រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មានរបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ

ស្ពានអាកាស Bogorodsky គឺជាស្ពានអាកាសទីប្រាំមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ គេហទំព័ររំលឹកពីការបើកផ្សេងទៀត។ ឆ្នាំមុនស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងទីក្រុងតាមរយៈផ្លូវ MCC និងទិសដៅរ៉ាឌីកាល់ ផ្លូវដែក.

"ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky គឺចាំបាច់សម្រាប់ការបើកដំណើរការពេញលេញនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាល. ស្ពាន​នេះ​មាន​កម្ពស់​ជិត​មួយ​ម៉ែត្រ និង​វែង​ជាង​បួន​ម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរបានរង់ចាំស្ពានអាកាសដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ. វាភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky" ពន្យល់ពីអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយផែនការទីក្រុង និងសំណង់ Marat Khusnullin ។

លើសពីនេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្មនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Kievsky និងតំបន់ជាយក្រុងផ្សេងទៀត។ ពួកគេជំនួសការឆ្លងកាត់ធម្មតាជាមួយនឹងរនាំង។

ទិសដៅគៀវ៖ ស្ពានថ្មីចំនួនបីឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង

កាលវិភាគរថភ្លើងធ្វើដំណើរកាន់តែក្រាស់៖ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ចន្លោះពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។ សម្រាប់អ្នកដំណើរ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនេះ។ ដំណឹង​ល្អ. ប៉ុន្តែប្រសិនបើផ្លូវឆ្លងកាត់តូចចង្អៀត ហើយសូម្បីតែមានរនាំងក៏ដោយ រថយន្ត និងឡានក្រុងអាចឈរនៅលើវាបានរយៈពេលយូរ។ មួយចំនួនត្រូវបានបិទរហូតដល់ 70 ភាគរយនៃពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល និងមានជួរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ស្ពានអាកាសចំនួន 3 ត្រូវបានបើកនៅលើទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺនៅគីឡូម៉ែត្រទី 36 នៃទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ (MZD) ។ គាត់បានបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រាំទៅប្រាំមួយដង។ ពីមុន រថយន្ត និងឡានក្រុងមិនលើសពី 350 គ្រឿងអាចឆ្លងកាត់ទីនេះក្នុងទិសដៅមួយក្នុងមួយម៉ោង។ ឥឡូវនេះការដឹកជញ្ជូនរត់លឿនជាងមុនរវាងផ្លូវហាយវ៉េ Minsk, Borovsk និង Kyiv: លំហូរកើនឡើងដល់ ១៦០០-២១០០ គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោង។

ស្ពានអាកាសនៅតំបន់នោះបានក្លាយជាដំណោះស្រាយវិស្វកម្មជោគជ័យ។ នៅគីឡូម៉ែត្រទី 18 នៃទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូមានផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានភ្លើងចរាចរណ៍និងរនាំង។ ជារឿយៗវាត្រូវបានបិទដោយសារតែចរាចរណ៍រថភ្លើងខ្លាំង រថយន្តប្រហែល 300 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងអាចឆ្លងកាត់ទីនេះ។ មិនអាចសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបានទេ ដោយសារទន្លេ Setun ដែលអាចជន់លិច ហើយស្ពានធម្មតាមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារអគារក្រាស់ៗ។

ដូច្នេះ​មាន​ជើង​ហោះ​ហើរ​សេះ។ រថយន្ត​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​លឿន​ជាង​បី​ដង​នៅ​លើ​ស្ពាន​អាកាស​ថ្មី។ វាមានទីតាំងនៅលើផ្លូវរវាងផ្លូវហាយវេ Minsk និង Borovsk ហើយវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវមួយទៀតដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ពានអាកាសនេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកស្រុកជាង 120,000 នាក់នៃ Novo-Peredelkino និងទឹកដីជិតខាង រួមទាំងស្រុក Troitsky និង Novomoskovsky ។

