នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាវេលាម៉ោង 11:00 ព្រឹកស្ពានអាកាសថ្មីមួយត្រូវបានបើកនៅ Pechatniki ដោយភ្ជាប់ផ្លូវ Yuzhnoportovy proezd ទី 2 ជាមួយផ្លូវ Yuzhnoportovaya ។

ការបើកស្ពានអាកាសនេះមានការចូលរួមពីអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin អមដោយតំណាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

ស្ពានអាកាសថ្មី។នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននៃប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ "រុស្ស៊ី" នៅកន្លែងធ្វើការ។ រូបថត៖ Rustam Bilyalov

ការ​បើក​ឆ្លងកាត់​ដែល​រង់ចាំ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​មិន​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដល់​អ្នក​ស្រុក Pechatniki ទេ។ មួយថ្ងៃមុន។ បើក​សម្ពោធស្ពានអាកាស ទឹកដីជាប់គ្នាត្រូវបានដាក់សណ្តាប់ធ្នាប់យ៉ាងសកម្មដោយកម្មកររាប់សិបនាក់។ ការងារបានបន្តសូម្បីតែ ពេលវេលាងងឹតថ្ងៃ

វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបើកស្ពានអាកាសមុនដំណាច់ត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែដូចដែលកើតមានជាញឹកញាប់នៅក្នុង Pechatniki ការបើកស្ពានឆ្លងកាត់ត្រូវបានពន្យារពេល។

អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនទាន់ដឹងថាមានផ្លូវខ្លី និងងាយស្រួលជាងពី Pechatniki ឆ្ពោះទៅកណ្តាល និងខាងក្រោយនោះទេ។ នៅពេលសរសេរអត្ថបទនេះនៅលើផែនទី Yandex ផ្នែកនៃផ្លូវនេះនៅតែត្រូវបានសម្គាល់ថាត្រូវបានបិទរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017។

រូបថតអេក្រង់ពីផែនទី Yandex

ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុង ពេលនេះនៅលើផ្លូវ Yuzhnoportovaya ក្នុងទិសដៅ Pechatniki ការកកស្ទះចរាចរណ៍ជិត 2 គីឡូម៉ែត្របានប្រមូលផ្តុំ។

ឆ្នុកទៅចំហៀង ស្រុក Pechatnikiមុនផ្លូវបំបែក ផ្លូវថ្មី។ជាមួយផ្លូវ Southport ។ រូបថត៖ Rustam Bilyalov

ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថានៅពេលជាមួយគ្នា Yandex ប៉ាន់ប្រមាណកម្រិតនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅ 3 ពិន្ទុ។

រូបថតអេក្រង់ពីផែនទី Yandex

ការកកស្ទះចរាចរណ៍ស្ថិតនៅលើផ្លូវប្រសព្វនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវថ្មីជាមួយផ្លូវ Yuzhnoportovaya ជាកន្លែងដែលភ្លើងចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមដំណើរការមុនពេលការបើកឆ្លងកាត់។

ដូច្នេះការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកស្រុកដែលថាការស្ទះចរាចរណ៍ពីផ្លូវ Ugreshsky ទី 3 នឹងផ្លាស់ទីទៅ Pechatniki មិនទាន់ក្លាយជាការពិតទេ។ ចាំមើលថានឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទៀត។

ស្ពានអាកាសថ្មីនៅ Pechatniki ។ រូបថត៖ Rustam Bilyalov

ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកបរ ហើយចង់ដើរតាមស្ពានអាកាសពី Pechatniki ទៅស្រុក Yuzhnoportovy នោះអ្នកគួរតែរក្សា។ ផ្នែក​ខាងស្តាំដោយហេតុថាចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានបំពាក់តែនៅម្ខាងនៃស្ពានអាកាស។

ស្ពានអាកាសថ្មីនៅ Pechatniki ។ រូបថត៖ Rustam Bilyalov

នៅខាងឆ្វេង បើចាំបាច់ អ្នកក៏អាចឆ្លងកាត់ស្ពានដែរ ប៉ុន្តែវានឹងពិបាកណាស់។ ផ្លូវគឺតូចចង្អៀតណាស់។

ស្ពានអាកាសថ្មីនៅ Pechatniki ។ រូបថត៖ Rustam Bilyalov

ប៉ុន្តែនៅម្ខាងទៀត - ការពង្រីកពិតប្រាកដ។ ហើយជាការពិតណាស់ វាមិនមែនដោយគ្មានកម្រាលឥដ្ឋទេ ដែលមិនត្រូវបានដាក់យ៉ាងស្អាត។

