Pozemné testy rakety Falcon 9 a lode Dragon spoločnosti SpaceX sa skončili, loď dorazila na vesmírny prístav Canaveral a pripravuje sa na vôbec prvý let k Medzinárodnej vesmírnej stanici. Ako to už býva, štart už bol viackrát odložený.
„Možno toto ešte nie je úroveň spoľahlivosti, ktorá by sa ukázala vládne agentúry- NASA, Roskosmos. Spoločnosť však má určitý cyklus testy. Uvidíme, ako tento testovací let dopadne a rozhodneme sa, či koncom roka dôjde k ďalšiemu štartu. Hlavná vec, o ktorú sa chceme uistiť, je, že stretnutie so stanicou bude bezpečné,“ vysvetľuje zástupca riaditeľa NASA William Gerstenmaier.
Súkromne vo vesmíre. Začiatok obchodnej prepravy do medzinárodnej vesmírna stanica znamená začiatok éry. Najkomplexnejšie technológie, ktoré mal predtým k dispozícii len štát, sa dnes snažia zvládnuť nezávislé firmy.
„Začína sa úplne nový, iný príbeh. Dizajnu sa v Amerike venuje viacero komerčných spoločností lietadla, ktorá vynesie ľudí a náklad na obežnú dráhu, aby slúžila ISS. To NASA umožní oslobodiť ľudí od programu Shuttle a začať robiť niečo nové, predovšetkým lety za obežnú dráhu Zeme,“ opisuje možné vyhliadky Programový manažér raketoplánu John Shannon.
Samozrejme, nahlas sa hovorí o súkromnej lodi. NASA prideľuje SpaceX 1,5 miliardy dolárov, z ktorých sa presťahovali tisíce prepustených zamestnancov verejná služba na obchodnú spoločnosť. V budúcnosti bude takáto podpora klesať, ale už teraz môžeme povedať, že budúcnosť sa blíži.
„Chcem vziať do vesmíru svoju rodinu – manželku, deti – a povedať: pozri, aké je to tu krásne! A vďaka týmto novým spoločnostiam viac ľudí bude môcť letieť do vesmíru – možno sa na obežnú dráhu ročne dostanú stovky ľudí a nie len desať, ako teraz. Toto je veľmi dôležitý bod dejiny, nielen pre Ameriku, ale pre celý svet – pre náš Medzinárodná spolupráca“ povedal astronaut NASA Michael Fole.
Prvýkrát nová raketa loď Dragon začali v roku 2010, išlo o aerodynamické testy. Dizajnom je americká loď podobná ruskému Sojuzu, existujú však rozdiely. Napríklad každý drak môže byť použitý viackrát - Power Point, nádrže, batérie sa vracajú spolu s loďou. Pristátie, na rozdiel od Sojuzu, na vode.
"Nástroj je veľmi jednoduchý, nekomplikovaný, nedokáže vykonávať žiadne dynamické operácie vo vesmíre, len nejaký taxík, ktorý niekoho vyvezie hore a vráti ľudí dole. V zásade tento nástroj dokáže predĺžiť existenciu ISS bez toho, aby investoval do rozpočtové zdroje, a prerozdeliť rozpočtové prostriedky na vyriešenie niektorých sľubných úloh, vytvorenie technológií hlbokého vesmíru – Mars, Mesiac, asteroidy,“ vysvetľuje zástupca šéfa štátneho tajomníka Roskosmos Vitalij Davydov.
Kým loď je len v nákladnej verzii, nechýba ani automatický dokovací systém. Keď sa Dragon priblíži k ISS, posádka stanice zachytí loď manipulátorom. Vyvíja sa však aj pilotovaná verzia pre 7 osôb, nákladno-osobná verzia a dokonca aj úprava pre let na Mars. Mladá súkromná kozmonautika, ktorá sa práve stavia na nohy, má zrelé ambície.
Taxi do vesmíru, prečo nie? Je to možné. Dve americké spoločnosti: výrobca raketových motorov a kozmická loď SpaceX a letecký gigant Boeing podpísali zmluvu na stavbu vôbec prvej súkromnej kozmickej lode, ktorá bude môcť „lietať“ s astronautmi na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Pozrite sa, ako vyzerá prvý vesmírny taxík na svete.