តាមការពិតឆ្លងកាត់ ផ្លូវថ្មី។ដែលភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ Borovskoye ជាមួយទីក្រុង Minsk ។ កន្លង​មក ការ​កក​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ជា​ច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​មុន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ៖ « ស្ទះ"បានឆ្លងកាត់ប្រហែល 300 ឡានក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ពាន​អាកាស​ថ្មី​បួន​គន្លង​បាន​បង្កើន​សមត្ថភាព​ពី​បួន​ទៅ​ប្រាំ​ដង។ ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ពីរ​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ​បាន​ផ្តល់​លំហូរ​រថយន្ត​រហូត​ដល់​ទៅ 1200-1500 ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ហើយវាកាន់តែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ សម្រាប់ការនេះ ផ្លូវចូលត្រូវបានសាងសង់ពីផ្លូវ Dachnaya និង Gorky ។ ស្ពានអាកាសនេះបានធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់អ្នករស់នៅ Kokoshkin, Marushkin, Tolstopaltsevo និងការតាំងទីលំនៅផ្សេងទៀត ពីព្រោះទីក្រុង ការដឹកជញ្ជូនដីក៏លឿនជាងមុន។

ទិសដៅ Kursk និង Paveletsky

នៅផ្លូវបំបែកនៅជិតវេទិកា Shcherbinka មានការដួលរលំចរាចរណ៍: ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល 70 ភាគរយនៃពេលវេលាដែលរថយន្តទើបតែឈរនៅភ្លើងចរាចរណ៍ដោយសារតែការចរាចរយ៉ាងខ្លាំងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនី។ មានតែរថយន្ត 200 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលអាចឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះ។ ឥឡូវនេះមិនមានបញ្ហាទេ - ស្ពានឆ្លងកាត់បានតភ្ជាប់ភាគខាងកើតនិងខាងលិចនៃ Shcherbinka ។ លំហូរ​ចូល​បាន​កើន​ឡើង​ជាង ៨ ដង​ដល់ ១.៦៥០ គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

កាលវិភាគដ៏តឹងតែងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីបានបន្ថយល្បឿននៃចលនារបស់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃវេទិកា Nizhniye Kotly ។ ដោយសារ​តែ​វា​ពិបាក​ទៅ​ដល់​ទឹកដី​នៃ​តំបន់​ឧស្សាហកម្ម​ដែល​ស្ថិត​នៅ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ ផ្លូវនៃទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូបានបែងចែកស្រុក Nagorny ។ អ្នកបើកបរអាចឆ្លងកាត់វាបានតែតាមរយៈការឆ្លងកាត់ធម្មតាដែលមានរនាំងជាកន្លែងដែលកកស្ទះចរាចរណ៍ប្រមូលបាន ឬ ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ាធ្វើផ្លូវវាងពីរគីឡូម៉ែត្រ។ បានដោះស្រាយបញ្ហាពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ បង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ និងសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Nagornaya ។
នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 2017 ស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានបើកនៅក្នុងតំបន់ Yuzhnoportovy ។ វាភ្ជាប់ផ្លូវ Yuzhnoportovaya ជាមួយ Yuzhnoportovy Proyezd ទី 2 ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រុកនូវផ្លូវផ្ទាល់ថ្មីទៅកាន់ស្ថានីយ៍។ ស្ពានអាកាសនេះបានតភ្ជាប់ស្រុក Pechatniki និង Yuzhnoportovy ។ នាងបានតម្រង់ផ្នែកមួយនៃបទជាមួយ បរិមាណដ៏ច្រើន។ការបង្វិល និងបង្វិល ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទី។ ផ្នែកតូចមួយ - ត្រឹមតែ 156 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ - បានកាត់បន្ថយការហួសប្រមាណជិតដប់ដងដែលបរិមាណប៉ាន់ស្មានរបស់វាគឺប្រាំពាន់រថយន្តក្នុងមួយម៉ោង។

« Swallows" សម្រាប់សង្វៀន និងផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត៖ ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅលើ MCC

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលបើកសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅថ្ងៃនេះ បានក្លាយជាស្ពានអាកាសទីប្រាំមួយ ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដើម្បីបើកដំណើរការចរាចរណ៍នៅលើ MCC ។ វិមាត្រនៃស្ពានចាស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការរថភ្លើងទំនើបនៅជុំវិញសង្វៀននោះទេ ដូច្នេះការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានទាមទារ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky មានប្រវែងវែងជាង និងខ្ពស់ជាងផ្លូវមុន ដោយសាររថភ្លើងអគ្គិសនីទំនើបអាចឆ្លងកាត់បាន។ វាភ្ជាប់ស្រុកពីរនៃស្រុកភាគខាងកើត: Bogorodskoye និង Metrogorodok ។ ស្ពាន Leningrad សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ Lastochka ត្រូវបានលើកកំពស់មួយម៉ែត្រកន្លះ។ ផ្លូវហាយវេបានពង្រីកទៅពីរផ្លូវ។ វាកាន់តែខ្ពស់ និងយូរជាងនេះស្ទើរតែបួនដង ដែលភ្ជាប់ផ្លូវ Vyborgskaya និង Narvskaya ជាមួយផ្លូវ Klara Zetkin ។ សូមអរគុណដល់ការនេះ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកស្រុកក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Leningrad ។

