ស្នាដៃរបស់ Catherine Zelenko ។ អាកាសយានិក ឧត្តមសេនីយឯក ស្ត្រីតែម្នាក់គត់ក្នុងពិភពលោក ដែលបានប្រព្រឹត្តិលើយន្តហោះ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត

Ekaterina Ivanovna Zelenko ជនជាតិអ៊ុយក្រែន Katerina Ivanivna Zelenko ថ្ងៃទី ១៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩១៦ ថ្ងៃទី ១២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤១ ទីកន្លែងកំណើត ... វិគីភីឌា

- (១៩១៦ ៤១) អ្នកបើកយន្តហោះ វីរៈបុរស សហភាពសូវៀត(1990, ក្រោយពេលកើត)។ សមាជិកនៃសហភាពសូវៀត សង្គ្រាមហ្វាំងឡង់សាកល្បងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su 2 ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ នាងបានធ្វើអត្តឃាតចំនួន 40 ដង បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធតាមអាកាសជាមួយនឹងយន្តហោះ 7 គ្រឿង ... ... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយ

Zelenko Ekaterina Ivanovna សព្វវចនាធិប្បាយ "អាកាសចរណ៍"

Zelenko Ekaterina Ivanovna- E. I. Zelenko Zelenko Ekaterina Ivanovna (19161941) អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ឧត្តមសេនីយឯក វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ឆ្នាំ 1990 ក្រោយជំនាន់)។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Orenburg (1934) ។ នាងបានជិះយន្តហោះ៧ប្រភេទ។ រួមជាមួយ……. សព្វវចនាធិប្បាយ "អាកាសចរណ៍"

- (1916 41) អ្នកបើកយន្តហោះ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1990, posthumously) ។ អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់នាងបានសាកល្បងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su 2 ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនាងបានធ្វើ 40 គ្រាប់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធតាមអាកាសជាមួយយន្តហោះ 7 គ្រឿង ... ... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយធំ

- (1916 1941) អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ឧត្តមសេនីយឯក វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ឆ្នាំ 1990 ក្រោយជំនាន់)។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Orenburg (1934) ។ នាងបានជិះយន្តហោះ ៧ ប្រភេទ។ រួមជាមួយនឹងការបម្រើក្នុងអង្គភាពអាកាស នាងបានសាកល្បងយន្តហោះ និង ...... សព្វវចនាធិប្បាយបច្ចេកវិទ្យា

ឧត្តមសេនីយឯក Ekaterina Ivanovna Zelenko - មេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចទី ៥ នៃអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទី ១៣៥ ។ កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍(ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្រុះទី ១៦ កងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពទី ៦ ។ រណសិរ្សនិរតី) ។ នាងបានកើតនៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1916 នៅក្នុងភូមិ Koroschin ដែលឥឡូវនេះជាស្រុក Belsky នៃតំបន់ Rivne ។ អ៊ុយក្រែន។ រៀនចប់ ៧ ថ្នាក់ វិទ្យាល័យ¦១០ នៃទីក្រុង Kursk ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររបស់ម្តាយទៅ Voronezh នាងបានចូល Voronezh មហាវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍. នៅខែតុលាឆ្នាំ 1933 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីក្លឹបហោះហើរ Voronezh ហើយនៅលើសំបុត្រ Komsomol ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Orenburg ទី 3 សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកសង្កេតការណ៍ដែលដាក់ឈ្មោះតាម K.E. Voroshilov ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1934 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍ដោយកិត្តិយសហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kharkov នៅក្នុងកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាលទី 19 ។ រួមជាមួយនឹងសេវាកម្មនៅក្នុងកងពលតូច នាងបានសាកល្បងយន្តហោះ និងឧបករណ៍អាកាសចរណ៍។ អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំនាងបានស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះ 7 ប្រភេទ។ អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ( ស្ត្រីតែម្នាក់គត់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះ) ។ នាងបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងវរសេនាតូចទី 3 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាលទី 11 (កងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពទី 8) ។ នាងបានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 8 នៅលើ P-Z ដើម្បីទម្លាក់កងទ័ពហ្វាំងឡង់។ នាងបានបំផ្លាញថ្មកាំភ្លើងធំមួយ និងឃ្លាំងរំសេវរបស់សត្រូវ ដែលនាងបានទទួលរង្វាន់ពីបដាក្រហម។ បន្ទាប់មក ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ នាងបានចូលរួមក្នុងការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនូវភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចំនួនប្រាំពីរសម្រាប់យន្តហោះ Su-2 ថ្មី។ នៅលើផ្នែកខាងមុខនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់ពីថ្ងៃដំបូងរបស់វា។ នាងបានធ្វើ 40 ប្រភេទ (រួមទាំងពេលយប់) ចូលរួមក្នុង 12 dogfightsជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Zelenko Ekaterina Ivanovna ត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 ។

នៅក្នុងការតម្រៀបមួយក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកក្រោមការបញ្ជារបស់នាងនៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Propoisk បានបំផ្លាញរថក្រោះចំនួន 45 គ្រឿង រថយន្ត 20 គ្រឿងរហូតដល់កងវរសេនាតូចរបស់ទាហានសត្រូវហើយបានត្រឡប់មកវិញដោយមិនបាត់បង់។

ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 បានធ្វើ 2 ប្រភេទសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍។ នៅលើប្រភេទទីពីរ Su-2 របស់នាងត្រូវបានខូចខាត។ បន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់ សារមួយត្រូវបានទទួលថារថក្រោះអាឡឺម៉ង់បានទម្លុះផ្នែកខាងមុខ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជាក់ឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុងរ៉ូម - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben ។ Zelenko រួមជាមួយអាកាសយានិកអ្នកសង្កេតការណ៍គឺអនុសេនីយ៍ឯក N. Pavlyk បានហោះហើរនៅលើយន្តហោះរបស់មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាធំ A.I. Pushkin រួមជាមួយនឹងនាវិករបស់ប្រធានក្រុម Lebedev ។ នៅពេលត្រឡប់មកពីបេសកកម្មនៅជិតទីក្រុង Romny ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះចម្បាំង Me-109 ចំនួន 7 នាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានទទួលយកការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសមិនស្មើគ្នា ប៉ុន្តែបានចាញ់គ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងពពក។ មិនយូរប៉ុន្មានយន្តហោះរបស់ Lebedev ត្រូវបានបុក ហើយគាត់បានចាកចេញពីសមរភូមិ។ Zelenko ត្រូវបានទុកចោលតែម្នាក់ឯងប្រឆាំងនឹងសត្រូវប្រាំពីរ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានយកយន្តហោះរបស់នាងចូលទៅក្នុងសង្វៀន។ ពេលឃើញម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេភ្លាម Zelenko បានចុចគន្លឹះ។ "Messerschmitt" បានឆេះហើយបានទៅដី។ ប៉ុន្តែ Su-2 ក៏ត្រូវបានបុកផងដែរ សមាជិកនាវិកទាំងពីរនាក់បានរងរបួស ហើយ Pavlyk ថែមទាំងបានរត់ចេញពីគ្រាប់កាំភ្លើង។ Zelenko បានបញ្ជាឱ្យគាត់ចាកចេញពីយន្តហោះខណៈពេលដែលនាងបន្តប្រយុទ្ធ។ មិនយូរប៉ុន្មាន នាងបានរត់ចេញពីគ្រាប់។ បន្ទាប់មកនាងបានចូលទៅក្នុងវគ្គនៃពួកហ្វាស៊ីសដែលបានវាយប្រហារនាងហើយនាំអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកឱ្យទៅជិត។ ពីការវាយប្រហារស្លាបទៅលើតួយន្តហោះ យន្តហោះ Messerschmitt បានបែកពាក់កណ្តាល ហើយ Su-2 បានផ្ទុះ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ។ បំណែកយន្តហោះទាំងពីរបានធ្លាក់ដល់ដីនៅជិតភូមិ Anastasievka តំបន់ Sumy ។

