Upang hindi mawalan ng card sa gitna ng kalsada, magdeposito ng sapat na halaga nang maaga. Nakatutulong na payo Magkaroon sa sasakyan ng paraan para sa pangangasiwa ng mga natural na pangangailangan. Gaano man kalungkot ang tunog nito, kung naipit ka sa isang flyover, walang malapit na palikuran. Mga Pinagmumulan:

• Mga mapa ng Yandex
• Application para sa nabigasyon mula sa Yandex

Nakakatulong ba ang payo? Paano hindi makaalis sa mga jam ng trapiko sa Moscow

• Paano makarating sa Gorky
• Magrenta ng apartment sa Moscow.

Mga jam ng trapiko sa Moscow

At sa umaga hanggang sa gitna, at sa gabi mula sa gitna, ang Barrikadnaya highway - Zvenigorodskoe highway - Marshal Zhukov Avenue ang pinakamainam.

• Sa Third Ring Road at sa Moscow Ring Road, ang magkabilang panig ay na-load nang humigit-kumulang pantay, at sa Garden Ring, ang panlabas na bahagi ay mas malala kaysa sa panloob.
• Sa taon na lumipas mula noong taglagas ng 2013, ang sitwasyon ng trapiko sa Moscow ay bahagyang bumuti: ang oras ng paglalakbay sa mga lansangan ng kabisera sa panahon ng peak hours ay nabawasan ng average na 5%. Ito ang unang pagkakataon mula noong hindi bababa sa 2010 na nakakita kami ng mga positibong pagbabago sa mga kalsada sa Moscow.
  Dati, tumaas lang ang workload.
• Sa loob ng Garden Ring, bumaba ang congestion ng humigit-kumulang 4% sa umaga at ng 5% sa oras ng rush sa gabi - salamat sa pagpapakilala may bayad na paradahan. Sa TTK zone, hindi gaanong nagbago ang sitwasyon.

LARAWAN: Sinuri ng Mir24.tv / Nikolai Kostyushin Yandex ang sitwasyon ng trapiko sa Moscow at sinuri ang mga pagbabagong naganap sa mga lansangan ng kabisera sa nakalipas na limang taon. Ang sitwasyon sa lungsod sa kabuuan, pati na rin ang sitwasyon sa loob ng Garden Ring, sa pagitan ng Garden Ring at ng Third Transport Ring, at sa pagitan ng Third Ring Road at ng Moscow Ring Road, ay isinasaalang-alang.
Ang mga analyst ay umasa sa Yandex.Probok data. Ito ay lumabas na, kahit na ang sitwasyon sa Moscow sa kabuuan ay nanatiling humigit-kumulang kapareho ng isang taon na ang nakalilipas, ang workload sa sentro ay tumaas nang malaki - ito ay kinikilala bilang ang pinakamataas sa limang taon. Mayroon ding mas maraming trapiko sa pagitan ng Third Ring Road at Moscow Ring Road kaysa noong nakaraang taon, at sa umaga at sa unang kalahati ng araw ay mas malala ang mga kalsada kaysa noong 2013.
Average na bilis ng trapiko sa taglagas 2017 sa oras ng umaga ang rurok ay humigit-kumulang 4% na mas mataas kaysa sa nakaraang taon, sa araw na ito ay naging 3-4% na mas mababa, sa gabi ang oras ng pagmamadali ay hindi nagbabago.

Mga jam ng trapiko sa Moscow ngayon at may forecast

Pansin

Ang bahagi ng teritoryo ay hindi pangunahing sa amin, ang pangunahing bagay ay ang maximum na saklaw. Ang average na bilis ng paggalaw sa kahabaan ng Mozhayskoye Highway patungo sa Rehiyon noong Hulyo 2015 ay 63 km/h, at ang Shchelkovskoye Highway patungo sa Rehiyon ay 34 km/h.
Mula sa impormasyong ito, nakakakuha kami ng isang malinaw na konklusyon - ang Shchelkovo highway ay mas abala, ang mga jam ng trapiko ay mas mataas doon, na nangangahulugang ang mga driver na natigil sa mga jam ng trapiko ay may mas maraming oras upang pag-aralan ang nakapalibot na espasyo, kasama. iyong panlabas na advertising.

