អាក់ទិក និងអង់តាក់ទិក។

អ្នកស្រុកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

នៃរុក្ខជាតិនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក, kelp, ផ្កាថ្ម, សារាយក្រហមនិងត្នោតគឺរីករាលដាល។

ពពួកផ្លាកតុនជាង 240 ប្រភេទ និងប្រភេទត្រីដែលមិនអាចរាប់បាននៅទីនោះ តំណាងដ៏លេចធ្លោបំផុតក្នុងនោះមាន៖ ត្រីធូណា ត្រីសាឌីន ត្រី cod ត្រីឆ្លាម ត្រីឆ្លាម ត្រីឆ្លាម (សមុទ្រ) ហាលីប៊ូត ហាដដុក។

ក្នុងចំណោមថនិកសត្វ ត្រីបាឡែនជាច្រើនប្រភេទអាចត្រូវបានរកឃើញនៅទីនោះ ដែលទូទៅបំផុតគឺត្រីបាឡែនពណ៌ខៀវ។ ទឹកនៃមហាសមុទ្រក៏ត្រូវបានរស់នៅដោយរតីយាវហឺ សត្វក្រៀល មឹក។

រុក្ខជាតិ និងសត្វនៃមហាសមុទ្រគឺក្រីក្រជាងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះគឺដោយសារតែអាយុនៅក្មេង និងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពមិនសូវអំណោយផល។

កោះ និងឧបទ្វីប

កោះមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងនៃ Mid-Atlantic Ridge ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ ដូចជា Azores និងប្រជុំកោះ Tristan da Cunha ។

កោះ Tristan da Cunha

ភាពល្បីល្បាញនិងអាថ៌កំបាំងបំផុតគឺប៊ឺមូដា។

ប៊ឺមូដា

នៅលើទឹកដីនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានទីតាំងស្ថិតនៅ: ការ៉ាប៊ីន, អង់ទីល, អ៊ីស្លង់, ម៉ាល់តា (រដ្ឋនៅលើកោះ), អំពី។ ហេលេណា - សរុបមាន ៧៨ កោះ។ កោះកាណារី បាហាម៉ា ស៊ីស៊ីលី ស៊ីប ក្រេត និងបាបាដូស បានក្លាយជាកន្លែងដែលអ្នកទេសចរចូលចិត្តទៅទស្សនា។

ច្រកសមុទ្រនិងសមុទ្រ

ទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិករួមមានសមុទ្រចំនួន 16 ដែលក្នុងនោះល្បីល្បាញបំផុតនិងធំជាងគេគឺ: មេឌីទែរ៉ាណេ, ការ៉ាប៊ីន, សាហ្គាសសូ។

សមុទ្រការាបៀនជួបនឹងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

ច្រកសមុទ្រ Gibraltar ភ្ជាប់ចរន្ត ទឹកសមុទ្រជាមួយមេឌីទែរ៉ាណេ។

ច្រកសមុទ្រ Magellan (រត់តាម Tierra del Fuego និងត្រូវបានសម្គាល់ដោយថ្មមុតស្រួចមួយចំនួនធំ) និងផ្លូវ Drake Passage បើកចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

លក្ខណៈពិសេសនៃធម្មជាតិ

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺជាកូនពៅនៅលើផែនដី។

ផ្នែកសំខាន់នៃទឹកលាតសន្ធឹងចូលទៅក្នុងតំបន់ត្រូពិច និង តំបន់អាកាសធាតុដូច្នេះហើយ ពិភពសត្វត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងភាពចម្រុះរបស់វាទាំងក្នុងចំនោមថនិកសត្វ និងក្នុងចំណោមត្រី និងសត្វសមុទ្រដទៃទៀត។

ភាពចម្រុះនៃប្រភេទសត្វ Plankton គឺមិនអស្ចារ្យនោះទេ ប៉ុន្តែមានតែនៅទីនេះប៉ុណ្ណោះ ជីវម៉ាសរបស់វាក្នុង 1 m³ អាចខ្ពស់ណាស់។

ការធូរស្បើយពីបាត

លក្ខណៈសំខាន់នៃការសង្គ្រោះគឺ ជ្រោះកណ្តាលអាត្លង់ទិក ដែលមានប្រវែងជាង 18,000 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ចម្ងាយដ៏ធំពីភាគីទាំងពីរនៃ Ridge បាតត្រូវបានគ្របដោយប្រហោងដែលមានបាតរាបស្មើ។

វាក៏មានភ្នំភ្លើងក្រោមទឹកតូចៗ ដែលខ្លះមានសកម្មភាព។ បាត​ត្រូវ​កាត់​ដោយ​ជ្រោះ​ជ្រៅ ដែល​ដើម​កំណើត​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​ច្បាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារអាយុច្រើន ទម្រង់សង្គ្រោះដែលមាននៅក្នុងមហាសមុទ្រផ្សេងទៀតត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅទីនេះក្នុងកម្រិតតិចជាងច្រើន។

ឆ្នេរសមុទ្រ

នៅ​ផ្នែក​ខ្លះ ឆ្នេរ​មាន​ការ​ចូល​បន្ទាត់​បន្តិច ប៉ុន្តែ​ឆ្នេរ​នៅ​ទីនោះ​មាន​ថ្ម​ខ្លាំង។ មានតំបន់ទឹកធំៗជាច្រើន ឧទាហរណ៍ ឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ឈូងសមុទ្រហ្គីណេ។

ឈូង​សមុទ្រ​ម៉ិចស៊ីកូ

នៅក្នុងតំបន់នៃអាមេរិកខាងជើង និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃទ្វីបអឺរ៉ុប មានឆ្នេរសមុទ្រធម្មជាតិ ច្រកសមុទ្រ ប្រជុំកោះ និងឧបទ្វីប។

សារធាតុរ៉ែ

ការផលិតប្រេង និងឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលបង្កើតបានចំណែកសមរម្យនៃការជីកយករ៉ែរបស់ពិភពលោក។

ផងដែរនៅលើធ្នើនៃសមុទ្រមួយចំនួន ស្ពាន់ធ័រ រ៉ែ ត្បូងមានតម្លៃ និងលោហធាតុកំពុងត្រូវបានជីកយករ៉ែ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មពិភពលោក។

បញ្ហាអេកូឡូស៊ី

នៅសតវត្សរ៍ទី 19 ការបរបាញ់ត្រីបាឡែនត្រូវបានរីករាលដាលក្នុងចំណោមនាវិកនៅកន្លែងទាំងនេះដើម្បីទទួលបានខ្លាញ់និងរោមរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល ចំនួនរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ឥឡូវនេះមានការហាមឃាត់លើការនេសាទត្រីបាឡែន។

ទឹក​មាន​ការ​បំពុល​ខ្លាំង​ដោយ​សារ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​និង​ការ​បញ្ចេញ​សារធាតុ៖

• បរិមាណប្រេងដ៏ច្រើនចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2010;
• កាកសំណល់ផលិតកម្ម;
• សំរាមទីក្រុង;
• សារធាតុវិទ្យុសកម្មពីស្ថានីយ៍, សារធាតុពុល។

នេះមិនត្រឹមតែបំពុលទឹក បំផ្លាញជីវមណ្ឌល និងសម្លាប់ជីវិតទាំងអស់ក្នុងទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប៉ះពាល់ដល់ការបំពុលក្នុងកម្រិតដូចគ្នា។ បរិស្ថាននៅក្នុងទីក្រុង ការទទួលទានអាហារដែលមានសារធាតុទាំងអស់នេះ។

ប្រភេទនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច

នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក 4/10 នៃបរិមាណនេសាទត្រូវបានអនុវត្ត។វាគឺតាមរយៈវាដែលចំនួនដ៏ធំនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ (ចម្បងដែលត្រូវបានដឹកនាំពីអឺរ៉ុបទៅអាមេរិកខាងជើង) ។

ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងសមុទ្រដែលមានទីតាំងនៅវានាំទៅ ច្រកសំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងក្នុងពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញ។ ប្រេង រ៉ែ ធ្យូងថ្ម ឈើ ផលិតផល និងវត្ថុធាតុដើមនៃឧស្សាហកម្មលោហធាតុ ផលិតផលអាហារត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរយៈពួកគេ។

នៅលើច្រាំងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានទីក្រុងទេសចរណ៍ពិភពលោកជាច្រើនដែលទាក់ទាញជារៀងរាល់ឆ្នាំ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃនៃ​ប្រជាជន។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

ចង់ដឹងចង់ឃើញបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេ៖

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺជាមហាសមុទ្រធំទីពីរ ប៉ុន្តែមិនមានន័យតិចជាងនេះទេ។ វាជាប្រភពរ៉ែដ៏សំខាន់ ឧស្សាហកម្មនេសាទ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតឆ្លងកាត់វា។ សរុបមកវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការខូចខាតដ៏ធំចំពោះសមាសធាតុអេកូឡូស៊ី និងសរីរាង្គនៃជីវិតសមុទ្រដែលបង្កឡើងដោយមនុស្សជាតិ។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានទំហំទីពីរបន្ទាប់ពីប៉ាស៊ីហ្វិក តំបន់របស់វាមានប្រហែល 91.56 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ វាត្រូវបានសម្គាល់ពីមហាសមុទ្រផ្សេងទៀតដោយការចូលបន្ទាត់ខ្លាំងនៃឆ្នេរសមុទ្រ ដែលបង្កើតបានជាសមុទ្រ និងឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើន ជាពិសេសនៅភាគខាងជើង។ លើសពីនេះទៀតផ្ទៃដីសរុបនៃអាងទន្លេដែលហូរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រនេះឬរបស់វា។ សមុទ្ររឹមច្រើនជាងទន្លេដែលហូរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រដទៃទៀត។ ភាពខុសគ្នាមួយទៀតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក គឺជាកោះមួយចំនួនតូច និងសណ្ឋានដីបាតដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលអរគុណដល់ជួរភ្នំក្រោមទឹក និងការលើកកំពស់ បង្កើតបានជាអាងដាច់ដោយឡែកជាច្រើន។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង

ព្រំដែននិងឆ្នេរសមុទ្រ។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូង ដែលជាព្រំដែនរវាងដែលត្រូវបានគូសតាមធម្មតាតាមខ្សែអេក្វាទ័រ។ តាមទស្សនៈនៃមហាសមុទ្រទោះជាយ៉ាងណា ចរន្តអេក្វាទ័រដែលមានទីតាំងនៅរយៈទទឹង 5-8 ° N គួរតែត្រូវបានសន្មតថាជាផ្នែកខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រ។ ព្រំដែនភាគខាងជើងជាធម្មតាត្រូវបានគូរតាមរង្វង់អាកទិក។ នៅកន្លែងខ្លះព្រំដែននេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយជួរភ្នំក្រោមទឹក។

នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានឆ្នេរសមុទ្រចូលបន្ទាត់យ៉ាងខ្លាំង។ ផ្នែកភាគខាងជើងតូចចង្អៀតរបស់វា ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅមហាសមុទ្រអាកទិក ដោយច្រកតូចចង្អៀតបី។ នៅភាគឦសាន ច្រកសមុទ្រ Davis ទទឹង 360 គីឡូម៉ែត្រ (នៅរយៈទទឹងនៃរង្វង់អាកទិក) ភ្ជាប់វាជាមួយសមុទ្រ Baffin ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់មហាសមុទ្រអាកទិក។ នៅផ្នែកកណ្តាល រវាងហ្គ្រីនឡែន និងអ៊ីស្លង់ មានច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក ដែលមានទទឹងត្រឹមតែ 287 គីឡូម៉ែត្រ នៅចំណុចតូចចង្អៀតបំផុត។ ទីបំផុត នៅភាគឦសាន រវាងអ៊ីស្លង់ និងន័រវេស គឺសមុទ្រន័រវេស។ 1220 គ។ នៅភាគខាងកើត តំបន់ទឹកពីរលាតសន្ធឹងយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងដីដាច់ដោយឡែកពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ភាគខាងជើងកាន់តែច្រើនចាប់ផ្តើមដោយសមុទ្រខាងជើងដែលនៅខាងកើតឆ្លងកាត់សមុទ្របាល់ទិកជាមួយឈូងសមុទ្រ Bothnia និងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ នៅភាគខាងត្បូងមានប្រព័ន្ធនៃសមុទ្រក្នុងដី - មេឌីទែរ៉ាណេនិងខ្មៅ - ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល។ ៤០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅច្រកសមុទ្រ Gibraltar ដែលភ្ជាប់មហាសមុទ្រជាមួយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ មានចរន្តពីរដែលដឹកនាំផ្ទុយគ្នា មួយនៅខាងក្រោមមួយទៀត។ ទីតាំងទាបត្រូវបានកាន់កាប់ដោយចរន្តពីសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ចាប់តាំងពីទឹកសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដោយសារតែការហួតកាន់តែខ្លាំងពីផ្ទៃខាងលើត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយជាតិប្រៃកាន់តែច្រើន ហើយជាលទ្ធផល ដង់ស៊ីតេកាន់តែច្រើន។

នៅតំបន់ត្រូពិចនៅភាគនិរតីនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងគឺសមុទ្រការាបៀននិងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកដែលតភ្ជាប់ទៅមហាសមុទ្រដោយច្រកសមុទ្រផ្លរីដា។ ឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានចូលបន្ទាត់ដោយឆ្នេរសមុទ្រតូចៗ (Pamlico, Barnegat, Chesapeake, Delaware និង Long Island Sound); នៅភាគពាយព្យគឺឈូងសមុទ្រ Fundy និង St. Lawrence, Belle Isle, Hudson Strait និង Hudson Bay។

ភាគច្រើន កោះសំខាន់ៗប្រមូលផ្តុំនៅភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រ; ទាំងនេះគឺជាកោះអង់គ្លេស អ៊ីស្លង់ ញូវហ្វាន់ឡែន គុយបា ហៃទី (ហ៊ីស្ប៉ានីអូឡា) និងព័រតូរីកូ។ នៅលើគែមខាងកើតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានក្រុមកោះតូចៗជាច្រើន - Azores, Canaries, Cape Verde ។ មានក្រុមស្រដៀងគ្នានៅភាគខាងលិចនៃមហាសមុទ្រ។ ឧទាហរណ៍រួមមាន Bahamas, Florida Keys និង Lesser Antilles។ ប្រជុំកោះនៃមហា Antilles ធំជាង និងតិចជាងបង្កើតបានជាធ្នូកោះជុំវិញផ្នែកខាងកើតនៃសមុទ្រការាបៀន។ នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ធ្នូកោះបែបនេះគឺជាលក្ខណៈនៃតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ សំបកផែនដី. លេណដ្ឋានទឹកជ្រៅមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយផ្នែកប៉ោងនៃធ្នូ។

អាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងធ្នើ ដែលទទឹងរបស់វាប្រែប្រួល។ ធ្នើត្រូវបានកាត់ដោយជ្រោះជ្រៅ - ដែលគេហៅថា។ ជ្រលងនាវាមុជទឹក។ ប្រភពដើមរបស់ពួកគេនៅតែជាបញ្ហាចម្រូងចម្រាស។ យោងតាមទ្រឹស្ដីមួយ អន្លង់ត្រូវបានកាត់ដោយទន្លេ នៅពេលដែលកម្រិតទឹកសមុទ្រនៅខាងក្រោមបច្ចុប្បន្ន។ ទ្រឹស្តីមួយផ្សេងទៀតភ្ជាប់ការបង្កើតរបស់ពួកគេជាមួយនឹងសកម្មភាពនៃចរន្តទឹករលក។ វាត្រូវបានណែនាំថា ចរន្តនៃភាពច្របូកច្របល់ គឺជាភ្នាក់ងារចម្បងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបះបោរនៃដីល្បាប់នៅលើបាតសមុទ្រ ហើយវាគឺជាពួកវាដែលកាត់អន្លង់នាវាមុជទឹក។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានជំនួយដ៏ស្មុគស្មាញដែលបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជួរភ្នំក្រោមទឹក ភ្នំ អាងទឹក និងជ្រលងភ្នំ។ ភាគច្រើន ជាន់មហាសមុទ្រពីជម្រៅប្រហែល 60 ម៉ែត្រ និងរហូតដល់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់ខ្សាច់ស្តើងនៃពណ៌ខៀវងងឹត ឬពណ៌បៃតងខៀវ។ តំបន់តូចមួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្ទាំងថ្ម និងតំបន់នៃក្រួស-គ្រួស និងដីខ្សាច់ ព្រមទាំងដីឥដ្ឋក្រហមសមុទ្រជ្រៅ។

ខ្សែទូរស័ព្ទ និងទូរលេខត្រូវបានដាក់នៅលើធ្នើនៅផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដើម្បីភ្ជាប់អាមេរិកខាងជើងជាមួយអឺរ៉ុបភាគពាយ័ព្យ។ នៅទីនេះ តំបន់នៃការនេសាទឧស្សាហកម្មដែលស្ថិតក្នុងចំណោមផលិតភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកត្រូវបានបង្ខាំងនៅក្នុងតំបន់នៃធ្នើអាត្លង់ទិកខាងជើង។

នៅផ្នែកកណ្តាលនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ស្ទើរតែបង្ហាញឡើងវិញនូវគ្រោងនៃឆ្នេរសមុទ្រ ដែលជាជួរភ្នំក្រោមទឹកដ៏ធំប្រហែល។ 16 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Mid-Atlantic Ridge ។ ជួរភ្នំនេះបែងចែកមហាសមុទ្រជាពីរផ្នែកប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ភាគច្រើននៃកំពូលភ្នំក្រោមទឹកនេះមិនឈានដល់ផ្ទៃមហាសមុទ្រទេ ហើយមានទីតាំងនៅជម្រៅយ៉ាងហោចណាស់ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ កំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតខ្លះឡើងពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រហើយបង្កើតជាកោះ - Azores នៅអាត្លង់ទិកខាងជើងនិង Tristan da Cunha - នៅភាគខាងត្បូង។ នៅភាគខាងត្បូង ជួរនេះបត់ជុំវិញឆ្នេរនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក ហើយបន្តទៅភាគខាងជើងបន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ តំបន់ប្រេះស្រាំលាតសន្ធឹងតាមអ័ក្សនៃ Mid-Atlantic Ridge ។

ចរន្តផ្ទៃក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកា។ ធាតុសំខាន់នៃរឿងនេះ ប្រព័ន្ធធំគឺជាចរន្តក្តៅនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដែលតម្រង់ទៅភាគខាងជើង ក៏ដូចជាចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង កាណារី និងខ្សែអេក្វាទ័រខាងជើង (អេក្វាទ័រ)។ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របន្តពីច្រកសមុទ្រហ្វ្លរីដានិងកោះគុយបាក្នុងទិសដៅខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិកនិងប្រហែល 40 ° N ។ sh ងាកទៅទិសឦសាន ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា ចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្តនេះបែងចែកជាពីរសាខា ដែលមួយបន្តទៅភាគឦសានតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសន័រវេស និងបន្តទៅភាគខាងជើង មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​ក. វាគឺជាអរគុណដល់នាងដែលអាកាសធាតុនៃប្រទេសន័រវេសនិងទាំងមូល អឺរ៉ុបខាងលិចក្តៅជាងការរំពឹងទុកនៅរយៈទទឹងពី Nova Scotia ទៅ Greenland ភាគខាងត្បូង។ សាខាទី 2 បត់ទៅភាគខាងត្បូង និងភាគនិរតីបន្តទៅទៀតតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក បង្កើតបានជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Canary ។ ចរន្តនេះផ្លាស់ទីទៅភាគនិរតី ហើយចូលរួមជាមួយចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង ដែលឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចឆ្ពោះទៅប្រទេសឥណ្ឌូខាងលិច ជាកន្លែងដែលវាបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ នៅភាគខាងជើងនៃចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើងគឺជាតំបន់នៃទឹកនៅទ្រឹង ដែលសម្បូរទៅដោយសារាយ និងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសមុទ្រ Sargasso ។ នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរអាត្លង់ទិកខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើង ចរន្ត Labrador ត្រជាក់ឆ្លងកាត់ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង បន្ទាប់ពីពីឈូងសមុទ្រ Baffin និងសមុទ្រ Labrador និងធ្វើឱ្យឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋ New England ត្រជាក់។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងត្បូង

អ្នកជំនាញខ្លះសន្មតថាអ្វីៗទាំងអស់គឺមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅភាគខាងត្បូង។ រាងកាយ​នៃ​ទឹកគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់អង់តាក់ទិក ផ្ទាំងទឹកកក; អ្នកផ្សេងទៀតចាប់យកព្រំប្រទល់ភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលជាខ្សែស្រមើស្រមៃដែលតភ្ជាប់ Cape Horn នៅអាមេរិកខាងត្បូងជាមួយ Cape of Good Hope នៅអាហ្វ្រិក។ ឆ្នេរសមុទ្រនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺតិចជាងនៅភាគខាងជើង ហើយវាក៏មិនមានដែរ។ សមុទ្រក្នុងទឹកដែលឥទ្ធិពលនៃមហាសមុទ្រអាចជ្រាបចូលជ្រៅទៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក និងអាមេរិកខាងត្បូង។ ឈូងសមុទ្រដ៏សំខាន់តែមួយគត់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាហ្វ្រិកគឺហ្គីណេ។ នៅឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងត្បូង ឆ្នេរសមុទ្រធំៗក៏មានចំនួនតិចដែរ។ ចុងខាងត្បូងបំផុតនៃទ្វីបនេះ - Tierra del Fuego - មានឆ្នេរសមុទ្រដ៏រឹងមាំ មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងកោះតូចៗជាច្រើន។

មិនមានកោះធំៗនៅភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានកោះដាច់ស្រយាលដាច់ដោយឡែកដូចជា Fernando de Noronha, Ascension, Sao Paulo, St. Helena, the Tristan da Cunha archipelago និងនៅភាគខាងត្បូងខ្លាំង - Bouvet , South Georgia , South Sandwich, South Orkney, កោះ Falkland ។

បន្ថែមពីលើ Mid-Atlantic Ridge, អាត្លង់ទិកខាងត្បូងជួរភ្នំក្រោមទឹកសំខាន់ពីរលេចធ្លោ។ ជួរត្រីបាឡែនលាតសន្ធឹងពីចុងភាគនិរតីនៃប្រទេសអង់ហ្គោឡាទៅប្រហែល។ Tristan da Cunha ជាកន្លែងដែលវាចូលរួមជាមួយ Mid-Atlantic ។ ជួរភ្នំ Rio de Janeiro លាតសន្ធឹងពីកោះ Tristan da Cunha ទៅកាន់ទីក្រុង Rio de Janeiro ហើយជាក្រុមភ្នំក្រោមទឹកដាច់ដោយឡែក។

ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នសំខាន់ៗនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូងផ្លាស់ទីច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ចរន្ត South Tradewind ត្រូវបានដឹកនាំទៅភាគខាងលិច។ នៅជាន់ ឆ្នេរ​ខាងកើតប្រេស៊ីល វា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​សាខា​: ខាងជើង​មួយ​ដឹក​ទឹក​តាម​ ឆ្នេរខាងជើងអាមេរិកខាងត្បូង ចូលទៅក្នុងសមុទ្រការីបៀន ហើយភាគខាងត្បូង ចរន្តកំដៅប្រេស៊ីល រំកិលទៅភាគខាងត្បូង តាមបណ្ដោយឆ្នេរសមុទ្រប្រេស៊ីល ហើយចូលរួមជាមួយ ខ្យល់ខាងលិច ឬ ចរន្តអង់តាក់ទិក ដែលឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត និងបន្ទាប់មក ឦសាន។ ផ្នែកមួយនៃចរន្តត្រជាក់នេះបំបែក និងដឹកទឹករបស់វាភាគខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រអាហ្រ្វិក បង្កើតជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Benguela; ក្រោយមកទៀតភ្ជាប់ជាមួយចរន្តអេក្វាទ័រខាងត្បូង។ ចរន្ត​ហ្គីណេ​ក្តៅ​រំកិល​ទៅ​ខាង​ត្បូង​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​អាហ្រ្វិក​ភាគ​ពាយ័ព្យ​ទៅ​ឈូង​សមុទ្រ​ហ្គីណេ។

អាថ៌កំបាំងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានភាពល្បីល្បាញ អរិយធម៌របស់មនុស្សពីអតីតកាល។ វានៅទីនេះ យោងទៅតាមរឿងព្រេងបុរាណថា កោះអាថ៌កំបាំងនៃអាត្លង់ទី មានទីតាំងនៅ ដែលបានស្ថិតនៅក្រោមទឹកកាលពីដប់ប្រាំពីរពាន់ឆ្នាំមុន។ ប្រជាជនដែលចូលចិត្តសង្រ្គាម និងក្លាហាន (Atlanteans) បានរស់នៅលើវា ហើយព្រះ Poseidon បានសោយរាជ្យលើវាជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់ Kleito ។ ឈ្មោះកូនប្រុសច្បងរបស់ពួកគេគឺ អាតឡាន។ ក្នុងកិត្តិយសរបស់គាត់ សមុទ្រគ្មានព្រំដែនដែលលាងទឹកដីនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា អាត្លង់ទិក។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

អរិយធម៌អាថ៍កំបាំងបានលិចលង់ សមុទ្រត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាមហាសមុទ្រ ប៉ុន្តែឈ្មោះនៅតែដដែល។ អាថ៌កំបាំងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនបានបាត់ទៅណាទេ។ កាល​ដែល​សតវត្ស​កន្លង​ទៅ មាន​មិន​តិច​ទេ​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ។ ប៉ុន្តែមុនពេលដែលអ្នកស្គាល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមិនធម្មតា និងអាថ៌កំបាំង អ្នកត្រូវទទួលបានគំនិតទូទៅអំពីទឹកដ៏អស្ចារ្យដែលលាងទាំងច្រាំងនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកក្តៅ និងទឹកដីនៃទ្វីបអឺរ៉ុបចាស់ និងឆ្នេរថ្មឆ្ងាយនៃទ្វីបអាមេរិក។ គ្របដណ្តប់ដោយអ័ព្ទនៃរឿងព្រេងដ៏អស្ចារ្យ។

សព្វថ្ងៃនេះ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានគេហៅថា រាងកាយដ៏ធំនៃទឹក។នៅលើភពផែនដីដែលមានចំនួន 25% នៃបរិមាណនៃមហាសមុទ្រ។ តំបន់របស់វាមានទំហំជិត 92 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ រួមជាមួយនឹងសមុទ្រជាប់គ្នា និងផ្នែកអាត្លង់ទិកនៃមហាសមុទ្រខាងត្បូង។ ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលាតសន្ធឹង 15,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយពីខាងលិចទៅខាងកើតនៅក្នុងផ្នែកតូចចង្អៀតបំផុត (ពីប្រេស៊ីលទៅលីបេរីយ៉ា) ពួកគេមានទទឹង 2,8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើយើងយកចម្ងាយ ទឹកអាត្លង់ទិកពី ឆ្នេរ​ភាគ​ខាង​លិចឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសមុទ្រខ្មៅបន្ទាប់មកនឹងមានតួលេខខុសគ្នាទាំងស្រុង - 13.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជម្រៅនៃមហាសមុទ្រក៏ជាភាពខុសគ្នាដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ តម្លៃជាមធ្យមរបស់វាគឺ 3600 ម៉ែត្រ ហើយអតិបរមាត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលេណដ្ឋានព័រតូរីកូ ហើយត្រូវគ្នាទៅនឹង 8742 ម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានបែងចែកតាមប្រវែងជាពីរផ្នែកដោយ Mid-Atlantic Ridge ។ វានិយាយឡើងវិញនូវគ្រោងនៃតួទឹកដ៏ធំ ហើយលាតសន្ធឹងក្នុងខ្សែសង្វាក់ភ្នំដ៏ធំទូលាយមួយ៖ ពីខាងជើង - ពី Ridge Reykjanes (អ៊ីស្លង់) ដល់ Ridge អាហ្រ្វិក-អង់តាក់ទិក នៅភាគខាងត្បូង (កោះប៊ូវ) ដែលហួសព្រំដែន។ ការចែកចាយទឹកកកអាក់ទិក។

រាយប៉ាយនៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃជួរភ្នំ គឺជាប្រហោង រនាំង ស្នាមប្រេះតូចៗ ដែលធ្វើអោយសណ្ឋានដីនៃបាតសមុទ្រស្មុគស្មាញ និងច្របូកច្របល់។ ឆ្នេរសមុទ្រ (ជាពិសេសនៅ រយៈទទឹងខាងជើង) ក៏មិនមានដែរ។ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ. វាត្រូវបានចូលបន្ទាត់យ៉ាងខ្លាំងដោយច្រកសមុទ្រតូចៗ មានតំបន់ទឹកដ៏ធំដែលចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងដី និងបង្កើតជាសមុទ្រ។ ច្រកសមុទ្រជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីប ក៏ដូចជាច្រកសមុទ្រ និងបណ្តាញតភ្ជាប់អាត្លង់ទិកជាមួយមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ក៏ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ផងដែរ។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលាងច្រាំងនៃរដ្ឋចំនួន 96 ។ វាកាន់កាប់សមុទ្រចំនួន 14 និងឆ្នេរសមុទ្រធំចំនួន 4 ។ អាកាសធាតុចម្រុះនៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រទាំងនេះ ផ្ទៃផែនដីផ្តល់ជាច្រើន។ ចរន្តផ្ទៃ. ពួកវាហូរពេញគ្រប់ទិសទី ហើយត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្តៅ និងត្រជាក់។

នៅរយៈទទឹងខាងជើង រហូតដល់ខ្សែអេក្វាទ័រ ខ្យល់ពាយ័ព្យខាងជើង ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ និងខាងជើង ចរន្តអាត្លង់ទិក. ពួកវាផ្ទុកទឹកក្តៅ និងធ្វើឱ្យពិភពលោករីករាយជាមួយនឹងអាកាសធាតុស្រាល និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ នេះមិនអាចនិយាយអំពីចរន្ត Labrador និង Canarian បានទេ។ ក្រោយមកទៀតគឺត្រជាក់ ហើយបង្កើតអាកាសធាតុត្រជាក់ និងរអិលនៅលើដីដែលនៅជាប់គ្នា។

ភាគខាងត្បូងនៃអេក្វាទ័រ រូបភាពគឺដូចគ្នា។ ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូងដ៏កក់ក្តៅ ចរន្តហ្គីណេ និងប្រេស៊ីលគ្រប់គ្រងនៅទីនេះ។ ខ្យល់ខាងលិចត្រជាក់ និងខ្យល់ Bengal ព្យាយាមមិនទាបជាងដៃគូមនុស្សធម៌របស់ពួកគេ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យមានការចូលរួមចំណែកអវិជ្ជមានដែលអាចកើតមានចំពោះការបង្កើតអាកាសធាតុនៃអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ ជាទូទៅ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៅលើផ្ទៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺបូក 16 អង្សាសេ។ នៅតំបន់អេក្វាទ័រ វាអាចឡើងដល់ ២៨អង្សាសេ។ ប៉ុន្តែនៅរយៈទទឹងខាងជើងវាត្រជាក់ខ្លាំងណាស់ - នៅទីនេះទឹកត្រជាក់។

ផ្ទាំងទឹកកកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

តាមអ្វីដែលបាននិយាយ វាមិនពិបាកក្នុងការស្មានទេថា ពីខាងជើង និងខាងត្បូង ទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ត្រូវបានច្របាច់ដោយសំបកទឹកកកយក្សដ៏អស់កល្បជានិច្ច។ ពិតហើយ ភាពអស់កល្បបន្តិចម្ដងៗក្នុងការចំណាយអស់កល្បជានិច្ច ដោយសារដុំទឹកកកធំៗជាច្រើនតែងតែបែកចេញពីពួកវា ហើយចាប់ផ្តើមរសាត់បន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅកាន់ខ្សែអេក្វាទ័រ។ ប្លុកបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា ផ្ទាំងទឹកកក ហើយពួកវាផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើងនៃហ្គ្រីនឡែនរហូតដល់ 40 ° N ។ រយៈទទឹង និងនៅភាគខាងត្បូងនៃអង់តាក់ទិកដល់ ៤០ អង្សារសេ។ sh សំណល់របស់ពួកគេក៏ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញកាន់តែខិតទៅជិតខ្សែអេក្វាទ័រ ដែលឈានដល់ 31-35 °រយៈទទឹងខាងត្បូង និងខាងជើង។

ទំហំធំខ្លាំងណាស់គឺជាគំនិតរលុង។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះ មានផ្ទាំងទឹកកកដែលមានប្រវែងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ហើយជួនកាលលើសពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េនៅក្នុងតំបន់នោះ។ ផ្ទាំងទឹកកកទាំងនេះអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រជាច្រើនឆ្នាំ ដោយលាក់ទំហំពិតរបស់វានៅក្រោមផ្ទៃទឹក។

ការពិតគឺថាភ្នំទឹកកកបញ្ចេញពណ៌ខៀវពីលើផ្ទៃទឹក ដែលស្មើនឹង ១០% នៃបរិមាណសរុបនៃផ្ទាំងទឹកកក។ នៅសល់ 90% នៃប្លុកនេះត្រូវបានលាក់នៅក្នុងជម្រៅមហាសមុទ្រដោយសារតែការពិតដែលថាដង់ស៊ីតេនៃទឹកកកមិនលើសពី 940 គីឡូក្រាម / m³ និងដង់ស៊ីតេ។ ទឹកសមុទ្រនៅលើផ្ទៃមានចាប់ពី 1000 ទៅ 1028 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែតគូប។ ធម្មតា កំពស់​មធ្យមផ្ទាំងទឹកកកជាក្បួនត្រូវគ្នានឹង 28-30 ម៉ែត្រផ្នែកក្រោមទឹករបស់វាគឺត្រឹមតែជាង 100-120 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ជួបជាមួយបែបនេះ អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រសម្រាប់តុលាការមិនដែលរីករាយទេ។ វាបង្កគ្រោះថ្នាក់ធំបំផុតនៅក្នុង ភាពពេញវ័យ. នៅពេលនេះ ផ្ទាំងទឹកកកបានរលាយខ្លាំង ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់វាបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយដុំទឹកកកដ៏ធំបានប្រែក្លាយ។ ផ្នែកក្រោមទឹករបស់វាស្ថិតនៅពីលើទឹក។ វាមិនចែងចាំងពណ៌ខៀវទេ ប៉ុន្តែជាផ្ទាំងទឹកកកពណ៌ខៀវងងឹត ដែលជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញមិនសូវល្អ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបែងចែកនៅលើផ្ទៃសមុទ្រ។

