Ang mga ito kakaibang salita sa pamagat - ang pangalan ng mga magagandang proyekto sa pagtatayo ng kalsada sa Moscow. Sa isang paraan o iba pa, narinig mo sila - ang North-East Chord, ang North-West Chord at ang South Rokada. - isang labasan lamang mula sa Schelkovo highway patungo sa pansamantalang storage warehouse sa direksyon ng Entuziastov highway. At ngayon tingnan natin ang mga construction site na ito mula sa himpapawid. Ang unang bahagi sa TSW ay inilathala ko noong Mayo -.

Sa Moscow, 104 km ng mga kalsada ang itinayo noong 2016, na isang record commissioning.

Sa kabuuan, sa nakalipas na 6 na taon (sa pagitan ng 2011 at 2016), 544 km ng mga kalsada ang naitayo at isinagawa (mga 12.5% ​​​​ng buong umiiral na network ng mga kalsada lungsod), kabilang ang:
- 162 artificial structures (overpass, tunnels at tulay) at 160 off-street pedestrian crossings ang itinayo;
- 8 papalabas na highway (126 km) ang muling itinayo, ang mga ganap na understudy ay ginawa, pati na rin ang mga nakalaang traffic lane pampublikong transportasyon na may kabuuang haba na 150 km (ito ay 60% ng buong haba ng umiiral na mga nakalaang daan sa lungsod - 250 km), 350 na bulsa sa pagmamaneho ang nalikha;
- 13 pinakamalaki at pinakamasalimuot na transport interchange ang itinayo at muling itinayo sa intersection ng mga highway sa Moscow Ring Road.

Noong 2017-2019 ito ay binalak upang matiyak ang pag-commissioning ng mga kalsada na may haba na 353 km; bumuo ng 61 artipisyal na istruktura at 36 na tawiran ng pedestrian.

Nakumpleto ang lahat ng aerial survey sturman mula sa urbanoid.pro . Siya ay may channel sa youtube makakahanap ka ng maraming kawili-wiling mga video.

1. Ang diagram ay nagpapakita ng mileage sa pamamagitan lamang ng mga chord: kung gaano karami ang nagawa na, kung ano ang nasa trabaho, at kung ano ang idinisenyo pa rin.

2. Magsimula tayo sa South Rokada, kung saan sa intersection sa Varshavskoe highway, ang unang yugto ng konstruksiyon ay puspusan - ang pagtatayo ng isang overpass para sa Warsaw highway.

3. Scheme ng site.


.::naki-click::.

4. Ang ikalawang yugto, sa pagkakaintindi ko, ay ang pagtatayo ng isang tunnel para sa South Rokada. Sa pamamagitan ng kahit na, may ganitong scheme at rendering.

5. Nagawa naming lumipad, bago ang squall.

6. Ang pagtatayo ng tunel sa ilalim ng riles ay matatapos, gaya ng dati, nang hindi humihinto sa trapiko.

7. At ngayon ang sikat na T-junction sa himpapawid. Ito ang denouement Southern Understudy Inaasam-asam ni Kutuzovsky mula sa kalye ng Mosfilmovskaya.

8. Napakalaking pamamaraan.


.::naki-click::.

9. Junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa Mosfilmovskaya Street.

10. Sa gitna ng kalsada, isang backlog ang naiwan para sa pagpapatuloy ng southern understudy sa gitna, sa tabi ng riles.

11. Ang south understudy ay pupunta sa kaliwa at ang apendiks ay konektado dito.

12. Ngunit napaka hindi pangkaraniwang tanawin, tiyak.

13. At ito ang junction ng Southern understudy ng Kutuzovsky Prospekt sa South Rokada. Ito ay ipinapakita din sa diagram sa itaas.

14. Ang pinaka masarap na bagay ay ang pagtatayo ng isang bagong tulay sa buong Moscow River sa seksyon ng North-Western Chord.

15. Scheme ng site.


.::naki-click::.

16. Ito ay itinayo parallel sa umiiral na Krylatsky bridge.

17. Ang superstructure ng lumang tulay ay ginawa sa anyo ng isang tuloy-tuloy na steel beam na may ride sa itaas, ang span formula ay 51.2 + 90.0 + 51.2 m. Ang istraktura ay batay sa dalawang box-shaped beam na 2.5 m ang taas, 2.74 m ang lapad, na natatakpan ng isang orthotropic slab. Ang mga beam ay nakasalalay sa dalawang karaniwang hugis-V na suporta. Ang kabuuang lapad ng tulay ay 25.4 m, kabilang ang carriageway - 18.0 m (4 na lane). Sa pagkakaintindi ko, ang bagong tulay ay magiging kopya ng luma ayon sa scheme.

