Kasama ang seksyon ng North-Eastern Expressway (SVKh) mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road (MKAD) nagsimula ang kilusan transportasyon. Ang bagong ruta ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at babawasan ang pagkarga sa mga papalabas na highway.

"Sa katunayan, ito ay isa sa pinakamahirap na seksyon ng North-Eastern Expressway at, sa pangkalahatan, ng anumang pagtatayo ng kalsada sa Moscow: malaking halaga ng mga komunikasyon ng mga operating enterprise, docking sa railway, ang site mismo ay napaka-kumplikado. Ito ang pinakamalaki at pinakamahabang overpass sa lungsod - 2.5 kilometro ng isang tuwid na linya, pati na rin ang pinakamahalagang seksyon. Mapapabuti nito ang pag-access sa transportasyon para sa isang milyong tao na naninirahan sa halos sampung distrito ng Moscow, kabilang ang mga lampas sa Moscow Ring Road: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky at maraming iba pang mga distrito, "sabi ni Sergei Sobyanin.

Ang seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road ay nagsimulang itayo noong Pebrero 2016 at natapos noong Setyembre 2018. Ito ay dalawang beses na mas mabilis normatibong panahon ng pagtatayo.

“Susunod, ikokonekta natin ang mga seksyon ng chord sa hilaga at gagawa tayo ng bagong highway ng lungsod. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isa sa ilang mga seksyon na hindi tumatakbo kasama ang mga umiiral na corridor, ngunit lumilikha, sa katunayan, ng isang bagong koridor. Mapapabuti nito ang sitwasyon sa Shchelkovskoye at Otkrytoye Highways, gayundin sa Entuziastov Highway at Moscow Ring Road. Ang pinakamahalagang seksyon, ang pinakamahalagang highway," idinagdag ng Alkalde ng Moscow.

Anim na lane at walang traffic lights

Ang isang walang trapikong anim na lane na highway ay tumatakbo mula sa umiiral na pansamantalang lugar ng imbakan sa intersection sa Entuziastov highway, pagkatapos - kasama Hilagang bahagi Kazan direksyon ng Moscow riles ng tren(MZD) sa exit sa Kosinskaya flyover ng Moscow Ring Road. Kabuuang sementadong 1 1,8 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang anim na flyover.

Sa site na ito ay binuo ang mga chord ang pinakamahabang overpass sa Moscow- 2.5 kilometro ng direktang paglalakbay mula sa plataporma ng tren Plyushchevo sa overpass-exit mula sa Perovskaya street patungo sa pansamantalang bodega ng imbakan.

"Ito ang isa sa pinakamahirap na seksyon, dahil ang 2.5 kilometro ay mga artipisyal na istruktura sa anyo ng isang overpass na tumatakbo parallel sa riles. Ito ang pinaka kumplikadong elemento, na kailangan naming ipatupad sa panahon ng konstruksiyon,” sabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Moscow City Construction Department.

Salamat sa solusyong pang-inhinyero na ito, naging posible na mapanatili ang kasalukuyang network ng kalsada sa rehiyon. Bilang karagdagan, ang overpass ay maaaring gamitin upang tumawid sa mga track ng direksyon ng Kazan ng Moscow Railways.

Kasama sa istraktura ang:

- overpass ng pangunahing daanan No. 1 (1.8 kilometro, tatlong lane sa bawat direksyon) at dalawang single-lane overpass (bawat isa - 143 metro). Nagbibigay sila ng traffic light traffic sa intersection riles ng tren Gorky direksyon Mga Riles ng Moscow at mga labasan sa Kuskovskaya Street;

— ang kaliwang overpass ng pangunahing daanan No. 2 (740 metro, tatlong linya sa bawat direksyon), na nagbibigay ng pagpasok mula sa Budyonny Avenue at trapiko sa tuwid na linya ng pansamantalang bodega ng imbakan patungo sa Moscow Ring Road;

— ang kanang overpass ng pangunahing daanan No. 2 (650 metro, tatlong lane sa bawat direksyon) ay nagbibigay ng daan sa Budyonny Avenue at promising direksyon patungo sa Ryazansky Prospekt kasama ang mga paraan ng Moskovsky gitnang singsing(MCC).

Bilang karagdagan, lumitaw ang isang flyover No. 3 (204 metro, dalawang linya ng trapiko sa bawat direksyon), kung saan maaari kang pumunta mula sa pansamantalang bodega ng imbakan hanggang sa Perovskaya Street.

Itinayo rin o mga muling itinayong kongreso sa mga katabing kalye at mga daan na may kabuuang haba na higit sa apat na kilometro.