Online na mapa ng mga jam ng trapiko sa Moscow ngayon sa real time

Anong mga pagbabago ang naganap sa mga lansangan ng Moscow? mga proyekto sa pamumuhunan sealing at hindi makatwiran na gusali na may kabuuang lawak 21.2 milyon sq. m. Ang mga veranda ng tag-init ay naging 60% higit pa Kabuuan ang mga terrace ng tag-init mula noong 2011 ay tumaas ng 69.9% at umabot sa 2,055 piraso (noong 2011, ang bilang ng mga pana-panahong cafe ay 1,277 piraso).

Mahalaga

Sa inisyatiba ni Sergei Sobyanin, ang pamamaraan para sa pagbubukas ng mga cafe at veranda sa tag-init sa mga restawran ay radikal na pinasimple sa Moscow. Ang pahintulot na magbukas ng isang cafe ng tag-init ay ibinibigay na ngayon nang walang katiyakan hanggang sa 30 araw (dati ay kinakailangan na i-renew ito bawat taon, ang pamamaraan ay tumagal ng hanggang 5 buwan).

Impormasyon

Isa pang 150 komprehensibong naka-landscape na mga kalye. Ang mga ito ay gaganapin ayon sa bagong pamantayan, na nasubok sa maraming gitnang kalye ng lungsod.

Mga jam ng trapiko sa Moscow

I-click ang icon upang tingnan detalyadong mensahe tungkol sa kaganapan: Badge:

• - aksidente sa trapiko;
• - pagharang ng trapiko;
• - iba pa;
• - pagsukat ng bilis;
• - Mga lalaki sa trabaho;
• - gumuhit ng tulay;
• - ang kaganapan ay mangyayari sa hinaharap (halimbawa, ang tulay ay itataas).

Upang matutunan ang tungkol sa mga istatistika ng trapiko sa iba't ibang araw linggo at oras ng araw, itakda ang switch Today / Statistics sa posisyon Statistics, i-click ang gustong araw ng linggo at i-drag ang slider sa time scale sa gustong posisyon. Halimbawa, Miyerkules (Miyerkules), 14:00: Sa pahinang ito makikita mo kung ano ang mga traffic jam sa Moscow ngayon. Ang mapa ay nagpapakita ng impormasyon tungkol sa mga lugar na iyon kung saan kailangan mong tumayo ngayon.
Ang mga jam ng trapiko ng Yandex ay sumasalamin na ngayon sa sitwasyon na nabuo sa mga kalsada ng Moscow.

Mga jam ng trapiko sa Moscow ngayon

Sa loob ng Garden Ring average na bilis tumaas ang trapiko ng humigit-kumulang 4% sa umaga at ng 5% sa oras ng pagmamadali sa gabi - tila dahil sa pagpapakilala ng may bayad na paradahan1. Sa TTK zone, hindi gaanong nagbago ang sitwasyon. Ang pinakamalakas na pagpapabuti - halos 9% sa umaga at 3% sa gabi - ay naganap sa lugar sa pagitan ng Third Ring Road at ng Moscow Ring Road, na maaaring dahil sa aktibong paggawa ng kalsada.

Halimbawa, isang junction ang itinayo sa intersection ng Moscow Ring Road na may Volgogradsky Prospekt, mga flyover sa Profsoyuznaya Street, Mozhaysky at Warsaw highway- bilang isang resulta, ang oras ng paglalakbay sa kani-kanilang mga seksyon ng kalsada ay kapansin-pansing nabawasan. Ang malubhang pagkasira ay madalas ding nauugnay sa mga gawaing kalsada.

Halimbawa, ang bilis ng paggalaw ay nahulog nang husto sa Third Ring Road sa pagitan ng Kutuzovsky at Mga prospect ni Leninsky- kung saan nagkaroon ng pagkipot ng kalsada dahil sa pag-aayos.

Gumawa ang Yandex ng iskedyul ng mga jam ng trapiko sa Moscow

Tingnan ngayon sa mapa ng traffic jam kung gaano karaming mga punto ang tinatayang bilis ng paggalaw at kung ano ang sitwasyon ng trapiko sa ruta ng iyong ruta. Sa pagtingin sa mapa, maaari mong malaman kung ano ang nangyayari sa mga kalsada sa sentro ng lungsod, kung bakit nabuo ang isang jam ng trapiko sa kalsada, alamin kung ano ang nangyayari sa exit at pasukan sa Moscow.

