Mga katangian ng Karagatang Atlantiko, lokasyon. Mga dagat at look

Ang Karagatang Atlantiko ay ang pangalawang pinakamalaking karagatan sa Earth pagkatapos ng Karagatang Pasipiko, na matatagpuan sa pagitan ng Greenland at Iceland sa hilaga, Europa at Africa sa silangan, Hilaga at Timog Amerika sa kanluran, at Antarctica sa timog.

Ang lugar ay 91.6 milyong km², kung saan humigit-kumulang isang-kapat ang nahuhulog sa mga dagat sa loob ng bansa. Ang lugar ng mga baybaying dagat ay maliit at hindi lalampas sa 1% ng kabuuang lugar ng tubig. Ang dami ng tubig ay 329.7 milyong km³, na katumbas ng 25% ng dami ng World Ocean. Ang average na lalim ay 3736 m, ang pinakamalaking ay 8742 m (Puerto Rico Trench). Ang average na taunang kaasinan ng mga tubig sa karagatan ay humigit-kumulang 35 ‰. Ang Karagatang Atlantiko ay may malakas na naka-indent na baybayin na may malinaw na paghahati sa mga rehiyonal na lugar ng tubig: mga dagat at look.

Ang pangalan ay nagmula sa pangalan ng titan Atlas (Atlanta) sa mitolohiyang Griyego.

Mga katangian:

Lugar - 91.66 milyong km²
Dami - 329.66 milyong km³
Ang pinakamalaking lalim - 8742 m
Average na lalim - 3736 m

Etimolohiya

Ang pangalan ng karagatan ay unang nakilala noong ika-5 siglo BC. e. sa mga sinulat ng sinaunang Griyegong mananalaysay na si Herodotus, na sumulat na "ang dagat na may mga haligi ng Hercules ay tinatawag na Atlantis (sinaunang Griyego Ἀτλαντίς - Atlantis)". Ang pangalan ay nagmula sa sinaunang Greek myth ng Atlanta, isang titan na may hawak na vault ng langit sa kanyang mga balikat sa matinding kanlurang punto ng Mediterranean. Ang Roman scientist na si Pliny the Elder noong ika-1 siglo ay gumamit ng modernong pangalan na Oceanus Atlanticus (lat. Oceanus Atlanticus) - "Atlantic Ocean". Sa iba't ibang panahon, ang magkakahiwalay na bahagi ng karagatan ay tinawag na Western Ocean, North Sea, Outer Sea. Mula noong kalagitnaan ng ika-17 siglo, ang Karagatang Atlantiko ay naging tanging pangalan na tumutukoy sa buong lugar ng tubig.

Mga katangiang pisikal at heograpikal

Pangkalahatang Impormasyon

Ang Karagatang Atlantiko ay ang pangalawang pinakamalaking. Ang lawak nito ay 91.66 milyong km², ang dami ng tubig ay 329.66 milyong km³. Ito ay umaabot mula sa subarctic latitude hanggang sa Antarctica mismo. Ang hangganan ng Indian Ocean ay tumatakbo sa kahabaan ng meridian ng Cape Agulhas (20° E) hanggang sa baybayin ng Antarctica (Queen Maud Land). Ang hangganan ng Karagatang Pasipiko ay iginuhit mula sa Cape Horn kasama ang meridian 68 ° 04 'W. o ang pinakamaikling distansya mula sa South America hanggang sa Antarctic Peninsula sa pamamagitan ng Drake Passage, mula sa Ost Island hanggang Cape Sternek. Ang hangganan ng Arctic Ocean ay dumadaan sa silangang pasukan ng Hudson Strait, pagkatapos ay sa pamamagitan ng Davis Strait at sa baybayin ng Greenland Island hanggang Cape Brewster, sa pamamagitan ng Denmark Strait hanggang Cape Reidinupur sa isla ng Iceland, kasama ang baybayin nito hanggang Cape Gerpir, pagkatapos ay sa Faroe Islands, pagkatapos ay sa mga isla ng Shetland at kasama ang 61 ° hilagang latitude hanggang sa baybayin ng Scandinavian Peninsula. Minsan ang katimugang bahagi ng karagatan, na may hilagang hangganan na 35 ° S. sh. (sa batayan ng sirkulasyon ng tubig at atmospera) hanggang sa 60 ° S. sh. (ayon sa likas na katangian ng topograpiya sa ibaba), ang mga ito ay iniuugnay sa Southern Ocean, na hindi opisyal na nakikilala.

Mga dagat at look

Ang lawak ng mga dagat, look at kipot ng Karagatang Atlantiko ay 14.69 milyong km² (16% ng kabuuang lawak ng karagatan), ang dami ay 29.47 milyong km³ (8.9%). Mga dagat at pangunahing look (clockwise): Irish Sea, Bristol Bay, North Sea, Baltic Sea (Gulf of Bothnia, Gulf of Finland, Gulf of Riga), Bay of Biscay, Mediterranean Sea (Alboran Sea, Balearic Sea, Ligurian Sea, Tyrrhenian Dagat, Dagat Adriatic, Dagat Ionian, Dagat Aegean), Dagat ng Marmara, Dagat Itim, Dagat ng Azov, Gulpo ng Guinea, Dagat ng Riiser-Larsen, Dagat Lazarev, Dagat Weddell, Dagat Scotia (ang huling apat ay minsan tinutukoy bilang Southern Ocean), Caribbean Sea, Gulpo ng Mexico , Sargasso Sea, Gulpo ng Maine, Golpo ng Saint Lawrence, Labrador Sea.

mga isla

Ang pinakamalaking isla at archipelagos ng Karagatang Atlantiko: ang British Isles (Great Britain, Ireland, the Hebrides, Orkney Islands, Shetland Islands), ang Greater Antilles (Cuba, Haiti, Jamaica, Puerto Rico, Huventud), Newfoundland, Iceland, ang Tierra del Fuego archipelago (Fire Land, Oste, Navarino), Marajo, Sicily, Sardinia, Lesser Antilles (Trinidad, Guadeloupe, Martinique, Curacao, Barbados, Grenada, St. Vincent, Tobago), Falkland (Malvinas) Islands (East Falkland ( Soledad), West Falkland (Gran Malvina)), Bahamas (Andros, Grand Inagua, Grand Bahama), Cape Breton, Cyprus, Corsica, Crete, Anticosti, Canary Islands (Tenerife, Fuerteventura, Gran Canaria), Zeeland, Prince Edward, Balearic Mga Isla (Mallorca), South Georgia, Long Island, Moonsund Archipelago (Saaremaa, Hiiumaa), Cape Verde Islands, Euboea, Southern Sporades (Rhodes), Gotland, Funen, Cyclades, Azores, Ionian Islands, South Shetland Islands, B Yoko, Bijagos Islands, Lesvos, Aland Islands, Faroe Islands, Öland, Lolland, South Orkney Islands, Sao Tome, Madeira Islands, Malta, Principe, Saint Helena, Ascension, Bermuda.

Kasaysayan ng pagbuo ng karagatan

Ang Karagatang Atlantiko ay nabuo sa Mesozoic bilang resulta ng paghahati ng sinaunang supercontinent na Pangea sa katimugang kontinente ng Gondwana at hilagang Laurasia. Bilang resulta ng multidirectional na paggalaw ng mga kontinenteng ito sa pinakadulo ng Triassic, humantong ito sa pagbuo ng unang oceanic lithosphere ng kasalukuyang North Atlantic. Ang nagresultang rift zone ay ang kanlurang pagpapatuloy ng rift crack sa Tethys Ocean. Ang Atlantic basin sa isang maagang yugto ng pag-unlad nito ay nabuo bilang isang koneksyon ng dalawang malalaking karagatan ng karagatan ng Tethys Ocean sa silangan at ang Pacific Ocean sa kanluran. Ang karagdagang paglaki ng basin ng Karagatang Atlantiko ay magaganap dahil sa pagbawas sa laki ng Karagatang Pasipiko. Noong unang bahagi ng Jurassic, nagsimulang hatiin ang Gondwana sa Africa at South America, at nabuo ang oceanic lithosphere ng modernong South Atlantic. Sa panahon ng Cretaceous, nahati ang Laurasia, at nagsimula ang paghihiwalay ng Hilagang Amerika mula sa Europa. Kasabay nito, ang Greenland, na lumilipat sa hilaga, ay humiwalay sa Scandinavia at Canada. Sa nakalipas na 40 milyong taon at hanggang sa kasalukuyan, ang pagbubukas ng basin ng Karagatang Atlantiko ay nagpapatuloy sa isang solong rift axis na matatagpuan humigit-kumulang sa gitna ng karagatan. Kilusan ngayon tectonic plates nagpapatuloy. Sa South Atlantic, ang pagkakaiba-iba ng mga plato ng Africa at South American ay nagpapatuloy sa rate na 2.9-4 cm bawat taon. Sa Central Atlantic, ang African, South American at North American plate ay nag-iiba sa rate na 2.6-2.9 cm bawat taon. Sa North Atlantic, ang pagkalat ng Eurasian at North American plates ay nagpapatuloy sa rate na 1.7-2.3 cm bawat taon. Ang mga plato ng Hilagang Amerika at Timog Amerika ay lumilipat sa kanluran, ang Aprikano sa hilagang-silangan, at ang Eurasian sa timog-silangan, na bumubuo ng isang compression belt sa Dagat Mediteraneo.

Geological na istraktura at topograpiya sa ibaba

Mga gilid sa ilalim ng dagat ng mga kontinente

Ang mga makabuluhang lugar ng istante ay nakakulong sa hilagang hemisphere at katabi ng mga baybayin ng North America at Europe. Noong Quaternary times, ang karamihan sa istante ay sumailalim sa continental glaciation, na bumuo ng relic glacial landform. Ang isa pang elemento ng relict relief ng istante ay binaha mga lambak ng ilog matatagpuan sa halos lahat ng shelf regions ng Atlantic Ocean. Laganap ang relic continental deposits. Sa baybayin ng Africa at South America, ang istante ay sumasakop sa mas maliliit na lugar, ngunit sa katimugang bahagi ng Timog Amerika ito ay lumalawak nang malaki (Patagonian shelf). Ang mga alon ng tubig ay nakabuo ng mabuhangin na mga tagaytay, na siyang pinakalaganap sa mga modernong anyong lupa sa ilalim ng tubig. Ang mga ito ay napaka katangian ng istante ng North Sea, sila ay matatagpuan sa malaking bilang sa English Channel, pati na rin sa mga istante ng North at South America. Sa equatorial-tropical na tubig (lalo na sa Caribbean Sea, sa Bahamas, sa baybayin ng South America), ang mga coral reef ay magkakaiba at malawak na kinakatawan.

Ang mga kontinental na dalisdis sa karamihan ng mga lugar ng Karagatang Atlantiko ay ipinahayag sa pamamagitan ng matarik na mga dalisdis, kung minsan ay may stepped profile at malalim na nahihiwa-hiwalay ng mga submarine canyon. Sa ilang mga lugar, ang mga kontinental na dalisdis ay dinagdagan ng mga marginal na talampas: Blake, São Paulo, Falkland sa mga gilid ng submarino ng Amerika; Podkupain at Goban sa labas ng dagat sa labas ng Europa. Ang blocky structure ay ang Farrero-Iceland threshold, na umaabot mula Iceland hanggang North Sea. Sa parehong rehiyon ay ang Rokkol Upland, na isa ring nakalubog na bahagi ng ilalim ng dagat na bahagi ng European subcontinent.

Ang continental foot, sa halos lahat ng haba nito, ay isang accumulation plain na nakahiga sa lalim na 3-4 km at binubuo ng isang makapal (ilang kilometro) kapal ng mga ilalim na sediment. Tatlong ilog ng Karagatang Atlantiko ay kabilang sa sampung pinakamalaking sa mundo - Mississippi (solid runoff 500 milyong tonelada bawat taon), Amazon (499 milyong tonelada) at Orange (153 milyong tonelada). Ang kabuuang dami ng sedimentary material na dinadala taun-taon papunta sa Atlantic Ocean basin sa pamamagitan lamang ng 22 sa mga pangunahing ilog nito ay higit sa 1.8 bilyong tonelada. Ang malalaking tagahanga ng mga daloy ng labo ay matatagpuan sa ilang mga lugar ng continental foot, kasama ng mga ito ang pinakamahalagang tagahanga ng submarine canyon ng Hudson, Amazon, Rhone (sa Mediterranean), Niger, Congo. Sa kahabaan ng gilid ng kontinental ng North America, dahil sa ilalim na runoff ng malamig na tubig ng Arctic sa kahabaan ng continental foot, ang mga higanteng akumulasyon na anyong lupa ay nabuo sa isang timog na direksyon (halimbawa, ang "sedimentary ridges" ng Newfoundland, Blake-Bahama at iba pa).

zone ng paglipat

Ang mga transitional zone sa Karagatang Atlantiko ay kinakatawan ng mga lugar: ang Caribbean, ang Mediterranean at ang lugar ng Scotia Sea o ang South Sandwich.

Kasama sa rehiyon ng Caribbean ang: Caribbean Sea, ang malalim na tubig na bahagi ng Gulpo ng Mexico, mga arko ng isla at mga deep-sea trenches. Ang mga sumusunod na arko ng isla ay maaaring makilala dito: Cuban, Cayman-Siera-Maestra, Jamaica-South Haiti, panlabas at panloob na mga arko ng Lesser Antilles. Bilang karagdagan, ang taas sa ilalim ng tubig ng Nicaragua, ang Beata at Aves ridges ay nakikilala dito. Ang Cuban arc ay may kumplikadong istraktura at may edad na Laramian na natitiklop. Ang pagpapatuloy nito ay ang hilagang cordillera ng isla ng Haiti. Ang Cayman-Siera Maestra fold structure, na nasa edad na Miocene, ay nagsisimula sa mga bundok ng Maya sa Yucatan Peninsula, pagkatapos ay nagpapatuloy sa anyo ng Cayman submarine ridge at ang Sierra Maestra mountain range ng Southern Cuba. Ang Little Antilles arc ay kinabibilangan ng ilang mga pormasyon ng bulkan (kabilang ang tatlong bulkan, halimbawa, Montagne Pele). Ang komposisyon ng mga produkto ng pagsabog: andesites, basalts, dacites. Ang panlabas na tagaytay ng arko ay limestone. Mula sa timog, ang Dagat Caribbean ay napapaligiran ng dalawang magkatulad na mga batang tagaytay: ang arko ng Leeward Islands at ang bulubundukin ng Caribbean Andes, na dumadaan sa silangan patungo sa mga isla ng Trinidad at Tobago. Ang mga arko ng isla at mga tagaytay sa ilalim ng tubig ay naghahati sa ilalim ng Dagat Caribbean sa ilang mga palanggana, na pinatatag ng isang makapal na layer ng carbonate sa ilalim na mga sediment. Ang pinakamalalim sa kanila ay Venezuelan (5420 m). Mayroon ding dalawang deep-water trenches - Cayman at Puerto Rico (na may pinakamalaking lalim ng Atlantic Ocean - 8742 m).

Ang mga lugar ng Scotia Ridge at South Sandwich Islands ay mga borderlands - mga seksyon ng underwater continental margin, na pinaghiwa-hiwalay ng mga tectonic na paggalaw ng crust ng lupa. Ang arko ng isla ng South Sandwich Islands ay kumplikado sa pamamagitan ng isang bilang ng mga bulkan. Mula sa silangan, katabi nito ang South Sandwich Deep Trench na may pinakamataas na lalim na 8228 m. Ang bulubundukin at maburol na topograpiya ng ilalim ng Scotia Sea ay nauugnay sa axial zone ng isa sa mga sanga ng mid-ocean ridge.

Sa Mediterranean Sea, mayroong malawak na distribusyon ng continental crust. Ang suboceanic crust ay binuo lamang sa mga spot sa pinakamalalim na basin: Balearic, Tyrrhenian, Central at Cretan. Ang istante ay makabuluhang binuo lamang sa loob ng Adriatic Sea at ang Sicilian threshold. Ang bulubunduking nakatiklop na istraktura na nag-uugnay sa Ionian Islands, Crete at mga isla sa silangan ng huli ay isang arko ng isla, na napapaligiran mula sa timog ng Hellenic trench, mula naman sa timog na na-frame ng pagtaas ng East Mediterranean shaft. Ang ilalim ng Mediterranean Sea sa heological section ay binubuo ng salt-bearing strata ng Messinian stage (Upper Miocene). Ang Mediterranean Sea ay isang seismic zone. Maraming aktibong bulkan ang napanatili dito (Vesuvius, Etna, Santorini).

Mid-Atlantic Ridge

Hinahati ng meridional Mid-Atlantic Ridge ang Karagatang Atlantiko sa silangan at kanlurang bahagi. Nagsisimula ito sa baybayin ng Iceland sa ilalim ng pangalan ng Reykjanes Range. Ang ehe na istraktura nito ay nabuo sa pamamagitan ng basalt ridge, ang mga rift valley ay hindi gaanong ipinahayag sa kaluwagan, ngunit ang mga aktibong bulkan ay kilala sa mga gilid. Sa latitude na 52-53 ° N ang mid-ocean ridge ay tinatawid ng mga transverse zone ng Gibbs at Reykjanes faults. Sa likod ng mga ito ay nagsisimula ang Mid-Atlantic Ridge na may malinaw na tinukoy na rift zone at rift valleys na may maraming transverse fault at malalalim na graben. Sa latitude 40°N ang mid-ocean ridge ay bumubuo sa Azores volcanic plateau, na may maraming nasa ibabaw ng tubig (na bumubuo ng mga isla) at mga aktibong bulkan sa ilalim ng dagat. Sa timog ng Azores Plateau, sa rift zone, sa ilalim ng calcareous muds na 300 m ang kapal, nangyayari ang mga basalt, at sa ilalim ng mga ito ay isang blocky na pinaghalong ultrabasic at basic na mga bato. Sa lugar na ito, ang modernong marahas na aktibidad ng bulkan at hydrothermal ay sinusunod. Sa bahaging ekwador, ang North Atlantic Ridge ay nahahati sa isang malaking bilang ng mga transverse fault sa isang bilang ng mga segment na nakakaranas ng makabuluhang (hanggang 300 km) lateral displacements na nauugnay sa isa't isa. Malapit sa ekwador, ang Romansh depression ay konektado sa mga deep-water fault na may lalim na hanggang 7856 m.

Ang South Atlantic Ridge ay may meridional strike. Ang mga rift valley ay mahusay na ipinahayag dito, ang bilang ng mga transverse fault ay mas kaunti, kaya ang tagaytay na ito ay mukhang mas monolitik kumpara sa North Atlantic Ridge. Sa timog at gitnang bahagi Ridge stand out volcanic plateau Ascension, ang mga isla ng Tristan da Cunha, Gough, Bouvet. Ang talampas ay nakakulong sa aktibo at kamakailang aktibong mga bulkan. Mula sa Bouvet Island, ang South Atlantic Ridge ay lumiliko sa silangan, umiikot sa Africa at sumanib sa West Indian Mid-Range sa Indian Ocean.

Kamang karagatan

Hinahati ng Mid-Atlantic Ridge ang higaan ng Karagatang Atlantiko sa dalawang halos pantay na bahagi. Sa kanlurang bahagi, ang mga istruktura ng bundok: ang Newfoundland Range, ang Baracuda Range, ang Ceara at Rio Grande rises ay hinahati ang karagatan sa mga basin: Labrador, Newfoundland, North American, Guiana, Brazilian, Argentine. Sa silangan ng mid-ocean ridge, ang kama ay nahahati sa ilalim ng tubig na base ng Canary Islands, ang pagtaas ng Cape Verde Islands, ang Guinea uplift at ang Whale Ridge sa mga basin: ang Western European, Iberian, North African, Cape Verde, Sierra Leone, Guinea, Angolan, Cape. Sa mga palanggana, ang mga patag na kapatagan ng abyssal ay laganap, na pangunahing binubuo ng calcareous biogenic, pati na rin ang napakalaking materyal. Sa karamihan ng lugar ng sahig ng karagatan, ang kapal ng pag-ulan ay higit sa 1 km. Sa ilalim ng mga sedimentary na bato, natagpuan ang isang layer na kinakatawan ng mga bulkan na bato at mga compact na sedimentary na bato.

Ang mga abyssal hill ay laganap sa kahabaan ng periphery ng mid-ocean ridges sa mga lugar ng basins na malayo sa submarine margin ng mga kontinente. Humigit-kumulang 600 bundok ang matatagpuan sa ilalim ng karagatan. Ang isang malaking grupo ng mga seamount ay nakakulong sa Bermuda Plateau (sa North American Basin). Mayroong ilang malalaking lambak sa ilalim ng tubig, kung saan ang pinakamahalaga ay ang mga lambak ng Hazen at Maury sa hilagang bahagi ng sahig ng Karagatang Atlantiko, na umaabot sa magkabilang panig ng Mid-Ocean Ridge.

Mga sediment sa ilalim

Ang mga sediment ng mababaw na bahagi ng Karagatang Atlantiko ay kadalasang kinakatawan ng napakalakas at biogenic na mga sediment, at sumasakop sa 20% ng lugar sa sahig ng karagatan. Sa mga malalim na deposito sa dagat, ang mga calcareous foraminiferal silts ang pinakakaraniwan (65% ng lugar sa sahig ng karagatan). Sa Mediterranean at Caribbean Seas, sa southern zone ng South Atlantic Ridge, ang mga deposito ng pteropod ay naging laganap. Ang deep-water red clay ay sumasakop sa humigit-kumulang 20% ng lugar sa sahig ng karagatan at nakakulong sa pinakamalalim na bahagi ng mga karagatan. Ang mga radilarian mud ay matatagpuan sa Angolan Basin. Sa katimugang bahagi ng Atlantiko, ang mga siliceous diatom na deposito ay ipinakita na may isang authigenic na nilalaman ng silica na 62-72%. Sa zone ng Current of the Western Winds, ang tuluy-tuloy na larangan ng diatomaceous oozes ay umaabot, maliban sa Drake Passage. Sa ilang mga palanggana sa sahig ng karagatan, ang mga napakalawak na silt at pelite ay makabuluhang nabuo. Ang napakalaking deposito sa kalaliman ng abyssal ay katangian ng North Atlantic, Hawaiian, at Argentine basin.

Klima

Ang iba't ibang klimatiko na kondisyon sa ibabaw ng Karagatang Atlantiko ay tinutukoy ng malaking meridional na lawak nito at ang sirkulasyon ng mga masa ng hangin sa ilalim ng impluwensya ng apat na pangunahing atmospheric centers: Greenland at Antarctic highs, Icelandic at Antarctic lows. Bilang karagdagan, dalawang anticyclone ang patuloy na gumagana sa mga subtropiko: Azores at South Atlantic. Sila ay pinaghihiwalay ng isang ekwador na rehiyon na may mababang presyon. Tinutukoy ng distribusyon na ito ng mga rehiyon ng baric ang sistema ng umiiral na hangin sa Atlantiko. Ang pinakamalaking impluwensya sa rehimen ng temperatura ng Karagatang Atlantiko ay ipinatupad hindi lamang sa pamamagitan ng malaking meridional na lawak, kundi pati na rin sa pamamagitan ng pagpapalitan ng tubig sa Karagatang Arctic, mga dagat ng Antarctic at Dagat Mediteraneo. Ang mga tubig sa ibabaw ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanilang unti-unting paglamig habang lumalayo sila mula sa ekwador patungo sa matataas na latitude, bagaman ang pagkakaroon ng malalakas na agos ay nagdudulot ng mga makabuluhang paglihis mula sa mga rehimeng temperatura ng zonal.