Mula sa gilid ng residential development sa lugar ng Kuskovskaya street at Anosova street, pati na rin malapit sa Church of the Assumption of the Blessed Virgin Mary sa Veshnyaki, mga hadlang sa ingay tatlong metro ang taas at mahigit isa at kalahating kilometro ang haba.

Mga tawiran ng pedestrian

Ang pinakamahalagang bahagi ng proyekto ay ang pagtatayo at muling pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian. Sa pamamagitan ng bagong maluwang na daanan sa ilalim ng pansamantalang bodega ng imbakan, magagawa ng mga residente ng Veshnyakov komportableng makuha sa istasyon ng metro at railway platform na Vykhino.

Ang reconstructed pedestrian crossing sa lugar ng 4th Veshnyakovsky passage ay kumokonekta sa Assumption Church at sa Veshnyakovsky cemetery.

Ang paglipat sa lugar ng platform ng riles ng Plyushchevo ay kapaki-pakinabang para sa mga gustong lumakad. Kuskovo estate park.

Bagong transport artery

Ang pagtatayo ng seksyon ng pansamantalang bodega ng imbakan mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road ay naging posible upang muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang load sa mga papalabas na ruta — Ryazan Avenue, Highway Enthusiasts at Schelkovskoe highway, pati na rin sa silangang mga sektor ng Moscow Ring Road at ang Third Transport Ring (TTK).

Bilang karagdagan, ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangan Ang mga sektor ng lungsod, ang pagpasok sa Moscow para sa mga residente ng mga distrito ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka na matatagpuan sa labas ng Moscow Ring Road, pati na rin para sa mga residente ng lungsod ng Lyubertsy, Rehiyon ng Moscow, ay naging mas madali. Sa hinaharap, ang seksyon ng chord ay magbibigay ng direktang koneksyon sa understudy federal highway Moscow - Kazan.

Ang North-Eastern chord ay mag-uugnay sa bagong ruta M11 Moscow- St. Petersburg kasama ang Kosinskaya flyover (ibig sabihin, ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway). Ang kalsada ay magkokonekta sa pinakamalaking highway ng lungsod: MKAD, Entuziastov highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe at Dmitrovskoe highway.

Bilang karagdagan, mula sa chord posible na pumunta sa 15 malalaking kalye ng Moscow, kabilang ang mga kalye ng Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya alley, 3rd Nizhnelikhoborsky passage, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika at iba pa.

Malapit Bolshaya Akademicheskaya kalye Ang North-East chord ay magkokonekta sa North-West, at sa lugar ng Entuziastov Highway - kasama ang inaasahang Timog-Silangan. Kaya, ang North-Eastern chord ay magbibigay diagonal na koneksyon hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera. Mapapaginhawa nito ang sentro ng lungsod, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at ang mga palabas na highway.

subaybayan bagong chord dadaan 28 distrito Moscow at 10 major mga sonang pang-industriya. Sa pag-akyat sa isa sa pinakamahalagang mga arterya ng transportasyon ng kabisera, ang mga industriyal na sonang ito ay makakatanggap din ng mga prospect para sa pag-unlad.

Ang North-Eastern Chord ay magbibigay-daan sa personal at pampublikong sasakyan na magmaneho hanggang sa 12 mga hub ng transportasyon, 21 mga istasyon ng metro at MCC, pati na rin ang mga platform ng mga direksyon ng Savelovsky at Kazansky ng Moscow Railway.

Ang haba ng pangunahing ruta ng North-East Expressway ay magiging tungkol 35 kilometro. AT kabuuan, isinasaalang-alang ang mga paglabas at muling pagtatayo network ng mga kalsada, ito ay binalak na magtayo ng higit pa 100 kilometro ng mga kalsada 70 mga flyover, tulay at lagusan (na may kabuuang haba na humigit-kumulang 40 kilometro) at 16 mga tawiran ng pedestrian. Ngayon, bilang bahagi ng pagtatayo ng North-Eastern Expressway, 69 kilometro ng mga kalsada 58 mga artipisyal na istruktura (haba 28 kilometro) at 13 mga tawiran ng pedestrian.

Sa sa sandaling ito natapos ang pagtatayo ng mga seksyon ng North-Eastern Expressway:

- mula sa Businovskaya inaayos na daanan hanggang Festivalnaya street;

- mula sa Izmailovsky hanggang Schelkovo highway;

— mula sa Enthusiasts Highway hanggang Izmailovsky Highway;

- mula sa Enthusiasts highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Ang mga kontratista ay may dalawang taong obligasyon sa warranty, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga aksyon ay tinatanggap at nilagdaan.

