Mga sasakyan sa bago, ikaanim na seksyon ng kalsada. Ang haba nito ay lumampas sa 200 kilometro. Dumadaan ito sa mga rehiyon ng mga rehiyon ng Tver at Novgorod, na kilala sa kanilang hindi malalampasan na mga latian. At sa ngayon, hindi pa sila nangahas na maglatag ng mga rutang may mataas na bilis, kung saan ang tinatayang bilis ay maaaring umabot sa 150 kilometro bawat oras. Ang kalsada ay umiikot sa Valdaisky Pambansang parke at pinapayagan kang i-bypass ang Bologoe at Okulovka.

Upang makagawa ng isang high-speed highway na may kakayahang makatiis ng mabigat na kargada anumang oras ng taon, ang mga gumagawa ng kalsada ay kailangang ganap na palitan ang lupa sa ilalim ng highway, magtayo ng maraming kilometro ng mga pilapil, at gumawa ng buong pile field sa mga mahihirap na wetlands. .

Ang haba ng M-11, na ganap na babayaran, ay 669 kilometro

107 mga istraktura ng tulay ang naitayo sa site, kung saan 42 mga tulay Kabuuang haba higit sa apat na kilometro (sa seksyong ito ay may isa sa pinakamalaking tulay ng kalsada - sa kabila ng Volkhov River), pati na rin ang 63 overpass na may kabuuang haba na pitong kilometro. Ginagawa nitong posible na imaneho ang buong seksyon nang walang mga traffic light at hinto.

Nilagyan na ito ng mga rest area na may mga banyo, ang mga driver ay maaaring huminto at pumunta sa isang cafe, mag-refuel ng kotse, kabilang ang sa isang automated na gasolinahan. Mayroong pitong naturang self-service na mga istasyon ng gas sa highway. Walang mga operator, ngunit maaari kang magbayad para sa refueling bank card, sinabi ng pinuno ng kumpanya ng estado na "Avtodor" na si Sergei Kelbakh.

Kung ang kotse ay hindi nakarating sa gasolinahan, maaari mong tawagan ang mga komisyoner ng emerhensiya na pupunuin ang kotse nang libre at tumulong sa isa pang hindi inaasahang sitwasyon.

Ang pinahihintulutang bilis sa seksyon na binuksan kahapon - mula sa ika-334 hanggang ika-543 kilometro - ay 130 km / h. Ang pamasahe ay 240 rubles kung mayroon kang T-pass transponder at 300 rubles kung magbabayad ka ng cash.

Sa pagbubukas ng mahirap na seksyong ito ng ruta, magagawa ng mga motorista (isinasaalang-alang ang mga umiiral na seksyon sa M-11) na magmaneho nang may simoy mula Tver hanggang Veliky Novgorod, na lampasan ang Torzhok at Vyshny Volochok. Ito ay halos kalahati ng buong M-11 highway, na ganap na gagana sa katapusan ng 2018.

Ang pamasahe para sa isang pampasaherong sasakyan sa kahabaan ng segment mula ika-208 hanggang ika-543 kilometro ay nagkakahalaga ng 660 rubles, hindi kasama ang mga diskwento na maaaring makuha sa pamamagitan ng pagbili ng isang transponder. Sa mga diskwento sa T-pass system, ang pamasahe ay nagkakahalaga ng 396 rubles.

Ang kabuuang haba ng M-11, na ganap na babayaran, ay 669 kilometro. Sa diskarte, ang pagbubukas ng trapiko sa seksyon mula sa ika-58 hanggang ika-97 kilometro, na dumadaan sa Solnechnogorsk at Klin sa rehiyon ng Moscow. Ito ay nakatakdang magbukas sa katapusan ng Hunyo. Isinasagawa din ang ika-7 at ika-8 na seksyon, mula sa St. Petersburg, na lumalampas sa Tosno at Chudovo, mula sa ika-543 hanggang sa ika-684 na kilometro.

Sa pagtatapos ng 2018, ibibigay ang ganap na paglalakbay sa autobahn na may haba na 609 kilometro. AT kamakailang kasaysayan ito ang unang kalsada ng ganitong kahaba na binuksan sa Russia, sabi ni Kelbakh. Ang paglalakbay sa buong ruta, hindi binibilang ang segment na lumalampas sa Tver, ay nagkakahalaga ng 2200 rubles nang walang mga diskwento at 1200 na may mga diskwento.

