បច្ចុប្បន្នមានទីតាំងនៅ ការហោះហើរអវកាស. បានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 ក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកនៃយានដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្ត Soyuz MS-03 និងជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកអន្តរជាតិ។ ស្ថានីយ៍អវកាសនៅក្រោមកម្មវិធី ISS-50 / បេសកកម្មអវកាសសំខាន់ៗ។ គាត់គឺជាអវកាសយានិក ESA ក្មេងជាងគេ។

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

• 1 / 5

  នៅឆ្នាំ 1998 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Lycée Pierre Corneille នៅ Rouen ។

  ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាដល់ថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 វគ្គហ្វឹកហ្វឺនមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកដែលមានឈ្មោះថា Yu.A. Gagarin ។ កម្មវិធីកម្មសិក្សារួមមានៈ ការសិក្សាភាសារុស្សី ការបណ្តុះបណ្តាលការយល់ដឹងលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS យានអវកាស Soyuz និងយានអវកាស Sokol ក៏ដូចជាការហោះហើរលើយន្តហោះពិសេស Tu-134 សម្រាប់ការសង្កេតដោយមើលឃើញ និងឧបករណ៍។

  នៅខែមករា ឆ្នាំ 2012 គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពបន្ទាប់ពីចុះចតនៅតំបន់ព្រៃ និងវាលភក់ក្នុងរដូវរងា។

  នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2013 T. Peske បានចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដែលក្លែងធ្វើការងារនៅក្នុង កន្លែងបើកចំហដែលឆ្លងកាត់នៅខាងក្រោម មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលនិងវិទ្យាសាស្ត្រក្រោមទឹក "Aquarius" ។

  ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាសមាជិកនៃនាវិកបម្រុង ISS-45/46/EP-18 ជាវិស្វករហោះហើរ Soyuz TMA-18M TPK និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS EP-18 ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាវិស្វករជើងហោះហើរបម្រុង Soyuz TMA-18M ។ ចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 មក លោកបាននិងកំពុងទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាផ្នែកនៃនាវិកបម្រុង ISS-48/49 ជាវិស្វករហោះហើរ Soyuz MS និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS-48/49 ។

  នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 ជាផ្នែកមួយនៃនាវិក រួមជាមួយនឹង Oleg Novitsky និង Peggy Whitson គាត់បានឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីសកម្មភាពនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការចុះចតបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់ព្រៃឈើ និងវាលភក់ក្នុងរដូវរងា។ សមាជិកនាវិកបានស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការទាំងអស់ដោយជោគជ័យ៖ ពួកគេបានសាងសង់ជម្រកពីរប្រភេទ (ខ្ទមស្រក់មួយ និងវីកវ៉ាម) សម្គាល់ទីតាំងរបស់ពួកគេសម្រាប់កងកម្លាំងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដោយមានជំនួយពីប្រអប់ព្រីនភ្លើង និងភ្លើង ហើយបានផ្តល់ ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសហសេវិក "រងរបួស" នៅដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ចំណុចជួបជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះ។

  នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2016 នៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Cosmonaut រួមជាមួយនឹងអវកាសយានិក Oleg Novitsky និងអវកាសយានិក Peggy Whitson គាត់បានឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការក្លែងធ្វើនៃយាន Soyuz MS ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2016 នាវិកបានឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលការប្រឡងមុនការហោះហើរនៅលើផ្នែក ISS Russian Segment ។ ថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 នៅឯកិច្ចប្រជុំ គណៈកម្មការរដ្ឋសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃប្រព័ន្ធអវកាសដែលមានមនុស្សនៅ Baikonur Cosmodrome គាត់ត្រូវបានអនុម័តជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកបម្រុងនៃយានអវកាស Soyuz MS ។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចាប់ផ្តើម Soyuz MS គាត់គឺជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកបម្រុង។

  នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 គាត់បានប្រឡងជាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលលើ ISS Russian Segment simulator ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 គាត់បានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយនៅលើ Soyuz TPK simulator ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មការអន្តរនាយកដ្ឋាននៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក នាវិកដែលមាន Oleg Novitsky, Tom Peske និង Peggy Whitson ត្រូវបានណែនាំអោយបន្តការបណ្តុះបណ្តាលមុនការបាញ់បង្ហោះនៅ Baikonur Cosmodrome ជានាវិកសំខាន់។

  នៅថ្ងៃទី 24-25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 ក្រុមការងារសំខាន់ៗ និងបម្រុងនៃ Soyuz MS-03 TPK បានបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការប្រឡងដ៏ទូលំទូលាយនៅ Yu.A. Gagarin CTC ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា គណៈកម្មការអន្តរនាយកដ្ឋាននៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់នាវិក ISS-50/51 ឱ្យបន្តការបណ្តុះបណ្តាលមុនការបាញ់បង្ហោះនៅ Baikonur Cosmodrome ។

  ដំបូងឡើយ ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz MS-03 ត្រូវបានកំណត់ពេលនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៦ ហើយនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា ក្រុមប្រឹក្សាអ្នករចនាសម្រាប់ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS បានបង្កើត។ កាលបរិច្ឆេទថ្មី។ការចាប់ផ្តើម - ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2016 នៅម៉ោង 23:20 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូពីបន្ទះលេខ 1 ("ការចាប់ផ្តើម Gagarinsky") នៃ Baikonur Cosmodrome ។ ដោយគិតពីការពន្យារពេលចុងក្រោយនៃការបាញ់បង្ហោះមួយថ្ងៃ ការចតជាមួយ ISS ត្រូវបានកំណត់ពេលនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា។

  នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 បុគ្គលិកសំខាន់ៗ និងបម្រុងនៃ ISS-50/51 បានហោះទៅកាន់ Baikonur ហើយបានចាប់ផ្តើមការរៀបចំមុនការបាញ់បង្ហោះ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកានាវិក Soyuz MS-03 បានធ្វើវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដំបូងរបស់ពួកគេនៅឯ Baikonur Cosmodrome ។ អវកាសយានិក និងអវកាសយានិក បានទទួលការសង្ខេបការណែនាំអំពីវិធានការសុវត្ថិភាព សាកល្បងលើយានអវកាស និងពិនិត្យមើលភាពតឹងណែនរបស់ពួកគេ ស្គាល់ពីការដាក់ទំនិញនៅលើយានអវកាស និងពិនិត្យមើលដំណើរការនៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។

  នៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា នៅឯកន្លែងទី 17 នៃទីក្រុង Baikonur ពិធីលើកទង់ជាតិនៃប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz MS-03 និងបេសកកម្មរយៈពេលវែងទៅកាន់ ISS បានប្រព្រឹត្តទៅ។ ព្រឹត្តិការណ៍ប្រពៃណីតំណាងឱ្យការចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ ដំណាក់កាលចុងក្រោយការរៀបចំអវកាសយានិកសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះមនុស្ស។

  ការហោះហើរអវកាស

  បានបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2016 វេលាម៉ោង 23:20:13 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូពី "ការបាញ់បង្ហោះ Gagarinsky" នៃ Baikonur Cosmodrome ជាវិស្វករហោះហើរ-1 នៃនាវិកនៃយានអវកាស Soyuz MS-03 (ហៅសញ្ញាហៅ-Kazbek) និងវិស្វករហោះហើរ។ នាវិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិក្រោមកម្មវិធី ISS-50 / បេសកកម្មអវកាសសំខាន់ៗ។ មេបញ្ជាការនាវិក Soyuz MS-03 គឺជាអវកាសយានិក Roscosmos Oleg Novitsky វិស្វករហោះហើរ-2 អវកាសយានិក (NASA) Peggy Whitson ។

  ការហោះហើររបស់ TPK បានកើតឡើងយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ 34-គន្លង (ពីរថ្ងៃ) ជាមួយ ISS ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 វេលាម៉ោង 01:01 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ យាន Soyuz MS-03 បានចុះចតនៅកំពង់ផែចតនៃម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវខ្នាតតូច Rassvet (MIM-1) នៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការចត និងធ្វើឱ្យសម្ពាធស្មើគ្នារវាងយានអវកាស និងស្ថានីយនោះ នាវិកថ្មីបានឡើងជិះលើ ISS ។

  ចំណង់ចំណូលចិត្ត

  Thomas Peske និយាយប្រាំភាសា - បារាំង អង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ អាឡឺម៉ង់ និងរុស្ស៊ី។ បច្ចុប្បន្នកំពុងសិក្សាថ្នាក់ទី៦ - ភាសាចិន។

  គាត់ចូលចិត្តកីឡាតាំងពីកុមារភាព មានខ្សែក្រវាត់ខ្មៅ យូដូ ចូលហែលទឹក រត់ រត់។

  មុនពេលហោះហើរទៅកាន់ ISS ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 លោក Thomas Pesquet បានគិតអំពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យការត្រឡប់មកវិញរបស់គាត់នៅក្នុង Soyuz lander ជាពេលវេលាមួយដែលរំពឹងទុកបំផុតនៃបេសកកម្មរបស់គាត់។ លោក​បាន​និយាយ​ដោយ​រីករាយ​ថា​៖ «​វា​ដូចជា​ការ​ប្រកួត​ជុំ​ចុង​ក្រោយ​នៅ​លើ​រង្វង់​មូល។ រួម​ជា​មួយ​នឹង អវកាសយានិករុស្ស៊ី Oleg Novitsky ដែលបានហោះហើរកន្សោមដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.2 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ 2.1 ម៉ែត្រអ្នករុករកជនជាតិបារាំងបានចុះក្នុងល្បឿនបំបែក 28,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង! ការចុះចតបានកើតឡើងនៅ ពេលវេលាប៉ាន់ស្មាននៅតំបន់វាលស្មៅ Kazakh ជាងបីម៉ោងបន្ទាប់ពីកប៉ាល់របស់ពួកគេបានហោះចេញពី ISS ។

  ប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីគាត់បានចុះចតគាត់បានផ្លាស់ប្តូរពាក្យពីរបីជាមួយ Emmanuel Macron ដែលនៅមជ្ឈមណ្ឌលជាតិ ការស្រាវជ្រាវអវកាសនៅប៉ារីស។ Thomas Peske បានប្រាប់ប្រធានាធិបតីថាគាត់នឹងទៅទីក្រុងខឹឡូន។ ប្រមុខរដ្ឋបានតែងតាំងគាត់នៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាហើយបានកត់សម្គាល់ថាជនជាតិបារាំងទាំងអស់មានមោទនភាពចំពោះគាត់។

  រួច​ហើយ​កាល​ពី​ថ្ងៃ​អង្គារ យុវជន​បាន​ខ្ចប់​វ៉ាលី​របស់​គាត់​ទំហំ​ប្រអប់​ស្បែកជើង​ពីរ។ វាចាំបាច់ដើម្បីទុកអ្វីនៅទីនោះ។ ពេលខ្លះ ISS រញ៉េរញ៉ៃ មុខវិជ្ជាផ្សេងគ្នា. វា​មិន​ច្បាស់​ទេ​ថា​តើ​វា​នឹង​អាច​យក​ Saxophone ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​ឲ្យ​ឬ​យ៉ាង​ណា​នោះ​ទេ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញនៅថ្ងៃខួបកំណើតរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ។ បន្ថែមពីលើរបស់ផ្ទាល់ខ្លួន Soyuz ផ្ញើទិន្នន័យ ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ(គំរូឬថាសរឹង) ។ សម្លៀកបំពាក់កខ្វក់នឹងត្រូវបំផ្លាញនៅក្នុងឡានសំរាម។