“Hindi umaalis ang mga contractor, marami silang trabaho na may kinalaman sa riles sa bagong substation. Ang substation na ito ay nagkokonekta sa ikalawang yugto ng North-Eastern chord, na tumatakbo mula Otkryty hanggang Yaroslavl highway", - sabi ni Petr Aksenov.

Malapit nang mabuksan ang trapiko sa bahagi ng North-Eastern Expressway mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway.

Ang mga seksyon ng chord mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye at mula sa Yaroslavskoye hanggang Otkrytoye Highway ay idinisenyo din. Bilang bahagi ng mga seksyong ito, tungkol sa 33 kilometro ng mga kalsada.

Apat na chord

Ang mga chord lines ay pangunahing elemento bagong road frame ng Moscow, na nilikha sa lungsod sa huling walong taon. Bagong chords ay tungkol sa 300 kilometro ng mga bagong kalsada, 127 flyover, tulay at lagusan at iba pa 50 mga tawiran ng pedestrian.

Ito ay binalak na magtayo ng apat na naturang mga highway:

— hilagang-kanluran chord— mula sa Skolkovskoye hanggang Dmitrovskoye highway;

— hilagang-silangan chord- mula sa bagong track M11 Moscow - St. Petersburg hanggang sa Kosinskaya flyover;

— timog-silangan chord — mula sa Entuziastov Highway hanggang Polyany Street;

— Southern Rocade - mula sa Rublevsky highway hanggang Kapotnya.

Ang mga ito kakaibang salita sa pamagat - ang pangalan ng mga magagandang proyekto sa pagtatayo ng kalsada sa Moscow. Sa isang paraan o iba pa, narinig mo sila - ang North-East Chord, ang North-West Chord at ang South Rokada. - isang labasan lamang mula sa Schelkovo highway patungo sa pansamantalang storage warehouse sa direksyon ng Entuziastov highway. At ngayon tingnan natin ang mga construction site na ito mula sa himpapawid. Ang unang bahagi sa TSW ay inilathala ko noong Mayo -.

Sa Moscow, 104 km ng mga kalsada ang itinayo noong 2016, na isang record commissioning.

Sa kabuuan, sa nakalipas na 6 na taon (sa pagitan ng 2011 at 2016), 544 km ng mga kalsada ang naitayo at ipinatupad (mga 12.5% ​​ng buong umiiral na network ng kalye at kalsada ng lungsod), kabilang ang:
- 162 artificial structures (overpass, tunnels at tulay) at 160 off-street pedestrian crossings ang itinayo;
- 8 papalabas na highway (126 km) ang muling itinayo, ang mga ganap na understudy ay ginawa, pati na rin ang mga nakalaang traffic lane pampublikong transportasyon na may kabuuang haba na 150 km (ito ay 60% ng buong haba ng umiiral na mga nakalaang daan sa lungsod - 250 km), 350 na bulsa sa pagmamaneho ang nalikha;
- 13 pinakamalaki at pinakamasalimuot na transport interchanges ang itinayo at muling itinayo sa intersection ng mga highway kasama ang Moscow Ring Road.

Noong 2017-2019 ito ay binalak upang matiyak ang pag-commissioning ng mga kalsada na may haba na 353 km; bumuo 61 artipisyal na istraktura at 36 na tawiran ng pedestrian.

Nakumpleto ang lahat ng aerial survey sturman mula sa urbanoid.pro . Siya ay may channel sa youtube makakahanap ka ng maraming kawili-wiling mga video.

1. Ang diagram ay nagpapakita ng mileage sa pamamagitan lamang ng mga chord: kung gaano karami ang nagawa na, kung ano ang nasa trabaho, at kung ano ang idinisenyo pa rin.

2. Magsimula tayo sa South Rokada, kung saan sa intersection sa Varshavskoe highway, ang unang yugto ng konstruksiyon ay puspusan - ang pagtatayo ng isang overpass para sa Warsaw highway.

3. Scheme ng site.


.::naki-click::.

4. Ang ikalawang yugto, sa pagkakaintindi ko, ay ang pagtatayo ng isang tunnel para sa South Rokada. Sa pamamagitan ng kahit na, may ganitong scheme at rendering.

5. Nagawa naming lumipad, bago ang squall.

6. Ang pagtatayo ng tunel sa ilalim ng riles ay matatapos, gaya ng dati, nang hindi humihinto sa trapiko.

7. At ngayon ang sikat na T-junction sa himpapawid. Ito ang denouement Southern Understudy Inaasam-asam ni Kutuzovsky mula sa kalye ng Mosfilmovskaya.

8. Napakalaking pamamaraan.


.::naki-click::.

9. Junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Mosfilmovskaya Street.

10. Sa gitna ng kalsada, isang backlog ang naiwan para sa pagpapatuloy ng southern understudy sa gitna, sa tabi ng riles.

11. Ang south understudy ay pupunta sa kaliwa at ang apendiks ay konektado dito.

12. Ngunit napaka hindi pangkaraniwang tanawin, tiyak.

13. At ito ang junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa South Rokada. Ito ay ipinapakita din sa diagram sa itaas.

14. Ang pinaka masarap - ang pagtatayo ng isang bagong tulay sa buong Moscow River sa site Northwest chord.

15. Scheme ng site.


.::naki-click::.

16. Ito ay itinayo parallel sa umiiral na Krylatsky bridge.

17. Ang superstructure ng lumang tulay ay ginawa sa anyo ng isang tuloy-tuloy na steel beam na may ride sa itaas, ang span formula ay 51.2 + 90.0 + 51.2 m. Ang istraktura ay batay sa dalawang box-shaped beam na 2.5 m ang taas, 2.74 m ang lapad, na natatakpan ng isang orthotropic slab. Ang mga beam ay nakasalalay sa dalawang karaniwang hugis-V na suporta. Ang kabuuang lapad ng tulay ay 25.4 m, kabilang ang carriageway - 18.0 m (4 na lane). Sa pagkakaintindi ko, ang bagong tulay ay magiging kopya ng luma ayon sa scheme.

18. Seksyon ng North-Western Chord mula sa tulay hanggang hilagang understudy Inaasam-asam ni Kutuzovsky.

19. At ito ang simula ng trabaho sa pagtatayo ng isang 300 metro cable-stayed tulay sa pamamagitan ng gateway No. 9

20. Siya ang magdudugtong sa kalye Milisya ng Bayan kasama ang Nizhniye Mnevniki sa ibabaw ng lock kasama ang isang pahilig na linya, hindi malayo sa umiiral na maliit na tulay ng Karamyshevsky. Kasabay nito, pinlano na lumikha ng mga pedestrian zone at isang observation deck sa suspension bridge.

21. Tingnan patungo sa junction ng Marshal Zhukov Avenue at Narodnogo Opolcheniya Street.

22. At sa gabi ay huminto kami sa pagtatayo ng North-Eastern chord sa lugar ng Festivalnaya Street.

23. Scheme ng site. Pansinin ang kulay abong sanga sa silangan. Kung nais mong makilala - pagkatapos ay narito ang isang link sa isa pang pamamaraan.


.::naki-click::.

24. Bahagyang kinomisyon na junction ng pansamantalang bodega ng imbakan sa kalye ng Festivalnaya.

25. Maganda, damn it.

26. Tingnan patungo sa Moscow Ring Road.

27. Kung may nakalimutan, pagkatapos ay ang scheme para sa na-built na site. Nga pala, kapag naglalakad kami sa ilalim ng flyovers, may surveillance camera sa bawat suporta!!! Wala talagang mga dead zone. Wow.


.::naki-click::.

28. Tingnan patungo sa platform na "NATI", "Likhobory" MCC, depot "Likhobory" LDL.

29. Tingnan na upang i-save ang access na linya ng tren, ang pitch ng mga suporta ay kailangang baguhin.

30. Tingnan patungo sa Festivalnaya.

31. Pagpapalitan ng pansamantalang bodega ng imbakan sa isang seksyon na pupunta sa silangan.

32. Istasyong "Likhobory" MCC.

33. Likhobory station at pansamantalang storage warehouse na ginagawa.

34. Pagpapalitan sa pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kanan makikita mo ang bagong depot "" ng linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. At mga 3D na panorama. Upang makita at paikutin ang mga ito - maligayang pagdating dito: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Grand construction.

37. Nagbabago ang Moscow sa harap ng ating mga mata

38. Sa kabuuan, 561 km ng mga kalsada ang naitayo sa Moscow sa nakalipas na 6 na taon. Ito ay humigit-kumulang 12.5% ​​ng buong umiiral na network ng kalye at kalsada ng lungsod. Ang muling pagtatayo ng 13 transport interchanges sa intersection ng mga pangunahing highway kasama ang Moscow Ring Road, 8 outbound highway ang isinagawa. Humigit-kumulang 150 km ang haba ng mga backup at dedikadong pampublikong transportasyon. Noong 2017-2019 ito ay binalak upang matiyak ang pag-commissioning ng mga kalsada na may haba na 353 km; bumuo ng 61 artipisyal na istruktura at 36 na tawiran ng pedestrian.