ស្ពានអាកាសថ្មីនៅ Pechatniki ។ រូបថត៖ Rustam Bilyalov

ផ្លូវទៅកាន់ជណ្តើរដែលគ្របដណ្ដប់ដោយផ្លូវដែក មើលទៅចម្លែកណាស់។ ប៉ុន្តែ ប្រហែលជានេះគឺជាជណ្ដើរបច្ចេកទេស ហើយវាស្ទើរតែមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។

អ្នកសាងសង់បានព្យាយាមប្រគល់វត្ថុ មុនកាលវិភាគ. ជាលទ្ធផលជំនួសឱ្យ 18 ខែពួកគេបានគ្រប់គ្រងវាក្នុងរយៈពេល 14 ទោះបីជាមានការលំបាកមួយចំនួនក៏ដោយ។ ទីមួយគឺផ្លូវឆ្លងកាត់ Yuzhnoportovaya Street ដែលបម្រើដល់កំពង់ផែ Yuzhny និងតំបន់ឧស្សាហកម្មជាច្រើននៃស្រុក Pechatniki ។ ផ្លូវកោងជាច្រើនរបស់វារារាំងចលនារបស់យានជំនិះ ហើយមតិនានាត្រូវបានសម្តែងអំពីការធ្វើឱ្យផ្លូវហាយវេត្រង់។ បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​ការ​សាងសង់​ស្ពាន​អាកាស និង​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​ដែល​នៅ​ជាប់​នោះ​ឡើង​វិញ។

រួចហើយនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំមុន ការងារបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ផ្លូវពីរខ្សែឆ្លងកាត់ប្រវែង ១៥៦ ម៉ែត្រ និងជិតមួយគីឡូម៉ែត្រ គេហទំព័រថ្មី។ផ្លូវ។

នេះ​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​តំបន់​នេះ - អភិបាល​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​បាន​និយាយ លោក Sergei Sobyanin.

រហូតមកដល់ពេលនេះស្រុកបានទទួលផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Kozhukhovskaya ។ អ្នកក្រុងបានរង់ចាំនាងជាយូរណាស់មកហើយ - ចៅហ្វាយស្រុកភាគអាគ្នេយ៍បាននិយាយថា Andrey Tsybin. - ចង្កោមឧស្សាហកម្មក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱកាសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។

ការលំបាកទីពីរក្នុងការអនុវត្តគម្រោងគឺការរៀបចំទំនាក់ទំនងឡើងវិញ។ ដូចដែលបានប្រាប់ នាយក​ប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Nikolai Sudakovបណ្តាញជាង 15 គីឡូម៉ែត្រត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន បណ្តាញផ្លូវដោយឆ្លងកាត់នៅជិតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Lyublinsko-Dmitrovskaya - ទាំងអស់នេះក៏ធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់វឌ្ឍនភាពនៃការងារផងដែរ - គាត់បានប្រាប់អភិបាលក្រុង។

នេះ​បើ​តាម​ការ​ពន្យល់​របស់​អនុប្រធាន​ទី​១ នៃ​នាយកដ្ឋាន​សំណង់ លោក Petr Aksenovបណ្តាញឧស្សាហកម្មត្រូវផ្ទេរ និងធ្វើទំនើបកម្ម - ខ្សែអគ្គិសនី បំពង់ទឹក បណ្តាញកំដៅត្រូវបានដាក់ឡើងវិញ។ យើងត្រូវចរចាដាច់ដោយឡែកជាមួយ Moscow Metro លើការផ្ទេរឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្រោមដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេក៏បានគ្រប់គ្រងវាផងដែរ។

ឥឡូវនេះរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរតាមស្ពានអាកាសទំនើប ដែលទីមួយតាមប្រពៃណីគឺរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ - រថយន្តដឹកសំរាម និងរថយន្តដឹកទំនិញ KAMAZ បានសាកល្បងកម្លាំងឆ្លងកាត់។