15 FOTOGRAFIÍ
1. Zmluva na celková suma približne 6,8 miliardy amerických dolárov poskytuje na vývoj kozmických lodí Dragon V2 (SpaceX) a CST-100 (Boeing), ktoré vidíte na fotografii. (Foto: BOB FERGUSON/foto Boeingu). 
2. Takto vyzerá vesmírna loď CST-100 vo vnútri. (Foto: ELIZABETH MORRELL/obrázok Boeing). 
3. Ide o airbagy kozmickej lode CST-100, ktorá bude slúžiť len na prepravu ľudí na ISS, takže na ďalšie vesmírne lety nemá potrebné vybavenie. (Foto: ELIZABETH MORRELL/obrázok Boeing). 
4. Interiér CST-100 bol vytvorený v spolupráci s Bigelow Aerospace. Pri jej výstavbe bola použitá veľký počet medená páska (Foto: NASA / REUTERS). 
5. Vizualizácia stretnutia kozmickej lode CST-100 s Medzinárodnou vesmírnou stanicou. (Foto: obrázok Boeingu). 
6. Testovanie padákov kozmickej lode CST-100. (Foto: ELIZABETH MORRELL/obrázok Boeing). 
7. Astronaut Randy Breznik sa pripravuje na vstup do kozmickej lode CST-100. (Foto: AP). 
8. A toto je interiér kozmickej lode Dragon V2 v sídle výrobcu – SpaceX. (Foto: NASA/Dmitri Gerondidakis). 
9. Dragon 2 bol prvýkrát predstavený v máji v centrále SpaceX. (Foto: NASA/Dmitri Gerondidakis). 
10. Hlavou a zakladateľom SpaceX je inovatívny inžinier Elon Musk, ktorý vytvoril Tesla Motors a platobnú službu PayPal. (Foto: MARIO ANZUONI/REUTERS). 
11. Je to zaujímavé, ukázalo sa, že Elon Musk je podľa režiséra filmu zakladateľom SpaceX “ Železný muž» (Iron Man) sa stal skutočný prototyp jeho hlavnou postavou je Tony Stark. (Foto: JAE C. HONG/AP) 
12. Loď Dragon V2 je vynesená do vesmíru raketou Falcon 9. (Foto: SpaceX). 15. Štart rakety Falcon 9. (Foto: SpaceX).
V blízkej budúcnosti budú ľudia chodiť na cestovanie vesmírom, a sme svedkami vzniku prvých súkromných kozmických lodí či vesmírnych taxíkov.
Apríl je významným mesiacom v histórii kozmonautiky. 12. apríla 1961 sa do vesmíru vydal prvý človek Jurij Gagarin a o dvadsať rokov neskôr, 12. apríla 1981, prvý americký raketoplán. A teraz je tu ďalší dôležitá udalosť- spustenie prvej obchodnej lode amerického "Dragona". Plánuje sa, že na ISS.
Pozemné testy rakety Falcon 9 a lode Dragon spoločnosti SpaceX sa skončili, loď dorazila na vesmírny prístav Canaveral a pripravuje sa na vôbec prvý let k Medzinárodnej vesmírnej stanici. Ako obvykle sa to stáva a viac ako raz.
"Možno to ešte nie je úroveň spoľahlivosti, ktorú by ukázali vládne agentúry - NASA, Roskosmos. Napriek tomu spoločnosť vykonala určitý testovací cyklus. Uvidíme, ako tento testovací let dopadne, a rozhodneme sa, či koncom roka dôjde k ďalšiemu štartu." Hlavná vec, ktorú chceme, aby bolo isté, že stretnutie so stanicou bude bezpečné, “- vysvetľuje zástupca šéfa NASA William Gerstenmayer.
Súkromne vo vesmíre. Začiatok komerčnej dopravy na Medzinárodnú vesmírnu stanicu znamená začiatok celej éry. Najkomplexnejšie technológie, ktoré mal predtým k dispozícii len štát, sa dnes snažia zvládnuť nezávislé firmy.
