16 mai în largul coastei insulei Cuba din Caraibe a fost descoperit nava lipsa in Triunghiul Bermudelor acum multi ani. Potrivit autorităților cubaneze, nava găsită fără echipaj este faimoasa navă cu aburi americană SS. Cotopaxi. Nava a dispărut în Triunghiul Bermudelor la 1 decembrie 1925.

Pe 16 mai 2017, o navă dispărută în urmă cu aproape un secol a apărut la vest de Havana, într-o zonă interzisă navigației. Încercările îndelungate de a contacta echipajul navei au fost fără succes. După aceea, trei bărci de patrulare i-au fost trimise.

În timp ce Garda de Coastă s-a apropiat de navă, au observat cu o surpriză nu mică că nava era toată ruginită și evident foarte, foarte veche. După ce s-au urcat pe navă, cubanezii nu au găsit pe nimeni acolo. Peste tot domnea pustiirea completă, nava părea abandonată cu zeci de ani în urmă.

Puțin mai târziu, au aflat că această navă a fost construită de fapt cu aproape un secol în urmă și a devenit una dintre legendele Triunghiului Bermudelor. Gasit in începutul XXI nava secolului SS. „Cotopaxi” a dispărut în mod misterios în Triunghiul Bermudelor la începutul secolului al XX-lea.

La bordul navei a fost găsit și jurnalul căpitanului. Când nava a dispărut în Triunghiul Bermudelor în 1925, căpitanul era la Clinchfield Navigation Company. Autenticitatea jurnalului găsit a fost confirmată de expertul cubanez Rodolfo Cruz Salvador, care a spus că în jurnalul de bord conține o mulțime de date interesante și valoroase despre diverse aspecte Viata de zi cu zi echipajul navei, dar în jurnal nu au fost găsite indicii despre dispariția navei în sine și a întregului său echipaj.

Documentul surprinde suficient de detaliat multe detalii interesante până la dispariția navei în Triunghiul Bermudelor la 1 decembrie 1925. În această zi a fost făcută ultima înscriere în jurnalul de bord. Tot în această zi vasul cu aburi SS. „Cotopaxi” a dat un apel de urgență, după care nu a mai luat legătura. Din acel moment, timp de aproape un secol, nu au mai fost vești despre navă. LA ultima postare echipajul a raportat că nava se scufunda, totuși, în ciuda acestui fapt, la 31 decembrie 1925, nava a fost înscrisă în registrul celor dispăruți și a devenit o altă parte a misteriosului Legendele Triunghiului Bermudelor.

29 noiembrie 1925 vaporul SS. „Cotopaxi” a părăsit portul Charleston, situat în Carolina de Sud (SUA), în ultima sa călătorie. La bordul navei, la momentul plecării, se aflau 32 de marinari, conduși de căpitanul Mayer. Era planificat ca nava să livreze 2.340 de tone de cărbune către Havana, capitala Cubei. La două zile după părăsirea portului, cargoul a dispărut din motive necunoscute.

În ultimii 90 de ani, nu au apărut informații despre locația navei. În acest sens, generalul Abelardo Colome (vicepreședintele Consiliului de Miniștri din Cuba) a promis, în numele autorităților țării, o anchetă pentru a dezvălui toate circumstanțele misterioase ale dispariției și apoi apariției navei.

Dacă te-ai grăbit deja să cauti pe google interogarea unde este triunghiul Bermudelor pe harta lumii, dar nu mai neapărat. Iată-l, sub text. Celebrul și legendarul, încurcat în multe secrete și dispariții mistice, Triunghiul Bermudelor este situat în Oceanul Atlantic, în zonă. America Centrală(între America de Nord și, respectiv, de Sud), la est de Golful Mexic iar la nord-est de Caraibe cu pirații săi.

Triunghiul Bermudelor, cu vârfurile sale, leagă, de fapt, Bermuda (Bermuda), Miami (Florida) și Puerto Rico (statul „Portului Bogat”)

Această zonă de pe harta lumii abundă cantitate mare cazuri de dispariție bruscă a zeci de nave și avioane, dintre care majoritatea încă nu au nicio veste. În zona Triunghiului Bermudelor, toate sistemele de navigație posibile, precum și orice alte sisteme, sunt buggy, iar navele și aeronavele dispar fără urmă de mulți ani. Desigur, un milion de tot felul de cărți, articole, documentare și lungmetraje inclusiv, desigur, filme de groază. Oamenii de știință de diferite forme dau vina pe toate și pe toată lumea pentru toate aceste fenomene, ceea ce este, de asemenea, complet natural, deoarece nimeni, chiar și cel mai mic adevăr, nu este cunoscut, pe parcurs, de nimeni. Cel mai mare strat diverse teorii crește ufologi (cum ar fi studiul OZN-urilor, adică obiecte zburătoare necunoscute, adică obiecte zburătoare neidentificate, adică OZN-uri, după cum am înțeles eu), care dau vina pe forțele supranaturale pentru lumea noastră care emană din civilizații extraterestre.