Tulad ng para sa Tver bypass, bilang karagdagan sa southern bypass, na bahagi ng M-10 Rossiya highway, 23 kilometro ang haba (seksyon mula 156 hanggang 178 kilometro), may mga plano na bumuo ng isang bypass ng Tver at sa M-11 . Ngayon sa rehiyon ng Tver, ang M-10 at M-11 ay konektado sa pamamagitan ng mga interchange, magbibigay ito ng daanan sa kahabaan ng M-11 hanggang St. Petersburg.

Ang Tver bypass sa M-11 highway ay kasalukuyang idinisenyo at itatayo bilang bahagi ng programa sa kalsada 2018-2024. Ang halaga ng pagtatayo ng seksyon ay kinakalkula na ngayon, ngunit hindi ito magiging mura, dahil mayroon itong dalawang kumplikadong tulay sa buong Volga. At ang dalawang pasilidad na iyon ay masinsinang kapital, sabi ni Kehlbach.

Infographics "RG" / Anton Perepletchikov / Tatyana Shadrina

MAGANDANG NOVGOROD, 6 Hunyo. /TASS/. Noong Miyerkules, binuksan ng kumpanya ng Avtodor ang trapiko sa isang bagong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg express highway na itinatayo sa mga rehiyon ng Tver at Novgorod, higit sa 200 km ang haba. Ngayon ang mga motorista ay makakapagmaneho nang direkta sa kahabaan ng M-11 mula Tver hanggang Veliky Novgorod, isang ulat ng TASS correspondent.

Ang seksyon ng M-11 (km 334 - km 543), na binuksan noong Miyerkules, ay naging pagpapatuloy ng highway sa rehiyon ng Tver (bypassing Torzhok at Vyshny Volochok) at nakaunat ng higit sa 200 km. Kaya, ang mga kotse ay binibigyan ng isang through passage kasama ang 330 km ng bagong highway mula Tver hanggang Veliky Novgorod. Sa lahat lahat mabilis na trapiko sa paglulunsad ng bagong seksyon, higit sa kalahati ng 669-kilometrong highway na itinatayo sa mga rehiyon ng Moscow, Tver at Novgorod ay naging available.

"Ito ay isang sobrang kumplikadong bagay, dahil ang leon ay bahagi ng kalsada sa teritoryo rehiyon ng Novgorod dumaan sa mga latian, malambot na lupa, at sa ilang lugar napilitan kaming ayusin ang mga pile field, palitan ang mahihinang lupa, ipatupad ang mga microexplosion na teknolohiya upang palakasin ang pundasyon para sa kalsada," sabi ni Sergey Kelbakh, Chairman ng Board of Avtodor, sa mga reporter. , tinutukoy iyon sa buong lakas magsisimulang magtrabaho ang kalsada sa Hunyo 7 mula 08:00. Ang mga kotse ay makakapagpabilis sa track hanggang 130 km/h.

Napansin iyon ni Andrey Nikitin, Gobernador ng Rehiyon ng Novgorod bagong daan ang pagdaan sa teritoryo ng rehiyon ay makabuluhang mag-aalis ng M-10 highway, na positibong makakaapekto sa ekolohiya ng rehiyon. Idinagdag niya na ang ruta ay magbubukas ng mga bagong pagkakataon para sa sektor ng ekonomiya. "Ngayon, lahat ng mamumuhunan na pumupunta sa amin ay interesado na maglagay sa pagitan ng M-10 at M-11 na mga highway. Salamat sa desisyon ng gobyerno, ang pagbubukas ng isang priority development area sa Uglovka, ito ay eksaktong nasa gitna ng dalawa. mga kalsada, ngayon mayroon tayong tiyak na pila ng mga mamumuhunan na gustong mamuhunan sa teritoryong ito," aniya.

Ang bagong seksyon ng ruta ay umiikot sa Valdai National Park at nagbibigay-daan sa iyo na lampasan ang Bologoe at Okulovka. Ngayon, walong filling complex at emergency commissioner ang nagtatrabaho sa site, na magbibigay ng tulong sa hindi inaasahang sitwasyon. kabuuang halaga ang pamumuhunan sa konstruksiyon ay umabot sa 152.8 bilyong rubles.

Ang ruta sa pagitan ng mga rehiyon ng Tver at Novgorod ay ang ikaanim na seksyon ng M-11 na inilagay sa operasyon. Matapos ang pagtuklas nito kabuuang gastos paglalakbay sa pamamagitan ng bayad na mga seksyon depende sa oras ng araw at araw ng linggo ay para sa mga sasakyan mula 860 hanggang 1260 rubles sa kaso ng pagbabayad sa cash at mula 556 hanggang 896 rubles na isinasaalang-alang ang posibleng mga diskwento sa mga transponder. Para sa mga trak at tatlong-axle na bus, ang presyo ay aabot sa 1,740 rubles (1,110 rubles na may transponder).