Ipapakita ng mapa ang bilis ng daloy ng trapiko sa kilometro bawat oras sa real mode at may forecast. Makakatulong ito upang makilala at ipakita ang mga hadlang at ang mga sanhi nito na maaaring makaharap sa daan. Ipapakita nito ang estado ng trapiko at ang antas ng pagsisikip ng trapiko sa mga punto at kulay, mga lugar ng aksidente (aksidente), mga lugar ng pagkukumpuni.

Paano hindi makaalis sa mga jam ng trapiko sa Moscow

Piliin ang oras ng araw para sa isang paglalakbay sa Moscow Sa anumang oras ng taon, ikaw ay garantisadong maiipit sa isang masikip na trapiko sa pasukan sa Moscow mula 7:00 hanggang 9:00. Kung ito ay hindi isang pampublikong holiday o katapusan ng linggo, ang pinakamagandang oras para sa pagpasok - mula 11 am.

Ang reverse outflow ng transportasyon ay magsisimula bandang 18:00 at magwawala mula 21:00. AT panahon ng tag-init huwag ipagsapalaran ang pagbisita sa Moscow sa Linggo ng gabi.

Simula sa tanghalian, ang mga kalsada ay puno ng mga residente ng tag-araw na umuuwi at nananatili sa mga masikip na trapiko hanggang sa hatinggabi. Ang parehong sitwasyon sa exit mula sa Moscow ay nangyayari tuwing Biyernes at Sabado, sa umaga lamang.

Madadaanan ang mga kalsada tuwing Lunes at Huwebes. Sa Krasnoyarsk mahirap na araw Ang linggo ay Lunes at Biyernes. Sa unang araw ng trabaho, ang oras ng pagmamadali sa umaga ay mas mahirap kaysa sa ibang araw.

Sa katapusan ng linggo, umaga at gabi, ang workload ay ganap na wala. Sa Ufa, ang mga traffic jam sa araw ng linggo ay nagsisimula sa 7 am, ang pinakamahirap na oras ay 8:30–9:20.

Sa gabi, mas mahirap ang trapiko. Mga istatistika ng jam ng trapiko Ipinapakita ng mga mapa ng Yandex na sa 17.00 ang pagsisikip ng trapiko ay nagsisimula nang tumaas nang husto. Umaabot sa maximum na 18:10–19:10. Ano ang mga istatistika ng mga masikip na trapiko sa St. Petersburg? Ang mga oras ng pagmamadali ay magsisimula sa 8:00-10:00, ang mga gabi ay magsisimula sa 17:30-19:30.
Sa Sabado ang mga kalsada ay nalilimas ng 2 beses, at sa Linggo 4 na beses.
Ang mobile application na Yandex Probki ay nagbibigay ng makatwirang mga kinakailangan para sa pagsusuri ng pagsisikip ng trapiko sa Moscow. Ang pagbuo ng patuloy na mga jam ng trapiko sa mga kalsada ng kabisera ay nauugnay sa parehong pana-panahong kadahilanan at ang di-kasakdalan ng organisasyon ng trapiko sa kalsada.

Para sa isang halimbawa ng pagtatasa ng kasikipan ng mga kalsada sa Moscow gamit ang Yandex. Huminto ang mga stopper sa panahon ng taglagas 2013-2014.

Nakatuon kami sa mga buwan na nailalarawan sa average na karga ng trabaho mga ruta ng kalsada, Setyembre at Oktubre. Para sa pagsusuri, kukunin namin ang data ng aplikasyon para sa Moscow Ring Road, Third Ring Road at Singsing sa Hardin. Moscow road congestion indicators para sa ngayong taon Oras ngayon kasikipan Natukoy namin magandang panahon para sa pagsusuri - karamihan ng mga kalahok trapiko bumalik mula sa mga pista opisyal, at kanais-nais panahon payagan ang madalas na paggamit ng pribadong sasakyan.

Ang mga traffic jam, nang walang pagmamalabis, ay matatawag na "scourge of modernity." Ito ay totoo lalo na para sa Moscow at iba pang mga metropolitan na lugar. Bagaman sila ay ipinaglalaban sa lahat ng dako, hanggang ngayon ang resulta ay nag-iiwan ng maraming naisin. Upang hindi mawalan ng mahalagang oras habang walang ginagawa sa mga jam ng trapiko, ipinapayong gamitin ang online na mapa ng Yandex. Ang mga jam ng trapiko sa Moscow ay maaari na ngayong masubaybayan sa Moscow Ring Road, sa Volokolamsk at Riga highway at iba pang direksyon.