  បេសកកម្ម Proxima របស់អវកាសយានិកជនជាតិបារាំងទីដប់ បានបញ្ចប់ហើយ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំមួយខែកន្លះ នៅក្នុងលំហរលាក់កំបាំងនៃ ISS ជាមួយនឹងផ្ទៃដី 400 m3 សម្រាប់អវកាសយានិក។ នេះគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងទំហំនៃអាផាតមិន ១៣០ ម ២ ដែលមានពិដាន ៣ ម៉ែត្រដែលក្នុងនោះមានមនុស្ស ៤-៥ នាក់រស់នៅ។ ក្នុងរយៈពេល 196 ថ្ងៃ (រយៈពេលហោះហើរកំណត់ត្រាសម្រាប់អវកាសយានិកបារាំង) ។ នៅពេលសង្ខេបការធ្វើដំណើររបស់អ្នក អតីតអ្នកបើកយន្តហោះក្រុមហ៊ុន Air France បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អ្វីដែលគាត់នឹកបំផុត ពិតណាស់ ក្រៅពីគ្រួសាររបស់គាត់ គឺអារម្មណ៍នៃសេរីភាព៖ ក្លិនខុសៗគ្នា។ គាត់មិនបានត្អូញត្អែរអំពីអាហារ ("គ្មានអ្វីពិសេស") ឬអំពី "បង្គន់បោះជំរុំ" ដែលគាត់ត្រូវជួសជុលនៅថ្ងៃទីពីររបស់គាត់នៅលើយន្តហោះ។

  បរិបទ

  វិធីធ្វើឱ្យលំហដ៏អស្ចារ្យម្តងទៀត

  ទស្សនាវដ្ដី Wired 12/18/2016

  ក្តីសុបិន្តរបស់ជនជាតិរុស្ស៊ីអំពីលំហអាកាសនៅតែបន្តរស់នៅ

  Aftenposten 28.04.2016

  មេចុងភៅដណ្តើមយកលំហ

  Le Figaro 11/18/2016 ប៉ុន្តែជាទូទៅ Tom Pesquet មានតែ អារម្មណ៍វិជ្ជមាន. នេះគឺជាអារម្មណ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៃការចាប់ផ្តើមពី Baikonur និងការប្រជុំប្រចាំថ្ងៃនៃព្រះអាទិត្យរះចំនួនដប់ប្រាំមួយនៅលើ ISS និងជីវិតដែលគ្មានទម្ងន់ ក៏ដូចជាការដើរលើលំហអាកាសចំនួនពីរនៅក្នុងឈុតអវកាសក្នុងខែមករា និងខែមីនាសម្រាប់ការងារនៅលើ ថែទាំក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានកាន់ស្ថានីយ៍ដោយដៃម្ខាង ហើយបានឃើញពីរបៀបដែលផែនដីបង្វិល 400 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមជើងរបស់គាត់។ អវកាសយានិកអាយុ 39 ឆ្នាំមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យក្នុងការងារនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកោតសរសើរពីសហសេវិករបស់គាត់។

  លោក Toma បាននិយាយថា "ការធ្វើការនៅលើ ISS គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមដ៏ធំមួយ" ។ អេ សរុបជនជាតិបារាំងម្នាក់មកពីទីក្រុង Normandy បានចូលរួមក្នុងការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររាប់រយ រួមទាំងការចាត់តាំងចំនួនហុកសិបដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) និង CNES របស់បារាំង។ អ្នកដំណើររបស់ ISS គឺជាអ្នកគង្វាលគោពិតប្រាកដ ដែលបានទទួលការពិសោធន៍ជាច្រើន ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ពីឥទ្ធិពលនៃការគ្មានទម្ងន់លើរាងកាយមនុស្ស។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ធ្វើការពិសោធន៍ជាមូលដ្ឋានក្នុងរូបវិទ្យា រួមទាំងរបៀបដែលវត្ថុរាវ និងវត្ថុមានឥរិយាបទក្នុងទំនាញសូន្យ និងជីវវិទ្យា ដូចជាការដាំបន្លែជាដើម។

  លោក Tom និយាយអំពីការពិសោធន៍លើម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ពិសេស MARES (Muscle Atrophy Research and Exercise system rack) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសមាជិកបេសកកម្មធ្វើការសាកល្បងការងារនៃសន្លាក់ទាំងប្រាំពីរ និងវាយតម្លៃភាពរឹងមាំនៃសាច់ដុំដែលទាក់ទងនឹងសន្លាក់ទាំងនេះ។ (ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប៉ះពាល់នឹងទំនាញតិចតួចបំផុត សាច់ដុំជាច្រើនចុះខ្សោយ - ed ។ )