សាកសពរបស់ Ekaterina Zelenko ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកស្រុក M. Khomenko, A. M. Marchenko, I. Silchenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin ហើយកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយសំបុត្រ Komsomol ¦ 7463250 សៀវភៅបញ្ជាទិញ និងអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ។ ពួកគេមិនមានពេលរាយការណ៍ទៅកងវរសេនាធំទេ ចាប់តាំងពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់យកភូមិនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ដំបូងនាងត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅកណ្តាលភូមិ Anastasyevka ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម អដ្ឋិធាតុរបស់នាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុង Kursk ។ សម្រាប់ស្នាដៃរបស់នាងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នាងបានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន។

Ekaterina Ivanovna Zelenko គឺជាស្ត្រីតែមួយគត់ដែលបានដាក់ពាក្យ រ៉ាមខ្យល់. Obelisk ត្រូវបានសាងសង់នៅកន្លែងនៃការស្លាប់របស់នាង។ នៅទីក្រុង Kursk Ekaterina Ivanovna បានសាងសង់វិមានមួយនិងផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍នៅលើផ្ទះដែលនាងរស់នៅក្នុងវ័យកុមារភាព។ នៅ Berestovka ជាកន្លែងដែលអាកាសយានដ្ឋានស្ថិតនៅ ហើយពីកន្លែងដែលនាងបានចាកចេញនៅលើប្រភេទចុងក្រោយរបស់នាង វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ក្នុងកិត្តិយសរបស់នាង ភពតូច ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ, រកឃើញដោយតារាវិទូអ្នកសង្កេតការណ៍តារាសាស្ត្រ Crimean T. Smirnova ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Katyusha ។ ឈ្មោះរបស់នាងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យកប៉ាល់សមុទ្រ ផ្លូវនៅ Kursk, Voronezh, Sumy, សាលារៀន និងក្រុមអ្នកត្រួសត្រាយ។ កាត Komsomol របស់នាង សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។ត្រូវបានរក្សាទុកដោយគ្រូនៃសាលា Anastasiev A.M. Marchenko ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទេរទៅ Orenburg Higher Flight Military Aviation សាលាបដាក្រហមអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម I.S. Polbin ។ សារមន្ទីររបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Anastasievka និងនៅក្នុងសាលា Kursk ¦10 ជាកន្លែងដែលនាងបានសិក្សា។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀតនាងបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ប្តីរបស់នាងដែលជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទី 4 នៃកងវរសេនាធំដូចគ្នា Pavel Ignatenko បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅឆ្នាំ 1943 ។

ស្ត្រីតែម្នាក់គត់ក្នុងលោកដែលប្រើរ៉ាមខ្យល់។

Ekaterina Ivanovna Zelenko វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ក្រោយស្លាប់) កើតនៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1916 នៅក្នុងភូមិ Koroshino តំបន់ Rivne (អ៊ុយក្រែន) ។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 7 ថ្នាក់នៃអនុវិទ្យាល័យមិនពេញលេញនៅក្នុងទីក្រុង Kursk បន្ទាប់មក - សាលាបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍និងក្លឹបហោះហើរ Voronezh ក្នុងឆ្នាំ 1933 ។ នៅលើសំបុត្រ Komsomol នាងត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Orenburg ទី 3 នៃអ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកបើកយន្តហោះ - អ្នកសង្កេតការណ៍ដាក់ឈ្មោះតាម K. E. Voroshilov ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1934 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីសាលាអាកាសចរណ៍ហើយត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 19 ។ រួមជាមួយនឹងសេវាកម្មនៅក្នុងកងពលតូច នាងបានសាកល្បងយន្តហោះ និងឧបករណ៍អាកាសចរណ៍។ អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំនាងបានស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះប្រភេទ U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2 ។
អ្នកចូលរួម សង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ 1939-1940 (ស្ត្រីតែម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះ) ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំទី 3 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាលទី 11 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពទី 8 ។ ហោះហើរ ៨ ប្រភេទ យន្តហោះ P-Zក្នុងអំឡុងពេលដែលនាងបានបំផ្លាញថ្មកាំភ្លើងធំមួយ និងឃ្លាំងរំសេវរបស់សត្រូវ បានទទួលរង្វាន់ពីបដាក្រហម។ ឯកសាររបស់កងវរសេនាធំអាកាសបានផ្តល់សក្ខីកម្មថា“ បើក បេសកកម្មប្រយុទ្ធរុយជាមួយ បំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ និងស្ថានភាពលំបាក នាងមានឈាមត្រជាក់ និងមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ បាញ់ដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ បន្តប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន ភារកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ទិន្នន័យស៊ើបការណ៍ដែលផ្តល់ដោយ Zelenko តែងតែមានភាពត្រឹមត្រូវមិនត្រឹមតែក្នុងដែនកំណត់ពេលវេលា និងវិសាលភាពនៃកិច្ចការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមដោយព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃដែលទទួលបានដោយការផ្តួចផ្តើមសមហេតុផលផងដែរ។
កងវរសេនាធំអាកាស P-Z ដែល Catherine បានប្រយុទ្ធ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមជាមួយ White Finns លោក Zelenko បានបម្រើការនៅក្នុងកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទី 19 នៃស្រុកយោធា Kharkov ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1940 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ នាងត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកបញ្ជាការហោះហើរនៅក្នុង 135th ដែលទើបបង្កើតថ្មី។ កងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែក. ចំណេះដឹងដែលទទួលបាននៅក្នុងសាលាបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍បានជួយនាងឱ្យយល់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវយន្តហោះថ្មី។ នាងបានទៅទស្សនាសិក្ខាសាលាដែល Su-2 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ធ្វើការសាកល្បងរបស់ពួកគេ។ ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1940 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1941 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះគ្រូបង្រៀននាងបានចូលរួមក្នុងការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនូវភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចំនួន 9 សម្រាប់យន្តហោះ Su-2 ថ្មី។ Katya មានអាយុតិចជាង 24 ឆ្នាំនៅពេលដែលនាងជួយបង្កើតយន្តហោះថ្មី។ បុគ្គលិកបញ្ជាដែលជាកន្លែងដែលសិស្សចាស់ជាងនាងច្រើនបានជួបនៅក្នុងអាយុ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងរូបនេះ ចេះបង្រៀនអ្នកដ៏ទៃតាមរបៀបដែលគ្មាននរណាម្នាក់គិតថាវាគួរឱ្យខ្មាសអៀនក្នុងការរៀនពីនារីម្នាក់ ឆ្លងកាត់បច្ចេកទេសបើកបររបស់នាង និងមិនបំពានតាមការទាមទារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SU-2 ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Yekaterina Zelenko បាននៅជួរមុខម្តងទៀត។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅព្រឹកព្រលឹមមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំវរសេនីយ៍ឯក B. Jansen បានដាក់ភារកិច្ចសម្រាប់មេបញ្ជាការនៃតំណ Zelenko: ដើម្បីកម្ចាត់ជួរឈរ រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់និងរថយន្តនៅតំបន់ Propoisk (ឥឡូវ Slavgorod ប្រទេសបេឡារុស្ស)។ វាមិនមែនដោយចៃដន្យទេដែលបញ្ជាបានប្រគល់ឱ្យនាងនូវភារកិច្ចដ៏សំខាន់នេះ: អ្នកបើកយន្តហោះមិនដូចមន្រ្តីដទៃទៀតនៃកងវរសេនាធំមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធរួចហើយ។

មួយសន្ទុះក្រោយមក ក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-2 ដឹកនាំដោយ Yekaterina Zelenko បានហោះឡើងលើអាកាស។ នៅក្នុងការបង្កើតច្បាស់លាស់មួយពួកគេបានចូលទៅជិតតំបន់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ យើងបានរកឃើញគោលដៅ៖ យានរបស់សត្រូវកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅទិសខាងកើត។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះបុក។ ដោយឆ្លងកាត់ផ្សែង និងភ្លើង យន្តហោះរបស់យើងបានចូលទៅក្នុងវគ្គប្រយុទ្ធ។ Su-2 ដឹកនាំដោយ Zelenko បានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ពួកគេ។ នៅសញ្ញារបស់នាង មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់គោលដៅ។ ពន្លឺនៃការផ្ទុះបានលេចឡើងនៅលើដី រថក្រោះរថយន្ត រថក្រោះបានឆេះ។ ដោយបានបំពេញភារកិច្ចហើយ ក្រុមក៏ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញដោយមិនចាញ់ឡើយ។ Photocontrol បានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាយប្រហារទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចូលរួមរបស់គាត់នៅក្នុងមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំទី 5 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 135 វរសេនីយ៍ទោ N. I. Zelenko បានធ្វើ 40 ប្រភេទ (រួមទាំងពេលយប់) បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 12 ជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។