39. Maligayang Araw ng Tagabuo!

Sa 2019, ang mga Muscovite ay makakapagmaneho sa kahabaan ng North-Eastern Expressway. Ang highway, 35 kilometro ang haba, ay tatakbo mula sa bagong M11 Moscow-St. Petersburg highway hanggang sa Kosinskaya overpass (magpapalit sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway).

Ang chord ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod - ang Moscow Ring Road, ang Enthusiasts highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye at Dmitrovskoye highway. Ibig sabihin, ang hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera at pinakamalapit na lungsod Ang mga suburb ay makakapaglakbay sa isa't isa nang hindi lumiliko sa gitna. Halimbawa, posibleng makarating mula Lyubertsy papuntang Yaroslavl Highway nang walang traffic light sa loob lamang ng 15 minuto.

Sa pagtatapos ng taong ito, ang isa sa pinakamahirap na seksyon ng chord ay ilulunsad - mula sa Entuziastov highway hanggang sa Izmailovsky highway. Ito ay nasa ilalim ng konstruksyon mula noong 2008. Ang mga driver ay nagmamaneho na dito sa segment mula Perovskaya Street hanggang Izmailovsky Highway. Bilang karagdagan, may mga labasan sa Enthusiasts Highway patungo sa gitna at patungo sa rehiyon.

Upang matiyak ang normal na trapiko, 15 overpass na may kabuuang haba na halos 10 kilometro ang itatayo sa interchange ng North-Eastern Chord na may Entuziastov Highway at Budyonny Avenue, sinabi ni Mayor Sergei Sobyanin sa isang kamakailang inspeksyon sa construction site. - Umaasa ako na ang mga pangunahing gawain ay matatapos sa pagtatapos ng taon. Aalis ang mga kagamitan sa konstruksyon sa Enthusiasts Highway at Budyonny Avenue.

Ang ruta ng seksyon ay tatakbo sa mga riles ng Moscow Central Ring (MCC) at tatawid sa Entuziastov Highway malapit sa istasyon ng metro ng parehong pangalan. Ngayon ang pagtatayo at muling pagtatayo ay nagaganap hindi lamang sa mismong highway, kundi pati na rin sa kalapit na Perovskaya Street, Anosova Street, Elektrodny Proezd at mga lokal na driveway. Nakahanda na ang limang overpass. Sa pagtatapos ng taong ito, lilitaw ang lima pang flyover, limang tawiran ng pedestrian, pati na rin ang 7.3 km ng mga riles ng tram.

Pagkatapos ng paglulunsad ng seksyong ito, ang Izmailovskoye at Shchelkovskoye highway, ang Entuziastov highway at Budyonny Avenue ay ilalabas. Kasabay nito, magbubukas ang trapiko ng transit mula sa Perovskaya Street hanggang sa North-Eastern Chord at higit pa sa mga lugar ng Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East at North Izmailovo. Bilang resulta, magiging mas madali para sa mga Mahilig magmaneho sa highway.

Ang hilagang-silangan chord ay nahahati sa pitong seksyon (tingnan ang diagram). Sa mga ito, dalawa na ang nakumpleto - mula sa Businovskaya transport interchange hanggang Festivalnaya Street, mula Izmailovsky hanggang Shchelkovskoye Highway (maliban sa tunnel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway). Tatlong higit pang mga seksyon ang kasalukuyang ginagawa - mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Entuziastov highway, mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky highway, mula Festivalnaya street hanggang Dmitrovskoye highway.

Sa pagtatapos ng 2018, pinlano na magbukas ng 5-kilometrong seksyon mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway. Apat na overpass, limang kilometrong labasan mula sa kanila, isang overpass sa ibabaw ng riles at isang tulay sa kabila ng Likhoborka River ay itatayo dito. Ang kalsada ay magkakaroon ng 3-4 na lane para sa trapiko sa bawat direksyon. Bilang resulta, ito ay magiging mas maginhawa para sa mga residente hilagang rehiyon Moscow - Golovinsky, Koptev at Timiryazevsky.

Sa hinaharap, sa hilaga ng kabisera, ang North-Eastern chord ay konektado sa North-Western chord (ito ay tatakbo mula sa Skolkovo hanggang Yaroslavl highway). Para magawa ito, gagawa sila ng turnaround overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street, mga exit at side passage sa kahabaan ng Oktyabrskaya railway. Ang mga pangunahing pangunahing kalsada para sa koneksyon iba't ibang distrito ang mga lungsod ay magtatapos sa susunod na taon o dalawa.

