អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេទីក្រុងចំនួនប្រាំមួយ។ យោងតាមលោក Marat Khusnullin ការងារសំខាន់លើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅក្នុង ឆ្នាំក្រោយ

ផ្លូវហាយវេនឹងទៅដល់ ផ្លូវសហព័ន្ធទីក្រុងមូស្គូ - Noginsk - Kazan ។

ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភាគ​ឦសាន​ចំនួន​ពីរ​គ្រោង​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើននៃការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវហាយវេថ្មីដែលតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវ៉េធំ ៗ ចំនួនប្រាំមួយនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។ អំពីព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោងនេះ "VM" បានសួរអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយទីក្រុងនិងសំណង់ Marat Khusnullin ។

បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ ការងារសកម្មនៅលើផ្នែកពី Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Schelkovskoye ដែលជាកន្លែងចរាចរណ៍ត្រូវបានបើករួចហើយនៅលើស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Shcherbakovskaya និងនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Tkatskaya ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំមុន។

វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារនៅលើផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូនេះនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ - Marat Khusnullin បាននិយាយថា។

យោងតាមអភិបាលរងក្រុង នៅចុងឆ្នាំ 2017 ផ្នែកមួយនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ ផ្លូវហាយវេ Izmailovsky.

ការងារសំខាន់លើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ។ ប្រធានផ្នែកសំណង់នៃរដ្ឋធានីបាននិយាយថា ផ្លូវហាយវេនេះនឹងរួចរាល់ទាំងស្រុងក្នុងឆ្នាំ 2019។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសានគួរតែតភ្ជាប់តាមបណ្តោយបរិវេណ ដោយឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុងមូស្គូ តំបន់ទីក្រុងនៅភាគខាងជើង ឦសាន និងខាងកើត។ វាត្រូវបានសន្មត់ថា ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ពី ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaពីមុន ផ្លូវពិធីបុណ្យ, Dmitrovsky, ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ បន្ទាប់មកវានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye ហើយចេញមកផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye និងផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ បន្ថែមទៀត អង្កត់ធ្នូនឹងទៅទៅប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy បន្ទាប់មកទៅព្រំដែនជាមួយតំបន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវសហព័ន្ធម៉ូស្គូ - Noginsk - Kazan ។

សូមអរគុណចំពោះការដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលអនាគតរបស់ខ្លួន ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅកណ្តាលទីក្រុង។ អ្នករស់នៅតំបន់ជុំវិញនឹងអាចទៅដល់ចុងម្ខាងទៀតនៃទីក្រុងបានយ៉ាងលឿន ដោយឆ្លងកាត់ច្រកចូលកណ្តាល។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណបឋម ការដាក់ឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនប្រសើរឡើង 20 ភាគរយទាំងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ និងក្នុងទីក្រុងទាំងមូល។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 - ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ការសាងសង់ផ្នែកនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៃសង្កាត់ភាគខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេនេះ អ្នកបើកបរនឹងទទួលបានភាពងាយស្រួល ក្នុងការចូល និងចេញពីទីក្រុង ផ្លូវសហព័ន្ធ"ម៉ូស្គូ - Noginsk - Kazan" ។

ការដាក់ទីតាំងឱ្យដំណើរការនឹងចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវធំៗនៃទីក្រុង៖ ផ្លូវហាយវេ Entuziastov ផ្លូវ Ryazansky និង Volgogradsky ភាគខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ - Marat Khusnullin និយាយថា។

ផ្លូវហាយវេនឹងអនុវត្តការឆ្លងកាត់យានយន្តក្នុងរបៀប ចលនាបន្ត 3 - 4 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អរគុណចំពោះការបង្កើតផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវគោកថ្មីនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ពួកគេនឹងមានផ្លូវពិសេស។

ដូចដែលបានប្រាប់នៅក្នុង Stroykompleks នៃរដ្ឋធានី ការសាងសង់អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ា ដែលនឹងរួមបញ្ចូលចំនួននៃ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសកម្ម និង ផ្នែកដាច់ដោយឡែកទៅមុនកាលវិភាគ។

ទីក្រុងមានវិធីសាស្រ្តទូលំទូលាយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមដងផ្លូវរបស់រាជធានី។ ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ គឺជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំបំផុត និងស្មុគ្រស្មាញផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុង, - សង្ខេប Marat Khusnullin ។ - អាទិភាព​នៃ​ការដ្ឋាន​សំណង់​គឺ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ដឹកជញ្ជូន​រាជធានី។ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងបែងចែករហូតដល់ 70 ភាគរយនៃមូលនិធិនៃកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។

ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2016 ប្រហែល 12.5 ភាគរយនៃចំនួនសរុបដែលមានស្រាប់ បណ្តាញផ្លូវទីក្រុង - ផ្លូវជាង 527 គីឡូម៉ែត្រ។

North-Eastern Chord ផែនទីលម្អិតឆ្នាំ 2019 - ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកសំខាន់នៅ Perovo និង Vykhino នឹងវាយលុក Veshnyaki ជាប់លាប់ ហើយអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អត្ថិភាពនៃផ្លូវថ្មើរជើង និងផ្លូវកង់នៅក្នុង មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន"សួន​រុក្ខសាស្ត្រ"។ ព័ត៌មានចុងក្រោយអំពីការសាងសង់អង្កត់ធ្នូលែងមានចំណងជើងអំពីការតវ៉ានិងអ្នកជាប់ឃុំទៀតហើយ - ប្រជាជនបានឈានដល់លក្ខខណ្ឌជាមួយនឹងការកាប់ព្រៃឈើនៅ Kuskovo ការបិទសួនច្បារសាធារណៈនិងការគំរាមកំហែងនៃការបាត់បង់វត្ថុវប្បធម៌មួយចំនួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គម្រោង​ថ្មីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យកម្ចាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ហើយនឹងភ្ជាប់ផ្លូវ Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye និង Dmitrovskoye ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភស្តុភារនៃទីក្រុងជាច្រើនដង។ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាសំខាន់កើតឡើងរវាងអ្នករស់នៅទីក្រុង-អ្នកថ្មើរជើង ក៏ដូចជាអ្នកបើកបរ-សហគ្រិន។ ផ្តល់ទំហំធំ មូលនិធិថវិកានិងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ដែលទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងទទួលបានបន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសាន មនុស្សដែលការពារបរិស្ថាន និងទីធ្លាបៃតងពិតជាមិនមានឱកាសមានឥទ្ធិពលលើស្ថានភាពនោះទេ។

ដូច្នេះ អ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវ Anosov និង Plyushchev ដែលបានត្អូញត្អែរអំពីការកាប់ដើមឈើ និងកន្លែងលេងកខ្វក់ បានទទួលការណែនាំពីមន្ត្រីឱ្យចាកចេញពីទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងស្រុង ប្រសិនបើខ្យល់ស្រស់មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ មនុស្សជាច្រើនចង់រស់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនៃរដ្ឋធានី បើទោះបីជាពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីដកដង្ហើមតែឧស្ម័នផ្សងជំនួសឱ្យខ្យល់ក៏ដោយ។ បែបនេះគឺជាជោគវាសនានៃ megacities ភាគច្រើនមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅបរទេសផងដែរ។ ព្រៃបេតុងកំពុងកកកុញលើទីធ្លាបៃតង - និន្នាការដែលអាចត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការរឹតបន្តឹងការចូល ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទៅរាជធានី។ ប៉ុន្តែនេះមានន័យថា ការបាត់បង់ និងបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ ដែលអាជ្ញាធរមិនចង់បាន។

នៅលើអង្កត់ធ្នូខាងជើង ដ្យាក្រាមលម្អិតឆ្នាំ 2019 បង្ហាញថា ផ្លូវពិតជាចាំបាច់ ដោយសារស្ថានភាពចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ន។ យ៉ាង​ណា​មិញ មនុស្ស​អាច​យល់​បាន​ដោយ​សារ​បញ្ហា​មួយ​ចំនួន​ដែល​ពួក​គេ​មិន​បាន​សូម្បី​តែ​ សវនាការសាធារណៈ. ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគម្រោងគឺតូចតាចណាស់ ដូច្នេះមិនចាំបាច់និយាយអំពីការឈានដល់ការសម្របសម្រួលនោះទេ។ បច្ចុប្បន្ន សកម្មជន​បន្ត​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ក្នុង​តំបន់​ Kuskovo ដែល​គ្រប់​គ្នា​កំពុង​រង់ចាំ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​កាប់​ឈើ​ក្នុង​តំបន់​ការពារ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ជោគវាសនាដ៏ក្រៀមក្រំកំពុងរង់ចាំអ្នករស់នៅក្នុងផ្ទះក្បែរនោះ ដោយសារតែរថយន្តធុនធ្ងន់នឹងចាប់ផ្តើមដើរកាត់តំបន់របស់ពួកគេ ដែលជាការបំភាយឧស្ម័នដែលពិបាកនឹងស្រមៃ។ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការជួយសង្គ្រោះឧទ្យាន Kuskovo - សំណួរធំប៉ុន្តែមិនមានការរួបរួមរបស់សកម្មជនលើបញ្ហានេះទេ បើទោះបីជាញត្តិ និងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍មួយចំនួនធំក៏ដោយ។ សូម្បី​តែ​ប៉ូលិស​ពីរ​នាក់​ក៏​អាច​បំបែក​គំនរ​តូចមួយ​បាន​ដែរ។

