Seksyon ng North-East Chord - mula sa kalye ng pagdiriwang dati Dmitrovskoe highway- upang makumpleto sa 2018. Ang haba nito ay halos 11 kilometro, maraming mga flyover, overpass at lagusan. Ang trabaho sa bagong site ay puspusan na ngayon. Lunes sa malakihang konstruksyon binisita ni Sergei Sobyanin.

Halos limang kilometro ng highway sa kahabaan ng Oktyabrskaya riles. Sa scheme ng pagtatrabaho pagtatayo ng North-Eastern Expressway, ang seksyong ito ay may numero 7. Ito ay magkokonekta sa umiiral na exit sa Moscow-St. Petersburg highway na may Dmitrovskoye Highway. Ang dami ng trabaho. Sa katunayan, bilang karagdagan sa pagtatayo ng kalsada mismo, kinakailangan na ilipat ang mga kilometro ng komunikasyon, mga ulat.

Sa simula ng konstruksiyon dito inihanda nang lubusan. Dadaan ang kalsada sa isang malawak na lugar lugar ng industriya. Dose-dosenang mga gusali ang kailangang gibain para magkaroon ng puwang. Mga tindahan ng pag-aayos ng kotse, bodega, mga garage complex - lahat ng ito ay inalis upang mapaunlakan ang mga flyover at overpass. Maging ang pumping station, na nagsisilbi sa buong microdistrict, ay ililipat sa kabilang linya ng riles. Kasabay nito, ang mga mamimili ay hindi isasara sa loob ng isang minuto. ganyan gawaing paghahanda tumagal hindi lamang ng maraming oras, ngunit bumubuo rin ng isang makabuluhang bahagi ng badyet.

"60 porsiyento ng aming mga pagsisikap at oras ay gugugol sa pagpapalaya sa teritoryo, paglilipat ng mga komunikasyon - ito ay mga mains ng pag-init, supply ng tubig, mga linya ng kuryente, iba pang ilalim ng lupa, halimbawa, mga kolektor ng cable, magsisimula kami ng malakihang pagtatayo ng mga istruktura mismo. ," sabi ng pinuno ng departamento ng konstruksiyon Moscow Andrey Bochkarev.

Sa kabuuan, higit sa 10 kilometro ng mga kalsada ang itatayo sa seksyong ito. Karamihan ng dadaan sa mga overpass at viaduct. Ang 170-meter na tulay sa kabila ng Likhoborka River ay magiging isa sa mga pinaka kumplikadong istruktura ng engineering. Ang lapad nito ay magkasya sa 11 traffic lane na may access sa isang major inaayos na daanan sa gilid Yaroslavl highway.

"Nagsimula na kami ang pinakamahirap na seksyon network ng mga kalsada Moscow. Ang koneksyon na ito toll road sa St. Petersburg at Dmitrovka. Natapos na natin ang isang seksyon sa Festivalnaya, ngayon ay sinimulan na natin ang pangalawang seksyon, na halos lahat ay binubuo ng mga flyover, overpass, tunnel at tulay. Sana matapos natin ito sa 2018," ani Sobyanin.

Gayunpaman, ang ilang mga seksyon ng mga tagabuo ay nangangako na ibigay nang mas maaga. Kapag handa na. Kapag ang seksyon mula Festivalnaya hanggang Dmitrovka ay nakumpleto nang buo, ito ay magiging bahagi ng 35-kilometrong North-Eastern chord. Ito ay magiging isang "first category" city highway. Isang multi-lane, walang traffic na highway na magbibigay ng diagonal na koneksyon sa pagitan ng magkabilang distrito ng Moscow, habang tumatawid sa mga abalang lansangan ng sentro.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, "TV Center".

Kasalukuyang nasa kabisera puspusan isinasagawa ang trabaho sa pagtatayo ng tatlong bagong highway: ang North-Western at North-Eastern chords, pati na rin ang Southern Rokada ..