Ang lahat ng mga klimatiko zone ng planeta ay kinakatawan sa kalawakan ng Atlantiko. Ang mga tropikal na latitude ay nailalarawan sa pamamagitan ng bahagyang pagbabagu-bago ng temperatura sa pana-panahon (average - 20 ° C) at malakas na pag-ulan. Hilaga at timog ng tropiko ay subtropikal na sinturon na may mas kapansin-pansing seasonal (mula 10 °C sa taglamig hanggang 20 °C sa tag-araw) at araw-araw na pagbabago ng temperatura; Ang pag-ulan dito ay bumabagsak pangunahin sa tag-araw. Madalas na pangyayari sa subtropical zone - mga tropikal na bagyo. Sa napakalaking atmospheric eddies na ito, ang bilis ng hangin ay umaabot ng ilang daang kilometro bawat oras. Ang pinakamalakas na tropikal na bagyo ay nagngangalit sa Caribbean: halimbawa, sa Gulpo ng Mexico at West Indies. Nabubuo ang mga tropikal na bagyo ng West Indian sa kanlurang bahagi ng karagatan sa paligid ng 10-15°N. at lumipat sa Azores at Ireland. Higit pa sa hilaga at timog, ang mga subtropikal na zone ay sumusunod, kung saan sa pinakamalamig na buwan ang temperatura ay bumaba sa 10 ° C, at sa taglamig malamig na hangin na masa mula sa mga polar na rehiyon. mababang presyon magdala ng masaganang ulan. Sa mga temperate latitude, ang average na temperatura ng pinakamainit na buwan ay pinananatili sa loob ng 10-15 °C, at ang pinakamalamig na -10 °C. Ang mga makabuluhang pagbabagu-bago ng temperatura sa araw ay nabanggit din dito. Ang mapagtimpi zone ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo pantay na pag-ulan sa buong taon (mga 1,000 mm), na umaabot sa isang maximum sa panahon ng taglagas-taglamig, at madalas na mabangis na bagyo, kung saan ang southern temperate latitude ay tinawag na "raring forties". Ang 10 °C isotherm ay tumutukoy sa mga hangganan ng Northern at Southern Subpolar Belts. Sa Northern Hemisphere, ang hangganang ito ay tumatakbo sa isang malawak na strip sa pagitan ng 50°N. (Labrador) at 70°N. (Northern Norway coast). Sa Southern Hemisphere, ang subpolar zone ay nagsisimula nang mas malapit sa ekwador - humigit-kumulang 45-50°S. Ang pinaka mababang temperatura(-34 °C) ay naitala sa Weddell Sea.

Hidrolohikal na rehimen

Sirkulasyon ng tubig sa ibabaw

Ang makapangyarihang mga carrier ng thermal energy ay mga pabilog na alon sa ibabaw, na matatagpuan sa magkabilang panig ng ekwador: tulad, halimbawa, ay ang North Trade Wind at South Trade Wind na mga alon na tumatawid sa karagatan mula silangan hanggang kanluran. Ang Northern Tradewind Current malapit sa Lesser Antilles ay nahahati: sa isang hilagang sangay na nagpapatuloy sa hilagang-kanluran sa kahabaan ng baybayin ng Greater Antilles (Antilles current) at sa isang southern branch na umaalis sa straits ng Lesser Antilles patungo sa Caribbean Sea, at pagkatapos ay dumadaloy sa ang Yucatan Strait papunta sa Gulpo ng Mexico, at iniiwan ito sa Florida Strait, na bumubuo sa Florida Current. Ang huli ay may bilis na 10 km / h at nagbibigay ng sikat na Gulf Stream. Gulf Stream, kasunod baybayin ng Amerika, sa 40°N bilang resulta ng impluwensya ng hanging kanluran at puwersa ng Coriolis, nakakakuha ito ng direksyong silangan at pagkatapos ay hilagang-silangan at tinatawag na North Atlantic Current. Ang pangunahing daloy ng tubig ng North Atlantic Current ay dumadaan sa pagitan ng Iceland at Scandinavian Peninsula at dumadaloy sa Arctic Ocean, na nagpapalambot sa klima sa European sector ng Arctic. Dalawang malalakas na agos ng malamig na desalinated na tubig ang umaagos palabas ng Arctic Ocean - ang East Greenland Current, na dumadaloy sa silangang baybayin ng Greenland, at ang Labrador Current, na bumabalot sa Labrador, Newfoundland at tumagos sa timog hanggang Cape Hatteras, na nagtutulak sa Gulf Stream mula sa baybayin ng North America.

Ang South Equatorial Current ay bahagyang pumapasok sa hilagang hemisphere, at sa Cape San Roque ito ay nahahati sa dalawang bahagi: ang isa sa kanila ay pumupunta sa timog, na bumubuo ng Brazilian Current, ang isa naman ay lumiliko sa hilaga, na bumubuo ng Guiana Current, na papunta sa Caribbean Sea. Ang Brazilian Current sa rehiyon ng La Plata ay nakakatugon sa malamig na Falkland Current (isang sanga ng West Wind Current). Malapit sa katimugang dulo ng Africa, ang malamig na Benguela Current ay namumunga mula sa West Wind Current at, gumagalaw sa baybayin ng South West Africa, unti-unting lumilihis sa kanluran. Sa katimugang bahagi ng Gulpo ng Guinea, isinasara ng agos na ito ang anticyclonic na sirkulasyon ng South Trade Wind Current.

Mayroong ilang mga layer ng malalim na agos sa Karagatang Atlantiko. Ang isang malakas na countercurrent ay dumadaan sa ilalim ng Gulf Stream, ang pangunahing core nito ay nasa lalim na hanggang 3500 m, na may bilis na 20 cm/s. Ang countercurrent ay dumadaloy sa isang makitid na stream sa ibabang bahagi ng continental slope, ang pagbuo ng kasalukuyang ito ay nauugnay sa ilalim na runoff ng malamig na tubig mula sa mga dagat ng Norwegian at Greenland. Sa equatorial zone ng karagatan, natuklasan ang Lomonosov subsurface current. Nagsisimula ito sa countercurrent ng Antilo-Guiana at umabot sa Gulpo ng Guinea. Ang malakas na malalim na agos ng Louisiana ay nakikita sa silangang bahagi ng Karagatang Atlantiko, na nabuo sa ilalim ng runoff ng mas maalat at mas maiinit na tubig sa Mediterranean sa pamamagitan ng Strait of Gibraltar.

Ang pinakamataas na halaga ng tubig ay nakakulong sa Karagatang Atlantiko, na nabanggit sa mga fjord bay ng Canada (sa Ungava Bay - 12.4 m, sa Frobisher Bay - 16.6 m) at Great Britain (hanggang 14.4 m sa Bristol Bay). Ang pinakamataas na pagtaas ng tubig sa mundo ay naitala sa Bay of Fundy, sa silangang baybayin ng Canada, kung saan ang pinakamataas na pagtaas ng tubig ay umabot sa 15.6-18 m.

Temperatura, kaasinan, pagbuo ng yelo

Ang pagbabagu-bago ng temperatura ng tubig ng Atlantiko sa taon ay hindi malaki: sa equatorial-tropical zone - hindi hihigit sa 1-3 °, sa subtropiko at mapagtimpi na latitude - sa loob ng 5-8 °, sa polar latitude - mga 4 ° in. sa hilaga at hindi hihigit sa 1 ° sa Timog. Ang pinakamainit na tubig ay nasa ekwador at tropikal na latitud. Halimbawa, sa Gulpo ng Guinea, ang temperatura sa ibabaw na layer ay hindi bumababa sa ibaba 26 °C. Sa hilagang hemisphere, hilaga ng tropiko, bumababa ang temperatura ng layer sa ibabaw (sa 60°N ito ay 10°C sa tag-araw). Sa southern hemisphere, ang temperatura ay tumaas nang mas mabilis at sa pamamagitan ng 60°S. mag-hover sa paligid ng 0°C. Sa pangkalahatan, ang karagatan sa southern hemisphere ay mas malamig kaysa sa hilagang. Sa hilagang hemisphere, ang kanlurang bahagi ng karagatan ay mas malamig kaysa sa silangan, at kabaliktaran sa southern hemisphere.

Ang pinakamataas na kaasinan ng mga tubig sa ibabaw sa bukas na karagatan naobserbahan sa subtropical zone (hanggang 37.25 ‰), at ang maximum sa Mediterranean Sea ay 39 ‰. Sa equatorial zone, kung saan maximum na halaga pag-ulan, ang kaasinan ay bumababa sa 34 ‰. Ang isang matalim na desalination ng tubig ay nangyayari sa mga estero (halimbawa, sa bukana ng La Plata 18-19 ‰).

Ang pagbuo ng yelo sa Karagatang Atlantiko ay nangyayari sa Greenland at Baffin Seas at Antarctic na tubig. Ang pangunahing pinagmumulan ng mga iceberg sa South Atlantic ay ang Filchner Ice Shelf sa Weddell Sea. Sa baybayin ng Greenland, ang mga iceberg ay ginawa ng mga outlet glacier, tulad ng Jakobshavn Glacier malapit sa Disko Island. Ang lumulutang na yelo sa hilagang hemisphere ay umaabot sa 40°N sa Hulyo. Sa southern hemisphere lumulutang na yelo ay naroroon sa buong taon hanggang 55°S, na umaabot sa kanilang pinakamataas na pamamahagi sa Setyembre-Oktubre. Ang kabuuang pag-alis mula sa Arctic Ocean ay tinatantya sa average na 900,000 km³/taon, mula sa ibabaw ng Antarctica - 1630 km³/taon.

masa ng tubig

Sa ilalim ng impluwensya ng mga proseso ng hangin at convective, ang vertical na paghahalo ng tubig ay nangyayari sa Karagatang Atlantiko, na sumasakop sa kapal ng ibabaw na 100 m sa southern hemisphere at hanggang 300 m sa tropiko at equatorial latitude. Sa ibaba ng layer ng mga tubig sa ibabaw, sa labas ng subantarctic zone, sa Atlantic, mayroong Antarctic intermediate na tubig, na halos pangkalahatan ay kinikilala na may isang intermediate na minimum na kaasinan at nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas mataas na nilalaman kumpara sa nakapatong na tubig. sustansya, at umaabot sa hilaga hanggang sa lugar na 20°N. sa lalim ng 0.7-1.2 km.

Ang isang tampok ng hydrological na istraktura ng silangang bahagi ng North Atlantic ay ang pagkakaroon ng isang intermediate na masa ng tubig sa Mediterranean, na unti-unting bumababa sa lalim na 1000 hanggang 1250 m, na nagiging isang malalim na masa ng tubig. Sa southern hemisphere ito masa ng tubig Bumababa sa 2500-2750 m at nakadikit sa timog ng 45°S. Ang pangunahing tampok ng mga tubig na ito ay mataas na kaasinan at temperatura na may kaugnayan sa nakapalibot na tubig. Sa ilalim na layer ng Strait of Gibraltar, ang kaasinan ay hanggang sa 38 ‰, ang temperatura ay hanggang 14 °C, ngunit nasa Gulpo na ng Cadiz, kung saan ang tubig ng Mediterranean ay umaabot sa lalim ng kanilang pag-iral sa Karagatang Atlantiko, ang kanilang kaasinan at temperatura, bilang resulta ng paghahalo sa background na tubig, bumaba sa 36 ‰ at 12-13°C, ayon sa pagkakabanggit. Sa paligid ng lugar ng pamamahagi, ang kaasinan at temperatura nito ay, ayon sa pagkakabanggit, 35 ‰ at humigit-kumulang 5°C. Sa ilalim ng masa ng tubig sa Mediterranean sa hilagang hemisphere, nabuo ang malalim na tubig ng North Atlantic, na lumubog bilang resulta ng paglamig ng taglamig ng medyo asin na tubig sa North European Basin at Labrador Sea sa lalim na 2500-3000 m sa hilagang hemisphere at hanggang 3500-4000 m sa southern hemisphere, na umaabot sa humigit-kumulang 50°S Ang malalim na tubig ng Hilagang Atlantiko ay naiiba sa nasa itaas at ibaba ng mga tubig sa Antarctic sa pagtaas ng kaasinan, temperatura at nilalaman ng oxygen, pati na rin ang pinababang nilalaman ng mga sustansya.

Ang Antarctic bottom water mass ay nabuo sa Antarctic slope sa pamamagitan ng paghahalo ng malamig at mabigat na Antarctic shelf water na may mas magaan, mas mainit at mas maalat na Circumpolar Deep Waters. Ang mga tubig na ito, na kumakalat mula sa Weddell Sea, na dumadaan sa lahat ng orographic obstacles hanggang 40 ° N, ay may temperatura na mas mababa sa minus 0.8 ° C sa hilaga ng dagat na ito, 0.6 ° C malapit sa ekwador at 1.8 ° C malapit sa Bermuda. Ang mass ng tubig sa ilalim ng Arctic ay may mas mababang mga halaga ng kaasinan kumpara sa mga nakapatong na tubig, at sa South Atlantic ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pagtaas ng nilalaman ng mga biogenic na elemento.

Flora at fauna

Ang ilalim na flora ng hilagang bahagi ng Atlantiko ay kinakatawan ng kayumanggi (pangunahin ang fucoids, at sa subtidal zone - kelp at alaria) at pulang algae. Sa tropikal na sona, nangingibabaw ang berde (caulerpa), pula (calcareous lithotamnia) at brown algae (sargasso). Sa southern hemisphere, ang ilalim na mga halaman ay pangunahing kinakatawan ng kelp. Ang Phytoplankton ng Karagatang Atlantiko ay may 245 na species: peridine, coccolithophorids, diatoms. Ang huli ay may malinaw na tinukoy na zonal distribution; ang kanilang pinakamataas na bilang ay nabubuhay sa mapagtimpi na mga latitude ng hilagang at timog na hemisphere. Ang pinakasiksik na populasyon ng mga diatom ay nasa strip ng Current of the Western Winds.

Ang pamamahagi ng fauna ng Karagatang Atlantiko ay may binibigkas na zonal na karakter. Sa subantarctic at antarctic na tubig, ang notothenia, blue whiting at iba pa ay komersyal na kahalagahan mula sa isda. Benthos at plankton sa Atlantic ay mahirap sa parehong mga species at biomass. Sa subantarctic zone at sa katabing zone ng temperate zone, ang biomass ay umabot sa maximum nito. Sa zooplankton, nangingibabaw ang mga copepod at pteropod; sa nekton, ang mga balyena (blue whale), pinniped, at ang kanilang mga isda ay nototheniids. Sa tropikal na zone, ang zooplankton ay kinakatawan ng maraming mga species ng foraminifera at pteropods, ilang mga species ng radiolarians, copepods, larvae ng molluscs at isda, pati na rin ang mga siphonophores, iba't ibang dikya, malalaking cephalopods (squids), at octopus sa mga benthal form. Ang mga komersyal na isda ay kinakatawan ng mackerel, tuna, sardinas, sa mga lugar ng malamig na alon - bagoong. Ang mga korales ay nakakulong sa mga tropikal at subtropikal na sona. Ang mga mapagtimpi na latitude ng hilagang hemisphere ay nailalarawan sa masaganang buhay na may medyo maliit na iba't ibang uri ng hayop. Mula sa komersyal na isda mas malaking halaga may herring, bakalaw, haddock, halibut, sea bass. Ang pinakakaraniwang zooplankton species ay foraminifera at copepods. Ang pinakamalaking kasaganaan ng plankton ay nasa lugar ng Newfoundland Bank at ang Norwegian Sea. Ang deep-sea fauna ay kinakatawan ng mga crustacean, echinoderms, partikular na species ng isda, sponge, at hydroids. Ilang species ng endemic polychaetes, isopod, at holothurian ang natagpuan sa Puerto Rico Trench.

Mga problema sa ekolohiya

Ang Karagatang Atlantiko ay isang lugar ng masinsinang pangingisda at pangangaso sa dagat mula pa noong unang panahon. Ang isang matalim na pagtaas sa kapasidad at isang rebolusyon sa teknolohiya ng pangingisda ay humantong sa nakababahala na mga sukat. Sa pag-imbento ng harpoon gun sa Hilagang Atlantiko, ang mga balyena ay higit na nalipol sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Kaugnay ng malawakang pag-unlad ng pelagic whaling sa Antarctic na tubig sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang mga balyena dito ay malapit na ring ganap na mapuksa. Mula noong panahon ng 1985-1986, ipinakilala ng International Whaling Commission ang kumpletong moratorium sa komersyal na panghuhuli ng anumang uri. Noong Hunyo 2010, sa ika-62 pulong ng International Whaling Commission, sa ilalim ng pressure mula sa Japan, Iceland at Denmark, ang moratorium ay nasuspinde.

Ang pagsabog sa Deepwater Horizon oil platform, na pag-aari ng British company na BP, na naganap noong Abril 20, 2010 ay itinuturing na pinakamalaking sakuna sa kapaligiran na naganap sa dagat. Bilang resulta ng aksidente, humigit-kumulang 5 milyong bariles ng krudo ang tumapon sa tubig ng Gulpo ng Mexico, na nagdumi sa 1,100 milya ng baybayin. Ipinakilala ng mga awtoridad ang pagbabawal sa pangingisda, higit sa isang katlo ng buong lugar ng tubig ng Gulpo ng Mexico ay sarado para sa pangingisda. Noong Nobyembre 2, 2010, 6,814 patay na hayop ang nakolekta, kabilang ang 6,104 na ibon, 609 sea turtles, 100 dolphin at iba pang mammal, at 1 pang reptile. Ayon sa Office of Specially Protected Resources ng National Oceanic and Atmospheric Administration, noong 2010-2011, ang pagtaas ng dami ng namamatay ng mga cetacean sa hilagang Gulpo ng Mexico ay ilang beses na mas mataas kaysa sa mga nakaraang taon (2002-2009).

Isang malaking basurahan ng plastik at iba pang basura ang nabuo sa Sargasso Sea, na nabuo ng mga agos ng karagatan, na unti-unting itinapon ang mga basurang itinapon sa karagatan sa isang lugar.

Sa ilang mga lugar ng Karagatang Atlantiko, ang radioactive na kontaminasyon ay sinusunod. Mga basura mula sa mga nuclear power plant at mga sentro ng pananaliksik ay itinatapon sa mga ilog at tubig sa baybayin ng mga dagat, at kung minsan sa malalalim na bahagi ng karagatan. Ang mga lugar ng tubig sa Karagatang Atlantiko na lubhang kontaminado ng radioactive na basura ay kinabibilangan ng North, Irish, Mediterranean Seas, Gulf of Mexico, Bay of Biscay at Atlantic coast ng United States. Noong 1977 lamang, 7180 na lalagyan na naglalaman ng 5650 tonelada ng radioactive na basura ay itinapon sa Atlantiko. Ang US Environmental Protection Agency ay nag-ulat ng kontaminasyon sa ilalim ng dagat 120 milya silangan ng hangganan ng Maryland-Delaware. Sa loob ng 30 taon, 14,300 sementadong lalagyan ang inilibing doon, na naglalaman ng plutonium at cesium, ang radioactive contamination ay lumampas sa "inaasahan" ng 3-70 beses. Noong 1970, nilubog ng Estados Unidos ang Russell Brig, 500 km mula sa baybayin ng Florida, na may dalang 68 toneladang nerve gas (sarin) na inilagay sa 418 kongkretong lalagyan. Noong 1972, sa tubig ng karagatan sa hilaga ng Azores, binaha ng Germany ang 2,500 metal drum na may mga basurang pang-industriya na naglalaman ng makapangyarihang mga lason ng cyanide. May mga kaso ng mabilis na pagkasira ng mga lalagyan sa medyo mababaw na tubig ng North at Irish Seas at ang English Channel na may pinakamasamang kahihinatnan para sa fauna at flora ng mga tubig. 4 na submarinong nukleyar ang lumubog sa tubig ng Hilagang Atlantiko: 2 Sobyet (sa Bay of Biscay at bukas na bahagi ng karagatan) at 2 Amerikano (sa baybayin ng Estados Unidos at sa bukas na bahagi ng karagatan).

Estado ng Karagatang Atlantiko

Sa baybayin ng Karagatang Atlantiko at ang mga nasasakupang dagat nito ay may mga estado at mga teritoryong nakasalalay:

Sa Europa (mula hilaga hanggang timog): Iceland, Norway, Sweden, Finland, ang Russian Federation, Estonia, Latvia, Lithuania, Poland, Federal Republic of Germany, Denmark, Netherlands, Belgium, Great Britain, Ireland, Isle of Man (UK property), Jersey (UK property), France, Spain, Portugal, Gibraltar (UK property) , Italy, Malta, Slovenia, Croatia, Bosnia and Herzegovina, Montenegro, Albania, Greece, Turkey, Bulgaria, Romania, Ukraine, Abkhazia (hindi kinikilala ng UN), Georgia;
Sa Asya: Cyprus, Turkish Republic Northern Cyprus (hindi kinikilala ng UN), Akrotiri at Dhekelia (pagmamay-ari ng Great Britain), Syria, Lebanon, Israel, ang Palestinian Authority (hindi kinikilala ng UN);
Sa Africa: Egypt, Libya, Tunisia, Algeria, Morocco, Saharan Arab Democratic Republic (hindi kinikilala ng UN), Mauritania, Senegal, Gambia, Cape Verde, Guinea-Bissau, Guinea, Sierra Leone, Liberia, Côte d'Ivoire , Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Cameroon, Equatorial Guinea, Sao Tome and Principe, Gabon, Republic of Congo, Angola, Democratic Republic of Congo, Namibia, South Africa, Bouvet Island (Norwegian possession), Saint Helena, Ascension at Tristan da Cunha (pagmamay-ari ng Britanya);
AT Timog Amerika(mula sa timog hanggang hilaga): Chile, Argentina, South Georgia at South Sandwich Islands (UK), Falkland Islands (UK), Uruguay, Brazil, Suriname, Guyana, Venezuela, Colombia, Panama;
Sa Caribbean: US Virgin Islands (U.S.), Anguilla (UK), Antigua and Barbuda, Bahamas, Barbados, British Virgin Islands (UK), Haiti, Grenada, Dominica, Dominican Republic, Cayman Islands (UK) , Cuba, Montserrat ( UK), Navassa (US), Puerto Rico (US), Saint Vincent at ang Grenadines, Saint Kitts at Nevis, St. Lucia, Turks at Caicos (UK), Trinidad at Tobago, Jamaica;
Sa North America: Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala, Belize, Mexico, United States of America, Bermuda (UK), Canada.

