បើក ចរាចរណ៍រថយន្តអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បាននិយាយនៅថ្ងៃនេះថាតាមបណ្តោយផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

"ខ្ញុំមិនអាចបដិសេធខ្លួនឯងនូវសេចក្តីរីករាយនោះទេ - ខ្ញុំបានបើកឡានពីផ្លូវបំបែក Kosinskaya ទៅកាន់មហាវិថី Enthusiasts ដែលជាផ្លូវហាយវេបានប្រែទៅជាថ្នាក់ដំបូង។ តាមពិតនេះគឺជាផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់វាគឺជាផ្នែកវិស្វកម្មពិបាកខ្លាំងណាស់ ស្ពានឆ្លងកាត់វែងបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង - 2.5 គីឡូម៉ែត្រនៃបន្ទាត់ត្រង់" S. Sobyanin បាននិយាយ។
នៅលើផ្លូវថ្មីអ្នកអាចបើកឡានពីស្ពាន Kosinskaya នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូទៅ បើកផ្លូវហាយវេ. ឥឡូវនេះនៅទីក្រុងមូស្គូមានផ្លូវគ្មានភ្លើងចរាចរណ៍ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ (គិតដល់ផ្នែកដែលបានណែនាំពីមុន) ។
ការសាងសង់ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (SVKh) ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2018 ។
ភ្លើងស្តុបផ្លូវហាយវេរត់ពី តំបន់ផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ននៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov បន្ថែមទៀត - ពី ផ្នែកខាងជើងទិសដៅ Kazan នៃផ្លូវរថភ្លើងមូស្គូទៅកាន់ច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (ស្ពានអាកាស Kosinskaya) ។
ផ្លូវសរុបចំនួន ១១,៨ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ រួមទាំងស្ពានអាកាសចំនួន ៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាផ្នែកមួយនៃការដ្ឋាន ស្ពានអាកាសវែងបំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានសាងសង់ មានប្រវែង 2.5 គីឡូម៉ែត្រ ពីវេទិកា Plushevo នៃផ្លូវរថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូ ដល់ផ្លូវបំបែកចេញពីផ្លូវ។ Perovskaya នៅឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ លើសពីនេះទៀតស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានសាងសង់ ដែលអ្នកអាចបើកចេញពីអង្កត់ធ្នូទៅកាន់ផ្លូវ Perovskaya ។
ពីចំហៀងនៃការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Kuskovskaya និង Anosova ក៏ដូចជានៅជិតព្រះវិហារនៃការសន្មត់នៃពរជ័យវឺដ្យីន Virgin Mary ក្នុងតំបន់ Veshnyaki របាំងសំលេងដែលមានកំពស់ 3 ម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងជាង 1,5 គីឡូម៉ែត្រ។ .
“នេះ​គឺ​ជា​ផ្នែក​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​តំបន់​ពិបាក​បំផុត​។ 60% នៃផ្លូវឆ្លងកាត់ការទំនាក់ទំនងរបស់ Mosvodokanal ។ យើងត្រូវធ្វើការងារជាច្រើនដើម្បីពង្រឹងទំនាក់ទំនងទាំងនេះក្នុងចម្ងាយ 12 គីឡូម៉ែត្រ។” លោក Petr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងម៉ូស្គូបាននិយាយ។
អ្នកថ្មើរជើងក៏ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មីនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Vykhino វេទិកា Vykhino និង Plyushchevo ព្រះវិហារ Assumption និងទីបញ្ចុះសព Veshnyakovskoe ។
ការចាប់ផ្តើមនៃផ្នែកថ្មីនៃអង្កត់ធ្នូនឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើ ផ្លូវ Ryazan, អ្នកចូលចិត្តផ្លូវហាយវេ និង ផ្លូវ Schelkovskoyeក៏ដូចជាផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី។
ស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងផ្នែកភាគអាគ្នេយ៍ និងភាគខាងកើតនៃទីក្រុងនឹងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ផ្នែកកណ្តាលរដ្ឋធានីសម្រាប់អ្នកស្រុក Kosino-Ukhtomsky និង Nekrasovka ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងអ្នកស្រុក Lyubertsy នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។

សូមចាំថា Chord ភាគឦសាននឹងរត់ពីផ្លូវហាយវេ M11 Moscow-St. Petersburg ទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya (ផ្លូវបំបែកនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy) ។
ប្រវែងនៃឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ននឹងមានប្រហែល 35 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់នៅក្នុងស្រុកចំនួន 28 នៃទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មធំៗចំនួន 10 ដែលជាមួយនឹងការមកដល់របស់វា នឹងមានឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