Personal, tocmai am terminat de vizionat Futurama, așa că (inclusiv de ce) cred mai ales în sursa extraterestră a tuturor acestor Misterele Triunghiului Bermudelor. Ei bine, fie stimații gărzi de coastă cubaneze au trecut peste un pic din tot felul de... „dulciuri” cubaneze. (: Ceea ce, vedeți, este, de asemenea, foarte probabil. Prin urmare, nu a fost deloc surprinzător să vedeți și chiar să vă îmbarcați într-o astfel de navă ...

... Bine. E ca totul. Dar ceea ce nu este o glumă este că iubitul meu călător Veverita a stat de câteva luni la bordul unei nave uriașe în Caraibe, uitându-se periodic și la Cuba. Cu siguranță voi scrie despre aventurile ei în curând, iar vestea acestei postări, în principiu, a fost captată de atenția mea în cea mai mare parte datorită faptului că acum, considerăm, avem proprii agenți în zona potrivită. Și anume, Belka și Yulia, care deja a dus-o pe Belka peste tot, iar acum navighează fericiți între Jamaica, Cuba, Republica Dominicană etc. Se vor întoarce, cam în această vară, așa că așteptăm povești... Tocmai pentru că Yulia și Squirrel sunt acum direct lângă locul atâtor evenimente misterioase de pe planeta Pământ, iar această știre m-a interesat.

Dar, să fiu sincer, în primul rând, aceasta este o știre de acum doi ani și, în al doilea rând, aceasta fals. Adică, nu real. De macar, deci este considerat. Cum se întâmplă totul acolo, lângă Triunghiul Bermudelor și în largul coastei Cubei - le vom întreba pe Belka și pe Yulia când se vor întoarce. (: Între timp, nu ar trebui să crezi în asta dacă nu ai văzut-o pe viu cu ochii tăi, dar este mai bine să tratezi știrile de acest gen în mod satiric, ca, de exemplu, la un aproape anual și în același timp fenomen incredibil de rar ( ultima data asta a fost acum 375 de ani, iar data viitoare va fi doar 500 de ani mai târziu!!!) apropierea lui Marte de Pământ și alte super-senzații. Nu, dragă prietene, nu te supăra pe mine pentru o astfel de configurație. Doar să nu ai încredere în mine. Niciodată să nu ai încredere în mine.

Ei bine, pentru a nu rata aventurile cu adevărat triste ale Veveriței, pe care eu (sau mai bine zis, însăși Belka) le voi scrie în detaliu în mai multe părți ale opusului despre aventurile Veveriței Călătoare, sunteți binevenit să vă abonați la acest blog pentru a primi toate actualizările personal la adresa dvs. de e-mail. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să introduceți adresa dvs E-mailîn formularul corespunzător de mai jos și faceți clic pe „Abonare”.

Asta e tot cu triunghiurile astăzi. Fii sănătos, fericit și vesel în fiecare zi. Filtrați informațiile și nu dispărea niciodată nicăieri.

cubanez în Caraibe paza de Coasta a fost descoperită o navă care fusese considerată dispărută de aproape o sută de ani. Faimoasa navă cu aburi americană numită SS. „Cotopaxi” a dispărut la 1 decembrie 1925 în apele Triunghiului Bermudelor. corabie veche a fost descoperit în Caraibe fără echipaj. Această navă a fost descoperită de Garda de Coastă pe 18 mai.

Am observat această navă pe 16 mai. Nava a apărut în mod neașteptat oarecum la vest de Havana. Această zonă este interzisă pentru navigație. La început, Garda de Coastă a încercat să contacteze nava, dar după numeroase încercări nereușite, Garda Cubană, cu trei bărci, a decis să intercepteze.

Chiar și când s-au apropiat de navă, paznicii au fost foarte surprinși, și-au dat seama că nava avea mulți ani, deoarece era ruginită. Au fost și mai surprinși când s-au îmbarcat - a devenit imediat clar că nu existau oameni aici de zeci de ani. După ceva timp, a devenit cunoscut faptul că nava descoperită de gărzile cubaneze este legenda Triunghiului Bermudelor. Aceasta este o navă SS. Cotopaxi a fost construit acum o sută de ani. Într-una dintre călătoriile sale, această navă a dispărut.

În timpul inspecției navei, a fost găsit un jurnal de bord cu numeroase evidențe ale căpitanului. Rudolfo Cruz Salvador, un expert din Cuba, a remarcat că jurnalul de bord este autentic. Din el puteți afla multe despre viața echipajului, dar, din păcate, nu există absolut nicio informație care să ajute să vă apropiați de dezlegarea vaporului împreună cu echipajul. ultima înregistrare a fost făcută de căpitan în ziua în care din partea lui au fost trimise semnale de inundație, după care nava a dispărut aproape un secol. După o lună de căutări, vaporul SS. „Cotopaxi” a fost inclus în lista navelor care lipsesc. Această navă a devenit parte a istoriei Triunghiului Bermudelor, în ciuda faptului că a fost primit un semnal de primejdie de la echipaj.