Ram និងការស្លាប់។
ថ្ងៃជោគវាសនានោះ ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 បានប្រែក្លាយទៅជាពណ៌ប្រផេះ ងងឹតនៅក្នុងពាក្យមួយថា "អាប់អួរ" ដូចដែលអ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយខ្លីទី 135 លោកវរសេនីយ៍ឯក Jansen បានត្រឡប់មកពីការហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ដោយមានព័ត៌មានគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ៖ ទម្រង់រថក្រោះកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទីក្រុង Lokhvitsa (អ៊ុយក្រែន) ពីភាគីទាំងពីរ។ នៅលើធ្នើបន្ទាប់ពី ការប្រយុទ្ធគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃសង្រ្គាម យន្តហោះស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៅសល់ ហើយនៅសល់ យន្តហោះជាច្រើនត្រូវបានខូចខាត។ មិនមានអ្នកប្រយុទ្ធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអមដំណើរអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅខាងមុខទេ។ ច្បាប់ដែករបស់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកបានមកជួយសង្គ្រោះ - ការបង្កើតការប្រយុទ្ធដ៏តឹងរ៉ឹង។
-សមមិត្ត ! អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំហោះហើរ? វរសេនីយ៍ទោ Zelenko បានទៅជិត Jansen ។
នៅពីក្រោយ Yekaterina Zelenko ត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាមាន 40 ប្រភេទ 12 ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសរថក្រោះ និងយានជំនិះចំនួន ៦០គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ និងរហូតដល់កងវរសេនាតូចថ្មើរជើងអាល្លឺម៉ង់។ បញ្ជាការនៃកងវរសេនាធំនឹងប្រគល់ឱ្យនាងដល់រង្វាន់រដ្ឋាភិបាលខ្ពស់។ ប៉ុន្តែក៏មានការសម្រេចចិត្តដែលមិនអាចនិយាយបាននៅក្នុងកងវរសេនាធំ: ដើម្បីការពារ Katya អនុញ្ញាតឱ្យនាងចូលទៅក្នុងជើងហោះហើរប្រយុទ្ធមិនសូវជាញឹកញាប់ - នាងគឺជាស្ត្រីតែមួយគត់នៅក្នុងកងវរសេនាធំ។ ហើយ Jansen បានបញ្ជាឱ្យហោះហើរនាវិករបស់ Lebedev ។ ប៉ុន្តែ Katya មិនបានចាកចេញទេឈរដោយយកចិត្តទុកដាក់មើលទៅដោយអង្វរ។
- ហោះហើរស្របជាមួយ Lebedev - មេបញ្ជាការបានសម្រេចចិត្ត។
- តើវាអាចទៅរួចនៅលើយន្តហោះរបស់អ្នកទេ? - Katya បានសួរដោយងាកទៅ Pushkin ។
- អាច។
រួចទៅហើយពីកាប៊ីនយន្ដហោះនៃ Su-2, Katya បានស្រែកថា:
-សមមិត្ត ! នេះគឺជាថេប្លេត និងខោជើងវែងរបស់អ្នក។
- មិនអីទេអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេនៅទីនោះ! Pushkin បានគ្រវីដៃរបស់គាត់។
- "កន្សែងដៃពណ៌ខៀវបន្តិច!" - បានមកតាមរយៈសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន: Katya Zelenko តែងតែចេញជាមួយបទចម្រៀងនេះ។
Su-2 ប្រធានក្រុម A.I. Pushkin ។ វាស្ថិតនៅលើវាដែល E.I. Zelenko មានការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់នាង។

Pushkin កំពុងរង់ចាំនាវិកក្នុងរយៈពេល 45-50 នាទីប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះគាត់រវល់ជាមួយបញ្ហាបន្ទាន់: ពីទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពទី 21 ពួកគេបានជូនដំណឹងថាការផ្លាស់ទីលំនៅជាបន្ទាន់នៃកងវរសេនាធំទៅកាន់ទីក្រុង Lebedin តំបន់ Sumy ។ ទំនង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានទៅជិត Berestovka ជាកន្លែងដែលកងវរសេនាធំត្រូវបានឈរជើង។
ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 45 ឬ 50 នាទីមិនបានត្រឡប់មកវិញទេ។ តែមួយម៉ោងក្រោយមកពីទីស្នាក់ការកណ្តាល កងទ័ពអាកាស Lebedev បានទូរស័ព្ទមក ហើយរាយការណ៍ថាគាត់និងអ្នករុករកគឺ Captain Gavrichev នៅអាកាសយានដ្ឋាន Lebedino ។ ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយ 7 Me-109s អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកទទួលយកការប្រយុទ្ធប៉ុន្តែបានចាញ់គ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងពពក។ គាត់មិនដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីជោគវាសនារបស់នាវិក Zelenko ។
បន្ទាប់ពីការហៅរបស់ Lebedev អ្នករុករកដែលធុញទ្រាន់ Katya គឺអនុសេនីយ៍ឯក Pavlyk បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងវរសេនាធំដោយរងរបួសដៃ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ទៅរកគាត់៖
- ចុះ Katya? តើនាងនៅឯណា?
- "បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ភារកិច្ច ពួកយើងត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញ យន្តហោះបានវាយប្រហារ 7 Me-109s ។ នាវិករបស់ Lebedev ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ខ្ញុំបានបាញ់របាំងការពារ Katya វាយប្រហារ Messers បាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត។ មួយនៃ Messerschmitts នាង Katya ឃើញនាងចុចគន្លឹះ ហ្វាស៊ីសបានជក់បារី មានក្លិនឆេះក្នុងកាប៊ីនរបស់យើង។ "Pavlyk តើអ្នកកំពុងរកមើលនៅឯណា!" - Katya ស្រែកដោយគិតថាខ្ញុំរងរបួសហើយបញ្ជាឱ្យលោត។ ខ្ញុំអាចធ្លាក់ពីលើយន្តហោះដោយមើលឃើញពីរបៀបដែល Zelenko បុកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហើយបាត់បង់ស្មារតី។ ខ្ញុំភ្ញាក់ពីលោតឆ័ត្រយោងដែលបើក។ ខ្ញុំបានឃើញបំណែក។ នៃ "ការស្ងួត" ហើយយន្តហោះរបស់ណាស៊ីបានធ្លាក់ដល់ដី" ។

ចំពោះការប្រយុទ្ធរបស់នាង សាក្សីបាននិយាយថា អ្នកបើកយន្តហោះហ្វាស៊ីសមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះចៀមឈ្មោល។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតថាពួកគេភ្លេចអំពីអ្នករុករកដែលព្យួរនៅលើឆ័ត្រយោង ហើយមិនបានបាញ់គាត់នៅលើអាកាសទេ។ Katya បានស្លាប់ពីរបីនាទីពីអាកាសយានដ្ឋានរបស់នាងដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ជិតខាងក្បែរភូមិ Berestovka ។ នាងមិនបានរស់នៅពីរថ្ងៃមុនថ្ងៃខួបកំណើតអាយុ 25 ឆ្នាំរបស់នាងទេ។ ទាហានរួមគ្នាមិនអាចរៀបចំការស្វែងរកសាកសពរបស់នាងបានទេ ព្រោះត្រូវបង្ខំឱ្យដកថយជាបន្ទាន់។ សត្រូវកាន់កាប់ទឹកដីដែលនាងដួល។

នៅឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែល តំបន់ស៊ូមីត្រូវបានរំដោះពីពួកណាស៊ី គ្រូបង្រៀន Anastasia Panteleymonovna Marchenko បានមកការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះយោធាក្នុងតំបន់ ហើយបាននាំយកសំបុត្រ Komsomol ដែលមានស្នាមប្រឡាក់ឈាម។ នេះជាអ្វីដែលនាងបាននិយាយថា:
- នេះគឺជាសំបុត្ររបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបំផ្ទុះយន្តហោះហ្វាស៊ីស។ យើងជាអ្នកស្រុកនៃភូមិ Anastasyevka នៅថ្ងៃនោះថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 បានប្រញាប់ប្រញាល់ប្រមូលផលដំណាំនៅក្នុងវាលហើយលាក់ពួកគេ។ ពួកគេកំពុងរង់ចាំជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បង្ហាញខ្លួន។ ការប្រយុទ្ធបានផ្ទុះឡើងនៅពីលើយើង: យន្តហោះហ្វាស៊ីសចំនួន 7 ឡោមព័ទ្ធសូវៀតមួយ។ គាត់បានបាញ់តបវិញ ហើយយន្តហោះសត្រូវមួយគ្រឿងបានឆេះ ហើយប្រញាប់ទៅដី។ បន្ទាប់មក យន្តហោះរបស់សូវៀតបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកពួកហ្វាស៊ីសម្នាក់ដែលកំពុងហោះហើរ ហើយទាំងពីរបានដួលទៅនឹងដី។ ហ្វាស៊ីស - ទៅព្រៃនិងរបស់យើង - ទៅគែមវាលទៅផ្នូរ Cossack - នោះហើយជាអ្វីដែលយើងហៅថា Scythian barrows ។
Old Musiy Khomenko ជាទាហានដែលមានបទពិសោធន៍ ហើយនាង Anastasia Marchenko គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលរត់ឡើងយន្តហោះ។ ក្នុងចំណោមបំណែកបាក់បែករបស់វា អ្នកបើកយន្តហោះដាក់ក្នុងអាវដែលឆេះ។ ពួកគេបានយកក្រដាសចេញពីហោប៉ៅសុដន់របស់ពួកគេ។
- ស្រីនាង! យ៉ាកនេះនៅក្មេង! Musiy ចាស់បាននិយាយទាំងក្រៀមក្រំហើយអោនក្បាល។
Anastasia Panteleymonovna បានក្រឡេកមើលឯកសារ - អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសៀវភៅបញ្ជាទិញកាត Komsomol ។
- សំបុត្រ Komsomol លេខ 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... ឆ្នាំកំណើត 1916 ...
Khomenko ចាស់បាននិយាយថា៖ «យើងត្រូវតែបញ្ចុះសពស្រីនោះ បើមិនដូច្នេះទេជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចនឹងងើបឡើងវិញ»។
Katya ត្រូវបានគេកប់នៅគែមមិនឆ្ងាយពីកន្លែងដែលយន្តហោះរបស់នាងធ្លាក់ (បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម សាកសពរបស់នាងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុង Kursk)។ ហើយនៅពេលល្ងាចជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានកាន់កាប់ Anastasievka ...
វិមានទៅ Katya នៅ Kursk ។

សំណួរប្រវត្តិសាស្ត្រ

Ekaterina Zelenko ។ រូបថត៖ RIA Novosti

ស្នាដៃដែលបំភ្លេចចោល៖ រឿងចៀមឈ្មោលស្លាប់របស់ Katya Zelenko
Kirill Yablochkin

ល្បីល្បាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ អាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានក្លាយជាចៀមឈ្មោលរបស់ Peter Nesterov និង Viktor Talalikhin ។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្ត្រក៏ដឹងរឿងមួយទៀតមិនខុសពីមុនដែរ ពេលនារីផុយស្រួយម្នាក់ទៅធ្វើរឿងបែបនេះ។ សម្រាប់ថ្ងៃកំណើតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាន Ekaterina Zelenko គេហទំព័ររបស់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ Zvezda បានរៀបចំអត្ថបទមួយអំពីស្ត្រីដំបូងដែលបានប្រព្រឹត្តិលើអាកាស។

នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 អ្នកបើកយន្តហោះ Yekaterina Zelenko បានធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ពីរប្រភេទ។ ក្រុមនាវិកមានការនឿយហត់ហើយ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ Su-2 ពីរគ្រឿងបានឡើងលើមេឃជាលើកទីបី។ កងវរសេនាធំបានទទួលសារប្រកាសអាសន្នថា រថក្រោះអាឡឺម៉ង់បានទម្លុះផ្នែកខាងមុខ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងបញ្ជាក់ពីស្ថានភាព។ ដោយបានបញ្ចប់ភារកិច្ច យន្តហោះក៏ត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ប៉ុន្តែគ្មានវាសនាត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញឡើយ ។ នៅជិតភូមិ Anastasyevka ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះ Messerschmitt Bf.109 ចំនួនប្រាំពីរ។

ដោយមើលឃើញឧត្តមភាពនៃអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ក្នុងល្បឿន អាកាសយានិកសូវៀតគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីចូលរួមក្នុងសមរភូមិដែលមិនស្មើគ្នា។

Katya ដែលសុបិនអំពីមេឃ

Ekaterina Zelenko កើតនៅឆ្នាំ 1916 នៅក្នុងភូមិ Koroshchino តំបន់ Sumy ។ Katya បានសម្រេចចិត្តយ៉ាងលឿនលើអាជីពរបស់នាង ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ថ្នាក់រៀនចំនួនប្រាំពីរ នាងបានចូលរៀននៅក្លឹបហោះហើរ Voronezh ។ បន្ទាប់មកមានសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Orenburg ទី 3 ដែលនាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយស។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការបញ្ជាក់ថានៅឆ្នាំ 1941 Zelenko មានអាយុត្រឹមតែ 24 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនាងមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយ។ នាងគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះស្រីតែម្នាក់គត់ដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ ក្នុងអំឡុងពេលនោះនាងបានធ្វើការតម្រៀបចំនួនប្រាំបី ដោយបំផ្លាញថ្មកាំភ្លើងធំមួយ និងឃ្លាំងរំសេវរបស់សត្រូវ។ សម្រាប់រឿងនេះនាង
បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម។

អព្ភូតហេតុនៃអ្នកបើកយន្តហោះ Zelenko

វាគឺមានតំលៃនិយាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នាថាតើយន្តហោះនេះមានលក្ខណៈបែបណាដែលអ្នកបើកយន្តហោះបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយមួយ។ អ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតពិភពលោកទីពីរ។ Su-2 គឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ជាយន្តហោះដែលអាចប្រើជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល យន្តហោះវាយប្រហារ និងសូម្បីតែជាយន្តហោះចម្បាំងអមដំណើរ។ ដោយ ហេតុផលផ្សេងគ្នា Su-2 មិនបានក្លាយជាយន្តហោះដ៏ធំពិតប្រាកដទេ យន្តហោះចំនួន 893 ត្រូវបានសាងសង់។

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្រ្គាម ពួកគេត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់បំផុតជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងធំ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1941 អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបំពេញភារកិច្ចលើយន្តហោះទាំងនេះ ដែលពួកគេមិនស័ក្តិសម ហើយថែមទាំងចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធផងដែរ។ Su-2 គឺទាបជាងស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។

ការពិតដែល Zelenko អាចបំផ្លាញ Messerschmitt Bf.109s ពីរនៅលើ Su-2 ហាក់ដូចជាអព្ភូតហេតុមួយ។

មួយប្រឆាំងនឹងហ្វាស៊ីសប្រាំពីរ

នាំមុខជាគូ ប្រធានក្រុម Lebedev ត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាដំបូង យន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិ ដោយយកផ្នែកមួយនៃយុទ្ធជនសត្រូវនៅពីក្រោយគាត់។ ដោយទុកចោលតែម្នាក់ឯង Zelenko រួមជាមួយអ្នករុករក Nikolai Pavlyk បានប្រយុទ្ធ។