នៅឆ្នាំ 2019 Muscovites នឹងអាចបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ North-Eastern Expressway ។ ផ្លូវហាយវេប្រវែង 35 គីឡូម៉ែត្រនឹងរត់ពី បទថ្មី។ M11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya (ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy) ។

អង្កត់ធ្នូនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃទីក្រុង - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេអ្នកចូលចិត្ត, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye និងផ្លូវ Dmitrovskoye ។ នោះគឺភាគខាងជើង ខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី និង ទីក្រុងដែលនៅជិតបំផុត។តំបន់ជាយក្រុងនឹងអាចធ្វើដំណើរទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយមិនចាំបាច់បត់ចូលកណ្តាល។ ឧទាហរណ៍ពី Lyubertsy ទៅ ផ្លូវហាយវេ Yaroslavlអាច​ទៅ​ដល់​ដោយ​គ្មាន​ភ្លើង​សញ្ញា​ត្រឹម​តែ ១៥ នាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

នៅចុងឆ្នាំនេះផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃអង្កត់ធ្នូនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ - ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ ផ្លូវហាយវេ Izmailovsky. វាត្រូវបានសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ។ អ្នកបើកបរកំពុងបើកបរនៅទីនេះរួចហើយនៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Perovskaya ទៅផ្លូវ Izmailovsky ។ លើសពីនេះទៀត មានច្រកចេញនៅលើផ្លូវ Enthusiasts Highway ឆ្ពោះទៅកណ្តាល និងឆ្ពោះទៅតំបន់។

អភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់នាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ធម្មតា ស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 15 ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 10 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ North-Eastern Chord ជាមួយនឹងផ្លូវ Entuziastov និងផ្លូវ Budyonny Avenue។ - ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការងារសំខាន់ៗនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ។ គ្រឿងសំណង់នឹងចាកចេញពីផ្លូវ Enthusiasts Highway និង Budyonny Avenue។

ផ្លូវនៃផ្នែកនឹងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាល(MCC) ហើយនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Entuziastov ក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះការសាងសង់និងការកសាងឡើងវិញកំពុងប្រព្រឹត្តទៅមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវហាយវេខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលើផ្លូវជិតខាង Perovskaya, ផ្លូវ Anosova, Elektrodny Proezd និងផ្លូវបើកបរក្នុងស្រុក។ ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំបានរួចរាល់ហើយ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀត ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួនប្រាំ ក៏ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រនឹងលេចឡើង។

បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការផ្នែកនេះ ផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye និង Shchelkovskoye ផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Budyonny Avenue នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់នឹងបើកពីផ្លូវ Perovskaya ទៅ North-Eastern Chord និងបន្តទៅតំបន់ Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East និង North Izmailovo ។ ជាលទ្ធផល វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសានត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំពីរផ្នែក (សូមមើលដ្យាក្រាម)។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះមានពីររួចរាល់ហើយ - ពី Businovskaya ផ្លូវប្រសព្វពីមុន ផ្លូវពិធីបុណ្យពី Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye (លើកលែងតែផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye) ។ បច្ចុប្បន្នផ្នែកចំនួន 3 ទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់ - ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov ពីផ្លូវ Entuziastov ទៅផ្លូវ Izmailovsky ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ ផ្លូវ Dmitrovskoe.

នៅចុងឆ្នាំ 2018 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកផ្នែក 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ។ ស្ពានអាកាសចំនួនបួន ផ្លូវចេញប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីពួកគេ ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Likhoborka នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ផ្លូវ​នេះ​មាន​ផ្លូវ​៣-៤​គន្លង​សម្រាប់​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ​។ ជាលទ្ធផលវានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅ តំបន់ភាគខាងជើងទីក្រុងម៉ូស្គូ - Golovinsky, Koptev និង Timiryazevsky ។