În ultima sa călătorie, vaporul SS. Cotopaxi a pornit pe 29 noiembrie 1925. A trebuit să-și croiască drum din portul Charleston, din Carolina de Sud, până în Havana, capitala Cubei. Nava transporta 2,34 tone de cărbune. A fost doar o zi după navigare și a plecat. La acel moment, căpitanul și 32 de marinari se aflau la bord.

Din moment ce nu s-a auzit nimic de la navă timp de multe decenii, generalul Abelardo Colom, care deține funcția de vicepreședinte al Consiliului de Miniștri din Cuba, intenționează să investigheze și este serios în rezolvarea misterului. ciudată disparițieși aspectul și mai misterios al navei.

Triunghiul Bermudelor este zona dintre Puerto Rico, Bermuda și Miami. Este renumit pentru faptul că aici dispar adesea nave și avioane, multe despre care nimeni altcineva nu aude vreodată. Ufologii sunt siguri că forțele supranaturale sunt de vină. Oamenii de știință aderă la o versiune diferită - vina sunt greșelile oamenilor și diverse fenomene naturale, care împreună duc la moartea navelor și aeronavelor. Acesta este doar aspectul vechii nave nu poate fi explicat prin greșelile oamenilor și fenomenele naturale și, prin urmare, oamenii de știință vor trebui să-și reconsidere atitudinea față de Triunghiul Bermudelor.

Ne expunem! Există vreo navă în Triunghiul Bermudelor care a dispărut acum 90 de ani? 13 iunie 2015

Recunoști o barcă pe valurile mării?

Iată procesul de filmare. Această scenă are loc în Mongolia, în deșertul Gobi, unde, conform scenariului, nava Cotopahi, pierdută de mult în Triunghiul Bermudelor, se afla printre nisipurile fără echipaj.

Finalul imaginii este un contact al pământenilor cu inteligență extraterestră, preludiul căruia a fost o melodie de 5 note cântată pe o uriașă orgă luminoasă din orașul indian Dharamsala - un fel de salut al pământenilor către frați în minte. Acest lung și proces detaliat atât numeroșii oameni de știință și militari implicați în această operațiune ascunsă, cât și Roy și Gillian, au urmărit. După „recunoaștere” de mic puncte strălucitoare, șeful a ajuns aici navă extraterestră, din măruntaiele cărora au ieșit toți oamenii care au dispărut cândva - piloții escadronului dispărut acum treizeci de ani (în același timp nu au îmbătrânit deloc), echipajul Cotopaha, fiul lui Gillian, etc. Această simfonie a fraternității spațiale s-a încheiat cu extratereștrii care ies la pământeni provocat pe verticală iar din întreaga echipă de voluntari pe care o pregătiseră pământenii, prevăzând o asemenea întorsătură a evenimentelor, l-au luat cu ei doar pe Roy Nery.

Triunghiul Bermudelor - o zonă din Oceanul Atlantic mărginită de Florida și Bermude, Puerto Rico și Bahamas - este renumit pentru misteriosul, dispariții misterioase mare și aeronave. De mulți ani, el aduce o adevărată groază populației. globul- la urma urmei, poveștile despre dezastre inexplicabile și nave fantomă sunt pe buzele tuturor.

Numeroși cercetători încearcă să explice anomalia Triunghiului Bermudelor. Practic, acestea sunt teorii despre răpiri de nave de către extratereștri din spațiul cosmic sau rezidenți ai Atlantidei, mișcare prin găuri în timp sau defecte în spațiu și alte cauze paranormale. Niciuna dintre aceste ipoteze nu a fost încă confirmată.

Oponenții versiunilor „de altă lume” susțin că rapoartele despre evenimente misterioase din Triunghiul Bermudelor sunt foarte exagerate. Navele și aeronavele dispar și în alte părți ale lumii, uneori fără urmă. O defecțiune a radioului sau bruscarea unui dezastru poate împiedica echipajul să transmită un apel de urgență.

În plus, căutarea de resturi pe mare este o sarcină foarte dificilă. De asemenea, zona Triunghiului Bermudelor este foarte greu de navigat: aici un numar mare de deseori apar bancuri, cicloane și furtuni.

S-a propus o ipoteză care să explice moartea subită a navelor și aeronavelor prin emisiile de gaze - de exemplu, ca urmare a dezintegrarii hidratului de metan pe fundul mării, când densitatea este scăzută atât de mult încât navele nu pot rămâne pe linia de plutire. Unii speculează că, odată transportat în aer, metanul ar putea provoca, de asemenea, prăbușiri de avion, de exemplu, prin scăderea densității aerului.

S-a sugerat că cauza morții unor nave, inclusiv a celor din Triunghiul Bermudelor, ar putea fi așa-numitele valuri rătăcitoare, care pot atinge o înălțime de 30 de metri. De asemenea, se presupune că pe mare pot fi generate infrasunete, care afectează echipajul unei nave sau aeronave, provocând panică, în urma căreia oamenii părăsesc nava.