Sa 2018, kukumpletuhin natin ang North-Western Expressway, na talagang tatawid sa buong lungsod mula hilaga hanggang kanluran, sabi ni Moscow Deputy Mayor Marat Khusnullin. - Sa simula ng 2019, maliban sa isa o dalawang seksyon, gagawa tayo ng North-Eastern Expressway. Kasabay nito, tatapusin natin ang pagtatayo ng South Rokada. Ito ay isang extension ng Rublevsky highway, isang koneksyon sa Proletaryong Avenue at pagkatapos ay lumabas sa Moscow Ring Road. Dapat palitan ng tatlong pangunahing kalsadang ito ang ikaapat na transport ring.

SPECIFICALLY

Ang North-Eastern chord ay aabot mula sa Businovskaya interchange hanggang Festivalnaya street, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye highway. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye highway at papasok sa seksyon ng ikaapat na transport ring na ginagawa mula sa Izmailovsky highway hanggang Entuziastov highway.

Mula sa highway ng Enthusiasts pupunta ang chord sa pagpapalitan ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan kasama ang lugar para sa koneksyon sa federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang tinubuang lugar. Ngayong araw detalyadong kwento sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, isang malaking siksikan ng trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

07. 2018 Mula sa highway ng Shchelkovo, ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Moscow Central Circle na "Lokomotiv".

10. Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng parke " Isla ng Elk". Kung titingnan mong mabuti ang litrato, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.

11. Parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Habang ang trapiko ay bukas sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.

14. bukas na highway, tanaw patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)

15. Konstruksyon ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Lahat ay nasa puspusan na ngayon. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.

20. Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog sa kahabaan ng chord at sa labasan mula sa Enthusiasts Highway.

21. I-set up!

22. Tingnan mula sa highway ng mga Mahilig sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, ang isang "buhol" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay pupunta sa mas malayong timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (pumupunta sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Mula sa itaas, ang istasyon ng MCC na "Andronovka" at naka-ground para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.

29. View ng parehong interchange mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. Tingnan patungo sa parke na "Kuskovo". Sa seksyong ito, ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap ay naghihintay kami para sa pagbubukas ng chord mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay magiging isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Ang pagtatayo ng seksyon ng North-Eastern Expressway, na magkokonekta sa Entuziastov Highway at Izmailovskoye Highway, ang mga awtoridad ng lungsod ay nagnanais na makumpleto sa loob ng isang taon maaga pa sa pagtatapos ng unang kalahati ng 2016. Ang nasabing pahayag ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin matapos bumisita sa construction site. Ang 4 na km na haba ng overpass ay bubuuin ng walong lane - apat sa bawat direksyon, at ang trapiko dito ay isasagawa sa isang traffic light mode.

Ang North-Eastern Chord mismo ay dapat ikonekta ang M11 Moscow-St. bagong palitan sa Moscow Ring Road sa intersection kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway.

kaya, bagong daan magkokonekta sa mga pangunahing highway sa hilagang-silangan ng lungsod: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Entuziastov Highway at Otkrytoe Highway. Ayon sa proyekto, ang haba ng chord ay magiging mga 25 km. Bilang conceived sa pamamagitan ng mga opisyal, ang highway, na kung saan ay hindi binalak na mabayaran, ay dapat bawasan ang karga ng trapiko sa Moscow Ring Road, ang Third Ring Road, outbound highway, at gayundin sa gitna ng Moscow.

Nabanggit ng alkalde ng kabisera na ang pagtatayo ng seksyon mula sa Entuziastov highway hanggang sa Izmailovsky highway ay maihahambing sa pagiging kumplikado at gastos sa kasumpa-sumpa na Alabyano-Baltic tunnel.

"Sa isang pagkakataon, ito ay inilaan para sa ika-apat na transport ring, ngunit ang proyekto ay magiging teknikal na hindi magagawa. At ang malaking halaga ng konstruksyon na ito ay nasayang na lang. Samakatuwid, ngayon sinusubukan naming isama ito sa North-Eastern chord. Bago matapos ang taon, kailangan nating umalis sa Enthusiasts Highway kasama ang mga overpass na ito at iba pa, upang magbigay ng buong bilis avenue," nagsalita si Sobyanin tungkol sa mga prospect. —

Ang site ay nasa ilalim ng konstruksyon nang mas maaga sa iskedyul. Bagama't may kontrata kami para sa 2017, kailangan pa rin naming subukang matapos sa 2016."

Naniniwala ang opisina ng alkalde na sa pagdating ng overpass na ito, ang accessibility ng transportasyon ng mga distrito ng Sokolinaya Gora, Izmailovo at Preobrazhenskoye, na matatagpuan sa silangan ng lungsod, ay mapabuti. "Bilang resulta, makukumpleto natin ang tatlong seksyon ng North-Eastern Expressway, at pagkatapos ay ang gawain ay ikonekta ang mga seksyong ito sa isa't isa, na magbibigay ng isang buong bagong highway ng lungsod," dagdag ng alkalde.