នៅពេលអនាគត នៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ានឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិច (វានឹងរត់ពី Skolkovo ទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ផ្លូវជម្រាលនិងផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយ Oktyabrskaya ។ ផ្លូវដែក. ផ្លូវសំខាន់ៗសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ស្រុកផ្សេងគ្នាទីក្រុងនានានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ ឬពីរឆ្នាំក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 2018 យើងនឹងបញ្ចប់ អង្កត់ធ្នូភាគពាយព្យអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូ Marat Khusnullin បាននិយាយថា ពីខាងជើងទៅខាងលិចពិតជានឹងឆ្លងកាត់ទីក្រុងទាំងមូល។ - នៅដើមឆ្នាំ 2019 នេះ លើកលែងតែផ្នែកមួយ ឬពីរ យើងនឹងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-បូព៌ា។ ជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ រកាដាខាងត្បូង។ នេះគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ដែលជាការតភ្ជាប់ជាមួយ វិថី Proletarianហើយបន្ទាប់មកចេញទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវសំខាន់ៗទាំងបីនេះគួរតែជំនួសរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួន។

ជាក់លាក់

ភាគឦសាន Chordនឹងលាតសន្ធឹងពី ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaទៅផ្លូវ Festivalnaya, Dmitrovsky, ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ បន្ទាប់មកវានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye ហើយចូលទៅក្នុងផ្នែករង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួនដែលកំពុងសាងសង់ពីផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye ទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។

ពីផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត អង្កត់ធ្នូនឹងទៅទៅផ្លូវបំបែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy បន្ទាប់មកទៅព្រំដែនជាមួយតំបន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយ ផ្លូវសហព័ន្ធទីក្រុងមូស្គូ - Noginsk - Kazan ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេខាងជើងភាគខាងកើតពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ ផ្នែកនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។

ភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេ

ផ្លូវនៃផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2018 នឹងរត់ពីផ្នែកដែលមានស្រាប់នៃអង្កត់ធ្នូនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov បន្ទាប់មកពីផ្នែកខាងជើង។ នៃទិសដៅ Ryazan នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូទៅកាន់ច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់។

នៅក្នុងផ្នែកនេះ ផ្លូវហាយវេនឹងគ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ដែលមានបីគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ដោយសារស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួនប្រាំ។

ផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនាពេលអនាគតនឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍ឡើងវិញនិងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវហាយវេខាងក្រៅ - Ryazansky Prospekt ផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye ក៏ដូចជានៅលើ។ ផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី។ លើសពីនេះ ផ្លូវហាយវេថ្មីនេះ នឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនកាន់តែប្រសើរឡើងនៅភាគអាគ្នេយ៍ និង ផ្នែកខាងកើតទីក្រុង ហើយនឹងសម្រួលការចូលទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់អ្នកស្រុក Kosino-Ukhtomsky និង Nekrasovka និងអ្នកស្រុក Lyubertsy ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅក្នុងទស្សនៈ គ្រោងថ្មី។អង្កត់ធ្នូនឹងផ្តល់នូវការចូលសិក្សាទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវសហព័ន្ធ"ម៉ូស្គូ - កាហ្សាន" ។

ភាពងាយស្រួលសម្រាប់ថ្មើរជើង

ផ្លូវក្រោមដីថ្មីមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Vykhino ។ វានឹងមានទីតាំងនៅក្រោមអង្កត់ធ្នូខាងជើងឆៀងខាងកើតហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅដល់រថភ្លើងក្រោមដីពីទិសដៅនៃ Veshnyakov ។ បន្ថែមពីលើអ្នកស្រុកវានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដែលមកស្ថានីយ៍ Vykhino ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់អង្កត់ធ្នូផ្លូវក្រោមដីដែលមានស្រាប់ចំនួនពីរទៀតនឹងត្រូវសាងសង់ឡើងវិញ - នៅក្នុងតំបន់ វេទិកាផ្លូវដែក Plyushchevo និង Veshnyaki ។

អង្កត់ធ្នូអេកូ

ដើម្បី អ្នកស្រុកសំឡេង​រថយន្ត​មិន​បាន​រំខាន​ទេ អេក្រង់​សំឡេង​បី​ម៉ែត្រ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​តាម​ផ្លូវ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ រថយន្ត​នឹង​ត្រូវ​បាន​ឮ ប៉ុន្តែ​មិន​លើស​ពី​រថយន្ត​ដែល​បើក​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ​នៃ​តំបន់​នោះ​ទេ។

រូបថត៖ Portal Moscow 24/Alexander Avilov

អេក្រង់សំលេងរំខានពីអង្កត់ធ្នូនឹងការពារឧទ្យានព្រៃឈើ Kuskovsky ។

សូម្បីតែនៅពេលរចនាផ្នែកអង្កត់ធ្នូចម្ងាយពីផ្លូវហាយវេទៅព្រំដែននៃឧទ្យានព្រៃឈើត្រូវបានកើនឡើង។ នេះគួរតែការពារវត្ថុប្រវត្តិសាស្រ្តធម្មជាតិពីផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាននៃសំណង់។ ផងដែរនៅលើផ្នែកនេះវាត្រូវបានគ្រោងកំណត់ល្បឿននៃចលនា។