18. Seksyon ng North-Western Chord mula sa tulay hanggang hilagang understudy Inaasam-asam ni Kutuzovsky.

19. At ito ang simula ng trabaho sa pagtatayo ng isang 300 metro cable-stayed tulay sa pamamagitan ng gateway No. 9

20. Siya ang magdudugtong sa kalye Milisya ng Bayan kasama ang Nizhniye Mnevniki sa ibabaw ng lock kasama ang isang pahilig na linya, hindi malayo sa umiiral na maliit na tulay ng Karamyshevsky. Kasabay nito, pinlano na lumikha ng mga pedestrian zone at isang observation deck sa suspension bridge.

21. Tingnan patungo sa junction ng Marshal Zhukov Avenue at Narodnogo Opolcheniya Street.

22. At sa gabi ay huminto kami sa pagtatayo ng North-Eastern chord sa lugar kalye ng pagdiriwang.

23. Scheme ng site. Pansinin ang kulay abong sanga sa silangan. Kung nais mong makilala - pagkatapos ay narito ang isang link sa isa pang pamamaraan.


.::naki-click::.

24. Bahagyang kinomisyon na junction ng pansamantalang bodega ng imbakan sa kalye ng Festivalnaya.

25. Maganda, damn it.

26. Tingnan patungo sa Moscow Ring Road.

27. Kung ang sinuman ay nakalimutan, pagkatapos ay ang pamamaraan para sa naitayo na site. Nga pala, kapag naglalakad kami sa ilalim ng flyovers, may surveillance camera sa bawat suporta!!! Wala talagang mga dead zone. Wow.


.::naki-click::.

28. Tingnan patungo sa platform na "NATI", "Likhobory" MCC, depot "Likhobory" LDL.

29. Tingnan na upang i-save ang access na linya ng tren, ang pitch ng mga suporta ay kailangang baguhin.

30. Tingnan patungo sa Festivalnaya.

31. Pagpapalitan ng pansamantalang bodega ng imbakan sa isang seksyon na pupunta sa silangan.

32. Istasyong "Likhobory" MCC.

33. Likhobory station at pansamantalang storage warehouse na ginagawa.

34. Pagpapalitan sa pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kanan makikita mo ang bagong depot "" ng linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. At mga 3D na panorama. Upang makita at paikutin ang mga ito - maligayang pagdating dito: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Grand construction.

37. Nagbabago ang Moscow sa harap ng ating mga mata

38. Sa kabuuan, 561 km ng mga kalsada ang naitayo sa Moscow sa nakalipas na 6 na taon. Ito ay humigit-kumulang 12.5% ​​ng buong umiiral na network ng kalye at kalsada ng lungsod. Ang muling pagtatayo ng 13 transport interchanges sa intersection ng mga pangunahing highway kasama ang Moscow Ring Road, 8 outbound highway ang isinagawa. Humigit-kumulang 150 km ang haba ng mga backup at dedikadong pampublikong transportasyon. Noong 2017-2019 ito ay binalak upang matiyak ang pag-commissioning ng mga kalsada na may haba na 353 km; bumuo ng 61 artipisyal na istruktura at 36 na tawiran ng pedestrian.

39. Maligayang Araw ng Tagabuo!

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang tinubuang lugar. Ngayong araw detalyadong kwento sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, isang malaking siksikan sa trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

07. 2018 Sa Schelkovo highway ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Moscow Central Circle na "Lokomotiv".

10. Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng parke " Isla ng Elk". Kung titingnan mong mabuti ang larawan, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.

11. Parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Habang ang trapiko ay bukas sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.

14. bukas na highway, tanaw patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)

15. Pagbuo ng chord sa gilid Yaroslavl highway. Lahat ay nasa puspusan na ngayon. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.

20. Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog kasama ang chord at ang exit mula sa Entuziastov Highway.

21. I-set up!

22. Tingnan mula sa highway ng mga Mahilig sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, ang isang "buhol" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay pupunta sa mas malayong timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (pumupunta sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Mula sa itaas, ang istasyon ng MCC na "Andronovka" at naka-ground para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.