  ការពិសោធន៍ដែលកំពុងដំណើរការភាគច្រើនគួរតែជួយរៀបចំបេសកកម្មបរទេសនាពេលអនាគតនៅក្នុង ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ. មិនថាវាជាការបង្កើតភូមិតាមច័ន្ទគតិ ការហោះហើរទៅកាន់អាចម៍ផ្កាយមួយ ឬទៅកាន់ភពអង្គារ។ Tom Peske "សុបិន" នៃការហោះហើរទៅកាន់ភពក្រហម។ “ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនមែនជាខ្ញុំ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។ វាសំខាន់ណាស់ដែលវាជាជនជាតិអឺរ៉ុប ឬសូម្បីតែអវកាសយានិកបារាំងផ្សេងទៀត។ “បន្ទាប់ពីនៅក្នុងលំហ អវកាសយានិកដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីភាពផុយស្រួយនៃបរិស្ថាន។ “មានរឿងដែលយើងអាចយល់ដោយចិត្ត ប៉ុន្តែមិនមែនដោយចិត្តទេ។ យើង​មិន​យល់​ថា​បរិយាកាស​ផុយស្រួយ​កម្រិត​ណា​ទេ ដែល​មួយ​រំពេច​នោះ​អ្នក​អាច​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​ភព​ផែនដី​ទាំងមូល ហើយ​វា​ចាំបាច់​ត្រូវ​ការពារ​វា។ ភពគឺ ត្បូង"។ អវកាសយានិកវ័យក្មេងបានចំណាយ ភាគច្រើនពេលទំនេររបស់គាត់សម្រាប់ការថតរូបផែនដីពីមុំផ្សេងៗគ្នា។ គាត់បានបង្ហោះរូបភាព និងវីដេអូដ៏អស្ចារ្យរាប់រយសន្លឹក ដែលបង្ហាញពីទេសភាព ពន្លឺ​ភ្លើង​នៅ​ភាគ​ខាងជើង, កន្លែងល្បីៗនិងទីក្រុងបំភ្លឺនៅក្នុង បណ្ដាញ​សង្គមពេញមួយការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ “វាជាក្តីសុបិនរបស់ខ្ញុំដែលចង់ឡើងខ្ពស់នេះ ហើយវានឹងជាការអាត្មានិយមដែលមិនប្រាប់អ្នកដទៃថាវាអស្ចារ្យប៉ុណ្ណា។” ក្នុងពេលទំនេររបស់គាត់ពីការពិសោធន៍ Tom Peske បានប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយសាធារណៈជន ជាពិសេសនៅលើ Twitter ដោយនិយាយច្រើនជាមួយសិស្សសាលា និងសិស្ស។

  ហើយចុងក្រោយ។ "ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ digression តូចនៅ​ក្នុង​របស់​ខ្ញុំ ជីវិតធម្មតា។ដើម្បីនៅក្នុងលំហ។ វាគ្រាន់តែជាការអស្ចារ្យ។ ខ្ញុំសោកស្ដាយបន្តិចដែលចាកចេញពីបរិយាកាសនេះ ព្រោះខ្ញុំមិនដឹងថាថ្ងៃណាមួយខ្ញុំនឹងអាចត្រឡប់ទៅទីនោះវិញឬអត់។ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានេះខ្ញុំសប្បាយចិត្តព្រោះប្រាំមួយខែគឺ រយៈ​ពេល​វែង. ហើយ​ខ្ញុំ​ទន្ទឹង​រង់ចាំ​ជួប​ក្រុម​គ្រួសារ​របស់​ខ្ញុំ ហើយ​ខ្ញុំ​ចង់​ចុះ​ចូល​ក្នុង​ជីវិត​នៅ​លើ​ផែនដី​ម្ដង​ទៀត!»។

  សមា្ភារៈរបស់ InoSMI មានតែការវាយតម្លៃនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីទីតាំងរបស់អ្នកកែសម្រួលរបស់ InoSMI នោះទេ។

  គាត់មិនមានបទពិសោធន៍ហោះហើរក្នុងលំហ និងជាអវកាសយានិក ESA ក្មេងជាងគេ។

  ការអប់រំ

  នៅឆ្នាំ 1998 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Lycée Pierre Corneille នៅ Rouen ។

  ចូល​ឆ្នាំ ២០០៤ និង​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​នៅ​ឆ្នាំ ២០០៦ សាលាហោះហើរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air France (សាលាហោះហើរ Air France) បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការហោះហើរឧបករណ៍។

  បទពិសោធន៍

  នៅខែមេសា ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០០១ គាត់បានប្រឡងជាប់ផ្នែកវិស្វកម្មនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បារាំង-អ៊ីតាលី ជាភាសាអង់គ្លេស។ Thales Alenia Spaceនៅទីក្រុង Cannes (ប្រទេសបារាំង)។

  ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 2001 ដល់ឆ្នាំ 2002 គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករឌីណាមិក យានអវកាសក្រុមហ៊ុនចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ GMV S.A.នៅ Madrid (អេស្ប៉ាញ)។

  ក្នុងឆ្នាំ ២០០២-២០០៤ គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករស្រាវជ្រាវនៅទីភ្នាក់ងារអវកាសបារាំង (CNES)។

  មុនពេលចូលរួមជាមួយក្រុមអវកាសយានិក គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះ Airbus-320 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air France ។

  ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាស

  នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសពីបេក្ខជនចំនួន 8413 នាក់សម្រាប់អង្គភាពអវកាសយានិក ESA ជាម្នាក់ក្នុងចំណោម 6 នាក់ក្នុងអំឡុងពេលទទួលទានលើកទី 4 ។

  នៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅនៅក្នុងពិធីផ្លូវការមួយដែលធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាសយានិកអឺរ៉ុបនៅទីក្រុងខឹឡូ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រអវកាសយានិក ESA ។

  ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 គាត់មានវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។ Yu.A. Gagarin ។ កម្មវិធីកម្មសិក្សារួមមានៈ ការសិក្សាភាសារុស្សី ការបណ្តុះបណ្តាលការយល់ដឹងលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS យានអវកាស Soyuz និងយានអវកាស Sokol ក៏ដូចជាការហោះហើរលើយន្តហោះពិសេស Tu-134 សម្រាប់ការសង្កេតដោយមើលឃើញ និងឧបករណ៍។