Northeast Chord

Ang haba Northeast chord ay magiging mga 29 kilometro. Dapat itong, sa pamamagitan ng pag-bypass sa sentro ng kabisera, mga lunsod o bayan sa hilaga at timog-silangan ng Moscow, na kung saan ay itinuturing na ang pinaka-densely populated.

Ang chord ay dadaan sa mga pangunahing highway sa hilagang-silangan ng kabisera - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe, at Izmailovskoye highway, na nagpapahintulot sa kanila na makabuluhang mapawi ang mga ito. Ang chord ay inilatag mula sa toll road Moscow - St. Petersburg sa kanlurang bahagi ng Oktyabrskaya railway, kasama ang Small Ring ng Moscow Railway hanggang bagong palitan sa Moscow Ring Road sa intersection ng Veshnyaki-Lyubertsy highway.

Sa seksyon ng North-Eastern chord mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe overpass ng riles. Ito ay kinakailangan para sa paglalagay dito ng sangay No. 2 ng Moscow railway junction, na nag-uugnay sa mga istasyon ng Khovrino at Likhobory.

Plano rin na magtayo ng 4 na overpass ng kotse sa seksyong ito, dalawang overpass sa ibabaw riles ng tren at karagdagang mga kongreso sa kanila. Papayagan nito ang mga residente ng mga kalapit na lugar na makatipid ng oras sa daan patungo sa Dmitrovskoye Highway. Sa kasalukuyan, upang makapunta sa highway, kailangan mong gumawa ng isang detour. Ang pagbubukas ng seksyong ito ay magbibigay-daan sa pag-access sa highway nang direkta sa paligid ng istasyon ng metro ng Petrovsko-Razumovskaya.

Ang hilagang-silangan chord ay nahahati sa mga seksyon:

• Mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya sa Festivalnaya Street (na-commissioned noong 2014);


• Mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway (under construction);


• Mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Yaroslavskoye Highway (inaasahang);


• Mula sa Yaroslavl hanggang bukas na highway(hindi tinukoy ang bakas);


• Mula bukas hanggang Schelkovo highway(inaasahang);


• Mula sa Shchelkovskoye Highway hanggang Izmailovskoye Highway (lahat ay itinayo maliban sa tunel sa Shchelkovskoye Highway);


• Mula sa Izmailovsky highway hanggang sa Enthusiasts highway (under construction);


• Mula sa Enthusiasts highway hanggang sa interchange sa ika-8 kilometro ng Moscow Ring Road Veshnyaki - Lyubertsy (inaasahang).

Ang hilagang-silangan chord ay mag-uugnay sa anim na metropolitan highway. Ayon kay Marat Khusnullin, ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay matatapos sa sa susunod na taon

Aabot ang highway federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Ang pagtatayo ng dalawang seksyon ng North-Eastern Expressway ay nakatakdang matapos ngayong taon. Gayunpaman, ang karamihan sa pag-commissioning ng bagong highway na nag-uugnay sa anim na pangunahing mga highway sa Moscow ay naka-iskedyul para sa 2018. Tungkol sa mga detalye ng proyektong ito, tinanong ni "VM" ang Deputy Mayor ng Moscow para sa Urban Policy at Construction Marat Khusnullin.

Kasalukuyang nagpapatuloy aktibong gawain sa seksyon mula Izmailovsky hanggang Schelkovskoye Highway, kung saan binuksan na ang trapiko sa flyover sa intersection sa Shcherbakovskaya Street at sa intersection sa Tkatskaya Street noong Setyembre ng nakaraang taon.

Ito ay pinlano upang makumpleto ang trabaho sa seksyong ito ng chord sa ikalawang quarter ng taong ito, - sabi ni Marat Khusnullin.

Ayon sa deputy mayor, sa pagtatapos ng 2017, isang seksyon ng North-Eastern chord mula sa Entuziastov highway hanggang sa Izmailovsky highway ay itatayo.

Ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay matatapos sa susunod na taon. Ang highway ay magiging ganap na handa sa 2019, - sinabi ng pinuno ng Construction Complex ng kabisera.

Ang hilagang-silangan na chord ay dapat kumonekta sa kahabaan ng periphery, na lumalampas sa sentro ng Moscow, mga lunsod o bayan sa hilaga, hilagang-silangan at silangan. Ito ay ipinapalagay na dadaan ang highway mula sa Businovskaya interchange hanggang Festivalnaya street, Dmitrovsky, Yaroslavl highway. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye highway at lalabas sa Izmailovsky highway at Highway Enthusiasts. Dagdag pa, ang chord ay pupunta sa junction ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan ng rehiyon upang kumonekta sa federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Salamat sa pagkomisyon nito sa hinaharap, seryosong mababawasan ang pagsisikip ng trapiko sa sentro ng lungsod. Ang mga residente ng mga nakapalibot na lugar ay mabilis na makakarating sa kabilang dulo ng lungsod, na lampasan ang pasukan sa gitna. Ayon sa mga paunang pagtatantya, ang paglulunsad ng trapiko sa kahabaan ng North-Eastern Expressway ay magpapahusay sa sitwasyon ng transportasyon ng 20 porsiyento kapwa sa mga nakapaligid na lugar at sa lungsod sa kabuuan.

Ang pag-commissioning ng isa sa mga pangunahing seksyon ng North-Eastern Expressway ay pinlano para sa 2018 - mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road. Ang pagtatayo ng seksyong ito ay magpapahusay sa accessibility ng transportasyon ng mga distrito ng Silangan at Timog-Silangang ng lungsod. Gayundin, salamat sa bahaging ito ng highway, ang mga motorista ay makakatanggap ng maginhawang pagpasok at paglabas mula sa lungsod sa pederal na kalsada"Moscow - Noginsk - Kazan".

Ang paglalagay ng site sa operasyon ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang pagkarga sa mga pangunahing highway ng lungsod: ang Entuziastov highway, Ryazansky at Volgogradsky avenues, sa silangan ng Moscow ring road, - sabi ni Marat Khusnullin.

Ang highway ay isasagawa ang pagpasa ng mga sasakyan sa mode tuloy-tuloy na paggalaw 3 - 4 na lane sa bawat direksyon. Gayundin, salamat sa paglikha ng mga chord highway, malilikha ang mga bagong ruta ng transportasyon ng pasahero sa lupa. Magkakaroon sila ng mga dedicated lane.

Tulad ng sinabi sa Stroykompleks ng kabisera, ang pagtatayo ng North-Eastern chord, na magsasama ng ilang mga artipisyal na istruktura, ay nasa aktibong yugto, at magkahiwalay na mga seksyon nauuna sa iskedyul.

Ang lungsod ay may komprehensibong diskarte sa paglutas sa problema ng pagsisikip ng trapiko sa mga kalsada ng kabisera. Ang pagtatayo ng mga chord highway ay isa sa pinakamalaki at pinaka-technologically kumplikadong mga proyekto sa pag-unlad imprastraktura ng transportasyon metropolis, - buod ng Marat Khusnullin. - Ang priyoridad ng Construction Complex ay upang malutas ang mga problema sa transportasyon ng kabisera. Ang pamahalaang lungsod ay naglalaan ng hanggang 70 porsiyento ng mga pondo ng target na programa sa pamumuhunan para sa mga layuning ito.

Sa panahon mula 2011 hanggang 2016, humigit-kumulang 12.5 porsiyento ng buong umiiral na network ng kalye at kalsada ng lungsod ay itinayo sa Moscow - higit sa 527 kilometro ng mga kalsada.

Nagpasya ang mga awtoridad na maglagay ng isa pang peklat sa katawan ng Moscow - upang itayo ang North-East Expressway. Sa ngayon, ang draft na layout lamang ng hinaharap na ruta ay handa na, tingnan natin kung paano gagastusin ang susunod na bilyong rubles.

01. Pangkalahatang anyo plot:

02. Tungkol sa buong lugar:

03. Buweno, ngayon nang mas detalyado, ihanda ang iyong imahinasyon, umalis tayo mula sa Yaroslavl, dahil ang pagsubaybay sa Pambansang parke(!!!) sa ilang kadahilanan ay hindi namuhunan sa proyekto:

04. Nakaraan sa Botanical Garden:

05. Vladykino:

06. Paghihiwalay (o vice versa convergence - depende sa hitsura mo) TSW at SZH:

07. Mga seksyon ng ilang lugar:

08. TPU sa direksyon ng paglalakbay:

09. Mga Tampok:

Nakapagtataka, kahit isang solong underground / overhead na daanan ay tila hindi kapani-paniwala.

10. At ngayon ang socio-economic justification. Bagaman hindi malinaw kung saan ang ibig sabihin ng panlipunan dito, nakikita ko lamang ang mga kalkulasyon sa ekonomiya, hindi epekto sa lipunan, walang epekto sa transportasyon sa pananaw:


11. Kahit na nagsisinungaling ako, may mga kalkulasyon sa transportasyon, nakalkula na kung saan magkakaroon ng mga traffic jam sa hinaharap:

Ano ang masasabi ko ... sa ilang kadahilanan gusto kong uminom mula sa kalungkutan. Ngunit kung sa kaso ng Northwest chord, na lumakad sa mga ordinaryong kalye, at mula sa kung saan sila ay nagpasya na gumawa ng isang kamukha ng isang highway, sa kabila ng mga naninirahan, kung saan gusto ko pa ring ipatapon ang lahat ng mga responsable sa Hilagang Korea tapos inuman lang. Hindi tulad ng SZH, ang chord na ito para sa karamihan ay sumasama at kasama ang pang-industriyang zone:

Tila dahil dito, walang mga tawiran sa labas ng kalye, at hindi rin ibinibigay ang pampublikong sasakyan sa chord.

PERO sa katunayan, ang kalsadang ito ay namamahagi ng lahat ng trapiko mula sa M11, kung ang M11 ay isang toll road, ang isang ito ay magiging libre, iyon ay, ito ay aktibong magpapasigla sa paggamit ng kotse, at mamamahagi din ng isang malaking daloy ng mga kotse sa paligid ng lungsod, halimbawa, kung mas maaga ang isang residente ng Khimki o ibang suburb ng Moscow Tver, ay pupunta sa lungsod sa pamamagitan ng tren o pampublikong transportasyon, ngayon ay sasakay siya sa kotse. Gayundin, ang mga napakalaking junction ay malinaw na hindi magpapalamuti sa lungsod at hindi mag-i-unload sa mga exit street. Bagaman, may maliit na pagkakataon na pagkatapos na maipasok ang chord na ito, sa wakas ay posible na itong isara seksyon sa hilagang-silangan Pangatlong singsing, ginagawa itong normal na kalye.

Sa anumang kaso, sa halip na mag-invest ng pera sa mga proyektong kapaki-pakinabang sa lipunan (oo, kahit man lang para sa pag-uugnay ng UDS sa pagitan ng mga distrito), mapupunta ang mga ito sa mga kalsada at trapiko. Pero Gray na Cardinal Nasiyahan - ang mga tagabuo ay magagawang makabisado ang badyet sa loob ng ilang taon.

PS Sa Huwebes, Agosto 20, ang mga pagdinig sa proyektong ito ay gaganapin sa Ostankino, Rostokino at 3 iba pang mga distrito, iminumungkahi ko na ang mga residente ay alagaan ito ngayon.

Maaari kang manood ng mga presentasyon