Kasaysayan ng paggalugad ng mga Europeo sa Karagatang Atlantiko

Matagal bago ang panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya, maraming barko ang dumaan sa Atlantiko. Noong 4000 BC, ang mga mamamayan ng Phoenicia ay nakikibahagi sa kalakalang pandagat kasama ang mga naninirahan sa mga isla ng Dagat Mediteraneo. Sa ibang pagkakataon, mula sa ika-6 na siglo BC, ang mga Phoenician, ayon sa Griyegong mananalaysay na si Herodotus, ay gumawa ng mga kampanya sa paligid ng Africa, at sa pamamagitan ng Strait of Gibraltar at sa paligid ng Iberian Peninsula ay umabot sa mga isla ng Britanya. Pagsapit ng ika-6 na siglo BC, ang Sinaunang Gresya, na mayroong malaking armada ng merchant ng militar para sa panahong iyon, ay naglayag sa baybayin ng England at Scandinavia, sa Baltic Sea at sa kanlurang baybayin ng Africa. Sa X-XI Art. bagong pahina ang mga Viking ay pumasok sa pag-aaral ng hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko. Ayon sa karamihan ng mga mananaliksik ng mga natuklasang pre-Columbian, ang mga Scandinavian Viking ang unang tumawid sa karagatan nang higit sa isang beses, na nakarating sa mga baybayin ng kontinente ng Amerika (tinawag nila itong Vinland) at natuklasan ang Greenland at Labrador.

Noong ika-15 siglo, nagsimulang gumawa ng mahabang paglalakbay ang mga Espanyol at Portuges na navigator sa paghahanap ng mga ruta patungo sa India at China. Noong 1488, ang ekspedisyon ng Portuges ni Bartolomeu Dias ay nakarating sa Cape of Good Hope at umikot sa Africa mula sa timog. Noong 1492, ang ekspedisyon ni Christopher Columbus ay nag-mapa ng maraming isla ng Caribbean at ang malaking mainland, na kalaunan ay tinawag na America. Noong 1497, si Vasco da Gama ay dumaan mula sa Europa patungong India, na pinaikot ang Africa mula sa timog. Noong 1520, si Ferdinand Magellan, noong unang pag-ikot sa mundo, ay dumaan sa Strait of Magellan mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko. Sa pagtatapos ng ika-15 siglo, ang tunggalian sa pagitan ng Espanya at Portugal para sa pangingibabaw sa Atlantiko ay tumaas nang husto anupat napilitang makialam ang Vatican sa labanan. Noong 1494, isang kasunduan ang nilagdaan, na kasama ang 48-49 ° west longitude ay itinatag ang tinatawag na. papal meridian. Ang lahat ng mga lupain sa kanluran nito ay ibinigay sa Espanya, at sa silangan - sa Portugal. Noong ika-16 na siglo, habang umuunlad ang kolonyal na kayamanan, ang mga alon ng Atlantiko ay nagsimulang regular na mag-surf sa mga barko na nagdadala ng ginto, pilak, mahalagang bato, paminta, kakaw at asukal sa Europa. Ang mga sandata, tela, alkohol, pagkain at mga alipin para sa mga taniman ng bulak at tubo ay inihatid sa Amerika sa parehong paraan. Ito ay hindi nakakagulat na sa XVI-XVII siglo. Ang piracy at privateering ay umunlad sa mga bahaging ito, at maraming sikat na pirata, tulad nina John Hawkins, Francis Drake at Henry Morgan, ang nagpasok ng kanilang mga pangalan sa kasaysayan. Ang katimugang hangganan ng Karagatang Atlantiko (ang kontinente ng Antarctica) ay natuklasan noong 1819-1821 ng unang ekspedisyon ng Antarctic ng Russia ng F. F. Bellingshausen at M. P. Lazarev.

Ang mga unang pagtatangka na pag-aralan ang seabed ay ginawa noong 1779 malapit sa baybayin ng Denmark, at ang unang Russian round-the-world na ekspedisyon sa ilalim ng utos ng naval officer na si Ivan Krusenstern ay naglatag ng pundasyon para sa seryosong siyentipikong pananaliksik noong 1803-1806. Ang mga pagsukat ng temperatura sa iba't ibang lalim ay isinagawa ni J. Cook (1772), O. Saussure (1780), at iba pa. Ang mga kalahok ng mga kasunod na biyahe ay kumuha ng mga sukat ng temperatura at tiyak na gravity tubig sa iba't ibang lalim, kumuha ng mga sample ng water transparency at itinatag ang pagkakaroon ng undercurrents. Ang nakolektang materyal ay naging posible na makaipon ng isang mapa ng Gulf Stream (B. Franklin, 1770), isang mapa ng kalaliman ng hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko (M.F. Maury, 1854), pati na rin ang mga mapa ng hangin at agos ng karagatan (M.F. Maury, 1849-1860) at upang magsagawa ng iba pang pananaliksik.

Mula 1872 hanggang 1876, ang unang ekspedisyong pang-agham na karagatan ay naganap sa English sailing-steam corvette Challenger, ang mga bagong data ay nakuha sa komposisyon ng mga tubig sa karagatan, sa mga flora at fauna, sa ilalim na topograpiya at mga lupa, ang unang mapa ng ang kalaliman ng karagatan ay pinagsama-sama at ang unang koleksyon ay nakolekta. mga hayop sa malalim na dagat, bilang isang resulta kung saan ang malawak na materyal ay nakolekta, na inilathala sa 50 volume. Sinundan ito ng mga ekspedisyon sa Russian sail-propeller corvette na "Vityaz" (1886-1889), sa mga barkong Aleman na "Valdivia" (1898-1899) at "Gauss" (1901-1903) at iba pa. Ang pinakamahalagang gawain ay isinagawa sa British ship Discovery II (mula noong 1931), salamat sa kung saan ang mga pag-aaral sa karagatan at hydrobiological ay isinagawa sa bukas na bahagi ng South Atlantic sa napakalalim. Sa loob ng balangkas ng International Geophysical Year (1957-1958), ang mga internasyonal na pwersa (lalo na ang USA at USSR) ay nagsagawa ng pananaliksik, bilang isang resulta kung saan ang mga bagong bathymetric at marine. mga tsart ng nabigasyon Karagatang Atlantiko. Noong 1963-1964, ang Intergovernmental Oceanographic Commission ay nagsagawa ng isang malaking ekspedisyon upang galugarin ang ekwador at tropikal na mga sona ng karagatan, kung saan nakibahagi ang USSR (sa mga barkong Vityaz, Mikhail Lomonosov, Akademik Kurchatov at iba pa), USA, Brazil at ibang bansa.

Sa nakalipas na mga dekada, maraming mga sukat ng karagatan ang isinagawa mula sa mga satellite ng kalawakan. Ang resulta ay inilabas noong 1994 ng Amerikano Pambansang Sentro geophysical data bathymetric atlas ng mga karagatan na may resolusyon ng mapa na 3-4 km at katumpakan ng lalim na ±100 m.

Kahalagahang pang-ekonomiya

Mga industriya ng pangingisda at dagat

Ang Karagatang Atlantiko ay nagbibigay ng 2/5 ng mundo catch at ang bahagi nito ay bumababa sa paglipas ng mga taon. Sa subantarctic at antarctic na tubig, ang notothenia, blue whiting at iba pa ay may kahalagahan sa komersyo, sa tropikal na zone - mackerel, tuna, sardine, sa mga lugar ng malamig na alon - dilis, sa mapagtimpi na latitude ng hilagang hemisphere - herring, bakalaw, haddock, halibut, bass ng dagat. Noong 1970s, dahil sa labis na pangingisda ng ilang mga species ng isda, ang dami ng pangingisda ay bumaba nang husto, ngunit pagkatapos ng pagpapakilala ng mga mahigpit na limitasyon, ang mga stock ng isda ay unti-unting naibalik. Maraming internasyonal na kombensiyon sa pangisdaan ang nagpapatakbo sa Atlantic Ocean basin, na naglalayong mahusay at makatwirang paggamit biyolohikal na mapagkukunan, batay sa aplikasyon ng mga hakbang na nakabatay sa siyensya upang makontrol ang pangisdaan.

Mga ruta ng transportasyon

Ang Karagatang Atlantiko ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa pagpapadala sa mundo. Karamihan ng mga landas na humahantong mula sa Europa hanggang Hilagang Amerika. Ang pangunahing navigable straits ng Karagatang Atlantiko: ang Bosphorus at ang Dardanelles, Gibraltar, ang English Channel, Pas de Calais, ang Baltic straits (Skagerrak, Kattegat, Øresund, Greater and Lesser Belt), Danish, Florida. Ang Karagatang Atlantiko ay konektado sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng artipisyal na Panama Canal na hinukay sa pagitan ng Hilaga at Timog Amerika sa kahabaan ng Isthmus ng Panama, gayundin sa Indian Ocean sa pamamagitan ng artipisyal na Suez Canal sa pamamagitan ng Dagat Mediteraneo. Ang pinakamalaking daungan: St. Petersburg (pangkalahatang kargamento, mga produktong langis, metal, troso, lalagyan, karbon, ore, chemical cargo, scrap metal), Hamburg (makinarya at kagamitan, mga produktong kemikal, hilaw na materyales para sa metalurhiya, langis, lana, troso , pagkain) , Bremen, Rotterdam (langis, natural gas, ores, fertilizers, kagamitan, pagkain), Antwerp, Le Havre (langis, kagamitan), Felixstowe, Valencia, Algeciras, Barcelona, Marseille (langis, ore, butil, metal, kemikal, asukal , prutas at gulay, alak), Gioia-Tauro, Marsaxlokk, Istanbul, Odessa (hilaw na asukal, mga lalagyan), Mariupol (uling, ore, butil, lalagyan, produktong langis, metal, troso, pagkain), Novorossiysk (langis, ore, semento, butil, metal, kagamitan, pagkain), Batumi (langis, pangkalahatan at maramihang kargamento, pagkain), Beirut (export: phosphorite, prutas, gulay, lana, troso, semento, import: mga kotse, pataba, cast iron, Mga Materyales sa Konstruksyon, pagkain), Port Said, Alexandria (export: cotton, rice, ores, import: equipment, metal, oil products, fertilizers), Casablanca (export: phosphorite, ores, citrus fruits, cork, pagkain, import: equipment, fabrics, mga produktong langis ), Dakar (mga mani, petsa, bulak, hayop, isda, ores, import: kagamitan, produktong langis, pagkain), Cape Town, Buenos Aires (export: lana, karne, butil, balat, langis ng gulay, linseed, cotton , import: kagamitan, iron ore, karbon, langis, manufactured goods), Santos, Rio de Janeiro (export: iron ore, pig iron, coffee, cotton, sugar, cocoa beans, lumber, meat, wool, leather, import: oil mga produkto, kagamitan, karbon, butil, semento, pagkain), Houston (petrolyo, butil, asupre, kagamitan), New Orleans (ores, karbon, materyales sa gusali, kotse, butil, rolling, kagamitan, kape, prutas, pagkain), Savannah , New York (pangkalahatang kargamento, langis, kemikal, kagamitan, pulp, papel, kape, asukal, metal), Monre eal (butil, langis, semento, karbon, troso, metal, papel, asbestos, sandata, isda, trigo, kagamitan, bulak, lana).

Ang trapiko sa himpapawid ay gumaganap ng isang nangungunang papel sa trapiko ng pasahero sa pagitan ng Europa at Hilagang Amerika sa kabila ng Karagatang Atlantiko. Karamihan sa mga transatlantic na linya ay tumatakbo sa North Atlantic sa pamamagitan ng Iceland at Newfoundland. Ang isa pang mensahe ay dumaan sa Lisbon, Azores at Bermuda. Ang ruta ng hangin mula sa Europa hanggang Timog Amerika ay dumadaan sa Lisbon, Dakar at higit pa sa makitid na bahagi ng Karagatang Atlantiko sa Rio de Janeiro. Ang mga airline mula sa US hanggang Africa ay dumadaan sa Bahamas, Dakar at Robertsport. Sa baybayin ng Karagatang Atlantiko mayroong mga spaceport: Cape Canaveral (USA), Kourou (French Guiana), Alcantara (Brazil).

Mga mineral

Ang pagmimina, pangunahin ang langis at gas, ay isinasagawa sa mga istante ng kontinental. Ginagawa ang langis sa mga istante ng Gulpo ng Mexico, Dagat Caribbean, Hilagang Dagat, Bay of Biscay, Dagat Mediteraneo, at Gulpo ng Guinea. Mayroon ding natural gas production sa istante ng North Sea. Ang sulfur ay komersyal na mina sa Gulpo ng Mexico, at iron ore sa isla ng Newfoundland. Ang mga diamante ay mina mula sa mga sea placer sa continental shelf ng South Africa. Ang susunod na pinakamahalagang pangkat ng mga mapagkukunan ng mineral ay nabuo sa pamamagitan ng mga deposito sa baybayin ng titanium, zirconium, lata, phosphorite, monazite at amber. Ang coal, barite, sand, pebbles at limestone ay minahan din mula sa seabed.

Ang mga tidal power plant ay itinayo sa baybayin ng mga dagat ng Karagatang Atlantiko: "La Rance" sa Rance River sa France, "Annapolis" sa Bay of Fundy sa Canada, "Hammerfest" sa Norway.

Mga mapagkukunan ng libangan

Ang mga mapagkukunang libangan ng Karagatang Atlantiko ay nailalarawan sa pamamagitan ng malaking pagkakaiba-iba. Ang mga pangunahing bansa ng pagbuo ng papalabas na turismo sa rehiyong ito ay nabuo sa Europa (Germany, Great Britain, France, Italy, Netherlands, Belgium, Austria, Sweden, Russian Federation, Switzerland at Spain), North (USA at Canada) at Timog Amerika. Ang mga pangunahing lugar ng libangan: ang baybayin ng Mediterranean ng Timog Europa at Hilagang Africa, ang mga baybayin ng Baltic at Black Seas, ang peninsula ng Florida, ang mga isla ng Cuba, Haiti, Bahamas, mga lugar ng mga lungsod at urban agglomerations ng Atlantic coast ng North at Timog Amerika.

Kamakailan, ang katanyagan ng naturang mga bansa sa Mediterranean tulad ng Turkey, Croatia, Egypt, Tunisia at Morocco ay lumalaki. Kabilang sa mga bansa sa Karagatang Atlantiko na may pinakamalaking daloy ng mga turista (ayon sa 2010 data mula sa World Tourism Organization) ay namumukod-tangi: France (77 milyong pagbisita bawat taon), USA (60 milyon), Spain (53 milyon), Italy ( 44 milyon), Great Britain (28 milyon), Turkey (27 milyon), Mexico (22 milyon), Ukraine (21 milyon), Russian Federation (20 milyon), Canada (16 milyon), Greece (15 milyon), Egypt ( 14 milyon), Poland (12 milyon ), Netherlands (11 milyon), Morocco (9 milyon), Denmark (9 milyon), South Africa (8 milyon), Syria (8 milyon), Tunisia (7 milyon), Belgium (7 milyon), Portugal (7 milyon), Bulgaria (6 milyon), Argentina (5 milyon), Brazil (5 milyon).

(Binisita ng 59 beses, 1 pagbisita ngayon)

Ang Karagatang Atlantiko ay pangalawa lamang sa laki sa Pasipiko, ang lawak nito ay humigit-kumulang 91.56 milyong km². Ito ay nakikilala sa iba pang karagatan sa pamamagitan ng malakas na indentasyon ng baybayin, na bumubuo ng maraming dagat at look, lalo na sa hilagang bahagi. Bilang karagdagan, ang kabuuang lugar ng mga basin ng ilog na dumadaloy sa karagatang ito o sa mga marginal na dagat nito ay mas malaki kaysa sa mga ilog na dumadaloy sa anumang iba pang karagatan. Ang isa pang pagkakaiba ng Karagatang Atlantiko ay isang medyo maliit na bilang ng mga isla at isang kumplikadong topograpiya sa ilalim, na, salamat sa mga tagaytay sa ilalim ng tubig at pagtaas, ay bumubuo ng maraming magkakahiwalay na mga palanggana.

Hilagang atlantikang karagatan

mga hangganan at baybayin. Ang Karagatang Atlantiko ay nahahati sa hilaga at timog na bahagi, ang hangganan sa pagitan ng kung saan ay karaniwang iginuhit sa kahabaan ng ekwador. Mula sa isang oceanographic na pananaw, gayunpaman, ang equatorial countercurrent, na matatagpuan sa 5-8 ° N latitude, ay dapat na maiugnay sa katimugang bahagi ng karagatan. Ang hilagang hangganan ay karaniwang iginuhit sa kahabaan ng Arctic Circle. Sa ilang mga lugar ang hangganang ito ay minarkahan ng mga tagaytay sa ilalim ng tubig.

Sa Hilagang Hemispero, ang Karagatang Atlantiko ay may mabigat na baluktot na baybayin. Ang medyo makitid na hilagang bahagi nito ay konektado sa Arctic Ocean sa pamamagitan ng tatlong makitid na kipot. Sa hilagang-silangan, ang Davis Strait, 360 km ang lapad (sa latitude ng Arctic Circle), ay nag-uugnay dito sa Baffin Sea, na kabilang sa Arctic Ocean. Sa gitnang bahagi, sa pagitan ng Greenland at Iceland, naroon ang Danish Strait, na may lapad na 287 km lamang sa pinakamakitid na punto nito. Sa wakas, sa hilagang-silangan, sa pagitan ng Iceland at Norway, ay ang Dagat Norwegian, humigit-kumulang. 1220 km. Sa silangan, dalawang lugar ng tubig ang malalim na nakausli sa lupain na hiwalay sa Karagatang Atlantiko. Ang mas hilagang bahagi ng mga ito ay nagsisimula sa North Sea, na sa silangan ay dumadaan sa Baltic Sea kasama ang Gulpo ng Bothnia at Golpo ng Finland. Sa timog mayroong isang sistema ng mga dagat sa loob ng bansa - ang Mediterranean at ang Black - na may kabuuang haba na humigit-kumulang. 4000 km. Sa Strait of Gibraltar, na nag-uugnay sa karagatan sa Dagat Mediteraneo, mayroong dalawang magkasalungat na direksyon ng agos sa ibaba ng isa. Ang mas mababang posisyon ay inookupahan ng agos mula sa Dagat Mediteraneo hanggang sa Karagatang Atlantiko, dahil ang tubig sa Mediteraneo, dahil sa mas matinding pagsingaw mula sa ibabaw, ay nailalarawan sa pamamagitan ng higit na kaasinan at, dahil dito, mas malaking density.

Sa tropikal na sona sa timog-kanluran ng Hilagang Atlantiko ay ang Dagat Caribbean at ang Gulpo ng Mexico, na konektado sa karagatan ng Strait of Florida. Ang baybayin ng North America ay naka-indent ng maliliit na bay (Pamlico, Barnegat, Chesapeake, Delaware at Long Island Sound); sa hilagang-kanluran ay ang Bays of Fundy at St. Lawrence, Belle Isle, Hudson Strait, at Hudson Bay.

Ang pinakamalaking isla ay puro sa hilagang bahagi ng karagatan; ito ay ang British Isles, Iceland, Newfoundland, Cuba, Haiti (Hispaniola) at Puerto Rico. Sa silangang gilid ng Karagatang Atlantiko mayroong ilang mga grupo ng mga maliliit na isla - Azores, Canaries, Cape Verde. May mga katulad na grupo sa kanlurang bahagi ng karagatan. Kasama sa mga halimbawa ang Bahamas, Florida Keys at Lesser Antilles. Ang mga kapuluan ng Greater at Lesser Antilles ay bumubuo ng isang arko ng isla na nakapalibot sa silangang bahagi ng Dagat Caribbean. Sa Karagatang Pasipiko, ang mga naturang arko ng isla ay katangian ng mga rehiyon ng crustal deformation. Ang mga deep-water trenches ay matatagpuan sa kahabaan ng convex na bahagi ng arko.

Ang palanggana ng Karagatang Atlantiko ay napapaligiran ng isang istante, na ang lapad ay nag-iiba. Ang istante ay pinutol ng malalim na bangin - ang tinatawag. mga kanyon sa ilalim ng tubig. Kontrobersya pa rin ang kanilang pinagmulan. Ayon sa isang teorya, ang mga kanyon ay pinutol ng mga ilog kapag ang antas ng karagatan ay mas mababa sa kasalukuyan. Ang isa pang teorya ay nag-uugnay sa kanilang pagbuo sa aktibidad ng labo na mga alon. Iminungkahi na ang turbidity currents ay ang pangunahing ahente na responsable para sa pagtitiwalag ng mga sediment sa sahig ng karagatan at na sila ang nagpuputol ng mga submarine canyon.

Ang ilalim ng hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko ay may isang kumplikadong masungit na lunas, na nabuo sa pamamagitan ng kumbinasyon ng mga tagaytay sa ilalim ng tubig, burol, basin at bangin. Karamihan sa sahig ng karagatan, mula sa lalim na humigit-kumulang 60 m hanggang ilang kilometro, ay natatakpan ng manipis na malantik na mga deposito ng madilim na asul o mala-bughaw-berde na kulay. Ang isang medyo maliit na lugar ay inookupahan ng mabatong mga outcrop at mga lugar ng gravel-pebble at mabuhangin na deposito, pati na rin ang malalim na tubig na pulang luad.

Ang mga kable ng telepono at telegrapo ay inilatag sa istante sa hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko upang ikonekta ang Hilagang Amerika sa hilagang-kanlurang Europa. Dito, ang mga lugar ng pang-industriyang pangingisda, na kabilang sa mga pinaka-produktibo sa mundo, ay nakakulong sa lugar ng istante ng North Atlantic.

Sa gitnang bahagi ng Karagatang Atlantiko, halos paulit-ulit ang mga balangkas ng mga baybayin, isang malaking hanay ng bundok sa ilalim ng dagat approx. 16 thousand km, na kilala bilang Mid-Atlantic Ridge. Hinahati ng tagaytay na ito ang karagatan sa dalawang humigit-kumulang pantay na bahagi. Karamihan sa mga taluktok ng tagaytay sa ilalim ng tubig na ito ay hindi umaabot sa ibabaw ng karagatan at matatagpuan sa lalim na hindi bababa sa 1.5 km. Ang ilan sa mga pinakamataas na taluktok ay tumataas sa antas ng karagatan at bumubuo sa mga isla - Azores sa North Atlantic at Tristan da Cunha - sa Timog. Sa timog, ang hanay ay yumuko sa baybayin ng Africa at nagpapatuloy sa hilaga hanggang sa Indian Ocean. Ang isang rift zone ay umaabot sa kahabaan ng axis ng Mid-Atlantic Ridge.

Ang mga alon sa ibabaw sa North Atlantic Ocean ay gumagalaw nang pakanan. Ang mga pangunahing elemento nito malaking sistema ay ang mainit na agos ng Gulf Stream na nakadirekta sa hilaga, pati na rin ang North Atlantic, Canary at Northern Equatorial (Equatorial) na mga alon. Ang Gulf Stream ay sumusunod mula sa Florida Strait at Cuba Island sa hilagang direksyon sa kahabaan ng baybayin ng USA at humigit-kumulang 40°N. sh. lumihis sa hilagang-silangan, pinalitan ang pangalan nito sa North Atlantic Current. Ang kasalukuyang ito ay nahahati sa dalawang sangay, ang isa ay sumusunod sa hilagang-silangan sa kahabaan ng baybayin ng Norway at higit pa sa Karagatang Arctic. Ito ay dahil dito na ang klima ng Norway at lahat ng hilagang-kanlurang Europa ay mas mainit kaysa sa inaasahan sa mga latitude na tumutugma sa rehiyon na umaabot mula Nova Scotia hanggang sa timog Greenland. Ang pangalawang sangay ay lumiliko sa timog at sa timog-kanluran sa baybayin ng Africa, na bumubuo ng malamig na Canary Current. Ang agos na ito ay gumagalaw sa timog-kanluran at sumasali sa North Equatorial Current, na patungo sa kanluran patungo sa West Indies, kung saan ito ay sumasanib sa Gulf Stream. Sa hilaga ng North Equatorial Current ay isang lugar ng stagnant na tubig, sagana sa algae at kilala bilang Sargasso Sea. Sa kahabaan ng baybayin ng North Atlantic ng North America, ang malamig na Labrador Current ay dumadaan mula hilaga hanggang timog, na sumusunod mula sa Baffin Bay at Labrador Sea at pinapalamig ang baybayin ng New England.