ការលំបាកបំផុតគឺការស្ថាបនាឡើងវិញដែលមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវហាយវេនិង ផ្លូវរថភ្លើងប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធកំដៅផងដែរ។ ចំនួនគន្លងសម្រាប់រថយន្តបានកើនឡើងពីប្រាំមួយទៅដប់ ហើយខ្សែដែលឧទ្ទិសត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ក្រុមតន្រ្តីឧទ្ទិសក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅលើ។ មានទីតាំងនៅផ្លូវបំបែក បន្ទាត់ Filevskayaមេត្រូ, MCC, ការរំពឹងទុក Kutuzovskyនិងក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី គាត់ធ្វើការក្នុងរបៀបនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមការងារគឺស្ទើរតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ស្ពានអាកាស Zvenigorodsky ដែលបានក្លាយជាផ្លូវបួន។ វាមិនត្រឹមតែធំជាង និងខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរឹងមាំទៀតផង។ ស្ពានអាកាសនេះបានតភ្ជាប់ស្រុក Khoroshevo-Mnevniki និង Khoroshevsky ហើយបានបង្កើតទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនរវាងតំបន់ឧស្សាហកម្មធំពីរគឺ Silikatnye Ulitsy និង Magistralnye Ulitsy ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky នៅលើផ្លូវ Losinoostrovskaya គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំថ្មី។ ហើយ​សរុប​មក​ដល់​ដំណាច់​ឆ្នាំ​២០១៧​នេះ ការសាងសង់​និង​សាងសង់​ឡើងវិញ​នូវ​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ចំនួន​១២​។ ផ្លូវដែក.

ប្រាំមួយដងទៀត។

នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតអភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin បានត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅគីឡូម៉ែត្រទី 36 នៃទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវរថភ្លើង Moscow ក្នុង Krekshino ។ គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ស្ពាន​អាកាស​ប្រវែង ១៦៨ ម៉ែត្រ ដែល​មាន​ផ្លូវ​មួយ​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ។ សមាជបន្ថែម និងការប្រសព្វនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ ការស្ថាបនាឡើងវិញនឹងប្រព្រឹត្តទៅ បណ្តាញផ្លូវ. ចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានទទឹងពី 1.5 ទៅ 2.5 ម៉ែត្រ និងជណ្តើរពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដីនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគិតគូរពីតម្រូវការរបស់មនុស្សដែលមានកម្រិតចល័ត។

ការ​សាង​សង់​ស្ពាន​អាកាស​នេះ​ចាប់​ផ្ដើម​តាំង​ពី​ខែ​មករា ឆ្នាំ​នេះហើយឥឡូវនេះវត្ថុគឺរួចរាល់ 60% ហើយ។ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែលោក Sergei Sobyanin បានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យពន្លឿនការសាងសង់។

- ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អាំងតង់ស៊ីតេនៃចរាចរណ៍រថភ្លើងកើនឡើង ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងកាន់តែមានបញ្ហា ឡានរាប់រយកកកុញ។ ជាពិសេស នៅទីនេះនៅទីក្រុង Krekshino មានផ្លូវរថភ្លើងពិបាកឆ្លងកាត់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍កំពុងកកកុញឥតឈប់ឈរ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងមិននៅទីនោះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ” អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបាននិយាយ។

វាត្រូវបានសន្មត់ថាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការសាងសង់សមត្ថភាពឆ្លងកាត់នឹងកើនឡើង 5-6 ដងមិនមែន 350 ទេប៉ុន្តែរហូតដល់ 2100 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងក្នុងទិសដៅនីមួយៗនឹងអាចឆ្លងកាត់ទីនោះ។ លើសពីនេះទៀត នេះនឹងធានាបាននូវចរាចរណ៍គ្មានការរារាំងរវាងផ្លូវហាយវេ Kievskoye, Borovskoye និង Minskskoye ។