ការលិចនៃកប៉ាល់ទីតានិច

ឧទាហរណ៍ធម្មតានៃភាពមិនច្បាស់លាស់នៃដុំទឹកកកអណ្តែតអាចជាការស្លាប់របស់កប៉ាល់ទីតានិច ដែលបានកើតឡើងនៅយប់ថ្ងៃទី 14-15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1912។ វាបានលិច 2 ម៉ោង 40 នាទីបន្ទាប់ពីបុកផ្ទាំងទឹកកកចូល ទឹកភាគខាងជើងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក (41° 43′ 55″ N, 49° 56′ 45″ E)។ លទ្ធផល​នេះ​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​អ្នកដំណើរ និង​សមាជិក​នាវិក​ស្លាប់​ចំនួន ១.៤៩៦ នាក់​។

ពិតហើយ យើងត្រូវធ្វើការកក់ទុកភ្លាមៗ៖ វាជាការមិនប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការសរសេរអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើផ្ទាំងទឹកកក "វង្វេង" ។ ការលិចកប៉ាល់នេះនៅតែជាផ្នែកមួយនៃ អាថ៌កំបាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុត។មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ វានៅតែមិនមានតម្រុយចំពោះមូលហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះទេ ទោះបីជាមាន Versky និងការសន្មត់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនក៏ដោយ។

ដូចដែលបានរំពឹងទុក កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក (ប្រវែង 269 ម៉ែត្រ ទទឹង 28.2 ម៉ែត្រ ការផ្លាស់ទីលំនៅ 46,300 តោន) បានបុកជាមួយផ្ទាំងទឹកកក ដែលមានអាយុកាលគួរឱ្យគោរព ហើយទំនងជាបានក្រឡាប់នៅក្នុងទឹកច្រើនជាងម្តង។ ផ្ទៃងងឹតរបស់វាមិនបានផ្តល់ការឆ្លុះបញ្ចាំងទេ វារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្ទៃទឹកនៃមហាសមុទ្រ ដូច្នេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការកត់សម្គាល់ដុំទឹកកកអណ្តែតទឹកដ៏ធំមួយទាន់ពេលវេលា។ ពិរុទ្ធជននៃសោកនាដកម្មនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់តែនៅពេលដែលគាត់នៅចម្ងាយ 450 ម៉ែត្រពីកប៉ាល់ហើយមិនមែន 4-6 គីឡូម៉ែត្រទេដែលជាធម្មតាកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។

ការលិចកប៉ាល់ទីតានិកបានធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង។ វាជាអារម្មណ៍ទូទាំងពិភពលោកនៅដើមទសវត្សរ៍ទីពីរនៃសតវត្សទី 20 ។ ភាគច្រើនគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង តើកប៉ាល់ដ៏ធំ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបែបនេះអាចលិចយ៉ាងរហ័សដោយអូសមនុស្សអកុសលរាប់រយនាក់ទៅបាតដោយរបៀបណា។ សព្វថ្ងៃ​នេះ, ហេតុផលពិតប្រាកដ សោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចអ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនមានទំនោរមើលឃើញថាវាមិនមែននៅក្នុងផ្ទាំងទឹកកកដែលមិនល្អទេ (ទោះបីជាមានមនុស្សតិចតួចបដិសេធតួនាទីដោយប្រយោលរបស់វាក៏ដោយ) ប៉ុន្តែនៅក្នុងកត្តាខុសគ្នាទាំងស្រុង ដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួននៅពេលតែមួយត្រូវបានលាក់ពីសាធារណជនទូទៅ។

កំណែ, ការសន្និដ្ឋាន, ការសន្មត់

ការសន្និដ្ឋានជាផ្លូវការនៃគណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតគ្រោះមហន្តរាយគឺមិនច្បាស់លាស់ - ទឹកកកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានប្រែទៅជាខ្លាំងជាងដែក។ គាត់បានហែកផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់ Titanic ដូចជាកំប៉ុងសំណប៉ាហាំង។ មុខរបួសគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច: ប្រវែងរបស់វាឈានដល់ 100 ម៉ែត្រហើយប្រាំមួយក្នុងចំនោមប្រអប់ការពារទឹកដប់ប្រាំមួយត្រូវបានខូចខាត។ នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​គ្រប់​គ្រាន់​សម្រាប់​ជនជាតិ​អង់គ្លេស​ដែល​មាន​មោទនភាព​ក្នុង​ការ​លិច​ទៅ​បាត ហើយ​ស្ងប់ស្ងាត់​ជា​រៀង​រហូត​នៅ​ជម្រៅ​ដ៏​អស្ចារ្យ ដោយ​យក​គាត់​ទៅ​ដី​សមុទ្រ។ ជីវិតមនុស្សនិងទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំសម្បើម។

ការលិចនៃកប៉ាល់ទីតានិច

ការលិចនៃកប៉ាល់ទីតានិច

សាលក្រមបែបនេះមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់អ្នកឯកទេសទេ ហើយសូម្បីតែមនុស្សម្នាក់ដែលនៅឆ្ងាយពីការកសាងកប៉ាល់ក៏យល់ថា កប៉ាល់ដឹកកប៉ាល់ដ៏ធំដែលភ្ជួរលើមហាសមុទ្រ មិនអាចដូចកំប៉ុងសំណប៉ាហាំងឡើយ។ ទឹកកករលាយនៃផ្ទាំងទឹកកកចាស់ក៏មិនមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់ដែរ ដែលតាមការសន្និដ្ឋានគួរតែលើសពីកម្លាំងរបស់ពេជ្រ ដើម្បីកាត់បន្ទះដែកនៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានទម្ងន់រាប់សិបម៉ែត្រ។

អ្នកអាចបង្កើតការសន្មត និងសម្មតិកម្មផ្សេងៗសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយតាមអំពើចិត្ត ប៉ុន្តែមានតែការស្រាវជ្រាវជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះដែលអាចឆ្លើយសំណួរទាំងអស់។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ដោយគិតពីជម្រៅដែលកប៉ាល់ទីតានិកដាក់ ការងារស្ទាបស្ទង់អាចធ្វើទៅបានមិនលឿនជាងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទី XX នោះទេ។ វាគឺនៅពេលនេះដែលយានសមុទ្រទឹកជ្រៅលេចឡើងដែលមានសមត្ថភាព យូរដែលមានទីតាំងនៅជម្រៅ 4 គីឡូម៉ែត្រ។

ការលេបទឹកមាត់បែបនេះជាលើកដំបូងគឺជាបេសកកម្មរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រអាមេរិក Robert Ballard ដែលនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1985 បានមកដល់កន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនៅលើកប៉ាល់ Knor ។ នាង​ត្រូវ​បាន​ប្រដាប់​ដោយ​ស្មុគ្រ​ស្មាញ​ក្នុង​ទឹក​ជ្រៅ "Argo"។ វាគឺជាគាត់ដែលបានកំណត់ជម្រៅនៃសំណល់នៃកប៉ាល់ទីតានិច។ សសរ​ទឹក​នៅ​កន្លែង​នេះ​មាន​កម្ពស់ ៣៧៥០ ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់​នោះ​ដាក់​នៅ​បាត​សមុទ្រ​បំបែក​ជា​ពីរ​ផ្នែក ចម្ងាយ​រវាង​វា​មាន​ប្រមាណ​៦០០​ម៉ែត្រ។

ពុំ​មាន​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​អ្នក​ស្លាប់​នាវា​សមុទ្រ​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ឡើយ ។ Robert Ballard បានពិចារណាថាពួកគេត្រូវបានលាក់ដោយដីដែលក្នុងនោះរចនាសម្ព័ន្ធពហុតោនត្រូវបានខូច។ របួសស្នាមនៅលើដងខ្លួនរបស់កប៉ាល់ទីតានិកមិនត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មលើកទីពីរដែលរៀបចំដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1986 ។

អ្នក​ជំនាញ​បារាំង និង​អាមេរិក​បាន​ធ្វើ​តាម​ការ​វាយ​ដំ​។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1987 ពួកគេបានមកដល់ដែនទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយបានចំណាយពេលពីរខែយ៉ាងយូរនៅឯកន្លែងធ្លាក់។ ដោយប្រើនាវាមុជទឹក Nautil អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញវត្ថុជាង 900 ពីបាតនៃកប៉ាល់លិច។ ទាំងនេះគឺជាសំណាកសំណាកសំណាកសំពៅ ដែលខ្លះបានបញ្ចប់នៅក្នុងសារមន្ទីរ ហើយខ្លះទៀតបានទៅកន្លែងប្រមូលឯកជន។

ការស្ទង់មតិរបស់កប៉ាល់ទីតានិច

នាវាមុជទឹករុករកកប៉ាល់ទីតានិកលិច

ទីបំផុតនៅឆ្នាំ ១៩៩១ កប៉ាល់ Akademik Mstislav Keldysh បានទៅដល់កន្លែងលិចកប៉ាល់ទីតានិក។ នៅលើយន្តហោះគឺជាបេសកកម្មស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិដែលដឹកនាំដោយអ្នកភូគព្ភវិទូជនជាតិកាណាដា និងជាអ្នកជំនាញផ្នែកសមុទ្រលោក Steve Blask ។ បេសកកម្មនេះមានយានជំនិះក្រោមទឹកស្វយ័តចំនួនពីរគ្រឿង Mir-1 និង Mir-2 ។ នៅលើពួកគេ អ្នកស្រាវជ្រាវបានធ្វើការជ្រមុជទឹកចំនួន 38 ដង។ សំបករបស់កប៉ាល់ត្រូវបានពិនិត្យ គំរូនៃបន្ទះចំហៀងត្រូវបានគេថត ខ្សែភាពយន្ត វីដេអូ និងរូបថតត្រូវបានអនុវត្ត។

ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏រន្ធដ៏ប្រេះឆា ដែលមានប្រវែងរាប់សិបម៉ែត្រ រកមិនឃើញដែរ។ ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីស្វែងរករន្ធមួយទំហំដែលមិនលើសពីនេះ។ ម៉ែត្រ​ការេហើយស្នាមប្រេះជាច្រើនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅតាមបន្ទាត់នៃ rivets ។

បំណែក​ដែក​ដែល​បែក​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​ទីតានិក ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ធ្វើ​ការ​សាកល្បង។ វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ភាពផុយស្រួយនៃលោហៈ - ការសន្និដ្ឋានគឺមិនមានការលើកទឹកចិត្តទេ: គំរូដើមគឺមានភាពផុយស្រួយដ៏អស្ចារ្យ។ នេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈរយៈពេល 80 ឆ្នាំដ៏វែងនៅលើបាតសមុទ្រ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ដែក។ ដូច្នេះសម្រាប់វត្ថុបំណងនៃរូបភាព ដុំដែកស្រដៀងគ្នាមួយត្រូវបានសាកល្បង ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់តាំងពីឆ្នាំ 1911។ លទ្ធផលគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។

ពិបាក​នឹង​ជឿ ប៉ុន្តែ​តួ​កប៉ាល់​ទីតានិក​មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​ទេ។ តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ. វាត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈ មាតិកាខ្ពស់។សមាសធាតុស្ពាន់ធ័រ។ ក្រោយមកទៀតបានផ្តល់ឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធដែកមានភាពផុយស្រួយខ្ពស់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ទឹកទឹកកកបានធ្វើឱ្យនាងផុយស្រួយណាស់។