Timog Karagatang Atlantiko

Iniuugnay ng ilang eksperto sa Karagatang Atlantiko sa timog ang buong anyong tubig hanggang sa mismong yelo ng Antarctic; ang iba ay kumuha para sa timog na hangganan ng Atlantiko ng isang haka-haka na linya na nag-uugnay sa Cape Horn sa Timog Amerika sa Cape of Good Hope sa Africa. Ang baybayin sa katimugang bahagi ng Karagatang Atlantiko ay hindi gaanong naka-indent kaysa sa hilagang bahagi; wala ring mga dagat sa loob ng bansa kung saan ang impluwensya ng karagatan ay maaaring tumagos nang malalim sa mga kontinente ng Africa at South America. Ang tanging pangunahing look sa baybayin ng Africa ay Guinea. Sa baybayin ng Timog Amerika, kakaunti din ang mga malalaking look. Ang pinakatimog na dulo ng kontinenteng ito - Tierra del Fuego - ay may masungit na baybayin, na napapaligiran ng maraming maliliit na isla.

Walang malalaking isla sa timog na bahagi ng Karagatang Atlantiko, gayunpaman, mayroong hiwalay na mga isla, tulad ng Fernando de Noronha, Ascension, Sao Paulo, St. Helena, ang Tristan da Cunha archipelago, at sa matinding timog - Bouvet , South Georgia , South Sandwich, South Orkney, Falkland Islands.

Bilang karagdagan sa Mid-Atlantic Ridge, mayroong dalawang pangunahing hanay ng bundok sa ilalim ng tubig sa South Atlantic. Ang hanay ng mga balyena ay umaabot mula sa timog-kanlurang dulo ng Angola hanggang halos. Tristan da Cunha, kung saan ito sumali sa Mid-Atlantic. Ang tagaytay ng Rio de Janeiro ay umaabot mula sa Tristan da Cunha Islands hanggang sa lungsod ng Rio de Janeiro at isang grupo ng magkahiwalay na burol sa ilalim ng dagat.

Ang mga pangunahing kasalukuyang sistema sa South Atlantic ay gumagalaw nang pakaliwa. Ang agos ng South Tradewind ay nakadirekta sa kanluran. Sa pasamano silangang baybayin Brazil, ito ay nahahati sa dalawang sangay: ang hilagang isa ay nagdadala ng tubig sa kahabaan ng hilagang baybayin ng Timog Amerika hanggang sa Caribbean, at ang timog, mainit-init na agos ng Brazil, ay gumagalaw sa timog sa kahabaan ng baybayin ng Brazil at sumasali sa kasalukuyang West Winds, o Antarctic, na patungo sa silangan at pagkatapos ay sa hilagang-silangan. Bahagi ng malamig na agos na ito ang naghihiwalay at dinadala ang tubig nito sa hilaga sa kahabaan ng baybayin ng Africa, na bumubuo sa malamig na Benguela Current; ang huli ay sumapi sa South Equatorial Current. Ang mainit na Guinea Current ay gumagalaw sa timog sa kahabaan ng baybayin ng Northwest Africa hanggang sa Gulpo ng Guinea.

ATLANTIC OCEAN (Latin name Mare Atlanticum, Greek? τλαντ?ς - nagsasaad ng espasyo sa pagitan ng Strait of Gibraltar at Canary Islands, ang buong karagatan ay tinawag na Oceanus Occidental ay - Western Ocean), ang pangalawang pinakamalaking karagatan sa Earth (pagkatapos ng Pacific Karagatan), bahagi ng Karagatang Pandaigdig. Modernong pangalan unang lumitaw noong 1507 sa mapa ng Lorraine cartographer na si M. Waldseemüller.

Physico-heographical na sanaysay. Pangkalahatang Impormasyon. Sa hilaga, ang hangganan ng Karagatang Atlantiko kasama ang Arctic Ocean basin ay tumatakbo sa kahabaan ng silangang pasukan ng Hudson Strait, pagkatapos ay sa pamamagitan ng Davis Strait at sa kahabaan ng baybayin ng Greenland Island hanggang Cape Brewster, sa pamamagitan ng Danish Strait hanggang Cape Reidinupur sa isla ng Iceland, kasama ang baybayin nito hanggang Cape Gerpir (Terpier), pagkatapos ay sa Faroe Islands, pagkatapos ay sa Shetland Islands at kasama ang 61 ° hilagang latitude hanggang sa baybayin ng Scandinavian Peninsula. Sa silangan, ang Karagatang Atlantiko ay napapaligiran ng mga baybayin ng Europa at Aprika, sa kanluran ng mga dalampasigan ng Hilagang Amerika at Timog Amerika. Ang hangganan ng Karagatang Atlantiko kasama ang Karagatang Indian ay iginuhit sa linya na dumadaan mula sa Cape Agulhas kasama ang meridian ng 20 ° silangang longitude hanggang sa baybayin ng Antarctica. Ang hangganan ng Karagatang Pasipiko ay iginuhit mula sa Cape Horn sa kahabaan ng meridian ng 68°04' kanlurang longitude o kasama ang pinakamaikling distansya mula South America hanggang Antarctic Peninsula sa pamamagitan ng Drake Passage, mula sa Oste Island hanggang Cape Sternek. Ang katimugang bahagi ng Karagatang Atlantiko ay kung minsan ay tinatawag na sektor ng Atlantiko ng Katimugang Karagatan, na gumuguhit ng hangganan sa kahabaan ng subantarctic convergence zone (humigit-kumulang 40 ° timog latitude). Ang ilang mga papeles ay nagmumungkahi ng paghahati ng Karagatang Atlantiko sa Hilaga at Timog na Karagatang Atlantiko, ngunit mas karaniwan na isaalang-alang ito bilang isang karagatan. Ang Karagatang Atlantiko ay ang pinaka-biologically productive sa mga karagatan. Naglalaman ito ng pinakamahabang karagatan sa ilalim ng dagat na tagaytay - ang Mid-Atlantic Ridge, ang tanging dagat na walang solidong baybayin, na limitado ng mga alon - ang Sargasso Sea; ang Bay of Fundy na may pinakamataas na tidal wave; Ang Black Sea na may natatanging hydrogen sulfide layer ay kabilang sa Atlantic Ocean basin.

Ang Karagatang Atlantiko ay umaabot mula hilaga hanggang timog sa halos 15 libong km, ang pinakamaliit na lapad nito ay halos 2830 km sa bahagi ng ekwador, ang pinakamalaking ay 6700 km (kasama ang kahanay ng 30 ° hilagang latitude). Ang lugar ng Karagatang Atlantiko na may mga dagat, baybayin at kipot ay 91.66 milyong km 2, kung wala sila - 76.97 milyong km 2. Ang dami ng tubig ay 329.66 milyong km 3, walang mga dagat, look at kipot - 300.19 milyong km 3. Ang average na lalim ay 3597 m, ang pinakamalaking ay 8742 m (Puerto Rico Trench). Ang pinaka madaling ma-access para sa development shelf zone ng karagatan (na may lalim na hanggang 200 m) ay sumasakop sa humigit-kumulang 5% ng lugar nito (o 8.6%, kung isasaalang-alang natin ang mga dagat, look at straits), mas malaki ang lugar nito kaysa sa ang Indian at Pacific na karagatan, at mas mababa kaysa sa Arctic Ocean. Ang mga lugar na may lalim mula 200 m hanggang 3000 m (continental slope zone) ay sumasakop sa 16.3% ng lugar ng karagatan, o 20.7%, na isinasaalang-alang ang mga dagat at bay, higit sa 70% - ang sahig ng karagatan (abyssal zone). Tingnan ang mapa.

Mga dagat. Sa basin ng Karagatang Atlantiko mayroong maraming mga dagat, na nahahati sa: panloob - Baltic, Azov, Black, Marmara at Mediterranean (sa huli, sa turn, ang mga dagat ay nakikilala: Adriatic, Alboran, Balearic, Ionian, Cypriot , Ligurian, Tyrrhenian, Aegean); interisland - Irish at panloob na dagat ng kanlurang baybayin ng Scotland; marginal - Labrador, Northern, Sargasso, Caribbean, Scotia (Scotia), Weddell, Lazareva, ang kanlurang bahagi ng Riiser-Larsen (tingnan ang magkakahiwalay na artikulo tungkol sa mga dagat). Ang pinakamalaking bay ng karagatan: Biscay, Bristol, Guinean, Mexican, Maine, St. Lawrence.

mga isla. Hindi tulad ng ibang mga karagatan, kakaunti ang mga seamount, guyots at coral reef sa Karagatang Atlantiko, at walang mga coastal reef. Ang kabuuang lugar ng mga isla ng Karagatang Atlantiko ay halos 1070 libong km2. Ang mga pangunahing grupo ng mga isla ay matatagpuan sa labas ng mga kontinente: British (Great Britain, Ireland, atbp.) - ang pinakamalaking sa lugar, Greater Antilles (Cuba, Haiti, Jamaica, atbp.), Newfoundland, Iceland, ang Tierra del Fuego archipelago (Land of Fire, Oste, Navarino ), Marajo, Sicily, Sardinia, Lesser Antilles, Falkland (Malvinas), Bahamas, atbp. Ang mga maliliit na isla ay matatagpuan sa bukas na karagatan: Azores, Sao Paulo, Ascension, Tristan da Cunha, Bouvet (sa Mid-Atlantic Ridge) at iba pa

baybayin. Ang baybayin sa hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko ay malakas na naka-indent (tingnan din ang artikulong Baybayin), halos lahat ng mga pangunahing panloob na dagat at mga look ay matatagpuan dito, sa katimugang bahagi ng Karagatang Atlantiko ang mga baybayin ay bahagyang naka-indent. Ang mga baybayin ng Greenland, Iceland at baybayin ng Norway ay nakararami sa tectonic-glacial dissection ng mga uri ng fjord at fiard. Sa timog, sa Belgium, nagbibigay-daan sila sa mabuhangin na mababaw na baybayin. Pangunahing baybayin ng Flanders artipisyal na pinagmulan(mga coastal dam, polder, kanal, atbp.). Ang mga baybayin ng isla ng Great Britain at ang isla ng Ireland ay abrasion-bay, matataas na limestone cliff na kahalili ng mabuhangin na dalampasigan at maputik na lupain. Ang Cherbourg Peninsula ay may mabatong baybayin, mabuhangin at graba na mga dalampasigan. Ang hilagang baybayin ng Iberian Peninsula ay binubuo ng mga bato, sa timog, sa baybayin ng Portugal, nangingibabaw ang mga mabuhangin na dalampasigan, kadalasang nagba-bakod sa mga lagoon. Ang mga mabuhangin na dalampasigan ay nasa hangganan din ng baybayin ng Kanlurang Sahara at Mauritania. Sa timog ng Cape Zeleny ay may mga patag na baybayin ng abrasion-bay na may bakawan. Ang kanlurang bahagi ng Côte d'Ivoire ay may accumulative

baybayin na may mabatong kapa. Sa timog-silangan, sa malawak na delta ng Ilog Niger, mayroong isang accumulative coast na may malaking bilang ng mga dumura at lagoon. Sa timog-kanlurang Africa - accumulative, mas madalas na abrasion-bay baybayin na may malawak na mabuhanging beach. Ang mga baybayin ng katimugang Africa ng uri ng abrasion-bay ay binubuo ng mga solidong mala-kristal na bato. Ang mga baybayin ng Arctic Canada ay abrasive, na may matataas na bangin, mga deposito ng glacial at limestone. Sa silangang Canada at sa hilagang bahagi ng Gulpo ng St. Lawrence, may matinding naguhong limestone at sandstone cliff. Sa kanluran at timog ng Gulpo ng St. Lawrence - malalawak na dalampasigan. Sa baybayin ng mga lalawigan ng Canada ng Nova Scotia, Quebec, Newfoundland, mayroong mga outcrops ng mga solidong kristal na bato. Humigit-kumulang mula sa 40 ° hilagang latitude hanggang Cape Canaveral sa USA (Florida) - paghahalili ng mga leveled accumulative at abrasion na uri ng mga baybayin, na binubuo ng mga maluwag na bato. Ang Gulf Coast ay mababa, napapaligiran ng mga bakawan sa Florida, mga sand barrier sa Texas, at mga delta baybayin sa Louisiana. Sa Yucatan Peninsula - cemented beach sediments, sa kanluran ng peninsula - isang alluvial-marine plain na may coastal ridges. Sa baybayin ng Caribbean Sea, ang mga abrasion at accumulative na lugar ay kahalili ng mga mangrove swamp, alongshore barrier at mabuhangin na dalampasigan. Sa timog ng 10° north latitude, ang mga accumulative bank ay laganap, na binubuo ng materyal na dinala mula sa bukana ng Amazon River at iba pang mga ilog. Sa hilagang-silangan ng Brazil - isang mabuhangin na baybayin na may mga bakawan, na nagambala ng mga estero ng ilog. Mula sa Cape Kalkanyar hanggang 30 ° timog latitude - isang mataas, malalim na baybayin ng isang uri ng abrasion. Sa timog (sa baybayin ng Uruguay) mayroong isang baybayin na uri ng abrasion na binubuo ng mga clay, loess at buhangin at mga deposito ng graba. Sa Patagonia, ang mga baybayin ay kinakatawan ng mataas (hanggang 200 m) na mga bangin na may maluwag na deposito. Ang mga baybayin ng Antarctica ay 90% na binubuo ng yelo at nabibilang sa uri ng yelo at thermal abrasion.

Kaluwagan sa ilalim. Sa ilalim ng Karagatang Atlantiko, ang mga sumusunod na pangunahing geomorphological na lalawigan ay nakikilala: ang ilalim ng dagat na margin ng mga kontinente (shelf at continental slope), ang sahig ng karagatan (deep-water basin, abyssal plains, zone ng abyssal hill, uplifts, bundok, deep-sea trenches), mid-ocean ridges.

Ang hangganan ng continental shelf (shelf) ng Karagatang Atlantiko ay dumadaan sa average sa lalim na 100-200 m, ang posisyon nito ay maaaring mag-iba mula 40-70 m (malapit sa Cape Hatteras at Florida Peninsula) hanggang 300-350 m (Weddell Cape ). Ang lapad ng istante mula 15-30 km (hilagang-silangan ng Brazil, Iberian Peninsula) hanggang ilang daang km (North Sea, Gulpo ng Mexico, Newfoundland Bank). Sa matataas na latitude, ang shelf relief ay kumplikado at may mga bakas ng glacial na impluwensya. Maraming pagtaas (mga bangko) ang pinaghihiwalay ng mga pahaba at nakahalang lambak o trenches. Sa labas ng baybayin ng Antarctica sa istante ay mga istante ng yelo. Sa mababang latitude, ang ibabaw ng istante ay mas patag, lalo na sa mga lugar kung saan ang mga napakalaking materyal ay isinasagawa ng mga ilog. Tinatawid ito ng mga nakahalang lambak, na kadalasang nagiging mga kanyon ng dalisdis ng kontinental.

Ang slope ng continental slope ng karagatan ay may average na 1-2° at nag-iiba mula 1° (mga rehiyon ng Gibraltar, Shetland Islands, mga bahagi ng baybayin ng Africa, atbp.) hanggang 15-20° mula sa baybayin ng France at ang Bahamas. Ang taas ng continental slope ay nag-iiba mula 0.9-1.7 km malapit sa Shetland Islands at Ireland hanggang 7-8 km sa lugar ng Bahamas at Puerto Rico Trench. Ang mga aktibong margin ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na seismicity. Ang ibabaw ng slope ay pinaghiwa-hiwalay sa mga lugar sa pamamagitan ng mga hakbang, mga ledge at terrace ng tectonic at accumulative na pinagmulan at longitudinal canyon. Sa paanan ng continental slope, madalas na matatagpuan ang mga dahan-dahang sloping burol hanggang 300 m ang taas at mababaw na lambak sa ilalim ng dagat.

Sa gitnang bahagi ng ilalim ng Karagatang Atlantiko ay ang pinakamalaking sistema ng bundok ng Mid-Atlantic Ridge. Ito ay umaabot mula sa isla ng Iceland hanggang sa isla ng Bouvet sa loob ng 18,000 km. Ang lapad ng tagaytay ay mula sa ilang daan hanggang 1000 km. Ang tuktok ng tagaytay ay tumatakbo malapit sa gitnang linya ng karagatan, na hinahati ito sa silangan at kanlurang bahagi. Sa magkabilang gilid ng tagaytay ay may mga deep-sea basin na pinaghihiwalay ng bottom uplifts. Sa kanlurang bahagi ng Karagatang Atlantiko, ang mga basin ay nakikilala mula hilaga hanggang timog: Labrador (na may lalim na 3000-4000 m); Newfoundland (4200-5000 m); ang North American basin (5000-7000 m), na kinabibilangan ng abyssal plains ng Som, Hatteras at Nares; Guiana (4500-5000 m) kasama ang kapatagan ng Demerara at Ceara; Brazilian basin (5000-5500 m) na may abyssal plain ng Pernambuco; Argentina (5000-6000 m). Sa silangang bahagi ng Karagatang Atlantiko mayroong mga basin: Western European (hanggang 5000 m), Iberian (5200-5800 m), Canary (higit sa 6000 m), Zeleniy Cape (hanggang 6000 m), Sierra Leone (mga 5000 m). m), Guinean (higit sa 5000 m ), Angolan (hanggang 6000 m), Cape (higit sa 5000 m) na may abyssal na kapatagan ng parehong pangalan. Sa timog ay ang African-Antarctic Basin na may abyssal Weddell Plain. Ang ilalim ng deep-water basin sa paanan ng Mid-Atlantic Ridge ay inookupahan ng zone ng abyssal hill. Ang mga palanggana ay pinaghihiwalay ng Bermuda, Rio Grande, Rockall, Sierra Leone, at iba pang mga pagtaas, at ng Kitovy, Newfoundland, at iba pang mga tagaytay.

Ang mga seamount (mga nakahiwalay na conical elevation na 1000 m o higit pa ang taas) sa ilalim ng Karagatang Atlantiko ay pangunahing puro sa zone ng Mid-Atlantic Ridge. Sa malalim na tubig, ang malalaking grupo ng mga seamount ay nagaganap sa hilaga ng Bermuda, sa sektor ng Gibraltar, sa hilagang-silangan na kapansin-pansin sa South America, sa Gulpo ng Guinea, at kanluran ng South Africa.

Ang Puerto Rico deep-sea trenches, Cayman (7090 m), South Sandwich Trench (8264 m) ay matatagpuan malapit sa mga arko ng isla. Ang Romansh Trench (7856 m) ay isang malaking fault. slope steepness malalim na kanal ng dagat mula 11° hanggang 20°. Ang ilalim ng mga labangan ay patag, na pinapantayan ng mga proseso ng akumulasyon.

Geological na istraktura. Ang Karagatang Atlantiko ay bumangon bilang resulta ng pagkasira ng Late Paleozoic supercontinent na Pangea noong Jurassic. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang matalim na pamamayani ng mga passive margin. Ang Karagatang Atlantiko ay hangganan ng mga katabing kontinente kasama ang mga transform fault sa timog ng Newfoundland, kasama ang hilagang baybayin ng Gulpo ng Guinea, kasama ang Falkland Submarine Plateau at ang Agulhas Plateau sa katimugang bahagi ng karagatan. Ang mga aktibong margin ay sinusunod sa magkakahiwalay na mga lugar (sa rehiyon ng Lesser Antilles arc at ang arko ng South Sandwich Islands), kung saan nangyayari ang subduction na may underthrust (subduction) ng Atlantic Ocean crust. Ang Gibraltar subduction zone, limitado ang haba, ay nakilala sa Gulpo ng Cadiz.

Sa Mid-Atlantic Ridge, ang ibaba ay itinutulak (kumakalat) at ang oceanic crust ay nabubuo sa bilis na hanggang 2 cm bawat taon. Ang mataas na aktibidad ng seismic at bulkan ay katangian. Sa hilaga, sumasanga ang mga paleospreading ridge mula sa Mid-Atlantic Ridge papunta sa Labrador Sea at Bay of Biscay. Sa axial na bahagi ng tagaytay ay binibigkas lambak , na wala sa dulong timog at karamihan sa Reykjanes Range. Sa loob ng mga limitasyon nito - mga pagtaas ng bulkan, mga nagyelo na lawa ng lava, dumadaloy ang basaltic lava sa anyo ng mga tubo (pillow-basalts). Sa Central Atlantic, ang mga larangan ng metal-bearing hydrotherms ay natagpuan, na marami sa mga ito ay bumubuo ng mga hydrothermal na istruktura sa labasan (binubuo ng mga sulfide, sulfates, at metal oxides); naitatag na ang mga sediment na may dalang metal. Sa paanan ng mga slope ng lambak mayroong scree at landslide, na binubuo ng mga bloke at durog na bato ng mga oceanic crust rock (basalts, gabbro, peridotite). Ang edad ng crust sa loob ng Oligocene ridge ay moderno. Ang Mid-Atlantic Ridge ay naghihiwalay sa mga zone ng western at eastern abyssal plains, kung saan ang basement ng karagatan ay sakop ng isang sedimentary cover, ang kapal nito ay tumataas patungo sa continental foothills hanggang 10-13 km dahil sa paglitaw ng mas sinaunang horizon. sa seksyon at ang supply ng detrital na materyal mula sa lupa. Sa parehong direksyon, tumataas ang edad ng oceanic crust, na umaabot sa Early Cretaceous (Middle Jurassic north of Florida). Ang abyssal na kapatagan ay halos aseismic. Ang Mid-Atlantic Ridge ay tinatawid ng maraming transform faults na umaabot sa katabing abyssal plains. Ang pampalapot ng naturang mga pagkakamali ay sinusunod sa equatorial zone (hanggang sa 12 bawat 1700 km). Ang pinakamalaking transform faults (Vima, São Paulo, Romansh, atbp.) ay sinasamahan ng malalim na paghiwa (troughs) sa sahig ng karagatan. Inilalantad nila ang buong seksyon ng crust ng karagatan at bahagyang ang itaas na mantle; protrusions (cold intrusions) ng serpentinized peridotite ay malawak na binuo, na bumubuo ng mga tagaytay na pinahaba kasama ang strike ng mga faults. Maraming mga transform fault ay transoceanic o pangunahing (demarcation) faults. Sa Karagatang Atlantiko, mayroong mga tinatawag na intraplate uplifts, na kinakatawan ng mga talampas sa ilalim ng dagat, mga aseismic ridge at mga isla. Mayroon silang oceanic crust na tumaas ang kapal at higit sa lahat ay nagmula sa bulkan. Marami sa kanila ay nabuo bilang isang resulta ng pagkilos ng mga mantle jet (plumes); ang ilan ay nagmula sa intersection ng kumakalat na tagaytay sa pamamagitan ng malalaking transform fault. Kabilang sa mga pagtaas ng bulkan ang: Iceland Island, Bouvet Island, Madeira Island, Canary Islands, Cape Verde, Azores, Sierra at Sierra Leone Twin Uplifts, Rio Grande at Whale Range, Bermuda Uplift, Cameroon grupo ng mga bulkan, atbp. Sa Karagatang Atlantiko mayroong intra-plate uplifts ng non-volcanic nature, bukod sa kung saan ay ang underwater Rockall Plateau, na pinaghihiwalay mula sa British Isles sa pamamagitan ng trough ng parehong pangalan. Ang talampas ay isang microcontinent na humiwalay sa Greenland sa Paleocene. Ang isa pang micro-continent na humiwalay din sa Greenland ay ang Hebrides sa hilagang Scotland. Ang underwater marginal plateaus sa baybayin ng Newfoundland (Great Newfoundland, Flemish Cap) at sa baybayin ng Portugal (Iberian) ay humiwalay sa mga kontinente bilang resulta ng rifting sa huling bahagi ng Jurassic - maagang Cretaceous.