Considera trasaturi naturale această regiune - cu adevărat extrem de interesantă și neobișnuită.

Zona Triunghiului Bermudelor este puțin peste un milion de kilometri pătrați. Sunt ape uriaşe de mică adâncime şi tranșee de adâncime, raft cu maluri puțin adânci, versant continental, platouri marginale și mediane, strâmtori adânci, câmpii abisale, tranșee de adâncime, un sistem complex curenții mariniși circulația atmosferică încurcată.

Triunghiul Bermudelor are mai multe munți și dealuri. Munții sunt acoperiți cu recife de corali puternice. Unii munți se ridică singuri pe fundul oceanului, alții formează grupuri. În Oceanul Atlantic, apropo, sunt mult mai mici decât în ​​Pacific.

Aici este șanțul din Puerto Rico - partea cea mai adâncă Oceanul Atlantic. Adâncimea sa este de 8742 metri.

Sub partea de jos a Triunghiului Bermudelor se află în principal roci sedimentare - calcar, gresie, argilă. Grosimea stratului lor variază de la 1-2 până la 5-6 kilometri.

Partea mai mică (sudică) a triunghiului aparține mărilor tropicale, cea mai mare (nordica) - subtropicalului. Temperatura apei la suprafață variază aici între 22 și 26 ° C, dar în ape puțin adânci, precum și

in golfuri si lagune poate fi mult mai mare. Salinitatea apelor este doar puțin peste medie - cu excepția, din nou, a apelor puțin adânci, a golfurilor și a lagunelor, unde salinitatea poate crește. Apele de aici sunt vizibil mai calde decât în ​​alte părți ale oceanului latitudini geografice deoarece aici curge curentul cald al Golfului.

Curentul din Triunghiul Bermudelor este rapid, împiedicând sau încetinind mișcarea navelor care navighează împotriva acestuia; pulsează, schimbă viteza și locația, iar schimbările sunt absolut imposibil de prezis; creează vârtejuri neregulate care afectează vremea, dintre care unele sunt destul de puternice. Pe marginea ei ape calde cu ape mai reci din jur, ceața este frecventă.

Vânturile alizee bat peste triunghi - vânturi constante în emisfera nordică în direcția sud-vest la altitudini de până la 3 km. Pe altitudini mariîn direcție opusă suflă anti-aliize.

În partea de sud a triunghiului, aproximativ între Florida și Bahamas, există aproximativ 60 de zile de furtună pe an. De fapt, la fiecare a cincea sau a șasea zi are loc o furtună. Dacă vă deplasați spre nord, spre Bermude, atunci numărul de zile furtunoase pe an crește, adică o furtună are loc la fiecare a patra zi. Cicloanele distructive, uraganele și tornadele sunt foarte frecvente.

Toate acestea contribuie la dispariția multor nave și aeronave din Triunghiul Bermudelor. Poate că motivul nu este atât de mistic? Dar acest lucru nu poate fi spus cu certitudine, deoarece există o mulțime de mistere neexplicate.

O MULTE nave și chiar avioane dispar în Triunghiul Bermudelor, deși vremea este aproape întotdeauna bună în momentul dezastrului. Navele și avioanele mor brusc, echipajele nu raportează probleme, nu trimit semnale de primejdie. De regulă, epava aeronavelor și navelor nu este găsită, deși căutarea este intensă, cu implicarea tuturor serviciilor relevante.

Adesea, Triunghiul Bermudelor este creditat cu dezastre care au avut loc de fapt cu mult dincolo de granițele sale. Am selectat printre nave cele mai faimoase victime confirmate ale Triunghiului Bermudelor.

"Rosalie"
În august 1840, lângă capitala Bahamas, Nassau, a fost descoperită nava franceză Rosalie, plutind în derivă cu pânzele ridicate fără echipaj. Nava nu a avut nicio avarie și era destul de bună pentru navigație. Totul părea de parcă echipa ar fi părăsit Rosalie în urmă cu câteva ore.

Atalanta
La 31 ianuarie 1880, nava britanică de antrenament de navigație Atalanta a plecat din Bermude cu 290 de ofițeri și cadeți la bord. În drum spre Anglia, a dispărut fără să lase urme.


Atalanta

Acest caz a fost în centrul atenției publice, a scris The Times zilnic despre el și chiar la multe luni de la dispariția bărcii cu pânze.

The Times (Londra), 20 aprilie 1880, p. 12: Canoniera Avon a sosit ieri la Portsmouth. Căpitanul a raportat că lângă Azore a observat o cantitate mare resturi plutitoare... Marea era literalmente plină de ele. Portul insulei Faial era plin de nave care își pierduseră catargele. Și în toate cele cinci zile, în timp ce Avon-ul a rămas în pragul Fayalei, epava a devenit din ce în ce mai mare.