Ipinapakita ng serbisyo:

• kapunuan mga direksyon sa kalsada sa mga puntos (per sa sandaling ito oras at karaniwan) sa iba't ibang kulay.
• Bilis ng daloy sa km/h.
• Mga puntos ng insidente.
• Paglinsad ng mga aktibidad sa pagkumpuni.
• Video mula sa mga camera sa Moscow.

Paalala sa pagtingin

Ang tagapagpahiwatig ng kasikipan ng seksyon ng kalsada ay ipinapakita gamit ang iba't ibang kulay:

Ang bilis ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagturo ng pointer sa nais na seksyon ng ruta.

Tandaan! Sa kawalan ng na-verify na impormasyon, ang seksyon ng kalsada ay hindi naka-highlight gamit ang kulay.

Ang yunit ng sukat para sa pagkakaroon ng kasikipan ay "punto". Ang mga puntos ay makikita alinsunod sa intensity ng kapunuan ng ruta.

Ang workload ay sinusukat sa 10-point scale. Mukhang ganito:

Ang pagtataya sa pagsisikip ng ruta ay ibinibigay sa loob ng 1 oras. Tinitingnan ito sa pamamagitan ng pag-drag sa slider papunta sa Now / After an hour scale sa kinakailangang indicator.

Tandaan! toggle switch Ngayon / Ang mga istatistika ay kinakailangan upang ilagay sa indicator Ngayon.

Ang mga kaganapan sa direksyon ng interes ay tinitingnan din. Upang gawin ito, mayroong isang function Trapiko kaganapan. Kapag pinindot ang button na ito, lilitaw ang mga palatandaang nagpapaalam tungkol sa sitwasyon:

Upang tingnan ang mga detalye, lagyan ng check ang kahon na “Mga Kaganapan sa Trapiko”:

Tinutukoy ang mga istatistika ng trapiko para sa iba't ibang araw ng linggo at oras ng araw. Para makilala siya:

• Ang switch ay nakatakda sa indicator Statistics.
• Ang araw ng interes ay pinindot.
• Ang makina ay gumagalaw sa kinakailangang posisyon.

Sa tulong ng serbisyo ng Yandex Traffic Jams, ang driver ay may pagkakataon na matukoy kung gaano karaming oras ang mawawala sa kanya dahil sa mga jam ng trapiko. Halimbawa, kapag GPA ay katumbas ng 7, na nangangahulugan na ang oras ng paglalakbay ay tataas ng humigit-kumulang 2 beses. Dapat itong isipin na para sa iba't ibang mga lungsod ang sukat ay may ibang setting. Kaya, ang 6 na puntos sa St. Petersburg ay tumutugma sa isang 5-puntong sitwasyon sa Moscow.

Huwag sayangin ang iyong oras sa isang masikip na trapiko - gumamit ng isang online na mapa mga traffic jam sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow nang libre! Sa ngayon, ang isang mapa na may mga jam ng trapiko sa Moscow ay makakatulong sa iyo na subaybayan ang sitwasyon ng trapiko sa lungsod. Ang estado at bilis ng daloy ng trapiko sa Moscow Ring Road online sa panloob at sa labas. Ang bilis ng mga jam ng trapiko sa Yaroslavl at Kiev highway. Ang pagkakaroon ng pagtingin nang maaga, kung saan sa sandaling may mga jam ng trapiko sa mga kalsada ng lungsod, maaari kang maglagay ng isang ruta na lumalampas sa mga jam ng trapiko. Sa mapa: ang antas ng pagsisikip ng trapiko sa mga punto at kulay; bilis ng trapiko sa mga jam ng trapiko sa kilometro bawat oras; mga lugar ng aksidente (aksidente) at traffic jams; mga lugar ng pagkumpuni; mga larawan mula sa mga traffic camera sa Moscow. Makakatulong ito sa iyo sa lahat ng ito. online na mapa may mga traffic jam sa mga kalsada ng Moscow.