  នៅខែមករា ឆ្នាំ 2012 គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពបន្ទាប់ពីចុះចតនៅតំបន់ព្រៃ និងវាលភក់ក្នុងរដូវរងា។

  នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2013 T. Peske បានចូលរួមក្នុងលំហាត់ក្លែងធ្វើការងារក្នុងលំហអាកាស ដែលធ្វើឡើងនៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលវិទ្យាសាស្ត្រក្រោមទឹក Aquarius ។

  ចំណង់ចំណូលចិត្ត

  Thomas Peske និយាយប្រាំភាសា - បារាំង អង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ អាឡឺម៉ង់ និងរុស្ស៊ី។ បច្ចុប្បន្នកំពុងសិក្សាថ្នាក់ទី៦ - ភាសាចិន។

  គាត់ចូលចិត្តកីឡាតាំងពីកុមារភាព មានខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្មៅ យូដូ ហែលទឹក លោតឆ័ត្រយោង ឡើងភ្នំ មុជទឹក លេងស្កែប ជិះកង់ឡើងភ្នំ។

  លេង Saxophone ចូលចិត្តអានអក្សរសិល្ប៍។

  សរសេរការពិនិត្យឡើងវិញលើអត្ថបទ "Sand, Tom"

  កំណត់ចំណាំ

  តំណភ្ជាប់

  • . federalspace.ru, 2010

  ការដកស្រង់ដែលបង្ហាញពី Sand, Tom

  នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឃើញសត្វដែលងាប់ ភាពភ័យរន្ធត់បានចាប់គាត់៖ អ្វីដែលខ្លួនគាត់គឺជា - ខ្លឹមសាររបស់គាត់ត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងភ្នែករបស់គាត់ - លែងមាន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមនុស្សស្លាប់គឺជាមនុស្ស ហើយមនុស្សជាទីស្រលាញ់ក៏មានអារម្មណ៍ ពេលនោះ បន្ថែមពីលើភាពភ័យរន្ធត់នៃការវិនាសនៃជីវិត មនុស្សម្នាក់ក៏មានអារម្មណ៍ដាច់រលាត់ និងរបួសខាងវិញ្ញាណ ដែលដូចជារបួសផ្លូវកាយ ពេលខ្លះសម្លាប់ ជួនកាលជាសះស្បើយ។ ប៉ុន្តែតែងតែឈឺចាប់ និងខ្លាចការប៉ះខាងក្រៅ។
  បន្ទាប់ពីការសោយទីវង្គត់របស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei Natasha និងម្ចាស់ក្សត្រី Mary មានអារម្មណ៍បែបនេះដូចគ្នា។ ពួក​គេ​អោន​មុខ​ដោយ​សីលធម៌ ហើយ​ងើប​ពី​ពពក​នៃ​មរណៈ​ដ៏​មហិមា​ដែល​ព្យួរ​លើ​ពួក​គេ មិន​ហ៊ាន​មើល​មុខ​ជីវិត​ឡើយ។ ពួកគេបានការពាររបួសចំហរបស់ពួកគេយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នពីការប៉ះដ៏ឈឺចាប់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាង: រទេះរុញយ៉ាងលឿនតាមដងផ្លូវ ការរំលឹកអាហារពេលល្ងាច សំណួររបស់ក្មេងស្រីអំពីសំលៀកបំពាក់ដែលត្រូវរៀបចំ។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ពាក្យមិនស្មោះត្រង់ ការអាណិតអាសូរទន់ខ្សោយ ធ្វើឱ្យរបួសរលាក ហាក់បីដូចជាប្រមាថ និងបំបែកភាពស្ងៀមស្ងាត់ចាំបាច់ ដែលពួកគេទាំងពីរព្យាយាមស្តាប់ការបន្ទរដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ដែលនៅតែមិនស្ងៀមក្នុងការស្រមើស្រមៃរបស់ពួកគេ ហើយរារាំងពួកគេពីការមើលងាយ។ ចូលទៅក្នុងចម្ងាយគ្មានទីបញ្ចប់ដ៏អាថ៌កំបាំងទាំងនោះ ដែលបើកឡើងមួយភ្លែត នៅពីមុខពួកគេ។
  គ្រាន់​តែ​ពួក​គេ​ទាំង​ពីរ​នាក់​នេះ​មិន​បាន​ជេរ​ប្រមាថ និង​មិន​ឈឺ​ចាប់។ ពួកគេនិយាយតិចតួចក្នុងចំណោមពួកគេ។ ប្រសិនបើពួកគេនិយាយ នោះអំពីប្រធានបទដែលមិនសំខាន់បំផុត។ ពួកគេទាំងពីរស្មើគ្នា ជៀសវាងការលើកឡើងអំពីអ្វីដែលទាក់ទងនឹងអនាគត។
  ដើម្បីសារភាពពីលទ្ធភាពនៃអនាគត ហាក់ដូចជាពួកគេជាការប្រមាថដល់ការចងចាំរបស់គាត់។ កាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត នៅក្នុងការសន្ទនារបស់ពួកគេ ពួកគេបានជៀសវាងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចទាក់ទងនឹងអ្នកស្លាប់។ វាហាក់ដូចជាពួកគេថាអ្វីដែលពួកគេបានជួបប្រទះ និងមានអារម្មណ៍មិនអាចបង្ហាញជាពាក្យសម្ដីបានទេ។ វាហាក់ដូចជាពួកគេថាការលើកឡើងណាមួយនៅក្នុងពាក្យនៃព័ត៌មានលម្អិតនៃជីវិតរបស់គាត់បានរំលោភលើភាពអស្ចារ្យ និងភាពបរិសុទ្ធនៃសាក្រាម៉ង់ដែលបានសម្រេចនៅក្នុងភ្នែករបស់ពួកគេ។
  ការ​មិន​ឈប់​និយាយ​ឥត​ឈប់ឈរ ការ​ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម​ជៀស​វាង​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​និយាយ​អំពី​គាត់៖ ទាំង​នេះ​ឈប់​ជាមួយ ភាគីផ្សេងគ្នានៅលើព្រំដែននៃអ្វីដែលមិនអាចនិយាយបាន ពួកគេបានដាក់មុនពេលការស្រមើស្រមៃរបស់ពួកគេកាន់តែច្បាស់ និងច្បាស់លាស់នូវអ្វីដែលពួកគេមានអារម្មណ៍។