Cu toate acestea, nu a existat nicio dovadă că vreo navă s-ar fi scufundat sau a fost distrusă de o furtună... Unii ofițeri Avon cred că Atalanta ar fi putut să fi lovit un aisberg, dar ei neagă categoric că nava s-ar putea răsturna.
Lawrence D. Kusche a publicat în cartea sa fragmente din articole din ziare, rapoarte oficiale ale Amiralității Britanice și chiar mărturiile a doi marinari, conform cărora Atalanta era o navă foarte instabilă și, cu cele 109 de tone de apă și 43 de tone de apă. balast la bord, s-ar putea răsturna cu ușurință și chiar să se înece în timpul unei furtuni blânde.

S-a zvonit că în echipaj erau doar doi ofițeri mai mult sau mai puțin experimentați, care au fost nevoiți să rămână în Barbados pentru că s-au îmbolnăvit de febră galbenă. În consecință, 288 de marinari fără experiență au navigat pe navă.

O analiză a datelor meteorologice a confirmat că furtuni puternice năvălesc în Oceanul Atlantic, între Bermude și Europa, de la începutul lunii februarie. Este posibil ca nava să fi murit undeva foarte departe de Triunghiul Bermudelor, deoarece din cele 3.000 de mile de călătorie care o așteptau, doar 500 au trecut prin „triunghi”. Și totuși, Atalanta este considerată una dintre victimele confirmate ale „triunghiului”.

Goeletă abandonată necunoscută
În 1881, nava engleză „Ellen Austin” s-a întâlnit ocean deschis goeleta abandonata, starea de navigabilitate pe deplin conservata si doar putin deteriorata. Mai mulți marinari s-au urcat pe goeletă, iar ambele nave s-au îndreptat spre St. John's, situată pe insula Newfoundland.

Curând a coborât ceața, iar corăbiile s-au pierdut din vedere. Câteva zile mai târziu s-au întâlnit din nou și din nou nu mai era niciun suflet viu pe goeletă. Căpitanul vasului Ellen Austin a vrut să aterizeze încă un mic echipaj de salvare pe goeletă, dar marinarii au refuzat categoric, susținând că goeleta a fost blestemată.

Această poveste are două continuare. versiuni diferite. În prima versiune, căpitanul lui Ellen Austin a încercat să transfere un alt echipaj de salvare pe goeletă, dar marinarii nu au vrut să-și mai asume riscuri, iar goeleta a fost lăsată în ocean.

Potrivit unei alte versiuni, cel de-al doilea echipaj de salvare a fost totuși transferat pe goeletă, dar apoi a lovit un furtun, navele s-au împrăștiat la o distanță considerabilă unul de celălalt și nimeni nu a văzut vreodată nici goeleta, nici al doilea echipaj.

Joshua Slocum și iahtul lui
Joshua Slocum, care a fost primul din istoria omenirii care a navigat singur în jurul globului, a dispărut fără urmă în noiembrie 1909, făcând o tranziție relativ scurtă de la insula Martha's Vineyard la țărmurile America de Sud prin Triunghiul Bermudelor.

Yacht cu vele "Spray"

Pe 14 noiembrie 1909, a plecat din Martha's Vineyard și nu au mai fost vești despre el din acea zi. Pentru cei care îl cunoșteau pe căpitanul Slocum, el era un marinar prea bun, iar Spray o barcă prea bună, pentru ca ei să eșueze în oricare dintre dificultățile obișnuite pe care le-ar putea aduce oceanul.

Nimeni nu știe sigur ce s-a întâmplat cu el, deși nu au lipsit ghicirile și versiunile. Există mărturii „de încredere” ale unor marinari care, chiar și după data fatidică, l-au văzut pe Slocum viu și nevătămat în diferite porturi ale lumii.

De-a lungul anilor, au fost propuse multe ipoteze pentru a explica dispariția acesteia. În cele din urmă, un uragan de o asemenea forță ar putea zbura, încât să-i scufunde iahtul. „Spray” s-ar putea arde. Ar putea merge la fund, ciocnindu-se de vreo navă noaptea.

În apele de coastă, ciocnirea unei bărci mici cu o navă mare nu este atât de neobișnuită. Luminile de pe o barcă cu pânze tind să fie destul de slabe, uneori ascunse de propriile pânze. O navă mare ar putea sparge cu ușurință o podea de 37 de picioare în așchii și nimeni nu ar simți măcar zguduirea.

Edward Rowe Snow, în cartea sa Mysterious Events off the Coast of New England, asigură că un vapor poștal cu o deplasare de aproximativ 500 de tone a intrat în iaht. „Cazul” lui Slocum a fost chiar tratat de instanță, care a examinat o varietate de mărturii. Potrivit mărturiei fiului lui Victor Slocum, tatăl său era într-o formă strălucitoare, iar iahtul era practic de nescufundat.

S-a sugerat chiar, acceptat fără rezerve de unii „experți”, că Joshua Slocum nu a fost căsătorit fericit și, prin urmare, a organizat un dezastru pentru a se ascunde și a-și petrece restul zilelor în izolare.

martie 1918 „Cyclops”
La 4 martie 1918, nava de marfă „Cyclops” cu o deplasare de 19.600 de tone a plecat din insula Barbados, transportând 309 persoane și o încărcătură de minereu de mangan. Nava avea 180 de metri lungime și era una dintre cele mai mari din Marina SUA.