Matatandaan na ang pagtatayo ng unang seksyon ng North-Eastern Expressway ay nagsimula noong 2008. Ang lugar ay kasalukuyang bukas sa trapiko. Pagpapalitan ng Businovskaya - kalye ng pagdiriwang, sa Kosinskaya interchange at intersection ng chord sa Entuziastov highway bago lumiko sa 2nd street ng Izmailovsky Menagerie.

Kapansin-pansin na ang pagtatayo ng chord ay nagdulot ng kawalang-kasiyahan sa mga residente ng mga lugar na dinadaanan nito.

Kabilang sa mga pangunahing mga claim sa mga opisyal - ang lokasyon ng ruta sa agarang paligid ng mga gusali ng tirahan (50-60 m), ang napakalaking demolisyon ng mga garahe (mga 2 libong kahon), pagputol ng bahagi ng teritoryo (ayon sa plano ng survey, mga 10 ektarya ) ng makasaysayang ari-arian ng pamilyang Sheremetev na "Kuskovo", at gayundin ang panganib ng pagkabigo ng pinakamalaking kolektor sa Moscow, kung saan humigit-kumulang 40% ng lahat. Wastewater sa bayan.

Sinasabi ng mga eksperto na ang pag-vibrate ng lupa mula sa daloy ng mga kotse ay maaaring hindi paganahin ang kolektor, na magreresulta sa sakuna sa kapaligiran para sa lungsod.

"Hindi kami tutol sa pagbuo ng chord. Ang lugar ay nasasakal sa kasikipan, kailangan nito ng mabuti imprastraktura ng transportasyon, ngunit ito ay kinakailangan sa panahon ng konstruksiyon upang isaalang-alang ang mga interes ng mga residente, sa ilalim ng mga bintana dadaan ang highway”, sabi ng mga taong-bayan na pumirma sa petisyon laban sa road construction project.

Mga opinyon ng eksperto sa North-Eastern Chord

"Ang anumang konstruksyon ay nagdudulot ng abala sa mga lokal na mamamayan at hindi nasisiyahan sa mga residente, ito man ay ang pagtatayo ng isang pangunahing highway o ang pagpapalit ng mga tubo sa bakuran ng isang gusali ng tirahan," sinabi ni Alexei Tuzov, Unang Pangalawang Pangulo ng AvtoSpetsCentre Group of Companies, sa Gazeta .Ru. - AT kasong ito Naniniwala ako na ang mga pansamantalang abala, tulad ng pagputol ng mga puno o pagbuwag sa mga garahe, ay makatwiran. At saka, pagkatapos ng graduation mga gawaing konstruksyon ito ay pinlano na isakatuparan ang pagpapabuti ng mga teritoryo na katabi ng chord, kabilang ang pagtatanim ng mga damuhan, puno at shrubs at ang paglikha ng mga karagdagang espasyo sa paradahan.

Isinasaalang-alang ni Mikhail Krestmein, pinuno ng departamento ng pananaliksik at disenyo ng transportasyon at kalsada, na ang isa sa mga unang operating section ng chord sa hinaharap ay isang overpass sa pagitan Izmailovsky highway at Highway Enthusiasts. "Ito ang pinakaproblemadong lugar sa silangang sektor ng lungsod - halos walang mga cross-link sa pagitan ng mga highway at distrito," sinabi ni Krestmein sa Gazeta.Ru.

Nabanggit ng interlocutor na, dahil maraming malalaking parke sa silangan ng Moscow, lahat ng residente ng lungsod ay interesado sa seksyong ito ng chord.

"Tiyak, ang lungsod ay nangangailangan ng mga chord, kahit na masikip ang trapiko sa kanila," sabi ni Krestmein. - Kaya masasabi natin na ang TTK ay hindi nagkakahalaga ng pagtatayo. Ngunit isipin kung ano ang magiging tulad ngayon sa Moscow kung ang lahat ng mga kotse mula sa Third Ring ay ibinaba. AT mga nakaraang taon kami ay higit sa lahat ay nakikibahagi sa muling pagtatayo ng mga highway - halimbawa, Kashirskoye at Varshavskoye highway. Ngayon, nagsimula na sa wakas ang malakihang konstruksyon ng mga bagong kalsada, na mayroong napakalaking mga indicator ng kahusayan, dahil nagbibigay ang mga ito ng mga cross connection at inilatag sa paligid ng sentro ng lungsod.