29. View ng parehong interchange mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. Tingnan patungo sa parke na "Kuskovo". Sa seksyong ito, ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap ay naghihintay kami para sa pagbubukas ng chord mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay magiging isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Ang bagong North-Eastern chord ay dadaan mula sa Oktyabrskaya riles ng tren(kanluran) at magbibigay ng pasukan sa kabisera ng toll highway na "Moscow - St. Petersburg". Ang plano para sa pagtatayo ng mga bago ay naaprubahan noong 2012. Kasabay nito, ang mga proyekto ng parehong chord - parehong kanluran at silangan - ay napagkasunduan. Kasabay nito, bukod sa iba pang mga aktibidad, ang muling pagtatayo ng intersection ng Leningradsky Prospekt at Ul. Trade union sa MKAD.

Lokasyon ng highway

Sa kahabaan ng periphery, dapat ikonekta ng North-Eastern chord ang hilagang at timog-silangang bahagi mga kabisera, iyon ay, mga lugar na may pinakamaraming populasyon.

Sa silangan, sa isang bahagi, ito ay pupunta sa Moscow Ring Road. Ang kalsadang ito ay magkokonekta sa mga pangunahing highway gaya ng Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye at Otkrytoye. Mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya ang mga motorista ay magmamaneho sa dalawang direksyon - sa hilagang-kanluran at hilagang-silangan. Kasabay nito, ang Moscow ring road sa timog, kailangan itong palawakin kung magpasya ang mga awtoridad na i-extend ang parehong chord dito. Posible ring magkadugtong ang mga highway na ito katimugang rocade. Ito ay inanunsyo noong 2012 ng Deputy Mayor para sa Urban Planning Marat Khusnullin.

Ang hilagang-silangang chord, una, ay magkokonekta sa kabisera sa kanlurang bypass ng Odintsovo, at pangalawa, ito ay bababa sa silangan sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange. Pagkatapos nito, pinlano na magtayo ng isang highway kung saan posible na magmaneho sa Noginsk.

Ang proyekto ng seksyon ng chord mula sa sh. Mga mahilig sa MKAD

Ang isang tampok ng proyekto ng North-East Chord ay na ito ay binuo sa mga bahagi.

Noong 2012, ang mga proyekto para sa mga seksyon ay naaprubahan - mula sa Businovskaya interchange hanggang sa kalye. Festivalnaya at ang overpass sa intersection ng kalye. Taldomskaya mula sa Oktyabrskaya railway. Noong 2013, ang mga sumusunod na kumpetisyon ay inihayag:

1. Sa site mula sa sh. Mga mahilig sa ring road.
2. Sa site mula sa sh. Izmailovsky sa sh. Shchelkovsky.

Sa unang kaso, ang mga sumusunod na aktibidad ay binalak:

1. Konstruksyon ng isang interchange sa intersection ng chord sa kalye. Kuskovskaya.
2. Ang pagtatayo ng isang flyover sa intersection sa kalye. Kabataan.
3. Pagtatayo ng isang tawiran ng pedestrian sa lugar kung saan lalapit ang North-Eastern Expressway sa Moscow Ring Road.
4. Reorganisasyon riles ng tren Mga direksyon ng Kazan at Gorky.
5. Ang koneksyon ng chord sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange sa lugar ng istasyon na "Highway of Enthusiasts" sa ika-8 kilometro ng Moscow Ring Road.

Naglaan din ang plano para sa pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian sa mga sumusunod na lugar:

1. Sa pagitan ng mga kalye ng Vostrukhina at Krasny Kazanets.
2. Sa pagitan ng unang Kazan glade at ng eskinita ng Unang Mayevka.
3. Sa platform at labasan (timog at hilaga) ng istasyon ng metro ng Vykhino.
4. Sa pagitan ng Kuskovskaya glade at Maevok street.
5. Sa pagitan ng Karacharovsky highway at Kuskovskaya.

Ang haba ng seksyong ito ay higit sa 8.5 km.

Proyekto Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Kasama sa proyekto ang mga aktibidad tulad ng pagtatayo ng mga kongreso:

1. Sa Schelkovskoe highway patungo sa gitna.
2. Sa pamamagitan ng Tkatskaya Street hanggang Okruzhnaya Proezd.
3. Sa Okruzhnoy proezd sa direksyon ng sh. Mga mahilig.
4. Mula sa highway ng Shchelkovo patungo sa highway ng Otkrytoye kasama ang chord.