"បន្ទាប់ពីធ្វើ ភារកិច្ចស៊ើបការណ៍យើងបានត្រលប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់យើង។ Su-2 របស់យើងត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Messerschmitts ប្រាំពីរ។ ខ្ញុំបានបាញ់ការពារ។ គ្រាប់រំសេវបានអស់។ នៅពេលនោះអ្នកប្រយុទ្ធហ្វាស៊ីសម្នាក់បានបិទកញ្ចក់មើលឃើញ Zelenko បានចុចបិទ ShKAS ។ យន្តហោះរបស់ហ៊ីត្លែរបានឆេះ ហើយធ្លាក់ចុះមកដីភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណា យើងក៏ជាប់គាំងដែរ។ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅនាងថាខ្ញុំបានរងរបួស។ Zelenko បានផ្តល់បញ្ជាឱ្យចាកចេញពីឡានហើយតាមគ្រប់មធ្យោបាយទៅកាន់ប្រជាជនរបស់នាងដើម្បីរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការឈ្លបយកការណ៍។ នាងបានបន្តប្រយុទ្ធនឹងខ្លួនឯង” ដៃគូ Zelenko បានរំឭក។

Pavlyk បានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើទឹកដីរបស់គាត់ហើយត្រលប់ទៅអង្គភាពវិញប៉ុន្តែគាត់មិនដឹងអ្វីសោះអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់ជាមួយ Zelenko ។ អ្នកបើកយន្តហោះមិនបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញទេ ហើយធាតុមួយបានលេចចេញនៅក្នុងឯកសារនៃកងវរសេនាធំទី ៣៥៖ "វាសនាមិនដឹងទេ" ។

មានតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមពីអ្នកស្រុកនៃភូមិ Anastasievka ប៉ុណ្ណោះដែលអាចស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតអំពី នាទីចុងក្រោយជីវិតអ្នកបើកយន្តហោះ។ យោងតាមកំណត់ហេតុរបស់ពួកគេ Zelenko បានបន្តប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវរហូតដល់នាងអស់គ្រាប់។ យន្តហោះរបស់នាងបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយនាងអាចជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯងបានដោយការលោតឆ័ត្រយោង ប៉ុន្តែបែរជាទៅរកចៀមឈ្មោលវិញ។

ក្រោយការប៉ះទង្គិចគ្នា យន្តហោះសូវៀតបានចុះភ្លាមៗ។ យន្តហោះចម្បាំងអាឡឺម៉ង់អាចហោះបានពីរគីឡូម៉ែត្រទៀត ហើយក៏បានធ្លាក់ផងដែរ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត Zelenko បានព្យាយាមចុះចត Su-2 ប៉ុន្តែនាងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្នកដែលនៅលើមេឃ។ អ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់. ក្រោយពេលធ្លាក់ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានឆាបឆេះ ហើយអ្នកស្រុកដែលមកជួយសង្គ្រោះអាចទាញយកបានតែសាកសពដែលឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីកាប៊ីនយន្តហោះ។

ការពិតដែលថាវាជាក្មេងស្រីពួកគេបានរៀនពីឯកសារ: នៅជាប់នឹងយន្តហោះដែលធ្លាក់នោះ សៀវភៅបញ្ជាទិញ អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ និងការបញ្ជាទិញបដាក្រហមត្រូវបានរកឃើញ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានកប់ រុំក្នុងឆ័ត្រយោង ហើយឯកសារត្រូវបានលាក់ និងរក្សាទុកដោយគ្រូក្នុងស្រុក Anastasia Marchenko ។

មុនពេលខួបកំណើតទី 25 របស់នាង Ekaterina Zelenko មិនបានរស់នៅតែពីរថ្ងៃទេ។

អាចម៍ផ្កាយ "Katyusha"

បញ្ជាការនៃកងវរសេនាធំបានណែនាំអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ប៉ុន្តែនាងបានទទួលរង្វាន់នៃលំដាប់លេនីនក្រោយជំនាន់។ ប្រហែលជាហេតុផលសម្រាប់នេះគឺភាពមិនច្បាស់លាស់នៃជោគវាសនារបស់នាង។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ទាហានមិត្ត Zelenko អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានស្វែងរកដើម្បីធានាថាស្ត្រីដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានធ្វើត្រាប់តាមអាកាសត្រូវបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រងរាជ្យដោយជោគជ័យត្រឹមតែ 55 ឆ្នាំក្រោយមក: ការបញ្ជាទិញដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយ Mikhail Gorbachev ក្នុងឆ្នាំ 1990 ។

ជាកិត្តិយសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ នៅ Kursk ផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើអាគារផ្ទះដែលនាងរស់នៅនិងនៅកន្លែងនៃការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ អ្នកស្រុកបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ពួកគេបានសាងសង់ Obelisk ដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

នៅឆ្នាំ 1998 តារាវិទូ Tamara Smirnova បានរកឃើញអាចម៍ផ្កាយភ្លឺមួយ។ ប្រភេទវិសាលគម S ហើយដាក់ឈ្មោះគាត់ថា "Katyusha" ជាកិត្តិយសដល់អ្នកបើកយន្តហោះ Zelenko ។

មកពីវិគីភីឌាជាសព្វវចនាធិប្បាយដោយឥតគិតថ្លៃ

Ekaterina Ivanovna Zelenko (ថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1916 ភូមិ Koroshino ឥឡូវនេះជាស្រុក Olevsky នៃតំបន់ Zhytomyr - ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅជិតភូមិ Anastasyevka តំបន់ Sumy) - អ្នកបើកយន្តហោះ ឧត្តមសេនីយឯក ជាស្ត្រីតែមួយគត់នៅលើពិភពលោកដែល បានប្តេជ្ញាថាជាយន្តហោះចម្បាំងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990) ។

ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនាងបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដោយធ្វើជាមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំទី 5 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 135 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្រុះទី 16 កងទ័ពអាកាសទី 6 រណសិរ្សនិរតី) ។ សរុបមក នាងបានគ្រប់គ្រង 40 ប្រភេទ (រួមទាំងពេលយប់) បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 12 ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នាងបានបញ្ជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយក្រុមដែលបានបំផ្លាញរថក្រោះ 45 គ្រឿង រថយន្ត 20 គ្រឿងរហូតដល់កងវរសេនាតូចរបស់ទាហានសត្រូវនៅក្នុងតំបន់ Propoisk ។
ហើយបានត្រឡប់មកវិញដោយមិនបាត់បង់។

នៅឆ្នាំ ១៩៧១ ការជីកកកាយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកន្លែងនៃការស្លាប់របស់ E.I. Zelenko ។ នៅជម្រៅបីម៉ែត្រ ផ្នែកខ្លះនៃយន្តហោះរបស់នាងត្រូវបានរកឃើញ ហើយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងនេះ បំណែកនៃយន្តហោះ Me-109 ដែលមានដាននៃការវាយប្រហាររបស់ចៀមឈ្មោលមួយ។ អ្នកស្រុក Anastasyevka បានសាងសង់ Obelisk នៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះរបស់ Katya Zelenko ។
នាងក៏បានសាងសង់បូជនីយដ្ឋាននៅ Berestovka (មានអាកាសយានដ្ឋានដែលនាងបានបង្កើតចុងក្រោយរបស់នាង) និងនៅ Kursk ។
ផ្លូវនៅ Kursk, Voronezh, Romny, Sumy, សាលារៀន និងក្រុមអ្នកត្រួសត្រាយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមនាង។
ជាកិត្តិយសដល់នាង ភពតូចនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ (1900) Katyusha ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ។
នៅ Kursk នៅផ្ទះលេខ 23 នៅលើផ្លូវ Gorky ជាកន្លែងដែលនាងរស់នៅ បន្ទះអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានដំឡើង។
សារមន្ទីរ Yekaterina Zelenko ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Anastasyevka និងនៅសាលាលេខ 10 នៅទីក្រុង Kursk ជាកន្លែងដែលនាងបានសិក្សា។
ជាកិត្តិយសដល់ Zelenko កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Leningrad បានដាក់ឈ្មោះតាម V.I. D.D. Zhdanova ។
ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់ E. I. Zelenko ការប្រកួតបាល់ទះប្រចាំឆ្នាំក្នុងចំណោមសិស្សសាលាត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅស្រុកកំណើតរបស់ Hero ក្នុងសង្កាត់ Olevsky នៃតំបន់ Zhytomyr ។
នៅឆ្នាំ 1998 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានរដ្ឋបាលនៃ Voronezh ក្លឹបហោះហើរត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម E.I. Zelenko ។

គោលបំណងនៃអត្ថបទនេះគឺដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលជាស្ត្រីតែម្នាក់គត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលបានធ្វើការវាយប្រហារពីលើអាកាស វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត EKATERINA IVANOVNA ZELENKO ត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងលេខកូដឈ្មោះពេញរបស់នាង។