"Začína sa úplne nový, odlišný príbeh. Niekoľko komerčných spoločností v Amerike navrhuje lietadlá, ktoré budú prepravovať ľudí a náklad na obežnú dráhu, aby slúžili ISS. To NASA umožní oslobodiť ľudí od programu Shuttle a začať robiť niečo nové, predovšetkým lety za hranice obežnej dráhe Zeme, “- opisuje možné vyhliadky vedúci programu Space Shuttle John Shannon.
Samozrejme, nahlas sa hovorí o súkromnej lodi. NASA pridelila SpaceX 1,5 miliardy dolárov, tisíce prepustených zamestnancov prešli z vládnej služby do komerčnej spoločnosti. V budúcnosti bude takáto podpora klesať, ale už teraz môžeme povedať, že budúcnosť sa blíži.
"Chcem vziať do vesmíru svoju rodinu - manželku, deti - a povedať: pozri, aké je to tu krásne! A vďaka týmto novým spoločnostiam bude môcť do vesmíru lietať viac ľudí - možno stovky ľudí sa dostanú na obežnú dráhu každý rok, a nielen desať, ako teraz. Toto je veľmi dôležitý moment v histórii nielen pre Ameriku, ale pre celý svet – pre našu medzinárodnú spoluprácu,“ povedal astronaut NASA Michael Fole.
Prvýkrát odštartovala nová raketa s kozmickou loďou Dragon v roku 2010, išlo o aerodynamické testy. Konštrukčne je americká loď podobná ruskému Sojuzu, existujú však rozdiely. Napríklad každý Dragon sa dá použiť niekoľkokrát – elektráreň, tanky, batérie sa vrátia s loďou. Pristátie, na rozdiel od Sojuzu, na vode.
"Nástroj je veľmi jednoduchý, nekomplikovaný, nedokáže vykonávať žiadne dynamické operácie vo vesmíre, len nejaký taxík, ktorý niekoho vyvezie hore a vráti ľudí dole. V zásade môže tento nástroj predĺžiť existenciu ISS bez toho, aby sa tam investovali rozpočtové prostriedky, a prerozdeliť rozpočtové prostriedky na vyriešenie niektorých sľubných úloh, vytvorenie technológií hlbokého vesmíru – Mars, Mesiac, asteroidy,“ vysvetľuje štátny tajomník – zástupca šéfa Roskosmosu Vitalij Davydov.
Kým loď je len v nákladnej verzii, nechýba ani automatický dokovací systém. Keď sa Dragon priblíži k ISS, posádka stanice zachytí loď manipulátorom. Vyvíja sa však aj pilotovaná verzia pre 7 osôb, nákladno-osobná verzia a dokonca aj úprava pre let na Mars. Mladá súkromná kozmonautika, ktorá sa práve stavia na nohy, má zrelé ambície.
Budúci rok by mal byť pre vesmírny priemysel dôležitý z ekonomického aj ideologického hľadiska. NASA plánuje prelomiť ruský monopol na doručovanie astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS).
Záver tovaru k obežnej dráhe Zeme(a dokonca aj autá na Mars) s pomocou súkromných spoločností sa už stalo samozrejmosťou. No rovnako neotrasiteľné boli pozície Roskosmosu, ktorý od roku 2011 doručuje kozmonautov Sojuz zo všetkých krajín smerujúcich na ISS.
hmotný záujem
Podľa návrhu rozpočtového dokumentu NASA na r ďalší rok v apríli 2019 by sa mala uskutočniť prvá súkromná misia na ISS, v rámci ktorej bude posádka doručená na stanicu. Vyhliadka na takýto krok by nielen podkopala monopol Roskosmosu na získavanie kozmonautov na obežnú dráhu, ale splodila by aj budúce mini-rasy vo vesmíre. A je čo naháňať - od roku 2007 do roku 2017 dostal Roskosmos za dodávku astronautov takmer 3,5 miliardy dolárov a tieto peniaze si nárokujú viac ako dvaja hráči.
Ako asi tušíte, jedným z hlavných uchádzačov o vedenie je spoločnosť miliardára Elona Maska SpaceX a jej projekt Crew Dragon, známy aj ako Dragon 2.
Zatiaľ čo pozemšťania boli rozptýlení vytvorením a štartom superťažkej rakety Falcon Heavy, SpaceX súčasne pracovalo na svojom vesmírne lode. Jej náklad Dragon už dokázal, že Elon Musk vie dopraviť náklad aj na ISS.