Highway M-11

Ang bagong high-speed highway na M-11 "Moscow - St. Petersburg" ay aabot mula sa Moscow Ring Road hanggang sa junction na may Ring highway sa paligid ng Saint Petersburg. Ang kabuuang haba ng motorway ay 669 km. Ang buong ruta ay isasagawa sa 2018.

Ang pagiging tamad, o nadadala sa alak, o, paumanhin sa slang, ay hindi uso sa "mow" sa construction site na ito. Ang bansa ay naghihintay sa resulta, at ito ay maibibigay lamang sa kondisyon ng araw-araw na masipag na trabaho, na puspusan ngayon kung saan lahat tayo, mga driver at residente ng 4 na rehiyon, ay hindi madalas pumunta. Maliban na lang kung ang isang nawawalang mushroom picker ay gumagala sa isang strip ng pinutol na kagubatan at ang kanyang bibig ay nakanganga mula sa saklaw ng kanyang nakita. Sa katunayan, ang ginawa ng mga gumagawa ng kalsada sa nakalipas na 2 taon sa makakapal na kagubatan na naghihiwalay sa Moscow at St. Petersburg ay maaaring makagulo sa imahinasyon. Vladimir Bovt, Deputy Ang tagapamahala ng produksiyon ng kumpanya na Transstroymekhanizatsiya, na nakikibahagi sa pagtatayo ng isang high-speed highway sa ika-6 na seksyon nito, ay nagsabi na hindi walang bahagi ng pagmamalaki: "Ang kahandaan ng seksyon, na pinakamahaba sa hinaharap na M-11 (217 km), ay kasalukuyang higit sa 80%. Ang bilis ng pagkabigla, ang supply ng mga materyales ay nasa iskedyul, walang mga pagkaantala. Masasabi ko na sa 2017, kung ang naturang desisyon ay ginawa ng pamunuan ng Avtodor State Corporation, ilulunsad namin ang kilusan. Sa katunayan, tulad ng naunang inihayag, nang buo dapat isagawa ang highway sa Abril 2018, sa tamang oras para sa World Cup. Si Vladimir Bovt ay sigurado sa kanyang larangan ng trabaho, kahit na sa kabila ng katotohanan na ang gawain ay natupad at ginagawa sa mahirap heolohikal na kondisyon. Kaya, halimbawa, sa panahon ng pagtatayo ng isang tulay sa kabila ng maliit, 24-kilometrong ilog ng Nertsa, kung saan kami ay inanyayahan para sa isang journalistic inspeksyon, kailangan naming magmaneho ng mga tambak na 48 metro ang lalim. Ang mga lupa sa lugar ng Okulovka ay mahina, at ang mga istruktura ng kalsada ay dapat tumayo at gumana nang mga dekada. Halos sa lahat ng mga tulay na ginagawa dito, ang lalim ng mga itinatambak na tambak ay higit sa 11 metro. Kahit na ang mga diskarte sa ilang mga tulay ay ginawa sa mga pundasyon ng pile. At sa Kolomenka River, 38 metro ng lupa ay naging hindi angkop para sa trabaho (18 metro - pit at 20 - mahina na mga lupa). Kinakailangang gumamit ng mga pagsabog sa ilalim ng lupa, sa tulong kung saan ang mga hindi angkop na mga lupang ito ay pinilit na lumabas sa napakalalim. Sinabi ni Vladimir Bovt na sa kanyang 40s kasanayan sa pagtatayo ito ang unang pagkakataon. Ang 5-bearing tulay sa kabila ng Nertsa ay nagsimulang itayo noong Mayo 2015, ngunit ngayon ang span sa kaliwang direksyon ay natapos na, at sa pagtatapos ng Setyembre, gaya ng sinasabi ng mga tagapagtayo, ang pagtawid ay magiging handang tumanggap ng mga unang sasakyan. Ang tulay, tulad ng makikita mo sa aming mga larawan, ay hindi ang pinakamalaki, ngunit tumagal ito ng 7.5 libong tonelada ng kongkreto. Ano ang masasabi natin tungkol sa pagtawid sa Msta at Volkhov. Napag-usapan namin ang huling taglagas, ngayon ay lumitaw na ang mga span dito. Ang Mstinsky Bridge, tulad ng Volkhov Bridge, ay wala sa klase, mga 360 metro ang haba. Isa na itong disenteng sukat na bagay, ngayon ay isang span slab ang ginagawang konkreto dito, iyon ay, ang kahandaan ay hindi masama, kahit na hindi ito masyadong umabot sa itaas na 80%. 