ប្រសិនបើសំបកត្រូវបានផលិតពីដែកដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ និងតម្រូវការទាំងអស់នោះ បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទាំងទឹកកក វានឹងពត់ ប៉ុន្តែរក្សាភាពសុចរិតរបស់វា។ ក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា កប៉ាល់បានបុកផ្ទាំងទឹកកកមួយចំហៀង ហើយការវាយលុកមានកម្លាំងតិចតួច ប៉ុន្តែស្បែកដែលផុយស្រួយរបស់កប៉ាល់ទីតានិក ក៏មិនអាចទ្រាំទ្របានដែរ។ វា​បំបែក​តាម​ខ្សែ​រនាំង​ក្រោម​ខ្សែទឹក។ ទឹកទឹកកកបានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធដែលបង្កើតឡើង ដែលភ្លាមៗនោះបានពេញផ្នែកខាងក្រោម ហើយទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះឡចំហាយក្តៅក្រហម។

កប៉ាល់ដ៏ធំបានចាប់ផ្តើមលិចយ៉ាងលឿនទៅក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ យោងតាមសាក្សីនៅកន្លែងកើតហេតុ បានឲ្យដឹងថា ដំបូងឡើយ កប៉ាល់ទីតានិក បានលិចនៅលើឆ្អឹងកង ដែលបង្ហាញថា ផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានបំពេញដោយទឹកស្មើៗគ្នា។ បន្ទាប់​មក​បាន​មក​កាត់​បន្ថយ​នៅ​លើ​ច្រមុះ​។ ស្តុបចាប់ផ្តើមងើបឡើង ឈានដល់ទីតាំងបញ្ឈរមួយ ហើយកូឡុសច្រើនតោនបានទៅបាតយ៉ាងលឿន។ រួចទៅហើយនៅក្នុងជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ, ដោយសារតែ សម្ពាធ​ខ្ពស់, "ទីតានិច" បានបំបែកជាពីរផ្នែកដែលត្រូវបានទាញតាមបណ្តោយបាតសមុទ្រជាង 500 ម៉ែត្រ។

តើអ្នកណាទទួលបានផលប្រយោជន៍ពីការលិចកប៉ាល់ទីតានិច?

វាប្រែថាមហន្តរាយនេះមិនមានជាប់ទាក់ទងនឹងអាថ៌កំបាំងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទេ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាច្បាស់លាស់។ ទេ មិនចាំបាច់ប្រញាប់ទៅរកការសន្និដ្ឋានទេ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ មានកំណែជាច្រើននៃការស្លាប់របស់នាវាសមុទ្រ ហើយក្នុងចំនោមពួកគេ មិនមានអ្វីដែលអាចហៅថាជាសច្ចៈចុងក្រោយនោះទេ។ មានការសន្មត់ផ្សេងទៀតជាច្រើន មតិរបស់មនុស្សដែលមានសិទ្ធិអំណាចយ៉ាងខ្លាំងពិចារណាពីមូលហេតុ គ្រោះមហន្តរាយដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីមុំខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ដូច្នេះ​រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ មាន​កំណែ​មួយ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន White Star Line ដែល​ជា​ម្ចាស់​កប៉ាល់​ជា​ពិរុទ្ធជន​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​នេះ។ វាគឺជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួនដែលដើមឡើយបានគ្រោងសាងសង់កប៉ាល់ទីតានិចជាមួយ ការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចមានទាំងអស់។ គោលបំណងនៃការបោកប្រាស់ដ៏ធំនេះគឺដើម្បីទទួលបានគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងដ៏ធំមួយដែលអាចកែតម្រូវស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុមិនច្បាស់លាស់របស់ក្រុមហ៊ុន និងជួយសង្រ្គោះវាពីការដួលរលំសរុប។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលកប៉ាល់សមុទ្រ បើទោះបីជាមានការព្រមានអំពីផ្ទាំងទឹកកកពីកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នាក៏ដោយ ប៉ុន្តែបានធ្វើដំណើរក្នុងកម្រិតអតិបរមា។ ល្បឿនដែលអាចធ្វើបាន(២០.៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ។ ភារកិច្ចរបស់ប្រធានកប៉ាល់គឺមួយ - ធ្វើឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃកប៉ាល់ទីតានិកជាមួយនឹងដុំទឹកកកអណ្តែតដ៏ធំ។

ភាគច្រើនទំនងជាគ្មាននរណាម្នាក់អាចស្រមៃដល់ចំនួនបែបនេះទេ។ មនុស្សស្លាប់ចាប់តាំងពីយោងទៅតាមការគណនាទាំងអស់វាបានប្រែក្លាយថាកប៉ាល់នឹងលិចក្នុងរយៈពេលយូរ។ ភាគហ៊ុនសំខាន់ត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់ជួយសង្គ្រោះ ដែលគួរតែមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់កន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្ម និងគ្រប់គ្រងដើម្បីជួយសង្គ្រោះអ្នកដំណើរ និងរបស់មានតម្លៃទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជោគវាសនាដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបានធ្វើការកែតម្រូវដោយខ្លួនឯងចំពោះសេណារីយ៉ូដើម។

បន្ថែមពីលើកំណែគួរឱ្យសង្ស័យនិងមិនស្ថិតស្ថេរមានមួយទៀត។ វាជាភ្លើងនៅក្នុងលេណដ្ឋានធ្យូងថ្ម។ ជាមួយនឹងការផ្ទុកយូរ ស្រទាប់ខាងក្រោមនៃធ្យូងចាប់ផ្តើមឆេះ បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទុះ។ សីតុណ្ហភាពកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ កំហាប់នៃចំហាយឧស្ម័នកើនឡើង។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះការផ្ទុះអាចកើតឡើងពីការរុញធម្មតា។ ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ជាមួយ​នឹង​ផ្ទាំង​ទឹកកក​បាន​ក្លាយ​ជា​ឧបករណ៍​បំផ្ទុះ​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្ទុះ​ថាមពល​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​បាន​បំបែក​និង​បំផ្លាញ​ទាំង​មូល។ ផ្នែកខាងក្រោមនាវា។

នៅក្នុងពាក្យមួយសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះមិនមានការមូលមតិគ្នាអំពីមូលហេតុនៃសោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនោះទេ។ មានតែសំណល់នៃកប៉ាល់ដែលសម្រាកនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្ហាញពីអាថ៌កំបាំងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនេះ។ ការសិក្សាដ៏ឈ្លាសវៃរបស់ពួកគេដោយអ្នកឯកទេសរាប់សិបនាក់គឺអាចធ្វើទៅបានតែក្នុងលក្ខណៈធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ លក្ខខណ្ឌផែនដី. ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវលើកកប៉ាល់ទីតានិចពីបាតអាងស្តុកទឹកដ៏ធំមួយ។

តាមបច្ចេកទេស នេះគឺពិបាកអនុវត្តណាស់។ ចំពោះផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃបញ្ហានេះគឺជារូបភាពខុសគ្នា។ ថ្វីត្បិតតែការងារបែបនេះនឹងចំណាយប្រាក់ឆ្កួតក៏ដោយ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងច្រើនជាងការសងប្រាក់ទៅទៀត។ យ៉ាងណាមិញ យើងមិនត្រូវភ្លេចថាដុំមាសមានតម្លៃ 10 លានផោន ស្ថិតនៅលើកប៉ាល់នោះទេ។ គ្រឿងអលង្ការពេជ្រគ្រឿងអលង្ការក៏ត្រូវបានរក្សាទុកនៅទីនេះផងដែរ។ មនុស្សដែលមានជាងគេនៃពិភពលោកដែលបានជិះទូកនេះ។ បំណែកនៃសំបកកប៉ាល់ទីតានិក សំណល់ខាងក្នុង ចាននឹងបន្សល់ទុកការដេញថ្លៃជាមួយនឹងបន្ទុះក្នុងតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ។

បើ​យើង​ចាត់​ទុក​រឿង​អកុសល​ទីតានិក​ជា​ប្រភព ទ្រព្យសម្បត្តិគាត់មិននៅម្នាក់ឯងទេ។ បាតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺ Klondike, Eldorado ។ មានកប៉ាល់ជាច្រើននៅទីនេះ ដែលត្រូវបានផ្ទុកដោយលោហធាតុដ៏មានតម្លៃ ពេជ្រ និងវត្ថុមានតម្លៃផ្សេងទៀត ដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកណាម្នាក់ទទួលបានភាពសម្បូរបែប។ នេះពិតជាសំណួរទាំងមូល៖ ដើម្បីទម្លាយភាពក្រាស់នៃទឹកមហាសមុទ្រ គឺជាកិច្ចការដ៏លើសលប់មិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកផ្សងព្រេងបុគ្គលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធ្ងន់ធ្ងរ និងរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំផងដែរ។

ទីបញ្ចុះសពក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់

នៅដើមសតវត្សទី XXI មានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលមានឯកទេសក្នុងការស្វែងរកកប៉ាល់លិច។ ហ្គេមនេះមានតម្លៃដល់ទៀន ព្រោះយោងទៅតាមអ្នកជំនាញ យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់ 80,000 នៃប្រទេស និងប្រជាជនទាំងអស់ ដែលបានលិចកប៉ាល់ក្នុងរយៈពេល 400 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដែលផ្ទុកវត្ថុមានតម្លៃមានតម្លៃ 600 ពាន់លានដុល្លារ កំពុងសម្រាកនៅបាតសមុទ្រអាត្លង់ទិកតែម្នាក់ឯង។

ក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងនេះ - ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក "Odyssey" - បានរកឃើញនៅឆ្នាំ 2007 នៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Canary ដែលជាកប៉ាល់សំពៅរបស់អេស្ប៉ាញ។ នៅលើយន្តហោះមានកាក់មាស និងប្រាក់ចាស់ៗចំនួន 500 ពាន់កាក់។ ទំងន់សរុបរបស់ពួកគេឈានដល់ 17 តោនហើយការចំណាយគឺ 500 លានដុល្លារ។ នេះគឺ 100 លានដុល្លារច្រើនជាងទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវបានរៃអង្គាសនៅឆ្នាំ 1985 ពីហ្គាលេនអេស្ប៉ាញដែលបានលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋផ្លរីដាក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សទី 17 ។

ចំណែករបស់សត្វតោនៃវត្ថុមានតម្លៃទាំងអស់ដែលបានទៅបាតសមុទ្រក្នុងសតវត្សទី 16 និងក្នុងពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 17 ស្ថិតនៅយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើកប៉ាល់អេស្ប៉ាញ ដែលនៅក្នុងចរបន្តបន្ទាប់ដឹកទៅកាន់អឺរ៉ុបពីអាមេរិក មាស ប្រាក់ ត្បូងមានតម្លៃ។ និងផលិតផលដែលលួចពីប្រជាជនឥណ្ឌា។

តាមទ្រឹស្តី របស់ល្អដែលទទួលបានតាមវិធីនេះ មិនអាចជាកម្មសិទ្ធរបស់រដ្ឋបានទេ។ រដ្ឋាភិបាល​អេស្ប៉ាញ​បាន​គិត​ផ្សេង​ទៀត។ នៅដើមសតវត្សទី 21 វាបានប្រកាសថា 800 លិច សតវត្សទី XVI-XVIIIកប៉ាល់​អេ​ស្ប៉ា​ញ​ដឹក​គ្រឿង​ប្រើប្រាស់​ខុសច្បាប់​- ទ្រព្យសម្បត្តិ​ជាតិ. សមមូលរូបិយវត្ថុនៃទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់នេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 130 ពាន់លានដុល្លារ។