Mga traffic jam

Ngayon ang mga jam ng trapiko sa Moscow ay nakakatakot. Sa mga mapa ng Yandex online, madalas mong makikita ang mga pulang kalsada dahil sa mga jam ng trapiko sa Moscow, hindi lamang sa loob ng mga kalsada. Ngunit din upang masubaybayan ang tumaas na kasikipan ng mga kalsada sa mga suburb, halos sa buong teritoryo ng rehiyon ng Moscow. Sa pamamagitan ng pagtingin sa mapa kasama ang sitwasyon ng trapiko ng lungsod nang maaga, maaari mong i-save ang oras ng paglalakbay at gasolina. Kadalasan, at marahil kahit ngayon, ang mga jam ng trapiko ay nabubuo sa direksyon mula sa Moscow kasama ang mga highway hanggang Vladimir, Nizhny Novgorod at St. Petersburg. Inirerekomenda namin na alamin mo nang maaga kung may mga traffic jam sa Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov-on-Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk at Dmitrov.

Mga pinaka-abalang destinasyon ngayon

Ito ay sikat sa espesyal na workload nito, karaniwang tinatawag na Leningradka. Ang trapiko sa Sheremetyevo, Vnukovo at Domodedovo airport ay kadalasang mahirap. Madalas mahirap ang trapiko sa kahabaan ng ring road, sa kahabaan ng Entuziastov Street, Inaasam-asam ni Kutuzovsky. Ang pagsisikip ng trapiko ay nangyayari sa halos lahat ng mga highway: Yaroslavl, Kiev, Leningrad, Novoryazan, Kaluga, Warsaw, Dmitrovsky, Kashirsky, Schelkovsky, Zvenigorodsky, Pyatnitsky. Ang mga jam ng trapiko ay matatagpuan din sa mga lungsod ng rehiyon ng Moscow, tulad ng: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Chekhov, Odintsovo, Schelkovo, Noginsk at Podolsk.

Tingnan ngayon sa mapa ng traffic jam kung ano ang sitwasyon ng trapiko sa ruta ng iyong ruta. Sa pagtingin sa mapa, maaari mong malaman kung ano ang nangyayari sa mga kalsada sa sentro ng lungsod, kung bakit nabuo ang isang jam ng trapiko sa kalsada, alamin kung ano ang nangyayari sa exit at pasukan sa Moscow. Ipapakita ng mapa ang mga hadlang at ang mga sanhi nito na maaaring makaharap sa daan.

Tuwing gabi, umaalis sa trabaho ang mga Muscovite - at magkasamang tumayo sa mga masikip na trapiko. Sa di-natitinag na batis, ang mga residente ng kabisera ay nagpapalitan ng biro, nakikilala ang isa't isa, nagbabahagi ng sigarilyo, inumin at pagkain. In short, busy ang buhay. Minsan lang tila lumilitaw ang mga traffic jam na ito sa lungsod nang wala maliwanag na dahilan- sa mga lugar kung saan walang aksidente o gawa sa kalsada, o binabawasan ang bilang ng mga lane.

Binilang ng MOSLENTA ang TOP-10 sa mga pinaka-kakaibang mga jam ng trapiko sa metropolitan at, kasama ang TsODD, sinubukang alamin kung bakit nangyari ang mga ito “out of the blue”.

Bago bumaling sa TsODD para sa paglilinaw, nakapanayam namin ang mga driver sa kabisera at nalaman kung saan nabubuo ang pinaka-anomalyang mga jam ng trapiko sa Moscow. Ang listahan ay hindi kasama ang "maiintindihan" na mga lugar - narito lamang ang mga lugar kung saan nabigo ang mga driver na ipaliwanag ang kasikipan:

• Nizhnyaya Maslovka Street at Savelovskaya Overpass
• TTK sa lugar mula Volgograd hanggang Mga prospect ng Ryazansky
• Ang panloob na bahagi ng Moscow Ring Road mula sa Lipetskaya kalye patungo sa Warsaw highway
• kalye ng Nikulinskaya
• Ang panlabas na bahagi ng Moscow Ring Road malapit sa Crocus City
• kalye ng Timiryazevskaya
• Mga kalye ng Schukinskaya at Infantry
• Ang panlabas na bahagi ng Moscow Ring Road mula sa Shchelkovo highway
• Prospekt Mira malapit sa Severyaninsky overpass
• Ika-2 at ika-3 kalye ng Vladimirskaya

"Palaging posible na malaman kung ano ang sanhi ng siksikan sa isang lugar o iba pa. Ang isa pang tanong ay ang mga dahilan para sa pagbagal ng trapiko, pati na rin ang solusyon sa isyung ito, ay maaaring hindi halata at maaaring hindi matatagpuan sa tabi ng trapiko mismo, ngunit ilang kilometro mula dito, "sabi ni Andrei Mukhortikov, tagapayo sa ang pinuno ng traffic control center.