Si Oleg Skvortsov, Pangulo ng Association of Road Research Organizations RODOS, ay sumusuporta din sa ideya ng paglikha ng mga chord system sa Moscow. "Nakikita natin iyan mga ring road, na itinayo sa ilalim ng Luzhkov, ay hindi malulutas ang mga problema sa transportasyon, sinabi ni Skvortsov sa Gazeta.Ru. —

Ang chord, hindi tulad ng singsing, ay may mga saksakan sa labas ng lungsod. Bilang karagdagan, kung maglatag ka ng ilang mga chord, maaari silang bumuo ng parehong singsing bilang isang resulta. Ang isa pang kalamangan ay ang isang karaniwang tuwid na kalsada ay mas maikli kaysa sa isang kurba, na nangangahulugan na ito ay mas mura upang itayo."

Northwest Chord

Walang mas kaunting kontrobersya at kontrobersya ang sanhi pagtatayo sa Moscow at isa pang chord - ang North-West. Ang isa sa mga seksyon nito, ang Alabyano-Baltic Tunnel, ay umani ng batikos mula sa mga eksperto at hindi kasiyahan sa mga lokal na residente.

Humigit-kumulang 800 puno at halos 1.5 libong shrubs ang pinutol para sa pagtatayo ng tunnel sa Narodnogo Opolcheniya Street lamang. Ang halaga ng compensatory landscaping ay naging ilang beses na mas kaunti. Kasabay nito, ang rehiyon ay hindi pa talaga napupuntahan.

“Noong 2014, kumpara noong 2010 at 2011, nagkaroon ng malaking pagkasira average na bilis paggalaw," sabi ng ulat ng Cork Gate. — Ang pagkasira na ito kasunod ng pagbubukas ng Alabyano-Baltic Tunnel sa direksyon mula Alabyan Street hanggang Bolshaya Akademicheskaya Street ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng muling pamamahagi ng demand sa transportasyon mula sa bypass highway hanggang sa seksyon ng North-Western Chord, na napansin ang pagkakaroon ng gross error sa disenyo, na binubuo ng hindi sapat na mababa bandwidth highway na ginagawa. Bilang resulta ng isang error sa disenyo, ang bagong highway ay napuno ng talamak na pagsisikip mula nang i-commissioning."

Sa Hunyo kasalukuyang taon isang iskandalo ang sumabog sa paligid ng pagtatayo ng isang seksyon ng chord sa rehiyon ng Shchukino, na konektado sa desisyon ng mga awtoridad na isara ang through passage sa seksyon ng Narodnogo Opolcheniya Street mula sa intersection sa Marshal Vershinin Street hanggang sa intersection sa Marshal Tukhachevsky Street . Ang tinatawag na winchester tunnel ay dadaan sa ilalim ng kalye ng People's Militia, kung saan ang mga paparating na daloy ng trapiko ay hindi gagalaw nang magkatulad, ngunit sa ibabaw ng bawat isa.

Sa mga unang araw pagkatapos ng pagsasara, maraming kilometro ng trapiko ang nabuo sa lugar. Ang mga residente lamang ng 13 bahay, na direktang matatagpuan sa Narodnogo Opolcheniya Street sa overlap zone, ang binigyan ng mga pass at pinayagang lumipat sa kahabaan ng site na ito. Ang lahat ng iba pang mga motorista ay napipilitang gumawa ng isang detour, na lampasan ang construction site. Ayon sa mga opisyal ng Moscow, ang naturang panukala ay magbabawas sa panahon ng pagtatayo ng tunnel ng isang taon.

Alalahanin na sa unang pagkakataon naisip ng mga awtoridad ang pagtatayo ng North-Western Expressway noong 1971. Gayunpaman, ang proyekto sa highway ay ipinagpaliban, at ang mga opisyal ay bumalik sa ideyang ito noong 2011 lamang.

Ito ay pinlano upang tapusin ang pagtatayo ng ruta sa 2017. Ang haba ng buong chord ay humigit-kumulang 29 km - ito ay aabot mula sa Skolkovo hanggang Yaroslavl highway. Ayon sa proyekto, dalawang tulay, pitong tunnel, 16 overpass at 47 pedestrian crossings ang gagawin sa buong kalsada.

Bilang karagdagan sa dalawang high-speed highway na binanggit sa Moscow, pinaplano rin na itayo ang Southern Rocade, na tatakbo mula sa Rublevsky Highway hanggang Borisovskie Prudy Street.

Ang lahat ng mga highway na ito ay naging alternatibo sa ika-apat na singsing ng transportasyon, ang pagtatayo kung saan tinanggihan ng mga opisyal ng lungsod noong Disyembre 2010 dahil sa ipinagbabawal na halaga ng proyekto - mga 1 trilyong rubles.