កំណប់នៅក្រោមទឹកអាចរកបានសម្រាប់ក្រុមស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅទីនេះ ជាក្បួន កប៉ាល់បានលិច រត់ក្នុងដី ឬថ្មប៉ប្រះទឹក។ នៅលើផ្ទៃទឹកដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ដែលយ៉ាងហោចណាស់ 3000 ម៉ែត្រស្ថិតក្រោម keel ហ្គាឡេន កងពលតូច នាវាចម្បាំងផ្ទុកទំនិញ ហើយបន្ទាប់មក នាវាចំហុយ កប៉ាល់ម៉ូតូ ទូក កប៉ាល់ នាវាចម្បាំងបានទៅបាត ដោយបានឆ្លងកាត់កម្លាំង និងកម្លាំងនៃព្យុះមហាសមុទ្រ។ (កម្ពស់នៃរលកនៅអាត្លង់ទិកជាញឹកញាប់ឈានដល់ 10-15 ម៉ែត្រ) ឬល្បិចកលនិងភាពឃោរឃៅនៃកប៉ាល់ចោរសមុទ្រនិងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃអរិភាព។

សមាមាត្រនៃកប៉ាល់ដែលលង់ទឹកនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហក្នុងរយៈពេល 400 ឆ្នាំកន្លងមកគឺ 85 ទៅ 15 ។ ពោលគឺវាប្រែថាកាន់តែខិតទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ គ្រោះថ្នាក់កាន់តែច្រើន។ មានតែកប៉ាល់ទីប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានស្លាប់នៅក្នុងការពង្រីកដ៏ធំ និងអស្ចារ្យនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នៅសល់នៃកប៉ាល់អណ្តែតទឹកបានលិចនៅក្នុងភាពមើលឃើញនៃច្រាំងដើមកំណើត ឬបរទេស ដែលដូចដែលពួកគេនិយាយថា ងាយស្រួលទៅដល់។

ទីបញ្ចុះសពក្រោមទឹកដ៏ធំបំផុតមួយគឺ ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 560 គីឡូម៉ែត្រទទឹងរបស់វានៅភាគខាងលិចគឺ 240 គីឡូម៉ែត្រនៅភាគខាងកើតវាមាន 32 គីឡូម៉ែត្រហើយជម្រៅជាមធ្យមគឺ 63 ម៉ែត្រមានតែនៅកន្លែងខ្លះជម្រៅលើសពីសញ្ញានេះនិងឈានដល់ 170 ម៉ែត្រ។ មានរាក់ជាច្រើន, អ័ព្ទគឺញឹកញាប់។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃច្រកសមុទ្រមានកប៉ាល់រាប់មិនអស់ ជាពិសេសនៅផ្នែកខាងលិចរបស់វា។

បើ​និយាយ​ពី​ចំនួន​កប៉ាល់​លិច​នោះ ទឹក​ក្នុង​តំបន់ Cape Hatteras (North Carolina, USA) មិន​យឺតយ៉ាវ​ទេ។ នៅទីនេះមានការស្តោះទឹកមាត់ដ៏វែងតូចចង្អៀត ដែលជាច្រកខាងកើតដែលតាមពិតទៅគឺជាកំពូលភ្នំដ៏អាក្រក់។ កន្លែងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយច្រាំងថ្មចោទរាប់មិនអស់ ខ្យល់ព្យុះឥតឈប់ឈរ អ័ព្ទ ចរន្តទឹកខ្លាំង។ កប៉ាល់ដែលហ៊ានចូលទៅជិតច្រាំងសមុទ្រទាំងនេះ បង្ហាញឱ្យឃើញពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏ពិតប្រាកដមួយ ពោលគឺការបង្ហាញពីការធ្វេសប្រហែស ភាពព្រងើយកន្តើយ និងការព្រងើយកន្តើយនឹងទិសដៅ ស្ទើរតែឥតឈប់ឈរ នាំទៅរកផលវិបាកដ៏សោកសៅ។

ត្រីកោណប៊ឺមូដា

ប្រហែលជាអាថ៌កំបាំងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកអាចត្រូវបានគេហៅថាត្រីកោណប៊ឺមូដា។ កំពូលរបស់វាស្ថិតនៅលើ ចុងខាងត្បូងផ្លរីដា ប៊ឺមូដា និងព័រតូរីកូ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលគេហៅថា ខ្សែក្រវាត់អារក្ស ដែលត្រីកោណអារក្សក៏ជាផ្នែកមួយផងដែរ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងដែនទឹកប៉ាស៊ីហ្វិកជុំវិញកោះ Miyake (ប្រទេសជប៉ុន)។

ភាពរំជើបរំជួលជុំវិញកន្លែងដែលហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 ។ ពីមុនរាប់រយឆ្នាំមុន អ្វីៗហាក់ដូចជាធម្មតា។ កប៉ាល់ទាំងនោះបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ហើយក្រុមនាវិកនៅលើពួកគេក៏មិនបានស្មានថា តើពួកគេកំពុងប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់អ្វីដែរ។

ឆ្នាំ 1950 បាន​បញ្ចប់​នូវ​ភាព​មិន​ឆ្គាំឆ្គង​ដ៏​អាក្រក់​បែប​នេះ។ ពេលនោះហើយដែលអត្ថបទខ្លីមួយរបស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Associated Press Edward Johnson បានចេញមក។ វា​មិន​មែន​ជា​អត្ថបទ​មួយ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ខិត្តប័ណ្ណ​ស្តើង​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បោះ​ពុម្ព​ផ្សាយ​នៅ​រដ្ឋ Florida ក្នុង​ការ​ចរាចរ​ដ៏​តូច​មួយ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "ត្រីកោណប៊ឺមូដា" ហើយការពិតដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវាបានប្រាប់អំពីការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៃកប៉ាល់និងយន្តហោះនៅក្នុងតំបន់ប៊ឺមូដា។

ត្រីកោណប៊ឺមូដា

នាងមិនបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនតាមមធ្យោបាយណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងបានបង្ខំឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីបុគ្គលដែលផ្តល់អារម្មណ៍ និងការផ្សព្វផ្សាយពីអ្នកលក់ដាច់ឱ្យទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍មកលើខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេលជិត 15 ឆ្នាំ មុនពេលអត្ថបទរបស់ Vincent Gladdis ដែលមានចំណងជើងថា "The Deadly Bermuda Triangle" បានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ។ វាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1964 នៅក្នុងទស្សនាវដ្តីខាងវិញ្ញាណ។ ជាមួយនឹងការសម្រាកខ្លីមួយ សៀវភៅមួយក្បាលរបស់អ្នកនិពន្ធដូចគ្នាគឺ Invisible Horizons ត្រូវបានបោះពុម្ព។ នៅក្នុងនោះ ជំពូកទាំងមូលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវផ្នែកអាថ៌កំបាំងនៃមហាសមុទ្ររួចហើយ។

ការងាររឹងមាំ និងសមត្ថភាពលម្អិតបន្ថែមទៀតត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកអានដប់ឆ្នាំក្រោយមក។ អ្នកនិពន្ធនៃសៀវភៅលក់ដាច់បំផុតនេះ ហៅយ៉ាងសាមញ្ញ និងសង្ខេបថា "ត្រីកោណប៊ឺមូដា" គឺលោក Charles Berlitz ។ វាបានផ្តល់ទិន្នន័យជាច្រើនអំពីការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៃកប៉ាល់ និងយន្តហោះ ហើយក៏បានពិពណ៌នាអំពីបាតុភូតដែលមិនអាចយល់បានដែលទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិនៃពេលវេលា និងលំហ។ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយល្បីឈ្មោះនៃប្រទេសផ្សេងៗគ្នាបានបោះពុម្ពសៀវភៅនេះឡើងវិញ និងសម្រាប់ រយៈ​ពេល​ខ្លីប្រជាពលរដ្ឋរាប់សិបលាននាក់ដែលរស់នៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃភពផែនដីបានសិក្សាអំពីត្រីកោណប៊ឺមូដា។

ក្នុងអាជីវកម្មណាក៏ដោយ តែងតែមានអ្នកសង្ស័យ ច្របូកច្របល់ ដែលមិនចិញ្ចឹមជាមួយនំប៉័ង តែត្រូវឱ្យពួកគេបំផ្លាញទឹកឃ្មុំមួយធុងដោយរុយក្នុងម្សៅ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ទៅ​នឹង​អារម្មណ៍​រីក​រាល​ដាល​ដោយ​ជោគជ័យ និង​ថាមវន្ត​ត្រូវ​បាន​វាយ​លុក​រួច​ហើយ​នៅ​ឆ្នាំ 1975 បន្ទាប់ អ្នកកាសែតអាមេរិកលោក Lawrence David Kouchet ។ បុរស​ម្នាក់​នេះ​មិន​បាន​ទុក​ថ្ម​មួយ​ដុំ​ចោល​ពី​អំណះអំណាង និង​ការ​ថ្លែង​របស់​លោក Charles Berlitz នៅ​លើ​ទំព័រ​នៃ​សៀវភៅ​របស់​គាត់​ដែល​មាន​ចំណង​ជើង​ថា “The Secret ត្រីកោណប៊ឺមូដាមិនបានដោះស្រាយ។"

ចំពោះកិត្តិយសរបស់អ្នកនិពន្ធ ខ្លឹមសារនៃសៀវភៅនេះគឺមិនមែនមានន័យថា ការរិះគន់ដោយគ្មានហេតុផលនោះទេ ដែលនឹងផ្អែកលើការច្រណែននឹងមិត្តរួមការងារដែលទទួលបានជោគជ័យ និងឆ្លាតជាងនេះ ប៉ុន្តែការសិក្សាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរផ្អែកលើការសិក្សាដោយយកចិត្តទុកដាក់លើឯកសារ និងគណនីសាក្សី។ យ៉ាងជាក់លាក់នៅលើមូលដ្ឋាន សម្ភារៈជាក់ស្តែងកំហុសជាច្រើន ភាពមិនត្រឹមត្រូវ និងពេលខ្លះការបោកបញ្ឆោតទាំងស្រុងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការងាររបស់ Charles Berlitz ។

ការសន្និដ្ឋាននៃសៀវភៅរបស់លោក Lawrence David Couchet គឺមិនច្បាស់លាស់៖ គ្មានអ្វីអាថ៌កំបាំង ជំនឿអរូបី និងមិនអាចពន្យល់បានកើតឡើងនៅក្នុងត្រីកោណ Bermuda ។ ស្ថិតិនៃសោកនាដកម្មនៅក្នុងផ្នែកនេះនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវគ្នាទៅនឹងទិន្នន័យស្រដៀងគ្នានៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៃអាងស្តុកទឹកដ៏ធំ។ ការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៃវត្ថុធាតុគឺជារឿងប្រឌិត ហើយរឿងរ៉ាវអំពីកប៉ាល់ដែលទុកដោយនាវិក អំពីពេលវេលាដែលបាត់បង់ អំពីចលនាភ្លាមៗក្នុងលំហអាកាសរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ គឺជារឿងទេវកថា។