  ប៉ុន្តែសុទ្ធ ទុក្ខព្រួយពេញលេញមិន​អាច​ទៅ​រួច ដូច​ជា​ភាព​រីករាយ​ដ៏​បរិសុទ្ធ និង​ពេញលេញ។ ព្រះនាង Marya ក្នុងតួនាទីជាស្រីកំណាន់ឯករាជ្យម្នាក់នៃជោគវាសនា អាណាព្យាបាល និងជាគ្រូរបស់ក្មួយប្រុសរបស់នាង គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលត្រូវបានហៅឱ្យរួចជីវិតពីពិភពនៃភាពសោកសៅដែលនាងរស់នៅក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដំបូង។ នាងបានទទួលសំបុត្រពីសាច់ញាតិដែលត្រូវឆ្លើយ។ បន្ទប់ដែល Nikolenka ត្រូវបានដាក់គឺសើម ហើយគាត់ចាប់ផ្តើមក្អក។ Alpatych បានមកដល់ Yaroslavl ជាមួយនឹងរបាយការណ៍ស្តីពីកិច្ចការ និងជាមួយនឹងសំណើ និងការណែនាំដើម្បីផ្លាស់ទៅទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់ផ្ទះ Vzdvizhensky ដែលនៅដដែល ហើយត្រូវការការជួសជុលតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ជីវិត​មិន​ឈប់​ឈរ​ទេ ហើយ​ចាំបាច់​ត្រូវ​រស់។ មិនថាវាពិបាកប៉ុណ្ណាសម្រាប់ម្ចាស់ក្សត្រី Mary ក្នុងការចាកចេញពីពិភពនៃការសញ្ជឹងគិតតែម្នាក់ឯងដែលនាងរស់នៅរហូតមកដល់ពេលនេះ ទោះបីជាគួរឱ្យអាណិត និងដូចជាខ្មាស់ក្នុងការទុក Natasha តែម្នាក់ឯងក៏ដោយ ការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងជីវិតទាមទារឱ្យនាងចូលរួម ហើយនាងបានលះបង់ខ្លួនឯងដោយអចេតនា។ ដល់​ពួកគាត់។ នាងបានទូទាត់គណនីជាមួយ Alpatych បានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយ Desal អំពីក្មួយប្រុសរបស់នាង ហើយបានរៀបចំ និងរៀបចំសម្រាប់ការផ្លាស់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
  Natasha នៅម្នាក់ឯង ហើយតាំងពីពេលដែលម្ចាស់ក្សត្រី Mary ចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការចាកចេញ នាងបានជៀសវាងនាងផងដែរ។
  ម្ចាស់ក្សត្រី Mary បានផ្តល់យោបល់ថា Countess អនុញ្ញាតឱ្យ Natasha ទៅជាមួយនាងទៅទីក្រុង Moscow ហើយម្តាយ និងឪពុកបានយល់ព្រមយ៉ាងរីករាយចំពោះសំណើនេះ ដោយកត់សម្គាល់ពីការធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ កម្លាំង​កាយកូនស្រី ហើយចាត់ទុកថាវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់នាង និងការផ្លាស់ប្តូរទីកន្លែង និងជំនួយពីគ្រូពេទ្យនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
  "ខ្ញុំមិនទៅណាទេ" Natasha បានឆ្លើយនៅពេលដែលសំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះនាង "គ្រាន់តែសូមចាកចេញពីខ្ញុំ" នាងនិយាយហើយរត់ចេញពីបន្ទប់ដោយពិបាកទប់ទឹកភ្នែកមិនឱ្យទុក្ខព្រួយច្រើនដូចជាការរំខាននិងកំហឹង។
  បន្ទាប់ពីនាងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយម្ចាស់ក្សត្រី Mary និងតែម្នាក់ឯងក្នុងភាពសោកសៅរបស់នាង Natasha ភាគច្រើនតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងបន្ទប់របស់នាង អង្គុយដោយជើងរបស់នាងនៅជ្រុងនៃសាឡុង ហើយហែក ឬច្របាច់អ្វីមួយដោយប្រើម្រាមដៃស្តើង និងតឹងរបស់នាង មើលទៅ។ រឹងរូស និងគ្មានចលនាសម្លឹងមើលអ្វីដែលភ្នែកសម្រាក។ ភាពឯកោនេះហត់នឿយ, ធ្វើទារុណកម្មនាង; ប៉ុន្តែវាចាំបាច់សម្រាប់នាង។ ពេលមាននរណាម្នាក់ចូលនាងភ្លាម នាងក៏ក្រោកឡើងយ៉ាងលឿន ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបញ្ចេញទឹកមុខ ហើយលើកសៀវភៅ ឬដេរ ជាក់ស្តែងដោយអត់ធ្មត់រង់ចាំការចាកចេញរបស់អ្នកដែលជ្រៀតជ្រែកជាមួយនាង។

  ខ្សាច់ Tom

  អវកាសយានិក ESA (បារាំង)