Ang Karagatang Atlantiko ay nahahati sa pamamagitan ng transoceanic transform faults sa mga segment na may iba't ibang oras ng pagbubukas. Mula hilaga hanggang timog, ang mga segment ng Labrador-British, Newfoundland-Iberian, Central, Equatorial, Southern at Antarctic ay nakikilala. Ang pagbubukas ng Atlantic ay nagsimula sa Early Jurassic (mga 200 milyong taon na ang nakalilipas) mula sa Central Segment. Sa Triassic - Early Jurassic, ang pagkalat ng sahig ng karagatan ay nauna sa pamamagitan ng continental rifting, ang mga bakas nito ay naitala sa anyo ng mga semi-grabens (tingnan ang Graben) na puno ng mga clastic na deposito sa American at North African margin ng karagatan. Sa pagtatapos ng Jurassic - ang simula ng Cretaceous, nagsimulang magbukas ang bahagi ng Antarctic. Sa Early Cretaceous, ang pagkalat ay naranasan ng Southern segment sa South Atlantic at ng Newfoundland-Iberian segment sa North Atlantic. Ang pagbubukas ng Labrador-British segment ay nagsimula sa pagtatapos ng Early Cretaceous. Sa pagtatapos ng Late Cretaceous, lumitaw dito ang Labrador Basin Sea bilang resulta ng pagkalat sa gilid ng axis, na nagpatuloy hanggang sa huling bahagi ng Eocene. Hilaga at Timog Atlantiko nagkakaisa sa gitna ng Cretaceous - Eocene sa panahon ng pagbuo ng Equatorial segment.

Mga sediment sa ilalim. Ang kapal ng mga modernong ilalim na sediment ay mula sa ilang metro sa zone ng crest ng Mid-Atlantic Ridge hanggang 5-10 km sa mga zone ng transverse faults (halimbawa, sa Romansh trench) at sa paanan ng continental slope . Sa deep-water basins, ang kapal nito ay mula sa ilang sampu hanggang 1000 m. Higit sa 67% ng lugar sa sahig ng karagatan (mula sa Iceland sa hilaga hanggang 57-58 ° south latitude) ay natatakpan ng mga calcareous deposit na nabuo ng mga labi ng mga shell ng mga organismong planktonic (pangunahin ang foraminifera, coccolithophorids). Ang kanilang komposisyon ay nag-iiba mula sa magaspang na buhangin (sa lalim hanggang 200 m) hanggang sa mga silt. Sa lalim na higit sa 4500-4700 m, ang mga calcareous ooze ay pinapalitan ng polygenic at siliceous planktonic sediments. Ang dating ay sumasakop sa humigit-kumulang 28.5% ng lugar ng sahig ng karagatan, na naglinya sa ilalim ng mga palanggana, at kinakatawan ng pulang deep-sea oceanic clay (deep-sea clayey silts). Ang mga sediment na ito ay naglalaman ng isang malaking halaga ng mangganeso (0.2-5%) at bakal (5-10%) at isang napakaliit na halaga ng materyal na carbonate at silikon (hanggang sa 10%). Sinasakop ng siliceous planktonic sediments ang humigit-kumulang 6.7% ng lugar sa sahig ng karagatan, kung saan ang mga diatom silts (na nabuo ng mga diatom skeleton) ay ang pinakakaraniwan. Karaniwan ang mga ito sa baybayin ng Antarctica at sa istante ng Southwest Africa. Ang mga radiolarian muds (na nabuo ng mga radiolarian skeleton) ay matatagpuan pangunahin sa Angolan Basin. Sa kahabaan ng mga baybayin ng karagatan, sa istante at bahagyang sa mga dalisdis ng kontinental, ang mga napakalakas na sediment ng iba't ibang komposisyon (gravel-pebble, sandy, clayey, atbp.) Ay binuo. Ang komposisyon at kapal ng mga napakalaking sediment ay tinutukoy ng topograpiya sa ibaba, ang aktibidad ng solidong supply ng materyal mula sa lupa, at ang mekanismo ng kanilang paglipat. Ang pag-ulan ng glacial na dala ng mga iceberg ay ipinamamahagi sa baybayin ng Antarctica, Greenland, Newfoundland, at Labrador Peninsula; binubuo ng hindi maayos na pinagsunod-sunod na detrital na materyal na may kasamang mga boulder, sa higit pa sa timog Karagatang Atlantiko. Ang mga sediment (mula sa magaspang na buhangin hanggang sa silt) na nabuo mula sa mga pteropod shell ay kadalasang matatagpuan sa bahaging ekwador. Ang mga coral sediment (coral breccias, pebbles, sand at silt) ay naisalokal sa Gulpo ng Mexico, Dagat Caribbean at sa hilagang-silangan na baybayin ng Brazil; ang kanilang pinakamataas na lalim ay 3500 metro. Ang mga sediment ng bulkan ay nabuo malapit mga isla ng bulkan(Iceland, Azores, Canaries, Cape Verde, atbp.) at kinakatawan ng mga fragment ng mga bulkan na bato, slag, pumice, volcanic ash. Ang mga modernong chemogenic sediment ay matatagpuan sa Great Bahama Bank, sa Florida-Bahamas, mga rehiyon ng Antilles (chemogenic at chemogenic-biogenic carbonates). Sa mga basin ng North American, Brazilian, at Green Cape, matatagpuan ang mga ferromanganese nodule; ang kanilang komposisyon sa Karagatang Atlantiko: mangganeso (12.0-21.5%), bakal (9.1-25.9%), titan (hanggang sa 2.5%), nikel, kobalt at tanso (ikasampu ng isang porsyento). Lumilitaw ang mga phosphorite nodule sa lalim ng 200-400 m sa silangang baybayin ng Estados Unidos at hilagang-kanlurang baybayin ng Africa. Ang mga phosphorite ay ipinamamahagi sa kahabaan ng silangang baybayin ng Karagatang Atlantiko - mula sa Iberian Peninsula hanggang Cape Agulhas.

Klima. Dahil sa malaking haba ng Karagatang Atlantiko, ang mga tubig nito ay matatagpuan sa halos lahat ng natural na klimatiko zone - mula sa subarctic sa hilaga hanggang sa Antarctic sa timog. Mula sa hilaga at timog, ang karagatan ay malawak na bukas sa impluwensya ng arctic at antarctic na tubig at yelo. Ang pinakamababang temperatura ng hangin ay sinusunod sa mga polar na rehiyon. Sa baybayin ng Greenland, ang temperatura ay maaaring bumaba sa -50°C, habang ang mga temperatura na -32.3°C ay naitala sa katimugang Weddell Sea. Sa rehiyon ng ekwador, ang temperatura ng hangin ay 24-29 °C. Ang pressure field sa ibabaw ng karagatan ay nailalarawan sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagbabago ng matatag na malalaking baric formations. Sa itaas ng mga ice domes ng Greenland at Antarctica - mga anticyclone, sa mapagtimpi na mga latitude ng Northern at Southern hemispheres (40-60 °) - mga bagyo, sa mas mababang mga latitude - mga anticyclone, na pinaghihiwalay ng isang zone ng mababang presyon sa ekwador. Ang baric na istrukturang ito ay nagpapanatili ng matatag na hangin sa mga tropikal at ekwador na latitude. direksyon sa silangan(trade winds), sa temperate latitude - malakas na hangin direksyong kanluran, na nakatanggap ng pangalang "raging forties" mula sa mga mandaragat. Ang malakas na hangin ay katangian din ng Bay of Biscay. Sa rehiyon ng ekwador, ang interaksyon ng mga sistema ng hilaga at timog na baric ay humahantong sa madalas na mga tropikal na bagyo (tropical hurricanes), na pinakaaktibo mula Hulyo hanggang Nobyembre. Ang pahalang na sukat ng mga tropikal na bagyo ay hanggang ilang daang kilometro. Ang bilis ng hangin sa kanila ay 30-100 m/s. Karaniwan silang lumilipat mula silangan hanggang kanluran sa bilis na 15-20 km / h at maabot pinakadakilang lakas sa ibabaw ng Dagat Caribbean at Golpo ng Mexico. Sa mga lugar na may mababang presyon sa mapagtimpi at ekwador na mga latitude, madalas ang pag-ulan at ang mabibigat na ulap ay sinusunod. Kaya, sa ekwador higit sa 2000 mm ng pag-ulan ay bumabagsak taun-taon, sa mapagtimpi latitude - 1000-1500 mm. Sa mga lugar na may mataas na presyon (subtropiko at tropiko), ang dami ng pag-ulan ay bumababa sa 500-250 mm bawat taon, at sa mga lugar na katabi ng disyerto na baybayin ng Africa, at sa South Atlantic High, hanggang 100 mm o mas kaunti bawat taon. Sa mga lugar kung saan nagtatagpo ang mainit at malamig na alon, madalas ang mga fog, halimbawa, sa lugar ng Newfoundland bank at sa La Plata Bay.

Hidrolohikal na rehimen. Mga ilog at balanse ng tubig. Sa basin ng Karagatang Atlantiko, 19,860 km 3 ng tubig ay taun-taon na isinasagawa ng mga ilog, na higit pa kaysa sa iba pang karagatan (mga 45% ng kabuuang daloy sa Karagatang Pandaigdig). Ang pinakamalaking ilog (na may taunang daloy ng higit sa 200 km): Amazon, Mississippi (dumaloy sa Gulpo ng Mexico), St. Lawrence River, Congo, Niger, Danube (dumaloy sa Black Sea), Parana, Orinoco, Uruguay, Magdalena (dumaloy sa Dagat Caribbean ). Gayunpaman, ang balanse ng sariwang tubig ng Karagatang Atlantiko ay negatibo: ang pagsingaw mula sa ibabaw nito (100-125 libong km 3 / taon) ay makabuluhang lumampas sa pag-ulan sa atmospera (74-93 libong km 3 / taon), ilog at underground runoff (21 libong km). 3 / taon) at pagtunaw ng yelo at mga iceberg sa Arctic at Antarctic (mga 3 libong km 3 / taon). Ang kakulangan sa balanse ng tubig ay pinupunan ng pag-agos ng tubig, pangunahin mula sa Karagatang Pasipiko, sa pamamagitan ng Drake Strait na may kurso ng West Winds, 3470 libong km 3 / taon ang pumapasok, at 210 libong km 3 / taon lamang ang napupunta mula Karagatang Atlantiko hanggang Karagatang Pasipiko. Mula sa Karagatang Arctic, sa pamamagitan ng maraming mga kipot, 260 libong km 3 / taon ang pumapasok sa Karagatang Atlantiko at 225 libong km 3 / taon ng tubig ng Atlantiko ay dumadaloy pabalik sa Karagatang Arctic. Balanse ng tubig kasama ang Indian Ocean ay negatibo, 4976 thousand km 3 / taon ay dinadala sa Indian Ocean na may kurso ng West Winds, at 1692 thousand km 3 / taon lamang ang bumalik kasama ang Coastal Antarctic na kasalukuyang, malalim at ilalim na tubig.

Temperatura na rehimen. Ang average na temperatura ng tubig sa karagatan sa kabuuan ay 4.04 °C, at ang tubig sa ibabaw ay 15.45 °C. Ang distribusyon ng temperatura ng tubig sa ibabaw ay asymmetric na may paggalang sa ekwador. Ang malakas na impluwensya ng mga tubig sa Antarctic ay humahantong sa katotohanan na ang mga tubig sa ibabaw ng Southern Hemisphere ay halos 6 ° C na mas malamig kaysa sa Northern Hemisphere, ang pinakamainit na tubig sa bukas na bahagi ng karagatan (thermal equator) ay nasa pagitan ng 5 at 10 ° hilaga. latitude, ibig sabihin, sila ay inilipat sa hilaga ng geographic equator. Ang mga tampok ng malakihang sirkulasyon ng tubig ay humahantong sa katotohanan na ang temperatura ng tubig sa ibabaw malapit sa kanlurang baybayin ng karagatan ay humigit-kumulang 5 ° C na mas mataas kaysa sa silangan. Ang pinakamainit na temperatura ng tubig (28-29 ° C) sa ibabaw sa Dagat Caribbean at Gulpo ng Mexico noong Agosto, ang pinakamababa - sa baybayin ng Greenland, Baffin Island, Labrador Peninsula at Antarctica, timog ng 60 °, kung saan kahit na sa tag-araw ang temperatura ng tubig ay hindi tumataas sa 0 °C. Ang temperatura ng tubig sa layer ng pangunahing thermocline (600-900 m) ay humigit-kumulang 8-9 °C, mas malalim, sa intermediate na tubig, bumaba ito sa average na 5.5 °C (1.5-2 °C sa Antarctic intermediate na tubig) . Sa malalim na tubig, ang temperatura ng tubig ay nasa average na 2.3 °C, sa ilalim na tubig - 1.6 °C. Sa pinakailalim, bahagyang tumataas ang temperatura ng tubig dahil sa geothermal heat flux.

Kaasinan. Ang tubig ng Karagatang Atlantiko ay naglalaman ng mga 1.1·10 16 toneladang asin. Ang average na kaasinan ng tubig ng buong karagatan ay 34.6‰, at ang tubig sa ibabaw ay 35.3‰. Ang pinakamataas na kaasinan (mahigit sa 37.5‰) ay makikita sa ibabaw sa mga subtropikal na rehiyon, kung saan ang pagsingaw ng tubig mula sa ibabaw ay lumampas sa pag-agos nito kasama ng pag-ulan, ang pinakamababa (6-20‰) sa mga bahagi ng estero ng malalaking ilog na dumadaloy sa karagatan . Mula sa subtropiko hanggang sa matataas na latitude, ang kaasinan sa ibabaw ay bumababa sa 32-33‰ sa ilalim ng impluwensya ng pag-ulan, yelo, ilog at ibabaw na runoff. Sa mapagtimpi at tropikal na mga rehiyon, ang pinakamataas na halaga ng kaasinan ay nasa ibabaw, ang isang intermediate na minimum na kaasinan ay sinusunod sa lalim na 600-800 m. Ang tubig sa hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malalim na maximum na kaasinan ( higit sa 34.9‰), na nabuo ng mataas na asin na tubig sa Mediterranean. Ang malalim na tubig ng Karagatang Atlantiko ay may kaasinan na 34.7-35.1‰ at isang temperatura na 2-4 °C, ang ilalim na tubig ay sumasakop sa pinakamalalim na mga depresyon ng karagatan, ayon sa pagkakabanggit, 34.7-34.8‰ at 1.6 °C.

Densidad. Ang density ng tubig ay nakasalalay sa temperatura at kaasinan, at para sa Karagatang Atlantiko, ang temperatura ay mas mahalaga sa pagbuo ng larangan ng density ng tubig. Ang mga tubig na may pinakamababang density ay matatagpuan sa ekwador at tropikal na mga zone na may mataas na temperatura ng tubig at isang malakas na impluwensya ng daloy ng mga ilog tulad ng Amazon, Niger, Congo, atbp. (1021.0-1022.5 kg / m 3). Sa katimugang bahagi ng karagatan, ang density ng tubig sa ibabaw ay tumataas sa 1025.0-1027.7 kg/m 3, sa hilagang bahagi - hanggang 1027.0-1027.8 kg/m 3 . Ang density ng malalim na tubig ng Karagatang Atlantiko ay 1027.8-1027.9 kg / m 3.

rehimen ng yelo. Sa hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko, ang unang taon na yelo ay nabubuo pangunahin sa panloob na dagat ng mapagtimpi na mga latitude; ang multi-taon na yelo ay dinadala sa Arctic Ocean. Ang hangganan ng pamamahagi ng takip ng yelo sa hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko ay makabuluhang nag-iiba; sa taglamig, ang pack ng yelo ay maaaring umabot sa 50-55 ° hilagang latitude sa iba't ibang taon. Walang yelo sa tag-araw. hangganan ng Antarctic maraming taon na yelo sa taglamig ito ay dumadaan sa layo na 1600-1800 km mula sa baybayin (humigit-kumulang 55 ° timog latitude), sa tag-araw (noong Pebrero - Marso) ang yelo ay matatagpuan lamang sa coastal strip ng Antarctica at sa Weddell Sea. Ang pangunahing tagapagtustos ng mga iceberg ay ang mga ice sheet at ice shelves ng Greenland at Antarctica. Ang kabuuang masa ng mga iceberg na nagmumula sa Antarctic glacier ay tinatantya sa 1.6·10 12 tonelada bawat taon, ang kanilang pangunahing pinagmumulan ay ang Filchner Ice Shelf sa Weddell Sea. Ang mga iceberg na may kabuuang masa na 0.2-0.3·10 12 tonelada bawat taon ay pumapasok sa Karagatang Atlantiko mula sa mga glacier ng Arctic, pangunahin mula sa Jakobshavn glacier (malapit sa Disko Island sa kanlurang baybayin ng Greenland). Ang average na pag-asa sa buhay ng Arctic iceberg ay humigit-kumulang 4 na taon, ang Antarctic iceberg ay medyo mas mahaba. Ang limitasyon ng pamamahagi ng iceberg sa hilagang bahagi ng karagatan ay 40° north latitude, ngunit sa ilang mga kaso ay naobserbahan ang mga ito hanggang 31° north latitude. Sa katimugang bahagi, ang hangganan ay dumadaan sa 40° S latitude sa gitnang bahagi ng karagatan at sa 35° S latitude sa kanluran at silangang periphery.

agos. Ang sirkulasyon ng mga tubig ng Karagatang Atlantiko ay nahahati sa 8 quasi-stationary na sirkulasyon ng karagatan, na matatagpuan halos simetriko na may paggalang sa ekwador. Mula sa mababa hanggang sa mataas na latitude sa Northern at Southern Hemispheres mayroong tropikal na anticyclonic, tropical cyclonic, subtropical anticyclonic, subpolar cyclonic oceanic gyres. Ang kanilang mga hangganan, bilang panuntunan, ay bumubuo sa mga pangunahing alon ng karagatan. Nagmula ang peninsula ng Florida mainit na agos Gulfstream. Hinihigop ang tubig ng mainit na Antilles Current at ang Florida Current, ang Gulf Stream ay patungo sa hilagang-silangan at sa matataas na latitude ay nahahati sa ilang sangay; ang pinakamahalaga sa kanila ay ang Irminger Current, na nagdadala ng mainit na tubig sa Davis Strait, ang North Atlantic Current, ang Norwegian Current, papunta sa Norwegian Sea at higit pa sa hilagang-silangan, kasama ang baybayin ng Scandinavian Peninsula. Upang matugunan ang mga ito, ang malamig na Labrador Current ay lumabas mula sa Davis Strait, ang mga tubig na maaaring masubaybayan sa baybayin ng Amerika halos hanggang 30 ° hilagang latitude. Mula sa Danish Strait, ang malamig na East Greenland Current ay dumadaloy sa karagatan. Sa mababang latitude ng Karagatang Atlantiko, ang mainit na Northern trade wind currents at Southern trade wind currents ay nakadirekta mula silangan hanggang kanluran, sa pagitan nila, sa humigit-kumulang 10 ° north latitude, mula kanluran hanggang silangan, mayroong isang Intertrade countercurrent, na aktibo. pangunahin sa tag-araw sa Northern Hemisphere. Ang Brazilian Current ay humihiwalay mula sa South Trade Wind Currents, na tumatakbo mula sa ekwador hanggang 40 ° timog latitude sa baybayin ng Amerika. Ang hilagang sangay ng South Trade Winds ay bumubuo sa Guiana Current, na nakadirekta mula timog hanggang hilagang-kanluran hanggang sa sumanib ito sa tubig ng North Trade Winds. Sa baybayin ng Africa, mula sa 20 ° hilagang latitude hanggang sa ekwador, ang mainit na kasalukuyang Guinea ay dumadaan, sa tag-araw ang Inter-trade countercurrent ay nag-uugnay dito. Sa timog na bahagi, ang Karagatang Atlantiko ay tinatawid ng malamig na West Wind Current (Antarctic Circumpolar Current), na pumapasok sa Karagatang Atlantiko sa pamamagitan ng Drake Passage, bumababa sa 40 ° timog latitude at lumabas sa Indian Ocean sa timog ng Africa. Ang Falkland Current, na dumadaloy sa baybayin ng Amerika halos hanggang sa bukana ng Parana River, at ang Benguela Current, na dumadaloy sa baybayin ng Africa halos hanggang sa ekwador, na hiwalay dito. Ang malamig na Canary current ay tumatakbo mula hilaga hanggang timog - mula sa baybayin ng Iberian Peninsula hanggang sa Cape Verde Islands, kung saan ito ay dumadaan sa Northern trade winds.

Malalim na sirkulasyon ng tubig. Ang malalim na sirkulasyon at istraktura ng mga tubig ng Karagatang Atlantiko ay nabuo bilang isang resulta ng isang pagbabago sa kanilang density sa panahon ng paglamig ng tubig o sa mga zone ng paghahalo ng mga tubig ng iba't ibang pinagmulan, kung saan ang density ay tumataas bilang isang resulta ng paghahalo ng mga tubig na may iba't ibang kaasinan at temperatura. Ang mga tubig sa ilalim ng ibabaw ay nabuo sa mga subtropikal na latitude at sumasakop sa isang layer na may lalim na 100-150 m hanggang 400-500 m, na may temperatura na 10 hanggang 22 °C at isang kaasinan ng 34.8-36.0‰. Ang mga intermediate na tubig ay nabuo sa mga subpolar na rehiyon at matatagpuan sa lalim mula 400-500 m hanggang 1000-1500 m, na may temperatura na 3 hanggang 7 °C at isang kaasinan ng 34.0-34.9‰. Ang sirkulasyon ng subsurface at intermediate na tubig ay karaniwang anticyclonic. Ang malalim na tubig ay nabuo sa matataas na latitude ng hilaga at timog na bahagi ng karagatan. Ang mga tubig na nabuo sa rehiyon ng Antarctic ay may pinakamataas na density at kumakalat mula timog hanggang hilaga sa ilalim na layer, ang kanilang temperatura ay mula sa negatibo (sa mataas na southern latitude) hanggang 2.5 ° C, ang kaasinan ay 34.64-34.89‰. Ang mga tubig na nabuo sa mataas na hilagang latitude ay lumipat mula hilaga hanggang timog sa layer mula 1500 hanggang 3500 m, ang temperatura ng mga tubig na ito ay mula 2.5 hanggang 3 °C, ang kaasinan ay 34.71-34.99‰. Noong 1970s, si V.N. Stepanov at, nang maglaon, ang V.S. Pinatunayan ng broker ang pamamaraan ng planetary interoceanic transfer ng enerhiya at bagay, na tinatawag na "global conveyor" o "global thermohaline circulation ng World Ocean". Ayon sa teoryang ito, ang medyo maalat na tubig sa Hilagang Atlantiko ay umabot sa baybayin ng Antarctica, hinaluan ng supercooled na tubig sa istante at, na dumadaan sa Indian Ocean, tinatapos ang kanilang paglalakbay sa North Pacific Ocean.