ទាំងនៅទីក្រុងមូស្គូចាស់និងថ្មី។

ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ ស្ពានអាកាសថ្មីចំនួនប្រាំមួយឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយចំនួនប្រាំមួយទៀតនឹងត្រូវសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញនៅឆ្នាំក្រោយ។ នៅលើទឹកដីនៃ New Moscow ស្ពានឆ្លងកាត់កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅ Peredelkino, Shcherbinka, Krekshino និង Kokoshkino ក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ - ក្នុងតំបន់។ ផ្លូវ Yuzhnoportovayaហើយស្ពានអាកាសនៅគីឡូម៉ែត្រទី 7 នៃទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ។

ជាមួយគ្នានេះដែរ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ MCC ឡើងវិញ ការធ្វើទំនើបកម្មនៃផ្លូវឆ្លងកាត់លើផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ Leningradsky, Mozhaysky, Zvenigorodsky, Volokolamsky, Koptevsky ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ។

ស្ពាន​នេះ​បាន​រារាំង​ការ​ឆ្លង​ចរន្ត​អគ្គិសនី

ស្ពានចុងក្រោយ "បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព" លើ MCC - Bogorodsky - មានទីតាំងនៅ ស្រុកបូព៌ានៅលើផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ នៅពេលដែលការកសាងឡើងវិញនៃ MCC នាពេលអនាគតបានចាប់ផ្តើមវាបានប្រែក្លាយនោះ។ ស្ពានចាស់ដោយសារតែកម្ពស់តូចរបស់វា វារំខានដល់ចរន្តអគ្គិសនីនៃផ្នែកនេះនៃផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងន័យនេះ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មីដែលបំពេញតម្រូវការទំនើបបានចាប់ផ្តើមហើយ។

ដោយហេតុនេះផ្លូវ Losinoostrovskaya ត្រូវបាន "ហែក" ជាពីរផ្នែក ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ៖ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថារថយន្តក្រុងដែលបានទៅដល់ស្ពានអាកាសគួរតែបត់ជុំវិញ ហើយអ្នកដំណើរបានឆ្លងទៅម្ខាងទៀតនៃផ្លូវរថភ្លើងដោយថ្មើរជើង។ ប្តូរទៅឡានក្រុងដែលមានលេខដូចគ្នាដែលកំពុងបន្តផ្លូវ។

អេ ពេញស្ពានអាកាស Bogorodsky នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។

ស្ពាន Bogorodsky ឆ្លងកាត់ MCC បានបើកបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ នេះត្រូវបានប្រកាសដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin នៅក្នុង microblog របស់គាត់នៅលើ Twitter ។

អភិបាលក្រុងបានសរសេរថា "ថ្ងៃនេះបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ស្ពានអាកាស Bogorodsky ឆ្លងកាត់ MCC ត្រូវបានបើក។ វាតូច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Metrogorodok ។ ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ ខ្ញុំត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពន្លឿនការស្ថាបនាឡើងវិញ" ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky មានទីតាំងនៅលើផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1907 ហើយជាសំណង់ដ៏ចំណាស់ជាងគេមួយ។ ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក។

នៅឆ្នាំ 2015 ដើម្បីបើកចរាចរណ៍នៅលើ MCC ការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ឡើងវិញប្រវែងរបស់វាត្រូវបានកើនឡើង 4 ម៉ែត្រ - រហូតដល់ 42 ម៉ែត្រកម្ពស់ - ស្ទើរតែមួយម៉ែត្រ។ ទទឹងផ្លូវរថភ្លើងគឺ 9 ម៉ែត្រ។ មានគន្លងចរាចរណ៍ពីរ - មួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។

ការងារសំណង់បានបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2017 ។ ដោយសារស្ពានអាកាសមានទីតាំងនៅឧទ្យានជាតិ Losiny Ostrov អ្នកឯកទេសបានធ្វើការវាយតម្លៃបរិស្ថានបន្ថែមលើរចនាសម្ព័ន្ធ។

សរុបមក ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 12 ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានសាងសង់ ឬសាងសង់ឡើងវិញនៅទីក្រុងមូស្គូ រួមទាំងកន្លែងចំនួន 6 នៅលើ MCC ។ បន្ថែមពីលើ Bogorodskoye ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី Mozhaisk, Leningrad, Zvenigorod, Koptevsky, Volokolamsk overpasses, overpasses in Shcherbinka ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Kursk និង overpasses ចំនួនបីនៅលើ Kiev នៃផ្លូវរថភ្លើង Moscow: នៅ Peredelkino, នៅ Kokoshkino និង Krekshino ។