4 km, 63 overpass na may kabuuang haba na 7 km, kabilang ang 22 overpass sa highway at 9 - bilang bahagi ng pagpapalitan ng transportasyon, 32 - sa katawan bagong ruta. Natutuwa ako na inaalagaan din ng mga gumagawa ang mga kalsada lokal na kahalagahan, na sa panahon ng pagtatayo ng M-11 ay kailangang tumawid. Halimbawa, ang parehong katamtamang kalsada na Fedoskovo-Okulovka, na nasa lugar ng tulay na itinatayo sa kabila ng Nertsa, ay maa-update na hindi kailanman. May lumitaw nang overpass sa itaas nito, na itinayo nang mga 1 taon. Ang mga kalsada mula sa mga ginagamit ng construction equipment na ginagamit sa konstruksyon ng M-11 ay ina-update. Halimbawa, maraming mga seksyon ng highway na nagkokonekta sa Okulovka sa Kresttsy (M-10 Rossiya) ay nailagay na sa tamang pagkakasunud-sunod. "Walang pag-aayos dito sa loob ng 20-25 taon," sabi ni Vladimir Bovt. "Ngayon ay makikita mo na para sa iyong sarili: ang sarap pumunta." Mga lugar malapit sa nayon ng Peretno, kung saan matatagpuan ang isa sa 3 punong-tanggapan ng construction site ng ika-6 na seksyon, makasaysayan at nakalaan. Ang mga sinaunang estate ng Counts Musin-Pushkin at Rodzianko, chairman ng pre-revolutionary State Duma, ay matatagpuan dito. Hindi kalayuan dito, ang sikat na etnograpo na si N.N. Miklukho Maclay. Sino ang nakakaalam, marahil pagkatapos na maipatupad ang M-11, ang mga awtoridad ay magbibigay pansin sa mga "makasaysayang diamante" sa kanilang rehiyonal na "korona" at, sa gayon, huminga sa kanila bagong buhay, tinitiyak ang maayos na daloy ng mga turista. Sa distrito ng Okulovsky, ang pinaka malaking bilang ng mga mound sa North-West ng Russia, at Equal-to-the-Apostles Prinsesa Nakipag-away dito si Olga mga lokal na tribo. Alam na alam ng mga tagabuo kung saan sila nagtatrabaho at sinisikap nilang sumunod sa lahat ng pamantayan sa kapaligiran, lalo na dahil regular ang mga inspeksyon sa kapaligiran. Ito ay hindi para sa wala na 146 lokal na pasilidad sa paggamot at ilang tinatawag na mga baka drive ay itatayo sa kahabaan ng bagong site. Mayroong maraming mga hayop sa mga lokal na kagubatan, sa anumang kaso, ito ang sinasabi ng mga manggagawa, na, ayon sa kanila, ay paulit-ulit na nakakita ng mga oso, fox, hares, wild boars, elks, atbp. ((gallery_467)) Ang halaga ng kontrata para sa seksyon 6 M-11 ay 144.6 bilyong rubles. Ang pera na ito ay gagamitin, bukod sa iba pang mga bagay, para sa pagtatayo ng mga hadlang sa ingay, kung kinakailangan, mga poste ng ilaw, para sa pag-aayos ng 24 na lugar ng libangan, gayundin para sa pagtatayo ng 5 mga punto ng koleksyon ng toll (mga toll point sa 330, 348, 402, 444 at 524 km). Ang kategoryang IA track ay magiging 4-lane, na may 6-meter dividing strip at magbibigay-daan sa iyo na gumalaw kasama nito pinakamataas na bilis 150 km/h Matapos makumpleto ang konstruksyon, ang kontratista, sa loob ng 22 taon, ay umaako sa mga obligasyon para sa pagpapanatili ng highway, sistema ng toll plaza at awtomatikong sistema pamamahala ng trapiko.

Ang pagtatayo ng M11 motorway ay maayos na umuusad sa huling yugto. Mga overpass sa intersection na may mga lokal na kalsada. Ang mga overpass sa mga kalsada Valdai - Lykoshino - Borovichi at Kresttsy - Okulovka ay bukas na para sa trapiko. Ang natitirang mga overpass ay dapat na maisagawa sa lalong madaling panahon. Karamihan bagong motorway mukhang medyo tapos na at may asphalt surface, fender at lighting pole.