អ្នករិះគន់ បាតុភូតមិនធម្មតា- មនុស្សមានប្រាជ្ញា។ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេអំពីអ្វីមួយ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់ភស្តុតាងដែកនៃបាតុភូតនេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង ជីវិត​ប្រចាំថ្ងៃវាមិនសាមញ្ញនោះទេ។ អ្វី​ដែល​ហួស​ពី​ការពិត មិន​អាច​ពន្យល់​បាន​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ច្បាប់​រូបវិទ្យា មេកានិច ឬ​គីមីវិទ្យា​ឡើយ។ នៅទីនេះ ផ្ទុយទៅវិញ ការស្រមើស្រមៃរបស់មនុស្ស និងជំនឿលើភាពអាថ៌កំបាំង និងមិនធម្មតាគ្របដណ្តប់។

ដោយវិធីនេះមនុស្សជាច្រើន សកម្មភាពមិនធម្មតាដែលកើតឡើងនៅក្នុងត្រីកោណ Bermuda អាចត្រូវបានបកស្រាយថាជាផលវិបាកផ្ទាល់នៃដំណើរការ banal ធម្មតាដែលកើតឡើងនៅក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ឧទាហរណ៍ការបាត់ខ្លួនអាថ៌កំបាំង នាវាសមុទ្រមានការពន្យល់សាមញ្ញទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នមេតាន។ ឧស្ម័ននេះគេចចេញពីប្រាក់បញ្ញើនៅលើបាតសមុទ្រ hydrates ឧស្ម័ននិង saturates ទឹក។ ដង់ស៊ីតេនៃក្រោយមកទៀតធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ កប៉ាល់​ដែល​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្នែក​នៃ​មហាសមុទ្រ​នោះ​បាន​លិច​ភ្លាមៗ។

មេតានដែលបញ្ចេញមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះបរិស្ថានទឹកទេ។ វាឡើងលើអាកាស ហើយកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេរបស់វាផងដែរ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការស្លាប់របស់យន្តហោះដែលស្ទើរតែមិនអាចពន្យល់ដល់មនុស្សនៅលើដី។ យើងមិនត្រូវភ្លេចថាឧស្ម័នរលាយយ៉ាងលឿនទាំងក្នុងទឹក និងក្នុង បរិយាកាសខ្យល់. នោះ​គឺ​គាត់​ជា​ឃាតករ​មិន​បន្សល់​ទុក​ដាន​អ្វី​ឡើយ។

ភាពមិនប្រក្រតីតាមពេលវេលាអាចត្រូវបានពន្យល់ សកម្មភាពកើនឡើង វាលម៉ាញេទិកនៅតំបន់ត្រីកោណ Bermuda ។ អ្នកដំណើរនៃយន្តហោះដែលឃើញខ្លួនពួកគេនៅក្នុងក្រុមនៃកម្លាំងម៉ាញេទិកអាចជឿជាក់លើផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេដោយមើលដៃរបស់នាឡិកាដៃដែលបានបញ្ឈប់ឬបន្ថយល្បឿន។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ កត្តាអវិជ្ជមានបាត់ នាឡិកាចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតាម្តងទៀត ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នា ដោយគ្មានករណីលើកលែង គឺនៅពីក្រោយដោយចំនួននាទីដូចគ្នា។ នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​យល់​ឃើញ​មិន​ពិត​ថា​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​បាត់បង់​ក្នុង​ទំហំ​មួយ​ផ្សេង​ទៀត។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកប៉ាល់ដែលបានរកឃើញនៅក្នុងមហាសមុទ្រដែលមិនមានសមាជិកនាវិកតែមួយទេនោះ នៅទីនេះការស្តីបន្ទោសអាចត្រូវបានដាក់នៅលើអ៊ីនហ្វ្រារ៉ាសុង ដែលកើតឡើងលើផ្ទៃទឹកក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ ខួរក្បាលរបស់មនុស្ស បេះដូង សរីរាង្គផ្សេងទៀតនៃរាងកាយរបស់គាត់ - ពួកគេទាំងអស់មានប្រេកង់យោលផ្ទាល់របស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើពួកវាខ្លះស្របគ្នានឹងភាពញឹកញាប់នៃអ៊ីនហ្វ្រារ៉ាស្យូម នោះ សន្ទុះជាលទ្ធផលអាចវាយលុកចិត្តមនុស្សយ៉ាងឃោរឃៅ ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពភ័យរន្ធត់ និងភ័យស្លន់ស្លោ ធ្វើឱ្យពួកគេលោតពីលើទឹកស្លាប់ក្នុងទឹក។

ទឡ្ហីករណ៍ទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញគឺពិតជាគួរឱ្យជឿជាក់ និងប្រាកដនិយម។ ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវភ្លេចថានេះមិនមែនជាភស្តុតាងទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការសន្មត់ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកគាំទ្រនៃកំណែ paranormal ក៏អាចដាក់ចក្ខុវិស័យរបស់ពួកគេចំពោះបញ្ហាជាសាធារណៈដែលនឹងមានភាពជឿជាក់មិនតិចទេហើយនឹងរកឃើញអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់ជាច្រើន។

តើការពិតនៅឯណា? ប្រហែលជា, ដូចតែងតែ, នៅកណ្តាល។ មើល​ទៅ​មាន​ប្រាជ្ញាគួបផ្សំជាមួយនឹងជំនឿលើភាពមិនធម្មតា និងជំនឿអរូបី វានឹងកាន់តែមានផលិតភាពក្នុងការដោះស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃត្រីកោណ Bermuda មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានអាថ៌កំបាំងផ្សេងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកផងដែរ ដែលក្នុងនោះមានច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ទាំងលើផ្ទៃ និងក្នុងទីងងឹត។ ជម្រៅ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈ factruz

សួស្តី អ្នកអានជាទីគោរព! ថ្ងៃនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់លើទឹកនៅលើផែនដី។ ចូរនិយាយអំពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ យើងរៀនពីលក្ខណៈសំខាន់ៗទាំងអស់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក លក្ខណៈរបស់វា...

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក គឺជាមហាសមុទ្រធំទីពីរ (បន្ទាប់ពី)។ តំបន់របស់វាជាមួយនឹងសមុទ្រគឺ 91.6 លានគីឡូម៉ែត្រ 2 ជម្រៅជាមធ្យមគឺ 3600 m និងបរិមាណទឹកគឺ 329.7 លាន km3 ជម្រៅអតិបរមាគឺ 8742 m (Puerto Rico Trench) ។ ស្ទើរតែគ្រប់ច្រកសមុទ្រធំៗ (ហ្គីណេ ប៊ីស្កា) និងសមុទ្រ (ភាគខាងជើង ការ៉ាប៊ីន បាល់ទិក ខ្មៅ មេឌីទែរ៉ាណេ) មានទីតាំងនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង។

អេ អឌ្ឍគោល​ខាង​ត្បូងមានសមុទ្របែបនេះ៖ សមុទ្រ Lazarev, អំពី, សមុទ្រ Scotia, សមុទ្រ Weddell ។ ក្រុមកោះសំខាន់ៗនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក៖ ញូវហ្វាន់លែន ចក្រភពអង់គ្លេស មហា និងតិច អង់ទីល អៀរឡង់ កោះ Cape Verde កោះ Canary កោះ Falklands (Malvinas) ។

លក្ខណៈទូទៅនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

ជ្រលងភ្នំកណ្តាលអាត្លង់ទិក បែងចែកមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ទៅជាផ្នែកខាងលិច និងខាងកើត (ជម្រៅខាងលើវានៅភាគខាងលិចគឺ 5000-6000 ម៉ែត្រ និងនៅភាគខាងកើតប្រហែល 3000 ម៉ែត្រ) ។ សីតុណ្ហភាពទឹកនៅលើផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅជិតអេក្វាទ័រគឺរហូតដល់ 28 ° C នៅក្នុងរយៈទទឹងខ្ពស់ទឹកនឹងបង្កក។ ភាពប្រៃនៃទឹកគឺ 34-37.3‰។

ចរន្តលើផ្ទៃបង្កើតបានជាចរន្តស៊ីក្លូននៅក្នុងរយៈទទឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងខាងជើងភាគខាងត្បូង និងជាចរន្តខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូននៅក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិច។ តំបន់ត្រូពិចខាងជើងមានខ្យល់ពាសពេញខាងជើងក្តៅ និងស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ និងចរន្តកាណារីត្រជាក់ ភាគខាងត្បូងមានផ្នែកខាងត្បូងក្តៅ និងខ្យល់បក់ខាងលិចប្រេស៊ីល និងត្រជាក់ និងចរន្តបេងហ្គាល់។

ពីមហាសមុទ្រអាកទិក ចរន្ត Labrador ត្រជាក់ហូរទៅភាគខាងត្បូងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង។ នៅភាគខាងជើង ការបន្តនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ គឺជាចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងដ៏កក់ក្តៅ។ ជំនោរខ្ពស់បំផុតនៅឈូងសមុទ្រ Fundy, 18 ម៉ែត្រ។

ការនេសាទត្រូវបានអភិវឌ្ឍ (cod, hake, herring, seabass, tuna) - 2/5 នៃការចាប់ពិភពលោក។ ប្រេងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ត្រូវបានផលិតនៅលើធ្នើនៃសមុទ្រខាងជើង ក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក និងសមុទ្រការាបៀន។ ប្រាក់បញ្ញើពេជ្រនៅឆ្នេរសមុទ្រ ( អាហ្វ្រិកខាងលិច), zircon, ilmenite, rutile (សហរដ្ឋអាមេរិក, ប្រេស៊ីល), ស្ពាន់ធ័រ (ឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក), ម៉ង់ហ្គាណែស រ៉ែ​ដែក(កាណាដា សហរដ្ឋអាមេរិក ហ្វាំងឡង់)។

ដូចគ្នានេះផងដែរ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកាន់កាប់ទីតាំងឈានមុខគេក្នុងការរុករកពិភពលោក។ កំពង់ផែសំខាន់ៗ៖ ញូវយ៉ក រ៉តធើរដាម ហ៊ូស្តុន បូស្តុន ហាំប៊ឺក ម៉ាសេល ឡុងដ៍ ហ្សេនណូ ហាវ៉ាណា ដាកា ប៊ុយណូស៊ែរ ខេបថោន អូដេសា សាំងពេទឺប៊ឺគ។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូង ព្រំដែនត្រូវបានគូរតាមធម្មតាតាមខ្សែអេក្វាទ័រ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលពីទិដ្ឋភាពមហាសមុទ្រ នោះចរន្តអេក្វាទ័រដែលមានទីតាំងនៅរយៈទទឹង 5-8 °ខាងជើង ត្រូវតែសន្មតថាជាផ្នែកខាងត្បូង។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ព្រំដែនភាគខាងជើងត្រូវបានគូរតាមភាគខាងជើង រង្វង់ប៉ូល. ព្រំដែននេះត្រូវបានសម្គាល់នៅកន្លែងនានាដោយជួរភ្នំក្រោមទឹក។ ឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅអឌ្ឍគោលខាងជើងត្រូវបានកាត់យ៉ាងខ្លាំង។ ផ្នែកខាងជើងតូចចង្អៀតត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅមហាសមុទ្រអាកទិកដោយបណ្តាញតូចចង្អៀតបី។