ព័ត៌មានចុងក្រោយនៅទីក្រុងមូស្គូលើប្រធានបទ៖
ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញបានបើកឡើងវិញនៅទីក្រុងមូស្គូ

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញបានបើកឡើងវិញនៅទីក្រុងមូស្គូ- ទីក្រុងម៉ូស្គូ

ចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនបានបន្តនៅផ្លូវរថភ្លើងចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ

អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានចែករំលែកជាមួយអតិថិជនរបស់គាត់នៅក្នុងបណ្តាញសង្គមព័ត៌មានអំពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាស Borogrodsky តាមរយៈ MCC ។ អភិបាលក្រុងក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ផងដែរនៅក្នុងការប្រកាសមួយដែលបានចេញផ្សាយនៅលើទំព័រ Twitter របស់គាត់ និងបណ្តាញសង្គម VKontakte អំពីសារៈសំខាន់នៃស្ពានអាកាសនេះសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Metrogorodok ។

វាតូច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Metrogorodok ។ ថ្មីៗនេះ នៅឯពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ ខ្ញុំត្រូវបានស្នើឱ្យពន្លឿនការសាងសង់ឡើងវិញ" អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបានសរសេរនៅលើបណ្តាញសង្គម។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រុកបានយ៉ាងលឿន និងងាយស្រួលទៅដល់ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ VDNH".

/ ថ្ងៃចន្ទ ទី២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៧ /

ស្បែក៖ ការស្ថាបនាឡើងវិញ VDNH Kaluga-Rizhskaya MCC សូប៊ីយ៉ានីន

នេះ​ជា​ស្ពាន​អាកាស​ចំណាស់​បំផុត​ក្នុង​រាជធានី។

អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បានប្រកាសថា ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានី។ ចងចាំវត្ថុនោះ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុង​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​យ៉ាង​ធំ។

"ថ្ងៃនេះ ស្ពានអាកាស Bogorodsky ឆ្លងកាត់ MCC បានបើកបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ . . . . .

យោងតាមអ្នកជំនាញ ស្ពានអាកាសនេះ គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ពេលមុនការកសាងឡើងវិញនៃវត្ថុត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1973 ។ ឥឡូវនេះអរគុណចំពោះស្ពានអាកាស Bogorodsky វានឹងអាចទទួលបានដោយសេរីពី Mira Avenue ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH".

បរិមាណបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំនេះ។ ការសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងរដ្ឋធានី

ដូចដែលអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បាននិយាយនៅឯរបស់គាត់។ ទំព័រផ្លូវការ “ទាក់ទងជាមួយ "ក៏ដូចជានៅក្នុង Twitter microblog ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលស្ថិតក្រោមការស្ថាបនាឡើងវិញមួយរយៈនោះ ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅថ្ងៃនេះ។

ដូចដែលអភិបាលក្រុងបានពន្យល់នៅក្នុងសាររបស់គាត់ វត្ថុមិនមានទំហំធំទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Metrogorodok សារៈសំខាន់របស់វាគឺអស្ចារ្យណាស់។

. . . . .

សូមចាំថាស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់នៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញផ្នែកមុននៃកន្លែងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1973 ។

អេ ឆ្នាំ​បច្ចុប្បន្នបរិមាណនៃការសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងរដ្ឋធានីបានឈានដល់ទំហំដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដូចដែលអាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូបានកត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀត។

ស្ពាន Bogorodsky ឆ្លងកាត់ MCC ដែលជាច្រកផ្លូវដែកចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយក្នុងទីក្រុងមូស្គូ បានបើកដំណើរការកាលពីថ្ងៃចន្ទបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ នេះត្រូវបានប្រកាសដោយអភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបង្កើនល្បឿនការងារនៅឯពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ។

គាត់បានកត់សម្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃស្ពានអាកាស Bogorodsk សម្រាប់អ្នករស់នៅ Metrogorodok ។ ការបន្តឡើងវិញនៃចរាចរណ៍នៅលើវានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រុកនៃតំបន់នេះជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ VDNH"— ជាមួយ Prospekt Mira។

ការងារលើការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់សម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។ កម្ពស់របស់វាត្រូវបានកើនឡើងមួយម៉ែត្រ, ប្រវែង - បួនម៉ែត្រ, ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់អគ្គិសនីនៃ MCC ។

ថ្ងៃនេះចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញដោយផ្នែក។
អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin នៅលើទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅលើ Twitter និងបណ្តាញសង្គម "VKontakte" បានកត់សម្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃស្ពានអាកាសសម្រាប់ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរាជធានី។
. . . . .
ស្ពានអាកាសដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកចំណាស់ជាងគេមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក។
. . . . .