Tides at excitement. Ang pagtaas ng tubig sa Karagatang Atlantiko ay higit sa lahat semidiurnal. Taas ng tidal wave: 0.2-0.6 m sa bukas na bahagi ng karagatan, ilang sentimetro sa Black Sea, 18 metro sa Bay of Fundy (ang hilagang bahagi ng Gulf of Maine sa North America) ay ang pinakamataas sa mundo . Ang taas ng mga alon ng hangin ay nakasalalay sa bilis, oras ng pagkakalantad at bilis ng hangin, sa panahon ng malalakas na bagyo maaari itong umabot sa 17-18 m. Medyo bihira (isang beses bawat 15-20 taon) ang mga alon na 22-26 m ay naobserbahan.

Flora at fauna. Ang malaking lawak ng Karagatang Atlantiko, iba't ibang klimatiko na kondisyon, makabuluhang pag-agos ng sariwang tubig at malalaking upwelling ay nagbibigay ng iba't ibang kondisyon ng tirahan. Sa kabuuan, humigit-kumulang 200 libong species ng mga halaman at hayop ang nakatira sa karagatan (kung saan humigit-kumulang 15,000 species ng isda, mga 600 species ng cephalopods, humigit-kumulang 100 species ng mga balyena at pinniped). Ang buhay ay ipinamamahagi nang hindi pantay sa karagatan. May tatlong pangunahing uri ng zonality sa distribusyon ng buhay sa karagatan: latitudinal o climatic, vertical at circumcontinental zonality. Ang density ng buhay at ang pagkakaiba-iba ng mga species nito ay bumababa sa distansya mula sa baybayin patungo sa bukas na karagatan at mula sa ibabaw hanggang sa malalim na tubig. Ang pagkakaiba-iba ng mga species ay bumababa rin mula sa tropiko hanggang sa matataas na latitude.

Ang mga planktonic na organismo (phytoplankton at zooplankton) ay ang batayan ng food chain sa karagatan, karamihan sa kanila ay nakatira sa itaas na zone ng karagatan, kung saan tumagos ang liwanag. Ang pinakamataas na biomass ng plankton ay nasa mataas at katamtamang latitude sa panahon ng pamumulaklak ng tagsibol-tag-init (1-4 g/m3). Sa taon, ang biomass ay maaaring magbago ng 10-100 beses. Ang mga pangunahing uri ng phytoplankton ay diatoms, zooplankton ay copepods at euphausids (hanggang 90%), pati na rin ang chaetognaths, hydromedusae, ctenophores (sa hilaga) at salps (sa timog). Sa mababang latitude, nag-iiba ang plankton biomass mula 0.001 g/m 3 sa mga sentro ng anticyclonic gyres hanggang 0.3-0.5 g/m 3 sa Gulpo ng Mexico at Guinea. Ang Phytoplankton ay pangunahing kinakatawan ng mga coccolithin at peridinean, ang huli ay maaaring umunlad sa mga tubig sa baybayin sa napakalaking dami, na nagiging sanhi ng sakuna na kababalaghan ng "red tide". Ang mababang latitude na zooplankton ay kinakatawan ng mga copepod, chaetognath, hyperid, hydromedusae, siphonophores, at iba pang mga species. Walang malinaw na binibigkas na nangingibabaw na zooplankton species sa mababang latitude.

Ang Benthos ay kinakatawan ng malalaking algae (macrophytes), na kadalasang lumalaki sa ilalim ng shelf zone, hanggang sa lalim na 100 m at sumasaklaw sa halos 2% ng kabuuang lugar ng sahig ng karagatan. Ang pag-unlad ng phytobenthos ay sinusunod sa mga lugar kung saan may angkop na mga kondisyon - mga lupa na angkop para sa pag-angkla sa ilalim, ang kawalan o katamtamang bilis ng ilalim na alon, atbp. Sa matataas na latitude ng Karagatang Atlantiko, ang pangunahing bahagi ng phytobenthos ay kelp at pulang algae. Sa mapagtimpi zone ng hilagang bahagi ng Karagatang Atlantiko, kasama ang mga baybayin ng Amerika at Europa, mayroong mga brown algae (fucus at ascophyllum), kelp, desmarestia at pulang algae (furcellaria, ahnfeltia, atbp.). Ang Zostera ay karaniwan sa malambot na mga lupa. Ang brown algae ay nangingibabaw sa mapagtimpi at malamig na mga zone ng South Atlantic Ocean. Sa tropikal na zone sa littoral, dahil sa malakas na pag-init at matinding insolation, ang mga halaman sa lupa ay halos wala. Espesyal na lugar sumasakop sa ecosystem ng Sargasso Sea, kung saan ang mga lumulutang na macrophyte (pangunahin ang tatlong species ng Sargassum algae) ay bumubuo ng mga kumpol sa ibabaw sa anyo ng mga ribbon na may haba mula 100 m hanggang ilang kilometro.

Karamihan sa nekton biomass (aktibong lumalangoy na mga hayop - isda, cephalopod at mammal) ay isda. Pinakamalaking numero species (75%) nakatira sa shelf zone, na may lalim at may distansya mula sa baybayin, ang bilang ng mga species ay bumababa. Para sa malamig at mapagtimpi zone katangian: mula sa isda - iba't ibang uri ng bakalaw, haddock, saithe, herring, flounder, hito, conger eel, atbp., herring at polar shark; mula sa mga mammal - pinnipeds (harp seal, hooded seal, atbp.), iba't ibang uri ng cetaceans (balyena, sperm whale, killer whale, pilot whale, bottlenose, atbp.).

May malaking pagkakatulad sa pagitan ng mga fauna ng mapagtimpi at matataas na latitude ng parehong hemispheres. Hindi bababa sa 100 species ng mga hayop ay bipolar, iyon ay, sila ay katangian ng parehong mapagtimpi at mataas na mga zone. Ang tropikal na sona ng Karagatang Atlantiko ay nailalarawan sa pamamagitan ng: isda - iba't ibang mga pating, lumilipad na isda, mga bangka, iba't ibang uri ng tuna at makinang na bagoong; mula sa mga hayop - mga sea turtles, sperm whale, river dolphin inia; Ang mga cephalopod ay marami rin - iba't ibang uri ng pusit, octopus, atbp.

Ang deep-sea fauna (zoobenthos) ng Karagatang Atlantiko ay kinakatawan ng mga espongha, korales, echinoderms, crustacean, mollusc, at iba't ibang bulate.

Kasaysayan ng Pananaliksik

Mayroong tatlong yugto sa pag-aaral ng Karagatang Atlantiko. Ang una ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtatatag ng mga hangganan ng karagatan at ang pagtuklas ng mga indibidwal na bagay nito. Noong 12-5 siglo BC, ang mga Phoenician, Carthaginians, Greeks at Romans ay nag-iwan ng mga paglalarawan ng maritime wanderings at ang unang mga nautical chart. Ang kanilang mga paglalakbay ay umabot sa Iberian Peninsula, England at bukana ng Elbe. Noong ika-4 na siglo BC, ang Pytheas (Pytheas), habang naglalayag sa Hilagang Atlantiko, ay tinutukoy ang mga coordinate ng isang bilang ng mga punto at inilarawan ang tidal phenomena sa Karagatang Atlantiko. Ang mga pagbanggit sa Canary Islands ay nagsimula noong ika-1 siglo AD. Noong ika-9-10 siglo, ang mga Norman (Eirik Raudi at ang kanyang anak na si Leif Eirikson) ay tumawid sa karagatan, bumisita sa Iceland, Greenland, Newfoundland at ginalugad ang baybayin ng Hilagang Amerika hanggang sa 40 ° hilagang latitude. Sa Panahon ng Pagtuklas (kalagitnaan ng ika-15 - kalagitnaan ng ika-17 siglo), pinagkadalubhasaan ng mga navigator (pangunahin ang mga Portuges at Kastila) ang ruta patungong India at Tsina sa baybayin ng Africa. Ang pinakanamumukod-tanging mga paglalakbay sa panahong ito ay ginawa ng mga Portuges na si B. Dias (1487), ang Genoese H. Columbus (1492-1504), ang Englishman na si J. Cabot (1497) at ang Portuges na si Vasco da Gama (1498), na para sa sa unang pagkakataon sinubukang sukatin ang lalim ng mga bukas na bahagi ng karagatan at bilis ng mga alon sa ibabaw.

Ang unang bathymetric na mapa (depth na mapa) ng Karagatang Atlantiko ay pinagsama-sama sa Espanya noong 1529. Noong 1520, si F. Magellan sa unang pagkakataon ay dumaan mula sa Karagatang Atlantiko patungo sa Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng kipot, na kalaunan ay ipinangalan sa kanya. Noong 16-17 siglo, ang baybayin ng Atlantiko ng Hilagang Amerika ay masinsinang ginalugad (ang British J. Davis, 1576-78, G. Hudson, 1610, W. Buffin, 1616, at iba pang mga navigator na ang mga pangalan ay makikita sa mapa. ng karagatan). Ang Falkland Islands ay natuklasan noong 1591-92. Ang katimugang baybayin ng Karagatang Atlantiko (ang kontinente ng Antarctica) ay natuklasan at unang inilarawan ng ekspedisyon ng Antarctic ng Russia ng F. F. Bellingshausen at M. P. Lazarev noong 1819-21. Nakumpleto nito ang pag-aaral ng mga hangganan ng karagatan.

Ang ikalawang yugto ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga pisikal na katangian ng tubig sa karagatan, temperatura, kaasinan, agos, atbp. Noong 1749, isinagawa ng Englishman na si G. Ellis ang mga unang sukat ng temperatura sa iba't ibang kalaliman, na inulit ng Englishman na si J. Cook ( 1772), ang Swiss O. Saussure (1780), Russian I.F. Kruzenshtern (1803) at iba pa. Noong ika-19 na siglo, ang Karagatang Atlantiko ay naging isang lugar ng pagsubok para sa pagbuo ng mga bagong pamamaraan para sa pag-aaral ng lalim, mga bagong pamamaraan at mga bagong diskarte sa pag-oorganisa ng trabaho. Sa unang pagkakataon, ginagamit ang mga bathometer, deep-sea thermometer, thermal depth gauge, deep-sea trawl at dredges. Sa pinakamahalaga, ang mga ekspedisyon ng Russia sa mga barko na "Rurik" at "Enterprise" sa ilalim ng pamumuno ng O.E. Kotzebue (1815-18 at 1823-26); English - sa "Erebus" at "Terror" sa pamumuno ni J. Ross (1840-43); Amerikano - sa "Seyklab" at "Arktika" sa ilalim ng pamumuno ni M.F. Mori (1856-57). Ang tunay na kumplikadong pagsasaliksik sa karagatan ng karagatan ay nagsimula sa isang ekspedisyon sa English corvette na "Challenger", na pinamunuan ni C.W. Thomson (1872-76). Ang mga sumusunod na makabuluhang ekspedisyon ay isinagawa sa mga barkong Gazelle (1874-76), Vityaz (1886-89), Valdivia (1898-1899), Gauss (1901-03). Isang malaking kontribusyon (1885-1922) sa pag-aaral ng Karagatang Atlantiko ang ginawa ni Prinsipe Albert I ng Monaco, na nag-organisa at nanguna sa ekspedisyonaryong pananaliksik sa mga yate na Irendel, Princess Alice, Irendel II, Princess Alice II sa hilagang bahagi ng karagatan. Sa parehong mga taon inayos niya ang Oceanographic Museum sa Monaco. Mula noong 1903, nagsimula ang trabaho sa "standard" na mga seksyon sa North Atlantic sa ilalim ng pamumuno ng International Council for the Study of the Sea (ICES), ang unang internasyonal na organisasyong pang-agham na karagatan na umiral bago ang 1st World War.

Ang pinaka makabuluhang mga ekspedisyon sa panahon sa pagitan ng mga digmaang pandaigdig ay isinagawa sa mga barkong Meteor, Discovery II, Atlantis. Noong 1931, nabuo ang International Council of Scientific Unions (ICSU), na aktibo pa rin hanggang ngayon, nag-oorganisa at nag-coordinate ng pananaliksik sa karagatan.

Pagkatapos ng 2nd World War, ang echo sounder ay nagsimulang malawakang ginagamit upang pag-aralan ang sahig ng karagatan. Ginawa nitong posible na makakuha ng isang tunay na larawan ng topograpiya ng sahig ng karagatan. Noong 1950-70s, ang mga kumplikadong geophysical at geological na pag-aaral ng Karagatang Atlantiko ay isinagawa at ang mga tampok ng topograpiya ng ilalim at tectonics nito, at ang istraktura ng sedimentary strata ay itinatag. marami malalaking anyo bottom relief (submarine ridges, mountains, trenches, fault zones, malawak na basin at uplifts), geomorphological at tectonic na mga mapa ay pinagsama-sama.

Ang ikatlong yugto ng pananaliksik sa karagatan ay pangunahing naglalayong pag-aralan ang papel nito sa mga pandaigdigang proseso ng paglipat ng bagay at enerhiya at ang impluwensya nito sa pagbuo ng klima. Ang pagiging kumplikado at malawak na hanay ng gawaing pananaliksik ay nangangailangan ng isang malawak na hanay ng internasyonal na kooperasyon. Ang Scientific Committee para sa Oceanographic Research (SCOR), na nabuo noong 1957, ang Intergovernmental Oceanographic Commission ng UNESCO (IOC), na tumatakbo mula noong 1960, at iba pa ay may mahalagang papel sa pag-uugnay at pag-oorganisa ng internasyonal na pananaliksik. internasyonal na organisasyon. Noong 1957-58, maraming gawain ang isinagawa sa loob ng balangkas ng unang International Geophysical Year (IGY). Kasunod nito, ang mga pangunahing internasyonal na proyekto ay naglalayong hindi lamang sa pag-aaral ng mga indibidwal na bahagi ng Karagatang Atlantiko (halimbawa, EQUALANT I-III; 1962-1964; Polygon, 1970; SICAR, 1970-75; POLIMODE, 1977; TOGA, 1985-89) , ngunit gayundin sa pag-aaral nito bilang bahagi ng World Ocean (GEOSECS, 1973-74; WOCE, 1990-96, atbp.). Sa panahon ng pagpapatupad ng mga proyektong ito, ang mga tampok ng sirkulasyon ng mga tubig ng iba't ibang mga kaliskis, ang pamamahagi at komposisyon ng nasuspinde na bagay, ang papel ng karagatan sa pandaigdigang siklo ng carbon, at maraming iba pang mga isyu ay pinag-aralan. Noong huling bahagi ng dekada 1980, ang mga submersible ng malalim na dagat ng Sobyet na "Mir" ay nag-explore sa mga natatanging ecosystem ng mga geothermal na rehiyon. rift zone karagatan. Kung noong unang bahagi ng 1980s mayroong humigit-kumulang 20 internasyonal na mga proyekto sa pananaliksik sa karagatan, pagkatapos ay sa ika-21 siglo - higit sa 100. Ang pinakamalaking mga programa ay: "International Geosphere-Biosphere Program" (mula noong 1986, 77 bansa ang lumahok), kabilang dito ang mga proyektong "Interaction land - karagatan sa coastal zone" (LOICZ), "Global flows of matter in the ocean" (JGOFS), "Dynamics of global ocean ecosystems" (GLOBES), "World Climate Research Program" (mula noong 1980, 50 bansa ang lumahok) at marami pang iba. Ang Global Ocean Observing System (GOOS) ay binuo.

Pang-ekonomiyang paggamit

Sinakop ng Karagatang Atlantiko ang pinakamahalagang lugar sa ekonomiya ng mundo sa iba pang mga karagatan ng ating planeta. Ang paggamit ng tao sa Karagatang Atlantiko, pati na rin ang iba pang mga dagat at karagatan, ay napupunta sa ilang pangunahing lugar: transportasyon at komunikasyon, pangingisda, pagmimina, enerhiya, libangan.

Transportasyon. Sa loob ng 5 siglo, ang Karagatang Atlantiko ay may pangunahing papel sa pagpapadala. Sa pagbubukas ng mga kanal ng Suez (1869) at Panama (1914), lumitaw ang mga maiikling ruta ng dagat sa pagitan ng mga karagatang Atlantiko, Indian at Pasipiko. Ang Karagatang Atlantiko ay bumubuo ng humigit-kumulang 3/5 ng paglilipat ng pagpapadala sa mundo; sa pagtatapos ng ika-20 siglo, hanggang 3.5 bilyong tonelada ng kargamento bawat taon ang dinadala sa mga tubig nito (ayon sa IOC). Halos 1/2 ng dami ng trapiko ay langis, gas at mga produktong langis, na sinusundan ng pangkalahatang kargamento, pagkatapos ay iron ore, butil, karbon, bauxite at alumina. Ang pangunahing direksyon ng transportasyon ay ang North Atlantic, na tumatakbo sa pagitan ng 35-40° north latitude at 55-60° north latitude. Ang mga pangunahing ruta ng pagpapadala ay kumokonekta sa mga daungan ng Europa, USA (New York, Philadelphia) at Canada (Montreal). Ang mga ruta ng dagat ng Norwegian, Northern at panloob na dagat Europa (Baltic, Mediterranean at Black). Pangunahing hilaw na materyales (karbon, ores, bulak, troso, atbp.) at pangkalahatang kargamento ang dinadala. Ang iba pang mahahalagang direksyon ng transportasyon ay ang South Atlantic: Europe - Central (Panama, atbp.) at South America (Rio de Janeiro, Buenos Aires); East Atlantic: Europe - South Africa (Cape Town); West Atlantic: North America, South America - southern Africa. Bago ang muling pagtatayo ng Suez Canal (1981), karamihan sa mga tanker ng langis mula sa Indian Basin ay napilitang lumibot sa Africa.

Ang transportasyon ng pasahero ay tumatagal mahalagang lugar sa Karagatang Atlantiko mula noong ika-19 na siglo, nang magsimula ang malawakang paglipat mula sa Lumang Daigdig patungo sa Amerika. Ang unang steam-sailing na barko, ang Savannah, ay tumawid sa Karagatang Atlantiko sa loob ng 28 araw noong 1818. Sa simula ng ika-19 na siglo, itinatag ang Blue Ribbon Prize para sa mga pampasaherong barko na pinakamabilis na tatawid sa karagatan. Ang premyong ito ay iginawad, halimbawa, sa mga sikat na liners gaya ng Lusitania (4 na araw at 11 oras), Normandie (4 na araw at 3 oras), Queen Mary (4 na araw na walang 3 minuto). Ang huling pagkakataon na iginawad ang Blue Ribbon sa US liner United States ay noong 1952 (3 araw at 10 oras). Sa simula ng ika-21 siglo, ang tagal ng flight ng passenger liner sa pagitan ng London at New York ay 5-6 na araw. Ang pinakamataas na trapiko ng pasahero sa buong Karagatang Atlantiko ay naganap noong 1956-57, nang higit sa 1 milyong tao ang dinadala bawat taon, noong 1958 ang dami ng trapiko ng pasahero sa pamamagitan ng hangin ay nahuli sa trapiko sa dagat, at pagkatapos ay isang pagtaas ng bahagi ng mga pasahero ang mas gusto ang transportasyon sa himpapawid. (ang rekord ng oras para sa paglipad ng isang supersonic liner na "Concord" sa rutang New York - London - 2 oras 54 minuto). Ang unang walang-hintong paglipad sa Karagatang Atlantiko ay ginawa noong Hunyo 14-15, 1919 ng mga pilotong Ingles na sina J. Alcock at A. W. Brown (Newfoundland - Ireland), ang unang walang-hintong paglipad sa Karagatang Atlantiko lamang (mula sa kontinente patungo sa kontinente. ) noong Mayo 20-21, 1927 - Amerikanong piloto na si C. Lindbergh (New York - Paris). Sa simula ng ika-21 siglo, halos ang buong daloy ng mga pasahero sa Karagatang Atlantiko ay pinaglilingkuran ng aviation.

Koneksyon. Noong 1858, nang walang komunikasyon sa radyo sa pagitan ng mga kontinente, ang unang telegraph cable ay inilatag sa Karagatang Atlantiko. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, 14 na telegraph cable ang nag-uugnay sa Europa sa Amerika at 1 sa Cuba. Noong 1956, inilatag ang unang cable ng telepono sa pagitan ng mga kontinente; noong kalagitnaan ng 1990s, mahigit 10 linya ng telepono ang nagpapatakbo sa sahig ng karagatan. Noong 1988, inilatag ang unang transatlantic fiber-optic na linya ng komunikasyon; noong 2001, 8 linya ang gumagana.

Pangingisda. Ang Karagatang Atlantiko ay itinuturing na pinakaproduktibong karagatan at ang mga biyolohikal na yaman nito ay pinakamasinsinang pinagsasamantalahan ng tao. Sa Karagatang Atlantiko, ang produksyon ng pangingisda at pagkaing-dagat ay nagkakahalaga ng 40-45% ng kabuuang catch ng mundo (isang lugar na humigit-kumulang 25% ng World Ocean). Karamihan sa mga huli (hanggang sa 70%) ay binubuo ng herring fish (herring, sardines, atbp.), Cod fish (cod, haddock, hake, whiting, saithe, saffron cod, atbp.), flounder, halibut, sea bass. Ang produksyon ng mga shellfish (talaba, mussels, squids, atbp.) at crustaceans (lobsters, crab) ay humigit-kumulang 8%. Ayon sa mga pagtatantya ng FAO, ang taunang huli ng mga produktong isda sa Karagatang Atlantiko ay 85-90 milyong tonelada, ngunit para sa karamihan ng mga lugar ng pangingisda ng Atlantiko, ang nahuli ng isda ay umabot sa pinakamataas nito noong kalagitnaan ng dekada 1990 at ang pagtaas nito ay hindi kanais-nais. Ang tradisyonal at pinakaproduktibong lugar ng pangingisda ay ang hilagang-silangan na bahagi ng Karagatang Atlantiko, kabilang ang North at Baltic Seas (pangunahin ang herring, cod, flounder, sprats, mackerel). AT hilagang-kanlurang rehiyon karagatan, sa mga pampang ng Newfoundland, ang bakalaw, herring, flounder, pusit, atbp. ay na-ani sa loob ng maraming siglo. Ang sardinas, horse mackerel, mackerel, tuna, atbp. ay nahuhuli sa gitnang bahagi ng Karagatang Atlantiko. parehong mainit-init na tubig species (tuna, marlin, swordfish, sardine, atbp.) at cold-water species (blue whiting, hake, notothenia, toothfish, atbp.). Sa baybayin ng kanluran at timog-kanlurang Africa, nanghuhuli ng sardinas, dilis at hake. Sa rehiyon ng Antarctic ng karagatan, ang mga planktonic crustacean (krill), marine mammal, isda - notothenia, toothfish, silverfish, atbp., ay may kahalagahan sa komersyo. Hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, sa mataas na latitude sa hilaga at mga rehiyon sa timog Sa karagatan, ang iba't ibang uri ng pinniped at cetacean ay aktibong nangingisda, ngunit sa mga nakalipas na dekada, ito ay bumagsak nang husto dahil sa pagkaubos ng biological resources at dahil sa mga hakbang sa kapaligiran, kabilang ang mga intergovernmental na kasunduan upang limitahan ang kanilang produksyon.