លើសពីនេះ គេគ្រោងនឹងដាំដើមឈើចាស់ទុំជាង ២០០ ដើម ដើមឈើចំនួន ១៨០០ ដើម ស្មៅ ១៣៤ ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ និងគ្រែផ្កា ៥០០ ម៉ែត្រការ៉េ នៅជាប់ផ្លូវហាយវេ។

ពីខាងកើតទៅខាងជើងក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង

អង្កត់ធ្នូភាគឦសានទាំងមូលនឹងមានប្រវែងប្រហែល 35 គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងរត់ពីផ្លូវហាយវេ M11 Moscow-St. Petersburg ទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya ដែលជាផ្លូវប្រសព្វនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy ។ ផ្លូវនេះនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃទីក្រុង៖ MKAD ផ្លូវហាយវេ Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe និងផ្លូវ Dmitrovskoe ។

ដូច្នេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-បូព៌ា នឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់តាមអង្កត់ទ្រូងរវាងភាគខាងជើង ខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរដ្ឋធានី ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍នៅលើកណ្តាល ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវឆ្ងាយប្រហែលមួយភាគបួន។ តាមពិត អង្កត់ធ្នូ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ផ្លូវ​ឆ្លាស់​សម្រាប់​ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង​ម៉ូស្គូ និង​ក្រវ៉ាត់​ដឹកជញ្ជូន​ទីបី (TTK)។

ផ្នែកបន្ទាប់ និងពិបាកបំផុតនៃអង្កត់បូព៌ា គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2018 ។ វានឹងភ្ជាប់ផ្លូវ M11 Moscow-Petersburg និងផ្លូវ Dmitrovskoe ។ ថ្ងៃនេះ អភិបាលក្រុងមូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បានពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវ ហើយពេញចិត្តនឹងល្បឿនការងារ។

"យើងបានចាប់ផ្តើម ផ្នែកដែលពិបាកបំផុត។ បណ្តាញផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មួយច្រើនទៅ st. យើង​បាន​ធ្វើ​បុណ្យ​មួយ​រួច​ហើយ ឥឡូវ​យើង​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ផ្នែក​ទី​ពីរ​ដែល​ស្ទើរ​តែ​ទាំង​ស្រុង​រួម​មាន​ស្ពាន​អាកាស ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់ ផ្លូវ​ក្រោម​ដី និង​ស្ពាន។ យើងសង្ឃឹមថានៅឆ្នាំ 2018 យើងនឹងបញ្ចប់វា” ទីភ្នាក់ងារទីក្រុងម៉ូស្គូបានដកស្រង់សម្តីអភិបាលក្រុង។

វាមិនមែនជាឆ្នាំទីមួយ ឬសូម្បីតែឆ្នាំទីពីរ ដែលទីក្រុងម៉ូស្គូបាននឹងកំពុងសាងសង់ផ្លូវធំៗចំនួនបី គឺកំណាត់ខាងជើង-បូព៌ា ខាងជើង-ខាងលិច និង Rocade ភាគខាងត្បូង. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ មិនមែនប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់ដឹងថាវាជាអ្វី និងហេតុអ្វីចាំបាច់នោះទេ។ ដូច្នេះ MOSLENTA បាន​សម្រេច​ចិត្ត​រំលឹក និង​ចាប់​ផ្តើម​ពី​ទិស​ឦសាន។

កន្លែងណានិងកន្លែងណា

អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ា (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ "រ៉ូខេដខាងជើង") នឹងភ្ជាប់ភាគអាគ្នេយ៍និងខាងជើងនៃទីក្រុងមូស្គូតាមបណ្តោយបរិវេណពោលគឺឧ។ ច្រើនបំផុត តំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។ទីក្រុង។ វាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានសាងសង់ជាការបន្តនៃផ្នែកតែមួយគត់ដែលបានសាងសង់រួចហើយនៃរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 (ChTK វាត្រូវបានបោះបង់ចោល) ។ ផ្លូវនេះក៏នឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃភាគឦសានផងដែរ៖ ផ្លូវ Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye និងផ្លូវ Otkrytoye ដែលនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ប្រវែងផ្លូវសរុបនឹងមាន ២៩ គីឡូម៉ែត្រ។ អង្កត់ធ្នូនឹងឆ្លងកាត់ ផ្លូវបង់ថ្លៃ M11 Moscow-Petersburg ពីផ្នែកខាងលិចនៃផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya តាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូទៅកាន់ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy ។

ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានដែលកំពុងសាងសង់ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye

តាមធម្មតា វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកជាច្រើន ដែលឥឡូវនេះមាននៅក្នុង ដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នាការត្រៀមខ្លួន៖

ពី Businovskaya Interchange ទៅផ្លូវ Festivalnaya (បើកនៅឆ្នាំ 2014);

ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye (កំពុងសាងសង់, ត្រួតពិនិត្យថ្ងៃនេះ);

ពី Dmitrovsky ទៅ Yaroslavskoy ផ្លូវហាយវេ (បានគ្រោងទុក);

ពី Yaroslavskoe ទៅ Otkrytoye shosse (ផ្លូវមិនបានកំណត់);

ពី Otkrytoye ទៅ Shchelkovo ផ្លូវហាយវេ (បានគ្រោងទុក);

ពី Shchelkovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye (កំពុងសាងសង់);

ពីផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Enthusiasts (កំពុងសាងសង់);

ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវបំបែកនៅចម្ងាយ 8 គីឡូម៉ែត្រនៃ Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (គ្រោងទុក) ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធ

អង្កត់ធ្នូឦសានកំពុងសាងសង់ យ៉ាងឆាប់រហ័ស. នៅខែកញ្ញា មួយឆ្នាំមុនការគ្រោងទុក វត្ថុជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅពេលតែមួយនៅលើផ្នែកពី Shchelkovskoye ទៅ Izmailovsky Highway: ស្ពានអាកាសពីរនៃផ្លូវសំខាន់ និងមួយជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរបីកម្រិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយ Shchelkovskoye ។ ផ្លូវហាយវេ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់បន្ថែមជាច្រើននឹងត្រូវសាងសង់នៅលើផ្លូវ៖

ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​មេ​លេខ​១ ប្រវែង ៣៣៣​ម៉ែត្រ មាន​បួន​គន្លង;

ស្ពានអាកាស​ខាងឆ្វេង​ដៃ​លេខ​២ ប្រវែង​១,៥​គ​.​ម មាន​៤​គន្លង​ផ្លូវ​;

ស្ពានអាកាស​ខាងស្តាំ​នៃ​ផ្លូវ​ធំ​លេខ​២ ប្រវែង​១,៥៦​គ​.​ម មាន​៤​គន្លង​ចរាចរណ៍​;

ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​មេ​លេខ​៤​មាន​ប្រវែង​៦០០​ម៉ែត្រ​មាន​៣​គន្លង​ចរាចរណ៍​តាម​ទិស​នីមួយៗ;

ផ្លូវជម្រាលបី - សមាជដែលមានប្រវែងសរុប 977 ម៉ែត្រ;

ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 189 ម៉ែត្រនៅលើសាខាតភ្ជាប់នៃផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya;

ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Likhoborka មានប្រវែង 169 ម៉ែត្រ មានផ្លូវចរាចរណ៍ចំនួន 6 ក្នុងទិសដៅមួយ និង 5 ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ទទឹងនៃស្ពានបែបនេះគឺត្រូវការដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកបន្ទាប់នៃអង្កត់ធ្នូ - ពីផ្លូវ Dmitrovsky ទៅ Yaroslavsky ។

ស្ថានីយ៍បូមទឹក "Khovrinskaya" បម្រើដល់ស្រុក Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដីនៅវេទិកាផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya;

កន្លែងព្យាបាលពីរ;

ប្លុកបង្អួចចំនួនប្រាំពាន់នឹងត្រូវបានជំនួសដោយផ្ទាំងការពារសំឡេង។

អត្ថប្រយោជន៍

ផ្លូវហាយវេ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់នេះ គួរតែធ្វើឱ្យជីវភាពប្រជាពលរដ្ឋ បួនលាននាក់កាន់តែងាយស្រួល អាជ្ញាធរប្រាកដ។ ជាឧទាហរណ៍ ការទំនាក់ទំនងពីចុងដល់ចុងនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងតំបន់នៃសង្កាត់រដ្ឋបាលភាគនិរតី តំបន់រដ្ឋបាលភាគខាងជើង និងសង្កាត់រដ្ឋបាលភាគខាងកើត ដោយឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលនោះ ផ្លូវថ្មីនឹងលេចឡើង។ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ. វានឹងមានភាពងាយស្រួលជាពិសេសសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងស្រុក Golovinsky, Koptevo និង Timiryazevsky ។