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាសតាមសំណើរបស់ Muscovites ត្រូវបានពន្លឿន។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូ ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃនេះ។ ប្រមុខនៃរដ្ឋធានីគឺលោក Sergei Sobyanin បានសរសេរអំពីរឿងនេះនៅលើទំព័ររបស់គាត់នៅលើ microblog Twitter ។

. . . . .

លើសពីនេះ អភិបាលក្រុង Sobyanin បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ថ្វីត្បិតតែស្ពានអាកាសមិនធំក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទីក្រុង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញផ្នែកដំបូងនៃមធ្យោបាយផ្លូវនេះត្រូវបានអនុវត្តពីមុននៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1973 ។

. . . . . វាភ្ជាប់ Prospekt Mira ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH".

. . . . .

ស្ពានអាកាសដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានីត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ និងជាផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងចំណាស់ជាងគេមួយ។

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែកក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ ការងារថ្មីលើការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។

ចាប់តាំងពីស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ កោះមូសជំនាញអេកូឡូស៊ីបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រវែងរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 42 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់របស់វា - ដោយ 1 ម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗត្រូវបានរក្សាទុក។

សរុប​មាន​ផ្លូវ​ប្រវែង​ជាង ១២៤ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​ថ្មើរជើង​ចំនួន ៣០ ផ្លូវ និង ៣៨ ខ្សែ។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត.

. . . . . នេះត្រូវបានប្រកាសដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin នៅក្នុង microblog របស់គាត់នៅលើ Twitter ។
. . . . .
ស្ពានអាកាស Bogorodsky មានទីតាំងនៅលើផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1907 ហើយជាផ្លូវរថភ្លើងចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង។ . . . . .
នៅឆ្នាំ 2015 ដើម្បីបើកចរាចរណ៍នៅលើ MCC ការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើម។ . . . . . ទទឹងផ្លូវរថភ្លើងគឺ 9 ម៉ែត្រ។ . . . . .
ការងារ​សំណង់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៧។ ដោយហេតុថា ស្ពានអាកាសនេះ ស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានជាតិ "កោះ Elk"អ្នកជំនាញបានធ្វើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ជាសរុបចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក អគារចំនួន 12 ត្រូវបានសាងសង់ ឬសាងសង់ឡើងវិញនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវឆ្លងកាត់តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង រួមទាំងកន្លែងប្រាំមួយនៅលើ MCC។ បន្ថែមពីលើ Bogorodskoe យើងកំពុងនិយាយអំពីផ្លូវ Mozhaisk, Leningrad, Zvenigorod, Koptevsky, Volokolamsk overpasses, ស្ពានអាកាសនៅ Shcherbinka ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃទិសដៅ Kursk និងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួនបីនៅលើ Kiev ទិសដៅនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ: នៅ Peredelkino នៅ Kokoshkino និងនៅ Krekshino ។

. . . . .

ការងារនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ក្នុងរដ្ឋធានីត្រូវបានបញ្ចប់។ គាត់បានសរសេរអំពីការបើកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានជួសជុលឡើងវិញនៅក្នុងគណនីផ្លូវការ បណ្ដាញ​សង្គម “ទាក់ទងជាមួយ "និង " Twitter"អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។

ស្ពានអាកាសនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ។

. . . . .

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ជាងមួយសតវត្សមុន - ក្នុងឆ្នាំ 1907 - ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនៅលើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។

ការ​ពិនិត្យ​បរិស្ថាន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​កន្លែង​មួយ​ក្នុង​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយ។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានៅទីតាំងរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង " VDNH"ហើយ Prospekt Mira នឹងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល។

Post Views៖ ៤៩

នៅទីក្រុងមូស្គូ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Bogorodsky ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) នៅភាគខាងកើត។ ស្រុករដ្ឋបាល. . . . . .