ដូចដែល Petr Aksenov បានកត់សម្គាល់ ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពានឆ្លងកាត់នេះ ទីក្រុងបានបញ្ចប់កម្មវិធីរួមគ្នាជាមួយផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ ស្ពានអាកាសថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Peredelkino, Kokoshkino, Krekshino, Shcherbinka នៅស្ថានីយ៍ Nizhniye Kotyli ។ ប្រាំមួយរូបទៀតបានបង្ហាញខ្លួននៅលើសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ទប់លំហូរនៃយានជំនិះត្រូវបានរុះរើ។ ផ្លូវ​ថ្មី​ៗ និង​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​បាន​លេច​ឡើង​ជំនួស​វិញ​»​។ - ជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ពួកគេ ការលើសចំណុះនៃរថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ មានតែនៅទីនេះប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកបរនឹងធ្វើដំណើរតិចជាងដប់គីឡូម៉ែត្រ ហើយទៅដល់ផ្លូវ Yuzhnoportovaya លឿនជាងមុន។ ម្ចាស់រថយន្តនឹងមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ Kashirka ទេ។

ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលផ្លូវវាងនៃស្រុក Pechatniki លោក Sergei Sobyanin បានណែនាំ Andrei Tsybin ឱ្យដោះស្រាយជាមួយផ្លូវដែលខូចនៅលើផ្លូវ Shosseynaya ។

មានការអំពាវនាវពីអ្នកស្រុកទៅកាន់វិបផតថល Our City សម្រាប់ការជីកនៅលើផ្លូវ Shosseinaya: ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានជីក វាមិនច្បាស់ថាពួកគេនឹងធ្វើវានៅពេលណានោះទេ” អភិបាលក្រុងបានពណ៌នាអំពីស្ថានភាពនេះ។

លោកអភិបាលខេត្តសន្យាថា នឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

នាយកដ្ឋានសំណង់បានប្រាប់ពីរបៀបដែលផែនទីនៃផ្លូវក្នុងតំបន់នឹងផ្លាស់ប្តូរ។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2021 ផ្លូវហាយវេថ្មីមួយនឹង "ទម្លុះ" តំបន់នេះ ហើយស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមូស្គូក៏នឹងលេចឡើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែកាលបរិច្ឆេទចុងក្រោយសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់នឹងនៅតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយវិស្វករ។

ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​នេះ​នឹង​មាន​ផ្លូវ​ធំៗ​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​ស្រុក​៖ ស្ពានផ្លូវនៅ Kuryanov និងផ្លូវហាយវេ។
ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេម៉ូស្គូនឹងភ្ជាប់ផ្លូវ Shosseynaya ជាមួយផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។ ការប៉ាន់ស្មានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការសាងសង់គឺឆ្នាំ 2020 ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2017 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការអនុវត្ត ការងាររចនា. អ្នកម៉ៅការគឺ GorKapStroy LLC ដែលត្រូវអភិវឌ្ឍ ការរចនាលម្អិតនិងផ្តល់កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វា។
ដោយអនុលោមតាមកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅដែលបានអនុម័ត ប្រហែល 700 លានរូប្លែត្រូវបានបម្រុងទុកនៅក្នុងថវិកាទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ការងាររចនា និងអង្កេត ហើយតិចជាង 14 ពាន់លានរូប្លែសម្រាប់ការសាងសង់ដោយខ្លួនឯង។ ស្ពាន​អាកាស​នេះ​មាន​ប្រវែង ២,៣ គីឡូម៉ែត្រ និង​ទទឹង ២០…៣៤ ម៉ែត្រ ដែល​ត្រូវ​នឹង​គន្លង​ចរាចរណ៍ ៤…៨ (!) ក្នុង​ទិស​ដៅ​មួយ។

គម្រោងផែនការសម្រាប់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមូស្គូនៅការតម្រឹមនៃផ្លូវ Shosseinaya និងផ្លូវ Kaspiyskaya ជាមួយ ផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Kashirskoye Highway (ពីសម្ភារៈសម្រាប់សវនាការសាធារណៈ)

ចាប់តាំងពីការសម្រេចចិត្តសាងសង់ស្ពានក្នុងឆ្នាំ 2011-2013 វាត្រូវបានសន្មត់ថាវានឹងក្លាយជាផ្នែកនៃកំណាត់ភាគអាគ្នេយ៍។ អេ ប្រភពផ្សេងៗគ្នាអង្កត់ធ្នូត្រូវបានបង្ហាញថាឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Kursk តាមបណ្តោយផ្លូវ Shosseynaya, Polbina និងការតភ្ជាប់បន្ថែមទៀតជាមួយ អង្កត់ធ្នូឦសាន. ប៉ុន្តែ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គម្រោង​នេះ​មិន​បាន​ហួស​ពី​ការ​គិត​នោះ​ទេ។ នៅក្នុងការឆ្លើយតបចុងក្រោយបំផុតពីគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូអំពី ការអភិវឌ្ឍន៍ទស្សនៈបណ្តាញផ្លូវនិងផ្លូវ Pechatnikov ភាគអាគ្នេយ៍មិនលេចឡើងទេ។