Halos sa buong ikaanim na yugto, mula sa pag-bypass sa Vyshny Volochok hanggang Myasny Bor, inilatag ang asphalt pavement, inilagay ang mga poste ng ilaw at mga fender.

Bilang bahagi ng publikasyong ito, nilaktawan ko ang "", ipinakita ko ito sa iyo kamakailan lamang.

1. Gayunpaman, marami pa ring kailangang gawin. May maliliit na puwang sa mga pile field, mga intersection ng pipeline ng gas at malalaking istrukturang gawa ng tao. Sa larawan, isinasagawa ang trabaho para ihanda ang construction site mga pasilidad sa paggamot sa intersection ng Vishera River. Bahagi rin ito ng paggawa ng highway.

2. Pangkalahatang anyo mga junction na may toll collection point sa intersection sa Novoselytsia-Paporotno road. Ang overpass sa intersection sa lokal na kalsada ay halos handa na.

3. Kasalukuyang ginagawa ang paglalagay ng fender at mga poste ng ilaw.

4. Sa intersection na may lokal na kalsada, nakaayos din dito ang rotonda. Dahil sa kalapitan ng mga nayon ng Mytno at Posad, ang interchange at ang motorway sa paligid ng perimeter ay sarado na may mga hadlang sa ingay.

5. Tingnan ang rotonda sa nayon ng Posad.

6. pinilit ang mga tagabuo na gumamit ng mga drainage system.

7. Sa mismong rotonda ginagawa ang pagtatayo ng isang collection point. Ito ay dinisenyo para sa 4 na lane.

8. Toll collection point sa km 524 ng M11 motorway.

9. Pag-install ng mga screen ng ingay.

10. Overpass sa exit mula sa toll collection point sa M11 motorway. Ang overpass ay bukas para sa paggalaw ng mga kagamitan sa pagtatrabaho.

11. Tanawin patungo sa Moscow at sa Vishera River. Sa mga lugar ng pagpapalawak ng carriageway, naka-install ang karagdagang pag-iilaw.

12. Tanawin patungo sa St. Petersburg.

13. 526 km, tingnan patungo sa Moscow. Ganito ang hitsura ng highway sa karamihan ng ikaanim na yugto.

14. 528 km, tanaw patungo sa St. Petersburg. Noong tagsibol ay may latian dito, ngayon ay inilatag na ang isang pagtatapos na layer ng durog-bato-mastic na aspalto.

15. 538 km, puwang sa lugar ng imbakan ng buhangin at durog na bato-buhangin na pinaghalong (SCHPS). Kaagad pagkatapos ng puwang, ang pagtatayo ng isang overpass ay isinasagawa sa intersection sa kalsada ng Savino-Selishche at isang tulay sa kabila ng Volkhov. Tungkol sa, samakatuwid, hindi namin itinuturing ang mga ito bilang bahagi ng sanaysay ng larawan.

16. 541 km, tanaw patungo sa St. Petersburg.

17. 541 km, tingnan patungo sa Moscow.

18. 542 km, tanaw patungo sa St. Petersburg at Myasny Bor. Dahil sa dalawang magkasunod na pagdaan ng hayop, ang motorway ay itinaas sa isang mataas na pilapil.

19. Tingnan patungo sa Moscow mula sa animal pass sa 544.6 km.

20. Ang ikaanim na yugto ay nagtatapos sa interchange area sa intersection na may federal highway M10 "Russia".

21. Ang huling bagay ng ikaanim na yugto ay ang overpass sa labasan mula sa motorway hanggang sa punto ng koleksyon ng toll. Ang punto ng koleksyon mismo at ang iba pa mga artipisyal na konstruksyon sa lugar na ito ay nabibilang sa ikapitong yugto, kung saan ang gawain ay isinasagawa ng pag-aalala ng Italyano-Turkish na "ICA". Sa mga pilapil at rampa ng overpass, isang layer ng SCHPS ang inilatag, at handa na ang lahat para sa pag-aspalto.

22. Ang mga gawain sa pagpapatibay ng mga pundasyon ng overpass at ang pagpipinta nito ay natapos na. Ang bakod ay na-install.

23. Kapag lalabas sa motorway, ang mga driver ay pupunta sa toll collection point. Ngayon isang plataporma ang inihahanda para dito. Ang mga unang tambak ay nagsimula pa lamang na ipasok.

23. Mula sa lupa, ang punto ng koleksyon ng mga pagbabayad ay hindi pa nahuhulaan.