At pati na rin ang mga pagdating:

• patungo sa bukas na highway mula sa kalye. Sobyet;
• papuntang Schelkovskoe highway mula sa kalye. Sobyet patungo sa rehiyon;
• mula sa 1st lane ng Izmailovsky menagerie.

Ang seksyong ito ng North-East Chord ay nilagyan ng tatlong flyover. Plano itong gumawa ng tunnel na may dalawang lane, dalawang overground at walo

Papalitan ng tatsulok ang ikaapat na transport ring

Gaya ng nabanggit na, posibleng magdugtong ng South Rokada ang dalawang bagong highway na North-East at North-West. Ang huli ay magsisimula sa paglabas sa Bagong Riga, at pagkatapos ay sa Aminevskoe highway. Gayunpaman, ang iba pang mga proyekto ay nasa pag-unlad. Kung ang mga chord ay nakaunat sa Moscow Ring Road, sa halip na CTK, isang tatsulok ang lalabas. Solusyon sa kasong ito ay depende sa kung aling proyekto ang magiging mas mura. Ang kawalan ng transverse highway ay ang sa kamakailang mga panahon malinaw na ipinahayag dito malaking metropolis tulad ng Moscow. Sa mismong kadahilanang ito, ang North-Eastern chord ay iuunat sa buong lungsod.

Maglakbay sa dalawang overpass ng exit, gayundin sa railway overpass sa pamamagitan ng sh. Nagbukas ang mga mahilig noong 2012. Sa iba pang mga bagay, isang seksyon ng pangunahing kalsada ang itinayo, halos 2 km ang haba. AT kabuuan ang proyekto ay sumasaklaw sa halos 25 km ng kalsada. Ang seksyon ng CCT sa pagitan ng sh. Ang Enthusiastov at Izmailovsky ay dapat na gumana sa 2015.

Tinatayang gastos ng proyekto

Ipinapalagay na ang pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay nagkakahalaga ng mga awtoridad ng Moscow ng 70 bilyong rubles. Sinabi ni Khusnullin noong Agosto noong nakaraang taon na ang mga gastos ay maaaring umabot sa hindi hihigit sa 30-35 bilyong rubles.

Kailangang hanapin ng mga awtoridad ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng gastos at throughput hinaharap na highway. Sa kaganapan na ito ay binuo malaking bilang ng iba't ibang uri mga artipisyal na bagay, ang track ay magiging mas mabilis, ngunit mas mahal din.

Kumpetisyon: seksyon mula sa Shchelkovsky highway hanggang Otkrytoye

Sa simula ng taong ito, dalawang overpass ang binuksan sa pagitan mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky. Ang tender para sa pagtatayo ng susunod na seksyon ay inihayag noong Disyembre 2013. Ang mga resulta nito ay summed up sa unang bahagi ng Marso ng taong ito. Ito ay binalak na magtayo ng hindi bababa sa tatlo o apat na lane highway sa isang direksyon lamang. Ang kalsada ay tatakbo sa kahabaan ng MK MZhD mula sa Schelkovo highway hanggang sa kalye. Losinoostrovskaya. Ang haba ng seksyon ay magiging 3.2 km. Ito ay humigit-kumulang 10% ng kabuuan. Ayon sa proyekto, ang mga sumusunod na aktibidad ay isasagawa din sa site na ito:

• paninigas inaayos na daanan sa lugar ng intersection ng chord na may Open Highway;
• pagtatayo ng dalawang rampa sa Otkrytoye Highway na may sa labas mga lansangan;
• pag-aayos ng daanan sa ilalim ng Mytishchi overpass na may posibilidad ng isang U-turn.

Upang magkaroon ng pagkakataon ang mga motorista na lumabas sa highway ng Shchelkovo papunta sa chord patungo sa gitna, isang overpass ang itatayo. May mga planong magtayo ng isa pa sa hinaharap. Isasaayos din ang isang palabas na pakanan sa Losinoostrovskaya Street.