Cyclops pe râul Hudson, 1911

Se îndrepta spre Baltimore, dar nu a ajuns niciodată. Nu a trimis niciodată un semnal SOS și nu a lăsat nicio urmă. La început s-a crezut că nava ar fi putut fi torpilată de un submarin german, dar nici un submarin german nu era prezent în acel moment. Potrivit unei alte versiuni, nava a intrat într-o mină. Cu toate acestea, nu existau nici câmpuri minate.

minister marina Statele Unite, după o investigație amănunțită, au lansat o declarație: „Dispariția Cyclops este unul dintre cele mai mari și mai greu de rezolvat cazuri din analele Marinei. Nici măcar locul dezastrului nu a fost stabilit cu precizie, cauzele nenorocirii sunt necunoscute, nu s-a găsit nici cea mai mică urmă a navei.

Niciuna dintre versiunile propuse ale catastrofei nu oferă o explicație satisfăcătoare a circumstanțelor în care aceasta a dispărut. Președintele Woodrow Wilson a spus că „doar Dumnezeu și marea știu ce s-a întâmplat cu nava”. Și o revistă a scris un articol despre cum, parcă de la ape marii a iesit la suprafata dimensiune uriașă calamar și a târât corabia în adâncurile mării.

În 1968 un scafandru forţelor navale Dean Hayves, care făcea parte din echipa de căutare a submarinului nuclear Scorpion dispărut, a descoperit o epavă la o adâncime de 60 de metri, la 100 de kilometri est de Norfolk. Mai târziu, uitându-se la fotografia ciclopului, a asigurat că această navă era cea care zăcea la fund.

„Cyclops” apare în continuare pe paginile presei și nu doar ca unul dintre personajele din Legenda Triunghiului Bermudelor. A fost prima navă mare echipată cu un transmițător radio care a dispărut fără a trimite un SOS și cea mai mare navă din Marina SUA care a dispărut fără a lăsa urme.

În fiecare an, în martie, când se sărbătorește următoarea aniversare a dispariției sale, se scriu din nou articole despre acest eveniment misterios, se actualizează unele vechi și se propun noi teorii și, probabil, este publicată deja celebra fotografie a ciclopului pt. a suta oară. Dispariția sa continuă și astăzi, nu fără motiv, să fie numită „cel mai de nerezolvat mister din analele marinei”.

„Carroll A. Dearing”
Goeleta cu cinci catarge „Carroll A. Dearing” a fost descoperită în ianuarie 1921 pe adâncimea Diamond Shoals. Nu a avut nicio pagubă, pânzele erau ridicate, era mâncare pe mese, dar nu era un singur suflet viu la bord, cu excepția a două pisici.

Echipajul „Deering” era format din 12 persoane. Niciunul dintre ei nu a putut fi găsit și încă nu se știe ce s-a întâmplat cu ei. Pe 21 iunie 1921 a fost prinsă în mare o sticlă cu un bilet care, probabil, ar fi putut fi aruncată de unul dintre membrii echipajului:

„Suntem în captivitate, suntem în cală și încătușați. Raportați acest lucru conducerii companiei cât mai curând posibil.”
Pasiunile au izbucnit și mai mult când soția căpitanului ar fi recunoscut scrisul de mână al mecanicului navei Henry Bates, iar grafologii au confirmat identitatea scrisului de mână pe bilet și pe hârtiile sale. Dar după ceva timp s-a dovedit că nota a fost falsificată, iar autorul însuși a recunoscut chiar acest lucru.

Ancheta judiciară a scos însă la iveală împrejurări importante: pe 29 ianuarie, goeleta a trecut pe lângă farul de la Cape Lookout, Carolina de Nord, și a dat semnale că se află într-o poziție periculoasă, întrucât pierduse ambele ancore ale navei.

Apoi, goeleta a fost văzută la nord de far de pe o altă navă, în timp ce ea se purta destul de ciudat. Rapoartele meteorologice pentru începutul lunii februarie conțin indicii ale unei furtuni puternice în largul coastei Carolina de Nord cu vânturi de până la 130 de kilometri pe oră.

"Cotopaxi"
Pe 29 noiembrie 1925, Cotopaxi a părăsit Charlestonul cu o încărcătură de cărbune și s-a îndreptat spre Havana. Trecând prin centrul Triunghiului Bermudelor, acesta a dispărut fără să lase nici cea mai mică urmă și fără să aibă timp să trimită un semnal SOS. Nu au fost găsite nici epava, nici echipajul.

"Suduffco"
Nava de marfă Suduffco a părăsit Port Newark, New Jersey, s-a îndreptat spre sud și a dispărut fără urmă în Triunghiul Bermudelor. Un purtător de cuvânt al companiei a spus că a dispărut, ca și cum ar fi fost înghițită de un monstru marin uriaș.