ចំណុចបន្ថែមច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរគឺថា ចរាចរណ៍នឹងមិនមានចរាចរណ៍។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរជាមធ្យមនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើនជាង 15 ភាគរយ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូនឹងត្រូវបានផ្ទុកដោយ 20-25 ភាគរយ ហើយលំហូរចរាចរណ៍នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី ផ្លូវ Shchelkovo ផ្លូវហាយវេ Entuziastov ក៏ដូចជាផ្លូវ Ryazansky និង Volgogradsky នឹង ចែកចាយឡើងវិញដោយឆ្លាតវៃ។ ជាការប្រសើរណាស់ ការធ្វើដំណើរតាមមហាវិថី M11 Moscow-Petersburg នឹងមិនចាំបាច់ស្វែងរកផ្លូវទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនោះទេ។

ប្រវត្តិរចនា

គំនិតនៃការបង្កើតអង្កត់ធ្នូនៅទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានស្នើឡើងនៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អ្នករៀបចំផែនការដ៏ល្បីល្បាញ និងជាអ្នកទីក្រុង Anatoly Yakshin បាននិយាយអំពីពួកគេ។ ក្រោយមកនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 សិស្សរបស់គាត់រួមទាំងអ្នកជំនាញរុស្ស៊ីឈានមុខគេក្នុងវិស័យរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន Alexander Strelnikov បានត្រលប់ទៅការពិភាក្សាអំពីប្រធានបទនេះម្តងទៀត។

ការ​សាងសង់​ផ្នែក​នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឦសាន​

រូបថត៖ Vitaly Belousov / RIA Novosti

ទោះបីជានៅពេលនោះ មានរថយន្តតិចតួចនៅតាមដងផ្លូវនៃរាជធានីក៏ដោយ ក៏ពួកគេគិតថាចំនួនរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើង។ ដូច្នេះ​ហើយ គំនិត​នៃ​អង្កត់ធ្នូ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ចុះ​ក្នុង​ផែនការ​ទូទៅ​នៃ​ទីក្រុង​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៧១។ នៅក្នុងវាបន្ថែមពីលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិង ចិញ្ចៀនសួនផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងថ្មីចំនួនពីរ និងផ្លូវហាយវេល្បឿនលឿនចំនួនបួន ត្រូវបានរចនាឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងទាំងនោះនៅតែមាននៅលើក្រដាស។ បន្តិចម្ដងៗ ផ្នែកត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលពួកគេនឹងសាងសង់ផ្លូវ ហើយប្រាក់ត្រូវបានវិនិយោគជាយថាហេតុនៅក្នុងរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបី ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងទីបួន។

គំនិតបង្កើតអង្កត់ធ្នូត្រូវបានរស់ឡើងវិញតែក្នុងឆ្នាំ 2011 ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកអាជ្ញាធរបានបោះបង់ចោលការសាងសង់ក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទី 4 ដែលពីមុនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការទូទៅ។ មូលហេតុចម្បងគឺលើស តម្លៃខ្ពស់។ដែលលើសពីមួយពាន់ពាន់លានរូប្លិ៍។

ជំនួសឱ្យ ChTK ពួកគេនឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវេថ្មីចំនួនបី៖ អង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិច អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ា (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺរ៉ូខេដខាងជើង) និងរ៉ូកាដាខាងត្បូង។ ផ្លូវទាំងនេះនៅទីបំផុតគួរតែបង្កើតជាប្រព័ន្ធរង្វង់បើកចំហ។ លទ្ធផលនឹងជាសង្វៀនដូចគ្នាប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចែកចាយលំហូរចរាចរពីព្រោះធាតុនីមួយៗនឹងទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ យោងតាមអ្នកជំនាញគោលការណ៍នៃអង្គការចរាចរណ៍នេះមានប្រសិទ្ធភាពជាងប្រព័ន្ធបិទជិត 20 ភាគរយ។ ផ្លូៈ​កោង. លើសពីនេះ អង្កត់ធ្នូថ្មីចំនួនបីនឹងមិនឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះនោះទេ។

ទិន្នន័យដែលបានផ្តល់ វិបផតថលផ្លូវការអគារទីក្រុងម៉ូស្គូ