Ayon sa kanya, ang mga kadahilanang ito ay hindi gaanong marami, maaari itong mabilang sa mga daliri. Sa halimbawa ng ilang mga kalye mula sa aming "sampu" sinabi ni Andrey Mukhortikov nang mas detalyado kung paano nabuo ang trapiko.

Bottleneck

Ang klasikong sitwasyon ay kapag bumababa ang bilang ng mga lane sa kalsada. Halimbawa, mula apat hanggang dalawa o mula tatlo hanggang isa. Karaniwan ang mga ito para sa mga paglabas mula sa kabisera - kung saan bumababa ang bilang ng mga lane pagkatapos ng Moscow Ring Road. Ang imprastraktura ng kalsada sa likod ng ring road ay hindi sapat na binuo upang madaanan malaking bilang ng mga sasakyan.

Halimbawa, sa panahon ng tag-araw, ang pag-alis sa Moscow ay lalong mahirap sa kahabaan ng Leningradsky, Shchelkovsky, Volokolamsk highway at Highway Enthusiasts. Sa partikular, sa Leningradskoye Highway, limang lane sa loob ng lungsod ay naging tatlong lane sa labas ng Moscow Ring Road. At araw-araw sa peak hours ng gabi, nabubuo ang traffic jam mga limang kilometro ang haba, at ang mga driver ay nawawalan ng hanggang 25 minuto sa lugar na ito.

Sa Shchelkovskoye Highway, apat na lane sa Moscow ay nagiging dalawang lane sa rehiyon, ang haba ng traffic jam ay halos 3.2 km, ang oras ng paglalakbay ay 20 minuto.

Sa Entuziastov Highway at Volokolamsk Highway, ang mga traffic jam ay halos 2 km ang haba, at ang oras ng paglalakbay ay mula 10 hanggang 15 minuto.

Halos palaging para sa kadahilanang ito, ang mga jam ng trapiko ay nangyayari sa mga radial highway - sa Mira Avenue sa harap ng Severyaninsky overpass, sa Butyrskaya Street at sa Dmitrov highway sa harap ng istasyon ng metro ng Dmitrovskaya (bukod dito, mayroon ding mga rampa sa Rustaveli Street, na nagpapalubha sa sitwasyon), sa Leningradskoye Highway sa harap ng Voykovskaya. Ito ang parehong dahilan at traffic jams sa " enchanted na lugar» sa lugar ng Nizhnyaya Maslovka, Butyrskaya street at Savelovskaya overpass. Tila ang mga driver dito ay tumanggi na pumunta pa at sadyang bawasan ang bilis mula 60-80 km / h sa ilang kapus-palad na 10-15. Iyon ay, ginagawa nila ang lahat upang magdusa ka sa isang masikip na trapiko mula sa overpass ng Riga, upang sa paglaon ay mabigla kang malaman: walang mga aksidente, ang lahat ay libre sa unahan, at magtanong ng isang lohikal na tanong: "Ano ito ?!” At ang dahilan ay ang pagsasanib ng ilang malalakas na batis na may kabuuang lapad na 7-8 lane sa 4 na lane ng Third Ring ..

Nakatayo sa labasan

Kung imposibleng umalis sa highway dahil sa isang makitid na labasan o mas masikip na trapiko, ang "buntot" ng masikip na trapiko ay mabilis na humaharang sa trapiko. Para sa kadahilanang ito, ang panloob na bahagi ng Third Ring Road ay patuloy na nakatayo bago ang exit sa Mira Avenue. Sa halip na isang lane ang ibinigay, madalas na dalawa ang sinasakyan ng mga driver nang sabay-sabay. Dahil dito, sa halip na tatlong lane, dalawa lang ang dumiretso! Gumagawa ito ng parehong epekto leeg ng bote”, hindi lang dahil sa makipot ng kalsada, kundi dahil sa “weaning” ng lane ng mga nakatayo. Kung tutuusin, ang mga nasa 3-4 na kilometro pa ang layo sa bottleneck ay kailangang magdahan-dahan.