Nava a plecat din Port Newark pe 13 martie 1926 și s-a îndreptat către Canalul Panama. Portul său de destinație era Los Angeles. Avea un echipaj de 29 de persoane și o încărcătură de aproximativ 4.000 de tone, inclusiv un lot mare de țevi de oțel.

Nava se deplasa de-a lungul coastei, dar în a doua zi după navigare, contactul cu ea s-a pierdut. Căutarea navei a continuat o lună întreagă, dar nu a fost găsită nici cea mai mică urmă. Adevărat, rapoartele meteorologice și mărturia căpitanului de linie Aquitania, care se îndrepta pe același curs spre Suduffco, confirmă că un ciclon tropical a trecut prin această zonă în perioada 14-15 martie.

„Ioan și Maria”
În aprilie 1932, la 80 de mile sud de Bermude, goeleta grecească Embirkos a descoperit John și Mary cu doi catarge. Nava a fost abandonată, echipajul său a dispărut în mod misterios.

„Proteus” și „Nereus”
"Proteus"

La sfârşitul lui noiembrie 1941 Insulele Virgine nava „Proteus” a plecat, iar câteva săptămâni mai târziu – „Nereus”. Ambele nave se îndreptau spre Norfolk, dar niciuna nu a ajuns la destinație, ambele au dispărut în circumstanțe misterioase.

SUA au fost preocupate de atacul japonez asupra Pearl Harbor și de declararea de război asupra Japoniei, așa că dispariția navelor nu a evocat un răspuns. Un studiu al arhivelor marinei germane după război a arătat că Proteus și Nereus nu ar fi putut fi scufundate de submarine.

"Rubicon"
Pe 22 octombrie 1944, o navă fără echipaj a fost descoperită în largul coastei Floridei. Singura creatură vie de la bord era un câine. Nava era în stare excelentă, cu excepția bărcilor de salvare dispărute și a unui cablu de remorcare rupt care atârna de prova navei.

La bord au rămas și lucrurile personale ale membrilor echipajului. Ultima înscriere în jurnalul navei a fost făcută pe 26 septembrie, când nava se afla încă în portul Havana. Se pare că Rubiconul a navigat de-a lungul coastei Cubei.

„Clopotul orașului”
Pe 5 decembrie 1946, pe mare a fost descoperită o goeletă fără echipaj. Ea a urmat cursul de la capitala Bahamas Nassau la una dintre insulele arhipelagului - Marele Turk. Totul era bine pe navă. bărci de salvare erau la locurile lor, doar echipajul a dispărut fără urmă.

"Sandra"
În iunie 1950, cargoul de 120 de metri „Sandra”, încărcat cu 300 de tone de insecticide, a părăsit Savannah (Georgia) spre Puerto Cabello (Venezuela) și a dispărut fără urmă. Operațiunea de căutare a început abia după ce s-a stabilit că acesta a întârziat șase zile la locul de sosire.

Apropo, un articol despre acest caz, scris de jurnalistul E. Jones și publicat pe 16 septembrie 1950, a stârnit un mare interes pentru Triunghiul Bermudelor. Jones a remarcat că Sandra nu este singura navă care a dispărut aici. Legenda triunghiului mortal a început să se răspândească cu o viteză incredibilă.

„Cartierul de Sud”
În decembrie 1954, nava de debarcare a tancurilor Southern District, transformată într-o navă de marfă cu sulf, a dispărut în strâmtoarea Florida. Semnalele de primejdie nu au fost înregistrate nici de navele pe mare, nici de stațiile de coastă. S-a găsit doar un colac de salvare.

Nava „Southern District” cu o deplasare de 3337 tone naviga din Port Sulphur (Louisiana) cu o încărcătură de sulf către Bucksport (Maine). Destinația a fost Portland.

Căpitanul a luat legătura pe 3 și apoi pe 5 decembrie, pe când deja în largul coastei Floridei. Totul era în ordine pe navă. Pe 7 decembrie, a fost văzut în valuri de furtună în largul Charlestonului.

Comisia de anchetă a constatat că se pare că nava s-a scufundat cu un vânt de nord-est. În zona dominată de Gulf Stream, acest vânt are o reputație proastă, deoarece suflă direct împotriva curentului, transformând Gulf Stream într-un curent turbulent și gâlgâit, iar chiar și navele mari se grăbesc să iasă din cale cât mai curând posibil.

„Băiat de zăpadă”
În iulie 1963, o barcă de pescuit de 20 de metri a dispărut în timp ce naviga pe vreme senină de la Kingston, Jamaica, la Pedro Keys. Pe navă erau patruzeci de oameni, nimeni altcineva nu a auzit nimic despre ei. S-a raportat că au fost găsite epava navei și obiecte aparținând membrilor echipajului.

"Vrăjitorie"
Dispariția misterioasă a avut loc în timpul sărbătorilor de Crăciun din 1967. Doi oameni pe un iaht mic au plecat din Miami Beach pentru o plimbare de-a lungul coastei. Ei spun că au vrut să admire iluminarea festivă a orașului de la mare.