ច្រកសមុទ្រ Davis ទទឹង 360 គីឡូម៉ែត្រ នៅភាគឦសាន តភ្ជាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ជាមួយនឹងសមុទ្រ Baffin ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​ក. ច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក (នៅចំណុចចង្អៀតបំផុតទទឹងរបស់វាគឺ 287 គីឡូម៉ែត្រ) មានទីតាំងនៅកណ្តាលរវាងអ៊ីស្លង់និងហ្គ្រីនឡែន។ សមុទ្រន័រវេសស្ថិតនៅភាគឦសានរវាងប្រទេសន័រវេស និងអ៊ីស្លង់ ទទឹងរបស់វាគឺប្រហែល 1220 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅភាគខាងកើត តំបន់ទឹកជ្រៅចំនួន 2 ត្រូវបានបំបែកចេញពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលចូលទៅក្នុងដី។ភាគខាងជើងនៃតំបន់ទឹកទាំងនេះចាប់ផ្តើម សមុទ្រ​ខាងជើងដែលនៅភាគខាងកើតឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកជាមួយនឹងឈូងសមុទ្រ Bothnia និងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ នៅភាគខាងត្បូងមានប្រព័ន្ធនៃសមុទ្រក្នុងដី - មេឌីទែរ៉ាណេនិងខ្មៅ - ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 4000 គីឡូម៉ែត្រ។ មហាសមុទ្រតភ្ជាប់ជាមួយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនៅច្រកសមុទ្រ Gibraltar ដែលក្នុងនោះមានចរន្តពីរដែលដឹកនាំផ្ទុយគ្នា។ ទីតាំងទាបត្រូវបានកាន់កាប់ដោយចរន្តដែលហូរពីសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ចាប់តាំងពីទឹកមេឌីទែរ៉ាណេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយជាតិប្រៃខ្លាំងជាង ហើយដូច្នេះដង់ស៊ីតេកាន់តែច្រើន។ នៅតំបន់ត្រូពិចនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃអាត្លង់ទិកខាងជើងគឺឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកនិងសមុទ្រការ៉ាប៊ីនដែលភ្ជាប់ទៅមហាសមុទ្រដោយច្រកសមុទ្រផ្លរីដា។

ឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានកាត់ដោយឆ្នេរសមុទ្រតូចៗ (Barnegat, Palmico, Delaware, Chesapeake Bay និង Long Island Sound) ។ នៅភាគពាយព្យគឺឈូងសមុទ្រ St. Lawrence និង Fundy, Belle Isle Sound, Hudson Bay និង Hudson Strait។

ផ្នែកខាងលិចនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមហាសមុទ្រត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយធ្នើ ដែលទទឹងរបស់វាប្រែប្រួល។ ធ្នើត្រូវបានកាត់ដោយជ្រោះជ្រៅដែលហៅថាជ្រលងនាវាមុជទឹក។ ប្រភពដើមរបស់ពួកគេនៅតែបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកខាងវិទ្យាសាស្ត្រ។ យោងតាមទ្រឹស្តីមួយ អន្លង់ត្រូវបានកាត់ដោយទន្លេ នៅពេលដែលកម្រិតទឹកសមុទ្រទាបជាងសព្វថ្ងៃនេះ។ ទ្រឹស្តីមួយផ្សេងទៀតភ្ជាប់ការបង្កើតរបស់ពួកគេជាមួយនឹងសកម្មភាពនៃចរន្ត kalamut ។ វាត្រូវបានគេណែនាំថាវាគឺជាចរន្តទាំងនេះដែលជាមូលហេតុនៃការធ្លាក់ដីល្បាប់នៅលើបាតសមុទ្រហើយកាត់តាមអន្លង់នាវាមុជទឹក។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងមានភាពធូរស្រាលស្មុគស្មាញដែលបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជួរភ្នំក្រោមទឹក កម្ពស់អាង និងជ្រលងភ្នំ។ ភាគច្រើនបាតសមុទ្រដែលមានជម្រៅប្រហែល 60 ម៉ែត្រ និងរហូតដល់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសមុទ្រស្តើង ប្រាក់បញ្ញើនៃពណ៌ខៀវងងឹត ឬពណ៌ខៀវបៃតង។ តំបន់តូចមួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្ទាំងថ្ម និងតំបន់នៃក្រួស-គ្រួស និងដីខ្សាច់ ក៏ដូចជាដីឥដ្ឋក្រហមទឹកជ្រៅនៅលើធ្នើ។ នៅភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ខ្សែទូរស័ព្ទ និងទូរលេខត្រូវបានដាក់ដើម្បីភ្ជាប់អាមេរិកខាងជើង។ ជាមួយអឺរ៉ុបខាងលិច។ នៅទីនេះ តំបន់នៃការនេសាទឧស្សាហកម្មដែលស្ថិតក្នុងចំណោមផលិតភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកត្រូវបានបង្ខាំងនៅក្នុងតំបន់នៃធ្នើអាត្លង់ទិកខាងជើង។ នៅផ្នែកកណ្តាលនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក មានជួរភ្នំក្រោមទឹកដ៏ធំមួយ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១៦ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា .

ជួរភ្នំនេះបែងចែកមហាសមុទ្រជាពីរផ្នែកប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ផ្នែកសំខាន់នៃកំពូលភ្នំក្រោមទឹកនេះ មិនទាន់ទៅដល់ផ្ទៃមហាសមុទ្រទេ ហើយមានទីតាំងនៅជម្រៅយ៉ាងហោចណាស់ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ។ កំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតខ្លះឡើងពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ ហើយបង្កើតបានជា Azores នៅអាត្លង់ទិកខាងជើង និង Tristan da Cunha នៅភាគខាងត្បូង។ នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង ជួរ​ភ្នំ​បាន​វ៉ា​ហួស​ឆ្នេរ​នៃ​ទ្វីប​អាហ្រ្វិក ហើយ​បន្ត​ទៅ​ខាង​ជើង​បន្ថែម​ទៀត​ចូល​ទៅ​ក្នុង មហាសមុទ្រឥណ្ឌា. តំបន់ប្រេះស្រាំលាតសន្ធឹងតាមអ័ក្សនៃ Mid-Atlantic Ridge ។

ចរន្តផ្ទៃក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកា។ធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដ៏ធំនេះគឺស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រភាគខាងជើងដ៏កក់ក្តៅ ក៏ដូចជា អាត្លង់ទិកខាងជើង, Canarian និង ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើងចរន្ត។ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រហូរចេញពីច្រកសមុទ្រហ្វ្លរីដា និងកោះគុយបាក្នុងទិសខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយងាកទៅភាគឦសានប្រហែលសែសិបដឺក្រេរយៈទទឹងខាងជើង ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជាចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​សាខា ដែល​មួយ​ទៅ​ភាគ​ឦសាន​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​នៃ​ប្រទេស​ន័រវេស និង​បន្ទាប់​មក​មហាសមុទ្រ​អាកទិក។ វាគឺជាអរគុណដល់នាងដែលអាកាសធាតុនៃប្រទេសន័រវេស និងទាំងអស់នៃអឺរ៉ុបភាគពាយព្យគឺក្តៅជាងអ្វីដែលគេរំពឹងទុកនៅក្នុងរយៈទទឹងខាងជើង។ សាខាទី 2 បត់ទៅភាគខាងត្បូង និងភាគនិរតីបន្តទៅទៀតតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក បង្កើតបានជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Canary ។ ចរន្តនេះផ្លាស់ទីទៅភាគនិរតី ហើយចូលរួមជាមួយចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង ដែលឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចឆ្ពោះទៅប្រទេសឥណ្ឌូខាងលិច ជាកន្លែងដែលវាបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ នៅភាគខាងជើងនៃ North Passat Current គឺជាតំបន់នៃទឹកនៅទ្រឹង ដែលសម្បូរទៅដោយសារាយ និងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសមុទ្រ Sargasso ។

នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរអាត្លង់ទិកខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើង អាកាសធាតុត្រជាក់ឆ្លងកាត់ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ Labrador បច្ចុប្បន្នដែលផុសចេញពីឈូងសមុទ្រ Baffin និងសមុទ្រ Labrador និងធ្វើឱ្យឆ្នេរសមុទ្រ New England ត្រជាក់។ (មាន​ចរន្ត Labrador ក្នុង​រូបភាព វា​មិន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​រូបភាព​ខាងលើ​ជាមួយ​នឹង​ចរន្ត​នៃ​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក​ខាង​ជើង​ទេ។ ចរន្ត​ទាំងអស់​នៃ​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក​គឺ​នៅ​ទីនេះ)។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងត្បូង។

អ្នកជំនាញខ្លះសន្មតថាមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅភាគខាងត្បូងរាងកាយទាំងមូលនៃទឹករហូតដល់ផ្ទាំងទឹកកកអង់តាក់ទិកខ្លួនឯង; អ្នកផ្សេងទៀតចាប់យកព្រំប្រទល់ភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលជាខ្សែស្រមើស្រមៃដែលតភ្ជាប់ Cape Horn នៅអាមេរិកខាងត្បូងជាមួយ Cape of Good Hope នៅអាហ្វ្រិក។ ឆ្នេរសមុទ្រនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងត្បូងគឺតិចជាងនៅខាងជើង ហើយមិនមានសមុទ្រក្នុងទឹកទេ។

ឈូងសមុទ្រដ៏ធំតែមួយគត់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាហ្វ្រិកគឺហ្គីណេ។ នៅឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងត្បូង ឆ្នេរសមុទ្រធំៗក៏មានចំនួនតិចដែរ។ គែមខាងត្បូងបំផុតនៃទ្វីបនេះ - Tierra del Fuego - មានឆ្នេរសមុទ្រដ៏រឹងមាំដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយកោះតូចៗជាច្រើន។

បន្ថែមពីលើ Mid-Atlantic Ridge មានជួរភ្នំក្រោមទឹកសំខាន់ពីរនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូង។

ជួរត្រីបាឡែនលាតសន្ធឹងពីគែមភាគនិរតីនៃប្រទេសអង់ហ្គោឡាទៅកាន់កោះ Tristan da Cunha ជាកន្លែងដែលវាភ្ជាប់ជាមួយពាក់កណ្តាលអាត្លង់ទិក។ ខ្សែនៃទីក្រុង Rio de Janeiro លាតសន្ធឹងពីកោះ Tristan da Cunha ទៅកាន់ទីក្រុង Rio de Janeiro ហើយជាក្រុមភ្នំក្រោមទឹកដាច់ដោយឡែក។

ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នសំខាន់ៗនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូងផ្លាស់ទីច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ចរន្ត South Tradewind ត្រូវបានដឹកនាំទៅភាគខាងលិច។ នៅជិតឆ្នេរភាគខាងកើតនៃប្រទេសប្រេស៊ីល វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរសាខា៖ ខាងជើងមួយដឹកទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអាមេរិកខាងត្បូងរហូតដល់ការ៉ាប៊ីន និងភាគខាងត្បូងក្តៅ។ ចរន្តប្រេស៊ីលផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយឆ្នេរនៃប្រទេសប្រេស៊ីល និងចូលរួមជាមួយចរន្ត ខ្យល់ខាងលិច ឬអង់តាក់ទិកដែលឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត ហើយបន្ទាប់មក ឦសាន។ ផ្នែកមួយនៃចរន្តត្រជាក់នេះបំបែក និងដឹកទឹករបស់វាភាគខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រអាហ្រ្វិក បង្កើតជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Benguela; ក្រោយមកទៀតចូលរួមជាមួយចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង។ ចរន្ត Guinea ដ៏ក្តៅគគុកឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងតាមបណ្តោយឆ្នេរនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកភាគពាយ័ព្យទៅកាន់ឈូងសមុទ្រហ្គីណេ។

ប៉ុណ្ណឹងហើយសម្រាប់ថ្ងៃនេះ សូមចុច Subscribe ដើម្បីកុំឲ្យខកខានការផ្សាយថ្មីៗ។ ខ្ញុំ​កំពុង​រៀបចំ​ប្រកាស​ថ្មី​រួច​ហើយ​នឹង​មាន​ការ​អាប់ដេត​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ។ 😉