Imposibleng ganap na mapupuksa ang problema sa bahaging ito ng TTC, sabi ni Mukhortikov. Ngunit ang pag-alis ng daloy at gawing mas libre ang paggalaw ay medyo totoo. Halimbawa, upang takpan ang labasan mula sa Third Ring Road hanggang sa Prospect Mira sa dalawang lane na may isang islang pangkaligtasan upang ang mga sasakyan mula sa Third Ring ay magmaneho papunta sa avenue sa mas mabilis na bilis. Kaya, ang mga linya sa TTK ay ilalabas nang mas mabilis, ang bilis ay tataas, at ang kasikipan, kung hindi ito "mawawala", kung gayon ito ay magiging kapansin-pansing mas mababa.

Ang mga kongresong "Problema" ay pamilyar din sa mga araw-araw na sinusubukang bumaba sa panlabas na Third Ring Road sa lugar ng Volgogradsky at Ryazansky avenues. Bago pa man magsimula ang muling pagtatayo ng parehong mga kalsada sa gabi, ang isa ay maaaring gumugol ng ilang oras dito. Ang dahilan, tulad ng sa kaso ng Nizhnyaya Maslovka, ay ang maling organisasyon ng exit mula sa Third Ring Road sa lugar ng Nizhegorodskaya Street at Volgogradsky Prospekt at mga problema sa mga avenue mismo, na hindi pa nakakatanggap. trapiko mula sa Third Ring Road. Inaasahan na ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng muling pagtatayo.

Larawan: www.stroi.mos.ru

Broach ng mga highway

Sa ilang mga kumplikadong intersection, ang pagpapatakbo ng mga ilaw ng trapiko ay naka-set up upang ang isa sa mga direksyon ay may priyoridad at paglalakbay, halimbawa, 70% ng oras ng ilaw ng trapiko, habang ang iba ay "naka-clamp" at 10-15% lamang ang inilalaan sa kanila (sa bawat direksyon). Bilang isang patakaran, ang radial, papalabas na mga linya ay nasa priyoridad.

Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga regular na dumadaan sa lugar ng ika-2 at ika-3 na kalye ng Vladimirskaya ay nagdurusa. Ngayon ang mga ilaw trapiko ay "hinatak" ang highway ng mga Mahilig. Bilang karagdagan, sa kabuuan mga nakaraang taon 10 ang seksyong ito ng kalsada ng Moscow - sapat na ang zone masinsinang gawain. Dalawang proyekto ang sabay-sabay na ipinapatupad dito: ang muling pagtatayo ng highway kasama ang paglikha ng mga nakalaang lane para sa pampublikong transportasyon at pagtatayo ng isang seksyon ng North-Eastern Expressway.

Bilang karagdagan, ang Enthusiasts highway ay isang kalsada na, kahit na walang reconstruction, ay may ilang makipot na seksyon ng kalsada. "Ang isa sa mga pinaka hindi kasiya-siyang node ay malapit sa istasyon ng metro ng Aviamotornaya," sabi ni Mukhortikov. "Mayroong istasyon ng metro, tulay, mga ilaw trapiko, at trapiko sa karamihan iba't ibang direksyon, at riles ng tram. May gagawin pa kami dito. Posibleng i-unload ang seksyong ito, nakikita namin ang potensyal para sa pagpapabuti doon. Ngunit dapat sabihin kaagad na ito ay isang medyo kumplikadong hanay ng mga desisyon. Hindi malamang na dito posible na pamahalaan lamang sa pamamagitan ng pagbabago ng pagpapatakbo ng mga ilaw ng trapiko at mga marka, tulad ng ginagawa natin sa karamihan ng mga kaso. Dito, marahil, kailangan ang isang bagay na mas ambisyoso. At sa anumang kaso, kailangan nating maghintay para sa pagkumpleto ng gawaing pagtatayo.

Ang parehong problema ay sa Nikulinskaya Street, na binibigyang pansin ng mga motorista. Ito ay katabi ng Michurinsky Prospekt, na may linya na may mga ilaw ng trapiko, habang ang Nikulinskaya ay naiwan na may "mga mumo" ng cycle ng traffic light. Ang problema ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pagtatayo ng flyover o hindi bababa sa pagpapalawak nito sa harap ng intersection.

Mga intersection na "self-locking".