La scurt timp au raportat la radio că au lovit un recif și au avariat elicea, nu erau în pericol, dar au cerut să fie tractați până la debarcader, și și-au indicat coordonatele: la geamandura nr. 7.

Barca de salvare a ajuns la fața locului 15 minute mai târziu, dar nu a găsit pe nimeni. S-a anunțat o alarmă, dar căutarea nu a dat niciun rezultat, nu au fost găsite persoane, nici iaht, nici epave - totul a dispărut fără urmă.

„El Carib”
La 15 octombrie 1971, căpitanul navei de marfă El Carib, care naviga din Columbia către Republica Dominicană, a raportat că vor ajunge în portul de destinație la ora 7 a doua zi. După aceea, nava a dispărut. A fost frumos vrachier mare, navă amiral a dominicanului flotă comercială, lungimea sa era de 113 metri.

Nava naviga spre portul Santo Domingo cu un echipaj de treizeci. Era echipat cu automat sistem de semnalizare, care în caz de accident trimite automat un semnal de primejdie în aer. Judecând după ultimul raport, nava în momentul dispariției se afla în Marea Caraibelor, la o distanță considerabilă de Santo Domingo.

Garda de Coastă cubaneză a descoperit o navă fantomă în Caraibe, care a dispărut în Triunghiul Bermudelor în urmă cu aproape un secol. Pe 18 mai, autoritățile cubaneze au anunțat descoperirea de către paza de coastă a unei nave vechi, fără echipaj, în apele Mării Caraibelor. Potrivit acestora, vasul găsit este cunoscut vapor american SS. „Cotopaxi”, pierdut în Triunghiul Bermudelor la 1 decembrie 1925.

Autoritățile cubaneze au înregistrat apariția navei pe 16 mai. Apoi nava fantomă a apărut brusc la vest de Havana, în zona fără navigație. După încercări prelungite, fără succes, de a contacta echipajul navei, trei bărci de patrulare ale Gărzii de Coastă cubaneze au fost trimise să o intercepteze.

Apropiindu-se de țintă, grănicerii au fost șocați de ceea ce au văzut. Nava era ruginită și evident foarte veche. Au fost și mai surprinși când s-au urcat pe navă - nu era nici un echipaj pe ea și dezolarea domnea peste tot. A fost imediat evident că nava fantomă fusese abandonată de zeci de ani.

Mai târziu s-a dovedit că vaporul descoperit a fost construit acum o sută de ani și este o legendă a Triunghiului Bermudelor. S-a dovedit că nava găsită este aceeași SS. „Cotopaxi”, care a dispărut în mod misterios în 1925.

În timpul inspecției navei, la bord a fost găsit un jurnal al căpitanului, care a servit la momentul dispariției navei în cadrul Companiei de navigație Clinchfield. Autenticitatea jurnalului de bord a fost confirmată de un expert din Cuba, Rodolfo Cruz Salvador. Acesta a spus că jurnalul de bord conține o mulțime de informații valoroase despre viața de zi cu zi a echipajului, dar, din păcate, nu a dat indicii în problema dispariției navei și a echipajului acesteia.

Documentul descrie detalii interesante înregistrate înainte de dispariția navei. Ultima înscriere în jurnalul de bord a fost făcută la 1 decembrie 1925. În această zi SS. „Cotopaxi” a dat un semnal de primejdie și a încetat să mai comunice. De atunci, de aproape 90 de ani, nu au mai fost vești despre navă. La 31 decembrie 1925, a fost adăugat în registrul celor dispăruți și, în ciuda faptului că, în ultimul lor mesaj, echipajul a raportat că nava se scufunda, a devenit parte din legenda Triunghiului Bermudelor.

La mare SS. Cotopaxi a părăsit portul Charleston, Carolina de Sud, pe 29 noiembrie 1925. La momentul plecării, la bordul navei se aflau 32 de marinari, conduși de căpitanul Mayer. Nava trebuia să livreze 2.340 de tone de cărbune către capitala Cubei - Havana, dar dintr-un motiv necunoscut a dispărut în circumstanțe nespecificate la două zile după părăsirea portului.

Deci ce zici de locul unde se află navă de marfă nu există informații în ultimii 90 de ani, vicepreședintele Consiliului de Miniștri al Cubei, generalul Abelardo Colome a promis că autoritățile țării sale vor efectua o anchetă pentru a rezolva misterul din jurul dispariției și apariției misterioasei nave.

Amintiți-vă că Triunghiul Bermudelor acoperă zona dintre Bermuda, Miami și Puerto Rico. Zeci de avioane și nave au dispărut fără urmă în această zonă, soarta celor mai multe dintre ele fiind încă necunoscută. Vinovații de acestea dispariții misterioase ufologii numesc forțe supranaturale, până la intrigile civilizațiilor extraterestre.

Cu toate acestea, aceste teorii sunt populare în principal în rândul oamenilor, iar oamenii de știință nu le recunosc și explică toate anomaliile Triunghiului Bermudelor prin erori umane în controlul aerului și nave maritimeși tot felul de fenomene naturale.