មើលជាមុន "តក្កវិជ្ជា - អំពីជោគវាសនារបស់មនុស្ស" ។

ពិចារណាតារាងកូដឈ្មោះពេញ។ \ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរលេខ និងអក្សរនៅលើអេក្រង់របស់អ្នក សូមកែតម្រូវមាត្រដ្ឋានរូបភាព\

9 15 27 33 47 58 73 79 90 91 110 116 133 143 157 158 168 171 172 186 201 204 218 219
G E L E N K O E K A T E R I N A I V A N O V N A
219 210 204 192 186 172 161 146 140 129 128 109 103 86 76 62 61 51 48 47 33 18 15 1

6 17 18 37 43 60 70 84 85 95 98 99 113 128 131 145 146 155 161 173 179 193 204 219
E K A T E R I N A I V A N O V N A Z E L E N K O
219 213 202 201 182 176 159 149 135 134 124 121 120 106 91 88 74 73 64 58 46 40 26 15

219 \u003d 146-IN PLANE CRASH-(EKATERINA IVANOVNA) + 73-END IN A \ ដោយចៃដន្យ \- (ZELENKO) ។

តោះពិនិត្យមើលការឌិគ្រីបជាមួយតារាង៖

3 4 7 17* 18** 29 30 49 50 68 87 104 119 140*146**
V A V I A K A T A S T R O F E +
219* 216 215 212 202**201*190 189 170 169 151 132 115 100 79**

157*172*186**192**215 218 219**
C O N E C V A (គ្រោះថ្នាក់)
73* 62* 47** 33** 27* 4 1**

ហើយក៏មានជួរឈរដែលត្រូវគ្នាចំនួន 5៖ 18**\\202** 79**\\146** 47**\\186** 33**\\192** 219**\\1**

តោះពិនិត្យមើលការឌិគ្រីបជាមួយតារាង៖

5 8 14* 28 29 34* 57 58 77* 92** 98** 116 122 136*155 187 189*206 238*
ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា
238*233 230 224*210 209 204*181 180 161**146** 140*122 116 102* 83 51 49* 32

4 14* 16 22 34* 63 77* 92** 98** 99 102*112 113 129 146*161**171 189*214 220 238*
H B E L N O E A V I A P O I S S E S \ tvie \
238*234 224*222 216 204*175 161**146** 140* 139 136*126 125 109 92** 77* 67 49* 24 18

តារាងមានខ្សែសង្វាក់ 2 នៃលេខ 3 ជាប់គ្នា៖ 77-92-98 140-146-161

ហើយក៏មានជួរឈរដែលត្រូវគ្នាចំនួន 3៖ 92**\\161** 98**\\146** 161**\\92**

ឯកសារយោង៖

គ្រោះថ្នាក់ខ្យល់ ឧប្បត្តិហេតុតាមអាកាស(ពីមុន ឧបទ្ទវហេតុការហោះហើរ ជាទូទៅទទួលយកអក្សរកាត់៖ LP) ព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់យន្តហោះដែលនាំទៅដល់ការស្លាប់ (របួសធ្ងន់ធ្ងរ) នៃមនុស្សម្នាក់ដែលជា ... ... វិគីភីឌា

ចូរយើងពិចារណាការឌិកូដផ្សេងគ្នា៖ 238 = 28-(in) the SKY + 124-AIR Crash + 86-CABIN OF THE AIRCRAFT / flight \ = (86-aircraft) ។

14* 20 22 28* 29** 32* 42 43 54 71 91 116*122**136**146*152
(គ) N E B E A V I A CRUSH E N I E
238*224*218 216 210**209*206*196 195 184 167 147 122**116**102* 92*

163 164 166 176 190 191 209*210**223 238*
K A B I N A S A M O \ ជើងហោះហើរ \
86 75 74 72 62 48 47 29** 28* 15

ហើយក៏មានជួរឈរដែលត្រូវគ្នាចំនួន 4៖ 29**\\210** 122**\\122** 136**\\116** 210**\\29**

លេខកូដ ពេញមួយឆ្នាំ LIVES: 86-TWENTY + 96-FIVE = 182 ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ពេលឌិគ្រីបយើងជួបនឹងបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់មួយ!..

5 8 9 14* 37 38* 57 86* 102**134**153 182*
ម្ភៃប្រាំ
182*177 174 173 168*145 144*125 96** 80** 48* 29

1 4 14* 15 38* 48* 80** 96** 113 128 131 141 146 152 166 176 182*
A V I A C I A + S R O V I D E N I E
182*181 178 168*167 144*134** 102** 86* 69 54 51 41 36 30 16 6

តារាងមានខ្សែសង្វាក់ 2 នៃលេខ 3 ជាប់គ្នា៖ 48-80-96 86-102-134

ហើយក៏មានជួរឈរដែលត្រូវគ្នាចំនួន 2៖ 102**\\96** 134**\\80**

ជាច្រើនឆ្នាំមុន មនុស្សបានដឹងថាពួកគេនៅឆ្ងាយពីតែម្នាក់ឯងក្នុងសកលលោក។ មានអ្វីមួយខ្ពស់ជាងអ្វីដែលមានការអភិវឌ្ឍជាងមនុស្សជាតិទាំងអស់ដែលបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។ គ្រប់ពេលវេលានេះមាន "អ្វីមួយ" ឈ្មោះផ្សេងគ្នា៖ មេស្ស៊ី, ព្រះ, អារក្ស, បញ្ញាខ្ពស់ជាងទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្លឹមសារនៃរឿងនេះមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ជំនឿទាំងអស់នៅក្នុងកម្លាំងអរូបីបែបនេះគឺផ្អែកលើការពិតដែលថាវាខ្ពស់ជាងនៅក្នុងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាហើយនេះផ្តល់ឱ្យវានូវឱកាសដើម្បីគ្រប់គ្រងកិច្ចការនិងជោគវាសនារបស់មនុស្សជាតិ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះសំណួរដ៏លំបាកមួយកើតឡើង។ តើគំនិតខ្ពស់ "គ្រប់គ្រង" សកម្មភាពរបស់មនុស្សដោយរបៀបណា? នៅក្នុងដំណើរការនៃការសិក្សាបញ្ហាដ៏លំបាកនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានហៅបាតុភូតស្រដៀងគ្នានេះថា ការផ្តល់ជំនួយ។

ការផ្តល់សេវា៖

លក្ខណៈទូទៅរយៈពេល ក្នុងន័យតូចចង្អៀតបំផុត ការផ្តល់ឲ្យគឺជាដំណើរការនៃការជះឥទ្ធិពល ការគ្រប់គ្រង និងការសម្របសម្រួលរបស់មនុស្ស អាកប្បកិរិយា ជោគវាសនា ដំណើរការជីវិត អារម្មណ៍ និងអារម្មណ៍ដោយប្រភេទនៃអបិយជំនឿ ម្យ៉ាងវិញទៀត អាទិទេព។ និយមន័យនៃពាក្យនេះគឺស្មុគ្រស្មាញ និងមិនអាចយល់បាន ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនេះ គេក៏អាចញែកខឺណែលដែលសមហេតុផលបានដែរ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានផ្ដល់យោបល់ថាមានព្រះ។ ជាងនេះទៅទៀត មានបញ្ញា និងកម្លាំង គាត់អាចមានឥទ្ធិពលលើពិភពលោករបស់មនុស្ស។
ដូច្នេះ ការផ្តល់ឲ្យគឺជាសកម្មភាពនៃអព្ភូតហេតុដែលហៅថាព្រះ។ - អានបន្ថែមនៅលើ FB.ru:

102 - ការផ្តល់ - 80 - AVIATION \u003d 22 \u003d DIE \ l \ ។

182 = 80-AVIATION + 102-DEATH ។

1 4 14* 15 38* 48* 80** 98 111 117 134*153**182**
A V I A C I A + D E R T
182*181 178 168*167 144*134** 102* 84 71 65 48** 29**