គ្រោងការណ៍នៃអង្កត់ធ្នូគម្រោងនិងរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (ពីសម្ភារៈរបស់ Rossiyskaya Gazeta ចុះថ្ងៃទី 06/14/2012)

ក្នុងន័យនេះ ភាពងឿងឆ្ងល់ដោយយុត្តិធម៌ បង្កើតជាសំណួរថា តើស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវលេខ ៨-១៦ នឹងបញ្ចូលទៅក្នុងផ្លូវ Shosseinaya ពីរគន្លងយ៉ាងដូចម្តេច ហើយតើវានឹងរស់រានមានជីវិតពីការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍យ៉ាងដូចម្តេច? បណ្តាញផ្លូវតំបន់ដែលបានរចនាឡើងជាងពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនដោយមិនគិតពីបន្ទុកបែបនេះ?
អ្នកស្រុក Moskvorechye-Saburovo ប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ស្ពាននេះ។ សវនាការសាធារណៈក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ រួមជាមួយនឹងហេតុផលផ្សេងទៀតមានការភ័យខ្លាចថាលំហូរនៃរថយន្តពី Pechatniki នឹងធ្វើឱ្យស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និងផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា។
រូបភាពដែលមិនសូវច្បាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលានៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងគឺស្ថានភាពជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេរ៉ាឌីកាល់ថ្មី។ ផ្លូវថ្មីនឹងឆ្លងកាត់ Pechatniki ដោយភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី (ជិតផ្លូវ Yuzhnoportovaya) ជាមួយផ្លូវ Lyublinskaya ។ ផ្លូវហាយវេគ្មានចរាចរណ៍ 3 ផ្លូវ (ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) នឹងស្ថិតនៅពីលើផ្លូវរូងក្រោមដី Metro រវាងស្ថានីយ៍ Kozhukhovskaya និង Pechatniki ហើយធ្វើដំណើរជុំវិញតំបន់លំនៅដ្ឋានតាមបណ្តោយ ស្ពានអាកាសថ្មី។តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង Kursk នឹងចាកចេញនៅ Lyublino ។ បន្ទាប់មកផ្លូវហាយវេនឹងទៅជិត ផ្លូវដែកហើយនឹងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Lublinskaya នៅជិតហាង Auchan ។ ផ្លូវហាយវេនឹងមិនឈប់នៅទីនោះទេ ហើយនឹងបន្តទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់តំបន់មូស្គូ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាគម្រោងដាច់ដោយឡែករួចទៅហើយជាមួយនឹងដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម និងការផ្តល់មូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួន។

ទីតាំងរៀបចំផែនការសម្រាប់ទិសដៅរ៉ាឌីកាល់ថ្មី (នៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Pechatniki) (ពីសម្ភារៈសម្រាប់សវនាការសាធារណៈ)

កម្មវិធីវិនិយោគដែលបានកំណត់រួមមាន 800 លានរូប្លែសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឯកសារគម្រោង និង 13 ពាន់លានសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ដែលគួរតែធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2017-2018 និង 2019-2021 រៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ មានការយឺតយ៉ាវជាក់លាក់មួយ ដែលធ្វើឲ្យមានការសង្ស័យលើការបញ្ចប់ការងារទាន់ពេលវេលា។ នាយកដ្ឋានសំណង់ទើបតែចាប់ផ្តើមរៀបចំឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឯកសាររចនា និងប៉ាន់ប្រមាណ។
ការពិភាក្សាអំពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដូចករណីស្ពាននៅលើ ផ្លូវហាយវេ Kashirskoeនៅក្នុងសវនាការសាធារណៈកាលពីឆ្នាំ 2013 គឺក្តៅ។ អ្នកស្រុក Pechatniki បានស្នើសុំឱ្យផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក ដោយផ្លាស់ទីវាទៅចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងមូស្គូបានពន្យល់ពីលទ្ធភាពនេះដោយតម្រូវការសាងសង់ស្ពានអាកាសបន្ថែមសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់តំបន់ឧស្សាហកម្មកំពង់ផែ Yuzhny និងពត់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្លូវជំនួស។
ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​តាម​ការ​ពិត ការងារ​សាង​សង់​ផ្លូវ​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​រួច​ហើយ។ ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ Yuzhnoportovaya ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីផ្នែកនៃផ្លូវថ្មីនោះទេ។ ហើយ​បើ​ចំណាយ​ពេល​ជាង​មួយ​ឆ្នាំ​ក្នុង​ការ​សាងសង់​នោះ តើ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ក្នុង​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ទាំង​មូល​នោះ គ្រាន់​តែ​ស្មាន​ប៉ុណ្ណោះ។