Ang isang karaniwang sitwasyon ay kapag ang paparating na kaliwa ay dumadaloy sa isang intersection na "boulevard" ay hindi magkasya sa mga inilaang bulsa at humaharang sa daanan ng bawat isa sa magkabilang panig.

Bago ang pagsisimula ng muling pagtatayo, mayroong dalawang ganoong intersection sa paligid ng Tekstilshchiki metro station. Ang pangunahing siksikan ng trapiko ay lumitaw sa isang maliit na lugar, ngunit ang mga aalis sa Third Ring Road sa direksyong ito at ang mga nagmamaneho sa kahabaan ng Volgogradka hanggang sa gitna ay kailangang magdusa dahil dito, nakatayo sa isang masikip na trapiko.

Nabanggit ng TsODD na pagkatapos ng pagkumpleto ng muling pagtatayo ng mga kalsada, ang mga seksyong ito ay lubos na maaalis, ang pagsisikip sa pagitan ng Third Ring Road ay dapat mawala o, sa anumang kaso, bumaba.

Kakulangan ng mga guhitan

Napakaraming sasakyan ang pumapasok sa kahabaan ng kalsada mula sa mga nakapaligid na kalye na para sa malayang paggalaw karagdagang mga guhitan at "bulsa" ay kailangan.

Ganito talaga ang mga naglalakbay sa loob Moscow Ring Road mula Lipetskaya patungo sa Varshavka. Walang mga detour sa lugar na ito ng Moscow, at lahat ng gustong makarating sa South-West ng kabisera ay kailangang pumunta sa Moscow Ring Road. Sa teorya, ang mga karagdagang lane na malapit sa exit mula sa Moscow Ring Road ay magagawang mapanatili ang daloy ng rate. Sa mga ordinaryong kalsada ng lungsod, magagawa ito hindi lamang sa pamamagitan ng pagpapalawak ng kalsada, kundi pati na rin sa pamamagitan ng pagbawas sa lapad ng mga umiiral na linya mula sa karaniwang 3.75 o 3.5 metro hanggang 3.25 o 3.15 m. Ang problema ay ang solusyon na ito ay hindi angkop para sa high-speed MKAD.

Larawan: www.stroi.mos.ru

Ang pinakamasamang nagkasala

Palagi silang nagmamadali, kaya ayaw nilang maghintay sa kanilang turn. Ang ganitong mga driver, kapag lumiliko o lumabas, ay sumasakop sa pangalawang lane, na dapat dumiretso, at lumikha ng isang balakid.

Ang isa pang uri ng lumalabag ay ang mga sumusubok na biglang magpalit ng mga linya mula sa dulong kaliwang linya patungo sa dulong kanan. Dahil sa ganitong "nagmadali" na pagsisikip ay maaaring mabuo kahit na ang kalsada ay may pinakamataas na kapasidad. Ano ang masasabi natin sa mga lugar kung saan napakaraming sasakyan?

Sinimulan na namin ang pakikitungo sa mga salarin. Aminin, hindi masyadong kapansin-pansin. May mga naka-install na CCTV camera sa ilang bahagi ng kalsada, na dapat mag-record ng maling paglabas sa kalsada o paglabas mula sa highway o highway.

Ang tanging masikip na trapiko mula sa aming listahan na hindi nahulog sa alinman sa mga nakalistang dahilan ay matatagpuan sa mga kalye ng Schukinskaya at Pekhodnaya. Ang dahilan, ayon sa TsODD, ay naging simple - ang muling pagtatayo ng highway ng Volokolamsk.

Para sa mga mata ng isang ordinaryong driver, ang sitwasyon sa bahaging ito ng kalsada ay hindi nagbago sa loob ng ilang buwan. Tila walang lugar kung saan manggagaling ang isang tapon. Bago umalis patungong Volokolamka, ang mga driver ay karaniwang "lumipad", at sa huling dalawang linggo kailangan nilang sumunod sa kumpanya ng parehong mga kapus-palad. Paano kaya?

“Kumbaga, walang pagbabago sa panahon ng reconstruction ng kalsada. May nangyayari sa lugar ng trabaho araw-araw. Malamang, ang ilang bahagi ng kalsada sa lugar na ito ay bahagyang "ginalaw" o na-block. Ito ay hindi masyadong kapansin-pansin sa mata, ngunit throughput ang mga kalsada ay apektado, "paliwanag ni Mukhortikov.