Yamang mineral. Ang yaman ng mineral sa sahig ng karagatan ay mas aktibong binuo. Ang mga patlang ng langis at nasusunog na gas ay higit na pinag-aralan, ang unang pagbanggit ng kanilang pagsasamantala sa Atlantic Ocean basin ay nagsimula noong 1917, nang ang produksyon ng langis ay nagsimula sa isang pang-industriyang sukat sa silangang bahagi ng Maracaibo lagoon (Venezuela). Mga pangunahing sentro ng produksyon sa labas ng pampang: Gulpo ng Venezuela, lagoon ng Maracaibo (langis at gas ng Maracaiba), Gulpo ng Mexico (langis at gas ng Gulpo ng Mexico), Gulpo ng Paria (langis at gas ng Orinok), istante ng Brazil (langis ng Sergipe-Alagoas at gas basin), Gulf of Guinea (Gulf of Guinea oil and gas basin) ), North Sea (North Sea oil and gas region), atbp. Ang mga placer deposit ng mabibigat na mineral ay karaniwan sa maraming baybayin. Ang pinakamalaking pag-unlad ng mga alluvial na deposito ng ilmenite, monocyte, zircon, rutile ay isinasagawa sa baybayin ng Florida. Ang mga katulad na deposito ay matatagpuan sa Gulpo ng Mexico, sa silangang baybayin ng Estados Unidos, gayundin sa Brazil, Uruguay, Argentina at mga isla ng Falkland. Sa istante ng timog-kanlurang Africa, ang pagbuo ng mga coastal marine diamond placer ay isinasagawa. Ang mga placer na may dalang ginto ay natagpuan sa baybayin ng Nova Scotia sa lalim na 25-45 m. Sa Karagatang Atlantiko, ang isa sa pinakamalaking deposito ng iron ore sa mundo, ang Wabana, ay ginalugad (sa Conception Bay sa baybayin ng Newfoundland), ang iron ore ay minahan din sa baybayin ng Finland, Norway at France. Sa tubig sa baybayin ng Great Britain at Canada, ang mga deposito ng karbon ay binuo, ito ay minahan sa mga minahan na matatagpuan sa lupa, ang mga pahalang na gawain na kung saan ay nasa ilalim ng seabed. Ang malalaking deposito ng asupre ay ginagawa sa istante ng Gulpo ng Mexico. Sa coastal zone ng karagatan, ang buhangin ay minahan para sa konstruksiyon at paggawa ng salamin, graba. Ang mga phosphorite-bearing sediment ay na-explore sa istante ng silangang baybayin ng Estados Unidos at sa kanlurang baybayin ng Africa, ngunit ang kanilang pag-unlad ay hindi pa rin kumikita. Ang kabuuang masa ng phosphorite sa continental shelf ay tinatayang 300 bilyong tonelada. Ang malalaking patlang ng ferromanganese nodule ay natagpuan sa ilalim ng North American Basin at sa Blake Plateau; ang kanilang kabuuang reserba sa Karagatang Atlantiko ay tinatayang nasa 45 bilyong tonelada.

Mga mapagkukunan ng libangan. Mula noong ika-2 kalahati ng ika-20 siglo, ang paggamit ng mga recreational resources sa karagatan ay naging malaking kahalagahan para sa mga ekonomiya ng mga bansa sa baybayin. Ang mga lumang resort ay binuo at mga bago. Mula noong 1970s, ang mga liner ng karagatan na idinisenyo lamang para sa mga cruise ay inilatag, ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng malalaking sukat(pag-alis ng 70 libong tonelada o higit pa), nadagdagan ang antas ng kaginhawaan at medyo mababang bilis. Ang mga pangunahing ruta ng cruise liners ay ang Karagatang Atlantiko - ang Mediterranean at Caribbean Seas at ang Gulpo ng Mexico. Mula noong katapusan ng ika-20 - simula ng ika-21 siglo, umuunlad ang turismong pang-agham at matinding paglalakbay, pangunahin sa matataas na latitude ng Northern at Southern hemispheres. Bilang karagdagan sa mga basin ng Mediterranean at Black Sea, ang mga pangunahing sentro ng resort ay matatagpuan sa Canaries, Azores, Bermuda, Caribbean Sea at Gulpo ng Mexico.

Enerhiya. Enerhiya pag-agos ng dagat Ang Karagatang Atlantiko ay tinatayang nasa humigit-kumulang 250 milyong kilowatts. Noong Middle Ages, itinayo ang tidal wave mill at sawmill sa England at France. Ang isang tidal power plant ay tumatakbo sa bukana ng Rance River (France). Ang paggamit ng hydrothermal energy ng karagatan (temperatura pagkakaiba sa ibabaw at malalim na tubig) ay itinuturing din na may pag-asa; isang hydrothermal station ay nagpapatakbo sa baybayin ng Côte d'Ivoire.

Mga lungsod ng daungan. Karamihan sa mga pangunahing daungan sa mundo ay matatagpuan sa baybayin ng Karagatang Atlantiko: sa Kanlurang Europa - Rotterdam, Marseille, Antwerp, London, Liverpool, Genoa, Le Havre, Hamburg, Augusta, Southampton, Wilhelmshaven, Trieste, Dunkirk, Bremen, Venice , Gothenburg, Amsterdam, Naples, Nantes St. Nazaire, Copenhagen; sa North America - New York, Houston, Philadelphia, Baltimore, Norfolk-Newport, Montreal, Boston, New Orleans; sa South America - Maracaibo, Rio de Janeiro, Santos, Buenos Aires; sa Africa - Dakar, Abijan, Cape Town. Ang mga port city ng Russia ay walang direktang pag-access sa Karagatang Atlantiko at matatagpuan sa mga baybayin ng panloob na dagat na kabilang sa basin nito: St. Petersburg, Kaliningrad, Baltiysk (Baltic Sea), Novorossiysk, Tuapse (Black Sea).

Lit.: Karagatang Atlantiko. M., 1977; Safyanov G. A. Coastal zone ng karagatan noong XX century. M., 1978; Mga tuntunin. Mga konsepto, mga talahanayan ng sanggunian / Na-edit ni S. G. Gorshkov. M., 1980; Karagatang Atlantiko. L., 1984; Biyolohikal na mapagkukunan ng Karagatang Atlantiko / Ed. editor D. E. Gershanovich. M., 1986; Broeker W.S. Ang dakila conveyor ng karagatan // Oceanography. 1991 Vol. 4. Hindi. 2; Pushcharovsky Yu. M. Tectonics ng Atlantic na may mga elemento ng nonlinear geodynamics. M., 1994; World karagatan atlas 2001: Sa 6 vol. Silver Spring, 2002.

P. N. Makkaveev; A. F. Limonov (geological structure).

Sinasakop nito ang isang lugar na 92 milyong km. Kinokolekta nito ang sariwang tubig mula sa pinakamahalagang bahagi ng lupain at namumukod-tangi sa iba pang mga karagatan dahil nag-uugnay ito sa parehong mga polar na rehiyon ng Earth sa anyo ng isang malawak na kipot. Ang Mid-Atlantic Ridge ay tumatakbo sa gitna ng Atlantic. Ito ang sinturon ng kawalang-tatag. Ang mga indibidwal na taluktok ng tagaytay na ito ay tumataas sa ibabaw ng tubig sa anyo. Kabilang sa mga ito, ang pinakamalaking -.

Ang katimugang tropikal na bahagi ng karagatan ay nasa ilalim ng impluwensya ng hanging kalakalan sa timog-silangan. Ang kalangitan sa itaas ng bahaging ito ay bahagyang maulap na may mga cumulus na ulap na tila cotton wool. Ito ay ang tanging lugar sa Atlantiko, kung saan walang . Ang kulay ng tubig sa bahaging ito ng karagatan ay mula sa madilim na asul hanggang sa maliwanag na berde (malapit). Ang tubig ay nagiging berde kapag lumalapit, pati na rin malapit sa timog na baybayin. Ang tropikal na bahagi ng South Atlantic ay napakayaman sa buhay: ang density ng plankton ay mayroong 16 na libong indibidwal kada litro; mayroong isang kasaganaan ng lumilipad na isda, pating at iba pang mandaragit na isda. Walang mga builder corals sa katimugang bahagi ng Atlantic: sila ay itinulak palabas dito. Napansin ng maraming mananaliksik na ang malamig na agos sa bahaging ito ng karagatan ay mas mayaman sa buhay kaysa sa mainit-init.

: 34-37.3‰.

karagdagang impormasyon: nakuha ng Karagatang Atlantiko ang pangalan nito mula sa Atlas Mountains na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Africa, ayon sa isa pang bersyon - mula sa mythical na kontinente na Atlantis, ayon sa ikatlo - sa ngalan ng titan Atlas (Atlanta); Ang Karagatang Atlantiko ay may kondisyong nahahati sa Hilaga at Timog na mga rehiyon, ang hangganan sa pagitan ng kung saan ay tumatakbo sa kahabaan ng linya ng ekwador.

Mga lihim ng Karagatang Atlantiko

Ang Karagatang Atlantiko ay kilala sa sibilisasyon ng tao mula pa noong unang panahon. Dito, ayon sa mga sinaunang alamat, na matatagpuan ang mahiwagang isla ng Atlantis, na nasa ilalim ng tubig labimpitong libong taon na ang nakalilipas. Isang mahilig sa digmaan at matapang na mga tao (Atlanteans) ang nanirahan dito, at ang diyos na si Poseidon ay naghari dito kasama ang kanyang asawang si Kleito. Atlan ang pangalan ng kanilang panganay. Sa kanyang karangalan, ang walang hangganang dagat na naghuhugas sa lupaing ito ay pinangalanang Atlantiko.

karagatang Atlantiko

Ang misteryosong sibilisasyon ay lumubog sa limot, ang dagat ay pinalitan ng pangalan na karagatan, ngunit ang pangalan ay nanatili. Ang mga lihim ng Karagatang Atlantiko ay hindi nawala kahit saan. Sa paglipas ng mga siglo, walang mas kaunti sa kanila. Ngunit bago ka maging pamilyar sa lahat ng hindi pangkaraniwang at mahiwaga, kailangan mong makuha Pangkalahatang ideya tungkol sa marilag na tubig na naghuhugas ng sabay-sabay sa mga baybayin ng mainit na Africa, at ang mga lupain ng lumang Europa, at ang malayong mabatong baybayin ng kontinente ng Amerika, na natatakpan ng manipis na ulap ng mga kamangha-manghang alamat.

Ngayon, ang Karagatang Atlantiko ay tinatawag na isang malaking anyong tubig sa planetang Earth, na bumubuo ng 25% ng dami ng mga karagatan. Ang lawak nito ay halos 92 milyong km², kasama ang mga katabing dagat at bahaging Atlantiko ng Katimugang Karagatan. Mula sa hilaga hanggang timog, ang tubig ng Atlantiko ay umaabot ng 15.5 libong km, at mula sa kanluran hanggang silangan, sa pinakamaliit na bahagi (mula sa Brazil hanggang Liberia), sila ay 2.8 libong km ang lapad.

Kung kukunin natin ang distansya ng tubig ng Atlantiko mula sa kanlurang baybayin ng Gulpo ng Mexico hanggang sa silangang baybayin ng Black Sea, magkakaroon ng ganap na magkakaibang figure - 13.5 libong km. Malaki rin ang pagkakaiba ng lalim ng karagatan. Ang average na halaga nito ay 3600 m, at ang pinakamataas ay naitala sa Puerto Rico trench at tumutugma sa 8742 metro.

Ang ilalim ng Atlantic ay nahahati nang pahaba sa dalawang bahagi ng Mid-Atlantic Ridge. Eksaktong inuulit nito ang mga balangkas ng isang malaking anyong tubig at umaabot sa isang malawak na paikot-ikot na bulubunduking tanikala: mula sa hilaga - mula sa Reykjanes Ridge (Iceland), hanggang sa African-Antarctic Ridge sa timog (Bouve Island), lampas sa hangganan ng pamamahagi ng Arctic ice.

Nakakalat sa kanan at kaliwa ng tagaytay ang mga hollows, troughs, faults, maliliit na tagaytay na ginagawang napakasalimuot at nakalilito ang topograpiya ng sahig ng karagatan. Ang baybayin (lalo na sa hilagang latitude) ay mayroon ding no simpleng istraktura. Malakas itong naka-indent ng maliliit na look, may malalawak na lugar ng tubig na lumalalim sa lupa at bumubuo ng mga dagat. Maraming mga kipot sa coastal zone ng mga kontinente, pati na rin ang mga kipot at mga channel na nag-uugnay sa Atlantiko sa Karagatang Pasipiko, ay isang mahalagang bahagi din.

Ang Karagatang Atlantiko ay naghuhugas sa mga baybayin ng 96 na pormasyon ng estado. Nagmamay-ari ito ng 14 na dagat at 4 na malalaking look. Ang magkakaibang klima sa mga heograpikal at heolohikal na bahaging ito ng ibabaw ng mundo ay ibinibigay ng maraming alon sa ibabaw. Ang mga ito ay dumadaloy nang buo sa lahat ng direksyon at nahahati sa mainit at malamig.

Sa hilagang latitude, hanggang sa ekwador, nangingibabaw ang North Trade Wind, Gulf Stream at North Atlantic currents. Nagdadala sila ng mainit na tubig at nagpapasaya sa mundo sa kanilang paligid na may banayad na klima at mataas na temperatura. Hindi ito masasabi tungkol sa Labrador at Canarian currents. Ang huli ay malamig at lumilikha ng mayelo at malabo na panahon sa mga katabing lupain.

Timog ng ekwador, pareho ang larawan. Namumuno dito ang mainit na South Trade Wind, Guinean at Brazilian currents. Ang malamig na West Winds at ang Bengal na hangin ay sumusubok na hindi mas mababa sa kanilang mas makataong mga katapat at gumagawa din ng kanilang posibleng negatibong kontribusyon sa pagbuo ng klima. southern hemisphere. Sa pangkalahatan, ang average na temperatura sa ibabaw ng Karagatang Atlantiko ay plus 16 ° Celsius. Sa ekwador, maaari itong umabot ng hanggang 28 ° Celsius. Ngunit sa hilagang latitude ito ay napakalamig - dito ang tubig ay nagyeyelo.

Mga Iceberg ng Atlantiko

Mula sa sinabi, hindi mahirap hulaan na mula sa hilaga at timog ang tubig ng Atlantiko ay pinipiga ng walang hanggang higanteng mga crust ng yelo. Totoo, sa kapinsalaan ng kawalang-hanggan, isang maliit na bust, dahil madalas ang napakalaking mga bloke ng yelo ay humihiwalay mula sa kanila at nagsimulang dahan-dahang lumipad patungo sa ekwador. Ang nasabing mga bloke ay tinatawag na mga iceberg, at lumilipat sila sa hilaga ng Greenland hanggang sa 40 ° N. latitude, at sa timog ng Antarctica hanggang 40 ° S. sh. Ang kanilang mga labi ay naobserbahan din na mas malapit sa ekwador, na umaabot sa 31-35 ° timog at hilagang latitude.

Ang napakalaking sukat ay isang maluwag na konsepto. Higit na partikular, may mga iceberg na sampu-sampung kilometro ang haba at minsan ay lumalampas sa 1,000 km² ang lugar. Ang mga ice floe na ito ay maaaring maglakbay sa mga kalawakan ng karagatan sa loob ng maraming taon, na itinatago ang kanilang tunay na laki sa ilalim ng ibabaw ng tubig.

Ang katotohanan ay ang isang bundok ng yelo ay nagniningning ng asul sa ibabaw ng tubig, na tumutugma lamang sa 10% ng kabuuang dami ng iceberg. Ang natitirang 90% ng bloke na ito ay nakatago sa kalaliman ng karagatan dahil sa ang katunayan na ang density ng yelo ay hindi lalampas sa 940 kg / m³, at ang density ng tubig sa dagat sa ibabaw ay mula 1000 hanggang 1028 kg / m³. Ang karaniwan, average na taas ng isang iceberg, bilang isang panuntunan, ay tumutugma sa 28-30 metro, habang ang bahagi sa ilalim ng tubig nito ay higit sa 100-120 metro lamang.

Pagpupulong sa mga ganyan manlalakbay sa dagat sapagkat ang mga hukuman ay hindi kailanman naging kagalakan. Ito ay nagdudulot ng pinakamalaking panganib sa pagtanda. Sa oras na ito, ang iceberg ay natunaw nang malaki, ang sentro ng grabidad nito ay lumipat, at ang malaking bloke ng yelo ay tumalikod. Ang bahagi nito sa ilalim ng tubig ay nasa ibabaw ng tubig. Hindi ito kumikinang na asul, ngunit isang madilim na asul na takip ng yelo, na, lalo na sa mga kondisyon ng mahinang visibility, ay napakahirap makilala sa ibabaw ng karagatan.

Ang paglubog ng Titanic

Ang isang tipikal na halimbawa ng pagiging mapanlinlang ng mga lumulutang na bloke ng yelo ay ang pagkamatay ng Titanic, na naganap noong gabi ng Abril 14-15, 1912. Ito ay lumubog 2 oras 40 minuto pagkatapos bumangga sa isang iceberg sa hilagang tubig ng Karagatang Atlantiko (41° 43′ 55″ N, 49° 56′ 45″ E). Nagresulta ito sa pagkamatay ng 1,496 na pasahero at tripulante.

Totoo, dapat tayong agad na gumawa ng reserbasyon: sa halip ay hindi maingat na isulat ang lahat sa isang "naliligaw" na iceberg. Ang pagkawasak ng barkong ito ay isa pa rin sa pinakadakilang mga lihim Karagatang Atlantiko. Wala pa ring pahiwatig sa mga sanhi ng trahedya, bagama't mayroong napakaraming iba't ibang Versky at mga pagpapalagay.

Tulad ng inaasahan, ang pinakamalaking barko ng pasahero sa mundo (haba 269 m, lapad 28.2 m, displacement 46,300 tonelada) ay bumangga sa isang iceberg, na may kagalang-galang na edad at tila lumiko sa tubig nang higit sa isang beses. Ang madilim na ibabaw nito ay hindi nagbigay ng mga pagmuni-muni, sumanib ito sa ibabaw ng tubig ng karagatan, kaya napakahirap na mapansin ang isang malaking bloke ng yelo na lumulutang sa oras. Ang salarin ng trahedya ay nakilala lamang kapag siya ay nasa layo na 450 metro mula sa barko, at hindi 4-6 km, gaya ng karaniwang nangyayari sa mga ganitong sitwasyon.

Ang paglubog ng Titanic ay gumawa ng maraming ingay. Ito ay isang pandaigdigang sensasyon sa simula ng ikalawang dekada ng ikadalawampu siglo. Karamihan sa lahat ay namangha - paanong ang napakalaking at maaasahang barko ay lumubog nang ganoon kabilis, na hinihila ang daan-daan at daan-daang kapus-palad na mga tao sa ilalim nito. Sa ngayon, maraming mga mananaliksik ang may posibilidad na makita ang tunay na mga sanhi ng kakila-kilabot na trahedya hindi sa masamang iceberg (bagaman kakaunti ang mga tao na tumatanggi sa hindi direktang papel nito), ngunit sa ganap na magkakaibang mga kadahilanan na sa ilang kadahilanan, sa isang pagkakataon, ay nakatago mula sa pangkalahatan. pampubliko.

Mga bersyon, haka-haka, pagpapalagay

Ang opisyal na konklusyon ng komisyon na nag-iimbestiga sa sakuna ay malinaw - ang yelo ng Atlantiko ay naging mas malakas kaysa sa bakal. Binuksan niya ang ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng Titanic na parang lata. Ang sugat ay kakila-kilabot: ang haba nito ay umabot sa 100 metro, at anim sa labing-anim na hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment ay nasira. Ito ay naging sapat para sa mapagmataas na Briton na pumunta sa ilalim at magpakailanman na huminahon sa isang malaking lalim, na dinadala ang buhay ng tao at napakalaking materyal na halaga kasama niya sa lupa ng dagat.

Ang paglubog ng Titanic

Ang gayong hatol ay hindi nakakumbinsi para sa isang espesyalista, at kahit na ang isang taong malayo sa paggawa ng mga barko ay nauunawaan na ang nagdadala ng katawan ng isang malaking liner na nag-aararo sa mga karagatan ay hindi maaaring sa anumang paraan ay kahawig ng isang lata. Ang natunaw na yelo ng lumang iceberg ay wala ring sapat na katigasan, na, sa paghusga sa konklusyon, ay dapat na lumampas sa lakas ng isang brilyante upang maputol ang bakal na plating ng isang multi-toneladang pasaherong barko sa sampu-sampung metro.

Maaari kang bumuo ng iba't ibang mga pagpapalagay at hypotheses sa loob ng mahabang panahon, ngunit ang praktikal na pananaliksik lamang ang makakasagot sa lahat ng mga tanong. Sa sitwasyong ito, dahil sa lalim kung saan nakahiga ang Titanic, naging posible ang survey work nang hindi mas maaga kaysa sa 80s ng XX century. Ito ay sa oras na ito na ang mga sasakyan sa malalim na dagat ay lumitaw na may kakayahan matagal na panahon matatagpuan sa lalim na 4 km.

Ang unang naturang lunok ay ang ekspedisyon ng American oceanologist na si Robert Ballard, na noong Setyembre 1985 ay dumating sa pinangyarihan ng trahedya sa barkong Knor. Siya ay armado ng isang deep-water towed complex na "Argo". Siya ang nagtukoy sa lalim ng mga labi ng Titanic. Ang haligi ng tubig sa lugar na ito ay 3,750 metro. Nakahiga ang barko seabed, nahati sa dalawang bahagi, ang distansya sa pagitan nila ay humigit-kumulang 600 metro.

Walang nakitang pinsala na naging sanhi ng pagkamatay ng ocean liner. Itinuring ni Robert Ballard na nakatago sila sa lupa, kung saan ang multi-toneladang istraktura ay nabalaho. Ang isang lacerated na sugat sa katawan ng Titanic ay hindi natagpuan sa ikalawang ekspedisyon na inorganisa ng isang Amerikanong siyentipiko noong 1986.