  បទពិសោធន៍ ការហោះហើរអវកាសមិន​មាន

  ស្ថានភាពអាពាហ៍ពិពាហ៍៖មិនបានរៀបការ។

  ការអប់រំ:

  • នៅឆ្នាំ 1998 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Lyceum ។ Pierre Corneille នៅ Rouen (ប្រទេសបារាំង) ។
  • នៅឆ្នាំ ២០០១ បានទទួលសញ្ញាប័ត្រអនុបណ្ឌិតផ្នែករចនា និងការគ្រប់គ្រង បច្ចេកវិទ្យាអវកាសនៅវិទ្យាស្ថានជាតិអាកាសចរណ៍ជាតិ (Ecole Nationale Superieure de I'Aeronautique et de I'Espace) ក្នុងទីក្រុង Toulouse (ប្រទេសបារាំង)។ ឆ្នាំមុនការបណ្តុះបណ្តាលដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុង សាលាពហុបច្ចេកទេសម៉ុងរ៉េអាល់ (កាណាដា) ក្រោមកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់និស្សិតដែលកំពុងសិក្សាផ្នែកអាកាសចរណ៍ និងអវកាស។
  • នៅឆ្នាំ 2006 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអ្នកបើកយន្តហោះបារាំង ជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន ATPL-IR (Airline Transport Pilot License) ។

  បទពិសោធន៍:

  • ចាប់ពីខែមេសាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 គាត់បានធ្វើកម្មសិក្សាជាវិស្វករនៅ Thales Alenia Space ក្នុងទីក្រុង Cannes (ប្រទេសបារាំង)។
  • ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 2001 គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករឌីណាមិក យានអវកាសនៅ GMV S.A. នៅទីក្រុង Madrid ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
  • ពីឆ្នាំ ២០០២ ដល់ ២០០៤ គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករស្រាវជ្រាវនៅបារាំង ទីភ្នាក់ងារអវកាស(CNES) ដែលគាត់បានដោះស្រាយបញ្ហាស្វ័យភាព បេសកកម្មអវកាស.
  • នៅឆ្នាំ ២០០២ គាត់ជាអ្នកតំណាង មជ្ឈមណ្ឌលជាតិការស្រាវជ្រាវអវកាស (CNES) នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាអន្តរជាតិស្តីពីលំហ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានការបញ្ជូនទិន្នន័យ (CCSDS) ។
  • ក្នុងឆ្នាំ 2004 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ Air France ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះ Airbus A320 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air France ។ ដោយបានហោះហើរជាង 2,300 ម៉ោងលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ គាត់បានក្លាយទៅជាគ្រូបង្រៀនអធិការកិច្ច Airbus A320 និងជាគ្រូបង្រៀនគ្រប់គ្រងធនធាននាវិក។
  • គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអវកាសយានិកដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុបក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៩។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 គាត់បានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅ។ គាត់បានធ្វើការជានាយកហោះហើរនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មនៅទីក្រុង Munich (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុង មជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុបអវកាសយានិកទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំផែនការសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគតជាមួយដៃគូថ្មីៗ ជាពិសេសជាមួយសហការីមកពីប្រទេសចិន។
  • Tom Peske បានចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ CAVES រៀបចំដោយ ESA និងនៅក្នុងការពិសោធន៍ SEATEST 2 ដែលធ្វើឡើងដោយ NASA នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រក្រោមទឹក។
  • ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាសមាជិកនៃក្រុមអាកាសយានិកបម្រុង ISS-45/46/EP-18 ជាវិស្វករហោះហើរ Soyuz TMA-18M និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS EP-18 ។
  • ចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាសមាជិកនៃនាវិកបម្រុង ISS-48/49 ជាវិស្វករហោះហើរ Soyuz MS និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS-48/49 ។

  ចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 មក គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាផ្នែកនៃនាវិកសំខាន់ ISS-50/51 ជាវិស្វករហោះហើរ Soyuz MS-03 និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS-50/51 ។

  សមាជិកភាពក្នុងអង្គការ៖

  • សមាគមអាកាសចរណ៍បារាំង;
  • វិទ្យាស្ថានអាមេរិកអាកាសយានិក និងអវកាសយានិក (AIAA)។

  ចំណង់ចំណូលចិត្ត៖បាល់បោះ រត់ ហែលទឹក ជិះស្គី ជិះកង់ឡើងភ្នំ ជិះស្គី ឡើងភ្នំ មុជ ជិះស្គី ធ្វើដំណើរ លេង Saxophone អាន។ គាត់​មាន​ខ្សែ​ក្រវាត់​ខ្មៅ​ក្នុង​យូដូ។

  លោក Tom Peske(បារាំង Thomas Pesquet កើតថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1978 Rouen នាយកដ្ឋាន Seine-Maritime តំបន់ Upper Normandy ប្រទេសបារាំង) - អវកាសយានិក ESA ។

  បច្ចុប្បន្នកំពុងហោះហើរក្នុងលំហ។ បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2016 ក្នុងនាមជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកនៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូនមនុស្ស Soyuz MS-03 និងវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិក្រោមកម្មវិធី ISS-50/51 នៃបេសកកម្មអវកាសសំខាន់ៗ។ គាត់គឺជាអវកាសយានិក ESA ក្មេងជាងគេ។

  ការអប់រំ

  នៅឆ្នាំ 1998 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Lycée Pierre Corneille នៅ Rouen ។