Niekoľko stoviek miliónov ročne, ktoré si SpaceX dokáže „odhryznúť“ z Roskosmosu, nie je jediným stimulom pre spoločnosť Elona Muska. Jeho vesmírna korporácia podpísal kontrakt s NASA na 2,6 miliardy dolárov na vývoj a certifikáciu kozmickej lode s ľudskou posádkou pre lety na ISS. Dragon Crew je schopný dopraviť na obežnú dráhu už existujúci Falcon 9.
Musk a Roskosmos majú ďalšieho konkurenta. Boeing vyrába aj súkromnú kozmickú loď s ľudskou posádkou. Má tiež zmluvu s NASA (až 4,3 miliardy dolárov) a projekt vlastnú loď, ktorá sa s Muskovým výplodom vyvíja doslova „od nosnej dierky k nosnej dierke“. Je to o z Boeingu Starliner, „vesmírnej kapsuly 21. storočia“. Projekt Boeing vynáša na obežnú dráhu nosná raketa Atlas 5. Aj tá už existuje a používa sa dlho, no jej štart je oproti Falconu 9 oveľa drahší.
Všimnite si, že prvý let s posádkou Americká loď nezruší používanie „Odborov“, figurujú aj v návrhu rozpočtu.
Peniaze nie sú to hlavné
Okrem materiálneho záujmu je boj medzi SpaceX a Boeingom aj o titul prvého tvorcu súkromnej komiksovej lode s posádkou. Hoci SpaceX často bliká vo vesmírnych správach, bol to Boeing, ktorý stál pri počiatkoch amerického vesmírneho úspechu. Podieľala sa najmä na vývoji rakety Saturn-V, laboratórneho modulu Destiny pre ISS a dokonca aj prísne tajného vojenského aparátu X-37b. Vzhľadom na históriu spoločnosti, jej váhu v americkom priemysle a väzby s vládnymi agentúrami by autor projekt Starliner nepísal ako outsidera.
Trochu na rozdiel od vyššie uvedených projektov je znovu použiteľná vesmírna loď Orion spoločnosti. lockheed martin. Zariadenie bude schopné nielen obnoviť komunikáciu Američanov s ISS, ale stane sa aj základom pre mesačné a dokonca aj marťanské misie NASA. Vo vesmíre už bol testovaný: v roku 2014 bol Orion vynesený na obežnú dráhu nosičom Delta IV Heavy. V budúcnosti ho NASA plánuje použiť v spojení s výkonnou raketou SLS schopnou dopraviť astronautov na družicu Zeme a dokonca aj na Červenú planétu.
Kto bude prvý na Mesiaci
Nadmerné náklady na spustenie SLS hrajú proti projektu Orion – odhadujú sa na 500 miliónov dolárov oproti 90 miliónom dolárov za Falcon Heavy. Preto by ste nemali počítať s použitím Orionu na obežnej dráhe Zeme.
No boli to práve SLS a Orion, ktoré si americkí kongresmani mimoriadne obľúbili – pri posledných vypočutiach práve tieto dva projekty pridali najviac financií. Vedúci posádky programy NASA Bill Gerstenmeier poznamenal, že na misie na Mesiac, najmä na plánovanú lunárnu stanicu, sa bude používať SLS, pretože Falcon Heavy má o niečo horšiu nosnosť.
Elon Musk však naplánoval, aby astronauti obleteli Mesiac bez pomoci NASA – existuje nevyslovená súťaž, komu sa to podarí ako prvému v 21. storočí.
Rozpočet môže byť v NASA stále upravený a technologické ťažkosti môžu odložiť začiatok. Ale, bohužiaľ, Američania sa pokúšajú zopakovať úspechy Ruska (ZSSR), ako je dodávka ľudí na ISS. O rok alebo o niečo neskôr Rusko stratí možnosť byť hrdým unikátna technológia dodanie ľudí na stanicu. Medzitým sa v Spojených štátoch odohráva boj o budúcnosť nielen obchodu s nákladmi a astronautmi na ISS, ale celého vesmírneho priemyslu ako celku.