Sinundan ng mga ekspertong Pranses at Amerikano ang natalo. Noong tag-araw ng 1987, dumating sila sa tubig ng Karagatang Atlantiko at gumugol ng dalawang mahabang buwan sa lugar ng pag-crash. Gamit ang Nautil deep-sea submersible, nakuha ng mga mananaliksik ang higit sa 900 item mula sa ilalim ng lumubog na barko. Ito ay mga sample ng mga kagamitan sa barko, ang ilan ay napunta sa mga museo, at ang ilan ay napunta sa mga pribadong koleksyon.

Survey ng Titanic

Isang submersible ang nag-explore sa lumubog na Titanic

Sa wakas, noong 1991, dumating ang barkong Akademik Mstislav Keldysh sa lugar ng paglubog ng Titanic. Nakasakay ang isang internasyonal na ekspedisyon ng pananaliksik na pinamumunuan ng Canadian geologist at oceanographer na si Steve Blask. Ang ekspedisyon ay may dalawang autonomous underwater na sasakyan na Mir-1 at Mir-2. Sa kanila, ang mga mananaliksik ay gumawa ng 38 dives. Sinuri ang katawan ng barko, kinuha ang isang sample ng side plating, isinagawa ang pelikula, video at litrato.

Sa kabila ng lahat ng pagsisikap, hindi natagpuan ang isang punit-punit na butas, ilang sampu-sampung metro ang haba. Ngunit posible na makahanap ng isang butas, ang laki nito ay hindi lalampas metro kwadrado, at maraming mga bitak ang nakita sa mga linya ng mga rivet.

Isang bakal na fragment na humiwalay sa katawan ng Titanic ang ipinadala para sa pagsubok. Sinuri ito para sa pagkasira ng metal - ang konklusyon ay hindi nakapagpapatibay: ang prototype ay kamangha-manghang marupok. Ito ay maaaring maiugnay sa mahabang 80 taon sa seabed, na makabuluhang nakaapekto sa mga katangian ng bakal. Samakatuwid, para sa objectivity ng larawan, ang isang katulad na piraso ng metal ay nasubok, na napanatili sa shipyard mula noong 1911. Ang resulta ay halos pareho.

Mahirap paniwalaan, ngunit hindi tumugon ang katawan ng Titanic mga kinakailangan sa regulasyon. Ginawa ito mula sa isang materyal na may mataas na nilalaman ng mga sulfur compound. Ang huli ay nagbigay sa istraktura ng bakal ng isang mataas na brittleness, na kung saan, kasama ng tubig ng yelo, ay ginawa itong napaka malutong.

Kung ang katawan ng barko ay gawa sa bakal na nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan at kinakailangan, pagkatapos ay pagkatapos makipag-ugnay sa iceberg, ito ay yumuko, ngunit mananatili ang integridad nito. Sa parehong sitwasyon, ang barko ay tumama sa isang malaking bato ng yelo gamit ang kanyang starboard side - at ang suntok ay maliit na puwersa, ngunit ang marupok na balat ng Titanic ay hindi rin nakatiis. Nahati ito sa mga linya ng rivet sa ibaba ng linya ng tubig. Ang nagyeyelong tubig ay bumuhos sa mga butas na nabuo, na agad na napuno ang mas mababang mga compartment at, malamang, ay naging sanhi ng pagsabog ng mga red-hot steam boiler.

Ang malaking barko ay nagsimulang mabilis na lumubog sa tubig ng Atlantiko. Ayon sa mga nakasaksi, sa una ang Titanic ay lumubog sa isang pantay na kilya, na nagpapahiwatig na ang mga ibabang bahagi ay napuno ng tubig nang pantay-pantay. Pagkatapos ay dumating ang trim sa ilong. Ang popa ay nagsimulang tumaas, umabot sa isang patayong posisyon, at ang multi-toneladang colossus ay napakabilis na pumunta sa ibaba. Nasa napakalalim na, dahil sa mataas na presyon, ang Titanic ay nahati sa dalawang bahagi, na hinila sa sahig ng karagatan nang higit sa 500 metro.

Sino ang nakinabang sa paglubog ng Titanic?

Lumalabas na ang sakuna na ito ay walang kinalaman sa mga lihim ng Karagatang Atlantiko: tila malinaw ang lahat. Hindi, hindi kailangang magmadali sa mga konklusyon. Tulad ng nabanggit na, maraming mga bersyon ng pagkamatay ng liner ng karagatan, at kasama ng mga ito ay walang isa na matatawag na katotohanan sa huling paraan. Mayroong maraming iba pang mga pagpapalagay, mga opinyon ng napaka-makapangyarihang mga tao na isinasaalang-alang ang sanhi ng kakila-kilabot na sakuna mula sa isang ganap na naiibang anggulo.

Kaya hanggang ngayon ay may bersyon na ang kumpanya ng White Star Line, ang may-ari ng barko, ang may kasalanan ng aksidente. Ang mga pinuno nito ang unang nagplano ng pagtatayo ng Titanic na may matinding paglabag sa lahat ng posibleng mga pamantayan at tuntunin. Ang layunin ng engrandeng scam na ito ay upang makakuha ng isang malaking insurance policy na maaaring itama ang walang katiyakan na sitwasyon sa pananalapi ng kumpanya at iligtas ito mula sa kabuuang pagbagsak.

Kaya naman ang ocean liner, sa kabila ng mga babala tungkol sa mga iceberg mula sa mga barko sa parehong lugar, ay kumikilos sa pinakamataas na posibleng bilis (20.5 milya bawat oras). Ang gawain ng kapitan ng barko ay isa - upang pukawin ang isang banggaan ng Titanic sa isang malaking lumulutang na floe ng yelo.

Malamang, walang sinuman ang makakaisip ng ganoong bilang ng mga patay na tao, dahil ayon sa lahat ng mga kalkulasyon, lumabas na ang barko ay lulubog nang mahabang panahon. Ang pangunahing istaka ay inilagay sa mga barkong pang-rescue, na dapat magkaroon ng sapat na oras upang makarating sa pinangyarihan ng trahedya at pamahalaan upang iligtas ang lahat ng mga pasahero at mahahalagang bagay na sakay. Gayunpaman, ang hindi mahuhulaan na kapalaran ay gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos sa orihinal na senaryo.

Bilang karagdagan sa medyo kahina-hinala at hindi matatag na bersyon na ito, mayroong isa pa. Ito ay isang apoy sa isang coal bunker. Sa matagal na pag-iimbak, ang mas mababang mga layer ng karbon ay nagsisimulang umuusok, na naglalabas ng sumasabog na gas. Ang temperatura ay unti-unting tumataas, ang konsentrasyon ng mga singaw ng gas ay tumataas. Sa ganoong sitwasyon, ang isang pagsabog ay maaaring mangyari mula sa isang normal na pagtulak. Ang pagbangga sa iceberg ay naging detonator na nagdulot ng malaking pag-akyat ng enerhiya na pumunit at sumira sa buong ibabang bahagi ng barko.

Sa isang salita, kahit ngayon ay walang pinagkasunduan sa mga sanhi ng kakila-kilabot na trahedya. Tanging ang mga labi ng isang barko na nagpapahinga sa isang malaking lalim ang maaaring magbunyag ng lihim na ito ng Karagatang Atlantiko. Ang kanilang masusing pag-aaral ng dose-dosenang mga espesyalista ay posible lamang sa normal makalupang kalagayan. Upang gawin ito, kailangan mong itaas ang Titanic mula sa ilalim ng isang malaking reservoir.

Sa teknikal, ito ay lubhang mahirap ipatupad. Tungkol naman sa panig sa pananalapi tanong, narito ang isa pang larawan. Bagaman ang ganitong gawain ay nagkakahalaga ng mabaliw na pera, ngunit higit pa ang babayaran nila. Pagkatapos ng lahat, hindi natin dapat kalimutan na ang mga gintong bar na nagkakahalaga ng 10 milyong pounds sterling ay nasa barko. Ang mga alahas, diamante, alahas ay nakaimbak din dito. ang pinakamayamang tao ng mundo na naglayag sa barkong ito. Ang mga fragment ng Titanic hull, ang mga labi ng interior, ang mga pinggan ay mag-iiwan sa mga auction na may isang putok sa kamangha-manghang mga presyo.

Kung isasaalang-alang natin ang kapus-palad na Titanic bilang isang mapagkukunan ng materyal na kayamanan, kung gayon hindi siya nag-iisa. Ang ilalim ng Karagatang Atlantiko ay ang Klondike, El Dorado. Dito nakahiga malaking halaga mga barko na pinalamanan lamang ng mga mamahaling metal, diamante, at iba pang mahahalagang bagay na maaaring magpayaman sa sinumang makakarating sa kanila. Ito ang tiyak na buong tanong: ang paglusot sa kapal ng karagatan ay isang napakalaking gawain hindi lamang para sa mga indibidwal na adventurer, kundi pati na rin para sa mga seryosong kumpanya at matatag na istrukturang pinansyal.

Mga sementeryo sa ilalim ng dagat ng mga barko

Sa simula ng XXI century, maraming kumpanya ang nag-specialize sa paghahanap ng mga lumubog na barko. Ang laro ay nagkakahalaga ng kandila, dahil ayon sa mga eksperto, hindi bababa sa 80,000 mga barko ng lahat ng mga bansa at mga tao na nawasak sa nakalipas na 400 taon, na may dalang mga mahahalagang bagay na nagkakahalaga ng 600 bilyong dolyar, ay nagpapahinga sa ilalim ng Atlantiko lamang.

Isa sa mga kumpanyang ito - ang kumpanyang Amerikano na "Odyssey" - natuklasan noong 2007, sa lugar ng Canary Islands, isang barkong paglalayag ng Espanya. Nakasakay ang 500 libong lumang ginto at pilak na barya. Ang kanilang kabuuang timbang ay umabot sa 17 tonelada, at ang halaga ay 500 milyong dolyar. Ito ay 100 milyong dolyar na higit pa kaysa sa yaman na itinaas noong 1985 mula sa Spanish galleon na lumubog sa baybayin ng Florida noong twenties ng ika-17 siglo.

Ang bahagi ng leon sa lahat ng mahahalagang bagay na napunta sa ilalim ng karagatan noong ika-16 at sa unang kalahati ng ika-17 siglo ay tiyak na nakasalalay sa mga barkong Espanyol, na sa isang tuluy-tuloy na caravan ay dinala sa Europa mula sa Amerika ang ginto, pilak, mahalagang mga bato. at mga produktong ninakaw mula sa mga mamamayang Indian.

Sa teorya, ang kabutihang nakuha sa ganitong paraan ay hindi maaaring pag-aari ng estado. Iba ang iniisip ng pamahalaang Espanyol. Sa simula ng ika-21 siglo, idineklara nito ang 800 na mga barkong Espanyol na lumubog noong ika-16-18 siglo, na may dalang mga kagamitang iligal na nakuha, bilang isang pambansang kayamanan. Ang katumbas na pera ng lahat ng kayamanan na ito ay tinatayang nasa 130 bilyong dolyar.

Available ang mga kayamanan sa ilalim ng dagat para sa mga search team sa mga coastal zone Karagatang Atlantiko. Dito, bilang panuntunan, lumubog ang mga barko, sumadsad o mga bahura. Sa malawak na kalawakan ng tubig, kung saan hindi bababa sa 3000 metro ang nasa ilalim ng kilya, mga galleon, brigantine, mga frigate na may dalang karga, at pagkatapos ay ang mga steamship, mga barkong de motor, mga yate, mga barkong pandigma ay napunta sa ilalim, na naranasan ang lahat ng kapangyarihan at lakas ng mga bagyo sa karagatan (ang taas ng mga alon sa Atlantiko ay madalas na umabot sa 10-15 metro) o ang tuso at kalupitan ng mga barko at submarino ng kaaway sa mga taon ng labanan.

Ang ratio ng mga barko na nalunod sa mga coastal zone at sa bukas na karagatan sa nakalipas na 400 taon ay 85 hanggang 15. Iyon ay, lumalabas na ang mas malapit sa baybayin, mas mapanganib. Bawat ikapitong barko lamang ang nasawi sa malawak at marilag na kalawakan ng Karagatang Atlantiko, ang natitirang bahagi ng lumulutang na sasakyang-dagat ay lumubog sa nakikita ng mga katutubong o dayuhang baybayin, na, gaya ng sinasabi nila, ay madaling maabot.

Isa sa pinakamalaking sementeryo sa ilalim ng dagat ay ang English Channel. Ang haba nito ay 560 km, ang lapad nito sa kanluran ay 240 km, sa silangan 32 km, at ang average na lalim ay 63 m. Tanging sa ilang mga lugar ang lalim ay lumampas sa markang ito at umabot sa 170 m. Mayroong maraming mga shoals, fogs ay madalas. Sa ilalim ng kipot ay nakapatong ang hindi mabilang na mga barko, lalo na sa kanlurang bahagi nito.

Sa mga tuntunin ng bilang ng mga nasirang barko, ang mga tubig sa lugar ng Cape Hatteras (North Carolina, USA) ay hindi nahuhuli. Mayroong isang makitid na mahabang dumura dito, ang silangang pasamano ay talagang ang masamang kapa. Ang lugar na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng hindi mabilang na mga shoal, patuloy na bagyo, fog, malakas na alon. Ang mga sasakyang-dagat na maglakas-loob na lumapit sa mga baybaying ito ay naglalantad sa kanilang sarili sa isang tunay na panganib - ang pagpapakita ng kawalang-ingat, kawalang-ingat at hindi pagpansin sa direksyon, halos patuloy, ay humahantong sa mga kalunus-lunos na kahihinatnan.

Bermuda Triangle

Marahil ang pinaka nakakaintriga na misteryo ng Karagatang Atlantiko ay maaaring tawaging Bermuda Triangle. Ang mga taluktok nito ay nasa katimugang dulo ng Florida, Bermuda at Puerto Rico. Ito ay bahagi ng tinatawag na Devil's Belt, kung saan bahagi din ang Devil's Triangle, na matatagpuan sa tubig ng Pasipiko sa paligid ng Miyake Island (Japan).

Ang kaguluhan sa paligid ng tila hindi kapansin-pansing lugar na ito ay lumitaw sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Dati, sa loob ng daan-daang taon, parang normal lang ang lahat. Tahimik na tinawid ng mga barko ang kalawakang ito ng karagatan, at hindi man lang nahulaan ng mga tripulante sa kanila kung anong mortal na panganib ang kanilang inilalantad.

Ang taong 1950 ay nagtapos sa gayong mapangahas na kawalang-galang. Noon ay lumabas ang isang maikling artikulo ng Associated Press correspondent na si Edward Johnson. Ito ay hindi kahit isang artikulo, ngunit isang manipis na polyeto na inilathala sa Florida sa isang maliit na sirkulasyon. Tinawag itong "Bermuda Triangle", at ang mga katotohanang ipinakita dito ay nagsasabi tungkol sa mahiwagang pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid sa rehiyon ng Bermuda.

Bermuda Triangle

Hindi niya naakit ang atensyon ng publiko sa anumang paraan, ngunit tila pinilit ang atensyon ng mga indibidwal na kumakain sa mga sensasyon at sirkulasyon ng mga bestseller upang maakit ang pansin sa kanilang sarili. Gayunpaman, inabot ng halos 15 taon bago sumikat ang artikulo ni Vincent Gladdis na pinamagatang "The Deadly Bermuda Triangle". Inilathala ito noong 1964 sa isang espiritistang magasin. Sa isang maikling pahinga, isang libro ng parehong may-akda, Invisible Horizons, ay nai-publish. Sa loob nito, ibinigay na ang isang buong kabanata sa mahiwagang bahagi ng karagatan.

Ang isang mas detalyadong solid at malawak na gawain ay ipinakita sa mga mambabasa pagkalipas ng sampung taon. Ang may-akda ng bestseller na ito, simple at maigsi na tinatawag na "The Bermuda Triangle", ay si Charles Berlitz. Nagbigay ito ng maraming data sa mahiwagang pagkawala ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, at inilarawan din ang hindi maintindihan na mga phenomena na nauugnay sa mga pagbabago sa mga katangian ng oras at espasyo. Ang mga kilalang publishing house mula sa iba't ibang bansa ay muling naglimbag ng aklat na ito, at, sa maikling panahon, sampu-sampung milyong mamamayang naninirahan sa iba't ibang bahagi ng planeta ay natutunan ang tungkol sa Bermuda Triangle.

Sa anumang negosyo, palaging may mga kinakaing unti-unting pag-aalinlangan na hindi kumakain ng tinapay, ngunit hayaan silang masira ang isang bariles ng pulot na may langaw sa pamahid. Ang isang suntok sa isang matagumpay at pabago-bagong pagkalat ng sensasyon ay hinarap sa susunod na 1975 ng American journalist na si Lawrence David Kouche. Ang ginoo na ito ay hindi nag-iwan ng isang bato na hindi naalis sa lahat ng mga argumento at pahayag ni Charles Berlitz sa mga pahina ng kanyang aklat na "The Mystery of the Bermuda Triangle Solved."

Para sa kredito ng may-akda, ang nilalaman ng aklat ay hindi nangangahulugang walang batayan na pagpuna, na ibabatay sa inggit ng isang mas matagumpay at tusong kasamahan, ngunit isang seryosong pag-aaral batay sa isang masusing pag-aaral ng mga dokumento at mga ulat ng saksi. Eksakto sa batayan aktwal na materyal maraming mga pagkakamali, kamalian, at kung minsan ay tahasang panloloko ang nahayag sa gawa ni Charles Berlitz.

Ang pagtatapos ng aklat ni Lawrence David Couchet ay malinaw: walang misteryoso, supernatural, hindi maipaliwanag na nangyayari sa Bermuda Triangle. Ang mga istatistika ng mga trahedya sa seksyong ito ng Karagatang Atlantiko ay tumutugma sa katulad na data sa anumang iba pang lugar ng malaking reservoir. Ang mahiwagang pagkawala ng mga materyal na bagay ay kathang-isip lamang, at ang mga kuwento tungkol sa mga barko na inabandona ng mga tripulante, tungkol sa nawalang oras, tungkol sa agarang paggalaw sa kalawakan sa daan-daang kilometro ay isang gawa-gawa.

Ang mga kritiko ng maanomalyang phenomena ay mga taong matino ang pag-iisip. Upang kumbinsihin sila ng isang bagay, kinakailangan na magbigay ng bakal na katibayan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito. Ngunit sa pang-araw-araw na buhay, ang mga bagay ay hindi gaanong simple. Kung ano ang namamalagi sa kabila ng tunay ay hindi maipaliwanag sa mga tuntunin ng mga batas ng physics, mechanics o chemistry. Dito, sa halip, nangingibabaw ang imahinasyon at pananampalataya ng tao sa mahiwaga at hindi pangkaraniwang bagay.

Siyanga pala, marami paranormal na aktibidad, na nagaganap sa Bermuda Triangle, ay maaaring bigyang-kahulugan bilang isang direktang bunga ng karaniwang mga prosesong banal na nagaganap sa tubig ng Atlantiko. Halimbawa, ang mahiwagang pagkawala ng mga barko ay may simpleng paliwanag na may kaugnayan sa mga emisyon ng methane. Ang gas na ito ay tumatakas mula sa mga deposito ng gas hydrate sa seabed at binababad ang tubig. Ang density ng huli ay bumaba nang husto. Ang isang barko na papasok sa naturang bahagi ng karagatan ay agad na lumulubog.

Ang pinakawalan na mitein ay hindi limitado sa kapaligiran ng tubig. Tumataas ito sa hangin at binabawasan din ang density nito. Ito ay maaaring humantong sa pagkamatay ng sasakyang panghimpapawid, na halos imposibleng ipaliwanag sa mga tao sa lupa. Hindi natin dapat kalimutan na ang gas ay mabilis na nawawala kapwa sa tubig at sa hangin. Ibig sabihin, isa siyang mamamatay-tao, walang iniiwan na bakas.

Ang mga anomalya sa paglipas ng panahon ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng pagtaas ng aktibidad ng magnetic field sa Bermuda Triangle zone. Ang mga pasahero ng sasakyang panghimpapawid na natagpuan ang kanilang sarili sa isang grupo ng mga magnetic force ay maaaring kumbinsido sa kanilang epekto sa pamamagitan ng pagtingin sa mga kamay ng wrist watch na huminto o bumagal. Pagkaraan ng ilang oras, ang negatibong salik ay nawawala, ang orasan ay nagsisimulang tumakbo nang normal, ngunit ang lahat, nang walang pagbubukod, ay nasa likod ng parehong bilang ng mga minuto. Nagdulot ito ng maling opinyon na ang eroplano ay nawala sa ibang dimensyon.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga barko na natagpuan sa karagatan, kung saan walang isang solong tripulante, kung gayon narito ang sisihin ay maaaring ilagay sa infrasound, na nangyayari sa ibabaw ng tubig sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Ang utak ng tao, puso, iba pang mga organo ng kanyang katawan - lahat sila ay may sariling dalas ng oscillation. Kung ang ilan sa mga ito ay nag-tutugma sa dalas ng infrasound, kung gayon ang nagreresultang resonance ay maaaring walang awa na tumama sa pag-iisip ng mga tao, maglubog sa kanila sa kakila-kilabot at panic, gawin silang tumalon sa dagat at mamatay sa tubig.

Ang lahat ng mga argumento na ipinakita ay medyo kapani-paniwala at makatotohanan. Ngunit hindi natin dapat kalimutan na ito ay hindi katibayan, ngunit mga pagpapalagay lamang. Ang mga tagasuporta ng paranormal na bersyon ay maaari ring ilagay ang kanilang pananaw sa problema sa publiko, na hindi gaanong kapani-paniwala at makakahanap ng maraming mga tagasunod.

Nasaan ang katotohanan? Marahil, gaya ng dati, sa gitna. matino tingnan kasabay ng paniniwala sa hindi pangkaraniwan at supernatural, ito ay magiging mas produktibo sa paglutas ng mga misteryo hindi lamang ng Bermuda Triangle, kundi pati na rin ng iba pang misteryo ng Karagatang Atlantiko, kung saan mayroong napakaraming nasa ibabaw at sa dilim. kalaliman.

Batay sa materyal na factruz

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili

Etimolohiya

Mga katangiang pisikal at heograpikal

Pangkalahatang Impormasyon

Mga dagat at look

mga isla

Kasaysayan ng pagbuo ng karagatan

Geological na istraktura at topograpiya sa ibaba

Mga gilid sa ilalim ng dagat ng mga kontinente

zone ng paglipat

Mid-Atlantic Ridge

Kamang karagatan

Mga sediment sa ilalim

Klima

Hidrolohikal na rehimen

Sirkulasyon ng tubig sa ibabaw

Temperatura, kaasinan, pagbuo ng yelo

masa ng tubig

Flora at fauna

Mga problema sa ekolohiya

Estado ng Karagatang Atlantiko

Kasaysayan ng paggalugad ng mga Europeo sa Karagatang Atlantiko

Kahalagahang pang-ekonomiya

Mga industriya ng pangingisda at dagat

Mga ruta ng transportasyon

Mga mineral

Mga mapagkukunan ng libangan

Hilagang atlantikang karagatan

Timog Karagatang Atlantiko

MGA KAUGNAY NA ARTIKULO