Matapos makumpleto ang pagtatayo, ang North-Eastern Chord, ang pamamaraan na ipinakita ng medyo mas mataas, ay mag-uugnay sa maraming mahahalagang lugar ng lungsod. Noong 2014 sa paggawa ng kalsada 90 bilyong rubles ang inilaan sa kabisera. Kasabay nito, pinaplanong isagawa ang 76.6 km ng mga bagong itinayo at muling itinayong mga kalsada.

Ngayong taglagas, ang North-Eastern at Northwest Chord sa Moscow ay konektado sa pamamagitan ng isang pagliko sa overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street. Sinabi ni Pyotr Aksenov, Unang Deputy Head ng Construction Department, sa mga mamamahayag tungkol dito nang bumisita siya sa isa sa mga seksyon ng North-Eastern Expressway na ginagawa.

Tulad ng isinulat na ni RG, ang metropolitan chords ay maihahambing sa Moscow Ring Road o sa Third Transport Ring sa mga tuntunin ng laki ng konstruksiyon at ang epekto sa trapiko ng lungsod. Ililigtas nila ang mga Muscovites mula sa sampu-sampung kilometro ng reruns, na pinipilit na nilang gawin upang makarating sa karatig na lugar. Ang mga chord ay magbibigay-daan sa iyo na tumawid sa lungsod nang walang tigil, nang hindi humihinto sa sentrong pangkasaysayan. Ang parehong mga highway ay magiging libre.

Sa partikular, ang SZH ay tatakbo mula Dmitrovsky hanggang Skolkovskoye Highway, at ang SZH - mula sa toll road Moscow - St. Petersburg sa interchange sa intersection ng Moscow Ring Road at ang interchange Veshnyaki - Lyubertsy. Matapos ganap na mailunsad ang mga highway, ang pagkarga sa mga papalabas na ruta, ayon sa mga kalkulasyon ng NI at PI ng Pangkalahatang Plano ng Moscow, ay bababa ng 20-25 porsyento.

Ang mga hiwalay na seksyon ng chord ay ginagamit na ng mga motorista, at ang ilan sa kanilang mga elemento ay kinukumpleto pa rin. Halimbawa, ang kantong ng Festivalnaya Street at Dmitrovskoye Highway. Ito ay halos 11 km ang haba, at kalahati ng landas na ito ay dumadaan sa mga tulay at flyover. Mga artipisyal na konstruksyon sila ay espesyal na idinisenyo upang sila ay pumunta sa pinakamalayo hangga't maaari mula sa mga bahay at hindi magdulot ng abala sa kanilang mga residente. Gayunpaman, kung sakali, sa mga skyscraper sa hilagang-silangan, pinalitan ng mga tagapagtayo ang 6,000 na bintana ng mga tahimik. Gayunpaman, ang konstruksiyon ay tapos na. Visually, halos handa na ang mga overpass, may natitira pang dapat tapusin sa engineering side.

Talagang natapos na namin ang 90 porsiyento ng trabaho, sabi ni Aksenov. - Ngunit nagkaroon ng kaunting pagkaantala. Sa isa sa mga plot ay mayroong Khovrinsky pumping station, kung saan kailangang ilipat ang mga komunikasyon. Sa taglamig, hindi ito maaaring gawin upang hindi magdusa ang 3.5 libo lokal na residente na ang mga bahay ay pinapagana nito.

Ang pag-off sa istasyon, ito ay, posible lamang sa Mayo 15. Ayon kay Aksenov, posibleng ilunsad ang hilagang seksyon ng chord sa pamamagitan ng City Day sa Setyembre. Kukumpleto nito ang gawain para sa halos buong haba ng pansamantalang bodega ng imbakan. Patuloy pa rin ang konstruksyon sa seksyon sa pagitan ng Schelkovskoye at Otkrytoye Highways.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Sa malapit na hinaharap, sa timog-kanluran ng lungsod, ang North-Eastern passage ay magkokonekta sa North-West. Sa lugar ng Bolshaya Akademicheskaya Street, pinlano na magtayo ng ilang mga overpass sa pagkonekta nang sabay-sabay. Ang una sa kanila, isang pagbabalik, ay makukumpleto sa Oktubre ngayong taon. Pinapayagan ka nitong magmaneho mula sa isang chord track patungo sa isa pa nang hindi nag-aaksaya ng oras sa isang detour. Dmitrov highway. Tandaan ko na inaasahan ng mga awtoridad ng Moscow na makumpleto ang parehong chord sa 2020-2021.