  ក្នុងឆ្នាំ 2001 គាត់បានទទួលសញ្ញាប័ត្រអនុបណ្ឌិតផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាអវកាសនៅ វិទ្យាល័យការស្រាវជ្រាវផ្នែកអាកាសចរណ៍ និងអវកាស (fr. Institut suprieur de l "aronautique et de l" espace) នៅ Toulouse ។ គាត់បានចំណាយពេលឆ្នាំចុងក្រោយនៃការសិក្សានៅសាលាពហុបច្ចេកទេសនៅទីក្រុងម៉ុងរ៉េអាល់ (កាណាដា) ក្រោមកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់សិស្សដែលសិក្សាផ្នែកអាកាសយានិក និងអវកាស។

  នៅឆ្នាំ 2004 គាត់បានចូល ហើយនៅឆ្នាំ 2006 បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍ Air France បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូន ATPL-IR (Airline Transport Pilot License) ជាមួយនឹងលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ជើងហោះហើរឧបករណ៍។

  បទពិសោធន៍

  នៅខែមេសា ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០០១ គាត់បានប្រឡងជាប់ផ្នែកវិស្វកម្មនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បារាំង-អ៊ីតាលី ជាភាសាអង់គ្លេស។ Thales Alenia Space នៅ Cannes (ប្រទេសបារាំង)។

  ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2001 ដល់ឆ្នាំ 2002 លោកបានធ្វើការជាវិស្វករសម្រាប់ថាមវន្តនៃយានអវកាស sensing ពីចម្ងាយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនភាសាអង់គ្លេស។ GMV S.A. នៅ Madrid (អេស្ប៉ាញ)។

  ក្នុងឆ្នាំ 2002-2004 គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករស្រាវជ្រាវនៅទីភ្នាក់ងារអវកាសបារាំង (CNES) ជាកន្លែងដែលគាត់បានដោះស្រាយបញ្ហានៃបេសកកម្មអវកាសស្វយ័ត។ ក្នុងឆ្នាំ 2002 គាត់គឺជាអ្នកតំណាងនៃមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវអវកាស (CNES) នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាអន្តរជាតិស្តីពីប្រព័ន្ធទិន្នន័យព័ត៌មានអវកាស (CCSDS) ។

  ក្នុងឆ្នាំ 2004 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ Air France ។ មុនពេលចូលរួមជាមួយក្រុមអវកាសយានិក គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះ Airbus-320 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air France ។ គាត់មានជើងហោះហើរជាង 2,300 ម៉ោងនៅក្នុងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ហើយបានក្លាយជាអធិការនៃក្រុមហ៊ុន Airbus A320 និងជាគ្រូបង្រៀនគ្រប់គ្រងធនធាននាវិក។

  ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាស

  នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសពីបេក្ខជនចំនួន 8413 នាក់សម្រាប់អង្គភាពអវកាសយានិក ESA ជាម្នាក់ក្នុងចំណោម 6 នាក់ក្នុងអំឡុងពេលទទួលទានលើកទី 4 ។

  នៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលទូទៅផ្នែកអវកាសក្នុងពិធីផ្លូវការមួយដែលធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាសយានិកអ៊ឺរ៉ុបនៅទីក្រុងខឹឡូ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ គាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រអវកាសយានិក ESA សម្រាប់បង្កើតផែនការសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគតជាមួយដៃគូថ្មីៗ ជាពិសេសជាមួយសហសេវិក។ ពីប្រទេសចិន។

  ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 គាត់មានវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។ Yu.A. Gagarin ។ កម្មវិធីកម្មសិក្សារួមមានៈ ការរៀនភាសារុស្សី ការបណ្តុះបណ្តាលការយល់ដឹងលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS យានអវកាស Soyuz និងយានអវកាស Sokol ក៏ដូចជាការហោះហើរលើយន្តហោះពិសេស Tu-134 សម្រាប់ការសង្កេតមើលរូបភាព និងឧបករណ៍។

  នៅខែមករា ឆ្នាំ 2012 គាត់បានទទួលការហ្វឹកហ្វឺនដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពបន្ទាប់ពីចុះចតនៅតំបន់ព្រៃ និងវាលភក់ក្នុងរដូវរងា។

  នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2013 T. Peske បានចូលរួមក្នុងលំហាត់ក្លែងធ្វើការងារនៅក្នុងទីអវកាស ដែលធ្វើឡើងនៅបាតមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលវិទ្យាសាស្ត្រក្រោមទឹក Aquarius ។

  ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 មក លោកបានហ្វឹកហាត់ជាសមាជិកនៃក្រុមអាកាសយានិកបម្រុង ISS45/46/EP-18 ជាវិស្វករជើងហោះហើរ Soyuz TMA-18M TPK និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS EP-18 ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាវិស្វករជើងហោះហើរបម្រុង Soyuz TMA-18M ។ ចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 មក លោកបាននិងកំពុងទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាផ្នែកនៃនាវិកបម្រុង ISS-48/49 ជាវិស្វករហោះហើរ Soyuz MS និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS-48/49 ។

  នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 ជាផ្នែកមួយនៃនាវិក រួមជាមួយនឹង Oleg Novitsky និង Peggy Whitson គាត់បានឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីសកម្មភាពនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការចុះចតបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់ព្រៃឈើ និងវាលភក់ក្នុងរដូវរងា។ សមាជិកនាវិកបានស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការទាំងអស់ដោយជោគជ័យ៖ ពួកគេបានសាងសង់ជម្រកពីរប្រភេទ (ខ្ទមតែមួយ និងវីកវ៉ាម) បង្ហាញពីទីតាំងរបស់ពួកគេសម្រាប់កងកម្លាំងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដោយមានជំនួយពីប្រអប់ព្រីនភ្លើង និងភ្លើង និង បានផ្តល់ជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដដល់សហសេវិក "អ្នករបួស" នៅដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់កន្លែងប្រជុំជាមួយអ្នកជួយសង្គ្រោះ។