មុននេះ សេវាសារព័ត៌មាននៃគោលនយោបាយរៀបចំផែនការ និងសំណង់របស់សាលារាជធានីភ្នំពេញ បានរាយការណ៍ថា ស្ពានអាកាសនេះ កាន់តែខ្ពស់ជិត ១ម៉ែត្រ និងវែងជាង ៤ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1973 ត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។

ស្ពានអាកាសដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅក្នុងរាជធានី។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបើកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ . . . . .

កំណត់ទីតាំងស្ពានអាកាសក្នុងឧទ្យានជាតិ "កោះ Elk"ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានអនុវត្ត។

. . . . . សូមចាំថាក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវប្រវែង 124 គីឡូម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្ត 38 និងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 30 ត្រូវបានសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅទីក្រុងមូស្គូ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅតាមបណ្តោយស្ពានអាកាស Bogorodsky ជាកន្លែងដែលរបួសត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ . . . . . បើ​តាម​លោក ពលរដ្ឋ​សុំ​ឲ្យ​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​ឡើង​វិញ។

. . . . .

ស្ពានអាកាសនេះនឹងភ្ជាប់អ្នករស់នៅ Metrogorodok ជាមួយ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH". មុនពេលការស្ថាបនាឡើងវិញការវាយតម្លៃបរិស្ថានត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលដែលទីតាំងត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ឧទ្យានជាតិ "កោះ Elk".

ជាសរុបក្នុងឆ្នាំ 2017 ផ្លូវប្រវែង 124 គីឡូម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធថ្មើរជើងចំនួន 30 និងសំណង់សិប្បនិម្មិតចំនួន 38 ត្រូវបានសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញ។

. . . . . នេះ​ជា​ព័ត៌មាន​ពេញ​និយម​បំផុត​ក្នុង​ម៉ោង​នេះ​បើ​យោង​តាម​អ្នក​ប្រមូល​ព័ត៌មាន SMI-2។ ដូចដែល Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយនិងសំណង់បានកត់សម្គាល់ថាការងារទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ។ ស្ពាន​នេះ​មាន​កម្ពស់​ជិត​មួយ​ម៉ែត្រ និង​វែង​ជាង​បួន​ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានរង់ចាំដោយអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ - វាភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky ។ ប្រធាន​អគារ​សំណង់​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​បាន​រំឭក​ថា ចរាចរណ៍​បាន​បើក​រួច​ហើយ​នៅ​លើ​ស្ពាន​អាកាស​ស្រដៀង​គ្នា​ចំនួន ១១ កន្លែង។

នៅក្នុងរដ្ឋធានី ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយស្ពានអាកាស Bogorodsky

បន្ទាប់ពី ជួសជុលឡើងវិញស្ពានអាកាស Bogorodsky បានបើកនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូ។ វាត្រូវបានសាងសង់ជាង 100 ឆ្នាំមុន ហើយទើបតែត្រូវបានជួសជុលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

. . . . . វាមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Losinoostrovskaya និងរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មជ្ឈមណ្ឌល​ទូរទស្សន៍​រាយការណ៍​ថា នៅ​ថ្ងៃ​ចន្ទ ចរាចរណ៍​លើ​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​បើក​ដំណើរការ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ជាងមួយរយឆ្នាំមុន ហើយទើបតែត្រូវបានជួសជុលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ តាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុង រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែមុនគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង ហើយអគារថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់ជំនួសដោយសម្ភារៈទំនើបគុណភាពខ្ពស់។ កម្ពស់និងប្រវែងនៃស្ពានត្រូវបានកើនឡើង។ ជាងនេះទៅទៀត វត្ថុនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការសាងសង់បន្ថែមទៀតក្នុងទិសដៅនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសាន។

"គាត់ពិតជាមាន សារៈសំខាន់ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ពីរ មានទំនាក់ទំនងដោយប្រយោល។ អង្កត់ធ្នូឦសាន. ព្រោះ​សម្រាប់​អ្នក​ស្រុក​ទាំង​ពីរ​នេះ​នឹង​មាន​ឱកាស​ធ្វើ​សមាហរណកម្ម​តាម​ MCC តាម​ផ្លូវ​នេះ»។- បាននិយាយថាអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយទីក្រុងនិងសំណង់ Marat Khusnullin ។