តារាងមានខ្សែសង្វាក់ 1 នៃលេខ 3 ជាប់គ្នា: 134-153-182

ហើយក៏មានជួរឈរដែលត្រូវគ្នាចំនួន 3៖ 134**\\80** 153**\\48** 182**\\29**

182 \u003d 125- \ 23- (y) អំណោយ + 102- ស្លាប់ \ + 57- (ka) TAST \ rofa \ ។

5** 6 23 41 54 60 77 96*125** 144**145**163 182*
(y) D A R + S M E R T b + (ka) T A S T \ rofa \
182**177*176 159 141 128 122 105 86** 57** 38** 37* 19

តារាងមានខ្សែសង្វាក់ចំនួន 2 នៃលេខ 4 ជាប់គ្នា៖ 96-125-144-145 37-38-57-86

ហើយក៏មានជួរឈរដែលត្រូវគ្នាចំនួន 4៖ 5**\\182** 86**\\125** 57**\\144** 38**\\145**

យើងមើលជួរឈរក្នុងតារាងខាងក្រោមនៃកូដ FULL NAME៖

43 = ផលប៉ះពាល់
______________________
182 = ម្ភៃប្រាំ

182 - 43 \u003d 139 \u003d 55-DIES + 84-AVIACATAST \ rofa \ ។

ស្ត្រីតែម្នាក់គត់ក្នុងលោកដែលប្រើរ៉ាមខ្យល់។

អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 (ស្ត្រីតែម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះ) ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំទី 3 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាលទី 11 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពទី 8 ។ នាងបានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 8 នៅលើយន្តហោះ P-Z ក្នុងអំឡុងពេលដែលនាងបានបំផ្លាញថ្មកាំភ្លើងធំនិងឃ្លាំងរំសេវរបស់សត្រូវហើយបានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហម។ ឯកសាររបស់កងវរសេនាធំអាកាសបានផ្តល់សក្ខីកម្មថា “នាងហោះហើរដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយបេសកកម្មដោយបំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យ ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ និងស្ថានភាពលំបាក នាងមានឈាមត្រជាក់ និងប្រុងប្រយ័ត្ន។ បាញ់ដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ បន្តប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន ភារកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ទិន្នន័យស៊ើបការណ៍ដែលផ្តល់ដោយ Zelenko តែងតែមានភាពត្រឹមត្រូវមិនត្រឹមតែក្នុងដែនកំណត់ពេលវេលា និងវិសាលភាពនៃកិច្ចការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមដោយព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃដែលទទួលបានដោយការផ្តួចផ្តើមសមហេតុផលផងដែរ។

កងវរសេនាធំអាកាស P-Z ដែល Catherine បានប្រយុទ្ធ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមជាមួយ White Finns លោក Zelenko បានបម្រើការនៅក្នុងកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទី 19 នៃស្រុកយោធា Kharkov ។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ នាងត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៅក្នុងកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 135 ដែលទើបបង្កើតថ្មី។ ចំណេះដឹងដែលទទួលបាននៅក្នុងសាលាបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍បានជួយនាងឱ្យយល់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវយន្តហោះថ្មី។ នាងបានទៅទស្សនាសិក្ខាសាលាដែល Su-2 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ធ្វើការសាកល្បងរបស់ពួកគេ។ ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1940 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1941 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះគ្រូបង្រៀននាងបានចូលរួមក្នុងការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនូវភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចំនួន 9 សម្រាប់យន្តហោះ Su-2 ថ្មី។ Katya មានអាយុតិចជាង 24 ឆ្នាំនៅពេលដែលនាងបានជួយធ្វើជាម្ចាស់យន្តហោះថ្មីដល់បុគ្គលិកបញ្ជាការដែលជាកន្លែងដែលសិស្សដែលចាស់ជាងនាងបានជួប។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងរូបនេះ ចេះបង្រៀនអ្នកដ៏ទៃតាមរបៀបដែលគ្មាននរណាម្នាក់គិតថាវាគួរឱ្យខ្មាសអៀនក្នុងការរៀនពីនារីម្នាក់ ឆ្លងកាត់បច្ចេកទេសបើកបររបស់នាង និងមិនបំពានតាមការទាមទារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SU-2 ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Yekaterina Zelenko បាននៅជួរមុខម្តងទៀត។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅពេលព្រឹកព្រលឹមមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំវរសេនីយ៍ឯក B. Jansen បានដាក់ភារកិច្ចឱ្យមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ Zelenko: ដើម្បីកម្ចាត់ជួររថក្រោះនិងយានជំនិះរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងតំបន់ Propoisk (ឥឡូវនេះ Slavgorod ប្រទេសបេឡារុស្ស) ។ វាមិនមែនដោយចៃដន្យទេដែលបញ្ជាបានប្រគល់ឱ្យនាងនូវភារកិច្ចដ៏សំខាន់នេះ: អ្នកបើកយន្តហោះមិនដូចមន្រ្តីដទៃទៀតនៃកងវរសេនាធំមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធរួចហើយ។

មួយសន្ទុះក្រោយមក ក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-2 ដឹកនាំដោយ Yekaterina Zelenko បានហោះឡើងលើអាកាស។ នៅក្នុងការបង្កើតច្បាស់លាស់មួយពួកគេបានចូលទៅជិតតំបន់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ យើងបានរកឃើញគោលដៅ៖ យានរបស់សត្រូវកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅទិសខាងកើត។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះបុក។ ដោយឆ្លងកាត់ផ្សែង និងភ្លើង យន្តហោះរបស់យើងបានចូលទៅក្នុងវគ្គប្រយុទ្ធ។ Su-2 ដឹកនាំដោយ Zelenko បានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ពួកគេ។ នៅសញ្ញារបស់នាង មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់គោលដៅ។ ពន្លឺនៃការផ្ទុះបានលេចឡើងនៅលើដី រថក្រោះរថយន្ត រថក្រោះបានឆេះ។ ដោយបានបំពេញភារកិច្ចហើយ ក្រុមក៏ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញដោយមិនចាញ់ឡើយ។ Photocontrol បានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាយប្រហារទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំទី 5 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 135 វរសេនីយ៍ទោ N. I. Zelenko បានធ្វើ 40 ប្រភេទ (រួមទាំងពេលយប់) បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 12 ជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។

Ram និងការស្លាប់។

ថ្ងៃជោគវាសនានោះ ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 បានប្រែក្លាយទៅជាពណ៌ប្រផេះ ងងឹតនៅក្នុងពាក្យមួយថា "អាប់អួរ" ដូចដែលអ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយខ្លីទី 135 លោកវរសេនីយ៍ឯក Jansen បានត្រឡប់មកពីការហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ដោយមានព័ត៌មានគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ៖ ទម្រង់រថក្រោះកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទីក្រុង Lokhvitsa (អ៊ុយក្រែន) ពីភាគីទាំងពីរ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃសង្រ្គាម យន្តហោះពាក់កណ្តាលនៅសល់តែនៅក្នុងកងវរសេនាធំ ហើយនៅសល់ជាច្រើនគ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាត។ មិនមានអ្នកប្រយុទ្ធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអមដំណើរអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅខាងមុខទេ។ ច្បាប់ដែករបស់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកបានមកជួយសង្គ្រោះ - ការបង្កើតការប្រយុទ្ធដ៏តឹងរ៉ឹង។

សមមិត្តមេបញ្ជាការ! អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំហោះហើរ? វរសេនីយ៍ទោ Zelenko បានទៅជិត Jansen ។

នៅពីក្រោយ Ekaterina Zelenko គិតត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា មានការប្រយុទ្ធចំនួន 40 ដង ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 12 រថក្រោះ និងយានជំនិះចំនួន 60 គ្រឿង និងរហូតដល់កងវរសេនាតូចថ្មើរជើងអាល្លឺម៉ង់។ បញ្ជាការនៃកងវរសេនាធំនឹងប្រគល់ឱ្យនាងដល់រង្វាន់រដ្ឋាភិបាលខ្ពស់។ ប៉ុន្តែក៏មានការសម្រេចចិត្តដែលមិនអាចនិយាយបាននៅក្នុងកងវរសេនាធំ: ដើម្បីការពារ Katya អនុញ្ញាតឱ្យនាងចូលទៅក្នុងជើងហោះហើរប្រយុទ្ធមិនសូវជាញឹកញាប់ - នាងគឺជាស្ត្រីតែមួយគត់នៅក្នុងកងវរសេនាធំ។ ហើយ Jansen បានបញ្ជាឱ្យហោះហើរនាវិករបស់ Lebedev ។ ប៉ុន្តែ Katya មិនបានចាកចេញទេឈរដោយយកចិត្តទុកដាក់មើលទៅដោយអង្វរ។