អាជ្ញាធរក្រុងបានបើកថ្មី។ ផ្លូវឆ្លងកាត់រវាងផ្លូវ Yuzhnoportovy ទី 2 និងផ្លូវ Yuzhnoportovaya ។ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ទិសដៅ Kursk MZD សូមអានអំពីរបៀបដែលស្ពានអាកាសថ្មីនេះនឹងជួយតភ្ជាប់ស្រុកនានាក្នុងទីក្រុងនៅក្នុងសម្ភារៈនៃវិបផតថល Moscow 24 ។

រូបថត៖ វិបផតថលរបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ

ទីតាំង

ផ្លូវ Yuzhnoportovaya ត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយ តំបន់ឧស្សាហកម្មស្រុកដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានិង Pechatnikov ក៏ដូចជាកំពង់ផែខាងត្បូង។ មាន​ផ្លូវ​កោង​ជា​ច្រើន​ដែល​រារាំង​ដល់​ការ​ធ្វើ​ចលនា​របស់​យានជំនិះ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ស្ពានអាកាសដែលភ្ជាប់ផ្លូវ Yuzhnoportovaya ជាមួយនឹងផ្លូវ Yuzhnoportovy ទី 2 គួរតែដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយផ្នែក។

ផ្លូវដែកថ្មី។

ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​ឆ្នាំ​កន្លះ អ្នក​សាងសង់​បាន​សាងសង់​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ពីរ​គន្លង​ប្រវែង ១៥៦ ម៉ែត្រ ហើយ​ពួកគេ​ក៏​បាន​សាងសង់​ផ្លូវថ្នល់ និង​ផ្លូវ​ដែល​នៅ​ជាប់​គ្នា​ឡើងវិញ​។ កំណាត់ផ្លូវថ្មីប្រវែងជិតមួយគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់។ សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវមានទទឹង 3.2 ម៉ែត្រ ដើម្បីភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរមានកម្រិត ចិញ្ចើមផ្លូវនៅផ្លូវបំបែកត្រូវបានបន្ទាបមកត្រឹម 4 សង់ទីម៉ែត្រ ផ្លូវជម្រាល និងក្រឡាក្បឿងត្រូវបានដំឡើង។

ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន

ស្ពានឆ្លងកាត់រវាងផ្លូវ Yuzhnoportovy ទី 2 និងផ្លូវ Yuzhnoportovaya នឹងផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងដ៏ងាយស្រួលរវាងស្រុក Pechatniki និង Yuzhnoportovy ក៏ដូចជាការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Kozhukhovskaya នៃខ្សែ Lyublinsko-Dmitrovskaya ដោយឥតគិតថ្លៃ។ វាក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ លំហូរផ្លូវ Yuzhnoportovaya - នៅលើផ្នែកពីតំបន់ឧស្សាហកម្ម "កំពង់ផែខាងត្បូង" ឆ្ពោះទៅកណ្តាលតាមរយៈ Andropov Avenue ។

នៅពេលអនាគត ស្ពានអាកាសនេះនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្មី ដែលជាទិសដៅរ៉ាឌីកាល់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ឆ្លងកាត់តំបន់ Yuzhnoportovy, Pechatniki, Maryino និង Brateevo ទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

ជាសរុបចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក អគារចំនួន 12 ត្រូវបានសាងសង់ ឬសាងសង់ឡើងវិញនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវឆ្លងកាត់តាមរយៈ ផ្លូវដែក. រួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបរិក្ខារចំនួនប្រាំមួយនៅលើ MCC (Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky, Koptevsky, Bogorodsky) ស្ពានអាកាសនៅ Shcherbinka ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃទិសដៅ Kursk និងស្ពានអាកាសចំនួនបីនៅលើទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ: នៅ Peredelkino នៅ Kokoshkino និងនៅក្នុង ក្រេកស៊ីណូ។