បន្ទាប់ពីព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានឆ្នាំ 2019 ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ ហើយការតវ៉ាបានចាប់ផ្តើម ការងារលើតំបន់ចម្រូងចម្រាសត្រូវបានផ្អាក ប៉ុន្តែនេះទំនងជាមិនមានន័យថាការបោះបង់ចោលការសាងសង់នោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាជាការប៉ុនប៉ងដើម្បីរំងាប់ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលសកម្មបំផុត និងអនុវត្តការកាត់ផ្តាច់ភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីនោះវានឹងមិនអាចបង្ហាញអ្វីបានឡើយ ហើយការតវ៉ានឹងបាត់បង់អត្ថន័យ។

នៅតាមបណ្តោយផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (SVKh) ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (MKAD) បានចាប់ផ្តើមចលនាដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវថ្មីនេះនឹងចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍ឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវហាយវេ។

"តាមពិតទៅ នេះគឺជាផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ហើយជាទូទៅការសាងសង់ផ្លូវណាមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ៖ ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏អស្ចារ្យការទំនាក់ទំនងរបស់សហគ្រាសដែលកំពុងដំណើរការ ការចតជាមួយផ្លូវដែក គេហទំព័រខ្លួនវាស្មុគស្មាញណាស់។ នេះគឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ធំបំផុតនិងវែងបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង - 2.5 គីឡូម៉ែត្រនៃបន្ទាត់ត្រង់ក៏ដូចជាផ្នែកសំខាន់បំផុត។ វានឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនមួយលាននាក់ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ចំនួនដប់នៃទីក្រុងមូស្គូ រួមទាំងតំបន់ដែលហួសពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូៈ Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky និងស្រុកមួយចំនួនទៀត” លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយ។

ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 ហើយបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2018 ។ វា។ លឿនជាងពីរដងរយៈពេលស្តង់ដារនៃការសាងសង់។

“បន្ទាប់ យើងនឹងភ្ជាប់ផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូនៅភាគខាងជើង និងបង្កើតផ្លូវហាយវេទីក្រុងថ្មីមួយ។ និយាយអីញ្ចឹង នេះជាផ្នែកមួយក្នុងចំនោមផ្នែកមួយចំនួនដែលមិនដំណើរការតាមច្រករបៀងដែលមានស្រាប់ ប៉ុន្តែបង្កើតបានជាច្រករបៀងថ្មីមួយ។ វានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពនៅលើផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye និង Otkrytoye ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ ផ្នែកសំខាន់បំផុត ដែលជាផ្លូវហាយវេដ៏សំខាន់បំផុត” អភិបាលក្រុងមូស្គូបានបន្ថែម។

ប្រាំមួយគន្លង និងគ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍

ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រាំមួយគន្លងគ្មានចរាចរណ៍រត់ពីផ្លូវដែលមានស្រាប់ តំបន់ផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ននៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov បន្ទាប់មក - ជាមួយ ផ្នែកខាងជើងទិសដៅ Kazan នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែក(MZD) ទៅច្រកចេញទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ សរុបក្រាលកៅស៊ូ ១ 1,8 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ រួមទាំងស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំមួយ។

នៅលើគេហទំព័រនេះអង្កត់ធ្នូត្រូវបានបង្កើតឡើង ស្ពានអាកាសវែងបំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូ- 2.5 គីឡូម៉ែត្រនៃការធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ពី វេទិកាផ្លូវដែក Plyushchevo ទៅផ្លូវឆ្លងកាត់ - ចេញពីផ្លូវ Perovskaya ទៅឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។

“នេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏លំបាកបំផុត ព្រោះចម្ងាយ ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាសំណង់សិប្បនិមិត្តក្នុងទម្រង់ជាស្ពានឆ្លងកាត់ដែលរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវដែក។ នេះគឺច្រើនបំផុត ធាតុស្មុគស្មាញដែលយើងត្រូវអនុវត្តកំឡុងពេលសាងសង់” លោក Petr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងមូស្គូបាននិយាយ។

អរគុណចំពោះដំណោះស្រាយវិស្វកម្មនេះ វាអាចទៅរួចក្នុងការថែរក្សាបណ្តាញផ្លូវក្នុងតំបន់ដែលមានស្រាប់។ លើសពីនេះទៀតស្ពានអាកាសអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៃទិសដៅ Kazan នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។

រចនាសម្ព័ន្ធរួមមាន:

- ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​សំខាន់​លេខ​១ (១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​ចំនួន​បី​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ​) និង​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​តែមួយ​គន្លង​ពីរ (​ផ្លូវ​នីមួយៗ​មាន​ប្រវែង ១៤៣ ម៉ែត្រ​) ។ ពួកគេផ្តល់ចរាចរណ៍ដោយគ្មានភ្លើងចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវរថភ្លើង។ ទិសដៅ Gorkyផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូនិងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវ Kuskovskaya;

- ស្ពានអាកាសខាងឆ្វេងនៃផ្លូវធំលេខ 2 (740 ម៉ែត្របីគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ដែលផ្តល់ការចូលពី Budyonny Avenue និងចរាចរតាមបណ្តោយបន្ទាត់ត្រង់នៃឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

- ស្ពានអាកាសខាងស្តាំនៃផ្លូវធំលេខ 2 (650 ម៉ែត្របីគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ Budyonny Avenue និង ទិសដៅសន្យាឆ្ពោះទៅ Ryazansky Prospekt តាមបណ្តោយផ្លូវ Moskovsky ចិញ្ចៀនកណ្តាល(MCC) ។

លើសពីនេះទៀតស្ពានអាកាសលេខ 3 (204 ម៉ែត្រ, ផ្លូវចរាចរណ៍ពីរក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) បានបង្ហាញខ្លួនដែលអ្នកអាចចេញពីឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នទៅផ្លូវ Perovskaya ។

បានសាងសង់ផងដែរឬ សមាជដែលបានកសាងឡើងវិញទៅផ្លូវជិតៗ និងផ្លូវចូល ប្រវែង​សរុបជាងបួនគីឡូម៉ែត្រ។

ពីចំហៀងនៃការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Kuskovskaya និងផ្លូវ Anosova ក៏ដូចជានៅជិតព្រះវិហារនៃការសន្មត់នៃពរជ័យវឺដ្យីន Virgin Mary នៅ Veshnyaki ។ របាំងសំឡេងកម្ពស់បីម៉ែត្រ និងប្រវែងជាងមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះ។

ផ្លូវថ្មើរជើង

ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃគម្រោងគឺការសាងសង់ និងការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។ តាមរយៈផ្លូវធំទូលាយថ្មីនៅក្រោមឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នអ្នកស្រុក Veshnyakov អាច មានផាសុខភាពក្នុងការទទួលបានទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងវេទិកាផ្លូវដែក Vykhino ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Veshnyakovsky ទី 4 ភ្ជាប់ជាមួយវិហារ Assumption និងទីបញ្ចុះសព Veshnyakovsky ។

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងតំបន់នៃវេទិកាផ្លូវរថភ្លើង Plyushchevo មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តដើរក្នុង ឧទ្យានអចលនទ្រព្យ Kuskovo.

សរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនថ្មី។

ការសាងសង់ផ្នែកឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចែកចាយឡើងវិញនូវលំហូរចរាចរនិង កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវចេញចូល — ផ្លូវ Ryazanផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវ Schelkovskoye ក៏ដូចជាទៅផ្នែកភាគខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី (TTK) ។

លើសពីនេះទៀតស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុង ភាគអាគ្នេយ៍ និងខាងកើតវិស័យនានានៃទីក្រុង ការចូលទៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់អ្នកស្រុក Kosino-Ukhtomsky និង Nekrasovka ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ក៏ដូចជាសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Lyubertsy តំបន់មូស្គូ កាន់តែងាយស្រួល។ នៅពេលអនាគតផ្នែកអង្កត់ធ្នូនឹងផ្តល់នូវការភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកសិក្សា ផ្លូវសហព័ន្ធ ទីក្រុងម៉ូស្គូ - កាហ្សាន។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងភ្ជាប់ផ្លូវថ្មី។ M11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ- សាំងពេទឺប៊ឺគជាមួយនឹងស្ពានអាកាស Kosinskaya (ពោលគឺផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy) ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេធំបំផុតនៃទីក្រុង៖ MKAD ផ្លូវហាយវេ Entuziastov Izmailovskoe Shchelkovskoe Yaroslavskoe ផ្លូវ Altufevskoe Otkrytoe និងផ្លូវ Dmitrovskoe ។

លើសពីនេះទៀតពីអង្កត់ធ្នូវានឹងអាចទៅបាន។ 15 ផ្លូវធំនៅទីក្រុងមូស្គូរួមទាំងផ្លូវ Festivalnaya ផ្លូវ Selskokhozyaistvennaya ផ្លូវ Berezovaya ផ្លូវ Nizhnelikhoborsky ទី 3 Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika និងផ្សេងទៀត។

នៅជិត ផ្លូវ Bolshaya Akademicheskayaអង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ានឹងភ្ជាប់ជាមួយខាងជើង - ខាងលិចហើយនៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវហាយវេ Entuziastov - ជាមួយនឹងការព្យាករភាគអាគ្នេយ៍។ ដូច្នេះអង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ានឹងផ្តល់ ការតភ្ជាប់តាមអង្កត់ទ្រូងខាងជើង ខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី។ នេះនឹងបន្ធូរបន្ថយកណ្តាលទីក្រុង ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងផ្លូវហាយវេ។

បទ អង្កត់ធ្នូថ្មី។នឹងឆ្លងកាត់ 28 ស្រុកទីក្រុងម៉ូស្គូ និង 10 មេ តំបន់ឧស្សាហកម្ម. ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់សរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃរដ្ឋធានី តំបន់ឧស្សាហកម្មទាំងនេះក៏នឹងទទួលបានការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទាល់ខ្លួននិង ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈបើកបររហូតដល់ 12 មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន, 21 ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនិង MCC ក៏ដូចជាវេទិកានៃទិសដៅ Savelovsky និង Kazansky នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។

ប្រវែងផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងមានប្រហែល 35 គីឡូម៉ែត្រ។ អេ សរុបដោយគិតគូរពីផ្លូវជម្រាល និងការស្ថាបនាឡើងវិញនូវបណ្តាញផ្លូវ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់បន្ថែមទៀត 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ 70 ស្ពានអាកាស ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី (ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ) និង 16 ផ្លូវថ្មើរជើង។ ឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន។ 69 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ 58 រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត (ប្រវែង 28 គីឡូម៉ែត្រ) និង 13 ផ្លូវថ្មើរជើង។

នៅ​លើ ពេលនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន៖

- ពី Businovskaya ផ្លូវប្រសព្វទៅផ្លូវ Festivalnaya;

- ពី Izmailovsky ទៅផ្លូវ Schelkovo;

- ពីមហាវិថី Enthusiasts ទៅផ្លូវ Izmailovsky;

- ពីមហាវិថី Enthusiasts ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

អ្នកម៉ៅការមានកាតព្វកិច្ចធានារយៈពេល 2 ឆ្នាំ បើទោះបីជាសកម្មភាពទាំងអស់ត្រូវបានទទួលយក និងចុះហត្ថលេខាក៏ដោយ។

“អ្នកម៉ៅការមិនចាកចេញទេ ពួកគេមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍បន្តបន្ទាប់បន្សំថ្មី។ ស្ថានីយ៍រងនេះតភ្ជាប់ដំណាក់កាលទីពីរនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានដែលរត់ពី Otkrytoye ទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavskoe” លោក Petr Aksenov បាននិយាយ។

ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានបើកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះតាមផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ ផ្លូវ Dmitrovskoe.

ផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូពី Dmitrovskoye ទៅ Yaroslavskoye និងពី Yaroslavskoye ទៅ Otkrytoye Highway ក៏កំពុងត្រូវបានរចនាផងដែរ។ ជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកទាំងនេះអំពី 33 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ។

បួនអង្កត់ធ្នូ

បន្ទាត់អង្កត់ធ្នូគឺ ធាតុសំខាន់ ស៊ុមផ្លូវថ្មីនៃទីក្រុងមូស្គូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ អង្កត់ធ្នូថ្មីគឺអំពី 300 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវថ្មី, 127 ស្ពានអាកាស ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី និងច្រើនទៀត 50 ផ្លូវថ្មើរជើង។

គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​៤​ខ្សែ​នេះ​៖

— អង្កត់ធ្នូភាគពាយព្យ- ពី Skolkovskoye ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye;

— អង្កត់ធ្នូភាគឦសាន- ពី ផ្លូវថ្មី។ M11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya;

— អង្កត់ធ្នូភាគអាគ្នេយ៍ - ពីផ្លូវ Entuziastov ទៅផ្លូវ Polyany;

— Rocade ភាគខាងត្បូង - ពីផ្លូវហាយវេ Rublevsky ទៅ Kapotnya ។

North-Eastern Chord គឺជាផ្លូវធំក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទីមួយដែលកំពុងសាងសង់ជាមួយនឹងរបបចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់។ វានឹងរត់ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya តាមបណ្តោយផ្លូវ Zelenogradskaya ។ វានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ Likhachevsky ទី 4 ហើយបន្តទៅផ្លូវបំបែកការដឹកជញ្ជូនជាមួយ Rokada ខាងជើង។ បន្ទាប់ពីនោះផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក Oktyabrskaya ផ្លូវដែកនឹងបត់ទៅទិសខាងកើតហើយទៅតាមក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូទៅកាន់ទិសដៅ Ryazan នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។ មកជាមួយ ផ្លូវរថភ្លើងទៅផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដែលមានផ្នែកសាងសង់នៃផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធថ្មី "ម៉ូស្គូ - ណូហ្គីន - កាហ្សាន" ដែលនៅក្នុងព្រំប្រទល់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងក្លាយជាផ្លូវសំខាន់នៃទីក្រុងដ៏សំខាន់នៃថ្នាក់ដំបូង។ ផ្លូវហាយវេ Kosinskoye នឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវសហព័ន្ធថ្មី។

អង្កត់ធ្នូឦសាននឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃផ្នែកខាងជើងឆៀងខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូ៖ Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye និង បើកផ្លូវហាយវេ.

Northern Rocade គឺជាផ្លូវធំលំដាប់ទីមួយនៃសារៈសំខាន់ទូទាំងទីក្រុងដែលកំពុងសាងសង់ជាមួយនឹងរបបចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់។ Rokada មានផ្នែកនៃការឆ្លងកាត់រួមគ្នាជាមួយកំណាត់ខាងជើង - បូព៌ាដែលមានទទឹង 4 ផ្លូវសម្រាប់ទិសដៅទាំងពីរ - ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវបំបែកពិតប្រាកដជាមួយឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ននៅចំណុចប្រសព្វនៃសាខាផ្លូវដែកតភ្ជាប់លេខ 2 នៃស្ថានីយ៍ Likhobory - Khovrino ស្ថានីយ៍។ លើសពីនេះ ផ្លូវហាយវេដែលនៅតែឆ្លងកាត់ពីត្រើយខាងលិចនៃ OZD នឹងមានផ្លូវចរាចរណ៍ចំនួន 3 ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរជាមួយឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នច្រកចេញទៅកាន់ទំនប់ Likhoborskaya នឹងត្រូវបានសាងសង់។ បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ផ្លូវ Cherepanovyh ផ្លូវនឹងបន្តរហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ជាមួយ អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ។ បន្ទាប់ពីនោះវានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវ Dmitrovskoye ដោយប្រើផ្លូវបំបែកដែលមានស្រាប់នៃផ្លូវហាយវេជាមួយផ្លូវ Valaamskaya ។ ច្រកចេញនឹងមាន 2 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។

បន្ទះបែងចែក និងជញ្ជាំងរក្សានឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ផ្នែកខាងជើង Rokada ពីផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ដោយគិតគូរពីការពង្រីកអនាគតនៃផ្លូវហាយវេទៅ Academician Korolev Street ។

យោងតាមគម្រោង អង្កត់បូព៌ាមានផ្នែកដូចខាងក្រោម (ពីខាងកើតទៅខាងជើង)៖
ផ្នែកមួយនៃ Veshnyaki - ផ្លូវហាយវេ Lyubertsy ក្នុងតំបន់មីក្រូ Kozhukhovo (ផ្លូវហាយវេ Kosinskoye)
ផ្នែកនៃប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy (ស្ពានអាកាស Kosinskaya) ។
គ្រោងពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅតាមផ្លូវ។ Krasny Kazanets ទៅ Veshnyakovskiy overpass ។
ផ្នែកពីស្ពាន Veshnyakovsky ទៅអតីតសង្វៀនដឹកជញ្ជូនទី 4 តាមបណ្តោយផ្លូវលេខ 1 Mayovka និង st ។ អាណូសូវ។
ផ្នែកនៃអតីតរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 ទៅកាន់ខ្សែរថភ្លើង Oktyabrskaya ។
ផ្លូវ Zelenogradskaya ទៅផ្លូវបំបែក Businovskaya នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

ប្រវត្តិសំណង់
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2008 ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy ចាប់ផ្តើម។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 2009 ផ្នែក 4 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy ត្រូវបានបើកពី Proektiruemoy proezd 300 ទៅផ្លូវ។ Bolshaya Kosinskaya ។
នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2011 ផ្នែកមួយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ Veshnyaki - Lyubertsy ពី Bolshaya Kosinskaya ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូត្រូវបានបើកហើយការផ្លាស់ប្តូរជាមួយ នៅខាងក្រៅ MKAD
នៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2011 ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកសម្រាប់ផ្នែក Veshnyaki - Lyubertsy ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ ខាងក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងចេញទៅផ្លូវ Krasny Kazanets ។
នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 2013 ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ 8 ផ្លូវតាមបណ្តោយ Zelenogradskaya st.
នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា 2014 ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅលើស្ពានអាកាសចំនួនពីរនៃផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេខាងជើងឆៀងខាងកើតពី sh ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះ Izmailovsky sh ។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូឆ្នាំ 2014 ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវបំបែកជាមួយ Festivalnaya Street ។
នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនាឆ្នាំ 2015 ការសាងសង់ផ្នែកមួយពី Izmailovsky sh ។ ទៅ Shchelkovsky sh ។ (ត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៧)។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 2015 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្នែកពី Festivalnaya st ។ ទៅ Dmitrovsky sh ។ (នឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2018)

© chistoprudov.livejournal.com

ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានបោះពុម្ពរបាយការណ៍ស្តីពីការសាងសង់។ ទី​បំផុត​បាន​ដើរ​ជុំវិញ​ដើម្បី​មើល​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​កំណើត​របស់​គាត់​។ ថ្ងៃនេះ រឿងលម្អិតលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (SVKh) - ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីមួយដែលនឹងតភ្ជាប់ស្រុកទាំងបីនៃរាជធានី៖ ខាងជើង ខាងកើត និងអាគ្នេយ៍។

នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​កន្លែង​នេះ​មើល​ទៅ​ដូច​នៅ​ឆ្នាំ ២០១៦។ ដោយសារតែការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye ការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំមួយសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រជាច្រើនបានបង្កើតឡើងនៅពេលព្រឹក។

សាងសង់មួយរយៈ ផ្លូវរូងក្រោមដីជារៀងរហូត។ ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ មិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទៀតទេនៅកន្លែងនេះ។ ឥឡូវនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងឈរនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Khalturinskaya ។

ចេញពីឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye ឆ្ពោះទៅ MKAD ។

ពីលើចុះក្រោមនៅក្នុងរូបថតគឺផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ពីឆ្វេងទៅស្តាំ - ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅខាងឆ្វេង - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Partizanskaya" ទៅខាងស្តាំ - "Cherkizovskaya" ។

ឆ្នាំ ២០១៦ ការរួមតូចដោយសារការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។

ឆ្នាំ 2018 ។ ពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ច្រកចេញទៅកាន់ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានបើកក្នុងទិសដៅទាំងពីរគឺទៅខាងត្បូងនិងខាងជើង។

មើលឆ្ពោះទៅ Podbelka ។ នៅខាងឆ្វេងក្នុងរូបថតគឺជាស្ថានីយ៍ Lokomotiv MCC ។

លើសពីនេះអង្កត់ធ្នូត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុងកំណែបង្រួម។ ភាគ​ច្រើន​ទំនង​ជា​ដោយសារ​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​រំដោះ​ដី​សម្រាប់​ការ​សាង​សង់​ក៏​ដូច​ជា​ការ​ឆ្លង​កាត់​ឧទ្យាន»។ កោះ Elk"។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលរូបថតយ៉ាងជិតស្និទ្ធអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវអង្គការបណ្ដោះអាសន្ននៃចលនាដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ខាង។

វាជាកន្លែងដូចគ្នានៅម្ខាងទៀត។

កំណែតូចនៃផ្លូវមើលទៅដូចនេះ៖ ចរាចរណ៍ពីខាងជើងនឹងត្រូវបានរៀបចំតាមស្ពានអាកាសដែលមិនទាន់បើក ហើយចរាចរណ៍ពីខាងត្បូងនឹងឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពានអាកាស។ ដូច្នេះ ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ប្រើ​អស់​ជិត​ពាក់​កណ្តាល​តំបន់។

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ចរាចរណ៍​បាន​បើក​ចំហ​ដល់​ស្ពាន​អាកាស Mytishchi (ទៅ​ផ្លូវ​បើក​ចំហ)។ បន្ទាប់គឺការសាងសង់។ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវផ្លូវពីរដែលមានទីតាំងមួយនៅក្រោមផ្សេងទៀត។

បើកផ្លូវហាយវេ មើលឆ្ពោះទៅ Metrogorodok ។ អូ Metrogorodok ស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ)

ការសាងសង់អង្កត់ធ្នូឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​គឺ​នៅ​ក្នុង​ល្បឿន​ពេញលេញ​នៅ​ពេល​នេះ​។ ស្ថានីយ៍ MCC "មហាវិថី Rokossovsky" អាចមើលឃើញនៅខាងស្តាំ។

សាខានាពេលអនាគត។ នៅខាងឆ្វេង - តំបន់ឧស្សាហកម្មនៃ Metrogorodok ។

នៅជិតផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ នៅទីនេះទំនាក់ទំនងកំពុងត្រូវបានដាក់។ តាមដែលខ្ញុំដឹង ការរចនា និងការអនុម័តគម្រោងអង្កត់ធ្នូនៅតែដំណើរការសម្រាប់ផ្នែកទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។

សូមក្រឡេកមើលអង្កត់ធ្នូពីម្ខាងទៀត។ មើលទៅ "Partizanskaya" ។ អ្វីៗបានបើកនៅទីនេះយូរហើយ បាត់តែមួយគត់គឺសួនច្បារ និងជិះនៅស្ថានីយ៍ MCC ។

ប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ នៅទីនេះ ស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងអស់ត្រូវបានបើករួចហើយ លើកលែងតែផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់ភាគខាងត្បូងតាមអង្កត់ធ្នូ និងច្រកចេញពីមហាវិថី Enthusiasts ។

រៀបចំ!

ទិដ្ឋភាព​ពី​មហាវិថី​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​ទៅ​ខាង​ត្បូង។ នៅខាងស្តាំអ្នកអាចមើលឃើញផ្លូវបំបែកជាមួយ Budyonny Avenue ។

នៅកន្លែងនេះនៅលើដ្យាក្រាមទាំងអស់ " knot" ត្រូវបានចងនៅលើអង្កត់ធ្នូ។ ផ្លូវសំខាន់នឹងបន្តទៅភាគខាងត្បូងស្របទៅនឹង MCC ហើយអង្កត់ធ្នូខ្លួនវានឹងទៅភាគអាគ្នេយ៍ទៅ Vykhino យ៉ាងខ្លាំង។

នៅ glance ដំបូង, អ្នកមិនអាចដោះស្រាយវាចេញដោយគ្មានមួយរយក្រាម។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ នៅខាងឆ្វេងមានអង្កត់ធ្នូពីវីគីណូ។

ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីត្រង់តាមវាអ្នកនឹងទៅដល់ Budyonny Avenue (ទៅខាងស្តាំក្នុងស៊ុម) ប្រសិនបើអ្នកបត់ស្តាំអ្នកនឹងទៅដល់ការបន្តនៃអង្កត់ធ្នូដែលទៅខាងជើង (នៅខាងក្រោមស៊ុម) .

ពីខាងលើស្ថានីយ៍ Andronovka MCC និងចាក់ដីសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគតនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុម។

ពេលវេលាពិសេស ខណៈពេលដែលផ្លូវមិនទាន់បើក។ អ្នកអាចដើរដោយសេរីតាមគន្លងដោយថ្មើរជើង។