ហោះហើររួមគ្នាជាមួយ Lebedev - មេបញ្ជាការបានសម្រេចចិត្ត។

តើវាអាចទៅរួចនៅលើយន្តហោះរបស់អ្នកទេ? - Katya បានសួរដោយងាកទៅ Pushkin ។

រួចទៅហើយពីកាប៊ីនយន្ដហោះនៃ Su-2, Katya បានស្រែកថា:

សមមិត្តមេបញ្ជាការ! នេះគឺជាថេប្លេត និងខោជើងវែងរបស់អ្នក។

យល់ព្រម អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេនៅទីនោះ! Pushkin បានគ្រវីដៃរបស់គាត់។

- "កន្សែងដៃពណ៌ខៀវបន្តិច!" - បានមកតាមរយៈសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន: Katya Zelenko តែងតែចេញជាមួយបទចម្រៀងនេះ។

Su-2 ប្រធានក្រុម A.I. Pushkin ។ វាស្ថិតនៅលើវាដែល E.I. Zelenko មានការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់នាង។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 45 ឬ 50 នាទីមិនបានត្រឡប់មកវិញទេ។ ត្រឹមតែមួយម៉ោងក្រោយមក Lebedev បានទូរស័ព្ទពីទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាស ហើយរាយការណ៍ថាគាត់និងអ្នករុករកគឺ Captain Gavrichev នៅអាកាសយានដ្ឋាន Lebedino ។ ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយ 7 Me-109s អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកទទួលយកការប្រយុទ្ធប៉ុន្តែបានចាញ់គ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងពពក។ គាត់មិនដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីជោគវាសនារបស់នាវិក Zelenko ។

បន្ទាប់ពីការហៅរបស់ Lebedev អ្នករុករកដែលធុញទ្រាន់ Katya គឺអនុសេនីយ៍ឯក Pavlyk បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងវរសេនាធំដោយរងរបួសដៃ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ទៅរកគាត់៖

ចុះ Katya វិញ? តើនាងនៅឯណា?

- "បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ភារកិច្ច ពួកយើងត្រលប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញ។ យន្តហោះបានវាយប្រហារ 7 Me-109 ។ នាវិករបស់ Lebedev ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ខ្ញុំបានបាញ់ការពារ។ Katya វាយប្រហារ Messers បានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្តស្លាប។ មួយក្នុងចំណោម "Messerschmitts" គឺនៅក្នុងការមើលឃើញរបស់ Katya ។ នាងបានចុចគន្លឹះ។ ហ្វាស៊ីសបានជក់បារី។ មានក្លិនឆេះនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់យើង។ "ប៉ាវលីកឯងរកឯណា!" Katya ស្រែកដោយគិតថាខ្ញុំរងរបួសហើយបញ្ជាឱ្យខ្ញុំលោត។ ខ្ញុំបានធ្លាក់ពីលើយន្តហោះនៅពេលដែលខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែល Zelenko បុកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ហើយបាត់បង់ស្មារតី។ ខ្ញុំភ្ញាក់ពីដំណេកនៃការលោតឆ័ត្រយោង។ ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលបំណែកនៃ "ស្ងួត" ហើយយន្តហោះហ្វាស៊ីសបានធ្លាក់មកដី។

ចំពោះសមរភូមិរបស់នាង សាក្សីបាននិយាយថា អ្នកបើកយន្តហោះ ហ្វាស៊ីស មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ចំពោះការវាយលុករបស់អាកាសយានិកសូវៀត ដែលពួកគេភ្លេចអំពីអ្នករុករក ដែលព្យួរនៅលើឆ័ត្រយោង ហើយមិនបានបាញ់គាត់នៅលើអាកាស។ Katya បានស្លាប់ពីរបីនាទីពីអាកាសយានដ្ឋានរបស់នាងដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ជិតខាងក្បែរភូមិ Berestovka ។ នាងមិនបានរស់នៅពីរថ្ងៃមុនថ្ងៃខួបកំណើតអាយុ 25 ឆ្នាំរបស់នាងទេ។ ទាហានរួមគ្នាមិនអាចរៀបចំការស្វែងរកសាកសពរបស់នាងបានទេ ព្រោះត្រូវបង្ខំឱ្យដកថយជាបន្ទាន់។ សត្រូវកាន់កាប់ទឹកដីដែលនាងដួល។

នៅឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលតំបន់ Sumy ត្រូវបានរំដោះពីពួក Nazis គ្រូបង្រៀនម្នាក់ឈ្មោះ Anastasia Panteleymonovna Marchenko បានមកការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះយោធាក្នុងតំបន់ ហើយបាននាំយកសំបុត្រ Komsomol ដែលមានស្នាមប្រឡាក់ឈាម។ នេះជាអ្វីដែលនាងបាននិយាយថា:

នេះជាសំបុត្ររបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបំផ្ទុះយន្តហោះហ្វាស៊ីស។ យើងជាអ្នកស្រុកនៃភូមិ Anastasyevka នៅថ្ងៃនោះថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 បានប្រញាប់ប្រញាល់ប្រមូលផលដំណាំនៅក្នុងវាលហើយលាក់ពួកគេ។ ពួកគេកំពុងរង់ចាំជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បង្ហាញខ្លួន។ ការប្រយុទ្ធបានផ្ទុះឡើងនៅពីលើយើង: យន្តហោះហ្វាស៊ីសចំនួន 7 ឡោមព័ទ្ធសូវៀតមួយ។ គាត់បានបាញ់តបវិញ ហើយយន្តហោះសត្រូវមួយគ្រឿងបានឆេះ ហើយប្រញាប់ទៅដី។ បន្ទាប់មក យន្តហោះរបស់សូវៀតបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកពួកហ្វាស៊ីសម្នាក់ដែលកំពុងហោះហើរ ហើយទាំងពីរបានដួលទៅនឹងដី។ ហ្វាស៊ីស - ទៅព្រៃនិងរបស់យើង - ទៅគែមវាលទៅផ្នូរ Cossack - នោះហើយជាអ្វីដែលយើងហៅថា Scythian barrows ។

Old Musiy Khomenko ជាទាហានដែលមានបទពិសោធន៍ ហើយនាង Anastasia Marchenko គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលរត់ឡើងយន្តហោះ។ ក្នុងចំណោមបំណែកបាក់បែករបស់វា អ្នកបើកយន្តហោះដាក់ក្នុងអាវដែលឆេះ។ ពួកគេបានយកក្រដាសចេញពីហោប៉ៅសុដន់របស់ពួកគេ។

ក្មេងស្រី! យ៉ាកនេះនៅក្មេង! Musiy ចាស់បាននិយាយទាំងក្រៀមក្រំហើយអោនក្បាល។

Anastasia Panteleymonovna បានក្រឡេកមើលឯកសារ - អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសៀវភៅបញ្ជាទិញកាត Komsomol ។

សំបុត្រ Komsomol លេខ 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... ឆ្នាំកំណើត 1916 ...

វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចុះសពនារីម្នាក់នោះបើមិនដូច្នេះទេជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចលេចឡើងឆាប់ៗនេះ - Khomenko ចាស់បានចងចាំខ្លួនឯង។

Katya ត្រូវបានគេកប់នៅគែមមិនឆ្ងាយពីកន្លែងដែលយន្តហោះរបស់នាងធ្លាក់ (បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម សាកសពរបស់នាងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុង Kursk)។ ហើយនៅពេលល្ងាចជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានកាន់កាប់ Anastasievka ...

វិមានទៅ Katya នៅ Kursk ។

Ekaterina Ivanovna Zelenko គឺជាស្ត្រីតែម្នាក់គត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលបានប្រើរ៉ាមខ្យល់។

ជាកិត្តិយសដល់នាង ភពតូចនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ "Katyusha" ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

Ram និងការស្លាប់។

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង