(CODD) hat einen neuen Dienst erstellt - " Autobahnpolizei". Seine Spezialisten überprüfen die Straßeninfrastruktur und helfen Autofahrern bei einem Unfall.

„Dies ist eine logische Fortsetzung aller Aktivitäten des TsODD, des Verkehrsministeriums, um die Situation auf den Straßen zu verbessern und unseren beiden zu helfen interne Dienste, sowie Menschen. Die Autobahnpolizei ersetzt in keiner Weise die Verkehrspolizei, sie hat mehrere Aufgaben. Insbesondere überwacht es den Zustand der Straßenverkehrsinfrastruktur, die sich auf die Sicherheit auswirkt. Dies sind Schilder, Straßenmarkierungen, Straßenunebenheiten, Ampeln“, sagte Vadim Yuryev, Leiter des Verkehrsmanagementzentrums (TsODD).

Inspektoren arbeiten auch als technische Hilfeleistung auf der Straße. Sie sind bereit, ein kaputtes Auto zu starten, einen platten Reifen zu wechseln und das Auto zur nächsten Tankstelle zu schleppen. Im Falle eines Unfalls, der unter das europäische Protokoll fällt, erklären die Mitarbeiter die Rechte und Pflichten der Autofahrer und helfen bei der Erstellung der erforderlichen Dokumente.

Die Arbeit des Highway Patrol-Dienstes wird vom Situationszentrum des TsODD verwaltet und koordiniert. „Zentralbetreiber schicken Patrouillenteams dorthin, wo sie am dringendsten gebraucht werden. Jetzt gibt es einen Pilotbetrieb. Die Routen ändern sich, in ganz Moskau gibt es Patrouillen, aber in etwa einer Woche fahren die Besatzungen durch die ganze Stadt. Meistens innerhalb der Moskauer Ringstraße“, fügte Vadim Yuryev hinzu.

Jetzt sind fünf Patrouillen in der Stadt unterwegs, in denen 17 Mitarbeiter im Einsatz sind. Sie arbeiten 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche. Es ist geplant, dass die Highway Patrol bei großen Sportveranstaltungen aktiv eingesetzt wird, wo es gilt, zahlreiche öffentliche und private Verkehrsströme zu steuern.

Bis Mitte 2018 soll der Dienst auf 30 Besatzungen ausgeweitet werden, um das gesamte Gebiet von Moskau abzudecken.

Die Straßenpatrouille erschien im vergangenen Sommer in Moskau. Und ihr Hauptziel (man könnte sagen heilig) ist es, die Kapazität der Straßen zu erhöhen. Damit Autos möglichst wenig im Stau stehen und möglichst viel fahren. Aber wie geht das?

Stellen Sie zunächst sicher, dass sich keine Hindernisse auf der Fahrbahn befinden. Beispielsweise ist ein ausländisches Auto an einer Kreuzung stehengeblieben und kann auf keinen Fall starten. Das blonde Mädchen rennt wie eine Glucke im Auto herum, blinzelt mit den Augen und kann nichts tun. Und dann rollt ein grüner Jeep um die Ecke, fängt ein steckengebliebenes ausländisches Auto mit einem Kabel auf und schleppt es zu einer Tankstelle. Na ja, oder zumindest auf die Insel der Sicherheit, wo man stehen kann und niemanden stört. Oder es gab einen Unfall. Zwei unerfahrene Autofahrer starren entsetzt auf die Kratzer an ihren Autos und streiten sich um die Schuld. Und dies, anstatt schnell ein europäisches Protokoll herauszugeben und ohne Polizei zu zerstreuen. Auch in diesem Fall hilft die Autobahnpolizei. Sie haben eine ganze Reihe dieser europäischen Protokolle. Genug für alle. Selbst Kapitalfahrern geht oft mitten auf der Straße der Sprit aus. Vor allem die Taxifahrer. Und sie müssen auch von der Fahrbahn gezogen werden, um andere Autofahrer nicht zu stören.

Darüber hinaus überwacht die Straßenwacht den Zustand von Schildern, Ampeln und Asphalt auf der Fahrbahn. Rund um die Uhr durchqueren sie die Strecken der Hauptstadt.

WAS KOMMT DER RAUCH AUS DER PFEIFE?

Ich sitze auf der Rückbank eines Volkswagen Amarok Jeeps und sehe mich um. Ahead - Streifenpolizisten des Verkehrsmanagementzentrums Dmitry Kovalenko und Vladislav Rodin. Große Typen über 180. Beide dienten in der Armee. Sie sagen, dass sie, nachdem sie in einen SUV umgesiedelt waren, frei geatmet haben. Denn im Inneren des Pickups ist viel mehr Platz als in dem Solaris, den sie zuvor gefahren sind.

Wir fahren entlang des Dritten Verkehrsrings in der Nähe der Metrostation Rizhskaya. Und plötzlich sehen wir einen weißen Opel mitten auf der Straße stehen. Blinkender Alarm. Der Fahrer sitzt drinnen. Wir halten für ein ausländisches Auto an. Leitkegel aufstellen. Und wir kommen zum "Opel". Und es gibt ein klassisches Bild. Zwei Mädchen sitzen und wissen nicht weiter. Vera (die Fahrerin) sagte, dass plötzlich weißer Rauch aus ihrem Auto strömte. Und das Auto selbst begann zu niesen und zu husten.

Ich war gestern in einem Autoservice, - sagte sie. - Und sie sagten mir dort, dass ... Aber schau ...

Das Mädchen nahm das Dokument heraus und las in einem Atemzug:

Die Membrane des Gasrückführungsventils des Kurbelgehäuses ist ausgefallen. Mir wurde aber versprochen, dass ich zwei Wochen mit einer solchen Membran fahren würde. Wurdest du getäuscht?

Ich muss sagen, dass in einer solchen Situation nicht nur eine Frau, sondern auch ein Mann verwirrt sein kann. Vorstellen. Das Auto, eingehüllt in beißenden Rauch, zuckt wie ein Querschnittsgelähmter und will nicht losfahren. Autos rauschen mit einem Pfeifen vorbei. Es ist nicht irgendwo im Hof ​​oder auf Pyatnitskaya. Das ist TTC.

Dmitry Kovalenko nahm ein Kabel aus dem Kofferraum und hängte den Opel an einen grünen SUV (ein Pickup ist übrigens sehr stark - während der letzten Schneefälle zog er ruhig Lastwagen aus den Schneeverwehungen auf der Moskauer Ringstraße). Vladislav Rodin stoppte den Verkehr, sodass der „Amarok“ der Straßenwacht das kaputte Auto auf die Sicherheitsinsel schleppte. Faith vergaß vor Aufregung sogar, wie man die neutrale Geschwindigkeit einschaltet. Aber sie hat es geschafft. Und nach ein paar Minuten bedankte sie sich bei den Streifenpolizisten. Auf der Straße war es zum Beispiel beängstigend, die Tür zu öffnen, geschweige denn hinauszugehen. Dann rief sie den Autoservice an und rief einen Spezialisten an. Und wir gingen weiter.

SCHLAFEN SIE NICHT, TAXIFAHRER, SIE WERDEN FRIEREN

Unsere Aufgabe ist es, die Straße freizumachen, - sagen Dmitry und Vladislav. - Wenn es eine Tankstelle in der Nähe gäbe, hätten wir sie geschleppt. Und so schleppen wir normalerweise an den Straßenrand. Die Situationen sind immer unterschiedlich. Einmal fuhr unser Kollege die Third Ring Road entlang und sah einen Mann in der Nähe der Haltestelle. Wie er dorthin gelangte, ist nicht klar. Aber er war betrunken und wollte gerade die Straße überqueren. Ich musste die Autos anhalten und ihn wie eine Großmutter an einer Kreuzung dorthin führen sicherer Ort. Und das wäre unter den Rädern gelandet.

Ein anderes Mal waren wir in der Gegend unterwegs Kutuzovsky Prospekt und bemerkte ein Taxi auf der rechten Spur. Ohne Lebenszeichen. Aufkommen. Und dort klappert ein Fahrer aus dem sonnigen Usbekistan vor Kälte mit den Zähnen und schläft. Das Auto ging kaputt, und er war fast den ersten Tag in Moskau. Bin gerade zur Arbeit gegangen. Er weiß nicht, wo er anrufen soll. Nun, er ist eingeschlafen. Und was am wichtigsten ist, der Frost war zwanzig Grad. Sein Skoda war mit Reif bedeckt und begann von innen einer Gefriertruhe zu ähneln.

Es sei klar, dass „wenn nur ja, wenn nur“ nicht seriös sei, sagen die Jungs. - Aber bei diesem Wetter friert man sehr schnell.

Eine ähnliche Situation war auf der Autobahn Shchelkovo, wo der Fahrer des Stadtbusses auf der mittleren Spur stecken blieb und ohne Dieselkraftstoff blieb. Während er auf seine „Freunde“ wartete, stieg er mehrmals in das Auto der Straßenpatrouille, um nicht zu sterben (der Motor funktioniert nicht ohne Kraftstoff und dementsprechend auch der Herd).

In der Zwischenzeit landeten wir in der Novoslobodskaya-Straße (in der Nähe des 62. Hauses). Der Personenwagen Mazda und der Fracht-Mercedes trennten sich dort nicht. Der Schaden ist sehr gering (jeweils zwei Kratzer), daher wurde das Problem friedlich gelöst. Der Mercedes-Fahrer nahm 500 Rubel heraus und gab sie dem Mazda-Fahrer. Er zuckte mit den Schultern, nahm das Geld aber trotzdem. Beide kamen, um die Hauptstadt aus dem Süden zu erobern Russische Republiken. Sie weigerten sich, ein europäisches Protokoll zu erstellen (es wird für Schäden erstellt, die 50.000 Rubel nicht überschreiten).

Laut Streifenpolizisten werden die meisten Unfälle von Taxifahrern verursacht, die 20 Stunden am Tag arbeiten, anderen Gastfahrern, fahrenden Frauen (nichts Persönliches!) und Gazelle-Autos (sie haben ständig eine Panne und bleiben stehen). Gut die Hälfte der Autofahrer hat kein Werkzeug im Kofferraum, weshalb sie auch bei kleineren Pannen auf der Fahrbahn stehen.

Während der Schicht sind wir den Platz auf und ab gefahren - von der Dritten Ringstraße bis zur Moskauer Ringstraße und von Dmitrovsky bis Autobahn Schelkowo. Sie schleppten mehrere Autos ab. Ausgestellt ein paar europäische Protokolle. Es ist in 20 Minuten kompiliert. In der Tat bequem. Auf seinem Briefkopf ist ein Diagramm eines Unfalls gezeichnet, aus dem hervorgeht, wer sich wohin bewegt hat. Der Geschädigte erhält das Originalprotokoll, der Unfallverursacher eine Kopie. Dann wenden sich die Fahrer an ihre Versicherungsgesellschaften. Und das Unternehmen des Täters ersetzt den Schaden des Unternehmens des Opfers.

Für einen Einsatz schlängelt sich die Besatzung der Straßenwacht bis zu 300 km weit.

OFFIZIELL

Die Straßenpatrouille hat in sechs Monaten fast 6.000 Fahrern geholfen, sagte Anastasia Pisar, Pressesprecherin des Zentrums für Verkehrsmanagement, gegenüber KP. - Auch während dieser Zeit haben Streifenpolizisten einem fehlerhaften Auto geholfen und Güterverkehr(2.225), Unfallfahrer (2.062), 633 Europrotokolle ausgestellt, 829 defekte Autos abgeschleppt. Die Dienstschicht der Lagezentrale des Rechenzentrums überwacht die Verkehrslage in Echtzeit mit Hilfe eines Videoanalysesystems. Also, bei der Behebung eines Unfalls, der sich negativ auswirkt Bandbreite Straße, informiert die diensthabende Schicht die Besatzung der Straßenwache darüber.

VIER FRAGEN ZUR AUTOBAHNPATROUILLE

Kann ich die Autobahnpolizei anrufen?

Nein. Ursprünglich wurde der Dienst geschaffen, damit die Besatzungen kostenlos auf den Straßen patrouillieren können. Mitarbeiter des Lagezentrums informieren Streifenpolizisten über Verkehrsunfälle und festgefahrene Autos.

Wie viele Autos hat die Highway Patrol?

Als der Dienst gegründet wurde, gab es 5. Jetzt gibt es 10 (und 40 Streifenpolizisten). Bis Ende 2018 sollen es 40 Autos sein.

Welche Aufgaben hat eine Autobahnpolizei?

Straßenpatrouille

Identifizierung defekter Verkehrszeichen und Ampeln

Hilfeleistung im Falle eines Unfalls (Registrierung eines europäischen Protokolls, Erste Hilfe)

Abschleppen von kaputten Autos sowie von Autos, denen der Sprit ausgegangen ist

Verkehrsregelung bei großen Staus

Unterstützung der Fahrer bei kleineren Pannen

Welche Wege nehmen Patrouillen?

Die Routen ändern sich täglich. Sie decken alle Stadtteile der Hauptstadt ab. Grüne Autos sind meistens auf den größten und verkehrsreichsten Autobahnen zu finden - der Dritten Ringstraße, der Moskauer Ringstraße, Gartenring, Wolgograd Avenue, Enthusiasten Highway, Profsoyuznaya Street und so weiter.

MOSKAU, 17. Juni – RIA Gebboo, Sergey Belousov. Im Mai tauchten auf den Straßen von Moskau grüne Autos des Zentrums für Verkehrsmanagement (TsODD) mit der Aufschrift „Road Patrol“ auf. Viele Autofahrer verwechselten sie mit Autos, die Parkverstöße beheben, einige halten sie für Verkehrspolizisten, aber die meisten wissen nicht einmal, wer sie sind und warum sie gebraucht werden. RIA-Korrespondent Gebboo verbrachte einen Tag als Teil einer Straßenpatrouillen-Crew und erfuhr genau, was der kürzlich von der Regierung der Hauptstadt geschaffene Dienst tut.

Bekanntschaft

Oleg und Ramil treffen mich auf dem Parkplatz des Hauptbüros des TsODD – zwei „Oldtimer“ des Zentrums, die kürzlich in die Besatzung der Straßenpatrouille berufen wurden. Beide tragen dunkle Uniformen und Mützen mit Karos über dem Schirm. Die Kopfbedeckung ist stark an das Design britischer Polizeimützen angelehnt. Beide sind Mitarbeiter der „Road Patrol TsODD“ – eines Dienstes, der Autofahrern im Straßenverkehr bei Verkehrsunfällen, Autopannen, Verkehrsschwierigkeiten Hilfestellung leisten soll, Notfälle und andere Probleme.

Ein Verkehrsbeamter des TsODD während einer Patrouille in Moskau

„Unsere Crew patrouilliert am Gartenring, andere Fahrzeuge fahren zum Dritten Verkehrsring (TTK) und angrenzenden Straßen. Grundsätzlich arbeiten wir innerhalb von Treshka“, gibt Ramil zu. „Unser Projekt gilt als Pilotprojekt, daher arbeiten bisher nur fünf Teams. Wenn das Projekt als erfolgreich anerkannt wird, wird das Personal auf 30 Fahrzeuge aufgestockt, und dann decken wir ganz Moskau ab.“

Oleg - ehemaliger Fahrer Mit langjähriger Erfahrung hat Ramil zwei höhere Bildung- legal und wirtschaftlich - und erleben Sie das Fahren eines Verkehrspolizeiautos, das Parkverstöße erkennt, und auf einer "Giraffe" - einem mobilen Komplex zur Behebung von Verstößen. Vor ihrer Tätigkeit bei der Highway Patrol erhielten beide eine spezielle Ausbildung.

Mitarbeiter des Straßendienstes des TsODD während einer Patrouille in Moskau.

„Während wir nur in arbeiten Tageszeit Tage dauern die Schichten von sieben bis 16 Stunden und von 14 bis 22 Stunden. Und so - fünf Tage die Woche. Am Wochenende funktioniert die Straßenwacht noch nicht“, heißt es.

Im Innenraum ihres Dienstwagens hängen zwei DVRs, die alles filmen, was vor und hinter ihnen passiert. An den Lehnen der Vordersitze hängen Rucksäcke mit vielen Taschen. Sie enthalten eine Taschenlampe, ein Taschenmesser und andere Werkzeuge, die im Straßenverkehr benötigt werden, sowie zwei gestreifte Schlagstöcke, genau wie Verkehrspolizisten.

Das Auto des Straßendienstes TsODD während der Patrouille in Moskau

„Manchmal gibt uns die Zentrale einen Tipp, wenn sie auf den Kameras sieht, dass irgendwo ein Unfall passiert ist. Wir fahren sofort los. Heute kollidierten nur zwei Autos auf der Autobahn Nischni Nowgorod, aber wir hatten keine Zeit, dorthin zu gelangen, vor uns kam ein Trupp der Verkehrspolizei an der Unfallstelle an “, sagen die Streifenpolizisten.

Das Auto des Straßendienstes TsODD während der Patrouille in Moskau

Das Auto des Straßendienstes TsODD während der Patrouille in Moskau

Im Kofferraum eines Streifenwagens befinden sich zwei große Feuerlöscher, eine Kiste mit einem Schlüsselsatz, Kegel mit orange-weißen Streifen, ein Zigarettenanzünder zum Starten des Motors, ein großer Wagenheber, wie bei Autoservices. All diese Ausrüstung, wie Tschechows Waffe, "schießt" eines Tages.

„Wenn uns das Benzin ausgeht, können wir es an einem Kabel zur nächsten Tankstelle schleppen, wenn das abgeschleppte Auto natürlich die technischen Möglichkeiten hat: Da sind Ösen und so weiter. Wenn Sie einen Lastwagen ziehen müssen, halten wir einen anderen Lastwagen an und bitten um Hilfe - wir haben ein spezielles verstärktes Kabel für schwere Fahrzeuge - erklären die Verkehrspolizisten. - Es wurde uns von der Geschäftsleitung nach einem Fall gegeben, als wir einen LKW längere Zeit nicht anhalten konnten, um zu bitten, einen anderen abzuschleppen, der auf der Straße stehengeblieben war Güterwagen. Wir sorgen auch dafür, dass verschiedene Reparaturteams vorschriftsmäßig auf den Straßen arbeiten, wir überwachen die Sicherheit der Arbeiter.“

Patrouillieren

Wir verlassen das Büro des TsODD in der 2. Lesnoy Lane und gehen in Richtung der Third Ring Road entlang der Butyrskaya Street. Es macht keinen Sinn, zum Garden Ring zu gehen, der üblichen Route von Oleg und Ramil, es gibt jetzt eine groß angelegte Rekonstruktion, daher werden wir außer der Straßenausrüstung niemandem helfen können.

Die Arbeit der Besatzung der Straßenpatrouille TsODD

„Vorgestern hatten wir zum Beispiel einen ruhigen Tag. Wir hatten keinen einzigen Unfall“, sagt Ramil. - Aber gestern biegen wir in Richtung der Basis ab, und direkt vor unseren Augen passiert ein Unfall: Ein Fahrer hielt an, um Fußgänger an der Kreuzung vorbeizulassen, und der zweite wurde von einem Mobiltelefon abgelenkt. Es regnete immer noch, der Asphalt war nass und hartes Bremsen half nicht. Übrigens passieren viele dieser kleinen Unfälle gerade wegen Handys.“

Zwar ist der Streifenwagen mit einem orangefarbenen Rundumkennzeichen ausgestattet, doch verstoßen Sie gegen die Regeln, fahren Sie auf dafür vorgesehenen Fahrspuren öffentlicher Verkehr sie kann nicht. Für jeden Verstoß, den die Kamera erfasst, schreiben die Mitarbeiter erklärende Notizen. Da die Bußgelder beim TsODD eingehen, ist es einfach, sie zu stornieren.

Die Arbeit der Besatzung der Straßenpatrouille TsODD

Die Arbeit der Besatzung der Straßenpatrouille TsODD

„Neulich habe ich einen offenen Kanalschacht in der mittleren Reihe mit einem Auto und Kegeln auf Suschevsky Val blockiert, wo ein Auto ein Rad antreiben oder ein Motorradfahrer stürzen könnte“, fährt Ramil fort. - Ich stand und wartete auf spezielle Dienste, die das Problem beheben sollten. Die Fahrer waren zweideutig: Wer hupte, wer konnte Obszönitäten beschwören? Aber was soll man tun, Sicherheit geht vor.“

Wir fahren gerade das Sushchevsky Val entlang und sehen, wie Autos einen Unfall von vier Autos umgehen. Das Bild ist wie folgt: Chevrolet-, Volvo- und Skoda-Taxis gelbe Farbe hielten nacheinander am Ende des Staus an, und Hyundai flog von hinten in sie hinein, weshalb sich alle vier Autos „küssten“. Wir fahren hinterher, schalten den Blinker ein. Oleg stellt Kegel aus, Ramil geht zu den Unfallbeteiligten, um herauszufinden, ob es Opfer gibt und ob jemand medizinische Hilfe braucht.

Mitarbeiter des Straßendienstes des TsODD bei Patrouillen in Moskau

Mitarbeiter des Straßendienstes des TsODD bei Patrouillen in Moskau

„Wir helfen, einen Unfall zu melden, wenn die Schadenshöhe weniger als 50.000 Rubel beträgt, wenn nicht mehr als zwei Autos kollidierten, es keine Opfer gab und beide Teilnehmer sich einig sind, wer Recht hat und wer schuld ist“, so die Streifenpolizisten sagen. - Generell sind die Bedingungen des "Europrotokolls" zu beachten. Wir helfen Autofahrern, den Unfallort zu fotografieren, Unfallanzeigen korrekt auszufüllen. Wenn Sie ein Verkehrspolizei-Outfit benötigen, dann decken wir die Szene ab, bevor es ankommt: Nicht jeder hat zum Beispiel Nothalteschilder. Wir kontaktieren auch das für diesen Abschnitt zuständige Bataillon der Verkehrspolizei - so sind die Verkehrspolizisten schneller am Ort. Wir werden auf jeden Fall alle unsere Aktionen unserem Lagezentrum melden.“

Glücklicherweise wurde bei diesem Unfall niemand verletzt, aber das „europäische Protokoll“ ist hier machtlos – es gibt zu viele teilnehmende Autos. Ramil ruft die Verkehrspolizei an. Überraschenderweise hat noch keiner der Fahrer telefoniert die 112. Buchstäblich fünf Minuten später kommt ein Auto der Verkehrspolizei, gefolgt von einem Krankenwagen. Trotz der Anwesenheit eines Inspektors verlassen Ramil und Oleg die Szene nicht - nachdem sie Fotos und Nachrichten über ein mit dem Internet verbundenes Tablet gesendet haben, warten sie auf ein Signal vom Lagezentrum des TsODD. Zu diesem Zeitpunkt kommt ein Taxifahrer auf uns zu und beschwert sich, dass das Auto gerade in den Park eingefahren ist und nur 50.000 Kilometer zurückgelegt hat. Ein anderer Fahrer - nach dem Akzent zu urteilen, aus südlichen Regionen- Die Mützen von Oleg und Ramil waren sehr interessiert: "Leute, ich sage euch - ich will den gleichen Hut für mich." Nachdem wir die Erlaubnis vom TsODD erhalten haben, verlassen wir.

„Manchmal verwechseln sie uns mit „Parkons“ (TsODD-Autos, die Parkverstöße erkennen. - Hrsg.), - Straßenpolizisten lächeln. - Wir fahren zu einem Ort, an dem viele illegal geparkte Autos stehen, fangen an, ein klappriges Schild zu fotografieren, und die Fahrer beeilen sich, ihre Nummern zu schließen, und verlassen schnell den Platz des illegalen Parkens. Sie denken, dass sie eine Geldstrafe "getroffen" haben.

Ein Verkehrsbeamter des TsODD während einer Patrouille in Moskau

Ein Verkehrsbeamter des TsODD während einer Patrouille in Moskau

Wir biegen von der TTK auf Sharikopodshipnikovskaya ab. Gleich nach der Ampel passieren wir einen Fußgängerüberweg, auf dem der Asphalt abgesunken ist. Wenn ich in meinem Auto wäre, würde ich nicht aufpassen - in Moskau gibt es viele solcher Orte. Doch die Autobahnpolizei hält an, fotografiert den Ort, schickt die Daten an die Zentrale.

„In ein paar Tagen kann dieses Loch noch größer werden, und selbst jetzt kann das Auto beschädigt werden, wenn es mit hoher Geschwindigkeit vorbeifährt“, erklärt Oleg. - Das Zentrum leitet die Informationen an die zuständigen Dienste weiter, diese müssen alles beseitigen. Es kommt vor, dass wir am nächsten Tag zum selben Punkt gehen - die Grube ist weg.

Wir fahren zur 1. Dubrovskaya-Straße, halten an der Kreuzung, wo Oleg und Ramil einen schiefen Metallmast mit Straßenschildern fotografieren. Auf der gegenüberliegende Seite schielendes Zeichen " die Hauptstraße“, wird auch auf einem Tablet gefilmt. Das TsODD ist für die Installation von Schildern verantwortlich, Informationen vom Situationszentrum werden an die entsprechende Einheit gesendet, alles sollte innerhalb von 12 bis 16 Stunden korrigiert werden.

Die Arbeit der Besatzung der Straßenpatrouille TsODD

Die Arbeit der Besatzung der Straßenpatrouille TsODD

„Vor ein paar Schichten fuhr ich am Gartenring entlang und sah einen alten VAZ-2104“, sagt Ramil. - Ein Mann stand neben ihm und hielt Drähte in den Händen, eine Frau mit einem Kind saß in der Kabine. Niemand hielt an, um ihnen zu helfen. Ich fotografierte die Situation, meldete mich bei der Basis, „beleuchtete“ das Auto. Der Mann war sehr zufrieden mit unserem Service.“

Ein weiterer Unfall. An der Kreuzung Wolgogradsky-Prospekt und Talalichina-Straße gewöhnten sich BMW und Renault aneinander, ihre Fahrerinnen beschuldigen sich gegenseitig. Die Situation fällt wieder nicht unter das "europäische Protokoll", der Verkehr ist sehr schwierig, Autos fahren auf dem Bürgersteig um den Unfall herum, ein Hund wimmert aus dem Renault-Fenster. "Wissen Sie, was die 'Highway Patrol TsODD' ist?" frage ich einen der Unfallbeteiligten. Das Mädchen wirft die Hände hoch. Ramil ruft bei der örtlichen Verkehrspolizei an und findet heraus, dass es noch keine kostenlosen Outfits gibt. Überraschenderweise gelingt es der Verkehrspolizei nach zehn Minuten, die Mädchen zu überreden, ein Foto von der Unfallstelle zu machen Handys und wenden Sie sich für die Registrierung an dieselbe Verkehrspolizeidienststelle. Der Verkehr ist frei, wir fahren weiter.

Mitarbeiter des Straßendienstes des TsODD bei Patrouillen in Moskau

Mitarbeiter des Straßendienstes des TsODD bei Patrouillen in Moskau

„Manchmal arbeiten wir an Decken, zum Beispiel am 9. Mai, als wir mit Hilfe unserer Crews die Straßen blockierten, damit Paradekolonnen passieren konnten. Die Leute wissen sehr wenig über uns. Es wird bald Übungen geben: Wir simulieren eine Situation mit einem Brand in einem Tunnel, wir wissen nicht genau wo, aber alle Rettungsdienste von Moskau, einschließlich unserer, werden dort beteiligt sein “, sagten die Streifenpolizisten.

Starker Regen setzt ein, Abwasserkanäle können den Wasserfluss nicht bewältigen. Und hier ist ein weiterer Unfall - am Krutitskaya-Damm: Ein Taxi fuhr in die hintere Stoßstange eines Mazda. Bevor wir Zeit hatten, aus dem Auto auszusteigen, eilte die Fahrerin zu uns – sie dachte, wir seien Verkehrspolizisten. Es stellte sich heraus, dass die Unfallbeteiligten mehr als drei Stunden dort gestanden hatten. Ramil ruft erneut die Verkehrspolizei an, macht Fotos von Autos im Regen und erklärt den Fahrern dann, aus welchen Winkeln es besser ist, Fotos zu machen. Schließlich waren die Zauberstäbe praktisch: Oleg stoppte den Strom, der Taxifahrer und die Frau zurück in die nächste Tasche, um den Verkehr entlang der Böschung zu befreien, wo es nur eine Fahrspur in jede Richtung gibt. Alles über alles dauert ungefähr fünf Minuten.

Analoga

"Road Patrol TsODD" ist nicht die erste Erfahrung mit der Schaffung eines Dienstes von Automobil-"Engeln" in Russland. Von 2013 bis bezahlte Abschnitte Autobahn M-4 "Don" Notfallkommissare der staatlichen Gesellschaft "Avtodor" arbeiten, die den Autofahrern hilft Notfallsituationen. Die Aufgaben der Kommissare sind fast die gleichen: Sie können den Opfern Erste Hilfe leisten, Rettungsdienste rufen, Unfallstellen absperren, ein auf die Fahrbahn geratenes Tier entfernen, die Fahrbahn von Fremdkörpern oder falsch geparkten Autos räumen , und sogar die Folgen von Naturkatastrophen beseitigen.

In Deutschland gibt es einen „Gelben Engel“-Service, der vom deutschen Automobilclub ADAC organisiert wird. Autos mobil technische Unterstützung- das sind meist Minivans - in Werkstätten auf Rädern umgewandelt und können dem Autofahrer jede Hilfe leisten. Neben Autos verfügt der ADAC über mehrere Dutzend Sanitätshubschrauber, die in 15 Minuten an jedem Problemort in Deutschland sein sollen. Allerdings helfen sie nur denen, die für die Mitgliedschaft im Club bezahlt haben, und das zum teuren PLUS-Tarif. Eine spezielle Auslandsversicherung des ADAC ermöglicht es, mit Hubschraubern in jedes Land Europas zu fliegen, um eine Person aus der Not zu retten, oder Partnergeräte in anderen Ländern der Welt einzusetzen.

"Road Patrol TsODD" nimmt kein Geld von Autofahrern für seine Hilfe und plant nicht, es anzunehmen.

Schöpfungsidee Spezialdienst die Autofahrer dabei unterstützt verschiedene Situationen, ist nicht neu. Auf den Straßen der Avtodor State Corporation (die Mautstraßen verwaltet) zum Beispiel seit langem. Passiert das auf der Schnellstraße Mautstraße und sie sind gleich da. Avarkoms sind mit einer speziellen Ausrüstung ausgestattet, die die Bereitstellung ermöglicht benötigte Hilfe. Durch die ständige Überwachung aller Autobahnabschnitte durch spezielle Zentralen ist eine zeitnahe Reaktion möglich. Aber es liegt auf der Strecke. In Städten mit ähnlichen Dienstleistungen haben wir bis zu letzter Moment hatte nicht. Und so präsentierte uns das Zentrum für Verkehrsmanagement (TsODD) der Moskauer Regierung diesen. Triff die Highway Patrol.

Bisher sind dies fünf Fahrzeuge, die in der Hauptstadt die tägliche Verkehrsüberwachung durchführen. Es ist klar, dass dies für eine solche Stadt nicht ausreicht. Aufgrund des starken Verkehrs ist es einfach unmöglich, alle Straßen der Stadt abzudecken. Daher wird jetzt die Pflicht in den problematischsten Bereichen durchgeführt. Die Patrouille findet statt in verschiedene Modi. Einige Besatzungen sind frei schwebend. Sie folgen ihrer Route und prüfen den Zustand der Straße. Alles gerät ins Blickfeld – von offenen Luken bis hin zu falsch installierten Schildern Notfälle. Ich verbrachte mehrere Stunden mit einer der Crews.

Hier hielt zum Beispiel ein Kleinlaster neben dem Einsatztrupp. Gleichzeitig besetzte er eine Fahrspur des ohnehin schon verengten Gartenrings. Infolgedessen stockte der Verkehr. Die Patrouille hält an, schaltet den orangefarbenen „Kronleuchter“ ein, die Inspektoren stellen die Zapfen aus. Sie nähern sich dem Lkw, fragen den Fahrer, was der Grund für den Stopp ist und ob Hilfe benötigt wird. Wie sich herausstellte, versuchte der Fahrer herauszufinden, wie er zum Entladen der Ware gelangen könnte. Die Inspektoren baten darum, in eine Tasche zu ziehen, um die Bewegung der Autos nicht zu stören. Das Problem war in wenigen Minuten gelöst.

Gehen wir weiter. Hier hielt der Autokran noch direkt auf der Fahrbahn, an der Baustelle am Gartenring. Dieser Fahrer, der unser Spezialauto und die Inspektoren in Uniform sah, rannte sofort zu uns und sagte, dass er sofort gehen würde.

Nur nicht gut! er hat gefragt.

Übrigens können die Inspektoren der Highway Patrol per Definition kein Bußgeld verhängen. Sie haben solche Befugnisse nicht. Ja, und die Aufgaben sind ganz andere.

Helfen Sie mit, das Problem zu lösen – ja! Zum Beispiel gab es einen Unfall. Die Inspektoren werden. Oder helfen Sie, ein kaputtes oder beschädigtes Auto an einen sicheren Ort zu bringen. Reifenpanne und kein Wagenheber oder Schraubenschlüssel? Kein Problem. Auto steht mitten auf der Straße? Die Patrouille wird in Sicherheit geschleppt. Die Fahrzeuge der Highway Patrol haben alles, was Sie dafür brauchen, vom Reparaturset bis hin zu besonders leistungsstarken Kabeln, die sogar tonnenschwere Lastwagen ziehen können.

„Erst neulich zum Beispiel ist ein Lieferwagen an der Kreuzung eingefroren“, sagt Streifenpolizist Oleg. - Der Verkehr ist gesperrt, die Autos stehen in einem kilometerlangen Stau. Wir halten die Lastwagen an, bitten um Hilfe, um den Lieferwagen zu ziehen, aber die Fahrer haben kein Kabel. Dann geben wir unsere ab und der Verkehr geht weiter“, erzählt der Inspektor stolz.

In der Regel handelt es sich dabei um eine vollwertige technische Hilfeleistung für unterwegs. Und es ist kostenlos.

Ein weiteres Interessengebiet ist die Compliance-Kontrolle. Bauorganisationen Arbeitsbedingungen auf der Fahrbahn. Streifenpolizisten achten darauf, dass die Bauarbeiter die Straße nicht verschmutzen, sie installieren sie richtig Verkehrszeichen. Wenn sie einen Fehler feststellen, informieren sie unverzüglich das Lagezentrum des TsODD und informieren dort unverzüglich die Auftragnehmer über die Notwendigkeit, alle Mängel zu beseitigen.

Darüber hinaus sind die Beamten der Autobahnpolizei in ernsten Situationen verpflichtet, Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten. Der Gefahrenbereich ist gekennzeichnet spezielle Charaktere und Kegel. Highway Patrol verlässt einen solchen Ort nicht vor der Ankunft operative Dienstleistungen(Verkehrspolizei, Ministerium für Notsituationen, Versorgungsunternehmen).

Die Besatzungen der Highway Patrol stehen in ständigem Kontakt mit dem Lagezentrum des TsODD. Wenn irgendwo in der Stadt ein Notfall eintritt oder ein Unfall auf der Straße den Verkehr blockiert, kann eine Patrouille in der Nähe kommen und helfen. Aber das ist kein Ersatz für die Verkehrspolizei. Auf keinen Fall! Ich wiederhole noch einmal: Die Hauptaufgabe der Highway Patrol besteht darin, den Fahrern zu helfen und alles zu tun, um frei zu fahren.

Im Moskauer Zentrum für Verkehrsmanagement (TsODD) ist eine neue Abteilung erschienen - "Road Patrol". Es arbeitet seit drei Monaten im Testmodus, wurde aber erst jetzt den Moskauern vorgestellt. Streifenpolizisten werden im Falle von Staus an der Nothilfe beteiligt sein, Schäden an der Fahrbahn und den Verkehrsschildern beheben und den Autofahrern auf jede erdenkliche Weise helfen - beim Abschleppen ihrer Autos, beim Erstellen des Europrotokolls und sogar beim Aufwärmen in der Kälte. Wenn sich also eine grüne Limousine nähert, wollen sie Ihnen höchstwahrscheinlich helfen, nicht Sie bestrafen. Wahrscheinlich.

Zu Beginn - fünf Besatzungen

Der Leiter des TsODD, Vadim Yuryev, betonte zunächst, dass der Highway Patrol Service in keiner Weise die Verkehrspolizei ersetzt.

„Sie hat mehrere Aufgaben. Erstens überwacht der Dienst den Zustand der Straßenverkehrsinfrastruktur, hauptsächlich in der Anziehungszone des Rechenzentrums, was sich auf die Sicherheit auswirkt. Dies sind Schilder, Straßenmarkierungen, Unebenheiten auf der Straße, die Funktion von Ampeln. Zweitens beauftragen wir die Patrouille mit Pannenhilfe. Und der dritte - er arbeitet zusammen mit der Verkehrspolizei und anderen Diensten, organisiert Straßenverkehr in besonderen und besonderen Situationen“, erklärte er.

Angestellter neuer Dienst TsODD Highway Patrol.

Die Arbeit der "Road Patrol" wird vom Situationszentrum des TsODD koordiniert, mit dem die Besatzungen ständig in Kontakt stehen. Grüne Limousinen mit gelben Rundumleuchten werden fast in ganz Moskau zu sehen sein - ihr Zuständigkeitsbereich beschränkt sich auf die Moskauer Ringstraße.

„Wir haben derzeit fünf Crews. Wir hoffen, dass das Projekt erfolgreich sein wird, und während es sich entwickelt, wird es auf 30 Besatzungen anwachsen“, sagte Yuryev gegenüber Reportern. „Wir würden es für sinnvoll halten, dies bis Mitte nächsten Jahres zu tun.“

Die Zusammensetzung des gesamten Dienstes dieser Moment- 17 Personen. Laut dem Leiter des TsODD kann die Hilfe von Streifenpolizisten besonders während der Spiele des Konföderationen-Pokals benötigt werden.

Erste Straßenhilfe

„Für uns ist es wichtig, dass sich die Stadt bewegt“, betonte Yuryev. - Eines der Probleme, warum die Stadt anhält, sind Verkehrsunfälle, auch kleinere. Kleinere Unfälle können jetzt nach dem Europrotokoll registriert werden, und die Kollegen erklären, erinnern an die Möglichkeit, es zu erstellen, und übernehmen eine empfehlende und anregende Rolle.“

Darüber hinaus kommt die Patrouille zur Hilfe, wenn die Straße durch ein Auto blockiert ist, das wegen Benzinmangels stehengeblieben ist, oder durch ein Auto mit einem Reifenschaden. Ein solches Auto wird zur Seite gefahren und gibt die Fahrspur für den Verkehr frei.

Mitarbeiter des Situationszentrums des neuen Dienstes TsODD Road Patrol.

Foto: Evgenia Novozhenina / RIA Novosti

Die Hilfe der Highway Patrol ist absolut kostenlos, aber ihre Die Hauptaufgabe- Lösen Sie nicht die Probleme eines bestimmten Fahrers, sondern lösen Sie das Problem der Stadt, sodass die Besatzung nach Abschluss des Mindestprogramms und der Verlagerung der Ursache des Staus an den Straßenrand zum nächsten Anruf geht oder weiterfährt patrouillieren.

Aber wenn ein Autofahrer wirklich in Schwierigkeiten ist, werden sie ihn nicht verlassen, versprechen die Streifenpolizisten selbst. Wenn Sie außerhalb der Saison sind gekleidetes Mädchen und sind nicht im Februarfrost gelandet - sie werden Sie sicher aufwärmen. Es war also schon auf der University Avenue. „Sie stand nach dem Unfall. Der Unfall selbst wurde geklärt, alle zerstreuten sich, aber er begann nicht. Wir sind erschienen. Ich lud sie zum Aufwärmen ein und sie setzte sich gerne ins Auto, wo wir sie aufwärmten. Als der Abschleppwagen ankam, folgten sie der Beladung und das Mädchen ging“, sagte Service-Inspektor Oleg Kozlov.

"Pferde" wäre mehr

Die Form der Inspektoren ist teilweise von Kollegen aus Großbritannien und teilweise von einheimischen Kämpfern des Ministeriums für Notfälle entlehnt. Die Fahrzeuge der Highway Patrol sind nur mit dem Nötigsten ausgestattet: Orangenkegel, Feuerlöscher, Taschenlampen, Videorekorder (bald sollen die Beamten auch Brustkameras haben).

Von anderen Mitteln der "ersten Straßenhilfe" - einem Drei-Tonnen-Wagenheber zum schnellen Wechseln eines Rads auch bei einem SUV, einem gewöhnlichen Fünf-Tonnen-Kabel, einem stärkeren Kabel, das 20 Tonnen standhält, zum Abschleppen schwerer Ausrüstung (nicht alleine , aber mit Hilfe eines vorbeifahrenden Lastwagens ), eine Reihe von Werkzeugen, eine Pumpe und Kabel zum "Anzünden" der Batterie. In naher Zukunft sollen auch kleine temporäre Verkehrszeichen erscheinen.

Natürlich ist ein „Pkw“ mit einem Motor mit einer Leistung von etwas mehr als hundert PS ein mittelmäßiger Traktor, daher erwägt der TsODD die Möglichkeit, Pickups einzusetzen. Neben der Anzahl der „Pferde“ und dem Allradantrieb liegt sein Vorteil in einer geräumigen Karosserie, in die beispielsweise ein Kunststoff-Füllblock passen kann.

Schließlich wäre es für diejenigen, die Verkehrsregeln gerne missachten, ein Fehler, die neuen grünen Autos des TsODD nicht zu berücksichtigen. Obwohl das Erkennen von Verstößen nicht ihr Profil ist, haben sie eine solche Möglichkeit. „Sie können Verstöße beheben. "Moscow's Assistant" - so heißt es neues Werkzeug welche Kollegen testen. Außerdem werden an den Veranstaltungsorten bereits Verstöße registriert Straßenarbeiten", - schloss der Leiter des TsODD Vadim Yuryev.